nummer 3 / maart 2017
krant
SPEC I EDIT ALE IE
RIJSC HOLE N
RSC
DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.
Door mijn eigen handicap wilde ik lesgeven aan anderen met een handicap tot mijn specialiteit maken in dit nummer:
Hier staat BOVAG voor
Beloftes aan rijschool en klant pagina 12
Opstappen
De motor is populair pagina 14
Lenen om te lessen
Alternatief voor de termijnbetaling pagina 17
Rinie Vaane, Rinie Vaane Verkeersinstructie
IN MEMORIAM
AFSCHEID VAN EEN BOVAG-ICOON
Jaap Timmer (1939 - 2017)
M
ister TT, Mister Opel, maar voor ons bovenal Mister BOVAG. Op 22 februari bereikte ons het trieste bericht dat een van de meest markante en toegewijde persoonlijkheden die de Nederlandse autobranche ooit heeft gekend, is overleden. Jaap Timmer werd 77 jaar en heeft zich vele decennia vol overgave ingezet voor de leden van BOVAG in het algemeen en voor de autodealers in het bijzonder. Als directeur/ eigenaar van Opel-dealer Wander te Assen trad Jaap in 1992 toe tot het dagelijks bestuur van de toenmalige afdeling Auto, die twee jaar later werd opgesplitst in de Autobedrijven Associatie en de Nederlandse Dealer Associatie. Tot en met 2004 maakte hij deel uit van de Bondsraad en was hij plaatsvervangend lid van het Hoofdbestuur. In 2007 trad Jaap af als vice-voorzitter van de NDA en werd hij benoemd tot erelid van BOVAG. De familie Timmer zwaaide bijna honderd jaar de scepter bij autobedrijf Wander; allereerst Jaaps
2 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
vader Geert en daarna Jaap, die het bedrijf in 1997 overdroeg aan zoon GeertJan. Naast Opel werden ook de merken Kia en Mazda gevoerd. In 2012 nam Pouw de activiteiten over. Jaap Timmer was voorman van de Verenigde Opel Dealers Nederland en zette deze club nadrukkelijk op de kaart, net zoals hij op internationaal niveau de dealerbelangen met hand en tand verdedigde. Hij richtte in 1990 de Europese Opel/Vauxhall-dealervereniging EURODA op en was daarvan bijna 25 jaar de voorzitter. Jaap coördineerde namens de dealers een financiële reddingsoperatie voor de fabrikant en was van 2010 tot 2013 lid van de Raad van Commissarissen van Opel. Binnen de Europese koepel CECRA nam hij tevens het voortouw voor de oprichting van de afdeling European Car Dealers. Ook in de stichting ROB behartigde hij tot het allerlaatste moment de belangen van autodealers. Jarenlang trad Jaap op als gastheer en dagvoorzitter van het Dealercongres, waar hij de vele
bezoekers telkens weer vermaakte met zijn smakelijke anekdotes en moppen. Geen uitdossing was overigens te gek voor hem; om geheel in lijn met het gekozen thema acte de présence te geven, betrad hij het podium al eens als kastelein, keizer en zelfs als astronaut. De lijst met functies die Jaap bekleedde in de autobranche is eindeloos en het is schier onmogelijk om elk van zijn activiteiten apart te benoemen, laat staan de vele onderscheidingen en erkenningen die hij daarvoor ontving. Boven alles was Jaap misschien wel de grootste steunpilaar die onze sector ooit heeft gehad. Een persoonlijkheid die iedereen tot in lengte van jaren bij zal blijven, vanwege zijn enorme toewijding, ongekende energie en zijn grote gevoel voor humor. BOVAG gaat Jaap enorm missen. Het bestuur, de directie, medewerkers en leden van BOVAG wensen de familie Timmer en iedereen die Jaap lief had, heel veel sterkte toe bij het verwerken van dit grote verlies.
VOORAF
VOORWOORD
INHOUD
Nederland is een topland Nederland kent al tientallen jaren een hoog niveau van welvaart, veiligheid en stabiliteit. Dat is geen vanzelfsprekendheid, daar werken we samen heel hard aan. En mobiliteit in alle denkbare vormen is daarbij de zeer noodzakelijke smeerolie. Nederland heeft ook een geweldige toekomst voor zich. We moeten het vertrouwen in onszelf niet laten ondergraven door onheilsprofeten. Dat de economie en de technologie veranderen, is niet nieuw. Dat het werk verandert, evenmin. Dat klanten veranderen, is van alle tijden. En wat óók steeds hetzelfde is gebleven, is het vermogen van Nederlandse ondernemers en werknemers om zich aan te passen aan de veranderende wereld en er hun voordeel mee te doen. Natuurlijk moeten we daarvoor wel goede keuzes maken. Blijven investeren dus, in een welvarend, duurzaam en mobiel Nederland. En heel voorzichtig zijn met de pijlers waarop onze welvaart gebouwd is. Eén van die pijlers is onze samenwerking binnen Europa. Meer dan een derde van ons nationale inkomen en meer dan twee miljoen banen in Nederland hebben we te danken aan de export naar andere landen. Een andere belangrijke pijler is mobiliteit. Het is zorgelijk dat mobiliteit niet de hoogste prioriteit lijkt te hebben bij de politieke partijen, terwijl mobiliteit de smeerolie is van een welvarend land met een bloeiende economie en sociaal actieve inwoners. Anno 2017 is Nederland een topland. Nederland heeft steengoede bedrijven en enorm veel mensen die graag bijdragen aan oplossingen voor de uitdagingen van deze tijd. Ik heb daarom het volste vertrouwen in onze toekomst. Ik heb dat onderstreept in het stemhokje. Ik wens de formateurs van een nieuw kabinet veel wijsheid toe en hoop dat ze bovenstaande ter harte nemen.
10
12 Stevige beloftes
BOVAG Rijscholen luistert, helpt en behartigt uw belangen, zodat u uw leerlingen ook een kwalitatief hoogwaardige rijopleiding kunt beloven.
14
18
Komt-ie wel of komt-ie niet? Maarten Sierhuis is directeur van het Amerikaanse Nissan Research Center. De BOVAGkrant vroeg deze echte insider in Sillicon Valley wanneer de autonome auto nou écht komt.
04 KORT
Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG
Maatwerk voor innovators.
22 LEDENVOORDEEL
Motorrijden is hot Steeds meer mensen kiezen voor het plezier en het gemak van een motorfiets. Ook voor woon-werkverkeer.
Dossier op slot
Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.
07 BOVEMIJ
Rinie Vaane Met hart en ziel begeleidt Rinie Vaane uit Middelburg zijn leerlingen met een beperking. Met de sluiting van de CBR-testlocaties is hij daarom niet blij.
20
Wat mag wel en niet in het personeelsdossier worden vastgelegd? De regels duidelijk op een rijtje. BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 3
KORT LOBBY
EVENEMENTENK ALENDER
Noteer in uw agenda Datum
Bijeenkomst
Locatie
30 en 31
Tweedaagse bijeenkomst
Hotel Restaurant
maart
voor middelgrote en grote
Oud Londen,
rijscholen
Zeist
Bijeenkomst over
BOVAGhuis,
toekomstvisie
Bunnik
11 april
rijscholenbranche 26 en 27 april
Bijeenkomst EFA (Europese
Praag
Federatie van Rijscholen) 28 juni
Zomerborrel voor middel
BOVAGhuis,
grote en grote rijscholen
Bunnik
(met Partners in Business) 3 juli
Professionalisering WRMrijopleiding
M
ede op verzoek van de politiek heeft BOVAG uitgewerkt hoe de WRM-opleiding eruit zou moeten zien. Door onder andere de vooropleidingseisen te verhogen en de opleiding tot rijinstructeur aan te scherpen, moet de leskwaliteit en de rijvaardigheid van beginnende bestuurders verbeteren. De huidige Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM) wordt aangepast. Het ministerie van Infrastructuur en Milieu en Tweede Kamerleden hebben aan de branche gevraagd hoe zij deze concreet willen invullen, zodat het ten goede komt van de verkeersveiligheid en de professionalisering van de branche. BOVAG heeft dit verzoek aangegrepen om het Vervolgdocument op te stellen.
Download het vervolgdocument op leden.bovag.nl en zoek op ‘WRMopleiding’.
BOVAGhuis,
marketing voor kleine
Bunnik
professionele rijscholen 7 september
Bijeenkomst voor
Gorinchem
middelgrote en grote
Dit is de uitwerking van het in augustus 2016 opgestelde Startdocument van FAM, VRB en BOVAG. Een paar belangrijke punten uit het vervolgdocument: vooropleidingsniveau verhogen naar minimaal MBO3-niveau, toetsing van gedrag en ondernemerschap en het vergroten van het aantal contacturen. Vervolg BOVAG heeft het document aangeboden aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Tweede Kamerleden, CBR en IBKI. Over de gewenste situatie en de vertaling ervan in de nieuwe WRM gaat BOVAG met deze partijen in gesprek.
Summerclass rijscholen
rijscholen 2 oktober
Bijeenkomst voor kleine
Eindhoven
professionele rijscholen 18 en 19
Bijeenkomst EFA (Europese
oktober
Federatie van Rijscholen)
Amsterdam
14 december
Kerstborrel middelgrote
BOVAGhuis,
en grote rijscholen (met
Bunnik
Partners in Business)
* Kleine professionele rijscholen: minder dan 100 examens per jaar, middelgrote en grote rijscholen: meer dan 100 examens per jaar.
Kijk voor meer informatie op leden.bovag.nl/ bijeenkomstenrijscholen. Een overzicht van alle BOVAG-events staat op leden.bovag.nl/agenda.
CIJFERS
23% van de Nederlanders is zeker dat hij een elektrische auto zal kopen als in Nederland hetzelfde beleid wordt gevoerd als in België, Duitsland, Engeland, Frankrijk, Noorwegen en de VS. Eind 2015 was dat percentage nog maar 10%. 4 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
43
%
van de Nederlanders overweegt aankoop van een elektrische auto.
66% wil dat de overheid via belastingen subsidiemaatregelen de aanschaf van elektrische auto's bevordert. In 2015 was dat nog 50%. Bron: Vereniging Elektrische Rijder
KORT VAN DE VOORZIT TER
PROMOTIE
Piepen en kraken
BOVAG-netwerk nu zichtbaar op routekaarten
I
nmiddels is 2017 bijna een kwartaal oud en we hadden goede hoop dat de problemen van vorig jaar met de extreem lange wachttijden voor de B-examens definitief verleden tijd waren.
Er zijn tientallen nieuwe examinatoren geworven en er komen er nog meer bij, aldus het CBR. Maar intussen zien we op heel veel plekken alweer een reserveringstermijn van acht of negen weken, terwijl de afspraak toch echt maximaal zeven was. Bedenk daarbij dat in het tweede kwartaal door de vele feestdagen de wachttijd traditioneel verder oploopt. En we raken niet zozeer van de regen in de drup, maar eerder van de regen in een stortbui. Het piept en kraakt nu namelijk ook bij de CCVexamens. De transportopleidingen zijn enorm in trek en veel rijscholen lopen op hun tandvlees om de vraag bij te benen. Op een derde van de examenlocaties was in januari de wachttijd voor praktijkexamens al opgelopen tot boven de zeven weken en dat is onacceptabel. Wij begrijpen dat de werving van examinatoren voor deze categorie moeizamer verloopt dan bij B, maar ik reken erop dat het CBR anticipeert, creativiteit toont en onze branche niet de dupe laat worden.
O
p diverse digitale kaarten in bijvoorbeeld navigatiesystemen worden ook BOVAG-bedrijven getoond. BOVAG gaat ervanuit dat het voor leden interessant is om op dit soort kaarten vermeld te worden.
noodzakelijk dat BOVAG adresgegevens van leden beschikbaar stelt aan partijen die deze kaarten maken. Dat gebeurt uiteraard volgens de privacywetgeving. Meedoen Op de verschillende kaarten waarop het BOVAG-netwerk zichtbaar is, worden leden van de BOVAG-afdelingen Fietsbedrijven, Verhuur- en Deelautobedrijven, Autowasbedrijven, Rijscholen, Schadeherstelbedrijven, Autodealers, Onafhankelijke autobedrijven, Gemotoriseerde tweewielers en Truckdealers getoond. Wilt u dat uw BOVAG-bedrijf niet zichtbaar is op deze kaarten, dan is afmelden mogelijk via leden.bovag.nl/ netwerkpromotie.
Frank Hoornenborg, voorzitter BOVAG Rijscholen
Consumenten wijzen op het brede netwerk van BOVAG-bedrijven is voor BOVAG vanzelfsprekend. Dat gebeurt met de ledenzoeker en de ledenpagina's op bovag.nl, maar dat kan ook op andere manieren. Eén van de mogelijkheden is de locaties van BOVAG-leden met activiteiten voor consumenten zichtbaar te maken op digitale kaarten die onderweg worden gebruikt. Om dit te doen is het
ARBOWETGEVING
T V-KIJKTIP
Gratis webinar Arboned
De Nederlander en zijn auto De nieuwe documentaireserie 'Dit zijn wij' is een tijdloze schets van de Nederlandse samenleving in al haar geledingen. In aflevering vier is te zien hoe Nederlanders uit alle windstreken
en uit alle lagen van de samenleving hun auto kopen, onderhouden, berijden én showen. De uitzending is terug te zien op npo.nl.
DOWNLOAD
Lesovereenkomsten nu als invulbare PDF
I A
rboned organiseert op 11 april een gratis webinar. Zo kunnen werk gevers zich goed voor bereiden op de nieuwe Arbowet die op 1 juli 2017 ingaat. Na 1 juli 2017 hebben werk
gevers nog een jaar de tijd om de contracten met hun arbodienst verlener aan te passen zodat ze aan de wet voldoen. De live, online uitzending vindt plaats op dinsdag 11 april om 19.00 uur en is overal via pc, laptop of tablet te volgen via de link op arboned.nl (zoek op 'webinar arbowet').
n aanloop naar volledig digitale lesovereenkomsten zijn de BOVAGlesovereenkomsten vanaf nu beschikb aar als invulbare PDF. Daarmee kunnen rijscholen alle benodigde gegevens digitaal invullen en de overeenkomst voor ondertekening inclusief de meest recente versie van de algemene voorwaarden direct printen. Het aanhouden van een voorraad voorbedrukte papieren
overeenkomsten is daardoor niet meer nodig. Voor de rechtsgeldigheid van een lesovereenkomst zijn altijd de handtekeningen van zowel de leerling of zijn ouder/verzorger als van een vertegenwoordiger van de rijschool vereist. De overeenkomsten zijn beschikbaar voor alle rijopleidingen (A, AM, B, BE, C, D, CE, DE).
Download het document op leden.bovag.nl/lesovereenkomst. BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 5
GRATIS VOOR SPORTIEVE BOVAG-LEDEN! Bent u sportsponsor? Profileer uw bedrijf en vraag kosteloos veiligheidshesjes en ander promotiemateriaal aan via leden.bovag.nl/sport
SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.
BOVEMIJ
Maatpak voor deelauto's Je wilt aan de slag met deelauto’s, maar komt erachter dat ze niet te verzekeren zijn als je ze kunt openen met een app. Stapp.in-oprichter Reinald Bronkhorst zocht daarom de samenwerking met Bovemij. Het resultaat: een verzekering op maat voor zijn hele franchiseformule.
onze app daarop aangepast. Een van de dingen die de app nu vraagt voordat je een auto ontgrendelt, is een bevestiging aan de gebruiker of hij daadwerkelijk die persoon is. De gebruiker wordt geforceerd om enkele momenten over deze vraag na te denken voordat ze kunnen antwoorden, pas dan heeft dit effect.”
Hoe werkt Stapp.in?
Hoe gaat het in het geval van schade?
“Het concept van Stapp.in is dat klanten zonder enig fysiek contact met ons of een van onze deelnemers een auto ter beschikking hebben. Alles wordt via onze app geregeld. De klant maakt een account aan, maakt een foto van het rijbewijs en schermt het BSN af met een vinger. De app doet dan een rijbewijscheck, adrescheck en kijkt of de klant in ELENA staat. Via de app reserveert de klant een auto op een locatie naar keuze. Die kan op het afgesproken tijdstip met de app worden geopend. De sleutel om de auto te starten ligt dan al in de auto.”
Hoe verzeker je zulke deelauto’s? “Dat bleek haast onmogelijk. Verzekeraars gaan er namelijk vanuit dat de auto met de sleutel wordt geopend. En het wordt ze helemaal te
bont als de sleutel ook nog eens in de auto ligt. Ik moest dus op zoek naar een partner die in plaats van een kant-en-klare oplossing wilde meewerken aan de verzekering die helemaal op maat is gemaakt voor ons."
En Bovemij wilde wél? "Stapp.in is een spin-off van Autobedrijf Brandsen, het familiebedrijf dat al dertig jaar bestaat en wordt gerund door Henk Brandsen, Sjaak Brandsen en Reinald Bronkhorst. Wij doen al jaren zaken met Bovemij voor de bedrijfsverzekering. Ook hebben we een eigen leaselabel dat we met behulp van de financieringsmaatschappij van Bovemij hebben opgezet. Zo was het noodzakelijk voor ons autodeelconcept Stapp.in om er zeker van te zijn dat de persoon die reserveert ook daadwerkelijk de persoon is die de auto bestuurt. Wij hebben
“Voordat de auto open gaat wordt de klant gevraagd of er schade is aan de auto. Als er al een bekende schade is, ziet de klant dat in de app. Na afloop wordt er gevraagd of er schade is gereden. Zo ja, dan maakt de klant foto’s van de schade. Die komen dan in ons systeem om te beoordelen en af te handelen. De volgende gebruiker van die auto ziet de gemaakte foto’s voordat ze wegrijden.”
Eind goed al goed? “Het heeft zowel Bovemij als mij enige moeite gekost om dit van de grond te krijgen. Maar inmiddels groeit Stapp.in gestaag. Er rijden nu zelfs auto’s in België rond! Voor nieuwe franchisenemers van Stapp.in ligt er bij Bovemij een mantelovereenkomst klaar. Het regelen van de verzekering gaat dus vrij eenvoudig.” BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 7
t m o k U ? k o o toch
28 maart 04 april 02 mei 10 mei
Nieuw programma!
Assen Apeldoorn Venlo Eindhoven
16 30 06 13
mei mei juni juni
Goes Rotterdam Utrecht Amsterdam
Het BOVAG Ondernemerscafé draait om samenwerken, innovatie, personeel en de toekomst. Kom naar het café bij u in de buurt en doe ideeën op. Door mee te praten én te leren van collega’s uit uw eigen regio. Kijk voor meer informatie op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe
AANMELDEN
FEITEN & CIJFERS
PROMOTIECAMPAGNE GOED OPGEPAKT IN DE MEDIA
Succesvolle WinterWasWeken De vernieuwde BOVAG WinterWas Weken hebben dit jaar een recordaantal consumenten bereikt. De actie is in het leven geroepen om automobilisten te wijzen op nut en noodzaak om hun auto, óók in de winterperiode, regelmatig te wassen. Dit jaar pakte BOVAG de WinterWasWeken grootser en professioneler aan. Iedereen die in januari de auto heeft gewassen bij één van de deelnemende BOVAG-autowasbedrijven ontving een kanskaart. Die kaart gaf de ontvanger sowieso recht op een gratis tweeweken-abonnement op een krant naar keuze. Daarnaast maakte elke klant ook kans op een auto ter waarde van 10.000 euro en één van maar liefst vier wintersportcheques.
€10.000
De winnende wasbeurt is gedaan in Naaldwijk bij Carwash Westland. Patrick van Nieuwkerk liet daar tijdens de BOVAG WinterWasWeken zijn auto wassen en won na het insturen van de code op zijn kanskaart de hoofdprijs, een auto naar keuze ter waarde van 10.000 euro.
2.600.000 40.000
De radiocommercial, die van 9 tot en met 18 januari op Radio 2, Radio 538 en lokale radiozenders te horen was, is door maar liefst 2,6 miljoen unieke luisteraars gemiddeld 7 keer gehoord.
1.107.747
Ook online was de campagne goed vertegenwoordigd. Op websites zoals NRC.nl, Nu.nl en Telegraaf.nl konden websitebezoekers de banners van de WinterWasWeken tegenkomen. In totaal is de banner 1.107.747 keer voorbij gekomen.
1.126.913
Facebook bleek voor de campagne een zeer effectief medium om automobilisten tussen de 20 en 65 te bereiken. De ‘promoted post’ van BOVAG kwam 1.126.913 keer voorbij in de tijdlijnen van Facebook-gebruikers.
In totaal zijn er 450.000 kanskaarten met wincodes verspreid onder deelnemende BOVAG-autowasb edrijven. Op de actiewebsite winterwasweken.nl zijn in totaal ruim 40.000 wincodes ingevuld.
75
%
Van de ruim 100 deelnemende BOVAG-autowasbedrijven heeft 75% aangegeven om volgend jaar sowieso mee te doen.
Bewust Uit onderzoek van Markteffect in opdracht van BOVAG blijkt dat 57 procent van de Nederlanders met een auto jonger dan 4 jaar, de auto in de winter niet of minder vaak wast. En dat terwijl deze auto's vaak uitgerust zijn met veiligheidssystemen die minder goed functioneren door opgehoopt vuil. Met deze boodschap zocht BOVAG in januari de pers op. Dat is door veel media opgepakt waaronder de tv-uitzending van EditieNL, de landelijke editie van De Telegraaf en veel nieuwsuitzendingen op de radio.
BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 9
PORTRET VAN EEN ONDERNEMER
Onze auto's kunnen per les aan een andere handicap worden aangepast
10 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Peter Arno Broer
Een echte Zeeuw zeurt niet
Rinie Vaane (61) en zoon Mark (33) runnen een rijschool in Middelburg, gespecialiseerd in opleidingen aan mensen met een handicap. Rinie ontdekte dit ‘gat in de markt’ nadat een ongeluk hem zelf een lichamelijke beperking opleverde. Nu, 37 jaar later, maakt hij zich zorgen over een besluit van het CBR, dat het voor mensen met een handicap lastiger maakt om een rijbewijs te halen.
E
“
en stormbaanoefening zette mijn leven op z’n kop. Het vroor dat ’t kraakte. Zestien graden onder nul. Een echte Zeeuw zeurt niet. Ik was jong, begin twintig, ging er vol tegenaan. Woest beklom ik de hoge hindernis. Maar toen ik mezelf eroverheen wilde gooien, ging ‘t mis. Ik donderde op ’t gras, drie meter naar beneden. Hard als beton na drie dagen strenge vorst. Ik verbeet mijn pijn en stormde door. Later bleek mijn enkel verbrijzeld. Die genas langzaam, ik wilde hem niet belasten en zette alle kracht op mij kniebanden. Dus ging die knie stuk. Zo deed ik mijn fysieke beperking op. Na militaire dienst kon ik mijn oude horecabaantjes niet meer oppakken, want dat was fysiek te zwaar. En dus was ik blij toen een bevriende rijschoolhouder me vroeg of ik voor hem wilde werken: lekker in een luxe auto zitten en lesgeven.”
70% mindervaliden “Al gauw ontdekte ik een niche in de rijschoolbranche. Door mijn slechte been moest ik vaak naar de fysiotherapeut. Daar ontmoette ik anderen met een handicap. Je praat met elkaar over je beperkingen. In een provincie als Zeeland gaat het dan al snel over mobiliteitsproblematiek. Hier ligt het openbaar vervoer in de vroege ochtenduren en ’s avonds na zessen praktisch plat. Veel
mensen wonen op afgelegen plekken. Eigen vervoer is hier een must. Liefst gemotoriseerd, als je mindervalide bent. Maar veel rijschoolhouders willen geen gehandicapten in hun auto. Gênant, maar echt waar. Dat vinden ze eng. Ik besloot lesgeven aan personen met een handicap tot mijn specialiteit te maken. Dat bleek een gat in de markt. Ik begon voor mezelf en tot op vandaag bestaat mijn klantenbestand voor zeventig procent uit mindervaliden. Schakelen is vaak lastig voor zulke mensen, dus ging ik lesgeven in een automaat. In de loop der jaren zijn we sterk geprofessionaliseerd. Zoon Mark is er in 2006 bijgekomen. We beschikken over auto’s met de nieuwste technische snufjes, die per rijbeurt aan de handicap van de klant kunnen worden aangepast. Bedieningshandels kunnen van rechts naar links worden omgedraaid, je kunt gas geven met de linkervoet, rechtervoet of alleen je handen, et cetera.”
Veilig Zeeland “Mijn doel is altijd geweest Zeeland zo verkeersveilig mogelijk te maken, opdat er zo weinig mogelijk mensen omver worden gereden. Om die reden doen Mark en ik ook mee aan de TRIALS die nu in zeven provincies zijn gestart, speciale cursussen
voor jongeren onder de 28, die – net als ik, toen ik 21 was – vaak hele domme dingen doen met auto’s, omdat ze de kracht van zo’n voertuig niet kennen. De verkeersveiligheid hier in Zeeland, komt nu van een andere kant in gevaar. Mensen met een handicap of ouderen die hun partner hebben verloren en na dertig jaar niet chaufferen opnieuw willen lessen en een rijtest doen, konden voor het afrijden altijd kiezen uit Goes, Middelburg of Terneuzen. Daar kwam, speciaal voor hen, de DPR van het CBR naartoe; de ‘Deskundige Praktische Rijgeschiktheid’ voor een rijtest op maat. Nu heeft het CBR besloten 53 examenlocaties terug te schroeven naar dertig. Mijn klanten kunnen alleen nog naar Goes, een afstand van soms anderhalf uur. Ze moeten, tijdens hun examen, ook door de Westerscheldetunnel en over de snelweg rijden. Daarover maken ze zich doodzenuwachtig. Zeeuws-Vlaanderen kent bijvoorbeeld alleen maar autowegen en binnenwegen. Deze mensen rijden nooit over de autosnelweg, dat is hun realiteit. En wat krijg je nu? Ze blijven weg uit Goes. Ze gaan rijden zonder rijbewijs, want ze willen wel mobiel blijven. Slechte zaak. Hun realiteit wordt opgeofferd voor uniformiteit en bezuinigingsbeleid.” BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 11
BELEID
DE 3 beloftes VAN BOVAG
Waar gaat de afdeling BOVAG Rijscholen voor dit jaar? En belang rijker nog: wat gaan we doen voor u als rijschoolondernemer? De koers die wordt gevaren, is samen te vatten in drie beloften aan u. Met concrete acties waar u van profiteert en die u helpen om nog beter te ondernemen.
12 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
Tekst: Linda in ’t Hout
2
BOVAG helpt u toekomst bestendig ondernemen
1
BOVAG luistert
BOVAG wil weten wat er in de branche en in uw rijschool speelt en vertaalt dat waar mogelijk in concrete acties of beleid.
Acties: Door middel van bijeenkomsten, gesprekken en bezoeken haalt BOVAG op wat er in de branche en in uw bedrijf speelt. Een overzicht van de bijeenkomsten vindt u op pagina 4 van deze BOVAGkrant. Heeft u een prangend onderwerp waarover u met BOVAG van gedachten wilt wisselen? Dan kunt u een afspraak maken met branchemanager Christa Grootveld via rijscholen@bovag.nl. Op de besloten Facebook-groep van BOVAG Rijscholen reageert BOVAG op uw vragen of problemen en kunt u op informele wijze informatie uitwisselen met collega-rijschoolhouders. Om deel te nemen aan deze groep gaat u naar facebook.com, zoek vervolgens op ‘BOVAG Rijscholen’ en klik op ‘lid worden’. Eind maart wordt met een ledenstandpuntenonderzoek uw mening gevraagd over een aantal zaken, waaronder de lidmaatschapsvoorwaarden.
Het BOVAG-lidmaatschap geeft u kennis, kennissen en inzichten in de branche. U blijft op de hoogte van ontwikkelingen en BOVAG helpt u daarop in te spelen.
Acties: BOVAG doet in het eerste halfjaar van 2017 onderzoek naar de rijschool en de rijopleiding van de toekomst. De resultaten en bevindingen worden doorvertaald in ‘Mijn Toekomst’. Dit is een online platform dat de belangrijkste trends en ontwikkelingen bevat en daarbij handvatten biedt om een actieplan te maken voor de toekomst van uw bedrijf. E r is nog meer nuttige kennis die BOVAG aanbiedt. Bijvoorbeeld in de vorm van de brochure en workshops ‘Stoppen of doorgaan?’, waarin toekomstscenario’s worden geschetst, inclusief zaken waar u aan moet denken. Het programma ‘Denk vooruit. Denk digitaal.’ bevat tips, tricks en trainingen op het gebied van sales en online marketing. Op bijeenkomsten brengt BOVAG informatie over die helpt om nog slimmer en beter te ondernemen. Ook is er ruimte om uw kennis en ervaringen uit te wisselen met gelijkgestemde collega-ondernemers. Door verder te investeren in het BOVAG-keurmerk met onder andere marketingcampagnes, helpt BOVAG u nog beter te onderscheiden van andere rijscholen. Dit biedt u betere kansen voor de toekomst.
3
BOVAG behartigt uw belangen
Door uw BOVAG-lidmaatschap worden uw belangen goed behartigd. BOVAG heeft een heldere en gedragen koers en zet zich in voor een eerlijk speelveld.
Acties: B OVAG lobbyt waar mogelijk, alleen of samen met organisaties in de branche. De komende periode pakt BOVAG dossiers aan zoals de wijziging van de Wet Rijonderricht Motorrijtuigen (WRM) en de evaluatie van de derde Europese Rijbewijs Richtlijn (ERR). Samen staan we sterk, daarom onderneemt BOVAG acties om de rijscholenbranche verder te verenigen. Dat geeft een sterkere positie in overleggen en lobby. BOVAG gaat een visie bepalen als het gaat om de samenwerking met CBR, IBKI en het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Het doel is om de onderlinge samenwerking efficiënter te maken en te verbeteren.
Beloftes aan consumenten: 1 Een BOVAG-rijschool levert je een kwalitatief goede rijopleiding, gemeten in een gemiddeld hoger slagingspercentage en hoge klanttevredenheid. 2 Je bent in goed opgeleide en vertrouwde handen. 3 Je geld is gewaarborgd, er is zekerheid van levering.
BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 13
SNAPSHOT
41 procent van de jongeren onder de 25 jaar wil zijn motorrijbewijs halen
Vrijheid, blijheid De motor is een ideaal alternatief voor de auto, nu het steeds drukker wordt op de snelwegen. Niet meer eindeloos stilstaan in de file. Makkelijker een parkeerplek vinden. In het weekend toeren over sfeervolle dijkjes. Lekker in de buitenlucht en zo vrij als een vogel. Niet verwonderlijk dus dat de motor steeds meer aan populariteit wint. In 2016 slaagden maar liefst 25.011 mensen voor hun motorrijbewijs, 12 procent meer dan het jaar daarvoor. Wie dacht dat de motor vooral geliefd was bij mensen met een midlifecrisis, die zit ernaast. Juist de jonge garde wil gaan motorrijden. Uit onderzoek van Multiscope blijkt dat 41 procent van de ondervraagden onder de 25 jaar zijn motorrijbewijs wil halen. De motor is hot! 14 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
1,4 miljoen mensen hebben een motor rijbewijs in Nederland.
In februari telde ons land 720.000 motoren, terwijl dat in 2000 nog 414.000 stuks waren. Dat is een toename van 74%.
12.614
motoren werden er in 2016 verkocht. Dat is een toename van 11% ten opzichte van 2015.
Op de MOTORbeurs in Utrecht gaf BOVAG in februari 2017 zo’n 450 bezoekers de kans om onder professionele begeleiding hun eerste meters op de motorfiets te maken. Bron: BOVAG, CBR en Multiscope
BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 15
Vragen over wetten of regels?
Check het bij Ledenadvies! Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ontslag of verlof? Heeft u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op leden.bovag.nl/advies-vragen? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.
U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00
RIJLESFINANCIERING
Tien procent van mijn leerlingen maakt er gebruik van
Alternatief voor betalen in termijnen Tien procent van zijn leerlingen maakt er inmiddels gebruik van: de rijlesfinanciering. Arnold Bergink, eigenaar van VTT Verkeers opleidingen en Trainingen in Hengelo, biedt het als alternatief aan leerlingen die in termijnen willen betalen.
H
et is een bekend fenomeen onder rijschool eigenaren: leerlingen die het niet kunnen opbrengen om in één keer duizend of tweeduizend euro te betalen voor een lespakket. In termijnen betalen is voor sommige eigenaren een optie, maar Arnold Bergink ziet er liever vanaf. ”Ik vind het een betrekkelijke oplossing. Voor iemand die een bedrag van tweeduizend euro niet in een keer kan betalen, wordt een bedrag van vijfhonderd euro per maand vaak ook lastig. Bovendien duren rijlestrajecten daardoor langer, of ik ben genoodzaakt de lessen te staken als een termijn niet op tijd wordt betaald”, legt hij uit. “En daar heeft niemand wat aan.” Mede daarom heeft hij ervoor gekozen om geen rijlespakketten meer in termijnen aan te bieden. De introductie van de rijlesfinanciering grijpt hij dan ook graag aan als alternatieve oplossing. Met
rijlesfinanciering kunnen leerlingen ervoor kiezen om het volledige bedrag binnen 24 maanden terug te betalen. Zij betalen dan een vast bedrag per maand, met een maandelijkse rente van 1,090 procent. Inmiddels maakt zo’n tien procent van zijn leerlingen sinds de introductie in oktober 2016 er gebruik van. Bergink heeft echter ook meegemaakt dat leerlingen er liever niet voor kiezen. “Vanwege de rente bijvoorbeeld. Maar het kan bijvoorbeeld ook voorkomen dat de kandidaat wordt afgekeurd vanwege een BKR-registratie.”
Duwtje in de rug De rijschoolondernemer vindt het prettig dat je direct kunt inzien of een leerling in aanmerking komt voor een rijlesfinanciering. “Het werkt heel makkelijk via een app. Ik voer samen met de leerling zijn of haar gegevens in, we wachten een paar
Rijlesfinanciering: hoe werkt het? De leerling geeft bij zijn lespakket aan dat hij via Drive-Smart rijlesfinanciering wil aanvragen. De rijschoolhouder vult de aanvraag samen met de leerling in. Na goedkeuring van de aanvraag, ziet de leerling wat hij precies betaalt per maand. De leerling tekent de overeenkomst en doorlopende machtiging. De leerling begint met rijlessen en betaalt de lessen binnen 24 maanden af.
1 2 3 4 5
minuten en we kunnen vervolgens direct zien of de aanvraag wordt goedgekeurd. In dat geval kunnen we het traject meteen in gang zetten.” Bergink adverteert er echter niet actief mee. “Ik heb er wel even over nagedacht. Het kan namelijk een extra duwtje in de rug zijn voor leerlingen om te komen lessen. Maar het blijft een lening. Daarom sta ik er niet mee op de barricade, maar bied ik het wel als alternatief aan als leerlingen liever in termijnen betalen. En daar reageren ze vaak positief op.” De rijlesfinanciering wordt aangeboden door financieringsmaatschappij Santander en is exclusief voor BOVAG-rijscholen. Overweegt u ook rijlesfinanciering aan te bieden aan uw leerlingen? Informeer dan bij Santander en stuur een e-mail naar bovag@santander.nl. Voor consumenten is er een speciale website: drive-smart.nl. BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 17
INTERVIEW
MA ARTEN SIERHUIS WERKT IN SILICON VALLEY A AN DE AUTONOME AUTO
“ Het gaat minder hard dan mensen denken” Maarten Sierhuis vertrok 27 jaar geleden naar Amerika, werkte bij NASA aan robots voor Mars en bouwt nu aan computers op wielen voor op de A2. “Ik ben naar Nissan gegaan omdat de maatschappelijke impact van de autonome auto zo groot is dat ik dacht: dat moet goed gebeuren, daar wil ik bij zijn.”
18 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
Hoe ver zijn we nu met die autonome of zelfrijdende auto? “Wat is autonoom? Het beste autonome systeem is de mens. Het gaat er om op welk niveau een systeem zich autonoom kan gedragen. We hebben al enkele jaren ADA of automated driving assistance. Dat zijn systemen met een camera, een radar, die bijvoorbeeld zelf kunnen remmen als je een voertuig nadert en die je binnen de rijbaan houden. Maar auto’s waarin je met je armen over elkaar kan gaan zitten, die zijn er amper een jaar en dan nog mondjesmaat. En ze functioneren alleen op de snelweg. Dat zijn nog geen autonome systemen.”
Wanneer komt dan de volledig autonome auto? “Het is nu een grote hype, maar het is moeilijk te voorspellen wanneer de zelfrijdende auto echt de markt op kan. In research zijn ze er al wel. Ook zonder stuur. Maar die rijden nog niet vrij rond. Want dat mag niet, en het is ook nog best wel gevaarlijk. Zonder stuur moet je onder alle omstandigheden veilig autonoom kunnen rijden. Dat is een stap die we nog niet kunnen waarmaken. Met een aparte baan op de snelweg kan het betrekkelijk snel. Maar dan rij
je de binnenstad in. Daar heb je voorlopig toch echt nog een stuur nodig. Autonoom rijden in de binnenstad is extreem lastig. Ik zie het wel gebeuren hoor. Maar niet zo snel als mensen en media denken.”
Is het wel iets wat me moeten willen? “De vraag is: heeft het waarde voor de klant? In de research zijn we wel zo ver dat we in de binnenstad van Palo Alto of Mountain View grotendeels autonoom kunnen rijden. Maar er zijn ook daar situaties dat het niet kan. Dan krijg je dus een voertuig waar je steeds moet afwisselen: nou rij jij, nou rij ik, nou rij jij, nou rij ik. En wat is dan de meerwaarde? Dat onderzoeken we nu. Ik rij al drie jaar met de Q50 en ik vind remmen inmiddels een domme activiteit voor een mens. Dat kan een auto veel beter. Ik kan persoonlijk niet wachten tot ik mijn stuur kan loslaten.”
Als het niet in alle gevallen werkt, is het dan niet gewoon een gimmick, voor een beperkt aantal mensen? “De invoering zal langzaam gaan. Het gaat Nissan in eerste instantie om veiligheid. Nissan streeft naar zero emission en zero fatality. En dat is lastig zat. Toen ik bij NASA bezig was
Tekst: Paul de Waal Illustratie: Nissan Europe
Nissan streeft naar zero emission en zero fatality; dat is lastig zat met robots voor Mars of de maan, hoefde ik niet zo voorzichtig te zijn: daar zijn niet zoveel mensen. Maar als je op de A2 rijdt, dan kan je snel fouten maken.”
We zijn dus nog lang niet zo ver als mensen denken of hopen? “Nee, dat is jammer hè. Ik ben weer even in Nederland en reed van Rotterdam naar Amsterdam. Nou, dat doe je niet voor je plezier hoor. Daarom is het mooi dat je in 2018 op de snelweg wel je stuur los kan laten en dat de auto daarbij ook zelfstandig van baan kan wisselen. In 2020 kunnen we dat ook op sommige plekken in de stad. Het gaat stap voor stap en dat is prima, het geeft mensen de kans om eraan te wennen. Zoals mensen ook moesten wennen aan de eerste motorwagen zonder paard ervoor.”
Als straks de (grotendeels) autonome auto daar is, heeft dat dan gevolgen voor het businessmodel van fabrikanten? “De service-industrie verandert het model van de fabrikanten. Misschien al wel binnen vijf jaar. Voor een club als Uber en voor bijvoorbeeld bezorgdiensten is het economische winst als ze geen chauffeur nodig hebben. Dat zal de
technologie gaan drijven. Daarmee ontstaat een nieuwe markt voor de autofabrikanten. Want we weten dat Uber niet zelf auto’s gaat bouwen. Dat is te moeilijk, dat is hun business niet. Maar misschien gaan autofabrikanten ook wel zelf dat soort services aanbieden.”
En hoe raakt dat de dealer in de toekomst? “De komende vijf jaar moeten dealers zich gaan verdiepen in die nieuwe systemen. De auto wordt een computer op wielen die services verleent aan de klant. En autonoom rijden is maar één van die services. Daarom moeten de dealers meer een servicegeheel worden, net als de Apple Genius Bar. Wat sowieso gaat veranderen, is het tempo en de mate waarin de consument veranderingen eist. En als de auto dan meer en meer een computer wordt, dan is het model van elke twee jaar een nieuwe iPhone, niet ondenkbaar, hoewel een auto natuurlijk een veel grotere investering is. Maar een auto kun je straks wel updaten. En dat betreft niet alleen software, maar ook hardware. Daar zijn we bij Nissan al mee bezig. Bijvoorbeeld met een dashboard dat kan worden veranderd. Daar hebben we een aantal leuke concepten voor. En dat biedt ook weer kansen voor de dealer.”
Wie is Maarten Sierhuis? Maarten Sierhuis (1962) studeerde informatica aan de Haagse Hogeschool en daarna aan de Universiteit van Amsterdam, waar hij promoveerde op het gebied van kunstmatige intelligentie. Hij werkte onder andere bij IBM, PARC en NASA. Sinds februari 2013 is hij directeur van het Nissan Research Center in Silicon Valley. In 2015 stond hij op de 25ste plaats in de lijst van ‘Most Creative People in Business’ van het Amerikaanse magazine Fast Company.
BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 19
TIPS & TRUCS
5
De loon administratie moet u zeven jaar bewaren
WAT MAG WEL EN NIET IN HET PERSONEELSDOSSIER?
tips: dossier op slot
Door internet en sociale media ligt de privacy van consumenten onder een vergrootglas. Voor je het weet, ligt je hele leven op straat. Hoe zit dat eigenlijk met de privacy van medewerkers? Welke gegevens mogen wel en niet in het personeelsdossier terecht komen?
Datalekken en meldplicht Als gegevens onbedoeld toegankelijk zijn geweest voor mensen die daar normaal gesproken niet bij kunnen komen, omdat het systeem gehackt is of omdat er een usb-stick met gegevens kwijtgeraakt is, dan is er sprake van een datalek dat gemeld moet worden bij de Autoriteit Persoonsgegevens. Deze meldplicht is onderdeel van de Wet Bescherming Persoonsgegevens. Lees meer hierover in het dossier op het ledenportaal: leden.bovag.nl/datalekken.
20 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
D
e Wet Bescherming Persoonsgegevens (WBP) is er duidelijk over: het verwerken van gegevens van personen moet zorgvuldig, veilig en in overeenstemming met de wet gebeuren. De betrokkene moet op de hoogte zijn van het doel van de gegevensverwerking en moet weten wie zijn gegevens verwerkt. Voor sommige gegevens gelden extra strenge regels. Bedrijven die de privacywet niet naleven, riskeren een boete die kan oplopen tot 820.000 euro. Deze regels gelden ook voor bedrijven die gegevens van (potentieel) personeel vastleggen. BOVAG legt aan de hand van vijf situaties uit hoe het zit met de privacywet en het personeelsdossier.
1
Sollicitatieprocedure
De sollicitatiecommissie heeft een gesprek met een kandidaat die niet past in de huidige vacature, maar voor wie later misschien wel plek is. Welke gegevens van deze sollicitant mag u bewaren?
Hoe zit dat? Vertel dat u zijn gegevens graag bewaart voor als er later een passende functie vrij komt. Geeft de sollicitant daar toestemming voor, dan mag u deze gegevens voor een jaar opslaan en bewaren.
Wat zijn de regels rondom sollicitaties? Tijdens een sollicitatiegesprek mogen geen vragen gesteld worden over gezondheid of ziekteverzuim. Gegevens van sollicitanten die niet aangenomen zijn, moeten uiterlijk vier weken na het einde van de sollicitatieprocedure verwijderd worden.
2
Loonbeslag van een mede werker
Er is een nieuwe medewerker aangenomen. Na een paar maanden wordt er beslag gelegd op het loon. Mag u als werkgever dit in het personeelsdossier vastleggen?
Hoe zit dat? De werkgever mag alleen die gegevens in het personeelsdossier opslaan die noodzakelijk zijn. Zolang er beslag op het loon is gelegd, mag ook dit opgeslagen worden. Daarna moeten gegevens ervan vernietigd worden.
Wat mag er over een medewerker geregistreerd worden? Naam, adres, woonplaats, een kopie van het identiteitsbewijs en het burgerservicenummer (BSN). A rbeidsovereenkomst en de voorwaarden daarbij, functieomschrijving, verslagen van beoordelingsgesprekken, verzuimfrequentie, vakantiedagensaldo en persoonlijke aantekeningen van de leidinggevende. S a la r i sge geven s, toesla gen, subsid ies, werknemersverklaring, autoregeling, pensioengegevens, verzekeringen, kopieën van salarisstroken en jaaropgaves. N a ver t rek: loonbelast ingverk la r ing en kopie van het identiteitsbewijs moeten vijf jaar bewaard worden. De loonadministratie moet u zeven jaar bewaren. Voor alle andere gegevens uit het dossier geldt een richtlijn van twee jaar.
Tekst: Selita Oosterveld
3
Een zieke medewerker Een medewerker meldt zich ziek. Elke betrokken werkgever wil natuurlijk weten wat er scheelt. Maar mag u daarnaar vragen? En wat mag u registreren?
Hoe zit dat?
4
Een actief vakbondslid Een medewerker is een actief lid van een vakbond. Mogen werkgevers dit registreren?
Hoe zit dat?
De vragen die de werkgever mag stellen bij een ziekmelding zijn beperkt, net als de gegevens die hij hierover mag registreren. Zo mag u niet vragen of registreren wat de medewerker heeft. Wel of de ziekte verband houdt met een ongeval op het werk, hoe lang het verzuim vermoedelijk gaat duren en of er nog lopende afspraken en werkzaamheden zijn.
Lidmaatschap van een vakbond mag niet geregistreerd worden. Maakt de medewerker gebruik van de regeling in de cao's Motorvoertuigen en Tweewielerbedrijven of de cao Tankstations en Wasbedrijven, waarbij de werkgever bijdraagt in de kosten van het lidmaatschap, dan mag alleen genoteerd worden dat hij lid is.
Wat mag er over ziekte geregistreerd worden?
Wat mag er niet in het personeels dossier opgenomen worden?
Algemene gegevens die niet privacygevoelig zijn over ziek- en herstelmeldingen en correspondentie hierover met de arbodienst en de medewerker. Soms is het noodzakelijk dat werkgever en collega’s op de hoogte zijn van de gezondheid van een werknemer (epilepsie, diabetes). Als de medewerker daar toestemming voor geeft, dan mag dit in het personeelsdossier opgenomen worden. Is een medewerker aan het re-integreren? Dan mag u registreren welke werkzaamheden de werknemer niet meer of juist wel kan uitvoeren en de mate waarin een werknemer arbeidsongeschikt is.
E r mag niets geregistreerd worden over ras, gezondheid en medische en strafrechtelijke gegevens. E r mag alleen iets genoteerd worden over godsdienst en levensovertuiging of politieke gezindheid als het bedrijf gebaseerd is op de betreffende godsdienst, levensovertuiging of politieke kleur.
5
De leasemaatschappij vraagt personeelsgegevens op
Bij de functie van de medewerker hoort een auto van de zaak. Nu vraagt de leasemaatschappij gegevens over deze medewerker op. Mogen deze persoonsgegevens zomaar doorgegeven worden?
Hoe zit dat? De leasemaatschappij heeft deze gegevens nodig in het kader van de (arbeids)overeenkomst. Daarom mogen deze gegevens verstrekt worden. Dat mag ook als er op grond van een wet gegevens uit het dossier nodig zijn. In alle andere gevallen moet de werknemer toestemming geven en moet het binnen de kaders van de privacywet vallen. Alleen direct leidinggevende en HR-personeel hebben toegang tot het dossier. Heeft u vragen over de Wet Bescherming Persoons gegevens? Kijk op leden.bovag.nl of bel met BOVAG Ledenadvies via (030) 659 53 00.
BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 21
BOVAG LEDENVOORDEEL
Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt. Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.
Collectief ledenvoordeel voor u
LED-verlichting Door uw TL-lampen te wisselen voor LED-verlichting bespaart u direct geld. Via BOVAG Ledenwinkel kunt u deze heel voordelig aanschaffen en daardoor is uw investering vaak al binnen twee tot drie jaar terugverdiend. Ook fiscaal interessant doordat u gebruik kunt maken van de Energie Investeringsaftrek (EIA).
Telefonie Speciaal voor alle BOVAG leden aantrekkelijke kortingen op zowel de bestaande als nieuwe telefonie- en internetdiensten van o.a. KPN, XS4ALL en T-Mobile met kortingen tot wel 60%! Daarnaast is er een speciaal ingerichte BOVAG helpdesk Telefonie zonder wachttijden. Stuur ons uw laatste factuur en ontvang een scherpe offerte.
Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair. Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor artikelen die u vaak bestelt.
Kijk op bovagledenwinkel.nl onder Collectief voordeel.
Kijk op bovagledenwinkel.nl en zoek op: telefonie.
Kijk op: bovagledenwinkel.nl en zoek op: Lyreco.
Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel. Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 30% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings analyse aan. Kijk op bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.
Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl
Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik. Centraal in Nederland Zalen voor 4 tot 250 personen Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty Ruime, eigen parkeergelegenheid
22 BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017
ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen. Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.
BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: leden.bovag.nl/ advies-vragen. Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.
SERVICES Afdelingen en sites
BOVAG online BOVAG Ledenportaal leden.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter grondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.
BOVAGkrant www.BOVAGkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.
BOVAGhuis www.bovaghuis.nl Samenwerken en kennisdelen met andere BOVAG-leden. BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.
BOVAG RIJSCHOLEN Uw aanspreekpunten Christa Grootveld Branchemanager E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45
Bestuur BOVAG Rijscholen Frank Hoornenborg (voorzitter) E frank@bruinsma.nl T (030) 251 08 64 Lex Wierks (vice-voorzitter) E lex@wierks.nl T (078) 621 10 00
Accountadviseur BOVAG Rijscholen Tim Jongerius E timjongerius@bovag.nl T (06) 30 93 12 31
BOVAG sites www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.werkenbijbovag.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl
Ruud Bindels (penningmeester) E ruud@verkeersschooltilburg.nl T (013) 535 69 35 Frank Osseforth E frank@osseforth.nl T (046) – 423 12 00
Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl
Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl
George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl
Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl
Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl
Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl
Bep van der Linden E lindengj@xs4all.nl T (0343) 57 12 65 Arno Smits E a.smits@smitsopleidingen.nl T (0412) 62 55 33 Arthur van der Zwan T info@fredweber.nl E (079) 342 38 63
Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl
BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.
Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl
ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl
Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag
Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl
GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl
MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl
DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl
24 maart 2017, jaargang 26, nr. 3. De BOVAGkrant is het officiële leden magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar. UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl. HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra. E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl. PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES Vakmedianet; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www. bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle. ABONNEMENTEN Opgave, adres wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl. I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:
€ 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.) BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Gideon van Aartsen, Theo Barten, Peter Arno Broer, Rianne van den Heuvel, Tom Huyskens, Talita Kalloe, Jeroen Kreule, Sjoerd van der Linden, Nissan Europe, Dirk-Jan Poot, Bas Snijder, Ingmar Timmer, Paul de Waal, Adobe Stock, iStock, Hollandse Hoogte, Beeldbank Hyundai, BOVAG-archief. De redactie van BOVAG is bij de samen stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAGkrant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijkheid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.
BOVAGkrant NUMMER 3 / MA ART 2017 23
Verzekeringen, financieringen en rechtshulp. Samen gaan we vooruit. Hoe kunnen wij jou helpen? www.wijzijnbovemij.nl