BOVAGkrant 2015-4 versie Autodealers

nummer 04 / maart 2015

krant

ADE

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

in dit nummer:

Check, dubbelcheck Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Terugblik Dealercongres Face It en werk samen! pagina 16

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Ik geniet van het succes dat ons nu ten deel valt Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

Teamplayer

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Beleving

H

eeft u wel eens op een motor of e-bike gezeten? Heeft u wel eens een truck bestuurd? Ik toevallig wel, maar hele volksstammen zijn nooit verder zijn gekomen dan het stuur van hun eigen auto. En dat is jammer, want er gaat een wereld voor je open als je eens op een motor stapt, of in een cabine klimt.

Vandaar dat BOVAG – samen met leden - al een paar jaar op tal van publieksevenementen aanwezig is om mensen kennis te laten maken met een motorfiets, truck of e-bike.

Recent nog op de Motorbeurs, waar toch zo’n tien procent van de bezoekers geen motorrijbewijs heeft. De reacties waren, zoals altijd, zeer enthousiast. En dat straalt niet alleen af op de motorfiets, maar op het hele BOVAG-netwerk van 10.000 ondernemers.

Het is voor BOVAG een bewuste keuze om met ‘beleving’ aanwezig te zijn op publieksevents. Het is een effectieve manier om het BOVAG-merk sterk te houden en te laden.

Daarom gaat u BOVAG medio april zien op de AutoRAI, waar we laten zien wat het verschil is tussen een APK en een onderhoudsbeurt.

Eerder waren we met ‘Camping by Night’ op de Vakantiebeurs en met een e-bike-testparcours op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs.

Met garantie-caravans staat BOVAG op de ANWB Lentedagen, en ook daar zetten we weer de Try the Bike-arena neer. En dan vergeet ik nog bijna de Elektrische Wielerploeg van BOVAG, die u in het hele land kan tegenkomen om de elektrische fi ets én het va k ku nd ig onderhoud daarvan te promoten.

Uw k l a nte n g a a n BOVAG weer overal tegenkomen dit jaar.

Komt u ook?

10 Check!

De milieu-inspecteur staat voor de deur. Maar controleert hij wel fair en de noodzakelijke dingen in het bedrijf? BOVAG bekeek de checklist van de Omgevingsdienst in Ede en liep een dagje mee met de inspecteur.

Renata Knook Het wij-gevoel is belangrijk voor Jaguar/Land Rover-dealer Renata Knook, binnen haar team en haar klantenkring.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten. Kortom, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden.

09 CIJFERS & FEITEN De verhuurauto is de ultieme deelauto, dat bewijzen de cijfers. Nu moet de overheid dat ook nog inzien.

24 AAN HET WOORD Waarom zelf een verhuurtak opzetten als je ook een vruchtbare samenwerking met een verhuurbedrijf kunt opzetten?

Bedrijfswagendealer Wensink en Bultman Autoverhuur over hun match made in heaven.

25 BOVEMIJ Het Bovemij Rijzekerplan biedt consumenten betrouwbaarheid en zekerheid, autobedrijven biedt het vooral continuïteit.

16 Dealercongres 2015 Face It! In de Schouwburg De Kunstmin in Dordrecht zagen dealers en importeurs de harde werkelijkheid onder ogen: het dealernetwerk moet fundamenteel veranderen. De daadkracht was voelbaar in de zaal. Een terugblik op de interactieve discussie op het Dealercongres.

Donkervoort’s drive

29 TWEESPRAAK

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

20

Een Tesla huren voor de gein of voor zakelijk gebruik. Bij Herz op Schiphol kan het. Voor Frank-Paul Bom smaakt het naar meer.

30 SERVICE

20

Denis Donkervoort heeft het stokje overgenomen van vader Joop en bestiert sinds 2013 de Nederlandse sportautofabriek Donkervoort.

Over een piepjonge ondernemer met hele snelle genen.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 3

KORT EVENEMENT

Met korting naar de AutoRAI

CITA AT UIT DE BRANCHE

Alles wat over is of verspild dreigt te worden vormt steeds vaker de basis voor nieuwe verdienmodellen Gezien in het Trendrapport Duurzaamheid 2015 van MVO Nederland

Verkoop gebruikte auto’s in de plus In de eerste twee maanden van 2015 steeg de verkoop van gebruikte auto’s bij BOVAG autodealerbedrijven.

Zij verkochten in januari en februari 5,2% meer occasions, een stijging van circa 3000 auto’s. De verkoop

Het grootste auto-evenement van Nederland staat dit jaar eindelijk weer op de agenda. Van 17 tot 26 april kunnen autoliefhebbers hun hart weer ophalen in de Amsterdam RAI. BOVAGleden kunnen gebruik maken van een speciale kortingsactie en betalen nog maar € 12,50 per kaartje in plaats van € 18,- aan de deur.

BOVAG is ook op de beurs aanwezig om consumenten te wijzen op het belang

van goed en regelmatig onderhoud.

De BOVAG-stand wordt deels ingericht als een werkplaats met brug waar een monteur bezoekers een kijkje onder de motorkap laat nemen. Op de BOVAGstand is ook een plek ingericht speciaal voor leden die de beurs opzoeken. U bent daar van harte welkom.

Kijk op leden.bovag.nl voor meer informatie en om gebruik te maken van de kortingsactie.

ONDERZOEK

RODI: Volvo aan de top In het Relatie Onderzoek Dealer Importeur 2014 (RODI) is de Nederlandse Volvo-importeur als beste gewaardeerd door de eigen dealers. Volvo krijgt een 8,8 van de dealers, en staat daarmee net als vorig jaar op de eerste plaats.

De tweede plek op de ranglijst wordt gedeeld door de importeurs van

Audi, Mitsubishi, Toyota/Lexus en Volkswagen. Zij krijgen alle vier een 7,3 van hun dealers. Het gemiddelde waarderingscijfer is voor het tweede jaar op rij gestegen met 0,1 punt en komt in 2014 uit op een 6,4. Dat is overigens hetzelfde waarderingscijfer als in 2011.

Meer informatie: leden.bovag.nl.

van gebruikte auto’s lijkt te verschuiven van particulieren naar autobedrijven. Bij particulieren daalde de verkoop namelijk met 5,2%. De klant lijkt voor meer zekerheid te gaan en koopt liever een auto bij een autodealerbedrijf.

Agenda Maart: • 31 maart: Seminar dealerverenigingen (Bunnik)

(Leiden) • 28 mei: Ondernemerscafé (Beuningen)

April: • 2 april: Workshop Wet Werk en Zekerheid (Bunnik) • 9 april: Ondernemerscafé (Leeuwarden) • 14 april: Workshop Connect (Haarlem) • 15 april: Ondernemerscafé (Den Helder) • 23 april: Ondernemerscafé (Zwolle)

Juni: • 3 juni: Ondernemerscafé (Breda) • 9 juni: Ondernemerscafé (Bunnik) • 18 juni: Ondernemerscafé (Heinkenszand)

Mei: • 18 mei: Workshop Connect (Nijmegen) • 21 mei: Ondernemerscafé

OPVALLENDE ZAKEN

Diefstalcijfers verschillen enorm per regio.

De meeste auto’s werden gestolen in politieregio Rotterdam (1654) en de minste in politieregio Noord-Nederland (370).

Het aantal autodiefstallen in Nederland is in de afgelopen 14 jaar drastisch afgenomen. Werden er in het jaar 2000 nog ruim 25 duizend auto’s gestolen, in 2014 waren dat er nog maar

10.712

Bron: Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc), www.stavc.nl 4 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

Duitse auto’s zijn nog altijd populair in het dievengilde De top 5 merken: 1) Volkwagen (3046) 2) BMW (1075) 3) Audi (735) 4) Mercedes-Benz (596) 5) Opel (586)

KORT VAN DE VOORZIT TER

LEDENA ANBIEDING

Aan de slag!

DAF-museumstukken

W

at een geweldig Dealercongres hadden we twee weken geleden in Dordrecht. We hebben met een club van betrokken dealers én importeurs goed naar de toekomst gekeken.

Er ging een buzz door de zaal, ik voelde een flinke dadendrang bij de aanwezige ondernemers. Het staat buiten kijf dat we heel snel aan de slag moeten om de branche te reorganiseren. We moeten verder kijken dan het dealerbedrijf.

De hele merkkolom moet meedoen, want alleen kan een dealer het netwerk niet saneren. De kracht van het collectief is nodig.

Importeur, fabrikant, bank en dealer moeten samen een blauwdruk maken van een nieuwe branche. Met minder dealers, maar met een beter rendement. Het is duidelijk dat de klant een merk als één geheel ziet en van alle spelers in de merkkolom dezelfde verwachtingen heeft. Laten we dus zorgen dat we allemaal aan die verwachtingen kunnen voldoen. Met de dealerverenigingen zetten wij als BOVAG op 31 maart de eerste stap, daarna praten we verder met de RAI en natuurlijk met de banken. Aan de slag!

Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

Visscher maakt met Connect het verschil

E

en mijlpaal: de miljoenste DAFtruck rolde van de band in Eindhoven. Minister-president Mark Rutte onthulde in februari de XF 460-trekker, gekocht door een Hongaars bedrijf.

DAF is één van de grootste truckbouwers van Europa en marktleider in onder andere Nederland en Groot-Brittannië.

Erfgoed De wortels van DAF’s gaan terug tot 1928.

Toen startten de broers Hub en Wim van Doorne een kleine machinefabriek en smederij. Hun bedrijf ontwikkelde zich tot de snelst groeiende truckproducent in Europa. Tegenwoordig worden er elke dag 122 zware en middelzware trucks geproduceerd. Naast de grote hoeveelhe-

Autobedrijf Visscher, dealer van de merken Peugeot en Citroën in Culemborg, Gorinchem en Leerdam, heeft onlangs deelgenomen aan Connect. Inmiddels is de onderneming begonnen met het doorvoeren van de ‘learnings’ in de dagelijkse praktijk. “Wij worstelden met de vraag ‘Hoe vertaal ik de uitstraling van mijn winkel naar de online consument?‘”, zegt Luuk de Gans van de afdeling marketing in Culemborg. “Daarom besloten wij deel te nemen aan de Connect workshop.” Volgens De Gans heeft Connect hem concrete antwoorden gegeven. “De workshop heeft mij geleerd hoe ik online goed vindbaar kan zijn, wie de doelgroep is en welke doelen ik mijzelf daarbij kan stellen. Maar er is meer dan dat. Tijdens interactieve sessies bedenk je waarin je met jouw bedrijf nu echt onderscheidend bent ten opzichte van jouw concurrenten. Daarnaast leer je hoe je gemakkelijk campagnematig te werk kunt gaan. Al deze learnings pas ik nu dagelijks toe op Facebook, LinkedIn en onze website. Ik kan iedereen uit de mobiliteitsbranche aanraden om mee te doen aan de workshop.” Nieuwsgierig? Kijk op www.alleseenvoudigonline.nl.

den trucks maakte DAF in de jaren zestig en zeventig honderdduizenden legendarische DAF-auto’s. DAF is niet meer weg te denken uit onze historie!

Met korting naar het DAF Museum De DAF-auto’s én trucks zijn nog steeds te bewonderen in het DAF Museum in Eindhoven. Dit museum is gevestigd in de werkplaats waar de broers Van Doorne hun bedrijf startten. Een van de drijvende krachten achter het DAF Museum is Geert Vermeer, oud-bondsvoorzitter van BOVAG. Wilt u ook wat historie opsnuiven? BOVAG heeft een exclusieve aanbieding voor leden: u krijgt het kaartje voor de tweede bezoeker gratis.

De aanbiedingsvoucher is te vinden op leden.bovag.nl (zoek op ‘DAF’).

GOED WERKGEVERSCHAP

Persoonlijk actieplan voor personeel De wereld van de autodealers verandert sterk en dat proces blijft doorgaan. Daardoor worden er andere eisen gesteld aan uw medewerkers. Juist dan is het belangrijk dat uw medewerkers werken aan hun kennis & vaardigheden, motivatie en gezondheid. Tijdens de praktische workshop ‘Klaar voor de toekomst’ maken

medewerkers een persoonlijk actieplan.

In dat plan staat waarin zij verder kunnen ontwikkelen en wat zij daar voor nodig hebben. Met dit actieplan kunnen medewerkers een loopbaanvoucher aanvragen bij OOMT, te besteden aan een opleiding die bijdraagt aan hun toekomstbestendigheid. Meer informatie: www.oomt.nl.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 5

KORT INNOVATIEL AB

BOVAG ONDERNEMERSCAFÉ

Pionieren met auto en motor-leasecombi

Cockpitspray overbodig door virtuele showroom?

A

uto- en motorlease in een combi, een idee van Simone Bokma van Harley-Davidson Amsterdam, wil de zakelijk rijder een aantrekkelijke combinatie bieden van zorgeloos auto- en motorrijden.

Het concept is betrekkelijk eenvoudig. In de wintermaanden stijlvol als altijd in de vertrouwde auto van de zaak. Behaaglijk en veilig. Genietend ook van een verantwoorde fiscale bijtelling. Maar eenmaal in de lente stapt de leaserijder over op een motorfiets naar keuze, een iconische Harley-Davidson bijvoorbeeld. Genietend van maximale bewegingsvrijheid, bovendien filevrij. En dat allemaal binnen een en dezelfde leaseovereenkomst. Geen onderneming nog die dit product, auto/ motor lease, momenteel aanbiedt. Simone Bokma, directeur/eigenaresse van Harley-Davidson Amsterdam, wil daar maar wat graag verandering in brengen.

“Ik zie veel potentieel voor dit leaseplan”, aldus Bokma, tevens bestuurslid van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven. “De doelgroep voor dit product kan heel divers zijn, van de jongere particuliere rijder, die meer hecht aan gebruik dan bezit, tot de succesvolle manager van 40 plus met een passie voor motorrijden.”

Ze denkt daarbij aan full operational lease, zoals dat ook in de zakelijke markt 6 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

bij leaseauto’s heel gewoon is. Bokma zegt vooral veel potentieel te zien bij wat zij de Opel Adam-rijder noemt. “Een jonge, hippe man of vrouw. Een creatief en modieus type, dat absoluut te porren valt voor een iconische motor als de Harley Davidson. Het zou een soort lifestyle leasepakket op kunnen leveren.”

Wat vindt BOVAG? Anton Pluim, manager bij BOVAG en nauw betrokken bij het Innovatielab, spreekt van een kansrijk idee. “Hier ligt een unieke kans om meer gebruik te maken van de kracht van ons ledennetwerk.

Veel zakelijk rijders besturen nu een auto die ze niet écht het liefst zouden willen rijden. Die kozen zij niet met hun hart, maar vanwege de lage bijtelling. Dit idee geeft leaserijders de ruimte om hun ware identiteit te laten zien, door zich zomers met een motorfiets te verplaatsen.”

En nu?

Simone Bokma zoekt nu, via het Innovatielab van BOVAG, ondernemers die met haar willen sparren om in de gezamenlijkheid tot een aantrekkelijke propositie te komen. Interesse? Check dan nu snel bovaghuis.nl/innovatielab. Heb je zelf ook een (ander) innovatief concept, dat je wilt delen met andere leden? Meld het op bovaghuis.nl/innovatielab

Tegenwoordig bezoeken autokopers gemiddeld nog maar een á twee keer een showroom voordat ze een auto kopen. Voorheen lag deze frequentie drie keer zo hoog.

Gemiddeld kwamen er vier of vijf fysieke bezoeken aan te pas voordat de knoop werd doorgehakt. Niet gek, gezien de rol van e-commerce, de oriëntatiefase is grotendeels verplaatst naar het internet.

De meeste bezoekers aan een showroom hebben er al een virtuele zoektocht op zitten en komen heel gericht op een auto binnen. Deze situatie is niet nieuw, maar toch zijn er veel ondernemers die het moeilijk vinden om hier slim op in te spelen. Tijdens het BOVAG Ondernemerscafé kunt u met

collega’s van binnen en buiten uw branche van gedachten wisselen over de veranderende behoeftes van klanten.

Dit voorjaar staat het BOVAG Ondernemerscafé weer 15 keer op de agenda, verspreid door het hele land. Naast de veranderende klant hebben we het ook over thema’s zoals de relatie met fabrikanten, leveranciers en dienstverleners, ontwikkelingen op gebied van service en garantie, slimme inkoop, vastgoed en de overheid.

Het ondernemerscafé opent altijd om 18:30 uur met soep en broodjes. Rond 21:00 uur sluiten we af met een borrel. Kijk op www.bovaghuis.nl/ondernemerscafe voor meer informatie en een ondernemerscafé bij u in de buurt.

Gezien op BOVAGhuis Hoe ziet ons vastgoed er in de toekomst uit? Wat doen we met leegstand? BOVAG start met INretail een scenario-onderzoek en zoekt onderne-

mers die willen deelnemen aan de werkgroepen. Meer informatie: www.bovaghuis.nl en zoek op vastgoed.

KORT TRENDING TOPIC BIJ BOVAG LEDENADVIES

CIJFER: 8,8

RODI: Volvo aan de top

Bedenktijd na de koop?

Vraag: Ik heb een auto verkocht aan een particulier. Een dag later wil deze consument van de koop af. Moet ik daaraan meewerken?

Antwoord: Nee, dat hoeft niet. Gekocht is in principe gekocht. Een klant kan op grond van de BOVAG voorwaarden wel annuleren tegen 15 procent van de koopprijs.

Alleen voor koop op afstand (bijvoorbeeld via internet) geldt voor consumenten een wettelijke bedenktijd.

Tip: Zorg dat u altijd een schriftelijke koopovereenkomst opstelt. Zo kunt u de overeenkomst te allen tijde aantonen.

Meer vragen: BOVAG Ledenadvies, (030) 65 95 300, of ledenadvies@bovag.nl.

AutomaaT

uw garagepakket sinds 1986

AutomaaT is een vanuit de praktijk ontworpen administratiepakket en is onder andere geschikt voor universele bedrijven, dealerbedrijven, fleetowners en autohandelaren. Tevens kan het gebruikt worden door LPG-inbouwers, truckcentra en bedrijven gespecialiseerd in campers en caravans.

Het programma is een van de meest complete pakketten op de markt. Geen enkel bedrijf is hetzelfde en daarom is de software flexibel en aanpasbaar zodat u er mee kunt werken zoals u wenst.

In het Relatie Onderzoek Dealer Importeur 2014 (RODI) is de Nederlandse Volvo-importeur als beste gewaardeerd door de eigen dealers.

Volvo krijgt een 8,8 van de dealers, en staat daarmee net als vorig jaar op de eerste plaats. De tweede plek op de ranglijst wordt gedeeld door de

Stoom uzelf klaar voor de toekomst

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

H

CSW automatiseert sinds 1986 garagebedrijven en handelsondernemingen.

Het pakket levert alles-in-één automatisering van onder andere: • werkplaats • verkoop • magazijn • planning • boekhouding. De boekhouding kan compleet geïntegreerd worden.

NIEUW: Boekhoudkoppeling met Exact. Indien u gewend bent om met Exact te werken, of daar graag mee werkt dat kunt u dat blijven doen binnen het programma AutomaaT. Neem vrijblijvend contact met ons op en vraag naar de mogelijkheden.

CSW Software Prins Hendrikweg 62 3881 GE Putten

Tel.: 0341-355855 info@csw.nl www.csw.nl

importeurs van Audi, Mitsubishi, Toyota/ Lexus en Volkswagen. Zij krijgen alle vier een 7,3 van hun dealers. Het gemiddelde waarderingscijfer is voor het tweede jaar op rij gestegen met 0,1 punt en komt in 2014 uit op een 6,4. Dat is hetzelfde waarderingscijfer als in 2011. Meer informatie: leden.bovag.nl.

BIJEENKOMST

Dealerverenigingen praten door

oe gaat u als ondernemer om met generatie Y, hoe bereidt u uw bedrijf voor op de komst van de zelfrijdende auto en hoe speelt u in op de omslag van bezit naar gebruik?

B

Het online platform Mijn Toekomst is speciaal ontwikkeld voor BOVAG-autobedrijven en zet u aan het denken over de toekomst van uw bedrijf. Als u de stappen op dit platform doorloopt, kunt u zelf bepalen welke trends voor u relevant zijn en op welke trends u goed voorbereid wilt zijn. Via Mijn Toekomst krijgt u handvaten aangereikt die u helpen om kansen te benutten. Meer informatie: mijntoekomst.bovag.nl.

Het doel is om met hen door te praten over de resultaten van het onderzoek van Roland Berger, over de toekomst van de automotive retail. Hoe kunnen we met elkaar de transitie maken naar een gezondere autoretail? Het seminar start om 14.00 uur in het BOVAGhuis in Bunnik. Kijk op leden.bovag.nl/faceit voor het onderzoeksrapport.

OVAG nodigt alle besturen van dealerverenigingen uit voor een seminar op dinsdag 10 maart in het BOVAGhuis.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 7

FEITEN & CIJFERS

De huur­ auto is een belangrijke schakel in de flexibele mobiliteit

Huurauto is de ultieme deelauto Nederland heeft een flink huurwagenpark: maar liefst 73.000 personen- en bestelauto’s. En dankzij de hoge bezettings­graad, de jonge leeftijd en het lage verbruik ervan mogen we de huurauto best de ultieme deelauto noemen.

75,3 63,5 %

is de gemiddelde bezettingsgraad van de huurauto in 2014.

Dat betekent dat de huurauto vrijwel alle werkdagen wordt gebruikt, zowel voor zakelijk verkeer als privégebruik.

V

4.634.000x

ol gen s R DC stonden er op 1 december 2014 39.250 personen-­en bestelauto’s geregistreerd op naam van verhuurbedrijven.

Omdat een deel van de huurauto’s op naam van auto- en leasebedrijven staat, moest het werkelijke getal hoger zijn.

BOVAG deed daarom eind 2014 onderzoek onder zestig verhuurbedrijven. Op basis hiervan heeft BOVAG berekend dat het totale huurwagenpark bestaat uit circa 73.000 huurauto’s. Deze auto’s worden volop gedeeld en ze zijn ook nog eens nieuwer en zuiniger zijn dan de gemiddelde auto in Nederland. Dat maakt de huurauto een belangrijke schakel in flexibele mobiliteit, die het predicaat ‘deelauto’ zeker verdient.

66

%

van de huurauto’s en bestelwagens is in het bezit van BOVAGbedrijven.

83

%

8 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

De gemiddelde huurauto werd in 2014 door 63,5 verschillende mensen gehuurd. De lengte van de huurperiode is heel verschillend: van een paar uur tot een half jaar.

is er in 2014 een auto verhuurd. 3.072.000 keer werd de auto bij een BOVAG-bedrijf verhuurd.

73.000

personen- en bestelauto’s vormen samen het totale verhuurwagenpark: zo’n 16.890 bestelauto’s en 38.160 personenauto’s.

4

%

van de huurauto’s is hybride of volledig elektrisch aangedreven.

Tegenover 2% van de rest van de auto’s in Nederland.

van de personenauto’s in de huurvloot is JONGER DAN VIER JAAR en voorzien van de nieuwste duurzame technieken.

Tegenover 28% van het totale personenautopark in Nederland.

Groen

De gemiddelde huurauto is 19% zuiniger in vergelijking met de rest van de personenauto’s in Nederland. Uit een analyse van BOVAG blijkt dat de vloot van huurauto’s in Nederland gemiddeld 125 gram CO 2 per kilometer uitstoot, terwijl het totale Nederlandse wagenpark 154 gram uitstoot. Het percentage hybride en elektrische auto’s in de verhuur is ook nog eens hoger dan in de rest van Nederland. Dat maakt de huurauto een duurzaam alternatief voor de gemiddelde personenauto.

De meest verhuurde bestelauto is het segment van de Mercedes-Benz Sprinter. Dit is het grootste type bestelauto. Veel laadruimte heb je niet standaard bij de hand. Dan huur je dus een grote bestelauto!

De meest verhuurde personen­auto is het segment van de Opel Astra.

Dit type auto’s wordt veel ingezet voor shortlease.

Andere populaire huurauto’s zijn de kleinere en zuinigere types à la Toyota Aygo en Renault Clio. Ook de personenbusjes scoren hoog, voertuigen met juist extra zitplaatsen.

Bron: RDC

BOVEMIJ

Kopen en meteen rijden Financiering, BOVAG Autoverzekeringen, Aanvullende garantie en BOVAG Pechhulp: uitstekende tools om klanten vast te houden. Bovemij heeft daarvoor het Rij Zeker Plan geïntroduceerd met diverse unieke proposities. Zowel voor merkdealers als onafhankelijke autobedrijven interessant.

W

ie wil dat nou niet? Een auto kopen en direct zonder gedoe alle zaken in een keer geregeld hebben, zodat je bij het ophalen van je nieuwe auto compleet verzekerd de showroom uitrijdt. Bovemij heeft al die zaken in een pakket gebundeld onder de naam Rij Zeker Plan. Een onderscheidend pakket, dat zowel de klant als het autobedrijf zekerheid biedt. De klant weet immers zeker dat hij geholpen wordt bij tegenslag met zijn auto, en het autobedrijf stelt herhalingsaankopen en zijn werkplaatsbezetting veilig.

In het Rij Zeker Plan zitten vier elementen: de BOVAG Autoverzekering, Aanvullende garantie, BOVAG Pechhulp en de fi nanciering van een nieuwe auto. Vooral voor fi nanciering ligt er een verkoopkans voor het oprapen, want maar liefst zeventig procent van de autokopers weet nog niet waar en hoe hij de auto

gaat fi nancieren als hij de aankoop doet. “Een mooie gelegenheid om de klant voor langere tijd aan je te binden. Bovendien ken je door het verkopen van die fi nanciering ook het einde van de looptijd en dus wanneer het tijd wordt voor een nieuwe auto”, zegt Rob Polman, directeur Bovemij Financiële Diensten.

“Voor dat CRM-deel ontzorgen wij het autobedrijf. We bellen namens het autobedrijf klanten als het einde van de fi nancieringsovereenkomst nadert. De meeste mensen kiezen er dan voor om door te gaan of een nieuwe auto te kopen.”

Sturing De overige elementen uit het Rij Zeker Plan van Bovemij Financiële Diensten zorgen in feite voor een vorm van sturing naar de BOVAG aangesloten autobedrijven. Bij pech en daaruit voortkomende reparaties, en bij schade komt de klant automa-

tisch weer terug in de werkplaats.

Autobedrijven kunnen zelf invloed uitoefenen op hun rendement. Rob Polman: “Hoe meer je verkoopt, hoe beter je je inkomstenstroom kunt voorspellen. Je verbetert er echt je bedrijfsresultaat mee.” Aanvullende garantie is ook al jaren een sterke tool om klanten vast te houden.

Niet alleen levert dit reparaties op gedurende de garantieperiode, ook voor onderhoud is het een klantenbinder. De Aanvullende garantie is namelijk alleen van kracht zolang de auto in regulier onderhoud is bij het BOVAG Autobedrijf. Alle onderdelen van het Rij Zeker Plan zijn nu op één platform te regelen. Dat maakt het voor verkopers nog makkelijker om deze diensten in een keer te verkopen. De klant koopt dus bij een BOVAG-bedrijf een auto, en het autobedrijf is een logische plek om autoverzekering, pechhulp, extra garantie en fi nanciering te regelen.

70

%

van de klanten heeft nog geen financiering rond op het moment van aanschaf van de auto. Volop verkoopkans dus.

40

%

van het werkplaats bezoek betreft schade. Elke auto die wordt verkocht met een BOVAG Autoverzekering komt bij schade gegarandeerd in de werkplaats terug.

Vraag een vrijblijvend informatiepakket over Rij Zeker Plan aan via (024)366 56 97 of op www.bovagauto verzekering.nl

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 9

BELANGENBEHARTIGING

EEN MILIEU-INSPECTIE MOET WERKBA AR EN BETA ALBA AR BLIJVEN

De controleur gecontroleerd

Milieu-inspecties worden als lastig en te streng ervaren. BOVAG onderhoudt daarom nauw contact met de Omgevingsdiensten. Een dagje meekijken met een milieuinspecteur hoort daar ook bij. Alles om te zorgen dat de impact van zo’n inspectie zo klein mogelijk blijft en de Omgevingsdienst alleen op reële zaken controleert. In de regio Ede ging de lijst daardoor al terug van 70 naar 21 controlepunten.

D

e Omgevingsdiensten. Het radioprog ra m ma Repor ter sch i lderde hen onlangs nog af als De Vierde Bestuurslaag: een gesloten bastion handhavers en vergunningverleners die in een eigen koninkrijk leven en die ervoor zorgen dat je als burger of ondernemer aan de goden bent overgeleverd. Of het echt zo erg is, wilden milieuspecialist Jan Bessembinders en ledenadviseur Peter van den Brink van BOVAG wel eens weten. Ze namen de proef op de som en liepen een dag mee met Rob Reerink, milieu­-inspecteur en geluidsspecialist bij Omgevingsdienst De Vallei (ODDV) in Ede. Immers, wil je als BOVAG bepaalde zaken aan de kaak stellen, zoals in dit geval de lastendruk van de milieu-inspectie, dan moet je goed weten hoe het er bij de leden in de praktijk aan toe gaat.

Bij het horen van het door de radio geschetste beeld van zijn dienst moet Rob Reerink glim10 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

lachen. “We denken meer met ondernemers mee dan je zou vermoeden, want wij vinden ook dat handhaving werkbaar en betaalbaar moet blijven. Daar zijn juist ondernemers bij gebaat. Bovendien ga ik liever langs bij bedrijven waarvan ik het vermoeden heb dat de regels niet goed worden nageleefd, omdat ik dan de branche een dienst bewijs. Om dat te bereiken, werken we bij ODDV met gerichte projecten en delen we onze kennis met collega-­ omgevingsdiensten.”

Inbraken Als eerste doet het gezelschap Autobedrijf Van den Berg in Wekerom aan. Reerink stelt zich voor aan ondernemersechtpaar Alie en Jan van den Berg. Aan de koffie start Rob met wat smalltalk over het wagenpark, hoe de handel gaat en waarom BOVAG een dag meeloopt.

Jan van den Berg grinnikt: “Als ik nou maar

niet extra streng gecontroleerd word, vind ik het best.” Het blijkt allemaal dik in orde; van de bedrijfstekeningen en de administratie tot de opslag van olie en chemie in bovengrondse tanks. Ook de cv-installatie en de periodieke keuring daarvan wordt in orde bevonden.

“Keurig hoor”, mompelt Reerink terwijl hij een aantal zaken op de iPad aanvinkt. Opvallend detail: bij de beveiliging van het terrein geeft de inspecteur van ODDV ongevraagd een aantal tips aan Jan van den Berg en vraagt hij door naar het hoe en waarom van het opvallend goed beveiligde bedrijfsterrein van de Van den Bergs. Het blijkt dat enkele weken eerder roetfilters gestolen zijn. Uit welk type auto, wil Reerink weten. “Als inspecteurs zien wij veel bedrijven van binnen en we horen dus ook wat er speelt in de branche”, legt Reerink uit. “Op het moment dat er in ons werkgebied inbraken plaatsvinden, hebben wij in de regel

Tekst en fotografie: Jan Bessembinders

Het is veel effectiever als een inspecteur zich tot de echte milieurisico’s beperkt Peter van den Brink, ledenadviseur BOVAG

snel door wat de rode draad in die inbraken is.

We delen die kennis niet alleen met de politie; we kunnen ondernemers ook adviseren. En dat doe ik graag.”

behoorlijk moeite met bedrijven die alle olie en middeltjes zó op straat in de put gieten, of die hun vervuilde doeken in de kliko doen. Dat kan echt niet. Kunnen jullie zulke praktijken nou n ie t e e n s In de kliko aa npa k ken?”

Jan van den Berg Re er i n k we et pakt tijdens de blijkbaar waar rondgang door de ondernemer zijn bedr ijf de het over heeft. ruimte om zijn “In veel buitenJan van den Berg, Autobedrijf Van den Berg twijfel over gelijgebieden is het ke behandeling i nderdaad een van alle bedrijven te uiten. “Prima dat je hier trend dat een buurman of neefje op zaterdag bij mij langskomt, maar trekken jullie nou tegen betaling aan de auto knutselt. De Omgeook één lijn in alle controles? Ik heb namelijk vingsdienst is daar alert op en voert al enige >

O k e is m

Ik heb moeite met bedrijven die alle olie en middeltjes zó op straat in de put gieten

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 11

(ADVERTENTIE)

Weet u wat verzuim u kost? Kijk op bespaar1procent.nl en bereken wat 1% besparing u oplevert.

+ Bonus Google Glass Experience

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche

4 workshops vanaf

€395,-

4 interactieve workshops inclusief helpdesk en online leeromgeving www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44 26697_Bovemij Adv. Connect 2015 212x138.indd 1

05-01-15 10:58

ruilproducten uit voorraad leverbaar - common rail pompen en verstuivers - Pompverstuivers - Verdeler- en lijnpompen ruilproduct = topproduct Testen van: - brandstofpompen - Verstuivers - Pompverstuivers - benzine injectoren

Diagnose aan Voertuigen Voertuigtests in testcabine oetfilter reiniging en inbouw roetfilter Training aan technici

mspecialist e e t s y s f o t land!

Dé brands van Neder Fahrenheitstraat 35 • 3846 cc harderwijk T 0341 46 70 70 • info@buchli.nl www.buchli.nl

bosch - DELPhI - DENso - VDo - sTANADYNE - YANmAr

Een BOVAG-lid verdient minder toezicht als hij alles goed voor elkaar heeft Jan Bessembinders, milieuspecialist BOVAG

Peter van den Brink, ledenadviseur bij BOVAG "Omgevingsdienst De Vallei (ODDV) controleert autobedrijven dit voorjaar met een gericht inspectieproject. Om de controles zo efficiënt mogelijk te laten verlopen heeft ODDV een checklist samengesteld in overleg met BOVAG. Van de oorspronkelijke 70 controlepunten bleven dankzij ons overleg uiteindelijk 21 over. In de wet staat bijvoorbeeld dat je rondom je bedrijf verantwoordelijk bent voor het opruimen van zwerfafval. Je mag ervan uitgaan dat een ondernemer zijn bedrijf als zijn visitekaartje beschouwt – en dat hij dus sowieso die rommel opruimt. Dat hoeft toch niet gecontroleerd te worden? Het is veel effectiever als de inspecteur zich tot de echte milieurisico’s beperkt, zoals opslag van gevaarlijke stoffen en vloeistofdichte vloeren.”

Jan Bessembinders, milieuspecialist bij BOVAG “Na de vuurwerkramp in Enschede en de cafébrand in Volendam drong het besef door dat het milieu- en veiligheidstoezicht in Nederland veel te versnipperd was. Vergunningverlening, toezicht en handhaving zijn daarom van de ruim 400 gemeenten overgeheveld naar 29 zogenaamde Omgevingsdiensten, de laatste is op 1 juli vorig jaar opgericht. BOVAG zoekt actief contact met deze nieuwe handhavers, omdat we merken dat niet alle diensten op dezelfde manier werken. Wij willen voorkomen dat niet iedere dienst opnieuw het wiel uitvindt. Een lid in Domburg moet net zo benaderd worden als een als een lid in Delfzijl. Bovendien vinden we dat een BOVAG-lid minder toezicht verdient als hij alles goed voor elkaar heeft.”

> tijd gerichte ‘veegacties’ per straat uit, zoals

Kees van Nieuwamerongen van het gelijknamige autobedrijf in De Klomp heet ons van harte welkom in zijn showroom. De vergunningen en verplichte documenten op tafel leggen, kost hem nauwelijks tijd. “Ik wist dat je kwam en ik houd alles netjes bij.” Dat blijkt wel, want Reerink heeft bij zijn rondgang door het bedrijf weinig op- en aanmerkingen over de bedrijfsadministratie, de stand der techniek in de werkplaats en de opslag van gevaarlijke stoffen. Hij heeft alleen wat tips bij de verlichting in de werkplaats. “Volgens mij kunt u veel geld besparen als u andere verlichting ophangt.” De ondernemer is te spreken over de manier waarop Reerink door het pand loopt.

Hij vindt het prettig als de inspecteur bekend is met de regio en weet met wat voor type ondernemers hij te maken heeft. Deskundigheid en een gelijke behandeling van alle bedrijven is bij de handhaving belangrijk. “Bij iedereen dezelfde punten controleren en niet zomaar boetes uitdelen; bij de Omgevingsdienst Ede is dat nu goed geregeld.”

wij dat noemen.”

Illegaal ondernemerschap “Ik begrijp deze ondernemer volkomen”, zegt Reerink onderweg naar het tweede bedrijf van de dag. “Hier in de buitengebieden is veel illegaal ondernemerschap en dat loopt soms de spuigaten uit. Controle op dat soort praktijken kost ons veel tijd. In de horeca horen we vergelijkbare klachten.” Om zijn verhaal te illustreren, zet hij zijn auto onderweg even in de berm en hij wijst op een paar nieuwe garageboxen midden in het veld. “Die heb ik sinds kort in de gaten. Ik zie nu dat ze ineens een RDW-schildje hebben hangen. Ik ga hier binnenkort maar eens poolshoogte nemen.”

Hoe reageer je als inspecteur wanneer je geen toestemming van de ondernemer krijgt om binnen te kijken, willen de heren van BOVAG weten. “Dan zeg ik dat ik terugkom en niet in mijn eentje. Ik blijf wel handhaver natuurlijk”, is het antwoord.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 13

SNAPSHOT

Zegt u het maar De 21ste editie van het BOVAG Dealercongres was in veel opzichten geslaagd. Zeker waar het gaat om de interactie van dagvoorzitter en BNR-journalist Rens de Jong met de aanwezige vierhonderd dealers in de zaal van schouwburg De Kunstmin in Dordrecht. De ondernemers, waarvan zeventig procent naar eigen zeggen echt ‘bazen’, konden via hun smartphone reageren op prikkelende vragen en uitdagende stellingen. De resultaten werden direct zichtbaar op een full size beeldscherm, en leverden daarmee dankbare gespreksstof op. Niet eerder verliep een plenaire sessie van een BOVAG Dealercongres zo levendig.

14 BOVAGkrant NUMMER 04 / APRIL 2015

Fotografie: Maurits van Hout

82

%

van de dealers aanwezig in Dordrecht vindt het nog steeds heel leuk om merkdealer te zijn.

41 % 9

%

noemt zichzelf ‘behoorlijk innovatief’.

van de dealers zegt volledig te zijn aangepast op de Nieuwe Realiteit.

5

%

Het kostenpatroon in het dealerbedrijf is te hoog 97% van de aanwezige dealers op het Dealercongres

ziet de branche terugkeren naar het magische aantal van 500.000 nieuwe registraties per jaar.

40

%

stemt zijn strategie nog te weinig af op verschillende soorten autokopers

Bron: Buzzmaster tijdens BOVAG Dealercongres 2015

BOVAGkrant NUMMER 04 / APRIL 2015 15

DEALERCONGRES

DEALERS DRA AIEN NIET MEER OM DE HETE BRIJ HEEN OP HET BOVAG DEALERCONGRES 2015

MET DE NEUS OP DE FEITEN

Er is geen ontkennen meer aan: over een paar jaar ziet het Nederlandse dealernetwerk er compleet anders uit. Dealers en importeurs spraken daar op uitnodiging van BOVAG uitvoerig over in de Dordste Kunstmin op 10 maart. Via smartphone en microfoon deden veel bezoekers mee met de discussie. De sfeer was daadkrachtig; er hangt verandering in de lucht.

F

ace it, luidt het prikkelende thema van het 21ste BOVAG Dealercongres in schouwbrug De Kunstmin te Dordrecht En ja, het zijn zonder meer pittige uitdagingen waarvoor autodealers zich geplaatst weten. Het Roland Berger-onderzoek Automotive Retail in 2020 is daarover zonneklaar (zie het artikel op pagina 18-19 in deze BOVAGkrant). “De structureel lagere omzet in sales en aftersales verhoudt zich niet tot het huidige kostenniveau van veel dealers”, zo wijst Hans Bresser, manager

16 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

strategie en innovatie bij BOVAG de ondernemers nog maar eens op de feiten. Is het kostenpatroon momenteel inderdaad te hoog? Ja, laat 97 procent van de aanwezige dealers in de zaal, interactief via hun smartphone weten. Kortom, tijd om de Nieuwe Realiteit onder ogen te zien en passend te acteren. Bijvoorbeeld door het aantal vestigingen te verlagen, kosten te reduceren en de efficiëntie te verhogen . “Wij hebben een salesvestiging in Ridderkerk gesloten”, laat ondernemer Derk de Haas (Indumij, Dordrecht) spontaan vanuit de

zaal weten. “De sales is nu ondergebracht in onze vestiging in Barendrecht. Geen probleem, want de klant blijkt bereid voor de aanschaf van een auto gerust een paar kilometers extra te rijden.

Jammer alleen dat we nog 2,5 jaar aan het huurcontract van het pand vastzitten.” Vastgoed als molensteen, het is inmiddels een alom bekend verschijnsel in de sector. Is snijden alleen dan voldoende? Nee, pareren de aanwezigen resoluut via hun smartphone de vraag van dagvoorzitter Rens de Jong (BNR). Er is ook innovatie nodig.

“Wij hebben een customer relations manager aangenomen”, meldt Jaguar/Land Rover-importeur Marc Bienemann. Een initiatief van Gert Cluistra (Hyundai, Nieuwegein) om een autodeelconcept toe te voegen aan het verdienmodel verloopt minder voorspoedig. “We hebben het in ieder geval geprobeerd.” Niels Hansen van BOVAG meent dat de sleutel tot succesvol ondernemen voor een groot deel ligt bij het managen van de klantreis. “Dat is het traject dat de klant aflegt bij >

Tekst Rik Werner Fotografie: Maurits van Hout

Hoofdsponsor

De gemiddelde klantreis duurt 54 dagen en 24 stappen, 19 gebeuren er online Niels Hansen, BOVAG

De schijf van 5 Globaal krijgt een autodealer vijf type automobilisten in zijn showroom, of werkplaats, zo blijkt uit onderzoek van BOVAG. Om die verschillende type berijders aan je te kunnen binden, moet je maatwerk bieden in je persoonlijke benadering. Je kunt ze zeker niet over een kam scheren. De een vraagt om een volstrekt andere benadering, dan de ander. Hoe het zit? De BOVAGkrant stelt de schijf van vijf aan u voor: De sociale rijder bestuurt een gezinsauto, rijdt doorgaans in een occasion en heeft behoefte aan binding met zijn dealerbedrijf.

De normatieve rijder rijdt in beginsel een nieuwe auto, die boven alles te boek staat als erg veilig. Hij wil door zijn dealer volledig ontzorgd worden in zijn mobiliteit.

De calculerende rijder wil een zuinige auto, compact of hybride, rijdt bij voorkeur in een gebruikte auto. Een klant die de ruimte wil van zijn dealer bij het aanschafproces. Niet pushen, aub!

De imagorijder verlangt een vorstelijke behandeling van zijn dealer, de klant is koning, nietwaar? Hij is dol op zijn merk, dol op enig uiterlijk vertoon en hecht aan uitmuntende service. Geef hem die status.

De zorgeloze rijder kiest bijvoorbeeld voor die sierlijke cabriolet. Hij wil geen gedoe. Hij valt voor een auto en gaat ervoor. Koester deze klant.

Meer over het onderzoek naar de 'customer journey' volgt binnenkort op leden.bovag.nl.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 17

Bovemij is een branchepartner en heeft dus hetzelfde bloed als wij.

De mensen die er werken kennen ons en denken met ons mee.

Daarom zit ik bij Bovemij.

m ij. nl

/k

la nt ve rh ale n.

Ruud Derks Derks Bedrijfswagens

w op d uu nR a v aal verh e t e l omp Lees het c

ve bo . ww

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483

DEALERCONGRES

We moeten komen tot een compacter, maar slagvaardiger dealernetwerk in Nederland Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

de eerste oriëntatie online tot het daadwerkelijk afsluiten van de koopovereenkomst voor een nieuwe auto”, verduidelijkt Hansen. “Vroeger kwam een klant vier tot vijf keer in een showroom, tot hij tot aankoop overging. Nu is dat gemiddeld 1,5 keer, waarbij vooral de online reviews van andere consumenten belangrijk zijn in het keuzeproces.” De gemiddelde klantreis duurt aldus Hansen 54 dagen, waarbij 24 stappen worden gezet. 19 daarvan gebeuren online. “De dealer zit nu vooral achteraan in het proces, en heeft daarmee een beperkte rol in het aankoopproces.”

Bemoedigend gegeven voor dealers is het feit dat 86 procent van de consumenten hoe dan ook eerst een proefrit bij de dealer wil maken, eer tot aanschaf van een auto wordt overgegaan.

“De keuze voor de auto staat dan bijna wel vast.

Daar ligt de kans om vooral ook jezelf en je bedrijf te verkopen. Maar dat gesprek moet wel feilloos verlopen, de klant vindt een auto kopen ingewikkeld. Je moet de juiste toon aanslaan om niet meteen met 3-0 achter te staan. Want in feite zijn er wel vijf klanttypes waarmee je te maken kunt krijgen.” (zie kader)

RODI Dealers presteren in hun klantrelatie overigens lang niet gek, zo blijkt uit consumentenonder-

zoek door BOVAG. 64 procent van de consumenten zegt goede ervaringen te hebben met de merkdealer, maar 36 procent geeft aan dat er ruimte is voor verbetering. “Kortom, veel gaat goed, maar sommige processen verdienen optimalisatie”, aldus Hansen. In dat kader moedigt hij de aanwezigen in theater De Kunstmin de afwachtende houding in de klantreis te laten varen. “De visser moet een jager worden.” Dat zou kunnen door bijvoorbeeld het crm-systeem aan de website te koppelen. Hoe mooi zou het zijn wanneer een consument die net online gezocht heeft naar een nieuwe Volvo, al de volgende dag een nieuwsbrief ontvangt met informatie over de Volvo-proefritweken? Die kant moeten we op. “De klant beter kennen en meer proactief benaderen vanuit de Nieuwe Realiteit is een inspanning, die de merkkolom in zijn gezamenlijkheid zou moeten maken, van importeur, via de dealervereniging en uiteraard de dealer zelf”, stelt ondernemer Sander Jong uit Hardenberg. Dat is nu veelal niet het geval, getuige de uitkomsten van de RODI-onderzoeken van de afgelopen jaren, waarin veel merkdealers het nodige te mopperen hebben op hun importeurs. Positieve uitzondering is al vijf jaar, jawel, Volvo. Ook dit jaar kreeg de Volvo-importeur van haar dealers met een 8,8

veruit de hoogste waardering. Richard Snijders, directeur van Volvo Cars Nederland, spreekt van een hecht contact met zijn retailnetwerk.

“Zowel op sales, marketing als aftersalesvlak stemmen we intensief zaken met elkaar af.”

Jan van Roosmalen van Volvo Dealervereniging Nederland onderschrijft de harmonieuze samenwerking met ‘zijn’ importeur. “We hebben samen de goede richting bepaald, waarin we ons als merkorganisatie willen ontwikkelen.”

Zachte landing Dat samen optrekken strekt tot aanbeveling, zo ziet ook Eric Tak, voorzitter van BOVAG Autodealers. “Samen moeten we op zoek naar een goed en gezond businessmodel. We zullen het met zijn allen moeten doen, importeurs en dealers, zij aan zij. Het is ons gemeenschappelijk belang. Dat betekent inderdaad dat het huidige businessmodel aanpassing behoeft, en dat vraagt om moed. Uiteindelijk zullen we komen tot een compacter, maar slagvaardiger dealernetwerk in Nederland, waarbij we de uitstappers intensief moeten begeleiden om hen een zachte landing te geven. Hier kunnen we niet tijdig genoeg mee beginnen. 2015 wordt het jaar van gas geven.”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 19

RAPPORT AUTOMOTIVE RETAIL IN 2020 ROEPT OP TOT SAMENWERKING IN DE MERKKOLOM

WIJ IN PLAATS VAN ZIJ

Wat moet er gebeuren om het dealerlandschap in Nederland fundamenteel te veranderen? Op die vraag geeft het rapport Automotive Retail in 2020 een helder antwoord, namelijk: samenwerken in de hele merkketen. En dat betekent dat fabrikant, importeur, dealer én bank samen aan de slag moeten. BOVAG is daartussen het smeermiddel en wil de boel nu echt laten draaien.

I

edere vijf jaar is het goed om een nieuwe stip op de horizon te zetten. Voor het jaartal 2020 vroeg BOVAG onderzoeksbureau Roland Berger om hulp. Het resultaat is een rapport dat pijnlijk duidelijk maakt dat er nu echt iets moet gebeuren. Een belangrijk inzicht is dat het zonder samenwerking in de hele merkkolom niet mogelijk is om een structurele verandering door te voeren. Verder is vastgesteld dat de urgentie hoger is dan ooit. De verbeterde technologie in auto’s en een consument die zijn mobiliteit anders beleeft en zijn ‘klantreis’ meer online aflegt, dwingen de branche een nieuwe realiteit onder ogen te zien. De veranderingen hebben niet het karakter van een crisis, maar zijn structureel. En dat betekent dat de inrichting van het Nederlandse dealernetwerk fundamenteel gewijzigd moet worden. Eric Tak, voorzitter van BOVAG Autodealers: “We zitten in een vervangingsmarkt van maximaal 400.000 auto’s per jaar, en daarvoor zijn we met te veel dealers.

Maar rücksichtslos vestigingen sluiten, is niet de oplossing. Ten eerste omdat het niet kan, 20 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

veel dealers zitten gevangen in hun vastgoed, en ten tweede omdat je dan voorbij gaat aan de noodzaak om ook te kijken naar een nieuw verdienmodel per vestiging. Auto’s verkopen op de traditionele manier is voorgoed voorbij. Er is een andere mindset nodig: we handelen straks niet meer alleen in auto’s, maar ook in diensten als proefritten, private lease, onderhoud en reparaties. En daar hoort een andere structuur van afrekenen bij. Dat soort veranderingen kan een dealer nooit alleen voor elkaar krijgen, dat moet samen met de dealervereniging en de importeur.”

Uniformiteit In het rapport dat Roland Berger Strategy Consultants voor BOVAG schreef, worden bouwblokken voor een toekomstig dealernetwerk beschreven. De basis is dat er een diepgaande kennis nodig is van de consument en de reis die hij maakt tijdens het kopen van een auto. “We weten nu al veel, maar waar er nog hiaten zijn, zullen we die als BOVAG invullen en beschikbaar stellen voor onze leden”, vertelt Tak. Daarnaast is het nodig meer te weten

over de mobiliteitsstrategie van de fabrikant; welke diensten en welk type vervoermiddelen heeft hij in zijn aanbod? En ook: hoe communiceren we als merk met de klant? “Er is een vervlechting nodig van offline en online. Een merk moet op alle kanalen dezelfde boodschappen brengen en verwachtingen scheppen, dus dan moeten ook alle partijen binnen de merkkolom op dezelfde manier aan die verwachtingen voldoen. Uniformiteit tijdens de hele klantreis is belangrijk, dat is wat de klant van nu verwacht. Dat vereist veel data, en een strakke regie, die iemand op zich moet nemen. Dealerverenigingen en importeurs moeten dat samen organiseren, en daarbij vooral de strategie van de fabrikant in gedachten nemen.

In de merkkolom moet veel meer vanuit het ‘wij’ worden gedacht en niet meer ‘zij van de importeur’ en ‘wij van de dealers’. De klant ziet het als één organisatie”

Blauwdruk Een ander blok behelst de bouw van het distributienetwerk. Hoeveel ‘winkels’ heb je nodig

Tekst Elvira Spoelstra Illustratie: Eric Snelleman

en wat biedt je waar aan? Verkoop en testritten bij elkaar? Service en mobiele dienstverlening apart? “Ook hier geldt weer, zo’n blauwdruk kun je alleen maken als je alles in kaart hebt en dealers en importeurs ook open kaart spelen met elkaar. Wie kan er mee? Wie niet? Maar ook: wie wil er mee en wie niet?” Voor afvallers moet er een zachte landing zijn. Daar wil Tak zich hard voor maken. “Het is bij uitstek een taak van de brancheorganisatie om te kijken of een herstructureringsfonds haalbaar is.

In de landbouw kan het toch ook? Het geld daarvoor moet wel ergens vandaan komen.

Daar gaan we samen met de RAI en de banken naar kijken. Zal ik eens een proefballonnetje

oplaten? Als we de overbodige panden kunnen parkeren in een fonds of stichting die panden kan verhandelen en kan herbestemmen, dan zou een angel van de hervormingen eruit kunnen worden gehaald. Ook de banken moeten meedoen, hun belang is immers ook dat ze de hoeveelheid dealers en panden in ‘bijzonder beheer’ terugbrengen.”

BOVAG gaat in 2015 met vereende kracht met de conclusies van het rapport aan de slag. Op 31 maart staat de eerste bijeenkomst met de besturen van dealerverenigingen op de agenda. “De eerste stap naar nieuw dealernetwerk in Nederland moet door hen worden gezet, samen met de importeurs.

Ik ga dus uit van een grote opkomst.”

Wat gaat BOVAG nu doen?

• De kennis van online ondernemen bij leden optimaliseren via de effectieve workshop van Connect. Kijk op www. eenvoudigallesonline.nl.

• Het gesprek aangaan met dealerverenigingen op 31 maart en daaropvolgend met de RAI. • De Customer Journey, oftewel de ‘klantreis’, verder uitpluizen en deze informatie in workshopvorm aanbieden.

• Op zoek gaan naar oplossingen voor het vastgoedprobleem met collega-brancheorganisaties, ontwikkelaars, financiers en overheid.

• In gesprek gaan met de banken over het financieringsmodel voor merkdealers.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 21

Auto importeurs en publiek enthousiast over vernieuwende en kostenefficiĂŤnte opzet!

- Minimaal 23 van de 26 volumemerken aanwezig

- Supercars, concept-cars en klassiekers

- Merkenstands met verrassende indeling

- Op weekdagen tot 22.00 uur geopend

- Veel primeurs en nieuwe technologieĂŤn

- Exclusieve Previewavond op 16 april

Met uw relaties naar de AutoRAI? Mail autorai@rai.nl voor de mogelijkheden.

KLANT AAN HET WOORD

"Experiment geslaagd!"

FRANK-PAUL BOM (51), DIRECTEUR VAN SOFTWAREBEDRIJF IXWARE, HUURT AL RUIM TWINTIG JAAR AUTO’S BIJ HERTZ. OVERAL TER WERELD. DEZE KEER GAAT HIJ OP PAD MET EEN HAGELNIEUWE TESLA. En, hoe rijdt de Tesla?

“Uitstekend! De Tesla kan zich prima meten met merken in het topsegment. Behalve dat de auto heel stil is, merk je aan de rijeigenschappen niet dat het een ‘ander soort’ auto is.

Ik vind het leuk om de kans te krijgen in een volledig elek-

trische auto te rijden. Is toch weer iets totaal anders.”

Onderweg niet stil komen te staan met een lege accu?

“Nee hoor. De actieradius van de Tesla is vierhonderd kilometer. Je moet de batterij wel in de gaten houden. Maar als je er op gaat letten, blijken er een hoop oplaadpunten te zijn in Nederland. Je kunt de auto thuis ook opladen via een 230 volt-stopcontact. Dat werkte prima, ook al gaat het minder snel. Het rijden in een elektrische auto gaf minder beperking dan ik had verwacht.”

Zou u de Tesla nog eens kiezen?

“Jazeker, het was een geslaagd experiment. Ik huur de Tesla graag nog eens als ik niet een hele lange afstand hoef te rijden.”

Huurt u vaker?

“Ik huur al ruim twintig jaar auto’s bij Hertz. Ook in het buitenland, waar ik vaak ben voor mijn werk. Ik heb alleen maar positieve ervaringen met Hertz, dus in al die jaren is een zekere loyaliteit ontstaan. Het gaat altijd goed en het personeel is vriendelijk. Het is fijn dat je een verhuurbedrijf hebt waar je een

auto kunt halen, waar je ook bent. Ik reserveer soms niet van tevoren en toch helpen ze me altijd aan een nette auto.”

Heeft u ook nog een eigen auto?

“Ik heb zelf geen auto en ik hecht ook niet zo aan het bezit ervan. Ik rij al jaren in huurauto’s en dat heeft vooral voordelen. Geen parkeerkosten op Schiphol, geen onderhoud. Het is heel flexibel. En nu rij ik altijd weg in een nieuwe, schone en volgetankte auto. Met de Tesla lever je ook nog een bijdrage aan het milieu. De huurauto bevalt me uitstekend!”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 23

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

24 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

Tekst: Rik Werner Fotografie: Frank Poppelaars

Het is een uitdaging om al je klanten bij naam te kennen

Teamspirit Veel, zo niet alles draait bij Renata Knook om haar clientèle. De 42-jarige eigenaresse van de Jaguar/ Land Rover-dealer in Breda koestert haar hechte team, dat moeiteloos meegaat in haar passie.

K

nook is een echt familiebedrijf.

Mijn oom begon met de verkoop van Land Rovers in Purmerend.

In 1972 zette mijn vader een vestiging in Breda op. Sinds 2003 heb ik de dagelijkse leiding. Eerst met een compagnon, en de laatste vijf jaar alleen.

Als jonge meid hielp ik al mee. Na mijn studie was de keuze snel gemaakt. Ik heb er nooit spijt van gehad.’’

Emotie “Hoe het is om als vrouw een Land Rover/ Jaguar-dealer te leiden? Ik sta er niet echt bij stil. Het vrouw-zijn heeft ook zo zijn voordelen. Ik zie veel, wellicht leg ik accenten hier en daar net even anders dan een man zou doen. Mannen hebben wel eens de neiging te overleggen om het overleg.

Bij mij zijn vergaderingen kort en concreet, met heldere afspraken waaraan we ons dan ook moeten houden. Als vrouw let ik er nadrukkelijk op dat onze vestiging er niet alleen verzorgd uitziet, maar ook een eigen identiteit uitstraalt. Ik merk wel dat collega-ondernemers mij waarderen om wat ik doe, zo ben ik ook voorzitter van

de Bredase Dealer Associatie. Ik vind het prettig om met mannen te werken. Ze zeggen waar het op staat, en dat is duidelijk.”

Passie “Het klinkt misschien cliché, maar persoonlijke aandacht voor de klant staat bij ons voorop. Ik ben met mijn kantoor heel bewust goed zichtbaar bij de entree. Het is een uitdaging om al je klanten bij naam te kennen en ze aan te spreken. Vroeger kwamen ze om de vijfduizend kilometer voor een beurt. Met het groeiend aantal klanten en grotere onderhoudsintervallen valt dat niet mee. Elke avond krijg ik van onze servicemedewerker een mailtje met daarin de namen van de klanten die de volgende dag bij ons komen. Dat helpt!

Die gastvrijheid, openheid en eerlijkheid waar ik voor sta verlang ik ook van mijn medewerkers. Dat gaat ze erg goed af trouwens, ze delen de passie, we hebben nauwelijks personeelsverloop. Het is een hecht team, daar investeer ik bewust in.

We gaan regelmatig met elkaar eten, of we gaan naar de Vrienden van Amstel Live. Met zijn allen in een bus, voor het wij-gevoel.

Klanten moeten voelen dat er een team staat, is mijn overtuiging.”

Een vestiging “We bestrijken met onze vestiging een groot gebied, van Tilburg tot Bergen op Zoom tot onder de rivieren. Onze klanten zijn best bereid een stukje te rijden, het zijn doorgaans mensen die met hart en ziel voor Jaguar of Land Rover kiezen. We benaderen onze klanten proactief als het gaat om aftersales. Met een gerichte e-mail, bijvoorbeeld voor apk of onderhoud. We bellen de klanten na als er geen reactie komt. Dat werkt echt goed. En met de komst van de nieuwe middenklasse Jaguar XE gaan we serieus een rol spelen op de leasemarkt, we spreken een nieuwe doelgroep aan. Ik heb bewust iemand aangenomen die de komende maanden actief bedrijven en berijders benadert. We groeien de laatste twee jaar best hard, en de verwachting is dat dit de komende jaren nog wel even doorgaat, alleen al vanwege de vele nieuwe modellen die door Jaguar en Land Rover zijn aangekondigd. Ja, ik geniet echt van het zakelijke succes dat ons nu ten deel valt.”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 25

INSPIRATIE VAN BUITEN

SPORTWAGENFABRIK ANT DONKERVOORT HEEFT EEN NIEUWE MANAGING DIRECTOR

De drive van Denis Je bent 27 jaar en leidt een sportwagenfabriek. Je hebt in zekere mate een autosportcarrière achter de rug en regelmatig voer je gesprekken met de top van een gerespecteerde Duitse personenautofabrikant uit het hogere marktsegment. Wie dit van zichzelf kan zeggen? Maak kennis met Denis Donkervoort. Een ondernemer met snelle genen.

26 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

Z

orgeloos, zo typeert Denis Donkervoort zijn jeugd wanneer hij begin maart in het BOVAGhuis zijn opmerkelijke levensverhaal vertelt. Tientallen voor de gelegenheid geïnviteerde leden van de Donkervoort Touring Club luisteren ademloos naar zijn avontuurlijke relaas. “Een fijne kindertijd, waarin het thema auto altijd wel even voorbij komt.” Kan ook niet anders als je bedenkt dat de sportwagenfabriek enige tijd bij de familie Donkervoort aan huis zit. Ook moeder springt in die periode geregeld bij. “Het was altijd beregezellig bij ons thuis”, blikt Donkervoort junior dankbaar terug. “Vader was er altijd voor ons. Hij was en is aan de ene kant een heel gefocuste en gedisciplineerde man. Maar zijn passie betrof niet alleen auto’s, maar ook zijn gezin en familie.”

Karting Denis neemt de liefde van auto’s als vanzelf over en het wekt dan ook nauwelijks verbazing wanneer hij na zijn middelbare schoolperiode voor een studie aan de IVA kiest, gevolgd door een opleiding aan Northwood in de Verenigde Staten. “Ik was niet bepaald een voorbeeldige student”, erkent Donkervoort ruiterlijk. “Ik was vaak op de circuits te vinden. Dat helpt niet echt als je hoge cijfers wilt halen.” Op dat moment zijn er nog geen aanwijzingen dat Denis in de voetsporen van Joop kan gaan treden. “IVA en Northwood zijn commerciële opleidingen.

Vader adviseerde een technische opleiding te gaan volgen. Ik zou HTS gaan doen, maar daar is het nooit van gekomen.” Donkervoort junior lijkt in de VS zijn zinnen te zetten op een carrière als autocoureur. “Ik was best goed op de kart, stopte er veel tijd en energie

Tekst: Rik Werner Fotografie: Donkervoort Automobielen BV

Wij weten als geen ander hoe je een sportwagen sterk en superlicht kunt construeren

in, maar uiteindelijk heb ik toch gekozen voor de studie. Ik heb nog wel een Formule Ford getest, maar daar bleef het bij.” Spijt zegt Denis niet te hebben van deze keuze. “De kans om als professioneel coureur te slagen is minimaal.” Helemaal verdwenen van de circuits als piloot is Denis overigens niet: hij vervult ook nu nog meer dan eens de rol van testrijder, wanneer een nieuwe Donkervoort het levenslicht ziet.

Donkervoort Racing In 2008 stapt Denis op amper 20-jarige leeftijd alsnog het bedrijf van zijn vader binnen. “Ik nam de raceafdeling, Donkervoort Racing, onder mijn hoede. Dat paste natuurlijk prima bij mijn passie voor de racerij.” Denis’ zuster Amber besluit zich op dat moment eveneens te committeren aan Donkervoort. Zij vervult de rol van marketing- en pr-manager binnen de organisatie, waarbij zij onder meer evenementen voor klanten arrangeert. Denis beschouwt zijn jaren bij Donkervoort Racing als een uitstekende leerschool, waarmee hij stapje voor stapje werd klaargestoomd voor zijn leidende rol bij de productie en verkoop van Donkervoort. “De raceafdeling is heel klein, je moet in feite alles kunnen. Van helpen sleutelen tot het ondersteunen van de coureurs. Het is in feite een bedrijfje binnen het bedrijf.” Donkervoort junior pakt de leidinggevende rol niet alleen als vanzelf op, de raceafdeling accepteert zijn gezag direct en zonder morren, ondanks het leeftijdsverschil van soms wel meer dan 30 jaar. Bijzonder?

Denis vindt van niet. “Ik was voor deze mensen, die vaak al jarenlang voor ons bedrijf werken, geen complete nieuweling. Velen kennen mij al als kind. Het was in feite een natuurlijke ontwikkeling.” Net zo natuurlijk is het aantreden van Denis in de zomer van 2014 als managing director van Donkervoort, waarmee hij voor een belangrijk deel de rol van vader Joop overneemt. “Dat is heel goed gegaan”, zegt Denis. “Vader kan vooral de dingen die hij niet zo leuk vond, makkelijk loslaten. Hij laat wat minder los op de terreinen die hij wel leuk vindt, maar ik vind dat niet erg. Natuurlijk zijn er discussies, maar dat hoort erbij. Joop is een echte techneut,

maar niet zo commercieel. Daar ben ik juist weer sterker in. We vullen elkaar aan. Joop heeft veel vertrouwen in het team dat hij om zich heen heeft verzameld, en is er van overtuigd dat het allemaal goed komt.”

Meister Intussen opereert Donkervoort vanuit twee vestigingen: een in Lelystad en een in het Duitse Bilsterberg, waar de assemblage voor de Duitse markt gebeurt. Een cultuurschok?

“Het was een grote verandering, maar wel belangrijk voor de Duitse markt. Het is goed dat we daar zijn, en bijkomend pluspunt is het gegeven dat er een circuit naast ligt. We kunnen auto’s daar direct testen, en dat is uiteraard mijn call.” Donkervoort verbaast zich in positieve zin over het niveau van het technisch personeel in Duitsland. “Dat ligt er op een zeer hoog level. Je merkt ook dat het vak van ‘Meister’ daar in aanmerkelijk hoger aanzien staat.” Donkervoort zegt Nederland voorlopig niet te willen verlaten, maar sluit een verhuizing op voorhand ook niet helemaal uit. “Je hebt een enorme auto-industrie in Duitsland. De mogelijkheden zijn er vele malen groter. En 500 kilometer meer naar het oosten maakt dan ook niet zo heel veel uit.” Sinds 1996 betrekt Donkervoort de krachtbronnen bij Audi, een samenwerking die de afgelopen jaren intensiever is geworden. “Sterker nog: ik denk dat zonder Audi onze GTO er wellicht nooit was gekomen.

Homologatie zou zonder Audi lastig zijn geweest. Er is wel iets veranderd. Tot voor kort waren we vooral afnemer, nu ontstaat er meer een wederkerige band. Audi ziet de voordelen van onze knowhow van bijzonder lichte materialen als composiet. Op dat vlak zijn wij trendsetter. Wij weten haast als geen ander hoe je een sportwagen sterk en superlicht kunt construeren.” Dus straks een vleugje Donkervoort op de nieuwste Le Mans-racewagen van Audi? “Daar kunnen wij niets over zeggen”, pareert Denis met een grote grijns.

Chinezen Consumenten kopen een nieuwe of gebruikte Donkervoort om de beleving en de emotie,

4x

DONKERVOORT

40

nieuwe Donkervoorts worden er jaarlijks gemiddeld verkocht wereldwijd.

10 daarvan blijven in Nederland.

1978

is het jaar waarin Donkervoort Automobielen wordt opgericht door Joop Donkervoort, een puur Nederlandse sportwagenfabrikant.

1996

Audi vervangt Ford in 1996 als motorenleverancier. De band tussen Audi en Donkervoort is sindsdien steeds inniger geworden.

7:14.89

is de rondetijd die coureur Michael Düchting op de beruchte Nürburgring Nordschleife aantekende in 2005 met de Donkervoort D8 270RS. Een ronde-record in de GT-klasse.

zo weet Denis. “Alles draait daarom. Voor gebruikte Donkervoorts hebben wij zelfs het Certificaat van Echtheid geïntroduceerd, om oudere modellen origineel te houden.” Derhalve is hij aarzelend wanneer er gesproken wordt over een elektrische variant op het thema Donkervoort. “Ik zie voorlopig geen elektrische of plug-in hybride versie geboren worden, hoewel de knowhow op dat vlak bij Audi zeker aanwezig is. Maar in de huidige stand der techniek zijn de elektromotoren te zwaar voor onze producten. Bovendien wil ik geen kunstmatig racegeluidje aan zo’n auto toevoegen. Ons motto is immers No Compromise, puur autorijden, zonder ABS, ESP of stuurbekrachtiging. In dat kader voorzie ik geen expansie naar Azië. Want Chinezen kunnen gewoon niet goed autorijden.”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 27

(ADVERTENTIE)

Bart heeft twee rechterhanden.

Bart werkt als monteur via Consolid. Een goed opgeleide vakman met een schat aan ervaring. Bij

Ontmoet collega’s

uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

verschillende opdrachtgevers krijgt Bart de kans om zijn kennis te delen, met zowel leerling- als ervaren monteurs. Door de verscheidenheid aan opdrachtgevers en merken, is het werk afwisselend én leert Bart zelf ook elke dag nog bij!

Bij Consolid krijgt Bart de kans om te groeien.

Het zijn per slot van rekening mensen als Bart die van ons het grootste gespecialiseerde uitzend- en detacheringsbureau voor Vervoer en Veiligheid hebben gemaakt.

Met zekerheid. Consolid.

Bart de Vries, monteur bij Consolid

Meer informatie?

Het grootste gespecialiseerde uitzend- en detacheringsbureau voor Vervoer en Veiligheid

consolid.nl

www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

TWEESPRAAK

Wel de lusten, niet de lasten Waarom als dealer een vloot vervangend vervoer op de weg houden, terwijl je ook flexibel gebruik kunt maken van de voertuigen van een verhuurbedrijf? Mercedes-Benz bedrijfswagendealer Wensink en Autoverhuur Bultman over hun match made in heaven.

Peter Spit (47) is directeur aftersales van de regio Noord van Wensink. Hij is al sinds 1992 voor de dealerholding actief. “Ik kan mij nauwelijks een andere werkgever voorstellen, zo enorm heb ik het naar mijn zin. En ja, ik heb een echt Mercedes-Benz hart.”

Alle partijen hebben baat bij deze samenwer­ king, de klanten niet in de laatste plaats

Spit: “De samenwerking loopt alweer een jaar of vier. Tot beider tevredenheid. Wij leveren tegen aantrekkelijke voorwaarden trucks en bestelwagens van het merk Mercedes-Benz aan Arjan Bultman voor zijn verhuurbedrijf. Hij doet zelf het onderhoud aan zijn verhuurvloot, maar wij leveren daarvoor de onderdelen. En als zijn monteurs er bij een onderhoudsklus niet uitkomen, dan springen wij bij. Het is een heel traject, over en weer.”

maatvoeringen en uitmonsteringen. Van een Citan, tot een Sprinter of een Vito.

Of de grote Actros, alleen de trekker, of juist compleet met trailer. Of een bakwagen. Voor onze b2b-klanten is dat ideaal. Ze krijgen altijd vervangend vervoer op maat, passend bij hun specifieke behoefte, zodat ze gewoon door kunnen gaan met ondernemen. Onze klanten waarderen het, zo ervaren wij steeds weer opnieuw.”

Bultman: “Sinds de oprichting van Wensink, en dat is toch al weer tientallen jaren geleden, is er een heel prettig en vanzelfsprekend contact tussen onze beide bedrijven. Mijn vader deed er al zaken, hij kocht auto’s in bij Wensink. Er is gewoon een erg goede match. Onze deal op het gebied van vervangend vervoer is een schoolvoorbeeld.”

Bultman: “Wensink kan haar klanten optimaal bedienen met vervangend vervoer, terwijl onze onderneming met deze overeenkomst verzekerd is van een bepaalde bezettingsgraad en continuïteit. Zo versterken wij elkaar. Op enkele van onze voertuigen staan ook duidelijk zichtbaar de namen Wensink en Bultman vermeld. Wij dragen onze samenwerking graag uit.”

Spit: “Alle partijen worden onderaan de streep wijzer van deze samenwerking, en de klanten niet in de laatste plaats. Of het nu de koerier betreft, de servicemonteurs, of de grote internationaal opererende transporteur: wij kunnen dankzij de gevarieerde verhuurvloot van Autoverhuur Bultman in vrijwel alle gevallen vervangend vervoer op maat leveren.”

Bultman: “Nee verkopen is geen optie.

Nooit. Wij zorgen er voor dat de gewenste bedrijfswagen of truck bij de betreffende Wensink-vestiging op de juiste dag wordt afgeleverd. En wanneer het voertuig door Wensink wordt afgemeld, halen wij ’m weer op. Wensink hoeft nergens naar om te kijken. Wij regelen ook eventuele schades en zorgen voor de reiniging van de voertuigen.”

Spit: “Door deze samenwerking kunnen we alle voertuigen uit het programma van Mercedes-Benz bedrijfswagens en trucks aanbieden, in verschillende

Spit: “Zonder de verhuurvloot van Autoverhuur Bultman zouden wij nooit op dit niveau vervangend vervoer op maat kunnen leveren. Stel je eens voor wat voor kosten dat met zich mee zou brengen. Bovendien zijn we zo zeer flexibel.

Morgen een Citan voor de vestiging in Zwolle, overmorgen een Vito in Nijkerk.

Geen punt. Bijna alle vestigingen van Wensink Mercedes-Benz, 15 om precies te zijn, werken met Autoverhuur Bultman samen ”

Je moet niet in bedreigingen denken, maar juist in kansen

Arjan Bultman (41) is mede-eigenaar en Operationeel Directeur van Autoverhuur Bultman. Het bedrijf bestaat inmiddels 92 jaar en heeft zes eigen vestigingen in Apeldoorn, Deventer, Zwolle, Harderwijk, Emmeloord en Drachten. Plaatsen waar ook Wensink is vertegenwoordigd.

Bultman: “Ik ben ervan overtuigd dat een deal als deze de toekomst heeft. Ondernemers in de automotive branche zijn van nature wat behoudend, ze ervaren andere bedrijven vaak als concurrent. Maar je moet niet in bedreigingen denken, maar juist in kansen. Zeker gezien de huidige trend, van bezit naar gebruik, is samenwerking tussen BOVAG-bedrijven uit verschillende disciplines een geweldige mogelijkheid om elkaar te versterken.”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 29

SERVICES Sluitringetjes AUTO’S

Samenwerking - innovatie - toekomSt kom naar het Bovag ondernemerscafé en ontmoet ondernemers uit uw eigen regio.

Gevr: ROLSTOELAUTO’S Boseind Boxtel tel: 0411-677 677 fax: 674 908

kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe

BOVAG Ledenvoordeel 50 jaar BOVAGledenwinkel = Feest

aanmeLDen

Te koop gevraagd: Terrein­a uto’s, 4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Honda, Landrover, etc, etc.

Tiggeloven 06-53840287

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

BOVAG Ledenwinkel bestaat binnenkort 50 jaar. En omdat samen met u te vieren organiseren we in april de BOVAG Actie Weken. We hebben speciaal voor u volop scherpe aanbiedingen geselecteerd die gegarandeerd een goed voordeel opleveren. Zo komen we met mooie acties op ruitensproeiervloeistof (in poedervorm), werkplaatskleding, gereedschappen, kantoorartikelen, kentekenplaathouders, kluizen, eigenlijk teveel om op te noemen. Als klap op de vuurpijl hebben we voor elke 50e besteller een mooie Polaroid zonnebril klaarliggen. Kortom, het feestje van 50 jaar Ledenwinkel gaan we samen met u vieren. Kijk voor meer info op www.bovagledenwinkel.nl

Uw klant wil een oldtimer inruilen?

Bel dan naar 0416 751 393 Wij geven u direct een bod!

ERclassics.com Kleiweg 1 - 5145 NA Waalwijk Bel of stuur een email naar info@erclassics.com

• Centraal in Nederland • Zalen voor 4 tot 250 personen • Gezonde, verse en ambachtelijk maaltijden uit de BOVAGkeuken • Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty • Ruime, eigen parkeergelegenheid

Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/ vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl

Uw specialist in stuurhuizen • Revisie van uw stuurhuis binnen 1 dag • Nieuw: Corsa C stuurkolom kalibreren €125,- excl. btw.

Demontage niet nodig www.hansdehaas.nl tel: 0499 - 57 45 74 mobiel: 06 - 204 907 04

30 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

SERVICES Afdelingen en sites

Dashboard – Van BOVAG voor u • Laadklep­ keurmerk • BOVAG Pechhulp • Verkoop potentieel • Mijn Toekomst •E rkend duurzaam voor Autodealers •E rkend duurzaam voor schadeher­ stelactiviteiten

• AutoLOG 2.0 • Bedrijfsplan • BOVAG Auto Registratie Systeem • BOVAG Branche Barometer • Strategisch bord­ spel ‘Sturen en schakelen’ • Automotive University • B-myguest

• BOVAG Dealeradvies • Garagetaal • INDI • BOVAG Autoverzekering • Digitaal Repa­ ratie en Onder­ houdscontract

Op leden.bovag.nl staat uw persoonlijke dashboard.

Met uw lidmaatschapsnummer logt u eenvoudig in en heeft u toegang tot uw eigen BOVAG-producten en diensten.

Uw Aanspreekpunt Branchemanager (vacature) E autodealers@bovag.nl

Bestuur BOVAG Autodealers

Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries financieel directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

Jan Pieter van der Meulen E janpietervandermeulen@ bovag.nl T (06) 22 55 57 58

Voorzitter Eric Tak E erictak@planet.nl

Richard van Alphen E richardvanalphen@bovag.nl T (06) 53 51 67 18

Namens single point-dealers, multi point-dealers en erkend reparateurs Mark van Zummeren E mvzummeren@vanzummeren.nl

René Lamers E renelamers@bovag.nl T (06) 20 44 11 67

Wijnand Tigchelaar E w.tigchelaar@tigchelaar.nl Marco van Veldhuizen E marco@deautoavenue.nl Namens holdings Jan-Geerlof de Ruiter E jan-geerlof.deruiter@stam.nl

Het BOVAG-verenigingsbestuur

Accountadviseurs BOVAG Autodealers

Namens dealerverenigingen Theo Janssens E t.janssens@vodn.nl

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten T (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

BOVAG-sites leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

27 maart 2015, jaargang 22, nr 04 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 16 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@ bovagkrant.nl. TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher; Martin Raven ADVERTENTIES Great Magazines, Naritaweg 14, 1043 BZ Amsterdam www.greatmagazines.nl/bovagkrant. Sales: Barry Reede, sales@great­magazines.nl. Tel: (020) 5800 977 of (06) 3343 8052. DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs: € 139,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.) BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@ bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Tekst: Jan Bessembinders, Pieter Buss, Paul de Waal Fotografie: Peter Arno Broer, Maurits van Hout, Pieter Magielsen, Frank Poppelaars, Marco Slot, Corine Zijerveld, Getty Images, ANP Photo, archief BOVAG De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 31

MENSmobiel 070 – 316 01 23

Uw werknemers gezond aan het werk?

info@mensmobiel.nl www.mensmobiel.nl

MENSmobiel wijst u de weg!

Hoe zorg ik voor een gezonde en veilige werkomgeving voor mijn werknemers?

• Mijn werknemer is dit jaar regelmatig een paar dagen ziek geweest. Hoe maak ik dit bespreekbaar?

• De re-integratie van mijn zieke werknemer verloopt niet naar mijn zin. Gaat dat wel goed? Hangt mij een UWV-sanctie boven het hoofd?

• Wat kost verzuim en arbeidsongeschiktheid mij eigenlijk?

De adviseurs van MENSmobiel beantwoorden uw vragen en helpen u, gratis en vrijblijvend. Ze zijn er voor de gehele Motorvoertuigen- en tweewielerbranche en komen graag bij u langs op de werkvloer.

Bel op werkdagen tussen 8.30 en 17.00 naar 070 316 01 23 of stuur een mail naar info@mensmobiel.nl.