BOVAGkrant 2015 - 4

nummer 04 / maart 2015

krant

ALG

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

in dit nummer:

Check, dubbelcheck Mee met de milieu­ inspecteur pagina 10

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Brand!!

Tips voor preventie pagina 22

Groeiende aanhang

We willen de eerste zijn met one­way verhuur Christian Tepper, directeur Pak ’n Bak

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Beleving

H

eeft u wel eens op een motor of e-bike gezeten? Heeft u wel eens een truck bestuurd? Ik toevallig wel, maar hele volksstammen zijn nooit verder zijn gekomen dan het stuur van hun eigen auto. En dat is jammer, want er gaat een wereld voor je open als je eens op een motor stapt, of in een cabine klimt.

Vandaar dat BOVAG – samen met leden - al een paar jaar op tal van publieksevenementen aanwezig is om mensen kennis te laten maken met een motorfiets, truck of e-bike.

Recent nog op de Motorbeurs, waar toch zo’n tien procent van de bezoekers geen motorrijbewijs heeft. De reacties waren, zoals altijd, zeer enthousiast. En dat straalt niet alleen af op de motorfiets, maar op het hele BOVAG-netwerk van 10.000 ondernemers.

16

10 Check!

De milieu­inspecteur staat voor de deur. Maar controleert hij wel fair en de noodzakelijke dingen in het bedrijf? BOVAG bekeek de checklist van de Omgevingsdienst in Ede en liep een dagje mee met de inspecteur.

Op je 25ste plotseling het Pak ’n Bak­imperium van je vader overnemen; Christian Tepper sprong vol overgave in een nieuw avontuur.

04 KORT

Het is voor BOVAG een bewuste keuze om met ‘beleving’ aanwezig te zijn op publieksevents. Het is een effectieve manier om het BOVAG-merk sterk te houden en te laden.

Daarom gaat u BOVAG medio april zien op de AutoRAI, waar we laten zien wat het verschil is tussen een APK en een onderhoudsbeurt.

Eerder waren we met ‘Camping by Night’ op de Vakantiebeurs en met een e-bike-testparcours op de Kampeer & Caravan Jaarbeurs.

Met garantie-caravans staat BOVAG op de ANWB Lentedagen, en ook daar zetten we weer de Try the Bike-arena neer. En dan vergeet ik nog bijna de Elektrische Wielerploeg van BOVAG, die u in het hele land kan tegenkomen om de elektrische fi ets én het va k ku nd ig onderhoud daarvan te promoten.

Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten. Kort­ om, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden.

Uw k l a nte n g a a n BOVAG weer overal tegenkomen dit jaar.

Komt u ook?

Waarom zelf een verhuurtak opzetten als je ook een vrucht­ bare samenwerking met een verhuurbedrijf kunt opzetten?

Bedrijfswagendealer Wensink en Bultman Autoverhuur over hun match made in heaven.

08 CIJFERS & FEITEN De verhuurauto is de ultieme deelauto, dat bewijzen de cijfers. Nu moet de overheid dat ook nog inzien.

09 BOVEMIJ Het Rij Zeker Plan van Bovemij biedt consumenten betrouw­ baarheid en zekerheid, auto bedrijven biedt het vooral continuïteit.

19 AAN HET WOORD

Sleepje nodig?

Donkervoort’s drive

10 zaken die u moet weten over brand en het voorkomen ervan.

25 TWEESPRAAK Een Tesla huren. Bij Herz op Schiphol kan het. Voor Frank­ Paul Bom smaakt het naar meer.

28

Een vrachtwagen met pech op de vluchtstrook levert flinke files op.

Wegslepen is een optie, maar BOVAG zet liever in op ongevallenpre­ ventie en pechhulpverlening langs de weg.

22 BRAND!

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

Christian Tepper

20

Denis Donkervoort heeft het stokje overgenomen van vader Joop en bestiert sinds 2013 de Nederlandse sportautofabriek Donkervoort.

Over een piepjonge onder­ nemer met hele snelle genen.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 3

KORT EVENEMENT

Met korting naar de AutoRAI

CITA AT UIT DE BRANCHE

Alles wat over is of verspild dreigt te worden vormt steeds vaker de basis voor nieuwe verdienmodellen Gezien in het Trendrapport Duurzaamheid 2015 van MVO Nederland

Verkoop gebruikte auto’s in de plus In de eerste twee maanden van 2015 steeg de verkoop van gebruikte auto’s bij BOVAG autodealerbedrijven.

Zij verkochten in januari en februari 5,2% meer occasions, een stijging van circa 3000 auto’s. De verkoop

Het grootste auto-evenement van Nederland staat dit jaar eindelijk weer op de agenda. Van 17 tot 26 april kunnen autoliefhebbers hun hart weer ophalen in de Amsterdam RAI. BOVAGleden kunnen gebruik maken van een speciale kortingsactie en betalen nog maar € 12,50 per kaartje in plaats van € 18,- aan de deur.

BOVAG is ook op de beurs aanwezig om consumenten te wijzen op het belang

van goed en regelmatig onderhoud.

De BOVAG-stand wordt deels ingericht als een werkplaats met brug waar een monteur bezoekers een kijkje onder de motorkap laat nemen. Op de BOVAGstand is ook een plek ingericht speciaal voor leden die de beurs opzoeken. U bent daar van harte welkom.

Kijk op leden.bovag.nl voor meer informatie en om gebruik te maken van de kortingsactie.

ONDERZOEK

RODI: Volvo aan de top In het Relatie Onderzoek Dealer Importeur 2014 (RODI) is de Nederlandse Volvo-importeur als beste gewaardeerd door de eigen dealers. Volvo krijgt een 8,8 van de dealers, en staat daarmee net als vorig jaar op de eerste plaats.

De tweede plek op de ranglijst wordt gedeeld door de importeurs van

Audi, Mitsubishi, Toyota/Lexus en Volkswagen. Zij krijgen alle vier een 7,3 van hun dealers. Het gemiddelde waarderingscijfer is voor het tweede jaar op rij gestegen met 0,1 punt en komt in 2014 uit op een 6,4. Dat is overigens hetzelfde waarderingscijfer als in 2011.

Meer informatie: leden.bovag.nl.

van gebruikte auto’s lijkt te verschuiven van particulieren naar autobedrijven. Bij particulieren daalde de verkoop namelijk met 5,2%. De klant lijkt voor meer zekerheid te gaan en koopt liever een auto bij een autodealerbedrijf.

Agenda Maart: • 30 maart: Voorjaars­ bijeenkomst BOVAG Caravan- en Camper­ bedrijven (Zwolle) • 30 maart: Extra Algemene Ledenvergadering BOVAG Autowasbedrijven (Bunnik) • 30 maart: Algemene ledenvergadering en bijeenkomst BOVAG Fietsbedrijven (Bunnik)

• 15 april: Ondernemerscafé (Den Helder) • 17 t/m 26 april: BOVAG op de AutoRAI (Amsterdam) • 18 & 19 april: BOVAG op ANWB Lentedagen (Bussloo) • 20 april: Voorjaarsbijeen­ komst BOVAG Aanhang­ wagen­bedrijven (Bunnik) • 23 april: Ondernemerscafé (Zwolle)

April: • 2 april: Workshop Wet Werk & Zekerheid (Bunnik) • 9 april: Ondernemerscafé (Leeuwarden) • 14 april: Workshop Connect (Haarlem)

Mei: • 8 mei: Jaarcongres BOVAG Rijscholen (Nieuwegein) • 21 mei: Ondernemerscafé (Leiden) • 28 mei: Ondernemerscafé (Beuningen)

OPVALLENDE ZAKEN

Diefstalcijfers verschil­ len enorm per regio.

De meeste auto’s werden gestolen in politieregio Rotter­ dam (1654) en de minste in politieregio Noord-Nederland (370).

Het aantal autodiefstallen in Nederland is in de afgelopen 14 jaar drastisch afgenomen. Werden er in het jaar 2000 nog ruim 25 duizend auto’s gestolen, in 2014 waren dat er nog maar

10.712

Bron: Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc), www.stavc.nl 4 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

Duitse auto’s zijn nog altijd populair in het dievengilde De top 5 merken: 1) Volkwagen (3046) 2) BMW (1075) 3) Audi (735) 4) Mercedes-Benz (596) 5) Opel (586)

KORT CIJFERS

LEDENA ANBIEDING

Eerst een proefrit …

DAF-museumstukken

Een klant oriënteert zich op het internet, maar een bezoek aan een autobedrijf voor een proefrit is een belangrijk onderdeel van de klantreis. Een reality check is noodzakelijk, om te zien of een auto echt bij de klant en zijn behoeften past.

86 % 60 % 23 %

zou geen auto kopen zonder tenminste één proefrit

De proefrit is het moment waarop de ondernemer, behalve de auto, vooral zichzelf en zijn bedrijf kan verkopen.

zou zijn auto nooit online kopen

Een live-ervaring in de laatste fase van de klant­ reis wordt noodzakelijk gevonden.

zou online een auto kopen, na een proefrit

De meeste klanten doen online onder­zoek (en waarderen dat) maar zeggen nooit online te zullen kopen zonder de auto eerst in het echt te kunnen testen en evalueren.

Bron: BOVAG/GFK

E

en mijlpaal: de miljoenste DAFtruck rolde van de band in Eindhoven. Minister-president Mark Rutte onthulde in februari de XF 460-trekker, gekocht door een Hongaars bedrijf.

DAF is één van de grootste truckbouwers van Europa en marktleider in onder andere Nederland en Groot-Brittannië.

PROMOTIE

Aanhangwagenonderhoud onder de aandacht bij aannemers en hoveniers

D

e crisis heeft de afgelopen jaren bij aannemers en hoveniers hard toegeslagen.

Aanhangwagenbedrijven hebben de afgelopen jaren ook met dit feit te maken gekregen. Aannemers houden door de economische situatie hun hand op de knip en stel­ len het onderhoud van hun aanhangwagen uit. Niet altijd even slim, want gaat de aan­ hangwagen kapot of gebeurt er een ongeluk, dan zijn ze nog veel verder van huis. Tijd voor BOVAG om onderhoud weer op het netvlies van deze ondernemers te zetten.

Via opvallende advertenties,

informatie op bovag.nl en via Facebook worden aannemers gewezen op het belang van (preventief) onderhoud aan hun aanhangwagens. Daar­ naast wordt er een toolkit met daarin onder andere posters, websitebanners en teksten ontwikkeld voor leden van BOVAG Aanhangwagenbedrij­ ven waarmee ze via kun eigen kanalen hun lokale netwerk en bestaande klanten kunnen benaderen. Tijdens de voor­ jaarsbijeenkomst op 20 april om 19:00 in het BOVAGhuis in Bunnik wordt de campagne afgetrapt.

BOVAG-leden kunnen zich voor deze bijeenkomst aan­ melden via leden.bovag.nl.

Erfgoed De wortels van DAF’s gaan terug tot 1928.

Toen startten de broers Hub en Wim van Doorne een kleine machinefabriek en smederij. Hun bedrijf ontwikkelde zich tot de snelst groeiende truckproducent in Europa. Tegenwoordig worden er elke dag 122 zware en middelzware trucks geproduceerd. Naast de grote hoeveelhe­

den trucks maakte DAF in de jaren zestig en zeventig honderdduizenden legendari­ sche DAF-auto’s. DAF is niet meer weg te denken uit onze historie!

Met korting naar het DAF Museum De DAF-auto’s én trucks zijn nog steeds te bewonderen in het DAF Museum in Eindhoven. Dit museum is gevestigd in de werkplaats waar de broers Van Doorne hun bedrijf startten. Een van de drijven­ de krachten achter het DAF Museum is Geert Vermeer, oud-bondsvoorzitter van BOVAG. Wilt u ook wat historie opsnuiven? BOVAG heeft een exclusie­ ve aanbieding voor leden: u krijgt het kaartje voor de tweede bezoeker gratis.

De aanbiedingsvoucher is te vinden op leden.bovag.nl (zoek op ‘DAF’).

Jongeren: snapt u ze nog?

Speciaal voor bedrijven die werk willen maken van het bereiken en vasthouden van jongeren voor hun bedrijf ontwikkelde TechniekTalent.nu de workshop ‘Effectief communiceren met jongeren’.

Wanneer komt een boodschap aan?

Welke beelden maken indruk? Effec­ tief communiceren met jongeren vergt kennis van hun leefwereld en drijfveren.

Wat zoekt de jongste generatie werk­ nemers in een baan? Wat motiveert ze?

TechniekTalent.nu en mede-organisator YoungWorks delen tijdens deze work­ shop hun kennis over deze onderwerpen en geven handvatten om jongeren te bereiken en vast te houden.

Aanmelden kan via www.techniektalent.nu/­ workshop-jongerencommunicatie.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 5

KORT INNOVATIEL AB

BOVAG ONDERNEMERSCAFÉ

Pionieren met auto en motor-leasecombi

Cockpitspray overbodig door virtuele showroom?

A

uto- en motorlease in een combi, een idee van Simone Bokma van Harley-Davidson Amsterdam, wil de zakelijk rijder een aantrekkelijke combinatie bieden van zorgeloos auto- en motorrijden.

Het concept is betrekkelijk eenvoudig. In de wintermaanden stijlvol als altijd in de vertrouwde auto van de zaak. Behaaglijk en veilig. Genietend ook van een verant­ woorde fiscale bijtelling. Maar eenmaal in de lente stapt de leaserijder over op een motorfiets naar keuze, een iconische Harley­Davidson bijvoorbeeld. Genietend van maximale bewegingsvrijheid, boven­ dien filevrij. En dat allemaal binnen een en dezelfde leaseovereenkomst. Geen onderneming nog die dit product, auto/ motor lease, momenteel aanbiedt. Si­ mone Bokma, directeur/eigenaresse van Harley­Davidson Amsterdam, wil daar maar wat graag verandering in brengen.

“Ik zie veel potentieel voor dit leaseplan”, aldus Bokma, tevens bestuurslid van BO­ VAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrij­ ven. “De doelgroep voor dit product kan heel divers zijn, van de jongere particulie­ re rijder, die meer hecht aan gebruik dan bezit, tot de succesvolle manager van 40 plus met een passie voor motorrijden.”

Ze denkt daarbij aan full operational lease, zoals dat ook in de zakelijke markt 6 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

bij leaseauto’s heel gewoon is. Bokma zegt vooral veel potentieel te zien bij wat zij de Opel Adam­rijder noemt. “Een jon­ ge, hippe man of vrouw. Een creatief en modieus type, dat absoluut te porren valt voor een iconische motor als de Harley Davidson. Het zou een soort lifestyle ­ leasepakket op kunnen leveren.”

Wat vindt BOVAG? Anton Pluim, manager bij BOVAG en nauw betrokken bij het Innovatielab, spreekt van een kansrijk idee. “Hier ligt een unieke kans om meer gebruik te ma­ ken van de kracht van ons ledennetwerk.

Veel zakelijk rijders besturen nu een auto die ze niet écht het liefst zouden willen rijden. Die kozen zij niet met hun hart, maar vanwege de lage bijtelling. Dit idee geeft leaserijders de ruimte om hun ware identiteit te laten zien, door zich zomers met een motorfiets te verplaatsen.”

En nu?

Simone Bokma zoekt nu, via het Innova­ tielab van BOVAG, ondernemers die met haar willen sparren om in de gezamen­ lijkheid tot een aantrekkelijke propositie te komen. Interesse? Check dan nu snel bovaghuis.nl/innovatielab. Heb je zelf ook een (ander) innovatief concept, dat je wilt delen met andere leden? Meld het op bovaghuis.nl/innovatielab

Tegenwoordig bezoeken autokopers gemiddeld nog maar een á twee keer een showroom voordat ze een auto kopen. Voorheen lag deze frequentie drie keer zo hoog.

Gemiddeld kwamen er vier of vijf fysieke bezoeken aan te pas voordat de knoop werd doorgehakt. Niet gek, gezien de rol van e­commerce, de oriëntatiefase is grotendeels verplaatst naar het internet.

De meeste bezoekers aan een showroom hebben er al een virtuele zoektocht op zitten en komen heel gericht op een auto binnen. Deze situatie is niet nieuw, maar toch zijn er veel ondernemers die het moeilijk vinden om hier slim op in te spelen. Tijdens het BOVAG Ondernemerscafé kunt u met

collega’s van binnen en buiten uw branche van gedachten wisselen over de veranderende behoeftes van klanten.

Dit voorjaar staat het BOVAG Ondernemerscafé weer 15 keer op de agenda, verspreid door het hele land. Naast de veranderende klant hebben we het ook over thema’s zoals de relatie met fabrikanten, leveranciers en dienstverleners, ontwikkelingen op gebied van service en garantie, slimme in­ koop, vastgoed en de overheid.

Het ondernemerscafé opent altijd om 18:30 uur met soep en broodjes. Rond 21:00 uur slui­ ten we af met een borrel. Kijk op www.bovaghuis.nl/onderne­ merscafe voor meer informatie en een ondernemerscafé bij u in de buurt.

Gezien op BOVAGhuis Hoe ziet ons vastgoed er in de toekomst uit? Wat doen we met leegstand? BOVAG start met INretail een scenario­on­ derzoek en zoekt onderne­

mers die willen deelnemen aan de werkgroepen. Meer informatie: www.bovaghuis.nl en zoek op vastgoed.

KORT TRENDING TOPIC BIJ BOVAG LEDENADVIES

ONDERZOEK

Handige cijfers voor onderhandeling nieuw brandstofcontract BOVAG heeft publiceert maandelijks cij­ fers die voor ondernemers zeer waardevol kunnen zijn bij de onderhandelingen van een nieuw brandstofcontract. BOVAG berekend maandelijks de totale verdien­ capaciteit per liter brandstof op basis van openbare cijfers zoals de Gemiddelde Landelijke Adviesprijs van de vijf grote olie­

maatschappijen en publiceert deze cijfers in de Margetrajectdatabase.

De Margetrajectdatabase is ontwikkeld door BOVAG met medewerking van Argus Londen en is exclusief toeganke­ lijk voor leden van BOVAG Tankstations.

Voor meer informatie kijk op leden.bovag.nl/margetrajectdatabase

Stemronde in volle gang Bedenktijd na de koop?

Vraag: Ik heb een auto ver­ kocht aan een particulier. Een dag later wil deze consument van de koop af. Moet ik daar­ aan meewerken?

Antwoord: Nee, dat hoeft niet. Gekocht is in principe gekocht. Een klant kan op grond van de BOVAG voor­ waarden wel annuleren tegen 15 procent van de koopprijs.

Alleen voor koop op afstand (bijvoorbeeld via internet) geldt voor consumenten een wette­ lijke bedenktijd.

Tip: Zorg dat u altijd een schriftelijke koopovereenkomst opstelt. Zo kunt u de overeen­ komst te allen tijde aantonen.

Meer vragen: BOVAG Lede­ nadvies, (030) 65 95 300, of ledenadvies@bovag.nl.

AutomaaT

De verkiezing van Autobedrijf van het Jaar is in volle gang. Tussen maart en mei kun­ nen consumenten online stemmen op hun favoriete onafhankelijke autobedrijf.

De felbegeerde titel ‘Autobedrijf van het jaar 2015-2016’ in de wacht slepen?

Onafhankelijke autobedrijven kunnen zich tot 30 april aanmelden om mee te doen. Om ondernemers een handje te helpen met hun verkiezingscampag­ ne biedt BOVAG een toolkit met gratis promotiemiddelen aan. Meer informatie: leden.bovag.nl/autobedrijfvanhetjaar.

LEDENVOORDEEL

uw garagepakket sinds 1986

AutomaaT is een vanuit de praktijk ontworpen administratiepakket en is onder andere geschikt voor universele bedrijven, dealerbedrijven, fleetowners en autohandelaren. Tevens kan het gebruikt worden door LPG-inbouwers, truckcentra en bedrijven gespecialiseerd in campers en caravans.

Het programma is een van de meest complete pakketten op de markt. Geen enkel bedrijf is hetzelfde en daarom is de software flexibel en aanpasbaar zodat u er mee kunt werken zoals u wenst.

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

Kom vergaderen in het BOVAGhuis

CSW automatiseert sinds 1986 garagebedrijven en handelsondernemingen.

Het pakket levert alles-in-één automatisering van onder andere: • werkplaats • verkoop • magazijn • planning • boekhouding. De boekhouding kan compleet geïntegreerd worden.

NIEUW: Boekhoudkoppeling met Exact. Indien u gewend bent om met Exact te werken, of daar graag mee werkt dat kunt u dat blijven doen binnen het programma AutomaaT. Neem vrijblijvend contact met ons op en vraag naar de mogelijkheden.

CSW Software Prins Hendrikweg 62 3881 GE Putten

Tel.: 0341-355855 info@csw.nl www.csw.nl

O

rganiseert u een bijeenkomst, vergadering of ander event? Denk dan ook eens aan het BOVAGhuis in Bunnik.

schappen tussen de 4 en 250 personen.

Het gezonde en ambachtelijke aanbod uit de BOVAGkeuken geeft u invulling aan uw cateringwensen.

Het BOVAG-clubhuis ligt op een centrale locatie in Nederland, is uitstekend bereik­ baar met auto en OV en heeft volop eigen parkeergelegenheid. Het riante atrium biedt alle ruimte voor productpresenta­ ties. Zo schitterde al net na de opening van het vernieuwde pand een Opel Mon­ za concept car in het spiksplinternieuwe BOVAGhuis. Het BOVAGhuis beschikt over moderne vergaderzalen voor gezel­

Bruine kroeg Tijdens de ‘derde helft’ van een bijeen­ komst worden vaak de belangrijkste deals gesloten. Het BOVAGhuis beschikt over een eigen bruine kroeg, de perfecte afsluiter van uw event. Vergaderen in het BOVAGhuis is ook nog eens erg voorde­ lig voor BOVAG-leden.

Kijk op www.bovag.nl/vergaderen voor meer informatie en een virtuele tour.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 7

FEITEN & CIJFERS

De huur­ auto is een belangrijke schakel in de flexibele mobiliteit

Huurauto is de ultieme deelauto Nederland heeft een flink huurwagenpark: maar liefst 73.000 personen- en bestelauto’s. En dankzij de hoge bezettings­graad, de jonge leeftijd en het lage verbruik ervan mogen we de huurauto best de ultieme deelauto noemen.

75,3 63,5 %

is de gemiddelde bezettings­ graad van de huurauto in 2014.

Dat betekent dat de huurauto vrijwel alle werkdagen wordt gebruikt, zowel voor zakelijk verkeer als privégebruik.

V

4.634.000x

ol gen s R DC stonden er op 1 december 2014 39.250 personen-­en bestelauto’s geregistreerd op naam van verhuurbedrijven.

Omdat een deel van de huurauto’s op naam van auto- en leasebedrijven staat, moest het werkelijke getal hoger zijn.

BOVAG deed daarom eind 2014 onderzoek onder zestig verhuurbedrijven. Op basis hiervan heeft BOVAG berekend dat het totale huurwagenpark bestaat uit circa 73.000 huurauto’s. Deze auto’s worden volop gedeeld en ze zijn ook nog eens nieuwer en zuiniger zijn dan de gemiddelde auto in Nederland. Dat maakt de huurauto een belangrijke schakel in flexibele mobiliteit, die het predicaat ‘deelauto’ zeker verdient.

66

%

van de huurauto’s en bestelwagens is in het bezit van BOVAGbedrijven.

83

%

8 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

De gemiddelde huurauto werd in 2014 door 63,5 verschillende mensen gehuurd. De lengte van de huurperiode is heel verschillend: van een paar uur tot een half jaar.

is er in 2014 een auto verhuurd. 3.072.000 keer werd de auto bij een BOVAG-bedrijf verhuurd.

73.000

personen- en bestelauto’s vormen samen het totale verhuurwagen­ park: zo’n 16.890 bestelauto’s en 38.160 personenauto’s.

4

%

van de huurauto’s is hybride of volledig elektrisch aangedreven.

Tegenover 2% van de rest van de auto’s in Nederland.

van de personenauto’s in de huurvloot is JONGER DAN VIER JAAR en voorzien van de nieuwste duurzame technieken.

Tegenover 28% van het totale per­ sonenautopark in Nederland.

Groen

De gemiddelde huurauto is 19% zuiniger in vergelijking met de rest van de personen­ auto’s in Nederland. Uit een analyse van BOVAG blijkt dat de vloot van huurauto’s in Nederland gemiddeld 125 gram CO 2 per kilometer uitstoot, terwijl het totale Neder­ landse wagenpark 154 gram uitstoot. Het percentage hybride en elektrische auto’s in de verhuur is ook nog eens hoger dan in de rest van Nederland. Dat maakt de huurauto een duurzaam alternatief voor de gemiddel­ de personenauto.

De meest verhuurde be­ stelauto is het segment van de Mercedes-Benz Sprin­ ter. Dit is het grootste type bestelauto. Veel laadruimte heb je niet standaard bij de hand. Dan huur je dus een grote bestelauto!

De meest verhuurde personen­auto is het seg­ ment van de Opel Astra.

Dit type auto’s wordt veel ingezet voor shortlease.

Andere populaire huur­ auto’s zijn de kleinere en zuinigere types à la Toyota Aygo en Renault Clio. Ook de personenbusjes scoren hoog, voertuigen met juist extra zitplaatsen.

Bron: RDC

BOVEMIJ

Kopen en meteen rijden Financiering, BOVAG Autoverzekeringen, Aanvullende garantie en BOVAG Pechhulp: uitstekende tools om klanten vast te houden. Bovemij heeft daarvoor het Rij Zeker Plan geïntroduceerd met diverse unieke proposities. Zowel voor merkdealers als onafhankelijke autobedrijven interessant.

W

ie wil dat nou niet? Een auto kopen en direct zonder gedoe alle zaken in een keer geregeld hebben, zodat je bij het ophalen van je nieuwe auto compleet verzekerd de showroom uitrijdt. Bovemij heeft al die zaken in een pakket gebundeld onder de naam Rij Zeker Plan. Een onderscheidend pakket, dat zowel de klant als het autobedrijf zekerheid biedt. De klant weet immers zeker dat hij geholpen wordt bij tegenslag met zijn auto, en het autobedrijf stelt herhalingsaankopen en zijn werkplaatsbezetting veilig.

In het Rij Zeker Plan zitten vier elementen: de BOVAG Autoverzekering, Aanvullende garantie, BOVAG Pechhulp en de fi nanciering van een nieuwe auto. Vooral voor fi nanciering ligt er een verkoopkans voor het oprapen, want maar liefst zeventig procent van de autokopers weet nog niet waar en hoe hij de auto

gaat fi nancieren als hij de aankoop doet. “Een mooie gelegenheid om de klant voor langere tijd aan je te binden. Bovendien ken je door het verkopen van die fi nanciering ook het einde van de looptijd en dus wanneer het tijd wordt voor een nieuwe auto”, zegt Rob Polman, directeur Bovemij Financiële Diensten.

“Voor dat CRM-deel ontzorgen wij het autobedrijf. We bellen namens het autobedrijf klanten als het einde van de fi nancieringsovereenkomst nadert. De meeste mensen kiezen er dan voor om door te gaan of een nieuwe auto te kopen.”

Sturing De overige elementen uit het Rij Zeker Plan van Bovemij Financiële Diensten zorgen in feite voor een vorm van sturing naar de BOVAG aangesloten autobedrijven. Bij pech en daaruit voortkomende reparaties, en bij schade komt de klant automa-

tisch weer terug in de werkplaats.

Autobedrijven kunnen zelf invloed uitoefenen op hun rendement. Rob Polman: “Hoe meer je verkoopt, hoe beter je je inkomstenstroom kunt voorspellen. Je verbetert er echt je bedrijfsresultaat mee.” Aanvullende garantie is ook al jaren een sterke tool om klanten vast te houden.

Niet alleen levert dit reparaties op gedurende de garantieperiode, ook voor onderhoud is het een klantenbinder. De Aanvullende garantie is namelijk alleen van kracht zolang de auto in regulier onderhoud is bij het BOVAG Autobedrijf. Alle onderdelen van het Rij Zeker Plan zijn nu op één platform te regelen. Dat maakt het voor verkopers nog makkelijker om deze diensten in een keer te verkopen. De klant koopt dus bij een BOVAG-bedrijf een auto, en het autobedrijf is een logische plek om autoverzekering, pechhulp, extra garantie en fi nanciering te regelen.

70

%

van de klanten heeft nog geen financiering rond op het moment van aanschaf van de auto. Volop ver­ koopkans dus.

40

%

van het werkplaats bezoek betreft schade. Elke auto die wordt verkocht met een BOVAG Auto­ verzekering komt bij schade gegarandeerd in de werkplaats terug.

Vraag een vrijblijvend infor­ matiepakket over Rij Zeker Plan aan via (024)366 56 97 of op www.bovagauto verzekering.nl

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 9

BELANGENBEHARTIGING

EEN MILIEU-INSPECTIE MOET WERKBA AR EN BETA ALBA AR BLIJVEN

De controleur gecontroleerd

Milieu-inspecties worden als lastig en te streng ervaren. BOVAG onderhoudt daarom nauw contact met de Omgevingsdiensten. Een dagje meekijken met een milieuinspecteur hoort daar ook bij. Alles om te zorgen dat de impact van zo’n inspectie zo klein mogelijk blijft en de Omgevingsdienst alleen op reële zaken controleert. In de regio Ede ging de lijst daardoor al terug van 70 naar 21 controlepunten.

D

e Omgevingsdiensten. Het radioprog ra m ma Repor ter sch i lderde hen onlangs nog af als De Vierde Bestuurslaag: een gesloten bastion handhavers en vergunningverleners die in een eigen koninkrijk leven en die ervoor zorgen dat je als burger of ondernemer aan de goden bent overgeleverd. Of het echt zo erg is, wilden milieuspecialist Jan Bessembinders en ledenadviseur Peter van den Brink van BOVAG wel eens weten. Ze namen de proef op de som en liepen een dag mee met Rob Reerink, milieu­-inspecteur en geluidsspecialist bij Omgevingsdienst De Vallei (ODDV) in Ede. Immers, wil je als BOVAG bepaalde zaken aan de kaak stellen, zoals in dit geval de lastendruk van de milieu-inspectie, dan moet je goed weten hoe het er bij de leden in de praktijk aan toe gaat.

Bij het horen van het door de radio geschetste beeld van zijn dienst moet Rob Reerink glim10 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

lachen. “We denken meer met ondernemers mee dan je zou vermoeden, want wij vinden ook dat handhaving werkbaar en betaalbaar moet blijven. Daar zijn juist ondernemers bij gebaat. Bovendien ga ik liever langs bij bedrijven waarvan ik het vermoeden heb dat de regels niet goed worden nageleefd, omdat ik dan de branche een dienst bewijs. Om dat te bereiken, werken we bij ODDV met gerichte projecten en delen we onze kennis met collega-­ omgevingsdiensten.”

Inbraken Als eerste doet het gezelschap Autobedrijf Van den Berg in Wekerom aan. Reerink stelt zich voor aan ondernemersechtpaar Alie en Jan van den Berg. Aan de koffie start Rob met wat smalltalk over het wagenpark, hoe de handel gaat en waarom BOVAG een dag meeloopt.

Jan van den Berg grinnikt: “Als ik nou maar

niet extra streng gecontroleerd word, vind ik het best.” Het blijkt allemaal dik in orde; van de bedrijfstekeningen en de administratie tot de opslag van olie en chemie in bovengrondse tanks. Ook de cv-installatie en de periodieke keuring daarvan wordt in orde bevonden.

“Keurig hoor”, mompelt Reerink terwijl hij een aantal zaken op de iPad aanvinkt. Opvallend detail: bij de beveiliging van het terrein geeft de inspecteur van ODDV ongevraagd een aantal tips aan Jan van den Berg en vraagt hij door naar het hoe en waarom van het opvallend goed beveiligde bedrijfsterrein van de Van den Bergs. Het blijkt dat enkele weken eerder roetfilters gestolen zijn. Uit welk type auto, wil Reerink weten. “Als inspecteurs zien wij veel bedrijven van binnen en we horen dus ook wat er speelt in de branche”, legt Reerink uit. “Op het moment dat er in ons werkgebied inbraken plaatsvinden, hebben wij in de regel

Tekst en fotografie: Jan Bessembinders

Het is veel effectiever als een inspecteur zich tot de echte milieurisico’s beperkt Peter van den Brink, ledenadviseur BOVAG

snel door wat de rode draad in die inbraken is.

We delen die kennis niet alleen met de politie; we kunnen ondernemers ook adviseren. En dat doe ik graag.”

behoorlijk moeite met bedrijven die alle olie en middeltjes zó op straat in de put gieten, of die hun vervuilde doeken in de kliko doen. Dat kan echt niet. Kunnen jullie zulke praktijken nou n ie t e e n s In de kliko aa npa k ken?”

Jan van den Berg Re er i n k we et pakt tijdens de blijkbaar waar rondgang door de ondernemer zijn bedr ijf de het over heeft. ruimte om zijn “In veel buitenJan van den Berg, Autobedrijf Van den Berg twijfel over gelijgebieden is het ke behandeling i nderdaad een van alle bedrijven te uiten. “Prima dat je hier trend dat een buurman of neefje op zaterdag bij mij langskomt, maar trekken jullie nou tegen betaling aan de auto knutselt. De Omgeook één lijn in alle controles? Ik heb namelijk vingsdienst is daar alert op en voert al enige >

Ik heb moeite met bedrijven die alle olie en middeltjes zó op straat in de put gieten

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 11

(ADVERTENTIE)

Weet u wat verzuim u kost? Kijk op bespaar1procent.nl en bereken wat 1% besparing u oplevert.

+ Bonus Google Glass Experience

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche

4 workshops vanaf

€395,-

4 interactieve workshops inclusief helpdesk en online leeromgeving www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44 26697_Bovemij Adv. Connect 2015 212x138.indd 1

05-01-15 10:58

ruilproducten uit voorraad leverbaar - common rail pompen en verstuivers - Pompverstuivers - Verdeler- en lijnpompen ruilproduct = topproduct Testen van: - brandstofpompen - Verstuivers - Pompverstuivers - benzine injectoren

Diagnose aan Voertuigen Voertuigtests in testcabine oetfilter reiniging en inbouw roetfilter Training aan technici

mspecialist e e t s y s f o t land!

Dé brands van Neder Fahrenheitstraat 35 • 3846 cc harderwijk T 0341 46 70 70 • info@buchli.nl www.buchli.nl

bosch - DELPhI - DENso - VDo - sTANADYNE - YANmAr

Een BOVAG-lid verdient minder toezicht als hij alles goed voor elkaar heeft Jan Bessembinders, milieuspecialist BOVAG

Peter van den Brink, ledenadviseur bij BOVAG "Omgevingsdienst De Vallei (ODDV) controleert autobedrijven dit voorjaar met een gericht inspectieproject. Om de controles zo efficiënt mogelijk te laten verlopen heeft ODDV een checklist samengesteld in overleg met BOVAG. Van de oorspronkelijke 70 controlepunten bleven dankzij ons overleg uiteindelijk 21 over. In de wet staat bijvoorbeeld dat je rondom je bedrijf verantwoordelijk bent voor het opruimen van zwerfafval. Je mag ervan uitgaan dat een ondernemer zijn bedrijf als zijn visitekaartje beschouwt – en dat hij dus sowieso die rommel opruimt. Dat hoeft toch niet gecontroleerd te worden? Het is veel effectiever als de inspecteur zich tot de echte milieurisico’s beperkt, zoals opslag van gevaarlijke stoffen en vloeistofdichte vloeren.”

Jan Bessembinders, milieuspecialist bij BOVAG “Na de vuurwerkramp in Enschede en de café­ brand in Volendam drong het besef door dat het milieu- en veiligheidstoezicht in Nederland veel te versnipperd was. Vergunningverlening, toe­ zicht en handhaving zijn daarom van de ruim 400 gemeenten overgeheveld naar 29 zogenaamde Omgevingsdiensten, de laatste is op 1 juli vorig jaar opgericht. BOVAG zoekt actief contact met deze nieuwe handhavers, omdat we merken dat niet alle diensten op dezelfde manier werken. Wij willen voorkomen dat niet iedere dienst opnieuw het wiel uitvindt. Een lid in Domburg moet net zo benaderd worden als een als een lid in Delfzijl. Bovendien vin­ den we dat een BOVAG-lid minder toezicht verdient als hij alles goed voor elkaar heeft.”

> tijd gerichte ‘veegacties’ per straat uit, zoals

Kees van Nieuwamerongen van het gelijknamige autobedrijf in De Klomp heet ons van harte welkom in zijn showroom. De vergunningen en verplichte documenten op tafel leggen, kost hem nauwelijks tijd. “Ik wist dat je kwam en ik houd alles netjes bij.” Dat blijkt wel, want Reerink heeft bij zijn rondgang door het bedrijf weinig op- en aanmerkingen over de bedrijfsadministratie, de stand der techniek in de werkplaats en de opslag van gevaarlijke stoffen. Hij heeft alleen wat tips bij de verlichting in de werkplaats. “Volgens mij kunt u veel geld besparen als u andere verlichting ophangt.” De ondernemer is te spreken over de manier waarop Reerink door het pand loopt.

Hij vindt het prettig als de inspecteur bekend is met de regio en weet met wat voor type ondernemers hij te maken heeft. Deskundigheid en een gelijke behandeling van alle bedrijven is bij de handhaving belangrijk. “Bij iedereen dezelfde punten controleren en niet zomaar boetes uitdelen; bij de Omgevingsdienst Ede is dat nu goed geregeld.”

wij dat noemen.”

Illegaal ondernemerschap “Ik begrijp deze ondernemer volkomen”, zegt Reerink onderweg naar het tweede bedrijf van de dag. “Hier in de buitengebieden is veel illegaal ondernemerschap en dat loopt soms de spuigaten uit. Controle op dat soort praktijken kost ons veel tijd. In de horeca horen we vergelijkbare klachten.” Om zijn verhaal te illustreren, zet hij zijn auto onderweg even in de berm en hij wijst op een paar nieuwe garageboxen midden in het veld. “Die heb ik sinds kort in de gaten. Ik zie nu dat ze ineens een RDW-schildje hebben hangen. Ik ga hier binnenkort maar eens poolshoogte nemen.”

Hoe reageer je als inspecteur wanneer je geen toestemming van de ondernemer krijgt om binnen te kijken, willen de heren van BOVAG weten. “Dan zeg ik dat ik terugkom en niet in mijn eentje. Ik blijf wel handhaver natuurlijk”, is het antwoord.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 13

SNAPSHOT

De kick van het motorrijden Motorrijden is hot. Het aantal jongeren van 20 tot 23 jaar dat vorig jaar een rijbewijs haalde steeg met 56 procent.

Het totaal aantal Nederlanders dat in 2014 het motorrijbewijs haalde steeg met 4 procent. Ruim negentienduizend enthousiastelingen kregen het roze pasje. BOVAG maakt met het belevingsevent Try the Bike jaarlijks honderden potentiÍle motorrijders warm voor het motorrijden. Op events als de MOTORbeurs en de ANWB Lentedagen kunnen bezoekers tijdens een gratis proees onder begeleiding van een BOVAG-rij-instructeur hun eerste motormeters maken.

14 BOVAGkrant NUMMER 04 / APRIL 2015

Fotografie: Pieter Magielsen

Ik ben tijdens de MOTORbeurs voorgoed besmet met het motorvirus.

Rijbewijs en motor gaan er zeker komen Lydia van Eck, deelnemer aan Try the Bike op de MOTORbeurs

78% van alle geslaagden in 2014 was een man.

31

De gemiddelde leeftijd van de geslaagden was 31 jaar. De 24­jarigen waren onder de nieuwe rijbewijsbezitters in de meerderheid. Er was één geslaagde van 75 jaar oud.

72.149 van de motoren in Neder­ land heeft een vrouwelijke eigenaar. Mannen zijn wat betreft motorregistratie nog in de grote meerderheid, 595.005 motoren staan op naam van een man.

UTRECHT In de provincie Utrecht lijkt motorrijden het meest populair. Daar haalde 2.413 mensen hun motorrijbewijs.

Dat is relatief naar het aan­ tal inwoners het meeste in Nederland. Met 163 nieu­ we rijbewijsbezitters lijkt Flevoland het minste warm te lopen voor de motor.

Bron: RDC en CBR

BOVAGkrant NUMMER 04 / APRIL 2015 15

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

16 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

Tekst: Rik Werner Fotografie: Marco Slot

Het valt nog niet mee om likes te verzamelen op Facebook; een aanhangwagen is nu eenmaal niet echt sexy

Verhuurder met een groeiende aanhang Christian Tepper (28) studeerde in Groningen toen hij in de zomer van 2011 plots voor een ingrijpende keuze stond: de zaak van zijn vader overnemen of afstuderen.

Hij stortte zich op het Pak ’n Bak-imperium dat vader Tepper sinds 1991 had opgebouwd.

H

“

et was drie-en-een-half jaar geleden een sprong in het diepe.

Mijn vader bleek ernstig ziek en ik moest terstond een knoop doorhakken. Ik zou aan het laatste jaar van mijn studie aan de universiteit beginnen, maar ik koos vol overtuiging voor het voortzetten van Pak ’n Bak. Ik ben er trots op dat ik het stokje heb mogen overnemen. Het was zeker in het begin best pittig. Je moet als onbekende jonge vent van 25 jaar plotseling onderhandelingen gaan voeren met geharde kerels uit de oliewereld.”

Exclusieve deals ‘’Het aanhangwagenverhuurconcept is heel simpel maar enorm effectief. Consumenten kunnen heel laagdrempelig bij een tankstation een aanhanger van ons huren. Door de ruime openingstijden en goede bereikbaarheid zijn tankstations bij uitstek geschikt om aanhangwagens te verhuren. Pak ’n Bak is in Heerenveen en Joure van de grond getild, met niet meer dan vijf aanhangwagens. Nu doen we 10.000 verhuurtransacties per maand, bij 335 locaties. We hebben exclusieve deals met onder meer Shell en Gulf. Het Pak ’n Bak-concept ontzorgt de pomphouder. Die biedt onze dienst aan en heeft er verder geen

omkijken naar. De pomphouder hoeft alleen maar ja te zeggen en wij doen de rest. Pak ’n Bak levert niet alleen de aanhangwagens, maar verzorgt ook onderhoud, reparatie en de hele infrastructuur, zoals een 24/7 storingsdienst. Doordat de pomphouder zich kan blijven focussen op zijn core business zijn wij zo succesvol geworden. Ook de hoge trekhaakdichtheid van Nederland, één op de drie auto’s heeft er een, draagt bij aan het succes van de aanhangwagenverhuur.’’

Innoveren “De poel waarin we vissen, met concurrent Boedelbak en enkele andere spelers, wordt door de toenemende populariteit van kleine en elektrische auto’s wel kleiner. Het komt nu vooral aan op innoveren en automatiseren om onze positie te behouden en waar mogelijk te versterken. Zo willen we het voor consumenten nog makkelijker maken, om met een paar muisklikken online de aanhanger van hun keuze te reserveren, zonder dat zij daarvoor hoeven te bellen of een tankstation moeten bezoeken. We hebben inmiddels voor al onze verhuurpunten een applicatie ontwikkeld, waarmee zij real time inzicht hebben in de reserveringen. Nu gebeurt nog dertig procent van de reserveringen online, dat moet binnen een jaar groeien naar zeker vijftig procent.

We denken ook aan nieuwe diensten, zoals one-way verhuur. Een bak huren in Groningen en inleveren in Maastricht, om maar een dwarsstraat te noemen. Ideaal bij een verhuizing. Daarmee zouden wij de eerste zijn in Nederland. We zijn ook actief geworden op Facebook, al valt het niet mee veel likes te verzamelen. Een aanhangwagen is nu eenmaal niet echt sexy. Toch kun je via social media juist de jongere consument goed benaderen en kan je met relevante acties extra omzet genereren. Verder zijn wij serieus werk gaan maken van het verzamelen van klantgegevens, zodat wij gerichte acties kunnen opzetten voor consumenten die vaker een aanhanger bij ons huren. Ken je klant, dat is zo belangrijk voor de continuïteit.

Ons BOVAG-lidmaatschap eind 2012 is een bewuste keuze geweest. BOVAG is een sterk merk en een keurmerk, waarmee we aan de consument laten zien dat we voor kwaliteit staan. Tevens zijn wij sponsor van KWF. Steun aan KWF etaleert onze maatschappelijke betrokkenheid. We willen niet alleen de beste aanhangwagenverhuurder zijn, maar ook ons sociale hart tonen. Dit alles lijkt zich uit te betalen. Het gaat ons goed, wij groeien nog steeds in het aantal afgiftepunten en wij hebben in 2014 weer kunnen plussen ten opzichte van 2013.”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 17

Bovemij is een branchepartner en heeft dus hetzelfde bloed als wij.

De mensen die er werken kennen ons en denken met ons mee.

Daarom zit ik bij Bovemij.

m ij. nl

/k

la nt ve rh ale n.

Ruud Derks Derks Bedrijfswagens

w op d uu nR a v aal verh e t e l omp Lees het c

ve bo . ww

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483

KLANT AAN HET WOORD

"Experiment geslaagd!"

FRANK­PAUL BOM (51), DIRECTEUR VAN SOFTWAREBEDRIJF IXWARE, HUURT AL RUIM TWINTIG JAAR AUTO’S BIJ HERTZ. OVERAL TER WERELD. DEZE KEER GAAT HIJ OP PAD MET EEN HAGELNIEUWE TESLA. En, hoe rijdt de Tesla?

“Uitstekend! De Tesla kan zich prima meten met merken in het topsegment. Behalve dat de auto heel stil is, merk je aan de rijeigenschappen niet dat het een ‘ander soort’ auto is.

Ik vind het leuk om de kans te krijgen in een volledig elek­

trische auto te rijden. Is toch weer iets totaal anders.”

Onderweg niet stil komen te staan met een lege accu?

“Nee hoor. De actieradius van de Tesla is vierhonderd kilo­ meter. Je moet de batterij wel in de gaten houden. Maar als je er op gaat letten, blijken er een hoop oplaadpunten te zijn in Nederland. Je kunt de auto thuis ook opladen via een 230 volt­stopcontact. Dat werkte prima, ook al gaat het minder snel. Het rijden in een elektri­ sche auto gaf minder beperking dan ik had verwacht.”

Zou u de Tesla nog eens kiezen?

“Jazeker, het was een ge­ slaagd experiment. Ik huur de Tesla graag nog eens als ik niet een hele lange afstand hoef te rijden.”

Huurt u vaker?

“Ik huur al ruim twintig jaar auto’s bij Hertz. Ook in het bui­ tenland, waar ik vaak ben voor mijn werk. Ik heb alleen maar positieve ervaringen met Hertz, dus in al die jaren is een zekere loyaliteit ontstaan. Het gaat altijd goed en het personeel is vriendelijk. Het is fijn dat je een verhuurbedrijf hebt waar je een

auto kunt halen, waar je ook bent. Ik reserveer soms niet van tevoren en toch helpen ze me altijd aan een nette auto.”

Heeft u ook nog een eigen auto?

“Ik heb zelf geen auto en ik hecht ook niet zo aan het bezit ervan. Ik rij al jaren in huurauto’s en dat heeft vooral voorde­ len. Geen parkeerkosten op Schiphol, geen onderhoud. Het is heel flexibel. En nu rij ik altijd weg in een nieuwe, schone en volgetankte auto. Met de Tesla lever je ook nog een bijdrage aan het milieu. De huurauto bevalt me uitstekend!”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 19

INSPIRATIE VAN BUITEN

SPORTWAGENFABRIK ANT DONKERVOORT HEEFT EEN NIEUWE MANAGING DIRECTOR

De drive van Denis Je bent 27 jaar en leidt een sportwagenfabriek. Je hebt in zekere mate een autosportcarrière achter de rug en regelmatig voer je gesprekken met de top van een gerespecteerde Duitse personenautofabrikant uit het hogere marktsegment. Wie dit van zichzelf kan zeggen? Maak kennis met Denis Donkervoort. Een ondernemer met snelle genen.

20 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

Z

orgeloos, zo typeert Denis Donkervoort zijn jeugd wanneer hij begin maart in het BOVAGhuis zijn opmerkelijke levensverhaal vertelt. Tientallen voor de gelegenheid geïnviteerde leden van de Donkervoort Touring Club luisteren ademloos naar zijn avontuurlijke relaas. “Een fijne kindertijd, waarin het thema auto altijd wel even voorbij komt.” Kan ook niet anders als je bedenkt dat de sportwagenfabriek enige tijd bij de familie Donkervoort aan huis zit. Ook moeder springt in die periode geregeld bij. “Het was altijd beregezellig bij ons thuis”, blikt Donkervoort junior dankbaar terug. “Vader was er altijd voor ons. Hij was en is aan de ene kant een heel gefocuste en gedisciplineerde man. Maar zijn passie betrof niet alleen auto’s, maar ook zijn gezin en familie.”

Karting Denis neemt de liefde van auto’s als vanzelf over en het wekt dan ook nauwelijks verbazing wanneer hij na zijn middelbare schoolperiode voor een studie aan de IVA kiest, gevolgd door een opleiding aan Northwood in de Verenigde Staten. “Ik was niet bepaald een voorbeeldige student”, erkent Donkervoort ruiterlijk. “Ik was vaak op de circuits te vinden. Dat helpt niet echt als je hoge cijfers wilt halen.” Op dat moment zijn er nog geen aanwijzingen dat Denis in de voetsporen van Joop kan gaan treden. “IVA en Northwood zijn commerciële opleidingen.

Vader adviseerde een technische opleiding te gaan volgen. Ik zou HTS gaan doen, maar daar is het nooit van gekomen.” Donkervoort junior lijkt in de VS zijn zinnen te zetten op een carrière als autocoureur. “Ik was best goed op de kart, stopte er veel tijd en energie

Tekst: Rik Werner Fotografie: Donkervoort Automobielen BV

Wij weten als geen ander hoe je een sportwagen sterk en superlicht kunt construeren

in, maar uiteindelijk heb ik toch gekozen voor de studie. Ik heb nog wel een Formule Ford getest, maar daar bleef het bij.” Spijt zegt Denis niet te hebben van deze keuze. “De kans om als professioneel coureur te slagen is minimaal.” Helemaal verdwenen van de circuits als piloot is Denis overigens niet: hij vervult ook nu nog meer dan eens de rol van testrijder, wanneer een nieuwe Donkervoort het levenslicht ziet.

Donkervoort Racing In 2008 stapt Denis op amper 20-jarige leeftijd alsnog het bedrijf van zijn vader binnen. “Ik nam de raceafdeling, Donkervoort Racing, onder mijn hoede. Dat paste natuurlijk prima bij mijn passie voor de racerij.” Denis’ zuster Amber besluit zich op dat moment eveneens te committeren aan Donkervoort. Zij vervult de rol van marketing- en pr-manager binnen de organisatie, waarbij zij onder meer evenementen voor klanten arrangeert. Denis beschouwt zijn jaren bij Donkervoort Racing als een uitstekende leerschool, waarmee hij stapje voor stapje werd klaargestoomd voor zijn leidende rol bij de productie en verkoop van Donkervoort. “De raceafdeling is heel klein, je moet in feite alles kunnen. Van helpen sleutelen tot het ondersteunen van de coureurs. Het is in feite een bedrijfje binnen het bedrijf.” Donkervoort junior pakt de leidinggevende rol niet alleen als vanzelf op, de raceafdeling accepteert zijn gezag direct en zonder morren, ondanks het leeftijdsverschil van soms wel meer dan 30 jaar. Bijzonder?

Denis vindt van niet. “Ik was voor deze mensen, die vaak al jarenlang voor ons bedrijf werken, geen complete nieuweling. Velen kennen mij al als kind. Het was in feite een natuurlijke ontwikkeling.” Net zo natuurlijk is het aantreden van Denis in de zomer van 2014 als managing director van Donkervoort, waarmee hij voor een belangrijk deel de rol van vader Joop overneemt. “Dat is heel goed gegaan”, zegt Denis. “Vader kan vooral de dingen die hij niet zo leuk vond, makkelijk loslaten. Hij laat wat minder los op de terreinen die hij wel leuk vindt, maar ik vind dat niet erg. Natuurlijk zijn er discussies, maar dat hoort erbij. Joop is een echte techneut,

maar niet zo commercieel. Daar ben ik juist weer sterker in. We vullen elkaar aan. Joop heeft veel vertrouwen in het team dat hij om zich heen heeft verzameld, en is er van overtuigd dat het allemaal goed komt.”

Meister Intussen opereert Donkervoort vanuit twee vestigingen: een in Lelystad en een in het Duitse Bilsterberg, waar de assemblage voor de Duitse markt gebeurt. Een cultuurschok?

“Het was een grote verandering, maar wel belangrijk voor de Duitse markt. Het is goed dat we daar zijn, en bijkomend pluspunt is het gegeven dat er een circuit naast ligt. We kunnen auto’s daar direct testen, en dat is uiteraard mijn call.” Donkervoort verbaast zich in positieve zin over het niveau van het technisch personeel in Duitsland. “Dat ligt er op een zeer hoog level. Je merkt ook dat het vak van ‘Meister’ daar in aanmerkelijk hoger aanzien staat.” Donkervoort zegt Nederland voorlopig niet te willen verlaten, maar sluit een verhuizing op voorhand ook niet helemaal uit. “Je hebt een enorme auto-industrie in Duitsland. De mogelijkheden zijn er vele malen groter. En 500 kilometer meer naar het oosten maakt dan ook niet zo heel veel uit.” Sinds 1996 betrekt Donkervoort de krachtbronnen bij Audi, een samenwerking die de afgelopen jaren intensiever is geworden. “Sterker nog: ik denk dat zonder Audi onze GTO er wellicht nooit was gekomen.

Homologatie zou zonder Audi lastig zijn geweest. Er is wel iets veranderd. Tot voor kort waren we vooral afnemer, nu ontstaat er meer een wederkerige band. Audi ziet de voordelen van onze knowhow van bijzonder lichte materialen als composiet. Op dat vlak zijn wij trendsetter. Wij weten haast als geen ander hoe je een sportwagen sterk en superlicht kunt construeren.” Dus straks een vleugje Donkervoort op de nieuwste Le Mans-racewagen van Audi? “Daar kunnen wij niets over zeggen”, pareert Denis met een grote grijns.

Chinezen Consumenten kopen een nieuwe of gebruikte Donkervoort om de beleving en de emotie,

4x

DONKER­ VOORT

40

nieuwe Donkervoorts worden er jaar­ lijks gemiddeld verkocht wereldwijd.

10 daarvan blijven in Nederland.

1978

is het jaar waarin Donkervoort Automobielen wordt opgericht door Joop Donkervoort, een puur Nederland­ se sportwagenfabrikant.

1996

Audi vervangt Ford in 1996 als motorenleverancier. De band tussen Audi en Donkervoort is sindsdien steeds inniger geworden.

7:14.89

is de rondetijd die coureur Michael Düchting op de beruchte Nürburgring Nordschleife aanteken­ de in 2005 met de Donkervoort D8 270RS. Een ronde-record in de GT-klasse.

zo weet Denis. “Alles draait daarom. Voor gebruikte Donkervoorts hebben wij zelfs het Certificaat van Echtheid geïntroduceerd, om oudere modellen origineel te houden.” Derhalve is hij aarzelend wanneer er gesproken wordt over een elektrische variant op het thema Donkervoort. “Ik zie voorlopig geen elektrische of plug-in hybride versie geboren worden, hoewel de knowhow op dat vlak bij Audi zeker aanwezig is. Maar in de huidige stand der techniek zijn de elektromotoren te zwaar voor onze producten. Bovendien wil ik geen kunstmatig racegeluidje aan zo’n auto toevoegen. Ons motto is immers No Compromise, puur autorijden, zonder ABS, ESP of stuurbekrachtiging. In dat kader voorzie ik geen expansie naar Azië. Want Chinezen kunnen gewoon niet goed autorijden.”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 21

PREVENTIE

10

TIPS

OVER BRANDPREVENTIE

De tent in de hens! Je moet er niet aan denken. En al helemaal niet aan het gevolg: dertig procent van de ondernemingen gaat binnen drie jaar na een brand failliet.

Zet brandpreventie daarom hoog op de agenda. Paul Hermans, riskmanager bij Bovemij, zet tien punten op een rij die je maar beter kunt weten.

2

Brandwering

1

Neem brand serieus

Helaas maar waar: de mobiliteitsbranche, met name bedrijven met een werkplaats, is een van de meest brandgevaarlijke branches. Gelukkig is met de juiste preventie het risico goed in te perken.

22 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

Het gebruik van de juiste isolatiematerialen en brandwerende afscheidingen kunnen het verschil maken tussen het verlies van één bedrijfsruimte of het gehele pand. Laat u bij bouw of verbouwing goed adviseren door bijvoorbeeld uw verzekeraar over welke materialen er in uw bedrijf worden gebruikt.

3

BHV & Bedrijfsnoodplan

Is er toch een incident met brand in het bedrijf dan is het van groot belang dat er personen aanwezig zijn die het hoofd koel kunnen houden en weten hoe ze moeten handelen. Iedere werkgever is verplicht een bedrijfshulpverlener (BHV’er) te hebben. Dit kan de ondernemer zelf zijn maar ook een aangewezen medewerker. Ook zijn ondernemingen verplicht om een ontruimingsplan en plattegrond te hebben. Al deze zaken samen legt u vast in een bedrijfsnoodplan.

Tekst: Julia Hamel

4

Brandveiligheidsmiddelen

Een BHV’er kan door correct in te grijpen een catastrofe voorkomen. Hiervoor zijn de juiste brandveiligheidsmiddelen nodig. De BHV’er heeft kennis nodig van de beschikbare blusmiddelen. Vermijd waar kan poederblussers. Hoewel deze zeer effectief zijn bij het bestrijden van een brand kunnen ze voor enorme nevenschade zorgen. Schuimblussers en CO2-blussers zijn hiervoor goede alternatieven.

Verzekeraars kunnen eisen stellen aan de brandveiligheidsmiddelen die in uw bedrijf aanwezig zijn. Voldoet u hier niet aan, dan kan dit invloed hebben op de uitkering bij brandschade. Sommige verzekeraars, zoals Bovemij, bieden periodiek een preventiecontrole aan. Bovemij doet dit bijvoorbeeld een keer per drie jaar.

5

Brand door elektra

In dertig procent van de gevallen is een fout in de elektrische installatie de oorzaak van de brand. In de volksmond wordt dit vaak brand door kortsluiting genoemd. Periodiek onderhoud kan het

risico op een dergelijke brand verkleinen. Ook acculaders en adapters zijn bekende brandveroorzakers. Neem daarom het zekere voor het onzekere en koppel zo veel mogelijk apparaten ’s nachts en wanneer deze niet gebruikt worden af. Nog beter is om de elektragroepen in het bedrijf zo in te richten dat, als het bedrijf gesloten is, alle niet noodzakelijke spanning wordt uitgeschakeld.

6

Brandgevaarlijke werkzaam­heden

In menig bedrijf worden regelmatig brandgevaarlijke werk zaamheden uitgevoerd. Denk hierbij aan het gebruiken van een brander, slijptol of licht ontvlambare middelen zoals benzine. Naast het uiterst zorgzaam uitvoeren van deze werkzaamheden is ook nacontrole belangrijk. Hierbij wordt na afloop van de werkzaamheden door een collega gecontroleerd of er geen smeulende resten zijn achtergebleven. Plan indien mogelijk geen brandgevaarlijke werkzaamheden aan het einde van de dag. >

Top 5 oorzaken van brand

1 2

Elektrische installatie

Acculaders, met name van looplampen en ander accugereedschap

3 4 5

Brandgevaarlijke werkzaamheden Brand in afvalbakken en afvalcontainers

Overslaande en doorslaande brand, met name bij bedrijfsverzamelgebouwen

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 23

Auto importeurs en publiek enthousiast over vernieuwende en kostenefficiĂŤnte opzet!

- Minimaal 23 van de 26 volumemerken aanwezig

- Supercars, concept-cars en klassiekers

- Merkenstands met verrassende indeling

- Op weekdagen tot 22.00 uur geopend

- Veel primeurs en nieuwe technologieĂŤn

- Exclusieve Previewavond op 16 april

Met uw relaties naar de AutoRAI? Mail autorai@rai.nl voor de mogelijkheden.

Paul Hermans riskmanager bij Bovemij “Bovemij heeft door zijn jarenlange relatie met de BOVAG-leden een enorme schat aan kennis en ervaring opgebouwd over de mobiliteitsbranche. Ook over brand, helaas eigenlijk. De kennis die we hebben, zetten we niet alleen om in goed advies over de keuze voor de juiste verzeke­ ring, maar ook in hulp bij preventie. Zo voorkomen we samen dat onze klanten überhaupt te maken krijgen met schade.

Onze adviseurs komen graag langs voor een vrijblijvend adviesgesprek.”

Meer weten? Kijk op www.bovemij.nl/brandpreventie

7

Plaats afvalcontainers niet tegen de gevel

Afval in containers kan gaan broeien.

Onder de juiste omstandigheden kan een broeiproces zoveel warmte ontwikkelen dat er na verloop van tijd brand ontstaat. Het is daarom verstandig om afval goed te scheiden.

Poetsdoeken zijn bekende veroorzakers van broei en dienen in speciale metalen containers bewaard te worden. Afvalcontainers zijn daarnaast dikwijls doel van brandstichters. Plaats afvalcontainers daarom nooit tegen de gevel van het bedrijf. Indien er toch brand in de container ontstaat kan dit dan niet zondermeer overslaan naar het bedrijfspand.

8

Brandveilige opbergplek

Het (deels) verliezen van je bedrijf aan brand is op zichzelf al erg genoeg. Het verliezen van alle belangrijke (digitale) documenten wil je er liever niet bijhebben. Bewaar daarom belangrijke papieren zoals contracten in een brandveilige kast of brandveilige kluis. Verzorg ook altijd een back-up van digitale bestanden buiten het pand. Gebruikt u hiervoor een extrerne harde schijf of DVD, bewaar deze dan op een andere locatie. Digitale opslag in de ‘cloud’ is hiervoor een goed en veilig alternatief. Het is ook verstandig om een keer proef te draaien met deze back-ups. Als de back-up niet bruikbaar blijkt te zijn bent u in geval van brand alsnog alles kwijt.

9

Verzekering: laat u adviseren!

In de jungle van diverse verzekeringen is soms het bos niet meer te zien. Een verzekeringsadviseur kijkt naar uw individuele situatie en geeft aan welke verzekeringen u nodig heeft. Heeft u uw pand in eigendom, dan moet u het pand (opstal) en de inventaris los

verzekeren. Huurt u een pand, dan moet u naast de inventaris ook het zogeheten huurdersbelang verzekeren. Onder huurdersbelang worden zelf aangebrachte zaken verstaan die niet onder de opstal en ook niet onder de inventaris vallen, zoals het tapijt en de balie. Loopt uw verzekering eenmaal, dan is het zaak om iedere drie jaar uw bedrijf te laten taxeren. Eventuele uitbreidingen, vernieuwingen en nieuw materiaal worden zo goed meeverzekerd. Wat niet vergeten moet worden is de bedrijfsschadeverzekering. Deze verzekering dekt de inkomstenderving die een brand kan veroorzaken. Brandt een pand volledig af, dan kan wederopbouw zo een á twee jaar duren. Bij veel bedrijven is de dekking van deze verzekering niet hoog of lang genoeg; deze bedrijven hebben dan ook grote kans om door een brand failliet te gaan.

10

Toch brand?

Veiligheid van mensen gaat boven alles: ontruiming is dus prioriteit nummer één. Bel zelfs bij een kleine brand die reeds geblust is de brandweer. Zij komen de situatie controleren op nagloeien. Ondernemers die ooit met een grote bedrijfsbrand te maken hebben gehad weten dat er in een korte tijd veel op je af komt. Bel altijd meteen de verzekeraar en meld de brand. Zij staan u bij met raad en daad. Grote branden in bedrijven worden vaak al snel opgepikt door de media, er zullen zich dan ook in korte tijd veel ‘adviseurs’ en andere dienstverleners melden.

Leg deze aanbiedingen in eerste instantie naast u neer en trek uw eigen plan. De verzekeraar zal een expert langs sturen om de schade op te nemen.

Verzekeraar Bovemij geeft u de mogelijkheid om zelf een contra-expert in te schakelen.

Bewaar belangrijke papieren en contracten in een brandvrije kast

Top 5 effectieve brandpreventie­ middelen

1 2 3 4 5

Vlamdovende afvalbakken en het sluiten van afval­bakken na gebruik Geen brandbare goederen en afvalcontainers tegen de gevels Periodieke keuring van de elektri­ sche installatie Geen accu’s laden zonder toezicht Voldoende en goedgekeurde blusmiddelen

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 25

(ADVERTENTIE)

Bart heeft twee rechterhanden.

Bart werkt als monteur via Consolid. Een goed opgeleide vakman met een schat aan ervaring. Bij

Ontmoet collega’s

uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

verschillende opdrachtgevers krijgt Bart de kans om zijn kennis te delen, met zowel leerling- als ervaren monteurs. Door de verscheidenheid aan opdrachtgevers en merken, is het werk afwisselend én leert Bart zelf ook elke dag nog bij!

Bij Consolid krijgt Bart de kans om te groeien.

Het zijn per slot van rekening mensen als Bart die van ons het grootste gespecialiseerde uitzend- en detacheringsbureau voor Vervoer en Veiligheid hebben gemaakt.

Met zekerheid. Consolid.

Bart de Vries, monteur bij Consolid

Meer informatie?

Het grootste gespecialiseerde uitzend- en detacheringsbureau voor Vervoer en Veiligheid

consolid.nl

www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

TWEESPRAAK

Wel de lusten, niet de lasten Waarom als dealer een vloot vervangend vervoer op de weg houden, terwijl je ook flexibel gebruik kunt maken van de voertuigen van een verhuurbedrijf? Mercedes-Benz bedrijfswagendealer Wensink en Autoverhuur Bultman over hun match made in heaven.

Peter Spit (47) is directeur af­ tersales van de regio Noord van Wensink. Hij is al sinds 1992 voor de dealerholding actief. “Ik kan mij nauwelijks een andere werk­ gever voorstellen, zo enorm heb ik het naar mijn zin. En ja, ik heb een echt Mercedes-Benz hart.”

Alle partijen hebben baat bij deze samenwer­ king, de klanten niet in de laatste plaats

Spit: “De samenwerking loopt alweer een jaar of vier. Tot beider tevredenheid. Wij leveren tegen aantrekkelijke voorwaarden trucks en bestelwagens van het merk Mercedes-Benz aan Arjan Bultman voor zijn verhuurbedrijf. Hij doet zelf het onderhoud aan zijn verhuurvloot, maar wij leveren daarvoor de onderdelen. En als zijn monteurs er bij een onderhoudsklus niet uitkomen, dan springen wij bij. Het is een heel traject, over en weer.”

maatvoeringen en uitmonsteringen. Van een Citan, tot een Sprinter of een Vito.

Of de grote Actros, alleen de trekker, of juist compleet met trailer. Of een bakwagen. Voor onze b2b-klanten is dat ideaal. Ze krijgen altijd vervangend vervoer op maat, passend bij hun specifieke behoefte, zodat ze gewoon door kunnen gaan met ondernemen. Onze klanten waarderen het, zo ervaren wij steeds weer opnieuw.”

Bultman: “Sinds de oprichting van Wensink, en dat is toch al weer tientallen jaren geleden, is er een heel prettig en vanzelfsprekend contact tussen onze beide bedrijven. Mijn vader deed er al zaken, hij kocht auto’s in bij Wensink. Er is gewoon een erg goede match. Onze deal op het gebied van vervangend vervoer is een schoolvoorbeeld.”

Bultman: “Wensink kan haar klanten optimaal bedienen met vervangend vervoer, terwijl onze onderneming met deze overeenkomst verzekerd is van een bepaalde bezettingsgraad en continuïteit. Zo versterken wij elkaar. Op enkele van onze voertuigen staan ook duidelijk zichtbaar de namen Wensink en Bultman vermeld. Wij dragen onze samenwerking graag uit.”

Spit: “Alle partijen worden onderaan de streep wijzer van deze samenwerking, en de klanten niet in de laatste plaats. Of het nu de koerier betreft, de servicemonteurs, of de grote internationaal opererende transporteur: wij kunnen dankzij de gevarieerde verhuurvloot van Autoverhuur Bultman in vrijwel alle gevallen vervangend vervoer op maat leveren.”

Bultman: “Nee verkopen is geen optie.

Nooit. Wij zorgen er voor dat de gewenste bedrijfswagen of truck bij de betreffende Wensink-vestiging op de juiste dag wordt afgeleverd. En wanneer het voertuig door Wensink wordt afgemeld, halen wij ’m weer op. Wensink hoeft nergens naar om te kijken. Wij regelen ook eventuele schades en zorgen voor de reiniging van de voertuigen.”

Spit: “Door deze samenwerking kunnen we alle voertuigen uit het programma van Mercedes-Benz bedrijfswagens en trucks aanbieden, in verschillende

Spit: “Zonder de verhuurvloot van Autoverhuur Bultman zouden wij nooit op dit niveau vervangend vervoer op maat kunnen leveren. Stel je eens voor wat voor kosten dat met zich mee zou brengen. Bovendien zijn we zo zeer flexibel.

Morgen een Citan voor de vestiging in Zwolle, overmorgen een Vito in Nijkerk.

Geen punt. Bijna alle vestigingen van Wensink Mercedes-Benz, 15 om precies te zijn, werken met Autoverhuur Bultman samen ”

Je moet niet in bedreigingen denken, maar juist in kansen

Arjan Bultman (41) is mede-ei­ genaar en Operationeel Directeur van Autoverhuur Bultman. Het bedrijf bestaat inmiddels 92 jaar en heeft zes eigen vestigingen in Apeldoorn, Deventer, Zwol­ le, Harderwijk, Emmeloord en Drachten. Plaatsen waar ook Wensink is vertegenwoordigd.

Bultman: “Ik ben ervan overtuigd dat een deal als deze de toekomst heeft. Ondernemers in de automotive branche zijn van nature wat behoudend, ze ervaren andere bedrijven vaak als concurrent. Maar je moet niet in bedreigingen denken, maar juist in kansen. Zeker gezien de huidige trend, van bezit naar gebruik, is samenwerking tussen BOVAG-bedrijven uit verschillende disciplines een geweldige mogelijkheid om elkaar te versterken.”

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 27

BELANGENBEHARTIGING

BREDE CONSENSUS ROND BERGING EN PECHHULP

g n i d j i r t s e b e l i F op de vluchtstrook Hoewel het aantal pechgevallen met trucks afneemt is het nog steeds goed raak wanneer een vrachtwagen langs een druk verkeersknooppunt met panne kampt of bij een ongeval betrokken raakt. BOVAG zet samen met Rijkswaterstaat, in het kader van het project Beter Benutten, in op preventie en een snelle pechhulpverlening, als het even kan door een BOVAG-lid.

E Wegsleepproef Rijkswaterstaat start per 1 juli een landelijke proef, waarbij bergingsbedrijven op kritische wegvakken gestrande trucks voortaan gericht wegslepen naar de dichtstbijzijnde BOVAG­truck­ dealer of bandenspecialist bin­ nen een straal van 25 kilometer, al naar gelang de wens van de chauffeur of transporteur. Na een half jaar volgt een evaluatie met alle betrokken partij. BOVAG zit uiteraard ook aan tafel.

28 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

en defecte truck op de vluchtstrook. Of erger nog: naar gelang de wens van de chauffeur of transporteur. midden op de rijbaan. Een spookbeeld voor menig “Onze topprioriteit is de verkeersveiligheid en de doortransporteur en weggebruiker. De gevolgen zijn stroming”, vertelt Eeltje Hoekstra, programmamanager nog altijd immens. De doorgaans ellenlange files incident management bij Rijkswaterstaat. “Maar het is die ontstaan bij het afkruisen van een wegvak natuurlijk mooi wanneer er binnen de truck- en transom berging mogelijk te maken leveren vertraging en eco- portbranche brede consensus ontstaat rond berging en nomische schade op. BOVAG is daarom voorstander van pechhulp. Dit experiment draagt bij aan die consensus. adequate hulpverlening ter plaatse, om de negatieve effec- Transporteurs betalen voor de wegsleepservice tijdens ten van pech tot een minimum te beperken. Bij voorkeur de proefperiode overigens 450 euro, en dat mag gerust uitgevoerd door een BOVAG-lid. “Momenteel is het zo dat aantrekkelijk worden genoemd. Het is namelijk de helft bergingsbedrijven een gestrande truck op een kritisch weg- van het huidige wegsleeptarief.” Het experiment duurt vak zonder pardon, ongetot en met 31 december acht het defect, wegslepen 2015. Daarna volgt een naar een dichtbij gelegen, evaluatie van Rijkswaterveiliger plek”, schetst Aad staat met partijen als TLN, Verkade, manager BOVAG EVO, BOVAG en VACO, Truckdealers, de actuede koepel van de banle gang van zaken. “Dat denretail. “Wij juichen Aad Verkade, manager brengt voor transporteurs dit van harte toe”, aldus BOVAG Truckdealers hoge kosten met zich mee, Verkade. “De gesprekken terwijl in veel gevallen met met Rijkswaterstaat rond het wisselen van een wiel of een andere kleine reparatie, de invulling van dit experiment verlopen constructief. de truck zo weer op weg kan zijn. Wij zouden daar graag BOVAG truckbedrijven zouden hiermee niet alleen hun nuances in aanbrengen en willen meedenken over maat- dienstverlening kunnen uitbreiden, maar vooral ook werk langs de weg.” hun maatschappelijke verantwoordelijkheid kunnen pakken zoals we dat gewend zijn. Het is in dit project Communicatie van groot belang dat wij ons als branche opstellen als En die nuances gloren in de verte. Rijkswaterstaat start samenwerkingspartner. Wij leveren waar wij goed in per 1 juli een landelijke proef, waarbij bergingsbedrijven zijn, terwijl we anderen laten doen waar zij goed in zijn. op kritische wegvakken gestrande trucks voortaan gericht Wij zijn ook graag bereid om in meer situaties dan nu wegslepen naar de dichtstbijzijnde BOVAG-truckdealer of het geval is de communicatie en samenwerking met de bandenspecialist binnen een straal van 25 kilometer, al wegbeheerder te verbeteren. Dan wordt niet alleen de

We zijn er allemaal bij gebaat dat trucks met een beschadigde band niet de weg opgaan

Tekst: Rik Werner

>70

%

Meer dan 70% van de pech­ en klapbanden ontstaat door inrijdin­ gen in het loopvlak van de band.

gestrande truck snel en adequaat weer op weg geholpen, ook wordt daardoor de doorstroming op de rijkswegen zo veel mogelijk gewaarborgd.

En dat is exact wat Rijkswaterstaat voor ogen staat in haar beleidsplan Beter Benutten.”

Klapband Een klapband is anno 2015 nog altijd een van de meest voorkomende technische defecten bij een vrachtauto. “In veel gevallen onnodig en beslist te voorkomen”, stelt Verkade. “BOVAG vraagt daarom bij zowel leden als transporteurs aandacht voor preventie. Want klapbanden zijn in veel gevallen te voorkomen. Door bijvoorbeeld frequent de staat van de banden en de bandenspanning te controleren.” Verkade wijst in dat kader graag op de positieve ervaringen van Transportbedrijf Staalduinen logistics in Maasland (Westland). “Het familiebedrijf werkt met een automatisch meetsysteem dat het mogelijk maakt om de bandenspanning en profieldiepte van de banden in een minimum tijdsbestek en zonder veel inspanning te controleren.” Staalduinen is te spreken over het systeem, dat in een soort ‘bak’ in het asfalt is ondergebracht. “Het controleren van de banden voor aanvang van elke rit kan klapbanden en gevaarlijke situaties onderweg voorkomen”, zegt directeur Jan van Staalduinen. “Daarnaast kan het rijden met een juiste bandenspanning en correcte afstelling van de banden zorgen voor een reductie van het brandstofverbruik. Het

levert dus ook nog eens fi nancieel voordeel op.”

BOVAG is voorstander van een bredere uitrol van dit automatische meetsysteem, aldus Verkade.

“Het punt is alleen: wat doe je met naleving? Het systeem functioneert technisch gezien, maar wanneer een chauffeur met twee gladde of te zachte banden alsnog op pad gaat, schiet je onderaan de streep weinig op. Een serieus aandachtspunt, dat we als collectief nader moeten onderzoeken.”

Verkade ziet, als het gaat om preventie, eveneens een prominente rol weggelegd voor truckdealers en truck- en trailerbedrijven. “Wanneer een truck voor onderhoud in de werkplaats komt, verdient het aanbeveling serieus aandacht te schenken aan de staat van de banden.” Maar: ook op dat vlak liggen er uitdagingen, blijft Verkade realistisch.

“Want bij de apk speelt de bandenspanning geen rol. En als er zo’n groot gevaarte met dertig wielen in de werkplaats komt, ben je zo een uur verder wanneer je alle wielen wilt controleren. Los van de extra kosten schiet dat er makkelijk bij in.”

Bijkomende complicatie is het gegeven dat veel transporteurs voor onderhoud weliswaar naar een bij BOVAG aangesloten truckbedrijf gaan, maar bandendeals hebben afgesloten met in banden gespecialiseerde bedrijven. Verkade: “Willen we dus op preventief vlak echte vooruitgang boeken, dan moeten we de samenwerking met partijen als VACO en hun leden opschalen. We zijn er allemaal bij gebaat dat trucks met een beschadigde band niet de weg opgaan. Omdat die anders op de snelweg vroeg of laat gegarandeerd klapt.”

70 % 68 %

van de pechgevallen ontstaat gedurende daguren.

van alle bandenpech doet zich voor op een traileras.

22% van alle pechgevallen open­ baart zich op de autosnelweg.

Bron: Rijkswaterstaat

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 29

SERVICES Sluitringetjes AUTO’S

Samenwerking - innovatie - toekomSt kom naar het Bovag ondernemerscafé en ontmoet ondernemers uit uw eigen regio.

Gevr: ROLSTOELAUTO’S Boseind Boxtel tel: 0411-677 677 fax: 674 908

kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe

BOVAG Ledenvoordeel 50 jaar BOVAGleden­ winkel = Feest

aanmeLDen

Te koop gevraagd: Terrein­a uto’s, 4x4’s, SUV’s, Ssangyong, Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Honda, Landrover, etc, etc.

Tiggeloven 06-53840287

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

BOVAG Ledenwinkel bestaat binnenkort 50 jaar. En omdat samen met u te vieren organiseren we in april de BOVAG Actie Weken. We hebben speciaal voor u volop scherpe aanbie­ dingen geselecteerd die gegarandeerd een goed voordeel opleveren. Zo komen we met mooie acties op ruitensproeier­ vloeistof (in poedervorm), werkplaatskleding, gereedschappen, kantoorartikelen, kentekenplaathouders, kluizen, eigenlijk teveel om op te noemen. Als klap op de vuurpijl hebben we voor elke 50e besteller een mooie Polaroid zonnebril klaarliggen. Kortom, het feestje van 50 jaar Ledenwinkel gaan we samen met u vieren. Kijk voor meer info op www.bovagledenwinkel.nl

Uw klant wil een oldtimer inruilen?

Bel dan naar 0416 751 393 Wij geven u direct een bod!

ERclassics.com Kleiweg 1 - 5145 NA Waalwijk Bel of stuur een email naar info@erclassics.com

• Centraal in Nederland • Zalen voor 4 tot 250 personen • Gezonde, verse en ambachtelijk maaltijden uit de BOVAGkeuken • Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty • Ruime, eigen parkeergelegenheid

Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/ vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl

Uw specialist in stuurhuizen • Revisie van uw stuurhuis binnen 1 dag • Nieuw: Corsa C stuurkolom kalibreren €125,- excl. btw.

Demontage niet nodig www.hansdehaas.nl tel: 0499 - 57 45 74 mobiel: 06 - 204 907 04

30 BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015

SERVICES Afdelingen en sites

Dashboard – Van BOVAG voor u • BOVAG Ledenwinkel • Klanten­ vertellen.nl • BOVAG Algemene voorwaarden • BOVAG Huur­ voorwaarden voor niet-ver­ huurbedrijven

• Brochure bedrijfs­ veranderingen • Workshops ‘Klaar voor de toekomst’ • BOVAG Juridische Diensten • BOVAG Servicedesk • Loopbaancoach

• Businesscase Talentbehoud • BOVAG Buiten­ promotie • Het BOVAGlogo • Promotietools

Branchemanager (vacature) E autodealers@bovag.nl

Tankstations en Autowasbedrijven Johan Lantinga T(030) 659 52 16 E tankstations@bovag.nl E autowas@bovag.nl

Op leden.bovag.nl staat uw persoonlijke dashboard. Met uw lidmaatschapsnummer logt u eenvoudig in en heeft u toegang tot uw eigen BOVAG-producten en diensten.

Rijscholen Frans Bastiaansen T (030) 659 54 24 E rijscholen@bovag.nl

Fietsbedrijven

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Autodealers

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Niels Hansen T (030) 659 54 17 E fiets@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries financieel directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Toine Crone T (030) 659 54 12 E caravancamper@bovag.nl E aanhangwagen@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Arno Cloosterman E arnocloosterman@bovag.nl T (030) 659 52 23

Verhuur- en Deelautobedrijven Anton Pluim T (030) 65 95 355 E verhuur@bovag.nl

Revisiebedrijven Hannie Tak T (030) 659 52 27 E revisie@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven Christa Grootveld T (030) 659 53 45 E gt@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade T (030) 659 53 02 E truckdealers@bovag.nl

BOVAG partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten T (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

27 maart 2015, jaargang 22, nr 04 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 16 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@ bovagkrant.nl. TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher; Martin Raven ADVERTENTIES Great Magazines, Naritaweg 14, 1043 BZ Amsterdam www.greatmagazines.nl/bovagkrant. Sales: Barry Reede, sales@great­magazines.nl. Tel: (020) 5800 977 of (06) 3343 8052. DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs: € 139,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.) BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@ bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Tekst: Jan Bessembinders, Pieter Buss, Paul de Waal Fotografie: Peter Arno Broer, Maurits van Hout, Pieter Magielsen, Frank Poppelaars, Marco Slot, Corine Zijerveld, Getty Images, ANP Photo, archief BOVAG De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 04 / MA ART 2015 31

MENSmobiel 070 – 316 01 23

Uw werknemers gezond aan het werk?

info@mensmobiel.nl www.mensmobiel.nl

MENSmobiel wijst u de weg!

Hoe zorg ik voor een gezonde en veilige werkomgeving voor mijn werknemers?

• Mijn werknemer is dit jaar regelmatig een paar dagen ziek geweest. Hoe maak ik dit bespreekbaar?

• De re-integratie van mijn zieke werknemer verloopt niet naar mijn zin. Gaat dat wel goed? Hangt mij een UWV-sanctie boven het hoofd?

• Wat kost verzuim en arbeidsongeschiktheid mij eigenlijk?

De adviseurs van MENSmobiel beantwoorden uw vragen en helpen u, gratis en vrijblijvend. Ze zijn er voor de gehele Motorvoertuigen- en tweewielerbranche en komen graag bij u langs op de werkvloer.

Bel op werkdagen tussen 8.30 en 17.00 naar 070 316 01 23 of stuur een mail naar info@mensmobiel.nl.