BOVAGkrant 2015 - 5 versie Tweewielerbedrijven

nummer 05 / april 2015

krant

FTS/GTB

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

Ik wil niet concurreren op prijs

Antony Vermeij, directeur Goos Stam Fietsen in dit nummer:

Ken de klant

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Doen, falen en doorgaan

Floris over Van Bommel pagina 16

A1-rijbewijs op z’n retour

Hoe nu verder? pagina 19

Lekker met fietsen bezig zijn Software voor de autobranche

nline! o k o o

www.autoflex.nl

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

‘Bunnik’

B

OVAG is een vereniging. Een club met leden. Dat klinkt misschien als een open deur, maar het wordt soms te weinig beseft, is mijn ervaring. BOVAG wordt nog te vaak vereenzelvigd met ‘Bunnik’. En dat is jammer, want ‘Bunnik’ is niet meer en niet minder dan de werkorganisatie die de vereniging BOVAG en daarmee de leden van de vereniging BOVAG ten dienste staat. ‘Bunnik’ doet dan ook niets zonder eerst te hebben gepeild wat leden vinden of willen.

Dat doen de professionals van BOVAG onder meer door te overleggen met besturen. Wat zijn de lobbywensen? Wat doen we wel, wat doen we niet? Dat doet de Bunnikse werkorganisatie echter ook door te praten met leden. Meer dan ooit worden leden overal bij betrokken. Denk aan de BOVAG-visie op autobelastingen. Aan het vaststellen daarvan is een uitgebreide consultatieronde vooraf gegaan. En na de recente ontwikkelingen in de politiek is die visie nog weer eens herijkt. Bij leden van allerlei signatuur.

Van holdingdirecteur tot eenpitter. Van dealer tot universeel.

We hebben leden ook geraadpleegd voordat we de nieuwe cao-onderhandelingen ingingen.

En we praten momenteel volop met leden om te komen tot een breed gedragen visie op sociaal-economisch beleid, zodat we weten wat er moet gebeuren op het gebied van arbeidsvoorwaarden, personeel en scholing.

Vanuit Bunnik halen we dus uw ideeën op.

Maar het zou me een lief ding waard zijn als uw input ook spontaan naar Bunnik toe komt.

Dat gebeurt nu maar mondjesmaat. Mijn advies: zoek ons op, deel uw ideeën. Dat kan via uw besturen, via uw accountadviseur, via BOVAG Ledenadvies en op BOVAG-bijeenkomsten zoals het BOVAG Ondernemerscafé. Maar de makkelijkste manier is www.BOVAGhuis.nl. Ik hoop u daar snel eens te spreken.

08

14

De consument bestaat niet

Anthony Vermeij

Ken je klant en de weg naar succes ligt open. Maar bestaat er wel zoiets als dé klant? BOVAG deed onderzoek met bureau Beautiful Lives en dat gaf interessante inzichten in gebruikers en kopers.

Want dat blijken twee totaal verschillende typeringen.

16

21 Met gemak van A naar B Auto, trein, motor; de keuze is reuze. Forens Frank van der Linden kiest voor zijn dagelijkse rit van Soesterberg naar Den Haag steeds een ander vervoermiddel. Maar: gemak staat voorop.

04 KORT

Bertho Eckhardt, bondsvoorzitter BOVAG

Fijn met fietsen bezig zijn en zijn klanten altijd mobiel houden. Anthony Vermeij is geen visionair, maar doet gewoon lekker zijn werk.

Als Hugo Boss het kan met Hugo, dan moet Van Bommel het ook met Floris kunnen.

Dus gaf het 281-jarige familiebedrijf zijn creatieve jonge telg de vrije hand en dat leidde tot een verhipping van de traditionele gaatjesschoen.

In gesprek met zondagskind Floris van Bommel.

A1-motor ingehaald

Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten. Kortom, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden

22 SERVICE

Hippe gaatjesschoenen

19

Jongeren slaan het A1-motorrijbewijs over en wachten tot ze twintig zijn en op een zwaardere motor mogen. Wat zegt dat over de categorie lichte motorfietsen en wat vinden rijschoolhouder Frank Osseforth en GT-ondernemer Berry Goedhart ervan?

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 3

HOE RENDEREN ÚW SPONSOREURO’S? KIJK OP BOVAG.NL/SPORT

76%

55% Verwacht een uitbreiding van netwerk/relaties.

39%

Ruim driekwart van de BOVAG-leden die actief zijn als sportsponsor verwacht meer naamsbekendheid te genereren.

8%

Verwacht gratis toegang op het sportpark.

Verwacht helemaal niets terug.

8%

Verwacht dat de gesponsorde club of sporter een actieve bijdrage levert in aanboren nieuwe klandizie.

SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

KORT Kijkje in het bestuur bij BOVAG GT

OPLEIDINGEN & TRAININGEN

Altijd al nieuwsgierig geweest naar wat het bestuur van Gemotoriseerde Tweewielers doet? Loop dan een jaar mee met het bestuur en grijp uw kans om mee te denken, kennis te delen, om te inspireren en geïnspireerd te worden. U doet ervaring op binnen het bestuur, zonder meteen aan een bestuurstermijn vast te zitten. Meer informatie: leden.bovag.nl.

Training: succesvol verkopen voor fietsbedrijven

Agenda April • 17 t/m 26 april: BOVAG op de AutoRAI (Amsterdam) • 18 & 19 april: BOVAG op ANWB Lentedagen (Bussloo) • 20 april: Training Succesvol verkopen voor fietsbedrijven (Nieuwegein) • 23 april: Ondernemerscafé (Zwolle) Mei • 11 mei: Training Succesvol verkopen voor fietsbedrijven (Zwolle) • 12 mei: Workshop Wet Werk en Zekerheid (Bunnik)

• 21 mei: Ondernemerscafé (Leiden) • 28 mei: Ondernemerscafé (Beuningen) Juni • 1 juni: Regiobijeenkomst BOVAG Fietsbedrijven (BOVAGhuis Bunnik) • 3 juni: Ondernemerscafé (Breda) • 8 juni: Regiobijeenkomst BOVAG Fietsbedrijven (Middelburg) • 9 juni: Ondernemerscafé (Bunnik)

AutomaaT

uw garagepakket sinds 1986

Wilt u uw verkoopproces beter aan laten sluiten op de koopwensen van uw klanten? Meld u dan aan voor de training ‘succesvol verkopen’ op 20 april en 11 mei. Deze unieke training is op maat gemaakt voor BOVAG-fietsbedrijven.

De training speelt in op de behoeften van fietskopers. Veel meer dan een algemene verkooptraining dus. De training duurt een halve dag, een minimale tijdsinvestering waar u veel rendement uit kunt halen!

De training is ontwikkeld op basis van het

onderzoek naar het koopgedrag van consumenten dat BOVAG op de Fietsbranchedag presenteerde. Uit dat onderzoek blijkt dat er 5 typen fietskopers zijn met ieder met z’n eigen behoeften en voorkeuren. Elke type klant koopt op een andere manier een fiets. Tijdens de training leert u op basis van deze inzichten uw verkoopproces te optimaliseren. Dat levert meer winkelbezoeken, een grotere scoringskans en meer omzet per klant op!

Meer informatie: leden.bovag.nl

Diploma voor ongeschoolde vakman

AutomaaT is een vanuit de praktijk ontworpen administratiepakket en is onder andere geschikt voor universelen, dealerbedrijven, fleetowners en autohandelaren. Tevens kan het gebruikt worden door LPG-inbouwers, truckcentra en bedrijven met campers en caravans.

CSW automatiseert sinds 1986 garagebedrijven en handelsondernemingen. Het pakket levert alles-in-één automatisering van onder andere: • werkplaats • verkoop • magazijn • planning • boekhouding.

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

In de fietsbranche zijn momenteel veel bekwame fietstechnici actief die geen diploma bezitten. Voor klanten is het hierdoor niet altijd duidelijk wat deze technici precies kunnen. Zonde, want vaak kan zo’n vakman moeiteloos ingewikkelde technische handelingen volbrengen. OOMT heeft daarom het examen Branchespecialist Tweewielers ontwikkeld. In een praktisch examen worden de technische

kennis en vaardigheden van de kandidaat getoetst. Wanneer het examen met goed resultaat wordt afgesloten, krijgt de vakman een certificaat en dus het bewijs van hun kennis en vakmanschap.

De kosten voor het examen Branchespecialist Tweewielers bedragen € 663,-. Bedrijven die aangesloten zijn bij OOMT krijgen de kosten volledig vergoed, inclusief de btw.

Kijk voor meer informatie op www.ibki.nl.

Positieve verkoopcijfers eerste kwartaal 2015 Snorfietsen

Bromfietsen

Motorfietsen

+3,9%

+10,6%

+4%

Er verlieten in het eerste kwartaal van 2015 3,9% meer snorfietsen de winkel dan het jaar daarvoor. De verkoop steeg van 8.158 naar 8.478 snorfietsen.

In het eerste kwartaal van 2015 zijn er 3.123 bromfietsen verkocht. Dat is een stijging van maar liefst 10,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2014.

De kassa van de motorzaak rinkelde vaker in het eerste kwartaal van 2015 dan in het jaar daarvoor. De verkoop van motorfietsen steeg met 4%. 1.847 motorfietsen mochten de weg op.

Het programma is een van de meest complete pakketten op de markt. Geen enkel bedrijf is hetzelfde en daarom is de software flexibel en aanpasbaar zodat u er mee kunt werken zoals u wenst. De boekhouding kan compleet geïntegreerd worden.

NIEUW: U kunt door een onlangs gerealiseerde koppeling met GO2UBL automatisch al uw rekeningen naar uw boekhouding importeren.

CSW Software Prins Hendrikweg 62 3881 GE Putten

Tel.: 0341-355855 info@csw.nl www.csw.nl

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 5

KORT VAN DE VOORZIT TER

PENSIOEN

Geen ijsjes in de zomer

Uitspraak over verdeling pensioenpremie

H

et zou toch wat zijn, als een grote ijsfabrikant tegen zijn retailers zou zeggen: “Sorry, we hebben nu geen ijsjes, maar deze winter liggen jullie schappen weer vol.”

Een gekke gedachte, maar het lijkt er op dat er retailers het fietsseizoen ingaan zonder voorraad fietsen. Ik verkoop nu regelmatig fietsen die ik bij collega’s inkoop. Maar welke consequenties heeft deze situatie nog meer? Hoe zit het met de bonus/staffelkortingen die ik contractueel heb afgesproken? En als ik uiteindelijk de door mij bestelde fietsen binnenkrijg, krijg ik die dit seizoen nog wel verkocht? Want eind augustus zijn die fietsen ‘het oude model’.

Laten we als branche, retailers en fabrikanten samen, werken aan een systeem waar beide partijen hun voordeel uit kunnen halen. Het ontbreekt wat mij betreft veel te vaak aan ondernemers die de mouwen opstropen. Als ondernemers er geen energie in willen stoppen, komt er ook niks uit.

Rob van Oosterhout, voorzitter BOVAG Fietsbedrijven

Rinkelende kassa

G

eld is niet het enige dat telt.

Als retailers moeten we verder vooruit kijken dan het zo snel mogelijk laten rinkelen van de kassa. Laten we ons richten op klantentevredenheid.

Op de MOTORbeurs en ANWB Lentedagen investeren we vanuit BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven in de relatie met de toekomstige klant. Met BOVAG Try the Bike bieden we een ultieme beleving, namelijk de eerste meters op een motor. We hopen dat consumenten de smaak te pakken krijgen, hun rijbewijs halen en een motor of motorscooter aan gaan schaffen. Voordat de klant naar een winkel gaat, is hij zijn klantenreis vaak al op internet gestart om zich te oriënteren. Als die klant dan bij u langskomt, is het zaak om te investeren in het klantencontact. Het is een kortetermijnvisie om de klant zo snel mogelijk met een nieuwe motor uit te willen zwaaien. Zorg dat de klant bereid is om in de toekomst terug te komen in uw winkel. Het investeren in de klant heeft lang niet altijd met geld te maken. Een goede sfeer in de winkel, een vriendelijke en servicegerichte houding en een transparante factuur. Dát levert trouwe klanten op!

Egbert van Drie, voorzitter Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

B

OVAG en vakbonden – de sociale partners in de branche Motorvoertuigen en Tweewielerbedrijven – bepalen samen de verdeling van de pensioenpremie in de cao. En niet Pensioenfonds Metaal en Techniek (PMT).

Dat is de conclusie na de uitspraak van het Hof in Den Haag in het spoedappèl dat BOVAG had ingesteld tegen PMT. BOVAG is tevreden met de uitspraak, omdat hiermee veel onduidelijkheid voor BOVAG-­leden wordt weggenomen en de weg vrij is voor nieuwe cao-afspraken.

Uitspraak Met de uitspraak van het Hof is nu duidelijk dat werkgevers in de sector Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf (MvT) de premieverdeling (werkgeversdeel 53,2% en het werknemersdeel 46,8% van de totale premie) kunnen hanteren zoals die ooit door vakbonden en BOVAG is afgesproken. Dat scheelt tussen de 1,6% en 1,8% van de loonsom ten opzichte van de situatie dat de werkgevers de nieuwe (VPL-) premieverdeling hadden moeten gaan hanteren, opgeteld zo’n 40 miljoen euro per jaar. In feite was dat dus een onterechte, niet-afgesproken loonkostenstijging, die de werkgevers in de sector er beslist niet

bij hadden kunnen hebben. Deze dreiging was de reden dat BOVAG vorig jaar de rechtszaak tegen PMT is begonnen.

Premieverdeling De BOVAG-leden kunnen dus de oude premieverdeling van werkgeversdeel 53,2% en werknemersdeel 46,8% blijven hanteren. Dat betekent in de praktijk dat de totale pensioenpremie van 30,26% (pen­ sioenpremie tot grensbedrag + VPL-premie) als volgt is verdeeld: werkgever: 16,10% (53,2% van de totale pensioenpremie van 30,26%); werknemer: 14,16% (46,8% van totale pensioenpremie van 30,26%).

Meer informatie: leden.bovag.nl.

Blijf van mijn scooter af!

Brom- en snorfietsen zijn geliefd. De verkoopcijfers zitten in de lift, de diefstalcijfers helaas ook. Maar GT-ondernemers kunnen hun klanten helpen bij het beschermen van hun (nieuwe) kostbare bezit door actief te adviseren over diefstalpreventie. Eén van de tips in het nieuwe voorlichtingsmateriaal dat in april naar alle dealers gaat, is om je consument een zekerheidspakket aan te bieden, waarin verzekering, extra slot, volgsysteem

en onderhoud gebundeld worden aangeboden. “Met zo’n pakket bieden ondernemers de klant extra zekerheid én je profiteert van extra verkopen”, aldus Christa Grootveld, branchemanager BOVAG Gemotoriseerde Tweewieler­ bedrijven. Inmiddels is de brochure beschikbaar, waarmee ondernemers klanten preventietips kunnen aanreiken.

De info wordt verder uitgediept op www.blijfvanmijnscooteraf.nl.

CITA AT UIT DE BRANCHE

Heel leuk om collega’s uit andere BOVAG-branches te spreken Theo Evers van Tweewielercentrum De Hoef over het BOVAG Ondernemerscafé in Alkmaar.

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 7

ONDERZOEK

We praten met de klant op een Facebook-achtige manier

De klant, wie is dat?

MARKTONDERZOEKEN BRENGEN DE KL ANT IN K A ART

Er bestaan globaal vijf typen autogebruikers.

Evenzoveel soorten fietsers zijn er.

Tegelijkertijd heeft BOVAG inzicht in de ‘klantreis’, het traject dat de consument online en offline doorloopt eer hij tot aanschaf van een fiets of auto overgaat.

Maar: hoe komt BOVAG aan die inzichten?

B

OVAG liet bureau Beautiful Lives marktonderzoek doen naar de verschillende typen fietsers en autogebruikers. Niels Hansen, branchemanager Fietsbedrijven, is daarbij nauw betrokken: “We willen daarnaast weten welke koopstrategieën consumenten hanteren bij aankoop van een fiets of auto. Met de inzichten helpen we leden om hun fysieke en online verkoopprocessen te optimaliseren. Dat levert meer traffic, een hogere scoringskans en dus meer omzet op. Op deze manier ondersteunen we onze retailers in het zo optimaal mogelijk inspelen op de behoeften van de consument van nu.”

Community De wereld van marktonderzoek is de laatste jaren behoorlijk veranderd. In de regel gebeur8 BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015

de marktonderzoek schriftelijk, telefonisch of face-to-face. Gebeurde, benadrukt onderzoeker Arno Buurman van Beautiful Lives: “Wij doen altijd onderzoek door zo dichtbij mogelijk bij het dagelijks leven van mensen te komen.

Thuis, op kantoor of in de supermarkt. Online onderzoek biedt steeds meer mogelijkheden om mensen in hun eigen woonkamer te spreken zonder er fysiek te zijn. Daarvoor gebruiken we onder meer onze community. Met hen ‘praten’ we op een Facebook-achtige manier.” Voor het in kaart brengen van de typen fietsers en autorijders – de zogenoemde gebruikers strategieën - zijn zowel voor ‘fiets’ als voor ‘auto’ 100 tot 150 deelnemers uitgenodigd, die zich allemaal betrokken voelen bij het onderwerp.

Buurman: “Zij gaven antwoord op creatieve vragen – over een langere periode van enkele

Tekst: Elles Rozing Illustratie: Edith Buenen

De pragmatische koper weken. Deelnemers kunnen foto’s en filmpjes uit hun dagelijks leven uploaden; zodat we als het ware over hun schouder kunnen meekijken.”

In het online portaal bleef het gesprek goed op gang, vertelt Buurman: “Vaak zien we dat een deel van de respondenten halverwege afhaakt.

Uiteraard calculeren we dat in. Maar zowel bij de auto-opdracht als in de fietscommunity haalde bijna iedereen de spreekwoordelijke eindstreep.

Dat zegt veel over de mate van betrokkenheid.”

Aankoopreis BOVAG heeft tevens de aankoopreis van een fiets tot in detail in kaart gebracht. De verschillende stappen in het proces en de emoties en behoeften per stap zijn nauwkeurig vastgesteld.

Hansen: “Fietskopers kun je ruwweg verdelen in focus op het proces, of focus op het product. >

Kees van Vliet is een pragmatische koper. Hij heeft een duidelijk beeld van de fiets en hoe deze eruit moet zien.

Kees is zelfverzekerd en staat positief ten opzichte van de aanschaf van een fiets.

Wat hij wil, is duidelijk: merk, type en materiaal zitten in het hoofd. Hij beslist snel.

Wat is zijn aanpak? “Ik wilde een degelijke fiets. Op Marktplaats kon ik het niet zo snel vinden, maar ik wist dat er een fietsenverkoper in het dorp zat.

Op zijn website zag ik een fiets en toen ben ik meteen bij hem langs gegaan.

Op basis van mijn eigen kennis én het advies van het verkooppunt heb ik mijn keuze gemaakt.”

Wat verlangt deze koper van de fietsvakhandel? Tijdens de aankoop verlangt hij overzichtelijkheid, duidelijke informatie en zo min mogelijk gedoe.

Geef online al de mogelijkheid om te filteren op basis van basale fietskenmerken. In de winkel wordt deze klant direct geleid naar de modellen waarover online wordt gesproken. Maak het mogelijk om meteen een proefrit te maken, te kopen en direct mee te nemen. Bevestig de afspraken kort en krachtig en zorg voor een korte wachttijd bij het rijklaar maken.

Hoe scoor je punten?

- proefrit maken: zorg dat de fiets klaarstaat.

- bied een goede inruildeal.

- gevoel van juiste keuze: geef een kleine accessoire cadeau.

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 9

(ADVERTENTIE)

t U ko m ? ok toch o

Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst.

Kom daarom naar het BOVAG Ondernemerscafé en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio.

Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe AANMELDEN

+ Bonus Google Glass Experience

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche

4 workshops vanaf

€395,-

4 interactieve workshops inclusief helpdesk en online leeromgeving www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44 26697_Bovemij Adv. Connect 2015 212x138.indd 1

05-01-15 10:58

ruilproducten uit voorraad leverbaar - common rail pompen en verstuivers - Pompverstuivers - Verdeler- en lijnpompen ruilproduct = topproduct Testen van: - brandstofpompen - Verstuivers - Pompverstuivers - benzine injectoren Diagnose aan Voertuigen Voertuigtests in testcabine oetfilter reiniging en inbouw roetfilter Training aan technici

mspecialist e e t s y s f o t land!

Dé brands van Neder Fahrenheitstraat 35 • 3846 cc harderwijk T 0341 46 70 70 • info@buchli.nl www.buchli.nl

bosch - DELPhI - DENso - VDo - sTANADYNE - YANmAr

Dé consument bestaat niet

5

typen fietskopers zijn gedefinieerd.

De pragmatische koper (43%), de steunzoekende koper (34%), de prijs gedreven koper, de belevingszoekende koper (7%) en de customizer (6%).

De steunzoekende koper Dorien Maaihof is een steunzoekende koper.

Een aankoop is voor haar een spannende ervaring. De focus ligt op zekerheid en controle.

Ze wil achteraf geen spijt krijgen van de keuze die ze heeft gemaakt. Deze koper is op zoek naar bevestiging en raakt ontdaan bij te veel informatie ineens.

Wat is haar aanpak? “De eerste keer dat ik ben gaan kijken, ben ik zonder geld op zak op pad gegaan. Ik wilde eerst rondlopen en advies van de verkoper.”

> Er zijn klanten die de aankoop van een fiets heel leuk vinden, maar er zijn ook consumenten die van dat hele proces erg onzeker worden.” De conclusie is dat de fietsretailer in grote lijnen te maken heeft met vijf typen kopers, waarvan er twee uitspringen. Dat zijn de pragmatische koper en de steunzoekende koper. Samen zijn ze goed voor 77 procent van de markt. BOVAG heeft met Beautiful Lives beschreven hoe de retailer met die vijf type kopers om kan gaan.

Meer over de verschillende typen fietsers en een aantal opvallende conclusies uit het aankooponderzoek in de kaders hiernaast. Voor autobedrijven zijn eveneens vijf typen autogebruikers gedefinieerd. Ook die klantreis is in grote lijnen al in kaart gebracht, maar daar wordt de komende tijd nog uitgebreider onderzoek naar gedaan. Belangrijkste bevinding: dé consument bestaat niet. Maar dát vermoeden hadden we al.

Wat wil deze koper van de vakhandel?

Begrip voor de wensen, een meedenkende omgeving en geruststellende informatie.

Maak contact opnemen voor deze koper zo laagdrempelig mogelijk. Eenmaal in de winkel: betrek de aanhang en benadruk elementen in de winkel die jouw betrouwbaarheid onderschrijven. Laat ze niet vertrekken zonder vervolgafspraak.

Hoe scoor je punten?

- bied de mogelijkheid om met meerdere modellen (langdurig) een proefrit te maken, zorg dat de aanhang mee kan.

- mogelijkheid tot inruilen: Service en garantie is van groot belang.

- neem de tijd en aandacht voor het ophalen en rijklaar maken. Bevestig expliciet de goede keuze. Maak direct een afspraak voor een eerste service-afspraak.

11

%

van de fietskopers vindt de prijs het belangrijkste; andere zaken zijn veel belangrijker.

45

%

van de klanten start de aan­ koopreis van een fiets online.

5

%

koopt zijn/haar fiets op internet.

Kijk op leden.bovag.nl voor meer achtergronden over de aankoopstrategieën.

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 11

SNAPSHOT

Heel leuk, echt iets nieuws: op een andere wijze met een bedrijf aan de slag Voorzitter Rob ter Mors van voetbalclub ASC Nieuwland

â‚Ź3.444 spendeert het gemiddelde BOVAG-lid jaarlijks aan sportsponsoring

82% van de sponsorende BOVAG-leden ondersteunt voetbal

53

%

ziet lokale sponsoring als een morele plicht ... ... eenzelfde deel wil via lokale sponsoring extra klandizie genereren

108.000.000 KM fietsen amateurs elke week van en naar sportactiviteiten

#1

alle BOVAG-leden samen zijn de grootste sportsponsor van Nederland

12 BOVAGkrant NUMMER 04 / APRIL 2015

Fotografie: Pieter Magielsen

Sportsponsor 2.0 Alleen een reclamebord ophangen langs het veld en een advertentie in het clubblad? Niks daarvan, aldus Profile Fietsspecialist en BOVAG-lid Henk Wind uit Amersfoort. Hij toog samen met BOVAG naar voetbalclub ASC Nieuwland om daar bij aanvang van de zomertijd een kosteloze fietscheck uit te voeren. Wind: “Alle leden - en in het bijzonder de kinderen - konden op de parkeerplaats bij mij terecht voor een veiligheidscontrole en daarna nog wekenlang in de winkel, met een speciale korting en een cadeautje. Zo zorg ik voor de club en de club voor mij.�

BOVAGkrant NUMMER 04 / APRIL 2015 13

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

14 BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015

Tekst: Rik Werner Fotografie: Peter Arno Broer

We zijn exclusief Gazelle-dealer, en dat is heel bijzonder in onze branche

" Ik ben geen visionair" Anthony Vermeij (45) van Goos Stam Fietsen in Dordrecht is dedicated Gazelle-dealer. En dat is best bijzonder in de fietsbranche. Vermeij predikt zorgeloze mobiliteit op maat. ”Onze persoonlijke benadering spreekt mensen aan.”

D “

oe maar gewoon, dan doe je gek genoeg. Die uitspraak is mij op het lijf geschreven. Ik zou mijzelf niet willen karakteriseren als een visionair. Ik ben graag mezelf. Ik wil niets anders dan, samen met mijn twee medewerkers, mijn klanten zorgeloos mobiel houden. Ik probeer ze altijd zo snel en adequaat mogelijk weer op pad te helpen als ze ergens mee komen. En als er een draadje bij een lamp los zit, of zoiets, dan zetten we het vast en sturen de klant weer op pad. Nee, we vragen geen geld in zo’n geval. Ik merk dat klanten dit waarderen. Ik durf te stellen dat we daardoor op jaarbasis meer fietsen verkopen. Wij moeten het vooral hebben van de positieve mond-tot-mondreclame.

En dat gaat goed, want klanten komen uit heel Dordrecht en omliggende plaatsen, zoals Papendrecht en Sliedrecht.”

Hechte band “De zaak is kort na de oorlog opgericht door mijn oom Goos Stam, de zwager van mijn vader. Later heeft mijn vader de zaak voortgezet en sinds 1991 ben ik voor Goos Stam Fietsen actief. Mijn vader is pas in

2013, op 67-jarige leeftijd, gestopt en nog steeds doet hij af en toe dingetjes voor me.

Die passie voor fietsen kreeg ik al van kinds af aan mee, al heb ik even met de gedachte gespeeld om tekenaar te worden bij een ingenieursbureau. Maar na twee maanden had ik het gehad, ik wilde weer lekker met fietsen bezig zijn. We zijn exclusief Gazelle-dealer, en dat is heel bijzonder in onze branche. Ondernemers kiezen vaak meerdere merken om de risico’s te spreiden.”

De hele markt “Wij hebben daar eigenlijk nooit behoefte toe gevoeld. We zijn al sinds de jaren ’50 aan Gazelle verbonden en dat is altijd goed gegaan. We hebben ook wel even andere merken erbij gevoerd, zoals Phoenix, Sparta, Raleigh en RIH, maar dat waren geen blijvertjes. Met Gazelle hebben we een hechte band opgebouwd. We verkopen trouwens tegenwoordig ook weer Union en een beetje Cortina. Zo dekken we de hele markt af. We krijgen een breed publiek over de vloer, van jonge ouders met kinderen tot forenzen en senioren. Ondanks het feit dat we nauwelijks adverteren blijft het lekker druk in de zaak.

Ik denk dat onze persoonlijke benadering veel mensen aanspreekt. We willen niet alleen klanten met een probleem weer zo snel mogelijk op pad helpen, we luisteren ook goed naar hun behoefte wanneer ze voor een nieuwe fiets komen. Klanten oriënteren zich tegenwoordig op internet en komen vaak al met een bepaald idee in de zaak.

Maar als we vervolgens met ze in gesprek gaan, dan gaan ze meer dan eens met een andere fiets naar huis, die beter bij hun behoefte past. We laten klanten ook graag direct uitgebreid proefrijden, zo belangrijk!

De fiets moet immers passen. We zijn geen zaak die wil concurreren op prijs.”

Tastbaar cadeau “Wij geven liever servicebeurten weg en een goede nazorg. Ik merk dat je klanten hiermee kunt overtuigen, mits je het goed uitlegt. We geven ook wel eens iets tastbaars cadeau, een tas of een kilometerteller.

Zo houd je je marges gezond. Een enkele keer loopt er wel eens een klant weg, omdat ‘ie de fiets ergens anders goedkoper kan krijgen. Zo zij het, je moet ook wel eens nee durven zeggen als het niet uit kan.”

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 15

INSPIRATIE VAN BUITEN

FLORIS VAN BOMMEL OVER PLEZIER EN INNOVATIE

Tijd voor kwaliteit Floris van Bommel is een van de drie telgen die de naam van de oudste schoenmakersfamilie in Nederland hooghouden. Met kwaliteit, innovatie en originaliteit trokken ze het bedrijf de 21ste eeuw in. “Het gaat om plezier.”

H

ij is net veertig geworden, en het boeit hem niet, zegt Floris van Bommel. Net als de dragers van zijn schoenen. Om precies te zijn: de dragers van de schoenenlijn waaraan hij zijn voornaam en creativiteit heeft verbonden: Floris van Bommel. “Want wat zegt leeftijd? Er lopen zeventigers in onze schoenen en jongere types, van de muziek scene tot aan de bankwereld. Het gaat er om wie je bent. Sommige mensen vinden onze schoenen leuk, anderen dragen liever de klassieke Van Bommels.

Prima toch?”

Negende generatie Floris behoort tot het schoenmakersgeslacht Van Bommel, een familiebedrijf dat inmiddels de genadige leeftijd van 281 jaar heeft bereikt. Overigens telt hier leeftijd wèl mee.

16 BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015

Het staat voor kwaliteit en de vastberadenheid van de familie om het bedrijf voort te zetten. Floris en zijn broers Reynier (41) en Pepijn (35) vormen de negende generatie.

Ze kijken naar de toekomst, maar zijn trots op het verleden. “Onze familie maakte al schoenen toen Napoleon nog in zijn neus peuterde. Op elke lip van elke verkochte herenschoen prijkt het ontstaansjaar van het bedrijf, 1734”, aldus Floris.

Halverwege de vorige eeuw raakte Nederland in rap tempo maakindustrie in allerlei branches kwijt aan automatisering en goedkopere landen. Hoe hebben de Van Bommels die kaalslag overleeft? Floris is stellig: door vast te houden aan kwaliteit.

“In 1965 waren er 227 schoenmakers in Nederland. Wij zijn als enige overgebleven omdat we ons onderscheiden op kwaliteit en innovatie. Er zijn geen scholen voor

Tekst: Mirjam van Immerzeel Fotografie: Van Bommel

Onze familie maakte al schoenen toen Napoleon nog in zijn neus peuterde

schoenmakers, die leiden we zelf op. Iets maken in Nederland is erg lastig. De kosten en de regeldruk zijn hoog. Vandaar ook de fabriek in Portugal. Als we groeien, dan groeien we daar. Meer dan zeventig mensen in de fabriek hier kan gewoon niet uit.”

Toch peinzen de Van Bommels er niet over peinst de fabriek in Moergestel naar ondernemersvriendelijkere oorden te verplaatsen.

“Dan is het geen Van Bommel meer.”

Cultuuromslag Andere factor in het succes van het familiebedrijf: aanpassingsvermogen.

“Ondernemen vraagt flexibiliteit”, zegt Floris. “Wij hebben ons altijd aangepast aan de omstandigheden. In de oorlog was er bijvoorbeeld te kort aan materialen en maakten we sandalen van hout en biezen.

Tijden veranderen en je moet mee wil je bestaansrecht houden.”

Het aantreden van een nieuwe generatie Van Bommel in de loop van de jaren negentig markeerde ook een cultuuromslag binnen het bedrijf. “We hebben het bedrijf de 21ste eeuw in getrokken. Van Bommel was een klassiek kwaliteitsmerk met een gestage en voorspelbare vraag. Vertrouwde modellen konden op voorraad worden geproduceerd. Want elke bankier had elk jaar weer nieuwe schoenen nodig. Het was een luxepositie, maar zo dut een bedrijf wel langzaam in. Ondertussen veranderde de markt voor herenschoenen sterk. Mannen werden zich bewuster wat ze aantrekken.

Er kwamen meer seizoenen.”

De oplossing werd gevonden in een tweede, jeugdiger merk naast die van de klassieke Van Bommel. “Kledingmerk Hugo Boss moderniseerde ook met Hugo, dus waarom niet Van Bommel met Floris? Pepijn was toen nog te jong en de naam Reynier vonden ze niet geschikt. Toen ik eens bij een brainstorm zat, heb ik mijn naam een

paar keer op een velletje gezet. Dat is het logo geworden.”

Het was wel wennen dat het merk zo sterk is gekoppeld aan zijn persoon, geeft hij toe.

Zelf zegt hij het liefst op blote voeten te lopen. “Ik loop namelijk al op Floris van Bommels.” Zo’n uitspraak is tekenend voor de humor die hij en zijn twee broers in het schoenenvak hebben gebracht. “Het gaat om plezier en kwaliteit. Als mensen beide herkennen in je product doe je het goed.”

cv

CV Floris van Bommel (1975) Studie: TMO Hogeschool voor Mode­ management, Nima A en B, ontwerpopleiding in Milaan, stages in Frankrijk en Portugal Eerste baan: schoenontwerper bij het familiebedrijf Loopbaan: hoofd communicatie en vervolgens creatief directeur

Uitbreiding Het familiebedrijf werkt inmiddels gestaag aan uitbreiding naar omringende landen.

Er worden flagship stores geopend, prestigieuze beurzen bezocht en buitenissige campagnes bedacht. De ambities zijn hoog, maar Floris zegt geen vijfjarenplannen te schrijven. “Dan staat er ineens zo veel op papier wat moet gebeuren, en dan ga je er als een berg tegenop zien. Je kunt toch niet alles overzien. Begin liever gewoon ergens. Problemen zijn er om opgelost te worden als zij zich voordoen.”

Dat gezegd, moeten sommige zaken natuurlijk wel goed van te voren worden geregeld.

Zeker in een familiebedrijf, geeft hij toe.

Zakelijke afspraken over de ‘koude kant’ geeft hij als voorbeeld. “Toen ik zestien was heb ik bij de notaris van alles getekend. We spraken af dat wij nooit in gemeenschap van goederen zouden trouwen en dat de koude kant nooit in het bedrijf zou komen, in welke functie dan ook. Dat is ook goed.

Zo blijft het een Van Bommel-bedrijf.”

Aandacht Vader Van Bommel heeft volgens Floris nooit aangestuurd op overname door zijn drie zoons. “Daarin liet hij ons vrij. Voor zichzelf wist hij in ieder geval dat hij niet zoals zijn vader tot zijn tachtigste wilde doorgaan. Hij is op zijn zestigste uit het

bedrijf gestapt, maar blijft betrokken.”

Toen Floris eind jaren negentig instapte, kreeg hij ‘een bureau in een lelijk hok’ en moest hij zelf maar bedenken wat hij wilde gaan doen in het bedrijf. Hij ontwikkelde zich van schoenenontwerper tot creatief directeur. “Mijn functie hangt soms van Prittstift, plakband en viltstiften aan elkaar.

Letterlijk. Ons marketingbudget houden we relatief klein. Het reclamebureau hebben we er uit gegooid. We bedenken iets wel zelf, ik teken wat en vervolgens gaan we het gewoon doen. Die vrijheid is geweldig.”

Floris laat het filmpje zien waarin hij zijn vader tijdens een autoritje verrast met Van Bommel-reclame op een reclamepaal langs de snelweg. Het generatieverschil wordt al snel duidelijk, maar ook het vertrouwen van senior in de nieuwe generatie.

Wat is een belangrijke les van zijn vader geweest? “Aandacht hebben voor wat je doet”, zegt Floris. “Hij trok ons eens aan de mouw terug toen we wilden weglopen na het afscheid van een stel winkeliers uit Duitsland die de fabriek hadden bezocht.

Nee, we moest blijven zwaaien tot de bus om de hoek was verdwenen. Die Duitsers zullen wel gedacht hebben: rare snuiters, maar wel aardig. Daar gaat het om, legde mijn vader later uit. Aandacht kost je niets.”

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 17

Bovemij is een branchepartner en heeft dus hetzelfde bloed als wij.

De mensen die er werken kennen ons en denken met ons mee.

Daarom zit ik bij Bovemij.

m ij. nl

/k

la nt ve rh ale n.

Ruud Derks Derks Bedrijfswagens

w op d uu nR a v aal verh e t e l omp Lees het c

ve bo . ww

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483

TWEESPRAAK

Heeft de A1-motorfiets toekomst?

Sinds de invoering van de Derde Europese Rijbewijsrichtlijn, januari 2013, stellen jongeren het halen van hun motorrijbewijs uit tot hun 20ste. Ze gaan liever direct voor het A2-rijbewijs, wat impact heeft op de verkoop van de A1-categorie motorfietsen. Hoe nu verder?

Frank Osseforth (43) is al 22 jaar actief als rijschoolhouder. De uit het Limburgse Elsloo afkomstige ondernemer heeft inmiddels drie vestigingen en biedt alle denkbare opleidingen aan, inclusief vaarbewijzen. Zijn rijschool telt veertig man personeel en levert jaarlijks ongeveer 900 tot 1.000 rijbewijsbezitters af.

Osseforth: “Jongeren waren al geen fan van de lichtste motorfietscategorie tot 11 kw of 125 ccm, maar dat is alleen maar sterker geworden. Voor 2013 kon je als 18-jarige nog zelf bepalen op welke motor je wilde gaan lessen en rijden.

Nu ben je op je 18e veroordeeld tot de lichte A1-fiets. Pas wanneer je 20 bent mag je op de zwaardere A2, veel jongeren stellen hun motorrijles dus uit.”

maar eens goed moeten beraden. Hoe krijgen we de A1-motor positief in beeld bij de jeugd? Moeten we naar andere doelgroepen kijken voor dit voertuig?

Ik denk dat er in de Randstad wel kansen liggen voor de A1-automaat.

Dat rijbewijs is snel en dus goedkoop te behalen. Bovendien is een A1-automaat een voordelig en aantrekkelijk vervoermiddel voor de forens.”

Goedhart: “Jongeren wachten inderdaad vaak tot hun 20ste met het volgen van motorrijlessen. Ik kan dat best begrijpen. Het scheelt ze het halen van het A1-rijbewijs, en dat is veel geld. 18en 19-jarigen zitten nog op school, of studeren. Ze besteden hun geld liever aan iets anders.”

Goedhart: “Het wordt nog een hele klus om de A1-motor bij de jeugd op het vizier te krijgen. Er zit nauwelijks snelheid in die Dinky Toys. En in het huidige economisch klimaat snap ik dat jongeren wachten tot hun 20ste, of zelfs hun 24ste, wanneer ze op de zwaarste A-categorie mogen rijden. Er is een risico dat de jeugd in de tussentijd andere interesses ontwikkelt en dat de passie voor motorrijden verflauwt.”

Osseforth: “De cijfers liegen niet. In 2013 hebben wij dertig A1-motorfiets­ examens afgelegd. Vorig jaar waren dat er nog maar vier. Veel rijschoolhouders zijn inmiddels gestopt met het aanbieden van A1-rijbewijzen. Nog even, en je kunt nergens meer een A1-rijbewijs halen. Dat zou in ons land het einde van de A1-motorfietscategorie kunnen betekenen.”

We moeten de jeugd geïnteresseerd houden voor motorrijden

Goedhart: “De verkoop van A1-motorfietsen liep al niet best, en dat wordt niet beter. Tenzij er iets ingrijpends gebeurt. Maar daar ziet het niet naar uit. Dit is een Europese regel, bedacht in Brussel. We moeten ons als branche hierbij neerleggen, vrees ik. Vooral voor de rijschoolhouders is het zuur.

Zij hebben A1-machines aangeschaft, maar hebben er nauwelijks of geen profijt van.”

Osseforth: “Ik denk dat we ons nog

Osseforth: “We moeten inderdaad de jeugd voor motorrijden geïnteresseerd houden. Hier ligt ook een rol voor BOVAG. Wellicht dat er campagnes via social media gevoerd kunnen worden.

Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst.

De gemiddelde motorrijder is 55 jaar, geloof ik, die leeftijd zou best omlaag mogen.”

Berry Goedhart (55) is 27 jaar directeur en eigenaar van Goedhart Motoren in Bodegraven. Hij is onder meer dealer van Honda, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Triumph, KTM en Vespa Piaggio.

De Zuid-Hollander heeft vijfentwintig man personeel in dienst en verkoopt op jaarbasis ongeveer 900 motoren, zowel nieuw als gebruikt. 90 procent daarvan valt onder de A2- of A-categorie.

Het risico is vrij groot dat de jeugd in de tussentijd andere interesses ontwikkelt

Goedhart: “Ik zou graag zien dat bezitters van een B-rijbewijs, zoals in andere EU-landen, automatisch ook op een A1-motor mogen rijden. Daarmee zou je de forens op de A1-motor kunnen krijgen. Bovendien zou je automobilisten kunnen verleiden tot een A2- of A-rijbewijs. Het zou goed zijn voor de rijscholenwereld, en voor de GT-branche. Misschien een aandachtspuntje voor BOVAG?” BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 19

Ontmoet collega’s uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

Het BOVAGhuis is altijd voor iedereen goed bereikbaar, met auto en OV. Het BOVAGhuis in Bunnik is dus de ideale locatie in de buurt van Utrecht om branchegenoten te ontmoeten.

Meer informatie via www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

KLANT AAN HET WOORD

"Gemak staat voorop" FRANK VAN DER LINDEN (54) WOONT IN SOESTERBERG EN IS ADVISEUR BIJ HET MINISTERIE VAN VEILIGHEID EN JUSTITIE IN DEN HAAG. BELANGRIJKSTE BIJ ZIJN MOBILITEITSKEUZE: SNEL EN COMFORTABEL VAN A NAAR B. Vandaag met de motor naar het werk?

“Klopt! Meestal fiets ik naar station Amersfoort, waar ik de trein naar Den Haag pak. Onderweg kan ik dan meteen wat werken.

Motorrijden doe ik vooral als hobby. Ik ga soms met de motor naar m’n werk, maar eigenlijk is de route naar Den Haag heel saai

met maar twee mooie bochten.

Het is ook niet zo praktisch, want ik kan m’n motorspullen nergens kwijt als ik naar een afspraak ga.”

Heeft u een oplossing?

“Ik zou in steden motorparkeerplekken maken, waar je ook je motorpak en –helm op kunt bergen. Bijvoorbeeld bij een tankstation. Dan loop je vervolgens naar je zakelijke afspraak of je gaat de stad in, zonder dat je met motorspullen hoeft te zeulen.”

U gebruikt de auto dus niet zo vaak.

“Klopt. Voornamelijk als ik ergens met m’n gezin heenga. Of als ik voor m’n werk afspraken

heb die niet bij elkaar in de buurt zijn. De aansluiting vanaf het station op de bus is in kleinere steden vaak slecht. Dan reis ik liever met de auto.”

En met de deel- of huurauto vanaf het station?

“Daar heb ik me nog nooit in verdiept. Het lijkt me wel wat, mits het full service is. Dat ik een kilometerprijs betaal en van tevoren geen 24 formulieren hoef in te vullen. Het moet wel makkelijk zijn!”

Zou u uw eigen auto of motor delen?

“M’n motor nooit! Daar zit te veel emotie aan vast. M’n Volvo zou

ik wel uitlenen aan iemand die ik ken. Ik zou er geen geld voor vragen. Een auto betaald verhuren lijkt me zo’n gedoe. Dan gaan mensen ook eisen dat de auto schoon en afgetankt is.”

Wat vindt u belangrijk bij mobiliteit?

“Gemak en tijd. Ik wil snel, doelmatig en comfortabel van A naar B reizen. Het liefst zou ik een zelfrijdende auto willen.

Desnoods zo’n lelijke zelfrijdende Toyota Prius. Dan kun je onderweg werken en het is sneller dan met de trein.”

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 21

Waterland / Randstad Amsterdam

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

het maken van op maat gemaakte

Dit vanwege geen opvolging.

automatische versnellingsbakken.

gereedschapsborden met sjablonen.

gehaald, direct

A locatie - 2000 m2

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Bij voorkeur opdrachten in het

ring!

Compleet ingericht:

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Noorden van het land. Tarief 10 Euro

? Bel dan

per uur excl.btw/excl.reiskosten en

Schade herstel - Garage - Occasions vraagt:

Wasplaats - Overdekt buitenterrein

SERVICES

1704

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–Landrover-

Focwa - Bovag

Onderdelen

KOOP – HUUR – OVERNAME

vanaf BJ 2006

Mailadres: auto.vl@outlook.com

materialen.

J.T. Buursema. Leek Tel.:06-24385773 janteunis48@gmail.com

Damen & Kroes Tel 0411-688088

TE KOOP, TE HUUR, VRIJSTAAND

BOVAG Ledenvoordeel

Sluitringetjes BEDRIJFSOBJECT OOSTERHOUT NB.

@suzukikunst.nl

Het object omvat

garage/

AUTO’S Onderdelen werkplaats/wasplaats, inpandige

g, schadevrij,

kantoorruimte.

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

nst BV

300m2

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI.

Engelse Auto-onderdelen

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Ruitensproeierpoeier

ca 330m2 met len-Hoogeveen BoseindShowroom Boxtel bj.:een 1960 t/m 2005. Gebruikt

2. Rover-Ja677 enca Nieuw van: 0528-273417tel: 0411-677 aansluitende stalling van 150m

fax: 674 908

guar-MG-Triumph-Mini.

SCHUT Industrieweg 29 ingericht garage-equipment Soestter Tel:over035-6010668 Te koop gevraagd: name wegens geen bedrijfsopvolging, Terrein auto’s, 4x4’s, Haarlem SUV’s, instapklaar.

Ssangyong, Inlichtingen 06-30667240 Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, vanaf 2000 ENTRESOLVL. NEDCON AANGEB. Honda, Landrover, etc, etc. alerauto’s 37,50 M2. BREED 7,50 M. X LANG Tiggeloven 06-53840287

Aflsuitbaar terrein 1500m2. Volledig

o B.Leegsma

5,00 M. VRIJE HOOGTE ONDER-

51082799

ZIJDE 2,40 M. BOVENKANT VLOER

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

Middelbos B.V.

Import en Groothandel T:+31(0)592-372719 • F:+31(0)592-37 28 86 info@middelbos.nl • www.middelbos.nl

2,75 M. KOLOMMEN 12 X 12 CM

erreinauto’s,

ong, Daihatsu,

INCL. Samenwerking TRAP IS NOG- IN GEBRUIK TE innovatie - toekomSt BEZICHTIGEN VRAAGPRIJS kom naar het Bovag ondernemerscafé ondernemers uit uw EUROontmoet 2550,00 EXCL. B.T.W.

yota, Suzuki,

INL.

, etc.

en eigen regio.

kijk voor data en locaties op: GERARD TEL. 06 53 28 01 26 leden.bovag.nl/ondernemerscafe

0287

aanmeLDen

Te koop BEDRIJFSPAND met

TO’S 674 908

WOONHUIS, werkplaats en showVergaderen bij BOVAG room in het midden van het land.

Reacties brief onder nummer Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

BK20/2014 t.a.v. BOVAG krant Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

BOVAG Ledenwinkel focust ook op innovatie en duurzaamheid. Een van de recente ontwikkelingen is ruitensproeiervloeistof in tablet- of poedervorm van Huxx, eigenlijk dus ‘ruitensproeierpoeier’. Dit product levert aardig wat voordelen op, zo heeft u geen gedoe meer met plastic kannen, levert het een besparing op in uw magazijn, vele lagere transport- en afvalkosten, eenvoudig in gebruik en 100% biologisch afbreekbaar.

Hoe werkt het? Eenvoudig zelf uw ruitensproeiervloeistof aanmaken: een zakje HUXX-poeder in het 60 litervat daarna afvullen met water uit de kraan. Het vat blijft staan in de werkplaats, daarna eenvoudig navullen. En dat alles tegen een scherpere prijs dan de gebruikelijke vloeibare versie.

Kijk op bovagledenwinke.nl en zoek op ‘HUXX’.

sluitringetjes. Naritaweg 14,

nies

1043 BZ Amsterdam.

n dsl Vanaf november krijgt u met mij te

557000

maken! www.autoveiling.nl/eva

irect goed bod

ldenzaal –

ONDERDELEN

graaf

www.mercedes-classic-parts.com

d Gerritsen

onderdelen en reparatie oldtimer en

R O T O M ?

E D A SCH

Uw klant wil een oldtimer inruilen?

Bel dan naar 0416 751 393 Wij geven u direct een bod!

ERclassics.com Kleiweg 1 - 5145 NA Waalwijk Bel of stuur een email naar info@erclassics.com

klassieke mercedes

’s & busjes

Marcel Kappen 0524-552963

veel km of GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

055-3231635

towientjes.nl

PELS

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN WWW.GEERTSAUTOS.NL 0161-412867

um Borger

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 Doe (0)10 | WWW.OMC-ENGINES.NL Nieuwsgierig? de virtuele4165723 tour door

• Centraal in Nederland • Zalen voor 4 tot 250 personen het BOVAGhuis op www.bovag.nl/ • Gezonde, verse en ambachtelijke vergaderen.

19 december 2014 | de BOVAGkrant | 10 maaltijden uit de BOVAGkeuken Daar vindt u ook informatie over zalen, • Ruim atrium biedt ruimte voor uw catering en tarieven. Reserveren kan via event of afterparty de site, maar ook via (030) 65 95 212 of • Ruime, eigen parkeergelegenheid vergaderen@bovag.nl

Uw specialist in stuurhuizen • Revisie van uw stuurhuis binnen 1 dag • Nieuw: Corsa C stuurkolom kalibreren €125,- excl. btw.

Demontage niet nodig www.hansdehaas.nl tel: 0499 - 57 45 74 mobiel: 06 - 204 907 04

22 BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015

SERVICES Afdelingen en sites

Dashboard – Van BOVAG voor u • Elektrische Wielerploeg • ELENA • Fietscheck • Scooter Recycling Nederland • BOVAG Ledenwinkel • Klantenvertellen.nl

• BOVAG Algemene voorwaarden • BOVAG Huurvoorwaarden voor niet-verhuurbedrijven • Brochure bedrijfs­ veranderingen • Workshops ‘Klaar voor de toekomst’

• BOVAG Juridische Diensten • BOVAG Servicedesk • Loopbaancoach • Businesscase ­Talentbehoud • BOVAG Buitenpromotie • Het BOVAG-logo • Promotietools

Op leden.bovag.nl staat uw persoonlijke dashboard.

Met uw lidmaatschapsnummer logt u eenvoudig in en heeft u toegang tot uw eigen BOVAG-producten en diensten.

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries financieel directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

BOVAG FIETSBEDRIJVEN Uw aanspreekpunten Niels Hansen Branchemanager E nielshansen@bovag.nl T (030) 65 95 414 Marloes van Schaik Beleidsmedewerker E marloesvanschaik@bovag.nl T (030) 65 95 344

Bestuur BOVAG Fietsbedrijven Rob van Oosterhout (voorzitter) E info@bike4all.nl T (076) 571 32 57 Leon Slijkerman (bestuurslid) E info@fietsenmakerhoorn.nl T (0229) 21 54 67 Ronald Schot (bestuurslid) E info@ronaldschot.nl T (0299) 37 21 55 Vacature (bestuurslid) Vacature (bestuurslid)

BOVAG GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN Uw aanspreekpunt Christa Grootveld Branchemanager E christagrootveld@bovag.nl T (030) 65 95 345

Berry Goedhart (bestuurslid) E berry@goedhartmotoren.nl T (0172) 65 00 05 Fred Dibbets (bestuurslid) E sanderstweewielers@hotmail.com T (024) 397 23 20 Walter de Roode (bestuurslid) E walter@deroodescooters.nl T (070) 396 66 66 Simone Bokma (bestuurslid) E Simone@harley-davidson-amsterdam.nl T (020) 722 00 00

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten T (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

BOVAG-sites leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Bestuur BOVAG GT Egbert van Drie (voorzitter) E egbert@evandrie.nl T (030) 691 46 29 Gert-Jan Sunder (bestuurslid) E info@sunder-bromfietsen.nl T (015) 257 29 88

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

17 april 2015, jaargang 22, nr 05 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 16 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@ bovagkrant.nl. TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher; Martin Raven ADVERTENTIES BOVAG; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:

€ 139,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.) BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl.

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Tekst: Tom Huijskens, Mirjam van Immerzeel, Elles Rozing, Paul de Waal; Fotografie: Peter Arno Broer, Edith Buenen, Stephan van Leiden, Pieter Magielsen, Corine Zijerveld, Getty Images, Nationale Beeldbank, archief BOVAG De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 05 / APRIL 2015 23

Acht miljoen oude autobanden inzamelen per jaar... …dat zijn alle ingeleverde gebruikte personenwagenbanden in Nederland …dat is gelijk aan de oppervlakte van 400 voetbalvelden

…op milieuverantwoorde wijze verwerkt …dit levert 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen …dit betekent bijna 60.000 ton minder CO2-uitstoot …daarmee besparen we CO2 gelijk aan de emissie van 400 miljoen autokilometers (10.000 keer de aardbol rond) of de aanplant van 400.000 nieuwe bomen

Inzamelen oude banden. Voor een schoner milieu.

Alle gebruikte autobanden worden in Nederland door RecyBEM ingezameld en op een milieuverantwoorde wijze verwerkt.

RecyBEM is een initiatief van uw bandenleverancier.

www.bandenmilieu.nl

Oude banden, nieuw leven.