BOVAGkrant 2015-9 versie Autodealers by BOVAG

nummer 09 / juli 2015

krant

ADE

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

Mensen een fijn moment bezorgen, daar gaat het om Henk Visscher, directeur Visscher Autobedrijven

in dit nummer:

Private lease doe je samen Wat Media Markt en AH kunnen, kan de dealer ook pagina 10

50 innovaties per jaar Iwan Gรถbel, Burton Car Company pagina 24

Brandstofmix Wat tanken we in 2050? pagina 26

De zingeving van ondernemen

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche Connect heeft in samenwerking met BOVAG het workshopprogramma ‘Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche’ ontwikkeld. Dit programma biedt BOVAG-bedrijven tools om succesvol te ondernemen in een veranderende wereld. Een wereld waarin online aanbieders steeds meer terrein winnen van de fysieke winkels. Een wereld waar je niet meer omheen kunt, maar die ook veel kansen biedt! Tijdens de workshops ontdek je hoe je die kansen kunt benutten.

CONNECT (2) ADV.

Na de workshops weet je hoe je efficiënt en effectief gebruik maakt van online en offline middelen, en hoe je ervoor zorgt dat deze elkaar versterken.

4 workshops vanaf

Wat levert het concreet op? □ Klantenbinding

€395,-

□ Traffic naar jouw bedrijf □ Naamsbekendheid □ Kwaliteitsslag □ Onderscheidend vermogen

+ Bonus Google Glass Experience

Exclusief voor BOVAG-leden en mede mogelijk gemaakt door

www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44

VOORAF

VOORWOORD

Het kabinet citeert: “De marktverstoring is enorm” In de lobby krijg je lang niet altijd je zin en zeker niet meteen. Des te mooier is het dan als investeringen zich uitbetalen. Ik had dat gevoel heel sterk toen ik – pal voor de persconferentie van premier Mark Rutte en het daarop volgende ‘persmoment’ van staatssecretaris Wiebes – door hoge ambtenaren van Financiën werd bijgepraat over de inhoud van de Autobrief II, waarin staat wat het kabinet van plan is met de autobelastingen vanaf 2017. Een onderwerp waar BOVAG stevig over heeft gelobbyd. Tot mijn grote tevredenheid bevatte de Autobrief II deze passage: ‘Tegelijkertijd z ijn ma rkt verstor i ng, complex iteit en uitvoeringslast voor de Belastingdienst enorm toegenomen. Deze Autobrief II voor de periode 2017-2020 beoogt het tij te keren […].’ Het kabinet erkent dus de marktverstoring en pakt die aan. Het is iets waar BOVAG al geruime tijd aandacht voor vraagt. In alle gesprekken met ambtenaren en politici, in alle gesprekken met de pers en al onze eigen uitingen in de media hebben we het woord ‘marktverstoring’ gebruikt. Uiteraard met de nodige onderbouwing. M e d e d a n k z ij d e inspa n n ingen va n BOVAG wordt er nu dus een grote stap gezet op weg naar normalisering van die verstoorde markt. En daar kunnen we met zijn allen trots op zijn.

INHOUD

Tanken in 26 de toekomst

In zestig jaar tijd zestig procent reductie van CO2 realiseren; dat is wat de overheid wil. Wat betekent dat voor de pompstations? Tanken we in 2050 straks alleen nog maar groengas en elektra?

Henk Visscher Peugeot, Citroën en Hyundaidealer Henk Visscher is een echte weldoener. Voor zijn personeel én voor zijn klanten. Hij wil mensen een fijn leven bezorgen.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten. Kortom, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden.

07 CIJFERS De omzet op aftersales loopt terug, maar de BOVAGautobedrijven behouden hun aandeel.

08 APK

De Nederlandse APK als voorbeeld voor het buitenland.

18 TWEESPRAAK Inzetten op onderhoudscontracten of een eigen leasemaatschappij oprichten? Wat doe je om de werkplaats vol te houden?

20 BOVEMIJ Eén schade via Bovemij levert meer op dan tien schades van een andere verzekeraar. Daarom wil Bovemij voor alle BOVAG-leden een partner zijn.

23 AAN HET WOORD

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

Vakantietijd! Jos van den Heuvel is zo vrij als een vogel.

30 SERVICE

50 innovaties per jaar Iwan Göbel en zijn broer Dimitri, van de Burton Car Company, willen ieder jaar zo’n 25 tot 50 nieuwe producten in de markt zetten. Van een supercompacte caravan tot een vibrator op een elektrische tandenborstel.

Private lease Wat Media Markt en Albert Heijn kunnen, moeten dealers ook kunnen. Het succes van private lease voor de dealer ligt ook in handen van de dealerverenigingen. Samenwerken is het devies.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 3

KORT VAN DE FISCUS

SPONSORING

BPM teruggave vervalt bij tijdelijk Europees kenteken Case: De Belastingdienst heeft per 1 juli een wijziging doorgevoerd in de fiscale spelregels rond de teruggave van bpm bij export. Heeft deze wijziging consequenties voor BOVAG-bedrijven? Antwoord: Jazeker! Sinds 1 juli 2015 is een tijdelijk Europees

kenteken niet langer voldoende om aanspraak te kunnen maken op bpm-teruggave bij export. Duurzame registratie in het ‘permanente land van export’ is een voorwaarde voor bpmteruggave. Meer weten? Lees dan het volledige verhaal op leden.bovag.nl/belastingdienst.

CITA AT UIT DE BRANCHE

Dankzij de Nederlandse fiscus kunnen andere Europeanen in verkwistender auto's rijden, maar het klimaat wordt er niet beter van Staatssecretaris Wiebes legt in de Autobrief II uit waarom de Nederlandse autobelastingen op de schop moeten.

AutomaaT

uw garagepakket sinds 1986

AutomaaT is een vanuit de praktijk ontworpen administratiepakket en is onder andere geschikt voor universele bedrijven, dealerbedrijven, ﬂeetowners en autohandelaren. Tevens kan het gebruikt worden door LPG-inbouwers, truckcentra en bedrijven gespecialiseerd in campers.

CSW ADV. 92 X 132

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

Het programma is een van de meest complete pakketten op de markt. Geen enkel bedrijf is hetzelfde en daarom is de software ﬂexibel en aanpasbaar zodat u er mee kunt werken zoals u wenst. Het pakket levert alles-in-één automatisering van onder andere: • werkplaats • verkoop • magazijn • planning • boekhouding. De boekhouding kan compleet geïntegreerd worden. Neem vrijblijvend contact met ons op en vraag naar de mogelijkheden.

CSW Software Prins Hendrikweg 62 3881 GE Putten

4 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

Tel.: 0341-355855 info@csw.nl www.csw.nl

Haal meer uit sportsponsoring

portsponsoring kan zo veel meer zijn dan alleen geld in de clubkas storten. Ondernemers kunnen, door in natura specifieke diensten aan te bieden, hun maatschappelijke meerwaarde etaleren. Goed voor de club, fijn voor de sporters, en niet in de laatste plaats voor de BOVAGondernemer zelf. Sponsoring kan leiden tot nieuwe leads, meer klandizie en uiteindelijk een hogere omzet. Aldus Tom Huyskens, communicatie- en marketingspecialist bij BOVAG, tijdens recente voorjaarsbijeenkomsten van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven. “Door personenbusjes beschikbaar te stellen lost een auto(verhuur)bedrijf het

vervoersprobleem op bij het spelen van uitwedstrijden”, zo reikte Huyskens de aanwezige leden een concreet voorbeeld aan. “Een fietsenwinkel, scooterbedrijf en autobedrijf kunnen de handen ineen slaan en samen een verlichtingscontrole doen op het parkeerterrein van de sportvereniging. Kleine reparaties worden ter plekke uitgevoerd. Een win-win-win situatie voor alle betrokkenen.” Huyskens drukte de ondernemers op het hart om voortaan niet zomaar een financiële donatie te doen in de clubkas, maar met de penningmeester of het bestuur in overleg te treden. “Stel daarbij de vraag: wat kunnen wij voor elkaar betekenen?” Meer weten over sportsponsoring? Check dan snel leden.bovag.nl/sport.

MILIEU

Subsidie verontreinigde grond blijft Ondernemers kunnen de komende jaren gebruik blijven maken van subsidies voor het schoonmaken van verontreinigde grond bij hun tankstation. Daartoe hebben werkgeversorganisaties VNO-NCW, MKB Nederland en de overheid afspraken gemaakt. De huidige regeling zou in 2017 aflopen. “Het is tevens de bedoeling dat de procedures eenvoudiger verlopen en ondernemers het geld sneller op hun rekening hebben staan”, aldus milieu-expert Jan Bessembinders van BOVAG. In het verleden konden pomphouders gebruikmaken van stichting Subat als ze de grond wilden schoonmaken na het beëindigen

van de exploitatie. Ondernemers die hun tankstation wilden blijven exploiteren, konden echter geen beroep doen op Subat. Dat wordt nu anders.

KORT VAN DE VOORZIT TER

TOEKOMST

Groei?

BOVAG neemt dealers actief bij de hand

e Nederlandse Bank, de minister van Financiën, het Centraal Planbureau en de banken duikelden de afgelopen weken over elkaar om te verkondigen dat de crisis nu toch definitief voorbij is.

Niet alleen de industrie en de export dragen bij aan de economische groei, maar ook de consument trekt nu weer zijn portemonnee. Er is plotseling ruimte voor de langverwachte lastenverlagingen en alle sectoren zouden alsmaar beter draaien. Alle sectoren? In onze branche zien we helaas dat de consument zijn weg naar de showrooms nog niet gevonden heeft. De afgelopen jaren werd sowieso de hand op de knip gehouden en het welverdiende spaargeld werd in veel gevallen in aflossing van de hypotheek gestoken of belastingvrij geschonken aan de kinderen voor dezelfde doeleinden. Die auto kon nog wel een jaartje mee. Of toch maar een tweedehands exemplaar in plaats van een spiksplinternieuwe. De Nederlandse autodealer heeft intussen te maken met een heleboel externe factoren die nog eens extra op het rendement drukken. Laat die lastenverlaging maar komen, liever vandaag dan morgen. Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

VERENIGING

Geert Brummelhuis nieuwe branchemanager

eert Brummelhuis (38) is 1 juli begonnen als branchemanager van BOVAG Autodealers. Hij volgt Erik Groen op.

Brummelhuis is een belangenbehartiger met de nodige kilometers op de teller. Zo was hij adviseur voor brancheorganisaties bij Het Branche Bureau en was hij belangenbehartiger bij diverse organisaties en bedrijven, waaronder de laatste jaren bij Coca-Cola waar hij ook in het Nederlandse MT zat. Brummelhuis is gespecialiseerd in public affairs (lobby) en public relations (communicatie) en heeft veel ervaring met duurzaamheid, transities, proces- en projectmanagement en met verschillende sectoren zoals energie, afval, levensmiddelen en verpakkingen. "Stuk voor stuk specialisaties

utodealers die straks geen deel meer uitmaken van het nieuwe afgeslankte netwerk van hun importeur staan er niet alleen voor. BOVAG helpt deze ondernemers bij het maken van toekomstbestendige keuzes. Dat heeft BOVAG duidelijk gemaakt tijdens een tweetal sessies met dealerverenigingen in het BOVAGhuis. Momenteel zeggen diverse importeurs van uiteenlopende merken op grote schaal hun dealercontracten op. Soms zit er een jaar tussen een opzegging en daadwerkelijk uitsluitsel. En dan gaat de opzegtermijn vaak alsnog in werking. “Een te lange periode om louter af te wachten”, zegt Hans Bresser van BOVAG. “Intussen moet de dealer nog wel zijn dealerovereenkomst nakomen. Vanuit een aantal dealerverenigingen is de vraag gekomen of BOVAG hier niet een rol in zou kunnen spelen.” Brochure BOVAG krijgt veel vragen van leden of het juridisch wel kan dat ze opgezegd worden. Bresser: “Onze juristen zijn thuis in deze materie en werken nauw samen met de dealerverenigingen om deze vragen te beantwoorden.” BOVAG helpt onderne-

CIJFERS

mers ook bij het maken van een keuze. “Er zijn immers zoveel opties die je als ondernemer tegen het licht kunt houden. Bijvoorbeeld: ga je verder als erkend reparateur van je merk, of verkoop je eventueel je bedrijf?”. Vaak is onroerend goed eveneens een heikel onderwerp. Uiteraard kunnen leden ook gebruik maken van individuele ondersteuning, benadrukt Bresser. “Onze dealeradviseurs staan klaar voor een-op-een gesprekken.” Zie daarvoor: www.dealeradviseurs.nl. BOVAG heeft de ervaring van de afgelopen jaren gebundeld in een overzichtelijk boekje, dat alle leden van BOVAG Autodealers in juli kosteloos per post krijgen thuisgestuurd.

1.075 De telefoon bij BOVAG Ledenadvies rinkelt de hele dag door. Gemiddeld komen er 1.075 telefoontjes per maand binnen. De meeste leden stellen een vraag over cao, arbo en arbeidsrecht.

8,5 Leden geven BOVAG Ledenadvies een 8,5 als rapportcijfer.

ZAKEN BIJ DE GESCHILLENCOMMISSIE

Huurauto terug? Formulier invullen! die hem goed van pas komen in zijn nieuwe rol als belangenbehartiger voor merkdealers", zegt Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers. “Een sector immers, die voor een belangrijke transitie staat, waar de nodige issues spelen en waar tal van projecten worden gestart om die transitie naar nieuwe businessmodellen en naar nieuwe samenwerkingsverbanden mogelijk te maken.”

De case: Een consument brengt haar huurauto op tijd terug bij het verhuurbedrijf. Als zij vraagt om samen even de auto na te lopen op schade en het damage report in te vullen, geeft de medewerker geen thuis. Even later wordt er 600 euro van haar bankrekening geïncasseerd. Kan dat? Oordeel Geschillencommissie: Het is ongebruikelijk en ongewenst dat de inspectie van de auto pas na de inlevering van het voertuig heeft plaatsgehad, zonder de aanwezigheid van de consument.

Het verhuurbedrijf moet de 600 euro terugstorten. BOVAG zegt: Wanneer de verhuurder de huurauto niet direct inspecteert op schade, dan neemt hij een risico. In artikel 10 lid 10 (verplichtingen verhuurder) van de Algemene Voorwaarden staat: ‘verhuurder inspecteert het voertuig direct bij inlevering door huurder op eventuele schade. Lees het volledige verhaal op leden.bovag. nl. Meer vragen: BOVAG Ledenadvies, (030) 65 95 300, of ledenadvies@bovag.nl. BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 5

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAGBOVAGKRANT ondernemers?

(6) ADV.

G 01 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 OAB-RVS - 32 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 2nummer nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 15 3 20 0 / maart n r. er 03 numm S-GTB nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

200 auto’s tegelijk

Face it!

Vastgoed

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Gastvrij

Van turbu lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

Harde cijfers Aan de ketting

Aan de ketting

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel autoconcept

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

TB FTS/G

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

Leden in de lead

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

in dit nummer:

VAG.

ADE

J BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BI UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail? Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen voor een BOVAGen rijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

mer: in dit num

eranch Fietsb 15 dag 20 met kennis Maak matische de prag kende nzoe 10 en steu er pagina fietskop

ijf Je bedreen in runnen ing is in ditev nummer: mg krimpo voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck Rosa

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck

De truckdealer branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Vervangend vervoer

Doen, falen en doorgaan

Huren levert meer op pagina 19

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

A1-rijbewijs op z’n retour

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Goede raad

in dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Goede raad

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Hoe nu verder? pagina 11

Floris over Van Bommel pagina 20

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

We moete de juiste kla krijgen

Leen de Koning, d Amega Gro

et Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Verwachtingen Ondernemer emet Opleiden men m rhart e n r d o t o On missie Met de Risicospreiding fietsen bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene in mobiliteit Laatbloeier overtreffen overtreffen d Er is nog n e is De fun Ondernemen van Groeiende p tijd mee klop Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren

Remmentest

Uitlijnen

Hefbruggen

line! ook on

Emissietest

(de)montage

Balanceren

Uitlijnen

Hefbruggen

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en llen nden ssets aixa rhoud beste 10% r of verze bestell e! elendelen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onder onderd en bij deale obiel on obiel k bromm ✔ Afhal oo AIXAMbromm .nl✔ Zoeken op chassisnummer dig AIXAM udig Grootste

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

assortim

ummer .000 km op chassisn n ✔ Zoeken udssets 5.000/10 verzende ✔ Onderho bij dealer of ✔ Afhalen

len delen✔! Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onder -ont origin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assor timen

Eenvou Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m ent originele

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

Floris over Van Bommel pagina 20

Groot

isnummer 0 km /10.00 n op chass ✔ Zoeke houdssets 5.000verzenden ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

t/m feb

2015, gebruik

code: BOVAG10

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

nle! x.lin fleon tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

rdelen beste che mobiel onde AIXAM brom .nlaixam-onderdelen.nlde autobran Eenvoudig n! erdeMlen Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdele -ond AIXA ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent en bestellen assor onderdel onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de! code BOVAG10% Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen biel brommo ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo l BOVAG k de code ig AIXAM en.n ne Eenvoud isnummer gebruikm

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl

Wegslepen of niet?

Donkervoort

llenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Emissietest

Balanceren

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

Denis volgt Joop op pagina 20

Remmentest

(de)montage

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Tips voor preventie pagina 22

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

line! ook on

Donkervoort

Thérese r klanten haa voor 16 pagina

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

Remmentest

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

schapseisen pagina 21

rij GastvBoer leeft

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

www.autoflex.nl

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

10% kortin

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

ik de code:

g t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebru

10% kortin

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personenen bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat. BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een w • Geniet van verse gerechten ui • Centraal in Nederland afsprek

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

G10%t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% BOVA 10% korting ik de code:

, gebru

2015 g t/m feb

FEITEN & CIJFERS

AFTER SALES MONITOR 2014

HOE TEVREDEN IS DE NEDERLANDSE AUTOMOBILIST? Uitgaven GfK, RAI en BOVAG presenteren de eindrapportage van de BOVAG-RAI After Sales-Monitor 2014. Het geeft inzicht in het gedrag en de tevredenheid van de Nederlandse automobilist met betrekking tot onderhoud en reparatie van de auto.

AG.

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

gen • Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

gaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

it de eindrapportage is gebleken dat de aftersalesomzet in 2014 is teruggelopen van 3,4 miljard in 2013 naar 3,2 miljard. De bij BOVAG aangesloten autodealers en onafhankelijke autobedrijven hebben binnen die dalende omzet hun aandeel in de omzet weten te behouden. Ook wisten zij het aantal onderhoudsmomenten te handhaven en zelfs lichtelijk te verhogen ten opzichte van niet bij BOVAG aangesloten bedrijven. We zetten de belangrijkste cijfers en feiten uit de rapportage uit de periode 2009 tot 2014 op een rij.

13.385.000

De onderhoudsmarkt in Nederland bestaat in 2014 uit 13.385.000 onderhoudsmomenten. Het hoogtepunt lag in 2010, toen er 14.878.000 keer een auto in de werkplaats stond. In de laatste jaren is een daling zichtbaar..

€ 3,2 miljard De omzet in de onderhoudsmarkt in Nederland bedroeg in 2014 € 3,2 miljard. In de periode 2009 tot 2014 is er een dalende trend met een enkele uitschieter van € 4,2 miljard in 2010sprake van een dalende trend met een hoogtepunt op €4,2 miljard in datzelfde jaar.

€ 1,3

miljard

De omzet op aftersales daalt. De autodealers zagen een daling in hun omzet van € 1,3 miljard in 2014 ten opzichte van € 1,35 in 2013. Voor het onafhankelijk autobedrijf daalde de omzet van € 1,3 miljard naar € 1,2 miljard.

In 2014 zagen we een lichte stijging in de omzetverdeling in de afzetmarkt voor dealers naar 41% ten opzichte van 39% in 2012. Het onafhankelijk autobedrijf daalde licht met 1% ten opzichte van 2013 (39% naar 38%).

Sinds 2009 zijn er geen significante verschuivingen in marktaandelen in onderhoudsmomenten zichtbaar. Het marktaandeel ligt zowel voor dealers als voor onafhankelijke autobedrijven gelijk.

De mate van uitgesproken tevredenheid (‘zeer tevreden’) over uitgevoerde werkzaamheden neemt relatief sterk toe in het onafhankelijke kanaal (+4% naar 59%), direct gevolgd door het dealerkanaal (+2% naar 48%).

Trouw Het overgrote deel van de klanten (90%) blijft trouw aan zijn onderhoudsbedrijf in 2014. Zowel op het gebied van onderhoud en/of apk als op overige tussentijdse reparatie.

Het gemiddelde bedrag dat een Nederlander per onderhoudsmoment in 2014 uitgaf bedraagt € 237,-. In 2013 lag het gemiddelde bedrag €10,00 hoger.

Jaarlijks geeft men € 482,per auto uit aan onderhoud en reparatie (exclusief mensen die geen onderhoud plegen).

De gemiddelde besteding per onderhoudsmoment bij de dealer en het onafhankelijk autobedrijf (zowel BOVAG als niet-BOVAG) blijft vrijwel gelijk.

Gemiddeld zijn de onderhoudskosten in de periode van 2009 tot 2014 met ruim € 130,- gedaald. De daling tussen 2013 en 2014 was het sterkt voor de categorie van 4-6 jaar oude auto’s.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 7

LOBBY

STRIJD OM APK 2018 GESTREDEN

Nederland voorbeeldland De Nederlandse apk moet met ingang van 20 mei 2018 voldoen aan de nieuwe Europese keuringsrichtlijn 2014/45. Mede dankzij de krachtige lobby van BOVAG zijn de veranderingen voor de autobedrijven binnen de perken gebleven.

8 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

e overheid en de autobranche zijn vanaf oktober in het overlegorgaan SO-APK samen bezig geweest om de nieuwe Europese richtlijn inzake periodiek keuringen naar de Nederlandse situatie te vertalen. De belangrijkste uitkomst is dat er voor apk-bedrijven weinig verandert. En dat is goed nieuws. Tijdens de totstandkoming van de nieuwe keuringsrichtlijn in 2013 zag het er nog heel anders uit. “De grootste strijd om de apk heeft toen plaatsgevonden”, vertelt relatiemanager José Burgemeester van BOVAG. “BOVAG heeft samen met de RDW keihard gestreden bij de apk het garagebedrijf te houden. Dat was erg spannend, want even leek het erop dat keuringen door overheidsinstanties de voorkeur kreeg en ons systeem niet meer kon.” Inmiddels is het gevaar wel geweken, en wordt er door andere landen zelfs voorzichtig naar Nederland gekeken als voorbeeldland. Boudewijn Hamel, voorzitter van het SO-APK: “Steeds meer landen tonen sympathie voor onze structuur en soms stappen ze zelfs over van overheidskeuringen naar keuringen bij autobedrijven”, vertelt Boudewijn Hamel van het SO-APK. “Met het Nederlandse apk-systeem zit het dus wel snor.”

Kilometergrens De nieuwe Europese richtlijn moest nog wel in de Nederlandse weten regelgeving worden doorgevoerd, en daar is het afgelopen halfjaar hard aan gewerkt. Burgemeester somt de belangrijkste wijzigingen op. “De keuringsfrequenties blijven hetzelfde. De enige uitzondering zijn personenauto’s en bestelauto’s met een benzinemotor. Die worden vanaf een tellerstand van 160.000 kilometer straks voortaan jaarlijks gekeurd, ook als ze jonger dan acht jaar zijn. Sommige benzineauto’s, zoals hybrides, rijden jaarlijks evenveel als dieselauto’s. Daarom is tevens gekozen voor een kilometercriterium.” Voor auto’s ouder dan 30 jaar blijft de keuringsfrequentie van twee jaar gehandhaafd. Vanaf 2018 vervalt de apk-plicht automatisch als een voertuig 50 jaar oud is. Daarmee verdwijnt de huidige vaste datum van 1 januari 1960. Een compleet nieuw onderwerp binnen de Europese apk is de periodieke keuring van landen bosbouwtractoren. “Hoe deze keuring er precies uit gaat zien, gaan we dit en komend jaar met elkaar vaststellen”, zegt Burgemeester daarover.

Waarschuwingslampjes Ook de keuringseisen stonden op de agenda. In het nieuwe voorstel worden de apk 2-eisen op

Tekst: Bas Snijder

De nieuwe richtlijn brengt nauwelijks extra investeringen, regels of administratieve handelingen met zich mee José Burgemeester, relatiemanager RDW bij BOVAG

3x lobbysucces apk

1985 In 1985 werd de apk ingevoerd om de technische staat van het Nederlandse wagenpark te controleren en zo de veiligheid op de weg te vergroten.

een paar kleine punten herzien. “Voertuigen met een datum eerste toelating na 31 december 2017 moeten worden afgekeurd als er waarschuwingslampjes blijven branden van bepaalde elektronische voertuigsystemen. Bijvoorbeeld van het abs of het motormanagement. Voor auto’s met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2018 wordt dit een reparatie-adviespunt.” De nieuwe keuringsrichtlijn maakt voor het eerst onderscheid tussen kleine, grote en gevaarlijke gebreken. Dit heeft voor Nederland vooralsnog geen gevolgen. “Volgens de richtlijn mag een voertuig met een klein gebrek onder voorbehoud van reparatie worden goedgekeurd. Denk aan versleten ruitenwisserbladen. Door ons keuringssysteem, waarbij werkplaatsen reparaties meteen kunnen uitvoeren, gaan wij dat onderscheid hier niet maken.” Het voorstel van de SO-APK bevat verder een aantal aanbevelingen om fraude tegen te gaan, zoals de toevoeging van een pasfoto en mogelijk een datachip aan de bevoegdheidspas van de keurmeesters. Keurmeesters die voor het eerst examen willen gaan doen, moeten in de toekomst een Verklaring omtrent het Gedrag (VOG) overleggen.

Spelingsdetector verplicht Op het gebied van keuringsapparatuur zijn de wijzingen beperkt gebleven. Het gebruik van gasdetectie-apparatuur wordt verplicht gesteld, maar de meeste bedrijven hebben die al, in de vorm van een viergastester. Ingrijpender is de invoering van een spelingsdetector voor de apk 1-bedrijven. Burgemeester: “Het vervelende is dat dit alleen in combinatie met een inspectieput kan, want een spelingsdetector kan bij zware voertuigen nu eenmaal niet op een hefbrug. Sommige truckbedrijven moeten

dus investeren in bouwkundige aanpassingen en andere equipment.” Om deze groep extra tijd te geven, is de spelingdetector voor bestaande bedrijven pas uiterlijk 20 mei 2023 verplicht. De keuringstermijn voor meetmiddelen is eveneens herzien. “Voor emissie-apparatuur is de termijn 12 maanden gebleven. Voor meetmiddelen die gewicht, druk, kracht of geluid meten, wordt dat 24 maanden, tenzij de fabrikant of leverancier een kortere termijn voorschrijft. Op dit moment is er nog geen apparatuur met een keuringsfrequentie van 24 maanden, maar de kans is groot dat de betere leveranciers hun keuringstermijn gaan verlengen.”

Samenwerking Alle aanbevelingen van het SO-APK zijn samengevoegd in een voorstel voor Melanie Schultz van Haegen, de minister van Infrastructuur en Milieu. Zij heeft het voorstel inmiddels nagenoeg integraal overgenomen. Later dit jaar wordt het voorstel in de Tweede Kamer behandeld. José Burgemeester is tevreden over de uitkomsten. “De nieuwe richtlijn brengt voor de meeste bedrijven nauwelijks extra investeringen, regels of administratieve handelingen met zich mee. Bij de tractorkeuring liggen er wellicht zelfs kansen voor BOVAG-leden. Zij hebben immers de nodige ervaring en de apparatuur voor het uitvoeren van de keuring.” Ook Boudewijn Hamel, voorzitter van het SO-APK, is positief. “Er is mij geen enkel ander Europees land bekend waar alle partijen vanaf het begin met de overheid samenwerken om de Europese apk-richtlijn handen en voeten te geven. Deze werkwijze bevestigt opnieuw dat de minister veel waarde hecht aan de adviesrol van het SO-APK.”

2006 De apk heeft nogal eens onder vuur gelegen. Telkens voerde BOVAG een felle lobby om het Nederlandse systeem in tact te houden. In 2006 met de campagne ‘Houd de apk intact’, toen de keuringsfrequentie gehalveerd dreigde te worden. BOVAG kon de schade beperken en sleepte er het huidige regime uit.

2013 In 2013 nam Europa de apk op de korrel; dit keer stonden de autobedrijven als keurende instanties ter discussie. Overheidskeuringen zouden beter zijn. BOVAG voerde opnieuw een stevige lobby, samen met de RDW. Met positief resultaat: het Nederlandse systeem geldt nu zelfs als voorbeeld voor andere landen.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 9

SALES

WAT MEDIA MARKT, ALBERT HEIJN EN VERONICA MAGAZINE DOEN, KUNNEN DEALERS OOK

Proactief private leasen Private lease groeit. De klant ziet het als een betaalbaar alternatief voor een doorgaans dure financiering. Maar wildgroei dreigt, nu ook met dit nieuwe product buiten het traditionele afzetkanaal aan de klant wordt getrokken. Dus zullen dealers die willen meeprofiteren van het private leasesucces, zelf aan de slag moeten met hun dealervereniging. 10 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

Tekst: Mark Litjens

Private lease is voor sommige importeurs een mooie manier om snel van ‘overtollige’ modellen af te komen

Privé Lease Fiat 500 leaseplan.nl/fiat500

v.a.

€188 p/m*

*o.b.v. 48 maanden en 10.000 km/jaar. (Zolang de voorraad strekt.)

iat in de schappen van de Media Markt, Hyundai op bestelling bij Albert Heijn. Zelfs Veronica Magazine laat de lezer weten een auto via private lease aan te gaan bieden. Het hek is duidelijk van de dam. Tijd voor bezinning is er niet: de zaak loopt, dus actie is geboden, wil het traditionele afzetkanaal niet achter het net vissen. Een proactieve houding van de dealers en dealerverenigingen is hierbij het devies. “Private lease heeft veel mogelijkheden. Natuurlijk mogen andere partijen dan de dealer daarvan meeprofiteren. Importeurs moeten het wel helder houden. Het is discutabel dat importeurs aan dealers allerlei voorwaarden stellen, zoals aan apparatuur, corporate identity en huisvesting, en dat sommigen vervolgens grote partijen nieuwe auto’s leveren via derde partijen die niet aan deze voorwaarden hoeven te voldoen. En, die in sommige gevallen bovendien ondersteuning krijgen die door de importeur niet aan het reguliere dealernetwerk wordt geboden. Dan creëer je geen eerlijk speelveld voor je dealers”, zegt

Eric Tak, voorzitter van BOVAG Autodealers. Tak snapt dat private lease voor importeurs een mooie manier is om snel van ‘overtollige’ modellen af te komen. Maar dat moet wel zorgvuldig gebeuren waarbij ook rekening wordt gehouden met de belangen van de dealer. “Alleen al omdat elke verkoop afstraalt op het hele merk en er nogal eens wat twistpunten zijn bij sommige private lease contracten. Als daar onenigheid ontstaat, bijvoorbeeld over de kleine lettertjes, dan heb je daar uiteindelijk als dealer van dat merk ook last van. Zonder dat je daar iets aan kunt doen. Aflevering, onderhoud, terugname, dat kan immers via een derde partij verlopen, dus daar kun je als dealer helemaal niks aan veranderen. Maar zo ziet de consument dat niet”, aldus Tak.

Marginale marges De markt staat onder druk, marges zijn marginaal, dus een experiment zoals private lease via nieuwe kanalen, dat snapt Tak wel. “Maar van importeurs mag wel verwacht worden dat zij de dialoog met hun dealernetwerken aangaan over het fenomeen private lease, bijvoorbeeld over de algemene aspecten van klantcontact, terugname van de auto, restwaarderisico’s, onderhoud en reparatie. En het cijferwerk. Je kunt immers niet van je eigen organisatie verwachten dat ze zich aan de oorspronkelijke verkoopdoelstellingen moeten houden, als een derde partij ineens een aantal auto’s in hun rayons neerzet. Die kan de lokale dealer dan immers niet verkopen. Ook gaat dit ten koste >

Booming cijfers

14.600

private leasecontracten telt de VNA onder de bij haar aangesloten leasemaatschappijen

1.190 4.320 9.070 zijn vóór 2013 afgesloten

in 2013 en

in 2014. Booming dus. Bron: VNA.nl

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 11

t m o k U ? k o o toch

ONDERNEMERSCAFÉ (12) ADV. Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst. Kom daarom naar het BOVAG Ondernemerscafé en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio. Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe AANMELDEN

Kijk hoe het zit met het eigen private leaseproduct van je merk

> van de klanttevredenheidsscores van de dealers.

En aansluitend haalt die dealer zijn bonus dus niet. Als je als importeur van alles vraagt aan je dealers, moet je er ook iets voor terug doen. Helaas hebben importeurs in dealercontracten nog vaak veel meer speelruimte dan de dealer en komt deze laatste in sommige van de huidige acties hooguit als garantieafhandelaar in beeld”, weet Tak. Om te voorkomen dat het dealerapparaat achter het net vist, ziet Tak graag dat de dealerverenigingen hun rol pakken en zich proactief opstellen naar de importeur. “Ga om tafel zitten. Vraag wat de doelstellingen zijn en hoe private lease voor alle partijen aantrekkelijk kan zijn. Voor de dealer zijn zaken als het kunnen afleveren van de auto, het kunnen uitvoeren van onderhoud en reparatie bijvoorbeeld interessant. De gevolgen voor de jaardoelstelling, kwantiteitsen KTO-bonus moeten bijvoorbeeld ook worden bekeken. Kortom, zorg voor heldere regels. Onderling vertrouwen is hier cruciaal.”

Veroveraar Dat je als dealervereniging niet te lang moet wachten om het gesprek met de importeur aan te gaan, is nu wel het gebod. “Vooral dealerverenigingen die weten dat er nog veel onverkochte modellen in het land zijn, moeten er rekening mee houden dat het voor sommige importeurs interessant kan lijken om deze via private lease acties – al dan niet in samenwerking met derde partijen – de markt in te duwen. Vraag daarom nu alvast naar de uitgangspunten die in dat geval van toepassing zullen zijn”, aldus Tak. Maar niet alleen leasemaatschappijen zijn op zoektocht. Jongste veroveraar is Veronica Magazine. Deze televisiegids vraagt lezers die

Wacht niet te lang “Het is voor iedere dealervereniging van belang om private lease nu te bespreken met de eigen importeur. Vraag naar het hoe en wat, naar de uitgangspunten van de importeur en kom zelf met goede ideeën. Een tip: bekijk hoe het zit met de mogelijkheden van het eigen private leaseproduct van je merk. Bekijk of en hoe je dat beter in de markt kunt zetten. Daarnaast: vraag duidelijkheid over de rol van de dealer wanneer een importeur door derden wordt benaderd. Check ook welke voorwaarden gelden indien de importeur hier op in wenst te gaan. Zorg dat je weet waar je staat.” Frank van der Giessen, jurist bij BOVAG

privélease overwegen zich te melden. Op basis van de aanmeldingen gaat Veronica Magazine vervolgens met leasemaatschappijen om tafel zitten om zo maximale korting voor haar lezer af te dwingen. “Als iedereen in het water springt, kun je dat als dealer natuurlijk ook doen”, zo stelt Tak. “Merkorganisaties zouden er verstandig aan doen om ook nog eens goed te kijken naar de mogelijkheden om het eigen private leaseproduct beter in de markt te zetten. Daar hebben zij uitstekende dealernetwerken voor.” Duidelijke afspraken zijn dus belangrijk, net zoals een nieuw verdienmodel. Dat komt bij allerlei nieuwe ontwikkelingen in de branche terug. Als je een landelijk callcenter opzet, wie betaalt dat? Wie krijgt de leads? “Als dealervereniging zal je echt over de hele linie meer moet kijken naar nieuwe verdienmogelijkheden voor de dealers. Grijp private lease aan om mogelijke samenwerkingsvormen en het verdienmodel voor de dealer opnieuw te bekijken”, zegt Tak tot besluit.

Kleine letters Als je als importeur in zee gaat met een derde partij, zorg er dan in elk geval voor dat alles contractueel goed wordt geregeld voor de consument. Dat er geen onduidelijke bepalingen in het leasecontract komen te staan. Dit straalt immers uiteindelijk af op je hele merk en organisatie. Het wil bijvoorbeeld nog wel eens mis gaan bij de afhandeling van te veel gereden kilometers of wanneer het contract voortijdig moet worden beëindigd: dan blijkt de consument in bepaalde gevallen onaangenaam verrast te worden. Negatieve verhalen hierover wil je immers niet aan je merk gekoppeld zien.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 13

SNAPSHOT

Fikse verduurzaming Met revisie kunnen transporteurs en busondernemingen hun wagenpark betrekkelijk eenvoudig aanzienlijk verduurzamen. Dat bewijs leverde Koning’s Technisch Bedrijf uit Meppel tijdens de recente Rematec-beurs in Amsterdam RAI. Het revisiebedrijf van Aart Koning bouwde op haar eigen stand gedurende de drie beursdagen een Euro 0 DAFdieselmotor om tot een Euro III-krachtbron. “En daar is het niet bij gebleven”, zegt Koning, “we hebben het blok direct na de beurs, bij ons in Meppel, geschikt gemaakt voor DualFuel. Dat betekent dat de motor nu ook op lpg loopt, en daarmee voldoet ’ie aan de Euro IV-norm.” Het aandrijfaggregaat is inmiddels ingebouwd in een binnenvaartschip. 14 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

Fotografie: Maurits van Hout

De motor loopt nu ook op lpg, en daarmee voldoet ie aan de Euro IV-norm

11,6 liter telt de DAF dieselmotor die tijdens de Rematec werd omgebouwd van Euro 0 naar Euro III, en nu zelfs IV.

jaar oud is het aggregaat. Anno 2015 levert DAF louter nog Euro VI motoren in haar trucks.

400 pk levert de krachtbron. Het vermogen bleef ongewijzigd.

medewerkers van Aart Koning werkten tijdens de Rematec-beurs aan de upgrade.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 15

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

16 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Peter Arno Broer

Mensen rondom mij een fijn leven bezorgen, daarin ligt de zingeving van mijn ondernemerschap

Een gezegend mens

Hij wierp de ballast van een te zwaar geloof van zich af, maar voelt zich toch een ‘goed mannetje’. Henk Visscher (57), pater familias van Visscher Autobedrijven – Peugeot, Citroën en Hyundai-dealer in Rivierenland – zweert bij het sociaal ondernemerschap. Hij financiert kunst, organiseert concerten en deelt zijn unieke oldtimercollectie met zoveel mogelijk mensen.

“

k run mijn business niet alleen voor het geld. Ik ben altijd op zoek naar de zingeving, het leven moet een hoger doel dienen. Ik kom uit een streng gereformeerd nest. Rond mijn veertigste wierp ik de ballast van de God van vreze en beven van mij af. Toch voel ik me een goed en eerlijk mannetje. Want ik behield de essentie van het geloof: naastenliefde, recht vanuit het hart. Mensen rondom mij een fijn leven bezorgen, daarin ligt de zingeving van mijn ondernemerschap. Ik ben hiertoe in staat, omdat mijn business, de zaak die mijn vader in 1951 begon, goed op orde is.”

Thuistevredenheid “Uw tevredenheid, ons doel, de leuze van Visscher Autobedrijven, geldt in eerste instantie onze klanten. Zij moeten ons vertrouwen, altijd tevreden zijn. Maar minstens zo belangrijk is de tevredenheid onder mijn personeel. Ik ben getrouwd met Christa en vader van vier kinderen, maar ook de pater familias van 120 werknemers en hun gezinnen. Hun thuistevredenheid is stap één. Is er thuis gedoe, dan functioneert iemand minder tijdens de arbeid. Dus wanneer je voor ons werkt en je kunt geen nieuwe

koelkast betalen, dan klop je bij mij aan en dan wordt er de volgende dag een neergezet. Ben je ernstig ziek of je verliest een kind of je partner, dan staan wij naast je. Afgelopen week overleed onze Nico. Hij werkte 27 jaar bij ons autoschadebedrijf in Buurmalsen. Zijn leven was niet gemakkelijk. Ook financieel niet. Hij was niet verzekerd toen hij op z’n 52ste stierf. Op verzoek van zijn collega’s hebben wij een mooie overlijdensadvertentie geplaatst, hem in de spuiterij opgebaard voor ’t condoleancebezoek, zijn crematie geregeld. Dat hoort bij het sociaal ondernemerschap.”

Discriminatie “Stap twee is tevredenheid op de werkvloer; er wordt in mijn bedrijf niet gevloekt, geruzied of gescholden. Discriminatie is hier helemaal uit den boze. Ik zit in het Platform Onderwijs & Arbeidsmarkt Rivierenland, dat probeert mensen met grotere afstand tot de arbeidsmarkt aan een baan te helpen. Vandaar dat ook bij ons vluchtelingen en mensen met een handicap werken. Laatst ontsloeg ik een Nederlandse werknemer op staande voet, omdat hij niet afliet op tenenkrommende wijze een donkere collega te discrimineren. Zo’n

ontslag is rechtvaardig, dat kost mij geen slapeloze nachten.”

Rijkdom delen “Ik ben een gezegend mens. Mijn trots is mijn verzameling oldtimers. Als geboren Calvinist kan ik alleen van mijn rijkdom genieten door deze met anderen te delen. Klanten, personeel, zakenrelaties, de mensen hier uit de omstreken mogen mijn oldtimers uitlaten door ermee te rijden. Als ze gaan trouwen, hun kinderen naar het jaarlijkse schoolgala willen chaufferen of tijdens de oldtimerritten, die wij organiseren. Muziek is mijn andere passie. Wij sponsoren het Betuws Symfonie Orkest, leenden een lokale muziekclub 12.000 euro voor het opnemen van een live-cd en ik organiseer concerten in de kerk, maar ook in onze werkplaats. Dan nodig ik zevenhonderd mensen uit om ze te laten genieten van Harmonie Pieter Aafjes of meesterpianist Jeroen van Veen en het Novosibirsk Philharmonic Chamber Orchestra. Natuurlijk is dat een stukje klantenbinding, netwerken en pr. Maar ik bezorg iedereen ook weer even een fijn moment van tevredenheid. Dat is de zingeving van mijn ondernemerschap.” BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 17

Tekst: Ellen Hiep

MAATSCHAPPELIJK VERANTWOORD ONDERNEMEN

Fietsen voor het goede doel In het middelpunt van de belangstelling staan én iets goeds doen. Deze comibnatie kan ondernemers veel opleveren. Dat merkte ook Sterdome uit Goes. Met hulp van de Stichting Goed Bezig, waarvan de spaarpot mede door BOVAG-leden wordt gevuld, organiseerde dit autobedrijf een wielertoertocht voor de lokale Stichting Leerrgeld.

“

k ben dit bedrijf samen met mijn compagnon Marko Dekker begonnen in 2007, vlak voor de crisis. Geen gemakkelijke start dus. Maar we waren jong en konden al onze tijd in de zaak steken. Het voordeel van deze lastige periode is misschien wel dat we altijd naar middelen hebben gezocht om in de picture te komen en daar word je creatief van.” Aan het woord is Paul van de Guchte, eigenaar van Mercedesspecialist Sterdome in Goes, een man met het (sportieve) hart op de goede plek. “Ik probeer op allerlei manieren maatschappelijk bezig te 18 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

zijn. Ik ben voorzitter van het lokale business netwerk (BNI) en organiseer daar ontbijtsessies met andere ondernemers. We zoeken contact met MKB Zeeland, sponsoren een lokaal jeugdelftal, zijn actief met internet en fi lmpjes en we ondersteunen goede doelen mede door de APK-actie van BOVAG in Goed Bezig.

Dicht bij huis Dat laatste doen ze het liefste dicht bij huis. Paul van de Guchte: “Ik vind het belangrijk om lokaal een verschil te maken. Daarom hebben we bij ons laatste project geld opgehaald voor

Stichting Leergeld, een stichting die geld inzamelt voor kinderen die om fi nanciële redenen niet kunnen meedoen aan activiteiten die voor hun leeftijdsgenootjes heel normaal zijn. Stichting Leergeld zorgt bijvoorbeeld voor fietsen en computers en dat kinderen mee kunnen doen aan buitenschoolse activiteiten.” Zo werd in mei, met fi nanciële hulp van de Stichting Goed Bezig, de Belisol-Sterdome Classic georganiseerd. Van de Guchte: “Zo’n evenement is niet alleen goed voor de maatschappij, maar ook voor onze teambuilding. Je doet alle voorbereidingen samen. De start en finish vond op het terrein van ons bedrijf plaats, dus in de showroom moesten we zo’n 1.500 bezoekers ontvangen. Buiten hadden we kraampjes en verzorgde Peter Heyt van de Zeeuwse act The Moon, de muziek. Helaas was het op de dag van de toertocht stormachtig weer. Al onze buitenactiviteiten moesten we annuleren en het zorgde ook voor minder deelnemers. Maar we laten ons niet demotiveren door een beetje tegenwind hoor. Dat hebben we nooit gedaan en doen we nu dus ook niet. We zijn nu al bezig met de organisatie van de volgende Belisol-Sterdome Classic. En dan hopen we minstens het dubbele op te halen!”

Doe mee met Goed Bezig Iedereen die lid is van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven kan ondersteuning voor een MVO-project ontvangen. Een project indienen is gemakkelijk: kijk op leden.bovag. nl/goedbezig. Daar leest u ook alles over de apk-actie waarmee u geld kunt ophalen voor Goed Bezig en het Jeugdsportfonds. Leden van andere BOVAG-afdelingen kunnen voor meer informatie over Goed Bezig terecht bij BOVAG Ledenadvies, telefoon (030) 65 95 300.

TWEESPRAAK

Klantenbinding volgens contract De vaste klant lijkt een uitstervend ras. Om hem toch in de werkplaats te houden, zetten sommige ondernemers in op de verkoop van onderhoudscontracten. Anderen gaan met een eigen leasemaatschappij aan de slag. Hoe werkt dat in praktijk en levert het echt wat op?

Bert Hofsink (47) is medeeigenaar van autobedrijf AutoFirst Hofsink & Nijland in Hardenberg. Hij begon in 1998 samen met Marcel Nijland in de ouderlijke boerderij van de familie Nijland in het nabijgelegen Lutten. In 2003 verhuisde het bedrijf naar Hardenberg en breidde gestaag uit. Inmiddels telt de onderneming zeven man personeel.

Hofsink: “We zijn pas twee jaar met onderhoudscontracten actief via Auto Onderhoud Plan. Het idee is betrekkelijk eenvoud ig: consu menten beta len maandelijks een vast bedrag, afhankelijk van type auto, bouwjaar en het aantal kilometers op jaarbasis. Wij zagen in de afgelopen jaren klanten niet meer terugkomen of onderhoud uitstellen. Dit leek de manier om het tij te keren.” Lenferink: “Wij werken al sinds mei 2000 nauw samen met het concept Innovation Lease. Die combinatie tussen autobedrijf en leasemaatschappij werkt naar volle tevredenheid. We bedienen met de leasemaatschappij vooral het midden- en kleinbedrijf en enkele gemeenten rond Almelo.” Hofsink: “Het onderhoudsconcept is goed geland. Inmiddels hebben we meer dan honderd klanten die gebruik maken van het Auto Onderhoud Plan. Je moet er als ondernemer wel serieus werk van maken en het concept actief aanbevelen. Dat doen we bij elk verkoopgesprek, maar ook via social media en in lokale kranten. Consumenten staan open voor het concept: een abonnement voorkomt dat ze bij onderhoud in één keer voor een grote uitgave komen te staan.”

We krijgen nu mensen in de werkplaats die elders een auto hebben gekocht

Lenferink: “Innovation Lease blinkt uit in flexibiliteit, persoonlijkheid en kleinschaligheid. Alles kan. Een klant die een leuke auto bij Lenferink Auto’s heeft gezien, kan die via operational of financial lease onderbrengen bij Innovation Lease. En de klant komt voor de duur van het leasecontract voor onderhoud in onze werkplaats ter ug. Ook de schadeaf ha ndeling gebeurt hier. Innovation Lease is al met al toch goed voor 10 procent van de werkplaatsbezetting.”

Hofsink: “Het tarief begint bij ons bij 17,50 euro voor een C1/107/Aygo en loopt op tot 31 euro per maand voor een Kia Sorento, waarmee op jaarbasis ruim 30 duizend kilometer wordt afgelegd. Onder het Auto Onderhoud Plan vallen kleine beurt, grote beurt, apk, bijvullen van alle vloeistoffen zoals koelvloeistof, ruitenwisservloeistof, olie en het verwisselen van lampjes. Maar ook de zomer- en wintercheck. Vervangend vervoer, haal- en brengservice en pechhulp vallen eveneens onder het contract.” Lenferink: “Innovation Lease wil niet per se de goedkoopste leasemaatschappij zijn, maar wel de béste. Zij kennen alle klanten bij naam, zij weten wat de klant verlangt. Dat straalt ook weer af op Lenferink Auto’s. Wij werken volgens exact dezelfde filosofie. Onze nauwe samenwerking verhoogt voor beide partijen de omzet.”

Ben Lenferink (60) is al sinds 1977 in de automotive actief. Hij begon destijds als zelfstandig ondernemer in Geesteren, maar heeft inmiddels verschillende autobedrijven en zelfs een groothandel onder zijn hoede. Lenferink Auto’s in Almelo heeft de combi met Innovation Lease gemaakt, waarvan Ruud Heuker of Hoek (52) de directeur is.

We hebben liever dat een auto voor een bepaalde tijd rijdt, dan dat ie hier stil staat

Hofsink: “Met het Auto Onderhoud Plan bind je klanten aan je bedrijf. Ze komen nu netjes op tijd bij ons voor de kleine of grote beurt, dan wel de apk. We hebben nu meer klantencontacten en we raken geen klanten meer kwijt. Sterker nog: we krijgen nu zelfs mensen in de werkplaats die elders een auto kochten, maar voor het Auto Onderhoud Plan speciaal bij ons komen. We zouden niet meer zonder willen.” Lenferink: “De combinatie van Lenferink Auto’s en Innovation Lease is een ijzersterke. We denken in kansen en in ontzorgen. Wat wil de klant, daar gaat het om. Nieuw leasen, of gebruikt met net de kop eraf, waarom niet? En als een ondernemer een bestelbus uit onze voorraad voor drie maanden wil leasen, dan kan dat ook. We hebben liever dat een auto voor een bepaalde tijd rijdt, dan dat íe hier stil staat. Als íe rijdt, dan is dat gewoon geld. Ja, toch?” BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 19

BOVEMIJ

BOVEMIJ HOUDT HET GELD IN DE BRANCHE

Resultaten in cijfers

“Doe jezelf niet tekort”

Nettowinst 2014: 18,9 miljoen euro (23,1 miljoen in 2013) Schadelast 2014: 198 miljoen euro (177 miljoen in 2013) Premie-omzet 2014: 292 miljoen euro (281 miljoen in 2013)

24,9

miljoen euro (voor belastingen) bedroeg het behaalde resultaat vorig jaar

20 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

De mobiliteitsbranche kruipt langzaam uit het dal. Bovemij wil BOVAG-leden juist nu helpen bij het behalen van optimale bedrijfsresultaten. Coen Post en Renate Leander, beide lid van de Raad van Bestuur van Bovemij, vertellen waarom juist een verzekeraar dat kan. “Veel ondernemers doen zichzelf ernstig te kort.”

ovemij bevindt zich in een transitie. De oude vertrouwde brancheverzekeraar van weleer, waarbij BOVAG-leden onder gedegen condities hun bedrijfspand en inventaris konden verzekeren, is ingrijpend op de schop gegaan. “Althans, bedrijven verzekeren doen we natuurlijk nog steeds. Maar we zijn inmiddels zo veel meer”, verklaart Coen Post. “We willen ondernemers actief ondersteunen bij het ondernemen zélf. Zorgen dat er op een goede manier geld wordt verdiend. Denk daarbij aan producten als de BOVAG Autoverzekering, de Caravanverzekering de ENRA fietsverzekering en BOVAG Pechhulp. Die producten zijn klantenbinders, daarmee zorgen ondernemers ervoor dat hun klanten zeker bij hen terugkomen. Onze financieringsmaatschappij maakt het voor ondernemers in de mobiliteitsbranche mogelijk om eigen leaseactiviteiten te starten. En vergeet niet dat we leden helpen bij het verkopen van auto’s of caravans door consumenten een financiering op maat aan

te reiken. En natuurlijk een dienst als Connect, waarbij we ondernemers laten zien wat je allemaal uit je online activiteiten kunt halen.” Om Bovemij nog toegankelijker te maken voor BOVAG-leden introduceert de verzekeraar dit jaar het loket-principe, waarbij ondernemers worden gekoppeld aan een vast contactpersoon in Nijmegen. “Dat werkt drempelverlagend, zo is onze vaste overtuiging”, aldus Renate Leander. “Die vaste contactpersoon is ervoor verantwoordelijk dat de hulpvraag op een juiste wijze naar volle tevredenheid van het lid wordt afgewikkeld. Precies de wens van onze ondernemers.”

Maatwerk Voor en door leden, luidt een bekend BOVAG-adagium. Bij Bovemij is dat niet anders, bezweert Leander. “Wanneer leden behoefte hebben aan een bepaalde dienst of product, dan onderzoeken wij of we dat voor hen kunnen ontwikkelen. Dat resulteerde onder meer in de komst van

Tekst: Rik Werner Illustratie: Edith Buenen

BOVAG Juridische Diensten in 2012. Eerst alleen voor tankstation-ondernemers, een jaar later voor alle leden. Zo hebben we in mei een specifieke waspolis geïntroduceerd. Met onze expertise van de diverse BOVAG-branches kunnen we echt maatwerk leveren. Daarin is Bovemij uniek.” Post voegt daaraan toe dat Bovemij, als geen andere verzekeraar en financieel dienstverlener, in staat is om geldstromen binnen de mobiliteitsbranche te houden. “Met producten als de BOVAG Autoverzekering en BOVAG Caravanverzekering doen we aan actieve schadesturing richting BOVAG-leden. Ik durf zelfs te stellen dat leden meer hebben aan één schade die via een Bovemij-product bij ze binnenkomt, dan tien schadegevallen van een andere verzekeraar waaraan ze geen cent verdienen. Wij eisen namelijk geen korting op onderdelen!”

Verantwoordelijkheid Post zegt zich er oprecht over te verbazen dat er nog altijd

BOVAG-ondernemers zijn die hun bedrijfsverzekeringen buiten Bovemij onderbrengen. “Vaak zijn die keuzes prijs gedreven”, weet Post. “Zo kennen we het verhaal van een lid dat zijn bedrijfsverzekeringen elders onderbracht, omdat de premie lager lag. Maar vervolgens bleken de premievoorwaarden aanmerkelijk minder gunstig en was het contact afstandelijker, om over de deskundigheid maar te zwijgen. Inmiddels is deze ondernemer terug bij Bovemij. En blij dat hij is!” Post noemt het in dit kader jammer dat producten als BOVAG Autoverzekering en Caravanverzekering en de verschillende financieringsproducten lang niet altijd door leden worden meegenomen in de verkoopgesprekken. “En dat is eufemistisch uitgedrukt. Veel ondernemers doen zichzelf ernstig te kort. Want hoe fijn is het om er zeker van te zijn dat de klant na verloop van tijd weer een auto bij je afneemt, of voor schade naar jouw werkplaats komt? Waarbij je ook nog eens tegen gunstige condities die auto kunt herstellen, omdat Bovemij dat zo ingeregeld heeft? >

Bovemij keert uit 4,7 miljoen euro ontving grootaandeelhouder BOVAG in 2014 aan dividenduitkering. 8,9 miljoen keerde Bovemij in totaal aan dividend uit, als gevolg van een jubileumdividend aan alle BOVAG-bedrijven die bij Bovemij zijn verzekerd. Bovemij keerde in 2014 2,3 miljoen euro uit aan bedrijfsmatig bij Bovemij verzekerde BOVAG-leden.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 21

Renate Leander en Coen Post van Bovemij: “Ook op preventiegebied willen wij er zijn voor BOVAG-leden”

> En ook de klanten zijn blij, want hun auto wordt

Eén schade die via een Bovemijverzekering binnenkomt, levert meer op dan tien schadegevallen van een andere verzekeraar

hersteld door hun vaste vakman. Laat je toch niet uitknijpen door verzekeraars die echt niet het belang van het BOVAG-lid voorop hebben staan.” Deze zomer vestigt Bovemij middels een kaartenactie nog eens de aandacht op alle producten en diensten van Bovemij, maar als het aan Post en Leander ligt blijft het daar niet bij. “Het is een gezamenlijke verantwoordelijkheid van Bovemij én BOVAG om ondernemers goed te informeren over alle beschikbare ‘tools’, die leden kunnen ondersteunen bij het ondernemen. De producten en diensten van Bovemij horen top of mind te zijn. Ze zijn direct en indirect goed voor BOVAG-leden; dertig procent van de netto winst van Bovemij vloeit namelijk direct terug naar aandeelhouder BOVAG en daarmee naar de BOVAG-leden.”

E-bike bendes In 2014 zag Bovemij zich voor het eerst sinds lange tijd weer geconfronteerd met een stijging van de schadelast. “De stijging is voor een groot deel toe te schrijven aan e-bike bendes uit de Baltische staten, die heel gericht grote aantallen elektrische fietsen in een keer stelen, door ze in een busje 22 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

in te laden”, benoemt Leander de hoofdoorzaak van de toename. “Er zijn ons gevallen bekend waarbij ENRA-verzekerden binnen een jaar tot drie keer toe een nieuwe e-bike mochten uitkiezen, vanwege diefstal. Fijn voor de omzet van het tweewielerbedrijf, maar eigenlijk te gek voor woorden natuurlijk.” Bovemij-dochter ENRA sluit een premieverhoging, of invoering van een eigen risico, op voorhand niet uit. Post: “Voorkomen blijft beter dan genezen. We denken, serieus, hardop na over nationale kettingdagen, waarbij elke verzekerde een gratis kettingslot krijgt uitgereikt. Daarmee zouden we de diefstalgolf een halt kunnen toeroepen.” Dat preventie werkt, blijkt volgens Post uit de succesvolle aanpak van onderdelendiefstal bij verschillende autodealers in de eerste helft van 2014. Vooral BMW-dealers waren de klos, waar dure componenten zoals airbags uit voertuigen werden gesloopt. “We lieten lichtmasten met camera’s plaatsen en het was, op één inbraak na, afgelopen”, aldus Post. “Het was een flinke investering, maar het bleek lonend. Ook op preventiegebied willen wij er zijn voor BOVAG-leden. Voorkomen van schadelast is immers ons aller belang.”

KLANT AAN HET WOORD

"Gaan en staan waar we willen" TWEE JAAR GELEDEN RUILDE JOS VAN DEN HEUVEL (60) ZIJN GEWONE AUTO IN VOOR EEN CAMPER. SINDSDIEN ZWEERT HIJ ERBIJ. DEZE ZOMER REIZEN HIJ EN ZIJN VROUW MET DE VOLKSWAGEN CALIFORNIA NAAR KROATIË. Waarom koos u ervoor om uw auto in te ruilen voor een camper? “We waren op zoek naar een zuinigere auto die we multifunctioneel konden gebruiken. Uiteindelijk kwamen

we terecht in Amersfoort bij Volkswagen Campercentrum Nederland waar we buitengewoon goed werden geadviseerd door Rob Marchal. Door de compactheid van de Volkswagen California kunnen we de camper ook gebruiken als personenauto. Dat was voor ons een grote plus. Genoeg reden dus om de camper aan te schaffen. We zijn er ontzettend blij mee.” Welke landen heeft u al ontdekt met de camper? “Duitsland, Frankrijk en Oostenrijk, op wintersport.

Deze zomer reizen we af naar Kroatië. Daar zetten we onze camper op - overigens binnen no-time gebeurd - en dan zijn we klaar om te genieten. Als het echt slecht weer wordt zoeken we een Bed & Breakfast in de buurt op en overnachten we gewoon een nachtje daar.” Hoe verkent u de omgeving als u op vakantie bent? “Bijna iedere vakantie nemen we onze fietsen mee op het achterrek. Dan gaan we een lekker stukje fietsen in de buitenlucht en ontdekken we de

omgeving. Maar we rijden ook wel eens de bergen in op zoek naar een kampeerplek. De camper kan drie dagen zonder stroom dus het kan makkelijk. Mijn vrouw en ik bezoeken bovendien regelmatig festivals, zoals vorig jaar voor het eerst de Zwarte Cross. Daar parkeerden we de camper op twintig minuutjes fietsafstand van het festivalterrein. ’s Avonds fietsten we lekker terug en overnachtten we in de camper. Heerlijk om op deze manier vrij te zijn om te gaan en staan waar we willen.”

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 23

INSPIRATIE VAN BUITEN

“JE MOET MET TROTS AAN JE KLEINKINDEREN KUNNEN VERTELLEN WAT JE MET JE LEVEN HEBT GEDAAN”

Drijvende krachten Een zonovergoten middag in Zutphen. Aan de picknicktafel op het buitenterrein van zijn Burton Car Company verhaalt Iwan Göbel (44) over de drijvende krachten achter zijn ondernemerschap. In 1993 zette de zoon van kunstenaarsechtpaar Henk Göbel en Marga Carlier, met broer Dimitri het 2CVrecyclingbedrijfje Duck Hunt op, dat inmiddels is uitgegroeid tot ‘Nederlands grootste sportwagenfabriek’.

24 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

öbel: “Vijftien was ik, toen mijn ouders mij meenamen naar Amerika. Daar woonde oom George, spionagevliegtuigontwerper! Mijn held, ik vond hem reuze interessant. Hij nam ons mee naar het Air and Space Museum in Washington. Geweldig! Zeker wanneer je van alles houdt waar brandstof in kan. En uncle George vertelde bij elk vliegtuig een prachtverhaal. Maar toen liepen we een grote hal binnen en opeens sprak hij tot mijn ouders: “Jullie maken bronzen beelden. En op elk beeld kunnen jullie je leven lang trots zijn. Maar ik heb dit gemaakt …” En we stonden bij een gigantische atoombom. Oom George, 68, net opa, was niet trots op wat hij had gedaan in zijn leven. Mijn ouders en ik hadden een paar jaar daarvoor nog op het Malieveld tegen de kruisraketten gedemonstreerd. En nu bekende mijn uncle George dat hij op legerbasis Area 51 in Nevada niet alleen had meegebouwd aan het U-2 spionagevliegtuig, maar ook aan Amerikaanse atoombommen. Bij mij viel hij honderd meter diep! Ik besloot meteen, daar bij die bom: Later wil ik mijn kleinkinderen wel met trots kunnen vertellen

wat ik met mijn leven heb gedaan!”

Aftandse besteleendjes Dertig jaar later bestiert Iwan Göbel met zijn broer Dimitri de Burton Car Company. Het bedrijf geeft Lelijke Eendjes een tweede leven, bedenkt en fabriceert nieuwe gereedschappen en verbetert 2CV-onderdelen die wereldwijd worden verkocht. Daarnaast ontwerpt en bouwt Burton sportwagens, fonkelnieuwe carrosserieën op oude 2 CV-chassis. Dimitri is het creatieve genie, Iwan de zakenman. “Mijn ouders betrokken mijn broer en mij bij alles. Zo schreef ik als kind de facturen voor de kunstopdrachten die zij uitvoerden en voor de beeldhouwlessen die mijn vader gaf. Uiteindelijk deed ik hun hele boekhouding. Want als chaotische kunstenaars lieten zij financieel nog wel eens een steekje vallen. Dat bracht mij uiteindelijk op de heao en daarna studeerde ik Kennisintensief Ondernemerschap. Dimitri deed de Kunstacademie. Hij werkte als peuter van drie in het atelier van mijn vader. Uit noodzaak, want door een motorongeluk was pa aan één arm verlamd. Hij kon wel twee extra handjes gebruiken bij

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Marco Slot

Er bestaat iets wat nog belangrijker is dan de zaak, en dat is de mens

het gieten van zijn beelden. En ook bij zijn hobby: het sleutelen aan klassieke auto’s. Als joch van vijf had Dimitri het lassen al onder de knie! Mijn vader had altijd aftandse besteleendjes, waarmee hij gips voor zijn bronzen sculpturen vervoerde. Op een dag trok Dimitri zo’n Eend uit elkaar om er een gemotoriseerde driewieler van te bouwen. Dat moment zie ik nog steeds als het begin van onze business. Een eigen bedrijf, de twee broers samen, dat was onze droom: Lelijke Eenden opknappen, het zelf maken van 2CV-onderdelen omdat Citroën daarmee was gestopt en vooral … het opzetten van een eigen sportwagenfabriek. Op m’n 23ste was ik zo ver. Ik had er hard voor gewerkt en speciaal voor gespaard: 18.000 gulden. Dimitri verkocht zijn woonboot, mijn vader leende ons 10.000 piek. Zo begonnen we in 1993 met Duck Hunt, de voorloper van ons huidige bedrijf.”

Creatieve verkooptechniek Een lovend verhaal van Telegraaf-autojournalist Jack Krüger in de jaren negentig, betekende de eerste grote sprong voorwaarts.

“In die tijd verkochten wij door mijn broer ontworpen varianten van de Lomax, een Engelse kit car op 2CV-chassis. Krüger was razend enthousiast en na zijn publicatie werden wij plat gebeld. Zo ontdekte ik de power van free publicity: laat zien dat je ergens goed in bent, dat je een bijzonder product in de markt zet en je krijgt een mooi verhaal in de krant. Creatieve verkooptechniek, daar zijn wij sterk in. Adverteren doen we nooit, wel bedenken we steeds hoe we in de media kunnen komen. Omdat de Engelsen van Lomax regelmatig moeilijk deden over geld, bouwden wij in 2000, heel eigenwijs, onze eigen sportwagen: de Burton. Geheel ontworpen door mijn broer. Ondernemerschap is, zo las ik ergens, het lef hebben iets nieuws te beginnen. Dus: durf ervoor te gaan! Wij zijn ook waanzinnig innovatief. Dankzij Dimitri’s creatieve geest ontwerpen en vermarkten wij 25 tot 50 nieuwe producten per jaar. Denk aan verbeterde onderdelen voor de 2CV en Burton, totaal nieuwe gereedschappen die het sleutelen nog gemakkelijker maken, speciale apparaten waarmee we belangrijke onderdelen, zoals een totaal versleten 2CV-krukas, weer als nieuw kunnen reviseren. Ook zijn we een uitvindersfabriek voor derden. Zo ontwierp mijn broer een openbaar toilet, het kruisurinoir, de bijzondere caravan Het Nest, het beveiligingssysteem voor openbare kunstwerken Trecco, en een vibrator voor dames die op een elektrische tandenborstel kan worden geplaatst, de zogenaamde Celebrator.”

Grote truc Naast inventiviteit is kennis van grote waarde voor het ondernemerschap. Dat leerde Göbel op de universiteit van professor Bartels bij Kennisintensief Ondernemerschap. “Er zijn nog 170.000 2CV’s op de wereld. Wij weten precies in welke landen deze Eendjes rondrijden en welke onderdelen waar en wanneer gewenst zijn. Je moet ook zorgen dat jouw klant je kent. Wij verhandelen nooit neutrale onderdelen of gereedschappen. Op elke verpakking prijkt ons Burton-logo, ook op de 2CV-spullen. Wij verkopen onze producten nu in 68 landen aan particulieren en monteurs. Van Groningen tot aan Harare in Zimbabwe.” De grote truc is volgens Göbel het bouwen van een speciale website, die het framework vormt van de homepage van honderden 2CV-garagisten met een eigen website in al die landen. Hun klanten bestellen dankzij

5 LELIJKE EENDENWEETJES 1

Onlangs werd een Lelijke Eend met slechts 11 km op de teller – de auto kostte vroeger tussen de tweeen zesduizend gulden – geveild voor 43.000 euro.

Citroën ontwierp de 2CV als wegwerpauto. De krukas was na 200.000 km gewoon op.

Burton is een van de drie grootste 2CV-specialisten ter wereld. De andere twee zijn de 2CV Mehari Club Cassis in Frankrijk en Der Franzose in Duitsland.

In het magazijn van Burton liggen zo’n 1.000 oude motoren van Lelijke Eenden en 800 versnellingsbakken.

Van de 170.000 Lelijke Eenden die de wereld nog telt rijden er 70.000 rond in Frankrijk, 40.000 in Duitsland en 11.500 in Nederland.

die website direct bij Burton. “Wij doen de after sales; de garagist doet verder niets, maar krijgt wel een percentage”, vertelt hij.

De mens Maar tussen al dat innovatieve ondernemerschap moet zelfs iemand als Göbel soms een stapje terug doen. “Na de dood van mijn moeder nam ik mijn vader in huis. Zeven weken lang heb ik hem verzorgd, een paar keer per dag naar de wc gedragen. Totdat ook hij stierf. Zo leerde ik: er bestaat iets wat nog belangrijker is dan de zaak. En dat is de mens. Die zeven weken hebben mij wijzer, vooral milder gemaakt. Ik ben geduldiger geworden, luister beter naar de klant als die ergens een probleem mee heeft of iets bijzonders verlangt. Dat wordt erg gewaardeerd.” Iwan, vader van een dochter en twee zoons, besluit met datgene waarop hij het meest trots is: “Wat ik mijn kleinkinderen later ga vertellen is dat hun opa een echte sportwagenfabriek heeft opgezet, de grootste sportwagenfabriek die Nederland ooit heeft gekend.” BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 25

TOEKOMSTVISIE

BOVAG L ANCEERT BRANDSTOFVISIE OP WEG NA AR 2050

Alternatief tanken in cijfers

3 waterstoftankstations telt Nederland vandaag de dag

LNG

LNG kan op 4 locaties worden getankt

Wat tanken we in 2050? Er gaat veel veranderen aan de pomp. De Rijksoverheid wil in 2015 60% minder CO2-uitstoot door de mobiliteit- en transportsector dan in 1990. BOVAG neemt in haar visie op duurzame brandstoffen het voortouw in de komende politieke discussies.

136 D

136 tankstations bieden CNG (en groen gas) aan

14.152

14.152 laadpalen telt Nederland momenteel. Er zijn daarnaast 363 snelladers Bron: Mobiliteit in cijfers van BOVAG en RAI Vereniging

26 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

e lat ligt hoog voor de automotive- en brandstoffensector. Om 60 procent CO2-reductie te realiseren in 2050, moet al in 2030 een reductie van 17 procent ten opzichte van 1990 zijn bereikt. Dat is zelfs een afname van 32 procent ten opzichte van 2012. Niet onmogelijk, meent BOVAG met een enigszins optimistische blik, maar niet zonder breed gedragen inspanningen. “BOVAG zet voor de komende jaren, tot 2030 in ieder geval, in op een duurzame en brede mix van autobrandstoffen, want dat biedt ons flexibiliteit”, zegt Rogier Kuin, politiek lobbyist bij BOVAG. “Die mix is beslist noodzakelijk, omdat er momenteel nog geen techniek voorhanden is, die alléén die CO2-reductie kan bewerkstelligen. Daarvoor is het volledige palet nodig.” Kuin predikt realisme. Anno 2030 bestaat ons wagenpark volgens hem nog voor een aanzienlijk deel uit personenauto’s en trucks met conventionele verbrandingsmotoren. “Het merendeel van de auto’s die in 2015 nieuw worden verkocht, is dan nog steeds op de weg. Daarom moeten wij er voor zorg dragen dat die auto’s zo schoon

en zuinig mogelijk zijn. En”, zo voegt hij er aan toe, “de bestaande fossiele brandstoffen tegelijkertijd zo duurzaam mogelijk.” BOVAG is voorstander van een grotere biocomponent in de huidige personenauto- en truckbrandstoffen. Bovendien zouden alle nieuwe auto’s op korte termijn af fabriek al geschikt moeten zijn voor e85 (flexi-fuel).

Gas Op de middellange termijn, op weg naar 2050, is de brandstoffenmix dus breder en nog niet volledig duurzaam, aldus Kuin. De lobbyist ziet tot 2030 een belangrijke rol weggelegd voor de gassoorten cng, lng en lpg, evenals de duurzame zusjes groen gas en bio-lpg, in combinatie met een toename van volledig elektrische auto’s, plug-in hybrides en brandstofcelauto’s (waterstof). “Gas, dus cng, lng en lpg, is zeker erg aantrekkelijk om de transitie naar een volledig duurzame brandstofmix mogelijk te maken. Wij spreken de hoop en verwachting uit dat de overheid samen met de sector haar verantwoordelijkheid neemt >

Tekst: Rik Werner Foto: BOVAG

Er moet wel een positieve business case in zitten voor onze leden

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 27

Speciaal voor BOVAG-leden 50% korting op zaalhuur in de maanden juli en augustus.

BOVAGHUIS (28) ADV.

Bertho Eckhardt, bondsvoorzitter BOVAG: “BOVAG heeft zich, mede door ondertekening van het SER Energieakkoord, gecommitteerd aan een forse CO2-vermindering in de sector mobiliteit en transport (tot min 60 procent in 2050). Een belangrijk deel van deze vermindering wordt gerealiseerd met duurzame brandstoffen en energiedragers. De rest moet komen van gedragsverandering. Maar op welke brandstoffen en energiedragers moeten we vooral inzetten? Wat is effectief en efficiënt? En welke paden bieden de beste kansen voor de BV Nederland en BOVAGleden? Welke acties kunnen we zelf opzetten en welke inzet vragen wij van de overheid? Op deze vragen wordt antwoord gegeven in de BOVAGvisie op duurzame brandstoffen.”

We hebben in ons land een voortreffelijke lpg-infrastructuur. Die mag niet verloren gaan

> en een actieve bijdrage levert aan een positiever

gas-imago. Vooral lpg is de afgelopen jaren enigszins in het verdomhoekje terecht gekomen en dat is wat ons betreft ten onrechte. Bovendien hebben we in ons land een voortreffelijke lpg-infrastructuur. Die mag niet verloren gaan.”

Investeringen Een zorgvuldige vormgeving van de transitie naar 2050 vraagt, aldus Kuin, om een goede aansluiting op de internationale ontwikkelingen. En om een balans in de kosten en baten van de transitie. “BOVAG vraagt daarom aan de Sociaal Economische Raad om een heldere strategie richting 2050. Daarin moet rekening worden gehouden met internationale ontwikkelingen. En uiteraard verlangen wij een evenwichtige kostenen batenanalyse”, vervolgt Kuin. “Nederland is geen eiland en voorkomen moet worden dat abusievelijk op het verkeerde paard wordt gewed. Dat is niet alleen een breed maatschappelijk belang. We willen tankstationondernemers hiermee in de gelegenheid stellen de juiste investeringen te doen, die bovendien toekomstbestendig zijn. Niet dat we het per defi nitie erg zouden vinden wanneer Nederland een koploperrol gaat vervullen, integendeel, maar er moet dan wel een positieve business case in zitten voor de BV Nederland en voor onze leden.” BOVAG stelt in zijn visie verder voor dat Nederland in Europa pleit voor een gelijk speelveld voor alle brandstoffen en aandrijftechnieken op basis van energie- en duurzaamheidsprestaties, om zo de instroom van duurzame alternatieven voor benzine en diesel te ondersteunen.

Subsidie BOVAG bepleit een aanschafsubsidie voor zeer zuinige en schone auto’s (volledig elektrisch, waterstof, maar eventueel ook cng), zodat deze voertuigen niet alleen voor zakelijke rijders, maar ook voor particulieren

bereikbaar worden. Daarmee zou de verkoop van deze voertuigen een duwtje in de rug kunnen krijgen. BOVAG ziet niets in bijtellingsprikkels. “We hebben de afgelopen jaren gezien dat stimulering van met name elektrische voertuigen en plug-in hybrides op bijtellingsniveau in feite te goed werkte. Deze voertuigen kwamen overwegend alleen binnen het bereik van de zakelijke rijder.” BOVAG verwacht ook veel heil van een breed investeringsprogramma van zowel markt als overheid, om een volwaardige infrastructuur van elektrische laadpalen en waterstoftankstations op te bouwen. Kuin: “Wij zouden graag tijdelijke ondersteuning zien, totdat het aantal elektrisch aangedreven voertuigen en waterstofvoertuigen dusdanig groot is, dat de markt op eigen benen kan staan.”

Ambities BOVAG koestert voor de langere termijn, vanaf 2030, hoge verwachtingen van waterstof als autobrandstof. “Brandstofcelvoertuigen rijden niet alleen emissievrij, ze beschikken over een actieradius en een tankgemak die vergelijkbaar zijn met conventionele benzine- en dieselauto’s. Inmiddels zien we de eerste voertuigen, zoals de Hyundai ix35 Fuel Cell en de Toyota Mirai, op de markt komen. De verwachting is dat meer fabrikanten spoedig volgen.” BOVAG vindt in dat licht bezien de huidige ambities van het Rijk (twintig waterstoftankstations in 2020) te bescheiden, zo laat BOVAG in haar ‘Visie op duurzame brandstoffen voor het personen- goederenvervoer op de weg’ optekenen. “Wij gaan voor veertig vulpunten, en voor 4.000 in plaats van 2.000 voertuigen in 2020. Voor 2030 zetten wij zelfs in op 400 tankstations en 250.000 voertuigen”. BOVAG hoopt in zowel Den Haag als Brussel brede steun voor haar opvattingen te verwerven. Kuin: “We hebben een realistisch, ambitieus maar tegelijkertijd ook een goed onderbouwd verhaal. Daar kan de politiek niet omheen.”

Hoe kwam de brandstofvisie tot stand? In drie intensieve sessies met leden van de afdelingen Tankstations, Autodealers en Onafhankelijke Autobedrijven, ondersteund door adviesbureau MMG Advies. Inhoudelijk is dankbaar gebruik gemaakt van alle inzichten die zijn opgedaan in het SER-traject ‘Een duurzame brandstofvisie met LEF’. Lees de complete tekst van de brandstofvisie op leden. bovag.nl.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 29

Waterland / Randstad Amsterdam

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

het maken van op maat gemaakte

Dit vanwege geen opvolging.

automatische versnellingsbakken.

gereedschapsborden met sjablonen.

gehaald, direct

A locatie - 2000 m2

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Bij voorkeur opdrachten in het

ring!

Compleet ingericht:

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Noorden van het land. Tarief 10 Euro

? Bel dan

per uur excl.btw/excl.reiskosten en

Schade herstel - Garage - Occasions vraagt:

Wasplaats - Overdekt buitenterrein

SERVICES

1704

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–Landrover-

Focwa - Bovag

Onderdelen

KOOP – HUUR – OVERNAME

vanaf BJ 2006

Mailadres: auto.vl@outlook.com

materialen. J.T. Buursema. Leek Tel.:06-24385773 janteunis48@gmail.com

Damen & Kroes Tel 0411-688088

nst BV TE KOOP, TE HUUR, VRIJSTAAND

@suzukikunst.nl

Het object omvat

garage/

AUTO’S ONDERDELEN werkplaats/wasplaats, inpandige

g, schadevrij,

kantoorruimte.

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties. Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever. Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

BOVAG Ledenvoordeel

Sluitringetjes BEDRIJFSOBJECT OOSTERHOUT NB. 300m2

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag). Tarief overige landen op aanvraag. Motion Press is aangesloten bij het HOI.

Engelse Auto-onderdelen

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

ca 330m2 met len-Hoogeveen BoseindShowroom Boxtel bj.:een 1960 t/m 2005.

677 Gebruikt en2.Nieuw van: 0528-273417tel: 0411-677 aansluitende stalling van ca 150m

Rover-Jaguar-MGTriumph-Mini. ingericht garage-equipment ter Industrieweg overSCHUT 29 Te koop gevraagd: Soest tel: 035-6010668 name wegens geen bedrijfsopvolging, Terrein auto’s, 4x4’s, Haarlem SUV’s, instapklaar. Ssangyong, Inlichtingen 06-30667240 Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, vanaf 2000 ENTRESOLVL. NEDCON AANGEB. Honda, Landrover, etc, etc. alerauto’s 37,50 M2. BREED 7,50 M. X LANG Tiggeloven 06-53840287

Besparen met BOVAGLedenwinkel.nl

fax: 674 908

Aflsuitbaar terrein 1500m2. Volledig

o B.Leegsma

5,00 M. VRIJE HOOGTE ONDER-

51082799

ZIJDE 2,40 M. BOVENKANT VLOER 2,75 M. KOLOMMEN 12 X 12 CM

erreinauto’s,

ong, Daihatsu,

INCL. Samenwerking TRAP IS NOG- IN GEBRUIK TE innovatie - toekomSt BEZICHTIGEN VRAAGPRIJS kom naar het Bovag ondernemerscafé ondernemers uit uw EUROontmoet 2550,00 EXCL. B.T.W.

yota, Suzuki,

en eigen regio.

kijk voor data en locaties op:

INL. GERARD TEL. 06 53 28 01 26 leden.bovag.nl/ondernemerscafe

, etc.

0287

aanmeLDen

Te koop BEDRIJFSPAND met

TO’S 674 908

WOONHUIS, werkplaats en showVergaderen bij BOVAG room in het midden van het land.

Veel ondernemers kennen BOVAGLedenwinkel. nl van de formulieren, de BOVAG vlaggen of de kluizen. Maar Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen BOVAGLedenwinkel.nl Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nlheeft zo veel meer te bieden, zegt directeur Middelbos B.V. Hans Louwers. “Juist Import en Groothandel op het gebied van T:+31(0)592-372719 • F:+31(0)592-37 28 86 besparing op producinfo@middelbos.nl • www.middelbos.nl ten en diensten die u dagelijks gebruikt maken wij het verschil. Zo zijn wij een van de grootste inkoopcollectieven van van de BOVAG-leden verwacht Nederland op het gebied van energie, zowel elektriciteit als nieuwe klandizie via gas.” Volgens Louwers valt er voor leden veel voordeel te halen bij de aanschaf van kantoorartikelen, op het gebied sponsoring van sport. van telefonie en bij afvalverwerking. “Maar dat is nog niet bovag.nl/sport alles. Nieuw zijn onder meer de onderhoudscontracten op (werkplaats)deuren en slimme TL-lampen. Ondernemers die nog dit jaar hun kosten willen drukken, doen er goed aan contact met ons te zoeken. Wij kunnen de besparingsmogelijkheden voor leden vrijblijvend in kaart brengen.” BOVAGLedenwinkel.nl is te bereiken via (030) 65 95 222 of grote presentaties of congressen. via www.bovagledenwinkel.nl.

39%

Reacties brief onder nummer Van kleine besloten bijeenkomsten tot BK20/2014 t.a.v. BOVAG krant Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik. sluitringetjes. Naritaweg 14,

nies

1043 BZ Amsterdam.

n dsl Vanaf november krijgt u met mij te

557000

maken! www.autoveiling.nl/eva

irect goed bod

ldenzaal –

ONDERDELEN

graaf

www.mercedes-classic-parts.com

d Gerritsen

onderdelen en reparatie oldtimer en

R O T O M ? E D A SCH

Uw klant wil een oldtimer inruilen? Bel dan naar 0416 751 393 Wij geven u direct een bod! ERclassics.com Kleiweg 1 - 5145 NA Waalwijk Bel of stuur een email naar info@erclassics.com

klassieke mercedes

’s & busjes

Marcel Kappen 0524-552963

veel km of GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

055-3231635

towientjes.nl

PELS

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN WWW.GEERTSAUTOS.NL 0161-412867

um Borger

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 Doe (0)10 | WWW.OMC-ENGINES.NL Nieuwsgierig? de virtuele4165723 tour door

• Centraal in Nederland • Zalen voor 4 tot 250 personen het BOVAGhuis op www.bovag.nl/ • Gezonde, verse en ambachtelijke vergaderen. 19 december 2014 | de BOVAGkrant | 10 maaltijden uit de BOVAGkeuken Daar vindt u ook informatie over zalen, • Ruim atrium biedt ruimte voor uw catering en tarieven. Reserveren kan via event of afterparty de site, maar ook via (030) 65 95 212 of • Ruime, eigen parkeergelegenheid vergaderen@bovag.nl

Uw specialist in stuurhuizen • Revisie van uw stuurhuis binnen 1 dag • Nieuw: Corsa C stuurkolom kalibreren €125,- excl. btw. Demontage niet nodig www.hansdehaas.nl tel: 0499 - 57 45 74 mobiel: 06 - 204 907 04

30 BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015

SERVICES Afdelingen en sites

Dashboard – Van BOVAG voor u • Laadklep • AutoLOG 2.0 • BOVAG keurmerk • Bedrijfsplan Dealeradvies • BOVAG • BOVAG Auto • Garagetaal Pechhulp Registratie • INDI • Verkoop Systeem • BOVAG potentieel • BOVAG Branche Autoverzekering • Mijn Barometer • Digitaal RepaToekomst • Strategisch bordratie en Onder•E rkend duurzaam spel ‘Sturen en houdscontract voor Autodealers schakelen’ •E rkend duurzaam • Automotive voor schadeherUniversity stelactiviteiten • B-myguest Op leden.bovag.nl staat uw persoonlijke dashboard. Met uw lidmaatschapsnummer logt u eenvoudig in en heeft u toegang tot uw eigen BOVAG-producten en diensten.

Uw aanspreekpunt Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 65 95 424

Bestuur BOVAG Autodealers Voorzitter Eric Tak E erictak@planet.nl Namens single point-dealers, multi point-dealers en erkend reparateurs Mark van Zummeren E mvzummeren@vanzummeren.nl Wijnand Tigchelaar E w.tigchelaar@tigchelaar.nl Marco van Veldhuizen E marco@deautoavenue.nl Namens holdings Jan-Geerlof de Ruiter E jan-geerlof.deruiter@stam.nl

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

Namens dealerverenigingen Theo Janssens E t.janssens@vodn.nl

Accountadviseurs BOVAG Autodealers Jan Pieter van der Meulen E janpietervandermeulen@ bovag.nl T (06) 22 55 57 58 Richard van Alphen E richardvanalphen@bovag.nl T (06) 53 51 67 18 René Lamers E renelamers@bovag.nl T (06) 20 44 11 67

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten T (024) 366 55 66 RDC Datacentrum bv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

BOVAG-sites leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

10 juli 2015, jaargang 22, nr 09 De BOVAGkrant is het officiële leden magazine van BOVAG en verschijnt 16 keer per jaar. UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl. HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra. E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@ bovagkrant.nl. TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl. PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher; Martin Raven ADVERTENTIES BOVAG; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl. Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle. ABONNEMENTEN Opgave, adres wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl. I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs:

€ 139,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.) BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Tekst: Gideon van Aartsen, Talita Kalloe, Mark Litjens, Paul de Waal; Fotografie en illustraties: Peter Arno Broer, Edith Buenen, Maurits van Hout, Marco Slot, Getty Images, archief BOVAG; De redactie van BOVAG is bij de samen stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAGkrant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijkheid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 09 / JULI 2015 31

De mensen van Bovemij hebben verstand van zaken, reageren snel en ik weet vooraf wat ik aan verzekeringspremie ga betalen. Dat is bij andere maatschappijen wel anders. Daarom zit ik bij Bovemij.

BOVEMIJ #1 (32) ADV.

m ij. nl /k

lan tve rh ale n.

Albert de Roo Autobedrijf van Winden Al 50 jaar klant van Bovemij

a erh ete v l p m o Lees het c

an al v

ert Alb

ve bo . ww