BOVAGkrant 2015-11 - versie Tweewielerbedrijven

nummer 11 / september 2015

krant

FTS/GTB

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

Klanten dwalen door onze zaak als door een droomparadijs Jan ten Tusscher, Fietsenwinkel Ten Tusscher in dit nummer:

Fietspadplan Maximaal 30 km/u op het ďŹ etspad pagina 8

Allemaal aan de e-bike Autobedrijven zetten e-bikes in de showroom pagina 18

Innovationto-go

Inspirerende verhalen van gamemakers en gamechangers pagina 11

Biker’s paradise

Anz._NL_Image_212_68_2015_Layout 1 02.02.15 11:18 Seite 1

(ADVERTENTIE)

The Real Car Wash Factory

CHRIST 1/4 (2) ADV.

Maak het verschil….. meer succes met Christ!

Auto Was Techniek van de Carwash Innovator We garanderen u de hoogste kwaliteit en individuele service voor uw bedrijf

Christ Wash Systems Ringbaan Zuid 360 5022 GA Tilburg • Tel. 013-543 543 3 • www.christ-ag.com • christnl@christ-ag.com

WASH SYSTEMS

+ Bonus Google Glass Experience

STOPPER 1/2 (2) ADV. €395,-

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche

4 workshops vanaf

4 interactieve workshops inclusief helpdesk en online leeromgeving www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44 26697_Bovemij Adv. Connect 2015 212x138.indd 1

05-01-15 10:58

ruilproducten uit voorraad leverbaar - common rail pompen en verstuivers - Pompverstuivers - Verdeler- en lijnpompen

DIESEL BUCHLI 1/4 (2) ADV. ruilproduct = topproduct Testen van: - brandstofpompen - Verstuivers - Pompverstuivers - benzine injectoren

Diagnose aan Voertuigen Voertuigtests in testcabine roetfilter oetfilter reiniging en inbouw Training aan technici

mspecialist e e t s y s f o t land!

Dé brands van Neder Fahrenheitstraat 35 • 3846 cc harderwijk T 0341 46 70 70 • info@buchli.nl www.buchli.nl

bosch - DELPhI - DENso - VDo - sTANADYNE - YANmAr

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

30 km/u-pad Het wordt steeds drukker op het fietspad in de grote stad. BOVAG heeft een plan.

Het is mooi dat steeds meer mensen de tweewieler omarmen. Of dat nu de vader op zijn bakfiets is, de forens op zijn e-bike of de makelaar op zijn scooter. Maar door die drukte neemt de onderlinge ergernis toe. De eerste ref lex van gemeentes is om r igoureuze maatregelen te nemen.

Bijvoorbeeld: snorfietsers helm op en naar de rijbaan. Waar ze dus met 25 km/u tussen auto’s moeten laveren die 50 km/u rijden.

Slecht idee. Je verplaatst het probleem (ergernis op de rijbaan) en je creëert een extra probleem: ongevallen door het grote snelheidsverschil tussen auto en snorfiets.

Zo’n ont w i k kel i ng v raa g t n iet om de invoering van onderbuikmaatregelen, maar om een bredere blik. Daarom heeft BOVAG een plan voor ‘het nieuwe fietspad in de grote stad’ ontwikkeld. Dat plan is te lezen op leden.bovag.nl, maar samengevat is het idee om het stadsfietspad om te bouwen tot ‘30 km/u-pad’. Dat nieuwe stadsfietspad is toegankelijk voor verkeersdeelnemers die niet veel breder zijn dan een fiets (ook scooters dus). Smalle fietspaden met een groot aanbod van tweewielers worden verbreed en beter afgeschermd van de rijbaan. Is er geen ruimte voor verbreding – bijvoorbeeld in de binnenstad – dan wordt de reguliere rijbaan een 30 km/ugebied voor alle verkeersdeelnemers, zodat snorfiets en auto veilig van hetzelfde stuk weg gebruik kunnen maken. Zonder helm.

Daar hoort natuurlijk streng en effectief handhaven door de politie bij. De eerste reacties op ons idee z ijn e r g p o s it ie f.

Het ministerie van In f rast r uc t uu r & M i l ieu z iet g ra a g exper imenten in de G4-steden langs de l ijnen va n ons voorstel.

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

12

06 Fietspadplan

Jan ten Tusscher

Wie mag wel en wie niet op het fietspad? De leden van BOVAG willen duidelijkheid en hebben een plan bedacht: stel een maximumsnelheid en maximale afmeting in, en handhaaf dat. De minister van I&M heeft er wel oren naar.

14 Boter bij de vis De uitkomsten van het RODI­onderzoek liegen er niet om: er is even­ wicht nodig tussen de retailer en de fietsfabrikant. Er worden serieuze stappen gezet om de weegschaal weer in balans te brengen. Tijd dat ook de fabrikant boter bij de vis doet.

Nauw betrokken bij de topsport, meedenken met product­ ontwikkeling en avonturen beleven met zijn klanten. Dat zorgt voor het succes van Fietsenwinkel Ten Tusscher.

18 E-bike shuffle De e­bike is een succes waarvan iederéén wel een graantje wil meepikken. Vooral autobedrijven breiden hun mobiliteitsaanbod ermee uit.

Wat vinden de fietsretailers daarvan? Worden de kaarten opnieuw geschud?

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten. Kortom, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden.

22 SERVICE

Innovation-to-go

11

Gamechangers en gamemakers vertellen hun verhalen tijdens Innovation­to­go van het BOVAG Innovatielab op 21 september.

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 3

KORT REGIOBIJEENKOMSTEN GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS

BROCHURE OVER KOOPSTRATEGIEËN

Vergroot uw omzetkansen!

Uit BOVAG-onderzoek blijkt dat bij 66% van de consumenten het bezoek aan de fietswinkel aansluit op zijn wensen. Kortom, bij 1 op de 3 consumenten liggen nog kansen voor u. Door tijdens het verkoopproces de puntjes op de i te zetten, zorgt u voor meer aanloop in uw winkel en vergroot u uw omzetkansen. Hoe u dat doet? Download de brochure over het consumentenonderzoek, ontdek welke klanttypen er zijn en hoe u hen het beste kunt verleiden om hun aankoop in úw fietsbedrijf te doen! Kijk op leden.bovag.nl (zoekwoord: koopstrategieën) voor meer informatie.

Agenda

Klaar voor de toekomst

O

ndernemen is óók plannen maken voor de toekomst van uw bedrijf.

Om u hierbij te helpen, organiseert BOVAG in oktober en november regiobijeenkomsten.

De GT-markt is sterk in beweging. Welke trends en ontwikkelingen hebben de meeste impact de komende jaren? En hoe bereid je je hierop voor? RAI en BOVAG hebben, op basis van de belangrijkste trends en ontwikkelingen in de GTbranche, toekomstscenario’s beschreven.

De scenario’s die zijn opgesteld, zijn voorbeelden van omstandigheden waar bedrijven in de toekomst mee te maken kunnen krijgen. Voor zowel de motorals scooterbranche zijn vier scenario’s opgesteld. Deze scenario’s dagen u uit om

na te denken over kansen, bedreigingen en strategische opties voor uw bedrijf. Om de resultaten direct toe te kunnen passen zijn de scenario’s uitgewerkt tot concrete acties.

Wees erbij!

BOVAG en RAI organiseren in oktober en november 2015 vier regiobijeenkomsten.

Daarin gaan we dieper in op de verschillende scenario’s en de handvatten waarmee u concreet aan de slag kunt gaan. Daarmee helpt BOVAG u om uw businessmodel toekomstvaster en robuuster te maken. Reserveer één van de data alvast in uw agenda: • Maandag 19 oktober: Eindhoven • Maandag 26 oktober: Bunnik • Maandag 9 november: Nijmegen • Woensdag 11 november: Amsterdam

8.654  CIJFERS

mensen waren in 2014 werkzaam bij tweewielerbedrijven (fiets en GT). Dat is een toename van exact 300 medewerkers ten opzichte van het jaar ervoor.

Ook de revisiesector zag het aantal mede­ werkers licht toenemen, van 497 in 2013 naar 506 vorig jaar.

Bron: Mobiliteit in Cijfers Auto 2015-2016 4 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

+50

In andere sectoren in de mobiliteitsbranche (autobedrijven, truck­ bedrijven, tank- en autowasbedrijven) daalde de werk­gelegen­heid.

Het aantal werkgevers nam in een jaar tijd juist met 50 toe, naar 11.550 werkgevers in 2014.

September • 8 september: Onder­ nemerscafé (Zaandam) • 8 september: Workshop Connect (Eindhoven) • 14 september: Workshop Connect (Breda) • 16 september: Onder­ nemerscafé (Hoogeveen) • 22 september: Onder­ nemerscafé (Arnhem) • 30 september: Onder­ nemerscafé (Venlo)

Oktober • 1 oktober: Workshop Connect (Bunnik) • 7 oktober: Onder­nemers­ café (Zoetermeer) • 13 oktober: Workshop Connect (Zwolle) • 14 oktober: Ondernemers­ café (Roosendaal) • 19 oktober: Scenario­ bijeenkomst Gemotoriseerde Twee­ wielerbedrijven (Eindhoven)

AutomaaT

uw garagepakket sinds 1986

AutomaaT is een vanuit de praktijk ontworpen administratiepakket en is onder andere geschikt voor universele bedrijven, dealerbedrijven, fleetowners en autohandelaren. Tevens kan het gebruikt worden door LPG-inbouwers, truckcentra en bedrijven gespecialiseerd in campers.

CSW ADV. 92 X 132

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

Het programma is een van de meest complete pakketten op de markt.

Geen enkel bedrijf is hetzelfde en daarom is de software flexibel en aanpasbaar zodat u er mee kunt werken zoals u wenst.

Het pakket levert alles-in-één automatisering van onder andere: • werkplaats • verkoop • magazijn • planning • boekhouding.

De boekhouding kan compleet geïntegreerd worden.

Neem vrijblijvend contact met ons op en vraag naar de mogelijkheden.

CSW Software Prins Hendrikweg 62 3881 GE Putten

Tel.: 0341-355855 info@csw.nl www.csw.nl

KORT VAN DE VOORZIT TER

IN MEMORIAM

Vaker en verder

Arno Cloosterman overleden

W

e fietsen met z’n allen in Nederland bijna twintig procent meer kilometers dan een jaar of vijf geleden, zo blijkt uit CBS-cijfers.

Niet geheel toevallig zijn er in diezelfde periode ook ongeveer een miljoen e-bikes bijgekomen, die veel mensen in staat stellen om vaker en verder te fietsen dan ze gewend waren. Met de komst van de highspeed e-bike zal de actieradius van de Nederlandse fietser alleen maar verder toenemen. Als die mensen ook nog eens vaker de auto laten staan, zijn dat toch berichten waar beleidsmakers op het Binnenhof, het provinciehuis en het gemeentehuis van gaan juichen. Maar juist daar mag men nu niet op de lauweren gaan rusten. Want meer fietskilometers betekent ook drukkere fietspaden. Vooral in steden zien we dat de huidige infrastructuur niet is berekend op toenemende tweewieleractiviteit. Daar zal echt iets moeten gebeuren en BOVAG denkt dan ook graag mee. Met onze ‘visie op het fietspad’ reiken we concrete handvatten aan. Gemeenten moeten heldere keuzes maken en daar kunt u als fietsretailer, eventueel samen met lokale sympathisanten, ook een rol in spelen. Trek eens uw eigen wethouder aan de mouw.

Rob van Oosterhout, voorzitter BOVAG Fietsbedrijven

De jeugd van tegenwoordig

I

s het slecht nieuws voor ons dat brom- en snorfietsen onder jongeren van 16 en 17 jaar lang niet meer zo populair zijn als vroeger?

Weet u nog, die tijd dat wijzelf de meisjes probeerden te imponeren met onze Zündapps, Kreidlers, of vooruit, wellicht met de Honda MT5 en sommigen met een Vespa Ciao.

Er is de afgelopen jaren zoveel veranderd in onze branche dat ik ben geneigd om te zeggen dat het helemaal niet zo erg is. Natuurlijk, de jeugd heeft de toekomst.

Maar juist door de grote interesse van dertigplussers in onze brom- en snorfietsen zijn deze voertuigen sinds een jaar of tien echt volwassen geworden. Het is inmiddels een serieus alternatief voor woon-werkverkeer. De nieuwe koper gaat op een serieuze manier met z’n scooter om. Geen opgeschoten jochies meer die het goedkoopste, snelste en meest lawaaiige monster willen hebben. Dat is juist goed nieuws voor het imago van onze branche. En het lost vanzelf het gros van de ergernissen op die her en der gerapporteerd worden.

Egbert van Drie, voorzitter Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

M

et grote verslagen­heid heeft BOVAG kennis genomen van het verdrietige bericht dat Arno Cloosterman, manager BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, tijdens zijn vakantie in het buitenland geheel onverwacht is komen te overlijden. Hij is 52 jaar geworden.

BOVAG verliest een zeer gewaardeerde collega en een betrokken manager met een grote kennis van de automotive branche. Hoewel hij nog maar kort bij BOVAG werkte, heeft hij bij collega’s, leden en bestuursleden een onuitwisbare indruk achtergelaten.

Vol enthousiasme wilde hij leden op weg helpen naar een gezonde toekomst. Arno Cloosterman was een aimabele en warme persoonlijkheid, met een positieve kijk op het leven.

Met zijn optimisme inspireerde en enthousiasmeerde hij velen. BOVAG wenst zijn vrouw en kinderen en andere dierbaren heel veel sterkte bij het dragen van dit grote verlies.

SUBSIDIE

Leerlingpremie: op=op

D

it schooljaar biedt OOMT bedrijven in de mobiliteitsbranche die één of meerdere BBL-leerlingen in dienst hebben, de gelegenheid leerlingpremie aan te vragen. Dit subsidiebedrag kan oplopen tot 1.350 euro.

Wees er snel bij, want op = op.

De leerlingpremie is bedoeld om bedrijven te stimuleren leerwerkplekken ter beschikking te stellen. OOMT vindt het belangrijk dat de branche ook in de toekomst over goede vakmensen blijft beschikken. Dit kan alleen wanneer leerlingen ervaring opdoen bij een leerbedrijf. De praktijk is echter weerbarstig. Steeds minder bedrijven stellen een leerwerkplek ter beschikking.

Daardoor kiezen jongeren vaker voor een opleiding in een andere branche.

Dat betekent op termijn een gevaar voor de bedrijven zelf wanneer deze in

de toekomst goed geschoolde, nieuwe medewerkers zoeken. De leerlingpremie is een loonkostensubsidie, die ook onderdeel is van het Sectorplan voor de mobiliteitsbranche. Dat betekent dat de overheid aan het initiatief meebetaalt.

Aanvragen Leerbedrijven die via MN afdragen aan het Sociaal Fonds kunnen de leerlingpremie voor schooljaar 2015-2016 aanvragen. OOMT komt hen tegemoet met een maximaal subsidiebedrag van 1.350 euro voor een schooljaar van tien maanden. Dat komt neer op 135 euro per maand. De leerlingpremie wordt na afloop van het schooljaar uitbetaald. Kijk op www.oomt.nl/leerlingpremie voor meer informatie en de voorwaarden voor de aanvraag. Er is niet voor alle leerlingen subsidie beschikbaar, dien uw aanvraag dus snel in!

ZES INTERACTIEVE REGIOBIJEENKOMSTEN FIETSBEDRIJVEN

Save the date BOVAG Fietsbedrijven organiseert in november en december zes interactieve regiobijeenkomsten. Op de agenda staan de uitkomsten van het Relatie Onderzoek Dealer Importeur (RODI) en het Dealeradviesboek. Wat vinden we met elkaar van de dealercontracten?

Waar moet u bijvoorbeeld op letten? En wat kunt u op dit gebied verwachten van

het BOVAG Dealerplatform? Wees erbij!

Reserveer één van de volgende data alvast in uw agenda: • Woensdag 4 november: Zaandam • Woensdag 18 november: Zwolle • Woensdag 25 november: Vught • Maandag 30 november: Rotterdam • Woensdag 2 december: Bunnik • Woensdag 9 december: Urmond BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 5

VISIE

BOVAG MA AKT PL AN VOOR ‘HET IDEALE FIETSPAD’

RUIM BAAN!

Het fietspad moet op de schop. Letterlijk en figuurlijk. Geef tweewielers een veilige ruimte in de drukke stad en maak, om de boel te verduidelijken en vereenvoudigen, van het fietspad een 30 km/u-pad.

R Hoe nu verder?

Wat gebeurt er met het fietspadplan van BOVAG? Bertho Eckhardt: “In eerste instantie is het document gericht aan het ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M). Het ministerie heeft enthousiast gereageerd.

I&M zou graag zien dat diverse steden pilots gaan houden.

Een aantal steden reageert echter afhoudend. Met name Amsterdam denkt dat ze vooral te kampen hebben met een snorfietsprobleem. BOVAG gaat in gesprek met de betreffende steden om te kijken of ons standpunt een oplossing kan bieden voor de problemen waar zij mee kampen.”

6 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

egelmatig is het fietspad in het nieuws: Amsterdam wil snorfietsers ervan weren, anderen willen een helmplicht. En dan wordt het ook nog steeds drukker op fietspaden in de stad. “Het fietspad is een belangrijke verkeersader, waar steeds meer mensen met allerlei soorten tweewielers een plek zoeken”, zegt Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG. “Op het fietspad komt veel samen van wat er speelt in deze tijd. Bijvoorbeeld de verstedelijk ing, de roep om schonere lucht, het ontwijken van files en het streven naar een gezonde levensstijl. Steeds meer mensen stappen daardoor op de fiets. Tegelijkertijd ontwikkelt de industrie steeds meer tussenvormen van traditionele voertuigcategorieën. De snorfiets en de e-bike bestaan al wat langer, maar nu is er ook de highspeed e-bike.

En er zullen meer tussenvormen komen. De wetten en regels lopen daar per definitie achteraan.”

beleidsvorming helpt niet bij het vinden van de juiste antwoorden, vindt BOVAG. “De politiek is geneigd te reageren op incidenten,” zegt Eckhardt. “En dan kan het snel gaan: voor je het weet is er een besluit genomen, waar gebruikers geen touw aan kunnen vastknopen en dat desastreus kan uitpakken voor de handel. Denk aan alle ophef over snorfietsen.

Dat raakt direct de leden van BOVAG.”

De lokale politiek is geneigd te reageren op incidenten en dat kan desastreus uitpakken voor de gebruiker en de handel

Incidenten Het fietspad wordt voller. Dat maakt het waarborgen van de verkeersveiligheid tot een steeds grotere uitdaging. Datzelfde geldt voor het op peil houden van de doorstroming, de handhaving en het beperken van het ruimtebeslag. De huidige versnippering in de

30 km/u

Reden genoeg dus om de koppen bij elkaar te steken en al die losse problemen en uitdagingen onder één noemer te brengen. Dat is precies wat BOVAG gedaan heeft, samen met de besturen van BOVAG-afdelingen Fietsbedrijven, Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, Autodealers en Onafhankelijke Autobedrijven. Het heeft geresulteerd in een nieuwe, overkoepelde kijk op de problematiek in de vorm van ‘het ideale fietspad’.

Eckhardt: “BOVAG vindt dat we voortaan naar het fietspad moeten kijken zoals we naar de rijbaan kijken.

Het doet er niet toe hoe hard een voertuig maximaal kán, want naar ons idee gaat er een maximumsnelheid gelden. Op het fietspad zou die op 30 km/u moeten liggen. Verder geldt er een maximumomvang voor voertuigen die gebruik willen maken van het fietspad. En er gelden Europese normen, bijvoorbeeld op

Tekst: Sjoerd van der Linden Foto: Edith Buenen

De zes onderdelen Het plan van BOVAG is gericht op steden die kampen met ruimtegebrek op het fietspad.

De aanpak bestaat uit zes onderdelen.

1

Infrastructuur: pak knelpunten aan, maak een duidelijke scheiding tussen fietspad en rijbaan, en waar geen ruimte is voor een apart fietspad moet op de rijbaan in de (binnen)stad een maximumsnelheid van 30 km/u gaan gelden (vaak is dat al zo).

2

Voertuigen: de afmeting is bepalend voor toegang tot het fietspad. Zo min mogelijk Nederlandse eisen bovenop Europese eisen.

3 4

Snelheid: op het fietspad geldt een maximumsnelheid van 30 km/u. Wie harder wil, moet naar de rijbaan.

het gebied van uitstoot. Dat is allemaal makkelijker gezegd dan gedaan, maar wij geloven wel in dit idee.”

Handhaving De voordelen van die benadering zijn legio. Zo wordt de handhaving – die uiteraard wel op niveau moet zijn – eenvoudiger. Eckhardt: “Het doet er niet meer toe welke kleur het nummerplaatje heeft of in welke categorie het voertuig valt: te hard is te hard. Onder 30 km/u rij je op het fietspad. Mag je en rij je harder, dan ga je naar de rijbaan.” Daarbij is BOVAG voorstander van een helmplicht op basis van voertuigcategorie. Maar dan wel een passende helm. Met name voor de nieuwe highspeed e-bike is het onwenselijk als daarvoor een klassieke brommerhelm verplicht zou worden. Gelukkig vinden we daar de minister aan onze zijde, die ook wil kijken naar een passende helm. Een soort fietshelm-plus.”

Plaats Ook de doorstroming verbetert dankzij het plan, aldus BOVAG: de snelheidsverschillen op het fietspad nemen af, want bijvoorbeeld de snelle highspeed e-bike-rijder die harder fietst dan 30 km/u, doet dat op de rijbaan. “Dat neemt echter niet weg dat er de nodige aanpassingen gedaan zullen moeten worden in de infrastructuur,” zegt Eckhardt. “Om de toename van langzaam verkeer in de stad bij te benen, moeten fietspaden worden verbreed en verbeterd. Dat is onlosmakelijk aan deze aanpak verbonden. En dan is het leven en laten leven op het ideale fietspad.

Heldere regels en een effectieve handhaving maken dat veel gemakkelijker dan nu. En daar profiteert iedereen van. De stadsbewoners, fietpadgebruikers, automobilisten en uiteraard ook de BOVAG-leden.

Dan is er geen aanleiding meer om bijvoorbeeld de snorfiets als zondebok aan te wijzen.”

Veiligheid: de huidige helm­ plicht op basis van voer­tuig blijft bestaan, maar dan wel met, waar nodig, maatwerk, bijvoorbeeld voor de highspeed e-bike.

5

Gedrag: gebruikers van het fietspad moeten elkaar de ruimte geven. Nationale campagnes moeten dat bevorderen.

6

Handhaving: de norm op het fietspad is de maximumsnelheid, niet de constructiesnelheid of modaliteitskeuze. En die norm moet je streng handhaven.

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 7

SNAPSHOT

Volwassen types Jongeren op snor- en bromfietsen die met veel kabaal voorbij racen op drukke fietspaden; het is een hardnekkig stereotype dat negatief afstraalt op de tweewielerbranche. Gelukkig is dit beeld aan het uitsterven. De tweewielers boeten behoorlijk in aan populariteit onder pubers, mede door de invoering van het bromfietsrijbewijs in 2010 en het autorijbewijs voor 17-jarigen in 2011.

Hun aandeel in de verkoop- en eigendomsstatistieken is de afgelopen jaren uitgedund.

Toch is het aantal bromen snorfietsen in Nederland tot recordhoogte gestegen. En dat hebben we aan de 30-plussers te danken. Zij gebruiken ze als serieus alternatief voor woon-werkverkeer. Een volwassen doelgroep die op een volwassen manier met het voertuig omgaat en niet zo nodig op de snelste en meest lawaaierige scooter de fietspaden onveilig wil maken.

8 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

Fotografie: Hollandse Hoogte

30-plussers gebruiken tweewielers veelal als serieus alternatief voor woonwerkverkeer

73

%

van de snor- en bromfietseigenaren is 35 jaar of ouder.

54

%

van de nieuwe brom- en snorfietsen in 2015 werd door 26-55 jarigen gekocht.

6

%

16-17 jarigen kochten dit jaar 6,6% van de bromfietsen en 3,2% van de snorfietsen.

% , 12

van alle bromfietsen in Nederland heeft een 16of 17-jarige eigenaar.

0,58

%

van alle snorfietsen in Nederland heeft een 16of 17-jarige eigenaar.

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 9

t m o k U ? k o o toch

STOPPER (10) ADV.

Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst.

Kom daarom naar het BOVAG OndernemerscafĂŠ en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio.

Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe AANMELDEN

INNOVATIE

Innovatielab Inspiratie voor ondernemers

MORGEN BEGINT VANDAAG Auto's op zonne-energie en businessmodellen gebaseerd op gebruik in plaats van bezit; duurzame innovaties ontwikkelen zich in rap tempo. BOVAG biedt een frisse blik op al die nieuwigheden tijdens Innovation-to-go op maandag 21 september in Bunnik.

S

tel je voor: een gezinsauto op zonne-energie die gedurende het hele jaar meer energie opwekt dan dat hij gebruikt.

Ook wanneer de auto stil staat. Eenmaal opgeladen kan de auto aangesloten worden op het elektriciteitsnet – bijvoorbeeld voor het gebruik van huishoudelijke apparaten.

Een efficiënte en slimme oplossing voor de Nederlandse markt, waar een auto gemiddeld 37 kilometer per dag rijdt en negentig procent van de dag stilstaat.

Toekomstmuziek? Een studententeam van de Technische Universiteit in Eindhoven kreeg het al voor elkaar.

En hoe mooi zou het zijn als u de mogelijkheden van Snappcar naar uw eigen hand kunt zetten en een brug kunt slaan tussen het stijgende aanbod van de auto’s van ouderen?

Wouter van Kuilenburg van het gelijknamige Utrechtse autobedrijf, maakte hier slim gebruik van en creëerde daarmee een buurtfunctie in de Utrechtse wijk Overvecht.

Camptoo Nog zoiets: geld verdienen met stilstaand kapitaal? Via Airbnb

k a n d a t m e t de ve r hu u r va n bijzondere huizen over de hele wereld. Nu is er voor camper- en caravanbedrijven ook een soortgelijk deelplatform ontstaan. Zij kunnen in de zomermaanden hun voorraad verhuren aan vakantiegangers. Het werven van huurders, de verzekering en administratie; het wordt allemaal via het platform geregeld. Een ideale manier om nieuwe doelgroepen te interesseren voor het kamperen én met een beetje geluk koopt de huurder de caravan of camper na de huurperiode. Dit initiatief heet Camptoo en draait sinds deze zomer met een aanbod van ruim honderd caravans en campers.

Gamechangers en -makers Over deze inspirerende cases vertellen drie innovatieve ondernemers en initiators maandag 21 september tijdens het Innovation-to-go event in Bunnik. Lex Hoefsloot en Roy Cobbenhagen van het studententeam Solar Team Eindhoven brengen het verhaal over Stella Lux – de intelligente gezinsauto op zonneenergie. Wat beweegt deze jonge

innovators? En hoe kijken Hoefsloot en Cobbenhagen tegen de gevestigde orde in de mobiliteitsbranche aan?

Na hun inspirerende verhaal delen ook Martijn Peeters – oprichter van Camptoo – en Wouter van Kuilenburg hun praktische ideeën en ervaringen met innovatie met u.

Gebruikersgemak, sociaal kapitaal en duurzaamheid Tijdens Innovation-to-go neemt BOVAG u mee in de gedachten van deze vooruitstrevende ondernemers – jong en oud – die hun weg weten te vinden in de deeleconomie en hun eigen speelveld kiezen. Een foc us op de oudere doelg roep, een bedrijfsvoering gebaseerd op r uilen en delen of een product dat zelfvoorzienend functioneert.

Wat vo or onde r ne m i n ge n he t o ok z ijn, z e d ra ge n a l le m a a l belangrijke elementen met zich mee: gebr u ikersgema k, sociaa l kapitaal en duurzaamheid. Tijdens Innovation-to-go kunt u zich laten inspireren door praktijkvoorbeelden en de ideeën eruit pikken die voor u interessant zijn.

Innovation-to-go Wanneer: Maandag 21 september Waar: Kosterijland 15, Bunnik Programma 19.30 – 19.55 uur Inloop met koffie en thee 19.55 – 20.00 uur Welkomstwoord door BOVAG 20.00 – 20.45 uur Team Solar Eindhoven: de gezinsauto op zonne­ energie 20.45 – 21.00 uur Maarten Peeters: hoe Camptoo de Airbnb van caravanbedrijven werd 21.00 – 21.15 uur Wouter van Kuilenburg: over vergrijzing en Snappcar 21.15 – 21.30 uur Afsluiting door BOVAG 21.30 – 22.00 uur Borrel en netwerken Meld u aan via leden.bovag.nl/innovationtogo.

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 11

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Wij verkopen hele dikke fietsen, dat is onze specialiteit

Alleen het allerbeste Teammanager Jan ten Tusscher was de stille kracht achter Olympisch mountainbikekampioen Bart Brentjens en de wereldkampioenen Jakob Fuglsang en Michiel van der Heijden. Met echtgenote Sylvia runt de gedreven Tukker ook een droom van een fietsenwinkel in Enschede, een biker’s paradise waar geen tweewielerfanaat omheen kan fietsen.

I

“

n 1898 bevonden zich in dit pand een groenteboer en een piepkleine fietsenwinkel. Mijn vader nam het winkeltje in 1967 over. Fietsen, brommers, vuurwerk, dat was zijn handel. Toen hij plots hartproblemen kreeg, stelden mijn ouders mij voor de keuze: of je neemt de zaak over óf pa gaat de boel verkopen. Ik had nooit interesse in zijn winkel getoond. Ik ging liever vissen of voetballen. Ik was al met Sylvia. Zij zag ’t wel zitten, samen pa’s winkel runnen. Ik zat op de mts en moest nog afronden met een stage. Dus koos ik voor een kijkje in de keuken bij een andere fietsenhandel, Wim Kok in Utrecht. Sylvia en ik besloten ons puur op fietsen te gaan richten. We zetten ook een paar mountainbikes in de etalage. In ’t eerste jaar verkochten we er niet één.

Maar in januari van het jaar daarop ging er opeens wel één de deur uit. En in maart hadden we er al dertig verkocht. Hoe dat opeens? Ik organiseerde elke zondag groepsritten, met mensen die bij ons zo’n mountainbike hadden gekocht. Met hun

12 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

enthousiaste verhalen staken zij vrienden en kennissen aan. We zetten ook een eigen sportploeg op. Bart Brentjens is bij ons groot geworden. Toen hij Olympisch kampioen werd, zat hij in mijn ploeg. Door actief te zijn in de topsport ben je ook nauw betrokken bij productontwikkeling, je kunt je klanten van het laatste nieuws voorzien en fantastisch adviseren.”

Minishops “Als jonge ondernemer maakte ik ook fouten. Ik wilde bijvoorbeeld per se de goedkoopste zijn. Maar daarmee ga je snel de boot in. We besloten voortaan ruim de tijd te nemen voor onze klanten en investeerden veel geld in een heel breed assortiment, wel met nadruk op de allerbeste producten. We zetten binnen de winkel een soort eigen minishops op voor Cannondale, Trek, Specialized, maar ook voor e-bikes, kleding en accessoires.

En we groeiden als kool. We kochten het hele pand, verbouwden het een paar keer.

Nu werken hier 25 man. Maar we kenden

ook tegenslagen. Na de vuurwerkramp op 13 mei 2000, zes weken na een grote verbouwing en heropening, lag onze zaak in puin. Gelukkig waren wij net op tijd naar buiten gerend. Omdat wij onze klanten altijd veel aandacht geven kwamen ze hier hun verhalen vertellen, over de dood van hun familie, hun kind. We gaven fietsen weg aan mensen die alles hadden verloren.

Gelukkig gaan de verhalen nu weer over fietsavonturen, het grote genieten. De klanten dwalen door onze zaak als door een droomparadijs, want we verkopen een beleving. En omdat ze alles volop mogen testen, kiezen ze meestal voor het beste en verkopen wij hele dikke fietsen. Dat is onze specialiteit. Toch ben ik wel somber over de toekomst. Twee multinationals, Pon en Accell, beheersen de markt. Zij bepalen straks wat de onafhankelijke ondernemers nog mogen verkopen en tegen welke marges. Of mijn twee tienerzoons, die de zaak straks overnemen, net zoveel kansen krijgen als ik heb gehad, waag ik te betwijfelen.”

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Peter Arno Broer

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 13

Boter bij de vis Fietsbedrijven vulden dit jaar massaal het Relatie Onderzoek Dealer Importeur (RODI) in. Dat de samenwerking tussen fietsfabrikant en fietsbedrijf beter moet staat als een paal boven water. De eerste stap lijkt duidelijk: het vastleggen van een formele overlegstructuur.

E

en record: ruim 450 fietsbedrijven vulden dit jaar het Relatie Onderzoek Dealer Importeur (RODI) in. Dat is ruim twee keer zoveel als in 2014. Rob van Oosterhout, voorzitter van BOVAG Fietsbedrijven, is in zijn nopjes met de hoge respons. “We zijn verrast en verheugd. We zien een enorme betrokkenheid bij de fietsretailers.”

Het BOVAG Dealerplatform kwam op 17 augustus bij elkaar om de uitkomsten van RODI te bespreken. Arthur Wijtman was daarbij aanwezig. Hij neemt deel aan het dealerplatform en is eigenaar van Bike Totaal Wijtman in Delft. “Wat mij opviel aan de resultaten is dat er veel sentiment heerst onder de fietsbedrijven. Iedereen vraagt zich af: welke richting wil de fabrikant op? Vroeger hadden we één A4’tje met afspraken. Dit wordt een steeds dikker boekwerk. Fietsbedrijven willen meer grip op de regels, zodat het voor beide partijen werkbaar is.”

Volgens Niels Hansen, branchemanager BOVAG Fietsbedrijven, zie je een duidelijke behoefte dat de fabrikant meer rekening houdt met het fietsbedrijf. Hansen: “Als fietsbedrijf heb je veel plichten tegenover de consument. Bijvoorbeeld als de leveringstermijn wordt overschreden: de klant 14 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

kan dan al snel overgaan tot kosteloze annulering van de fiets. De retailer daarentegen heeft veel minder rechten. Zij kunnen een verlate levering niet zomaar annuleren bij de fabrikant. De fietsbedrijven hebben het gevoel dat ze zich in een sandwich bevinden tussen fabrikant en klant.”

Rob van Oosterhout signaleert een tegenstelling.

Een merk kan het beste kindje van de klas lijken, maar tegelijkertijd laag worden gewaardeerd door de retailers. Hij legt uit: “Als er ontevredenheid heerst over bijvoorbeeld het dealercontract of de verdiencapaciteit, creëert dat onrust. Je ziet het vertrouwen in de fabrikant dalen. Dat is funest voor een goede samenwerking. Er is evenwichtigheid nodig en dat kan alleen door intensief overleg.” Volgens Van Oosterhout is dit daarom het moment suprême om structureel met elkaar in overleg te gaan.

Overlegstructuur Het formeel vastleggen van een algemene overlegstructuur tussen fabrikant en fietsbedrijf staat hoog op de prioriteitenlijst van het dealerplatform. Volgens Niels Hansen is dit de kern van een goede samenwerking. “De basis is dat je regelmatig bij elkaar komt om cruciale

zaken én mogelijke kansen te bespreken. Daar valt of staat de rest bij. Eigenlijk is een goede overlegstructuur de kapstok.”

Dat betekent werk aan de winkel voor de fietsfabrikanten. Volgens Rob van Oosterhout roepen fabrikanten vaak dat ze graag willen samenwerken met fietsretailers. “Het is nu tijd dat ze dit voornemen concreet maken en boter bij de vis doen. Dat ze durven om een adequate overlegstructuur ook formeel op papier vast te leggen.”

Een veel terugkomende reactie in RODI is dat fietsfabrikanten het contract eenzijdig kunnen wijzigen. Daar kan het vastleggen van de overlegstructuur wat aan doen volgens Hansen. “Fabrikanten en retailers kunnen daarbij vastleggen onder welke voorwaarden bepaalde afspraken gewijzigd of toegevoegd kunnen worden. Voor onderwerpen die onder de overlegstructuur vallen, zou het uitgangspunt moeten zijn dat als je iets wilt aanpassen beide partijen zich tweehonderd procent moeten inspannen om samen enthousiast te worden over de nieuwe afspraak. Rob van Oosterhout haakt daar op in: “De fabrikant mag niet zomaar aan de fietsretailer voorbij gaan. Overleg op gelijkwaardige basis is een must.”

Wijtman hoopt ook dat de fietsfabrikanten het

Tekst: Linda in 't Hout

De fabrikant mag niet zomaar aan de fietsretailer voorbij gaan.

Overleg op gelijkwaardige basis is een must

Aandachtspunten Het BOVAG Dealer­platform heeft een lijst samengesteld met tien aandachtspunten voor een eerlijke en evenwichtige samen­werking tussen fabrikant en fietsbedrijf:

1 2 3 4

Vastgelegde overlegstructuur Dataconvenant voor klantgegevens Werkbaar garantieprogramma

Vastlegging primair verzorgingsgebied (indien mogelijk)

belang van RODI inzien. “RODI is gigantisch waardevol voor de fabrikanten. Ze krijgen zo op een presenteerblaadje aangeboden wat de fietsretailers van hun dienstverlening vinden. Ze moeten zich bewust worden dat we niet proberen om de poten onder hun stoel weg te zagen, maar dat we zoeken naar een goede manier van samenwerken in de toekomst. Het is belangrijk dat we er allebei zo sterk mogelijk uitkomen.”

Dealeradviesboek Begin september komt het Dealeradviesboek uit.

Dit boek bevat een uitgebreide samenvatting van de uitkomsten van het RODI-onderzoek.

Daarnaast lichten BOVAG-juristen de contracten door. Deze inzichten leveren aanbevelingen op, waarop het dealerplatform zijn plannen en doelstellingen baseert.

Het Dealeradviesboek is hét boodschappenlijstje van het dealerplatform. Niels Hansen: “We zijn tot tien aandachtspunten gekomen voor de samenwerking tussen fabrikant en fietsbedrijf. Samen

met de juridische afdeling gaan we de prioriteiten bepalen en maken we een actielijst van wat we nu gaan ondernemen. Het RODI-onderzoek geeft genoeg input waar zowel wij als de fietsretailer het komende jaar mee aan de slag kan.”

Want als individueel fietsbedrijf kun je er ook je voordeel mee doen. “Wil je met een bepaald merk in zee gaan? Check dan vooraf de contractuele aandachtspunten van dat merk en lees het contract goed. Mocht u vragen hebben over de juridische inhoud van het contract, neem dan contact met ons op. Wij hebben alle contracten grondig bekeken en helpen u graag.” Aldus het advies van Niels Hansen. “Het Dealeradviesboek is een resumé van wat de juristen van BOVAG hebben bevonden over een aantal belangrijke onderwerpen uit het dealercontract. Gebruik het Dealeradviesboek ook tijdens de gesprekken met de fabrikant. Je ziet bijvoorbeeld dat je niet de enige bent die garantie-afhandeling een issue vindt. Dat maakt je een stuk sterker in de onderhandeling met de fabrikant.”

5 6 7 8 9

Eenduidige afmontage­regels Eerlijke plannings­afspraken

Transparantee voorwaarden Duidelijkheid over direct sales

Objectieve verkoop-, voorraad- en collectie­ doelstellingen

10

Reële looptijd en opzeggingstermijn

Meer informatie leest u in het Dealeradviesboek. Dit boek is begin september beschikbaar via leden.bovag.nl/dealeradvies­ boekfiets. BOVAG houdt u via de nieuwsbrief op de hoogte.

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 15

FEITEN & CIJFERS

E-bike maakt kilometers Voornamelijk door de stijgende verkopen van e-bikes is de gemiddelde Nederlander sinds 2010 zo’n 18 procent meer gaan fietsen. BOVAG analyseerde CBS-cijfers en concludeert dat vorig jaar per persoon 1.018 kilometer op de fiets werd afgelegd, zo'n 153 kilometer mÊÊr dan in 2010.

Alle Nederlanders fietsten in 2014 dagelijks gemiddeld bijna 3 kilometer per persoon, tegen bijna 16 autokilometers (als bestuurder) per dag. Per provincie zijn opvallende verschillen waar te nemen. Utrecht is koploper met vorig jaar gemiddeld 1.179 fietskilometers per persoon, op afstand gevolgd door Groningen (1.121 kilometer) en Overijssel (1.117; vijf jaar geleden nog koploper). De gemiddelde Limburger fietst maar liefst 420 kilometer per jaar minder dan de gemiddelde Utrechter: totaal 759 kilometer, slechts 5 procent meer dan in 2010. In alle provincies is het fietsgebruik sinds 2010 toegenomen; in Friesland het minst met 2 procent en in Zeeland het meest met 23 procent.

+18%

2,60 / 3,07

1.121 +2%

2,53 / 2,68

978

+12%

2,33 / 2,61

953

+22%

2,49 / 3,05

1.113

+20%

1,84 / 2,20

803

+9%

2,82 / 3,05

1.117 +22

+18%

%

2,56 / 3,01

2,65 / 3,23

+22%

1.179

2,04 / 2,49

909

+23%

1.099 Aantal verkochte e-bikes

+20%

2,30 / 2,82

2,34 / 2,81

1.029

1.026

legenda verschil 2010/2014

+22%

2,49 / 3,05

1.113

16 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

kilometers per persoon per dag 2010/2014 kilometers per jaar per persoon 2014

x1..000

+5%

1,98 / 2,08

759

2007: 2008: 2009: 2010: 2011: 2012: 2013: 2014:

89 134 153 166 181 175 192 223

BOVEMIJ

“Korting voor garantie?

Niet doen!”

Stel: een klant doet afstand van BOVAG Garantie voor een paar honderd of duizend euro korting. Ben je als autobedrijf gevrijwaard van eventuele claims? Nee, zegt advocaat Maikel van Ochten die Bovemij-verzekerden bijtstaat in kwesties als deze.

C

onsumenten worden goed beschermd. Vertoont een gekocht product binnen een half jaar na aankoop gebreken dan gaat de wet ervan uit dat de professionele verkoper aansprakelijk is voor de schade. Hij móet het gebrek binnen redelijke termijn verhelpen, tenzij hij aan kan tonen dat het gebrek een externe oorzaak kent. Advocaat Maikel van Ochten van Stichting Rechtsbijstand Mobiliteit (SRM) geeft uitleg: “Een consument mag ervan uitgaan dat een auto die eigenschappen bezit die hij op basis van de koopovereenkomst mag verwachten. Dit wordt in de wet het conformiteitsbeginsel genoemd. Voor een auto betekent dit dat de koper mag verwachten dat die probleemloos rijdt.

Wanneer de auto binnen zes maanden na aflevering kapot gaat, wordt er

in beginsel van uitgegaan dat dit gebrek al aanwezig was bij levering.

De ondernemer is dan aansprakelijk, tenzij hij het tegendeel kan aantonen.”

Hof Van Ochten was recent bij het Europese Hof van Justitie in Luxemburg, waar hij een Nederlands autobedrijf bijstond. Een klant had er een auto gekocht, die binnen een half jaar na aankoop tijdens het rijden vlam vatte.

Het Hof oordeelde dat de garagist bij een gebrek dat ontstaan is binnen zes maanden na levering moet aantonen dat het mankement een externe oorzaak kent. Daarnaast werd bepaald dat de consument ten minste twee maanden de tijd heeft om na ontdekking het gebrek bij de verkoper te melden. Veel autobedrijven zijn zich volgens Van Ochten niet bewust van

de bewijsregels bij consumentenkoop, waardoor zij achteraf in de problemen komen wanneer de consument naar de rechter stapt. De verkoper doet er daarom goed aan om een klacht van een consument altijd te onderzoeken.

Bewijs De verkoper die in de gelegenheid wordt gesteld om een klacht te beoordelen maar dit vervolgens nalaat, kan zijn eigen bewijspositie er n st ig schaden. Va n Ochten ziet dat veel ondernemers auto’s zonder garantie verkopen. “In ruil daarvoor geven ze dan korting; zij denken dan van iedere vorm van aansprakelijkheid af te zijn. Dat is onjuist. Het conformiteitsbeginsel is namelijk een dwingend recht; partijen kunnen daar bij het aangaan van een overeenkomst onderling niet

Wat zegt BOVAG? Melle Koelemaij, BOVAG Ledenadvies: “Wanneer een consument bij de verkoper vragen over non­conformiteit heeft, kan de verkoper bij BOVAG Ledenadvies kosteloos de kwestie bespreken hoe hier mee om te gaan.” Vragen over non­conformiteit?

Neem contact op met BOVAG Ledenadvies via ledenadvies@bovag.nl of (030) 65 95 300.

van afwijken.” Consumenten die in plaats van een half jaar garantie korting willen, weten volgens Van Ochten hoe het recht in elkaar zit.

“Als hun auto binnen een half jaar niet meer rijdt, komen zij gewoon bij je terug. Doe dus altijd onderzoek wanneer een klant terugkomt met een gebrek. Is er sprake van een eigen gebrek aan het voertuig? Dan moet de verkoper kosteloos tot herstel over gaan. Is het gebrek veroorzaakt door onheil van buitenaf? Dan moet het bewijs daarvan zorgvuldig worden vastgelegd. Je kunt in dergelijke gevallen niet niets doen.”

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 17

MOBILITEIT

STEEDS MEER ‘VREEMDE’ ONDERNEMERS STAPPEN IN DE GROEIMARKT VAN E-BIKES

Allemaal aan de e-bike

E-bikes zijn hot. Steeds meer doelgroepen ontdekken het vervoermiddel. De verkopen stijgen navenant, al tien jaar lang. Nieuwe spelers willen een graantje meepikken: automerken lanceren hun eigen modellen, dealers en autobedrijven zetten de fietsen in de showroom. Worden de kaarten opnieuw geschud?

E-bike tussen de auto’s “Mensen vinden het soms raar om bij een autodealer binnen te lopen voor een fiets”, vertelt Marco Jonk (foto rechts). “Aan de andere kant zijn wij een begrip in de regio. Bestaande klanten vinden het fijn om alles bij ons onder te brengen. Zij zorgen weer voor mond-tot-mondreclame.” Gert Mulder (foto links): “De basis van mijn onderne­ ming is het autobedrijf. Die uitstraling wil ik graag houden. Tegelijkertijd wil ik mijn fietsen graag laten zien, maar ik pas op dat mensen niet meer weten in wat voor zaak ze binnenkomen. Daarom heb ik de fietsen op de bovenverdieping van mijn showroom neergezet.”

18 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

D

e Ford-dea ler rea geer t verbaasd wanneer de verslaggever hem vraagt of hij al een hoekje heeft ingeruimd voor de Ford e-bike. “Daar weet ik niets van”, zegt hij. Navraag bij Ford Nederland leert dat de e-bike voorlopig niet in de showrooms komt: het merk experimenteert momenteel met de fiets als onderdeel van het zogenoemde Smart Mobility Plan, aldus de importeur. “Ik ben niet bang voor de e-bikes van automerken”, zegt Rob van Oosterhout, voorzitter van BOVAG Fietsbedrijven. “De meeste merken richten zich op de gadgetmarkt. Het is meer branding dan massaproduct.”

Mobiliteit breder bekijken Een andere ontwikkeling binnen de autobranche volgt de ondernemer uit Teteringen echter met meer belangstelling: het aanbod van e-bikes van de reguliere fietsfabrikanten in de autoshowrooms. “Het verdienmodel rond de auto staat onder druk. Showrooms komen leeg te staan, marges worden alsmaar kleiner. Autobedrijven gaan mobiliteit breder bekijken en richten hun blik op de e-bike.”

Marco Jonk, directeur van Seat-, Mazda- en Honda-dealer Adrie Jonk uit Purmerend, stapte eind 2014 in e-bikes, nadat hij een collega-dealer sprak die het merk BH importeerde.

“Een oud-collega zat bovendien bij Qwic, ons hoofdmerk. Het is een Amsterdams merk, dus in feite een lokaal product.” Voor Jonk zijn e-bikes nu echt nog een bijproduct. “In de toekomst zouden we bedrijven kunnen bedienen met mobiliteitspakketten, maar daar zijn we op dit moment niet mee bezig. Eerst maar eens kijken hoe het loopt.” Gert Mulder Auto’s en E-bikes uit Brummen ging in 2013 e-bikes verkopen. “Toen Pon Gazelle kocht dacht ik: daar is een reden voor”, zegt eigenaar Gert Mulder. “Onze handel staat onder druk. E-bikes bieden de mogelijkheid om een bredere vorm van mobiliteit aan te bieden.” Voor Mulder is het niet zo’n grote stap om naast auto’s ook e-bikes te doen. “De techniek in een e-bike ligt dicht tegen het vakgebied van de automonteur.

Ten opzichte van de traditionele fietsenmaker heeft een autobedrijf het voordeel dat het de vakkennis over elektronica al in huis heeft.

Mensen hebben veel vertrouwen in het auto-

Tekst: Sjoerd van der Linden

E-bikes bieden de mogelijkheid om een bredere vorm van mobiliteit aan te bieden

E-BIKE IN CIJFERS

Wie naar de cijfers kijkt, kan er niet omheen: de e-bike is here to stay. In 2014 werden er

bedrijf als het op techniek aankomt.” Dat mag dan zo zijn, Rob van Oosterhout stelt dat die kennis van techniek eerst en vooral aanwezig is in de moderne fietsenzaak. “De echte vakhandel beschikt over goed geoutilleerde werkplaatsen met gekwalificeerd personeel. Er is goede ondersteuning vanuit de A-merken.

Als vakhandel zijn we echt wel groot geworden met de techniek.”

Concurrentie Mulder en Jonk hebben ruimte gemaakt in hun werkplaatsen voor onderhoud aan e-bikes en hun monteurs naar cursussen gestuurd van de importeur. “Wij zijn druk bezig kennis te vergaren”, aldus Jonk. “We kunnen bij lokale fietsbedrijven terecht voor hulp.” Hij ziet zichzelf echter niet als concurrent van de vakhandel: “Ik ben zelf fervent fietser en heb goed contact met omliggende fietsbedrijven.

Onze merken zijn uniek in de regio, dus we vormen geen bedreiging voor hen. Overigens is ons contact met de importeur ook erg prettig.”

Ook Mulder concurreert niet direct met de fietsvakhandel. “In onze marketing richten wij

ons op onze eigen regio. De lokale vakhandel onderneemt niet veel op gebied van e-bikes.

De meeste concurrentie komt van internet, waar fietsen worden verkocht voor prijzen waarvoor wij ze niet eens kunnen inkopen.

Dat maakt de markt kapot. Ook voor ons. Ik ken het uit de autobranche. Tien jaar geleden was het gemakkelijk. Nu moet je veel meer doen voor je marge. Die kant gaat het ook op met fietsen. Wie het langste leeft, heeft alles.”

Autoklant op de fiets krijgen Rob van Oosterhout ziet de ontwikkeling van autobedrijven die e-bikes verkopen als een beweging op een groter speelveld en niet als een bedreiging. Maar, op dat speelveld komen wel steeds meer spelers. “Fietsverkoop en -onderhoud vergen vakmanschap, opleiding en ervaring. Als vakhandel moeten wij ons de kaas niet van het brood laten eten door de online shops, mobiele werkplaatsen en autobedrijven die een graantje willen meepikken.

We moeten opschalen, participeren, desnoods joint ventures zoeken en samen de autoklant op de fiets krijgen.”

224.000 verkocht. Het jaar daarvoor waren het er nog ruim

30.000 minder, en in 2010 bleef de teller nog steken op

166.000 Het effect van al die nieuwe fietsen is duidelijk zichtbaar: in grote delen van het land is tussen 2010 en 2014 het aantal afgelegde fietskilometers per hoofd van de bevolking toegenomen met meer dan 20 procent.

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 19

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAGSTOPPER ondernemers?

(20) ADV.

G 01 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 OAB-RVS - 32 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 2nummer nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 15 3 20 0 / maart n r. er 03 numm S-GTB nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

200 auto’s tegelijk

Face it!

Vastgoed

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Gastvrij

Van turbu­ lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

in dit nummer:

in dit nummer:

Harde cijfers Aan de ketting

Aan de ketting

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel­ autoconcept

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Leden in de lead

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

TB FTS/G

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

Leden in de lead

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

in dit nummer:

VAG.

ADE

FT

J BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BI UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen voor een BOVAGen rijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

mer: in dit num

eranch Fietsb 15 dag 20 met kennis Maak matische de prag kende nzoe 10 en steu er pagina fietskop

ijf Je bedreen in runnen ing is in ditev nummer: mg krimpo voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck Rosa

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck

De truckdealer­ branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Vervangend vervoer

Doen, falen en doorgaan

Huren levert meer op pagina 19

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

A1-rijbewijs op z’n retour

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Goede raad

in dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Goede raad

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Doen, falen en doorgaan

Hoe nu verder? pagina 11

Floris over Van Bommel pagina 20

Floris over Van Bommel pagina 20

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

We moete de juiste kla krijgen

Leen de Koning, d Amega Gro

et Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Verwachtingen Ondernemer emet Opleiden men m rhart e n r d o t o On missie Met de Risicospreiding fietsen bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene in mobiliteit Laatbloeier overtreffen overtreffen d Er is nog n e is De fun Ondernemen van Groeiende p tijd mee klop Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren

Remmentest

Uitlijnen

Hefbruggen

line! ook on

Emissietest

(de)montage

(de)montage

Balanceren

Balanceren

Uitlijnen

Uitlijnen

Uitlijnen

Hefbruggen

Hefbruggen

Hefbruggen

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en llen nden ssets aixa rhoud beste 10% r of verze bestell e! elendelen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onder onderd en bij deale obiel on obiel k bromm ✔ Afhal oo AIXAMbromm .nl✔ Zoeken op chassisnummer dig AIXAM udig Grootste

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

o

assortim

ummer .000 km op chassisn n ✔ Zoeken udssets 5.000/10 verzende ✔ Onderho bij dealer of ✔ Afhalen

len delen✔! Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onder -ont origin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assor timen

Eenvou Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

li

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m ent originele

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

Floris over Van Bommel pagina 20

Groot

isnummer 0 km /10.00 n op chass ✔ Zoeke houdssets 5.000verzenden ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

t/m feb

2015, gebruik

%

code: BOVAG10

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

nle! x.lin fleon tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

rdelen beste che mobiel onde AIXAM brom .nlaixam-onderdelen.nlde autobran Eenvoudig n! erdeMlen Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdele -ond AIXA ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent en bestellen assor onderdel onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de! code BOVAG10% Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen biel brommo ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo l BOVAG k de code ig AIXAM en.n ne Eenvoud isnummer gebruikm

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl

Wegslepen of niet?

Donkervoort

llenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Emissietest

Balanceren

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

Denis volgt Joop op pagina 20

Remmentest

(de)montage

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Tips voor preventie pagina 22

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

line! ook on

Donkervoort

Thérese r klanten haa voor 16 pagina

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

Remmentest

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

schapseisen pagina 21

rij GastvBoer leeft

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

www.autoflex.nl

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

line! ook on

10% kortin

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

ik de code:

g t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebru

10% kortin

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personenen bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat.

BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een w • Geniet van verse gerechten ui • Centraal in Nederland afsprek

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

G10%t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% BOVA 10% korting ik de code:

de

, gebru

2015 g t/m feb

AAN HET WOORD

nt

AG.

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

gen • Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

gaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

"In the pocket" WILBERT ROSEBOOM (16) UIT EDE GROEIDE OP MET LANDBOUWMACHINES. ALS 8­JARIG JONGETJE ZAT HIJ AL NAAST ZIJN OPA OP DE TRACTOR. VORIGE MAAND WAS HIJ EEN VAN DE EERSTE LEERLINGEN DIE HET T­RIJBEWIJS HAALDE, DAT SINDS 1 JULI VERPLICHT IS.

Wat snel, je hebt binnen een maand je T-rijbewijs gehaald. Hoe was het om examen te doen?

“Je leert er een hele hoop van.

Gelukkig had ik er al wel wat ervaring mee. De instructeur zei dat ik goed kon rijden en dat ik een snelle leerling ben.

Voordat ik rijexamen ging doen heb ik eerst nog anderhalf uur gelest om acht uur ’s och­ tends. Toen mocht ik van half tien tot en met elf uur examen doen. Dat is wel lang, maar we moesten 25 kilometer rijden

dus dan kun je die tijd wel mooi gebruiken.”

Maar stiekem had je natuurlijk al vaker op een tractor gereden?

“Dat klopt. Mijn vader heeft een eigen landbouwbedrijf en mijn opa had vroeger een boerderij met veel schapen. Toen ik klein was hielp ik hem altijd met het grasmaaien. Ik was acht jaar toen ik voor het eerst op de tractor zat. Dan zat mijn vader of opa ernaast en mocht ik af en toe schakelen of meesturen.

Naarmate ik ouder werd mocht ik ook zelf rijden. Maar alleen op het land hoor, niet op de weg.”

Wil je later zelf ook op het land werken?

“Ik wil zelf heel graag later op de mobiele kraan of rupskraan werken. Ik zit nu in mijn laatste jaar van de middelbare school en daarna wil ik naar SOMA in Harderwijk om de opleiding voor kraanmachinist te volgen.

Ook daarom is het heel handig om je T­rijbewijs al te hebben. Ik kan er alle kanten mee op.”

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 21

Waterland / Randstad Amsterdam

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

het maken van op maat gemaakte

Dit vanwege geen opvolging.

automatische versnellingsbakken.

gereedschapsborden met sjablonen.

gehaald, direct

A locatie - 2000 m2

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Bij voorkeur opdrachten in het

ring!

Compleet ingericht:

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Noorden van het land. Tarief 10 Euro

? Bel dan

per uur excl.btw/excl.reiskosten en

Schade herstel - Garage - Occasions vraagt:

Wasplaats - Overdekt buitenterrein

SERVICES

1704

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–Landrover-

Focwa - Bovag

Onderdelen

KOOP – HUUR – OVERNAME

vanaf BJ 2006

Mailadres: auto.vl@outlook.com

materialen.

J.T. Buursema. Leek Tel.:06-24385773 janteunis48@gmail.com

Damen & Kroes Tel 0411-688088

nst BV TE KOOP, TE HUUR, VRIJSTAAND

Sluitringetjes BEDRIJFSOBJECT OOSTERHOUT NB.

@suzukikunst.nl

Het object omvat

300m2

kantoorruimte.

Gevr: ROLSTOELAUTO’S

garage/

Engelse Auto-onderdelen

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

ca 330m2 met len-Hoogeveen BoseindShowroom Boxtel bj.:een 1960 t/m 2005.

Rover-Jaguar-MGAflsuitbaar terrein 1500m2. Volledig Triumph-Mini. ingericht garage-equipment ter Industrieweg overSCHUT 29 Te koop gevraagd: Soest tel: 035­6010668 name wegens geen bedrijfsopvolging, Terrein auto’s, 4x4’s, Haarlem SUV’s, instapklaar.

Ssangyong, Inlichtingen 06-30667240 Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, vanaf 2000 ENTRESOLVL. NEDCON AANGEB. Honda, Landrover, etc, etc. alerauto’s 37,50 M2. BREED 7,50 M. X LANG Tiggeloven 06­53840287 fax: 674 908

5,00 M. VRIJE HOOGTE ONDER-

51082799

ZIJDE 2,40 M. BOVENKANT VLOER

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

Middelbos B.V.

Import en Groothandel T:+31(0)592-372719 • F:+31(0)592-37 28 86 info@middelbos.nl • www.middelbos.nl

2,75 M. KOLOMMEN 12 X 12 CM

erreinauto’s,

ong, Daihatsu,

INCL. Samenwerking TRAP IS NOG- IN GEBRUIK TE innovatie - toekomSt BEZICHTIGEN VRAAGPRIJS kom naar het Bovag ondernemerscafé ondernemers uit uw EUROontmoet 2550,00 EXCL. B.T.W.

yota, Suzuki,

en eigen regio.

kijk voor data en locaties op:

INL. GERARD TEL. 06 53 28 01 26 leden.bovag.nl/ondernemerscafe

, etc.

0287

aanmeLDen

39%

van de BOVAG-leden verwacht nieuwe klandizie via sponsoring van sport. bovag.nl/sport

Te koop BEDRIJFSPAND met

TO’S 674 908

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

De BOVAG Ledenwinkel besteuitgave producten Motion Pressselecteert BV en de de bij deze betrokken en medewerkers voor leden van BOVAG,redactie die dankzij collectieve inkoop tegen aanvaarden geen aansprakelijkheid voor scherpe tarieven verkrijgbaar zijn. mogelijke gevolgen die zouden kunnen Voordeel van het collectief: voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

Besparen op bedrijfsdeuren

677 Gebruikt en2.Nieuw van: 0528-273417tel: 0411­677 aansluitende stalling van ca 150m

o B.Leegsma

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

BOVAG Ledenvoordeel

AUTO’S ONDERDELEN werkplaats/wasplaats, inpandige

g, schadevrij,

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI.

WOONHUIS, werkplaats en showVergaderen bij BOVAG room in het midden van het land.

Reacties brief onder nummer Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

BK20/2014 t.a.v. BOVAG krant Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

Crawford – ASSA ABLOY biedt de mogelijkheid deel te nemen aan een collectief programma voor service en onderhoud. Al vanaf € 55,­ per garagedeur profi teert een BOVAG­lid onder andere van: • 1 x per jaar gratis onderhoud • Voorrang bij storingen: op werkdagen voor 12 uur gebeld, zelfde dag bezoek • Geen extra voorrijkosten en arbeidsloon bij onderhoud .

• Geen arbeidsloon op kleine vervangingen tijdens de onderhoudsbeurt • Extra ledenkorting op materialen (20%), arbeidsloon (30%) en voorrijkosten bij storing (35%).

Kijk voor de complete lijst met voordelen op www.bovagledenwinkel.nl en zoek op ‘crawford’.

sluitringetjes. Naritaweg 14,

nies

1043 BZ Amsterdam.

n dsl Vanaf november krijgt u met mij te

557000

maken! www.autoveiling.nl/eva

irect goed bod

ldenzaal –

ONDERDELEN

graaf

www.mercedes-classic-parts.com

d Gerritsen

onderdelen en reparatie oldtimer en

R O T O M ?

E D A SCH

Uw klant wil een oldtimer inruilen?

Bel dan naar 0416 751 393 Wij geven u direct een bod!

ERclassics.com Kleiweg 1 - 5145 NA Waalwijk Bel of stuur een email naar info@erclassics.com

klassieke mercedes

’s & busjes

Marcel Kappen 0524-552963

veel km of GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

055-3231635

towientjes.nl

PELS

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN WWW.GEERTSAUTOS.NL 0161-412867

um Borger

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 Doe (0)10 | WWW.OMC-ENGINES.NL Nieuwsgierig? de virtuele4165723 tour door

• Centraal in Nederland • Zalen voor 4 tot 250 personen het BOVAGhuis op www.bovag.nl/ • Gezonde, verse en ambachtelijke vergaderen.

19 december 2014 | de BOVAGkrant | 10 maaltijden uit de BOVAGkeuken Daar vindt u ook informatie over zalen, • Ruim atrium biedt ruimte voor uw catering en tarieven. Reserveren kan via event of afterparty de site, maar ook via (030) 65 95 212 of • Ruime, eigen parkeergelegenheid vergaderen@bovag.nl

Uw specialist in stuurhuizen • Revisie van uw stuurhuis binnen 1 dag • Nieuw: Corsa C stuurkolom kalibreren €125,- excl. btw.

Demontage niet nodig www.hansdehaas.nl tel: 0499 - 57 45 74 mobiel: 06 - 204 907 04

22 BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015

SERVICES Afdelingen en sites

Dashboard – Van BOVAG voor u • Elektrische Wielerploeg • ELENA • Fietscheck • Scooter Recycling Nederland • BOVAG Ledenwinkel • Klantenvertellen.nl

• BOVAG Algemene voorwaarden • BOVAG Huurvoorwaarden voor niet-verhuurbedrijven • Brochure bedrijfs­ veranderingen • Workshops ‘Klaar voor de toekomst’

• BOVAG Juridische Diensten • BOVAG Ledenadvies • Loopbaancoach • Businesscase ­Talentbehoud • BOVAG Buitenpromotie • Het BOVAG-logo • Promotietools

Op leden.bovag.nl staat uw persoonlijke dashboard.

Met uw lidmaatschapsnummer logt u eenvoudig in en heeft u toegang tot uw eigen BOVAG-producten en diensten.

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Niels Hansen Branchemanager E nielshansen@bovag.nl T (030) 65 95 414 Marloes van Schaik Beleidsmedewerker E marloesvanschaik@bovag.nl T (030) 65 95 344

Bestuur BOVAG Fietsbedrijven Rob van Oosterhout (voorzitter) E info@bike4all.nl T (076) 571 32 57 Leon Slijkerman (bestuurslid) E info@fietsenmakerhoorn.nl T (0229) 21 54 67 Ronald Schot (bestuurslid) E info@ronaldschot.nl T (0299) 37 21 55 Wim Landewe Vacature (bestuurslid)

Accountadviseur BOVAG Fietsbedrijven Koen Maas E koenmaas@bovag.nl T (06) 53 14 68 39

BOVAG GEMOTORISEERDE TWEEWIELERBEDRIJVEN Uw aanspreekpunt Christa Grootveld Branchemanager E christagrootveld@bovag.nl T (030) 65 95 345

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

BOVAG FIETSBEDRIJVEN Uw aanspreekpunten

Bestuur BOVAG GT Egbert van Drie (voorzitter) E egbert@evandrie.nl T (030) 691 46 29 Gert-Jan Sunder (bestuurslid) E info@sunder-bromfietsen.nl T (015) 257 29 88 Berry Goedhart (bestuurslid) E berry@goedhartmotoren.nl T (0172) 65 00 05 Fred Dibbets (bestuurslid) E sanderstweewielers@hotmail.com T (024) 397 23 20 Walter de Roode (bestuurslid) E walter@deroodescooters.nl T (070) 396 66 66 Simone Bokma (bestuurslid) E Simone@harley-davidson-amsterdam.nl T (020) 722 00 00

BOVAG-partners BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten T (024) 366 55 66 RDC inMotiv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

BOVAG-sites leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

4 september 2015, jaargang 22, nr 11 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 16 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@ bovagkrant.nl. TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher; Martin Raven ADVERTENTIES BOVAG; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs: € 139,00 per jaar excl. BTW. (Losse

nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl.

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Tekst: Gideon van Aartsen, Pieter Buss, Tom Huyskens, Talita Kalloe, Sjoerd Kuipers. Fotografie en illustratie: Carolien Baudoin, Peter Arno Broer, Edith Buenen, Stephan van Leiden, Bart van Overbeek, Madeleine Sars, Patrick Siemons, Beau van Veen, iStock, Shutterstock, Hollandse Hoogte, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld.

Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 11 / SEPTEMBER 2015 23

Ik heb voor een schappelijke prijs gewoon een goed verzekeringspakket.

En daar gaat het mij om. Ik hoef niet te gaan shoppen, ik hoef niet na te denken, alles is goed geregeld.

En daarom zit ik bij Bovemij!

w

ww .bo ve mi j.nl /kl ant ve

rhalen

BOVEMIJ (24) ADV. p

o os J n

va al a erh v e plet m o c Lees het

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 | www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483