BOVAGkrant 2015-12 versie Truckdealers

nummer 12 / september 2015

krant

TDE/TTB

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

in dit nummer:

Beursdruk

Regionaal en landelijk; is dat één beurs teveel? pagina 6

Innovaties

Truck van de Toekomst helpt de branche vooruit pagina 14

Groen doen

Ik mocht Terneuzen overnemen, maar Goes moest er wel bij Rudy Crabbe, directeur AST Zeeland

Stern Groep gaat opnieuw voor Erkend Duurzaam pagina 16

Scania’s zuunige Zeeuw

BEDREVEN IN AUTOMOTIVE RISICO’S Gespecialiseerd in verzekeringen voor: truckdealerbedrijven, carrosseriebedrijven, transporteurs, revisiebedrijven en truckleasemaatschappijen

BOVEMIJ (2) ADV.

EĂŠn loket voor uw totale pakket!

Van schade- tot inkomensverzekeringen Realiseren van kostenbesparingen Risicoanalyse met maatwerk Ruime dekking op de polis

Postbus 7063 | 6503 GN Nijmegen | Tel (024) 751 20 00 Fax (024) 751 20 01 | www.dekavas.nl | info@dekavas.nl

Onderdeel van de:

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Klantreis Natuurlijk kent u uw klanten als geen ander.

U weet wanneer ze jarig zijn. Hoe zuinig ze op hun auto zijn. Hoe ze tekeer gaan met hun mountainbike op zaterdagochtend.

Zeker als het gaat om uw vaste klanten.

Maar dat worden er steeds minder.

Klanten zijn minder trouw dan pakweg tien jaar geleden. Ze maken tegenwoordig een hele online reis voor ze bij u in de showroom of werkplaats staan. En u bent niet altijd meteen goed in beeld in die online reis. Dat vermoedden we al, en dat hebben we nu ook onderzocht. Bij fietsklanten en bij kopers van een nieuwe auto. Liefst 93 procent van de kopers van een auto oriënteert zich eerst online. Daarbij komt de dealer pas vrij laat in beeld. Consumenten gebruiken niet alleen voor de hand liggende online bronnen als fabrikantenwebsites, maar ook blogs, fora en ander social media. Gevolg: de klant weet als hij de showroom binnenstapt al precies wat hij wil. Het lokale dealerbezoek draait om een bevestiging van de keuze, de proefrit en de transactie.

Als je dat allemaal weet, dan liggen de conclusies voor de hand. Zorg dat je eerder in het online oriëntatieproces aanwezig bent. En zorg dat áls die klant dan eenmaal binnen is, dat hij precies krijgt wat hij wil.

Maak werk van het binden van die klant.

Daarbij is het ook handig te weten wat voor sóórt klanten u in de showroom heeft. Ook daar doen we onderzoek naar als BOVAG. Is het een klant die vooral rationeel beslist?

Is het een onzekere klant? Een klant die vooral fun zoekt. Dit en veel meer leert u uit de klantreisonderzoeken d ie BOVAG voor u doet en gaat doen. Doe er uw voordeel mee. Bijvoorbeeld tijdens een van de k o m e n d e B OVAG Ondernemerscafés, d ie ge he e l i n he t teken staan van de klantreis.

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

Drukke beurzen 06 of beursdruk?

Transport Compleet in Gorinchem is nog maar net voorbij, en de BedrijfsautoRAI komt er alweer aan. Wat vinden leden, importeurs, exposanten en organisatoren van de beursdrukte dit najaar?

10 Rudy Crabbe Hoe een ‘zuunige Zeeuw’ op zijn 53ste eindelijk voor zichzelf begon en in één klap Mister Scania in Zeeland werd.

16

14

Groene groep

Duurzaam wegvervoer Veel innovaties in het wegvervoer kregen al een vliegende start dankzij de hulp van de overheid in het project Truck van de Toekomst.

Groen denken en doen, in de hele organisatie; dat heeft Stern Groep weer voor twee jaar het certificaat Erkend Duurzaam opgeleverd.

04 KORT

Ruilhandel

Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

Kortom, de dingen die BOVAG en haar leden bezighouden.

22 SERVICE

20

Betalen met sociaal kapitaal is heel gewoon in de wereld van Ronald van den Hoff, oprichter van flexwerkplek­ organisatie Seats2meet. Hij zette de ouderwetse ruilhandel in een innovatief daglicht, en zie, inmiddels heeft Seats2meet 1.851 werkplekken.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 3

KORT SER ENERGIEAKKOORD

PERSONEEL

P&O Congres: 12 november Geen P&O-specialist in huis maar wel verantwoordelijk voor het reilen en zeilen van uw personeel?

Laat u inspireren over de duurzame inzetbaarheid van uw medewerkers. Op 12 november organiseert BOVAG voor de eerste keer het P&O Congres in Bunnik, speciaal voor werkgevers

die het personeelsbeleid zelf moeten doen. Meer informatie en aanmelding op leden.bovag.nl/penocongres.

Agenda September • 30 september: Onder­ nemerscafé (Venlo)

Verplicht besparen zonder gedoe

I

edere ondernemer die per jaar meer dan 50.000 kWh aan stroom of meer dan 25.000 m3 gas verbruikt, moet volgens de afspraken in het SER Energieakkoord verplicht energie besparende maatregelen nemen.

BOVAG heeft een lijst samengesteld van 23 concrete maatregelen die je als ondernemer in de mobiliteitsbranche kunt nemen om minder energie te verbruiken.

De lijst is afgestemd met het Ministerie van Infrastructuur & Milieu en met de RAI, om te zorgen dat de maatregelen die erin staan niet strijdig zijn met bijvoorbeeld dealerstandards. Jan Bessembinders, milieuspecialist bij BOVAG: “Voor het doorvoeren van de maatregelen moet een ondernemer investeren, dat kan niet anders, maar de terugverdientijd ligt op vijf

CIJFERS

9,6

jaar. Dat was een vereiste van de branche.

Het IvDM heeft alle maatregelen die door de overheid waren voorgesteld (dat waren er oorspronkelijk 57, red.) volledig doorgerekend. Iedere regel die meer dan vijf jaar terugverdientijd nodig had, is geschrapt.”

De lijst van BOVAG gebruiken is vrijwillig, maar een ondernemer is er wel aan gehouden om energiebesparende maatregelen te nemen. Wie de lijst niet wil gebruiken, kan ook zelf een energiebesparingsadvies laten opstellen door een expert. “Dat kost echter extra geld. De lijst gebruiken scheelt je dus gedoe en discussie met de handhavers”, stelt Bessembinders. De lijst wordt officieel door het Ministerie in gebruik genomen op 1 januari 2016. Kijk voor meer informatie op leden.bovag.nl.

V

%

van het totale Nederlandse vrachtwagenpark boven de 3,5 ton viel in 2014 binnen de ‘schone’ Euro VI categorie. Het betreft 15.367 vrachtwagens.

De Euro V vrachtwagens zijn met een aandeel van 34,9% het meest vertegenwoordigd op ons wegennet (55.641 stuks).

AutomaaT

uw garagepakket sinds 1986

AutomaaT is een vanuit de praktijk ontworpen administratiepakket en is onder andere geschikt voor universele bedrijven, dealerbedrijven, fleetowners en autohandelaren. Tevens kan het gebruikt worden door LPG-inbouwers, truckcentra en bedrijven gespecialiseerd in campers.

CSW ADV. 92 X 132

en ulair aar b mod Ook verkrijg e onlin

Het programma is een van de meest complete pakketten op de markt.

Geen enkel bedrijf is hetzelfde en daarom is de software flexibel en aanpasbaar zodat u er mee kunt werken zoals u wenst.

Het pakket levert alles-in-één automatisering van onder andere: • werkplaats • verkoop • magazijn • planning • boekhouding.

De boekhouding kan compleet geïntegreerd worden.

De meest vervuilende trucks, Euro I en II, zijn bijna uitgefaseerd, met respectievelijk 4.485 en 2.516 exemplaren.

Bron: Mobiliteit in Cijfers Auto 2015/2016 van BOVAG en RAI Vereniging.

4 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

Oktober • 1 oktober: Workshop Connect (Bunnik) • 7 oktober: Ondernemer­ scafé (Zoetermeer)

• 13 oktober: Workshop Connect (Zwolle) • 14 oktober: Ondernemers­ café (Roosendaal) • 27 oktober: Workshop Connect (Haarlem)

Neem vrijblijvend contact met ons op en vraag naar de mogelijkheden.

CSW Software Prins Hendrikweg 62 3881 GE Putten

Tel.: 0341-355855 info@csw.nl www.csw.nl

KORT VAN DE VOORZIT TER

UIT DE VERZEKERINGSPRAKTIJK VAN DEK AVAS

Beursstress

Van wie is de klant bij bedrijfswagenschade?

M

et de BedrijfsautoRAI in oktober voor de boeg en de regionale beurzen net achter ons, is de ‘beursstress’ voor onze dealers hoog.

En dat in een jaar waarin klanten de weg naar de dealers weer goed weten te vinden, getuige de goede kentekenregistraties tot nu toe. Waartoe dient een beurs? In gesprek met onze leden wordt duidelijk dat beurzen in het verleden niet aantoonbaar hebben geleid tot extra verkopen. Want wie koopt een truck als hij die niet nodig heeft? Door acties was er soms druk, om juist tijdens de Bedrijfsauto RAI te kopen of verkopen, wat leidde tot een onnatuurlijke piek in orderintake. Truckdealers zijn daar bepaald niet bij gebaat. Het belang van de organisatoren van beurzen is natuurlijk vooral hun eigen commerciële belang. De mening van onze leden wordt nauwelijks gevraagd. BOVAG maakt zich sterk voor de belangen van truckdealers en wil straks, samen met de stakeholders, het gesprek aan gaan over nut en noodzaak van de uiteenlopende beurzen. Dat doen wij uiteraard zoals je van BOVAG Truckdealers mag verwachten: zakelijk en ontdaan van emoties. Met oog voor rendement en klantbelang.

D

e schadeherstelbranche voor bedrijfswagens is rap aan het veranderen. De verwachting is dat het aantal bedrijfsautoschades flink zal afnemen.

Henk Rotman Voorzitter BOVAG Truckdealers

RDC

Hoe doet uw collega het?

Uw bedrijfsprestaties vergelijken met de markt in uw regio is nu wel heel eenvoudig: RDC biedt rapportages op maat aan, waarbij u periodiek cijfers in de mailbox krijgt over de regionale sales en aftersales. Er kan daarbij een selectie worden gemaakt op basis van truck en/of trailer, merk, GVW-ondergrens en postcode.

De marktinformatie helpt u als ondernemer om uw plannen te baseren op feiten en cijfers. Zo kunt u toekomstbestendig ondernemen. Kijk voor meer informatie over de rapportinhoud en de tarieven op www.rdc.nl/acdbestellen.

ONDERNEMERSCAFÉ

Hoe persoonlijker, hoe beter

E

en nieuwe serie BOVAG Ondernemerscafés is op 8 september in Zaandam gestart. In een Noord-Hollandse bruine kroeg gingen leden uit alle mobiliteitsdisciplines samen aan de slag met het thema ‘Grip op de consument'.

Aan de hand van nieuwe onderzoekscijfers laat BOVAG u in het ondernemerscafé kennismaken met de klant van

nu. Hoe verloopt zijn reis van oriëntatie tot aankoop? Kom naar het BOVAG Ondernemerscafé waar BOVAG u bijpraat over de resultaten van het totale onderzoek. Informeel, interactief en onder het genot van een drankje. Het is tenslotte een café!

Meer weten?

BOVAG Ondernemerscafé vindt dit najaar tien keer plaats door heel het land. Data en locaties vindt u op www.bovaghuis.nl/.

Dat komt onder meer door nieuwe, innovatieve technieken, zoals adaptieve systemen, die het mogelijk maken om in de toekomst geautomatiseerd in colonne te gaan rijden. Daarnaast zorgt de opkomst van geavanceerde telematica dat steeds meer beslissingen over reparatie en onderhoud en ook schadeherstel geautomatiseerd of in elk geval op harde feiten gebaseerd zullen plaatsvinden. Dat zal de portemonnee van de eindgebruiker ten goede komen, maar wat betekent dat voor de schadeherstelbranche? En wat betekenen deze ontwikkelingen voor een bedrijfswagendealer?

Als het gaat om schadeherstel in het

personenwagensegment, dan is duidelijk dat verzekeraars inmiddels een zeer dominante positie hebben verworven. De schadesturing door verzekeraars heeft inmiddels voor een flinke sanering onder schadeherstellers geleid. De verzekeraar draait hier aan de knoppen en eigent zich de klant toe.

De vraag is of het in bedrijfswagenland ook die kant op gaat. Eén ding is zeker, ook bedrijfswagenverzekeraars willen graag hun schadelast dempen.

Als verzekeringspartner van de bedrijfswagenbranche helpt Dekavas de bedrijfswagendealer graag om op dit gebied samen bewuste keuzes te maken. Voorop staat daarbij voor Dekavas dat de lokale dealer hét aanspreekpunt is en blijft bij schade en dat het de bedrijfswagendealer is die ook op het vlak van schadeherstel zélf aan de lat staat voor continuïteit van zijn relaties.

CITA AT UIT DE BRANCHE

U moet wat meer autoblaadjes lezen; allerlei fabrikanten zijn aan het nadenken over een volledige range van elektrische auto’s.

Staatssecretaris Wiebes tegen GroenLinks-Kamerlid Liesbeth van Tongeren tijdens het debat over de Autobrief 2.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 5

SALES & MARKETING

REGIOBEURZEN EN BEDRIJFSAUTORAI WEDIJVEREN OM DE AANDACHT VAN DE TRUCKBRANCHE

Beursdruk

Dit jaar kan de truckondernemer in zes weken tijd naar twee beursevenementen toe: Transport Compleet in Gorinchem en de BedrijfsautoRAI. Leuk en nuttig voor de bezoeker, maar het stelt exposanten voor een lastige keuze: gaan we naar Gorinchem, naar Amsterdam, of allebei? Is er sprake van beursdruk, en zo ja, is dat wenselijk? De BOVAGkrant peilde wat meningen.

A

l ruim tien jaar zijn de regiobeurzen van organisator Evenementenhal in Hardenberg en Gorinchem een begrip in de truck- en trailerwereld.

Compacte beurzen met kleine stands, gratis parkeren en gratis catering. De beurzen kregen de wind nog nadrukkelijker mee tijdens de crisisjaren. De BedrijfsautoRAI moest in 2009 de witte vlag hijsen en de branchegenoten zochten elkaar op in Hardenberg en Gorinchem.

In 2012 veranderde dat. De BedrijfsautoRAI werd door de truckimporteurs, de groep trai-

6 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

lerproducenten in Nederland die lid is van de RAI en een aantal bestelautoleveranciers weer op de agenda geplaatst. Het werd niet de BedrijfsautoRAI van weleer, maar een compactere versie, die elementen bevatte van het 'Hardenberg-model'. Met een bezoekersaantal van zo'n 45.000 was het een succes. Toch werd een volgende poging om de BedrijfsautoRAI te organiseren uitgesteld van oktober 2014 naar oktober van dit jaar. Amsterdam wilde weer net als vroeger in de pas lopen bij die andere grote internationale truck- en trailershow, de

IAA in Hannover. Een deel van de Nederlandse trailerindustrie exposeert daar en men wilde een afwisseling: het ene jaar IAA, het andere jaar RAI. Zo moet een tweestromenland ontstaan in het beurzenwereldje: de regio's worden bediend door Hardenberg en Gorinchem, de landelijke exposure van al het moois in de branche wordt door de RAI verzorgd. Het momentum van de beurzen zou niet moeten uitmaken, want ze zouden elkaar dus niet moeten bijten. Maar gaat dit echt zo werken? BOVAGkrant vroeg het ondernemers, exposanten en organisatoren.

Kleine beurzen zijn effectief en voldoende voor de Nederlandse markt Wat vindt de importeur van de beursdruk?

Wat vinden de truckdealers ervan?

Fred Schouten, directeur Iveco Schouten Transport Compleet Gorinchem wordt in de regio georganiseerd waarin Schouten actief is. Een ideaal moment om relaties te ontvangen. “Twee beurzen is zonde van het geld. Ik zou het niet erg vinden wanneer de RAI geschrapt werd. Wij staan er overigens wel, op de stand van Iveco. Het beste is om te werken met één grote landelijke beurs per jaar, of enkele regionale beurzen. Je zou er nog aan kunnen denken om die af te wisse­ len”, zegt Schouten. Hij stelt dat de meeste dealers geen RAI willen. “Kleine beurzen zijn effectief en zijn voldoende voor de Neder­ landse markt.”

George Seitzinger, directeur Van Dijk Groep “Vanuit ons eigen dealerbedrijf willen we in Gorinchem staan, maar vanuit ons merk, Volvo, op de RAI. Gorinchem is meer klantgericht, de RAI is meer product- of merkgericht. Beide hebben hun toegevoegde waarde, die overigens afneemt wanneer je ze zo kort achter elkaar organiseert.” Daarom zou Seitzin­ ger het liefste zien dat de beurzen om het jaar zouden worden georganiseerd. “Het ene jaar de RAI, het andere de regionale beurzen. De RAI is belangrijk, maar wel duur voor dealers.”

Wat is de mening van de organisator van de Bedrijfs­ autoRAI? Roelant Groen, accountma­ nager RAI Amsterdam “Wij begrijpen dat twee beurzen in korte tijd voor een aantal bedrijven een zware belasting is. Maar het was de wens van de sector om de BedrijfsautoRAI te alterneren met de IAA Hannover. De Bedrijfsau­ toRAI is een nationale beurs met een internationaal karakter. Daar­ naast is een verbreding van alleen wegtransport naar wegtransport, intern transport en logistieke dienstverlening gepland. Een beurs waar importeurs, fabri­ kanten, agenten en dealers het beste brengen van wat er uit en in Nederland te leveren is. Het is onze overtuiging dat de branche behoefte heeft aan een platform waarbij kennis delen, netwerken en het laten zien en uitleggen van (nieuwe) producten en diensten centraal staan. Een belangrijk ver­ schil met de Transport Compleet is dat de BedrijfsautoRAI wordt georganiseerd onder auspiciën van RAI Vereniging. De leden van RAI Vereniging hebben een zeer grote invloed op deze beurs.

Truck- en bestelautofabrikanten, trailer- en carrosseriebouwers en leveranciers van producten voor het wegtransport hebben inspraak in het beursconcept, de datum en frequentie. Dit heeft tot gevolg dat het beursconcept omarmt wordt door de deelne­ mers, we doen dit ten slotte voor de branche.”

Jan Fijnaut, commercieel directeur Volvo trucks “Dit kan niet zo. Het moet het ene jaar de RAI zijn, het andere jaar de regio­ beurzen. De trailermensen hebben voor Amsterdam gekozen, maar daar kan niet verkocht worden. De stands zijn er niet op ingericht. Er zijn geen printers, en ook geen ruimtes waar in afzondering onderhandeld kan worden. Het gaat bij de RAI om het landelijke karakter en in Gorinchem om het regionale. Natuurlijk vinden we dat er een landelijk platform moet zijn voor de branche om zich te presenteren. Maar alle beurzen die er in Nederland zijn in hetzelfde jaar, dat is me echt te veel.”

Hoe denkt de organisator van Transport Compleet in Gorinchem erover?

Rik Silderhuis, productmanager Automotive & Transport bij Evene­ mentenhal Silderhuis zag begin september in Gorin­ chem een kleine 14.000 mensen de toe­ gangspoortjes passeren. “Dat is nauwelijks minder dan in andere jaren. Maar het moge duidelijk zijn dat de standhouders in deze situatie tot keuzes worden gedwongen. We misten enkele partijen die nadrukkelijk voor de RAI hebben gekozen. Andere aanbieders staan op beide beurzen. Ook zijn er die ons nu overslaan, maar die voor volgend jaar al geboekt hebben.” Silderhuis ziet ook nog positieve kanten: “Doordat er ook aanbie­ ders zijn weggebleven, is de deur geopend voor nieuwe klanten.”

En tot slot, de truckspecialist ...

Bart Keijer, directeur Truck en Trailer Groep Nederland (TTGN) TTGN staat op beide beurzen met een stand. Het trailerbedrijf van de vier Mercedes-truckdea­ lers Gomes, Wensink, Rüttchen en Rogam werd opgericht als antwoord op de teruglopende werkplaatsuren door steeds geavanceerdere trucktechniek.

De trailermerken die TTGN voert, hebben voornoemde Mercedes-dealers als steun­ punt. Onlangs werd TTGN ook vertegenwoordiger van de grote Duitse trailerbouwer Kögel. Dit nieuws werd groot gebracht in Gorinchem, maar TTGN gaat ook exposeren op de RAI. “Mij maakt Gorinchem of de RAI niet zo veel uit. In de verkoop weet je dat het verschil altijd door mensen wordt gemaakt. Wanneer we hier of in Amsterdam enkele verkopers neerzetten, dan spreken ze zo’n veertig klanten per dag. Wij gaan naar de RAI om ons landelijk te profileren. Gorinchem en Harden­ berg zijn duidelijk meer regionaal georiënteerd. Maar voor ons heeft Amsterdam eigenlijk ook een regionale functie, omdat de RAI zich in het gebied van Gomes bevindt.”

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 7

Anz._NL_Image_212_68_2015_Layout 1 02.02.15 11:18 Seite 1

(ADVERTENTIE)

The Real Car Wash Factory

CHRIST 1/4 (8) ADV.

Maak het verschil….. meer succes met Christ!

Auto Was Techniek van de Carwash Innovator We garanderen u de hoogste kwaliteit en individuele service voor uw bedrijf

Christ Wash Systems Ringbaan Zuid 360 5022 GA Tilburg • Tel. 013-543 543 3 • www.christ-ag.com • christnl@christ-ag.com

WASH SYSTEMS

+ Bonus Google Glass Experience

?????

(8) ADV.

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche

4 workshops vanaf

€395,-

4 interactieve workshops inclusief helpdesk en online leeromgeving www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44 26697_Bovemij Adv. Connect 2015 212x138.indd 1

05-01-15 10:58

ruilproducten uit voorraad leverbaar - common rail pompen en verstuivers - Pompverstuivers - Verdeler- en lijnpompen

DIESEL BUCHLI 1/4 (8) ADV. ruilproduct = topproduct Testen van: - brandstofpompen - Verstuivers - Pompverstuivers - benzine injectoren

Diagnose aan Voertuigen Voertuigtests in testcabine oetfilter reiniging en inbouw roetfilter Training aan technici

mspecialist e e t s y s f o t land!

Dé brands van Neder Fahrenheitstraat 35 • 3846 cc harderwijk T 0341 46 70 70 • info@buchli.nl www.buchli.nl

bosch - DELPhI - DENso - VDo - sTANADYNE - YANmAr

BOVEMIJ

GEEF CRIMINELEN GEEN KANS De donkere dagen komen eraan en dan slaan inbrekers en criminelen makkelijker hun slag. In de Week van de Veiligheid (5-11 oktober) staat Nederland in het teken van veiligheid en preventie. Bovemij ontwikkelde een slim maatwerkmodel voor effectieve beveiliging van voorraad die buiten staat. En het model werkt, want het aantal schadeclaims liep over een korte periode al aanzienlijk terug.

B

eroofd van velgen, airbags en navigatiesystemen in het holst van de nacht; Bovemij ontving vorig jaar meerdere claims per week, waarbij in een nacht soms wel vijftig tot tachtig auto’s werden gestript van onderdelen. Niet alleen belastend voor de ondernemer, maar ook voor zijn klanten. In de afgelopen jaren zijn verzekeraars steeds vaker geconfronteerd met vergaande criminaliteit op de buitenterreinen van autobedrijven. Reden voor Bovemij om dit jaar het Model Beveiligingsmaatregelen voor Buitenterreinen Mobiliteitsbedrijven te introduceren in samenwerking met collega-verzekeraars en het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VBV). Het Verbond van Verzekeraars stuurde het model vervolgens als handreiking naar alle aangesloten leden van het verbond. Geen waslijst met verplichte maatregelen waar ondernemers zich aan moeten houden, maar een

aanbeveling om de criminaliteit op buitenterreinen te verlagen met beveiligingsmaatregelen – op maat gemaakt voor autobedrijven. Want ieder autobedrijf is immers anders.

Minder claims “Het model is opgesteld op basis van data die we de afgelopen jaren uit binnenstromende claims verzameld hebben”, aldus René Engelen, manager van de afdeling Operationeel Risicomanagement bij Bovemij. “Met al deze kennis hebben we goed zicht op waar de preventie nog beter kan.

Op basis daarvan hebben we een matrix gemaakt met aanbevelingen.

Dit model is uitsluitend bedoeld om verzekerde ondernemers in de mobiliteitsbranche te begeleiden in het op maat beveiligen van hun buitenterreinen.” Het Model Beveiligingsmaatregelen voor Buitenterreinen is officieel in mei 2015 in gebruik genomen. Bovemij hanteerde het model zelf echter in januari als in-

terne leidraad bij adviesgesprekken.

“We zien op korte termijn al effect.

Zo merken we dat we de afgelopen periode beduidend minder claims ontvangen hebben en dat de omvang van de schade zichtbaar terugloopt.

Daarnaast zijn de schadegevallen beperkt tot vier of vijf auto’s, waar het voorheen nog om tientallen ging.

De exacte cijfers weten we uiteraard pas aan het eind van dit jaar, maar het lijkt erop dat de schadebedragen met enkele tientallen procenten aan het verminderen zijn ten opzichte van 2014 en 2013.”

Beveiligingsbedrijf Tijdens de Week van de Veiligheid wordt de focus op veiligheid en voorlichting aangescherpt. Ook Bovemij besteedt hier uitgebreid aandacht aan. Zo kunnen ondernemers op de website alles vinden rondom veiligheidsmaatregelen, speciale subsidies en tips ter preventie. René Engelen licht een tipje van de sluier op: “Pro-

5 tips om inbraak en criminaliteit te voorkomen Richt optimale processen en procedures in rond kas­, magazijn­, nachtlevering etc.

Zorg voor een optimale sleutelberging.

Controleer waardedocumenten op echtheid en geldigheid.

Laat een risicoprofiel opmaken door een externe partij voor een frisse blik.

Sluit uw bedrijf aan bij collectieve beveiliging.

1

2 3 4 5

beer niet op één paard te wedden.

Soms is het goed om verder te kijken dan het beveiligingsbedrijf waar je al jaren mee werkt. Vergelijk offertes met elkaar. Wij zijn deskundigen in het beoordelen van offertes op prijs- en kwaliteitverhoudingen en adviseren u graag kosteloos. Want onze klant verdient het beste product voor de beste prijs. Het enige wat wij hieraan verdienen zijn minder schadeclaims.

Risicobeheersing en serviceverlening is ons enige doel.”

Ook een op maat gemaakt beveiligingsadvies voor uw buitenterrein?

Vraag het Model Beveiligingsmaatregelen voor Buitenterreinen Mobiliteitsbedrijven op via de website www.bovemij.nl/bovag-bovemij of neem contact op met uw risico deskundige van Bovemij.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 9

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

10 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

Tekst: Gideon van Aartsen Fotografie: Ingmar Timmer

Ik was redelijk verbaasd toen de bank meteen ja zei

Overwinningen van de Zeeuwse mister Scania Op je 53ste voor jezelf beginnen en een berg schuld op je nek trekken. Hoe haalt een zuinige Zeeuw ’t in zijn hoofd? Rudy Crabbe, sinds 1 januari 2015 eigenaar van AST Zeeland, heeft vertrouwen in de toekomst. En problemen beschouwt hij tegenwoordig als uitdagingen. Die positieve instelling dankt mister Scania uit Goes aan twee grote overwinningen op zichzelf.

A

“

ls accountmanager bij Scania in Goes bracht ik jaarlijks zo’n zestig trucks aan de man. Mijn vrouw, Nancy, heeft ook altijd hard gewerkt. En we ben’n zuunige Zeeuw’n. We gaan weinig uit en leven bescheiden. Zo ben ik opgevoed, in een warm katholiek gezin. Dus na lang sparen hadden we wat centen op de bank. Kapitaal, waarmee ik ooit voor mezelf wilde beginnen.

Maar vijf jaar geleden bedacht ik: ik ben nu 49, een eigen zaak komt er nooit meer van. En dus besloten we die centen in het verbouwen van ons huis te stoppen. Maar toen bood zich toch opeens een gouden kans aan. Edwin Franckaert, servicedealer van Scania in Terneuzen, wilde met pensioen.

Ik kon zijn zaak voortzetten.”

Parochie “Toen ik Scania voorzichtig vertelde dat ik Auto Service Terneuzen wilde overnemen, vond men dat niet echt een optie. Ze antwoordden: ‘Wij zien liever dat jij bij ons blijft verkopen.’ Waarop ik zei: ‘Dan ga ik iets anders doen.’ Maar dat wilden ze ook niet. En dus opperde een der bazen: ‘Rudy, jij kent de markt, de regio. En jij kent onze klanten. Je kunt Terneuzen overnemen, maar neem dan ook onze vestiging in Goes erbij.

Zo blijf je Scania’s verkopen. Dan is Zeeland gewoon jouw parochie en word jij de derde zelfstandige Scania-dealer in Nederland.’

Door de verbouwing van mijn huis had ik nog maar weinig geld op zak. Maar ik kreeg het vertrouwen van een kapitaalkrachtige vriend en ik schreef een goed doortimmerd bedrijfsplan. Daarmee stapte ik naar de ABN AMRO. Ik moet bekennen dat ik redelijk verbaasd was toen de bank vrijwel meteen zei: ‘Begin er maar aan’. Je verwacht eigenlijk wel wat tegenstand als je op je vijftigste nog voor jezelf wilt beginnen en een berg schuld op je nek wilt trekken.

Dus ik vroeg: ‘Waarom zeggen jullie: Ja!’?

Hun antwoord: ‘Wij hebben vertrouwen in Auto Service Terneuzen, dat heeft het bedrijf in het verleden opgebouwd. En wij kennen jou als succesvol commerciële man met verstand van zaken en een degelijk profiel. Als we niet meer in zulke mensen geloven, in wie dan nog wel?’”

Tweede levenskans “Onze onderneming runt naar verwachting. Nancy doet drie dagen per week administratie op de zaak. We verkopen zo’n honderd eenheden per jaar, trucks en opleggers. En ons palet wordt steeds breder: constructiewerk, hydrauliek, koeltechniek.

Ik werk elke dag met plezier. Vroeger was dat anders. Ik zag vaak leeuwen en beren op mijn weg. Maar een ernstig ongeval toen ik 19 was, heeft mij echt veranderd. Ik had eigenlijk nooit meer moeten kunnen lopen.

Maar ik krabbelde op, gesteund door mijn ouders. Een wonder, volgens de artsen. En zo zag ik het ook: een tweede levenskans.

Ik stond meteen veel positiever tegenover allerlei zaken. Maar ik stoeide nog wel met bepaalde onzekerheden. Deze overwon ik dank zij een driejarige interne opleiding binnen Scania. Een vrij intensieve training, die mij de mogelijkheid gaf als mens te groeien. Een van de docenten hield mij een spiegel voor: ‘Zo denk je dat jij bent …, maar dit ben jij werkelijk …’ We analyseerden: een jongen, op de LTS begonnen, die na een ongeluk moest stoppen als automonteur.

Maar kijk, na tal van studies heeft hij zich opgewerkt tot rasverkoper. Dat inzicht gaf mij rust en zelfvertrouwen. Je beseft wie je bent, wat je waard bent. Problemen transformeer ik tegenwoordig naar uitdagingen.

Ik ben blij dat ook mijn vrouw, mijn 25 trouwe werknemers, Scania Nederland en de ABN AMRO mij hun vertrouwen hebben geschonken. Samen pakken we de nieuwe uitdaging op: met AST Zeeland sterk en gezond de toekomst in!”

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 11

SNAPSHOT

Wie doet de was?

De was doen bij een tankstation? Op steeds meer plekken in Nederland verschijnen zogenaamde waskiosken, zoals bij Tanken Autowascentrum Zwart in Amsterdam. Je kunt er in een half uur een enorme berg wasgoed wassen. En in de tijd dat de machine draait, tank je de auto vol, eet je een broodje of rij je je auto door de carwash.

Door de kleine marges op brandstofprijzen, de grote concurrentie van over de grens en van onbemande tankstations staan tankstationondernemers onder druk. Een beetje creatieve pomphouder gaat dus op zoek naar nevenactiviteiten waarmee ze extra inkomsten kunnen generen. Zoals een waskiosk, een hondenwasserette, een zonnebank, de verkoop van interieurdecoratie, vuurwerk of zelfs seksspeeltjes.

12 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

Fotografie: Jaimie Peeters

Een beetje creatieve pomphouder gaat op zoek naar nevenactiviteiten

18 kg wasgoed wordt in 30 minuten weer schoon.

In de wasmachines passen gemakkelijk dekbedden, kussens, gordijnen, paarden足 dekens of de sportkleding van een heel voetbalteam.

Een gemiddelde waskiosk draait tussen de 150 en 300 wassen per maand.

Milieuvriendelijk: als de droger in gebruik is, wordt de restwarmte gebruikt om het waswater te verwarmen.

40

waskiosken staan er verspreid over Nederland. Deze staan vrijwel allemaal bij tankstations en autowasbedrijven.

Maandelijks komen er 5 bij.

In Frankrijk staan al 600 waskiosken.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 13

INNOVATIE

NIEUWE ADVISEURS TRUCK VAN DE TOEKOMST GA AN ONDERNEMERS HELPEN BIJ INNOVATIE

Zo snel mogelijk naar duurzamer wegvervoer 14 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

Tekst: Tim de Jong

Het is niet realistisch te verwachten dat het internationaal vervoer op korte termijn massaal zal overgaan op lng

Als overheid actief betrokken zijn bij het verduurzamen van het wegtransport, en natuurlijk CO2-reductie. Dat is de missie die Evert van de Laar zich tot doel heeft gesteld met het succesvolle overheidsprogramma ‘Truck van de Toekomst’. Met drie nieuwe adviseurs erbij kan hij ondernemers nog beter vooruit helpen.

A

lweer vier jaar is Evert van de Laar betrokken bij het programma Truck van de Toekomst. “Als de overheid het bedrijfsleven helpt bij het verduurzamen van het wegvervoer, kun je synergie bereiken. Je kunt verder komen met minder inspanning en geld. Dat is een van de dingen

die we met dit programma willen realiseren.”

Van de Laar onderscheidt vier actielijnen die het programma kenmerken: innovaties promoten, het begeleiden van marktintroducties van nieuwe producten die een verduurzamende invloed hebben op het wegvervoer, het bevorderen van samenwerking tussen partijen en het overdragen van kennis. “Met name de komende vijf jaar, dus tot 2020, willen we nieuwe producten die leiden tot een duurzamer wegvervoer zo goed en zo snel mogelijk op de markt krijgen. Daarbij kijken we ook serieus naar oplossingen die op het eerste gezicht maar een kleine bijdrage lijken te geven”, zegt Van de Laar. Hij doelt bijvoorbeeld op spatlappen die openingen hebben waardoor het af te voeren regenwater nauwelijks nog opspat, maar waardoor tegelijkertijd de aerodynamica onder de truck niet te veel weerstand van die spatlap ondervindt. “Een typisch voorbeeld van innovatie dat wij van harte hebben ondersteund.

Zo hebben we meer projecten op weg geholpen, van veel grote en van kleine ondernemingen.''

Voortschrijdend inzicht Truck van de Toekomst is een programma dat nog zo'n vijf jaar zal lopen. Voortschrijdend inzicht noodzaakt het om een iets gewijzigde koers in te slaan, die volgens Van de Laar past bij de wijze waarop de markt omspringt met de duurzaamheidsproblematiek. “We willen meer informatie online verschaffen en we willen nadrukkelijker in de branche aanwezig zijn.

Voor dat laatste hebben we aan het begin van deze maand drie adviseurs aangesteld die zich specifiek richten op deelbranches binnen het vervoer. We richten ons op afvallogistiek, op stedelijke distributie en op de transportwereld meer in het algemeen.”

Realistisch Van de Laar wil de samenwerking in de keten, daarmee doelt hij op de samenwerking tussen verlader, vervoerder en overheid, verder bevorderen.

“We moeten komen tot een betere communicatie en tot meer afstemming.” Ter illustratie vertelt hij dat er nu dan wel enkele lng-tankstations zijn in ons land, maar dat de chauffeurs bij die

5 wapenfeiten Truck van de Toekomst

1

Het ondersteunt de invoering van banden met extra lage rolweerstand in de transportwereld.

2 3

Het faciliteert de invoering van aerodynamische zij­afscherming.

Het maakt mede mogelijk dat trucks met hybride aandrijflijn uitgeprobeerd worden in supermarktdistributie.

4

Het vraagt aandacht voor betere uitlijning van assen, wat leidt tot een lager brandstofverbruik en geringere bandenslijtage.

5

Het heeft geleid tot een groot aantal vrachtwagens op cng en lng in Nederland.

tankstations geconfronteerd worden met uiteenlopende tankmethoden. “Dat moet natuurlijk universeel worden, overal hetzelfde. Daarvoor is betere afstemming met betrokkenen nodig.”

Met het programma wil Van de Laar inzetten op realistische doelen voor de komende vijf jaar. “In aansluiting op de “Brandstofvisie met LEF” zien we graag dat een deel van het zware wegvervoer op (bio-)gas gaat rijden. We willen daarbij zo praktisch mogelijk te werk gaan en we werken stap voor stap. Als je kijkt naar het tempo van realisatie van lng-stations in Europa is het niet realistisch te verwachten dat het internationaal vervoer op korte termijn massaal zal overgaan op lng. Daar richten we ons dus niet op. We houden de lange termijndoelstellingen wel voor ogen, maar onze belangrijkste doelstelling is beslist om verdere reductie van CO2-uitstoot door het zware wegvervoer in Nederland voor de komende vijf jaar te realiseren.”

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 15

DUURZAAMHEID

STERN OPNIEUW IN ALLE GELEDINGEN ERKEND DUURZA AM-GECERTIFICEERD

De groene groep van Stern Ruim 90 vestigingen van Stern Groep zijn per oktober voor een periode van twee jaar opnieuw Erkend Duurzaam Basis gecertificeerd. Het betreft de merkdealers, de universele autobedrijven én de schadebedrijven.

Hoe krijg je bij zóveel vestigingen alle neuzen dezelfde kant op?

En wat levert Erkend Duurzaam onderaan de streep op? Bastiaan Geurts vertelt.

E

en concern-brede Erkend Duurzaamcertificering bijzonder? Hij schudt het hoofd. Bastiaan Geurts, directeur Concern Relaties en Communicatie bij Stern Groep, spreekt bij voorkeur van goed ondernemerschap als Erkend Duurzaam ter sprake komt. “Eigenlijk doen wij bij Stern wat je als goed ondernemer altijd zou moeten doen en dat is gewoon fatsoenlijk ondernemen. Duurzaam, of maatschappelijk verantwoord ondernemen, is in feite niets meer en niets minder dan dat.” Geurts weet waar over hij praat.

Stern Groep behoort tot de grootste automotive bedrijven van ons land, waaronder tientallen dealervestigingen, universele autobedrijven, verhuurpunten en schadespecialisten vallen.

Een holding ook die ondanks noodzakelijke reorganisaties nog altijd meer dan tweeduizend mensen emplooi biedt. Het Erkend Duurzaam-logo prijkte al op de gevels van vrijwel alle vestigingen, en nu is dat keurmerk in een klap met een periode van twee jaar verlengd, waarbij de eisen nog eens zijn aangescherpt. Het certificaat Erkend Duurzaam staat symbool voor een zeer breed pakket duurzame maatregelen, dat in een reeks van jaren is doorgevoerd en een gunstig bedrijfseconomisch effect sorteert. “Alle betrokkenen moeten er voordeel aan hebben, of dat nu medewerkers zijn, leveranciers of andere partijen waarmee wij samenwerken. Het mes moet aan twee kanten snijden.”

We kunnen ledlampen en slimme meters installeren, uiteindelijk moeten de medewerkers het licht uitdoen en de thermostaat terugdraaien

12,1 jaar Een goed voorbeeld van duurzame samenwerking met stakeholders is het NextTechnician-project. Het gaat hier om een aanbod van opleidingsmodules, voor jongeren die een technisch vak in de autobranche ambiëren.

Maar ook om modules voor ervaren technici die zich 16 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

verder willen ontwikkelen in bijvoorbeeld hybride en elektrische auto’s. “Het is best een uniek initiatief, dat sterk wordt gedragen door de gemeente Amsterdam”, aldus Geurts. “De andere deelnemers zijn autobedrijven in Amsterdam-Zuid-Oost, Amsterdam Elektrisch, opleidingsinstituut Innovam, ROC Amsterdam en de Stern-dealers Stern Auto, Ardea Auto en Arend Auto.

Een heel groot draagvlak dus.” Hij vervolgt: “En doordat er ook modules zijn voor technici die willen doorgroeien in de organisatie scheppen we bij wijze van spreken aan de onderkant ruimte voor nieuwe instroom van jonge mensen die vanuit NexTechnician binnenkomen.” Het project valt onder de noemer people va n mvo. Maar het leidt ook tot profit en dat ziet Stern terug in de vorm van gemotiveerde medewerkers die dankzij de carrièremogelijkheden langer bij de vestigingen van het automotivebedrijf blijven werken. Het gemiddelde dienstverband bij Stern ligt op 12,1 jaar. “Daarbij betaalt de investering in opleiding zich dus terug.”

Live-energiedashboard Profit tekent zich ook af bij een twee jaar geleden doorgevoerde maatregel: het plaatsen van zogenoemde slimme energiemeters bij alle vestigingen van Stern Groep. Geurts: “We constateerden enkele jaren geleden een toename in stroom- en gasverbruik, terwijl we toch vestigingen hebben afgestoten. Dat laat zich niet zomaar verklaren.

Met de slimme meters kunnen we nu zelf per vestiging via een live-energiedashboard per kwartier monitoren hoe het met verbruik van gas en elektra zit. Dat doen we overigens samen met onze partner CombinedTraders, die ons adviseert in energiemanagement. Vestigingsmanagers kunnen dat ook doen. Er is ook uitwisseling van

Tekst: Rik Werner Foto: Stern

Samen met de Vogelbescherming op zoek naar vogels in de vroege morgen; ook dat is MVO.

informatie en kennis tussen vestigingen die qua grootte en leeftijd gelijk zijn, maar sterk verschillen in gebruik.

Dan ben je als manager van een vestiging natuurlijk benieuwd hoe een ander bedrijf een lager verbruik bereikt.

Ligt dan aan led-verlichting of aan iets anders? Kortom: de meters blijken een goede zet om op werkvloerniveau aan te zetten tot minder energieverbruik.”

Garagedeur dicht De slimme meters toonden onder meer aan dat bij sommige vestigingen juist in de nachtelijke uren en op zon- en feestdagen het energieverbruik relatief hoog lag. Wim Donkervoort, medewerker vastgoedbeheer bij Stern, kon mede dankzij de slimme meters achterhalen waar het aan schortte. “Naast onjuist ingestelde tijdklokken bleek dit soms ook een disciplinekwestie. Medewerkers vergeten wel eens het licht op tijd uit te doen, de computers en printers uit te zetten of de thermostaat terug te draaien.

Ook bleek de compressor, een enorme energie-slurper, onnodig te blijven draaien. Daar ligt een flink besparingspotentieel. Gedrag is natuurlijk heel bepalend. We kunnen overal energiezuinige led-lampen aanbrengen

en slimme meters installeren, uiteindelijk moeten de medewerkers het licht uitdoen, airco’s uitzetten en de thermostaat terugdraaien als ze op zaterdagmiddag afsluiten, of de garagedeuren niet nodeloos open laten staan als het buiten vriest.”

60 procent meer aluminium opgehaald Al bijna tien jaar geleden, in 2006, begon Stern met afvalmanagement. Scheiden was al het devies, maar hoe zou het beter kunnen, luidde de vraag. Het leidde tot een vergaande aanpak, in samenwerking met Milgro, een onderneming die het inzamelen van de stoffen coördineert, registreert en rapporteert. Dat gaat nog steeds door. Onder meer door de plaatsing van speciale bakken voor aluminium is er de afgelopen jaren 60 procent meer aluminium opgehaald. En dat leverde weer extra geld op door de hoge metaalprijzen. “Inmiddels voeren we 77 procent van het afval gescheiden af. Dat was in 2013 iets meer, 79 procent, maar overnames en bedrijfssluitingen hebben het percentage iets gedrukt. Dan produceer je per definitie meer restafval immers. Een structureel hoger percentage wordt moeilijk, ook omdat het niet veel méér >

Het keurmerk Alle dealers, universele autobedrijven en schadeher­ stelvestigingen van Stern zijn vanaf 1 oktober opnieuw voor twee jaar Erkend Duurzaam gecertificeerd. Dat is een keurmerk voor en door de automotivebranche, opgezet door BOVAG en inmiddels breed gedragen binnen de sector. “Wij meten hoe maatschappelijk verantwoord een onderneming opereert”, aldus Dolf Teuwen, program­ ma manager Erkend Duur­ zaam van IvDM. “Er wordt onder anderen gekeken naar milieuaspecten, personeels­ beleid, de maatschappelijke bijdrage en de organisatie, dit noemt men ook wel aantoon­ baar mvo-beleid.” Bedrijven met het keurmerk worden jaarlijks door een onafhan­ kelijke partij getoetst. Omdat Stern bij alle vestigingen een 90 procent score behaalde, kon het bedrijf in de volle breedte voor twee jaar wor­ den gecertificeerd.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 17

t m o k U ? k o o toch

STOPPER (18) ADV.

Samenwerking en innovatie zijn voorwaarden voor de toekomst.

Kom daarom naar het BOVAG OndernemerscafĂŠ en ontmoet mobiliteitsondernemers uit uw eigen regio.

Kijk voor data en locaties op: leden.bovag.nl/ondernemerscafe AANMELDEN

Duurzaam gedrag is iets waar je feitelijk dagelijks op vestigingsniveau aandacht voor moet vragen

> oplevert. De afvalkosten per monteur zijn flink gedaald, van 625,50 euro per monteur in 2009 naar 309,85 euro per monteur in 2014. Dat komt voor onze hele groep neer op een bedrag van 215.000 euro.”

Ambassadeurs Het gaat dus best goed met energie besparen en afval scheiden, maar het kan natuurlijk altijd nog beter. De bedrijfsonderdelen van Stern beschikken daarom over zogenoemde Erkend Duurzaam-ambassadeurs, die binnen hun bedrijfsonderdeel toezien op correct afval scheiden en op energiebewust gedrag op de werkvloer.

“Zij zijn in feite de aanjagers van Erkend Duurzaam”, stelt Geurts. “Op termijn zou het ideaal zijn wanneer iedere Stern-vestiging zijn eigen ambassadeur heeft.

Want duurzaam gedrag is iets waar je feitelijk dagelijks op vestigingsniveau aandacht voor moet vragen.” Verbetering van de arbeidsomstandigheden, wat ook past in duurzaam ondernemen volgens de gedachte van mvo, heeft bij het beursgenoteerde automotiveconcern geleid tot minder ziekteverzuim. Stern noteerde in 2014 3,9 procent tegen 4,8 procent in 2011. “Voor een deel ligt dat aan het ingevoerde tilbeleid om rugklachten te voorkomen”, zo staat vermeld in het mvo-verslag dat Stern Groep jaarlijks publiceert.

Vogels spotten Duurzaam ondernemen hoeft niet altijd direct geld op te leveren of kosten te besparen. Stern doneert jaar-

lijks een significant bedrag aan de Vogelbescherming (40.000 euro op jaarbasis). “Het past ook bij ons logo, de afbeelding met de stern. Veel van onze dealerbedrijven hebben een vogelnaam. De donaties zijn een bijdrage aan het leefklimaat. Vogels hebben, hoe je het ook wendt of keert, toch wel iets te lijden van auto’s, al worden die steeds milieuvriendelijker. Zo doen we iets terug.” Het blijft overigens niet bij geld geven alléén.

Geurts: “SternPoint in Naarden organiseerde dit jaar in samenwerking met de Vogelbescherming voor klanten een vroege ochtendwandeling door de bossen. Het idee was om verschillende vogels te kunnen spotten.

Ondanks de regen werd het een doorslaand succes.

Zodanig zelfs, dat volgend jaar meerdere Stern-vestigingen een dergelijke wandeling gaan organiseren.”

Daarnaast is Stern partner van Stichting Forteiland Pampus en steunt het bedrijf schoolvervoer voor een school in Amstelveen.

Vervoersmix Binnen de Erkend Duurzaamheid-gedachte past ook een Stern-visie op de veranderende mobiliteit. “Mensen zoeken andere vormen of een mix van vervoer. Daarom hebben we Mango Mobility overgenomen, een bedrijf in elektrisch aangedreven brom- en snorfietsen, e-bikes en brommobielen. Een ander spectrum van de branche, maar wel een zeer interessante”, verklaart Geurts ten slotte.

“Dat blijkt ook uit de belangstelling in de showrooms van onze Mango-vestigingen. Dat stemt tot tevredenheid.”

Alles in één Eén certificering voor één Stern.

Het lijkt een hele operatie, maar volgens Bastiaan Geurts is het vooral een slimme keuze. “Het geeft de mogelijkheid je organi­ satie op het gebied van Erkend Duurzaam in één keer helemaal door te lichten.” Tijdens de audit voor Erkend Duurzaam Basis is een op de vijf Stern­vestigingen getoetst, conform de certifice­ ringsprocedure van IvDM.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 19

INSPIRATIE VAN BUITEN

RONALD VAN DEN HOFF VAN SEATS2MEET OVER INNOVATIE

“Blijf jezelf steeds opnieuw uitvinden” R Flexibel werken en zzp’ers veranderden zijn markt drastisch. Reden voor Ronald van den Hoff om zijn business radicaal anders aan te pakken. Bij Seats2meet betalen sommige klanten bijvoorbeeld met sociaal kapitaal: hun kennis en ideeën in ruil voor een gratis werkplek.

20 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

onald van den Hoff van Seats2meet is opgetogen. Hij is net terug uit Brazilië waar hij drie nieuwe vestigingen van zijn vergader- en werkplekconcept heeft geopend.

Eerder dit jaar kwam de teller op 1 miljoen geboekte stoelen – want Seats2meet doet niet in vierkante meters maar in stoelen.

Het idee van het bedrijf is dat mensen, kennis en ideeën elkaar vinden via het online boekingssysteem en elkaar fysiek ontmoeten op een van de aangesloten locaties. Hiermee speelt Van den Hoff in op de grote vlucht die flexibel werken en ZZP’ers hebben genomen de afgelopen tien jaar. Al spreekt de ondernemer liever van zelfstandige professionals.

Bijzonder aan het concept is dat eenpitters op zoek naar werkruimte, wifi en koffie daarvoor in natura betalen met hun sociale kapitaal.

Dat wil zeggen dat ze bij hun boeking per-

soonlijke en zakelijke gegevens invoeren en zo delen met het netwerk van Seats2meet.

Van den Hoff: “Ze geven aan wat hun expertise is en aan wat voor een project ze op dat moment werken. Als je dat van elkaar kunt zien, kun je elkaar helpen. Bij een op de zes deelnemers heeft dat al geleid tot gezamenlijk projecten, nieuwe banen en andere waardevolle contacten.” Overigens gaat de verhuur van vergaderruimten wel gewoon naar betaling.

Iedereen met een fatsoenlijke ruimte kan zich melden voor aansluiting op het boekingssysteem. Voor een maandbedrag van zo’n honderd euro krijgt de verhuurder toegang tot het netwerk en kunnen ZP’ers en organisaties hun gewenste werkplek bij hem of haar online boeken.

De aanvankelijke eis van Seats2meet om twintig procent ‘gratis’ ZP-werkplekken ter beschikking te stellen, heeft Van den Hoff

Tekst: Mirjam van Immerzeel Fotografie: Nienke van Denderen & Punkmedia

Waarom zou je niet met gesloten portemonnee zaken doen met je klanten?

3 ondernemers­ motto’s van Ronald van den Hoff losgelaten. “Dat laten we aan de locaties zelf over. Maar met aanbieders die de filosofie achter de formule niet begrijpen, gaan we wel even praten.”

Sociale software Van den Hoff is overtuigd dat slimme kennisdeling en netwerken de toekomst hebben. Na de Hogere Hotelschool trad hij als commerciële medewerker in dienst van diverse hotelketens. Hij verkocht vergader- en evenementenlocaties en kwam er zo achter hoe het allemaal veel beter kon.

“Ik kwam er ook achter dat ik te eigenwijs was - dat ben ik nog steeds - om een corporate player te zijn. Die politieke spelletjes zijn niets voor mij. Hoe hoger ik in organisatie klom, hoe meer last ik daarvan kreeg.”

Zijn eerste eigen bedrijf, Meeting Plaza, was aanvankelijk een klassieke aanbieder van vergaderlocaties. Maar toen eind jaren negentig die markt snel afkalfde, kwamen hij en zijn compagnon in beweging. “Grote bedrijven krompen in personeelbestand waardoor er minder behoefte was aan training en dus ook aan trainingslocaties. Ik had geen zin om af te wachten tot er geen markt meer over was.

Als ondernemer moet je jezelf steeds weer opnieuw kunnen uitvinden. Ondernemen heeft een levenscyclus, dat is iets wat je je goed moet realiseren. Wij blijven nu ook steeds in beweging.”

Keukentafel Van den Hoff doet minder aan verhuur van fysieke werkplekken en meer met de slimme en sociale software er achter. Ook richt hij zich vooral op grote bedrijven en instellingen als bibliotheken, ziekenhuizen en scholen die werkruimten over hebben.

“Daar zit nu de grootste groei. Ze hebben lege plekken én zoeken manieren om innovatief te blijven. Dat laatste kan door mensen aan te trekken met nieuwe expertise en ideeën die je zelf niet in huis hebt. Wij maken dergelijke ZP’ers zichtbaar en dat leidt weer tot interessante samenwerkingen.”

Ook experimenteert Van den Hoff met het

delen van werkplekken in de thuiskantoren van ZP’ers, tot en met aan de keukentafel aan toe. “Een soort airbnb voor ondernemers. Een aparte editie van Seats2meet voor mensen die liever in een rustige omgeving werken is er al: Seats4silence.”

Sleutelen op zondag De mijlpaal van 1 miljoen verhuurde stoelen sinds de introductie van de laatste softwareversie in 2013 was wel een feestje waard. Iets wat de naam van zijn holding met zakenpartner Mariëlle Sijgers ook eer aan doet: CDEF staat immers voor cada día es una fiesta. Ofwel: elke dag is het feest.

Van den Hoff ziet vooral mogelijkheden voor ondernemers om vanuit hun expertise in te spelen op nieuwe marktontwikkelingen.

“Als iemand bij ons een stoel boekt voor 10 uur ’s ochtends, dan heeft hij of zij daarvoor behoefte aan vervoer. Zou het niet makkelijk zijn om dat direct bij de boeking te regelen?

Misschien heeft een garage tweehonderd gebruikte auto’s staan die hij kan verhuren via een online platform? Hetzelfde kun je bedenken voor fietsen.”

Hij denkt trouwens dat ondernemers in de vervoersector veel vaker en verder buiten de gebaande paden zou kunnen treden. “Als een garage op zondag niet wordt gebruikt, waarom dan niet de jeugd uit de buurt daar laten sleutelen onder leiding van ome Piet die met pensioen is?”, zo denkt hij hardop.

“Ik kan mij ook voorstellen dat je diensten ruilt met klanten. Stel, je hebt een vraag over je belastingen als garage en er zit nou toevallig een klant bij je te wachten op een bandwissel met die expertise? Dit weet je omdat je bent ingelogd op een Seats2meet-platform. Waarom zou je dan niet met gesloten portemonnee zaken doen?”

Van den Hoff voorziet grote positieve veranderingen zodra mensen en bedrijven meer met elkaar gaan delen en ruilen. “De kosten gaan omlaag”, verzekert hij. “Zoek weer de verbinding met je omgeving, je buurt. Wat heb je in overvloed? Ga het proberen en kijk wat het oplevert.”

1 2 3

Zoek verbinding met kennis, mensen en ideeën. Kijk wat er in je buurt gebeurt en hoe je elkaar kunt helpen.

Denk niet korte termijn. Wordt geen onderdeel van de zombie-economie met bedrijven die niet tijdig inspringen op nieuwe ontwikkelingen in hun markt.

Deel kennis en netwerk met ZP’ers, ga de verbinding aan, anders gaan ze met hun expertise om je heen.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 21

Waterland / Randstad Amsterdam

A.T.R. gespecialiseerd in revisie van

het maken van op maat gemaakte

Dit vanwege geen opvolging.

automatische versnellingsbakken.

gereedschapsborden met sjablonen.

gehaald, direct

A locatie - 2000 m2

Aardvletterweg 7 3417 XL Montfoort.

Bij voorkeur opdrachten in het

ring!

Compleet ingericht:

Tel: 0348-475100 Fax: 0348-475323.

Noorden van het land. Tarief 10 Euro

? Bel dan

per uur excl.btw/excl.reiskosten en

Schade herstel - Garage - Occasions vraagt:

Wasplaats - Overdekt buitenterrein

SERVICES

1704

Rover-M.G.–Austin–Morris-Triumph Mini-Leyland–Landrover-

Focwa - Bovag

Onderdelen

KOOP – HUUR – OVERNAME

vanaf BJ 2006

Mailadres: auto.vl@outlook.com

materialen.

J.T. Buursema. Leek Tel.:06-24385773 janteunis48@gmail.com

Damen & Kroes Tel 0411-688088

TE KOOP, TE HUUR, VRIJSTAAND

Sluitringetjes BEDRIJFSOBJECT OOSTERHOUT NB.

BOVAG Ledenvoordeel

300m2

Tegarage/ koop gevraagd:

Terrein auto’s, 4x4’s, werkplaats/wasplaats, inpandige

kantoorruimte. g, schadevrij,Gevr: ROLSTOELAUTO’S

Voor oplagegegevens verwijzen wij naar de reguliere HOI-publicaties.

Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of welke andere wijze dan ook, zonder voor afgaande toestemming van de uitgever.

Motion Press BV en de bij deze uitgave betrokken redactie en medewerkers aanvaarden geen aansprakelijkheid voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

nst BV

@suzukikunst.nlAUTO’S Het object omvat

ABONNEMENTSPRIJS Voor Nederland 1 134,- per jaar ex. btw. (losse nummers op aanvraag).

Tarief overige landen op aanvraag.

Motion Press is aangesloten bij het HOI.

SUV’s, Ssangyong, Boseind Boxtel Daihatsu, Nissan, 2 Showroom len-Hoogeveen een tel: 0411­677 677 ca 330m met Mitsubishi, Toyota, Suzuki, 2.

908 Honda, Landrover, etc, etc.

0528-273417fax: 674aansluitende stalling van ca 150m Tiggeloven 06­53840287 2

Import en Groothandel in torsie-assen, oploopremmen en onderdelen voor aanhangwagens

Collectief energie inkopen

Aflsuitbaar terrein 1500m . Volledig

ingericht garage-equipment ter overname wegens geen bedrijfsopvolging,

Haarlem

instapklaar. Inlichtingen 06-30667240

vanaf 2000

ENTRESOLVL. NEDCON AANGEB.

alerauto’s

37,50 M2. BREED 7,50 M. X LANG

o B.Leegsma

5,00 M. VRIJE HOOGTE ONDER-

51082799

ZIJDE 2,40 M. BOVENKANT VLOER

Middelbos B.V. Postbus 663, NL-9400 AR Assen Tel. +31(0)592-37 27 19 Fax +31(0)592-37 28 86 • E-mail: info@middelbos.nl

Middelbos B.V.

Import en Groothandel T:+31(0)592-372719 • F:+31(0)592-37 28 86 info@middelbos.nl • www.middelbos.nl

2,75 M. KOLOMMEN 12 X 12 CM

erreinauto’s,

ong, Daihatsu,

yota, Suzuki,

INCL. Samenwerking TRAP IS NOG- IN GEBRUIK TE innovatie - toekomSt BEZICHTIGEN VRAAGPRIJS kom naar het Bovag ondernemerscafé

en ondernemers uit uw eigen regio.

EUROontmoet 2550,00 EXCL. B.T.W. kijk voor data en locaties op:

INL. GERARD TEL. 06 53 28 01 26 leden.bovag.nl/ondernemerscafe

, etc.

0287

aanmeLDen

Te koop BEDRIJFSPAND met

TO’S 674 908

De nota voor elektriciteit en gas is vaak een fi kse kosten­ post. Prettig dus als u daar stevig het mes in kunt zetten.

Uw BOVAG Ledenwinkel heeft daarom een zeer aantrek­ kelijk collectiviteitsaanbod voor u gerealiseerd. Kies nu voor een nieuw energiecontract en uw besparingen kunnen oplopen tot wel 23 procent gemiddeld!

Rectificatie Helaas maakt de redactie van de BOVAGkrant ook wel eens een fout. Zo is in BOVAGkrant 10 per ongeluk de bronvermelding van de grafiek van autokleuren door de jaren heen weggevallen.

De afgelopen maanden zijn veel BOVAG­leden al overgestapt De grafiek is gemaakt door Stichting Sargasso.

WOONHUIS, werkplaats en showVergaderen bij BOVAG room in het midden van het land.

Reacties brief onder nummer Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

BK20/2014 t.a.v. BOVAG krant Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

via BOVAG Ledenwinkel. Dat kunt u nu ook doen. Bent u de afgelopen drie jaar niet bezig geweest met uw energie­in­ koop, dan betaalt u inmiddels waarschijnlijk teveel. Maak een vergelijking van uw huidige kosten, dat kost misschien even tijd, maar het levert u vast u zeker veel op. Kijk voor meer info op bovagledenwinkel.nl en zoek op ‘energie’.

sluitringetjes. Naritaweg 14,

nies

1043 BZ Amsterdam.

n dsl Vanaf november krijgt u met mij te

557000

maken! www.autoveiling.nl/eva

irect goed bod

ldenzaal –

ONDERDELEN

graaf

www.mercedes-classic-parts.com

d Gerritsen

onderdelen en reparatie oldtimer en

R O T O M ?

E D A SCH

Uw klant wil een oldtimer inruilen?

Bel dan naar 0416 751 393 Wij geven u direct een bod!

ERclassics.com Kleiweg 1 - 5145 NA Waalwijk Bel of stuur een email naar info@erclassics.com

klassieke mercedes

’s & busjes

Marcel Kappen 0524-552963

veel km of GESPECIALISEERD IN KOREAANSE

055-3231635

towientjes.nl

PELS

MERKEN 22000M2 ONDERDELEN WWW.GEERTSAUTOS.NL 0161-412867

um Borger

AUTOMOTORENREVISIE KLOMPENMAKERSTRAAT 119 | 3194 DD | HOOGVLIET TEL: 0031 Doe (0)10 | WWW.OMC-ENGINES.NL Nieuwsgierig? de virtuele4165723 tour door

• Centraal in Nederland • Zalen voor 4 tot 250 personen het BOVAGhuis op www.bovag.nl/ • Gezonde, verse en ambachtelijke vergaderen.

19 december 2014 | de BOVAGkrant | 10 maaltijden uit de BOVAGkeuken Daar vindt u ook informatie over zalen, • Ruim atrium biedt ruimte voor uw catering en tarieven. Reserveren kan via event of afterparty de site, maar ook via (030) 65 95 212 of • Ruime, eigen parkeergelegenheid vergaderen@bovag.nl

Uw specialist in stuurhuizen • Revisie van uw stuurhuis binnen 1 dag • Nieuw: Corsa C stuurkolom kalibreren €125,- excl. btw.

Demontage niet nodig www.hansdehaas.nl tel: 0499 - 57 45 74 mobiel: 06 - 204 907 04

22 BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015

SERVICES Afdelingen en sites

Dashboard – Van BOVAG voor u • Laadklepkeurmerk • Erkend Duurzaam voor Truckdealers • Enter the T-zone • BOVAG Auto Registratie Systeem

• Algemene voorwaarden (zakelijk) • Brochure Bedrijfsveranderingen • BOVAG Juridische Diensten • BOVAG Ledenadvies

• Loopbaancoach • Workshop ‘Klaar voor de toekomst’

BOVAG Truckdealers Uw aanspreekpunt Aad Verkade Branchemanager E aadverkade@bovag.nl of truckdealers@bovag.nl T (030) 659 53 02

Bestuur BOVAG Truckdealers

Op leden.bovag.nl staat uw persoonlijke dashboard. Met uw lidmaatschapsnummer logt u eenvoudig in en heeft u toegang tot uw eigen BOVAG-producten en diensten.

Henk Rotman (voorzitter) henk.rotman@netvisit.nl Arno Roebbers (Volvo) arno.roebbers@nebim.nl Bert Roordink (MAN) broordink@roordink.nl Fred Schouten (Iveco) f.schouten@iveco­schouten.nl Arno van der Steen (DAF) dafdv@dafdv.nl Pieter Vlek (Scania) pieter.vlek@scania.com Vacature (Mercedes-Benz)

Het BOVAG-verenigingsbestuur Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Bart de Vries directeur BOVAG bartdevries@bovag.nl

leden.bovag.nl www.bovag.nl www.bovagledenwinkel.nl www.bovaghuis.nl www.bovagkrant.nl

Workshopprogramma: Het nieuwe ondernemen in de mobiliteitsbranche

4 workshops vanaf

€395,-

4 interactieve workshops inclusief helpdesk en online leeromgeving www.eenvoudigallesonline.nl info@eenvoudigallesonline.nl (024) 751 22 44 26697_Bovemij Adv. Connect 2015 212x138.indd 1

BOVAG Hofleveranciers

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

BOVAG­sites

Google Glass Experience

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2­4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

BOVAG Ledenwinkel T (030) 659 52 22 Bovemij Verzekeringen T (024) 366 66 66 Innovam groep T (030) 608 77 22 Bovemij Financiële Diensten T (024) 366 55 66 RDC inMotiv T (020) 549 71 71 ViaNorm T (030) 608 79 70

+ Bonus

Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG­leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

BOVAG­partners

05-01-15 10:58

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511­513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr­garage.nl I: www.hr­garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

DEMAC Acountans/ Consultants Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (0345) 53 20 10 E: info@demac.nl I: www.demac.nl

29 september 2015, jaargang 22, nr 12 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 16 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl. REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld, Rik Werner. E: redactie@ bovagkrant.nl. TRAFFIC Carolien van Rheenen. E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher; Martin Raven ADVERTENTIES BOVAG; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs: € 139,00 per jaar excl. BTW. (Losse

nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl.

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Tekst: Gideon van Aartsen, Tom Huyskens, Tim de Jong, Talita Kalloe, Mirjam van Immerzeel. Fotografie: Peter Arno Broer, Nienke van Denderen, Marcel Krijgsman, Jamie Peeters, Punkmedia, Ingmar Timmer, iStock, Shutterstock, Hollandse Hoogte, archief BOVAG. De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAGkrant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­ geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voortvloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 12 / SEPTEMBER 2015 23

HOE RENDEREN ÚW SPONSOREURO’S? KIJK OP BOVAG.NL/SPORT

76%

Ruim driekwart van de BOVAG-leden die actief zijn als sportsponsor verwacht meer naamsbekendheid te genereren.

55% STOPPER 8%

(24)

Verwacht een uitbreiding van netwerk/relaties.

39%

Verwacht gratis toegang op het sportpark.

8% ADV.

Verwacht helemaal niets terug.

Verwacht dat de gesponsorde club of sporter een actieve bijdrage levert in aanboren nieuwe klandizie.

SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.