BOVAGkrant 2023-02

krant

We bezuinigden nooit op de kwaliteit van ons product en overleefden

Martin Idenburg, Idenburg Car Solutions

in dit nummer:

Van het gas af Van Mossel Nijmegen en Spuiterij Munsters bedachten alternatieven pagina 10

Hoe reageert uw klant?

Welke invloed hebben wereldgebeurtenissen op uw klant? pagina 16

Succesvolle overdracht

In vijf jaar toewerken naar overname pagina 24

Bij goed ondernemerschap hoort goed werkgeverschap en daar helpt BOVAG graag bij. Juist in tijden van personeelstekorten is het belangrijk om (extra) zuinig te zijn op medewerkers en te investeren in hun ontwikkeling. Pitspro Academy verzorgt toegankelijke, praktijkgerichte trainingen en opleidingen op het gebied van bijvoorbeeld veiligheid, klantcontact en management.

Ga naar www.pitspro.nl, maak een account aan, kies een opleiding en start meteen.

Pitspro Academy is het splinternieuwe opleidingsplatform voor tankstation- en autowasprofessionals. Via dit platform bieden BOVAG en Innovam diverse (online) opleidingen, trainingen en cursussen aan. Deze zijn kosteloos voor leden van BOVAG én hun medewerkers. Academy

voor tankstation- en autowasprofessionals

04 KORT

07 BOVEMIJ

Lees de vijf tips om ongelukken met accu’s van elektrische voertuigen te voorkomen.

14 WERKGEVERSZAKEN OP FILM

Soms is het fijner om iets te luisteren en te zien dan om te lezen. Het team werkgeverszaken heeft filmpjes opgenomen, scan de qr-codes om ze te bekijken.

Veerkracht en diversificatie

Hoe de droom van Martin Idenburg vernevelde, maar hij met veerkracht en diversificatie zijn bedrijf wist te laten uitgroeien tot multifunctioneel onderhoudsbedrijf.

20 SERMI

Alleen met certificaat straks nog programmeren van anti-diefstalelementen van auto’s.

22 MOTOREN

Populariteit van de motor in cijfers in Nederland en de ondersteuning van BOVAG hierin.

28 JUBILEA

BOVAG-leden in het zonnetje gezet.

28 GESCHIL

Levert een rijschoolhouder een wanprestatie wanneer hij niet goed communiceert met zijn leerlingen?

30 DOSSIERS & SERVICE

Online informatie die u helpt om optimaal te ondernemen, plus handige informatie over BOVAG.

Volledig gasloos ondernemen

Van Mossel Nijmegen en Spuiterij Munsters maakten hun bedrijfsvoering duurzamer en zelfs gasloos. Hoe deden ze dat?

Wie is uw klant van morgen?

Tijdgeest-expert (en voormalig BOVAG-branchemanager) Niels Hansen legt uit welke invloed de wereld van nu heeft op de consument en wat u hiermee kunt.

Instructables?!?

Weet u wat instructables zijn? Ik sinds kort wel. Een instructable is een filmpje waarin iemand uitlegt hoe iets werkt. Youtube is een van de grootste zoekmachines en of je nou een cake wil bakken of een Mustang wil restaureren, op YouTube vind je filmpjes van mensen die je met plezier en enthousiasme uitleggen hoe je dat doet. Die instructables hebben de zogenoemde influencers, die je – vaak betaald – iets opdringen, behoorlijk verdrongen. In elk geval op YouTube. Mijn dochter van 17 wist dat overigens al veel langer. Toen we als BOVAG enkele jaren geleden YouTube meer wilden inzetten, dachten we aanvankelijk aan een influencer, maar die werden toen al minder vertrouwd. En dus kwamen we uit op korte, inspirerende en vermakelijke instructiefilmpjes. Met als gids coureur Sebastiaan Bleekemolen. De YouTube-serie ‘BOVAG zoekt het uit’ was geboren.

Medewerker neemt bedrijf over

Jimco de Boer startte als leerling bij Autobedrijf Houtwijk en is nu eigenaar van dat bedrijf. Het werd een zorgvuldig voorbereid overnametraject.

Han ten Broeke

Algemeen voorzitter BOVAG

Sebastiaan pakt een vraag van consumenten beet – veelal gebaseerd op online zoekgedrag – en gaat bij BOVAG-

ondernemers op zoek naar het antwoord. Hoe koppel ik een caravan aan? Hoe zit het met het woud aan rijbewijzen? Waar moet ik op letten als ik voor het eerst weer op een motorfiets stap et cetera. Die filmpjes kun je heel precies richten op de juiste doelgroep, onder meer op basis van hun zoekgedrag, zodat je weet dat de BOVAGboodschap op exact de juiste plek landt. Voorbeeld: het filmpje over het programma ‘BOVAG Back on the bike’ was in twee weken tijd 30.000 keer bekeken. Door motorrijbewijsbezitters met belangstelling voor ‘herintreden’. Ik heb instructables als geen ander nodig. Toen ik met dank aan de uitmuntende, strenge edoch rechtvaardige Egbert van Drie mijn aanhangerrijbewijs wist te halen, wilde ik eigenlijk zijn uitleg opnemen op mijn telefoon.  Kijk dus eens op het YouTube-kanaal van BOVAG en zoek op ‘BOVAG zoekt het uit’. Heel veel producten en afdelingen komen inmiddels aan bod. Ook ú kunt waarschijnlijk uw voordeel doen met die voorlichtingsfilmpjes en anders wel uw klanten!

Vraag nu de TEK aan!

Het aanvraagloket voor de Tegemoetkoming Energiekosten energieintensief mkb (TEK) is op 21 maart geopend. Deze regeling is er voor mkb-bedrijven waarvan de energiekosten minimaal zeven procent deel uitmaken van de omzet. U kunt tot en met 2 oktober een aanvraag indienen. Lees meer over de voorwaarden op mijn.bovag.nl/tek

Mag een apk-rit tijdens de schorsingsperiode?

Tijdens de schorsing van een voertuig kan de apk verlopen. De Belastingdienst heeft BOVAG laten weten dat het onder strikte voorwaarden is toegestaan om met een geschorste auto, camper of bestelwagen naar de apk te rijden.

Leer denken als een hacker

Uwerktjarenlang hard aan uw bedrijf en in vijf seconden is al uw bedrijfsinfo weg: u bent gehackt. Geen toegang meer tot uw (klant) bestanden en planning. Dit overkomt steeds meer ondernemers. Weten hoe een hacker te werk gaat en hoe u eenvoudig uw bedrijf digitaal veiliger maakt? Volg dan een van de webinars van Samen Digitaal Veilig op donderdag 30 maart om 10.00 uur, dinsdag 9 mei om 16.00 uur of dinsdag 6 juni om 16.00 uur. In één uur weet u welke stappen u moet nemen. Bovendien is dit webinar gratis toegankelijk voor BOVAG­leden.

 Meer informatie vindt u op samendigitaalveilig.nl/webinars

Als de eigenaar het voertuig langere tijd niet gebruikt, kan hij ervoor kiezen om het voertuig te laten schorsen via de RDW. Er hoeft in die periode geen motorrijtuigenbelasting betaald te worden. Voorwaarde is dat het voertuig niet de weg op gaat. Er zijn uitzonderingen waarbij dit wel mag, bijvoorbeeld bij een apk-rit. Hier zijn strikte regels aan verbonden. Zo moet op de dag van de apk de kortste route naar de keuring worden gereden en weer terug. Bij een controle van de Belastingdienst moet aangetoond worden dat er op dat moment een apk-rit werd gemaakt. Het goedkeuringsof afkeuringsrapport is daarvoor de beste manier. Als dit niet aangetoond kan worden, levert dit een naheffing op van maximaal één jaar aan motorrijtuigenbelasting plus een boete van honderd procent. Het is dus wijs om de regels nauwkeuring na te leven en documenten zoals het apk-rapport goed te bewaren.

 Scan de QR-code om meer te lezen over dit onderwerp.

CIJFERS | FIETSVERKOOP

Werkgeverszaken actueel

Checken of u nog met de juiste bedragen werkt voor beloning van uw medewerkers? De dossiers hierover op mijnBOVAG staan sinds januari weer volledig geactualiseerd voor u klaar. Niet alleen op 1 januari van een jaar, maar ook tussendoor verandert er nog wel eens wat op het gebied van werkgeverszaken. Een nieuwe cao gaat in, een eerder afgesproken loonsverhoging wordt effectief of een wetswijziging verandert de spelregels. Dit zijn zomaar een paar voorbeelden. Op mijn.bovag.nl staan uitgebreide dossiers over de meeste uiteenlopende onderwerpen op het gebied van werkgeverszaken. Geen statische dossiers, maar actuele teksten die van onze gespecialiseerde juristen regelmatig een update krijgen. Kijk voor deze dossiers op mijn.bovag.nl, klik links op ‘dossiers’ en kijk bij ‘personeel’. En wilt u geen nieuws missen, abonneert u zich dan op de nieuwsbrief werkgeverszaken die twee keer per maand uitkomt mijn.bovag.nl/nieuwsbriefwgz

855.000

fietsen gingen er in 2022 over de toonbank. Dat is 7 procent minder dan het jaar ervoor. Er werden vorig jaar 486.000 nieuwe e-bikes verkocht. E-bikes maakten 57% deel uit van de totale nieuwverkoop van fietsen.

8.000

e-bikes werden er meer verkocht in 2022 dan in het jaar daarvoor. Dat is een stijging van 2%. Het aandeel e-bikes stijgt al tien jaar achter elkaar. Er werden 4.370 speed-pedelecs verkocht, een plus van 9% ten opzichte van 2021.

€ 1.515.719.000

was de totale omzet van alle nieuw verkochte fietsen in 2022, en dat is 0,9% meer dan in 2021. 80% van de totale omzet vorig jaar was toe te schrijven aan e-bikes. De gemiddelde prijs van een fiets was € 1.772,—.

Invoering statiegeld op

blikjes vanaf 1 april

Er komt vijftien cent statiegeld op blikjes drinken vanaf 1 april 2023 en deze blikjes kunnen ingeleverd worden bij onder andere tankstations. De invoering van het statiegeld moet de hoeveelheid zwerfafval terugdringen. Bovendien kunnen er zo van de 2,5 miljard blikjes die jaarlijks op de markt komen nieuwe blikjes gemaakt worden. Statiegeld Nederland gaat landelijk campagne voeren om mensen hierover te informeren. Ook tankstations kunnen helpen bij het uitdragen van de boodschap door de campagnematerialen vanaf maandag 27 maart te tonen.

Toolkit

De campagne van Statiegeld Nederland heeft als doel om mensen te informeren en aan te sporen om hun blikjes in te leveren. Tankstations zijn een belangrijk kanaal voor het retourneren van blikjes. Het is belangrijk dat zij de campagneboodschap daarom ook laten zien op het schap, bij de kassa’s en op de narrowcasting van hun tankshop, zodat meer mensen bereikt worden. Er is een toolkit met campagnematerialen zoals teksten, beelden, logo’s en social-mediaposts beschikbaar.

 Scan de QR-code om naar de toolkit te gaan.

Zero-emissiezones, check of u erin mag!

Vanaf 2025 gelden ‘zero-emissiezones’ (ZE-zones) in tientallen Nederlandse binnensteden als ‘no go areas’ voor oudere dieselbedrijfswagens en -vrachtwagens. Om te voorkomen dat u of uw klanten straks niet in zo’n ZE-zone mogen komen, adviseert BOVAG om te checken of uw (naburige) gemeente zo’n zone wil instellen, en indien nodig actie te ondernemen. Zoals het aanschaffen van emissieloze voertuigen.

Twee situaties zijn er mogelijk: u bevindt zich straks met uw eigen bedrijf zelf in zo’n zone of uw klanten zitten in zo’n zone. Rijdt u bijvoorbeeld als tweewielerbedrijf met servicebussen van en naar uw winkel? Of gaat u als rijschool vaak met een lestruck naar een CBR-locatie in de binnenstad van een (naburige) gemeente? Dan moet uw bus of truck straks emissieloos zijn. Verkoopt u bestelbussen of vrachtauto’s aan klanten die in binnensteden rijden, voor bijvoorbeeld logistiek of transport? Dan is het raadzaam om met hen naar emissieloze voertuigen te kijken. BOVAG heeft voor beide situaties een stappenplan gemaakt waarmee u checkt of u te maken krijgt met de ZE-zones en zo ja, welke mogelijkheden u dan heeft. Scan de QR-code om naar de stappenplannen te gaan.

NIEUW OP VIABOVAG.NL

Laatst bekeken advertentie

ViaBOVAG.nl heeft iets toegevoegd aan de bevestiging van uw telefonische oproepen: u kunt nu zien welke viaBOVAG.nl-advertentie de consument het laatst heeft bekeken. Wel zo handig!

D e nieuwe functionaliteit kan werken als geheugensteuntje. Vooral als u op een dag meerdere gesprekken heeft gehad, is het fijn om te kunnen zien over welke advertentie een klant ook alweer belde. En als u een oproep gemist heeft, ziet u in de bevestiging over welk voertuig de consument meer wilde weten. Wanneer u terugbelt, komt u beslagen ten ijs. U weet over welke advertentie het gaat en hebt alle informatie voorhanden. Zo straalt u professionaliteit en betrokkenheid uit én kan u uw klant sneller helpen.

 Meer informatie op mijn.bovag.nl/viabovag

Feestdagen, vrij of niet?

Een nationale feestdag betekent niet vanzelfsprekend een vrije dag en verschillende cao's hanteren verschillende feestdagen. Niet zo gek dus dat BOVAG Ledenadvies elk jaar veelvuldig de vraag krijgt of medewerkers vrij zijn op bijvoorbeeld Koningsdag (27 april) en Bevrijdingsdag (5 mei). Het hele overzicht van feestdagen per cao is te vinden op mijn.bovag.nl in het dossier ‘Personeel’.

Niet alleen of Koningsdag en Bevrijdingsdag een vrije dag zijn ligt per cao anders, maar ook de eventuele toeslagen die u betaalt wanneer een medewerker op een feestdag werkt. Met een eenvoudige ‘ja of nee’ op de vraag of deze feestdagen vrij zijn, komen we dus niet weg.

Kortweg zijn zowel Koningsdag als Bevrijdingsdag een feestdag volgens de cao voor Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf. Iedereen die werkt, krijgt een toeslag. Verkopers vormen hierop een uitzondering. Voor de cao Carrosseriebedrijf en de cao Tankstations en Wasbedrijven is Koningsdag een feestdag en Bevrijdingsdag in 2023 niet. Voor Tankstations en Wasbedrijven is een feestdag niet automatisch een vrije dag. Rijscholen werken niet met een cao en daarvoor gelden de individuele afspraken die met medewerkers zijn gemaakt.

Wat de regels zijn per cao wanneer een medewerker toch op een feestdag werkt, hebben we op mijn.bovag.nl overzichtelijk voor u op een rijtje gezet.

 Toeslagen op deze of andere feestdagen zijn voor bedrijven onder de cao MvT makkelijk te berekenen met de BOVAG Toeslagentool. Kijk daarvoor op mijn.bovag.nl/toeslagentool

VEEL ONDERNEMERS HEBBEN DE AFGELOPEN TIJD VOOR

UITDAGINGEN GESTAAN, HET KAN DAAROM FIJN ZIJN OM TE SPARREN MET EEN ERVAREN ADVISEUR.

Dat doen we in een klankbordtraject van 6 maanden. Wij matchen je vraag met een adviseur in jouw regio. Onze adviseurs zijn gemotiveerde oud-ondernemers en specialisten die hun kennis en praktijkervaring vrijwillig inzetten om je als ondernemer vooruit te helpen.

Bezoek onze website: ondernemersklankbord.nl

Mobiliteit&Techniek

Het ATC-Bedrijfslidmaatschap, opent deuren voor jouw technici!

Steeds meer bedrijven uit de mobiele techniek vinden het blijven ontwikkelen van talent van hun medewerkers belangrijk. Met het unieke ATC-bedrijfslidmaatschap geef je ze extra voorsprong. Stimuleren en motiveren was nog nooit zo eenvoudig!

Toegang tot:

• Bedrijfsbezoeken • Excursies • Lezingen

• ATC en AMT - online exclusief • AMT maandblad

info@autodistribution-nl.com

De mobiele techniek is een prachtig vak en altijd volop in beweging! Doe als Autobedrijf Vossestein en word lid!

Direct aanmelden: www.verenigingatc.com/bedrijven

Meer informatie, ga naar ledenservice: www.verenigingatc.com

verenigingatc.com

MELD JE NU AAN VOOR EEN KLANKBORDTRAJECT

Voorkom ongelukken met EV-accu’s met deze vijf tips

Nu elektrische auto’s al een aantal jaar in ons leven en in de werkplaats zijn, komen we er steeds meer over te weten en overzien we ook de risico’s ervan beter. En die risico’s kunnen best groot zijn wanneer u zich onvoldoende verdiept in de materie. Van steekvlammen waardoor het hele bedrijfspand afbrandt tot gifstoffen die de luchtwegen irriteren. Gelukkig zijn deze risico’s te beperken. Gerard van Riet, risicodeskundige bij Bovemij, deelt zijn beste tips.

1

Rol een rokende elektrische auto vliegensvlug naar buiten. Het lastige van een accubrand is dat die niet snel zichtbaar is. Gerard: “Dit komt doordat de Li-ion accu onder de auto zit. Mijn advies is dan ook: kom direct in actie bij rook. Zet de auto vliegensvlug op dolly’s en duw hem naar buiten, zo ver mogelijk van het gebouw af. Als de auto dan buiten in brand vliegt, heeft het minder grote gevolgen.”

Dolly’s moeten altijd in de buurt zijn. “Een elektrische auto is geblokkeerd als hij uit staat. Het is dan net als een auto met automatische versnellingsbak. Staat een auto op een brug, dan is het een stuk lastiger om hem op dolly’s te zetten. Oefen hiermee.” 2

Zorg dat u een geschikt blusmiddel in huis heeft. Een accubrand moet zo snel mogelijk geblust worden, maar waarmee? “Sla een AVD (Aqueous Vermiculite Dispersion) blusmiddel in. Dit middel koelt direct en zorgt voor een thermische blokkade. U voorkomt hiermee dat de Li-ion accumoduul opnieuw in brand vliegt én de brand slaat minder snel over naar andere modules in de accu. Deze AVD-blussers zijn verkrijgbaar als bluswagens van 25 of 50 liter. U heeft minimaal 50 liter hiervan nodig om een accubrand in de kiem te smoren (een keer 50 of twee keer 25 liter). Een pluspunt van dit blusmiddel: het is milieuvriendelijk.” 3

Schaf speciale volgelaatsmaskers aan. Nog iets om rekening mee te houden: een Li-ion accubrand is niet te vergelijken met andere branden. “De temperatuur stijgt sneller, er is kans op een explosie, het materiaal van de Li-ion accu kan wegschieten en er komen veel giftige gassen vrij. Voor het blussen van een Li-ion accubrand heeft u daarom niet alleen een speciaal blusmiddel nodig, maar ook minimaal twee volgelaatsmaskers met een ABEK-filter en voorzet partikelfilter. 4

dat de werkinstructies van de fabriek moet worden gevolgd. “Denk niet: ik doe het wel uit mijn hoofd, want ik heb het al een keer gedaan. De kans op ongelukken is dan veel groter. In de werkinstructies staat precies hoe u de spanning van de auto haalt, in welke volgorde componenten moeten geworden gedemonteerd en gemonteerd en hoe u bijvoorbeeld de mal voor de kabels gebruikt.” 5

Volg altijd de werkinstructies. Bij het reviseren en (de)monteren van een accupakket ligt gevaar op de loer. “Gaat er iets mis, dan heb je zo een flinke kortsluiting.” Daarom benadrukt Gerard

Laad elektrische voertuigen met beleid op. “Ik adviseer altijd om auto’s overdag op te laden, het liefst buiten. Gaat er iets mis, dan ben je er tenminste bij. Branddetectie in de ruimte waar de auto’s opgeladen worden, is natuurlijk een must. Koppel deze aan het alarmsysteem van uw zaak. Ook belangrijk: zorg voor voldoende groepen in of buiten de meterkast, afgestemd op het vermogen van de laadunits. Dit geldt ook voor de kabels. En laat de elektra altijd aanleggen door een erkende installateur.”

Veerkracht en diversificatie

Even leek het erop dat Martin Idenburg (66) zou uitgroeien van poetsjongen tot miljonair met de droomformule Car Smile, een autopoetsbedrijvenketen door heel Nederland. Maar die droom vernevelde. Toch bouwde de veerkrachtige Delftse ondernemer zijn Idenburg Car Solutions in dertig jaar uit tot een multifunctioneel onderhoudsbedrijf, online geprezen met een regen aan vijfsterrenreviews. Zoon Erik (33) neemt nu het stokje over.

Martin: “In 1980 begon ik een kledingzaak. Maar de recessie van 1989 raakte de confectiewereld gigantisch. Ik moest stoppen en was vier jaar huisman. Mijn vrouw Clasien werkte, ik zorgde voor onze kleintjes, Imke en Erik. Totdat ze overdag naar school gingen. Een vriend was ook gestopt met zijn kledingzaak en werkte inmiddels bij een Volvo-dealer in Delft. Hij had klusjes voor me: een auto ophalen, klanten wegbrengen, lampjes verwisselen, auto’s poetsen. Zo rolde ik erin. Poetsen en interieurreiniging werd mijn nieuwe business, ook andere dealers werden klant. In 1994 schreef ik Idenburg Car Clean in bij de KvK. Clasien pakte de administratie op.”

Erik: “Car detailing, zoals wij ons werk nu noemen, was niet echt mijn toekomstideaal. Ik wilde jeugdwerker worden. Dat sociale zit in de familie. Pa is ook buddy, mijn zus werkt bij de GGZ.”

Martin: “Iedere woensdagmiddag ben ik buddy voor mensen in hun allerlaatste levensfase. Teveel alleenstaanden sterven in volstrekte eenzaamheid. Ik maak mensen graag blij. Ook mijn klanten. Ik geniet van die ‘smiling faces’, wanneer ze hun als nieuw blinkende auto komen ophalen. Car Smile moest ook de naam worden van een keten, die ik eind jaren negentig probeerde op te zetten. Tachtig samenwerkende professionele poetsbedrijven door heel Nederland, onafhankelijk van de dealerbedrijven. Mijn collega’s durfden het destijds niet aan samen een vuist te maken richting de dealerbedrijven. Mijn ondernemersplan, waarin ik veel geld en

energie had gestoken, kon de prullenbak in. Ik maakte financieel een moeilijke fase door, net als later tijdens de crisis van 2008. Maar we bezuinigden nooit op de kwaliteit van ons product en overleefden, mede doordat we ook steeds meer particuliere klanten binnenhaalden, die graag langer met hun auto wilden doen.”

Erik: “Pa is een ondernemer met veel veerkracht en doorzettingsvermogen, zijn redding zat in de diversificatie.”

Martin: “Die diversificatie begon in 2002. Toen kon ik onze huidige locatie huren om mijn eigen wasstraat te bouwen. Ik wist ook dat ik nog verder zou moeten diversifiëren om risico’s te spreiden. Van Car Clean gingen we naar Car Solutions met het inbouwen van alarm- en navigatiesystemen en later diversifieerden we ook naar onderhoud en reparaties. Nu zijn we een Bosch Car Service bedrijf.”

Erik: “Na mijn studie sociaal cultureel werk, in 2011, kon ik geen baan vinden. Daarom ging ik bij pa werken. Sinds tweeënhalf jaar ben ik mede-eigenaar. Pa gaat stoppen, maar helemaal afscheid nemen valt hem moeilijk. We moeten er samen uitkomen. Onze bedrijfsadviseur heeft ons gewezen op het bedrijfsovernameprogramma “Stoppen en doorgaan?” van BOVAG. Van mij mag pa alvast zoveel mogelijk vrij nemen, werken wanneer hij wil. Zijn aanwezigheid is ook wel prettig, omdat we niet gemakkelijk aan personeel kunnen komen.”

Martin: “Kijk eens wie daar binnenkomt: Clasien met onze kleinzoon! Ik geloof dat ik er nu even een middagje tussenuit ga …”

Ik geniet van die smiling faces

Martin Idenburg, Idenburg Car Solutions

Idenburg Car Solutions

Opgericht: 1994

Locatie: Delft

Activiteiten: wasstraat, auto detailing, auto-onderhoud

Klantendoorloop: 3.000 per jaar

Wasstraat: 40.000 beurten per jaar

Personeel: 3 monteurs, 3 autopoetsspecialisten, 1 service manager, 1 administratiemedewerker, 5 wasstraatmedewerkers

VAN HET GAS AF Pionieren met maatwerk

Van het gas af. Steeds meer ondernemers en huishoudens maken er werk van. Niet alleen omdat het op termijn moet, maar ook vanwege de hoge energieprijzen van nu. Maar: hoe ga je van het gas af? Voor energie-intensieve bedrijven liggen alternatieven voor gas niet altijd voor het oprapen; niet qua techniek en niet qua financiën. Dat weerhield Van Mossel Autoschade en Spuiterij Munsters er niet van om op zoek te gaan naar methoden om gasloos te werken. Zeker omdat beide bedrijven er vroeg bij waren, mondde dat uit in een traject van pionieren: van onderzoeken en testen tot het zelf bedenken (en produceren) van oplossingen. Van Mossel Schade en Spuiterij Munsters vonden hun eigen manier om van het gas af te gaan. Tegelijkertijd sorteren ze ook alweer voor op nieuwe alternatieven. Dit is het hoe en waarom.

Van Mossel en de voortschrijdende techniek van verduurzaming

Dealerholding Van Mossel heeft in Nijmegen zijn eerste schadeherstelvestiging in gebruik genomen die volledig ‘van het gas af’ is. Met de hoge gasprijzen van nu is de timing perfect. Toch is de wispelturige energiemarkt niet de directe aanleiding. Jerry Verwater, bij Van Mossel verantwoordelijk voor nieuwbouwprojecten van schadeherstelbedrijven licht toe dat ‘zijn’ bedrijf jaren geleden al belangrijke verduurzamingstrajecten onderzocht én in gang zette.

Voor Jerry Verwater is duurzaamheid dagelijks werk: “Bij Van Mossel heeft dit hoge prioriteit. Zo hebben we vier jaar geleden al besloten om bij nieuwbouw van schadeherstelvestigingen ‘van het gas af te gaan’. Dat betekende vooral dat we alternatieven nodig hadden. Voor de verwarming van met name spuitcabines keken we bijvoorbeeld naar biogas en infraroodpanelen. Bij onze vestiging in Weert zijn we gaan experimenteren met infraroodpanelen. Daarbij hebben we voor-het-geval-dat wel de bestaande gasaansluiting in stand gehouden. Bij die pilot bleek dat we op bepaalde plekken niet de gewenste en vereiste lakdroging konden realiseren. Daarom hebben we gekozen voor een ander alternatief waarvan

TEK

Tijdelijke ondersteuning bij hoge energiekosten

Voor energie-intensieve MKB-bedrijven zoals schade herstellers biedt de overheid tijdelijk de TEK-regeling aan (Tegemoetkoming Energiekosten energie-intensief mkb). Deze regeling biedt een tijdelijke tegemoetkoming voor mkb-ondernemingen waarvan de energiekosten een relatief groot deel uitmaken van de totale omzet.

 Scan de QR-code voor meer details en een link naar de aanvraagpagina van de overheid.

we zeker wisten dat het goed functioneerde: verwarming via elektrische warmtewisselaars.”

Nieuwe vestiging in Nijmegen “Het voordeel van een nog te bouwen vestiging is dat je alles nieuw kunt vormgeven en inrichten. Dat hebben we gedaan. In Nijmegen hebben we voor het eerst spuitcabineverwarming met warmtewisselaars toegepast. Daarmee is het mogelijk om warmte op te slaan en gedurende de dag te gebruiken. Als het op is, hoef je alleen maar bij te verwarmen – heel efficiënt. Bij traditionele spuitcabines verdwijnt bovendien veel van de warmte via schoorstenen in de buitenlucht. Met dit systeem wordt deze warmte juist gebruikt om ook de hal te verwarmen. Deze methode is onderdeel van een groter geheel. Zo hebben we ook zonnepanelen op het dak geplaatst om zo veel mogelijk stroom zelf op te wekken. Daarbij maken we gebruik van nieuwe laksoorten, die al bij twintig graden goed drogen. Voorheen was een

temperatuur van zeventig graden noodzakelijk. Voor onze medewerkers is alleen het werken met de nieuwe laksoort soms even wennen. De nieuwe verwarmingsmethode zelf leidt niet tot een andere manier van werken. Wat ook prettig is: een spuitcabine die we elektrisch verwarmen is niet duurder dan een gasgestookt exemplaar.”

Ook voor bestaande vestigingen

“De bouw en de ingebruikname van de vestiging in Nijmegen verliep soepel en probleemloos. Samen met het experiment in Weert heeft het ons ook iets belangrijks geleerd. Als je nieuw bouwt zoals in Nijmegen kun je ‘all in’ gaan op het gebied van duurzaamheid. Je kunt dan de complete infrastructuur afstemmen op ‘elektrisch’. Die lijn trekken we door in alle nieuwe vestigingen die we bouwen. In bestaande vestigingen is die allesomvattende aanpak lastiger, maar ook daar kunnen we stappen zetten om van het gas af te gaan. Infraroodverwarming voor spuitcabines komt dan bijvoorbeeld weer in beeld. Deze verwarmingstechniek is de laatste jaren sterk verbeterd en zorgt nu voor perfecte resultaten. Het is goed om te zien dat voortschrijdende techniek steeds meer mogelijkheden biedt om te verduurzamen.”

Van Mossel Schade

Bestaat sinds: 1947

Vestigingsplaatsen: 25 verspreid door het hele land

Gespecialiseerd in: merk-erkend schadeherstel

Aantal werknemers: ca. 500

Bijzonder: De gasloze vestiging in Nijmegen staat model voor andere nieuw te bouwen vestigingen

Het is goed om te zien dat voortschrijdende techniek steeds meer mogelijkheden biedt om te verduurzamen

Jerry Verwater, Van Mossel

Vandaag besparen, mobiliteit van morgen, duurzaam voor de toekomst

BOVAG Energie helpt ondernemers bij vragen als:

 Mijn energiecontract loopt af, wat moet ik doen met deze sterk fluctuerende energieprijzen?

 Hoeveel laadpalen kan ik plaatsen met mijn huidige aansluiting?

 Ik wil mijn dak volleggen met zonnepanelen, hoe pak ik dat het beste aan?

 Ik wil mijn aansluiting vergroten met het oog op meer elektrisch vervoer. Maar mijn netbeheerder geeft aan dat het niet kan. Is er nog een andere oplossing?

 Ik wil verduurzamen of moet verduurzamen van de overheid, maar waar moet ik beginnen?

Het aantal leden dat BOVAG om hulp vraagt bij verduurzaming, wisselende energieprijzen, energiecontracten, laadpaalpleinen en netcongestie is flink toegenomen. Logisch, want als ondernemer moet u zich gaan bezighouden met zaken waar u waarschijnlijk nog nooit eerder mee te maken kreeg.

Maakt energie tastbaar voor BOVAG-ondernemers

De weg naar een spuiterij zonder uitstoot

Spuiterij Munsters in Deurne is gespecialiseerd in het grote werk: het spuiten van trucks en trailers. Om het werk van medewerkers makkelijker te maken en om het milieu minder te belasten, ontwikkelde het bedrijf slimme spuit- en schuurautomaten. Ook kwamen er zonnepanelen en in 2018 ging Munsters van het gas af. De manier waarop leidt nu alweer tot volgende stappen. Yvonne Vanlier-Munsters legt uit waarom.

Samen met haar broer Koen Munsters leidt Yvonne Spuiterij Munsters in Deurne. Toen de twee het bedrijf van hun hun vader overnamen, stelden ze een belangrijke vraag: ‘zouden we onze kinderen in een spuiterij willen laten werken?’ Yvonne: “Het antwoord was ‘nee’. Een traditioneel spuitbedrijf is simpelweg geen gezonde omgeving. In ons eigen bedrijf zagen we zwaar werk voor spuiters. Om trucks en trailers te spuiten, moesten ze bijvoorbeeld trap op, trap af. Bovendien gebruikten we veel lak en oplosmiddelen. Om dat allemaal aan te pakken, ontwikkelden we zelf slimme spuit- en schuurautomaten. Lang verhaal kort: die maakten het werk minder belastend voor onze werknemers, we realiseerden een lakbesparing van wel dertig procent én we konden meer opdrachten aannemen. Ook andere spuiterijen, grote trailerfabrikanten en carrosseriebouwers zagen de voordelen op het gebied van milieu, gezondheid én de extra inzetbaarheid van personeel die daaruit voortvloeit. Inmiddels is de productie van deze automaten een apart bedrijf onder de Munsters-vlag geworden.”

Milieu(on)vriendelijk

Yvonne vervolgt: “Wij waren echter nog niet tevreden. Ons energieverbruik was torenhoog. Daarom plaatsten we zonnepanelen en zochten we naar alternatieven voor gasverwarming. Dat vonden we in 2018 in de vorm van bio-pelletovens. Dat was interessant: omdat dit als ‘groen’ werd aangemerkt, gold er een goede subsidieregeling voor de ovens en bio-pellets waren goedkoop. In eerste instantie bespaarden we flink op de stookkosten. Inmiddels ziet de wereld er

Er zijn veel subsidiepotjes beschikbaar. Wij zien ze als middel op de weg naar het realiseren van onze droom: een spuiterij zonder uitstoot

Yvonne Vanlier-Munsters, Spuiterij Munsters

anders uit. Deze verwarmingsmethode wordt niet meer als milieuvriendelijk gezien. Bovendien is het stoken met pellets nu net zo duur als met gas. Terugverdienen zit er niet meer in dus.”

Onafhankelijk

“Mede door voortschrijdende inzichten van overheidsdiensten op het gebied van groene energie streven wij er meer dan ooit naar om voor onze energievoorziening zo min mogelijk afhankelijk te zijn van wet- en regelgeving. Wij zijn nu al ver met de volgende stap: warmtevoorziening door middel van heatpipes, die onder de zonnepanelen geplaatst gaan worden. We denken daarbij aan het plaatsen van accu’s om energie in op te slaan, ook dat helpt bij maximale onaf-

hankelijkheid. We hebben het wel over grote investeringen. Alleen voor de heatpipes gaat het om zeker € 500.000. Daarom houden we de prijsontwikkeling van energie goed in de gaten. Bovendien is het fijn dat we door al onze projecten de weg in subsidieland een beetje kennen. Als ondernemer is het belangrijk om te weten dat er heel veel potjes beschikbaar zijn – je moet ze alleen weten te vinden. Wij zien ze als middel op weg naar het realiseren van onze droom: een spuiterij zonder uitstoot.”

 Ook aan de slag met energie? BOVAG kan hierbij helpen. Neem een kijkje op bovagenergie.nl

Spuiterij Munsters

Bestaat sinds: 1981

Vestigingsplaats: Deurne

Gespecialiseerd in: (projectmatig) Spuiten, herstellen en chassis richten van trucks en trailers

Aantal werknemers: 47

Bijzonder: Ontwikkelde spuit- en schuurautomaten in eigen huis

Werkgeverszaken IN BEELD

Zo’n twee keer per maand voorziet het team van BOVAG-werkgeverszaken u van het laatste nieuws op het gebied van personeel. Zij houden u op de hoogte van trends in bijvoorbeeld de arbeidsmarkt, houden regelgeving voor u in de gaten, sluiten cao’s af en leggen vervolgens overzichtelijk en eenvoudig uit wat de grootste wijzigingen worden in arbeidsvoorwaarden. Dit doen zij met nieuwsbrieven waarop u zich kunt abonneren, met vaste dossiers op mijn.bovag.nl, handige online-hulpmiddelen en met filmpjes waarin zij een onderwerp nader toelichten. Scan de QR-codes en bekijk de filmpjes op Youtube.

Daarnaast houdt het BOVAG team werkgeverszaken zich met nog veel meer andere zaken bezig. Zo neemt het initiatief om de branche aantrekkelijker te maken voor jongeren en ontwikkelt het een programma voor verbetering van de bedrijfscultuur en het vergroten van werkgeluk. Snuffel eens op mijn.bovag.nl rond in de dossiers onder de rubriek personeel en vind daar een schat aan informatie die regelmatig wordt geactualiseerd en uitgebreid.

Abonneren op de BOVAG nieuwsbrief werkgeverszaken

Direct naar dossiers over personeel

Maak kennis met uw klant van morgen

Corona, de oorlog in Oekraïne, klimaatverandering. De wereld lijkt in een permanente crisis te verkeren. Dat maakt de toekomst onzeker voor u als ondernemer. Want hoe ziet de wereld er over tien jaar uit, en uw branche? Wat willen klanten dan van u? Hoewel niemand een glazen bol heeft, zijn die vragen beter te beantwoorden dan men zou denken, weet tijdgeest-expert Niels Hansen, verbonden aan adviesbureau Fresh Forward én oud-branchemanager van BOVAG Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven. Aan de hand van een trendmodel schetst hij zes thema’s die het klantgedrag in de komende tien jaar zullen bepalen, en die kansen bieden voor ondernemers.

Kern van het zogeheten Futurise-trendmodel is de relatie tussen angst en zelfvertrouwen en ons gedrag. Toen Jempi Moens, uitvinder van dit model en oprichter van Fresh Forward, begin jaren tachtig het verband tussen gedrag en economie onderzocht, ontdekte hij iets opmerkelijks: een onbewust gevoel van zelfvertrouwen in de maatschappij – of het gebrek daaraan, dus een mindset van angst en onzekerheid – bepaalt onze behoeftes en dus ons gedrag. De economie is daar een weerspiegeling van. Simpel gezegd: in tijden van vertrouwen groeit de economie, in angstige periodes is er krimp.” Dertig jaar uitgebreid wetenschappelijk onderzoek naar gedrag, verricht op veel uiteenlopende domeinen zoals eten, reizen, mode, werken, wonen en vrije tijd, bevestigden die conclusie. Moens leerde ook dat de gevoelens van angst en onzekerheid in een regelmaat van ongeveer vijftig jaar op en neer golven (zie grafiek). Die golven vormen de basis van het trendmodel. “Door naar deze golven

voor ondernemers

Niels Hansen

uit het verleden te kijken, kunnen we de toekomst voorspellen. Natuurlijk is elke tijd anders, die heeft zijn eigen technologie bijvoorbeeld. Daar houden we rekening mee”, licht Hansen toe. “Op dit moment bevinden we ons op een kantelpunt: helemaal op de top van een golf, die begin jaren negentig begon en die het einde markeert van meer dan twintig jaar zelfvertrouwen. Een tijd van optimisme, creativiteit, avontuur en grenzen verleggen. En met economische groei”, aldus Hansen. “We staan aan het begin van een nieuw tijdperk. Met significante andere behoeftes, waarden, normen en principes. Als je om je heen kijkt, is die kanteling heel goed zichtbaar. Tijd om mee te veranderen dus!”

Nieuwe jaren 70

In de toekomst is het gedrag in de samenleving primair steeds meer gericht op het verminderen en compenseren van de angst en onzekerheid, legt Hansen uit. “We zoeken naar controle, zekerheid en houvast. De maatschappij spreekt iedereen aan op zijn of haar maatschappelijke verantwoordelijkheid. Van instituties, bedrijven en merken verlangen we zichtbare daden in plaats van beloftes. In veel opzichten lijkt deze tijd op de jaren zeventig van de vorige eeuw.”

De veranderende behoeftes en gedrag zijn te vatten in zes maatschappelijke thema's: samen sterk, strijdlust, naturiteit, escapisme, kwaliteit en aandacht. BOVAG-leden kunnen daar met hun business op inspelen. Samen sterk: de behoefte om samen nuttig bezig te zijn vanuit het besef dat je met elkaar meer bereikt dan alleen. “Die toenemende bereidheid tot samenwerking biedt ook kansen voor ondernemers. Betrek uw klanten,

nodig leveranciers of nieuwe partners uit. Of het nu gaat om samen de uitdagingen in de keten aan te pakken of om de problemen in de buurt of stad op te lossen; dit is het moment.”

Wegkijken kan niet meer

Is dat een taak van een ondernemer? “Ja”, zegt Hansen. “Want steeds meer mensen eisen dat ook bedrijven hun verantwoordelijkheid nemen in maatschappelijke kwesties. Ze tonen ‘Strijdlust’, het tweede thema. Alles ligt onder een vergrootglas. Van klimaatverandering tot sociale problemen; wegkijken wordt niet meer geaccepteerd.”

De volgende stap in duurzaamheid is ’Naturiteit’, het derde thema. “We her-

ontdekken de natuur steeds meer als onze belangrijkste bron van kennis en inspiratie. We zien het belang ervan in om voor de natuur te zorgen. Speel hier als ondernemer op in door klanten te helpen om van die natuur te genieten. Haal die natuur naar binnen, in de showroom bijvoorbeeld, of benadruk het plezier om de natuur in te trekken op de fiets, met de cabrio of de camper. Als mobiliteitsondernemer bent u bij uitstek de partij die dit escapisme, het vierde thema, mogelijk maakt.”

Kwaliteit telt

“Als klanten dan een camper kopen, hun auto een vakantiebeurt geven of hun motorrijbewijs bij u halen, dan kijken ze op een andere manier naar ‘Kwaliteit’, het vijfde thema. Kwaliteit gaat steeds meer over zekerheid, bewijs en transparantie. Wie daar helder in is, kan op sympathie rekenen. Het belang van garantievoorwaarden, een keurmerk en andere zekerheden neemt toe. Vakmanschap, ervaring en ambacht – ook typische waarden van BOVAG-familiebedrijven –worden belangrijker voor klanten.”

Ten slotte het zesde thema ‘Aandacht’. Hansen: “De strijd om aandacht van uw klant wordt heviger. Met geautomatiseerde en gestandaardiseerde aandacht gaat u de klant niet meer bereiken. Maakt u als ondernemer de stap naar oprechte aandacht, dan heeft u oog voor het feit dat behoeften verschillen en dan maakt u dienstverlening op maat. Aparte openingstijden voor mensen die speciale aandacht verdienen bijvoorbeeld.”

Drie vragen

Waar te beginnen? Hansen adviseert ondernemers om zichzelf drie vragen te stellen. Als eerste: Welke thema's hebben de meeste invloed op uw business? “De ‘strijdlust’ op het vlak van klimaat raakt een tankondernemer anders dan een fietsondernemer.” Voor welke thema's moet u nog grote stappen zetten, is vraag twee. “Niet alleen in uw businessstrategie, maar ook op het vlak van werkgeverschap en het aantrekken van personeel. Besef dat medewerkers andere werkwaarden zoeken en dat een fijne werkomgeving en het gevoel om van betekenis te zijn bijvoorbeeld steeds belangrijker worden ten opzichte van enkel salaris en secundaire arbeidsvoorwaarden.” En ten slotte: Wat past het beste bij u? “Ga aan de slag met de thema’s die het dichtste bij u staan, waar u energie van krijgt.”

Futurise-trendmodel

Golven van zelfvertrouwen en angst

De toenemende bereidheid tot samenwerking biedt kansen

Inzameling van alle gebruikte autobanden Op weg naar een circulaire toekomst

RecyBEM zorgt ervoor dat autobanden uit de vervangingsmarkt efficiënt en effectief worden ingezameld en zo hoogwaardig mogelijk worden verwerkt. Jaarlijks gaat het om zo’n 9,5 miljoen autobanden, die volgens het principe ‘1x-oud-voor1x-nieuw’ worden ingezameld bij zo’n 10.000 garages en bandenbedrijven. “Jaarlijks realiseert het RecyBEM-systeem bijna 100 procent product- en materiaalhergebruik. Verbranding vinden wij een onderschatting van de waarde van de grondstoffen in banden – die bijvoorbeeld door technologieën als pyrolyse en devulkanisatie weer beschikbaar kunnen komen. Ons percentage is ongekend in Europa en elders in de wereld,” zegt Kees van Oostenrijk, bestuurder van de Band&Milieuorganisatie. “En naast het grondstoffenbehoud is ook de CO2-besparing die we realiseren belangrijk, in 2021 bijna 82 miljoen kg.”

Van rubbervormproducten tot koematrassen

RecyBEM heeft er in 2021 voor gezorgd dat ruim 6,7 miljoen gebruikte autobanden, die aan het einde van hun leven als band waren, zijn gerecycled, waardoor de materialen weer beschikbaar zijn gemaakt voor gebruik. Gecertificeerde recyclers hebben bijna 38 duizend ton rubbermateriaal teruggewonnen voor diverse toepassingen, zoals rubbervormproducten, infill op kunstgrasvelden, dempende onderlaagconstructie voor sportvelden, veiligheids- en dagtegels

Met iedere band iets goeds

RecyBEM organiseert de inzameling en verwerking van autobanden, volgens een systeem dat voorop loopt in Europa. “En dat doen we zo duurzaam mogelijk, samen met de inzamelaars, de bandenfabrikanten, de importeurs, de ontdoeners en met partners die met gerecycled materiaal nieuwe toepassingen ontwikkelen en produceren. Alle banden vinden via de oude 70-er jaren ‘Ladder van Lansink’ en recente duurzaamheidsinzichten hun weg naar een vorm van hergebruik of recycling. Met iedere band gebeurt iets goeds – iets beters dan verbranden voor de industrie,” zegt Kees van Oostenrijk, bestuurder van de Band&Milieu-organisatie.

SERMI komt eraan, bereid u voor!

Werken u of uw monteurs aan anti-diefstalelementen van een auto zoals sleutels, contactof deursloten? Dan gaat er op korte termijn veel veranderen in uw werkprocessen. Want door nieuwe Europese wetgeving heeft u vanaf 1 augustus zogeheten SERMI-certificaten nodig om alle auto-onderdelen die te maken hebben met diefstalpreventie te kunnen programmeren. Het SERMI-certificaat bundelt en vervangt alle bestaande certificaten per automerk. Bereid uw aanvraag alvast voor.

Er komt door SERMI op de korte termijn extra werk op u af, maar deze nieuwe manier van certificeren levert u op de lange termijn ook voordelen op. Het scheelt u tijd en geld, omdat u nog maar één certificaat hoeft aan te vragen. En omdat het certificaat vijf jaar geldig is, hoeft u vijf jaar geen actie te ondernemen. Ook bent u niet meer afhankelijk van de fabrikant.

Als u zorgeloos anti-diefstalelementen van auto’s, wilt blijven programmeren dan moet u dus vanaf 1 augustus 2023 SERMI-certificaten hebben. Op dit moment kunnen Nederlandse certificeringsbedrijven zoals KIWA, Aboma en DEKRA zich aanmelden als certificerende instantie (CBI). U kunt zich straks bij een van deze of andere partijen melden voor uw SERMI-goedkeuring. Wat de kosten zijn, wordt binnenkort bekendgemaakt.

 We raden u aan om uw aanvraag alvast voor te bereiden, bijvoorbeeld door alvast uw VOG op te vragen. Meer informatie over deze eisen, en veelgestelde vragen over SERMI vindt u in het dossier op mijn.bovag.nl/sermi

populairder dan ooit

Het animo voor motorrijden is groot. De cijfers gaan door het dak heen: in maart is de 800.000ste motorfiets geregistreerd in Nederland en er zijn meer dan 1,5 miljoen motorrijbewijsbezitters. BOVAG haakt hierop aan door het motorrijden nog eens extra onder de aandacht te brengen. Dat doen we met de opfriscursus en campagne rondom ‘BOVAG Back on the bike’. Ook was BOVAG aanwezig op de MOTORbeurs met Try the bike en viaBOVAG.nl. Mede dankzij deze campagnes was er grootschalige landelijke media-aandacht voor de motorfiets in Nederland door NOS, Telegraaf, Nu.nl, Hart van Nederland en alle grote radiostations.

Succesformule Try the Bike op de MOTORbeurs

BOVAG was van 23 tot en met 26 februari weer aanwezig op de MOTORbeurs in Utrecht, de beurs die wordt gezien als dé aftrap van het motorseizoen. Op het buitenterrein maakten bij de BOVAG Try the bike 320 mensen hun eerste proefles op de motor, onder begeleiding van een BOVAG-motorinstructeur. Try the bike is al jaren een groot succes op de beurs. De ervaring leert dat de meeste deelnemers enthousiast van de motor stappen en snel beginnen met het halen van een motorrijbewijs. Op de MOTORbeurs werd ook BOVAG Back on the bike gepromoot. Dit is een opfriscursus voor mensen met een motorrijbewijs die al lang niet meer op een motor zijn gestapt. Wie op zoek is naar motor, kon op de beurs terecht bij de keuzecoach van viaBOVAG.nl.

1.504.509

mensen in Nederland waren in 2022 in het bezit van een motorrijbewijs, een record! 8,6% van alle Nederlanders heeft een motorrijbewijs.

33.751

mensen slaagden in 2022 voor hun motorrijexamen. Dat is 4,5% meer dan in 2021. (Cijfers CBR)

11,7%

van de inwoners in Drenthe heeft een motorrijbewijs en dat is het hoogste percentage van Nederland. Zeeland volgt op de voet met 10,5%. In de provincies Zuid-Holland (6,9%) en Utrecht (7,7%) ligt het percentage het laagste.

800.000ste

motorfiets is in maart 2023 geregistreerd in Nederland.

BOVAG HAAKT MET OPFRISCURSUS, CAMPAGNE EN AANWEZIGHEID MOTORBEURS IN OP POPULARITEIT MOTOR

BOVAG Back on the bike-campagne

70

BOVAG-rijscholen bieden de opfriscursus ‘BOVAG Back on the bike’ aan voor ‘heropstappende’ motorrijders.

15.527

nieuwe motoren werden er afgelopen jaar verkocht, dit is het hoogste aantal sinds 2018. Er gingen in 2022 51.825 gebruikte motoren over de toonbank. Dat zijn er net iets minder (441) dan in 2021.

18.420

gebruikte motorfietsen werden er in 2022 geïmporteerd, ook een record.

40.000 mensen keken in februari naar de YouTube-video over BOVAG Back on the bike. Deze groep bestond voor 66,4% uit mannen, voornamelijk in de leeftijdscategorie 25 tot 54 jaar.

6.800

geïnteresseerden bekeken in maart de pagina bovag.nl/backonthebike, die doorverwijst naar een rijschool in de buurt die BOVAG Back on the bike aanbiedt.

 Wilt u BOVAG Back on the bike ook aanbieden bij uw rijschool? Ga dan naar mijn.bovag.nl/backonthebike Deelnemers kunnen daar ook een draaiboek en een toolkit met promotiemiddelen te vinden.

Zorgvuldig voorbereide

Jimco de Boer (32) is sinds 1 september 2022 eigenaar van Autobedrijf Houtwijk. Hij nam de Haagse onderneming over van Peter Pannekoek (65), die de garage in 1995 uit het faillissement van zijn toenmalige werkgever kocht. Wat komt er kijken bij een bedrijfsoverdracht? Vijf jaar zorgvuldige voorbereiding, wederzijds vertrouwen en heldere afspraken vormden de basis voor de overnamedeal tussen Peter en Jimco.

Wacht eventjes, anders knalt mijn telefoontje op de grond. Ik sta hier in het tuincentrum met een zware pot in mijn handen. Ja, daar ben ik vandaag de dag mee bezig.” Zo reageert Peter Pannekoek, wanneer we hem bellen voor een afspraak. Drie dagen later zitten we met de zwierig besnorde Hagenees in het kantoortje van Autobedrijf Houtwijk, de bv die hij onlangs overdroeg aan zijn voormalige werknemer, monteur Jimco de Boer. Peter plaatst twee zwarte koffie op zíjn oude Engelse, met groen leder beklede, mahoniehouten werktafel en verhaalt: “Isabel, mijn vrouw, en ik werkten ons hier 27 jaar lang het snot voor de ogen. Elke ochtend vanaf zeven, elf uur per dag. Ik zei altijd: zodra ik de 65 aantik kappen we ermee, dan is het mooi geweest. En zo is het gebeurd. Jimco schuift straks ook aan. Hij is

razend druk met sleutelen. Ik begon 34 jaar terug al in dit pand. In 1989 onderhield ik hier voor taxien transportbedrijf Uniek de eigen auto’s. Daarnaast kwamen mensen uit de buurt naar onze werkplaats. Zo ontstond Uniek Garage. In november 1989 nam ik Chris van Es aan, een fantastische monteur. Onze garage draaide lekker. In tegenstelling tot het taxien transportbedrijf. Uniek ging failliet in 1995. Dus ik naar de curator: “In taxi’s en transport heb ik geen interesse, wel in de garage”. Zo werd ik zelfstandig ondernemer, samen met Isabel. We veranderden de naam in Autobedrijf Houtwijk. Chris werkt er nog steeds. Destijds stelde ik hem voor de garage samen te kopen, maar hij paste. Hij voelt zich honderd procent monteur, geen ondernemer. Daarom polste ik hem vijf jaar geleden ook niet, toen ik begon met het voorbereiden van de bedrijfsoverdracht.

WERKNEMER IS SINDS 2022 EIGENAAR VAN AUTOBEDRIJF HOUTWIJK

bedrijfsoverdracht

Extra jaaromzet

Het ondernemerschap leverde me mooie en minder mooie dingen op. Positief was het binnenhalen van de ANWB. Daar profiteer ik, zelfs nu ik met pensioen ben, nog van. In 2002 schreef ik op de bonnefooi een brief naar de ANWB. Ik had gehoord dat ze er wel eens externe monteurs op uit stuurden, wanneer de eigen Wegenwachters te druk waren en de wachttijden voor de pechklanten te hoog dreigden op te lopen. Een week na mijn brief stonden er twee heren op de stoep. Zo werden we officieel partnerbedrijf van de ANWB. We werden ingeschaald op duizend pechincidenten per jaar, maar dat aantal bereikten we al binnen drie maanden. Nu, twintig jaar later, beschikt Autobedrijf Houtwijk over twee eigen volledig ingerichte kopie-Wegenwachtauto’s, 365 dagen per jaar en

route. Dat betekent, ik zit hier niet te jokkebrokken, een extra jaaromzet van € 150.000 tot € 200.000. Een andere mooie ondernemersactie was het binnenhalen van het Ligier- en later Aixam-brommobielendealerschap. Minder goed verliep de bedrijfsovername uit een faillissement in 2011 van een garage in Bezuidenhout. Laat ik voorzichtig

zeggen: veel Bezuidenhouters bleken niet mijn type mensen. Daar kon ik niet mee omgaan. Het filiaal kwam nooit fatsoenlijk van de grond, dat kostte me serieus geld. Ik sloot de deuren in 2018. Ah, kijk, daar is Jimco. Pak ook een koffie en vertel jij eens over onze overnamedeal, Jimco.”

Jimco: “Ik kwam hier als leerling binnen en groeide door naar eerste monteur en apk-keurmeester. In 2017 kreeg ik plots een aanbod van Peugeot Leid schendam, te mooi om waar te zijn.”

Voorkom dat je pensioen afhankelijk is van de verkoopprijs van je bedrijf

Peter Pannekoek, voormalig eigenaar Autobedrijf Houtwijk

Jimco de Boer nam op 1 september 2022 Autobedrijf Houtwijk over van zijn toenmalige werkgever Peter Pannkoek.

Vragen over wetten of regels?

bij het Check Ledenadvies!

Loopt u rond met vragen over bijvoorbeeld ont slag of verlof ? Heef t u een probleem met een klant of leverancier? En kunt u het antwoord niet vinden op mijn.bovag.nl/ledenadvies ? Neem dan contact op met BOVAG Ledenadvies. De deskundige adviseurs beantwoorden uw vragen en geven advies op het gebied van personeel, milieu, fiscaliteit en juridische zaken.

> Peter: “Letterlijk ja. Een contract voor drie maanden, precies in de zomervakantie. Daar waarschuwde ik je voor, bovendien wilde ik je niet kwijt. Je was bij ons een hele vent geworden!”

Jimco: “Nou ja, toen kwam Peter dus met de vraag: ‘Wil jij niet hier blijven en straks, over vijf jaar de zaak overnemen?’. Dat overviel me. Ik vond mezelf nog zo jong. Maar er in vijf jaar naartoe groeien, leek me wel een uitdaging. Peter kwam ook met een goed doordacht financieel voorstel, waardoor ik niet wakker hoefde te liggen van: hoe ga ik dat overnamebedrag ooit betalen?”

Bedrijfswaarde

Peter: “Je gaat elkaar geen pootje lichten. Ik wist: Jimco moet precies weten waar hij in 2022 aan toe is. Te beginnen met de overnameprijs. We spraken af die vast te leggen op basis van de bedrijfswaarde van 2017. Dus niet: we zien in 2022 wel hoeveel de tent waard is. 2016 was geen topjaar. De taxateur becijferde de bedrijfswaarde op € 65.000. Dat was gunstig voor Jimco. Nu is het bedrijf meer dan het dubbele waard. Verder spraken we af dat Jimco de handelsvoorraad brommobielen en gebruikte auto’s in 2022 tegen inkoopwaarde mocht overnemen en dat bedrag in delen zou mogen betalen. Ten slotte legden we vast dat ik na 2022, als een soort pensioentje, per ANWB-incident nog drie jaar lang een klein percentage zou ontvangen. Dat factureer ik nu elke maand. Jimco en ik zijn bij het gehele overnameproces begeleid door twee specialisten, die wij al jaren kennen en allebei honderd procent vertrouwen, onze bedrijfsaccountant en advocaat-fiscalist Ton Brussee. We maakten heldere afspraken, zwart op wit. En niet vrijblijvend, er hing een boeteclausule aan als een van ons tussentijds zou afhaken. Ik had ook uitgedokterd dat Jimco het grootste deel van de overnameprijs zou

kunnen betalen uit zijn weekend- en avondpechhulpdiensten voor de ANWB. Die diensten leveren onze monteurs per kwartaal gemiddeld een extra maandsalaris op, zo’n € 10.000 netto per jaar.”

Jimco: “Ik luisterde goed naar Peter en raakte vijf jaar lang raakte geen euro van die ANWB-inkomsten aan. Mijn vrouw Sanne draait nu ook mee in de zaak, zij nam de job van Isabel over. Ik moet qua ondernemerschap nog wel veel leren, overal zelf achteraan en steeds controleren of onze werknemers alles goed doen. Dat is soms chaos, de boel draaiende houden, met weinig ruimte voor nieuwe dingen.”

Peter: “Ik zeg altijd: een zelfstandige is nog geen ondernemer. Maar Jimco komt er wel, hij denkt al na over de toekomst met elektrische voertuigen.”

Jimco: “En ik wil straks iets met motorfietsen, daar zie ik leuke nieuwe kansen.”

Jimco de Boer, eigenaar Autobedrijf Houtwijk

BOVAG-programma ‘Stoppen en doorgaan?’

Onlangs sprak Peter Pannekoek als ‘ervaringsdeskundige’ op een kennissessie van ‘Stoppen en doorgaan?’, waar de belangrijkste punten van bedrijfsverkoop, -overdracht en -beëindiging aan bod komen. Pannekoek: “Ik deelde twee belangrijke tips. Ten eerste, begin op tijd! Ik heb twee vrienden, broers, zij runnen een grote onderneming in Den Haag en moeten nu nog dat bedrijfsoverdrachttraject in. Ze zijn boven de 65, met allebei zonen die de zaak willen overnemen maar haaks op elkaar staan. Nou, prettige wedstrijd! Zorg dat je minstens vijf jaar voor je 65ste zo’n traject in gaat, zodat je nog en beetje kan genieten daarna. Ten tweede, voorkom ook dat je pen-

sioen afhankelijk is van de verkoopprijs van je bedrijf. Veel ondernemers moeten eerst hun zaak verkopen, pas dan hebben ze pensioencentjes in hun zak. De meeste potentiële kopers moeten bij de bank aankloppen en de banken duiken niet meer zo ‘easy in de pocket’. Zeker niet voor garagebedrijven. Zit je toevallig ook nog in een recessieperiode, dan heb je echt een pensioenprobleem. Dus zorg zo vroeg mogelijk voor een pensioenpot, los van het bedrijfsverkoopresultaat.”

 Kijk op mijn.bovag.nl/stoppenendoorgaan voor een kennissessie bij u in de buurt of download de brochure.

In vijf jaar naar het ondernemerschap toegroeien leek me wel een uitdaging

Trots

Hoe trots kan een vereniging zijn op zijn leden? Heel trots. Het enthousiasme en de inzet van leden geeft BOVAG niet alleen bestaansrecht, maar ook de energie om er vol voor te gaan. Leden gaan helemaal voor hun bedrijf, hun branche en hun klanten en de BOVAG-werkorganisatie voor hen. Daarom laat BOVAG het ook niet na om jubilerende leden in het zonnetje te zetten. BOVAG-adviseurs, branchemanagers en directie gaan regelmatig op pad om felicitaties over te brengen. Beelden daarvan delen we graag!

Joop Harmans xl (Amsterdam) - 50 jaar lid

BAS autowas (Zwolle) - 25 jaar lid

Rullens Tweewielers (Made) - 50 jaar lid

Woudt fietsen (Koog aan de zaan) - 50 jaar lid

Autobedrijf Kuzee (Ritthem) - 25 jaar lid

Paul van Korven Tweewielers (Goirle) - 50 jaar lid

Schietecat Tweewielers (Breda) - 50 jaar lid

Gek van fietsen (Alphen aan de Rijn) - 50 jaar lid

De Poorter Tweewielers (Sint Jansteen) - 50 jaar lid

Antilope (Hilversum) - 50 jaar lid

Gebrekkige communicatie reden om rijles te stoppen?

Een consument koopt een compleet lespakket bij een rijschool. Door de coronamaatregelen en ziekte van de ondernemer vallen veel lessen uit. Daar wordt slecht over gecommuniceerd, vindt de consument. Als na anderhalf jaar de maat vol is, stopt zij met lessen en vraagt deels haar geld terug. De Geschillencommissie Rijopleidingen oordeelt of dit terecht is.

 DE ZAAK

De consument koopt eind 2020 een lespakket bij een rijschool, met daarin onbeperkt lessen, een tussentijdse toets en de examens. De lessen komen in de periode daarop dikwijls stil te liggen vanwege de geldende coronamaatregelen. Er worden afspraken afgezegd en verzet, waar weinig tot geen uitleg over wordt gegeven. De ondernemer houdt zich volgens de consument niet aan de afspraken. In de loop van 2021 maakt zij geld over voor de tussentijdse toets en het examen die eind van het jaar gepland staan. Deze gaan vervolgens niet door vanwege de uitgevallen lessen en het slechte onderlinge contact tussen consument en ondernemer. Als de ondernemer begin 2022 zes weken uit de running is vanwege medische redenen en daardoor opnieuw de tussentijdse

toets en het examen niet doorgaan, is dat de druppel die de emmer doet overlopen. De consument besluit na anderhalf jaar te stoppen met lessen en gaat verder bij een andere rijschool. Wel wil zij het betaalde geld voor de examens terugzien. Want dat geld moet zij nu elders betalen om de toets en het examen te kunnen doen. Zij legt de case voor aan de Geschillencommissie Rijopleidingen.

 DE ONDERNEMER

De ondernemer is van mening dat hij de leerlingen goed geïnformeerd heeft over dat hij vanwege medische redenen zes weken geen les mocht geven. Bij de andere kandidaten heeft dit geen enkel probleem opgeleverd. Daarnaast stelt hij dat de consument zelf is weggegaan bij de rijschool. Daardoor komt het lespakket te vervallen en wordt er gerekend

met losse rijlessen. Het bedrag voor de afgenomen losse lessen is hoger dan het betaalde lespakket, de tussentijdse toets en examens niet meegerekend. Volgens de ondernemer moet de consument een extra bedrag betalen van bijna vierhonderd euro voor de afgenomen lessen.

 DE UITSPRAAK

Volgens de Geschillencommissie Rijopleidingen kan de ondernemer onvoldoende onderbouwen dat de consument de onderlinge overeenkomst zonder recht of reden heeft beëindigd. De Geschillencommissie ziet de actie van de consument daardoor als rechtsgeldig. Er is volgens de commissie sprake van wanprestatie. De rijschool communiceerde niet juist of niet volledig. De ondernemer blijft ook bij ziekte verantwoordelijk voor de communicatie en had daar

waar nodig hulp moeten inschakelen ‘om de lijnen open te houden’ en de gemaakte afspraken na te komen of opnieuw te maken. Stil blijven kan en mag een ondernemer zich niet permitteren. In de overeenkomst is niet te lezen dat de consument nu losse lessen moet gaan betalen, zoals de ondernemer stelt. De klant wil gedeeltelijke ontbinding en een deel van haar geld terug en daar gaat de Geschillencommissie in mee.

 DE CONCLUSIE

De Geschillencommissie Rijopleidingen oordeelt dat de klacht van de consument gegrond is en ontbindt het rijlespakket gedeeltelijk. De ondernemer moet het bedrag voor de tussentijdse toets en examens terugbetalen, inclusief het klachtengeld.

Actuele dossiers

Alle informatie om optimaal te kunnen ondernemen

Besparen en verdienen

Hoe krijgt u energie van de energietransitie? Door te besparen op uw energiekosten én door eraan te verdienen.

BOVAG Energie geeft u inzicht in uw mogelijkheden en helpt u als u advies wilt of er niet uitkomt.

 Kijk op mijn.bovag.nl/bovagenergie voor meer informatie.

Gratis advies

Wilt u advies of sparren? Heeft u een probleem of dreigt u failliet te gaan? De adviseurs van Stichting OndernemersKlankbord zijn er om u te helpen. Ze denken een half jaar gratis met u mee en bieden een luisterend oor.

 Ga voor meer informatie en aanvraag naar mijn.bovag.nl/ondernemersklankbord

Samen Digitaal Veilig

Online criminaliteit is een steeds grotere zorg, ook in de mobiliteitsbranche. Het Platform Samen Digitaal Veilig helpt u digitaal weerbaarder te worden met praktische checklists en handige filmpjes voor u en uw medewerkers.

 Meer informatie vindt u op mijn.bovag.nl/samendigitaalveilig

 Ga naar mijn.bovag.nl en klik in de navigatiebalk op dossiers.

Vergaderen bij BOVAG

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 Centraal in Nederland

 Zalen voor 4 tot 250 personen

 Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken

 Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty

 Ruime, eigen parkeergelegenheid

Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl

Cursussen over online ondernemen

Betere productfoto’s maken, beter vindbaar worden via Google of meer omzet bereiken met e-mailmarketing. Op de e-Academy vindt u diverse praktische e-learnings van maximaal een uur. Spijker uw kennis of die van uw medewerker bij.

 Ga mijn mijn.bovag.nl/e-academy

Handige websites

 mijn.bovag.nl

Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

 mijn.bovag.nl/ledenadvies

Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.

 bovagkrant.nl

Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

 bovag.nl

Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

 bovagledenwinkel.nl

Profiteren van collectief inkoopvoordeel, exclusief voor BOVAG-leden.

Het BOVAG-verenigingsbestuur

Han ten Broeke algemeen voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Jan Paul Kerkhof bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Jan Lenters bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Thijs Bochane bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

BOVAG-adviseurs

Algemeen*

Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl

T 06 51 35 50 57

Hendri Dierkes (noordoost) hendridierkes@bovag.nl

T 06 30 27 81 72

Martine Stolker (zuid) martinestolker@bovag.nl

T 06 33 04 37 13

Autodealers en (ruit)schadeherstelbedrijven

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl

T 06 20 44 11 67

Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl

T 06 22 55 57 58

Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl

T 06 20 58 04 89

Colofon

24 maart 2023, jaargang 29, nr. 2 De BOVAGkrant is het officiële ledenmagazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik

Tel. (030) 65 95 211 I: bovagkrant.nl

HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet-Waltuch

E: daniellerousselet@bovag.nl

REDACTIE Hans de Gram, Linda in ’t Hout

E: redactie@bovag.nl

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING

Clog-Work.com - Martijn Ubink

ADVERTENTIES Advertentieverkoop vindt plaats via SGNM (traffic@sgnm.nl). Meer informatie via bovagkrant.nl of neem contact op met Marsha Martens (marsha@sgnm.nl / 06 25 226 352) of Oscar van den Bosch (oscar@sgnm.nl)

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

George de Booij financieel directeur, bestuurslid georgedebooij@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & innovatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Timon Rutten bestuursadviseur verenigingsbestuur@bovag.nl

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Truck- en Trailerbedrijven

Maerten Boenders (noordwest) maertenboenders@bovag.nl

T 06 13 95 60 09

Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl

T 06 22 19 62 35

Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl

T 06 13 98 46 33

Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl

T 06 22 39 14 32

Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl

T 06 20 05 32 50

* Aanhangwagenbedrijven, Autowas- & Poetsbedrijven, Caravan- en Camperbedrijven, Fietsbedrijven, Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven, Rijscholen, Verhuur- en Deelautobedrijven, Energiesystemen & Revisie, Tankstations.

Afdelingen

Autodealers

Geert Brummelhuis

E geertbrummelhuis@bovag.nl

T (030) 659 52 42

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Erik Stern

E erikstern@bovag.nl

T (030) 659 52 16

Verhuur- & Deelautobedrijven

Wijnand de Geus a.i.

E wijnanddegeus@bovag.nl

T (030) 659 52 36

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Jaap Verweij

E jaapverweij@bovag.nl

T (030) 659 52 58

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Claudia van Engelenburg E claudiavanengelenburg@bovag.nl

T (030) 659 52 57

Rijscholen

Hannie Tak E hannietak@bovag.nl

T (030) 659 52 27

Energiesystemen & Revisie

Michel Voorwinde E michelvoorwinde@bovag.nl

T (030) 659 54 93

BOVAG Ledenwinkel

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl

T (030) 659 52 30

Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl

T (030) 659 53 02

Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Stephan Griffioen E stephangriffioen@bovag.nl

T (030) 659 53 85

BOVAG-werkgeverscoaches

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl

T 06 41 09 68 39

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl

T 06 22 40 23 29

Linda Heutinck E lindaheutinck@bovag.nl

T 06 57 84 77 11

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl

T 06 21 93 79 09

Jolanda Hofman E jolandaverwoert@bovag.nl

T 06 82 25 59 79

DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle

ABONNEMENTEN Opgave, adreswijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA

Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24

E: klantenservice@aboland.nl I: aboland.nl

Abonnementsprijs: € 118,— per jaar excl. btw. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen?

Mail naar traffic@bovagkrant.nl

MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE

Carolien van Rheenen (traffic), Gideon van Aartsen, Han ten Broeke, Norbert Hoogeslag, Jeffrey van der Vaart, Paul de Waal, Luuk Poorthuis, Adobe Stock.

Aäron Waarsing

E aaron.waarsing@elgersma.nl

T 06 38 55 71 64

BOVAG-dochters

BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzekeringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen

T: (024) 751 21 31

E: info@bovemij.nl

I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein

T: (030) 608 77 22

E: info@innovam.nl

I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam

T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl

De redactie van BOVAG is bij de samenstelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAGkrant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft gegeven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijkheid aanvaarden voor mogelijke gevolgen die zouden kunnen voort vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uitgave opgenomen informatie.

Nieuw: adverteren voor een vast bedrag per maand!

Bij viaBOVAG.nl zijn we continu in gesprek met adverteerders. Wat speelt er, waar zijn ze blij mee en vooral: waar kunnen we verbeteren? Steeds vaker hoorden we van autobedrijven dat er behoefte was aan een vast tarief per maand. Eén vast bedrag waarmee u al uw auto’s op viaBOVAG.nl kunt verkopen. Daar hebben we gehoor aan gegeven; u kunt sinds 1 januari 2023 profiteren van een vast tarief! Zo weet u iedere maand waar u aan toe bent.

Stap nu over!

Adverteert u al op viaBOVAG.nl en wilt u meer houvast en zekerheid? Stap dan nu over van ‘pay per lead’ naar een vast per maand. Neem hiervoor contact op met uw accountmanager, dan maakt hij het voor u in orde.

Uiteraard kunt u hiervoor ook bellen naar 030 202 8 202 of een e-mail sturen naar adverteerders@viabovag.nl.

Meld u aan!

Adverteert u nog niet op ViaBOVAG.nl?

Meld u ook aan en bouw mee aan viaBOVAG.nl.

viaBOVAG.nl bundelt de collectieve kracht van BOVAG-bedrijven met het aanbod van goede voertuigen voor consumenten die op zoek zijn naar zekerheid en kwaliteit.

Meer informatie: mijn.bovag.nl/viabovag.