BOVAGkrant 2020-01

nummer 1 / januari 2020

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

BOVAG-script voor 2020

Een speciaal nummer vol met de trends waar BOVAG op acteert  Verduurzaming  Veranderende mobiliteit  Nieuw ondernemerschap  Digitale transitie  en wat dat concreet betekent voor de BOVAG-leden

AUTOKOPER VRAAGT OM TRANSPARANTIE IN ONDERHOUD

KIES VOOR 100%ONDERHOUDEN BIJ UW OCCASIONS: Eenvoudig aan te vinken in uw occasionsysteem.

Onderbouwt uw kwaliteit en prijs.

Getoond op de grote occasionportalen.

Exclusief voor de betere autobedrijven.

Opvallend voor kopers op de smartphone.

Ook voor de goed onderhouden importauto.

MEER INFORMATIE?

WWW.100PROCENTONDERHOUDEN.NL

nummer 1 januari 2020

VOORAF

04

AAN ELKE STAP VERDIENEN

DE JUISTE GESPREKSPARTNER

Door zijn diversiteit heeft het BOVAG-netwerk de unieke positie om de brede mobiliteitsvraag van de klant te vervullen.

Mobiliteit moet anders. OV, deelauto en -fiets moeten beter op elkaar aansluiten.

BOVAG denkt opties uit in de Mobiliteitsalliantie.

14

ie­ g te al a r St peci s 20 0 2

NIET AAN DRAAIEN!

06

KRACHTIG PLATFORM

De plannen uit het Klimaat­akkoord om de CO2-uitstoot te verminderen, moeten vooral betrouwbaar en werkbaar zijn.

90 JAAR BOVAG

16

TWEEDE LEVEN VOOR ACCU’S

08

Refurbishment van fiets­ accu’s helpt bij verduur­ zaming. BOVAG-leden kunnen dat via BOVAG als extra dienst aanbieden.

18

HOOG TIJD VOOR ONDERHOUD PER ABONNEMENT

10

12

BOVAG werkt met Crossyn aan een onder­ houdsabonnement voor auto’s uit het rijdende wagenpark.

20

BOVAG viert zijn negentig­ jarig bestaan! Reden voor een grootste feestweek in mei.

SLEUTEL NAAR DATA

INSTEMMING VERPLICHT

De toegang tot technische informatie voor met name onafhankelijke autobedrij­ ven moet beter. BOVAG blijft scherp op fabrikanten en biedt praktische hulp.

De franchisewet komt eraan. En als het aan BOVAG ligt, zit er een instemmingsverplichting in voor franchisenemers bij wijzigingen in het contract.

26

NIET AAN HET LIJNTJE HOUDEN

PRATEN OVER VERANDERING

De connected car moet niet exclusief gekoppeld zijn aan de fabrikant. De data die uit het voertuig komt zou beschikbaar moeten zijn voor het mkb.

De cultuur in de mobiliteits­ branche is nog traditioneel top-down. Er is sociale inno­vatie nodig om bedrij­ ven toekomstproof te maken.

KLAAR VOOR DE LEASE

WEET HOE HET WERKT

BOVAG-leden kunnen profiteren van het beoogde succes van de gunstige fiscale regelingen van fietslease met BOVAG Leasefiets.

Nieuwe technologie vraagt om nieuwe oplei­ dingen en trainingen, en die vragen dan weer om goede kwaliteitscertifice­ ring. BOVAG pakt dat op.

22

24

ViaBOVAG.nl groeit uit tot een sterk mobiliteitsplat­ form waarop naast auto’s, ook motoren en fietsen te vinden zijn. Plus extra diensten en producten.

28

CRIMI-CHECK

30

Meer delen, meer data, meer online; dat betekent mogelijk meer criminaliteit en minder verzekerbaar­ heid van voertuigen. Elena helpt BOVAG-leden bij de bestrijding daarvan.

Van strategie naar script H et jaar is alweer een maand oud en hoewel het officieel niet meer schijnt te mogen, wil ik u toch nog een heel goed ondernemers­ jaar wensen. Ik hoop dat BOVAG u in 2020 verder kan helpen om toekomstbestendiger te worden en uw rol te vinden in de steeds veranderende maat­ schappij. Waarin we ons moeten aanpassen aan de klimaatverandering en waar mensen andere eisen stellen aan hun werk en aan hun leven, dat zich steeds meer online afspeelt. Die zaken hebben gevolgen voor de mobiliteit in Nederland, dat weet u inmiddels wel. Maar hoe u daarin kunt voorzien en welke rol u daarin speelt is voor velen van u nog niet helemaal helder. BOVAG heeft daar veel onder­ zoek naar gedaan en over nagedacht. Het resultaat is een slimme strategie gebaseerd op het bundelen van de diversiteit binnen het BOVAG-netwerk en het toevoegen van producten en diensten aan de verkooptransactie die de relatie met de klant besten­

digen. En dat alles voorzien van de BOVAG-zeker­ heden. Een belangrijke pijler is viaBOVAG.nl, dat komende jaren een breed mobiliteitsplatform zal worden. Na de strategie volgt het stappenplan. Een script eigenlijk. De redactie van de BOVAGkrant liet zich door dit woord inspireren en vertaalde alle plannen voor 2020 in beeld. Als het goed is, weet u na het lezen van deze krant wat u van BOVAG mag verwachten. En wilt u meer weten, kom dan vooral eens naar onze bijeenkomsten. Daar zullen onze plannen voor u echt gaan leven. Tien tegen een dat u daarmee direct aan de slag wilt. De vlie­ gende start van BOVAG Leasefiets en accurevisie, die deze maand werden geïntroduceerd, zijn daar­ van een prachtig voorbeeld.

Derk de Haas Vice-voorzitter BOVAG BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 3

BOVAG-STRATEGIE IN BEELD

4 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

Tekst: Danielle Rousselet en Linda in ‘t Hout Illustratie: Martijn Ubink

he c s gi n e t e a Str lann ren p e vo t i u

Bij elke stap verdienen Hoe helpt BOVAG zijn leden nu mobiliteit verandert en bezit van een voertuig minder belangrijk wordt? Directieleden Peter Niesink en Hans Bresser vertellen over de strategie van BOVAG, waarin er een belangrijke rol is weggelegd voor nieuwe exclusieve producten en diensten voor BOVAG-leden die ook kunnen worden ontsloten via mobiliteitsplatform viaBOVAG.nl.

N

aar de winkel gaan en daar in één keer een auto, fiets, caravan of camper afrekenen. Dat zal de consument steeds minder vaak doen, legt Hans Bresser, directeur innovatie en strategie, uit. “Hij zoekt grotendeels online en alleen voor het laatste stukje van de transactie gaat hij ‘offline’ naar het bedrijf. Bezit wordt daarnaast minder van belang, ook omdat hij grip wil op zijn mobiliteitskosten. Geen auto of fiets kopen, maar maandelijks een bedrag afrekenen waarin ook reparatie en onderhoud zijn inbegrepen. Gemak, en geen financiële verrassingen.

Er zijn steeds meer nieuwe initiatieven die daarop inspelen, denk maar aan Swapfiets.

Wij willen dat onze leden, groot en klein, in die veranderingen een rol blijven spelen. En we geloven dat dat kan, juist omdat we alles in het BOVAG-netwerk hebben om aan de vraag van de klant te voldoen. BOVAG helpt daarom ondernemers mee te groeien naar een nieuw en toekomstbestendig businessmodel.”

draagt het 100% onderhouden-label, omdat het BOVAG-bedrijf al die tijd voor het onderhoud heeft gezorgd. De accu kan tegen verenigingsprijs gereviseerd worden en met BOVAG Garantie worden verkocht. Een proces waarbij het BOVAG-­­ lid voortdurend bij de klant in beeld blijft en vier keer geld kan verdienen. En hij kan natuurlijk ook meteen een mooi nieuw voorstel doen voor een nieuw voertuig, waarmee hij de continuïteit van zijn inkomsten verbetert.”

In goede handen

Unieke propositie “ViaBOVAG.nl gaat een grote rol spelen in dit verhaal. Daar kunnen BOVAG-leden naast auto’s en motoren dit jaar ook leasefietsen en tweedehands e-bikes op plaatsen. We willen daar ook aanverwante producten of diensten zoals een verzekering op gaan aanbieden. Het is altijd de bedoeling geweest om er een mobiliteitsplatform van te maken. Eentje waar de consument met al zijn mobiliteitsvragen terecht kan en zo snel mogelijk in contact komt met een BOVAG-bedrijf. ViaBOVAG.nl heeft met het groeiende aanbod een unieke propositie, tussen de grote bestaande occasionsites. Alleen

“Het idee is dat de BOVAG-leden gedurende de hele levensloop van een voertuig geld moeten kunnen blijven verdienen en de gebruiker van dat voertuig slim aan zich kunnen binden.

Dat kan met een product als BOVAG Leasefiets, die afgelopen maand geïntroduceerd is. Het BOVAG-fietsbedrijf levert een elektrische fiets of speedpedelec aan de klant, die maandelijks een leasebedrag betaalt. Reparatie en onderhoud zijn daarin inbegrepen – gestuurd vanuit de leasemaatschappij. Na drie jaar gaat de fiets uit de lease en kan het BOVAG-bedrijf deze verkopen, bijvoorbeeld op viaBOVAG.nl. De fiets

BOVAG helpt onder­ nemers meegroeien naar een nieuw en toekomst­bestendig businessmodel

wij kunnen die diversiteit aan voertuigen en diensten bieden met de BOVAG-zekerheden.

Ondertussen ‘loodsen’ we onze leden op deze manier door een aantal grote maatschappelijke trends heen, zoals de digitale transitie, veranderende mobiliteit en verduurzaming.”

Lobbyen en samenwerken

Algemeen directeur Peter Niesink voegt daaraan toe: “Naast dat BOVAG leden helpt geld te verdienen, ondersteunen we ze ook bij alle eisen die tegenwoordig aan ondernemers worden gesteld. Ze moeten duurzaam handelen, criminaliteit weren en een goede werkgever zijn voor hun personeel. BOVAG blijft lobbyen om de hoeveelheid regels en administratieve rompslomp in te perken om ondernemen zo makkelijk mogen te maken. Ook willen we dat BOVAG-ondernemers een sterke positie behouden, of dat nu gaat over de beschikbaar­heid van data uit de connected car, de toegang tot technische informatie of de relatie tussen franchisegever en -nemer.

We zullen altijd de samenwerking met strategische partners blijven zoeken. Zoals in de Mobiliteitsalliantie, waar we met partijen als RAI, ANWB, NS, TLN, VNA en KNV zoeken naar innovatieve Mobility as a Service-achtige oplossingen. Maar altijd met de rol van het BOVAG-bedrijf daarin op ons netvlies. Het samen doen is een kracht van BOVAG.”  De concrete plannen van BOVAG voor het komend jaar worden in deze special in beeld gebracht. Wilt u na het lezen van deze BOVAG­ krant nog meer weten over de strategie van BOVAG? Kijk dan op mijn.bovag.nl/strategie.

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 5

VERDUURZAMING

uit rd n o e nn kko den a l u P ta aa r ho m i kl kbaa r we

6 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

Niet aan draaien!

U

iteraard ziet BOVAG de urgentie om de CO2-uitstoot de komende decennia drastisch in te perken in de strijd tegen klimaatverandering. En dat ook de mobiliteitssector daar een bijdrage aan kan leveren, staat niet ter discussie. Maar bij sommige plannen uit het Klimaatakkoord zet BOVAG kanttekeningen, zoals het zogenoemde ‘hand-aan-de-kraan’-principe, waarbij de regering de mogelijkheid heeft om jaarlijks in een laat stadium de stimu-

BOVAG blijft stevig lobbyen voor een werkbaar en toekomstbestendig mobiliteitsbeleid dat bijdraagt aan een verlaging van de CO2-uitstoot lering van zero-emissie via de autobelastingen aan te passen. En ook over de stimulering van EV op de particuliere markt zijn volgens BOVAG nog niet de gewenste afspraken gemaakt. Daarom blijft BOVAG ook in 2020 een stevige lobby voeren in Den Haag. Met als doel een realistisch en toekomstbestendig mobiliteitsbeleid waarin BOVAG-bedrijven kunnen rekenen op een betrouwbare overheid. Daarbij doet BOVAG ook de aanbeveling de bpm te blijven afbouwen, als opmaat naar betalen naar gebruik. Uiteindelijk is dát de manier om de CO2-uitstoot van de sector verkeer te verlagen, in combinatie met een streng Europees bron­ beleid voor nieuwe auto’s.

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 7

VERDUURZAMING

an v e isi via v Re cu’s G ac OVA B

Tweede leven voor accu’s

N

ieuwe voertuigen zijn steeds vaker elektrisch. De ‘batterij’ gaat alleen niet altijd even lang mee als bijvoorbeeld de fiets.

Daar is een oplossing voor: accurevisie kan in veel gevallen een oude of kapotte accu een tweede leven geven. Daarbij worden versleten energiecellen van de accu vervangen, zodat de oorspronkelijke capaciteit weer wordt bereikt of zelfs wordt overtroffen. Duurzamer én goedkoper dan een nieuwe accu. In de regio

Alle BOVAG-fietsbedrijven kunnen nu via BOVAG voor­ delig accu’s laten reviseren Tilburg is BOVAG een proef gestart samen met een accurevisiebedrijf en lokale BOVAG-fietsbedrijven. De fietsbedrijven hebben accurevisie aan hun klantenkring aangeboden en het proces getest. Met succes, alle BOVAG-fietsbedrijven kunnen nu via BOVAG voordelig accu’s laten revi­seren. Dat is ook goed nieuws voor de verkoop van gebruikte e-bikes.

Die kunnen straks met gereviseerde accu en de vertrouwde BOVAGzeker­heden zoals BOVAG Garantie de winkel verlaten.  Meer over dit onderwerp is te vinden op mijn.bovag.nl/accu.

8 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 9

VERANDERENDE MOBILITEIT

10 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

­ ds u rho cten e d n On ntra kele co wik t on

Hoog tijd voor onderhoud per abonnement

V

oor de smartphone-generatie is betalen per maand de gewoonste zaak van de wereld. Dus ook bij hun mobiliteit willen ze grip op de kosten hebben. Bij leaseconstructies op nieuwe auto’s is dat al geregeld, maar voor de grootste groep autobezitters – die gebruikte auto’s rijden – is die zekerheid er nog niet. Hoog tijd voor een reparatie- en onderhoudsabonnement van BOVAG op gebruikte auto’s. Lekker voorspelbaar voor de voertuigeigenaar, maar vooral ook voor het autobedrijf. Want zo’n abonnement biedt een autobedrijf nog veel meer voordelen: de

Voor de grootste groep autobezitters is grip op de kosten nog niet geregeld; met een reparatieen onderhoudsabonnement straks wel klant vasthouden, werkplaatsbezetting en onderdelenvoorraad beter regelen, een stabielere cashflow creëren, en de klant bij contractverlenging een nieuwe occasion verkopen. Om dit mooie verdien­ model te realiseren, heb je onder andere een real time, digitale link nodig tussen de auto en het bedrijf. Die bouwt BOVAG samen met Crossyn Connected Car Solutions uit Tilburg voor zijn leden. Samen met verzekeraars wordt gewerkt aan een solide financieringsconstruc­ tie en met een tiental autodealers, onafhankelijke autobedrijven en hun klanten wordt Reparatie Onderhoud Per Maand (ROPM) dit jaar in praktijk getest.  Meer weten? Kijk op mijn.bovag.nl en zoek op Crossyn of neem contact op met Jeroen Miltenburg, projectleider ROPM bij BOVAG, jeroenmiltenburg@bovag.nl.

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 11

VERANDERENDE MOBILITEIT

n va sen ease n Ka etsl ren fi ilve rz ve

Klaar voor de lease

D

e fiscale regels zijn per januari dit jaar veranderd, waardoor het voor werkgevers veel aantrekkelijker is om een ‘fiets van de zaak’ aan te bieden aan het personeel. Het zal meer mensen over de streep trekken om met de e-bike of speedpedelec naar het werk te gaan. Die dure elektrische fiets wordt als leasefiets een stuk betaalbaarder voor heel veel mensen. BOVAG heeft in januari samen met Friesland Lease en Enra de BOVAG Leasefiets geïntroduceerd, zodat fietsbedrijven optimaal kunnen profiteren

Met de BOVAG Leasefiets kunnen leden optimaal profiteren van het beoogde succes van de fiscaal aantrekkelijke regeling van het beoogde succes van de fiscaal aantrekkelijke leasefiets­ regeling. De leasefiets is trouwens een perfect voorbeeld van veranderende mobiliteit en de verschuiving van bezit naar gebruik.

De klant doet niet meer één aankoop maar rekent maandelijks af, als een soort abonnement. Daarbij wordt hij helemaal ontzorgd, want onderhoud of reparatie is inbegrepen en de fiets is verzekerd bij schade of diefstal. In de loop van het jaar zal de lease­ fiets (nieuw én gebruikt) ook te vinden zijn op viaBOVAG.nl.

Daarvoor worden nu alle voorbereidingen getroffen.  Fietsbedrijven die de BOVAG Leasefiets willen aanbieden, lezen daarover alles op mijn.bovag.nl/leasefiets.

12 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 13

VERANDERENDE MOBILITEIT

en s ’ uto n de n a l i e e De tsen ppel fie o ko OV i reg aan

14 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

De juiste gesprekspartner

O

m Nederland bereikbaar te houden, is meer nodig dan alleen extra investeringen in weg en spoor. Het vraagt om slimme oplossingen en innovaties, vindt de Mobiliteitsalliantie. Grote en kleinere partijen uit de mobiliteitsbranche, wegtransport en openbaar vervoer hebben zich daarin verenigd om samen mobiliteit in de toekomst in te richten. Dat partijen als de NS en de stadsvervoerders nu ook met BOVAG, ANWB, Transport en Logistiek

BOVAG ziet voor zijn leden mogelijkheden om verdienmodellen rond MaaS te bouwen Nederland en RAI praten, is voor het eerst in de geschiedenis en bewijst dat iedereen inziet dat een totaal nieuwe, integrale aanpak nodig is.

In het Deltaplan Mobiliteit pleit de alliantie voor ‘hubs’, slimme overstapplekken waar vervoer aan elkaar geknoopt wordt. Daarin zal ook een rol zijn voor gedeelde voertuigen, zoals deelauto’s en -fietsen.

BOVAG ziet voor zijn leden mogelijkheden om verdienmodellen rond MaaS te bouwen en daarom is het goed om bovenop de ontwikkelingen van zo’n belangrijke tafelpartner als de NS te zitten.  Meer over de Mobiliteitsalliantie en het Deltaplan is te vinden op mobiliteitsalliantie.nl.

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 15

90 JAAR BOVAG

90 JAAR BOVAG BOVAG viert dit jaar een groots jubileum.

Het is namelijk negentig jaar geleden dat een clubje bevlogen auto-ondernemers in het Utrechtse café Noord-Brabant het illustere plan opvatte om zich te verenigen “ter bevordering van den handel in motorvoertuigen, onderdeelen of toebehoren daarvan en garagehouders”.

"Ga toch niet naar zo'n BOVAG-bedrijf …”

De invoering van de BOVAG Garantie in jaren zestig is nog altijd een van de geniale acties van BOVAG. Het geeft de BOVAG-bedrijven een unieke positie ten opzichte van de ‘beunhazen’.

D

e BOnd Van Automobielhan­ delaren en Garagehouders en telde bij de oprichting meteen veertig leden, die daarvoor lid waren van ‘afdeling 8 van de RAI’. De afsplitsing van de RAI gebeurde onder de bezielende leiding van Gerard Boon van Motorhuis uit Leiden en hij werd daarmee de eerste bondsvoorzitter van BOVAG. Meer leden volgden in rap tempo, want de bond bleek relevant. Eind 1930 waren

er 745 leden aangesloten en anno 2020 zijn dat er ruim 9.000. En BOVAG is al lang niet meer alleen een club van auto-ondernemers, want inmiddels staat de vereniging breed voor ondernemers in mobiliteit. In al die jaren boekte BOVAG veel mooie successen voor zijn leden.  Een mooi overzicht van die successen in woord en beeld vindt u op www.bovag.nl/tijdlijn.

Bovemij: briljant besluit Als de markt autobedrijven niet wil ver­ zekeren, dan doen we dat toch zelf?

Nog zo’n briljant besluit van BOVAG. In 1963 werd verzekeringsmaatschappij Bovemij opgericht. Succesvol tot op de dag van vandaag en cruciaal voor de strategie van BOVAG komende jaren.

Apk in eigen hand Toen in de jaren tachtig een apk werd ingevoerd, zorgde BOVAG ervoor dat dit bij de garagebedrijven kon gebeuren onder toezicht van de RDW. Niet bij onafhanke­ lijke keuringsinstanties, zoals in andere Europese landen. Een uniek systeem.

Goed voor de branche, de autobezitter en de veiligheid op de Nederlandse wegen.

Jaren zestig 16 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

Jaren zestig

Jaren tachtig

st ! e Fe ren vie Feest op 9 mei De officiële oprichting gebeurde op 6 mei 1930. Om dat goed te vieren heeft BOVAG de week van 6 mei 2020 uitgeroepen tot feestweek waarin diverse activiteiten plaatsvinden. Noteer zaterdag 9 mei alvast in uw agenda, want dan sluiten we de week af met een feest voor leden.

Geen gesjoemel met tellers De strijd tegen het terugdraaien van tellerstanden kreeg in de jaren negentig een serieuze boost toen BOVAG het systeem van de Natio­ nale Autopas inrichtte. De BOVAG-bedrijven gingen zelf kilometer­ standen registreren en bouwden zo aan een historisch overzicht per kenteken. Inmiddels is registratie verplicht door de RDW en is tellerfraude wettelijk verboden.

ViaBOVAG.nl met unieke propositie De lancering van viaBOVAG.nl in 2018 is het recentste suc­ ces van BOVAG. De markt van occasionsites voldeed niet meer aan de wensen van de BOVAG-leden, dus werd beslo­ ten om zelf een portaal te ontwikkelen met een unieke pro­ positie: alleen advertenties van BOVAG-bedrijven en voertuigen met BOVAG Garantie. Voor de strategie van BOVAG komende jaren een belangrijke troef.

Jaren negentig

Jaren tien BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 17

DIGITALE TRANSITIE

tot o g f an e in g e To isch ren hn bete c e t ver

18 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

Sleutel naar data

K

ennis is macht. Niet voor niets belanden dit soort wijsheden op tegeltjes omdat ze waar zijn en zeker gelden voor de toegang van technische fabrikantendata, opleiding en training.

Waar vroeger de steeksleutel cruciaal was voor onderhoud en reparatie, is het nu data. Het wordt onafhankelijke autobedrijven niet makkelijk gemaakt om bij die informatie te komen. Tegelij-

BOVAG werkt aan manieren om het eenvoudiger te maken bij tech­ nische informatie te komen kertijd staan autobedrijven door de toenemende technologie in auto's en de investeringen in kennis en materiaal die daarbij horen, voor lastige keuzes. Moet u en kunt u zich specialiseren op een of meerdere merken en op welke merken dan? BOVAG wil autobedrijven helpen bij die keuze en werkt aan manieren om het voor hen eenvoudiger te maken om bij deze informatie te komen.  Meer weten? Kijk op mijn.bovag.nl in het dossier: ‘Toegang tot techni­ sche informatie’.

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 19

DIGITALE TRANSITIE

uit ed t ta Da nnec baar co hik r de besc voo n r ca ake mkb m et h

Niet aan het lijntje houden

W

aar gaan de data uit de connected car heen? En wie bepaalt dat? Blijft de berijder eigenaar van de data of ligt het eigendom bij de fabrikant of de dealer? Deze discussie wordt inmiddels gevoerd in de Tweede Kamer, waar de regering is gevraagd om de mededingingsregels te moderniseren met de mogelijkheid tot verplichte datadeling met het mkb.

Datadeling is belangrijk voor zowel de keuzevrijheid van de consu-

Verplichte datadeling is belangrijk voor de keuzevrijheid van de consu­ ment en voor een eerlijke machts­ verhouding tussen techreuzen, fabrikanten en autobedrijven ment als voor een eerlijke machtsverhouding tussen techreuzen, fabrikanten, dealers en onafhankelijken. Er ligt een officieel verzoek aan staatssecretaris Mona Keijzer van Economische Zaken en Klimaat om vóór aankomende zomer met een voorstel te komen. Dat mag een voorzichtig lobbysuccesje van BOVAG genoemd worden. Ook in 2020 zal BOVAG samen met de branchepartijen verenigd in AFCAR NL, aandringen op vervolg van dit dossier en de staatssecretaris voeden voor het schrijven van haar voorstel.

20 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 21

DIGITALE TRANSITIE

g rin e fic rken i t r Ce n we euwe va t ni ogie me hnol tec

Weet hoe het werkt

A

lle nieuwe technologie in auto’s zorgt ervoor dat er in de werkplaats hele andere vaardigheden nodig zijn. Wie aan elektrische voertuigen werkt, moet bijna een elektricien zijn en zomaar even een bumper vervangen kan niet zonder als ICT-deskundige de ADAS-systemen opnieuw te kalibreren. Ook in de showroom moet aan de klant een heel nieuw verhaal verteld worden. Voorlichting over elektrificatie en veiligheidssystemen wordt belangrijker. BOVAG helpt zijn leden daarbij,

Certificering van opleidingen in nieuwe technologie en veiligheidssystemen is belangrijk onder andere samen met Innovam via EDGe Mobility (Electric Digital Garage experts). Leden kunnen daar terecht voor opleidingen en trainingen om EV te verkopen en veilig te onderhouden en repareren. Wie die met goed gevolg heeft afgelegd, mag zichzelf van de rest van de markt onderscheiden door gebruik van het label EDGe Mobility. En omdat certificering van opleidingen in deze nieuwe aandrijftechnologieën en veiligheidssystemen heel belangrijk is, spannen BOVAG, RAI en andere organisaties en branchepartijen zich daarvoor in 2020 verder in.  BOVAG organiseert in 2020 bijeenkomsten over EV, ADAS en OTA. Houd mijn.bovag.nl in de gaten voor data en locaties. Nu al meer weten over EDGe Mobility? Kijk dan op edgemobility.nl.

22 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 23

DIGITALE TRANSITIE

nl .

G VA n en O B e Via reid eren b t uit erbe v

Krachtig platform

G

loednieuw op viaBOVAG.nl: advertenties van nieuwe en gebruikte motorfietsen. Een van de eerste mijlpalen van 2020 en daar blijft het niet bij. ViaBOVAG.nl is opgestart met als doel om er een mobiliteitsportaal van te maken en niet de eerste of beste occasionsite. Na auto’s en bedrijfswagens, zijn daarom nu ook motorfietsen te vinden op de website en binnen afzienbare tijd zullen ook fietsen en campers volgen. De consument zoekt de ene keer een auto, de andere keer een fiets, caravan of camper die

BOVAG voegt dit jaar nog meer productgroepen en diensten toe aan viaBOVAG.nl voldoet aan de BOVAG-zekerheden. Voor elke mobiliteitsvraag moet hij op viaBOVAG.nl terecht kunnen, waar zijn vraag zo snel mogelijk wordt gekoppeld aan het aanbod van BOVAG-bedrijven. Komend jaar worden steeds meer productgroepen en diensten van leden op de site ontsloten om viaBOVAG.nl groter en krachtiger te maken. BOVAG doet dat uiteraard in samenspraak met klankbordgroepen met leden. Natuurlijk zet viaBOVAG.nl in 2020 ook onverminderd sterk in op het vergroten van het aantal leads voor de aangesloten leden.  Stap ook in op viaBOVAG.nl! Ga naar mijn.bovag.nl/viabovag (auto­ bedrijven) of mijn.bovag.nl/viabovagmotor (motorbedrijven).

24 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 25

NIEUW ONDERNEMERSCHAP

or vo e en htig y b c b ng i i o w k L en er ev enw sam

26 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

Instemming verplicht

D

e aanstaande franchisewet moet voor meer gelijkwaar­ digheid zorgen in de contracten tussen fabrikanten en dealers, formules en onafhankelijke autobedrijven en alle andere bedrijven die een contractrelatie heb­ ben met fabrikant, importeur of franchisegever.

Belangrijkste wapenfeit van BOVAG in de lobby voor deze wet: instemmingsrecht voor de franchisenemer bij (tussentijdse) veranderingen door franchisegever in het contract en afspra­ ken over een goodwillvergoeding. Want een franchisenemer

Na jaren van lobbyen voor evenwicht in contractrelaties lijkt er dit jaar eindelijk een wettelijke verankering te komen die weet waar hij aan toe is, is eerder geneigd tot investeren en innoveren en daar wordt onze economie beter van. Na jaren van praten, strijden en lobbyen voor een evenwichtige relatie lijkt er dit jaar eindelijk een wettelijke verankering in Nederland te komen. Nu alleen nog even de instemming van de Tweede Kamer afwachten. Hopelijk gebeurt dat daags na het Franchise­ debat van BOVAG dat op 12 februari in het Mauritshuis plaats­ vindt, waarbij ook staatsssecretaris Mona Keijzer van Econo­mische Zaken en Klimaat aanwezig is.  Wilt u meer weten, kijk dan op mijn.bovag.nl/franchisewet.

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 27

NIEUW ONDERNEMERSCHAP

ele n o iti ltuur d Tra rkcu n e we help eren nd a r ve

Praten over verandering

T

echnologie verandert rap en ook de manier waarop mensen communiceren is niet meer hetzelfde als vroeger. In het mobiliteitsbedrijf heeft dat gevolgen voor de manier waarop mensen met elkaar werken. De traditionele verhouding tussen werkgever en werknemer voldoet niet meer. Er is meer behoefte om samen te ondernemen en de koers uit te zetten voor het bedrijf.

Daarbij hebben werkgever ĂŠn werknemer allebei de verantwoordelijkheid om hun rol in het bedrijf te beoordelen op toekomstbestendigheid.

BOVAG wil leden verder helpen met het op gang brengen van sociale innovatie in de branche Is er behoefte aan bij- of omscholing nu de technologie in de werkplaats verandert? Wat gebeurt er als het bedrijf zich gaat specialiseren? Wat verstaat ieder onder werkgeluk? Is meer vrijheid en flexibiliteit in werktijden gewenst? Er is een goed gesprek nodig, op basis van vertrouwen en gelijkwaardigheid om die zaken in kaart te brengen. Maar in het mobiliteitsbedrijf ontbreekt het soms aan de vaardigheden en tijd om dat gesprek te voeren. BOVAG wil leden in 2020 verder helpen met het op gang helpen van deze sociale innovatie. Dat gebeurt onder andere onder de noemer Werken aan Werkgeverschap, een programma van BOVAG, Innovam en OOMT dat ondernemers die ook werkgevers zijn helpt met al hun vraagstukken over leiderschap, personeelsplanning en bijvoorbeeld teambuiling. ď • Meer weten? Kijk op mijn.bovag.nl/socialeinnovatie of op werkenaanwerkgeverschap.nl.

28 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 29

CRIMINALITEIT

en d j i Str gen eit te alit in m i cr

30 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

Crimicheck

W

ie is die persoon die een proefrit maakt met uw motor of een auto bij u huurt? Een vraag die steeds belangrijker wordt, want huren en delen gebeurt steeds meer. En daarmee vergroot ook het risico dat een voertuig schade oploopt of verduisterd wordt. Dat stelt ondernemers voor twee uitdagingen: hoe houd je de crimineel buiten de deur en hoe houd je (huur)voertuigen verzekerd? BOVAG heeft een sterk instrument dat de verhuur- en deelautobedrijven van BOVAG al jaren gebruiken: het

Het waarschuwingssysteem Elena komt voor meer leden beschikbaar, een belangrijke troef tegen criminaliteit waarschuwingssysteem Elena. Daarin kan gecheckt en geregistreerd worden of er problemen zijn geweest met de klant.

Zo kunnen BOVAG-bedrijven zich wapenen tegen criminaliteit en geeft het zekerheid aan verzekeraars. Het systeem is bovendien goedgekeurd door de Autoriteit Persoonsgegevens. Dit jaar komt Elena beschikbaar voor meer ledengroepen binnen BOVAG. En daar is de overheid heel blij mee, want het helpt in de strijd tegen ondermijning en criminaliteit in Nederland. ď • Kijk op mijn.bovag.nl/elena.

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 31

Éénmaal oud voor éénmaal nieuw

ONDERWEG NAAR EEN CIRCULAIRE ECONOMIE JAARLIJKS NEGEN MILJOEN INGEZAMELDE AUTOBANDEN GRONDSTOFFEN VOOR DE TOEKOMST

ECOLOGISCHE BESPARING GELIJK AAN: 26.000.000

6.300.000

70.000.000

14.933.334

kilo rubber

kilo staal

kilo CO2-uitstoot

kilowattuur

RecyBEM is de uitvoeringsorganisatie van het Besluit beheer autobanden. Sinds 1 april 2004 organiseren we in Nederland de inzameling en recycling van gebruikte autobanden uit de vervangingsmarkt. Voor iedere autoband (nieuw of gebruikt) die voor de eerste keer op de Nederlandse markt gebracht wordt, zamelen we een autoband in die vrijkomt bij de montage.

De gebruikte banden verwerken we op een milieuverantwoorde manier. RecyBEM is een initiatief van de bandenleveranciers. Met de AVV heeft RecyBEM kracht van wet.

Inzameling van gebruikte banden voor een schoner milieu.

Oude banden, nieuw leven.

RecyBEM B.V., Loire 150, 2491 AK Den Haag, Postbus 418, 2260 AK Leidschendam.

Telefoon (070) 444 06 32 | fax (070) 444 06 61 e-mail bem@recybem.nl | website www.recybem.nl

Laat u evenveel RecyBEM-banden inzamelen als waarvoor in uw administratie aantoonbaar is dat de wettelijke afvalbeheersbijdrage is betaald? Ondertekent een gemachtigd persoon alle RecyBEMbegeleidingsbonnen voor het juiste aantal ingezamelde RecyBEMbanden? Kortom is uw oud-voor-nieuw balans sluitend?

Wij bedanken u voor uw bijdrage aan een schoner milieu, want mede dankzij u slingeren er geen oude autobanden rond in de natuur, wordt de uitstoot van CO2 vermeden en worden grondstoffen bespaard.

Éénmaal oud voor éénmaal nieuw!

RecyBEM zamelt één gebruikte autoband bij u in voor één nieuwe of occasion verkochte band waar afvalbeheersbijdrage over betaald is.

Administratie!

Registreer alle bandenstromen op een deugdelijke manier met een toegankelijke en complete inkoop-, verkoop-, montage- en afvoeradministratie. U hoeft voor de controle van uw oud-voor-nieuw-balans geen aparte RecyBEM-administratie op te zetten. Een vermelding op een aanwezige factuur kan al voldoende zijn.

Innameregistratie!

Registreer de inname van banden per klant, bijvoorbeeld op de verkoopfactuur van de gemonteerde banden of in een apart overzicht.

Digitale begeleidingsbon ReBBA! Onderteken de RecyBEM-begeleidingsbon voor het juiste aantal ingezamelde autobanden. Dat doet u in de ReBBA-app op de iPad van de inzamelaar. Vermeld bij ondertekening uw naam, want alleen een bevoegd persoon mag wettelijk deze bon ondertekenen.

Import!

Betaal bij import de wettelijke afvalbeheersbijdrage, zowel voor nieuwe als voor occasionbanden. Betaal ook voor de extra bandenset bij import van een auto. Meld u aan op www.bandenmilieu.nl of stuur ons een e-mail.

Webwinkelinkoop!

Is de webwinkel waar u koopt van een Nederlands bedrijf of moet u zelf nog de afvalbeheersbijdrage betalen? U bent zelf verantwoordelijk voor een juiste afdracht.

Montagestation!

Monteert u namens een webwinkel of monteert u banden die klanten meenemen? Registreer de inname van de banden die u afmonteert op bijvoorbeeld de kopie van de inkoopfactuur van de klant of op uw montagefactuur.

Heeft u vragen? Wij helpen u graag! Wij zijn telefonisch bereikbaar op nummer 070 444 06 32.

U kunt ook een e-mail sturen naar bem@recybem.nl.

Uw RecyBEM-inzamelaar zamelt gratis gebruikte autobanden uit de vervangingsmarkt voor u in.

Welke banden dat zijn: - Wel: Autobanden volgens het principe ‘éénmaal oud voor éénmaal nieuw’ - Niet: Motorbanden, fietsbanden, truckbanden etc., bedrijfsmatigafval zoals kuilbanden, banden van sloopauto’s en autobanden zonder oud-voor-nieuw.

Wat kunt u van uw inzamelaar verwachten?

- Uw inzamelaar voert evenveel gebruikte autobanden gratis voor u af als waarvoor u kunt aantonen dat autobanden met de wettelijke afvalbeheersbijdrage zijn ingekocht - Uw inzamelaar hoeft alleen autobanden uit de vervangingsmarkt gratis voor u in te zamelen - Uw inzamelaar verstrekt aan u een inzamelbon die u dient te ondertekenen voor het juiste aantal ingezamelde autobanden - U kunt zelf afspraken maken met uw inzamelaar over bijvoorbeeld de inzameltermijn en een opslagmiddel. Gentlemen’s agreement is dat bijvoorbeeld bij een opslagmiddel alleen de inzamelaar waarmee u samenwerkt alle gebruikte autobanden bij u inzamelt, zowel de waarde- als de schrotbanden. De inzamelaar sorteert de banden op de eigen bedrijfslocatie waarbij keurmeersters de banden keuren.

Wat verwacht de inzamelaar van u?

- Dat u in de administratie de herkomst van

de ingenomen banden inzichtelijk heeft

- Dat u in de administratie kunt aantonen dat de wettelijke afvalbeheersbijdrage betaald is per band - Dat u een deugdelijke en inzichtelijke administratie voert, waarin u in aantallen bijhoudt hoeveel banden u inkoopt per leverancier en hoeveel banden u verkoopt.

U hoeft geen aparte RecyBEM-administratie op te zetten, een vermelding op inkoop- en verkoopfacturen kan al voldoende zijn - Dat u alleen gebruikte autobanden volgens het principe ‘éénmaal oud voor éénmaal nieuw’ aanbiedt onder de RecyBEM-regeling - Dat u meewerkt aan een administratieve controle namens RecyBEM - Dat u met uw inzamelaar aparte afspraken maakt over banden die niet volgens de RecyBEM-regeling ingezameld kunnen worden. Mogelijk rekent uw inzamelaar hier een aparte vergoeding voor.

MIJN.BOVAG.NL

Actuele dossiers

Alle informatie om optimaal te kunnen ondernemen

Wet Arbeidsmarkt in Balans De nieuwe Wet Arbeidsmarkt in Balans geldt per 1 januari 2020. Deze wet brengt belangrijke wijzigingen met zich mee voor werkgevers en werknemers, bijvoorbeeld op het gebied van de ketenregeling, ontslagrecht, transitievergoeding, compensatieregeling en payrolling.  BOVAG licht de wijzigingen toe op mijn.bovag.nl/wab.

Energiebesparing Ondernemers zijn in veel gevallen wettelijk om verplicht ener­ gie te besparen. In het dossier Energiebesparing staan lijsten met erkende maatregelen die zich binnen vijf jaar terugverdie­ nen. Er is ook een online Milieubeheerprogramma, dat helpt bij de uitvoering van de energiebesparende maatregelen.  Kijk op mijn.bovag.nl/energiebesparing.

Personeelszaken 2020 Welke arbeidsvoorwaarden, wetgeving en sociale premies gelden er dit jaar? BOVAG heeft dit voor de diverse cao’s op een rij gezet. Ook is er eens speciaal dossier voor rijscholen, met veelgestelde vragen van rijschoolhouders.  Ga op mijn.bovag.nl naar de dossiers en kijk onder het thema Personeel.

Non-conformiteit Ook al krijgt de klant bij een aankoop geen garantie of is deze verstreken, dan kan hij een ondernemer alsnog aan­ sprakelijk stellen bij een gebrek aan het product. Dit valt dan onder non-conformiteit, oftewel wettelijke garantie.  Op mijn.bovag.nl/nonconformiteit staan tips om dit te voorkomen en op te lossen.

 Ga naar mijn.bovag.nl en klik in de navigatiebalk op dossiers.

Vergaderen bij BOVAG

Handige websites

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

C entraal in Nederland Z alen voor 4 tot 250 personen G ezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken R uim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty R uime, eigen parkeergelegenheid Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAG­ huis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

34 BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.  bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.  bovag.nl/vergaderen Met 4 tot 250 personen voordelig vergaderen in het BOVAGhuis, op een centrale locatie in het land.

SERVICE Het BOVAG-verenigingsbestuur

Afdelingen Autodealers

Derk de Haas waarnemend voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & inno­ vatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42 Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45 Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02

Verhuur- & Deelautobedrijven Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Accountadviseurs Algemeen

Onafhankelijke Autobedrijven en Schadeherstelbedrijven niet gelieerd aan dealer(holding) Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl T 06 51 35 50 57 Arthur van Engelen (oost) arthurvanengelen@bovag.nl T 06 82 50 99 57

Autodealers en Schadeherstelbedrijven gelieerd aan dealer(holding)

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl T 06 20 44 11 67 Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl T 06 22 55 57 58 Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl T 06 20 58 04 89

Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl T 06 22 19 62 35 Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl T 06 13 98 46 33 Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl T 06 22 39 14 32 Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl T 06 20 05 32 50 Joyce Schipper joyceschipper@bovag.nl T 06 83 18 41 25

Marjolijn Spoorenberg E marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34 Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52 BOVAG-coaches

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T 06 41 09 68 39

Hans Joosten E hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86 Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Trudy van Breugom E trudybreugom@bovag.nl T 06 17 35 69 81

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Rijscholen Edmay van der Lely E edmayvanderlely@bovag.nl T 06 18 47 90 01

Jurriën Kamst a.i.

E jurrienkamst@bovag.nl T (030) 659 52 17

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl T 06 21 93 79 09

Revisiebedrijven Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Jolanda Verwoert E jolandaverwoert@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Colofon 31 januari 2020, jaargang 26, nr. 1 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: www.bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra E: elviraspoelstra@bovag.nl REDACTIE Linda in ’t Hout, Danielle Rousselet E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com; Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: www.aboland.nl

Abonnementsprijs: € 112,00 per jaar excl. btw.

(Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Marco Slot, Adobe Stock, Hollandse Hoogte, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­ krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAG-dochters BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen T: (024) 751 21 31 E: info@bovemij.nl I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein T: (030) 608 77 22 E: info@innovam.nl I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl

BOVAGkrant NUMMER 1 / JANUARI 2020 35

Wij helpen mobiliteitsbedrijven succesvol ondernemen

Van autobedrijf tot benzinepomp en van rijschool tot fietsenwinkel. Weten wat wij voor jouw bedrijf kunnen betekenen?

Kijk op bovemij.nl