BOVAGkrant 2017-07-08

nummer 7-8 / augustus 2017

krant

ALG

ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

in dit nummer:

Het WensinkDNA

Dit leerde Laurens Stigter van zijn voorbeeld pagina 4

Voorbeelden om in te lijsten Ondernemers over hun inspiratiebron pagina 9

Fietsenwinkel.nl Vijand of voorbeeld? pagina 22

Krijg ik mijn team straks net zo connected als de connected car?

Ben jij klaar voor de toekomst?

Er verandert veel binnen de autobranche. Verander daarom mee. Haal het beste uit je bedrijf. En uit je mensen. Wil je weten hoe? Stel deze vraag dan aan één van onze gratis loopbaancoaches. Ze zijn er voor werkgevers én individuele medewerkers. Ontdek hoe loopbaancoaching werkt en lees de ervaringen van anderen op oomt.nl/loopbaancoaches.

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

Van afkijken leer je

Vroeger op school leerden we dat afkijken niet mocht. Hetzelfde opschrijven als je buurman – en daarbij betrapt worden – kwam je steevast op strafwerk te staan. Hoe anders is de wereld nu we groot zijn. De kunst afkijken van onze grote voorbeelden kan ons ver brengen. En als diegene een charismatisch leider is met intrigerende denkbeelden, dan kan dat afkijken mooie nieuwe inzichten bieden die ons verder helpen met werk, bedrijf of privéleven. Kijken en vooral luisteren naar anderen levert rijke lessen op, die iedere ondernemer nodig heeft. Daarom heeft de BOVAGkrant deze zomer maar eens wat inspirerende voorbeelden gebundeld. Leden vertellen over wie hun grote voorbeeld is, en andersom laten we bedrijven en ondernemers aan het woord van wie wij allemaal op de een of andere manier nog wel een les kunnen leren.

Allemaal volkomen willekeurig gekozen, want het tot voorbeeld verheffen van een persoon of bedrijf is natuurlijk heel subjectief. De redactie vroeg mij ook naar mijn inspiratiebronnen. Ik moest er even over nadenken, maar was er snel uit: Nelson Mandela leerde me – helaas niet persoonlijk – dat je je eigen belang soms even opzij moet zetten om leiderschap te kunnen tonen. Hij toonde dat je met wijsheid en vergevingsgezindheid een land vol tegenstellingen richting eenheid kunt bewegen. Ook als je zelf in een achterstandspositie zit.

En qua bedrijf kijk ik graag naar ons eigen Phillips, dat je met dochterbedrijven als ASML en XML wel de kraamkamer van innovatie kunt noemen. Ze verkopen nu licht in plaats van lampen. Razendknap hoe zo’n groot concern zichzelf opnieuw heeft uitgevonden door tijdig los te laten.

Ik wens u veel leesplezier in dit Grote-voorbeelden-nummer en een mooie zomer!

9 Wie is uw grote voorbeeld?

Deze vraag heeft BOVAG aan zes ondernemers gesteld. Dat levert verrassende antwoorden en persoonlijke verhalen op.

De lessen van Wensink Wensink Automotive is een van de grootste dealerholdings van Nederland. Directeur Laurens Stigter vertelt over het WensinkDNA, zijn voorbeelden en ondernemerslessen die hij heeft geleerd.

16 BOVEMIJ Voorbeeld van innovatie van een grote organisatie.

18 WERELDWIJDE VOORBEELDEN (1) Wat kunnen we leren van onze westerburen?

20 WERELDWIJDE VOORBEELDEN (2) Wat kunnen we leren van onze oosterburen?

24 SNAPSHOT PAL-V: pionieren met een vliegende auto.

30 ERELEDEN Drie oud-leden vertellen over hun verdiensten voor BOVAG.

34 OPLEIDINGSVOORBEELD Mobiliteitsgroep Automotions start een eigen opleiding, om een tekort aan goed geschoold personeel tegen te gaan.

22

Voorbeeld of vijand?

De meningen over Fietsenwinkel.nl zijn verdeeld, maar één ding is zeker: hun klantbenadering valt bij de consument in goede aarde. Oprichter en directeur Bastiaan Hagenouw vertelt over hun salesstrategie.

Vernieuwend én vertrouwd

37 PRAKTISCHE VOORBEELDEN

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

4

Opnieuw het wiel uitvinden hoeft niet. BOVAG biedt handige documenten en contracten.

38 LEDENVOORDEEL

26

De hotelketen Van der Valk groeit als kool. Hoe krijgen ze dat voor elkaar? Hoe behouden ze oude klandizie en trekken ze de jongere garde aan? Een groot voorbeeld op het gebied van gastheerschap.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 3

VOORBEELD VAN EEN SUCCESVOLLE ONDERNEMER

WENSINK AUTOMOTIVE VERTROUWT OP BEDRIJFS-DNA ALS DRIJVENDE KRACHT ACHTER BEDRIJFSGROEI

“Met nieuwe ideeën moet je niet te snel gaan” Wensink Automotive heeft een roerige periode achter de rug. Het overlijden van Ron Wensink en de economische crisis hebben het bedrijf sterker gemaakt. Algemeen directeur Laurens Stigter vertelt hoe sterk bedrijfs-DNA, zijn voorbeelden en de ondernemerslessen die hij heeft geleerd, hebben bijgedragen aan het succes van zijn bedrijf.

W

ensink heeft een periode van snelle groei doorge­ maakt. Dat ging niet zonder slag of stoot. Welke lessen hebben jullie geleerd?

Het voorbeeld van Laurens Stigter: Ron Wensink “Ron overleed in 2013. Ik ben in 1988 bij hem in dienst gekomen en uitgegroeid tot zijn rechterhand. Van Ron heb ik veel geleerd. Bijvoorbeeld dat medewerkers het echte kapitaal van een bedrijf zijn. Hij verstond de kunst om de juiste persoon op de juiste plek te zetten zodat iemand tot bloei kwam. Ron was ook authentiek.

Hij deed zich niet anders voor dan hij was, en hij was altijd heel duidelijk in wat hij wel en niet wilde. En: hij was niet snel tevreden. Die gedrevenheid heb ik ook.

Het kan elke dag beter. Als je voor het beste gaat, dan moet je altijd voor de eerste plek gaan.”

4 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

“In 2000-2005 gingen we van zes naar vijftien vestigingen en voegden we nieuwe merken aan onze Mercedes-Benz-dealerschappen toe.

In 2009 begon de crisis en werd Ron ziek. De omzet daalde, we moesten reorganiseren en tegelijk het nieuwe Ford-netwerk opstarten.

Ik heb geleerd dat een duidelijk bedrijfs-DNA onmisbaar is als je verschillende organisaties en bedrijfsculturen wilt samenvoegen tot een geheel. De vijf pijlers onder Wensink zijn betrokkenheid, bevlogenheid, betrouwbaarheid, professionaliteit en trots. Dat is waar we voor staan en wat ons bindt. Onze omzet groeit naar zeshonderd miljoen euro, we hebben 846 medewerkers en we willen ons merkenportfolio uitbreiden naar drie tot vier merken. Door ons Wensink-DNA kunnen we de groei nu in goede banen leiden. We zijn een familiebedrijf met korte lijnen, kennis van de regio en kennis van onze klanten. Dat is het Wensink-DNA.”

Wat is belangrijker met het oog op de toekomst, sales of aftersales?

“Binnen Wensink ligt van oudsher veel nadruk op aftersales. Een auto, bestelauto of truck verkopen is een kans om onderhoud, reparatie, schadeherstel, verzekeringen, financiering en leasing te verkopen.

De nieuwe personenautoverkopen stabiliseren en de onderhoudsmarkt krimpt. We zetten nadrukkelijker in op occasionverkoop, aftersales en aanvullende diensten zoals leasing, financiering en onderhoud voor andere merken. Want als klanten van onze eigen merken tevreden over ons zijn, waarom zouden we dan geen klanten van andere merken bedienen? Sinds 2009 werken we aan de transitie van autobedrijf naar mobiliteitsregisseur en sorteren we voor op de connected car. Daar ligt de toekomst.

Met onze bedrijfsautodivisie hebben we ruime ervaring met connected voertuigen. Personenauto’s zijn de volgende stap.”

Hoe maak je de omslag van een traditioneel autobedrijf naar een offline en online mobiliteitsaanbieder?

“We zitten als branche en bedrijf midden in dat proces, en als ik eerlijk ben, vind ik dat >

Tekst: Bas Snijder Fotografie: Peter Arno Broer

Internet is slechts een nieuw instrument om oude doelen mee te bereiken

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 5

Wensink Automotive in cijfers

5x

Mercedes-Benz dealer­ schappen neemt Ron Wensink over in december 1986. Het is zijn start als zelfstandig ondernemer.

30 vestigingen telt Wensink Automotive in 2016.

846 medewerkers en een omzet van ruim 600 miljoen.

Het Wensink Charity Fund ondersteunt maatschappelijke initiatieven.

top

10

Wensink staat in de top tien van de dealerholdingranglijst.

Mercedes-Benz, Smart, Ford, Fuso en Unimog zijn de merken die de dealerholding vertegen­ woordigt. Naast verkoop, onderhoud, reparatie en schade­herstel heeft de groep een eigen leasemaatschappij.

6 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

We hebben 846 medewerkers en die maken elke dag één fout, als je dat niet accepteert, moet je robots aannemen

> de digitalisering van de autobranche in de

kinderschoenen staat. Er is veel ruimte voor verbetering in het traject voordat de klant de showroom binnenkomt. Alleen vraagt dat om mensen met een andere bloedgroep dan de mensen die traditioneel in het autobedrijf werken. Online is een vak apart, maar ook daar draait alles om gunnen. Als ik naar toekomst van het autobedrijf kijk, verandert de behoefte aan persoonlijk contact en gastvrijheid niet.

Alleen de middelen veranderen. Een klant wil jou vertrouwen voordat hij iets van je koopt.

Offline en online. Wat dat betreft is internet slechts een nieuw instrument om oude doelen mee te bereiken.”

Als internet één ding duidelijk maakt, dan is het dat nieuwe online initiatieven gevestigde branches ingrijpend kunnen veranderen. Is dat een bedreiging?

“Internet maakt alles transparanter. Klanten weten meer en kunnen aanbieders gemakkelijker vergelijken. Dankzij internet kunnen wij dat zelf ook. Of dat een kans is of een bedreiging, heb je zelf in de hand. Ik denk wel dat autobedrijven zichzelf zouden moeten spiegelen aan bedrijven buiten de mobiliteitsbranche en niet aan bedrijven binnen de branche. Onze klanten raken gewend aan de dienstverlening van online aanbieders zoals Coolblue, Thuisbezorgd.nl en Bol.com. Dát zijn de partijen waarmee je jezelf en je dienstverlening moet vergelijken wanneer je als autobedrijf online serieus genomen wilt worden. Klanten verleiden begint op internet.

Daar ligt de grootste uitdaging: klanten online verleiden en zorgen dat ze naar je toe komen.

Autobedrijven hebben de kennis en de ervaring om dat goed te doen, maar we moeten uitkijken dat we het niet laten liggen en onze positie aan nieuwkomers uit handen geven.”

Wat is de sleutel tot succesvol ondernemerschap?

“Een van mijn voorbeelden is John F. Kennedy.

Hij zei niet: ‘We proberen naar de maan te gaan’. Hij zei: ‘We hebben besloten om naar de maan te gaan.’ Voor mij is dat de kern van ondernemerschap. Je moet duidelijke doelen stellen: dit is de stip op de horizon en dat is de weg ernaartoe. Zo ontstaat binnen het bedrijf de

inspiratie, het enthousiasme en het vertrouwen dat het gaat gebeuren. Natuurlijk lopen zaken soms anders dan gepland. Dat geeft niet, zo lang je de doelen niet uit het oog verliest. Daarnaast draait ondernemen om samenwerking en de juiste persoon op de juiste plek. Je doet het met elkaar. Ik heb twaalf broers en zussen. Mijn ouders stimuleerden ons om elkaar te helpen en om problemen samen op te lossen. Hier doen we hetzelfde, met aandacht voor talent en passie.

Als medewerkers werk doen dat ze leuk vinden, kost het werk geen moeite en stralen ze plezier uit, naar klanten en naar collega’s. Met aandacht voor elkaar kom je allemaal verder.”

Wat zijn de belangrijkste zakelijke lessen die u heeft geleerd?

“Waar je goed in bent, moet je beter in worden.

Wat je zelf niet kunt, moet je leren of inkopen.

De Amerikaanse marketingspecialist Brian Pasch heeft ons geholpen om onze digitale marketingstrategie te verbeteren. En zo hebben we meer mensen die ons helpen om de slag naar

het volgende niveau te maken. Succesvol zijn betekent niet dat je geen fouten maakt. Ik vind dat iedereen het recht heeft om fouten te maken en om daarvan te leren. We hebben 846 medewerkers en die maken elke dag één fout. Als je dat niet accepteert, moet je robots aannemen. Zelf doe ik het ook. Toen we met Ford begonnen, deden we dat onder de naam Mundus. Dat werkte niet, want het gaf mensen het gevoel dat ze er niet bij hoorden.

Nu heten alle vestigingen Wensink en dat werkt wel. Een andere zakelijk les die ik heb geleerd, is dat je niet te snel moet gaan met nieuwe ideeën.

Als je te ver voorop loopt, raak je mensen kwijt.

Alleen als je duidelijk blijft communiceren over het doel en de weg, dan krijg je mensen mee.”

Wat zijn volgens u de grootste uitdagingen voor de komende vijf tot tien jaar?

“Door de combinatie van online en offline zien autobedrijven er over tien jaar anders uit dan nu. Dat geldt voor de vorm, de inhoud en de medewerkers. Daar moet je tijdig op

voorsorteren, want een probleem dat je vandaag voor tien euro kan oplossen, kost over twee weken misschien wel 25 euro. Veranderingen gaan snel, dus moet je snel kunnen schakelen.

De organisatie moet daar klaar voor zijn. Anders ben je te laat. Klanten stellen hoge eisen aan professionaliteit, gastvrijheid en transparantie.

Daar kan je alleen in mee gaan als de interne processen op orde zijn, en daarvoor is ict een cruciaal hulpmiddel. Bedrijven die tijdig investeren in een combinatie van ict en oprechte persoonlijke aandacht voor de klant, zijn klaar voor de toekomst. Dan komen de klanten vanzelf. Als ik naar de toekomst kijk, denk ik dat het succes binnen het merkgebonden ka naa l sterk sa men ha ng t met de relat ie tussen de importeur en de dealer. Een betere en nauwere samenwerking zou voor iedereen goed zijn, want samen sta je sterker in tijden van verandering. Dat klinkt misschien als een cliché, maar hoeveel merkorganisaties brengen het in de praktijk? Daar kunnen we nog grote stappen zetten.”

Geert Brummelhuis, branchemanager BOVAG Autodealers “Hoewel Laurens Stigter zelf niet zo nodig als voorbeeld geportretteerd hoefde te worden, gaf hij aan dat hij wel graag zijn kennis wil delen. Dat is denk ik tekenend voor een succesvol ondernemer in deze tijd. Laurens is zich bewust van de waarde van het WensinkDNA en dat voert hij door in zijn strategie en processen.

Vooral in de manier waarop ze dat met zijn allen uitstralen. Als de enorme digitalisering iets heeft blootgelegd, is het wel dat een goed gedragen en breed doorgevoerde bedrijfscultuur noodzakelijk is en dat je hiermee juist ook onderscheidend vermogen kunt creëren. En dat is ongeacht de grootte van het dealerbedrijf.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 7

(ADVERTENTIE)

Vragen over wetten of regels?

Check het bij Ledenadvies!

U kunt BOVAG Ledenadvies bereiken via ledenadvies@bovag.nl of (030) 659 53 00

Draaikrans

Caravanband Aanhangerband

.nl Import & Groothandel in aanhangwagenonderdelen

Neuswiel

Oplooprem

Oploopdemper

Kogelkoppeling

Torsie-as

+31(0)592-37 27 19

verkoop@middelbos.nl www.middelbos.nl

Wilt u de aandacht van ruim 9.000 BOVAG-ondernemers?

ALG 01 - 32 TDE/TTB PAGINA'S 01 - 24 ADE PAGINA'S 01 - 32 FTS/GTB PAGINA'S 01 - 24 ALG PAGINA'S 02 - 32 PAGINA'S ADE 02 - 32 OAB/RVS PAGINA'S 02 - 32 ALG PAGINA'S 03 - 32 PAGINA'S nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 01 / januari 2015

nummer 02 / februari 2015

3 B n r.0 T S -G T

nummer 02 / februari 2015

RIJ nr.03 - 24 ALG PAGINA'S nr.04 - 32 ADE PAGINA'S nr.04 -TDE/TTB 32 PAGINA'S nr.04 -ALG 24 nr.05 PAGINA'S -FTS-GTB 32 PAGINA'S nr.03 -RIJ 24 nr.05 PAGINA'S -OAB-RVS 24 PAGINA'S nr.05 - 32 PAGINA'S IN A'S 4 PA03 G/ maart 2015 nummer 03 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 04 / maart 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 nummer 05 / april 2015 - 2nummer 2015 maart

nummer 02 / februari 2015

t krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krant krankrant r 03 / numme

200 auto’s tegelijk

Over fiscale sturing en wachtrijen in de showroom pagina 26

Gastvrij

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

in dit nummer: in dit nummer:

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

Face it!

Vastgoed

Dealercongres 2015 pagina 22

Van tankstation tot creatief bureau pagina 14

Van turbu­ lentie naar potentie

Thérèse Boer lééft voor haar klanten pagina 20

Bart Warmerdam, directeur Warmerdam De Fietsspecialist

Ken de fietser van nu pagina 05

Lokaal innoveren loont pagina 21

in dit nummer:

BOVAG-campagne scoort pagina 9

Aan de ketting

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

Personeel moet flexibeler inzetbaar zijn pagina 10

OAB/RVS

RIJ

FTS/GTB

ALG

TDE/TTB

B

in dit nummer:

Aan de ketting

Aan de ketting

Ik wil me blijven ontwikkelen

Peter de Kort, Autorijschool Peter de Kort

in dit nummer:

in dit nummer:

Harde cijfers in dit nummer:

ALG

RIJ

ALG

OAB/RVS

ADE

De perfecte opvolger voor het fietsplan

Fietsbranchedag 2015 pagina 16

Ans, Maartje en Frits

Gastvrij

Stapp.in deel­ autoconcept

Bart Wiegerinck, directeur Wiegerinck Groep

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 8

Leden in de lead

Leden in de lead

Klantbehoeftes zijn onderhevig aan tijd

in dit nummer:

Leden in de lead

DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG.

FTS/GT

Paul Bleijlevens, directeur Bleijlevens Motoren & Techniek

Verenigingsbestuur en ledenraad maken frisse start pagina 10

ALG

ADE

FTS/GT

ALG

TDE/TTB

Wij gooien niks weg, we repareren

in dit nummer:

Leden in de lead

VAG.

ADE

F

BO DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. DENK VOORUIT. BEGIN BIJ BOVAG. GIN BIJ UIT. BE VOOR DENK

in dit nummer:

Zelfrijdende auto

Zelfrijdende auto

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe lang duurt het nog? pagina 10

Hoe overleeft de retail?

in dit num

Van offline naar online en weer terug pagina 20

Personeel metmeer Er zit nog een rugzak toekomst in continue Tijd en toewijding bereikbaarheid gevraagd pagina 22

mer:

ranche Fietsb 15 dag 20 is met kenn Maak matische e de prag kend nzoe 10 en steu r pagina fietskope

in dit nummer:

Eindelijk de weg op Lotte (17) koos bewust Klanten pleasen en voor een BOVAGrijschool pagina 9 verwennen. Dan gaan ze vanzelf van jeHet houden kaf van Edward Doorten, van hetduurzaam koren

rijf Je bed een in runnen ing is in dit nummer: gev om krimp voudig r t een sen, directeu nieCheck, o Roo Motoren Lud dubbelcheck Rosa

tankstation Green Planet over en de Meningen Doorten Pesse nieuwe Autobedrijf lidmaat-

Ik wil overal een succes van in dit nummer: maken Check, Gert-Jan Kreeft, dubbelcheck Kreeft Opleidingen

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Check, dubbelcheck Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Vervangend vervoer

Huren levert meer op pagina 19

De truckdealer­ branche laat me nog niet los Paul van Leuven, erelid in van BOVAG Truckdealers dit nummer:

Autobrief 2.0 Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

Doen, falen en doorgaan

in dit nummer:

Ken de klant

Autobrief 2.0

Steunzoekers en pragmatische kopers pagina 10

Stop de marktverstoring. Nu! pagina 10

in dit nummer:

Doen, falen en doorgaan

Jaarcongres

Profilering door professionaliteit pagina 8

Leden beoordelen garagesoftware pagina 19

A1-rijbewijs op z’n retour

A1-rijbewijs op z’n retour

Doen, falen en doorgaan

Floris over Van Bommel pagina 16

Hoe nu verder? pagina 19

Hoe nu verder? pagina 11

Goede raad

We moeten weer de juiste klanten krijgen Leen de Koning, directeur Amega Groep

Floris over Van Bommel pagina 20

met Lekker met Verwachtingen RevisieEen ís klant Fiscaal Hier komt de Ondernemer emet Opleiden emen torhart n r d n o O missie Met de Risicospreiding fietsenLaatbloeier bezig zijn m verdientfeestje aandacht duurzaamheid Leasefiets een groene in mobiliteit overtreffen d Er is nog n is De fun Ondernemen van Groeiende kloppe tijd mee Teamplayer aanhang kamperen niet stilzitten zoveel te doen De goedkoopste zijn is niet genoeg Ernst Sommerauer, MAN-truckdealer

Stop de pers

Harde cijfers

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 16

BOVAG-campagne scoort pagina 19

Selfies

Stop de pers

De 308 SW was niet aan te slepen

Connect Jonge gezinnen Bent u al online? pagina 20 moeten weer gaan kamperen

Guido Fioole, directeur Fioole Auto’s

www.autoflex.nl

line! ook on

line! ook on

WWW.CBX-NEDERLAND.NL www.autoflex.nl

(de)montage Balanceren Uitlijnen

Remmentest

Hefbruggen

line! ook on

(de)montage Balanceren Uitlijnen

Hefbruggen

Terugblik Dealercongres

Denis volgt Joop op pagina 20

Face It en werk samen! pagina 16

Brand!!

Tips voor preventie pagina 22

llenEenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen delen beste mobiel onder

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

Remmentest

Emissietest

Emissietest

(de)montage

(de)montage

Balanceren

Balanceren

Uitlijnen

Uitlijnen

Hefbruggen

Hefbruggen

| 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - www.autoflex.nl 580.670 WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

WWW.CBX-NEDERLAND.NL | 0345 - 580.670

Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen bestellen

✔ Zoeken op chassisnummer

Eenvoudig AIXAM onderdelen bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% Eenvoudig AIXAMbrommobiel brommobiel onderdelen ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km

✔ Afhalen bij dealer of verzenden aixam-onderdelen.nl ✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

✔ Afhalen bij dealer of verzenden on aixam-onderdelen.nl ok

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

✔ en 10% nden ssets aixa rhoud bestellen r of verze bestell e! elen elen ✔ Onde Grootste lin assortiment originele AIXAM onderdelen! onderd onderd n bij deale obiel on obiel k bromm ✔ Afhale oo AIXAMbromm .nl✔ Zoeken op chassisnummer dig AIXAM udig

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

o

assortime mmer .000 km op chassisnu n ✔ Zoeken dssets 5.000/10 verzende ✔ Onderhoubij dealer of ✔ Afhalen

Grootste

len delen!✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km derde onder -onorigin ✔ Afhalen bij dealer of verzenden ele AIXAM www.autoflex.nl aixsteam assortiment

Eenvou Eenvo

✔ Zoeken op chassisnummer ✔ Onderhoudssets 5.000/10.000 km ✔ Afhalen bij dealer of verzenden

li

2015,rdel /10.000 onderdelen! op chass maart nde 5.000 AIXAM m-o Zoeken korting t/m nt originele

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Filebestrijding op de vluchtstrook pagina 20

We willen de eerste zijn met one-way verhuur

e anch l AIXAM brom tobr n.naixam-onderdelen.nl Eenvoudig de au ! erdele Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen! voor onderdelen -ond AIXAM ware Eenvoudig AIXAMft originele aixtsteam So brommobiel onderdelen bestellen Christian Tepper, Zoeken op chassisnummer ✔10% timent n bestellen assor Eenvoudig AIXAM brommobiel bestellen 10%aixam-onderdelen.nl korting t/m maart 2015, gebruik de code BOVAG10% iel onderdele onderdelen Eenvoudig AIXAM brommobiel onderdelen brommob ✔bestellen Onderhoudssets 5.000/10.000 km Software voor de autobranche Software voor de autobranche directeur Pak ’n Bak Groo de code l BOVAG g AIXAM en.n ne!

Eenvoudi isnummer gebruik km

aixam-onderdelen.nl

Remmentest

Wegslepen of niet?

Donkervoort Denis volgt Joop op pagina 20

Grootste assortiment originele AIXAM onderdelen!

Remmentest

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor Software voor Emissietestde autobranche Emissietestde autobranche

Donkervoort

Thér klanten haar voor a 16 pagin

Edgar van Schaik, salesmanager Nefkens Midden Peugeot

line! ook on

schapseisen pagina 21

rij leeft Gastv ese Boer

Siewert Gorter, directeur Caravanlife Gorter

Zorg of zegen? pagina 25

Drukkerij vindt nieuw businessmodel pagina 24

Mee met de milieuinspecteur pagina 10

Groot

isnummer km 10.000 n op chass den ✔ Zoeke houdssets 5.000/ verzen ✔ Onder n bij dealer of ✔ Afhale

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

10% korting

t/m feb

g t/m feb

2015, gebruik

%

BOVAG10

l x.n fleon line! tok auoo

www.

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

Doen, falen en doorgaan

Private Lease De kleine lettertjes Ik geniet van pagina het 22 succes dat ons nu ten deel valt

Floris over Van Bommel pagina 18

Renata Knook, Jaguar/Land Rover dealer

Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche Software voor de autobranche

line! ook on

www.autoflex.nl

www.autoflex.nl

line! ook on

10% kortin

10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10%

k de code:

10% korting

t/m feb

10%

BOVAG

2015, gebrui

De BOVAGkrant is hét magazine voor ondernemers die zich bezighouden met mobiliteit. Oftewel, BOVAG-leden werkzaam in de branche van personen- en bedrijfsauto's, trucks, fietsen, gemotoriseerde tweewielers, caravans, aanhangwagens, revisie, autoverhuur, autowassen, rijscholen of tankstations.

Benieuwd naar de mogelijkheden om één of meerdere van deze doelgroepen te bereiken? Neem contact met ons op voor een vrijblijvende offerte op maat.

BOVAGkrant I www.bovagkrant.nl E sales@bovag.nl T 030 – 65 95 294

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

line! ook on

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

• Maak gratis gebruik van een werkplek en koffie • Geniet van verse gerechten uit de BOVAG Keuken • Centraal in Nederland afspreken met collega’s

www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.bovag.nl/vergaderen of vergaderen@bovag.nl en 030-6595212 www.autoflex.nl www.autoflex.nl www.autoflex.nl

10% BOVAG 10% korting t/m feb 2015, gebruik de code: BOVAG10% de code:

de code:

ik 2015, gebru

Floris over Van Bommel pagina 20

LEDEN EN HUN GROTE VOORBEELD

Om in te lijsten Iedereen heeft wel iemand die hem inspireert, die het goede voorbeeld geeft.

Soms komen mooie inzichten en levenslessen van de grote charismatische leiders van de wereld, maar ook heel vaak van dichtbij uit de familiekring. Zoals een opa of vader die je de fijne kneepjes van het vak leert. Inspirators geven waardevolle kennis door en brengen je op ideeĂŤn, dat is de beste input die je als ondernemer nodig hebt. Zes BOVAG-leden lijstten hun grote voorbeelden voor de BOVAGkrant in.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 9

LEDEN EN HUN GROTE VOORBEELD

“ Als je iets maakt: maak het goed of maak het niet” Ondernemer: Han Peters, eigenaar Keizer Motorenrevisie, Doetinchem Voorbeeld: Jan Keizer, oud-eigenaar en zijn leermeester Als je aan revisieondernemer Han Peters (59) vraagt wie zijn grote voorbeeld is dan heeft hij daar geen moment twijfel over. Dat is namelijk zijn leermeester: Jan Keizer (74).

“Toen ik op mijn zestiende als broekie van de ambachtsschool kwam, nam Jan Keizer me onder zijn vleugels. Hij heeft me echt alles wat er bij motorenrevisie komt kijken geleerd. En nu nog! Hij is 74 jaar oud en komt iedere zaterdag langs. Als we complex en specialistisch werk hebben, dan pakt hij dat nog steeds op. Dit kan hij alleen doen dankzij zijn enorme doorzettingsvermogen en eindeloze geduld.

Eigenschappen die ik echt bewonder. Hij leerde me al vanaf jonge leeftijd: ‘als je iets maakt: maak het goed of maak het niet’. Oftewel, als je werk aanneemt van een klant lever je een kwaliteitsproduct waar je honderd procent achter staat, anders kun je het werk beter niet aannemen. Zijn ijzeren discipline zie je nu nog terug in onze werkplaats. Hij werkt heel netjes en systematisch en maakt altijd eerst af waar hij mee bezig is. Dat heeft hij mij ook geprobeerd bij te brengen. Iets wat ik op mijn beurt weer doorgeef aan mijn medewerkers. De band die we inmiddels hebben, voelt meer als vader-zoon dan op die van oud-eigenaar en bedrijfsopvolger. Hij had geen opvolgers binnen de familie die het bedrijf over wilde nemen en ik had ambitie. Dat ik na 23 jaar loondienst het bedrijf overnam, was een hele logische stap. Tot op de dag van vandaag denken veel klanten dat ik zijn zoon ben. Echt een compliment!”

10 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

Tekst: Julia Hamel en Linda in 't Hout Fotografie: Peter Arno Broer

“ Hij was geen stropdassenman, ik ook niet” Ondernemer: Geert van den Akker, eigenaar van Autobedrijf G. van den Akker Voorbeeld: Soichiro Honda, oprichter Honda Geert van den Akker van Autobedrijf G. van den Akker uit Helmond en Veghel is Hondaman in hart en nieren. Dat komt niet alleen door de auto’s, maar vooral door de filosofie van oprichter Soichiro Honda.

“Niet boven je personeel staan, maar naast ze.

Zomaar één van de lessen die ik van hem heb geleerd. Helaas kan ik niet zeggen dat ik dat van hem persoonlijk heb geleerd. Hij heeft zijn levensverhaal opgeschreven in een boek. Daarin vertelt hij onder andere over hoe hij geen stropdassenman was, iets wat ik ook niet ben. Iedereen die bij Honda in het bedrijf werkte, kreeg dezelfde bedrijfskleding inclusief een petje. Zo was er geen verschil in rang in de fabriek. Hij droeg dit uniform zelf ook waardoor hij ongezien overal in het bedrijf kon rondneuzen. Dat gecombineerd met zijn oprechte interesse voor anderen zorgde ervoor dat hij altijd precies wist wat er bij zijn personeel speelde. Hij kwam zelf, net als ik, ook uit de techniek. Daardoor respecteer ik mijn technici. De overeenkomsten houden daar niet op. Ik ben net als hem een echter motorman.

Zo is hij hier in Europa ook groot geworden. Hij had bedacht: als Honda een naam krijgt in de sport, krijg ik vanzelf voet aan de grond in personenauto’s en motoren. En precies zoals hij het heeft bedacht, gebeurde het. Hij was écht de man aan het roer en maakte zelf de beslissingen. Ja, soms ook de verkeerde. Wat mij ook altijd bijblijft, is dat hij de klant voorop stelt. Dat roep ik hier ook al dertig jaar. De klant betaalt onze boterham, dus moeten we er alles aan doen om zijn verwachtingen te overtreffen.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 11

LEDEN EN HUN GROTE VOORBEELD

“ Zorg dat de klant tevreden is, dan komt de deal vanzelf” Ondernemer: Rob van Oosterhout, eigenaar Van Oosterhout Bikes & Sport Voorbeeld: vader Jos van Oosterhout Rob van Oosterhout (49) is eigenaar van Van Oosterhout Bikes & Sport. Hij nam vijftien jaar geleden het fietsen- en bromfietsenbedrijf over van zijn vader en richtte zich helemaal op fietsen. In 2011 betrok hij een nieuwe, grootschalige winkel in Teteringen.

“Elke week komt er wel een klant bij ons langs met een doosje Merci of saucijzenbroodjes. Zo blij zijn ze met hun nieuwe fiets en dat ze zo goed zijn geholpen. Het gedachtegoed van mijn vader was dan ook: zorg dat de klant blij is, dan resulteert dat vanzelf in handel. Dat ik een groot fietsbedrijf heb, heb ik mede te danken aan het DNA dat mijn vader in het bedrijf heeft gestopt. Hij is daarin voor mij een voorbeeld. Mijn vader had na de oorlog een dorpswinkeltje met bruin- en witgoed en een smederij. Ook repareerde hij melkmachines. Dat betekende dat hij ’s nachts z’n bed werd uitgebeld om een melkmachine te repareren. Ook dat is onderdeel van ons bedrijf: flexibiliteit. Als een klant overdag niet langs kan komen, dan gaan we ’s avonds even voor hem open. We bouwen een bijna vriendschappelijke band met de klant op en hebben een dienstbare instelling, met als doel om de klant zoveel mogelijk fietsplezier te bezorgen. Wij schreeuwen niet van de daken hoe goed we zijn.

Mijn vader zei: ‘als klanten tevreden zijn, vertellen ze het vanzelf aan elkaar.’ Net als restaurants met de beste chefs. Die zijn niet volop aan het adverteren.

Als het goed is, komen de klanten vanzelf.”

12 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

“ Ik hoef geen mannenpak aan te trekken om gehoord te worden” Ondernemer: Jenny Terpstra, (mede)directeur Vakgarage Terpstra Voorbeeld: Neelie Kroes, top-zakenvrouw, oud-Eurocommissaris Mededinging Vakgarage Terpstra in Drachten is een van de weinige bedrijven in de branche met een vrouwelijke directeur, Jenny Terpstra. Haar grote voorbeeld is Neelie Kroes, die bewijst dat je óók als vrouw topposities kan bekleden in een mannenwereld.

“Als ik me Neelie Kroes voor de geest haal, zie ik haar staan tussen een groep hoogwaardigheidsbekleders in Brussel. Een charmante, vrouwelijke en ook imposante verschijning tussen een groep mannen in donkere pakken. Ze heeft een enorme staat van dienst. De meeste ondernemers in de autobranche kennen Kroes omdat ze nogal wat teweeg heeft gebracht in de branche. Als Eurocommissaris Mededinging verplichtte ze autofabrikanten om hun technische informatie beschikbaar te maken voor alle autobedrijven. Of het nu gaat om autofabrikanten of softwarebedrijven zoals Microsoft, ze deinst niet terug om grote bedrijven aan te pakken. Haar carrière is lang niet vanzelfsprekend. In de tijd dat ze begon in de Tweede Kamer waren vrouwen in de politiek of zelfs het bedrijfsleven nog niet gemeengoed. Het is dankzij vrouwen zoals zij dat vrouwen zoals ik nu sturing kunnen geven aan bedrijven. Dat heb ik vanuit huis uit ook zo meegekregen. Ik roep nog wel eens: ‘ik hoef geen mannenpak aan om mijn stem te laten horen’. Mensen snappen dan meteen wat ik bedoel. Kroes is goed in van alles. Van autobranche tot telecom, ze laat overal wel haar sporen achter. Ze had tussen haar politieke functies door bestuursfuncties bij diverse bedrijven. Zelfs nu, op de respectabele leeftijd van 76, is ze actief als adviseur van een bedrijf zoals Uber. Dat bewonder ik écht!”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 13

LEDEN EN HUN GROTE VOORBEELD

“ Hij helpt mij om niet wakker te liggen van een onstuimig onder­ nemers­bestaan” Ondernemer: Koos Veenendaal, eigenaar Rein Veenendaal Fietsen Voorbeeld: Jeffrey Wijnberg, psychotherapeut Koos Veenendaal (59) is eigenaar van Rein Veenendaal Fietsen in Veenendaal. Na het overlijden van zijn broer Wim (1955-2007) en onlangs vader Rein (1926-2017) staat hij ‘alleen’ aan het roer van een grote fietsenwinkel met zeventien personeelsleden.

“Mijn grote voorbeeld is Jeffrey Wijnberg. ‘Jeffrey wie?’, zullen de meeste zich wel afvragen. Toch is de kans groot dat veel Nederlanders zijn inzichten wekelijks op de mat krijgen. Hij is psychotherapeut en al meer dan twintig jaar columnist bij de Telegraaf. Iedere maandag sla ik de krant open om te kijken welke wijsheid hij die week met ons deelt. Hij weet echt haarfijn zowel problemen op maatschappelijk en wereldniveau te analyseren. Ik bewonder echt hoe hij geen blad voor zijn mond neemt. Op een onderbouwde en beschaafde manier analyseert hij maatschappelijke problemen en spreekt hij diegene aan om hun verantwoordelijkheid te pakken. De les die ik keer op keer uit zijn columns trek is ‘gebruik bij problemen je gezonde verstand, de oplossing ligt meestal voor de hand’. En zo is het ook écht. Als je dat door hebt, krijg je daar ook een stukje vertrouwen in. Dat helpt mij om niet wakker te liggen van een onstuimig ondernemersbestaan waarbij bestaansrecht niet iets vanzelfsprekends meer is. Ik zou heel graag een keer met Jeffrey Wijnberg van gedachten willen wisselen over de uitdagingen waarvoor we als fietsretailers staan. Wie weet komt hij met verrassende oplossingen waar nog nooit iemand aan heeft gedacht.”

14 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

“ Sergio Herman gaat net als ik voor de volle 110%” Ondernemer: Wouter van Kuilenburg, eigenaar Autobedrijf van Kuilenburg B.V. Bosch Car Service Voorbeeld: Sergio Herman, Nederlandse topkok en restaurateur Autobedrijf van Kuilenburg werd in 1978 gestart door Kees van Kuilenburg. Zoon Wouter (47) kwam in 1987 in de zaak werken.

Toen vader Kees in 1999 overleed, zette Wouter het bedrijf voort samen met zijn zus en later ook haar vriend.

“Ik heb bewondering voor hoe Sergio Herman ‘zijn imperium’ leidt. Na Oud Sluis, maakte hij The Jane in Antwerpen en het Frites Atelier tot een succes. Hij heeft van zijn naam een merk gemaakt en creëert iets wat andere mensen graag willen hebben. Mensen zijn bereid om bijvoorbeeld 6,5 euro neer te tellen voor een frietje met mayonaise. Maar willen ook zijn servies of servetten kopen. Hij weet van bijna alles een succes te maken door passie, discipline en inzet. Daar heb ik bewondering voor. Eigenlijk zit er niet zoveel verschil tussen een restaurant en een autobedrijf.

We zijn allebei de hele dag bezig met gastvrijheid en kwaliteit. Een gerecht uit de keuken van Sergio moet 110 procent zijn, voordat het de keuken uitgaat. Bij ons geldt dat voor elke auto die hier het terrein verlaat.

Overal waar ik uit eten ga, laat ik mij inspireren. Ik kijk of ik iets zie wat ik ook in mijn bedrijf kan gebruiken en waarmee ik klanten positief kan verrassen. Ik zou graag willen weten hoe Sergio naar mijn bedrijf kijkt en wat hij zou veranderen. Hoe motiveer en inspireer je personeel om alles uit zichzelf te halen? Hoe zorg je dat klanten het naar hun zin hebben en met een smile de deur uitgaan? Hoe zorg je in alle hectiek voor balans tussen werk en privé?”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 15

VOORBEELD VAN INNOVATIE IN EEN GROTE ONDERNEMING

De grote kracht zien wij in de breedte van het BOVAGnetwerk

BOVEMIJ VERANDERT VAN VERKOPER VAN VERZEKERINGEN NAAR VERBINDER VAN MOBILITEITSOPLOSSINGEN

Stap voor stap bouwen E

Wie denkt dat een verzekeraar niet kan innoveren, heeft niet goed naar Bovemij gekeken.

De BOVAG-dochter werkt al vijftien jaar aan haar gedaante­ wisseling naar mobiliteits­ provider die álle BOVAGleden met de consument wil verbinden. Een mooi voorbeeld dat innovatie niet altijd disruptief en revolutionair hoeft te zijn.

16 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

chte innovatie komt van buiten. Alleen nieuwe toetreders, of zoals de Engelsen het mooi noemen: ‘disruptors’, zijn in staat om de traditionele gang van zaken in een branche op te schudden. Vernieuwen in een groot bestaand bedrijf is nauwelijks mogelijk. Het moet van startups komen die met een verse blik naar de business kijken. Die los zijn van bestaande denkpatronen en buiten de lijntjes kunnen kleuren.

Maar, dit blijkt niet altijd waar te zijn. BOVAG’s eigen dochterbedrijf Bovemij bewijst namelijk dat innovatie ook van binnenuit kan komen. Een mooier voorbeeld van een traditionele verzekeraar die dankzij continue vernieuwingsdrang een succesvolle shift naar nieuwe activiteiten maakt, is er bijna niet. Al in 2002 had René Leander, voorzitter van de Raad van Bestuur van Bovemij, die toen nog e-commerce studeerde een heldere visie op de toekomst van het bedrijf. Het was de tijd van de eerste internetbubbel. Google moest nog concurreren met Alta Vista en zoekmachines als Ilse, maar de mogelijkheden die internet bood waren toen al zichtbaar. Leander kreeg een idee: wat als Bovemij, dat toen al nagenoeg alle BOVAG-

René Leander, voorzitter van de Raad van Bestuur van Bovemij

leden als klant had en een schat aan waardevolle verzekerings- en autodata in zijn bestand had staan, de verbinding tussen mobiliteitsbedrijven en de consumenten via internet zou kunnen organiseren?

Uitgangspunten daarbij waren het samenbrengen van BOVAG-leden ‘onder één paraplu’ en het inzetten van producten van Bovemij omdat die voor retentie zorgen. Samen met het RDC, dat ook de kansen van internet zag, presenteerde Bovemij het idee aan een aantal BOVAG-leden maar de handen gingen niet op elkaar. “Achteraf waren we denk ik te vroeg. Het ging toen goed in de branche, er werd geld verdiend aan auto’s en er was geen noodzaak tot veranderen. Men zag het nut niet van het verkopen van extra F&I-producten bij een auto. En het verbinden door te zeggen ‘we hangen er een parapluutje boven’ is kansloos gebleken.

Niemand ging toch zeker samenwerken met zijn concurrent?”

Schaalgrootte Het plan kon de la weer in. Maar Bovemij hield vol door stap voor stap te gaan bouwen.

Want door het gewoon te doen, kan innovatie ook op gang komen. Eerst door de BOVAG Autoverzekering in de intermediairsconstructie via autobedrijven te gaan verkopen, daarna door financieringsproducten aan het portfolio toe te voegen; van whitelabel verzekeringen, deels samen met captives van importeurs, tot aan het

Tekst: Elvira Spoelstra

Bovemij heeft die landelijke organisatie en die schaalgrootte via de BOVAG-leden immers wél

participeren in leasebedrijven van BOVAG-leden.

Beide bleken een succes, inmiddels is bijna de helft van het personeel van Bovemij werkzaam in de financierings-, data- en internettakken. Gesterkt door de mooie cijfers groeide het geloof dat Bovemij op de goede weg zat. “We zagen dat grote bedrijven en fabrikanten door hun landelijke organisatie en schaalgrootte goed konden inspelen op de vraag naar gemak bij de consument. Daarvoor zetten ze nieuwe technologie in en ze oogsten succes. Je kunt daar machteloos naar kijken en hen laten winnen, maar beter is zelf ook zoiets te doen. Probleem is alleen dat het gemiddelde BOVAG-bedrijf daarvoor veel te klein is, en zelfs voor grote dealerholdings is dat bijna niet te doen. Al is je website nog zo goed ingericht, in de vindbaarheid moet je flink investeren. De bedrijven zijn lokaal georiënteerd en hebben vaak een te klein bereik. Plus: ze zitten aan één of twee merken vast. Wil de consument jouw merk niet, dan kun je alles nog zo goed georganiseerd hebben, je aanbod is te klein.”

Verbinder en facilitator Dat gegeven in combinatie met de veranderende kijk op bezit en gebruik van vervoermiddelen door de consument, inspireerde de mensen bij Bovemij om het oorspronkelijke idee uit 2002 verder uit te werken. Want Bovemij heeft die landelijke organisatie en die schaalgrootte samen met BOVAG en de BOVAG-leden immers wél. Anders dan toen is de consument dit keer meer leidend.

Om precies te zijn: de vraag van de consument om mobiliteitsoplossingen op maat inclusief ‘accessoires’ als verzekeringen en financiering.

“De grote kracht zien wij in de breedte van het BOVAG-netwerk. Wij willen dat verbinden aan de consument, waarbij we slim gebruik maken van

alle data die we zelf al hebben en die verrijken met mobiliteitsdata van de BOVAG-bedrijven.

Op zo’n manier dat die bedrijven daar zelf ook weer beter van worden.” En dit keer lijkt het wél te lukken, concludeert Leander tevreden en hij illustreert dat onder andere met de groei van de financieringsactiviteiten en de vliegende start van het consumentenplatform Helder, dat in 2016 het levenslicht zag. “Het verschil met vijftien jaar geleden is dat we nu een verbinder en een facilitator willen zijn. En we gaan nu uit van de behoefte van de consument, terwijl we toen nog teveel op het product en de techniek zaten. De BOVAG-bedrijven blijven zelf in charge en behouden hun eigen identiteit. Wij helpen hun klanten alleen om hen te vinden en verbinden ze voor langere tijd aan hen.”

Leander is zichtbaar trots op de wapenfeiten. Er zijn nu zestig bedrijven die met Bovemij een volledig geïntegreerde samenwerking hebben in de vorm van een leasemaatschappij, waarin ieder voor de helft participeert. Totaal staat er eind 2017 al op deze wijze al zo’n tweehonderd miljoen euro aan financiering uit. Dan rijdt er via die bedrijven een wagenpark van 12.000 auto’s rond, die allemaal in het BOVAG-netwerk blijven. “We groeien jaarlijks met vijftig procent, dus het gaat nu echt hard.”

Proeftuin Innovatie komt dus stap voor stap, zoveel leert het verhaal van Bovemij ons zeker. Maar minstens zo belangrijk is het volharden in het geloof, en het zoeken van heel goede mensen om je doel te bereiken. Leander: “De strategische visie komt bij de directie vandaan, maar je hebt veel mensen nodig die ons blijven uitdagen en die kritisch kunnen denken en vragen durven te stellen. Zulke mensen moet je zoeken, want die komen niet altijd

Zomaar wat voorbeelden van René Leander: Ajax, Radiohead en David Bowie “Ik heb niet een voorbeeld dat ik navolg, want iedereen doet op onderdelen wel iets goeds dat me inspireert. Ajax bewonder ik omdat ze allemaal jonge spelers selecteren, waarmee ze gestaag aan kwaliteit werken en niet meteen wedstrijden zullen winnen. Muzikanten zoals Radiohead en David Bowie zijn heel experimenteel en hebben het lef om zichzelf te vernieuwen, ook al weten ze dat er maar een klein publiek is voor hun nieuwe muziek. Ze konden ook voor de makkelijke weg kiezen en alleen gaan voor main stream hits.

Ik vind het mooi als mensen proberen iets anders te doen, maar daarbij wel blijven nadenken.”

voort uit je eigen bedrijf. Je kunt door intern je visie te blijven delen zeker mensen meekrijgen, maar je hebt echt vernieuwing nodig. En durf te proberen! Met Helder bouwen we niet alleen een goed werkend consumentenplatform, het is ook bewust bedoeld als proeftuin om te leren hoe de c-to-b-wereld werkt. Wij hadden alleen ervaring met b-to-b, en in die voor ons nieuwe wereld gelden hele andere wetten en regels. We leren daar nu waardevolle lessen die we misschien pas over een paar jaar in succes kunnen omzetten.

Maar we blijven wél bouwen!”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 17

WERELDWIJDE VOORBEELDEN

VIER VOORBEELDEN: WAT KUNNEN WE LEREN UIT HET WESTEN?

Look west ...

Het ene na het andere innovatieve idee wordt geboren, uitgewerkt en in de markt gezet. In Nederland, maar veel vaker daarbuiten. Ze pionieren er in Silicon Valley flink op los. Veel nieuwe ideeën worden geboren buiten de traditionele branche. Deze zogenoemde 'disruptors' (letterlijk verstoorders) zetten de boel wereldwijd goed op stelten.

Shift: occasion zonder gedoe Of je nou koopt of verkoopt via een traditioneel occasionportal of bij een autobedrijf, veel mensen zien ertegenop. Shift neemt alles uit handen, onder het motto: ‘Don’t just love your car, love buying it’. De verkoper krijgt online een indicatie van de prijs, vastgesteld op basis van een zelf ontwikkeld algoritme (door prijsnerds in Georgië!). Shift haalt de auto op, geeft een gegarandeerde prijs af en inspecteert hem grondig. Meestal is de auto binnen een maand verkocht. De eventuele meeropbrengst wordt gedeeld tussen Shift en verkoper. Bij potentiële kopers wordt de auto – voorzien van een supertransparant testrapport – op afspraak thuis afgeleverd door een ‘car enthousiast’, die ook meegaat met de proefrit. In ruim 40 procent van de gevallen resulteert zo’n proefrit in een transactie, die per plekke afgerond wordt. Shift gelooft in lokaal opereren. In de Bay Area (rond San Francisco) verkoopt Shift nu zo’n vierhonderd occasions per maand en is het rendabel. De gemiddelde dealer daar verkoopt er vijftig. Shift werkt samen met onder meer Hertz en Tesla.

Zie www.shift.com en het video-interview op mijn.bovag.nl.

18 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

Tekst: Paul de Waal

B8ta: geen hele winkel maar een meter plank B8ta is een offline winkel voor gadget freaks.

Geinige hebbedingetjes, slimme vondsten, superpraktische apparaatjes van startups. Van de hebberig makende miniatuurversie van de aandoenlijke StarWars-robot BB-8, die je met je smartphone kan besturen, tot een tandenborstel die het poetsgedrag van je kinderen in de smiezen houdt. Deze gadgets worden normaal gesproken voornamelijk via internet aangeboden, terwijl het bij uitstek spullen zijn die je wil zien en uitproberen. Dus biedt B8ta moderne uitvinders een strekkende meter showroomtafel te huur aan. Goed getrainde verkopers weten van elke gadget het naadje van de kous. B8ta levert daarbij high-tech in-store analytics: per product wordt via talloze camera’s vastgelegd hoe klanten reageren, hoe populair ze zijn. Kopen kun niet in de winkel zelf, maar doe je via iPads op de schappen bij eBay of Amazon. Of op je telefoon.

Zie www.b8ta.com of de sfeerreportage op mijn.bovag.nl.

Truecar: ultieme transparantie TrueCar schudt al meer dan tien jaar het Amerikaanse dealerlandschap op. Het is een van de velen intermediairs in Amerika, maar zij onderscheiden zich door verregaande transparantie: TrueCar laat heel precies zien wat anderen voor dezelfde auto hebben betaald in de regio. De klant krijgt een aanbod van een dealer in die context. De meeste intermediairs hebben een verdienmodel gebaseerd op impressies, aantal auto's, leads of clicks. Truecar is gefocust op de transactie. In Amerika wordt er per verkochte auto meer dan zeshonderd dollar uitgegeven aan marketing en adverteren. Truecar rekent 299 dollar per verkochte nieuwe auto. En 399 per gebruikte auto. Truecar doet zaken met zo'n 35 procent van de Amerikaanse merkdealers, zo'n 11.500 bedrijven. Het enige wat Truecar van een dealer vraagt, is een aanbod met een all-in prijs, die gebaseerd is op een historie van daadwerkelijk betaalde prijzen. In de woorden van CEO Chip Perry: “Ik ben ervan overtuigd dat de belangrijkste trend op de automarkt niet 'gemak' of 'snelheid' is. Die zijn wel belangrijk, maar belangrijker zijn transparantie, en gewaarborgde informatie over de auto, zodat klanten weten dat ze de juiste prijs betalen.”

Zie www.truecar.com en het video-interview op mijn.bovag.nl.

Clutch: flippen met een autoabonnement Geen private lease, geen huur, maar iets daar tussenin: een autoabonnement. Niet op één auto, maar wel op veertien. Van Audi A4 tot Porsche Cayman, en van pick-up tot zevenzitter. Dat is wat het Amerikaanse Clutch biedt. En ze moedigen je aan zo vaak mogelijk van auto te ‘flippen’ (wisselen). “Ik wil zo nu en dan wel eens uit mijn mom car flippen”, aldus een enthousiaste moeder op de Clutch-website. Clutch kent drie abonnementsvormen: van 750, 950 en 1400 dollar per maand. Het goedkoopste Trailblazerabonnement geeft je toegang tot veertien auto’s van twee tot vier jaar oud. Van BMW 3-serie tot Ford Mustang-cabriolet. De duurste optie heet Adventurer, kost 1400 dollar en omvat negentien luxe auto’s. Van Audi Q7 tot Porsche Cayman.

De prijzen zijn inclusief verzekering, pechhulp, schoonmaak en aflevering op elke gewenste plek.

Zie www.driveclutch.com.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 19

WERELDWIJDE VOORBEELDEN

VIER VOORBEELDEN: WAT KUNNEN WE LEREN UIT HET OOSTEN?

... and look east

Ook in het oosten springen innovaties als paddenstoelen uit de grond.

Dat is niet gek als je bedenkt dat zowel China en Japan in de top tien landen met de meeste inwoners staan. Onze Aziatische buren zijn voorlopers als het gaat om virtual reality, gadgets en robots. Het is een kwestie van tijd voordat hun innovaties ook om ons heen verschijnen.

Havelaar: ChineesNederlands-Canadese e-pick-up Het geld is Chinees, de pilot en naam zijn Nederlands, de technologie en productie Canadees. Zie daar de Havelaar (van Max) Bison, een elektrische pick-up die met name lokale en regionale overheden en partijen als Schiphol moet overhalen om hun wagenpark uit te breiden met elektrisch aangedreven werkpaarden. De productie moet starten in 2018. Later volgt op hetzelfde platform een SUV en binnen afzienbare tijd wordt ook een elektrische tweezitter in productie genomen, waarmee Havelaar de markt van car sharing wil betreden. De Havelaar Bison heeft twee elektromotoren en is goed voor een actieradius van dik driehonderd kilometer, aldus Havelaar. Voor onderhoud worden in principe geen gespecialiseerde dealers aangesteld. Wie iets wil repareren of onderhouden, kan via het loeigrote scherm op de middenconsole een instructiefilm downloaden. Wel zullen bedrijven bij Havelaar een basistraining kunnen volgen.

Zie www.havelaarev.com.

20 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

Tekst: Paul de Waal en Julia Hamel

Yihaodian: supermarkt van pixels Chinezen bestellen nagenoeg alles online.

Toch blijven mensen naar de supermarkt gaan voor hun boodschappen. Yihaodian (vertaald: winkel nummer één) wilde de supermarkt-markt veroveren zónder miljoenen te investeren in bakstenen. Het bedrijf creëerde virtuele winkels die je fysiek kunt bezoeken. Via het scherm van je mobiele telefoon zie je dan producten staan in een schap die je kan toevoegen aan je winkelwagen. Na afrekenen worden de boodschappen thuisbezorgd. Door deze PRstunt steeg de omzet van de online supermarkt binnen drie maanden met zeventien procent.

De techwereld verwacht dat augmented realitytoepassingen zoals deze het komende jaar een enorme vlucht gaan nemen.

Mercedes-Benz: virtuele showroom in Tokyo In een metropool zoals Tokyo is nauwelijks ruimte te vinden voor een grote autoshowroom.

Daarom heeft het Duitse automerk MercedesBenz een virtuele showroom geopend in een boekenwinkel in het centrum van Tokyo. Klanten kunnen het interieur en exterieur van de auto's kijken met behulp van de virtual reality-brillen die aanwezig zijn. Medewerkers van MercedesBenz zijn aanwezig in de winkel om eventuele vragen te beantwoorden. Deze techniek kan ook voor Nederlandse bedrijven uitkomst bieden als zij niet genoeg ruimte hebben om alle modellen uit te stallen.

Toyota gaat voor robots De grootste Japanse autofabrikant gelooft dat mensen samen met kunstmatige intelligentie de wereld kunnen verbeteren. Hiervoor hebben ze de robot Kirobo Mini ontwikkeld. Deze kleine, schattige en superslimme robot leert z'n eigenaar door gesprekken en het herkennen van emoties steeds beter kennen. De robot houdt mensen thuis en in de auto gezelschap en reageert op gebeurtenissen in de auto zoals hard remmen. De technologie van deze robot hoopt Toyota later te gebruiken in voertuigen. Ze hopen bijvoorbeeld doordat ze het gedrag van de bestuurder kunnen analyseren het voertuig veiliger te maken of suggesties aan de bestuurder te geven.

Vooralsnog praat Kirobo Mini alleen Japans en is dus nog niet in Nederland verkrijgbaar.

Zie: www.toyota-europe.com.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 21

VOORBEELD VAN EEN SUCCESVOLLE ONDERNEMER

De fietsretail van de toekomst moet het vooral hebben van de combinatie van online en offline

FIETSENWINKEL.NL: VOORBEELD, VRIEND OF VIJAND?

“Wij zijn ook een fietsretailer” Komt Fietsenwinkel.nl de markt verstoren of biedt het andere retailers een kans om de moderne consument op zijn wenken te bedienen? De meningen zijn verdeeld, maar inmiddels kan niemand meer ontkennen dat het bedrijf bestaansrecht heeft. Een omnichannel salesstrategie waarbij de klant leidend is, is volgens directeur Bastiaan Hagenouw de sleutel tot het succes.

W Het grote voorbeeld van Bastiaan Hagenouw: wereldverbeteraar Boyan Slat “Iedereen die zich inzet voor een wereld die we door kunnen geven aan de volgende generatie is een voorbeeld voor mij. Boyan Slat is hier een voorbeeld van. Hij is pas 22 jaar oud, maar met zijn beweging The Ocean Cleanup vermindert hij de hoeveelheid plastic en afval in oceanen op innovatie wijze.

Zijn passie en inzet voor duurzaamheid en zijn vermogen om volledig nieuwe oplossingen te bedenken zijn bijzonder inspirerend voor mij.”

22 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

at wil de klant? Wie daarop het antwoord weet, zit gebakken, want een klant die op zijn wenken wordt bediend komt terug en vertelt het bovendien aan iedereen die het maar horen wil. En omgekeerd gaat het ook op: een bedrijf dat sinds de oprichting jaarlijks zeventig procent omzetgroei boekt in een markt waar verkoopcijfers alsmaar slinken, doet waarschijnlijk iets dat in de smaak valt. Feit is dat Fietsenwinkel.nl anders begonnen is dan traditionele fietsretailers, namelijk als online speler. Boze tongen beweren dat een online speler een valsspeler is: het bedrijf zou parasiteren op de showrooms van traditionele retailers, waar mensen komen kijken maar niet kopen. Online kunnen ze de fiets immers goedkoper krijgen.

Omnichannel Vandaag de dag is dat anders. Fietsenwinkel.nl opende anderhalf jaar terug een fysieke winkel.

Inmiddels heeft het bedrijf zelfs vijftig eigen winkels in Nederland en België. Nog eens tweehonderd fietsbedrijven in beide landen zijn gecontracteerd als servicepunten. Kortom: “Je doet ons tekort als je

ons als online speler wegzet”. Dat zegt Bastiaan Hagenouw, oprichter en directeur van de International Bike Group, het moederbedrijf van Fietsenwinkel. nl. “We zijn een volledig omnichannel bedrijf. We volgen de volledige klantervaring van het kopen van een fiets.” De visie van Fietsenwinkel.nl op die klant is eenvoudig, zegt Hagenouw: “We luisteren vooral. Na ieder klantcontact meten we de tevredenheid met een korte enquête. Periodiek houden we ook uitgebreide enquêtes over wat klanten willen. We proberen voortdurend te leren.

Wij streven naar de hoogste klanttevredenheid.

Dat is het allerbelangrijkste.”

Testparcours Fietsenwinkel.nl wil er bovendien voor iedereen zijn, vervolgt Hagenouw. “Wij merkten dat één op de vijf klanten genoeg heeft aan online informatie om een fiets te kopen. Een goede beschrijving, filmpjes, ratings, reviews en vergelijkingstools brengen hen ertoe om te zeggen: oké, ik weet genoeg. Maar de andere vier van die vijf zegt: dank voor de oriëntatie, maar ik wil de fiets even zien, voelen, berijden. Dat heeft ons doen

Tekst: Sjoerd van der Linden Fotografie: Fietsenwinkel.nl

besluiten om winkels te openen.” Die winkels zijn eigenlijk experience centers, zegt Hagenouw.

“Elke fiets staat daar om te gebruiken. We hebben alle e-bikesystemen staan. Mensen zijn van alles tegengekomen tijdens hun oriëntatie maar weten niet wat ze prettig vinden, dus willen ze alles kunnen proberen. Dat faciliteren wij, met een mooie winkelbeleving eromheen. De meeste winkels hebben een eigen testparcours, zodat mensen niet de weg op hoeven. Zo kunnen ze zich volledig concentreren op de ervaring van de fiets.” Bestellen en afrekenen kan in de winkel, en de volgende dag hebben ze de fiets in huis. Of ze bestellen de fiets online en halen hem af in de winkel. Geen probleem: u vraagt, Fietsenwinkel.nl draait.

Prijs Dus wat is het dat de klant wil? “Wij merken dat klanten belang hechten aan een aantal zaken: een groot assortiment, snelle levertijden, goede voorlichting en testmogelijkheden, service en onderhoud waar en wanneer de klant dat wil.” Gevraagd of een lage prijs daar niet ook tussen hoort, antwoordt Hagenouw: “Wij zijn geen discounter. We rekenen een faire prijs voor onze klanten, maar dat is geen onderdeel van onze klantpropositie. Onze prijzen zijn niet noodzakelijkerwijs lager dan die van andere retailers. Wij merken dat klanten bepaalde dingen belangrijk vinden, en die kosten geld. Mooie winkels, bijvoorbeeld, en een goede en complete website. Dat komt terug in onze prijs.”

Vindbaar En zo begint de nieuwe toetreder wel erg op een traditionele retailer te lijken. Lijken? “Wij zijn geen branchevreemde partij”, zegt Hagenouw, “we beschouwen onszelf als onderdeel van de fietsbranche. Fietsenwinkel.nl is een retailer. Er zijn veel verschillende fietsretailers, sommigen lijken meer op ons dan anderen. Ik denk dat de meeste retailers streven naar hoge klanttevredenheid, en ik vind het arrogant om te zeggen dat wij iets beter zouden doen. Ik kan wel zeggen dat wij dingen goed doen: onze klantpropositie slaat aan, en we hebben de best vindbare website van Nederland.

Dat helpt ons. Ik denk dat de fietsretail van de toekomst het vooral moet hebben van de combinatie

Bastiaan Hagenouw, oprichter en directeur van Fietsenwinkel.nl

van online en offline: mensen oriënteren zich op de bank met goede online informatie, maar zeker voor complexere fietsen is de ervaring essentieel.”

Netwerk Veel andere BOVAG-bedrijven zien dat ook zo.

Tweehonderd van hen zijn aangesloten als servicepunt van Fietsenwinkel.nl, dat overigens zelf ook BOVAG-lid is. Een veelvoud daarvan heeft belangstelling getoond, zegt Hagenouw. Geen wonder: “Wij hebben het grootste online bereik van Nederland. Veel mensen op zoek naar service komen via onze site terecht bij een servicepunt.

Zo’n bedrijf krijgt dus veel toeloop. Wij streven naar een prettige samenwerking, want dat komt de klanttevredenheid uiteindelijk ten goede. Ook willen we een fijnmazig netwerk van servicepunten, zodat elke klant er eentje in de buurt heeft. Als een retailer zich aanmeldt en gevestigd is in een witte vlek in ons netwerk, dan gaan we eerst praten om te zien of we dezelfde uitgangspunten hebben op het gebied van service en klanttevredenheid.

Alleen als het van beide kanten een match is, gaan we met elkaar in zee. Wij zien de fietsretailers primair als collega’s. Samen werken we aan de hoogst mogelijke klanttevredenheid.”

Rep.26 in Gouda is servicepunt Rolf Cech: “Wij zijn sinds kort directe servicepartner van Fietsenwinkel.nl. Voorheen waren we dat ook via Fietsned, maar dat hield op. Fietsenwinkel.nl is veel beter in online verkopen, klantcommunicatie en aanbieden wat klanten willen. De consument kiest er massaal voor, ook mijn kinderen vinden het doodnormaal om dingen online te bestellen. Je houdt het niet tegen. Als de klant het wil, dan moet je mee. Voor mij is het belangrijk om de relatie met de klant te behouden als hij zijn fiets elders koopt.

Als servicepunt kan ik dat bieden. Ik krijg er een schappelijke prijs voor. In onze regio is de concurrentie op de verkoop van nieuwe fietsen enorm. Een nieuwe fiets van een courant merk verkopen, levert maar een paar tientjes marge op. Dan leg ik me liever toe op service en verkoop van accessoires.

Ik heb nauwelijks voorraad meer en geen dealercontract: ik ben helemaal vrij. Tijden veranderen. Ja, het liefst zou ik Gazelles met volle marge de deur uit doen, maar dat gaat nooit meer gebeuren. Ik ben supertevreden.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 23

SNAPSHOT

IS HET EEN AUTO? IS HET EEN HELIKOPTER? NEE, HET IS EEN PAL-V!

‘Up, up and away!’

Met de auto over de files heenvliegen, science ficton? Nee hoor, binnenkort keiharde realiteit. Het Nederlandse PAL-V begon al in 2001 met het ontwerpen van een vliegende auto. Het bedrijf uit Raamsdonksveer pionierde met de nieuwste technologie en ontwikkelde verschillende ‘concepts’. De echte doorbraak kwam in 2005 door de implementatie van de tilt technologie uit de ‘Carver’. In 2012 vloog de eerste PAL-V (Personal Air and Land Vehicle) door de lucht. Inmiddels is de PAL-V Liberty te bestellen vanaf 299.000 euro.

De eerste worden in 2018 geleverd.

PAL-V: volhardend voorbeeld  Duidelijk doel De makers van de PAL-V hadden ruim vijftien jaar geleden een duidelijk doel. Personenvervoer via de lucht is duur en tijdrovend.

PAL-V moest daar verandering in brengen. Ze wilde een voertuig maken dat op veel plekken kon opstijgen en landen en waarmee je zonder overstappen óók het laatste deel van je reis kon afleggen.  Durf en doorzettingsvermogen Het beginnen met PAL-V was een gok. Toen ze begonnen was nog helemaal niet duidelijk of ze überhaupt een vliegende auto konden maken. De uitlevering van de PAL-V Liberty begint ‘pas’ achttien jaar na de start van het bedrijf.

24 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

Tekst: Julia Hamel Fotografie: PAL-V

Feiten & cijfers

A ďƒšB

De PAL-V heeft een actieradius van 350 tot 500 kilometer in de lucht of ongeveer 1.200 kilometer over de weg.

180

KM/U is de maximumsnelheid van de PAL-V over land en in de lucht.

Je mag de PAL-V niet besturen met je reguliere B-rijbewijs, bestuurders hebben een vliegbrevet nodig.

De PAL-V gebruikt reguliere benzine als brandstof.

De PAL-V kan gewoon geparkeerd worden als iedere andere auto. Dus voor je huis of in een parkeergarage.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 25

VOORBEELD VAN BUITEN DE BRANCHE

INTERVIEW MET JONGSTE GENERATIE VAN DER VALK

Torenhoge ambitie De nieuwe hoteltorens van Van der Valk schieten als paddenstoelen uit de grond.

Het bedrijf verjongt en vernieuwt zijn klantenkring zónder oude gasten van vroeger te verliezen. De nieuwe generatie Van der Valk is meester in het bieden van luxe logeerervaringen binnen de juiste prijs-kwaliteitsverhouding.

Hoe doen ze dat? Een les gastheerschap voor gevorderden.

I

nmiddels is de vierde generatie Van der Valk actief toegetreden in het bedrijf. De ambitie is torenhoog. We praten erover met Chrissy (24) van Hotel Harderwijk, Steve (25) van Hotel Akersloot en Michael van der Valk (30) van het fraaie Hotel Oostzaan-Amsterdam, waar we elkaar ook treffen. Laatstgenoemde studeerde bedrijfskunde aan de Erasmus Universiteit, maar ging al aan het werk voordat hij die studie had afgerond. Steve volgde een opleiding aan de Haagse Hogeschool, maar werk lokte ook hem hiervan weg. Chrissy rondde de Hotelschool Den Haag af en ging daarna aan de slag op de werkvloer. Alle drie groeiden ze op in hotels. De broers Michael en Steve in Hotel Akersloot, van hun ouders, en hun nicht Chrissy in het enorme Hotel Schiphol, dat 650 kamers telt. “Verstoppertje spelen was hier natuurlijk geweldig.”

Valk Exclusief Het gastheerschap zit ze in het bloed: allen wisten ze al op jonge leeftijd dat ze in het familiebedrijf wilden werken, en ze genieten er nu zichtbaar van. “We hebben 26 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

Chrissy, Steve en Michael van der Valk

geen baan, maar een bestaan. Het hotel is ons leven.” Van der Valk investeerde de afgelopen jaren veel in kwaliteit en uitstraling. Hotels werden gerenoveerd en nieuwe werden en worden gebouwd. Begin april ging het Van der Valk Hotel Utrecht open, in Amsterdam is er één in voorbereiding en zo zijn er nog meer projecten. Chrissy, Steve en Michael zijn kleinkinderen van Arie en Truus van der Valk. Hun tak van de familie runt diverse hotels die het label Valk Exclusief dragen. “De vorige generatie zette die lijn al in, maar onze generatie eist het. Wij willen hotels met een viersterren-plus-uitstraling”, zegt Michael.

Het definiëren van exacte criteria voor het label vindt hij nog lastig. “Momenteel onderzoeken we de ondergrenzen. Naast luxe kamers en een goed restaurant, horen een fitnessruimte, zwembad en wellnessfaciliteiten bij de nieuwe standaard. Maar het belangrijkste van alles is de service.

Zichtbaar blijven voor je gasten én een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding; dat is onze kracht en dat moet zo blijven.”

Chrissy: “Mijn uitgangspunt is gasten bie-

Tekst: Kristi Houtkamp, Gerard Molenaar | Entree Magazine Fotografie: Pim Ras, fotoarchief Van der Valk

We investeren liever in service­ beleving voor onze gasten

Van der Valk als voorbeeld

1

Vernieuwend en toch vertrouwd De hotelketen heeft goed door waarom een grote groep gasten zo loyaal is aan de keten. Hierdoor kunnen ze veel vernieuwingen aanbrengen in de hotels zonder klanten van vroeger te verliezen.

2 den wat ik zelf ook zou willen ervaren in een hotel. Ingewikkelder is het niet. In het restaurant loop ik bijvoorbeeld graag even langs de tafels om een praatje te maken.

Dan vraag ik gasten wat ze die dag gedaan hebben, welke route ze hebben gefietst, waar ze hebben gewandeld. Zo creëer je een persoonlijke sfeer.” Michael haakt er op in: “Wij zijn sowieso altijd in de hotels aanwezig. Gasten zien dan dat er een Van der Valk meewerkt; dat maakt het persoonlijk en laagdrempelig.” Steve ervaart hetzelfde in Akersloot, waar sommige gasten zelfs al decennia komen.

Vervreemden Zijn de jongste Van der Valk-hoteliers niet bang de oudere generatie gasten met de nieuwe look-and-feel van zich te vervreemden? Steve schudt zijn hoofd. “Ondanks alle vernieuwingen, bleef de sfeer bij Akersloot hetzelfde. Herkenbaarheid is belangrijk, aan bepaalde verwachtingen moet je blijven voldoen.” Ook Michael en Chrissy maken duidelijk dat de gasten van vroeger nog net zo welkom zijn. “Het interieur is dan wel

meer van deze tijd en de kaart verandert regelmatig, maar je kunt nog steeds voor een redelijke prijs goed eten. Dat is niet veranderd én wordt gewaardeerd.”

Op culinair gebied veranderde er wel veel bij Van der Valk. Er zijn natuurlijk logistieke beperkingen – soms zijn er honderden gasten tegelijk – en per vestiging zijn er verschillen afhankelijk van de invloed van de chef-kok, maar overal wordt binnen de kaders gestreefd naar de hoogst mogelijke kwaliteit. Michael: “Zo besteden we in de nieuwe hotels veel aandacht aan de inrichting van de keuken en investeren we, waar we kunnen, in apparatuur waarmee we zoveel mogelijk zelf vers kunnen bereiden op de schaalgrootte die nodig is. Iedere vestiging probeert bovendien met regionale producten te werken en sinds kort hebben we ook een huisbier: Tipsy Toucan, een tripel. In de loop van de komende maanden volgen meer huisbieren onder dit label. Een deel van de opbrengst is, via een samenwerking met Beerdeology, bestemd voor behoud van het tropisch regenwoud.” De luxe kamers,

Persoonlijk klantcontact De Van der Valks zijn vaak in de hotels aanwezig en treden op al gastheer of gastvrouw.

Dit persoonlijke tintje waarderen de gasten enorm.

3

Ze leggen de lat hoog De hoteliers krijgen veelal lovende recensies op het internet. Toch nemen ze geen genoegen met een acht. De individuele locaties streven ernaar om de beste te zijn. Ze houden elkaar daarmee scherp.

vele extra voorzieningen en het niveau van de keuken; Van der Valk kan makkelijk wedijveren met internationale ketens.

Waarom geen grote campagne om buitenlandse gasten te trekken? Voor Michael ligt het antwoord voor de hand: “Dan heb je enorme marketingbudgetten nodig en dat ga je terugzien in de prijzen. Dat willen we niet.” Chrissy vindt dat je moet geloven in je product. “Als het goed is, gaat de bal dan vanzelf rollen. Kijk bijvoorbeeld naar de succesvolle fietsarrangementen van Hotel Harderwijk. De boekingen hiervoor komen vaak gewoon via onze eigen site binnen.”

Steve verwoordt het nog iets anders: “Wij > BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 27

www.amt.nl

STALEN ZUIGERS MET GETRAPTE KOMVORM

ÉÉN JAAR AMT VOOR MAAR

€99,EXCL. BTW.

PRAKTISCH • BETROKKEN • OBJECTIEF • VERNIEUWEND

12 23 DECEMBER 2016 | JAARGANG 76

THEMA REVISIE:

WAAROM DOEN WE HET NIET ZELF?

HARTOG TUNING

Tweede leven voor TFSI-motoren 001-001_AMT12_CVR_Omslag.indd 1

15-12-16 12:00

HOE HELPT AMT JOU VERDER? AMT Magazine hét vakblad voor iedere automotive professional

AMT Digitaal hét AMT Magazine voor op je computer, smartphone of tablet

AMT.nl dé nieuwssite voor de automotive sector AMT Nieuwsbrief wekelijks het laatste autonieuws in je mailbox

AMT App hét vakblad voor iedere automotive professional

AMT Grip op je autobedrijf praktisch trainingstraject voor ondernemers die vooruit willen

AMT Autotechniek volg ons op Facebook en kom in contact met vakgenoten

AMT Diagnose Boot Camp praktische workshops in twee dagen, leerzaam en gezellig

AMT Live hét live kennisevenement voor ondernemers en autotechnici van autoservicebedrijven

AMT Garageforum dé community van en voor automotive professionals AMT Reparatiewijzer een database met meer dan 14.000 oplossingen voor autotechnische problemen

MEER INFORMATIE EN ABONNEREN WWW.AMT.NL/AANBIEDING

3 feiten over Van der Valk

1939

Martien van der Valk, grondlegger van de hotelketen, bouwt in 1939 zijn dranklokaal ‘De Gouden Leeuw’ in Voorschoten om tot een hotel. Het was zijn streven om elk van zijn elf kinderen een eigen hotel te geven.

Veel mensen vragen zich af waarom het logo van Van der Valk een toekan is, en geen valk. Na de oorlog was de familie op zoek naar een symbool voor de familie, aangezien veel mensen nog nare herinneringen hadden aan de roofvogelsymboliek die door de nazi’s werd gebruikt was een valk geen goede keuze. De toekan kwam op het pad van de familie omdat ze het volgelpark Avifauna in Alphen aan den Rijn hadden aangekocht.

> vinden mond-tot-mondreclame belangrijk

en investeren liever in servicebeleving voor onze gasten”. De insteek dat de gast zich koning moet voelen, is er sowieso al generaties lang. Grootvader Arie van der Valk ziet daar zelfs kritisch op toe. “Hij zal niet snel uit zichzelf een compliment geven, maar we weten dat het goed is als hij niets zegt. Daarnaast zijn sterallures uit den boze, daar hoor je hem anders wel over”, vertellen ze lachend. Uit de verhalen blijkt hoe goed en sterk de familieband is.

Als er hulp nodig is, is één telefoontje voldoende. Broers, zussen, neven en nichten staan volgens de drie hoteliers altijd klaar om bij te springen. Chrissy verwoordt het mooi: “Als jonge manager word je in open zee gegooid, maar het water is warm”.

Competitie Alle drie hechten ze veel waarde aan reviews en die zijn steevast positief.

Chrissy: “Toen ik net begon raakte ik wel even in paniek als ik iets kritisch las en wilde ik het meteen aanpakken.

Nu ga ik daar wat relaxter mee om. Ge-

lukkig zijn ook onze scores erg hoog.”

Daarmee stipt ze gelijk een ander Van der Valk-trekje aan: competitiedrang.

Het familie-franchiseconcept zorgt voor relatief grote zelfstandigheid van de afzonderlijke hotels. “En iedereen wil dat zijn eigen vestiging niet alleen het beste presteert in de reviews, maar ook in de kwaliteitscontroles. Eens per kwartaal is er een juniorenoverleg, waarbij we ervaringen delen, met elkaar discussiëren over nieuwe plannen en naar de scores kijken. Als jij laag scoort, terwijl de rest een acht heeft, is dat niet prettig. Niemand wil onderaan staan. Daarvoor zijn we ondernemers: je eigen zaak moet goed draaien. Dat is de stok achter de deur.”

Ambities Eén ambitie van de hoteliers is zodoende om de reviews naar een 9.0 te tillen, nu liggen ze tussen de 8.2 en 9.0. “Het gaat ons niet per se om grotere of meer hotels.

Nederland is natuurlijk ook een keer vol.

En niet ieder familielid zal straks een eigen hotel runnen, maar dat hoeft ook niet; met

93

hotels en restaurants telt de keten anno 2017. Het bedrijf is sinds de jaren negentig verdeeld in negen zogeheten staken die door takken van de familie worden gerund. De grote lijnen en het beleid van de hele keten wordt jaarlijks besproken tijdens een vergadering onder leiding van het ‘licentiebestuur’. Elk hotel krijgt bij de vergadering één stem.

broers of zussen een vestiging managen is net zo goed een optie.” Een doorgroei naar vijfsterrenhotels is evenmin de ambitie.

“Dat werpt drempels op en dat willen we niet. Het gaat ons om tevreden gasten die genieten van betaalbare service en luxe.

En iedereen moet zich bij ons thuis voelen, nu en in de toekomst.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 29

VOORBEELDEN VOOR DE BRANCHE

DRIE ERELEDEN VERTELLEN OVER HUN MIJLPALEN

Ereleden: geschiedenis­ schrijvers van BOVAG Er zijn BOVAG-leden die zich dag en nacht hebben ingezet voor BOVAG. De resultaten daarvan zijn vandaag de dag vaak nog zichtbaar. Hun inspanningen zijn dan ook, terecht, bekroond met een erelidmaatschap.

Ze zijn voorbeelden voor de branche, BOVAG en ondernemers.

30 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

B

OVAG is ooit als club gestart in een bruine kroeg, door een kleine groep ondernemers. Inmiddels is dit kleine collectief uitgebouwd tot een professionele organisatie. Dat is mede te danken aan leden, die zich in diverse bestuursfuncties hard hebben gemaakt voor een sterke en professionele branche. “Daar hebben we vandaag met elkaar profijt van”, aldus voorzitter Bertho Eckhardt.

“BOVAG is ontzettend blij dat deze mensen hun nek hebben uitgestoken en het voortouw nemen. Zonder hen waren we nooit gekomen waar we nu zijn. Deze leden hebben echt geschiedenis geschreven, en daar zijn we deze leden zeer erkentelijk voor. Met het erel id maatschap bedanken we leden voor hun grote verdiensten.” Laat u in dit artikel inspireren door drie bijzondere ereleden.

Tekst: Linda in ’t Hout Fotografie: Stephan van Leiden (portret Frans van Voorst Vader), Corine Zijerveld (portret Frans Jansen)

Ik heb me de blaren op de tong gepraat om Netelenbos te weerhouden van haar plannen

Leny van Wijk (69) stond samen met haar echtgenoot aan het roer van Autobedrijf Van Wijk in Wageningen. Als ze niet bezig was met administratieve en financiële zaken, dan maakte ze zich hard voor het onderwijs binnen de branche. Ze werd in 2001 benoemd tot BOVAG-erelid.

Frans Jansen (75) heeft in twintig jaar tijd een heel scala aan bestuursfuncties bij BOVAG gehad, totdat hij uiteindelijk tot bondsvoorzitter werd verkozen.

In 1995 ontving hij vanwege zijn vele verdiensten voor de vereniging het erelidmaatschap.

Welke functies heeft u bekleed bij BOVAG? “Begin jaren negentig heb ik in een rayonbestuur gezeten, daarna in het afdelingsbestuur van de universele autobedrijven. Dat heette toen de Auto Bedrijven Associatie (ABA). In 1995 werd ik voorzitter van de onderwijscommissie en belandde daarmee ook in het hoofdbestuur.”

Wat was voor u een hoogtepunt?

"In de periode dat Tineke Netelenbos staatssecretaris was, was er sprake van dat onderwijs op het gebied van motorvoertuigentechniek ondergebracht zou worden bij Metaal & Elektro. Dan spreek je over een branche met 80.000 medewerkers en 12.000 instromers per jaar. Dat was een grote schok, want motorvoertuigentechniek is specifiek en is niet vergelijkbaar met andere branches. Ik ging met de bondsvoorzitter op gesprek bij de staatssecretaris op het ministerie van Onderwijs, toen nog in Zoetermeer. Ik weet nog dat ik ontzettend gespannen was en ik heb me de blaren op de tong gepraat om Netelenbos te weerhouden van haar plannen.

Het was succesvol. Als dit niet was gelukt, hadden instromende autotechnici veel minder branchegerichte kennis gehad en zouden er in de vervolgopleiding op de ROC’s grote problemen zijn ontstaan vanwege een tekort aan specifieke kennis. De beslissing van Netelenbos zou ten koste zijn gegaan van de kwaliteit van de branche.”

Hoe kijkt u terug?

“Het was een hele leerzame tijd. Het was keihard werken, want de werkzaamheden op de zaak gingen ook gewoon door.

Maar ik heb er geen enkele spijt van. Ik was voorzitter van de BOVAG-onderwijscommissie, maar we deden het werk echt met de totale commissie. Het gaf echt toegevoegde waarde, ook aan mijn werk binnen het autobedrijf. Er zit veel kennis bij BOVAG, waar ondernemers gebruik van kunnen maken. Het is fijn dat je niet zelf het wiel hoeft uit te vinden.”

Wat doet u tegenwoordig?

“Na het overlijden van mijn echtgenoot hebben twee toenmalige werknemers het bedrijf overgenomen. Het heet inmiddels Autobedrijf RoVé. Ik kom er nog steeds over de vloer en het is fijn om van klanten te horen dat de sfeer in het bedrijf goed is. In 2003 ben ik benoemd tot buitengewoon ambtenaar van de burgerlijke stand bij de gemeente Rhenen, dat werk doe ik nog steeds.”

Hoe bent u bij BOVAG terecht gekomen?

“Ik was Volkswagen- en Audi-dealer in Wassenaar en omstreken, had een aantal Shell-tankstations. Ik wilde iets breder doen, dan alleen het werk voor mijn bedrijf. Het leek me ook belangrijk om meer mensen in de branche te leren kennen. Mijn allereerste functie was bestuurslid van het rayonbestuur ‘Randstad West’ in 1975. Daarna volgden er nog vele uiteenlopende bestuursfuncties met als laatste het bondsvoorzitterschap van 1991 tot 1995. In die twintig jaar waren er veel hoogtepunten.”

Kunt u er één hoogtepunt uitpikken?

“In 1978 werd in de wet vastgelegd dat de apk door particuliere autobedrijven verricht mocht worden. Twee partijen werden toen aangewezen als erkend keurbedrijf: ANWB-keuringsstations en BOVAG-autobedrijven, allebei met een door de RDW gecertificeerde keurmeester. Toen ik als voorzitter van de afdeling Auto startte, was mijn eerste opdracht om de apk-2 exclusief binnen te halen.

Onder mijn voorzitterschap is met de toenmalige ANWB-hoofddirecteur Paul Nouwen eind jaren tachtig overeengekomen dat de ANWB zich terug zou trekken als keuringsinstantie voor de apk. Dat leverde onze branche geld op! En de apk was voor onze branche natuurlijk een zegen, want alle auto’s van drie jaar en ouder moesten vanaf dat moment elk jaar mét bijbehorend periodiek onderhoud naar het BOVAG-autobedrijf.”

Hoe kijkt u terug?

“Ik vind onze BOVAG geweldig en het was leuk om over een lange periode de opbouw tot de huidige professionele brancheorganisatie mee te mogen maken. Ideeën deden we vaak op in Amerika. Dat inspireerde ons met initiatieven te komen om de kwaliteit van onze ondernemers in hun bedrijf te vergroten. Ik kijk er met héél veel voldoening op terug.”

Wat heeft u na uw bondsvoorzitterschap gedaan?

“In 1998 heb ik het bedrijf verkocht, het bestond toen honderd jaar. Daarna heb ik niks meer binnen de branche gedaan.

Genoeg is genoeg!” > BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 31

Ontmoet collega’s uit de branche en de mensen van BOVAG Het BOVAGhuis in Bunnik is het huis van alle leden van BOVAG. U bent van harte welkom voor een kop koffie en u kunt kosteloos gebruik maken van het mooie lichte atrium als u met een collega wil afspreken, even een werkplek nodig heeft of voor een kop koffie of een broodje onderweg. Uiteraard is vergaderen bij BOVAG ook mogelijk, tegen sterk gereduceerd tarief kunt u als BOVAG-lid gebruik maken van het vergadercentrum.

Het BOVAGhuis is altijd voor iedereen goed bereikbaar, met auto en OV. Het BOVAGhuis in Bunnik is dus de ideale locatie in de buurt van Utrecht om branchegenoten te ontmoeten.

Meer informatie via www.bovag.nl/vergaderen of via vergaderen@bovag.nl en 030-6595212

De ereleden van BOVAG worden jaarlijks een dag in het zonnetje gezet, om hen te bedanken voor hun enorme inzet en verdiensten. Tijdens de afgelopen Ereledendag op 16 mei 2017 werd een bezoek gebracht aan Maasvlakte2, de grootste en modernste haven van Europa.

>

Frans van Voorst Vader (71) was ondernemer in de truckbranche, maar daarnaast ook gepassioneerd vertegenwoordiger van grote én kleine BOVAG-leden. Hij werd in 2003 onderscheiden met het Gouden Motorhart.

Hoe bent u bij BOVAG terecht gekomen?

“Ik ben in 1989 door het rayonbestuur van de afdeling auto in mijn regio, Groot Amsterdam, gevraagd of ik bestuurslid wilde worden. Zo kwam ik in de onderwijscommissie terecht, waar ik al snel voorzitter van werd. Daarmee trad ik ook toe tot het hoofdbestuur van BOVAG en werd ik om het jaar voorzitter van OOMT, het opleidings- en ontwikkelingsfonds van de branche. Later ben ik ook nog voorzitter van de Truck Dealer Associatie (TDA) geweest.”

Waar heeft u zich bijvoorbeeld hard voor gemaakt?

“Er waren in eerste instantie twee verschillende stichtingen die zich bezig hielden met onderwijs in de mobiliteitsbranche. Die waren van BOVAG (stichting VAM) en het ministerie van Onderwijs (BeVAM). Met de opleidingscommissie hebben we ons ingespannen om deze samen te voegen in één opleidingsinstituut en dat is gelukt.

Innovam kreeg een hoofdkantoor in Nieuwegein en regionale opleidingscentra op vijf plekken in Nederland, zodat we het onderwijs dichter bij de leden konden brengen en de kwaliteit beter was. Dat ging niet zonder slag of stoot. We moesten het ministerie en onze achterban mee zien te krijgen. Uiteindelijk zijn onze plannen goedgekeurd en hebben we het tot een goed einde kunnen brengen. Samen met onder andere Koos Burgman, die toen secretaris was van de onderwijscommissie. Vandaag de dag bestaat Innovam nog steeds!”

Hoe kijkt u terug?

“Het was een schitterende periode, waarin ik heel veel heb geleerd. Slim vergaderen bijvoorbeeld.

Koos Burgman en ik zorgden altijd dat we goed voorbereid waren bij vergaderingen en we legden alle plannen goed uit. Daardoor hoefden we nooit te stemmen over iets en hebben we alles kunnen realiseren wat we voor ogen hadden. Als ik op de jaarlijkse dag voor ereleden andere oudcommissieleden spreek, zijn we nog steeds trots op wat we met elkaar hebben bereikt. Ik ben een echte BOVAG-man. Een van de leukste dingen vond ik om alle leden te vertegenwoordigen.

Ik zat er niet voor mezelf, maar voor al die verscheidene bedrijven, zowel groot als klein, met allemaal hun eigen behoeften.”

Wat doet u tegenwoordig?

“In 2009 ben ik met pensioen gegaan, maar ik ben nog steeds actief in verschillende commissariaten. Ik doe alleen de dingen die me interesseren en waarbij ik op een constructieve wijze kan samenwerken.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 33

VOORBEELD IN OPLEIDINGEN

Door deze constructie is er meer prestatiedrang voor de leerlingen

AUTOMOTIONS EN ROC SL A AN HANDEN INEEN

Zó kan het ook: Truck Academy en NexTechnician Binnen de automotive branche is het fenomeen specialistisch opleiden niet nieuw. BOVAG initieerde enkele jaren geleden de beweging om het truckonderwijs te centreren op negen gespecialiseerde ROC’s onder de naam Truck Academy. En in de regio Amsterdam sloegen de BOVAG-leden bovendien de handen ineen in NexTechnician.

Commitment van de omliggende dealers en het ROC is hierbij essentieel.

Aad Verkade, branchemanager BOVAG Truckdealers: “Initiatieven als van Automotions zijn heel goed maar het kan ook een niveau hoger, namelijk door de krachten te bundelen met andere dealers in de regio. Dan bouw je nog meer een toekomstbestendige samenwerking. Als een partij het alleen doet, bestaat de kans dat zo’n initiatief stopt zodra het economisch minder gaat.

Dat hebben wij in de truckbranche ervaren. Daarom hebben we er een branchebreed project van gemaakt, dan is er ook financieel veel meer mogelijk omdat de scholen verzekerd zijn van instroom van meer leerlingen.

Leden die met plannen rondlopen om de banden met de plaatselijke ROC’s aan te halen, zijn welkom om eerst eens met ons van gedachten te wisselen. We helpen ze graag.” Mail naar: aadverkade@bovag.nl.

34 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

De Auto­ motionsklas Om het tekort aan goed opgeleid personeel voor te zijn, heeft de Mobiliteitsgroep Automotions het heft in eigen hand genomen: in augustus starten er op twee ROC’s in de buurt echte ‘Automotions-klassen’. Een initiatief om een voorbeeld aan te nemen.

W

aren ooit een hamer, steeksleutel en schroevendraaier – bij wijze van spreken – voldoende om aan een auto te werken, tegenwoordig is er meer nodig. Van olie en smeer naar data, telematica en elektronica. De automotive-industrie op weg naar kennisindustrie. Dat vraagt veel van je mensen. “Wij denken dat er over vijf jaar onvoldoende goed opgeleide technische mensen zijn om aan deze complexe technologie te werken. Daarom hebben wij besloten om die mensen zelf op te gaan leiden. Nu, zodat we over vijf jaar niet zonder zitten”, zegt Bert Christianen, Amax after sales coördinator bij Automotions en drijvende kracht achter dit project.

Geen klein project, want Christianen hoopt in september met 23 mensen van start te gaan. Een aantal dat wordt bepaald door de grootte van de mobiliteitsgroep: “In Zeeland en Noord-Brabant hebben wij 23 werkplaatsen dus zoeken wij evenzoveel mensen. Op dit moment hebben wij

negentien leerlingen gevonden die per 1 september bij ons in dienst komen en één dag in de week naar school gaan. Wij zoeken er dus nog vier”.

ROC Dat zoeken gebeurt in samenwerking met de twee ROC’s die zich hebben verbonden aan het project, het Radius College in Breda en het Scalda in Vlissingen. “Wij hebben uitgebreide gesprekken met de jongeren om een indruk te krijgen of ze bij ons bedrijf passen. De ROC’s bepalen vervolgens of ze het juiste opleidingsniveau en een kans van slagen hebben. De jongeren die wij zoeken, moeten een hoger opleidingsniveau hebben. Is het ROC normaal gesproken een drempelloze instelling, om in drie jaar, in plaats van de gebruikelijke vier jaar, eerste monteur te worden, moeten ze minimaal VMBO Kader hebben gevolgd”, weet Christianen.

John Kerstens, is als afdelingsmanager motorvoertuigentechniek bij het Radius College,

Tekst: Mark Litjens Fotografie: Automotions/ROC

onderdeel van ROC West-Brabant, bij het project betrokken. “De opleiding is op BBL niveau 3, dus dat vraagt een hogere vooropleiding. Daar letten wij op. Daarnaast zijn wij met Automotions in overleg over hoe wij onze opleiding passend kunnen maken op de specifieke voorkeuren van het bedrijf. Je kunt je voorstellen dat we bijvoorbeeld werken met apparatuur die is toegespitst op die van het bedrijf in plaats van meer algemene apparatuur.”

Kerstens ziet zeker voordelen in deze vorm van samenwerking: “Door deze constructie is er meer prestatiedrang voor de leerlingen. Je kunt niet even achteroverleunen, je moet door. Wij op onze beurt rapporteren natuurlijk over de voortgang, zodat Automotions deze kan evalueren met hun mensen.” Automotions krijgt één consistente uitleg over hun studenten en dat is wel zo makkelijk.

Familiegevoel ‘Hun’ mensen inderdaad: de leerlingen komen immers in dienst komen bij Automotions. Dit geeft het bedrijf echter niet de garantie dat de nieuwe medewerkers er over twintig jaar nog altijd werken.

Christianen: “Natuurlijk is iedereen vrij om verder te kijken, vandaar dat wij er alles aan doen om de leerlingen een familiegevoel te geven. Dat het fijn is om bij ons te werken. Dat doen we onder andere door ervoor te zorgen dat ze bij elkaar in de groep

zitten tijdens de opleidingsdagen en ook organiseren we geregeld bijeenkomsten in ons eigen bedrijf. Dat werkt nu al. De app-groep die na het tekenen van de arbeidscontracten is ontstaan, is erg actief. Ze weten elkaar te vinden”.

Toekomst De leerlingen, oftewel nieuwe medewerkers, zijn in het begin volgens Christianen ‘nul-productief’.

“De eerste zes weken is het alleen maar kennis maken en rondkijken, de vloer vegen. Maar daarna gaat het denk ik hard door de combinatie van theorie en dit in praktijk brengen.” Of de opleiding een vervolg krijgt, is nog niet zeker en afhankelijk van de vraag naar nieuwe mensen.

“Toch willen wij zo vroeg mogelijk van ons laten horen, bijvoorbeeld door al voorlichting geven in het tweede jaar van een vmbo, zodat geïnteresseerden het juiste vakkenpakket kunnen kiezen”, zegt Christianen.

Automotions bezoekt ook opleidingen zoals havo en vwo om het beeld dat er bestaat over een werkplaats te nuanceren en nodigt leerlingen uit voor een bezoekje aan hun bedrijven om te laten zien dat het allang geen zwaar en smerig werk

meer is. “Dat was ooit misschien zo, maar het beeld bestaat nog steeds en dat kan wel eens extra problemen opleveren. Het werk wordt steeds complexer. Zeker bij onze truckbedrijven is dit nu al het geval (zie ook kader). Daar hebben we diagnosespecialisten nodig, liefst op havo/vwo-denkniveau. De jongeren op deze opleidingen zien een baan in het garagebedrijf nog niet voor zich. Dat willen we graag veranderen.”

25 jaar in dienst Of het werkt, moet de toekomst leren. Christianen is echter positief: “Als wij ons als bedrijf goed presenteren, onze mensen goed verzorgen en ze een mooie toekomst bieden, denk ik dat ze er voor gaan en het slagingspercentage hoog is.

Ik hoop dat deze eerste groep over 25 jaar nog altijd in dienst is. Daar gaan wij voor.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 35

HÉT LIVE KENNISEVENEMENT VOOR ONDERNEMERS EN AUTOTECHNICI VAN AUTOSERVICEBEDRIJVEN 15 & 16 NOVEMBER

A U T O

AUTOTRON ROSMALEN

N E D E R L A N D

bonne proportion OK Couleur NTN C : 100 M : 30 J :0 N :0

Couleur SNR bleu C : 100 M : 60 J :0 N :0 Couleur SNR Jaune C :0 M :0 J : 100 N :0

-

formerly

OOK ALS PARTNER DEELNEMEN AAN AMT LIVE?

Ga naar www.amtlive.nl/partner of neem contact op met Joost van Duin, via joostvanduin@vakmedianet.nl of 088 - 5840 655

WWW.AMTLIVE.NL

PRAKTISCHE VOORBEELDEN

Waarom zelf het wiel uitvinden?

Maak gebruik van de voorbeelden van BOVAG

‘Arbeidscontract’ en ‘arbeidsovereenkomst’ zijn de meest gezochte termen op het BOVAG Ledenportaal. Logisch, want waarom zou je als ondernemer zelf het wiel uitvinden als je brancheorganisatie dat al voor je heeft gedaan? Op mijn.bovag.nl staat een scala aan voorbeelddocumenten en -contracten.

P

raktische voorbeelden zijn volop te vinden op het BOVAG Ledenportaal.

Arbeidscontracten afgestemd op de cao's Tank & Was en Motorvoertuigen. Of u nu op het punt staat een BBL-leerling aan te nemen, iemand een tijdelijk contract als verkoper in de showroom wil aanbieden of een arbeidsovereenkomst wil sluiten met een monteur die vast in dienst komt. Op het ledenportaal kunnen leden kosteloos en exclusief voorbeelden van contracten downloaden.

Persberichten en toolkits De arbeidscontracten zijn slecht één voorbeeld van modellen en sjablonen die BOVAG voor haar leden maakt. Op de website zijn ook voorbeelden van persberichten, e-mails en webteksten te vinden die leden kunnen gebruiken als ze meedoen aan een bepaalde campagne. Dit is vaak

onderdeel van een complete toolkit met banners, logo's en posters. Er zijn ook overeenkomsten (voor studiekosten, vrijwilligers of koopovereenkomsten), invulbare pdf's: denk aan een lesovereenkomst voor rijscholen of een privacy- en toestemminsformulier rondom het verzamelen van data van de klant door BOVAG-bedrijven.

Juridische voorbeeldbrieven Leden die te maken krijgen met juridische kwesties kunnen op het BOVAG Ledenportaal terecht voor voorbeeldbrieven over bijvoorbeeld regres.

Twijfels over welke te moeten gebruiken en hoe dat in zijn werk gaat kan BOVAG Ledenadvies wegnemen. Zij kunnen leden hierbij ondersteunen. Dat geldt uiteraard ook voor andere gevallen waarin er vragen zijn over de voorbeelden.

Ledenadvies is op werkdagen bereikbaar via (030) 659 53 00.

Voorbeelden-ABC Arbeidsovereenkomst | bedrijfsplan | bedrijfsreglement | brieven | e-forms | e-mail scooterverbod l formulier onderhoudsbeurt bromfiets/snorfiets | handboek functie-indeling | handleidingen | huurdersverklaring rijden buiten EU | invulbare pdf's | machtiging | persbericht | rekenmodule | schuldbekentenis (tankstations) | showroomkaart | stageovereenkomst | standaard regresbrief | studiekostenovereenkomst | vrijwilligersovereenkomst | webteksten | werkinstructie | winterbandenfolder

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 37

BOVAG LEDENVOORDEEL

Verdien uw contributie terug De BOVAG Ledenwinkel is het grootste inkoopcollectief binnen de automotive branche. Iedere dag worden nieuwe scherpe deals gemaakt.

Laat dat voordeel niet liggen, want met de BOVAG Ledenwinkel verdient u heel gemakkelijk een deel van uw BOVAG-contributie terug.

Collectief ledenvoordeel voor u

LED-verlichting Door uw TL-lampen te wisselen voor LED-verlichting bespaart u direct geld. Via BOVAG Ledenwinkel kunt u deze heel voordelig aanschaffen en daardoor is uw investering vaak al binnen twee tot drie jaar terugverdiend. Ook fiscaal interessant doordat u gebruik kunt maken van de Energie Investeringsaftrek (EIA).

Telefonie Speciaal voor alle BOVAG leden aantrekkelijke kortingen op zowel de bestaande als nieuwe telefonie- en internetdiensten van o.a. KPN, XS4ALL en T-Mobile met kortingen tot wel 60%!

Daarnaast is er een speciaal ingerichte BOVAG helpdesk Telefonie zonder wachttijden.

Stuur ons uw laatste factuur en ontvang een scherpe offerte.

Kantoorartikelen BOVAG-leden ontvangen een fikse korting op kantoorartikelen van Lyreco. Dat geldt voor het gehele assortiment, waaronder papier, ordners, schrijfwaren, toners en inkjets, facilitaire producten en meubilair.

Daarnaast kunt u met uw eigen contactpersoon van Lyreco speciale prijzen overeenkomen voor artikelen die u vaak bestelt.

Kijk op bovagledenwinkel.nl onder Collectief voordeel.

Kijk op bovagledenwinkel.nl en zoek op: telefonie.

Kijk op: bovagledenwinkel.nl en zoek op: Lyreco.

Energie Bespaar heel veel euro’s met het BOVAG Ledenwinkel Energiecollectief. Overstappen is zeer eenvoudig en wordt verzorgd door de Ledenwinkel.

Uw besparingen kunnen oplopen tot wel 30% gemiddeld! Vraag geheel vrijblijvend een besparings­ analyse aan.

Kijk op bovagledenwinkel.nl en zoek op: energie aanbieding.

Meer ledenvoordeel? Kijk op: www.bovagledenwinkel.nl, bel met (030) 65 95 222 of mail naar info@bovagledenwinkel.nl

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

38 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017

ieuwsgierig? Doe de virtuele N tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven.

Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: mijn.bovag.nl.

Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen en sites

BOVAG online

Autodealers

BOVAG Ledenportaal mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter­ grond­informatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

BOVAG.nl www.bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Geert Brummelhuis T (030) 659 52 42 E geertbrummelhuis@bovag.nl

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

BOVAGkrant www.BOVAGkrant.nl Alle branche-edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

Erik Stern T (030) 659 52 16 E erikstern@bovag.nl

Fietsbedrijven en Verhuur& Deelautobedrijven Marjolein Ruijgrok T (030) 659 52 18 E marjoleinruijgrok@bovag.nl

Het BOVAG-verenigingsbestuur

Onafhankelijke Autobedrijven

Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.n

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Joosten T (030) 659 54 86 E: hansjoosten@bovag.nl

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven en Rijscholen Christa Grootveld T (030) 659 53 45 E christagrootveld@bovag.nl

Truckdealers Aad Verkade T (030) 659 53 02 E aadverkade@bovag.nl

Schadeherstelbedrijven Frans Kragten T (030) 659 54 36 E franskragten@bovag.nl

BOVAG dochters Bovemij Groep www.bovemij.nl – (024) 366 66 66 Innovam Groep www.innovam.nl – (030) 608 77 22 RDC www.rdc.nl – (020) 549 71 71

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Maarten Mastop T (030) 659 52 30 E maartenmastop@bovag.nl

Revisiebedrijven Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Hannie Tak T (030) 659 52 27 E hannietak@bovag.nl

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

Alfa Dealer Accountants Service Van Siburgstraat 2-4 3863 HW Nijkerk T: (088) 253 32 01 E: nijkerk@alfa.nl I: www.alfa.nl

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Colofon Graydon Nederland BV Hullenbergweg 250 1101 BV Amsterdam ZO T: (020) 567 97 50 E: verkoop@graydon.nl I: www.graydon.nl/bovag

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

GGN Stationsplein 50 5211 AP Den Bosch T: (088) 311 61 61 E: info@ggn.nl I: www.ggn.nl

MKB Adviseurs/Flynth Bezuidenhoutseweg 12 Malietoren (18e verdieping) Den Haag T: (070)349 06 50 E: info@mkbadviseurs.nl I: www.mkbadviseurs.nl en www.flynth.nl

New Vision Groep Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (088) 04 04 010 E: info@newvisiongroep.nl I: www.newvisiongroep.nl

4 augustus 2017, jaargang 24, nr. 7-8 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel.: (030) 65 95 211. I: www.bovagkrant.nl.

HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra.

E: elviraspoelstra@bovag.nl.

REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout, Selita Oosterveld E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen.

E: traffic@bovagkrant.nl.

PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING ZB Communicatie & Media; Ritchard Kelliher ADVERTENTIES Vakmedianet; Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle.

ABONNEMENTEN Opgave, adres­ wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (0900) 22 65 263. E: klantenservice@aboland.nl.

I: www.aboland.nl. Abonnementsprijs: € 110,00 per jaar excl. BTW. (Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl. MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Peter Arno Broer, Kristi Houtkamp, Stephan van Leiden, Hans Lebbe, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, Gerard Molenaar, Pim Ras, Bas Snijder, Paul de Waal, Corine Zijerveld, Adobe Stock, Hollandse Hoogte, BOVAG-archief, fotoarchief Bovemij, fotoarchief Fietsenwinkel.nl, fotoarchief Automotions/ ROC, fotoarchief Van der Valk, PAL-V, iStockphoto.

De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­ geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / augustus 2017 39

Verzekeringen, financieringen en rechtshulp.

Samen gaan we vooruit.

Hoe kunnen wij jou helpen?

www.wijzijnbovemij.nl