BOVAGkrant 2020-07-08

nummer 7-8 / augustus 2020

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

THEMANUMMER

in dit nummer:

Zonder wrijving geen glans

Hoe de franchisewet er (uit­ eindelijk) toch kwam pagina 6

De psychologie van samenwerken

Waarom onderhandelen soms zo lastig kan zijn pagina 8

Bochane & Boekhorst

De een verkoopt de auto, de ander herstelt hem pagina 12

Leasefiets

BOVAG Leasefiets Zekerheid zonder zorgen Exclusief voor BOVAG Fietsbedrijven Vrije merkkeuze voor de klant Winkel blijft aanspreekpunt voor de klant

Bereid je voor en ga aan de slag met BOVAG Leasefiets, kijk op mijn.BOVAG.nl/leasefiets voor alle informatie.

nummer 7-8 augustus 2020

VOORAF 04 UIT DE OUDE DOOS

12 IEDER Z’N SPECIALISME

26 TEAMWORK

In 1990 vierde BOVAG zijn zestigjarig bestaan. En dat zag er zo uit.

Autodealer Bochane en schadehersteller Boekhorst versterken elkaar.

06 FRANCHISEWET

16 VOLOP RECLAME

Een toverformule heeft hij niet, maar twee­ wielerspecialist Marc Riesewijk weet zijn team heel goed te motiveren.

Over de samenwerking tussen Vakcentrum en BOVAG voor de wet Franchise.

BOVAG maakt tot en met het einde van het jaar reclame voor u. Ontdek op deze info­ graphic wat we allemaal voor u doen.

08 PSYCHOLOGIE VAN ONDERHANDELEN

22 VAKGARAGE

Samenwerken doen we in de eerste plaats uit eigenbelang. En dat staat een vruchtbare onderhandeling vaak in de weg, weet psychologiehoogleraar Ilja van Beest.

30 DOSSIERS & SERVICE Online informatie die helpt om optimaal te ondernemen, plus handige informatie over BOVAG.

Deze garageformule onderscheidt zich van franchiseformules, omdat ze een stichting is.

Garagisten hebben veel vrijheid. Hoe werkt dat precies?

28 14 18 BOVAG coacht

Uw personeel is uw belangrijkste kapitaal. Dus wilt u dat ze goed in hun vel zitten en prettig met elkaar samen­ werken. Maar hoe doet u dat?

De BOVAG-werkgeverscoaches kunnen u helpen met advies.

Komt (vast) goed

Gemeente ’s-Gravenzande blok­ keerde de verhuizing van scooteren motorscooterbedrijf Tensen Twee­ wielers naar buiten het centrum.

Dankzij hulp van vastgoedspecialist Aad Verkade van BOVAG kwam het toch goed.

20 Toen & nu

Is de samenwerking tussen leden en BOVAG veranderd? Ja en nee, vinden autowasbedrijven Autoradam, lid van het eerste uur en het jongste lid Matz Carwash. De problematiek is anders, de kracht van de vereniging nog even sterk.

Gewezen dealers

Wat doe je als dealer als jouw impor­ teur het contract beëindigt? Oud-­ Toyota-dealers richtten VETOS op, een vereniging van merkspecialisten.

De voorman van VETOS en een lid vertellen hoe ze samenwerken.

Op een beter moment

I

n Nederland weten we hoe belangrijk het is om samen te werken. Zelfs als de belangen tegengesteld zijn. Of we nu het water bestrijden of elkaar. Uiteindelijk lossen we het samen op. In de politiek is ‘samen’ een van de meest gebruikte woorden. Je kan er immers amper tegen zijn. Wellicht ook een van de meest misbruikte woorden, want als je er niet tegen kunt zijn, moet je wel meedoen en daarmee heb je de helft van je eigen standpunten al ingeleverd. In Nederland heet dat ‘polderen’. Soms werkt dat verstikkend. Iedereen moet namelijk buigen voor het compromis dat uit de polder komt, maar waarin niemand zich echt herkent. Maar, zo zeggen we dan, we zijn er wel samen uitgekomen. En dat is belangrijk. Binnen de Mobiliteitsalliantie hebben we ook zo’n typisch Hollandse samenwerking. Ik moest er even aan wennen, terwijl ik in de politiek toch echt menig compromis heb moeten sluiten. Samen met Steven van Eijck (RAI), Elisabeth Post (TLN), voorganger Bertho Eckhardt (KNV), Frits van Brug­

gen (ANWB), Pedro Peters (OV-NL) en, tot september, Roger van Boxtel (NS) bespreken we dan het mobiliteits­ beleid. We ontwikkelden een Deltaplan, we zijn het eens geworden over een vorm van ‘betalen naar gebruik’, steunen de trein, de bus en de auto en we spreken liefst met één mond met de minister. Die vindt dat op haar beurt reuze efficiënt. En ze weet: nergens in Europa heb­ ben haar collega’s deze luxe van een sector die samen optreedt. Het is de enige manier om in ons volle landje besluiten te nemen waar we ons allemaal in herkennen.

En dus doe ik er volop aan mee … maar vergis u niet; samen doen is voor mij geen amen zeggen! Een mooie zomer gewenst en tot snel.

Han ten Broeke Algemeen voorzitter BOVAG BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 3

SNAPSHOT

Zo zag samen sterk er dertig jaar geleden uit

Samen in 1990 BOVAG bestaat negentig jaar. Dat wilden we groots vieren. Met veel leden samenkomen.

Maar dat lukt helaas even niet. BOVAG heeft natuurlijk eerder jubilea gehad. Hoe ging dat?

Hoe zag dat eruit? Café Noord-Brabant, de replica van de historische kroeg in het BOVAG­ huis, geeft antwoord. Deze bijzondere plek bevat een schat aan historisch materiaal. Alle BOVAG-bladen en -kranten sinds 1930 bijvoor­ beeld. En een berg fotoboeken. Het is een genot er doorheen te bladeren. U bent daar van harte voor uitgenodigd. Al bladerend in een fotoboek stuitten we op deze foto. Zo zag samen sterk er in 1990 uit. Dertig jaar geleden dus. Toen BOVAG zijn zestigjarig bestaan vierde. De BOVAG Autodag! Een Haagse congreszaal met sprekers, bestuurders, minister dr. J.E. Andriessen van Economische Zaken, en vooral veel leden. Heel veel leden.

En een thema dat we zo weer zouden kunnen gebruiken: “Knokken in een kansrijke markt”!

4 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Tekst: Paul de Waal

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 5

FRANCHISEWET

Eind juni werd de Wet franchise aangenomen.

De lobby daarvoor werd in 2009 ingezet door branchevereniging Vakcentrum; in 2018 sloot BOVAG zich aan en werd alle moeite beloond.

De wet regelt de samenwerking tussen franchisenemers en -gevers, maar hoe verliep de samenwerking op weg naar de wet?

Patricia Hoogstraaten Directeur Vakcentrum, brancheorganisatie voor retailondernemers

D

“

e Wet franchise kent een lange voorgeschiedenis. Twee keer waren we erg dichtbij deugdelijke afspraken en ging het niet door.

Toen in het regeerakkoord van het kabinet-Rutte III werd aangekondigd dat er wetgeving zou komen die de precompetitieve fase van franchise regelt, gingen er geluiden op dat de lobby voor deze wetgeving vooral uit één hoek kwam, die van Vakcentrum. Daarom hebben we begin 2018 Franchise Netwerk Nederland (FNN) opgericht met diverse belangenbehartigers. Twee weken later trad BOVAG toe. In de jaren ervoor hadden we wel eens over contractproblemen gesproken, maar nu sloegen we echt de handen ineen.”

Eye-opener “Om te beginnen hebben we een rapport opgesteld met essentiële informatie over de betekenis van franchise in onze economie. Dat was een belangrijke basis voor alle lobbyactiviteiten. Ook hebben we onze organisaties opgelijnd. Juristen van BOVAG en Vakcentrum pakten samen juridische vraagstukken op, beleidsmedewerkers stemden alles af, we maakten samen position papers en persberichten. Overal waar we kwamen, vertelden we precies hetzelfde verhaal, vanzelfsprekend gelardeerd met voorbeelden uit eigen achterban. We hebben achteraf complimenten voor onze lobby gekregen: rationeel, goed gedocumenteerd en niet te veel. En we hebben praktijkbezoeken georganiseerd, zodat ambtenaren en politici konden zien dat supermarktondernemers en autodealers tegen hetzelfde probleem aanlopen. Dat was voor hen een echte eye-opener.”

Brede vertegenwoordiging “De samenwerking verliep goed, de schaarse irritaties werden samen opgelost. Het Franchisedebat was perfect getimed en goed ingestoken, maar het stak dat BOVAG dat in eerste instantie niet in gezamenlijk met ons of FNN had georganiseerd. BOVAG heeft dat snel opgelost: ook onze achterban werd uitgenodigd, er zaten tientallen winkeliers in de zaal. Door onze samenwerking hebben we kunnen laten zien dat het probleem van het ongelijke speelveld in heel veel sectoren speelt. Niet alleen in Den Haag, ook in Brussel konden we met elkaar een brede vertegenwoordiging vormen. Samen staan we dus sterk.

Ook de komende tijd trekken we samen op in de uitwerking.”

6 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Samen

Tekst: Sjoerd van der Linden

een sterker geluid Geert Brummelhuis Branchemanager BOVAG Autodealers

V

“

eel BOVAG-leden zijn franchiseondernemer. De afgelopen jaren zijn contracten van bijvoorbeeld dealers en tankstations almaar ongebalanceerder geworden. We zien dat het steeds moeilijker is om er invloed op uit te oefenen. Als een ondernemer probeert te onderhandelen, zegt de franchisegever: dan neem je toch geen contract? Tussen brancheverenigingen bestaan allerlei contacten, en Patricia van Vakcentrum had ons al vaker gevraagd om aan te sluiten bij haar lobby voor wetgeving. We waren betrokken bij de vrijwillige code van minister Kamp, maar toen die mislukte en Kamp wetgeving aankondigde, hebben we de samenwerking geformaliseerd. Dat was nodig, want franchisenemers zitten in alle sectoren, dus bij allerlei verschillende brancheverenigingen. Door samen te werken in Franchisenemers Netwerk Nederland hebben we de krachten gebundeld. De beweging was ingezet vanuit food en non-food, maar met mobiliteitsretail erbij was de gezamenlijke stem veel krachtiger.”

Spanning “Voor een soepele samenwerking hebben we een externe woordvoerder aangesteld. Dat was Brigitte van der Burg, oud-Kamerlid voor de VVD. Zij fungeerde als onafhanke­ lijk begeleider van de samenwerking en heeft alle partijen met hun verschillende historie en achterban samengesmeed.

Maar wat je blijft houden is dat iedere branchevereniging primair voor de eigen achterban werkt en soms daarvoor zichtbaar wil zijn. Dat wringt soms in de samenwerking. Ons Franchisedebat in het Mauritshuis leverde spanning op, want BOVAG verkoos zichtbaarheid als branchevereniging boven zichtbaarheid van de coalitie. We hebben die hobbel genomen, Franchisenemers Netwerk Nederland is uiteindelijk toch betrokken en het debat was succesvol. We hebben met elkaar geconcludeerd dat de coalitie een geslaagde samenwerking is, die de komende tijd ook doorgaat, op een lager pitje.”

De Wet franchise Patricia Hoogstraaten: “Met de Wet franchise heeft franchise een speciale titel met dwingende wetgeving in het Burgerlijk Wetboek. Dat biedt een basis om het ongelijke speelveld te her­ stellen, om in goed overleg met de franchisegever eerlijke en transparante afspraken te maken, zodat de ondernemer kan blijven ondernemen.”  Meer weten? mijn.bovag.nl/franchisewet.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 7

PSYCHOLOGIE

WA AROM SAMENWERKEN BEST LASTIG K AN ZIJN

Psychologie van de onderhandelingstafel I

Samenwerken kent heel wat haken en ogen. Waarom is het vaak zo lastig om tot goede samenwerking te komen? Ilja van Beest, hoogleraar Sociale Psychologie in Tilburg, doet onderzoek naar de principes die aan het werk zijn als mensen coalities vormen. Weten wat mensen beweegt, betekent: mis­ schien wel: beter samenwerken.

“

k ben geen therapeut en heb ook geen pasklaar recept voor succesvol onderhandelen”, zegt Ilja van Beest. “Mijn vak is een vorm van filosofie waarbij we bepaalde uitspraken toetsbaar en meetbaar maken, zodat je kunt zeggen: mensen zijn echt zo of zo. Wat mij fascineert is het snijvlak van hoe mensen met geld, met elkaar en met conflicten omgaan.”

In zijn werk richt Van Beest zich dan ook op het toetsen van de principes waarop psychologische en economische modellen worden gebouwd. “Als je die principes kent, ga je duide­ lijker zien wat zich eigenlijk afspeelt in het onderhandelen.”

Mensen gaan samenwerken omdat ze er zelf beter van worden, is het niet? “In coa­ litievorming wordt het eigenbelang van de deelnemers gezien als belangrijkste principe.

Alle theorieën gaan daarvan uit. Maar er blijkt meer aan de hand: ook zogenoemde verdeelregels spelen een rol. Als wij tweeën tien euro te verdelen hebben, en ik heb twee keer zo hard gewerkt als jij, dan zal ik zeggen dat ik twee keer zo veel moet krijgen, want dat vind ik eerlijk. Hier wordt dus eigenbelang verkocht met een eerlijkheidsargument.

Jij zou juist kunnen zeggen: we werken allebei naar beste kunnen, dus moeten we allebei evenveel krijgen. Dat is ook een eerlijkheids­ argument. Hier zie je de aloude tegenstelling tussen politiek rechts en links.”

Welke rol speelt dat eerlijkheidsargument in samenwerkingen? “Dat ben ik gaan onderzoeken. Stel, er zijn drie mensen die zes euro te verdelen hebben. Dan zullen twee mensen elk met drie euro naar huis 8 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

gaan en de derde met lege handen. Die twee zeggen: meeste stemmen gelden, jammer voor nummer drie. Dat klinkt misschien extreem maar het is niet raar. Denk aan kabinetsformaties: niet alle partijen gaan regeren. In een bedrijfsfusie gaan twee bedrijven samen, andere niet. De coalitiegenoten handelen uit eigenbelang. Dat verandert wanneer je het moeilijk maakt om tot een eerlijke verdeling te komen. Stel, drie mensen hebben negen ondeelbare dingen te verdelen, zeg diamanten. Als eigenbelang het enige is dat telt, dan zullen twee mensen een coalitie vormen, zodat de één vier en de ander vijf diamanten opstrijkt. Maar je voelt wel: daar komen ze niet uit. De onderhandelingen duren ontzettend lang, en uiteindelijk delen ze de buit door drieën. Dus is eigenbelang niet het enige dat telt: er is een eerlijke

Tekst: Sjoerd van der Linden

verdeling nodig tussen de partijen om tot overeenstemming te komen. Om tot zo’n eerlijke verdeling te komen, worden mensen heel creatief in het deelbaar maken van wat ondeelbaar is.”

Dat klinkt abstract. Heb je een voorbeeld? “Een broertje en zusje verdelen een taart. Broertje deelt, zusje kiest. Broertje weet dat zijn zusje van het chocolaatje op het taartje houdt, en snijdt bewust een kleiner stukje af met dat chocolaatje bovenop.

Zusje kiest dat stuk. De toekijkende ouders sputteren dat dat toch niet eerlijk is, dat hun zoontje voortaan twee gelijke stukjes moet snijden. Maar voor de kinderen is het wel degelijk eerlijk, want zusje mag kiezen. Dat wat voor anderen oneerlijk lijkt, hoeft dat voor de coalitiepartijen niet te zijn.”

Waarom is het soms zo moeilijk om tot samenwerking te komen? “Ten eerste willen mensen hun eigenbelang en een eerlijke verdeling op elkaar afstemmen. Soms focussen ze op het eigenbelang, en vergeten dat een eerlijke verdeling nodig is. En ten tweede moet je het resultaat van de onderhandeling in termen van eigenbelang uitleggen bij je achterban en in termen van eerlijkheid tegen­ over je coalitiepartij. Thuis vertel je een ander verhaal dan bij je nieuwe zakenpartner. Dat is ook de reden dat partijen tijdens onderhandelingen hun achterban niet uitleggen wat ze aan het doen zijn: de achterban wil horen dat er hard gevochten is om het eigenbelang te waarborgen, maar aan de onderhandelingstafel gaat het juist om eerlijkheid, om dingen deelbaar maken. Die twee moet je strikt scheiden.” >

Het idee van samen­ werken is vaak dat er een taart te verdelen is en de onderhandeling gaat over wie het grootste stuk krijgt.

Maar het hele punt van samenwerking is juist dat je de taart groter maakt Ilja van Beest, hoogleraar Sociale Psychologie

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 9

Dé tool die u helpt met uw energiebesparende maatregelen.

Als u zakelijk meer dan 50.000 kWh of 25.000m3 gas verbruikt per jaar, bent u wettelijk verplicht om alle energiebesparende maat­ regelen die u neemt te melden bij het meldportaal van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Uitzoeken welke maatregelen u moet nemen om energie te besparen is vaak tijdrovend en boven­ dien zijn de maatregelenlijsten vaak geschreven in ‘overheidstaal’.

Het Milieubeheerprogramma van MKB­Nederland maakt het u als ondernemer een stuk makkelijker.

De voordelen op een rij:

Maakt ingewikkelde wet begrijpelijk. In het programma staan de maatregelenlijsten in begrijpelijke taal weergegeven. Zodat u begrijpt wat er van u wordt verwacht.

Taken inplannen. In het programma kunt u aangeven welke energiebesparende maatregelen u al heeft genomen. En u kunt inplannen met welke maatregel u wanneer aan de slag gaat.

Een goede stok achter de deur.

Meer grip op de kosten. In het Milieubeheerprogramma wordt inzichtelijk gemaakt wat de kosten zijn als u de aanpassing in eigen beheer uitvoert of deze uitbesteedt. Daarnaast geeft het programma inzicht in beschikbare subsidiemogelijkheden.

Alle maatregelen in één overzicht. Met één druk op de knop print u een document uit waarin uw uitgevoerde energiebesparende maatregelen staan én uw geplande maatregelen.

Handig voor als u controle krijgt van de Omgevingsdienst.

Helpt bij het vinden van leveranciers. Per maatregel wordt direct zichtbaar bij welke leverancier u de werkzaamheden kunt uitbesteden of materiaal kunt aanschaffen.

In samenwerking met: branche­, beroeps­ en regionale organisaties, energieadviseurs, juristen en inkopers.

Een initiatief van: Meer weten of aan de slag? www.milieubeheerprogramma.nl

> Omdat je je eigenbelang verborgen moet

houden voor je onderhandelingspartner?

“In zekere zin, want wat meespeelt is het sociale dilemma dat het in mijn eigen belang is om me te drukken in een samenwerking.

Als ik geen belasting betaal en de rest wel, komt die weg of die school er toch. Bovendien wil ik niet het sukkeltje zijn dat als enige belasting betaalt. In de literatuur wordt dat toegeschreven aan twee eigenschappen die mensen hebben: ze zijn bang en ze zijn hebzuchtig. Dat mensen het beste voor zichzelf willen, dat voelen we wel aan, maar we verge­ ten dat angst om gebruikt te worden ook een factor is. Dus als je nadenkt over samenwerken, kun je het inzicht meenemen dat zowel jij als je onderhandelingspartner nadenken over hebzucht en angst. Je kunt daarom dingen doen om die angst dat jij je best niet zult doen weg te nemen bij de ander. Als je tijdens het onderhandelingsproces elders gaat hameren op je eigenbelang, vergroot je de angst van de andere partij dat je geen betrouwbare partner zult zijn.”

Wat als het niet lukt om dingen deelbaar te maken? “Een grote valkuil in onderhande­ lingen is het introduceren van een ondeelbaar principe, vaak in de vorm van een moreel argument. Je bent voor of tegen de doodstraf, voor of tegen Zwarte Piet. Als er geen grijs­ tinten zijn, is er geen ruimte meer voor een gesprek en is er ook geen oplossing meer.

Zolang je wegblijft van het morele frame, kun je in gesprek blijven. Zo hingen er veertig jaar geleden in veel bedrijven nog posters met blote vrouwen in de werkplaats. Dat is nu haast ondenkbaar. Waarom? Omdat vrouwe­ lijke medewerkers erin slaagden om kenbaar te maken dat het pijnlijk voor hen is om als object te worden neergezet, en dat ze mede daardoor in het bedrijf minder goed tot wasdom kunnen komen. Het werd een gesprek

over onbenut potentieel en over elkaar al dan niet pijn willen doen, en daar is wel een oplossing voor: natuurlijk willen we ons potentieel ten volle benutten, natuurlijk willen we niemand pijn doen. Je kunt elkaar altijd vinden op de reden waarom de samenwerking ooit is begonnen: samen kunnen we iets wat je alleen niet kon. Waarom werk ik bij de universiteit? Omdat ik in mijn eentje geen onderzoek kan doen of college kan geven. We zijn een contract aangegaan om zo elk een probleem op te lossen. Ik krijg wat ik wil, jij wat jij wilt.”

Maar als we allebei hetzelfde willen, zitten we elkaar dan niet in de weg? “Stel, twee zussen hebben tien sinaasappels te ver­ delen. Allebei zijn ze er dingen mee van plan, maar ze zeggen niet wat omdat de ander dan misschien meer sinaasappels claimt. En dus gaan ze elk met vijf sinaasappels naar huis.

Maar de ene zus wil sinaasappelsap maken en de andere zus heeft de schil nodig voor een cake. Ze hadden dus beiden tien sinaasappels kunnen hebben! Dit gebeurt heel veel in onderhandelingen. Het wordt de fixed pie perception genoemd: het idee dat er een taart te verdelen is en de onderhandeling gaat over wie het grootste stuk krijgt. Dan gaan mensen informatie achterhouden in de hoop dat dat een groter stuk taart oplevert. Maar het hele punt van samenwerking is juist dat je de taart groter maakt. Stel, er komen Poolse hooglera­ ren psychologie naar Nederland. Ik kan mij dan beklagen dat ze mijn baan afpakken.

Maar wat als deze Poolse hoogleraren meer studenten weten te interesseren voor psycho­ logie? Dan zijn er meer hoogleraren nodig en is er voor iedereen werk. En mocht mijn werkgever mij willen inruilen voor Poolse hoogleraren omdat zij minder salaris vragen, dan is er altijd nog de cao waarin we hebben afgesproken wat we eerlijk vinden.”

Vernieuwing in verladen De onderzoeksgroep van Ilja van Beest is betrok­ ken bij het Compose-project van verladersorga­ nisatie evofenedex om te kijken hoe verladers meer kunnen samenwerken, zodat vrachtwa­ gens voller worden beladen. Dat leidt tot minder vrachtwagens op de weg, dus lagere kosten, minder files en minder milieubelasting. Van Beest: “Een essentieel inzicht in het bewerkstelligen van verandering is dat mensen de kat uit de boom kijken. Mensen zijn sociale wezens, ze laten zich sterk beïnvloeden door hun omgeving. Als je je daarvan bewust bent, kun je ervoor kiezen om het goede voorbeeld te geven. Met het bedrijf, maar ook bijvoorbeeld als werkgever. Zo ont­ staat kritieke massa voor verandering.”

Biografie Prof. dr. Ilja van Beest (Amsterdam, 1972) stu­ deerde psychologie aan de Universiteit van Amsterdam en promoveerde in Leiden op een onderzoek naar coalitievorming. Sinds 2009 is hij hoogleraar Sociale Psychologie aan de Til­ burg University. In 2010 ontving hij de Ignobel­ prijs voor onderzoek naar de invloed van een achtbaanrit op astmatische klachten. Van Beest is getrouwd en heeft twee tieners.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 11

SCHADEHERSTEL

Doen waar je Sinds 2017 werken Boekhorst Autoschade en dealer­ holding Bochane Groep nauw samen: Bochane droeg de schadeactiviteiten over aan Boekhorst, terwijl Boekhorst de backoffice integreerde met die van Bochane. Wat bewoog beide ondernemers om deze stap te zetten, en hoe bevalt het?

Martijn Boekhorst Boekhorst Autoschade (ABS Schadeherstel), 13 vestigingen

I “

k ben de derde generatie Boekhorst, mijn opa begon in 1941 met het bouwen van handkarren en hondenwagens, later melkwagens en vrachtwagens vanuit twee vestigingen. Op elke vestiging plaatste hij twee zoons.

In 2005 kocht ik met mijn vader zijn laatste broer uit het schadebedrijf dat we waren geworden; we gingen samen verder. We groeiden flink, naar vijf vestigingen en een autoverhuurbedrijf. Toen mijn vader in 2013 met pensioen ging, stond ik er alleen voor. De groei ging door, tot ik in 2017 in een lastige situatie belandde: het aantal vestigingen en de omzet waren flink gegroeid, maar de financiële afdeling was al jaren dezelfde, er was geen HR-afdeling en ook andere ondersteunende onderdelen waren niet meegegroeid. Het autoverhuurbedrijf vroeg bovendien veel aandacht. Toen heb ik voor mezelf besloten: ik wil blijven doen waar ik goed in ben.”

Eindbaas “Thijs Bochane en ik kennen elkaar al heel lang, en een achtergrond in een familiebedrijf schept een band. We startten met een joint-venture in Almere.

Op die basis zijn we de samenwerking verder aangegaan. Zo verkreeg Boekhorst de merkerkenningen voor Renault en Nissan, wat mij in staat stelt weer nieuwe partnerschap­pen aan te gaan. Ik heb nu een eigen controller en HR-medewerker, maar als die op vakantie zijn, kan ik ook een beroep doen op de mensen van Bochane, want die gebruiken dezelfde systemen.

Het is fijn om weer met iemand te kunnen sparren met wie ik een gedeeld belang heb. Ik ben redelijk commercieel ingesteld, Thijs denkt meer strategisch. Aan de andere kant was het wel wennen om zo nauw met elkaar samen te werken. We zijn allebei eindbaas en moesten onze plek op de apenrots helder krijgen. Maar we zijn de samenwerking aangegaan omdat we elkaar beter maken, en vanuit die kracht hebben we stappen gezet. En we willen allebei plezier hebben in wat we doen, dat helpt ook.”

12 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden

goed in bent Thijs Bochane Bochane Groep, Renault-, Dacia- en Nissandealer, 10 vestigingen

M

“

ijn familie kent de familie Boekhorst sinds Bochane senior in 1986 begon in Arnhem. Toen Martijn en ik elk in het familie­bedrijf werkzaam werden, kwamen we elkaar weleens tegen. Onze eerste samenwerking was het gezamenlijke schadebedrijf in Almere. Later hebben we ons schadebedrijf in Veenendaal ondergebracht bij Boekhorst. Schade is een vak apart. Om dat goed te doen, heb je schaal en specialisten nodig. Als je meerdere vestigingen hebt, kun je investeren in trainingen, opleidingen en equipment. Daarmee word je een aantrekkelijkere werkgever. Door de samenwerking konden onze schadeactiviteiten opschalen, veel meer dan binnen Bochane zou kunnen. En schaal geeft een voordeel bij opdrachtgevers: je kunt een grotere pluk opdrachten verwerken en dat maakt je aantrekkelijker.”

Happy “Natuurlijk was het ook wel een stap. We hebben jarenlang een Bochane-schadebedrijf gehad, dat is nu niet meer. Daar gaat historie mee verloren. Maar de beslissing is ingegeven vanuit de ratio, en die zegt dat één schadebedrijf in een schademarkt die consolideert minder duurzaam is dan een samenwerking met een bedrijf met meerdere vestigingen dat onderdeel is van een keten. Het vinden van een rolverdeling tussen Martijn en mij binnen de samenwerking kostte ook wel wat tijd en energie, maar inmiddels is dat uitgekristalliseerd. We toetsen periodiek of we beiden nog happy zijn met hoe het gaat. Ik ben blij dat we een samenwerkingsmodel gevonden hebben waarvan we allebei beter worden: vanuit de dealerbedrijven brengen wij schades in, Martijn heeft de specialisten in huis. Dat model biedt alle ruimte aan Boekhorst om samen te werken met andere dealerbedrijven – ook als die Renault of Nissan voeren. Daar worden ze alleen maar beter van, en dat is ook in ons belang.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 13

PERSONEEL

WERKGEVERSCOACHES ONDERSTEUNEN IN SAMENWERKEN

Help, ik ben werkgever Goed opgeleid en gemotiveerd personeel is de basis voor succes van een onderneming. Zonder goede samenwerking wordt het niets. Maar hoe krijg je dat als ondernemer voor elkaar? Werkgeverschap is een aparte tak van sport waar ondernemers best wat ondersteuning bij kunnen gebruiken. De BOVAG-werkgeverscoaches bieden die.

O

Veel werkgevers en werknemers hebben aannames en verwach­ tingen die zij niet uitspreken Edmay van der Lely, BOVAG-werkgeverscoach

14 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

ndernemer worden in de mobiliteitsbranche kan op allerlei manieren: bij nul beginnen, als volgende generatie aantre­ den in een familiebedrijf of een bestaand bedrijf overkopen, bijvoorbeeld. In alle gevallen houden ondernemers zich in de kern bezig met de vraag hoe ze kunnen zorgen dat het bedrijf geld oplevert. Het gaat om slim investeren, kosten laag houden, een klantengroep aanspreken en bin­ den, en hun de juiste producten en diensten aanbieden. Maar zeker in de mobiliteitsbranche komen ondernemers daarbij al snel voor een heel ander vraagstuk te staan. Voor een succesvol bedrijf is immers personeel nodig. Maar hoe vind je de juiste mensen, hoe zorg je dat ze goed met elkaar samenwerken, dat ze zich ontwikkelen en dat ze zich blijven inzetten voor de onderneming? En wat te doen als iemand niet functioneert of zich niet op zijn plek voelt? De ondernemer krijgt er al snel een pet bij, namelijk die van werkgever.

Bewustwording “Werkgeverschap kan een behoorlijke uitdaging zijn voor ondernemers”, zegt Caroline Bekkering.

Zij is manager arbeidsvoorwaarden en ontwikke­ ling bij BOVAG en voorzitter van stichting OOMT, het Opleidings- en Ontwikkelingsfonds voor de Motorvoertuigen- en Tweewielerbranche. “Tegelij­ kertijd is goed werkgeverschap heel belangrijk voor het succes van een onderneming, en voor de branche als geheel. Want als werknemers zich thuis voelen bij hun werkgever en de ruimte krijgen om zich te ontwikkelen, gaat uiteindelijk het niveau van de branche omhoog en willen meer mensen werken in de mobiliteitssector. Daarom bieden OOMT en BOVAG laagdrempelige ondersteuning voor werkgevers: de BOVAG-werkgeverscoaches.”

Iedere ondernemer die afdraagt aan OOMT, kan een beroep doen op de werkgeverscoaches. “Bijvoorbeeld met vragen over leidinggeven, over hoe je het team mee kunt krijgen in een verandering, of bij problemen met een werknemer die niet meteen via arbeidsrechtelijke weg hoeven worden opgelost”, zegt Bekkering. “De werkgeverscoach helpt de ondernemer bij bewustwording over zijn werk­ geverschap en nodigt uit een eerste stap te zetten.”

Duidelijkheid Edmay van der Lely is BOVAG-werkgeverscoach.

Soms wordt zij direct benaderd door een werkgever, al dan niet op aanraden van een buitendienstmedewerker van BOVAG of door OOMT. Maar het komt ook voor dat een loopbaancoach (zie kader) het bedrijf binnenkomt om een medewerker te ondersteunen, en de werkgever vragen blijkt te hebben rond werkgeverschap. “Als we aan tafel zitten met een werkgever, bespreken we hoe het gaat in het bedrijf, maar ook hoe het haar of hem vergaat als werkgever. We bekijken waar de werkgever tegenaan loopt en wat we eraan kunnen doen. Ik kom daarbij allerlei verschillende vragen tegen, bijvoorbeeld: wat moet ik met een medewerker die niet gemotiveerd is? Of: ik heb een medewerker met veel potentieel, maar heb de tijd niet om dat op te pakken, hoe doe ik dat? Of: ik

Tekst: Sjoerd van der Linden

wil deze medewerker opleiden tot werkplaatschef, kun je eens meekijken of het erin zit? Maar vragen kunnen ook gaan over de werkgever als persoon. Bijvoorbeeld een werkgever die goed is in sleutelen en daar zijn zaak op heeft gebouwd, maar nu zijn leiderschap wil ontwikkelen. En het komt ook vaak voor dat er helemaal geen duidelijke vraag is, alleen het gevoel dat er iets schuurt, dat het anders kan. Onze rol als coach is telkens om te helpen bij bewustwording: wat doe ik als werkgever of werknemer, wat wil ik, waar sta ik voor, waar ga ik vanuit? Als daar meer duidelijkheid in is, kun je een eerste stap zetten richting verbetering. Daarna is mijn rol uitgespeeld: ik ben er niet om iemand van nul tot een geboren leider of doorgewinterde monteur te begeleiden.

Daarvoor verwijzen we door naar trainingen en cursussen van onder meer Innovam.”

Communicatie Van der Lely komt zo bij veel bedrijven over de vloer – behalve in de afgelopen coronatijd, toen veel coaching online plaatsvond. Als het gaat over samenwerking, ziet ze op veel plekken hetzelfde probleem: “Het schort vaak aan communicatie.

Veel werkgevers en werknemers hebben aannames en verwachtingen die zij niet uitspreken.

Bijvoorbeeld op klantniveau: de ondernemer vindt

dat als er een klant binnenkomt, de werknemer onmiddellijk moet stoppen wat hij deed om die klant te helpen. Maar die verwachting is nooit uitgesproken, de medewerker krijgt alleen een snauw als hij het niet doet. Zo ontstaan spanningen en wederzijds onbegrip. De samenwerking heeft daaronder te lijden. Het zou beter zijn als de werkgever zich bewust is van zijn verwachtingen en die in een open gesprek deelt met de medewerker. Die mag daar vervolgens ook iets van vinden. Alleen op die manier zal de medewerker zich het gewenste gedrag echt eigen maken.

En dit is maar een klein voorbeeld, het speelt op allerlei manieren. Communicatie is essentieel voor samenwerking. Ook zie ik dat ondernemers zich vaak verliezen in de waan van de dag, terwijl het zo belangrijk is om ook te denken aan de lange termijn: waar sta ik over vijf jaar, welke investeringen en welke mensen heb ik daarvoor nodig?

Zo’n visie sterkt de samenwerking. Je kunt daarover sparren met collega-ondernemers of met BOVAG, maar ook met ons als coaches. Wij kunnen helpen om uitgangspunten, verwachtingen en behoeftes helder te krijgen, zodat de ondernemer verder kan.”

Samenwerking met de bonden “De BOVAG-werkgeverscoaches zijn onderdeel van een bredere samenwer­ king tussen werkgevers en werknemers”, zegt Caroline Bekkering. “In de cao is afgesproken dat werkgevers via BOVAG en werknemers via de vakbonden zorgen voor coaching. Voor werknemers zijn er loopbaancoaches, die hen ondersteunen bij bewustwording over wat ze willen in hun werk en hoe ze zich kunnen ontwik­ kelen. Het werk van loopbaan- en werk­ geverscoaches loopt vaak in elkaar over: soms in het antwoord op een werkge­ versvraagstuk de juiste opleiding voor een medewerker. Met elkaar stimuleren we dus zowel goed werkgeverschap als goed werknemerschap. De branche wordt daar alleen maar beter van.”

 Wilt u meer weten of een werkgeverscoach bena­ deren? Kijk op mijn.bovag.nl/coaching.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 15

• • • •

• Snelwegmasten en abri’s • Actieve verwijzing naar viaBOVAG.nl voor aankoop • Radiocampagne

Snelwegmasten en abri’s Facebook-, online- en video-advertising Promo BOVAG Leasefiets Radiocampagne Werkgeverscommunicatie: online bannering en advertorial Consumentencommunicatie: aankoopwijzer

• Advertentie Automotive

• • • • • •

Fietsbedrijven F cus: Fiets van de Zaak

Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven F cus: Vrijheid van motorrijden (zomer), heropstappers en forenzen (alternatief voor OV)

mensen

86% 5.700.000

25-54 jaar:

BEREIK RADIOCAMPAGNE

Revisiebedrijven F cus: Revisie als alternatief voor nieuw

Snelwegmasten en abri’s Facebook-, online- en video-advertising YouTube-films Radiocampagne

Autobedrijven F cus: Occasion kopen en ‘Onderhoud is geen APK’

volgers

1.370.000 lezers en 268.484

• Online advertising, social media campagne • Publiekscampagne met radiospots voor landelijke promotie WinterWasWeken • YouTube-films

• • • • •

Advertentie en/of paid content in ANWB GoCamping, Caravannen en Acsi Freelife Facebook-, online- en video-advertising YouTube-films en SEO Radiocampagne BEREIK Weggeefactie AutoWeek ACTIE AUTOWEEK

Autowas- en Poetsbedrijven F cus: WinterWasWeken en Poetsen is vakwerk

Caravan- en Camperbedrijven F cus: Aankoop (voorjaar) en promotie kampeervakantie (zomer)

SAMEN IN RECLAME

Het is u vast niet ontgaan: BOVAG voert weer campagne voor u.

Deze zomer draait ‘ie om de vakantie en op reis gaan, een reis die natuurlijk begint bij het BOVAG-bedrijf. En dit najaar pakken we door, we blijven de consument eraan herinneren altijd voor een BOVAG-vakman te kiezen.

Met een brede publiekscampagne én met branchegerichte promotie zoals de WinterWasWeken en de Fiets van de Zaak.

• Facebook-advertising, online-advertising, video-advertising (YouTube) • SEO en YouTube-films

• Snelwegmasten en abri’s • Shop- en pompposters

KIJK K IJK OP BOVAG BOVAG.NL

Schadeherstelbedrijven F cus: BOVAG is ook schadeherstel, inclusief BOVAG Garantie

Tankstations T F cus: Onderdeel vakantiereis en BOVAG-netwerk e

• Beurskrant • Beursdeelname Maastricht

luisteraars

• Advertenties en redactionele aandacht in vakbladen • Online-advertising

Barry Paf, 100% NL

WEGGEEFACTIE

1,3 miljoen

• SEO en YouTube-films

Snelwegmasten en abri’s Facebook-, online- en video-advertising YouTube Radiocampagne Weggeefactie Barry Paf

Dutch Car Restorers F cus: Algemene promotie

• • • • •

Truckbedrijven F cus: Laadklepkeurmerk

exemplaren

120.000

OPLAGE: PAARD & SPORT (KNHS)

BEREIK:

Verhuurbedrijven F cus: Auto huren is vrijheid en flexibiliteit; voor de de vakantiereis én voor woon-werkkilometers

Rijschoolbedrijven F cus: Rijschool kiezen

• Advertentie Paard & Sport • Facebook-advertising gericht op de b-to-b markt (aannemers, zzp-ers en groenvoorzieners) en bezitters van paarden

Aanhangwagenbedrijven F cus: Periodiek onderhoud

BESTEMMINGSPLAN

Samen optrekke Scooter- en motorscooterbedrijf Tensen Tweewielers uit ’s-Gravenzande groeit en wilde verhuizen naar een locatie buiten het centrum.

De gemeente hield dat tegen. Met hulp van vastgoedspecialist Aad Verkade van BOVAG lukte het uiteindelijk toch.

Vader Piet en zoon Tjem Tensen Tensen Tweewielers, ‘s-Gravenzande Tjem Tensen: “In 2003 begonnen mijn vader en ik het bedrijf in het centrum van ’s-Gravenzande. In 2010 werd ik mede-eigenaar, in 2019 stapte mijn vader uit. Ik heb vier vaste krachten in dienst, een aantal parttimers en oproepchauffeurs. Het bedrijf groeit, we hebben verschillende externe plekken waar we spullen moesten parkeren.

Bovendien wilde ik ons huurpand kopen, maar dat wilde de verhuurder niet. Toen zijn we gaan zoeken naar een groter kooppand. In april 2019 vonden we een locatie, buiten het centrum. De gemeente vond dat detailhandel in het centrum moet plaatsvinden. We zochten contact met BOVAG om samen te kijken hoe we de gemeente konden overtuigen.”

Visie Piet Tensen: “In een voorgesprek met Aad Verkade besloten we om in te zetten op het argument dat wij alleen in scooters en motorscooters handelen. Dat is anders dan een fietsenzaak en het is niet gek om zo’n bedrijf buiten het centrum te vestigen. De provincie biedt daar zelfs ruimte voor. Wij hebben toen veel stukken aangeleverd die Aad heeft verrijkt met zijn input en visie. Vervolgens zijn we een aantal keer bij de gemeente aan tafel geweest. Het feit dat BOVAG aanschoof en de persoonlijkheid van Aad zorgden dat we gehoord werden.”

Goede gronden Piet: “Natuurlijk zat de frustratie over het trage bewegen van het ambtelijk apparaat soms hoog. Het hele proces duurde tien maanden. Een aantal keer hebben we overwogen om het via de politiek te spelen, maar Aad adviseerde om met de ambtenaren in gesprek te blijven. Dat bleek de juiste route, omdat we goede gronden hadden voor ons verzoek.” Tjem: “Op 1 oktober trekken we in het nieuwe pand. Ik heb veel geleerd van het proces en zou het zo weer doen.”

18 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden

ken in vastgoed Aad Verkade Specialist vastgoed bij BOVAG

I “

k had al eerder contact gehad met deze gemeente voor een soortgelijk vraagstuk met een fietsenzaak. De beleidsmedewerker economische zaken hield deze keer de boot heel erg af, communiceerde vooral per e-mail. We hebben aangedrongen op een persoonlijke ontmoeting, om uit te leggen wat we wilden en hoe we de belemme­ ringen dachten op te lossen.”

Alternatief “In zulke zaken neem ik vooral een coachende rol op me: ik beweeg de ondernemer het initiatief te blijven nemen en feiten en cijfers aan te leveren. Tjem en Piet deden dat heel secuur en snel. Ik kan de argumenten kracht bijzetten door ontwikkelingen in de sector te benoemen. Samen zoeken we vervolgens oplossingen voor bezwaren die de gemeente opwerpt. Je moet altijd een alternatief bieden. In dit geval door aan te bieden het oude pand een woonbestemming te geven, in samenwerking met een pensioenfonds. De verhuurder had echter geen haast met het vinden van een huurder, dus daarmee was de kous af.”

Rijpen “In gesprek met de gemeente hebben we de aandacht weten te vestigen op de toekomst van het bedrijf en de gemeente overtuigd dat expansie nodig was. Daarbij moet je tot het eind in gesprek blijven met beleidsmakers. Pas als dat mislukt, kun je als laatste redmiddel de lokale politiek inschakelen. Als ondernemer is het verstandig om beleidsmakers niet te snel te passeren: wie weet heb je ze later nog eens nodig. Mijn insteek in dit soort gesprekken is dan ook altijd om te luisteren, geduldig te blijven, onderzoeksrapporten op tafel te leggen en een voet tussen de deur te houden. Tjem en Piet begrepen dat sommige dingen moeten rijpen en hebben het heel rustig en weloverwogen opgepakt. Als het nieuwe pand wordt geopend, ontkurken we samen een flesje om het te vieren.”

 Kijk wat BOVAG voor u kan betekenen op het gebied van herbestemming van vastgoed: mijn.bovag.nl/vastgoed.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 19

BRANCHEVERENIGING

Andere tijden, Rob van den Boogaard en Martin Kniest zijn allebei lid van de afdeling BOVAG Autowas- en Poets­ bedrijven. De een al sinds 1995, de ander nog maar net. Hoewel ze in heel andere tijden lid werden en om andere rede­nen, vinden ze elkaar in de uitdaging om mee te veranderen met de markt. Daarin zien ze een cruciale rol voor samenwerking met BOVAG.

Rob van den Boogaard Directeur Autoradam

R

ob van den Boogaard stond aan de wieg van BOVAG Autowasen Poetsbedrijven, de afdeling die in 1995 is opgericht. "Een eerdere vereniging kwam niet van de grond, waarna BOVAG ons uitnodigde om onder hun vlag verder te gaan”, herinnert hij zich. “Ik was al sinds 1969 lid van BOVAG met mijn tankstation en autoverhuurbedrijf, dus ik zag meteen de voordelen: een grote belangenvereniging bereikt meer dan een paar kleintjes. Je maakt een sterkere vuist naar overheden en hun regelgeving.”

Sinds zijn lidmaatschap heeft BOVAG meermaals zijn meerwaarde bewezen, vindt Van den Boogaard. “In dossiers als de keuring van vloeistofdichte vloeren en de aansprakelijkheid van schades aan auto’s in de wasstraat, heeft BOVAG onze belangen goed behartigd. Dat geldt ook voor de cao: dankzij BOVAG is er nu een cao die is toegespitst op wasstraatmedewerkers.”

Zeep in de bloedbanen De autowasbranche kenmerkt zich door schaalvergroting, professionalisering en de toetreding van nieuwe spelers. Van den Boogaard volgt met argusogen hoe er grote wasstraten bijkomen. “Het zijn soms megalomane autowasstraten die in te kleine verzorgingsgebieden worden neergezet, of waar al te veel aanbod is en die blijkbaar alleen als investering dienen. Kijk, veel collega's hebben een beetje zeep in hun bloedbanen, bij hen draait het om service en dienstverlening. Sommige nieuwe spelers lijken autowassen echter als goudmijn te zien, maar dat is het niet altijd. Dat verhaal moet ook worden verteld. Bezint eer ge begint."

Autoradam Opgericht in: 1888 Aantal werknemers: circa 100 Vestigingen in: Amsterdam (Nieuwpoortkade, Westpoort en Jarmuiden), Lelystad, Almere

20 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden

dezelfde uitdaging

Martin Kniest Directeur Matz Carwash

M

Martin Kniest van Matz Carwash is een BOVAG-herintreder.

In 2017 nam hij het bedrijf over waar hij drie jaar eerder als manager binnenkwam. “In die eerste periode stond ik alleen maar te wassen, wassen, wassen. Ik had geen tijd om overkoepelend bezig te zijn en zag het lidmaatschap als kostenpost en zegde het op.”

“Maar we groeiden hard”, vervolgt hij. “Van zes naar vijftig medewerkers, waaronder mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt. Mijn rol veranderde. Ik was ineens bezig met strategie, bedrijfsvoering en sociaal ondernemen. Ik keek om mij heen en zag de zwakke en sterke plekken in mijn bedrijf. Voor het een zocht ik antwoorden, het andere wilde ik graag delen. En zo kwam BOVAG weer in beeld. Daar vind ik de kennis die ik nodig heb", zegt Kniest.

Kwaliteit verbeteren Kniest begrijpt de zorgen van zijn collega Rob van den Boogaard over de komst van nieuwe spelers. Maar hij gelooft dat kwaliteit uiteindelijk de doorslag geeft. "Als je het niet goed doet, komt een klant niet terug. Maar hij is ondertussen wel bekend geworden met de wasstraat en komt een volgende keer misschien wel bij ons terecht. Een auto is een groot bezit, daar ben je zuinig op en dan wil je goed worden geholpen.”

Hij vreest de concurrentie dus niet zo. “Als mijn collega zijn werk prima doet, dan ben ik ook blij. Dan tillen we met z'n allen de branche omhoog en groeien we samen. Wat mij betreft helpt BOVAG ons dus vooral met het verbeteren van de kwaliteit van onze dienstverlening.”

Matz Carwash Opgericht in: 2012 Aantal werknemers: 45 Vestigingen in: Deventer, Zutphen

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 21

GARAGEFORMULE

Twee partijen, De meeste franchiseformules zijn commerciële ondernemingen.

Dat maakt dat de franchisegever en -nemers niet altijd dezelfde belangen hebben. Vakgarage is anders: de formule is een stichting waarin garagebedrijven zelf de koers bepalen. Hoe werkt dat in de praktijk?

Caroline van Nieuwenhoven Mede-eigenaar Vakgarage Van Nieuwenhoven, Nederweert-Eind

M

“

ijn vader startte vijftig jaar geleden als werkplaats. Met zijn broer heeft hij diverse dealerschappen gehad: Simca, Mazda, daarna Nissan. In 2008 zijn mijn broer en ik terug in de zaak gekomen om te bouwen aan de overname. We besloten het Nissan-dealerschap op te geven, omdat het in ons kleine dorpje weinig potentie had tegenover de stijgende eisen en kosten. We zijn onze huisstijl gaan aanpassen, en toen we in 2010 stopten met Nissan had het pand een geheel eigen uitstraling. Maar voor veel mensen waren we zo gelinkt aan Nissan dat ze niet keken naar wat we nog meer deden. Toen zijn we gaan kijken naar werkplaatsconcepten. Met Vakgarage hadden we het gevoel dat we buiten onze eigen vijver konden vissen, dankzij de sterke marketing. Ook sprak ons aan dat het een stichting is. In 2013 zijn we Vakgarage geworden.”

Voordeel “In elke samenwerking is het geven en nemen. Je moet aan bepaalde eisen voldoen, bijvoorbeeld op gebied van uitstraling. Bij Vakgarage is dat lang niet zo extreem als bij een importeur. De afgelopen jaren is de afnameverwachting van onderdelen strikter geworden. Dat begrijp ik wel: de leverancier draagt bij aan onze reclame en marketing, dus het zou niet eerlijk zijn als wij elders inkopen. Alleen als we het met elkaar doen, krijgen we het voordeel dat we willen.”

Niveau “Soms kiezen we ervoor om dingen op onze eigen manier te doen. Voor e-mailmarketing hebben we ons eigen systeem, sommige andere dingen hebben wij niet nodig. Die feedback mag je ook geven, en er wordt altijd naar ons geluisterd. Tussen garagisten onderling wordt soms flink gediscussieerd over de koers. Vakgarage begon als formule voor met name de werkplaats, maar kijkt nu vooruit: in de toekomst overleef je alleen als full-service bedrijf met een zeker niveau. Een concept moet de schakel zijn met wat er gebeurt in de markt en ontwikkelingen voor ons filteren. Dat doet Vakgarage heel goed. De stichting bestaat voor ons en door ons; zonder de stichting kunnen wij ook niet verder.”

22 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden

één belang Vishal Durgaram Voorzitter Stichting Vakgarage

D

“

e meeste grote garageconcepten dienen mede het belang van de onderdelenfabrikant, importeur of aandeelhouder die erachter staat. Vakgarage is een stichting; wij dienen geen ander belang dan dat van de franchisenemers. Het beleid wordt gemaakt door het bestuur, dat bestaat uit zes garagisten.

Zoals elke franchiseorganisatie hebben we een franchiseraad, waarin nog eens twaalf garagisten zitten, uit elke provincie één. Elk plan moet in de raad met meerderheid van stemmen worden aangenomen. In de uitvoering is Vakgarage een gewoon franchiseconcept: franchisenemers committeren zich aan afspraken die we hebben. We verwachten loyaliteit aan onze toeleveranciers, omdat de kosten van de stichting door hen betaald worden. Garagisten hebben daar nog een ander belang bij: met 325 aangesloten garages zijn we vaak een grote of de grootste klant van zo’n leverancier, wat ons in staat stelt om mooie voorwaarden te bedingen.”

Ondernemerschap “Wij bedienen franchisenemers op alle aspecten van het autobedrijf: werkplaats, verkoop en marketing. Zo bieden wij garagesoftware met geïntegreerde e-mailmarketing en directmail. Ik snap dat Vakgarage Van Nieuwenhoven deels blijft werken met de systemen die zij als Nissan-dealer al gebruikten, die zijn onderdeel van hun bedrijfsproces. Kostentechnisch zou het voordelig zijn om over te stappen, maar dat is aan hen. Zo zijn er nog enkele dingen die ze niet op de Vakgarage-manier doen, maar mooi om te zien is dat ze die elementen die voor hun business relevant zijn juist met volle overtuiging inzetten. Ook als franchisenemer is ondernemerschap belangrijk: wat kan ik zelf, waar kan ik ondersteuning in gebruiken?”

Impact “De Wet franchise betekent voor ons vooral het aanpassen van enkele formaliteiten en formuleringen. Inhoudelijk verandert er niets. Wij juichen de wet toe, omdat wij geloven in een gelijkwaardige relatie tussen franchisegever en -nemers, waarbij de laatsten inspraak hebben. Bij ons is dat een gegeven, maar ik snap dat de impact bij andere franchiseorganisaties groot is.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 23

ONZEKERE KLANTEN?

BIED NU ZEKERHEID!

LEDENWINKEL

5x

duurzame collectiviteitskorting

Samen krijg je meer voor elkaar. Dat geldt ook voor gezamenlijk inkopen; het levert meer voordeel op dan wanneer je in je eentje iets inkoopt. Al meer dan vijftig jaar is dat is de kracht van de BOVAG Ledenwinkel.

Daardoor kunt u als lid van BOVAG profiteren van deze vijf duurzame deals.

Laadpalen Steeds meer mensen stappen over op elektrisch rijden. De BOVAG Ledenwinkel biedt in samenwer­ king met Eneco eMobility laadpalen aan voor uw bedrijf, maar ook voor uw klant. Zo kunt u bij een verkoop van een auto uw klant direct aan een laad­ paal helpen. Bovendien laden de laadpalen van Eneco eMobility altijd op honderd procent groene stroom en zijn daarmee een extra duurzame keuze.

Maak gebruik van de speciale ledenkorting en ontvang tien procent korting op de marktprijs.

Afvalinzameling

Ledverlichting

Duurzaam afval inzamelen, daar hoeft u niet veel tijd aan kwijt te zijn. U kunt uw volledige beheer van het afvalproces overdragen aan Greenwaste, waar­bij u één aanspreekpunt heeft, één factuur krijgt en een volledig milieujaarverslag ontvangt.

Zij kopen voor u in, zorgen voor de juiste middelen en begeleiding op locatie. Greenwaste heeft geen verplichtingen aan leveranciers, waardoor u altijd verzekerd bent van de beste prijs in de markt.

Verlichting die voor 99,9 procent recyclebaar is, ruim vijftig procent minder CO2-uitstoot geeft en ruim vijftig procent energie bespaart. Door over te stappen op ledverlichting doet u wat goeds voor het milieu en voor uw portemonnee.

BOVAG-leden ontvangen 25 procent korting op alle ledoplossingen van Saled. Deze leverancier is gespecialiseerd in het vervangen van de conventionele lichtbron naar een ledlichtbron in het bestaande armatuur. Dit betekent dat u de behuizing van uw huidige verlichting niet hoeft te vervangen bij de overgang naar led.

Zonnepanelen De zon is een onuitputtelijke bron van energie.

Wilt u ook uw eigen stroom opwekken? Leveran­ cier Zonnemarkt helpt van begint tot eind: van Door over te stappen op het BOVAG Energiecollec­ advies over welk systeem het beste bij uw situatie tief hebben alleen al dit jaar honderden BOVAG-­ en installatie past tot aan financiering en subsileden ruim 25 procent op hun energiekosten dieaanvraag. Zo kunt u op een makkelijke en bespaard. Dat kan ook u duizenden euro’s per jaar duurzame manier besparen op de energierekeschelen. Daarnaast profiteert u in deze tijd van ning. Daarbij krijgt u nog eens vijf procent korting historisch lage (groene) stroom- en gastarieven. op de aanschafkosten van zonnepanelen.

Energie

 Wilt u ook meer uit uw BOVAG-lid­ maatschap halen? Kijk dan op bovag­ ledenwinkel.nl. Directeur Henri van Hout vertelt u in BOVAGkrant 04-2020 meer over de werkwijze van de BOVAG Ledenwinkel. Dit interview vindt u terug op bovagkrant.nl.

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 25

WERKVLOER

Ondanks topdrukte is de werksfeer bij Profile Riesewijk in Deventer beter dan ooit. Ondernemer Marc Riesewijk stimuleert samenwerking en geeft medewerkers veel vrijheid en verantwoordelijkheid.

Marc Riesewijk Eigenaar Profile Riesewijk, Deventer

E

“

en goed team opbouwen kost tijd. Ik loop al heel wat jaren mee in de tweewielerbranche en ik heb het met vallen en opstaan geleerd.

Er is geen vaste formule voor succes. Je moet ook een beetje geluk hebben. Ons team is een mooie mix van jong en oud en van verschillende persoonlijkheden. In onze branche is het moeilijk om aan nieuwe mensen te komen. Laatst gingen twee technici met pensioen en we hebben drie technici aangenomen.

Dat ze voor ons hebben gekozen, komt mede door de prettige werksfeer.”

Leren lachen “Ik neem graag mensen uit andere sectoren aan. Onze nieuwste verkoopmedewerkster heeft bijvoorbeeld een hotelopleiding gedaan en onze nieuwe store manager heeft een aantal elektronicawinkels gehad. In de tweewielerbranche leeft het beeld dat mensen het product door en door moeten kennen. Ik let bij sollicitaties liever op iemands motivatie en persoonlijkheid. Past een kandi­daat binnen het team? Heeft hij of zij de juiste drive? Dat vind ik het allerbelangrijkst. Iemand een fiets leren verkopen is eenvoudiger dan iemand leren lachen.”

Goede handen “Medewerkers krijgen van mij veel vrijheid. Binnen het redelijke uiteraard. Wat ze zelf kunnen regelen, regelen ze zelf. Dat doe ik op gevoel. Ik heb gemerkt dat je terugkrijgt wat je geeft. Omdat ik flexibel ben naar het team toe, is het team flexibel naar mij. Dit jaar is het in de winkel en de werkplaats drukker dan ooit. Toch ben ik voor het eerst in mijn leven echt ontspannen op vakantie gegaan. Puur omdat ik weet dat het bedrijf in goede handen is. Ik voel mij oprecht bevoorrecht met dit team. Omdat medewerkers soepel samenwerken, kan ik dagelijkse dingen gemakkelijker loslaten. Dat geeft mij de ruimte om mij volledig te richten op het ondernemen.”

26 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Een team

Tekst: Bas Snijder

m is nooit af Bert Scheuneman Store manager Profile Riesewijk, Deventer

I “

k heb veel retailervaring in de consumentenelek­ tronica. Ik heb een aantal fysieke winkels gehad en daarna een webshop. Dat was saai. Ik miste het contact met mensen. Ik ben fietsliefhebber en was klant bij Riesewijk. In de winkel en de werkplaats werd ik goed geholpen en de sfeer was goed.

Toen ik hoorde dat Marc een nieuwe store manager zocht, heb ik gesolliciteerd. Zijn manier van werken en ondernemen spreekt mij aan. Hij investeert in samenwerking en geeft zelf het goede voorbeeld.

Hij is als eerste binnen en gaat als laatste naar huis.

Hij gaat met het team om zoals hij wil dat wij met elkaar en met klanten omgaan.”

Sollicitatiecommissie “Ik vind het veelzeggend dat Marc nieuwe medewerkers niet alleen uitkiest. Hij doet dat samen met medewerkers in een sollicitatiecommissie. In de com­m issie zitten vertegenwoordigers van verschillende afdelingen van het bedrijf. Het kennismakingsgesprek doet Marc zelf. De tweede gespreksronde doet hij samen met de commissie. Dat werkt twee kanten op. De commissieleden kunnen samen met elkaar inschat­ten of een sollicitant binnen het team past. En als sollicitant maak je kennis met toekomstige collega’s voordat je in dienst komt, en niet pas daarna.”

Processen “Wat mij opvalt nu ik hier een aantal maanden werk, is dat Marc de bedrijfsprocessen strak heeft ingeregeld. Iedereen weet duidelijk wat er van hem of haar wordt verwacht. Omdat er weinig tijd verloren gaat aan het proces, blijft er meer tijd over voor klan­ten en collega’s.

Marc geeft medewerkers veel verantwoordelijkheid en veel vrijheid. Je krijgt de ruimte om zelf problemen op te lossen en om zelf beslissin­ gen te nemen. Collega’s houden rekening met elkaar, luisteren naar elkaar en helpen elkaar. Dat zorgt voor een positieve sfeer op de werkvloer, en het geeft mij het gevoel dat ik de juiste keuze heb gemaakt.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 27

MERKSPECIALIST

Specialisme op De Vereniging van Toyota-Specialisten (VETOS) is een samenwerkingsverband van oud-Toyota-dealers die verder zijn gegaan als merkspecialisten. De vereniging wordt aangestuurd door ABC Automotive. Hoe ziet de samenwerking eruit, en hoe ervaart een aangesloten ondernemer die?

Kees Immink Mede-eigenaar Autobedrijf Koopman-Immink, Heerhugowaard

M

“

ijn compagnon en ik werkten bij de Toyota-dealer in Heerhugowaard. Toen die vijf jaar geleden de deuren moest sluiten, besloten we voor onszelf te beginnen als universeel autobedrijf. Een samenwerking met de plaatselijke Toyota-dealer kwam niet van de grond.

Daarna raakten we in gesprek met Jur Ooijman van ABC Automotive. Dat voelde als een warm bad: allemaal oud-dealers verenigd tot club rondom ons merkspecialisme. Zo’n vereniging werkt veel prettiger dan een harde franchiseformule. Vanuit ons verleden in dealerland weten we heel goed hoe dat gaat: druk op de ketel met targets, afnameverplichtingen voor onderdelen, bonusstructuur.

Daarmee vergeleken is VETOS een feest: wij zijn vrij in onze handel en wandel, twee keer per jaar komen we bij elkaar om te overleggen. Daarnaast hebben we diverse commissies die door de leden bemand worden, bijvoorbeeld voor aftersales en marketing.”

Kunstje “De vereniging haalt voor ons de kastanjes uit het vuur, bijvoorbeeld door inkoopvoordeel te bedingen bij grossiers. Samen met de andere verenigingen vormen we een serieuze partij. Ook hebben ze een manier bedacht om voor ons zo voordelig mogelijk een website neer te zetten. En ze ondersteunen ons met het zoeken naar trainingen, zowel bij Toyota als derde partijen, om ons merkspecialisme op peil te houden. Met onze 24 Toyota-specialisten liften we mee op de kracht van het collectief terwijl we elk ons eigen kunstje doen. Ook tussen de leden onderling is de samenwerking geweldig. We regelen met elkaar ook zaken als import en verkoop van auto’s. Specifieke problemen met auto’s delen we op het intranet. We zoeken elkaar echt op. Ik vind het een zalige constructie.”

28 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

Tekst: Sjoerd van der Linden

hoger niveau Raymond Crezee Mede-eigenaar ABC Automotive

B

“

egin jaren nul vond de eerste reorganisatie plaats in dealer­ land. Toyota-dealers die werden opgezegd door de importeur besloten zich te verenigingen in VETOS. Jur Ooijman, zelf ook Toyota-man, was begonnen met ABC Automotive en werd gevraagd om de vereniging te ondersteunen met inkoop, marketing, een helpdesk en als vraagbaak – kortom, een totaalconcept voor de leden. Twee jaar later zegde met name Peugeot veel dealers op, wat leidde tot de oprichting van PCA, een vereniging van Peugeoten Citroën-specialisten. Ook zijn er inmiddels verenigingen voor oud-dealers van Mercedes en Opel, en onze collega ABC West heeft een vereniging voor Renault. Er zijn nu een kleine 125 leden aangesloten bij onze formules. Dat biedt mogelijkheden om inkoopvoor­ deel te realiseren. Ook leren de verenigingen van elkaar: wat bij de ene club een succes is, stellen we ook bij andere verenigingen voor.”

Betrokken “Bij alle verenigingen stellen we dezelfde voorwaarden: merkspecia­ lisme en BOVAG-lidmaatschap. Dat merkspecialisme is ons unique selling point naar klanten. Bedrijven moeten alles weten over de tech­ niek van het betreffende merk. Doordat we werken met oud-dealers is dat geen probleem, en met het trainingsaanbod vanuit de vereniging bieden we mogelijkheden om de kennis op peil te houden. We verwachten ook dat leden zelf trainingen volgen bij andere partijen.

Verder stellen we beperkte eisen ten aanzien van uitstraling. Er is een bonusstructuur voor afname van onderdelen, maar daar zit geen verplichting aan vast: als je het niet wilt, doe je het niet. We maken ook geen aanspraak op klantdata, die blijven eigendom van de leden. Overigens hebben we een prettige samenwerking met Toyota op onder andere onderdeleninkoop. Al met al heeft VETOS een betrokken, trouwe ledengroep, waar iedere ondernemer baas is in zijn eigen bedrijf. Wij komen niet langs om ons te bemoeien met de bedrijfsvoering.”

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 29

MIJN.BOVAG.NL

Actuele dossiers

Alle informatie om optimaal te kunnen ondernemen

ViaBOVAG.nl Dé website voor en door BOVAG-bedrijven met alleen maar advertenties van betrouwbare auto’s, motoren en fietsen, gericht op serieus geïnteresseerde kopers. Maandelijks trekt de site ruim één miljoen bezoeken. Doe ook mee!  Kijk op mijn.bovag.nl/viabovagauto, mijn.bovag.nl/ viabovagmotor of mijn.bovag.nl/viabovagfiets.

Vastgoed en bestemmingsplannen Een bredere bestemming van uw bedrijfspand kan kansen bieden voor de uitbreiding van uw activiteiten of de verkoop van uw pand. BOVAG ondersteunt bij herbestemming.

Er zijn bijvoorbeeld voorbeeldbrieven en een stappenplan.  Meer informatie over dit onderwerp vindt u op mijn.bovag.nl/vastgoed.

AED’s Er zijn 25.000 AED’s in Nederland, maar voor een landelijk dekkend netwerk zijn er nog zo’n 1.800 extra nodig. Daar kunt u een steentje aan bijdragen! BOVAG-leden kunnen er een aanschaffen voor gereduceerd tarief.  Meer informatie, ook over de apk-actie van stichting Goed Bezig, staat op mijn.bovag.nl/aed.

BOVAG-campagne De publiekscampagne ‘Wat kan er wel? Kijk op BOVAG.nl’ is bedoeld om uw business (verder) aan te jagen. Ook u kunt heel gemakkelijk meedoen. Er zijn posters, teksten, beelden, filmpjes, persberichten en een advertentie beschikbaar.  Alles over de campagne mijn.bovag.nl/watkanerwel.

 Ga naar mijn.bovag.nl en klik in de navigatiebalk op dossiers.

Vergaderen bij BOVAG

Handige websites

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

C entraal in Nederland Z alen voor 4 tot 250 personen G ezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken R uim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty R uime, eigen parkeergelegenheid Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAG­ huis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

30 BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.  bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.  bovag.nl/vergaderen Met 4 tot 250 personen voordelig vergaderen in het BOVAGhuis, op een centrale locatie in het land.

SERVICE Het BOVAG-verenigingsbestuur

Afdelingen Autodealers

Han ten Broeke algemeen voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & inno­ vatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Arthur van Engelen (oost) arthurvanengelen@bovag.nl T 06 82 50 99 57 Autodealers en Schadeherstelbedrijven gelieerd aan dealer(holding)

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl T 06 20 44 11 67 Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl T 06 22 55 57 58 Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl T 06 20 58 04 89

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45 Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02 Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Marjolijn Spoorenberg E marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34 Onafhankelijke Autobedrijven en Schadeherstelbedrijven niet gelieerd aan dealer(holding)

Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl T 06 51 35 50 57

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42

Verhuur- & Deelautobedrijven

Accountadviseurs Algemeen

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl T 06 22 19 62 35 Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl T 06 13 98 46 33 Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl T 06 22 39 14 32

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52 BOVAG-werkgeverscoaches

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T 06 41 09 68 39

Hans Joosten E hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86 Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Isabel Buijel E isabelbuijel@bovag.nl T 06 20 82 40 51

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Rijscholen Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl T 06 20 05 32 50 Joyce Schipper joyceschipper@bovag.nl T 06 83 18 41 25

Edmay van der Lely E edmayvanderlely@bovag.nl T 06 18 47 90 01

Jurriën Kamst a.i.

E jurrienkamst@bovag.nl T (030) 659 52 17

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl T 06 21 93 79 09

Revisiebedrijven Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Jolanda Hofman E jolandahofman@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Colofon 14 augustus 2020, jaargang 26, nr.7-8 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: www.bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Danielle Rousselet E: daniellerousselet@bovag.nl REDACTIE Hans de Gram, Linda in ’t Hout E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com; Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: www.aboland.nl

Abonnementsprijs: € 112,00 per jaar excl. btw.

(Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Han ten Broeke, Sjoerd van der Linden, Mark Litjens, Bas Snijder, Paul de Waal, Adobe Stock, BOVAG-archief De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­ krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAG-dochters BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen T: (024) 751 21 31 E: info@bovemij.nl I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein T: (030) 608 77 22 E: info@innovam.nl I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl

BOVAGkrant NUMMER 7-8 / AUGUSTUS 2020 31

Wij helpen mobiliteitsbedrijven succesvol ondernemen

Van autobedrijf tot benzinepomp en van rijschool tot fietsenwinkel. Weten wat wij voor jouw bedrijf kunnen betekenen?

Kijk op bovemij.nl