BOVAGkrant 2018-10

nummer 10 / oktober 2018

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

Het is de kroon op ons werk Gerard en Hans Haarhuis, AutoHaarhuis Winnaar Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2018-2019

in dit nummer:

7,7 gemiddeld Onderzoek garage­ formules pagina 18

Koninklijke Van Twist

Innovatief en duurzaam reviseren pagina 22

Kerstcadeautjes van de zaak Wat mag wel en niet? pagina 28

Acht miljoen oude autobanden inzamelen per jaar... …dat zijn alle ingeleverde gebruikte personenwagenbanden in Nederland …dat is gelijk aan de oppervlakte van 400 voetbalvelden

…op milieuverantwoorde wijze verwerkt …dit levert 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen …dit betekent bijna 60.000 ton minder CO2-uitstoot …daarmee besparen we CO2 gelijk aan de emissie van 400 miljoen autokilometers (10.000 keer de aardbol rond) of de aanplant van 400.000 nieuwe bomen

Inzamelen oude banden. Voor een schoner milieu.

Alle gebruikte autobanden worden in Nederland door RecyBEM ingezameld en op een milieuverantwoorde wijze verwerkt.

RecyBEM is een initiatief van uw bandenleverancier.

Het RecyBEM-systeem is door het ministerie van I&M algemeen verbindend verklaard (AVV). Hierdoor heeft RecyBEM kracht van wet.

www.bandenmilieu.nl

Oude banden, nieuw leven.

VOORAF

VOORWOORD

INHOUD

18

Hoe goed is de relatie tussen autobedrijven en de garageformule waarbij ze zijn aangesloten?

BOVAG onderzocht het in het ROSA-onderzoek. Met een 7,7 gemiddeld is het met de tevredenheid goed gesteld, maar er blijven verbeterpunten.

Boter bij de vis Maar liefst twee miljoen elektrische auto’s op de Nederlandse wegen in 2030 en tegen die tijd moeten alle nieuw verkochte auto’s elektrisch zijn. Die ambitie sprak het kabinet onlangs uit en BOVAG becijferde eerder dit jaar in haar onderzoek naar de impact van EV op de werkplaats dat zulke aantallen alleen haalbaar zijn met sterke overheidsstimulering.

Of de doelstelling realistisch is, valt te betwijfelen, maar voor BOVAG staat in elk geval één ding als een paal boven water: de rekening voor dit nobele streven kan niet alleen maar bij automobilisten en de autosector worden neergelegd. Elektrisch rijden is voor veel particulieren nog onbetaalbaar en onpraktisch en het modellenaanbod houdt momenteel nog niet over, laat staan dat de tweedehands handel op gang is gekomen. Het klimaateffect is voor de hele samenleving echter evident, heel Nederland gaat pro­ fijt hebben van een sterke CO2-­ reductie. Het is dan ook volstrekt logisch dat de financiering van benodigde stimuleringen grotendeels ook buiten het autodomein moet worden gezocht. Boter bij de vis dus.

Hoe doen garage­ formules het?

14

Rob Knop en Bart Koetsier

Rob Knop en Bart Koetsier van Hyundai-dealer Van der Linden Groep denken graag in maatschappelijke oplossingen. Dat loopt van de verkoop van water­stof­ auto’s tot het creëren van een ontmoetingsplaats voor lokale ouderen in het bedrijf.

04 KORT Berichten van BOVAG, ideeën voor innovatie, gehoord in de branche en daarbuiten.

07 FEITEN & CIJFERS Weetjes uit Mobiliteit in Cijfers 2018-2019.

08 VERKIEZINGSWINNAAR Op bezoek bij het Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2018-2019.

12 SNAPSHOT BOVAG ondertekent de Green Deal Autodelen 2.0.

22

Vol moed veranderen

Na 180 jaar veranderde revisiebedrijf Kemper & Van Twist Diesel B.V. niet alleen haar naam, maar ook haar hele kijk op duurzame energiesystemen. Een moedige en innovatieve stap. Een kijkje in de keuken van Koninklijke Van Twist.

Kopje koffie?

17 BIJEENKOMST Innovatieseminar ‘Leren innoveren’.

28 TIPS

Bertho Eckhardt, algemeen voorzitter BOVAG

Wat mag wel en niet van de werkkostenregeling?

30 SERVICES

26

Online koopsignalen opvolgen is nog niet zo makkelijk.

Zorg dat je via de site en mail net zo’n warm welkom geeft als in de showroom; dat is de belangrijkste stelregel van specialist Gijs ter Bruggen van WeBuildRetail.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 3

KORT VEELGESTELDE VRA AG

Auteursrechten: moet ik me elk jaar aanmelden voor BOVAG-korting?

Als u eenmaal geregistreerd staat bij BOVAG, krijgt u jaarlijks automatisch een factuur voor de auteursrechtenafdracht aan Buma, Sena en Videma. Het voordeel van deze kosten via BOVAG betalen is dat u bovenop de 33,3 procent BOVAG-korting nog eens 15 procent extra korting krijgt. Ook ontvangt u alles op één factuur. Op mijn.bovag.nl/ auteursrechten vindt u alle informatie en kunt zich eenvoudig aanmelden. Wees er wel op tijd bij, want aanmelden kan tot 31 december 2018.  Ga naar mijn.bovag.nl/auteursrechten.

PERSONEEL

ACTIE

3 tips voor een goed eindejaarsgesprek

H

et einde van het jaar komt eraan, en dus ook de func­ tionerings- of beoordelings­ gesprekken met het personeel.

Hoe is het afgelopen jaar gegaan?

Zijn de doelen behaald? BOVAG geeft u tips om dit evaluatie­ moment aan te pakken.

1. Wees duidelijk over het soort gesprek Spreek een duidelijke gesprekscyclus met elkaar af zodat medewerkers weten wat voor gesprek ze kunnen verwachten. Een functioneringsgesprek is een ander soort gesprek dan een beoordelingsgesprek. In de praktijk heeft de eerste variant meer de vorm hebben van een dialoog en is er in de tweede meer sprake van eenrichtingsverkeer. Vertel van tevoren hoe het gesprek in zijn werk gaat. Aan het begin van het gesprek stem je de agenda nog even af.

2. Creëer een prettige sfeer Sommige medewerkers hikken tegen het eindejaarsgesprek aan.

Creëer daarom een prettige sfeer en zorg dat de medewerker zich op zijn gemak voelt. Kies een rustige plek,

WinterWasWeken meets viaBOVAG

breek het ijs met een luchtig onderwerp of een grapje en begin met een paar informele vragen.

3. Praat over ontwikkeling Hoe ziet de medewerker de toekomst? Waar ziet hij of zij ontwikkelpunten? Welke ambities heeft deze persoon? Goed personeel is

schaars. Als u tevreden bent over medewerkers, geef ze dan voldoende mogelijkheden om zich te ontwikkelen, door bijvoorbeeld een opleiding of cursus te volgen.  Op mijn.bovag.nl vindt u nog zeven tips, zoek op ‘eindejaars­ gesprekken’.

De WinterWasWeken zijn deze keer grootser dan ooit. Tijdens de WinterWasWeken in januari maakt elke klant die zijn of haar auto bij een deelnemend bedrijf komt wassen of poetsen kans op mooie prijzen. De hoofdprijs is een occasion van viaBOVAG.nl naar keuze ter waarde van € 10.000. Naast deze auto maken consumenten ook kans op een verzorgde vakantie naar en ver land voor twee personen, een van de vier glampingvakanties voor het hele gezin of een van de andere prijzen.  Autowas- en poetsbedrijven die mee willen doen, kunnen zich tot en met 15 november aanmelden op mijn.bovag.nl/winterwasweken.

In maart 2018 werden nog 5.572 tweedehands diesels naar Nederland gehaald en sindsdien daalt dat aantal gestaag, tot 3.484 in september, oftewel 37,4% minder dan een halfjaar geleden.

4 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

In totaal zijn er tot en met september 2018 42.350 dieselauto’s geimporteerd. Het aandeel diesel is daarmee 25,8% van alle importauto’s. In 2012 was het aandeel diesel in de import nog 38,6%.

Daar waar het aantal diesels in Nederland gestaag daalt, lijkt het er op dat het wagenpark elektrische auto’s eind 2018 verdubbelt naar ongeveer 45.0000 ten opzichte van eind 2017.

Toen reden er nog maar 21.115 elek­ trische auto’s rond.

Bron RDC, analyse BOVAG

CIJFERS

KORT UITSPRA AK GESCHILLENCOMMISSIE

ONLINE

Sleutelstoring bij hagelnieuwe Skoda

Download diverse functie­ omschrijvingen op mijnBOVAG

E

O

en consument klopt bij zijn auto­bedrijf aan, omdat hij vermoedt dat er storingen optreden in zijn nieuwe Skoda Octavia Combi als beide contactsleutels aan boord van de auto zijn. Deze case belandde bij de Geschillencommissie.

Af en toe lichten we de behandeling van een klacht en de uitspraak hiervan toe in de BOVAGkrant.

Volgens de beleving van con­ sument werkt de automatische stoelinstelling niet en functio­ neren routeplanner en verkeersbordherkenning niet goed.

Zitting De ondernemer heeft op de zitting uitleg gegeven over de kwestie, inclusief handige tips om beter te kunnen werken met genoemde systemen. Dit maakt meteen duidelijk dat het een goede zaak is om als ondernemer op zo’n zitting aanwezig te zijn. De Geschillencommissie vond, evenals de ondernemer, dat het functioneren van sleutels, verkeersbordherkenning en navigatiesysteem zogeheten ‘producteigenschappen’ zijn.

Volgens de Geschillencommissie heeft de ondernemer aannemelijk gemaakt dat een juiste bediening van de sleutels de kennelijk ondervonden problemen kan voorkomen. Tijdens de zitting legde de ondernemer

uit dat als de verkeersbordherkenning soms niet goed werkt, kan liggen aan allerlei omstandigheden, zoals regendruppels op de voorruit of een bevuild verkeersbord. Daarnaast reikte de ondernemer enkele prak­ tische tips aan voor het selecteren van de meest dichtbijgelegen parkeerplaats, omdat de beschikbare navi­ gatiesoftware volgens de consument tankstations en parkeerplaatsen langs de snelweg niet goed zichtbaar maakte.

p mijnBOVAG vindt u functiepro­ fielen voor veelvoorkomende functies. Bijvoorbeeld voor een auto­ technicus, administratief medewerker of bedrijfsleider.

Er zijn functieprofielen voor de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf en Tank & Was. Ze beschrijven welke werkzaamheden bij een bepaalde functie horen, inclusief de bijpassende, minimale salarisschaal. Het profiel helpt u als werkgever om het salaris van uw medewerker vast te stellen. De omschrijving is ook handig als u een vacature wilt uitzetten. Er staat namelijk precies in welke werkzaamheden en competenties bij de functie horen. Ook kunt u het gebruiken voor personeel dat al bij u in dienst is, bijvoorbeeld ter voor­ bereiding van eindejaarsgesprekken of om te bepalen of een medewerker wel of niet

goed functioneert. Voert uw werknemer werkzaamheden uit die niet (volledig) in het profiel staan? Dan kunt u zelf een profiel opstellen. Gebruik daarvoor het stappenplan op mijn.bovag.nl.

 U vindt de documenten op mijn. bovag.nl (zoekwoord: ‘functieprofiel’).

VEELGESTELDE VRAGEN Uitspraak Volgens de commissie heeft de ondernemer alles gedaan om klachten te verhelpen. Onder andere door een software­ aanpassing te installeren in het navigatiesysteem van de consument, die eind januari 2018 beschikbaar was gekomen. De conclusie is dat deze klacht ongegrond is.

Alles over WLTP Er is volop aandacht voor de problemen die in de BPM ontstaan door de overgang van de Europese NEDC-testcyclus naar de WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure). Wat is er aan de hand, wat vindt BOVAG en wat moet er gebeuren? In het dossier WLTP op mijn.bovag.nl vindt u de meest gestelde vragen op een rij.

K AMPEER EN CARAVAN JA ARBEURS 2018

VIABOVAG.NL

Duizend dagelijkse pauzemomentjes

VMS’en bieden losse prijsoptie

Op het BOVAG-terras op de Kampeer en Caravan Jaarbeurs 2018 namen afgelopen editie zo’n duizend bezoekers per dag even een rustmomentje. Tijdens deze pauze ontvingen de bezoekers een koffiebeker en een servetje met BOVAG-kampeertips én konden zij een mega rebus oplossen. Dit laatste is massaal gebeurd omdat er een BOVAG Onderhoudsbeurt mee te winnen viel, uitgevoerd door een BOVAG Caravan- of camperbedrijf.

Op de pop-upcamping buiten stonden iedere ochtend BOVAG-keurmeesters klaar om vertrekkende caravans en campers op verzoek te checken op banden, elektra en de gasinstallatie. Na de keuring ontvingen de eigenaren het nieuwe BOVAG-boekje vol caravan- of campertips.

D

e grootste leveranciers van voorraadmanage­ ment­systemen zoals Autodata (Wheelerdelta), RDC (OBS) en Autosoft maken ‘gedifferentieerde pricing’ in hun advertentiesoftware dit najaar moge­ lijk. Autosoft beet de spits af en zette de mogelijk­ heid op 9 oktober al open voor de eerste klanten.

Met prijsdifferentiatie kunnen autobedrijven per website kiezen welke prijs en welk garantie(pakket) zij voor een te adverteren voertuig willen hanteren. Het verschilt per leverancier op welk moment de mogelijkheid ingevoerd wordt, maar bij de belangrijkste gebeurt dat nog in oktober.

Autosoft en OBS zijn al live gegaan en Wheeler­delta volgt op 15 november.  Kijk voor meer informatie op mijn.bovag.nl/viabovag.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 5

Advertorial

‘Onder elke voorruit een tellerrapport’ Autobedrijf Auto Nol verkoopt ongeveer 800 occasions per jaar. Elk van die auto’s krijgt een tellerrapport achter de voorruit. “Mensen horen en lezen van alles”, zegt eigenaar en verkoper Arnold Koops. “Een tellerrapport is het bewijs dat de kilometerstand klopt.”

Arnold Koops, oprichter en eigenaar van Auto Nol, weet het zeker: “Wij zijn het beste autobedrijf van Nederland.” Meteen daarna neemt hij iets gas terug: misschien hoeft dat toch niet in het artikel.

Maar trots op zijn bedrijf is hij wel. Zijn klanten komen uit de gemeenten rond Nijkerk, waar Auto Nol gevestigd is. “Maar ook uit Friesland, Groningen en Zeeland komen kopers”, aldus Koops. “We zeggen wat we doen en we doen wat we zeggen. Ervaring, vakmanschap en eerlijkheid zijn de pijlers onder dit bedrijf.”

Met die instelling is Auto Nol in twintig jaar uitgegroeid tot een familiebedrijf waar in totaal dertien mensen werken, waaronder Koops’ vrouw en zijn broer.

“We doen alles zelf, van poetsen tot afleveren, en reparatie en onderhoud aan alle merken. We besteden niets uit.” Sinds de oprichting maakt Koops werk van transparante kilometerstanden.

“De Nationale Autopas was altijd al deel van ons verkoopargument”, zegt hij. “Mensen zijn dat steeds meer gaan herkennen. Daarom zorgen we al jaren dat elke auto een uitgeprinte NAP achter het voorraam heeft. Anders vragen klanten er direct naar.”

Inmiddels is de Nationale Autopas overgenomen door de RDW. Nu heet het ‘tellerrapport’.

“Die naamswijziging maakt mensen niet uit”, constateert Koops. “Ze willen weten of de historie klopt. Wij weten dat het verstandig is om het tellerrapport mee te leveren, want dan voorkom je allerlei vragen.” Sterker nog: als er geen tellerrapport bij een auto zit omdat die is geïmporteerd, gaat Koops zelf bellen met de dealer in het land van herkomst. “Wij zorgen altijd dat het verhaal rondkomt.”

“Een tellerrapport is het bewijs dat de kilometerstand klopt.”

FEITEN & CIJFERS

MOBILITEIT IN CIJFERS 2018-2019

Lager voertuiggewicht leidt niet tot CO2-reductie Een dalend voertuiggewicht, minder stekkerhybrides, meer CO2. De veranderde bijtellings­ regeling laat zo zijn sporen achter. Gelukkig is de stekker­ loze hybride nog altijd in trek, waardoor de gevolgen minder groot zijn. Dit en meer is af te leiden uit de nieuwste editie van hét complete naslagwerk voor de mobiliteitsbranche, Mobiliteit in Cijfers 2018-2019.

Voor 87.853 m/v werkgelegenheid hybrides met een nieuw kenteken

In 2017 werden er 20.733 hybride auto’s op ken­ teken gezet. Een daling van 9.183 eenheden in vergelijking met een jaar eerder. Grootste afvaller is de plug-in hybride die dankzij de aangepaste bijtellingsregeling uit de gratie raakte: in een jaar tijd daalden de verkopen hiervan met maar liefst 17.392 stuks naar slechts 1.153 stuks. Gelukkig verzachtten de stekkerloze hybrides het verlies door in populariteit te stijgen, waardoor de daling minder groot was.

87.853 werknemers telde de mobiliteitsbranche in 2017, een kleine daling ten opzichte van 2016 (88.773 werknemers) en zo’n tien­duizend mensen minder dan vijf jaar daarvoor.

In 2012 stond de teller namelijk op 96.770 werknemers.

Overigens groeit de branche weer sinds 2015 toen er 87.076 werk­ nemers waren.

108,3 g CO2/km

Dit stootte een nieuwe auto gemiddeld uit in 2017. Waarmee ons land opnieuw een plek zakte op de Europese CO2-emissielijst. Van de eerste plek (101,2 g CO2/km) in 2015 ging het via de tweede plek vorig jaar (105,9 g CO2/km) naar plaats drie in 2017. De toename heeft te maken met het wegvallen van de fiscale voordelen voor zuinige auto’s (in de lagere bijtellingsklassen). Hierdoor wordt vaker gekozen voor een wat minder zuinige auto. Daarnaast zorgt de groeiende populariteit van grotere en hogere auto’s (SUV’s) ervoor dat de gemiddelde CO2-uitstoot omhoog gaat.

€76,6 miljard omzet 1.270 kg schoon aan de haak Dit weegt de gemiddelde nieuw verkochte hybride auto in 2017. Een significante daling ten opzichte van de nieuw op kenteken gezette hybride in 2016: die woog gemiddeld nog 1.576 kilogram.

De daling heeft echter geen effect op het gemiddeld brandstofverbruik van een hybride auto, want dat steeg in dezelfde periode van 2,29 l/100 km naar 3,7 l/100 km.

76,6 miljard euro is in 2017 de geschatte omzet (excl. btw) van de mobiliteitsbranche. Een stijging van zo’n 4,5 miljard ten opzichte van 2016 en daarmee de grootste omzet sinds 2011 (81,2 miljard euro).

met een automaat Van de nieuw verkochte auto’s in Nederland was 34,34% in 2017 voorzien van een automaat (inclusief CVT). Een stijgende lijn sinds 2015, toen de hybride (automatisch geschakelde) auto een opmars maakte. In 2014 had nog maar een kwart van het totaal aantal verkochte auto’s een automaat.

BOVAG maakt al ruim twintig jaar samen met RAI Vereniging de uitgave Mobiliteit in Cijfers. De nieuwste editie, 2018-2019, is nu beschikbaar. De publicatie is te downloaden via mijn.bovag.nl. Hier zijn ook eerdere uit­gaven te vinden.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 7

REPORTAGE

AUTOHA ARHUIS IS ONAFHANKELIJK AUTOBEDRIJF VAN HET JA AR 2018-2019

“Beoordeeld De lange Vriezenveenseweg in Geesteren snijdt door het schitterende landschap van Twente. Achter een paar bomen duikt ineens nummer 42 op: het moderne pand van AutoHaarhuis. Dit autobedrijf werd tijdens het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven beloond met de titel Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar 2018-2019.

Hans (links) en Gerard Haarhuis

8 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

I

n het bedrijf is het net na de verkiezing van 9 oktober eigenlijk ‘business as usual’. Klanten worden ontvangen, in de werkplaats is volop activiteit. Het is dat de receptioniste net tegen iemand aan de telefoon vertelt dat er de hele dag door felicitaties, bloemen en taarten worden bezorgd. Ook heeft het reclamebureau een ‘Autobedrijf van het Jaar’- sticker aangebracht op de glazen schuifdeur. Maar dat is het dan ook wel zo’n beetje.

Dat het werk gewoon doorgaat, neemt niet weg dat Gerard en Hans Haarhuis, net zoals alle medewerkers, maar wat trots zijn op de vers verworven titel. “Het is de kroon op ons werk”, zegt Gerard Haarhuis. Broer Hans vult aan:

Tekst: Mark Litjens Fotografie: Marco Slot

op wie wij zijn” “Vooral omdat wij er vrij nuchter in zijn gegaan.

We waren helemaal niet bezig met zo’n verkiezing. Totdat de accountadviseur van BOVAG voorstelde om mee te doen. Daar hebben we even over nagedacht en uiteindelijk zijn wij ervoor gegaan.” Daarbij was een ding wel heel belangrijk voor de broers. Gerard: “We hebben hooguit wat puntjes op de i gezet, maar dat is het. Alles liep al goed, we hebben er geen verhaaltje van gemaakt. Wij wilden ons laten afreken op wie wij zijn. Dat maakt de titel voor ons extra mooi.”

Juryrapport ‘Grip op het bedrijf van de toekomst’. Dat was volgens Gerard de insteek van de verkiezing dit

jaar en dit wordt onderstreept door het juryrapport: ‘AutoHaarhuis biedt een uitgebreid dienstenpakket en heeft de faciliteiten om ook aan moderne voertuigen alle noodzakelijke werkzaamheden te verrichten. De ondernemers zijn praktisch en opportunistisch, maar hanteren ook een adaptieve bedrijfsvoering door een grondige oriëntatie op de markt. Er wordt gestuurd op cijfers en de keuzes die worden gemaakt zijn goed onderbouwd. AutoHaarhuis is klaar voor de toekomst.’

“Met die toekomst zijn wij al heel lang bezig. In de werkplaats zijn elektrische auto’s en rijassistentiesystemen ondertussen heel gewoon en op onze hightech diagnosestraat lichten wij een >

Wij willen een adres voor alle mobiliteit zijn Gerard Haarhuis

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 9

Advertorial

OOMT GastvrijheidsCheck: kijken door de ogen van de klant

De OOMT mystery guests bekijken bedrijven door de ogen van klanten. “Een welkom gevoel zit vaak in kleine dingen”, zegt mystery guest Wout.

Wat vinden klanten van onze service? Hoe scoren we op gastvrijheid? En wat kunnen we beter doen om het klanten naar de zin te maken? Steeds meer mobiliteitsbedrijven stellen zichzelf deze vragen. De OOMT GastvrijheidsCheck geeft duidelijke antwoorden.

het gesprek te betrekken. “De meeste consumenten weten niets van autotechniek, motorfietstechniek of fietstechniek. Als je klanten uitlegt wat je doet of waarom je iets doet, voelen ze zich serieus genomen.”

Elke OOMT GastvrijheidsCheck begint met een bedrijfsbezoek door een mystery guest. Het mystery guest team bestaat uit verschillende leden met verschillende achtergronden. Sommigen komen uit de mobiliteitsbranche, anderen komen uit de horeca. Mystery guest Wout – niet zijn echte naam – valt in de laatste groep: hij werkte jarenlang voor internationale hotelketens. “Ik heb ruime ervaring met gastvrijheid”, vertelt hij tussen twee bedrijfsbezoeken door. “Gastvrijheid draait voor een groot deel om beleving. Het gaat erom hoe een klant het contact met een bedrijf ervaart. Als ik een bedrijf bezoek voor de GastvrijheidsCheck werk ik geen lijstje af. Natuurlijk let ik op standaarddingen, maar gastvrijheid zit vooral in het gevoel dat ik tijdens een bezoek krijg.” Een bedrijfsbezoek is een momentopname.

Toch merkt Wout dat ondernemers die zijn rapport lezen herkennen wat hij heeft opgeschreven. “Mijn rapporten zijn kritisch. Als iets niet goed gaat of als ik een bezoek als onprettig ervaar, schrijf ik dat op. En als bedrijven het goed doen, dan nemen ze dat serieus.”

Ook op salesgebied zijn winstpunten te behalen. “Een verkoper die vraagt wat ik belangrijk vind aan een product en daar zijn presentatie op aanpast, komt persoonlijker over dan iemand die een standaardlijstje met producteigenschappen afwerkt.” Hoewel Wout altijd wel iets tegenkomt wat beter kan, wordt hij tijdens zijn bezoeken ook positief verrast. “Bijvoorbeeld als ik een auto breng voor een reparatie aan de uitlaat en de monteur bij het ophalen zegt: ‘uw oliepeil stond laag, dat hebben we bijgevuld’. Als je dat doet, overtref je iemands verwachtingen. Dan kun je bij de klant niet meer stuk.” Bedrijven die gastvrijheid op orde hebben, hebben een streepje voor, vindt Wout. “Goede service en vriendelijke medewerkers zijn een visitekaartje voor je bedrijf. Een klant die zich prettig voelt, komt terug en blijft je trouw. Ook als er een keer iets mis gaat. Gastvrijheid is een belangrijke klantenbinder. En het allermooiste is: het kost je bijna niets. Alleen wat tijd en aandacht.”

OVERTREFFEN

WINSTPUNTEN Wout bekijkt bedrijven en bedrijfsprocessen door de ogen van de klant. “Ik schrijf op wat mij opvalt. Dat kan positief en negatief zijn. Een rapport met veel verbeterpunten is nooit leuk. Het is wel een goed startpunt voor verandering.”

Over veelvoorkomende gastvrijheidsmissers hoeft hij niet lang na te denken.

“Regelmatig gaat het al mis als ik binnenkom. Dan loop ik een kwartier in de showroom zonder dat iemand mij gedag zegt. Ook als het druk is, is het belangrijk dat je iemand begroet. Al zeg je maar ‘ik kom zo naar u toe, wilt u alvast koffie?’.”

Een ander verbeterpunt zijn medewerkers die met elkaar praten zonder de klant in

OOMT GASTVRIJHEIDSCHECK: METEN IS WETEN De GastvrijheidsCheck van OOMT is dé gastvrijheidsbarometer voor mobiliteitsbedrijven. Deelnemers krijgen in drie stappen inzicht in de klantbeleving van hun bedrijf. Na een bedrijfsbezoek door een van de mystery guests komt een gastvrijheidscoach langs om de resultaten door te nemen. Bedrijven die werk willen maken van gastvrijheid kunnen zich aanmelden voor een workshop. Nieuwsgierig geworden naar de GastvrijheidsCheck? Kijk snel op www.oomt.nl/bemyguest of bel 030-6087755 voor meer informatie.

> auto binnen tien minuten helemaal door. Daar-

naast is online marketing al helemaal ingeburgerd. Hier zetten we flink op in omdat we merken dat als je dit goed aanpakt, het veel nieuwe klanten oplevert”, aldus Gerard.

Hij vertelt verder dat het bedrijf momenteel druk bezig is met autodelen. “De website is in de maak, de contacten liggen er. Hier in de landelijke omgeving zal het niet zo’n vaart lopen, maar met grote steden zoals Almelo, Hengelo en Enschede in de buurt, is er absoluut animo voor. Daar gaan wij ons de komende tijd op richten.”Zonder de lokale klant te vergeten. “Alles wat wij doen is gericht op flexibiliteit en totale ontzorging op mobiliteitsgebied. Inclusief leasing en verhuur of schadeherstel in ons eigen bedrijf.

Een adres voor alle mobiliteit. Dat willen wij zijn voor onze klanten”, vertelt Gerard.

De vakjury kijkt bij de boordeling ook naar bijvoorbeeld de omgang met personeel en financiën. “Ook op deze punten voldeden wij vooraf al aan de eisen. Ons personeel heeft de beschikking over de meest moderne apparatuur en toe-

gang tot opleidingen om altijd bij de tijd te blijven.

Hetzelfde geldt voor onze grip op de financiële situatie. Ons motto is ‘meten is verbeteren’. Ik kijk wekelijks naar de cijfers en we bespreken ze maandelijks in het team om waar nodig snel bij te sturen.”

Grip Kortom, de grip op bedrijf, mensen en financiën is er overduidelijk in Geesteren. Net zoals op duurzaamheid. “Toen wij negen jaar geleden dit pand bouwden, hebben we erg veel aandacht besteed aan duurzaamheid. Daar gaan we tot op de dag van vandaag mee door. We zijn nu bezig met LED-verlichting en zonnepanelen. Dit was eerder niet rendabel, maar door lagere prijzen én hogere efficiency is het dat nu wel en gaan we er mee aan de slag. Zoals we eerder ook al zijn overgeschakeld naar een vrijwel papierloze administratie”, zegt Gerard. Waarmee hij opnieuw aangeeft dat AutoHaarhuis bewust bezig is met de toekomst en daarmee een terechte winnaar is van de titel.

Onze account­ adviseur stelde voor om mee te doen met de verkiezing Hans Haarhuis

Verkiezing Jaarlijks wordt de verkiezing van Onafhankelijk Autobedrijf van het Jaar gehouden. Tijdens het jaarcongres van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven op 9 oktober vond dit jaar de spannende ontknoping plaats. Daar bekroonde de vakjury, bestaande uit Ferry Smith (ANWB; juryvoorzitter), Remco de Vette (W&D consultants), Bertus de Vries (Bovemij), René Stolp (RDC) en Paul de Vries (Markplaats Auto­ motive) de broers Gerard en Hans Haarhuis van AutoHaarhuis uit Geesteren. De twee andere finalisten V.d. Nieuwenhuijzen uit Helmond en De Dames van Hurkmans uit ’s-Hertogenbosch zagen de titel aan zich voorbij gaan.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 11

SNAPSHOT

AFGELOPEN JA AR IS HET A ANTAL DEEL AUTO’S MET 10.000 TOEGENOMEN

400.000 mensen delen ’m al Er rijden in Nederland op dit moment 41.000 deelauto’s rond, die door 400.000 mensen worden gebruikt. Dat is een flinke toename ten opzichte van tien jaar geleden, toen er nog maar 1.623 waren. En 10.000 auto’s meer dan een jaar geleden. De deelauto wordt steeds meer als een praktisch, duurzaam en goedkoop alternatief voor de eigen auto gezien. De trend van bezit naar gebruik zet daarmee verder door.

Uit onderzoek van kennisplatform CROW blijkt dat deelauto’s milieuvriendelijker zijn omdat ze vaker elektrisch zijn. Deze auto’s kunnen een bijdrage leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot, en daarnaast aan het verminderen van de (parkeer)drukte in grote steden. BOVAG heeft begin oktober de nieuwe Green Deal Autodelen ondertekend, die zich inzet voor meer bekendheid van de deelauto bij het grote publiek én die de samenwerking met overheid en gemeenten stimuleert waardoor drempels voor de eindgebruiker weggenomen kunnen worden, ook voor onze eigen huurauto.

De deelauto wordt steeds meer als een praktisch en goedkoop alternatief voor de eigen auto gezien

12 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

Cijfers over autodelen

In Amsterdam staan de meeste deelauto’s (ruim 7.000), maar Utrecht is de stad met de meeste deelauto’s per inwoner (meer dan 950 per 100.000 inwoners).

6,5% van de deelauto’s is volledig elektrisch, dat is vier keer zoveel in vergelijking met het gehele wagenpark in Nederland.

Mobiliteit en delen gaan steeds vaker samen. Daarom gaat BOVAG in 2019 een visie opstellen over de deeleconomie.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 13

Bron: CROW

Green Deal Autodelen 2 is getekend door 41 organisaties, waaronder BOVAG. Het streven is 100.000 deelauto’s en een populatie van 700.000 gebruikers te realiseren eind 2021.

PORTRET VAN EEN ONDERNEMER

Over Van der Linden Groep Eigenaren: Rob en Karin Knop Aantal werknemers: 70 Vestigingen: Waddinxveen en

Zoetermeer Bijzonder: naast het dealerschap

van Hyundai, Seat en Isuzu doet het bedrijf reparaties en onderhoud aan alle merken. Ze hebben daarnaast een eigen leasemaatschappij, schadebedrijf en fullservice reclamebedrijf

14 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

Financieel directeur Bart Koetsier (links) en algemeen directeur Rob Knop

Tekst: Jeroen Kreule Fotografie: Peter Arno Broer

Voorop met waterstof Op één poot kun je niet staan, vinden ze bij de Van der Linden Groep.

Daarom bestaat het bedrijf, met vestigingen in Waddinxveen en Zoetermeer, uit meerdere bedrijfsonderdelen. Algemeen directeur Rob Knop (51) en financieel directeur Bart Koetsier (48) over waterstofauto’s, een biljart­ tafel en een laagdrempelige organisatie.

K

nop: ”Een prachtexemplaar hè, die nieuwe waterstofauto van Hyundai. En hij rijdt fantastisch. Het enige wat deze Hyundai NEXO uitstoot, is water.

De actieradius is groot: meer dan 650 kilometer.

Deze auto is slechts bij vijf dealers verkrijgbaar.

Sinds twee weken hebben wij een demovoertuig staan.

Intussen staat er 1400 kilometer op de teller. Voor 74.000 euro is de auto rijklaar. In de btw, zonder bpm. Hyundai loopt voorop met waterstofauto’s. Wij zijn ons er terdege van bewust dat deze auto niet voor elke klant bereikbaar is, maar proefrijden is voor iedereen mogelijk. We vinden dat iedereen erover mee zou moeten kunnen praten.”

Koetsier: “In 2015 verkochten we al waterstofauto’s, maar eigenlijk was het nog te vroeg. Tanken was lastig, er was nog geen beleving en het begrip duurzaamheid leefde minder. Tot nu toe hebben we tien waterstofauto’s verkocht. Ik denk overigens niet dat iedereen over tien jaar in waterstofauto’s rijdt. Het is wel de toekomst, maar náást elektrische auto’s.”

biljart. Een deel van ons klantenbestand is op leeftijd. Je hoort best veel over eenzaamheid onder oudere mensen, toch? Ik dacht: we zetten die biljarttafel hier neer, als middel om elkaar te ontmoeten. Wij denken graag in maatschappelijke oplossingen. We sponsoren ook veel sportteams in de regio.”

Zeventig leerlingen Knop: “Als ondernemer ben ik eigenwijs, maar ik ben ook een gevoelsmens. Als ik een goed idee heb, zet ik door. Bart is behoudender. Hij is degene die me afremt, als het nodig is. Dat zorgt voor het noodzakelijke evenwicht. Ik ben eigenlijk altijd met mijn werk bezig. Ik houd alle ontwikkelingen in de gaten op het gebied van mobiliteit, ik wil op de hoogte zijn van alle innovaties.

Als bedrijf moeten we voorop willen blijven lopen.”

Koetsier: “De marges zijn flinterdun, mede daarom hanteren we een matige hiërarchie. We geven met z’n drieën leiding, er zijn geen tussenlagen. Dat werkt prettig. Medewerkers krijgen hier veel vrijheid. Wij investeren veel in onze medewerkers qua opleiding. Onlangs hebben wij hier in samenwerking met MBO Rijnland ruim zeventig leerlingen op bezoek gehad. We hebben ze een kijkje achter de schermen gegeven. Dat motiveert zowel ons als de leerlingen enorm.”

Knop: “Ik maak wel eens de volgende vergelijking: iedereen die hier werkt, rijdt op een vijfbaans snelweg. Je mag rijden waar je wilt. Raak je één of twee keer de vangrail, dan volgt een gesprek. Ik wil graag weten waar iemand tegenaan loopt, en wat we er aan kunnen doen. Zelf sta ik ook een paar weken per jaar in de garage, auto’s repareren. Zo ben ik zelf ooit ook begonnen. Sleutelen aan auto’s is en blijft het mooiste wat er is.”

Iedereen die hier werkt, rijdt op een vijfbaans snelweg

Dorps karakter Knop: “De geschiedenis van de Van der Linden Groep begon in 1935. In dat jaar startte de vader van mijn schoonvader met de handel in fietsonderdelen. Later is hij een fietsenwinkel begonnen. Het bedrijf is intussen flink gegroeid, met meerdere vestigingen in Waddinxveen en Zoetermeer.”

Koetsier: “Op één poot sta je niet sterk hè? Daarom hebben we verschillende bedrijfsonderdelen, zoveel als mogelijk onder één dak. Het totaal ontzorgen van de mobiliteit, daar staat de Van der Linden Groep voor. Laagdrempelig, met een dorps karakter. Overal staan koffieautomaten, mensen moeten zich hier welkom voelen. We hebben boven een wachtruimte als café ingericht, met een voetbaltafel en een

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 15

Car-Systems B.V. feliciteert

Auto Haarhuis

Auto Haarhuis uit het Overijsselse Geesteren is tijdens het Jaarcongres BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven uitgeroepen tot winnaar van de verkiezing Autobedrijf van het jaar 2018 - 2019. De broers Geert en Hans Haarhuis mochten de prestigieuze prijs tijdens het congres in ontvangst nemen.

Car-Systems B.V. is erg trots op het feit dat alle winnaars van de afgelopen 9 jaar, gebruik maken van ons softwarepakket CSS

Meer weten over de garagesoftware die Auto Haarhuis gebruikt?

Bezoek onze website voor meer informatie of vraag een vrijblijvende demonstratie aan voor de mogelijkheden in uw garagebedrijf.

Car-Systems B.V. Kloosterweg 24 6412 CN Heerlen

088 - 56 000 99 www.garagesoftware.nl info@garagesoftware.nl

BIJEENKOMST

BOVAG INNOVATIESEMINAR 26 NOVEMBER 2018 IN B-AMSTERDAM

Leren innoveren Met innovatie aan de slag gaan, is een hele uitdaging. Maar door samen te proberen kun je ver komen. BOVAG doet dat met leden en start-ups in het Innovatielab en met de Incubator.

Op het Innovatieseminar op 26 november maken we de balans op: wat leveren de innovatie-­ inspanningen tot nu toe op en wat kunnen we nog leren?

Programma 26 november 2018 Locatie: B-Amsterdam  18:00 uur Ontvangst met dinerbuffet  19:00 uur Welkom door presentator Janneke Willems  19:10 uur BOVAG, mobiliteit & innovatie Hans Bresser en Niels Hansen over de lessen en resultaten van de BOVAG Incubator en de matches tussen startups en BOVAG-leden.  19:45 uur Mini-colleges Blockchain: wat is het precies en wat kunnen we er in de mobiliteitsbranche mee? Deskundige Badderdine Tazrouti legt het uit.

Artificial Intelligence en Machine Learning: wat is het nou eigenlijk en hoe werkt het in de praktijk? IT-bedrijf codecentric vertelt het.  20:15 uur Pauze  20:40 uur Hoofdspreker  21:20 uur Afsluiting en borrel

I

nnoveren moet je leren. Dat is misschien wel het belangrijkste inzicht dat BOVAG en veel ondernemers hebben gekregen in het BOVAG Innovatielab. Vernieuwen en veranderen kost tijd en moeite. En vaak moet het naast het dagelijkse werk. Bovendien zijn al die technologische ontwikkelingen waar je als innoverend bedrijf mee te maken krijgt, ook best ingewikkeld. Het delen van ervaringen met deskundigen en andere BOVAG-leden is in zo’n innovatieproces belangrijk. BOVAG vindt het daarom hoog tijd om weer een innovatiebijeenkomst te organiseren. Op maandag 26 november vindt in de inspirerende omgeving van B-Amsterdam het derde Innovatie­ seminar plaats. Eentje die in het teken staat van geleerde lessen en wat dat opleverde. En waar u ook zelf weer nieuwe dingen kunt leren.

Lessons learned Zo zullen Hans Bresser en Niels Hansen van BOVAG, beiden behept met een liefde voor inno-

vaties, kort vertellen hoe het ervoor staat met de BOVAG Incubator. Weet u nog? Het programma waarin BOVAG diverse veelbelovende start-ups koppelde aan leden die met innovatie aan de slag wilden gaan. Zij geven een update van wat er wel en niet gelukt is, en vooral wat je daarvan kan leren.

Crossyn deelt

Innoveren is heel down-to-earth kleine dingen uitproberen, maar tegelijkertijd kom je als innovator in aanraking met compleet ongrijpbare en soms zelfs onbegrijpelijke technologische ontwikkelingen. Voor whizz-kids geen probleem, maar voor een mobiliteitsondernemer soms best lastige kost. Daarom biedt BOVAG op het innovatie­ seminar twee mini-colleges aan waar deskundigen in normale-mensentaal uitleggen wat blockchain nou precies is en wat kunstmatige intelligentie en machine learning betekenen.

Tot slot van de innovatie-avond trakteert BOVAG u nog op een inspirerende spreker. Nieuwsgierig? Houd dan de BOVAG-media in de gaten.

Daarna praat Erik Kamps van Crossyn, de start-up waarin ook BOVAG deelneemt, u bij over de ontwikkelingen in zijn bedrijf. Met Crossyn is hij een van de eerste ondernemers die zich op de aftermarket voor data uit auto’s durfde te begeven.

Crossyn verzamelt, analyseert en verrijkt data van voertuigen en het rijgedrag van bestuurders en geeft dat in de vorm van adviezen weer terug aan zowel de berijder als het autobedrijf. BOVAG-­ leden, zoals de Bochane Groep, Auto Bleeker en Garage W.W. Smit, deden mee met zijn pilots. Op  Kijk voor meer informatie en inschrijven op mijn.bovag.nl/innovatiedag. het Innovatieseminar delen zij hun ervaringen.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 17

ONDERZOEK

ROSA 2018: RUIME VOLDOENDE VOOR DE GARAGEFORMULE

Samen sterk

in de ketens Het Relatie Onderzoek Samenwerkingsformules Autobedrijven (ROSA) 2018, uitgevoerd door BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven, maakt duidelijk dat garagebedrijven de relatie met hun formule als goed ervaren: gemiddeld delen ze een 7,7 uit. Een mooi cijfer, maar er blijven verbeterpunten.

Over ROSA 2018 Het uitgevoerde onderzoek is deze keer iets anders van opzet dan bij de edities van 2015 en 2010.

Een belangrijke wijziging is dat ook niet-BOVAG-bedrijven hun bevindingen hebben ingeleverd op verzoek van hun garageformules. Dit levert een nog steviger fundament op.

Niet alleen omdat er meer reacties zijn binnengekomen, maar ook omdat er nu 17 formules zijn benaderd tegen 13 in 2015. Uiteindelijk heeft ruim één op de drie aangeschreven bedrijven gereageerd op de vragenlijst. Twee formules komen niet aan bod in het onderzoek omdat het minimale aantal reacties niet werd gehaald. Drie formules zijn slechts indicatief meegenomen omdat de respons te laag was.

18 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

H

et is alweer drie jaar geleden dat BOVAG voor het laatst een onderzoek deed naar de relatie tussen autobedrijven en hun garageformule. Hoog tijd dus om bij die autobedrijven weer eens te peilen hoe het is gesteld met hun tevredenheid over zaken als samenwerking en ondersteuning.

Het belang van onderzoeken zoals ROSA is groot.

Het helpt BOVAG om zijn leden nog beter en gerichter bij te staan. En het helpt BOVAG-leden die overwegen om zich bij een formule aan te sluiten om de juiste keuze te maken. “Bij univer­ sele garagebedrijven neemt de behoefte aan samenwerking toe en dat verklaart ook waarom steeds meer bedrijven zich aansluiten bij een formule”, zegt Hans Joosten, branchemanager afdeling Onafhankelijke Autobedrijven bij BOVAG. Hij wil dan ook graag met alle partijen schakelen. “Goede samenwerking tussen garage­bedrijven en formules wordt steeds belangrijker om de klant te bedienen. De formules ondersteunen garagebedrijven met inkoop, op marketinggebied, met technische informatie of een combinatie hiervan. Die samenwerking wordt vaak gegoten in een soort franchiseformule. Dit betekent dat de aangesloten bedrijven een hoge mate van

zelfstandigheid behouden en alleen op bepaalde terreinen met elkaar samenwerken of gebruik maken van de formule. Een kenmerk dat overigens zeer gewaardeerd wordt, zo blijkt uit ons onderzoek”, zegt Hans Joosten.

Veertig procent Volgens Joosten is op dit moment zo’n veertig procent van de onafhankelijke autobedrijven aangesloten bij een formule en hij verwacht dat dit aandeel nog verder zal groeien. Die gedachte sluit aan op de Toekomstvisie Mobiliteitsretail 2030 van BOVAG, waarin samenwerking duidelijk wordt genoemd als een ‘overlevingsstrategie’

Tekst: Mark Litjens

voor onafhankelijke autobedrijven die toekomstbestendig willen zijn. “De samenwerking met een formule – of met andere autobedrijven – levert immers veel voordeel op voor een bedrijf. Omdat je eenvoudiger aan technische informatie komt, de kosten voor opleidingen deelt, goedkoper inkoopt of profiteert van de bekendheid en uitstraling van een formule. Daarbij is het wel belangrijk dat er goede afspraken zijn en daarvoor is een goede relatie tussen de partijen een randvoorwaarde. Ook bij het tot stand komen van die afspraken kan BOVAG een adviserende rol spelen.

Met daarbij de Nederlandse Franchise Code als vertrekpunt. Wij willen de garageformules graag

nauw bij ons en onze leden betrekken. Wij zijn er voor onze leden en de formules zijn er voor hun deelnemers, maar daar zit natuurlijk overlap in met de BOVAG-leden. En als wij die leden toch ondersteunen bij allerlei zaken, waarom zouden de formules daar dan geen gebruik van kunnen maken? Dan hoeven ze daar zelf niet achteraan.

Dat mes snijdt dan aan twee kanten.”

Lease nog onvoldoende Dat uit ROSA blijkt dat BOVAG-leden prima met hun formule overweg kunnen, stemt Joosten tevre­ den. Toch blijven er altijd verbeterpunten bestaan.

Zo beoordelen de deelnemende garagebedrijven >

Zo’n veertig procent van de onafhankelijke autobedrijven is aangesloten bij een formule Hans Joosten, branchemanager afdeling Onafhankelijke Autobedrijven bij BOVAG BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 19

ROSA in rapportcijfers

7,7 8,3

als algemeen gemiddelde voor alle garageformules samen.

voor de zelfstandigheid die een garagebedrijf ervaart onder de vlag van een formule.

7,9

voor de verplichtingen die de formule stelt aan huisstijl en pand.

5,6 5,8 5,9

voor het aanbod van telematica door de formule.

voor de tarieven op de lease- en fleetmarkt.

voor de onderhoudssturing van de lease- en fleetmarkt.

20 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

> onder andere het formuleaanbod van telematica

en de tarieven en de continuïteit van onderhoud voor de zakelijke-/leasemarkt met een kleine onvol­doende. Joosten: “Die leasemarkt is absoluut belangrijk. Een steeds groter deel van het wagen­­ park wordt gevormd door leaseauto’s, waaronder private lease. Als je dan weet dat leasemaatschap­ pijen het liefst met zo min mogelijk contractpartners werken, dan kan een formule een interessante partij zijn. Het­ zelfde geldt bijvoorbeeld voor schadeherstel”.

waarop ik als deelnemer betrokken ben bij het bepalen van het beleid van mijn formule’. Dat noteerde bijna een vol punt (-0,8) lager dan in de vorige editie en kreeg nu gemiddeld een mager zesje (6,2). Dat dit naar boven komt, zegt eveneens veel over het belang van een onderzoek als ROSA. Formules kunnen met dit signaal aan de slag met als doel om de tevredenheid van de bij hen aangesloten bedrijven op dit gebied te verbeteren.

De groei van de formules is voor BOVAG reden om de contacten met de formules te versterken

Betrokken bij beleid Daarnaast is een opmerkelijke achteruitgang te zien op de stelling ‘Ik ben tevreden over de wijze

Speerpunten De redenen waarom garagebedrijven zich aansluiten bij een formule, zijn zeer divers. 90% van de formuledeelnemers vindt vooral de technische ondersteuning belangrijk. Voor 58% van

Inzetten op eerlijke balans Om het evenwicht tussen franchisegevers (de formules) en -nemers (de garagebedrijven) in balans te houden, wordt er in Nederland gewerkt aan de zogenaamde Nederlandse Franchise Code (NFC). Om hierbij betrokken te zijn, is BOVAG lid van het Franchisenemers Netwerk Nederland. Deze organisatie streeft naar wettelijke regelgeving voor de NFC. Op dit moment is de overheid druk bezig om wettelijke regels op te stellen. Lees meer over de lobby van BOVAG over evenwichtige afspraken in het dossier ‘Evenwichtige afspraken’ op mijn.bovag.nl.

de respondenten is dit zelfs zeer belangrijk. Op de tweede plaats staat ondersteuning op het gebied van marketing (eveneens 90%), waarbij 44% aangaf dit zeer belangrijk te vinden. Tegen 31% in 2010.

Per formule Derde belangrijke overweging voor deelname aan een formule is de ondersteuning op inkoopgebied: 73% vindt dit belangrijk, waarvan 32% zeer belangrijk. Het is hiermee dus niet het belangrijkste punt van samenwerking, maar het groeit wel: in 2015 vond 65% het belangrijk.

Dat de respondenten het belangrijk vinden, betekent dat ze er mogelijk ook extra kritisch naar kijken. Een gedachte die wordt gestaafd door de cijfers. Want nemen we de drie bovenstaande speerpunten, dan wordt technische ondersteuning gewaardeerd met een 6,9, ondersteuning op marketinggebied met een 7,1 en ondersteu-

ning op inkoopgebied met een 6,8. Geen slechte cijfers, zeker niet bezien in het licht van de vorige editie uit 2015. Toen kregen de genoemde zaken respectievelijk een 6,7, een 7,3 en een 6,4. Een deels opgaande lijn dus.

De overallscore valt in ROSA op veel punten hoog uit, er is geen enkele onvoldoende gevallen. De hoogste score is voor een nieuwkomer in de lijst, Auto Excellent, onderdeel van GroupAuto Nederland. Met als aantekening dat dit (nog) een zeer kleine keten is. Zes van de acht aangesloten franchisenemers beoordelen de samenwerking met deze formule met een 8,7. Van de grotere spelers op de markt scoren Autofirst (8,3) en Vakgarage (8,2) het hoogst. James Autoservice (7,6) en AD autobedrijf (7,7) groeiden in waardering: zij pakten 0,3 punt meer dan in 2015.

 Het complete ROSA-rapport 2018 vindt u in het dossier ‘Formuleonderzoek garage­bedrijven’ op mijn.bovag.nl.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 21

REPORTAGE

KONINKLIJKE VAN TWIST 180 JA AR IN BEWEGING

Een eigen draai Het 180-jarige Kemper en Van Twist Diesel B.V. veranderde dit jaar zijn naam in Koninklijke Van Twist. Dat getuigt van moed en innovatie. Karaktereigenschappen die in het dna van het familiebedrijf uit Dordrecht zijn verankerd. KVT positioneert zichzelf meer en meer als transparante aanbieder van duurzame energiesystemen.

N

oodstroomaggregaten en UPS. Alternatieve energie­ systemen. Zelfreinigende brandstoftanks. Energie­ opslag en besturingssystemen. SCIOS-keuringen en inspecties. En vanzelfsprekend vervangingen, revisies en upgrades. Met klanten als Defensie, Binnenlandse Zaken, Schiphol, Erasmus MC, Siemens en Ikea. Zie daar het indrukwekkende portfolio van Koninklijke Van Twist, dat sinds de oprichting in 1836 telkens vernieuwde en meebewoog met de vraag van klanten. “Het begon destijds met een stalhouderij opgericht door Willem van Twist Pieterzoon, betovergrootvader van onze huidige directeur Norbert van Twist”, aldus general manager Jeroen Eeuwijk.

22 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

“Er is sindsdien altijd alert geanticipeerd op de veranderende vraag vanuit de markt. Door de industriële revolutie werd in 1906 een autobedrijf gestart, want paarden werden vervangen door taxi’s en vrachtwagens.” Vanaf 1930 volgde de import van dieselmotoren voor divers gebruik, in 1948 werd na een fusie met Jachtwerf Kemper uit Schiedam Kemper en Van Twist Diesel B.V. een feit. Daarmee kon ook de plezier- en beroepsvaart wor­den bediend. “Verandering is de enige constante in ons bestaan”, lacht Eeuwijk. Hij benadrukt nog maar eens dat revisie het toonbeeld is van duurzaamheid. “Daarmee geef je installaties van twintig jaar of ouder een nieuw, tweede leven.

Revisie is niet alleen duurzaam, het is bovendien kostenbe-

Tekst: Rik Werner Fotografie: Edwin Verheul

De energietransitie is in volle gang en KVT pakt daarbij haar rol

aan innovatie sparend. Dat klinkt veel ondernemingen en overheden als muziek in de oren. Het is alleen lang niet overal bekend. Daar ligt nog een uitdaging voor onze sector.”

Zonnepanelen KVT heeft zich de afgelopen jaren, mede door de vraag vanuit de markt, toegelegd op duurzame en efficiënte energie-oplossingen, of het nu gaat om noodstroomvoorzieningen, motoren of revisie. “Wij zijn geen TNO of Philips dat met eigen labora­ toria uitvindingen doen. Maar wij adopteren nieuwe ontwikkelingen voortvarend”, verklaart Eeuwijk. “Daaraan moet ik toevoegen dat wij zelf, op eigen initiatief, Perkins-dieselmotoren ombouwen tot gasmotoren, bruikbaar voor aardgas of een vorm van biogas.” KVT legt daarbij de lat hoog; in 2020 moet de helft van de verkochte motoren geschikt zijn voor het gebruik van alternatieve brandstoffen, zoals biogas. “Ook moet ons pand CO2-neutraal functioneren en gaan wij papierloos werken. Elke medewerker werkt inmiddels met een laptop en onze IT-afdeling is bezig alle data onder te brengen in de cloud.” Opmerkelijk feit is verder dat Koninklijke Van Twist vorig jaar, voor

het eerst, meer zonnepanelen heeft verkocht dan dieselmotoren. Het is duidelijk, de energietransitie is in volle gang en KVT pakt daarbij haar rol.

Verduurzaming is op uiteenlopende fronten het sleutelwoord bij KVT. Zo is het bedrijf, aldus Eeuwijk, spaarzaam met het gebruik van materialen bij herstel op locatie en kijkt het kritisch naar onderhoudsintervallen. “Goed onderhoud is belangrijk, maar we doen in overleg met de klant alleen dat, wat noodzakelijk is voor een optimale bedrijfszekerheid. Tegelijkertijd proberen wij onderhoud zo effectief mogelijk uit te voeren. Onze klanten kregen voor bepaalde vormen van service wel eens drie of vier uiteenlopende bedrijven over de vloer, op verschillende momenten. Dat is natuurlijk verre van ideaal. Onze servicemonteurs zijn inmiddels zo allround opgeleid, dat een gecompliceerde onderhoudsbeurt nu in een sessie kan worden uitgevoerd.”

Win-win Duurzaam is KVT ook op andere fronten. Bijvoorbeeld waar het gaat om relaties met klanten. “Wij geloven in partnerschap > BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 23

(ADVERTENTIE)

Maakt uw innovatieve product of dienst mobiliteit slimmer, schoner en/of efficiënter?

Meld uw innovatie dan aan voor de AUTOMOTIVE INNOVATION AWARD een prestigieuze prijs waarmee u uw innovatie in de spotlight zet; binnen de sector én bij het brede publiek.

Er zijn drie categorieën: Technology (productgeoriënteerde innovaties) Services (dienstgeoriënteerde innovaties) Challenging Concepts (idee of concept dat zich nog in de ontwikkelfase bevindt)

Winnaars 2017

Winnaars 2015

Onder leiding van juryvoorzitter Jan Peter Balkenende beoordeelt een onafhankelijke jury de inzendingen op de innovatiekracht, impact op mobiliteit en implementatie. Uit de inzendingen kiest de jury negen finalisten.

De ontknoping vindt plaats tijdens een exclusief diner op 11 februari 2019.

Inschrijven voor de Automotive Innovation Award kan tot 1 oktober via:

www.automotiveinnovationaward.nl

GRATIS VOOR BOVAG-LEDEN! Bent u sportsponsor of organiseert u een evenement? Vraag kosteloos veiligheidshesjes en ander promotiemateriaal aan via mijn.bovag.nl/sport

SPONSOR VAN SPORTERS ONDERWEG ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

KVT in cijfers

49

generaties Van Twist hebben KVT geleid, Norbert staat als zesde sinds 2012 aan het roer.

3.000

installaties onderhoudt KVT.

Jeroen Eeuwijk, general manager Koninklijke Van Twist

76

medewerkers kent Koninklijke Van Twist in Nederland en België.

3.000

klanten heeft KVT alleen al in Nederland.

80%

van het wagenpark van KVT is inmiddels A-label of hybride.

> op basis van gelijkwaardigheid. Dat is de basis voor langdurige

samenwerking.” Zo werkt KVT al geruime tijd nauw samen met scholen in de regio Dordrecht. Het gaat daarbij niet alleen om basisscholen, maar (vooral) ook om colleges die technisch onderwijs aanbieden. “Dit draagt bij aan een grotere naamsbekendheid voor Koninklijke Van Twist”, weet de general manager. “Maar dat is natuurlijk geen doel op zich. Basisscholieren hopen wij met onze lesprogramma’s enthousiast te maken voor techniek, terwijl we op technische scholen al contacten kunnen leggen met talentvolle leerlingen die mogelijk kandidaat kunnen zijn voor een toekomstige rol bij KVT. Zo selecteren wij aan de poort, een win-winsituatie voor alle betrokkenen.” Tegelijkertijd leidt Koninklijke Van Twist docenten van technische scholen op, om zo het kennisniveau op technische scholen up-to-date te houden. “We weten allemaal dat er een groot tekort is aan jonge technici. Tegelijkertijd hebben technische scholen moeite de kennis van hun leerkrachten op het gewenste, actuele niveau te houden. Met onze inzet en betrokkenheid tonen wij onze maatschappelijke verantwoordelijkheid.”

Koninklijke Van Twist zegt vol overtuiging in de kracht van kennisdelen te geloven. “We zijn al geruime tijd lid van BOVAG en VIV”, klinkt het met gepaste trots. “Binnen deze organisaties zoeken wij pro-actief contact met branchegenoten. Waar mogelijk, zetten wij in op samenwerking en delen wij met liefde onze kennis. Daar worden wij als revisiebranche alleen maar sterker van. Wij hebben als KVT niets te verbergen, ook niet voor de concurrentie. Conservatisme, zoals je vaak ziet in de branche, daar zijn wij niet zo van. Bovendien … waarom zou je anno 2018? Iedereen heeft toch Google?” Volledige transparantie, zo luidt het adagium in Dordrecht. Het jaarlijkse KVT Event in september is daarvan een schoolvoorbeeld. “We nodigen niet alleen klanten, relaties en partners in ons bedrijfspand uit, maar ook branchegenoten, die je als directe concurrent zou kunnen beschouwen. Zo was bij het meest recente event op 12 septem­ ber Zwart Techniek uit IJmuiden te gast, onze grote concurrent.

We laten niet alleen zien waar we mee bezig zijn, onze relaties komen op deze wijze informeel met elkaar in contact. Die spon­ tane interactie leidt weer tot nieuwe samenwerkingsverbanden, zo hebben we gezien. Dat is toch alleen maar prima?”

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 25

SALES

GOEDE LEADOPVOLGING VRA AGT OM REACTIESNELHEID, A ANDACHT EN TIJD

Online daten met de klant Klanten kloppen maar wat graag online aan bij bedrijven. Dat vraagt een andere verkoopbenadering dan bij showroombezoekers, waar een kop koffie en een goed gesprek een belangrijk deel van het proces uitmaken.

“Het online equivalent van die kop koffie wordt vaak vergeten”, volgens consultant Gijs ter Bruggen van WeBuildRetail.

26 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

Tekst: Mark Litjens

G

ijs ter Bruggen ziet het continu om zich heen. In zijn werk voor WeBuildRetail, een start-up voortgekomen uit Innovam, helpt hij bedrijven aan om (online) verkoopgesprekken effectiever te maken en zo de conversie ervan te verhogen. “Potentiële klanten die zich online of via de telefoon melden, worden nog wel eens vergeten. En dat terwijl uit divers onderzoek blijkt dat het heel belangrijk is om juist die mensen zo snel mogelijk een antwoord te geven. Bijna zestig procent van hen geeft aan graag binnen 24 uur antwoord te krijgen op hun mail of telefoon. Heb je een chatmogelijkheid op je site of ben je via een Whatsapp-bericht te bereiken, dan is twee minuten responstijd een belangrijke grens. Anders kijken ze verder”, is de ervaring van Ter Bruggen.

Aanpakken Het zijn volgens de consultant kanalen die nog niet serieus genoeg worden genomen, maar die wel nieuwe klanten kunnen opleveren: “Het komt eerder voor dat het bedrijf interesse in de lead verliest, dan de klant in het bedrijf. Zonde, want de conversie is hoog als je het goed aanpakt.”

Met ‘aanpakken’ bedoelt Ter Bruggen onder andere het aan­ wijzen van medewerkers die zich bezighouden met leads die online binnen komen. “Via je eigen website, maar ook via de verschillende websites waarop je je diensten of producten aanbiedt. In de basis komt het erop neer om zo snel mogelijk en gericht op de gestelde vraag te antwoorden. Dat is eigenlijk die kop koffie: tijd nemen om ook de digitale klant aandacht te geven. En houd het persoonlijk, maak er geen automatisch antwoord van. Zoals ‘ik heb u geprobeerd te bellen, maar dat is helaas niet gelukt’. Kan gebeuren, maar als die klant geen telefoonnummer heeft achter gelaten, sla je de plank mis en verliest een potentiële klant interesse”, aldus Ter Bruggen.

Paar leads per dag De aanpak verschilt per bedrijfstak. Een groot autobedrijf kan mogelijk gemakkelijker iemand vrijmaken dan een fietsbedrijf waarin de eigenaar ook in de werkplaats staat, de administratie moet bijhouden en de klanten die binnenkomen verwel­ komt. “Maar het loont absoluut de moeite om er serieus mee bezig te zijn. Online aanwezigheid kost geld maar levert, als je het goed aanpakt, klanten op. Dan moet je wel je kansen pakken. Het gaat vaak om een paar leads per dag. Dit lijkt misschien niet veel, maar als je er goed en actief op reageert, kan het redelijk eenvoudig nieuwe klanten opleveren.”

Eerst meten hoeveel leads er bij het bedrijf binnenkomen, is een goede start. Daarna is het namelijk eenvoudiger om te bepalen hoe je ermee aan de slag gaat. Maar daarmee ben je er nog niet. De manier van opvolging – even bellen of een uitgebreide mail met video’s of foto’s – van een online lead zegt immers veel over een bedrijf. Ter Bruggen: “Als bedrijf

Het komt eerder voor dat het autobedrijf interesse in de lead verliest, dan de klant in het bedrijf Gijs ter Bruggen

moet je er daarom voor zorgen dat je in je bedrijf uitdraagt wat je via je online aanwezigheid uitstraalt. Het moet zo bij de klant overkomen. Als dit klopt en je als bedrijf bovendien goede online reviews krijgt, wordt de kans op conversie alleen maar hoger.”

Ken je klant WeBuildRetail helpt ondernemers in de mobiliteitssector om hun bedrijfsproces hierop in te richten. “Het heeft te maken met de hele reis die een klant aflegt in zijn aankoopproces en deze kan best complex zijn. Neem bijvoorbeeld het autobedrijf. Een klant meldt zich, is geïnteresseerd in een auto, maar wil eigenlijk ook meteen weten wat hij voor zijn eigen auto terugkrijgt. Lastig natuurlijk, want je wilt zo’n auto zien. Dan kun je tegen de klant zeggen dat je nog wat zaken nodig hebt voor een goede offerte en meteen vragen of je een afspraak kunt maken op een tijd dat het die persoon schikt.”

Ter Bruggen sluit af met een laatste advies: “Ken je klant, ken je product en ken je sterktes en zwaktes. Maak vervolgens een plan over hoe je het proces wilt inrichten, benoem eventuele verbeterpunten en pak deze aan. Dan kun je snel en adequaat reageren op alle vragen die er binnenkomen”.

Koester uw (online) klant Hoe zet u online communicatiekanalen zo in dat u nieuwe klanten werft en uw huidige klanten behoudt? Wat moet u juist wel of niet doen in een e-mail? Of hoe reageert u op klachten en vragen op bijvoorbeeld uw Facebook-pagina? Kom voor een antwoord op deze vragen op 20 november naar de workshop Denk vooruit. Denk digitaal. in het BOVAGhuis in Bunnik, met als thema ‘Koester uw klant’. Meer informatie over de workshop vindt u op mijn.bovag.nl/denkvooruitdenkdigitaal.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 27

TIPS

9x

de werk kostenregeling optimaal benutten

De werkkostenregeling doet nu al bijna drie jaar dienst. Deze regeling regelt alle vergoedingen (in natura) en verstrekkingen aan medewerkers naast het reguliere loon. Denk hierbij aan personeelsfeestjes, kerstgeschenken en cadeaus. BOVAG geeft u negen tips om hier optimaal gebruik van te maken.

1

Bereken uw vrije ruimte. Het jaarlijkse budget waarover u geen loonbelasting hoeft te betalen, is maximaal 1,2 procent van het totale fiscale loon van al uw werknemers. Dit heet de vrije ruimte. Over bestedingen binnen de vrije ruimte wordt geen loonbelasting geheven. Over het bedrag boven de vrije ruimte betaalt u loonbelasting in de vorm van een eindheffing van 80 procent.

Als u ervoor kiest om een vergoeding of verstrekking niet onder te brengen in de vrije ruimte, dan houdt u hierover ‘gewoon’ loonbelasting over in.

2 3

Plan vooruit. Het is alsnog verstandig om grotere uitgaven binnen de vrije ruimte goed te plannen zodat u niet aan het einde van het jaar te maken krijgt met 80 procent eindheffing.

Reken een hapje en drankje niet mee.

Koffie en thee worden aangemerkt als consump­ tie op de werkplek. Hiervoor geldt een nihilwaardering. Deze kosten hoeft u niet onder te brengen onder de vrije ruimte van de werkkosten regeling.

28 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

Ook het hapje en drankje na werktijd wordt gezien als consumptie op de werkplek en hoeft u dus niet in de vrije ruimte onder te brengen.

Ook chips, fruit en andere snacks mag u onbelast aan uw medewerkers aanbieden.

4

Houd een jubileum buiten de vrije ruimte. Heeft u een speciale zakelijke gelegenheid waar u ook uw personeel voor uitnodigt? Dan valt dit niet onder de vrije ruimte van de werkkostenregeling. De gelegenheid moet dan wel minstens voor 90 procent een zakelijk karakter hebben.

5

Bied werkkleding onbelast aan. Bedrijfskleding zoals een overall, stofjas of bedrijfspolo wordt gezien als werkkleding. Om buiten de werkkostenregeling te vallen, moet deze kleding te allen tijde eigendom blijven van de werkgever.

De kleding moet ook aan een van de volgende voorwaarden voldoen:  De kleding is alleen geschikt om tijdens het werk te dragen (bijvoorbeeld een stofjas).  De kleding is een overall of uniform.  Op de kleding zitten één of meer beeldmerken van het bedrijf (bijvoorbeeld een polo met bedrijfslogo). Dit beeldmerk moet tenminste 70 cm 2 van het kledingstuk in beslag nemen.  De kleding blijft aantoonbaar achter op de werkplek.

Het verstrekken van arbovoorzieningen zoals veiligheidsschoenen is altijd vrijgesteld onder de werkkostenregeling.

Tekst: Julia Hamel

Een hapje en drankje na werktijd mag u onbelast aanbieden aan uw personeel

6

Geef maximaal 20% korting. Een werkgever mag medewerkers onder voorwaarden korting aanbieden op producten of diensten uit eigen bedrijf. De korting mag maximaal 20 procent op de laagste aangeboden consumentenprijs zijn. Geeft een werkgever meer dan 20 procent korting, of meer dan € 500 korting per kalenderjaar? Dan is het meer­ dere bedrag belast loon. Dit overschot kan wor­den ondergebracht in de vrije ruimte.

7

Een zakelijke telefoon geven mag. Als het voor een medewerker noodzakelijk is om een mobiele telefoon vanuit het werk beschikbaar te hebben valt deze onder de nihilwaardering, en is dus onbelast. Denk rbij aan een verkoopmedewerker die ook buiten kantooruren bereikbaar moet zijn. Deze regeling geldt ook voor andere elektronica zoals laptops en tablets. De medewerker mag

(als de werkgever dit goed vindt) ook privé gebruik maken van het apparaat zonder dat daar extra voor­ waarden aan verbonden zijn.

8

Bied een fiets van de zaak aan. Op Prinsjesdag werd bekendgemaakt dat het zakelijk beschikbaar stellen van een leasefiets vanaf 2020 fiscaal aantrekkelijk wordt. Tot die tijd is het ook mogelijk om de vrije ruimte te gebruiken voor een vergoeding voor de aanschaf van een fiets door een medewerker.

9

Beloon extra. Wilt u een of meerdere medewerkers extra belonen, dan kunt u dat ook doen in natura. Denk aan een cadeaubon van een webshop, een fitnessabonnement of een niet-werkgerelateerde cursus die een medewerker graag wil volgen.

Vragen?

BOVAG-leden met vragen over de werkkostenregeling kunnen contact opnemen met BOVAG Ledenadvies. Zij zijn bereikbaar via ledenadvies@bovag.nl en op werkdagen tussen 08.30 en 17.00 uur ook telefonisch via (030) 659 53 00.

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 29

MIJN.BOVAG.NL

BOVAG-agenda november 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

14 november

6

en 7 november Studiereis naar EICMA (Milaan) EICMA is dé grote gemotoriseerde tweewielerbeurs in Milaan. Speciaal voor branchegerelateerde bedrijven is de beurs al geopend op 6 en 7 november. Een uitgelezen kans voor leden van BOVAG Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven om hun (internationale) netwerk te vergroten.

12

november Workshop voor fietsbedrijven over bedrijfsverkoop-, overdracht en beëindiging (Eindhoven) BOVAG organiseert speciaal voor BOVAG-fietsbedrijven een workshop waarbij specialisten van H&L Accountants uw kennis over bedrijfsverkoop, -overdracht en -beëindiging bijspijkeren.

14

november Branchediner BOVAG Truckdealers (Bunnik) BOVAG-truckdealers zijn welkom op het jaarlijkse branchediner van de afdeling. Er is volop ruimte om contacten op te doen en te netwerken.

14

november Kennissessie ‘Stoppen of doorgaan?’ (Gorinchem) Ga ik stoppen of door met mijn bedrijf? En hoe pak ik dat goed aan? Veel ondernemers worste-

20 november

21 november

len met deze vragen. BOVAG organiseert samen met Alfa Accountants een aantal kennissessies waarbij de belangrijkste punten van bedrijfsverkoop, bedrijfsoverdracht en bedrijfsbeëindiging aan bod komen.

20

november Workshop Denk vooruit.

Denk digitaal. (Bunnik) Denk vooruit. Denk digitaal. ondersteunt BOVAG-­ leden in het online en offline bedienen van hun klanten op een manier die past bij deze tijd.

21

november Ledenbijeenkomst BOVAG Schadeherstelbedrijven (Bunnik) BOVAG heeft onderzoek laten doen naar de toekomst van de schadeherstelbranche tot 2030.

Wat betekenen de resultaten voor uw bedrijf en welke stappen kunt u zetten?

21

november Training voor verhuurbedrijven ‘Omgaan met criminaliteit en agressie’ (Nieuwegein) Huurders van vervoersmiddelen hebben niet altijd de beste bedoelingen. Hoe ga je als baliemedewerker om met vervelende confrontaties aan de verhuurbalie? Deze eendaagse training is speciaal bedoeld voor autoverhuurbedrijven.

26

november Innovatieseminar (Amsterdam) Op het Innovatieseminar hoort u over praktische innovaties waar u direct mee aan de slag kunt, krijgt u colleges over onderwerpen als blockchain en machinelearning en een inspirerende spreker.

26

november Workshop voor fietsbedrijven over bedrijfsverkoop-, overdracht en beëindiging (Zwolle) BOVAG organiseert speciaal voor BOVAG-fietsbedrijven een workshop waarbij specialisten van H&L Accountants uw kennis over bedrijfsverkoop, -overdracht en -beëindiging bijspijkeren.

29

november Ledenbijeenkomst BOVAG Fietsbedrijven (Bunnik) Actuele dossiers en de samenwerking tussen dealer en fabrikanten komen aan bod. Daarnaast wordt afgesloten met een heerlijke barbecue, waarbij genoeg tijd is om bij te praten met collega’s.

 Kijk voor meer informatie en om u aan te melden op mijn.bovag.nl/evenementen.

Vergaderen bij BOVAG Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen. Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.  Centraal in Nederland  Zalen voor 4 tot 250 personen  Gezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken  Ruim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty  Ruime, eigen parkeergelegenheid

30 BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018

ieuwsgierig? Doe de virtuele tour N door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@ bovag.nl.

BOVAG Ledenadvies Voor advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken kunt u terecht op: mijn.bovag.nl.

Staat uw vraag er niet bij, bel dan met BOVAG Ledenadvies (030) 65 95 300.

SERVICES Afdelingen

BOVAG online mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achter­ grond­informatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

Autodealers

bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45

Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.

Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02

Verhuur- & Deelautobedrijven

Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Marjolijn Spoorenberg E: marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34

Het BOVAG-verenigingsbestuur Bertho Eckhardt algemeen voorzitter berthoeckhardt@bovag.nl

Derk de Haas bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur BOVAG peterniesink@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Francien van der Wal financieel directeur BOVAG francienvanderwal@bovag.nl

ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: www.aboland.nl

BOVAG Loopbaancoaches Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T (06) 41 09 68 39

Hans Joosten E: hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86

Trudy van Breugom E trudybreugom@bovag.nl T (06) 17 35 69 81

Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T (030) 659 52 69 Jolanda Verwoert E jolandaverwoert@bovag.nl T (030) 659 53 65

Jos van den Broek E josvandenbroek@bovag.nl T (030) 659 52 18

BOVAG dochters

Colofon

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: www.bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra E: elviraspoelstra@bovag.nl REDACTIE Julia Hamel, Linda in ’t Hout E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com; Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Rijscholen

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

26 oktober 2018, jaargang 24, nr. 10 De BOVAGkrant is het officiële leden­ magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52

Revisiebedrijven Abonnementsprijs: € 112,00 per jaar excl. btw. (Losse nummers op aanvraag.)

Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Innovam Groep www.innovam.nl – (030) 608 77 22 RDC www.rdc.nl – (020) 549 71 71

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Peter Arno Broer, Tom Huyskens, Mark Litjens, Marco Slot, Edwin Verheul, Paul de Waal, Rik Werner, Adobe Stock, BOVAG-archief De redactie van BOVAG is bij de samen­ stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­heid aanvaarden voor moge­ lijke gevolgen die zouden kunnen voort­ vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

Bovemij Groep www.bovemij.nl – (024) 366 66 66

BOVAG Hofleveranciers De BOVAG Hofleveranciers zijn speciaal door BOVAG geselecteerde dienstverleners, die, eventueel na bemiddeling door BOVAG Ledenadvies, BOVAG-leden kunnen helpen bij het ondernemen. Met hen zijn speciale tarieven en voorwaarden afgesproken.

ArboNed B.V. Zwarte Woud 10 3524 SJ Utrecht T: (030) 299 62 99 E: info@arboned.nl I: www.arboned.nl

Consolid – HR Garage Radarweg 511-513 1043 NZ Amsterdam T: (020) 586 11 06 E: info@hr-garage.nl I: www.hr-garage.nl

New Vision Groep Bellweg 2a 4104 BJ Culemborg T: (088) 04 04 010 E: info@newvisiongroep.nl I: www.newvisiongroep.nl

BOVAGkrant NUMMER 10 / OK TOBER 2018 31

Wij feliciteren Autobedrijf Haarhuis met het winnen van de titel Autobedrijf van het Jaar 2018

www.bovemij.nl