BOVAGkrant 2019-12

nummer 12 / december 2019

krant ALLES VOOR EEN BETERE KILOMETER.

Misschien gaan auto’s door ADAS-systemen wel minder snel total loss Dennis Petrus, ASN Autoschade Vermaire

in dit nummer:

Klinkende resultaten

Dit deed BOVAG voor u in 2019 pagina 10

Autobedrijf gegijzeld

Cybercrime maakt veel kapot pagina 14

Redelijke boetes De RDW versoepelt het sanctiebeleid pagina 20

Acht miljoen oude autobanden inzamelen per jaar... …dat zijn alle ingeleverde gebruikte personenwagenbanden in Nederland …dat is gelijk aan de oppervlakte van 400 voetbalvelden

…op milieuverantwoorde wijze verwerkt …dit levert 32 miljoen kilo hoogwaardige grondstoffen …dit betekent bijna 60.000 ton minder CO2-uitstoot …daarmee besparen we CO2 gelijk aan de emissie van 400 miljoen autokilometers (10.000 keer de aardbol rond) of de aanplant van 400.000 nieuwe bomen

RecyBEM wenst u fijne feestdagen en een voorspoedig ‘Oud voor Nieuw’ in 2020.

Inzamelen oude banden. Voor een schoner milieu.

Alle gebruikte autobanden worden in Nederland door RecyBEM ingezameld en op een milieuverantwoorde wijze verwerkt.

RecyBEM is een initiatief van uw bandenleverancier.

Het RecyBEM-systeem is door het ministerie van I&W algemeen verbindend verklaard (AVV). Hierdoor heeft RecyBEM kracht van wet.

www.bandenmilieu.nl

Oude banden, nieuw leven.

nummer 12 december 2019

VOORAF 04 KORT

17 BOVEMIJ

29 TIPS

Wetenswaardigheden en nieuws uit de wereld van mobiliteitsretail.

Tips om cybercrime tegen te gaan met het Digitaal Veilig Pakket.

Zo beperkt u de schadelijke uitstoot van dieselmotoren in de werkplaats.

07 REKENSOM

18 SNAPSHOT

30 EVENTS & SERVICE

Besparen voor de portemonnee en het milieu met ledverlichting.

BOVAG maakt how to’s en gaat voor een betere score op YouTube.

Data van evenementen en bijeenkomsten, plus handige informatie over BOVAG.

08 ONDERNEMERSPORTRET

24 FEITEN & CIJFERS

Blijven leren is het motto van de broers Dennis, Martin en Ferdi Petrus, en daardoor blijft hun schadeherstelbedrijf voorop lopen.

Kerncijfers over het Nederlandse middenen kleinbedrijf.

10 14 20

26

Made by BOVAG

Je geld of je data!

Een foutje mag best een keer

De dreiging van DOR

De negentig medewerkers van BOVAG zaten niet stil in 2019.

De branchemanagers vertellen wat ze voor u realiseerden dit jaar.

Peter Schoolderman van Autobedrijf Schoolderman werd slachtoffer van ransomware. Zijn netwerk werd platgelegd en zijn data gestolen.

Wat doe je dan?

Is een fout een vergissing of opzettelijk? De RDW gaat erkenninghouders anders beoordelen als ze fouten maken in de registratieprocessen bij de RDW.

Verplichte registratie van opgekochte tweedehands voertuigen en onder­ delen betekent nog meer administratie in het mobiliteitsbedrijf, en daar zit niemand op de wachten.

Ondernemersagenda

B

OVAG is sinds dit jaar weer lid geworden van MKB-Nederland. Van VNONCW is BOVAG al jaren lang lid. Wij hebben in beide organisaties een bestuurszetel en dat helpt ons enorm in de Haagse lobby.

Maar het besef dat we als branchevereniging ook nadrukkelijker aan de slag moeten met de vragen en problemen van ondernemers, met name in het mkb, deed ons besluiten ook weer toe te treden tot MKB-Nederland.

Het is belangrijk dat de overheid ziet dat de ene sector de andere niet is en dat het mkb het lastig heeft. Dat de politiek het onderscheid ziet tussen de multinationals en de grootbedrijven enerzijds en het mkb anderzijds. De ondernemerspraktijk moet weer helder op het netvlies van de politiek komen. Het mkb is immers de motor van de economie. De mobiliteitsretail verdient

daarbij extra aandacht, en die aandacht realiseren we via MKB-Nederland.

BOVAG heeft daarbij een aantal speerpunten benoemd die u, als het goed is, herkent. We hebben ze samengevat in de BOVAG Ondernemersagenda: Bedrijfsvoering: lasten beperken; investeringsruimte en vrijheid vergroten.

Omgeving: haalbaar en betaalbaar verduurzamen.

Vernieuwing: versterken innovatiekracht mkb.

Aantrekkelijk werkgeverschap: werkgever zijn moet weer leuk en interessant worden, zonder hoge risico’s en onnodige drempels.

Gelijk en transparant speelveld: eerlijke kansen in de platformeconomie; grip op data.

Voor elk van deze thema’s hebben we lobby­ onderwerpen geformuleerd en in kaart ­ gebracht welke BOVAG-producten en -dien­ ­sten u als ondernemer op die onderwerpen kunnen helpen.

Om te bepalen of onze koers de juiste is, is input van u als BOVAG-lid cruciaal. Daarom zetten we een ledenpanel op. Misschien wilt u wel lid worden van dat ledenpanel, zodat u kunt meeschrijven aan onze en aan úw ondernemersagenda. Dat zou een prima voornemen zijn voor 2020. U hoort er snel meer van. Ik wens u hoe dan ook een mooi begin van 2020.

Derk de Haas Waarnemend voorzitter BOVAG BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 3

KORT

ViaBOVAG.nl nu ook voor motoren Vanaf 1 januari 2020 is het zover: dan kunnen ook nieuwe en gebruikte motoren aangeboden worden op viaBOVAG.nl.

Als uw motorbedrijf dit jaar nog instapt, dan profiteert u van een half jaar gratis adverteren.

Werkgeverszaken in uw mailbox of liever live?

W

ist u dat u zich kunt abonneren op de BOVAG-nieuwsbrief over werkgeverszaken? Zo blijft u op de hoogte van onder andere cao-nieuws, wetswijzigingen rond personeel en krijgt u tips over bijvoorbeeld ziekteverzuim of trainingen.

De brief komt twee keer per maand uit. Aanmelden gaat heel eenvoudig via mijn.bovag.nl/nieuwsbriefwgz.

Heeft u liever live informatie over cao en personeel? Kom dan op 13 januari naar de infosessie hierover in het BOVAGhuis. Het start om 13.30 uur en u kunt kiezen uit twee van de drie workshops: ‘Wat is er nieuw in de Wet Arbeidsmarkt in Balans?’, ‘Generatiepact’ en ‘Veelgestelde vragen over de cao’.  Meer informatie en aanmelden op mijn.bovag.nl/infosessiecaopersoneel.

V

iaBOVAG.nl bestaat inmiddels anderhalf jaar en is met bijna één miljoen bezoeken per maand en tachtigduizend advertenties uitgegroeid tot een serieuze speler. Hoog tijd dus om het aanbod uit te breiden met motoren. Op de site staan alleen advertenties met eerlijke all-inprijzen, BOVAG Garantie en BOVAG Omruilgarantie van betrouwbare aanbieders die lid zijn van BOVAG. Het complete kwaliteitsaanbod op één plek. Uit onderzoek blijkt dat consumenten dit enorm waarderen. Het trekt bovendien serieuze kopers aan, wat zorgt voor goede verkoopkansen.

Stap in Afgelopen periode heeft een klankbordgroep met enthousiaste motorbedrijven meegedacht over de totstandkoming en propositie van viaBOVAG.nl voor motoren. Onlangs is daar groen licht gegeven.

Het is belangrijk dat zoveel mogelijk motor­bedrijven gaan adver­ teren op viaBOVAG.nl. Via de landelijke reclamecampagne van viaBOVAG.nl trekken we bezoekers naar de site en traffic naar motorbedrijven, maar dan moeten er natuurlijk wel vol­doende motoren op staan. Stap snel in, want als u zich voor 1 janu­ari 2020 aanmeldt, dan adverteert u de eerste zes maanden gratis.  Kijk op mijn.bovag.nl/viabovagmotor of neem contact op via (030) 202 82 02.

Laatste kans om u aan te melden voor BOVAG-korting op auteursrechten

A

ls u de auteursrechtenafdracht voor muziek- en beeldgebruik via BOVAG regelt, krijgt u vijftien procent extra korting. BOVAG heeft namelijk een collectieve afspraak gemaakt met rechtenorganisaties Buma, Sena en Videma. De vijftien procent extra korting komt nog eens op de 33,3 procent korting die BOVAG-leden al krijgen als zij zich aanmelden voor een licentie op Buma, Sena en Videma. Als u vorig jaar al heeft meegedaan, dan hoeft u zich niet opnieuw te registreren. U ontvangt dan automatisch een factuur via BOVAG.  U kunt zich eenvoudig aanmelden door de stappen te doorlopen op mijn.bovag.nl/auteursrechten. Dit kan tot 31 december 2019.

CIJFERS | WINTERWASWEKEN

80 Ruim 80 BOVAG-autowas- en poetsbedrijven doen in januari 2020 mee met de Winter­ WasWeken. Met deze actie wordt het belang van autowassen in de winter onder de aandacht gebracht.

4 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

70 Iedereen die zijn auto bij een deelnemend bedrijf laat wassen of poetsen, maakt kans op meer dan 70 prijzen. De hoofdprijs is een auto t.w.v. € 10.000,-, die uitgezocht mag worden op viaBOVAG.nl.

>100 BOVAG brengt de WinterWasWeken met een grote reclamecampagne op landelijke radiozenders onder de aandacht. Honderden spotjes worden uitgezonden op onder andere Radio538, Slam! en Sky Radio.

BOVAG richt nieuwe sectie op voor caravanen camperherstel De afdeling BOVAG Schadeherstelbedrijven krijgt per 1 januari 2020 een aparte sectie voor caravan- en camperschadeherstellers. Dat hebben branchemanagers Frank Ruygrok en Maarten Mastop aangekondigd op de Algemene Ledenvergadering van BOVAG Caravan- en Camperbedrijven op maandag 25 november.

Feestdagen in 2020 op een rij Feestdagen betekenen niet altijd direct vrije dagen en niet alle cao’s hanteren dezelfde feestdagen. BOVAG zet de regels, toeslagen en afspraken die hierover zijn gemaakt op een rij.

F

eestdagen volgens de cao’s Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf (MvT), Tankstations & Wasbedrijven en Carrosserie: Nieuwjaarsdag (1 januari) Tweede Paasdag (13 april) Koningsdag (27 april) Hemelvaartsdag (21 mei) Tweede Pinksterdag (1 juni) Eerste Kerstdag (25 december) Tweede Kerstdag (26 december) Medewerkers die onder de cao MvT en Carrosserie vallen, hebben op deze dagen recht op een vrije dag. Werken ze wel, dan moet u in veel gevallen een toeslag betalen. In de cao Tankstations en Wasbedrijven zijn daarnaast nog een paar extra feestdagen benoemd,

I

ntussen zijn al zo’n vierhonderd auto(ruit)schadeherstellers lid van de afdeling BOVAG Schadeherstelbedrijven, die op 1 januari 2016 officieel werd opgericht. Branchemanager Ruygrok noemt de toevoeging van schadeherstellers in de caravan- en camperbranche een volstrekt logische stap: “Deze uitbreiding binnen de BOVAG-­ familie is een logisch vervolg op alle ontwikkelingen binnen onze relatief nieuwe afdeling. Vorig jaar zijn we begonnen met het aansluiten van ruitschadeherstellers en intussen kunnen we met ons ledenaantal van vierhonderd spreken van een volwassen omvang.”

De belangenbehartiging voor de betreffende caravan- en camperbedrijven kan nu ook voor het schadeherstel door hun eigen BOVAG worden gevoerd. Daarnaast kunnen de BOVAG-leden gebruik gaan maken van de algemene voorwaarden die specifiek voor schadeherstel gelden, met daarbij ook het garantiebewijs.  Caravan- en camperbedrijven kunnen het lidmaatschap voor deze sectie aanvragen op mijn.bovag.nl/ caravancamperschadeherstel.

Nieuw cao-boekje bestellen of downloaden

B

OVAG-leden die onder de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf vallen, ontvangen in december het nieuwe cao-boekje. Het eerste boekje is gratis voor BOVAG-­ leden. Extra gedrukte exemplaren kunt u bestellen via de BOVAG Ledenwinkel.  U kunt het cao-boekje ook downloaden op mijn.bovag.nl/caoboekjemvt

namelijk Eerste Paasdag (12 april), Eerste Pinksterdag (31 mei) en Nationale Bevrijdingsdag (5 mei). Onder deze cao hebben medewerkers op feestdagen geen recht op een vrije dag. Wel geldt er een toeslag van vijftig procent als er toch gewerkt wordt.

Rijscholen Voor rijscholen geldt er geen cao.

Of een werknemer op een feestdag vrij moet worden gegeven, is afhankelijk van wat onderling is afgesproken in de arbeidsovereenkomst of het personeelsreglement.

 Meer weten over de feestdagen en welke toeslagen gelden? Ga naar mijn.bovag.nl (zoekwoord: feest­ dagen 2020).

Dit zijn de meest uitgevoerde energiebesparende maatregelen Verlichting en verwarming, dat zijn twee categorieën waarin mobiliteitsondernemers het meest energie besparen. Dat hebben informatieplichtige bedrijven gemeld bij de Rijksoverheid voor Ondernemend Nederland.

V

oor elke ondernemer die op jaarbasis meer dan 50.000 kWH stroom of 25.000 m³ gas verbruikt, geldt de informatieplicht energiebesparende maatregelen.

Voor 1 juli dit jaar moesten ondernemers dit via het eLoket van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) melden.

De uitgevoerde maatregelen van de erkende maatregelenlijst (EML) die het meest ingevuld zijn door ondernemers: temperatuur in de verblijfruimten individueel naregelen, door het toepassen van thermostatische radiatorkranen of ruimte­ thermostaten (mobiliteitsbranche en autoschadeherstelbedrijven), en het onnodig branden van buitenverlichting voorkomen door bewegingssensoren, schemeren tijdschakelaars toe te passen op de buitenverlichting (tankstations en autowasinrichtingen).

Online hulp Kan uw bedrijf nog wat hulp gebruiken met energie besparen? MKB-Nederland heeft met input van BOVAG een online programma ontwikkeld dat helpt bij de planning en uitvoering van energie­

besparende maatregelen. In dit Milieu­ beheer­­­programma krijgt u uitleg, kosten­ inschattingen en adviezen. Ook kunt u eenvoudig alle maatregelen inplannen en uw totaaloverzicht printen, handig bij controle door de Omgevingsdienst. BOVAG-leden krijgen vijftig procent korting.  Kijk voor meer informatie en de top 5 van de meest genomen maatregelen op mijn.bovag.nl/energiebesparing.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 5

ADVERTORIAL

Hugo Steeghs van Theo Lommen Tweewielerspecialist:

‘GEEF VAKMENSEN DE KANS OM HUN TALENT TE ONTWIKKELEN’ Hugo Steeghs en Dave Baltissen namen drie jaar geleden de dagelijkse leiding van een tweewielerwinkel over. Hoewel alles op rolletjes loopt, besluiten ze zichzelf en hun team aan te melden voor de OOMT GastvrijheidsCheck en de workshop Escape Room.

“Als alles goed gaat, wil je dat het goed blijft gaan.”

Theo Lommen Tweewielerspecialist heeft twee vestigingen in het Limburgse Horst en Sevenum. Het bedrijf werd in 1956 opgericht door Hubert Lommen.

Ruim zestig jaar later draagt zoon Theo het stokje over aan twee nieuwe eigenaren. Dave Baltissen en Hugo Steeghs geven al bijna drie jaar leiding aan het team. “De overdracht in januari 2017 was bijzonder”, vertelt Hugo Steeghs. “Ik ben hier op mijn 14e als weekendhulp begonnen. Dave werkt hier sinds zijn 15e. We zijn hier allebei geworteld en vinden het geweldig dat we deze kans hebben gekregen.” De overgang is soepel verlopen. “Dat komt ook door het team. We hebben twee vestigingen maar we werken als één hecht team.”

Onafhankelijke beoordeling Drie jaar zijn Dave en Hugo nu onderweg. Ze waren erg benieuwd hoe ie-

mand van buitenaf naar het bedrijf kijkt.

“We hadden het gevoel dat we op het goede spoor zaten. Maar het kan nooit kwaad om dat onafhankelijk te laten toetsen.” Als erkend leerbedrijf hadden ze al contacten met OOMT. Van de OOMT-bedrijfsadviseur kregen ze een tip over de OOMT GastvrijheidsCheck en de workshop Escape Room. “Dat sloot goed aan bij onze plannen voor een onafhankelijke beoordeling, dus dat hebben we gedaan.” De twee vestigingen kregen in het diepste geheim bezoek van een OOMT mystery guest.

“Dat was spannend. Klopt ons voorgevoel? Gelukkig kregen beide locaties een positieve beoordeling.

Geweldig om te horen!” Dave en Hugo besluiten zich aansluitend aan te melden voor de workshop Escape Room. “Het gaat goed en dat willen we zo houden.”

De OOMT Gastvrijheidscheck en de workshop Escape Room: het achtkoppige team van Theo Lommen Tweewielerspecialist ging de uitdaging aan.

OOMT-WORKSHOPS: LEREN VAN ELKAAR

Alles leren over gastvrijheid en klantwensen. Samen met je collega’s een magazine cover maken. Als team ontsnappen uit een escape room. Of nieuwe dingen over jezelf en jouw collega’s leren met stand-up comedy.

De OOMT-workshops Door de Ogen van de Klant, Magazine Cover maken, Escape Room en Automotive Got Talent en zijn leuk en leerzaam.

Meer weten of aanmelden? Kijk op www.oomt.nl of bel de OOMT Servicedesk via 0800-0155

Niet achteroverleunen De workshop gaat dieper in op de samenwerking en teamrollen: wie heeft welke rol en zit iedereen op de juiste plek? Tijdens de workshop is een nieuw gezicht aanwezig. Hugo Steeghs: “We hadden kort voor de workshop een nieuwe collega aangenomen. Hij was nog niet begonnen, maar we wilden hem er graag bij hebben om elkaar beter te leren kennen.” Dave en Hugo kijken met plezier op de avond terug. “De workshop was een extra bevestiging dat we de basis goed op orde hebben. Natuurlijk zijn er ook verbeterpunten. Daar gaan we deze winter mee aan de slag.”

De goede score is voor Dave en Hugo geen reden om achterover te leunen.

“Investeren in persoonlijke ontwikkeling en teamontwikkeling is noodzaak. We zijn zuinig op onze vakmensen en we willen iedereen de kans geven om hun talenten te benutten. De mogelijkheden zijn er, dus moet je ze pakken. Je kunt er samen alleen maar beter van worden.”

ONDERAAN DE STREEP

Leden voord -----eel ---

------

Stap over op voordelige en duurzame ledverlichting Door over te stappen op ledverlichting bespaart u flink op de energierekening én doet u wat goeds voor het milieu.

Als u ledverlichting van Saled aanschaft via de BOVAG Ledenwinkel, krijgt u 25 procent korting. Met Quality Light As A Service (QLAAS) kunt u zelfs nog slimmer besparen, zonder dat u er één cent in hoeft te investeren.

E

----------Bedri -----j f sw a --g end S chou e a ten i n ler I V ECO U t rec eer st ht e bed rijf da was het maak t g eb t e va r uik n de s B OV A p ecia G-kor le t Zij heb i n g va ben in n 25% totaal . ve r va n 869 la g en d o mp en Dat le o r le dverlic verde hting. e en b e sparin -----g op v -----a n: ----------• Ener -----giekos -----ten pe • CO -u r jaar 2 itstoo t per ja € • Zwav 8 .500,— ar eluitst oot pe 36.814 r jaar kg ----------27.643 -----g -----D e ze v -----estigin ----g va verdie nt de in n IVECO Sch outen vester ing a vier ja ar teru l binnen -----g.

--------------------------

nergie besparen is niet alleen prettig voor de portemonnee, als ondernemer bent u in veel gevallen ook verplicht om energie te besparen. Overstappen op ledverlichting kan daardoor ook nog eens helpen om te voldoen aan de wet.

Ledverlichting is vrijwel geheel recyclebaar, geeft vijftig procent minder CO2-uitstoot en u bespaart ruim vijftig procent aan energie in vergelijking met reguliere tl-verlichting.

De verlichting gaat bovendien zo’n veertien jaar mee. Een extra voordeel is dat de ledverlichting vaak in de bestaande armatuur gemonteerd kan worden. Deze verlichting kan op elke plek geplaatst worden, van showroom

tot kantoor en van werkplaats tot magazijn.

Het is ook mogelijk om voor Quality Light As A Service (QLAAS) te kiezen, waarbij Saled u helemaal ontzorgt en de overstap op ledverlichting voor u regelt, zonder dat u er geld in hoeft te investeren. QLAAS wordt volledig betaald vanuit het bedrag dat u bespaart op energie- en vervangingskosten. U krijgt daarbij vijf jaar lang gratis montage, onderhoud, service en garantie. Als BOVAG-lid ontvangt u 25 procent op alle verschillende ledoplossingen van Saled.  Benieuwd naar de mogelijkheden?

Kijk op bovagledenwinkel.nl.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 7

TERUGBLIK

Van links naar rechts; Dennis, Ferdi en Martin Petrus

8 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

Tekst: Danielle Rousselet Fotografie: Arno Lingerak

Elke dag leren ASN Autoschade Vermaire in Haarlem is overal vroeg bij. Zo was het bedrijf ASN-franchisenemer vanaf het eerste uur, startte het jaren geleden al met online profi­ lering en wordt er al tien jaar schade aan elektrische auto’s hersteld. Dennis Petrus vertelt over hoe zijn familie­bedrijf zich voortdurend ontwikkelt en overal zoekt naar kansen en mogelijkheden.

S

“

impelweg interesse in en enthousiasme voor het vak is denk ik de basis van alle ontwikkelingen die Vermaire in de afgelopen twintig jaar heeft doorgemaakt. Mijn broers Martin, Ferdi en ik namen het bedrijf in 2013 over van onze vader. Sindsdien zijn we altijd op zoek naar vernieuwingen. We hebben ons dienstenpakket uitgebreid met bijvoorbeeld spotrepair, uitdeuken zonder spuiten en bekledingherstel.

Toen we merkten dat er maar weinig schadeherstellers in Nederland zijn die goed velgen konden repareren, hebben we dat gat opgevuld.

Zo’n tien jaar geleden kwamen via een assurantietussenpersoon de eerste elektrische auto’s op ons pad, Tazari’s waren dat. Ook daar zijn we ons toen direct in gaan verdiepen. Zo kregen we steeds meer specialismen en groeide ons bedrijf van zo’n vijfenzeventig doorgangen in de week naar ruim het dubbele.”

aandacht voor onze klanten voorop en dat kunnen we via deze media makkelijker geven.”

Zelf trainen “Net als bij oplossingen voor schadeproblemen, zijn we voor het oplossen van personeelstekort ook altijd aan het kijken naar alternatieve oplossingen. Er komt nou eenmaal niet voldoende goed geschoold personeel voor ons uit de schoolbanken. Daarom trainen we onze mensen veelal zelf. Dat kost veel tijd maar geeft

Scholing is voor ons een doorlopend proces en zeker niet alleen voor nieuwe medewerkers

Online “De groei hebben we mede te danken aan de inzet van onze website en social media. Toen Facebook in Nederland startte, ben ik het al snel voor ons bedrijf gaan inzetten. Online kunnen we laten zien wat we bieden en ook heel helder zijn over kosten. We zijn direct gestart met meten wat werkt en wat niet.

WhatsApp via de website wordt het meeste gebruikt en dat geeft ook het meest directe con­ tact met onze klanten. Door een verdeelsysteem dat erachter zit, zorgen we dat we snel kunnen reageren en 24 uur per dag en zeven dagen per week beschikbaar zijn. Online past prima bij ons. Ondanks onze groei staat persoonlijke

vaak ook goed resultaat. We hebben hier diverse mensen met een migratie- of GGZ-achtergrond werken. We leiden ze op en zorgen dat ze een toetsingscertificaat krijgen of verdere scholing.

Daar hebben we nu hele goede ervaringen mee.”

Elektrisch “Omdat we alles het liefst in eigen hand houden, is scholing voor ons een doorlopend proces en zeker niet alleen voor nieuwe medewerkers.

Door ervaring en scholing hebben we in de afgelopen tien jaar veel geleerd over schadeherstel aan elektrische auto’s en ook over auto’s

met ADAS-systemen. We hebben direct apparatuur aangeschaft en onze hele logistiek ver­ anderd. Vergis je niet in hoe anders EV is. We leren nog elke dag. We zijn inmiddels officieel schadehersteller voor Tesla en bedienen veel Tesla-klanten. Wij zijn ook een van de weinige schadeherstellers die Tesla-rijders kan bedienen met Tesla-leenauto’s. Ook dat past bij onze persoonlijke aanpak.”

Vaker herstel “Door de komst van EV en ADAS zie ik overi­ gens niet direct de schadeherstelmarkt afnemen. Niet alle auto’s zullen bijvoorbeeld morgen opeens vanzelf remmen. Auto’s uit 1965 rijden ook nog gewoon rond en rijden tegen zo’n zelfremmende auto aan. Misschien gaan auto’s door deze systemen wel minder snel total loss en worden ze daardoor vaker hersteld dan nu.

Wat de toekomst ons ook brengt, wij blijven altijd op zoek gaan naar nieuwe mogelijkheden en technieken, we blijven onze pro­cessen fine­ tunen om rendement te draaien om te kunnen blijven investeren. Tevreden medewerkers en een ‘wow-gevoel’ voor de klant is waar we voor blijven gaan.”

Over ASN Autoschade Vermaire Jaar van oprichting: 1997 door Ron Vermaire Jaar van overname: Sinds 2013 eigendom van

de drie broers Martin, Dennis en Ferdi.

Aantal personeelsleden: 32 Bijzonder: Werd zeven keer verkozen tot beste ASN-vestiging van Nederland, is 24 uur per dag en zeven dagen in de week bereikbaar, doet nagenoeg alle schadeherstel in eigen huis, is onder andere gespecialiseerd in schadeherstel aan elektronisch vervoer en is ook officieel Tesla-schadehersteller.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 9

TERUGBLIK

Dit deed BOVAG voor u 2019 Het bruist in het BOVAGhuis. Dagelijks zetten negentig mensen zich in voor de belangen van de BOVAG-leden.

Ook in 2019 leverden hun inspanningen weer veel op.

Van succesvolle lobbytrajecten tot praktische tools.

De branchemanagers vertellen over hun output, maar omdat lang niet alles op deze vier pagina’s past, leest u de rest op mijn.bovag.nl/jaaroverzicht2019.

Christa Grootveld Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven “Zowel de elektrische fiets als de snorfiets hielden ons bezig dit jaar. We streden voor gunstige bijtellingsregels van de fiets van de zaak en dat lukte, waardoor ook BOVAG nu een eigen BOVAG Leasefiets-product ontwikkelt. In de klimaatdiscussie blijven we strij­den voor een toekomstbestendige plek voor de snorfiets. Omdat fietsen gemotoriseerde tweewielerbedrijven-bedrijven met de komst van de elektrische fiets meer overeenkomsten hebben, gingen we dit jaar met beíde afdelingen naar de EICMA-beurs in Milaan. Tussendoor gaven we onverminderd ondersteuning aan de dealerverenigingen van Gazelle en Accell, en focusten we ons op onderwijs en oplei­ ding. We maakten plannen om de instroom in zowel de motor- als fietsbranche te verhogen en we introduceerden het certificaat basis scootermonteur en vernieuwden vier bestaande scootertrainingen. Oh ja, en we lieten natuurlijk ook weer 450 mensen proeven van het motorrijden bij Try the Bike.”

Aad Verkade Truckdealers “De kennis van BOVAG over de Werkplaats van de Toekomst en de impact van elektrisch vervoer daarop hebben we uitgebreid door deelonderzoek voor de truckbranche te doen. Daarnaast ging er veel tijd zitten in de leveringsproblemen van de werkplaatskaarten voor de smart tachograaf. We hebben veel gelobbyd en konden er uiteindelijk voor zorgen dat er kaarten uit het buitenland kwamen, zodat de werkplaatsen niet stilvielen. Ondertussen realiseerden we een tijdelijke regeling om onvoltooide voertuigen met een oude tachograaf na 15 juni alsnog te mogen keuren. En het is bijna business as usual, maar de TruckAcademy groeide gestaag verder. Het landelijke succes vierden we op de eerste TruckAcademy Dag met alle betrokkenen.”

10 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

Illustratie: Luuk Poorthuis

Maarten Mastop Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven “Dit jaar ging het om zichtbaarheid. Onze mediacampagne maakte de BOVAG Kampeervakman en de BOVAG Aanhangwagenvakman voor verkoop en onderhoud bekender. Voor de aanhangwagenbedrijven hadden we rond de Sneekweek veel publiciteit over traileronderhoud.

En ook richting aannemers, hoveniers en paardenbezitters hebben we de BOVAG Onderhoudsbeurt via social media weer goed gepromoot. Verder werkten we aan de branchenorm voor Caravan- en Camperschadeherstelbedrijven en de invulling van een kwaliteitsbeleid. Ook testten we een nieuwe werkmethode voor de BOVAG Onderhoudsbeurt in het kader van verdere professionalisering van de branche.”

Geert Brummelhuis Autodealers “De perikelen rond WLTP en BPM hebben ons intensief beziggehouden. Met als voorlopig succes: de Tweede Kamer heeft na ons onderzoek met KPMG duidelijkheid geëist van de staatssecretaris over de budgetneutrale invoering van het nieuwe meetsysteem. Verder hebben we ons ingezet voor de franchisewet, die meer evenwicht tussen dealer en fabrikant/importeur moet borgen. Ondertussen onderzochten we de impact van ADAS en OTA op aftersales en deelden we die kennis met onze leden. En ook onze juridische steun aan dealerverenigingen in de contractonderhandelingen en de hulp bij de digitale transitie met Denk Vooruit. Denk Digitaal. gingen onverminderd en succesvol door. Tot slot – absoluut noemenswaardig – lieten we viaBOVAG.nl samen met de leden verder groeien tot een serieuze partij tussen de occasionportals.”

Peter Niesink Algemeen directeur “We zetten dit jaar het thema ‘sociale innovatie’ in het mobiliteitsbedrijf op de agenda en rondden de cao Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf af. We boden onze leden informatie en tools voor energiebesparing. Veel van onze ondernemers hebben met de RDW te maken, en ook daar zaten we veelvuldig aan tafel. Met als resultaat een wetsvoorstel voor een verbe­ terd erkenningensysteem dat aan de basis al het kaf van het koren scheidt én een meer men­ selijk sanctiebeleid hanteert. Verder ben ik heel trots op de stappen die er met viaBOVAG.nl zijn gezet. De site groeit en achter de schermen is er hard gewerkt aan uitbreiding met andere productgroepen. Nog een om te noemen: onze betrokkenheid bij de totstand­ koming van de klimaatdoelstellingen voor mobiliteit in het Klimaatakkoord zorgde voor onze sector voor een behapbaar pakket. Ook schreven we mee aan het Deltaplan Mobiliteit van de Mobiliteits­­alliantie om Nederland duurzaam bereikbaar te houden. En we lobbyden volop voor de aanstaande franchisewetgeving, de BPM-problematiek, de toegang tot data en technische informatie en nog veel meer. Dat gaat volgend jaar zeker door.”

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 11

Marjolijn Spoorenberg Verhuur- en Deelautobedrijven “Bestrijding van criminaliteit via de verhuurbranche blijft een belang­ rijke activiteit voor BOVAG. Dus trainden we weer ondernemers en hun personeel op omgaan met agressie aan de balie. Ook de doorontwikkeling van Elena past in dit thema. Aan de andere kant werken we meer samen met de landelijke en lokale autoriteiten om criminali­ teit tegen te gaan. Bij de ministeries, politie en VNG sturen we aan op uniforme regelgeving in heel Nederland voor de vergunningenplicht.

Ook maakten we ons hard voor de verzekerbaarheid van het verhuur­ wagenpark, en we ontwikkelden informatie voor ondernemers om zelf met verzekeringen aan de slag te gaan. En lekker praktisch, we vernieuwden dit jaar de zakelijke verhuur­ voorwaarden. Ze zijn weer helemaal up-to-date én in het Engels en Nederlands beschikbaar.”

Frank Ruygrok Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven “We onderzochten de impact van ADAS op schadeherstel en informeerden leden en de pers daarover. En passant lieten we de media ook zien hoe het nu echt zit met hightech schadeherstel. Dat leverde flink wat publiciteit op. Onder­ tussen werkten we aan de verhoging van de kwaliteit, door ook de branche­ norm voor ruitschade onder te brengen in de Stichting Branchenormering Schadeherstel. We deden een onderzoek naar merkerkenningen en we had­ den ook een zeer geslaagde branchebarbecue die we volgend jaar zeker weer op de agenda zetten.”

Hans Joosten Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelsbedrijven “Dit jaar lieten we op veel fronten van ons horen. Vooral in Europa is BOVAG nu nog beter vertegenwoordigd door de (her)oprichting van de Independent Repairers binnen CECRA. We strijden er voor goede beschikbare technische informatie en keuzevrijheid voor de klant in de battle for data. De Dutch Car Restorers waren vooral beter zichtbaar dit jaar: in een mooie YouTube-videoserie ‘Love and Care’ die we samen met de KNAC maakten, gaven we een exclusief kijkje in de keuken van de vakman, en natuurlijk stonden we prominent op InterClassics in Maastricht. Voor de Autogroothandelsbedrijven lobbyden we succesvol in de zaak van het Duits duurzaam kenteken bij export en de BPM-teruggave. Door inmenging van BOVAG verandert er voorlopig niks, maar we blijven strijden voor werkbare regels rond export.”

12 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

Ik ben heel trots op de stappen die er met viaBOVAG.nl zijn gezet Peter Niesink, algemeen directeur BOVAG

Erik Stern Tankstations, Autowas- en Poetsbedrijven “De WinterWasWeken waren weer een groot succes. We brachten dit jaar ook een Wassen in Cijfers uit, waardoor we weer precies weten hoe de auto­ was en -poetsbranche ervoor staat. Voor de ingangsdatum van het rioolkeur­ merk hebben we uitstel geregeld. We begonnen dit jaar met een topevent; het BOVAG Brandstofdebat speelde precies in op de actuele discussie over de brandstof van de toekomst. We gingen met vijftig ondernemers naar London om vooral foodtrends voor shop-in-shopconcepten te bekijken. En nog iets moois: zonder de lobby van BOVAG zouden álle ondernemers nu verplicht E10 moeten verkopen, maar daar konden we mooi een stokje voor steken.”

Hannie Tak Revisiebedrijven

 Meer lezen over wat BOVAG dit jaar voor u deed? Kijk dan op mijn.bovag.nl/jaaroverzicht2019.

“Uit onderzoek bleek dat de consument klaar is voor revisie als alter­natief voor een nieuw onderdeel, dus dat feit gebruikten we dit jaar veelvuldig in de promotie naar autobedrijven en in de Haagse lobby. Revisie past uitstekend in de circulaire economie, en dat gaan steeds meer mensen inzien. Daarnaast hebben we dit jaar BOVAG Bedrijfsadvies geïntroduceerd voor revisieondernemers die willen sparren over hun bedrijfsvoering met (ervarings)­ deskundigen en oud-ondernemers. Daar wordt al dankbaar gebruik van gemaakt. Ook hielpen we leden bij te blijven door tech­ nische workshops te organise­ren voor dieselmotormanagement, hybridesystemen en EV.”

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 13

CYBERCRIME

AUTOBEDRIJF SCHOOLDERMAN RA AKTE TOEGANG TOT ALLE DATA KWIJT DOOR A ANVAL CYBERCRIMINELEN

Gegijzeld via het toetsenbord Opeens deden de computers van Auto­bedrijf Schoolderman in Zutphen het niet meer. Het bedrijf was ten prooi gevallen aan cybercriminelen.

Eigenaar Peter Schoolderman trad bewust naar buiten met zijn verhaal van 22 maart van dit jaar. En dat gaat vooral over bewustwording: “Dit kan iedereen overkomen.”

H

et begon met een telefoontje: één van de medewerkers van Autobedrijf Schoolderman belde eigenaar Peter Schoolderman om te vertellen dat de computers op de zaak het niet deden. Windows draaide nog wel, maar alle bestanden waren onbereikbaar. Het scherm van de centrale computer was ‘op zwart’ gegaan. Al snel bleek dat het bedrijf slachtoffer was geworden van Phobos, een kwaadaardig virus, dat alle bestanden op een computer versleutelt. En zo was het bedrijf van het ene op het andere moment gegijzeld door cybercriminelen. Wie dat waren (of zijn) is nog steeds een mysterie, maar hun boodschap was duidelijk: betaal zesduizend dollar en je krijgt de sleutel waarmee je weer toegang krijgt tot de bestanden. Peter Schoolderman: “Opeens waren we alles kwijt: al onze klant- en voorraadgegevens, de werkplaats- en vakantieplanning, maar ook de verbinding met belangrijke instanties als het RDW. Het virus zit ingenieus in elkaar: er was op dat moment geen remedie en vandaag ook nog niet. We hebben daarom in eerste instantie geprobeerd om via de mail met de gijzelnemers te onderhandelen over het ‘losgeld’, maar dat liep op niets uit. Vervolgens hebben we besloten om niet te betalen. Want wie garandeert je dat je de sleutel dan wel krijgt?

De consequentie was wel dat we alles definitief kwijt waren.”

Een warm gevoel In de dagen na de gijzeling drongen de gevolgen pas goed door.

Peter Schoolderman: “We wisten opeens niet meer welke afspra­ ken er voor de komende dagen en weken ingepland stonden, we 14 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

hadden geen zicht op de voorraad, we waren kwijt wie er wanneer op vakantie zou gaan. En zo was er nog veel meer. We liepen werkelijk op alle fronten achter de feiten aan. We besloten dat het informeren van onze klanten de hoogste prioriteit had.

Daar hebben we social media voor ingezet en dat werkte. Vrijwel al onze klanten waren zeer meelevend én ze hebben ons met facturen, onderhoudsboekjes en andere informatie geholpen om weer op gang te komen en om bestanden opnieuw op te bouwen. Sommigen boden zelfs aan om een dagje mee te helpen met het invoeren van gegevens. Dat heeft ons een buitengewoon warm gevoel bezorgd.”

En toen kwam SBS Door social media in te zetten bereikte Schoolderman niet alleen klanten. Het verhaal werd ook door de media opgepikt: SBS wilde direct langskomen voor een item in Hart van Nederland. En TV Gelderland meldde zich ook, net als vele regionale en nationale kranten en vaktijdschriften. Peter Schoolderman: “Blijkbaar was het ongebruikelijk om als bedrijf met een dergelijk verhaal naar buiten te treden. Ik denk dat schaamte daarbij een belangrijke rol speelt. Het zou best kunnen dat bedrijven zoiets stil houden omdat ze denken dat een gelukte cyberaanval aantoont dat ze hun zaken niet voor elkaar hebben. Inmiddels weten wij wel beter: hoe goed je ICT-beveiliging ook is, je kunt zelf altijd een deurtje openzetten waardoor een virus naar binnen kan glippen. Bijvoorbeeld door op een linkje te klikken of door een bijlage te openen. Een voorbeeld: bij ons

Tekst: Norbert Hoogeslag Beeld: Alert Online en Adobe Stock

Wees alert!

Omdat iedereen slachtoffer kan worden van cybercrime is er alertonline.nl. Op deze website staat bijvoorbeeld een quiz waar u mee kunt ontdekken hoe alert ú online bent. Bovendien informeert Alert Online over de laatste ontwikkelingen op het gebied van cybercrime en zijn er tips te vinden om u er tegen te wapenen. En natuurlijk is er aandacht voor bedrijven en instanties die tegen wil en dank ervarings­deskundigen op dit gebied zijn geworden, zoals Autobedrijf Schoolderman.  Kijk op alertonline.nl.

bedrijf worden wekelijks tientallen pakketjes bezorgd.

Voor allemaal krijg je een track and trace-bericht van bijvoorbeeld TNT Express, DHL of UPS. Zo’n linkje is snel aangeklikt. Dát weten criminelen.

En dus maken ze valse track and trace-berichten.

Door op het linkje van zo’n bericht te klikken, open je de deur voor een virus. En dan is het mis. Ik heb alle media-aandacht aangegrepen om duidelijk te maken dat iedereen er op deze en andere manieren ingeluisd kan worden. Het is verschrikkelijk, maar het is niet iets om je voor te schamen. Bovendien hoop ik dat bedrijven en particulieren van ons kunnen leren dat je achter je toetsenbord altijd scherp moet zijn. Klik niet zomaar op een link, ook niet om je uit te schrijven voor een nieuwsbrief bijvoorbeeld.”

We hebben niet betaald, de consequentie was dat we alles definitief kwijt waren

Dubbele back-up Ruim een half jaar na de gijzeling heeft Schoolderman zijn zaak weer op de rit. Peter: “We hebben daar met zijn allen keihard voor gewerkt én we hebben geleerd hoe we nog voorzichtiger kunnen zijn. Het niet zomaar klikken op links is heel belangrijk, maar we hebben ook een nieuw protocol voor het maken van back-ups. Daarvoor werken we nu met twee aparte harde schijven. Deze bevatten exact dezelfde gegevens, maar één ervan koppelen we elke avond fysiek los van de computer.

Dat is omslachtig en vereist discipline, maar zo hou je wel bij je wat van jou is. Natuurlijk doe je dit talloze keren voor niets.

Maar ik wil nooit meer een 22 maart.”

Bekijk het verhaal van Peter Schoolderman ook op mijn.bovag.nl/schoolderman.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 15

BOVEMIJ

Zo beperk je de kans op

cybercrime Heeft u uw bedrijf digitaal goed beveiligd? Veel ondernemers denken van wel, maar in de praktijk blijkt dit toch vaak anders: bijna elke ondernemer heeft tegenwoordig te maken gehad met cybercrimi­ naliteit. Het is dus zaak om uw ICT-systemen goed te beveiligen.

Bovemij helpt u daarmee met het Digitaal Veilig Pakket.

V

ooral het midden- en kleinbedrijf is steeds vaker slachtoffer van cybercriminaliteit. Bijvoorbeeld via gijzel­ software, die ervoor zorgt dat bedrijven niet meer bij hun bestanden kunnen, tenzij ze een flinke som geld betalen. Esther Landman, productontwikkelaar bij Bovemij, hoort vaak dat ondernemers zich niet zo druk maken over cybercriminaliteit.

Ten onrechte, vindt ze. “Want cybercrime heeft immense impact op je bedrijf. De ondernemers die ermee te maken hebben gehad, nemen vaak direct maatregelen. Maar dan zijn ze natuurlijk eigenlijk al te laat.”

schade op dan een ‘gewone diefstal’, die de maatschappij jaarlijks één miljard euro kost.

Een hoop geld, maar dat staat in schril contrast tot de schade die cybercrime oplevert: meer dan tien miljard euro. En dat getal stijgt alleen maar. Belangrijk dus om het cybercriminelen zo moeilijk mogelijk te maken, want in sommige gevallen wordt bijna de rode loper voor ze uitgelegd. Zo accepteert één op de drie medewerkers uitnodigingen van mensen die zij niet kennen, logt 39 procent van de gebruikers niet uit als zij hun werkplek verlaten en deelt een kwart van de Nederlanders hun accountinformatie met anderen.

Tien miljard euro

Veiligheidsscans

Een veelgehoord excuus van ondernemers is: bij mij valt toch niets te halen. “Een bijzonder groot misverstand”, vertelt Landman. “Bij ieder bedrijf valt iets te halen. Cybercriminelen zijn vaak geïnteresseerd in iets wat vrijwel ieder bedrijf heeft: klantdata.” En dat levert veel meer

Behalve het goed op orde hebben van klant­ gegevens en de bescherming ervan, kun je nog meer doen, vertelt Esther Landman. “Het Digitaal Veilig Pakket van Bovemij bevat twee veiligheidsscans: de organisatorische scan en de ICT-scan. Deze geven inzicht in hoe veilig

je bedrijf nu is. De organisatorische scan gaat onder meer na in hoeverre jij en je medewerkers bewust zijn van cybercrime, wat het informa­ tieveiligheidsbeleid is en in hoeverre je afhanke­ lijk bent van ICT. De ICT-scan test je systemen, waardoor je erachter komt hoe goed je beschermd bent tegen inbraak en cybercrime. Zodra je weet hoe je ervoor staat, kun je vervolgstappen nemen. Je bent nooit volledig beschermd tegen cybercriminaliteit, maar je kunt de gevaren wel tot een minimum beperken.”  Kijk op bovemij.nl/digitaalveiligpakket.

Aan de slag in 4 stappen 1. Breng de risico’s in kaart.

2. Analyseer en beoordeel deze risico’s en in hoeverre je deze risico’s onder controle hebt.

3. Bepaal wat je wilt doen met deze risico’s: verkleinen, vermijden, accepteren of verzekeren.

4. Evalueer je aanpak regelmatig en kijk of die het gewenste resultaat heeft.

De Cyber Security Scans uit het Digitaal Veilig Pak­ ket van Bovemij helpen risico’s in kaart te brengen en geven advies om risico’s te beheersen.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 17

SNAPSHOT

Een instructievideo zegt meer dan een gebruiksaanwijzing van tien pagina’s

Alles voor een betere YouTube-­ score De populairste filmpjes op YouTube zijn de zogenaamde ‘how to’s’. Een instructievideo van een minuut zegt vaak meer dan een gebruiksaanwijzing van tien pagina’s. BOVAG maakt hier handig gebruik van. Voor de campagne ‘Alles voor een betere kilometer’ is in samenwerking met coureurs Michael en Sebastiaan Bleekemolen een serie leuke video’s gemaakt waarin tips en tricks worden gegeven over mobiliteit. Inparkeren, invoegen op de snelweg, olie bijvullen, caravan of aanhanger aankoppelen en rijden met een aanhanger, een e-bike onderhouden; het komt allemaal voorbij. En natuurlijk met een knipoog, want dan scoort het op YouTube nóg beter.

18 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

Tekst: Elvira Spoelstra Fotografie: Peter Arno Broer

Leden van BOVAG kunnen de video’s zelf ook inframen op hun website. Doe dat vooral, want daarmee wordt het bereik van uw website ook groter. Hoe meer crosslinkjes hoe hoger de score in Google, bijvoorbeeld. En daarmee bouwen we samen aan de bekendheid van BOVAG, vooral onder jongeren.  Ga naar youtube.com/bovag.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 19

WET- & REGELGEVING

NIEUWE TOEZICHT VISIE MOET REDELIJKER RDW-SANCTIEBELEID OPLEVEREN

Tussen vergissen en oplichten Toezicht houden en straffen uitdelen aan erkenninghouders gaat de RDW vanaf 1 januari 2020 anders doen. Dan wordt de nieuwe visie op toezicht van kracht, waarin maatregelen en sancties voor goedwillende bedrijven die af en toe een fout maken worden versoepeld, maar malafide bedrijven keihard worden aangepakt. Een mooi resultaat van belangenhartiging door BOVAG.

B

OVAG en RDW doen beide continu hun uiterste best om het kaf van het koren te scheiden in de branche. Om bedrijven aan de poort strenger te kunnen controleren zal de RDW in 2021 een nieuw erkenningensysteem invoeren onder de naam MErk, maar ook de sancties en het toezicht op bedrijven hebben veel invloed op de kwaliteit van de sector.

Samen met de branche heeft de RDW dit jaar een nieuwe visie op toezicht ontwikkeld. Dat was hard nodig, menen Willem Rijnberg, manager Toezicht bij de RDW, en José Burgemeester, relatiemanager Belastingdienst en RDW bij BOVAG. Voorafgaand aan het opstellen van de nieuwe visie werd al gauw duidelijk dat vooral de – regelmatig disproportionele – sancties niet altijd het gewenste effect hadden. Op fouten die gemaakt worden door bedrijven bij RDW-gerelateerde zaken, staan sancties. Die bleken in de praktijk vaak hun doel voorbij te schieten. “We willen onderscheid kunnen maken tussen bedrijven waar een vergissing is gemaakt en tussen bedrijven die de boel oplich­ ten”, legt Burgemeester uit. “We willen immers dat iemand iets leert van een fout, zodat het niet opnieuw gebeurt. Als een fout een vergissing blijkt, is het wat ons betreft onredelijk om meteen een zaak voor zes weken te sluiten.”

Waarschuwing Simpel gezegd worden alle beleidsaanpassingen waar geen wetswijziging voor nodig is, komende januari al doorgevoerd. Rijnberg benadrukt daar­ bij dat beïnvloeding van het gedrag de rode draad 20 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

door die nieuwe visie heen is. “Het gaat ons er niet om dat we bedrijven maximaal kunnen sanctioneren. We willen wel met verschillende instrumenten het gedrag bij erkenninghouders en hun medewerkers zo beïnvloeden dat veelvoorkomende fouten worden aangepakt. Dat hebben we tot een speerpunt gemaakt.”

Burgemeester vult aan: “Direct een erkenning intrekken is dan niet altijd de juiste weg. Door eerst een waarschuwing te geven, kan het zijn dat iemand al de processen aanpast om de gemaakte fout in de toekomst te voorkomen. Dat is vaak al genoeg om het juiste en gewenste resultaat te bereiken. RDW-controleurs komen vanaf januari niet meer binnen bij een zaak als politieagent, maar gaan meedenken met de ondernemer en hem of haar niet alleen maar bestraffen.”

Sluiting De RDW krijgt meer middelen in handen om ook vóór een sluiting verbetering te realiseren. “Het is natuurlijk niet zo dat de RDW helemaal geen erkenningen meer intrekt en alleen maar gesprekken voert”, verduidelijkt Burgemeester. Vanaf 2020 bestaat het intrekken van een RDW-erkenning nog steeds, maar wordt minder snel toe­ gepast. “Als iemand vervolgens nog steeds niet

Tekst: Floortje Vink Fotografie: Peter Arno Broer & Fred van de Heetkamp

Willem Rijnberg Manager Toezicht bij de RDW De RDW voert op 1 januari 2020 behoorlijk wat wijzigingen door, die zij samen met de branche goed wil monitoren en evalueren.

Daarom is het nieuwe overleg Toezicht in het leven geroepen. In het overleg zitten vertegenwoordigers van BOVAG, TLN, VSV, RAI Vereniging, Stiba, VNA en SO-APK. Een keer per kwartaal komen zij bij elkaar om het RDW-toezicht te bespreken. Willem Rijnberg wil op die manier een leercurve ontwikkelen. “We willen ook communiceren wat het nieuwe toezicht oplevert aan sancties, de trends die we zien en het aantal bezoeken dat we afleggen. We moeten er gemeenschappelijk als branche van kunnen leren. Een uitkomst kan bijvoorbeeld zijn dat over bepaalde onderwerpen beter gecommuniceerd moet worden, of dat er aandacht in opleidingen voor nodig is.”

wil luisteren of de bedrijfsvoering aanpassen, dan is een intrekking van de erkenning wat ons betreft ook verdiend. Daarmee wordt het onderscheid tussen mensen die zich vergissen en men­ sen die de boel oplichten duidelijk.”

Een RDW-controleur gaat aanvoelen of er sprake is van een vergissing of oplichting. De RDW-toezichthouder brengt verslag en advies uit, maar de uiteindelijke sanctie wordt bepaald door de afdeling Risicobeoordeling & Onderzoek binnen de afdeling Toezicht van Rijnberg. Hij werkt inmiddels al 21 jaar bij de RDW, maar pas sinds begin 2018 vervult hij een nieuwe rol als manager Toezicht. “Het toezicht was voorheen versnipperd over verschillende afdelingen. Dat hebben we vorig jaar samengebracht in één afdeling Toe­ zicht, die zo’n vierhonderd fte telt. Dat was ook een duidelijke wens van de BOVAG-­achterban. Zij wilden graag één duidelijke ingang bij de RDW voor aanvragen van of vragen over erken­n ingen. Nu hebben we duidelijk één gezicht naar buiten toe”, legt Rijnberg uit.

Sanctieschema’s Om te komen tot een redelijk toezichtbeleid voert de RDW veel wijzigingen door. Zo zijn onder andere de sanctieschema’s opnieuw ingedeeld. De RDW werkt met sanctieschema’s om de overtredingen te categoriseren, waarbij

Een overtreding bleef dertig maanden in een dossier staan, zo bleef een vergissing je wel erg lang achtervolgen categorie 1 de lichtste is en categorie 4 de zwaarste. Bij die zwaarste categorie is er sprake van geweld en intimidatie en dat leidt direct tot een intrekking van de RDW-erkenning. “Dat schema hebben we vernieuwd. Niveau 1, 2 en 3 zijn herijkt, ieder kwartaal gaan we dat nu goed monitoren (zie kader hierboven). Bij dat monitoren kijken we goed: welke overtredingen zijn er geconstateerd en is er een trend in te zien? Neemt een bepaald aantal sancties bijvoorbeeld toe of af ten opzichte van het jaar daarvoor? Dan kunnen we daar gericht naar handelen.”

Als voorbeeld noemt Burgemeester dat een tijd terug vaak een verkeerde auto werd afgemeld bij de apk. “Dat is vreemd, dan wordt er gekeken: hoe kan dat nou? In dit geval bleek dat het verplichte invoeren van de meldcode in de apk-software was uitgeschakeld. De meldcode is automatisch gekoppeld aan het kenteken. Op die manier meld je altijd de juiste auto af.” De oplossing was gelukkig simpel. “Er is contact geweest met de softwareleverancier en die heeft de software zo aangepast dat het invoeren van de meldcode niet > BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 21

Veilig en gezond werken...

Hoe dan?

Veilig en op een gezonde manier werken is belangrijk.

Maar hoe zorg je ervoor dat jouw team dit ook echt doet?

Onze coaches ondersteunen je hierbij graag. Neem voor advies of een teamtraining contact met ons op. Mail onze servicedesk via servicedesk@oomt.nl of neem telefonisch contact met ons op. Wij zijn er voor jou!

Modernisering Erkenningen De RDW werkt al een paar jaar aan een volledig nieuw erkenningenhuis, ook wel Modernisering Erkenningen (MErk) genoemd. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft in het voorjaar het wets­ voorstel erkenningenstelsel geaccordeerd.

Dat nieuwe erkenningenhuis is nu ook uit-

gewerkt in concept wet- en regel­geving.

Alle betrokken brancheverenigingen krijgen de nieuwe tekst van de Wegen­verkeerswet nog te lezen voordat die het traject van wetswijziging in gaan. De startdatum van het nieuwe RDW-regime staat gepland op 1 januari 2021.

> meer kan worden uitgezet. Zo proberen we steeds gaten in de processen op te sporen en te dichten.”

Verjaringstermijn Daarnaast wordt vanaf januari ook de verjaringstermijn teruggebracht van dertig naar vierentwintig maanden. “Een overtreding bleef altijd dertig maanden in het dossier van een bedrijf staan”, legt Rijnberg uit. “Als er weer een fout werd gemaakt, keken we dertig maanden terug.

Een vergissing bleef je zo wel erg lang achtervolgen. De branche deed er in de praktijk al veel aan om te verbeteren, maar werd nog lang geconfronteerd met een fout uit het verleden. We willen ondernemers nu belonen voor hun inzet.

Uit een rondvraag blijkt dat de branche vierentwintig maanden ook een goede oplossing vindt.

We blijven dit monitoren, er moet immers wel druk op de ketel blijven voor bedrijven om te verbeteren.”

Verhaal achter het incident Ook gaat de RDW meer dan in het verleden rekening houden met bijzondere omstandig­ heden. “Bij het bepalen van een sanctie rekenen we proportionaliteit mee, dat is een grote wens uit de branche. Zo kijken we bijvoorbeeld naar de omvang van een bedrijf en de gevolgen die een eventuele maatregel voor dit bedrijf zou kunnen hebben. Als de kilometertellerstand een keer verkeerd wordt doorgegeven, is dat bij een bedrijf met duizend auto’s op voorraad een ander verhaal dan bij iemand met tien auto’s op voorraad”, legt Rijnberg uit. Ook ziekte of andere bijzondere omstandigheden kunnen een aanleiding zijn om milder te sanctioneren. Burgemeester kent daarvoor een voorbeeld van een fietsenbedrijf waar brand was geweest. “Een maand na die brand ging het bedrijf weer open

We willen onderscheid kunnen maken tussen bedrijven waar een vergissing is gemaakt, en tussen bedrijven die de boel oplichten José Burgemeester, relatiemanager Belastingdienst en RDW bij BOVAG

in een tijdelijke vestiging. De Kamer van Koophandel was alleen niet op de hoogte gesteld van die adreswijziging. Dat is op papier een overtreding, maar in de praktijk een vergissing in die enorme drukte om zo snel mogelijk weer open te kunnen. Het verhaal achter een incident zegt veel meer”, legt Burgemeester uit.

Meervoudige overtredingen worden ook niet meer automatisch bij elkaar opgeteld. “Nu wordt alleen de zwaarste overtreding leidend”, stelt Rijnberg.

We vinden het disproportioneel om álles bij elkaar op te tellen. Wel komen alle overtredingen in het dossier, maar de daadwerkelijke sanctie wordt gebaseerd op de zwaarste overtreding. Ook hier kijken we naar specifieke omstandigheden: als een erkenninghouder bewust fouten maakt en de bedrijfsvoering structureel niet op orde heeft, dan wegen we wél alle incidenten mee.”

Risico-georganiseerd Het nieuwe toezichtsbeleid lijkt nu vooral een versoepeling door de RDW, maar dat is het zeker niet benadrukt Rijnberg. “Een absoluut speerpunt in het nieuwe beleid is namelijk de aanpak van fraude en oplichting door bedrijven. We gaan onder andere data gebruiken om risico-georganiseerd toezicht door te voeren.” Daarvoor werkt de RDW samen met andere toezichthouders zoals de politie, FIOD en Belastingdienst om de echte zware gevallen aan te kunnen pakken. Inmiddels hebben de partijen een juridische basis om onderling informatie uit te wisselen, zodat specifieke acties voorbereid kunnen worden.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 23

FEITEN & CIJFERS

De mkb’er in cijfers Ondernemen in het midden- en kleinbedrijf (mkb), dat hebben BOVAG-leden van alle branches met elkaar gemeen. BOVAG vindt het belangrijk om ontwikkelingen met impact op bedrijfsvoering, verduurzaming, innovatie, werk­geverschap en (eerlijke) concurrentie rond mkb in de gaten te houden en uw belang daarin te behartigen.

B

OVAG is lid van MKB-Nederland. Een organisatie die al meer dan honderd jaar van alles doet om het ondernemers­ klimaat voor mkb’ers zo gunstig mogelijk te krijgen. BOVAG is ook een belangrijke partner voor MKB-­Neder­ land. De kennis en expertise die BOVAG inbrengt, wordt zeer gewaardeerd en daarmee wordt ook het belang van mobiliteitsbedrijven gediend rondom de meest uiteenlopende kwesties die het mkb raken. MKB-Nederland zette een aantal feiten en cijfers over ondernemers op een rijtje. Die geven pas echt waarde aan de kreet dat u als mkb’er van on­schat­ bare waarde bent voor Nederland. Oordeel zelf!

Waar haalt de Nederlandse ondernemer het meeste plezier uit?

1. Nieuwe kansen zien 2. Onafhankelijk zijn 3. Een bijdrage kunnen leveren aan de maatschappij

*Cijfers uit 2018, overige cijfers uit 2019

Leeftijden*

46 jaar

is de leeftijd van de gemiddelde ondernemer.

37 jaar

is de leeftijd van de gemiddelde ondernemer wanneer hij of zij start met ondernemen.

38%

van de startende ondernemers vorig jaar was 19 jaar of jonger.

24 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

87

€3,5

steken ondernemers uit het mkb jaarlijks in eigen onderzoek en ontwikkeling.

geven zij uit aan eigen onderzoek en ontwikkeling.

miljoen uur*

1.078.935

mkb-bedrijven zijn er in 2019 in Nederland.

Mkb-bedrijven zijn ondernemingen die tussen de 0 en 250 medewerkers in dienst hebben.

miljard*

99%

van de bedrijven in Nederland zijn mkb-bedrijven.

Tekst: Danielle Rousselet

Nederlandse ondernemers halen het meeste plezier uit nieuwe kansen zien

1. €1 miljard geven mkb-ondernemers als steun aan lokale maatschappelijke doelen.

2. 80% van de mkb-ondernemers is (zeer) maatschappelijk betrokken.

3. 68% van de mkb-ondernemers heeft in de afgelopen 2 jaar medewerkers gesteund bij persoonlijke problemen.

4. 52% van de Nederlanders vindt het mkb belangrijk voor de verbondenheid in de regio.

5. 61% van de Nederlanders vindt het mkb (heel) belangrijk voor de leefbaarheid in de regio.

6. 74% van de Nederlanders vindt het mkb (heel) belangrijk voor de welvaart in de regio.

7. 78% van de Nederlanders heeft veel vertrouwen in mkb-ondernemers.

Mkb-ondernemers steunen lokale maatschap­ pelijke doelen jaarlijks met ruim €1 miljard.

80% van de mkb-ondernemers is (zeer) maatschappelijk betrokken.

8

Het rapportcijfer 8 geeft de gemiddel­de ondernemer aan zijn geluksgevoel.

62%

van alles wat er wordt verdiend, is afkomstig uit het mkb*.

2 op de 3

ondernemers zijn tevreden over hun balans tussen werk en privé.

56,3 uur*

is de gemiddelde werktijd per week van een Nederlandse ondernemer.

4.380.000

Nederlanders bewonderen mkb’ers omdat: 1. Ze risico's durven te nemen 2. Ze gedreven zijn 3. Ze dingen durven te verwezenlijken

Nederlanders werken in het mkb. Dat is 72% van het totaal aantal werkenden in Nederland.

Hoeveel medewerkers heeft een mkb-bedrijf?* 1. 2 tot 10 medewerkers 197.640 mkb-bedrijven, verreweg de meeste ondernemers in het mkb, hebben een personeelsbestand tussen de 2 en 10 medewerkers.

2. 10 tot 50 medewerkers 40.600 mkb-bedrijven werken met een team tussen de 10 en 50 medewerkers.

3. 50 tot 250 medewerkers 8.605 mkb-bedrijven hebben meer dan 50 medewerkers in dienst.

4. Meer dan 250 medewerkers 1.710 bedrijven zijn zo groot dat ze meer dan 250 mensen in dienst hebben.

1 op de 3

Op 20 november 2020 is volgend jaar de dag van de ondernemer.

Deze dag is sinds 2016 elk jaar op de derde vrijdag van november. In heel Nederland worden dan ondernemers in het zonnetje gezet en krijgt het mkb extra aandacht in de politiek en bij brancheorganisaties.

BOVAG ontving dit jaar CDA-kamerlid Wietske de Pater bij rijopleider DON in Naaldwijk om het bedrijf te presenteren en meteen aandacht te vragen voor onder andere permanente verkeerseducatie.

ondernemers is vrouw.*

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 25

Bron: MKB-Nederland.

Maatschappelijke betrokkenheid

BELANGENBEHARTIGING

BOVAG: “KOPPEL RDW-KENTEKENREGISTER A AN DOR VOOR REGISTRATIE OCCASIONS”

DOR dreigt administrati Meer administratie. Geen BOVAG-ondernemer zit erop te wachten. Het Digitaal Opkopers Register (DOR) dreigt veel registratiewerk met zich mee te brengen. Dat kwam Jan Bessembinders van BOVAG ter ore. Hij ging om tafel met politie en justitie en bedacht manieren om de invoering van DOR zo goed mogelijk te laten verlopen voor BOVAG-leden.

W

ie tweedehands artikelen inkoopt, moet dit registreren in een opkopers­ register. Om naleving van de wet te digita­liseren, heeft de politie het Digitaal Opkopers Register (DOR) gelanceerd. Hierin moeten alle inkopen van tweede­ hands artikelen worden ingegeven. Het digitale inkoopregister stelt de politie in staat om de handel in gestolen goederen snel op het spoor te komen. Ondernemers kunnen met het systeem net zo snel nagaan via DOR of hun tweedehands inkoop niet van diefstal afkom­stig is. Maar DOR betekent ook: een jaarlijkse, handmatige registratie van 1,8 miljoen occasions per jaar. En dat zijn alleen nog maar auto’s. DOR is daarnaast van toepassing op bijvoorbeeld fietsen en tweedehands onderdelen voor schadeherstel of revisie. Een ongekende toename van administratieve lasten dus voor veel BOVAG-leden.

Geen dubbele handelingen “Dat heling moet worden tegengegaan, vindt BOVAG natuurlijk ook”, vertelt Bessem­binders.

“BOVAG staat pal voor eerlijke han­del en een gelijk speelveld, maar is geen voorstander van onnodige

Dit betekent DOR voor u 1. Gemeenten die DOR invoeren, benaderen zelf de ondernemingen binnen hun gemeentegrenzen. Ze vragen u een opkopersidentiteit aan te vragen in het Digitaal Opkopers Loket (DOL). Die registratie geeft u vervolgens toegang tot DOR. 2. Wanneer u een onderdeel in DOR wilt registreren, kijkt u eerst of een demontagebedrijf het onderdeel misschien al heeft geregistreerd. BOVAG heeft er op aangedrongen dat u het onderdeel dan in het systeem alleen van eigenaar hoeft te laten veranderen en niet dat het opnieuw moet worden ingevoerd.

3. Wanneer u het onderdeel gaat gebruiken en gaat inbouwen, registreert u dat in DOR. Dan gaat dat losse onderdeel uit het systeem omdat het vervolgens met auto en al wordt verkocht.

26 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

handelingen die het leven van de ondernemer lastiger maken. Omdat we laat bij DOR werden betrokken, moesten we achteraf bijsturen, en wel in overleg met het ministerie van Justitie en Vei­ ligheid en de politie. Een van de oplossingen die we hebben aangedragen, is het aanwijzen van het RDW-kentekenregister als gewaarmerkt inkoopregister voor Nederlands gekentekende voertuigen. Ondernemers registreren hun bedrijfsvoorraad toch al bij de RDW, dus dat betekent dan geen extra handeling. Een voertuig dat als gestolen staat geregistreerd in het kentekenregister kun je niet verhandelen en dus ook niet helen.” Justitie zag het nut in van dit voorstel en brengt het volgens planning half december 2019 in consultatie.

BOVAG zal hier namens zijn leden positief op reageren. Let op: deze voorgenomen uitzondering gaat dus alleen op voor Nederlands gekentekende occasions; ongekentekende en buitenlandse tweede­ hands voertuigen moe­ten wél in DOR worden geregistreerd.

Toch DOR in enkele gemeenten Het DOR is ondertussen wel in zijn oorspron­kelijke versie in gebruik genomen. Gemeenten mogen op basis van de huidige wetgeving zelf een besluit nemen over het aanwijzen van DOR als het systeem voor registratie van tweede­hands goederen.

Omdat justitie, politie en BOVAG in overleg waren over het aanwijzen van het RDW-­kenteken­register

Tekst: Danielle Rousselet

ieve lasten te verhogen als registratieplatform, heeft justitie schriftelijk aan gemeenten laten weten dat een versoepeling van de wet eraan zit te komen met de vraag of ze daar rekening mee willen hou­den. De meeste gemeenten doen dat, maar enkele hebben er toch al voor gekozen om met DOR te werken en verplich­ten zodoende mobiliteits­bedrijven om al hun tweedehands goederen in DOR te registreren. Mocht het kentekenregister inderdaad worden aangewezen als registratieplatform, dan hoeven ook deze bedrijven hun Nederlands gekentekende occasions niet meer in DOR te registreren. “Helaas een tijdelijke lokale maatregel dus”, zegt Bessembinders.

Geen termijn Een tweede knelpunt in DOR is de bewaartermijn.

Volgens de Algemene Plaatselijke Verordening moet een ondernemer zijn tweedehands inkoop vijf dagen bewaren voordat hij die mag doorverkopen. Daar maakt BOVAG zich zorgen over.

Bessembinders: “Als iets niet als gestolen staat gere­g istreerd, waarom zou je het dan vijf dagen in huis moeten houden? Op het moment dat het RDW-kentekenregister wordt aangewezen als registratieplatform, moet die bewaartermijn er wat ons betreft ook af want wij beschouwen het als een handelsbelemmering. Daarvoor gaan we dus zeker nog verder in gesprek.”

Onderdelenpilot Invoering van DOR in zijn oorspronkelijke vorm zou ook inhouden dat alle tweedehands inge-

BOVAG is geen voorstander van onnodige handelingen die het leven van de ondernemer lastiger maken kochte onderdelen moeten worden geregistreerd.

“Omdat lang niet alle onderdelen een uniek num­ mer hebben, kun je die moeilijk registreren”, aldus Bessembinders. “Bovendien is dit zoveel werk dat geen ondernemer nog aan tweedehands onderdelenverkoop zou willen doen, waarmee dit voorstel de circulaire economie dwarsboomt.”

Ook over dit onderwerp was veelvuldig overleg tussen politie, justitie, BOVAG en diverse andere belangenorgani­saties. Het resultaat is dat er een lijst komt met daarop de elf meest diefstalgevoelige onderdelen. “Denk daarbij aan airbags, navigatie­ systemen, dure koplampunits en motorblokken.”

De pilot hiervoor start in het voorjaar van 2020.

Als de proef slaagt, hoeven dus alleen die elf onderdelen in DOR te worden geregistreerd en andere onderdelen niet.

Ondanks de stroeve start van de gesprekken is BOVAG blij met de vlotte en prettige manier waarop de overleggen met het mini­sterie van Justitie en Veiligheid zijn gegaan en hoopt op een aanpassing van de regeling. Houd mijn.bovag.nl in de gaten voor het laatste nieuws hierover.

Wat is DOR? DOR staat voor Digitaal Opkopers Register. Het is een digitale omgeving, gemaakt door de politie, waarin iedereen die tweedehands goederen inkoopt en verkoopt, zijn tweedehands inkoop moet registreren. Politie en justitie kunnen hiermee controleren of goederen niet gestolen zijn. In het register moet worden gezet: Aankoopdatum Omschrijving Koopprijs Naam en adres van aanbieder DOR raakt BOVAG-leden van de branches: fiets, auto, bromfiets, motorfiets, schadeherstel, truck en revisie.

BOVAG heeft gelobbyd voor een wetswijziging waardoor Nederlands gekentekende auto’s het RDW-­kenteken­ systeem als registratieplatform kunnen gebrui­ken.

Dat voorkomt extra administratieve handelingen.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 27

Dé tool die u helpt met uw energiebesparende maatregelen.

Als u zakelijk meer dan 50.000 kWh of 25.000m3 gas verbruikt per jaar, bent u wettelijk verplicht om alle energiebesparende maat­ regelen die u neemt te melden bij het meldportaal van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Uitzoeken welke maatregelen u moet nemen om energie te besparen is vaak tijdrovend en boven­ dien zijn de maatregelenlijsten vaak geschreven in ‘overheidstaal’.

Het Milieubeheerprogramma van MKB­Nederland maakt het u als ondernemer een stuk makkelijker.

De voordelen op een rij:

Maakt ingewikkelde wet begrijpelijk. In het programma staan de maatregelenlijsten in begrijpelijke taal weergegeven. Zodat u begrijpt wat er van u wordt verwacht.

Taken inplannen. In het programma kunt u aangeven welke energiebesparende maatregelen u al heeft genomen. En u kunt inplannen met welke maatregel u wanneer aan de slag gaat.

Een goede stok achter de deur.

Meer grip op de kosten. In het Milieubeheerprogramma wordt inzichtelijk gemaakt wat de kosten zijn als u de aanpassing in eigen beheer uitvoert of deze uitbesteedt. Daarnaast geeft het programma inzicht in beschikbare subsidiemogelijkheden.

Alle maatregelen in één overzicht. Met één druk op de knop print u een document uit waarin uw uitgevoerde energiebesparende maatregelen staan én uw geplande maatregelen.

Handig voor als u controle krijgt van de Omgevingsdienst.

Helpt bij het vinden van leveranciers. Per maatregel wordt direct zichtbaar bij welke leverancier u de werkzaamheden kunt uitbesteden of materiaal kunt aanschaffen.

In samenwerking met: branche­, beroeps­ en regionale organisaties, energieadviseurs, juristen en inkopers.

Een initiatief van: Meer weten of aan de slag? www.milieubeheerprogramma.nl

TIPS

STOP dieseluitstoot!

Dieselmotoremissie is schadelijk voor de gezondheid.

Daarom hebben bedrijven de plicht om blootstelling aan de uitstoot zo laag mogelijk te houden. Deze tips helpen daarbij.

E

en goede werkgever zorgt goed voor zijn mensen. Het klimaat in de werkplaats hoort daar ook bij en vervuilende en zelfs kankerverwekkende stoffen moeten daar zoveel mogelijk vermeden worden.

De uitstoot van dieselmotoren bijvoorbeeld is zo’n ziekmaker. Hoe vaker in de dieselrook wordt gewerkt en hoe meer in binnensituaties, hoe groter de kans op longaandoeningen en longkanker. Werken in de dieseldampen vergroot daarnaast de kans op hart- en vaatziekten en op de ontwikkeling van allergieën en andere acute en chronische aandoeningen aan de luchtwegen.

In Nederland staat dieselmotoremissie (DME) op de lijst van kankerverwekkende stoffen en hiervoor geldt een verplichting om maximaal de blootstelling te verminderen. Vanuit de arbeidsinspectie wordt er daarom streng gecontroleerd op de maatregelen die bedrijven nemen om blootstelling aan dieselmotoremissie (DME) zo laag mogelijk te houden. Dit kunt u doen om DME terug te dringen.

Wegnemen van de bron Rijd het voertuig bij voorkeur direct in de werkplaats als de motor nog op temperatuur is en rijd stapvoets.

Beperk het draaien van de motor binnen zoveel mogelijk.

Gebruik een ‘dolly’ om personenwagens in de showroom te verplaatsen zonder te hoeven starten, en kies in de werkplaats voor een elektrisch verrijdbare brug.

Inzetten van hulpmiddelen Plaats bij voertuigen zonder roetfilter een opsteekfilter voordat u het de werkplaats in- en uit rijdt.

Adviseer de eigenaar van het voertuig zonder roetfilter een retrofit roetfilter indien mogelijk.

Gebruik in de werkplaats altijd de afzuigslang en zorg daarbij dat deze goed past.

Kies voor mechanische ventilatie met voldoende capaciteit.

Benut natuurlijke ventilatie als de weersomstandig­ heden dit toelaten, maar vermijd tocht.

Voorkom opdwarrelen van roetdeeltjes door de werkvloer nat te reinigen of te stofzuigen in plaats van te vegen of met perslucht onder­ delen schoon te maken.

Plaats bij voertuigen zonder roetfilter een opsteekfilter voordat u het de werkplaats in- en uitrijdt Organisatorische maatregelen Controleer periodiek of de afzuigslang geen lekkage (scheurtjes) heeft.

Minimaliseer de rijafstanden naar de werkplekken.

Controleer periodiek (afhankelijk van het gebruik, maar minimaal 1xéén keer per jaar) de werking van de mechanische ventilatie.

Attendeer de eigenaar van het voertuig op het belang van tijdig motoronderhoud.

Voer motortesten bij voorkeur uit in een aparte ruimte.

Bespreek DME en de noodzakelijke maatregelen voor terugdringing van de blootstelling periodiek in het werkoverleg. In de Arbocatalogus en op de website van OOMT vindt u nog veel meer praktische tips en adviezen over hoe u met DME moet omgaan, en hoe u de maatregelen invoert en wat ze kosten.  Kijk op oomt.nl of arbocatalogus­mobiel.nl/ personenautobedrijf.

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 29

EVENEMENTEN

BOVAG-agenda Januari

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

13 januari

14 januari

1

t/m 31 januari WinterWasWeken (heel Nederland) Tijdens de WinterWasWeken maakt elke klant die zijn of haar auto bij de deelnemende BOVAG-autowas- en poetsbedrijven laat wassen of poetsen, kans op fantastische prijzen. Bijvoorbeeld een auto t.w.v. € 10.000,- uit te kiezen op viaBOVAG.nl. BOVAG voert deze maand ook campagne om wassen in de winter te promoten.

13

januari Infosessie cao & personeel (Bunnik) Wilt u weten wat er per 1 januari verandert met de komst van de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB), waar u op moet letten bij het Generatiepact of hoe u de cao juist toepast in de dagelijkse praktijk? Daar gaat de Infosessie cao & personeel over, waarbij de cao Motorvoer­ tuigen- en Tweewielerbedrijf centraal staat.

14

januari Nieuwjaarsreceptie en aftrap negentig jaar BOVAG (Bunnik) Op 14 januari zijn alle BOVAG-leden welkom op de BOVAG Nieuwjaarsreceptie, die vanaf 16.30 uur in het BOVAGhuis in Bunnik plaatsvindt. Er wordt die middag geklonken op het nieuwe jaar én het jubi­ leumjaar van BOVAG wordt afgetrapt. BOVAG bestaat 6 mei 2020 namelijk precies negentig jaar.

14

22

20

27

januari InterClassics (Maastricht) BOVAG Dutch Car Restorers is prominent op InterClassics aanwezig met een stand, waar presentaties en demonstraties worden gegeven over restauratie van carrosserie, techniek en interieur. Bezoekers kunnen er terecht met hun vragen bij de aanwezige specialisten. Tijdens de klassiekerbeurs worden ook de Algemene Ledenvergaderingen van BOVAG Onafhankelijke Autobedrijven en BOVAG Dutch Car Restorers gehouden. januari BOVAG Branchedag voor fiets-, scooter- en motor­ bedrijven (Utrecht) Maandag 20 januari vindt in DeFabrique in Utrecht de BOVAG Branchedag (voor fietsondernemers eerder bekend als het Fietscongres) plaats. Het centrale thema van deze dag is Power Up. Wat kunt u verwachten? Reken op: interessante sprekers, praktische workshops, de (separate) jaarvergadering van BOVAG Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven én een verrassende afsluiting.

januari Jaarcongres BOVAG Verhuur- en Deelautobedrijven (Oostzaan) Het jaarcongres wordt dit jaar op een bijzondere locatie gehouden: bij Dusseldorp BMW in Oostzaan. Op de agenda staan voor verhuur- en deelautobedrijven belangrijke thema’s. Denk aan EV, verzekerbaarheid, autodelen, Elena, cao en opleidingen. Ook presenteren we de uitkomsten van Verhuur in Cijfers en tijdens de ALV (her-) benoemen we nieuwe bestuursleden. januari Jaarcongres BOVAG Aanhangwagenbedrijven (Bunnik) Tijdens het jaarcongres van BOVAG Aanhangwagenbedrijven combineren we het nuttige met het aangename. Op de agenda van het inhoudelijke programma staan belangrijke onderwerpen zoals lobby, de publiekscampagne, nieuwe keuringsmethode, opleidingen en instroom.

Ook is er volop tijd om bij te praten tijdens het netwerkdiner.

 Kijk voor meer informatie en om u aan te melden op mijn.bovag.nl/evenementen.

Vergaderen bij BOVAG

Handige websites

Van kleine besloten bijeenkomsten tot grote presentaties of congressen.

Iedereen is welkom om te vergaderen in het BOVAGhuis in Bunnik.

 mijn.bovag.nl Laatste branchenieuws, achtergrondinformatie in dossiers, praktische tools en hulpmiddelen.

C entraal in Nederland Z alen voor 4 tot 250 personen G ezonde, verse en ambachtelijke maaltijden uit de BOVAGkeuken R uim atrium biedt ruimte voor uw event of afterparty R uime, eigen parkeergelegenheid Nieuwsgierig? Doe de virtuele tour door het BOVAGhuis op www.bovag.nl/vergaderen.

Daar vindt u ook informatie over zalen, catering en tarieven. Reserveren kan via de site, maar ook via (030) 65 95 212 of vergaderen@bovag.nl.

30 BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019

20 januari

 mijn.bovag.nl/ledenadvies Advies over cao en personeel, juridische zaken, arbo en veiligheid, milieuzaken en fiscale zaken.  bovagkrant.nl Alle edities online teruglezen, plus informatie voor adverteerders.  bovag.nl Informatie voor consumenten, inclusief zoekmachine waarin alle BOVAG-leden terug te vinden zijn.  bovag.nl/vergaderen Met 4 tot 250 personen voordelig vergaderen in het BOVAGhuis, op een centrale locatie in het land.

SERVICE Het BOVAG-verenigingsbestuur Derk de Haas waarnemend voorzitter verenigingsbestuur@bovag.nl

Peter Niesink algemeen directeur, bestuurslid peterniesink@bovag.nl

George Seitzinger penningmeester verenigingsbestuur@bovag.nl

Francien van der Wal financieel directeur, bestuurslid francienvanderwal@bovag.nl

Peter de Rooy bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Hans Bresser directeur strategie & inno­ vatie, bestuursadviseur hansbresser@bovag.nl

Timon Rutten bestuurslid verenigingsbestuur@bovag.nl

Arthur van Engelen (oost) arthurvanengelen@bovag.nl T 06 82 50 99 57 Autodealers en Schadeherstelbedrijven gelieerd aan dealer(holding)

René Lamers (oost) renelamers@bovag.nl T 06 20 44 11 67 Jan Pieter van der Meulen (west) janpietervandermeulen@bovag.nl T 06 22 55 57 58 Levien Meiresonne (noord) levienmeiresonne@bovag.nl T 06 20 58 04 89

Fietsbedrijven en Gemotoriseerde Tweewielerbedrijven

Geert Brummelhuis E geertbrummelhuis@bovag.nl T (030) 659 52 42 Tankstations en Autowas- & Poetsbedrijven

Christa Grootveld E christagrootveld@bovag.nl T (030) 659 53 45 Truckdealers en Truck& Trailerbedrijven

Erik Stern E erikstern@bovag.nl T (030) 659 52 16

Aad Verkade E aadverkade@bovag.nl T (030) 659 53 02 Schadeherstelbedrijven en Ruitschadeherstelbedrijven

Marjolijn Spoorenberg E marjolijnspoorenberg@bovag.nl T (030) 659 52 34 Onafhankelijke Autobedrijven en Schadeherstelbedrijven niet gelieerd aan dealer(holding)

Frans Bastiaansen (west) fransbastiaansen@bovag.nl T 06 51 35 50 57

Autodealers

Verhuur- & Deelautobedrijven

Accountadviseurs Algemeen

Afdelingen

Jos Overmars (noordoost) josovermars@bovag.nl T 06 22 19 62 35 Stefan Niesink (midden) stefanniesink@bovag.nl T 06 13 98 46 33 Maarten van Hoof (zuidoost) maartenvanhoof@bovag.nl T 06 22 39 14 32

Onafhankelijke Autobedrijven, Dutch Car Restorers en Autogroothandelaren

Frank Ruygrok E frankruygrok@bovag.nl T (030) 659 53 52 BOVAG-coaches

Linda Bergstra E lindabergstra@bovag.nl T 06 41 09 68 39

Hans Joosten E hansjoosten@bovag.nl T (030) 659 54 86 Caravan- & Camperbedrijven en Aanhangwagenbedrijven

Trudy van Breugom E trudybreugom@bovag.nl T 06 17 35 69 81

Maarten Mastop E maartenmastop@bovag.nl T (030) 659 52 30

Remko van Eindhoven E remkovaneindhoven@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Rijscholen Remco van Rijn (zuidwest) remcovanrijn@bovag.nl T 06 20 05 32 50 Joyce Schipper joyceschipper@bovag.nl T 06 83 18 41 25

Edmay van der Lely E edmayvanderlely@bovag.nl T 06 18 47 90 01

Vacature E rijscholen@bovag.nl

Renate van Rijnsoever E renatevanrijnsoever@bovag.nl T 06 21 93 79 09

Revisiebedrijven Hannie Tak E hannietak@bovag.nl T (030) 659 52 27

Jolanda Verwoert E jolandaverwoert@bovag.nl T 06 22 40 23 29

Colofon 20 december 2019, jaargang 25, nr. 12 De BOVAGkrant is het officiële leden­magazine van BOVAG en verschijnt 11 keer per jaar.

UITGEVER BOVAG, Kosterijland 15, 3981 AJ Bunnik. Postbus 1100, 3980 DC Bunnik Tel. (030) 65 95 211 I: www.bovagkrant.nl HOOFDREDACTIE Elvira Spoelstra E: elviraspoelstra@bovag.nl REDACTIE Linda in ’t Hout, Danielle Rousselet E: redactie@bovag.nl TRAFFIC Carolien van Rheenen E: traffic@bovagkrant.nl PROJECTBEGELEIDING & VORMGEVING Clog-Work.com; Martijn Ubink ADVERTENTIES Informatie over verschijningsdata, plaatsing en tarieven van advertenties op www.bovagkrant.nl.

Mail: sales@bovagkrant.nl DRUK Drukkerij Zalsman, Zwolle ABONNEMENTEN Opgave, adres­wijzigingen en vragen: Abonnementenland, Postbus 20, 1910 AA Uitgeest. Tel. (025) 125 79 24 E: klantenservice@aboland.nl I: www.aboland.nl

Abonnementsprijs: € 112,00 per jaar excl. btw.

(Losse nummers op aanvraag.)

BOVAGKRANT niet ontvangen? Mail naar traffic@bovagkrant.nl MEDEWERKERS AAN DEZE UITGAVE Peter Arno Broer, Norbert Hoogeslag, Arno Lingerak, Luuk Poorthuis, Floortje Vink, Paul de Waal, Alert Online, Adobe Stock, BOVAG-archief.

De redactie van BOVAG is bij de samen­stelling van deze uitgave zorgvuldig te werk gegaan. Ondanks dat kan het toch mogelijk zijn dat gepubliceerde informatie onvolledig of onjuist is. BOVAG stelt het op prijs om daarvan op de hoogte te worden gesteld. Hergebruik van artikelen uit de BOVAG­ krant is toegestaan, mits BOVAG daarvoor vooraf toestemming heeft ge­geven. Op sommige artikelen en beelden rust copyright. BOVAG kan (tenzij sprake is van opzet en/of grove schuld van BOVAG of haar medewerkers) geen aansprakelijk­ heid aanvaarden voor moge­lijke gevolgen die zouden kunnen voort­vloeien uit het (her)gebruik van de in deze uit­gave opgenomen informatie.

BOVAG-dochters BOVAG werkt nauw samen met een aantal dochters, op het gebied van verzeke­ringen, onderwijs en data.

Bovemij Takenhofplein 2 6538 SZ Nijmegen T: (024) 751 21 31 E: info@bovemij.nl I: www.bovemij.nl

Innovam Structuurbaan 2 en 19 3439 MB Nieuwegein T: (030) 608 77 22 E: info@innovam.nl I: www.innovam.nl

RDC Groep De Boelelaan 7 1083 HJ Amsterdam T: (020) 549 71 71 E: servicedesk@rdc.nl I: www.rdc.nl

BOVAGkrant NUMMER 12 / DECEMBER 2019 31

Knallend het nieuwe jaar in met de BOVAG Zorgpolis!

,

De BOVAG Zorgpolis is ondergebracht bij Zilveren Kruis, OHRA en De Friesland Zorgverzekeraar. Door de hoge kortingen en gratis extra BOVAG dekkingen blijft zorg voor jou betaalbaar! Daarnaast ben je uitstekend verzekerd en word je gegarandeerd geaccepteerd voor de basisverzekering en de aanvullende verzekeringen.

Bereken je premie op www.bovagzorgpolis.nl en stap voor 1 januari 2020 over!