DealerBusiness 8

#8/2012 Magazine voor ondernemende autodealers – november 2012

“De crisis biedt kleine dealers ook voordelen” Menno Bouwman, Citroën-dealer in Ommen

After Sales

Sales

Duurzaam

“Tellerfraude kan dalen tot onder 1%”

“Verzekerings­ offerte in DMS inbouwen”

“Wagenpark snel schoon en zuinig geworden”

Dik Dekker, bestuursvoorzitter Stichting NAP

Rob Polman, Directeur Bovemij Financiële Diensten

Koos Burgman, Algemeen Directeur BOVAG

(Advertentie)

DealerBusiness

@BOVAG_dealers

Het magazine van BOVAG Autodealers voor ondernemende dealers en hun medewerkers

#7/2010 Magazine voor ondernemende autodealers – november 2010

#1/2011 Magazine voor ondernemende autodealers – januari 2011

#2/2012

#4/2010 Magazine voor ondernemende autodealers – juli 2010

#8/2010 “Er is altijd iemand die het nog goed­ koper wil doen”

Magazine voor ondernemende autodealers – december 2010

Ronald van der Vlies, directeur Auto Dekker

“Online verkopen: zorg dat je als dealer meespeelt”

Magazine voor ondernemende autodealers – maart 2012

“Importeurs heb­ ben zich in eigen voet geschoten”

Jan Baak, voorzitter Mazda Dealers Ondernemers Vereniging

Ted van Dam, B.V. NIMAG

Management & Beleid

Personeel

Politiek & Praktijk

De BER is los

Andrea Hebels-Tangenberg

Training Werkplaatsefficiency

“Met ruitschade­ herstel maken we nu winst”

“Kijk kritisch naar de salaris­ opbouw”

“Voor elektrisch rijden is 65 mil­ joen beschikbaar”

“Op veel vlakken een ware eye­ opener”

Jos Kleiboer, BOVAG

Michèle Blom, V&W

“Contracten hoeven niet te worden opgezegd”

Wie start in crisis­ tijd een nieuw bedrijf?

Erik Selles, VODN

#6/2010 Magazine voor ondernemende autodealers – september 2010

“Profit, planet en people in balans, dat is duurzaam ondernemen”

#2/2012 #5/2010 Magazine voor ondernemende autodealers – maart augustus 2012 2010

i­dealership:

de volgende stap in e­Learning

Bea Berndsen, secretaris Stichting OOMT

De Importeur

Personeel

Management & Beleid

Carrière

De Ondernemer

Politiek & Praktijk

“Niet vervreemden van onze klanten”

“Provisie is in Duitsland gemeengoed”

“Klanten binden met Customer Intimacy”

“Steevast een doortimmerd opleidingsplan”

“Liever om de tafel dan elkaar in de weg zitten”

“Uitloopmodellen: elk jaar dezelfde problematiek”

Tjerk Pol, Jelle Talsma

John van Hees, Oss Autostad

Boudewijn Hamel, BOvAg

Gerard Bolder, Ford Nederland

Martin Huisman, GiPsy Nederland B.V.

“We moesten en moeten de fervente Saabrijder koesteren”

Krachtenbundeling in informatievoorziening

Klaas Gol, directeur Saab Centre Gol

Gerrit Schipper, RDC

Management & Beleid

De Ondernemer

Dealercongres 2012 Management & Beleid

Personeel

“Minder ver“Focussen op “PMT kort niet koopvestigingen één merk” op pensioen” Edwin Augustijn, Ford Eindhoven Jos Kleiboer, BOVAG voor beter resultaat”

Leo Fransen, Innovam

De Ondernemer Carrière

“Welkesamen perspec- “In“We ergjaar eenzijn goed “Werk tieven heeft het tijdenthousiast al winst” over met erkend dealerbedrijf?” Fernand hetAndringa, initiatief Saab-dealer reparateurs” Ab Ophoff, Opel ER

Derk de Haas, Auto Indumij

Neem nu een gratis medewerkersabonnement.

“We moesten en moeten de fervente Saabrijder koesteren” Klaas Gol, directeur Saab Centre Gol

Dealercongres 2012

Carrière

Management & Beleid

“Welke perspectieven heeft het dealerbedrijf?”

“We zijn erg enthousiast over het initiatief NexTechnician”

“Bush was verrassend openhartig over zijn presidentsperiode”

Jacques Neefs, After Sales Manager Volvo Bangarage

Geert Vermeer, voorzitter BOVAG

#8/2011 Magazine voor ondernemende autodealers – november 2011

#1/2012

#9/2011 Magazine voor ondernemende autodealers – december 2011

Magazine voor ondernemende autodealers – januari 2012

Duurzaam

Carrière

“Zo’n 100.000 m2 “Ik ben autoliefaan zonnepanelen hebber, toch plaatsen” trekt die wereld Frans Kragten, me niet” senior beleidsmedewerker BOVAG Autodealers

DealerBusiness #5/2010

#2/2011 Magazine voor ondernemende autodealers – maart 2011

“We werken samen om de voorwaarden te scheppen voor succes” Bert de Kroon, Vallei Auto Groep

Personeel

Management & Beleid

Economie

“Meer flexibiliteit in nieuwe cao autobranche”

“Nieuwe BER: overleg nú over nieuw netwerk”

“Dealer als front lease office van leasemaatschappij”

Hans Everts, Sociale Commissie BOVAG

Eric Tak, BOVAG Autodealers

Renate Hemerik, VNA

#4/2011 Magazine voor ondernemende autodealers – mei 2011

#3/2011 Magazine voor ondernemende autodealers – april 2011

Jos Hogeland, directeur Honda de Bois

Jonge collega’s over carrièrekansen

Management & Beleid

Duurzaam Ondernemen

Politiek & Overheid

“Klanten bewegen zich online, daar moet je dus bij zijn”

“Combi van scans is best of both worlds”

“Niks mis met het “Er is weer perper McDonald’s-model” spectief voor Arnold Koopmans, bedrijven met hoofd juridische zaken perspectief” BOVAG

Frans Kragten, beleidsadviseur BOVAG Autodealers

Maarten Palthe, Account­ adviseur Dealerverenigingen

“Niet even trainen en dan weer verdwijnen”

After Sales

BOVAG Revisiebedrijven

Management & Beleid

De Ondernemer

Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

Bestuursvoorzitter Stern Groep

BOVAG Autodealers

“Ik zal het anders doen, omdat ik jonger ben”

“50% van de online contacten wordt nu niet opgevolgd”

Breeman Automotive en MaasParts

Marissa van Laarhoven, Bedrijfsopvolger

Sarah Neels, Google

“We moesten en moeten de fervente Saabrijder koesteren”

After Sales

“ANWBAutokoop­ “Eigen merk “Er zit zoveel service.nl mag laden met service kracht in het dealers niet en diensten” merkkanaal” Henk van der Kwast, Hans Bresser, Manager schaden”

#6/2011 #2/2012 Magazine voor ondernemende autodealers – augustus maart 2012 2011

“Met automotivegrossier MaasParts mikken we op toegevoegde waarde”

Ernst Gleijm, Commercieel Directeur Innovam

“De kunst is de “Verkoop van veel “Reviseren is de duurzaamheid auto’s brengt niet ultieme vorm van over het voetlicht automatisch meer recyclen” te brengen” werkplaatsomzet” Henk Mannessen,

Freddy de Mulder, algemeen directeur Opel Nederland

Financieel

Wim Manders, FBM

#7/2011 Magazine voor ondernemende autodealers – oktober 2011

Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

sidentsperiode” Koos Burgman, BOv BOvAg Geert Vermeer, voorzitter BOVAG

“Opel oude slagkracht teruggeven”

Aart de Koning, CEO Koops Furness

Rob den Boer, directeur Toyota-dealer Van Leeuwen

Politiek Management & Praktijk & Beleid

“Bush was “Schoon enverzuinig rassend maat­ openharmoeten tig over blijven” zijn pregevend

#5/2011

“Ondernemer“Ondernemer schap toont zich als fiscale prikkels wegvallen”

“Wij willen minder cyclisch afhankelijk zijn”

Management

Jacques Neefs, After Sales Manager Volvo Bangarage

Magazine voor ondernemende autodealers – juli 2011

“Dealers moeten vol voor ons merk gaan” Ronald Dubbelman, Chevrolet Nederland

Management & Beleid

NexTechnician”

Klaas Gol, directeur Saab Centre Gol

Management & Beleid

Carrière

Management & Beleid

Politiek & Overheid Dealercongres 2012

Marketing Carrière & Communicatie

Management Management&&Beleid Beleid

“De automotive branche is nog te conservatief”

“Profileer je bedrijf op het ROC”

“Enige gelijkheid in Europese distributiewetgeving helpt”

“Welke “Gemeenten perspectieven moetenheeft oog hebhet dealerbedrijf?” ben voor nood ondernemer”

“Toyota “We zijniserg al heel lang enthousiast bezig met over duurzaamheid” het initiatief Pieter van der Velden, NexTechnician”

“Bush “Netwerkwas verrassend optimalisatie: openharga tig hetover gevecht zijn preaan” Jan van Delft, voorzitter VW/ sidentsperiode”

Bart Rijk, voorzitter JMA

Herme Bruin, Directeur Innovam

Jaap Timmer, Chairman ECD

Jos Rijkhoff, VNO-NCW

directeur Louwman Parqui B.V. Geert AudiVermeer, Dealercouncil Jacques Neefs, After&Sales Manager Volvo Bangarage voorzitter BOVAG

Personeel

Duurzaam Ondernemen

Management & Beleid

Politiek & Overheid

Carrière

Aftersales

“Uitzicht op betere beloning”

“Energiebesparing levert zo’n 12.500 euro op”

“Overleg met vakbroeders is prettig en nuttig”

“Robuust belasting­ systeem nodig”

“Uitdagende leeromgeving”

“Onderhouds­ beurt dealer niet duurder”

Hans Everts, voorzitter sociale commissie BOVAG

Ruben Hendriks, Volvo-dealerbedrijf Svala Auto Katwijk

Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

Eric Tak, BOVAG Autodealers

Hermien Hendrikx, Automotive College

TüV NORD Nederland

Meld u aan op www.dealerplaza.nl/dealerbusiness.

Visies en achtergronden bij het nieuws. Nu ook gratis beschikbaar voor medewerkers van leden van BOVAG Autodealers.

Iedere maand op de hoogte van wat er werkelijk speelt in het autodealerbedrijf.

1

Column After Sales

8

Teller terugdraaien strafbaar Per 1 januari 2014 wordt het terugdraaien van kilometertellers wettelijk strafbaar.

“Niets staat een wettelijk verbod op deze vorm van fraude meer in de weg”, aldus Dik Dekker van Stichting NAP.

De Ondernemer

“Crisis biedt kleine dealer ook voordelen”

10

Het lijkt gedurfd om financiële tegenwind te trotseren en fors te investeren in een nieuw bedrijfspand. Volgens Citroën-dealer Menno Bouwman in Ommen is het juist slim om dit nú te doen.

‘Groen is Poen’

8

O

10

Sales

Verdubbeling verkoop verzekeringen

14

De financiële kers op de taart bij autoverkoop zijn de aanvullende producten als verzekering, garantie en financiering. Dat weet elke dealer, maar het lukt niet goed.

Bovemij vat de koe bij de horens.

Duurzaam

Certificaat Erkend Duurzaam Premium

16

BOVAG lanceert Erkend Duurzaam Premium – vooral bedoeld voor dealerbedrijven die met een internationaal herkenbaar certificaat willen aantonen dat zij voldoen aan de mvo-eisen van hun opdrachtgevers.

Management

Combi van INDI en DMS verbeteren

20

De Interface NAW-gegevens Dealer Importeur trekt ‘volle zalen’. Al meer dan vijfhonderd dealers zijn aangesloten op de door BOVAG Autodealers en RAI Vereniging ontwikkelde ‘wasmachine’ voor klant- en voertuiggegevens.

Update 4

Oude Liefde

22

Colofon DealerBusiness is het officiële orgaan van BOVAG Autodealers, een afdeling van BOVAG, in samenwerking gemaakt met RDC en Innovam, en informeert dealers over besluiten en standpunten van het bestuur van BOVAG Autodealers. DealerBusiness wordt gratis aan alle leden van BOVAG Autodealers toegezonden. Niet-leden van BOVAG Autodealers kunnen zich abonneren op DealerBusiness: de abonnementskosten bedragen in 2012 € 93,- (excl. BTW). In DealerBusiness kunnen (commerciële) partijen adverteren. Informatie over advertentietarieven is verkrijgbaar via Totaal-Media, telefoon/fax (026) 844 53 30, www.totaal-media.nl. De uitgever kan zonder opgave van redenen advertenties weigeren. Oplage: 3.100 exemplaren.

Uitgever: BOVAG Autodealers, Hans Bresser, Postbus 1100, 3980 DC Bunnik. Telefoon (030) 659 54 30, fax (030) 657 16 27, autodealers@bovag.nl, dealerplaza.nl. Hoofdredactie: Elvira Spoelstra. Realisatie: HSPublicity bv.

Redactie: Lars Bouten, Paul Spek, Nile van Leeuwen, Wim Otten. Vorm­geving: Creatie Korps, Stefan de Haan, Mijke Vonk. Organisatie: Lytske Wesselius. Drukwerk & verzending: Okay Color Graphics B.V. In verband met mogelijke wijzigingen en eventuele zetfouten kunnen geen rechten worden ontleend aan de in deze uitgave vermelde prijzen en gegevens. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden overgenomen of verveelvoudigd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en andere auteursrechthebbenden.

p het MKB-seminar van de Rabobank is een aantal trends gepresenteerd. Trends die op u afkomen, trends die de klant bewegen.

Een specifieke wil ik hier belichten, dat is ‘Groen is Poen’. Onverantwoord produceren en verkopen wordt steeds minder geaccepteerd door de nieuwe generatie klanten. Niet dat zij massaal méér willen betalen voor duurzame producten en diensten, ze verwachten echter wel dat de aanbieder er een sociaal en groen bewustzijn op nahoudt. Bedrijven die níet maatschappelijk en milieubewust onder­nemen, verliezen de gunst van hun klanten en overleven niet. Kortom: duurzaam onder­ nemen heeft de toekomst. Op het Automotive Duurzaamheidsseminar op 8 november presenteert BOVAG Autodealers het certificaat Erkend Duurzaam Premium. Dat is ons antwoord op de door de Rabobank gesignaleerde trend, een antwoord dat ook in lijn is met de trends in de BOVAG-visie 2020. Met Erkend Duurzaam Premium blijft het niet bij het duurzaam presenteren van uw bedrijf, u maakt ook de volgende stap naar een duurzame bedrijfsvoering: u gaat er geld mee verdienen, enerzijds door kostenbesparing op energie, anderzijds door klanten te trekken die maatschappelijk verantwoord ondernemen eisen.

De Erkend Duurzaam-certificering van BOVAG Autodealers is de maatstaf geworden in de autobranche. Steeds meer partijen sluiten zich aan, zoals de RAI en schadeherstelbedrijven via het speciale Erkend Duurzaam SHB voor dealergerelateerd schadeherstel. UAS was de eerste keten die het certificaat onlangs mocht ontvangen. Het doet mij deugd dat de trends die de Rabobank signaleert ook staan vermeld in de eerder dit jaar uitgerolde BOVAG-visie 2020. Voor mij, en dan als ondernemer, in elk geval aanleiding om die visie nog eens erbij te pakken om tijdig te kunnen voorsorteren.

Eric Tak Voorzitter BOVAG Autodealers DealerBusiness #8/2012

3

Update Trending Topics op het BOVAG Dealercongres 2013 Iets wat ‘trending’ is, is in onze social mediamaatschappij een onderwerp dat iedereen bezighoudt en waarover veel wordt gesproken.

Met een knipoog naar die social media heeft BOVAG Autodealers daarom als thema voor het BOVAG Dealercongres 2013 ‘Trending Topics’ gekozen. Het grootste automotive event van het jaar is immers dé plek om met vakgenoten en relaties bij te praten over actuele thema’s in de dealerbranche. De ingrediënten voor de 2012-editie smaakten naar meer en daarom zal de formule voor 2013 niet veel afwijken van die van dit jaar. Er staat wederom een plenaire sessie op het programma waarin deskundigen van binnen en buiten BOVAG hun mening geven op de ontwikkelingen in de branche. In drie deelsessies, die luisteren naar de namen #People, #Planet en #Profit, is er ruimte voor praktische presentaties en inspirerende verhalen, die net als in 2012 verlucht worden met een kort entertainment-inter-

mezzo. Na een spectaculaire plenaire afsluiting is er een dinerbuffet aan en daarna kunnen de voetjes van de vloer tijdens de afterparty.

Tussen alle presentaties door is er natuurlijk volop ruimte om met collega’s bij te praten op

de bedrijvenmarkt. Bovemij is wederom hoofdsponsor van het BOVAG Dealercongres 2013, dat plaatsvindt op dinsdag 26 maart in het Orpheus Theater in Apeldoorn. De inschrijving start medio december.

Manifest voor herkenbaar vmbo-onderwijs mobiliteit, transport en logistiek BOVAG, Innovam en organisaties uit onderwijs en bedrijfsleven luiden de noodklok: er dreigt een groot tekort aan hoogwaardig geschoold personeel in de mobiliteitsbranche. Dit komt door de steeds verminderde aandacht in het vmbo-onderwijs op het gebied van mobiliteit, transport en logistiek.

BOVAG, Innovam en de andere instanties hebben het ministerie van OCW daarom een manifest aangeboden met een oproep

voor een herkenbaar vmbo-onderwijsaanbod mobiliteit, transport en logistiek. Het aantal vmbo-leerlingen in deze sectoren is sinds 2005 namelijk met meer dan de helft gedaald.

Met de plannen voor vernieuwingen in het vmbo-onderwijs is er beperkter aandacht voor de sectoren mobiliteit, transport en logistiek en het ziet ernaar uit dat leerlingen deze sectoren niet meer herkennen. Zo krijgen ze onvoldoende oriëntatiemogelijkheden

“Het kan zijn dat BMW straks tegen ons zegt: doe nog maar een paar modelletjes.

Maar we hebben ook contact met andere autoconcerns.”

Informatie...

En zekerheid www.autotaxatie.net of (055) 360 30 60

AutoTaxatie.net

Zekerheid in recordtijd !

Wim van der Leegte, VDL-directeur en nieuwe eigenaar van Nedcar, in de Volkskrant

AutoTaxatieBank

4

DealerBusiness #8/2012

www.dealerplaza.nl

Opgevangen

(Advertentie)

Voor meer informatie:

voor een goede beroepskeuze. Bovendien kunnen leerlingen niet meer versneld doorstromen naar een vervolgopleiding. Verder verwachten de samenstellers van het manifest dat de instroom in de branche hierdoor nog verder onder druk komt te staan.

Lees het manifest met de voorgestelde oplossingen om het vmbo-onderwijsaanbod mobiliteit, transport en logistiek te verbeteren, op

Weet wat auto’s waard zijn

AT-Benchmark

L a at d e fe i t e n s p re ke n

€ Prijsindicatie in één klik

Garantieprijs in recordtijd

Verkoopprognose 2013: 480.000 BOVAG en RAI Vereniging verwachten dat volgend jaar 480.000 nieuwe personenauto’s in Nederland verkocht worden. Het verwachte verkoopcijfer van volgend jaar is een procent of vier lager dan de 500.000 waarop het jaar 2012 naar verwachting uitkomt.

Ondanks de slechte economische vooruitzichten blijft de vraag naar nieuwe personenauto’s wel bestaan. Vooral zuinige en schone auto’s zijn het populairst.

Naar verwachting komen de bestelautoverkopen dit jaar rond de 57.000 uit – ruim 1.600 minder dan vorig jaar. De verkopen zullen volgend jaar nog verder dalen. Ter vergelijking: in 1999 stond de teller nog op 80.000.

Vooral in de bouwsector, die hard wordt getroffen door de matige economische vooruitzichten, worden minder bestelauto’s verkocht.

BOVAG Verkoop Potentieel 3 nu live De verfijnde versie van het BOVAG Verkoop Potentieel is sinds 27 oktober live. Met dit hulpmiddel kunt u als dealer nóg beter dan voorheen voor het eigen merk – per model en zelfs per versie – een verkoopdoelstelling voor de eigen regio maken.

Een belangrijk verschil met de vorige versie van het Verkoop Potentieel is dat nu gemeten en vergeleken kan worden per model op basis van postcode in plaats van Cebucogebied. Deze analyses zijn daardoor fijnmaziger en daarmee van grotere waarde.

BOVAG Verkoop Potentieel 3 is eenvoudig toegankelijk. Een keer inloggen op de ledensite van BOVAG Autodealers volstaat. Er worden geen nieuwe wachtwoorden verstrekt, het huidige lidnummer en wachtwoord blijven gewoon geldig.

Gratis gebruikerstraining Om alle voordelen van BOVAG Verkoop Potentieel goed te benutten is een training raadzaam. Samen met Innovam organiseert BOVAG Autodealers daarom twee gratis trainingen in november. Voor meer informatie en inschrijving kunt u kijken op www.dealerplaza.nl

KorteUpdate Themabijeenkomsten: schrijf u snel in Ook dit najaar staan er boeiende themabijeenkomsten op de planning. Onder de noemer ‘De klant boeien en binden – Onderhoud aan uw dealerbedrijf’ gaat BOVAG Autodealers dieper in op de laatste trends in de branche. We staan vooral stil bij ingrijpende veranderingen op zowel technologisch gebied als op organisatorisch niveau. De komst van voertuigtelematica bijvoorbeeld is on­­­­­­ver­­mijdelijk en dat heeft grote gevolgen voor uw bedrijfsvoering. Leer op de themabijeen­komsten hoe u het beste kunt gebruikmaken van deze nieuwe technologie en hoe u uw medewerkers leert straks het werk anders te doen. De inschrijving voor de bijeenkomsten in november en december is reeds geopend. U kunt zich online inschrijven via dealerplaza.nl; ook kunt u de antwoordkaart retourneren aan BOVAG Autodealers. De in­schrijvingen stromen binnen, dus wees er snel bij. De themabijeenkomsten zijn exclusief bedoeld voor leden van BOVAG Autodealers.

Er zijn geen deelnamekosten aan verbonden.

Kijk voor het complete programma op www.dealerplaza.nl

Data themabijeenkomsten Ontvangst om 19.00 uur Woensdag 14 november NH Hotel Nunspeet Eperweg 46 8072 DB Nunspeet

(Advertentie)

Woensdag 18 november Van den Udenhout Eindhoven Wekkerstraat 53 5652 AN Eindhoven

De optimale route...

Belastingaangiften, de administratie, salarisverwerking, periodieke rapportages, de jaarrekening, pensioenen, subsidies, personeel & organisatie, automatisering, fusie & overname, bedrijfsopvolging en financiële planning. Als ondernemer in de Automotive branche komt er veel op u af. Teveel soms.

DEMAC kent uw dagelijkse praktijk. Onze accountants en adviseurs zorgen samen met u voor een goede financiële administratie en een gezonde bedrijfsstructuur.

We helpen u bijvoorbeeld met het opstellen van periodieke rapportages, zodat u tijdig kunt bijsturen.

Dé Automotive specialist voor: • Dealergaragebedrijven • Universele garagebedrijven • Autoschadebedrijven • Tankstations

In Automotive jargon: al navigerend vinden we samen de optimale route voor uw onderneming.

Donderdag 6 december Van der Valk Hotel Dordrecht Laan van Europa 1600 3317 DB Dordrecht Maandag 10 december Postillion Hotel Bunnik Kosterijland 8 3981 AJ Bunnik

Benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen? Bel (0345) 53 20 10 en vraag naar Peter Beelen, Richard Koster of Gregor Kruijssen. Zij maken graag tijd voor u vrij.

DEMAC geeft rust en zekerheid

www.demac.nl

DealerBusiness #8/2012

5

Column Via BOVAG Executive Help geven (ex-)dealers managementadvies aan collega-dealers, vanuit hun eigen praktijkervaring en specialismen. In deze column vertellen de Executive Helpers om de beurt welke kwesties zij zoal in de dealerwereld tegenkomen. Kijk voor meer informatie op: www.executivehelp.nl.

Leermeesters: beter inzicht in vorderingen leerling

executivehelp.nl BOVAG Executive Help Executive Helper

Cash is King Cash is King is het alom bekende spreekwoord. Dit gaat zeker op voor de autobranche. Een ‘300 car’-dealer in het oosten van het land benaderde me met het volgende probleem. Hoewel de financiële resultaten van de dealer positief waren, was er enorme druk van de importeur om zowel aan klanten verkochte als onverkochte voorraad te registreren. De bank was niet bereid om de kredietfaciliteiten te verhogen.

Aan klanten verkochte auto’s konden slechts met behoorlijke achterstand afgeleverd worden.

Kortom: de afleveringen stokten en enorme liquiditeitsproblemen dienden zich aan!

De captives van de importeurs waren voorheen meer een verlengstuk van de importeur, waarbij het meedenken en het creëren van financiële oplossingen een normale, positieve gang van zaken was. Tegenwoordig kun je ze over het algemeen beter beschouwen als een gewone bankier, die Zekerheid eist, met een hoofdletter Z. Analyse van zijn rekeningcourantfaciliteit: die werd verstrekt op basis van debiteuren, inventaris en overige, ongespecificeerde, voorraden. In de kredietovereenkomst met de captive stond dat die een verlengd pandrecht had op de betaalde(!) maar nog niet afgeleverde nieuwe auto’s. De aanbetalingen op de onverkochte, nieuwe auto’s waren een blok aan zijn been en er waren behoorlijk wat demo’s (teveel!) van jonger dan een jaar, waarbij op diverse auto’s 65 procent of méér was aanbetaald. Complexheid van de geldstromen in de autobranche is bij veel financiers onduidelijk.

En als een huisbankier niet weet wat hij financiert, dan wordt het helemaal een moeilijk verhaal.

Maar in dit concrete geval konden wij snel schakelen. De captive liet het verlengde pandrecht vallen en de huisbankier richtte een aparte faciliteit in voor betaalde demo’s en betaalde nieuwe auto’s.

Resultaat: 125.000 euro extra krediet-liquiditeitsruimte. De ondernemer doet nu weer waar hij goed in is, namelijk lekker ondernemen!

Herman Driessen Executive Helper

6

DealerBusiness #8/2012

Met ‘Mijn Innovam’ hebben leermeesters vanaf deze maand een beter inzicht in studievoortgang van leerlingen tijdens de Regionale Praktijktrainingen (RPT). Uit onderzoek van Innovam bleek dat leermeesters vonden dat ze te weinig inzicht hadden in de trainingsresultaten van hun leerling. Aan de hand van de nieuwe tool kan de leermeester de opleidingsplannen van zijn leerlingen zien. Ook kan hij trainingsdagen inplannen, gedurende het

schooljaar extra dagen bijplannen, trainingsdagen verschuiven en de voortgang van de leerling bewaken. Bovendien kan de leermeester de toetsresultaten inzien in ‘Mijn Innovam’.

Tot slot is Innovam onlangs een pilot gestart met een leermeesterplatform. Hier kunnen leermeesters vragen aan elkaar stellen en beantwoorden en discussies volgen. Meer informatie is te vinden op: www.innovam.nl/RPT

Energiekorting BOVAG-leden Energieverbruik zorgt voor een van de grootste kostenposten van dealers. BOVAG Ledenwinkel heeft daarom speciaal voor BOVAG-leden een scherpe aanbieding voor elektriciteit en gas in samenwerking met energiemaatschappij Oxxio.

Oxxio hanteert voor BOVAG-leden een speciaal budget-tarief. Dat is een kortlopend contract met een scherp tarief, zonder overbodige extra’s. De korting kan, afhankelijk van uw huidige energieleverancier, oplopen tot honderden euro’s per jaar.

Overigens levert Oxxio uitsluitend groene stroom.

BOVAG-leden die naar Oxxio overstappen, krijgen toegang tot Mijn Oxxio, waarmee alle energiezaken eenvoudig online worden geregeld. Op Mijn Oxxio zijn onder meer de tarieven te bekijken en het voorschotbedrag aan te passen. En met de Energiemonitor is het mogelijk om het stroom- en gasverbruik te bekijken en te vergelijken met dat van anderen.

Aanmelden kan via telefoonnummer 0800 699 46 65. Geef daarbij aan dat u BOVAGlid bent. Meer informatie is te vinden op: www.bovagledenwinkel.nl

Agenda

Gratis workshops over CAO/Arbeidsrecht BOVAG organiseert een nieuwe reeks gratis basisworkshops CAO/Arbeidsrecht. Hier wordt op een begrijpelijke en praktische wijze aandacht besteed aan onder meer het beginsel van nawerking van de CAO, de (on)mogelijkheden in het ontslagrecht en de invoering van de werkkostenregeling.

De workshop is bedoeld voor de directeur/eigenaar van de kleine(re) ondernemingen en de salarismedewerker of P&O-medewerker die te maken hebben met personeelszaken en de CAO Motor-

voertuigenbedrijf en Tweewielerbedrijf.

Speciale voorkennis is niet vereist. Er is per workshop plaats voor 25 deelnemers.

Inschrijving De workshop duurt een dagdeel. Op iedere locatie wordt zowel een middag- als een avondworkshop georganiseerd. De middagworkshop vindt plaats van 13.00 tot 16.30 uur en de avondworkshop van 18.00 tot 21.30 uur. Voor de CAO-workshop kunt u zich inschrijven op: www.dealerplaza.nl

De data van de workshops zijn: Locatie Nieuwegein Best Zwolle Zwolle Best Nieuwegein

Datum Donderdag 27 november 2012 Maandag 3 december 2012 Dinsdag 11 december 2012 Woensdag 9 januari 2012 Dinsdag 15 januari 2013 Donderdag 24 januari 2013

Tijdstip 18.00 tot 21.30 uur (inloop vanaf 17.30 uur) 13.00 tot 16.30 uur (inloop vanaf 12.30 uur) 18.00 tot 21.30 uur (inloop vanaf 17.30 uur) 13.00 tot 16.30 uur (inloop vanaf 12.30 uur) 18.00 tot 21.30 uur (inloop vanaf 17.30 uur) 13.00 tot 16.30 uur (inloop vanaf 12.30 uur)

Subsidie aankoop nieuwe, zuinige (bestel)auto Sinds 1 oktober kunnen ondernemers een subsidie tot 3.000 euro krijgen op de aankoop van een nieuwe, schone (bestel)auto.

De subsidie bedraagt 1.250 euro voor dieselmodellen die voldoen aan de Euro 6-norm, (bestel)auto’s die zijn uitgerust met een lpg- of aardgasinstallatie en voor benzinemodellen die minder dan 95, maar meer dan 50 gram CO2/km uitstoten. 3.000 euro subsidie is er voor (bestel)auto’s die minder dan 50 gram CO2/km uitstoten. In

de praktijk zijn laatstgenoemde auto’s doorgaans plug-inhybrides of volledig elektrisch aangedreven modellen.

De overheid heeft in totaal 20 miljoen euro beschikbaar voor voertuigen die na 1 oktober 2012 en vóór 1 januari 2015 op naam worden gesteld. Wil uw klant weten of hij in aanmerking komt voor subsidie? Kijk dan op deze site, waar de subsidie ook is aan te vragen:

De BOVAG Automotive University, het instituut voor managementopleidingen in de autobranche, organiseert workshops, trainingen, masterclasses en mboen hbo-opleidingen. Inschrijven kan via www. dealerplaza.nl/trainingen. En goed om te weten: een groot deel van de trainingen is dankzij subsidie van Stichting OOMT gratis voor BOVAG-leden.

November 2012 19 Occasionmanagement 22 Verkoop Potentieel 26 Werkplaatsefficiency 27 Dealer Make-Over 27 Occasionmanagement 28 Dealer Make-Over 28 Verkoop Potentieel

December 2012 5 Occasionmanagement 6 Occasionmanagement 6 Dealer Make-Over 7 Occasionmanagement 20 Occasionmanagement Inschrijven Alle genoemde data zijn onder voorbehoud. Kijk voor meer informatie en om in te schrijven op www.dealerplaza.nl/trainingen

Facebook-actie BOVAG Garantie onder jongeren

www.agentschapnl.nl/sbt

BOVAG Toekomstvisie 2020 inspireert Belgische dealers Federauto, de Belgische brancheorganisatie van autodealers, is zeer geïnteresseerd in de Toekomstvisie 2020 van BOVAG. Dat bleek onlangs bij het in Brussel gehouden Mobility Event 2012, waar Hans Bresser namens BOVAG Autodealers een presentatie hield over de huidige en toekomstige brancheontwikkelingen in Nederland.

“Onze visie spreekt duidelijk aan”, aldus Bresser. “De manier waarop wij als BOVAG kansen zien voor diverse toekomstige bedrijfsvormen, die inspelen op trends, digitalisering en het daarmee gepaard gaande veranderende koopgedrag van klan-

Trainingsagenda

ten. Leuk als na de presentatie Belgische dealers op je af stappen en melden blij te zijn met de aangereikte ideeën en kansen zien om de crisis, die ook in België huishoudt, toch met andere keuzes te pareren.

Dat het niet goed gaat, weet iedereen inmiddels wel. Het is zinloos om dat in presentaties op seminars en congressen steeds maar te herhalen. Het helpt wel om na te denken over hoe het anders kan en dat hebben tot nu toe maar weinig partijen gedaan.

Wij lopen als BOVAG daarin voorop. Dat is best iets om trots op te zijn.”

BOVAG brengt de BOVAG Garantie onder de aandacht bij jongeren met de actie Win your Wheels op Facebook.

Door de Facebook-pagina van BOVAG te ‘liken’, is het mogelijk om uit de databank van BOVAG-occasions een auto tot een bedrag 6.000 euro te kiezen. Door deze auto op Facebook te ‘delen’ kan de deelnemer aan de actie de auto winnen en krijgt hij of zij er vanzelfsprekend BOVAG Garantie bij.

Eerder was BOVAG al succesvol op Facebook met de actie 2toDrive (begeleid rijden). Een grote doelgroep van 16- en 17-jarigen werd toen bereikt met informatie over rijopleidingen. De Facebook-pagina van BOVAG telt nu ruim 7.000 likes, maar de verwachting is dat met deze actie dit aantal flink toeneemt.

DealerBusiness #8/2012

7

After Sales

Volgens bestuursvoorzitter Dik Dekker van de Stichting Nationale Auto Pas staat niets het wettelijk strafbaar stellen van tellerfraude meer in de weg.

Dik Dekker (Stichting NAP): “Succes wet staat of valt bij handhaving�

Terugdraaien kilometertellers eindelijk strafbaar Het was een lang proces, maar aan het einde van de tunnel gloort licht. Het terugdraaien van kilometertellers wordt per 1 januari 2014 wettelijk strafbaar. Als het wetsvoorstel daartoe door de Tweede en Eerste Kamer wordt aangenomen. Vanaf dat moment neemt RDW onder meer het beheer van de kilometerstandendatabase over van de Stichting Nationale Auto Pas (NAP).

8

DealerBusiness #8/2012

Tekst Erik Stroosma Beeld René Pieters

R

DW neemt vanaf 2014 ook de controle op het correct doorgeven van de kilometerstanden over van de Stichting NAP. RDW krijgt tevens de bevoegdheid om sancties op te leggen aan bedrijven die zich niet aan de regels houden.

In het wetsvoorstel is voor tellerfraude een maximumstraf opgenomen van een jaar gevangenis. Daarmee sluit Nederland zich aan bij de strafmaat in België en Duitsland, waar deze vorm van fraude al strafbaar is.

Dat het wetvoorstel binnenkort door de Tweede en Eerste Kamer wordt aangenomen, staat voor bestuursvoorzitter Dik Dekker van de Stichting NAP vast. “Het heeft erg lang geduurd, maar 1 januari 2014 is het echt zover”, zegt hij. “De ministerraad heeft het wetsvoorstel in augustus goedgekeurd. In beide volksvertegenwoordigende organen staat een meerderheid van onder meer VVD, PvdA en PVV achter het voorstel. Daardoor staat niets een wettelijk verbod op deze vorm van fraude meer in de weg.”

Aanbevelingen Raad van State Dat het gezegde ‘ambtelijke molens werken traag’ niet uit de lucht gegrepen is, kan Dekker beamen.

Toen hij in augustus 2008 aantrad als voorzitter van de Stichting NAP kon hij niet bevroeden dat tellerfraude eind 2012 nog niet strafbaar zou zijn. “Wij zijn dan ook heel blij dat een officieel verbod aanstaande is en dat de controle daarop en de handhaving daarvan een overheidstaak wordt. Hieraan hebben wij samen met BOVAG, RAI afdeling auto’s, VNA en ANWB jaren gewerkt. Vorig jaar werd het wetsvoorstel, dat grotendeels gebaseerd is op een rapport dat wij reeds in 2007 aan minister Eurlings (Verkeer en Waterstaat) hebben aangeboden, al aangenomen door de ministerraad. De Raad van State had toen echter nog wat aanbevelingen.

Onder meer met betrekking tot de handhaving en de opvolging van het verbod en de gevolgen die deze taakuitbreiding heeft op de capaciteit van RDW. De werkgroep die het wetsvoorstel voorbereidde, waarin onder meer onze manager Martin Huisman en Arnold Koopmans van BOVAG zitting hadden, heeft aan de hand van dat advies het voorstel aangepast.”

Toename aantal registratiemomenten Met het overgaan van de kilometerregistratie van de Stichting NAP naar RDW verandert er voor de leden van de stichting in de praktijk niet veel, volgens Dekker. “Wij hebben er altijd op ingezet dat de dealers zo min mogelijk merken van de overgang en dat is gelukt. RDW neemt onze database over en wordt verantwoordelijk voor de kilometerregistratie bij alle door RDW erkende autobedrijven en de controle daarop, en krijgt de bevoegdheid overtreders sancties op te leggen. Dealers kunnen straks via hun providers terecht bij RDW om tellerstan-

den te controleren. Wel zal het aantal momenten toenemen waarop kilometerstanden verplicht moeten worden doorgegeven. Nu is dat alleen bij de APK. Vanaf 2014 geldt dat ook voor auto’s die door inruil in de bedrijfsvoorraad worden opgenomen, bij het wijzigen van de tenaamstelling van het kenteken en bij onderhoudsbeurten en reparaties vanaf 150 euro inclusief BTW. Door de toename van het aantal bedrijven en registratiemomenten neemt de betrouwbaarheid van de kilometerstanden in de database nog verder toe. En dat is in het belang van de dealers, de consument en de autobranche in het algemeen. Het terugdraaien van kilometerstanden levert consumenten, bedrijven en overheid nu jaarlijks een schade op van 250 miljoen euro, zo hebben wij berekend. Dat moet fors naar beneden en met deze wet kan dat.”

“Als we het voorbeeld van België volgen, kunnen we het percentage fraude terugbrengen tot onder de 1”

Actieve handhaving “Samen met BOVAG, RAI afdeling auto’s, VNA en ANWB hebben wij ons jaren ingezet voor deze wet”, gaat Dekker verder. “Wij zijn enorm blij met dit resultaat, maar het succes van het strafbaar stellen van tellerfraude staat of valt bij de handhaving daarvan. Vooral daarom wilden wij van het bestrijden van deze fraudevorm een overheidstaak maken.

In België wordt het verbod actief gehandhaafd en daalde het percentage fraudegevallen naar 0,2. Daar moeten we hier ook naartoe. In Duitsland wordt niet of nauwelijks gehandhaafd en dat zie je terug in het percentage fraudegevallen; dat ligt daar gemiddeld op maar liefst 30. In Nederland zitten we momenteel op een percentage van tussen de 5 en 5,5. Dat is relatief laag, maar als we het voorbeeld van België volgen, kan dat dus dalen tot onder de 1 procent. De volgende stap is het Europees uitrollen van het verbod. Van een gedeelte van de gebruikte auto’s dat wordt geïmporteerd is niet of moeilijk vast te stellen of er met de kilometerteller geknoeid is. Dat vraagt om een Europese aanpak.

De eerste aanzetten daartoe zijn reeds gemaakt, maar er zal nog heel wat ‘Brussels lof geoogst worden’ voordat er Europese regelgeving is.”

DealerBusiness #8/2012

9

De Ondernemer

Menno Bouwman en zijn zoon Patrick.

10

DealerBusiness #8/2012

Tekst Albert-Jan Cornelissen Beeld René Pieters

Citroën-dealer Bouwman gelooft in anticyclisch investeren

“De crisis biedt kleine dealers ook voordelen” Het lijkt een gedurfde keuze om de financiële tegenwind te trotseren en fors te investeren in een nieuw bedrijfspand. Volgens Citroën-dealer Menno Bouwman uit Ommen is het juist slim om dit nú te doen. “Je kunt flinke kortingen bedingen en zo’n investering straalt vertrouwen uit naar je klanten.”

D

at Menno Bouwman ooit begon met een kleine dorpsgarage, merk je direct zodra je zijn fonkelnieuwe Citroën-showroom in Ommen binnenloopt. Direct komt hij op ons afgelopen, de ontvangst is hartelijk. En wie hem belt, hoeft niet door een eindeloos telefoonmenu heen, maar krijgt hem direct te spreken.

Dankzij deze persoonlijke aandacht voor de klant heeft Bouwman ook in deze financieel lastige tijden niet te klagen over klandizie. “Je hoort veel negatieve verhalen, terwijl je ook in een krimpende markt kunt groeien”, aldus Bouwman. “Stel dat de markt terugloopt naar 80 procent, dan moet je daar simpelweg een groter deel van pakken. En dat kán, als je bereid bent om net even een stapje harder te lopen.”

In 1983 startte Bouwman in Ommen als Citroëndealer, in 2002 was het bedrijf uit zijn jas gegroeid en werd het pand van de aangrenzende Seat-dealer erbij gekocht. Dat had echter als nadeel dat het bedrijf nu twee showrooms en twee werkplaatsen had. Toen zoon Patrick in het bedrijf kwam, werd daarom besloten om een nieuw, groter pand te bouwen, dat klaar was voor de toekomst en aan de nieuwste huisstijl van Citroën voldeed.

De keuze om juist in het hedendaagse economische klimaat een flinke investering te doen, is volgens hem helemaal niet zo gedurfd als het lijkt.

“Door de malaise in de bouwwereld kon ik flinke kortingen bedingen. Als ik twee jaar had gewacht tot de economie weer zou aantrekken, was ik die misgelopen”, legt Bouwman uit. “Uiteindelijk kwamen de totale kosten van het pand uit op circa 1 miljoen euro, 20 procent minder dan de eerste offerte die ik kreeg. Op de inrichting en werkplaats-

uitrusting kreeg ik vergelijkbare kortingen. Daarbij stelden we onszelf als eis om de helft uit eigen middelen te betalen en voor de rest vreemd kapitaal aan te trekken.” Volgens Bouwman was dat geen enkel probleem. “Op basis van onze jaarcijfers van de afgelopen jaren hadden we nog meer kapitaal kunnen aantrekken, maar dat wilden we niet, want je moet niet afhankelijk worden van een bank.”

Statement Aan de architectuur van het gebouw is duidelijk te zien dat voor Bouwman transparantie zeer belangrijk is, ook in de bedrijfsvoering. “We zijn altijd duidelijk tegen onze klanten en zeggen ook ‘nee’ als iets niet kan”, zegt Bouwman nadrukkelijk. Hij ziet de investering in het pand ook als een statement: “Zo’n nieuw pand is een signaal naar je klanten, het straalt vertrouwen uit. En wie steeds op de wind let, zal niet zaaien.”

Volgens Bouwman is de huidige crisis niet alleen een bedreiging voor de autobranche, er zijn ook voordelen. “Zeker voor een klein bedrijf liggen er ook kansen, omdat je bijvoorbeeld tegen scherpere tarieven kunt inkopen”, stelt hij. “Je zult alleen net even wat actiever moeten zijn om te verkopen. Een receptionist van de werkplaats bijvoorbeeld moet tegenwoordig commercieel ingesteld zijn, zodat de klant wellicht ook andere zaken bij hem koopt.”

Bouwman heeft er bewust voor gekozen om geen multimerkdealer te worden. “Je kunt beter de focus op één merk leggen en jezelf ten doel stellen om daarin de beste te zijn”, vindt hij. “Als je meer merken hebt, versnippert dat. Als we de breedte in gaan, kiezen we er liever voor om meer varianten van een model in onze showroom te zetten.”

Menno Bouwman

“Wie steeds op de wind let, zal niet zaaien”

DealerBusiness #8/2012

11

Winters offensief In de warmte van een najaarszonnetje zorgde BOVAG onlangs voor een winters tafereel bij bandenfabrikant Apollo Vredestein in Enschede. Het ging om een perspresentatie over het nut van winterbanden. Journalisten kregen de kans auto’s met zomer- en winterbanden uitgebreid te rijden op een vijftig meter lange sneeuwbaan. Die was aangebracht door sneeuwproducent Polar Europe. De boodschap aan tv-kijkers, radioluisteraars Ên krantenlezers was: wacht niet tot de eerste sneeuwvlokken vallen, maar maak nu alvast een afspraak om winterbanden te laten monteren. Wilt u uw eigen klanten optimaal voorlichten over de voordelen van winterbanden? Bestel dan de speciale winterbandenfolders bij de BOVAG Ledenwinkel, artikelnummer 10025.

Tekst Wim Otten Beeld Apollo Vredestein

Sales Nieuwe aanpak Bovemij Financiële Diensten voor aanbieden van klantenbindende diensten

Pilot toont verdubbeling verkoop autoverzekering via dealer Een financiële kers op de taart bij autoverkoop is het verkopen van aanvullende producten als een autoverzekering, pechhulp, extra garantie en financiering. Dat weet elke dealer, maar het komt niet echt van de grond. Het wil maar niet in het systeem van de verkoper. Bovemij Financiële Diensten vat nu de koe bij de horens.

D

irectielid Rob Polman: “We draaien nu met succes een pilot bij dealers, en die leidt tot een verdubbeling van het aantal verkochte verzekeringen. Tijd om het nu voor alle BOVAG-leden aan te bieden.”

Klantenbinding is al jaren een issue in de dealerwereld. Onderhoud vasthouden is goed voor de business op lange termijn. Vooral schadeherstel is bijzonder aantrekkelijk door de ruime marges op onderdelen en het feit dat de meeste klanten het veilig en vertrouwd vinden als de reparatie door de dealer wordt uitgevoerd met gebruikmaking van originele onderdelen.

Deze wens van klanten leidde in 1995 tot de lancering van een toen nieuw BOVAG-verzekeringsproduct: Polis Direct. Richting klant een niet te dure verzekering en de zekerheid van goed herstel.

Voor dealers het behoud van schadeherstel en de prettige voorwaarde – zeker ten opzichte van andere grote verzekeraars – dat de bruto herstelkosten in rekening kunnen worden gebracht: dus geen kortingsafspraken op uurtarieven en onderdelen.

Directieleden Rémi Viellevoije en Rob Polman van Bovemij Financiële Diensten

14

DealerBusiness #8/2012

Merklabels Polis Direct bestaat nog steeds, maar is sinds 2012 een label van Bovemij Financiële Diensten. In 2009 werd het bedrijf overgenomen door Bovemij Verzekeringsgroep. De overname vormde de opmaat naar een full service-strategie richting BOVAGleden, met een uitgebreid pakket bedrijfsgebonden verzekeringen. En voor hun klanten diensten als verzekering, het bieden van BOVAG-pechhulp, garantie en autofinanciering.

Tekst Wim Otten Beeld René Pieters

“Het aanbieden van offertes is nu geïmplementeerd in het DMS”

Inmiddels biedt Bovemij Financiële Diensten zijn producten ook aan onder de vlag van de merken Hyundai, Suzuki, Toyota en Lexus. Met andere merkkanalen lopen gesprekken om op dezelfde wijze deze financiële producten aan te bieden. “Ook grote dealerconcerns, zoals Stern, PGA, Koops Furness en Van Kerkhof & Visscher bieden de bij ons ondergebrachte verzekering al aan onder eigen label én er is natuurlijk nog BOVAG Autoverzekering als label”, aldus directielid Rémi Viellevoije.

“Rekening houden met de wensen van merken en dealers, dat werkt. Hyundai hechtte bijvoorbeeld zeer aan de voorwaarde van vijf jaar nieuwwaardegarantie bij schade, in lijn met de vijf jaar fabrieksgarantie die het merk biedt. De importeur ging daarin mee en heeft de Hyundai Autoverzekering bij ons ondergebracht.”

Drempelverlagend Alle inspanningen ten spijt blijft de verkoop van verzekeringen, financieringen en andere aanvullende diensten achter bij de verwachtingen. Polman: “Autoverkopers zijn prima adviseurs, maar vooral over de auto. Met de genoemde aanvullende zaken neemt de animo af. Op alle mogelijke manieren is geprobeerd dat wel op de rit te krijgen, ook door importeurs, maar het werkt niet of niet voldoende. Dan kun je doorgaan, maar wij hebben de conclusie getrokken dat er een systematiek moet komen die de verkopers helpt en waardoor het voor hen makkelijker wordt. Dat systeem noemen wij ‘lock in’ en dat is niets meer of minder dan ervoor te zorgen dat aanbieden van offertes voor onze producten eenvoudig is te implementeren in het Dealer Management Systeem. De verkoper krijgt bij het in de computer vastleggen van de verkoop automatisch op het juiste moment in het verkoopgesprek de vragen voor het aanbieden van financiering, verzekering, pechhulp en garantie voorgeschoteld. Dat maakt het makkelijk en laagdrempelig.”

Proefdraaien Met vijf dealerbedrijven is in de afgelopen maanden het ‘lock in’-systeem proefgedraaid. Vooral om uit te vinden of de timing voor het aanbieden van de producten klopt en er geen zaken over het hoofd zijn gezien. Ook vergde de implementatie in de diverse DMS’en een behoorlijke klus voor de afdeling automatisering van Bovemij. Viellevoije: “En dan is er nog de wet- en regelgeving waarmee wij rekening moeten houden. Het noteren van NAWTE-gegevens (naam, adres, woonplaats, telefoonnummer, e-mailadres) en die doorgeven aan een financieel dienstverlener mag altijd. Daarna neemt ons eigen callcenter voor een offerte contact op met de koper – als die heeft aangegeven dat hij dat wil. Wij bellen trouwens uit naam van de dealer.”

Bij dealers die zelf direct bij de verkoop van de auto offertes willen voorleggen, moet wél een verkoper aanwezig zijn die is geslaagd voor het examen met betrekking tot financieel verzekeringsadviseur.

“Toezichthouder AFM (Autoriteit Financiële Markten) ziet daarop toe. Wij hebben dan ook een e-learn-module ontwikkeld voor autoverkopers”, vertelt Viellevoije. “Maar de wetgeving wordt strenger en dus komen er ook scherpere opleidingseisen.

We zijn daarom bezig om te kijken hoe wij met onze opleiding daarop het beste kunnen aansluiten.”

Van 10 naar 70 procent Los van het feit of louter NAWTE-gegevens aan Bovemij Financiële Diensten worden doorgespeeld of dat verkopers zelf de offertes aan klanten voorschotelen: de pilot bij de vijf dealers toont aan dat de koppeling aan het DMS een eerste vereiste is.

“Dan gaat de drempel omlaag en maken de verkopers er echt werk van”, aldus Polman. “Zo werd er voorheen bij de desbetreffende dealers slechts in zo’n 10 procent van de verkooptransacties een autopolis aangeboden, nu is dat naar 70 procent gegroeid. En de conversie daarop, dus het aantal werkelijk door ons afgesloten verzekeringen, bereikt een zeer hoog percentage.”

Bovemij Financiële Diensten start nu met de uitrol van ‘lock in’ naar alle BOVAG-leden. Elke dealer kan aankloppen voor een conversie van het full service verzekerings- en financieringspakket naar zijn DMS. “Met de meeste systemen kunnen we nu koppelen. Dat gaat helemaal makkelijk als er al een aansluiting is met CareMail van RDC.” Voor meer informatie en contact:

Remi Viellevoije

“Grote dealerholdings bieden onze verzekering op hun eigen label aan”

Rob Polman

“Eerst werd bij 10% van de transacties een autopolis aangeboden, nu is dat 70%”

www.bovemij­financielediensten.nl

DealerBusiness #8/2012

15

Duurzaam Met BOVAG Erkend Duurzaam Premium op Publicatieplatform NEN-ISO 26000

Nieuw uithangbord voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen De trein van Erkend Duurzaam dendert in volle vaart voort. De inkt van het certificaat Erkend Duurzaam Schadeherstelbedrijf (SHB) is nog maar net opgedroogd of BOVAG lanceert Erkend Duurzaam Premium. De nieuwe loot aan de stam is vooral bedoeld voor dealerbedrijven die met een internationaal herkenbaar certificaat willen aantonen dat zij voldoen aan de mvo-eisen van hun opdrachtgevers.

H

oe maatschappelijk verantwoord onderneemt u? Het is een vraag die bij grote aanbestedingen vaak op tafel komt. Het is een issue voor dealers die grote aantallen auto’s leveren aan zakelijke partijen die niet alleen nationaal maar ook internationaal opereren. Duurzaamheid wordt meer en meer een speerpunt in bedrijfsprocessen. Het is een cruciaal onderdeel om de onderdelen Planet, People en Profit van Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (mvo) handen en voeten te geven.

“Werken aan mvo is niet alleen een inspanning.

Het stimuleert creatief zoeken naar oplossingen voor een lager energieverbruik, meer werkplezier en een veiliger en efficiënter werkklimaat. Dus mvo levert wat op en je onderscheidt je ermee in de markt”, zegt Ingeborg Boon. Als Coördinator ISO 26000 bij het Nederlands Normalisatie-instituut (NEN) heeft zij BOVAG geadviseerd zodat het BOVAG Erkend Duurzaam Premium-certificaat matcht met de internationale richtlijn NEN-ISO 26000.

ISO 26000 NEN-ISO 26000 is de internationale richtlijn voor Maatschappelijke Verantwoordelijkheid van Organisaties. Bedrijven die de beoordeling van Erkend Duurzaam Premium succesvol doorstaan, kunnen kiezen voor een Zelfverklaring ISO 26000. Deze zelfverklaring kan vervolgens worden opgenomen op het Publicatieplatform van NEN. Dat is een overzicht van bedrijven die via een zogenoemde zelfverklaring (opgesteld volgens de Nederlandse Praktijk Richtlijn, kortweg 9026), aangeven hoe zij mvo in de bedrijfsvoering hanteren en dus ISO 26000 toepassen in hun organisatie.

NPR 9026 is in een multistakeholderproces ontwikkeld en – dankzij ISO 26000 als uitgangspunt – ook een handleiding voor het opstellen van die

16

DealerBusiness #8/2012

zelfverklaring. De handleiding bevat veertig vragen over de principes, de stakeholders, kerntermen en begrippen en de wijze waarop mvo is ingevoerd in de bedrijfsprocessen.

Frans Kragten, bij BOVAG verantwoordelijk voor Erkend Duurzaam: “Die lijst gaat in op tal van facetten die in het bedrijf van toepassing zijn of kunnen zijn voor mvo. Met de toetsing via NPR 9026 kun je dus laten zien wat je doet aan mvo en dat wordt kenbaar gemaakt via het Publicatieplatform. Je laat zien dat je werkt met de richtlijn NENISO 26000.”

Publicatieplatform Op het Publicatieplatform ISO 26000 (www.nen.nl/ web/Publicatieplatform), dat in november 2011 is gestart, groeit het aantal bedrijven dat er een zelfverklaring heeft gepubliceerd dagelijks. Daartussen zitten grote ondernemingen met een omvangrijk wagenpark. Inmiddels hebben ook de eerste MKBbedrijven hun weg naar de lijst gevonden. Daar wil je als dealer tussen staan, zeker als je merk een groot aandeel heeft in de zakelijke markt. Het is een goede marktplaats voor het vinden van klanten die van hun (wagenpark)leveranciers mvo-inspanning verlangen. Boon: “Zeker, je kunt dit zien als platform voor partners in mvo. Een vindplaats voor organisaties en ondernemingen die hiervan werk maken en dat ook van hun stakeholders verlangen.

De lijst zal de komende tijd groeien. Juist daarom hebben we in de afgelopen tijd contact gelegd met diverse organisaties die als koepel fungeren in diverse branches. De BOVAG is daar één van.”

Een zelfverklaring opstellen is geen kwestie van een paar uur. Boon weet uit ervaring dat bedrijven wel eens ‘aanhikken’ tegen de lijst met vragen. “Het kost inderdaad tijd en die tijd moet ook vooral worden genomen. Het is immers een generieke manier

Tekst Wim Otten Beeld Thinkstock

om mvo en je stappen voor duurzaamheid over het voetlicht te brengen. Je maakt je inspanningen transparant (zie kader). Je ziet tijdens het beantwoorden ook waar je als bedrijf nog kunt verbeteren en hoe je dat moet doen. Het opmaken van een zelfverklaring stimuleert iedere medewerker om zichzelf een spiegel voor te houden en kritisch te

kijken naar zijn manier van werken. Of die veilig is, of die duurzaam is en of die voldoende rendement oplevert. Echt, zelfs bij ondernemingen die dachten mvo al heel ver in de processen van hun organisatie te hebben doorgevoerd, zagen we dat die dankzij NPR 9026 nog weer op nieuwe creatieve en innovatie ideeën kwamen.”

Hoe naar Erkend Duurzaam Premium?

Bij de toetsing voor het certificaat Erkend Duurzaam Premium gaat het om dezelfde zes hoofdgebieden als bij de certificaten Erkend Duurzaam Basis en Erkend Duurzaam Plus: inkoop, verkoop, communicatie, bedrijfsvoering, personeel en financiën. BOVAG Autodealers heeft op basis hiervan de handleiding voor een zelfverklaring op het NEN-publicatieplatform tegen het licht gehouden. Dat leidde tot een aantal ingrediënten, die het proces en het werk voor Erkend Duurzaam Premium verlichten.

1. De voor de zelfverklaring verplichte analyse en het opstellen van een lijst van stakeholders is al gedaan. BOVAG heeft de wensen die grote afnemende partijen – overheid, banken en leasemaatschappijen (VNA) – stellen, in kaart gebracht.

2. In de handleiding staan alleen vragen die nadrukkelijk van toepassing zijn voor en gericht op mvo in de automotive business.

3. Er zijn voorbeelden beschikbaar van zelfverklaringen van (automotive) bedrijven, zodat is te zien wat van het bedrijf wordt verwacht.

4. Bij veel vragen is toegevoegd waar informatie over bepaalde zaken is te verkrijgen, zoals bijvoorbeeld over arbo-eisen.

5. Trainingen voor het opstellen van de zelfverklaring en het opschalen van het bedrijf naar de voorwaarden van NENB-ISO 26000. Deze trainingen worden gegeven door BOVAG in samenwerking met Innovam/IvdM. Binnenkort volgt meer informatie over locatie en data van deze trainingen.

Ingeborg Boon

“Mvo levert wat op en je onderscheidt je ermee in de markt”

DealerBusiness #8/2012

17

Duurzaam

Merkdealers moeten vooroplopen in maatschappelijk verantwoord ondernemen

Duurzaamheidsmonitor 2012 smaakt naar meer

Nederland racet naar schoonste en zuinigste wagenpark De verkoop van zeer zuinige diesels is vorig jaar gestegen met 59 procent. Bij elektrische auto’s is de groei zelfs ruim 600 procent. De CO2 -uitstoot daalt in Nederland dan ook harder dan elders in Europa. Zo blijkt uit de onlangs gepresenteerde tweede editie van de Duurzaamheidsmonitor van BOVAG en RAI Vereniging.

18

DealerBusiness #8/2012

Tekst Wim Otten Beeld BOVAG

van dieselauto’s met 14 procent bijtelling is met 140 procent gestegen.

De gemiddelde leeftijd van het wagenpark is de afgelopen twaalf jaar toegenomen. Desondanks is het wagenpark toch schoner geworden dankzij technische verbeteringen.

NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar braNdstofsoort

NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar braNdstofsoort 2006 2006

2007 2007

2008 2008

2009 2009

2010 2010

2011 2011

Benzine Benzine

70,65% 70,65%

69,55% 69,55%

70,50% 70,50%

74,39% 74,39%

75,44% 75,44%

67,43% 67,43%

Diesel Diesel

26,86% 26,86%

28,32% 28,32%

25,17% 25,17%

20,17% 20,17%

20,44% 20,44%

28,21% 28,21%

HyBriDe HyBriDe

0,52% 0,52%

0,62% 0,62%

2,37% 2,37%

4,20% 4,20%

3,34% 3,34%

2,68% 2,68%

lPG lPG

1,94% 1,94%

1,48% 1,48%

1,93% 1,93%

0,87% 0,87%

0,63% 0,63%

1,28% 1,28%

elektriscH elektriscH

0,00% 0,00%

0,00% 0,00%

0,00% 0,00%

0,02% 0,02%

0,03% 0,03%

0,15% 0,15%

AArDGAs AArDGAs

0,00% 0,00%

0,01% 0,01%

0,02% 0,02%

0,07% 0,07%

0,09% 0,09%

0,09% 0,09%

e85 e85

0,01% 0,01%

0,00% 0,00%

0,01% 0,01%

0,27% 0,27%

0,04% 0,04%

0,15% 0,15%

OveriGe OveriGe

0,01% 0,01%

0,01% 0,01%

0,00% 0,00%

0,00% 0,00%

0,00% 0,00%

0,00% 0,00%

ToTaal ToTaal

100% 100%

100% 100%

100% 100%

100% 100%

100% 100%

100% 100%

50% 50%

Meer A, minder E Vooral de fiscale prikkels bevorderen de verkoop van compacte, belastingvrije of ‘laag in de bijtelling zittende’ auto’s. Die trend tekent zich al een paar jaar af, maar niet eerder zo scherp als vorig jaar. Daardoor is bij nieuw verkochte auto’s een duidelijke verschuiving richting het A-segment. Het deel van de markt van het E-segment en hoger had in 2011 nog maar 2 procent marktaandeel. De verkoop van dieselauto’s waarvoor 25 procent bijtelling geldt, nam vorig jaar met 38 procent af ten opzichte van 2010. De verkoop

vorig jaar van de verkoop van zeer zuinige dieselauto’s.

< Veel meer verkoop in A-segment, vanaf E-segment is de verkoop marginaal.

40% 40% 30% 30% 20%

20% 10%

10% 0%

A

0%

Laadpalen Het proces van verduurzaming zet door. BOVAG en RAI stellen dat de komende jaren de doorbraak van elektrisch rijden volgt. Leuk detail in dat opzicht is het feit dat in ons land eind vorig jaar al meer laadpalen dan elektrisch aangedreven auto’s waren: 2.853 laadpalen stonden er eind 2011 en er waren toen 1.105 elektrische auto’s geregistreerd. Het is illustratief hoezeer bedrijfsleven en overheid voorwaardenscheppend bezig zijn. “Er komen meer voertuigen met hybrideaandrijving en verbrandingsmotoren worden nog steeds zuiniger. Ook emissies worden nog steeds verder teruggedrongen door de nieuwe Euro-normen voor trucks, personenauto’s en gemotoriseerde tweewielers.”

Bron: RDC|CBMS

60% 60%

Bron: RDC|CBMS

Bron: RDC|CBMS Bron: RDC|CBMS NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar eNergielabel NieuwverkopeN persoNeNauto’s Naar eNergielabel

< Explosieve stijging

B

A

C

B

D

C

E

F

D

E

G

F

onBEkEnD

G

onBEkEnD

2009 2010

2009

2011

2010 2011

< In 2011 is de import

IndIvIduele IndIvIdueleImport Importpersonenauto’s personenauto’snaar naarleeftIjd leeftIjd

door particulieren van

25% 25%

oude van belasting vrijgestelde auto’s geste-

20% 20%

gen van zo’n 14 naar

15% 15%

2007 2007

10% 10%

2008 2008 2009 2009 2010 2010

5% 5%

2011 2011

21 procent. De export van personenauto’s en bestelauto’s verdrie­­­­­­ voudigde de afgelopen

0% 0% 00jaar jaar

1 1jaar jaar

22jaar jaar

33jaar jaar

44jaar jaar

55jaar jaar

25 25jaar jaaren enouder ouder (belastingvrij) (belastingvrij)

tien jaar. Een van de oorzaken is de regeling

Bron:RDC|CMBS, RDC|CMBS,jaarlijkse jaarlijksepeildatum peildatum31-03 31-03 -uitstoot < Bron: De CO 2

CO 2 -emissies van nieuw verkOChte persOnenautO’s* (gr/km)

1998

daalt in Nederland harder dan in de rest van Europa. In 2011

nederland

europa

181

180

was die 126 g/km gemiddeld, in Europa

1999

177

176

2000

175

172

2001

174

167

was het gemiddelde

2002

173

166

2003

173

164

135 g/km.

2004

171

163

2005

170

161

2006

166

160 158

2007

164

2008

157

154

2009

147

146

2010

136

141

2011

126

135

dat de overheid vanaf eind 2006 voor auto’s van na oktober 2006 de rest-BPM restitueert.

Bron: RDW, T&E

V

erduurzaming van mobiliteit is niet meer een kwestie van streven; de fiscale prikkels hebben effect. Ook het feit dat autofabrikanten vooral afgelopen jaar de levering van zeer zuinige auto’s en hybrides in de hoogste versnelling hebben gezet, zorgt voor een sterke vergroening van het wagenpark. Dat betekent dat dealers bij het uitvoeren van onderhoud steeds meer te maken krijgen met duurzame technologie en elektrische aandrijving. Dat stelt andere eisen aan het kennisniveau van de technici in de werkplaats.

“Ons wagenpark is de afgelopen jaren snel zuinig en schoon geworden”, aldus Koos Burgman, Algemeen Directeur BOVAG, en Olaf de Bruijn, Directeur RAI Vereniging. “De Duurzaamheidsmonitor maakt de effecten duidelijk van onze inspanningen.

BOVAG en RAI hebben samen een duurzaamheidsagenda vastgesteld en hebben eerder al in 2009 het Sectorakkoord Mobiliteit en Infrastructuur mede ondertekend. In de afgelopen jaren hebben onze leden een bijdrage geleverd aan de reductie van de CO2-uitstoot door het naleven van een aantal convenanten en regelingen, zoals de Nationale Sloopregeling, het fijnstofconvenant bestelauto’s en de inspanningen om het Europese bandenlabel onder de aandacht van de automobilist te brengen.”

* De officiële fabriekscijfers van de CO2-uitstoot van nieuwe personenauto’s (meetmethode volgens de Europese testcycli).

DealerBusiness #8/2012

19

Management Meer dan 500 dealers aangesloten op ‘data-wasmachine’ INDI

Focus op verbeteren van combi INDI en DMS De Interface NAW-gegevens Dealer Importeur, kortweg INDI, trekt ‘volle zalen’. Al meer dan vijfhonderd dealers zijn aangesloten op de door RDC in opdracht van BOVAG en RAI Vereniging ontwikkelde ‘wasmachine’ voor klant- en voertuiggegevens. “Een flink volume dat de komende maanden nog verder zal groeien. Het is een goed moment om de focus te verschuiven naar het gebruik van INDI”, stelt Martin Huisman, voorzitter van de Vereniging INDI.

M

Martin Huisman

“Het is gewoon een feit dat onderhoud van NAW-gegevens geen overbodige luxe is”

20

DealerBusiness #8/2012

et de kwaliteit van NAW-gegevens is het soms ‘bedroevend gesteld, ook bij dealerholdings die wat dat betreft volop vertrouwen op het eigen Dealer Management Systeem (DMS).’ Een niet mis te verstane boodschap die Gerrit Schipper, President en CEO van RDC Group, eerder dit jaar in DealerBusiness uitte. Natuurlijk stelde hij dat om het nut van INDI te bepleiten voor het opschonen van de klanten voertuiggegevens. Geen van de inmiddels aangesloten dealers trekt dat in twijfel, maar in de praktijk duiken hobbels op met de aansluiting van INDI op dat DMS. Niet in de laatste plaats doordat er nogal wat verschillen zijn tussen de systemen die de diverse merkkanalen gebruiken, waardoor het onverwacht meer tijd, werk en moeite kost om direct optimaal voordeel te halen uit INDI. Gebruiksvriendelijker Huisman: “Dus kijken we waar we kunnen finetunen om de processen beter en gebruiksvriendelijker te laten verlopen. Het valt op dat dat best veel werk is door de grote verschillen tussen de diverse DMS’en.

Het gaat niet alleen om technologie, ook kijken we hoe we het enthousiasme van de mensen die ermee werken kunnen vergroten. Feit is wel dat het enthousiasme heel groot is bij dealers waar actief met INDI wordt gewerkt. Vooral omdat het werken met juiste NAW-gegevens heel veel verloren uren aan uitzoekwerk en verkeerde communicatie scheelt. Marketingactiviteiten en bedrijfsprocessen verlopen veel efficiënter. Het is gewoon een feit dat onderhoud van NAW-gegevens geen overbodige luxe is.”

Management Systemen onder de maat presteren.

Vooral systemen die in de loop der jaren zijn vol gezet met toepassingen die sterk zijn gericht op de backoffice, dus op het stroomlijnen van de interne organisatie. Toepassingen om met de klant- en voertuigdata op frontofficeniveau te werken – dus veel meer op sales en aftersales gericht – zijn veel minder sterk doorontwikkeld. “Zeker, er zijn merken met een DMS dat best naar behoren presteert en ook prima werkt met de gegevens van INDI. Er zijn er ook die echt veel meer partner zouden kunnen zijn voor de dealer en zijn business. Daar proberen wij vanuit de Vereniging INDI te helpen, te kijken wat moet gebeuren om alles goed op te lijnen en de volle potentie te halen uit de combinatie DMS en INDI.” Binnen de Vereniging INDI is daarover veel constructief overleg tussen dealerorganisaties en importeurs. “Dat kan ook goed, doordat wij een Functionele Beheergroep hebben ingesteld, waarin alle participanten – dus van zowel dealers als importeurs – zijn vertegenwoordigd. Zo krijg je een goede uitwisseling van informatie en wordt kennis gedeeld, waarvan elk merkkanaal kan profiteren.

Huisman constateert dat veranderingen binnen een DMS op vrijwel ieder gebied moeizaam verlopen.

Huisman noemt het zelfs een vertragende factor voor de ontwikkeling van het dealerbedrijf. “Gelukkig zijn wij met INDI gestart met het certificeren van pakketten. Zo kan je duidelijk maken aan de DMS-leverancier en aan de markt welk pakket voldoet en proactief is op het gebied van data en schoning van data.”

Potentie Niet alleen de verschillen tussen de DMS’en vragen in de aanloopfase extra inspanning om de volle potentie uit de ‘wasmachine’ te halen. Huisman noemt het een punt van zorg dat veel Dealer

“We helpen de volle potentie te benutten van de combinatie DMS en INDI”

Tekst Wim Otten Beeld Thinkstock

Klantenbestand in topconditie Via Interface NAW Dealers en Importeurs, kortweg INDI, zijn de gegevens van klanten en prospects in het eigen DMS actueel te houden. Dat is essentieel voor trefzekere mailing, maar ook voor de werkplaatsplanning. Bovendien zijn met INDI ook aanvullende diensten te koppelen en leads te genereren.

• Wast het klantenbestand via een geautomatiseerde DMS-koppeling • Betere werkplaatsplanning door juiste voertuigtechnische gegevens en apk-data • Optimaal gebruik en uitwisseling van klant- en eigendomsinformatie • Controleert alle NAW-gegevens en verrijkt die met KvK-nummers • Besparing op mailingkosten • CaRe-Mail (direct mailing tool) sluit aan op INDI

Welke dealers/importeurs werken met INDI? • BMW-groep (BMW en Mini) • Fiat-groep (Alfa Romeo, Fiat en Lancia) • Ford • Honda • Hyundai • Jaguar

• Land Rover • Opel • Peugeot • Citroën • Renault • Mercedes

DealerBusiness #8/2012

21

Oude Liefde

Tekst Lars Bouten Beeld Stephan van Leiden

Van hobby naar werk Toen Wim Prins dertig jaar geleden zijn bedrijf startte, verkocht hij onder meer Alfa Romeo’s Giulietta en GTV. Hij verkoopt ze nog steeds; Wim wil ook niet anders.

B

ij Autobedrijf Wim Prins is het vooral Italiaans wat de klok slaat – van de nieuwste Alfa Romeo’s, Ferrari’s en Maserati’s tot klassieke exemplaren van deze merken. “Als het maar Italiaans is”, vertelt eigenaar Wim Prins. “We gaan af en toe wel een beetje vreemd, want we verkopen ook Aston Martins en Porsches, maar de hoofdmoot is Italiaans.”

Wim Prins is dealer van Alfa Romeo en Abarth, biedt exclusieve auto’s aan onder het label PrinsEsclusivo en heeft ook een afdeling die op klassiekers is toegespitst: PrinsClassics. “Hoeveel ik ook houd van nieuwe, Italiaanse auto’s, mijn hart ligt tóch bij oudere auto’s. En omdat het bedrijf als dealer van alleen Alfa Romeo niet kan bestaan, ben ik de breedte ingegaan. Ik heb van mijn hobby mijn werk gemaakt en zo is PrinsClassics ontstaan.”

Juiste baasje Iemand die zo’n liefhebber van klassieke auto’s is, heeft thuis vast een garage vol staan, toch? “Nee”, bekent Wim. Hij vertelt: “Ik vind het heerlijk om in klassiekers te rijden. De bediening, het geluid en het gevoel: het is allemaal zo puur in vergelijking met nieuwe auto’s. Ik krijg echter nóg meer voldoening van het vinden van ‘het juiste baasje’ bij een auto.”

Regelmatig krijgt hij zeer fraaie inruilers binnen en soms zit er een bijzonder verhaal aan vast, vertelt Wim. “Het komt weleens voor dat mensen op leeftijd hun oude auto – inmiddels een klassieker – op een nieuwe auto inruilen. Die klassieker heeft dan jarenlang in de garage gestaan, met als gevolg een extreem lage kilometerstand; iets waar de liefhebber natuurlijk van smult.”

Aard van het beestje De liefhebbers komen steeds meer uit het buitenland. Dat is een ontwikkeling die Wim toch een beetje betreurt. “Dat de auto’s bij liefhebbers terechtkomen, is voor mij een must. Dat de auto’s echter steeds vaker in het buitenland belanden, vind ik jammer. Zo verlies je ze uit het oog. Ik vind het juist zo leuk als ik de auto’s nog eens zie op meetings en andere evenementen”, aldus Wim. En de favoriet van Wim? “Dat is zonder twijfel de Alfa Romeo Spider Duetto. Ik heb er lang een in mijn bezit gehad die ik zelf volledig heb gerestaureerd. Een geweldige auto. Maar ook die is, met een klein beetje pijn in het hart, weer naar een andere liefhebber gegaan.” Tja, de aard van het beestje kun je nu eenmaal niet veranderen.

22

DealerBusiness #8/2012

Wim Prins naast zijn favoriet: de Alfa Romeo Spider Duetto.

“De bediening, het geluid en het gevoel van een klassieker: het is allemaal zo puur vergeleken met nieuwe auto’s.”

(Advertenties)

1001 GEVAREN 1 VERZEKERAAR

Wij nemen ondernemersrisico’s heel persoonlijk Als dochter van BOVAG weet Bovemij Verzekeringen wat de mobiliteitsbranche beweegt. We bieden een op maat gesneden verzekeringspakket dat naadloos aansluit op de bedrijfssituatie van ondernemers aangesloten bij BOVAG. Maar we gaan graag nog een stap verder en denken mee in het voorkomen en oplossen van risico’s in de breedste zin. Door praktische tools in handen te geven om risico’s te managen en te vertalen naar kansen. Daarmee heeft de BOVAG-ondernemer alle ruimte voor zorgeloos ondernemen: bewegingsruimte. Kijk op www.bovemij.nl voor alle bewegingsruimte.

Postbus 7110 | 6503 GP Nijmegen | Tel (024) 366 66 66 | Fax (024) 366 66 88 www.bovemij.nl | info@bovemij.nl | Vergunningnummer 12000483

097_Bovemij_AdvRisicomanagement_92x124_WT.indd 1

14-03-12 16:44

Hoe duurzaam is uw dealerbedrijf?

Ga naar DealerPlaza.nl en doe de Duurzaam Ondernemen Scan

is een product van

Breng uw boodschap nog dichter bij uw klanten: Op hun smartphone met de Mijn Dealer App

Meer wete n?

Bel nu:

088-00082

88

Wat kan de Mijn Dealer App voor uw bedrijf betekenen?

Direct kunnen communiceren met uw klanten, doormiddel van push berichten Uw klanten hebben inzage in hun klant- en voertuiggegevens, zodat zij deze kunnen wijzigen Een werkplaatsafspraak plannen is voor uw klanten snel en gemakkelijk, aangezien hun gegevens al zijn ingevuld De onderhoudshistorie van het voertuig is voor uw klanten inzichtelijk De App is in de look-and-feel van uw bedrijf, voor extra beleving

Be

sc

hi

kb

aa

rv

oo

rA

nd

www.inmotiv.nl

ro

id

en

Ap

pl

e

Ing. DS Tuijnmanweg 2, 4131 PN Vianen

088-000 8288

info@inmotiv.nl