BOVAG DealerBusiness nr 7 | 2013 by BOVAG

#7/2013 Magazine voor ondernemende autodealers en hun medewerkers – oktober 2013

‘‘We zijn de enige branche met een eigen verzekeringsmaatschappij’’ Directieleden René Leander en Hans Wittenberg over 50 jaar Bovemij

Management & Beleid

Duurzaam ondernemen

Managment & Beleid

‘‘Inspanningen meer vertalen naar leden’’

“Profit met Erkend Duurzaam”

‘‘Oplossing zoeken voor leegstaande panden

Bertho Eckhardt, voorzitter BOVAG

Bastiaan Geurts, directielid Stern Groep

Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

WAAR WACHT U NOG OP? WAAR WACHT U NOG OP? Alleen op Marktplaats vindt u iedere maand 1 miljoen potentiële autokopers. Die zitten niet alleen achter hun computer, maar zijn altijd WAAR WACHT U NOG OP? en overal Zet daarom occasions Marktplaats en verkoop ze ookDie in de bus, dealleen trein of de metro. Waar wacht u nog Alleen op online. Marktplaats vindt uuw iedere maandop 1 miljoen potentiële autokopers. zitten niet achter hun computer, maar zijnop? altijd en overal online. Zet daarom uw occasions op Marktplaats en verkoop ze ook in de bus, de trein of de metro. Waar wacht u nog op? Alleen op Marktplaats vindt u iedere maand 1 miljoen potentiële autokopers. Die zitten niet alleen achter hun computer, maar zijn altijd Marktplaats. Voor iedere auto een koper. en overal online. daarom occasions Marktplaats. VoorZet iedere autouw een koper. op Marktplaats en verkoop ze ook in de bus, de trein of de metro. Waar wacht u nog op? Marktplaats. Voor iedere auto een koper.

MP_Cars_188x240.indd 1

13-06-13 07:59

Column Innovatie

Kenteken lease-auto sneller klaar

Gelijk met de komst van de kentekencard per 1 januari 2014 wordt het kenteken registratieproces voor lease-auto’s simpeler. RDW heeft de processen gedigitali seerd. Een web-applicatie zorgt voor tijdwinst, fouten zijn vrijwel uitgesloten.

Juridisch

BJD voor juridische hulp

Voor hulp bij juridische kwesties heeft BOVAG – in samenwerking met Bovemij – een juridische dienst opgetuigd die BOVAG-leden helpt en op juridische vragen g ratis antwoord geeft. Een jurist is beschikbaar voor een gereduceerd tarief.

16 Finance & Insurance

50 jaar zekerheid van Bovemij

Bovemij heeft in de verzekeringswereld een aparte status. Een deel van de klandizie, BOVAG-leden, is aandeelhouder. Gaat het goed met Bovemij, dan profiteren de leden. De vijf decennia geleden bedachte win-winsituatie is nog zeer levenskrachtig.

Duurzaam ondernemen

Profit uit duurzaam ondernemen

Alle dealervestigingen van de Stern Groep zijn Erkend Duurzaam gecertificeerd. Stern zette in 2006 de eerste stappen met afvalmanagement en signaleert dat steeds meer bedrijven hun leveranciers selecteren op duurzaam ondernemen.

Management & Beleid

Naar slagvaardiger BOVAG Next Level

BOVAG moet een toegankelijker organisatie worden, een podium van en voor leden. Een kenniscentrum, een netwerkorganisatie voor betere samenwerking en een inspi rator om de business te versterken. Bestuursvoorzitter Eckhardt ziet veel potentie.

Update 4

Toen & Nu

Voorspellingen

Colofon DealerBusiness is het officiële orgaan van BOVAG Autodealers, een afdeling van BOVAG, in samenwerking gemaakt met RDC en Innovam, en informeert dealers over besluiten en standpunten van het bestuur van BOVAG Autodealers. DealerBusiness wordt gratis aan alle leden van BOVAG Autodealers toegezonden. Niet-leden van BOVAG Autodealers kunnen zich abonneren op DealerBusiness: de abonnementskosten bedragen in 2013 € 93,- (excl. BTW). In DealerBusiness kunnen (commerciële) partijen adverteren. Informatie over advertentietarieven is verkrijgbaar via Totaal-Media, telefoon/fax (026) 844 53 30, www.totaal-media.nl. De uitgever kan zonder opgave van redenen advertenties weigeren. Oplage: 3.100 exemplaren. Uitgever: BOVAG Autodealers, Hans Bresser, Postbus 1100, 3980 DC Bunnik. Telefoon (030) 659 54 30, fax (030) 657 16 27, autodealers@bovag.nl, dealerplaza.nl. Hoofdredactie: Elvira Spoelstra. Realisatie: HSPublicity bv. Redactie: Jojanneke Weijermars, Wim Otten, Paul Spek. Vormgeving: Buro N11, Stefan de Haan, Kris Spithout, Madelon Marck. Organisatie: Celeste Rooswinkel. Drukwerk & verzending: Okay Color Graphics B.V. In verband met mogelijke wijzigingen en eventuele zetfouten kunnen geen rechten worden ontleend aan de in deze uitgave vermelde prijzen en gegevens. Niets uit deze uitgave mag op welke wijze dan ook worden overgenomen of verveelvoudigd zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever en andere auteursrechthebbenden.

et hoge woord is eruit: voor 2014 voorspellen BOVAG en RAI Vereniging dat er 400.000 nieuwe auto’s worden verkocht. Dat is iets hoger dan de schamele 380.000 waar we waarschijnlijk dit jaar op uit zullen komen. U vraagt zich wellicht af waar wij dit getal op baseren, want in uw dagelijkse praktijk is het nog altijd ploeteren om die 380.000 te gaan halen. De CPB-ramingen voor volgend jaar liggen aan de basis van onze prognose, samen met de ervaringen uit het recente verleden. We hebben waarschijnlijk in 2014 te maken met een iets grotere vervangingsmarkt dan dit jaar, omdat de verkopen in 2010 ook iets beter waren dan in 2009. De groei zal met name door het zakelijke segment worden gerealiseerd, want volgens het CPB neemt het vertrouwen bij producenten momenteel toe. Bij de consumenten groeit het vertrouwen minder hard, dus zal uw particuliere klant ook volgend jaar vast nog wel de hand op de knip houden. Zeker nu we weten dat de werkloosheid ook nog verder zal stijgen. Dat voorspellen altijd moeilijk blijft, blijkt ook nu weer uit het rumoer in Den Haag. We dachten te weten waar we aan toe waren met de belasting op CO2, de BPM en de bijtelling door de afspraken die we met staatssecretaris Weekers in de Autobrief I hebben gemaakt. De stevige lobby van BOVAG heeft ons in ieder geval langere leadtimes opgeleverd. Maar of die afspraken bestand zijn tegen de bezuinigingsdruk van de overheid, is nog maar de vraag. Op het moment dat ik deze column schrijf, stellen de ministers voor om de geplande verhoging van de accijns te laten vallen, en daarvoor in ruil de BPM te verhogen. U begrijpt dat BOVAG dat niet kan laten gebeuren. We zullen andermaal een vuist maken in Den Haag. De onvoorspelbaarheid van onze regering maakt u het ondernemen bijna onmogelijk. Dat moet nu echt eens afgelopen zijn. Eric Tak Voorzitter BOVAG Autodealers

DealerBusiness #7/2013

Update Minder rompslomp voor muziek op werkvloer Auteursrechtenorganisaties SENA en BUMA willen één muziekregeling realiseren. Hiermee worden administratieve lasten verminderd. BOVAG juicht het voorstel toe en ziet direct een kans voor een tweede missie: afkoop van álle auteursrechten voor álle leden van BOVAG. In een koepel van alle auteursrechtenorganisaties (o.a. SENA, BUMA en Videma) én andere brancheverenigingen wordt het plan nader uitgewerkt. BOVAG wil dat leden zich straks in alle uitkomsten van een nieuwe regeling herkennen: niet alleen minder administratieve lasten, maar vooral tarieven voor het werkelijke gebruik van muziek in de bedrijven. Met SENA heeft BOVAG tot en met dit jaar de afspraak dat showrooms van autodealers (verkoopruimte) worden berekend als werkruimte, waarbij het aantal FTE’s en niet de oppervlakte bepalend is voor de berekening. De inzet is dit ook met BUMA af te stemmen. Eén gezamenlijke regeling past goed bij de missie van BOVAG om te

komen tot een nieuwe afspraak voor het afkopen van álle rechten voor álle BOVAG-leden en dan ook voor alle auteursrechtenorganisaties, zoals ook Videma (beeld). BOVAG streeft ernaar dit mogelijk te maken voor het einde van 2013, zodat een nieuwe regeling in 2014 van kracht kan zijn.

Helpdesk Duurzaam Ondernemen: 0900 - 0303 Snel toegang tot een breed scala aan onderwerpen en kennis over Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) – dat biedt de nieuwe Helpdesk Duurzaam Ondernemen. Die is bereikbaar via telefoonnummer 0900 - 0303. Het Instituut voor Duurzame Mobiliteit (IvDM) ontwikkelde de helpdesk op verzoek van BOVAG, FNV Bondgenoten, CNV Vakmensen en De Unie. Het blijkt namelijk dat medewerkers van bedrijven die MVO hebben ingevoerd in de dagelijkse praktijk op vragen stuiten. Daarvoor kunnen zij te rade bij de Helpdesk Duurzaam Ondernemen. BOVAG en vakbonden vinden het belangrijk dat bedrijven en medewerkers zich bewust zijn van het belang van maatschappelijk verantwoord ondernemen. Duurzaamheidsdenken is geen hype maar een ontwikkeling die noodzakelijk is, wil je als bedrijf overleven.

(Advertentie)

VoorbeeldVoorbeeldcontracten? contracten?

Opgevangen

“Wij verkopen tegenwoordig bijtelling in plaats van auto’s”

Download ze op leden.bovag.nl Exclusief voor BOVAG-leden

DealerBusiness #7/2013

Directeur Hans Lennaerts van Autobedrijf Lennaerts, over de grote invloed van de overheid op de automarkt, in Dagblad De Limburger, 17 augustus 2013.

Voordeel voor leden

Tellerstanden straks vaker doorgeven Op 1 januari 2014 neemt RDW de registratie van tellerstanden over van de stichting Nationale Auto Pas (NAP). Het is vanaf die datum wettelijk verplicht om tellerstanden van personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen door te gegeven. Bovendien wordt tellerfraude dan ook strafbaar.

Door de tellerstand vaker te registreren wordt sneller duidelijk of die ‘logisch’ of ‘onlogisch’ is. Daarmee wordt de mogelijkheid om te frauderen met de tellerstand aanzienlijk kleiner. Het kan ook zijn dat over de reeks ‘geen oordeel’ gegeven kan worden (bijvoorbeeld bij import of als het om een vijfcijferige teller gaat).

Wanneer moeten de tellerstanden worden doorgegeven?

Toezicht en sancties RDW houdt toezicht op de registratie van de tellerstanden. Later dit jaar ontvangen alle erkenninghouders de jaarlijkse toezichtbeleidsbrief van RDW. Daarin is uitgebreide informatie over het toezicht en de mogelijke sancties bij overtreding te vinden. Invoeren van de tellerstanden gebeurt in de garagesoftwarepakketten en de DMS-systemen of bij een applicatie van RDW. De leveranciers passen hun pakketten in overleg met RDW aan. BOVAG en NAP informeren de autobedrijven dit najaar over wat de veranderingen inhouden voor de dagelijkse praktijk in de werkplaats.

• Bij een APK, wanneer voertuigen in de bedrijfsvoorraad worden opgenomen en bij tenaamstelling bij verkoop. • Bij de inbouw van lpg-installaties, tachografen, alcoholsloten en taxiboordcomputers. • Bij export, demontage/sloop. • Bij een werkplaatsbezoek aan een erkend bedrijf met een factuurbedrag vanaf 150 euro (incl. BTW), waaronder reparaties, onderhoud, bandenwissels, garantie- en recallwerkzaamheden.

Reorganiseren? Bestemming aanpassen? Dossiers op het Ledenportaal BOVAG reikt de helpende hand bij reorganisatie van het bedrijf. Daarvoor is een dossier samengesteld. Tussen kostenbesparende maatregelen en ontslag zit nog veel ruimte voor andere maatregelen. Vóórdat de keuze valt op ontslag, is het aan te raden optimaal van de CAO gebruik te maken. Lees hiervoor de tips, de meestgestelde vragen in het dossier reorganisatie op het BOVAG Ledenportaal. Ook nieuw is het dossier bestemmingsplannen. Dat geeft informatie over de te volgen stappen en biedt pasklare informatie om een wijziging van een bestemming op het bedrijfspand er bij de gemeente soepel door te krijgen. Dat kan helpen als het moeilijk is om het pand bij bedrijfsbeëindiging te verkopen of te verhuren. Een bredere bestemming maakt het mogelijk om ondernemers van andere branches te interesseren. Op de najaarsbijeenkomsten van BOVAG Autodealers in oktober en november worden beide dossiers uitvoerig behandeld. Meer info, downloads en video’s via leden.bovag.nl

Collectieve deals van BOVAG Extra voordeel BHV-trainingen

Locatiewijziging Algemene Ledenvergadering BOVAG Autodealers BOVAG Autodealers nodigt zijn leden uit voor de Algemene Ledenvergadering op donderdag 7 november 2013 om 17.30 uur. Locatie: Hotel Houten, Hoofdveste 25, Houten. Agenda: 1. Opening 2. Notulen vorige Algemene Ledenvergadering 3. Benoeming bestuurslid BOVAG Autodealers Het bestuur draagt de heer Theo Janssens, voorzitter van de Verenigde Opel Dealers Nederland, voor voor een eerste bestuursperiode van drie jaar. Aftredend en niet herkiesbaar is de heer Jan-Geerlof de Ruiter van de Stam Groep. 4. Rondvraag en nagekomen punten 5. Sluiting Aanmelden Alleen leden van BOVAG Autodealers hebben toegang tot deze vergadering. Wilt u deze Algemene Ledenvergadering bijwonen, dan kunt u zich aanmelden door een e-mail met uw NAW-gegevens te sturen aan autodealers@bovag.nl . U krijgt van ons dan per e-mail een bevestiging toegestuurd.

BOVAG Ledenwinkel heeft met de collectieve inkoop van BHV-trainingen (basis en nascholing) een interessante aanbieding. Een BHV-training is immers voor alle BOVAG-ondernemers verplicht. “BOVAG Ledenwinkel werkt al samen met Ajax Chubb Varel op het gebied van levering en onderhoud van brandblusmiddelen. Daarmee is de stap naar een gebruikstraining van blusmiddelen snel gemaakt”, verklaart Hans Louwers, directeur BOVAG Ledenwinkel. “Door de collectieve prijsafspraken hebben we de tarieven voor deze trainingen aardig kunnen drukken en bieden we deze aan op maar liefst 25 locaties in heel het land.” Een deel van het programma wordt via e-learning aangeboden. “Werkgevers zijn hun medewerkers daardoor minder uren kwijt en ook dat komt het rendement ten goede”, zegt Louwers. Meer info over de BHV-trainingen en de scherpste prijzen van Nederland vindt u via www.bovagledenwinkel.nl

DealerBusiness #7/2013

Column Via BOVAG Dealeradvies geven (ex-)dealers managementadvies aan collega-dealers, vanuit hun eigen praktijkervaring en specialismen. In deze column vertellen de Dealeradviseurs om de beurt welke kwesties zij zoal in de dealerwereld tegenkomen. Kijk voor meer informatie op: www.bovagdealeradvies.nl.

www.bovagdealeradvies.nl BOVAG Dealeradvies

Importeur ‘old school’ De afgelopen maanden heb ik een aantal keren met importorganisaties te maken gehad tijdens het ondersteunen van een dealerbedrijf. In een aantal gevallen was gebrekkige communicatie de oorzaak van problemen tussen importeur en dealer. Veel dealers – achterdochtig vanwege slechte ervaringen – geven hun importeur ook geen kans meer om iets goed te doen. In een aantal gevallen zie ik echter “old school” opmerkingen en acties van importeurs die niet meer passen in deze tijd. Zoals het blokkeren van een multi-merkidee terwijl het aantal auto’s van het desbetreffende merk in de regio zo is afgenomen dat je als dealer nog maar 0,8 monteur aan het werk kan houden. Of importeurs die zich verschuilen achter automatiseringsproblemen of de schuld geven aan de fabrikant, terwijl de dealer zonder liquide middelen zit en nog 30.000 euro aan garantieclaims heeft openstaan. In de meeste gevallen lukte het uiteindelijk toch het tij te keren door bij de importeurs gesprekken af te dwingen met gebruikmaking van de hefboom die “BOVAG Dealeradvies” heet. Maar waarom is niet eerst geluisterd naar de dealer? Wat opvalt is het gebrek aan emotie en inlevingsvermogen bij sommige importbedrijven. Het zou helpen als medewerkers, vooral degenen die er al langer dan tien jaar zitten, verplicht een werkweek per jaar meedraaien in het dealerbedrijf. Klanten horen praten, horen wat monteurs vertellen tijdens de koffie en ervaren wat het is om dagelijks omzet binnen te halen. Wellicht leidt dit tot meer activiteiten die dealers helpen in hun bedrijfsvoering, waarmee ze een beter rendement draaien en meer auto’s verkopen. Goede communicatie is belangrijk en dat geldt ook voor meedenken. Verwijzen naar de loyaliteitseis in het dealercontract kan niet in deze tijd.

Martin Huisman, BOVAG Dealeradvies

DealerBusiness #7/2013

Najaarsbijeenkomsten #Durftevragen Schrijf u nu in! BOVAG Autodealers heeft vijf najaarsbijeenkomsten op stapel staan, waarbij de focus dit jaar sterk is gericht op zeer actuele vraagstukken. Budgetteren voor 2014, flexibel werken, inkrimping, ontslagaanvraag en leegstand komen onder meer aan de orde. De bijeenkomsten vinden plaats bij vijf dealers, verspreid over het land. Er is ook een warm buffet. Inschrijven kan op leden.bovag.nl/najaar Met welke cijfers moet ik mijn budget voor 2014 vaststellen? Wat doet de overheid met de autobelastingen? Hoe krijg ik mijn personeel overtuigd van flexibel werken? Welke mogelijkheden biedt de CAO om de productiviteit te verhogen en hoe kan een UWV-procedure goed doorlopen worden? Vragen zijn er genoeg, maar het komt nu aan op antwoorden. Het is de bedoeling die aan te dragen tijdens de najaarsbijeenkomsten met als thema #durftevragen. De sessies bieden zonder meer voldoende stof ter inspiratie om het bedrijf voor de toekomst crisisbestendig te maken. Voor het meedenkwerk en het beantwoorden van bedrijfsmatige hersenkrakers laat BOVAG Autodealers tijdens de sessie deskundigen en collega-dealers naar de bijeenkomsten komen.

Stel uw vragen op Twitter via @bovag_dealers #durftevragen …

Voor de pauze gaat Hans Bresser, manager BOVAG Autodealers, in op cijfers, trends en voorspellingen voor de branche in 2014. Materiaal dat kan bijdragen aan het maken van een realistisch budget voor volgend jaar, waarbij niet te zwaar wordt gerekend op groei. Gerlof van Dijk, manager BOVAG Werkgeverszaken behandelt bedrijfsreorganisatie en de consequenties. Na de pauze vertelt Aad Verkade, lobbyist en manager van BOVAG over het dossier vastgoed. Hij laat voorbeelden zien hoe op een creatieve en efficiënte manier een andere bestemming aan een pand is te geven. Lobbyist Ruud Thijssen stapt daarna op de bühne om een stappenplan voor onderhandelen met de gemeente toe te lichten. In elk geval kan dat voorkomen dat je van het kastje naar de muur wordt gestuurd. Tot besluit is er een vragenronde, waarin het panel BOVAG-deskundigen antwoord geeft op vragen. Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers, sluit de bijeenkomst af met een toelichting op de plannen die BOVAG in de toekomst voor zijn leden heeft. Vragen zijn ook nu al te stellen op twitter via @bovag_dealers #durftevragen en op leden.bovag.nl

#Durftevragen

… en natuurlijk ook op leden.bovag.nl

Uitnodiging najaarsbijeenkomsten 2013 Vijf dealers stellen hun showroom ter beschikking voor de najaarsbijeenkomsten. Dat zijn: Auto Palace in Zwolle (Marslanden) woensdag 16 oktober

Auto Wüst in Dordrecht woensdag 20 november

De Beemd in Eindhoven woensdag 30 oktober

Broekhuis in Zeist woensdag 28 november

Middelbeek in Alkmaar woensdag 6 november

Routebeschrijving op leden.bovag.nl

inMotiv AutoConnect OTT vereenvoudigt tenaamstelling lease-auto’s RDW moderniseert en automatiseert het kentekenproces. Het papieren kentekenbewijs maakt per 1 januari 2014 plaats voor een kentekenbewijs op creditcardformaat – de kentekencard. Alle veranderingen hieromtrent behoren tot het project Modernisering Tenaamstellen Voertuigen (MTV) van RDW. Alle RDW-diensten van RDC inMotiv Nederland worden op de nieuwe processen aangepast. Het is belangrijk dat die diensten ook optimaal te gebruiken zijn met het papieren kentekenbewijs, dat de komende jaren naast de kentekencard blijft bestaan. Behalve aanpassing van de huidige diensten vroeg de branche ook om een nieuw systeem. De tenaamstelling van leaseauto’s verloopt daarom straks een stuk eenvoudiger. RDW heeft in samenwerking met de leasebranche het proces gedigitaliseerd. Daarin ontbrak een schakel in de communicatie

van de opdracht tussen leasemaatschappij en dealer. inMotiv heeft daarvoor AutoConnect OTT ontwikkeld. Het proces Opdracht tot Tenaamstelling (OtT) is daarmee ook volledig gedigitaliseerd. De dealer kan de opdrachtcode via AutoConnect OTT opvragen bij de leasemaatschappij. En de leasemaatschappij kan de code veilig naar de dealer communiceren als digitale machtiging voor de tenaamstelling. Hiermee heeft zowel de dealer als de leasemaatschappij een centraal communicatieplatform met betrekking tot de opdrachtcodes. De digitale gegevensuitwisseling vereenvoudigt het proces, is veilig en gestructureerd en leidt daardoor tot minder fouten in het proces. Het webportaal van AutoConnect OTT is voor dealers beschikbaar binnen het dienstenmenu van RDC inMotiv Online. Hiermee zijn de tenaamstellingscodes van de leasemaatschappijen in een scherm te raadplegen. Lees meer hierover op pagina 11.

Opnieuw twee Nederlanders in bestuur CECRA De Europese belangenorganisatie voor truck- en autodealerbedrijven en universele autobedrijven CECRA heeft opnieuw twee Nederlanders in het bestuur benoemd. Jaap Timmer verlengt zijn termijn als Vice President van CECRA en tevens als voorzitter van de European Car Dealers (ECD), een afdeling binnen CECRA. Arnold Koopmans, hoofd juridische dienst bij BOVAG, is opnieuw benoemd als Executive Vice President Treasurer. Daarnaast blijft hij ook voorzitter van de Legal Working Group. Met deze herbenoemingen kan BOVAG opnieuw via twee belangrijke posten invloed uitoefenen om de belangen van autodealers in het Europese speelveld te behartigen. Een van de belangrijkste dossiers is uiteraard de Europese beschermende regelgeving voor de dealer in relatie tot de importeur of fabrikant. (Advertentie)

KorteUpdate TIP! van BOVAG Werkgeverszaken Het UWV Werkbedrijf honoreert onder bepaalde omstandigheden ontslagaanvragen op basis van economische omstandigheden. Bijvoorbeeld de slechte financiële situatie van het bedrijf, beëindiging van (een deel) van de bedrijfsactiviteiten of bedrijfsorganisatorische redenen. Onderbouwing is een eerste vereiste, met bijvoorbeeld de winst- en verliesrekening, de balans, omzetcijfers en/of een accountantsverklaring. BOVAG Autodealers heeft een factsheet ontwikkeld om het verdienmodel, alsmede de situatie in de branche te schetsen. Let erop dat niet iedere willekeurige werknemer voor de ontslagaanvraag in aanmerking komt. Het UWV hanteert het afspiegelingsbeginsel en kijkt daarbij naar uitwisselbaarheid van functies, leeftijdsopbouw van het personeel en de lengte van het dienstverband. De procedure bij het UWV duurt ongeveer 6 tot 8 weken. Meer weten? Kijk op

leden.bovag.nl/reorganisatie

Trainingsagenda De BOVAG Automotive University, het instituut voor managementopleidingen in de autobranche, organiseert workshops, trainingen, masterclasses en mbo- en hbo-opleidingen. Dit zijn veelal gratis trainingen dankzij subsidie van OOMT. Oktober 2013 9 Kostenbewust personeelsbeleid, Nieuwegein 22 Marktanalyse en Salesplan, Nieuwegein E-learnings: Dealer Make Over Finance & Insurance Bedrijfsplan

De optimale route... Belastingaangiften, de administratie, salarisverwerking, periodieke rapportages, de jaarrekening, pensioenen, subsidies, personeel & organisatie, automatisering, fusie & overname, bedrijfsopvolging en financiële planning. Als ondernemer in de Automotive branche komt er veel op u af. Teveel soms. DEMAC kent uw dagelijkse praktijk. Onze accountants en adviseurs zorgen samen met u voor een goede financiële administratie en een gezonde bedrijfsstructuur. We helpen u bijvoorbeeld met het opstellen van periodieke rapportages, zodat u tijdig kunt bijsturen.

Dé Automotive specialist voor: • Dealergaragebedrijven • Universele garagebedrijven • Autoschadebedrijven • Tankstations

In Automotive jargon: al navigerend vinden we samen de optimale route voor uw onderneming. Benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen? Bel (0345) 53 20 10 en vraag naar Peter Beelen, Richard Koster of Gregor Kruijssen. Zij maken graag tijd voor u vrij. DEMAC geeft rust en zekerheid

www.demac.nl

Opleiding: Operationeel Management (MBO) Inschrijven Alle genoemde data zijn onder voorbehoud. De trainingen worden ingepland aan de hand van de interesse. Schrijf u dus vooral in via het ledenportaal van BOVAG. U krijgt automatisch bericht over mogelijke trainingsdata. Kijk voor meer informatie en om in te schrijven op leden.bovag.nl/Opleiding-Training

DealerBusiness #7/2013

Management & Beleid Voorzitter Eric Tak in de bres voor onverkoopbaar onroerend goed

“Een saneringsfonds en snellere bestemmingsplanwijzigingen, we onderzoeken alle opties” De druk op het onroerend goed in de branche is huizenhoog. Banken waarderen panden lager, waardoor bijstorten van eigen vermogen noodzakelijk is. Bestemmingsplannen beperken daarnaast de verkoop en verhuur voor andere activiteiten. En dat terwijl krimp van dealernetwerken keiharde noodzaak is. Het lijkt een uitzichtloze situatie, maar voorzitter Eric Tak blijft nadenken over oplossingen: “Eigenlijk moet er een saneringsfonds komen.”

I Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers

n de Visie op Automotive Retail 2015 heeft BOVAG Autodealers uitvoerig beschreven hoe de autobranche weer gezond kan worden: er moeten ‘daken’ uit de markt worden gehaald. De crisis heeft die visie een boost gegeven. De daling van de marge op de verkoop en de daling van de omzet op aftersales zet zich nu versneld door. Veel dealers en importeurs hebben de adviezen in de visie opgevolgd, waardoor er inmiddels een stuk minder eigenaren zijn. Maar per saldo zijn er nog niet heel veel minder vestigingen. En dat is wel noodzakelijk wil je de structuurkosten in de branche omlaag krijgen. Het grootste struikelblok daarbij vormt het onroerend goed, waarin de meeste dealers toch hun kapitaal hebben zitten. Eric Tak: “We kunnen blijven constateren dat er in Nederland teveel onroerend goed is met de bestemming ‘autobedrijf ’ en dat de waarde onder druk staat, maar we kunnen ook naar oplossingen zoeken om dat onroerend goed uit de markt te halen, te saneren dus. Een saneringsfonds zou bijvoorbeeld een goed middel zijn om ondernemers te helpen die bij bedrijfsbeëindiging of -liquidatie geen kant op kunnen met hun pand. Omdat ze geen opvolging hebben en de bestemming andere gebruiksmogelijkheden beperkt.” Kans van slagen Tak onderzoekt momenteel de haalbaarheid van zo’n saneringsfonds. “Dat is een ingewikkeld proces omdat er zoveel partijen een rol spelen in onze keten. Vragen als hoe je zoiets moet funden, wat de juridische beperkingen zijn en wat de rol van de

DealerBusiness #7/2013

overheid zou moeten zijn, proberen we nu te beantwoorden. Inschatten of zo’n fonds kans van slagen heeft, vind ik moeilijk. Ik ben in ieder geval niet bereid om het snel op te geven.” Wat de voorzitter van BOVAG Autodealers met de discussie rond dit idee in ieder geval wel bereikt, is meer bewustwording creëren bij de betrokken partijen. Richting de importeurs steekt hij dan ook een vermanende vinger op. Want als het over terugdringen van kosten in de keten gaat, zijn zij nu als eerste aan zet. Uit Europees onderzoek blijkt dat de importeur een groot deel van de marge uit de keten verdient. Hoewel die voor een deel naar consument en dealer terugvloeit in de vorm van ondersteuningsacties, zouden ze volgens Tak ook een deel van dat budget moeten gebruiken om de noodzakelijke herstructurering op een menselijke manier te laten plaatsvinden. “Het simpel opzeggen van dealercontracten past niet bij de vaak langdurige relatie die dealers met importeurs hebben. Veel dealers hebben hun leven gegeven aan een merk, vaak al generaties lang. Een contract ‘koud’ opzeggen, waardoor de dealer zonder inkomsten en met een onverkoopbaar pand blijft zitten, is geen oplossing voor de branche, hooguit voor het merk. De dealer zal door moeten als universeel of erkend reparateur, zijn pand staat immers leeg en daar zit zijn pensioen in. Maar als hij doorgaat vormt hij weer een extra concurrent en blijven de structuurkosten in de branche even hoog. Ik verwacht van importeurs dat ze hierover nadenken en dealers helpen. Beter nu een warme sanering dan later een failliet netwerk, toch?”

Tekst Wim Otten Beeld Thinkstock

Maatschappelijk probleem De urgentie is hoog. Tak zag zich dit jaar geconfronteerd met schrijnende situaties. Van dealers bijvoorbeeld die hadden verwacht hun pensioen uit het pand te halen. “De generatie van de babyboomers die nu de 65-jarige leeftijd naderen. Ondernemers voor wie doorgaan evenmin een optie is, omdat de omzet te laag is voor voldoende rendement. Ze staan met hun rug tegen de muur. Die ruim 550 leegstaande panden in Nederland, dat is slechts het topje van de ijsberg. Het wordt onderhand een maatschappelijk probleem. Er moet wat mij betreft een oplossing komen, al is het verkoop tegen liquidatiewaarde. Dan levert het pand minder op dan verwacht, maar iets is altijd beter dan niets. Gemeenten hebben grote invloed op deze situatie. Bovendien hebben ze zelf ook baat bij verbetering ervan, wie wil er nou langdurige leegstand in zijn dorp? Ze móéten nu echt gaan meewerken aan het geven van andere bestemmingen aan de dealerpanden”, aldus Tak. Snellere procedures BOVAG voert inmiddels geregeld overleg met de Vereniging van Nederlandse Gemeenten en met de rijksoverheid om te onderzoeken of verandering van de bestemming sneller te realiseren is. De wijzigingsprocedures vergen nu veel tijd. Zelfs wel enkele jaren en zeker als bezwaren worden ingediend. “Het moet sneller en flexibeler. Als dealer ontbreekt je immers de tijd om zo lang te wachten. Als er geen opvolger is, geen toekomstperspectief voor het bedrijf en het ook niet mogelijk is de vestiging over te dragen aan bijvoorbeeld een andere

dealer of een holding, dan moet je verkopen of verhuren. Maar doordat er te veel autobedrijven in ons land zijn, is er geen belangstelling vanuit de automotive hoek. Om te kunnen verkopen of verhuren zou een wijziging van de bestemming helpen dan kan er een sportschool in of een meubelzaak. ” In overleg met landelijke en lokale overheden worden alle opties wat Tak betreft op tafel gelegd. Sloop is er ook een. “En dat vrijkomende grond door er een woonbestemming aan te geven toch voldoende oplevert. In het verleden is dat bijvoorbeeld vaker gebeurd om het voor autobedrijven uit dorps- en stadskernen mogelijk te maken te investeren in nieuwbouw op autoboulevards. Ook nu gaat het erom dat we de mogelijkheden verkennen in overleg met zoveel mogelijk partijen. Dat iedereen de problematiek ziet in breed maatschappelijk perspectief.”

“Dealers staan met de rug tegen de muur. Het is echt een maatschappelijk probleem”

Dossier Vastgoed & bestemmingsplannen Op leden.bovag.nl vindt u een compleet dossier met informatie over de bestemmingsplanproblematiek. Ook staan er hulpmiddelen in om een wijziging van een bestemmingsplan bij de gemeente door te voeren, zoals voorbeeldbrieven en factsheets. Verder is er een brochure over bedrijfsveranderingen die u kan helpen bij het maken van keuzes voor de toekomst. Heeft u specifieke vragen of wilt u eens praten met een van de BOVAG-deskundigen over uw vastgoed of uw bedrijf? Neemt u dan contact op met BOVAG Ledenservice, telefoon (030) 65 95 300.

DealerBusiness #7/2013

Tekst Wim Otten Beeld BOVAG

Management & Beleid

Raadgever voor verkoop, opvolging of beëindiging van bedrijf

Nieuw: BOVAGbrochure Bedrijfsveranderingen Stoppen of doorgaan? Het is een actueel vraagstuk. Is verkoop van het bedrijf een optie? Of doorgaan met een opvolger? Of rest niet anders dan liquidatie? BOVAG Autodealers heeft een brochure uitgebracht dat antwoord geeft op de vele vragen bij ingrijpende bedrijfsveranderingen, met tal van tips.

e brochure gaat uitgebreid in op de consequenties van ingrijpende beslissingen over de toekomst van de onderneming. Beslissingen die voor veel dealers onvermijdelijk zijn vanwege de economische omstandigheden, inkrimping van netwerken en hun leeftijd. Met name opvolgingsproblematiek speelt de komende jaren een steeds grotere rol . “Omdat vooral dealers met één of enkele vestigingen richting de pensioengerechtigde leeftijd gaan”, zo staat in de brochure. De brochure gaat in op de diverse opties en wat daarbij komt kijken. Zoals opvolging binnen de eigen familie, opvolging van buitenaf of de vestiging onderbrengen in een grote holding. Ook de consequenties van beëindiging van het bedrijf worden op een rij gezet. Waarbij wordt aangegeven dat dit gezien de huidige situatie op de onroerendgoedmarkt en de tanende vraag naar autobedrijven op dit moment financieel de minst aantrekkelijke beslissing is. Waarschuwing De brochure belicht alle facetten van verkoop. Vooral het belang om daarbij voor zover mogelijk zelf de regie in handen te houden en niet zomaar met sites voor bedrijfsverkoop in zee te gaan. Er is voorzichtigheid geboden bij het inschakelen van derden. Vooral als sprake is van complexere eigendomsverhoudingen in familieondernemingen of ondernemingen met meerdere DGA’s. Dan is een deskundige adviseur nodig en daarbij kunnen de Dealeradviseurs van BOVAG helpen. In de brochure wordt geschetst hoe een overdrachtsplan is op te stellen met daarin een beschrijving van het bedrijf, een sterkte-zwakteanalyse en de toekomstmogelijkheden. Het is slim om de importeur in een vroeg stadium bij het proces te betrekken, omdat die ook akkoord moet gaan als de koper het dealercontract overneemt.

DealerBusiness #7/2013

Bedrijfsverand eringen BKoeop d,rivejfrko sv ravonlgi dng eriofngen ope, op beop Ko ëin

digrko , ve ingop va, op n ee ngale ofrbedrijf beëindiging van eevonlgide n dealerbedrijf

Goodwill De waarde van een onderneming wordt niet alleen bepaald door het pand, de inrichting en de equipment. Subjectieve factoren spelen ook een sterke rol. Dat is meerwaarde, aangeduid met de term ‘goodwill’. Dan komt het aan op zaken als locatie en reputatie van de dealer. Gerealiseerd rendement en toekomstverwachtingen leggen eveneens gewicht in de schaal. Waardebepaling is dan ook een essentieel onderdeel bij verkoop, maar ook bij bedrijfsopvolging en -beëindiging. “Goodwill is echter bij de huidige economische ontwikkelingen enkel nog van waarde bij bedrijven met zeer goede winstperspectieven, andere factoren spelen hierbij geen rol meer”, aldus een passage uit de brochure.

Downloaden De Brochure Bedrijfsverandering is te downloaden via het ledenportal: leden.bovag.nl

Innovatie

Tekst Wim Otten Beeld RDW

Invoering kentekencard per 1 januari biedt kans voor communicatie tussen dealer en leasemij

Tenaamstelling lease-auto straks veel eenvoudiger Het kentekenregistratie- en afgifteproces voor een leaseauto vereenvoudigt sterk. Dat gebeurt tegelijk met de invoe ring van de kentekencard per 1 januari 2014.

DW heeft alle processen digitaal gemaakt en dankzij de nieuwe RDW-applicatie Opdracht tot Tenaamstellen (OtT) hebben lease- en financieringsmaatschappijen straks de mogelijkheid om het proces rond de machtiging helemaal digitaal met de dealer af te wikkelen. Dealers krijgen voor die klantengroep toegang tot een web-applicatie, waar zij de opdrachtcode en de gegevens voor de tenaamstelling van de auto kunnen downloaden. Dat scheelt tijd en fouten zijn nagenoeg uitgesloten. Minder werk, geen fouten “Alles gaat straks volledig digitaal met onze nieuwe dienst AutoConnect OTT. De tijd van het uitwisselen van gegevens met de leasemaatschappij per telefoon, fax of e-mail is straks voorbij”, aldus Michael Boogaard, Product Owner bij RDC inMotiv Nederland. “Het betekent minder werk, geen typefouten en procesvergissingen meer, aangezien er dan een centrale plek is voor de opdrachtcodes.” De lease- en financieringsmaatschappijen specificeren in de OtT-applicatie zelf precies hoe de tenaamstelling moet luiden, welke RTL-codes van kracht zijn en waar de kentekencard naartoe moet. Als de dealer de bestelde auto binnen heeft, vraagt hij elektronisch bij de leaseof financieringsmaatschappij de code van de betreffende OtT (het ‘opdrachtnummer’) aan door het kenteken en de meldcode op te geven. Deze aanvraag kan de leaseof financieringsmaatschappij 24 uur per dag, zeven dagen per week verwerken om de interne procedures op te starten. De dealer ontvangt dan het opdrachtnummer waarmee hij in de OtT-applicatie de tenaamstelling met een enkele handeling kan omzetten. RDW stuurt de kentekencard vervolgens naar de berijder, de leasemaatschappij of diens klant, afhankelijk van hoe dat in de OtT is opgegeven. “De elektronische communicatie tussen de dealer en de lease- en financieringsmaatschappijen wordt verzorgd via ons AutoConnectdashboard, waarvan de uitrol nu in volle gang is. Het is ons nieuwe platform voor statistische marktinformatie ter vervanging van Market Monitor”, aldus Boogaard. De digitalisering van het proces voor tenaamstelling van nieuwe lease-auto’s is het resultaat van een intensieve samenwerking van de VNA (Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen) met RDW en marktpartijen als RDC InMotiv.

Boogaard: “Met als doel de communicatie tussen de leasemaatschappij – als opdrachtgever voor de te bestellen auto – en de dealer – als leverancier van de auto – doelmatig en foutloos te maken. Wij zijn bij dat overleg betrokken om de benodigde online-applicatie te ontwikkelen om de ontbrekende schakel in de communicatie in te vullen.” De Stichting SIMS heeft samen met de providers de standaard voor het berichtenverkeer ontwikkeld, zodat dit straks door alle software-ontwikkelaars toegepast kan worden. Win-winsituatie In het huidige administratieve proces, waarin gegevens via telefoon, e-mail of fax worden uitgewisseld, zijn fouten in de gegevens niet uit te sluiten. “Als de dealer de auto al heeft staan en dat meldt voor de kentekenaanvraag, dan is de leasemaatschappij vaak niet bereikbaar (zaterdag). Bovendien willen veel leasemaatschappijen de tijd kunnen nemen om de auto in verzekering te geven en de boordpapieren aan te maken, denk aan de tankpas. De dealer wil echter de tenaamstelling zo kort mogelijk vóór de aflevering doen’’, zegt Ton Mesker, Manager VNA. “Dat kan straks allemaal. Met de nieuwe automatisering heeft de leasemaatschappij de mogelijkheid om de dealer 24 uur per dag, zeven dagen per week exact te laten weten wanneer de auto afgeleverd kan worden. De dealer is dan niet meer afhankelijk van kantoortijden van de leasemaatschappij. En belangrijk: het is een win-winsituatie. Want het scheelt iedereen veel tijd en het kan foutloos.” Meer informatie en video’s over de kentekencard en de veranderingen zijn te vinden op leden.bovag.nl/kentekencard Ook houdt BOVAG Autodealers in oktober nog enkele informatiebijeen komsten over de kentekencard. De data zijn eveneens te vinden in de agenda op leden.bovag.nl

DealerBusiness #7/2013

BOVAG is back Na enkele jaren van afwezigheid is BOVAG weer terug op televisie. Op 7 oktober is een nieuwe landelijke reclamecampagne gestart. Daarin is een centrale rol weggelegd voor het BOVAG-bedrijf, dat betrouwbaarheid, transparantie en garantie hoog in het vaandel heeft staan en zich betrokken toont Volgt bij zijn klanten. Uit recent onderzoek blijkt dat 84 procent van de consumenten bij de aanschaf van een occasion let op het BOVAG-merk. En 78 procent geeft aan daarop te letten bij de keuze voor onderhoud en reparatie. De kracht van de naam BOVAG en het logo is dus groot en dat moet zo blijven. Vooral in crisistijd is men op zoek naar de zekerheden die het BOVAG-bedrijf kan bieden. Behalve een commercial op de landelijke tv verschijnen er ook uitingen op de plaatsen waar de consument zijn zoektocht begint: de occasionportals. Kijk voor de campagne en â&#x20AC;&#x2DC;the making ofâ&#x20AC;&#x2122; op leden.bovag.nl

Tekst Wim Otten Beeld BOVAG

Juridisch BJD voor vragen en hulp bij gang naar rechter

“Niemand klopt vergeefs bij ons aan” Voor dienstverlening bij juridische vraagstukken heeft BOVAG in samenwerking met Bovemij een eigen juridisch bedrijf opgetuigd, dat de dienstverlening van BOVAG Ledenadvies verlengt. Voor het opstellen van contracten en uitzoeken van complexe kwesties landt geen hoge nota op de mat. Een jurist is beschikbaar voor een sterk gereduceerd tarief.

Leonie van den Akker, Senior Jurist

“Het is het best als we een gang naar de rechter kunnen voorkomen. Dat kost immers altijd geld.”

DealerBusiness #7/2013

e behoefte aan juridische ondersteuning onder leden wordt steeds groter. “Om zo breed mogelijk te kunnen helpen hebben we BJD Juridische Dienst opgericht”, aldus Arnold Koopmans, Manager juridische zaken bij BOVAG. “BJD bereik je als je belt met ledenadvies. Hulp krijg je altijd. De helpdesk beantwoordt vragen. Complexere zaken worden doorverwezen naar BJD. Hier zoeken wij uit of de kwestie voor rechts-

bijstand verzekerd is of niet. Niet verzekerde zaken worden door BJD behandeld tegen een scherp tarief.” Ervaringsdeskundige Senior Jurist Leonie van den Akker is bij BJD het eerste aanspreekpunt. Zij kent de branche, weet welke netelige kwesties zich bij dealers kunnen aandienen en – heel belangrijk – ze spreekt de taal van

Tekst Wim Otten Beeld BOVAG en Thinkstock

de branche. Sinds enige maanden staat ze BOVAGleden met raad en daad terzijde. Het ondernemersbelang staat daarbij duidelijk voorop. Niet alleen het verdedigen daarvan, maar ook als het gaat om het voorkómen van onnodige juridische kosten. “Het is het best en het voordeligst als we een gang naar de rechter kunnen voorkomen. De ervaring leert dat het slim is BJD zo vroeg mogelijk te benaderen. Als de tegenpartij een jurist in de arm heeft genomen en een brief heeft laten opstellen, is de sfeer meestal niet meer gezellig. In een vroeg stadium zit er nog rek in. Dan kunnen we op de achtergrond influisteren wat je als dealer moet doen, hoe je een brief moet opstellen op eigen briefpapier om zo de communicatie wat minder vijandig te houden en toe te werken naar een compromis. Een gang naar geschillencommissie of rechter kost immers altijd geld.” Diversiteit aan geschillen Geschillen met klanten over reparaties, annulering van een bestelde auto of een niet deugdelijk uitgevoerde reparatie – volgens Van den Akker zijn het veelvoorkomende kwesties. “Een typerende case van de afgelopen tijd: een klant meldt zich ruimschoots na levering van een gebruikte auto met BOVAG Garantie per brief bij de dealer met een nota voor een uitgevoerde reparatie bij een ander autobedrijf. Of die maar even betaald kon worden, maar nooit was een probleem gemeld. Noch was de dealer in kwestie in de gelegenheid gesteld om te repareren. In dit geval hoefde de dealer dan ook niet te vergoeden.” Een ander voorbeeld is dat van een opengebroken straat. Een dealer met een eigen tankstation was daardoor een halfjaar lang niet altijd even goed bereikbaar. Dat tekende zich af in de omzet. Van den Akker: “De provincie, die de opdracht voor het werk aan de weg had gegeven, beriep zich op ondernemersrisico. Dat kan, maar in dit geval was sprake van een toch wel uitzonderlijke situatie en een heel goed aantoonbaar verlies aan omzet. Daarover zijn we in gesprek gegaan met de provincie en dat leidde tot een redelijke vergoeding voor het omzetverlies.” Over verhuur van een pand krijgt BJD ook steeds meer vragen. Logisch, want dealers die willen stoppen, krijgen vaak hun pand niet verkocht. Dan is verhuur een optie.

“Zo kregen we een huurovereenkomst voorgelegd die een huurder aan de ondernemer had voorgelegd. De dealer had hiermee echter geen ervaring en vroeg ons om advies. Uiteindelijk hebben we de overeenkomst herschreven na overleg met de hurende partij en wel zo dat de afspraken met en de belangen van de verhuurder ook goed zijn verwoord in het contract. Een goede vastlegging is belangrijk, mocht het ooit tot een conflict komen voor de rechter.’’ Minnelijke regeling Klanten die kosteloos herstel eisen van dure reparaties, jaren na levering en verstrijken van de garantie – het zijn lastige vraagstukken. Van den Akker. “Kwam onlangs nog voor. De klant had zelfs een onafhankelijke deskundige de zaak laten onderzoeken en die oordeelde ook dat de problemen met de motor het gevolg waren van een gebrek aan de motor zelf en niet veroorzaakt waren door invloeden van buitenaf. Ook een door de dealer ingeschakelde expert kwam tot de conclusie dat geen sprake was van normale slijtage of het ontbreken van onderhoud. Dan is het oordeel dat sprake is van een non-conforme auto. Het voertuig bezit niet de eigenschappen die de consument redelijkerwijs mag verwachten. Maar dan hoef je nog niet altijd de volledige reparatiekosten te vergoeden, want de auto is immers al lang geleden geleverd. Het lukte ons uiteindelijk tot een akkoord te komen over een schikkingsvoorstel van de dealer: gedeeltelijke vergoeding van de reparatiekosten, waarbij de klant de mogelijkheid kreeg de reparatie door een ander bedrijf dan de dealer te laten uitvoeren. Deze minnelijke regeling hebben we op schrift gesteld.”

Arnold Koopmans, Manager juridische zaken BOVAG

“De helpdesk van BOVAG beantwoordt vragen, complexere zaken worden doorverwezen naar BJD.”

Waar vind ik BJD Juridische Dienst? BJD Juridische Dienst is bereikbaar via telefoonnummer (030) 65 95 300. Of kijk op leden.bovag.nl

DealerBusiness #7/2013

Finance & Insurance

Oprichter/directeur Alleman nam zijn intrek op de eerste verdieping van de Stadhouderslaan 126 in Den Haag waar BOVAG gevestigd was. Het directiekantoor was de vroegere badkamer.

Enige branche in Nederland met eigen verzekeringsmaatschappij

50 jaar zekerheid van â&#x20AC;&#x2DC;eigenâ&#x20AC;&#x2122; Bovemij Bovemij heeft in de verzekeringswereld een aparte status. Al vijftig jaar! Een deel van de klandizie, BOVAG-leden, is zelfs aandeelhouder. Gaat het goed met de verzekeraar, dan profiteren de leden ervan. De vijf decennia geleden bedachte win-winsituatie is nog zeer levenskrachtig. Sterker nog: in een krimpende schademarkt weet Bovemij momenteel zelfs nog licht te groeien.

DealerBusiness #7/2013

Tekst Wim Otten Beeld Van der Vaart Fotografie

165

gulden kostte de bedrijfsaansprakelijkheidspolis die BOVAG in 1959 introduceerde. De bedenker hiervan, BOVAG-medewerker A.H. Alleman, kon toen niet bevroeden dat dit het begin was van een eigen verzekeringsmaatschappij. Die polis was bedacht om het risico van een eventuele klantenclaim af te dekken, voor het geval een rechter bij een conflict met een klant de vrijwaringsclausule van BOVAG aan zijn laars zou lappen. De Hoge Raad had immers eind jaren vijftig bepaald dat de clausule een gebruikelijk beding was, maar dat rechters de vrijheid hadden om per geval te bepalen of die toepasbaar was. Veel BOVAG-leden sloten de verzekering af. Dat smaakte naar meer. Op 18 september 1963, in de Paviljoenzaal van het Kurhaus, is dan ook in een vergadering van het hoofdbestuur van BOVAG met alle bestuursleden besloten om de N.V. Schadeverzekering-Maatschappij Bovemij op te richten. Met als doel het zo voordelig mogelijk dekking bieden voor alle bedrijfsrisico’s van leden. Minder premie “Een unieke situatie destijds, en nu nog steeds. We zijn de enige branche met een eigen verzekeringsmaatschappij”, aldus Bovemij-directielid René Leander. “BOVAG-leden zijn aandeelhouder en delen dus mee in de winst. 25 procent van onze omzet komt nog altijd van de leden. 75 procent komt inmiddels van andere kanalen, zoals van autoverzekeringen die leden aan hun klanten hebben verkocht en ook van verzekeringen die werknemers van BOVAGbedrijven bij ons afsluiten.” Dealers zijn voor Bovemij de belangrijkste klantengroep, voor het afsluiten van garagepolissen en als verkooppunt van verzekeringen aan consumenten. “Bijna ieder dealerbedrijf heeft bij ons verzekeringen lopen”, aldus directielid Hans Wittenberg. “De rendementen zijn echter nu zo laag, dat we niet verwachten dat dealers meer verzekeringen zullen afsluiten. Er wordt juist gekeken naar minder premie. Wat we wel doen: dealers adviseren en assisteren om het risico op schade in hun bedrijf te verkleinen. Minder schade betekent voor ons minder kosten. Daardoor kunnen we dealers premievoordeel bieden terwijl we toch winst blijven maken. Daarvan zien dealers als BOVAG-lid dividend terug. Winstoptimalisatie is in het belang van veel van onze klanten.” Inkrimpen Meedenken en meebewegen met de automarkt is bij Bovemij in feite noodzaak voor eigen gewin. Leander: “Kijken hoe je kunt samenwerken en hoe je ondernemers in de mobiliteitsbranche kunt onder-

steunen zit in onze bedrijfscultuur.” Wittenberg: “Door de tegenvallende sales en teruglopende aftersales hebben dealers steeds meer moeite om de eindjes aan elkaar te knopen. Personeelsreductie is echter niet snel even geregeld. Hoe pak je het aan, wat zijn de regels van het ontslagrecht? Het mooie is dat rechtsbijstand bij ons onderdeel is van de bedrijfspolis. Ook voor hulp bij ontslag kun je als dealer daarop een beroep doen. Dat scheelt je de kosten van een advocaat. Onze afdeling rechtsbijstand hebben we sterk uitgebreid. Die telt momenteel 35 medewerkers, allemaal met kennis van de branche.’’ Plannen In het verleden behaalde resultaten zijn geen garantie voor de toekomst. Dat beseft de huidige leiding van Bovemij terdege. Er wordt volop gewerkt aan nieuwe plannen om omzet te genereren - plannen die ook voor meer omzet bij BOVAG-leden moeten zorgen. “We bieden kant-en-klare autoverzekerings- en financieringsproducten onder merklabels. Een aantal importeurs en hun netwerken hebben die geïmplementeerd en bieden die aan onder hun eigen merkuitingen”, aldus Wittenberg. “Dat is precies waar wij onze rol zien; niet tussen importeur/ fabrikant en dealers gaan staan, maar zorgen dat die samen voordeel kunnen behalen met onze serviceconcepten. Diensten die ervoor zorgen dat dealers hun klanten ook beter kunnen binden, waarmee ze dus omzet in de toekomst vasthouden. Ook pechhulp hoort daarbij, verlengde garantie en onderhoudscontracten.” Winterbandenverzekering Verbreding van diensten wordt ook gezocht in ondersteuning bij activiteiten op internet. Dus niet alleen platforms om verzekeringen en financieringen makkelijk online aan te bieden en te laten afsluiten door klanten. Leander: “We kunnen sinds kort ook websites voor bedrijven verzorgen en later dit jaar lanceren we een winterbandenverzekering. Dat is een nieuw initiatief. Geboren uit de gedachte dat in vijf jaar tijd negentig procent van het Nederlandse wagenpark in de winter op winterbanden wordt gezet. De opslag van banden heeft immense vormen aangenomen. Maar wat als zo’n opslagruimte afbrandt? Velgen en banden niet vergoeden betekent klant kwijt. Nieuwe velgen en banden aanbieden aan klanten betekent een bankroet. Dus hebben we een verzekering ontwikkeld die autobedrijven aan hun klanten met winterbanden kunnen aanbieden: een nieuwwaardeverzekering voor velgen en bandensets. Dat betekent klantenbinding en marge. Het plan ligt nu op de tekentafel en hierachter schuilt eigenlijk hetzelfde idee als achter die bedrijfsaansprakelijkheidspolis van vijftig jaar geleden.”

René Leander

“BOVAG-leden zijn aandeelhouder en delen dus mee in de winst”

Hans Wittenberg

“We zorgen dat importeur/fabrikant en dealers samen voordeel kunnen behalen met onze serviceconcepten” DealerBusiness #7/2013

Duurzaam Ondernemen

“Het mes moet aan twee kanten snijden, anders werkt het niet”

Hoe Stern profit haalt uit duurzaam ondernemen Alle dealervestigingen van de Stern Groep zijn sinds kort Erkend Duurzaam gecertificeerd. Het was geen al te grote operatie. Bij sommige merken was het immers al van importeurszijde geregeld, zoals voor Volvo. Stern zette al in 2006 de eerste stappen met onder meer afvalmanagement. Heeft het certificaat dan nog wel waarde? Ja! Stern signaleert dat steeds meer bedrijven (lees: leasemaatschappijen) hun leveranciers selecteren op duurzaam ondernemen.

DealerBusiness #7/2013

Tekst Wim Otten Beeld Van der Vaart Fotografie

“E

igenlijk doen we wat je als goed ondernemer zou moeten doen en dat is gewoon ondernemen. Duurzaam of maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) is niets meer en niets minder”, aldus Bastiaan Geurts. Hij is directeur Concern Relaties en Communicatie bij de Stern Groep, met een waaier van automotive bedrijven waaronder tientallen dealervestigingen van diverse merken. Stern Groep is een holding waar, ondanks de recessie en het noodzakelijke afslankwerk, toch nog altijd ruim tweeduizend medewerkers op de payroll staan. Bij vrijwel alle dealers van Stern prijkt sinds enkele maanden het BOVAG Erkend Duurzaamcertificaat op de muur. Dat predikaat is in het geval van Stern niet slechts een bewijs van bekwaamheid, maar het staat symbool voor een zeer breed pakket duurzame maatregelen die in een reeks van jaren zijn doorgevoerd en een sterk bedrijfseconomisch effect genereren. “Alle betrokkenen moeten er voordeel aan hebben – of dat nu medewerkers zijn, leveranciers of andere partijen waarmee wij samenwerken. Het mes moet aan twee kanten snijden.” NexTechnician Een voorbeeld van de goede samenwerking met diverse stakeholders is het NexTechnician-project. Het gaat hier om een aanbod van opleidingsmodules voor jongeren die een technisch vak in de autobranche ambiëren. Maar ook om modules voor ervaren technici die zich verder willen ontwikkelen in hybride- en elektrische auto’s. “Het is best een uniek initiatief, dat sterk wordt gedragen door de gemeente Amsterdam. De andere deelnemers zijn autobedrijven in Amsterdam ZuidOost, Amsterdam Elektrisch, opleidingsinstituut Innovam, ROC Amsterdam en de Stern-dealers Arend Auto en Stern Auto. Een heel groot draagvlak dus”, aldus Geurts. “En doordat er ook modules zijn voor technici die willen doorgroeien in de organisatie, scheppen we bij wijze van spreken aan de onderkant ruimte voor nieuwe instroom van jonge mensen die vanuit NexTechnician binnenkomen.” Het project valt onder de noemer people van MVO. Maar het doel is profit en dat ziet Stern terug in de vorm van gemotiveerde medewerkers die dankzij de carrièremogelijkheden langer bij de dealervestigingen blijven werken. Daarbij betaalt de investering in opleiding zich dus terug. Slimme meters Profit tekent zich ook af bij een vrij recentelijk doorgevoerde maatregel: het plaatsen van zogenoemde slimme energiemeters bij alle Stern Groepvestigingen. Geurts: “We constateerden over 2012 een toename in stroom- en gasverbruik, terwijl we

toch vestigingen hadden afgestoten. Dat laat zich niet verklaren. Met de slimme meters kunnen we nu zelf per vestiging via internet monitoren hoe het met verbruik van gas en elektra zit. Vestigingsmanagers kunnen dat ook doen. We zien nu al dat er een vorm van competitie ontstaat. Er is ook uitwisseling van informatie en kennis tussen vestigingen die qua grootte gelijk zijn, maar sterk verschillen in verbruik. Dan ben je als manager van een vestiging natuurlijk benieuwd hoe een ander bedrijf een lager verbruik bereikt. Ligt dat aan led-verlichting of aan iets anders? Kortom: de meters blijken een goede zet om op werkvloerniveau aan te zetten tot minder energieverbruik.” In 2006 is Stern begonnen met afvalmanagement. Scheiden was al het devies, maar hoe kon dat beter, was de vraag. Het leidde tot een verregaande aanpak in samenwerking met de bedrijven die de stoffen inzamelen en ophalen. Dat gaat nog steeds door. Door bijvoorbeeld de plaatsing van speciale bakken voor aluminium is er in 2012 zestig procent meer aluminium ingezameld en dat leverde duidelijk geld op dankzij de hoge metaalprijzen. “Inmiddels voeren we 78 procent van het afval gescheiden af. Een hoger percentage wordt moeilijk, ook omdat dat niet veel méér oplevert. Wel is het een feit dat de kosten voor de afvoer van het nog resterende afval flink zijn gedaald. Van 625,50 euro per monteur in 2009 naar 368,42 euro per monteur in 2012. Dat komt voor onze hele groep neer op een bedrag van bijna 275.000 euro.” Verbetering van de arbeidsomstandigheden – wat ook past in duurzaam ondernemen volgens de gedachte van MVO – hebben geleid tot minder verzuim. Stern noteerde in 2012 4,5 procent tegen 4,8 procent het jaar daarvoor. “Voor een deel ligt dat aan het ingevoerde tilbeleid om rugklachten te verminderen”, aldus Geurts. Milieu en maatschappij Duurzaam ondernemen hoeft niet altijd direct geld op te leveren of kosten te besparen. Stern doneert jaarlijks een fors bedrag aan de Vogelbescherming (40.000 euro in 2012). “Het past ook bij ons logo, de afbeelding van de stern. Al onze dealerbedrijven hebben ook een vogelnaam. De donaties zijn een bijdrage aan het leefklimaat, maar ook toch een beetje vanuit een concernvisie op de toekomst en bedoeld om Stern als naam te laden. Zo hebben we ook een visie op de veranderende mobiliteit. Mensen zoeken al andere vormen of een mix van vervoer. Daarom zijn we een samenwerking aangegaan met Mango, een bedrijf in elektrisch aangedreven brommers, scooters, scootmobielen, fietsen en 45 km-wagentjes. ‘n Ander spectrum van de branche, maar wel een heel interessante. Dat blijkt nu al uit de belangstelling in de showroom van onze dealers die de Mango-producten hebben staan.”

“Door de plaatsing van speciale bakken voor aluminium is er in 2012 zestig procent meer aluminium ingezameld”

“De slimme energiemeters blijken een goede zet om op werkvloerniveau aan te zetten tot minder energieverbruik” DealerBusiness #7/2013

Management & Beleid

DealerBusiness #7/2013

Tekst Wim Otten Beeld Fred van de Heetkamp

Bondsvoorzitter Bertho Eckhardt ziet veel potentie om leden meer support te bieden

Route ingezet voor slagvaardiger BOVAG Next Level BOVAG gaat op de schop. Het doel is een meer toegankelijke organisatie met nieuwe community’s voor kennisontwikkeling en discussie naast de huidige afdelingen. BOVAG moet het podium zijn van en voor leden. Een kenniscentrum voor advies, een netwerkorganisatie voor betere samenwerking tussen leden onderling en leden en medewerkers en een inspirator om de eigen business met nieuwe activiteiten te versterken. Dan staan de huidige ‘schotten’ tussen de afdelingen soms behoorlijk in de weg.

“I

k ken bijna geen merklabel dat je zo vaak tegenkomt als dat van BOVAG. Als kind zie je het al als je eerste fietsje bij de fietsenmaker wordt afgeleverd. Je ziet het als je rijles neemt, als je gaat tanken, de auto laat wassen of een caravan koopt. Maar vraag je iemand waar het label precies voor staat, dan zal hij vaak lang moeten nadenken. Zeker de jongere generatie”, aldus Bertho Eckhardt, bondsvoorzitter van BOVAG. Eckhardt meent dat het zaak is om het merk opnieuw te laden. De meerwaarde beter over de bühne brengen bij de consument is slechts een deel van het verhaal; de meerwaarde voor leden is minstens zo belangrijk. “Het is goed als je met het BOVAG-schild op je deur commercieel meer kunt doen, maar BOVAG mag voor de leden ook meer intrinsieke waarde krijgen. Dat het niet alleen een werkgeversorganisatie en een politieke belangenbehartiger is, maar ook een kenniscentrum en klankbord om inspiratie voor nieuwe business op te doen.” Speurtocht Eckhardt maakt deel uit van het ‘Dreamteam’ waarin ook achttien BOVAG-leden zitten en onder anderen Hans Bresser, Manager BOVAG Autodealers. Voor de zomer zijn zij het land doorgetrokken om ideeën op te doen bij innovatieve bedrijven en organisaties. Hoe zijn die met hun business bezig, hoe kijken zij tegen de toekomst aan en waarmee boeken zij resultaat? Het leverde een waaier op van nieuwe initiatieven en business-modellen. Eckhardt: “Interessant is het te zien hoe vooral ZZP’ers op projectbasis met elkaar een tijdelijke samenwerking aangaan. Het zijn voorbeelden van samenwerkingsverbanden

die je kunt rangschikken onder de noemer permanente tijdelijkheid. Community’s die voor een bepaalde periode met elkaar werken en elkaars competenties benutten om een project goed te voltooien.” Met deze ervaringen op zak en met de BOVAG-visie op mobiliteitsretail in 2020 in de hand is het plan ontstaan om leden werkzaam in de verschillende branches meer met elkaar in contact te brengen. En van BOVAG een podium te maken waar het makkelijker opereren is voor ‘tijdelijke’ community’s, waarin de expertise van secretariaat en een groep leden wordt gebundeld. De BOVAGmedewerkers werken dan meer voor en met de leden samen. “De aanpak bij een grote dealerholding inspireerde ons mede voor deze opzet. Vooral hoe daar was gekozen om vestigingsmanagers als local heroes te laten opereren. Die kregen een grote verantwoordelijkheid en zorgden ervoor dat hun bedrijf voor een gemeenschap het adres was voor zo breed mogelijke mobiliteit; de holding zorgde voor die extra diensten en faciliteiten.” Ledenportaal BOVAG lobbyt continu, maar komt dat voldoende over de bühne? Eckhardt: “We willen

onze inspanningen meer laten zien aan en vertalen naar de leden. Dat gebeurt momenteel onvoldoende. We komen eigenlijk alleen naar buiten als we resultaten te melden hebben, maar zijn die er niet, dan merken leden eigenlijk niet hoe we dagelijks bezig zijn om ook maar een procent verschil te maken.” Daarom is het belangrijk om leden meer te informeren. “We zouden ook kunnen denken aan bijvoorbeeld online discussies op ons ledenportaal om leden te polsen of te vragen om input voor een belangrijk dossier of vlak voor een nieuwe lobby. Zo betrekken we leden er meer bij en voorzien onszelf tegelijk van actuele informatie voor aan de onderhandelingstafel.” Adviseur van mobiliteit Bij het versterken van het imago van het BOVAG-label bij de consument – kortom: het laden van de merkwaarde voor de markt – lijkt scoren in de media het devies. Eckhardt: “Om BOVAG neer te zetten, blijft behalve campagnes en activiteiten de PR belangrijk. Ik geloof echter niet in populistisch gedrag. We moeten niet te pas en te onpas met scherpe standpunten willen scoren. Hier past ons een consistente houding, en we moeten zorgen voor kwaliteit.

Inspiratie van het Dreamteam delen Om te voelen waar het Next Level van BOVAG precies zit, is het belangrijk dat de inspiratie die het Dreamteam opdeed ook alle andere leden bereikt. Dat wil BOVAG doen tijdens een toer door het land, waar het in een reeks ledenbijeenkomsten die nieuwe initiatieven in de maatschappij wil laten zien. Ook hier is een hoge mate van interactie de inzet. Dus leden kunnen hun com mentaar geven, vragen stellen en ideeën aandragen. Met als doel om uiteindelijk een organisa tie neer te zetten waarin alle leden zich thuis voelen en waarmee ze hun voordeel kunnen doen.

DealerBusiness #7/2013

Toen & Nu

Tekst Jojanneke Weijermars Beeld Autobedrijf van den Akker

“Goede werkplaats blijft belangrijk” In zijn eerste bedrijfspand pasten ‘wel vijf’ auto’s. Nu omvat het autobedrijf van Geert van den Akker twee vestigingen en het officiële Honda- en Skoda-dealerschap. In de meer dan dertig jaar lange bedrijfsgeschiedenis groeide Van den Akker steeds mee met zijn zaak. “Als je met benzine en olie bent opgegroeid, blijft het vak leuk.”

og geen 24 jaar oud was Van den Akker toen hij in 1982 een universeel autobedrijf begon. “Ik kwam net van de Autotechnische school in Apeldoorn en begon met solliciteren. Na twee brieven was ik het zat. Het duurde me te lang, dus begon ik voor mezelf ”, vertelt Van den Akker. Met hulp van zijn vader, ook automonteur, vond Van den Akker een geschikte bedrijfsruimte in Eerde. “Ik vond dat toen een heel groot pand”, herinnert hij zich. “Er konden wel vijf auto’s binnen staan.” De eenmanszaak voor onderhoud en reparatie groeide al snel uit zijn jasje. Van den Akker: “De vraag naar occasions steeg, dus die ging ik ook aanbieden. Binnen vier jaar had ik drie mensen in dienst.” Dealerschap In 1987 verhuisde Geert van den Akker met zijn bedrijf naar Veghel. Ook in de nieuwe vestiging – een voormalige automaterialenzaak – bleef de werkplaats een belangrijk onderdeel van het autobedrijf. “Ik kom immers van de technische kant”, zegt Van den Akker. Met het dealerschap van Honda breidde hij zijn diensten verder uit. “Veel collega’s zagen daar destijds geen toekomst in, maar ik had er vertrouwen in.” Dat vertrouwen bleek terecht. Toen Van den Akker in 1995 een tweede vestiging opende in Helmond, was het niet meer dan vanzelfsprekend dat hij ook daar officieel Honda-dealer werd. Later volgde ook het dealerschap van Skoda. “In Helmond beschikken we over een prachtige, grote werkplaats. Doordat we officieel dealer van twee merken zijn, kunnen we daar ten volste gebruik van maken”, aldus Van den Akker. Het echte gevoel Als directeur van een bedrijf met inmiddels zestien werknemers mist Van den Akker het sleutelen soms wel, zo geeft hij toe. “De ontwikkeling van automonteur naar dealer is gelukkig goed gegaan. Het contact met de klant waardeer ik het meest. Ik hoop dan ook dat klanten in de toekomst naar de showroom blijven komen. Want daar ontstaat pas het echte gevoel met de auto.”

DealerBusiness #7/2013

De destijds 24-jarige Geert van den Akker vond in Eerde ‘een heel groot pand’ voor zijn garagebedrijf.

“In de showroom ontstaat pas het echte gevoel met de auto”

(Advertenties)

Bovemij Al 50 jAAr dé speciAlist Binnen de moBiliteitsBrAnche Wij zijn Bovemij. In 1963 hebben de BOVAG-leden ons als garageverzekeraar opgericht. In de loop van de jaren hebben wij ons ontwikkeld tot een fullservice financieel dienstverlener. Ons grote doel is echter onveranderd: wij willen bijdragen aan een bloeiende mobiliteitsbranche! Onze verzekeringen dragen bij aan de continuïteit van uw bedrijf. Met onze full-service producten bindt u uw klanten aan u. Wij adviseren u over juridische kwesties en financieringsvraagstukken. Wij zorgen voor een professionele website en goede online vindbaarheid. We helpen onze klanten zoals we zelf ook geholpen zouden willen worden: onze lijnen zijn kort en onze aanpak is persoonlijk. En doordat u alles onder één dak geregeld heeft, bespaart u tijd en geld en ervaart u gemak. Meer weten? Neem dan contact met ons op.

25XXX_Bovemij Adv Dealerbusiness 2 92 x 124 mm.indd 1

Auto verduisterd? Voorbeeldcontracten?

Downloadleden ze op op Waarschuw leden.bovag.nl Exclusief voor BOVAG-leden

Persoonlijk managementadvies Vóór dealers dóór (oud-)dealers en deskundigen Ga voor meer informatie naar www.bovagdealeradvies.nl

13-09-13 11:22

Risico Inventarisatie & Evaluatie

Vakkundig & snel alle risico’s in kaart > Innovam brengt veiligheidsrisico’s in kaart > Actieplan verlaagt risico voor uw medewerkers

> U creëert een veilige en gezonde werkomgeving Interesse in een Plan van Aanpak? kijk dan nu op www.innovam.nl/geregeld