Jaargang 10 l nummer 2 l april 2012
In dit nummer:
2 Jongeren
Nieuw materiaal om jongeren enthousiast te maken
3 Column
In vijf jaar tijd is er veel veranderd aan de truck
4/5 CO2
C,mm,n cargo: katalysator van
BOVAG inventariseert wensen van leden
Wordt het een kortlopende of een langlopende cao? BOVAG inventariseert momenteel bij de leden de wensen voor een nieuwe BOVAG-cao die vanaf 1 oktober dit jaar van kracht moet worden. Een van de belangrijkste vragen is of de leden opteren voor een kortlopende of langlopende cao. Om de meningen te peilen, is in de laatste week van maart een enquête richting de leden gestuurd. “Daarmee willen we duidelijkheid krijgen met welk standpunt we de onderhandelingen moeten ingaan”, zegt Jos Kleiboer, manager Werkgeverszaken van BOVAG.
innovaties in de sector
6 Cao
Wordt het een kort of een langlopend cao?
7 Beurs
Try the Truck’ uitdagend onderdeel BedrijsautoRAI
8 Grafieken
De leden van BOVAG mogen hun mening geven over de nieuwe cao.
In 2010 koos BOVAG voor het eerst voor een eigen cao, omdat het onderhandelingsresultaat binnen de sector Metaal en Techniek niet paste bij de BOVAGbranches. Er braken vervolgens best spannende tijden aan, want hoewel sprake was van een goed afgewogen eigen BOVAG-cao, wist niemand of de BOVAG-leden de cao ook in de praktijk goed zouden ontvangen. Jos Kleiboer heeft het idee dat de leden over het algemeen te spreken zijn over de BOVAG-cao. “Onze leden vinden het heel logisch dat we een eigen cao hebben en in de loop van de afgelopen twee jaar is een aantal maatwerkafspraken gemaakt waar men over het algemeen tevreden over is. Lees verder op pagina 6
‘C,mm,n cargo is veelbelovend initiatief’ Koos Burgman, algemeen directeur van BOVAG, neemt deel aan de zogeheten High level Group (zeg maar de denktank) van het project C,mm,n cargo dat door middel van samenwerking in de transportketen een CO2-reductie van 60 procent in 2035 wil bereiken. Burgman looft het initiatief. “Het is uitdagend om binnen een breed gezelschap te bekijken welke slagen er gemaakt kunnen worden om deze doelstelling te halen. Dit is vergelijkbaar met wat het Formule E-team doet ten aanzien van elektrisch vervoer en dat werkt goed.” C,mm,n cargo, waarvan Natuur
& Milieu het initiatief heeft genomen, presenteert tijdens het Branchecongres op donderdag 19 april officieel haar actieplan ‘Turbo op zuinig en concurrerend goederenvervoer.’ In de High level Group zijn alle schakels binnen de transportketen vertegenwoordigd. Burgman: “Ik heb specifiek aandacht ge-
vraagd voor het gedrag van de mens in de keten. Je kunt veel bereiken door mensen te prikkelen om milieubewust te zijn en die gedachte mis ik wel eens in de discussie. Het is heel makkelijk om bijvoorbeeld milieuzones in te stellen met de gedachte ‘Dan moeten de mensen wel’, maar ook met positief stimuleren kun je veel bereiken.” Burgman gelooft in de aanpak, maar altijd ligt op de loer dat plannen niet worden uitgevoerd. “Commitment afgeven is één, maar je moet er wel
Koos Burgman rekening mee houden dat, wanneer het aankomt op concretisering van de plannen, er soms pijnlijke keuzes moeten worden gemaakt. Maar het begin is veelbelovend.” Lees meer op pagina 4/5