Jaargang 10 l nummer 1 l februari 2012
In dit nummer:
2 Onderwijs
Professionaliseringsslag TruckAcademy
3 Column
Op gebied van lobby
komt niets aanwaaien
4/5 Beleidsplan Jaaractieplan 2012:
TruckAcademy in de volgende versnelling Het eerste TruckAcademy convenant is maandag 16 januari in het PSV-stadion in Eindhoven ondertekend. Het convenant maakt onderdeel uit van het Go4Trucks-programma en regelt de samenwerking tussen truckdealers en het ROC. Het samenwerkingsverdrag is ondertekend door de leden van RTO Oost Brabant, ROC Eindhoven, Innovam en BOVAG Truckdealers.
vol gas er tegenaan
6
NMa
Overleggen mag,
maar let op de spelregels
7
Voorlichting
Nieuwe website
Enterthet-zone.nl
8 Grafieken
Samenstelling truckpark verandert zienderogen
Martin Koningen (voorzitter RTO Oost Brabant), Aad Verkade (Manager BOVAG Truckdealers), Roel Akkermans (ROC Eindhoven) en Herme Bruin (Directeur Innovam, vlnr) ondertekenen het convenant.
De totstandkoming van deze overeenkomst is een nieuwe mijlpaal in het programma Go4Trucks dat tot doel heeft jonge mensen aan te zetten tot een loopbaan als trucktechnicus. Over enkele jaren dreigt een tekort aan technische bekwame medewerkers en daarom moeten alle zeilen worden bijgezet. Voor BOVAG Truckdealers heeft Go4Trucks komend jaar de hoogste prioriteit. Aad Verkade, manager BOVAG Truckdealers, legt uit: “Door het toezeggen van onze medewerking aan dit convenant onderstreept BOVAG het belang van een goed landelijk beleid voor onderwijs in de truckbranche en dragen we bij aan een nationale samenwerking voor truckacademies.” Lees verder op pagina 2.
Leden te spreken over BOVAG Truckdealers Bijna 80 procent (79) van de truckdealers is tevreden over BOVAG Truckdealers. Dit blijkt uit de ledenpeiling onder BOVAG-leden over 2011. Van de leden van alle afdelingen is 73 procent tevreden over hun afdeling. BOVAG Truckdealers scoort dus ruim boven gemiddeld. Het gemiddelde cijfer dat BOVAG Truckdealers hun afdeling geven is een 7,9 en ook dat is hoger dan het gemiddelde. Op het gebied van professionaliteit scoort
BOVAG Truckdealers van alle BOVAG-afdelingen het best: 86 procent van de leden roemt de professionaliteit van bestuur, management en secretariaat. Voor wat betreft
hulpvaardigheid scoort alleen BOVAG Caravanbedrijven beter en dit geldt eveneens voor het aspect ‘trouw aan de leden.’ Er is een groot aantal redenen voor ondernemers om lid te zijn van BOVAG, maar voor wat betreft de dealers (dit geldt zowel voor truck- als voor personenautodealers) springen er twee uit. De be-
langrijkste reden om lid te zijn is dat BOVAG een sterk collectief in de lobby naar politiek en andere organisaties heeft. 95 procent vindt dit belangrijk tot zeer belangrijk (zie ook de column van voorzitter Richard Vervaet op pagina 3 hierover). De tweede is dat BOVAG een sterke werkgeversorganisatie is: 95 procent van de leden vindt dit belangrijk.
2 | TruckWerk | februari 2012
professionaliseringsslag TruckAcademy Vervolg van de voorpagina Hiermee doelt Verkade op het streven dat alle Truckacademies in Nederland een zelfde soort convenant afsluiten. Anders gezegd: dit contract wordt de blauwdruk. Verkade: “Scholen en truckdealers kunnen zich nu focussen op hun samenwerking. Zo ontstaat er structuur en duidelijkheid wat de truckdealers en scholen zal ondersteunen in de verdere uitvoering van dit project en kan iedereen precies doen waar hij goed in is.” Erg tevreden Martin Koningen, voorzitter van RTO Oost Brabant, is erg tevreden met het nieuwe contract. Hij noemt dit TruckAcademy 2.0. In Eindhoven is al twee keer eerder een convenant gesloten. Koningen: “Zes jaar geleden zijn we ons hier om twee redenen op gaan richten. De eerste reden is dat de truckdealers de kwaliteit van de schoolverlaters onvoldoende vonden en de tweede reden is dat in Eindhoven en omgeving enorm wordt getrokken aan technisch personeel, waardoor de truckdealers echt iets moesten doen. Dat werd succesvol, maar het werd op een gegeven moment teveel werk. We hebben toen
Het Regionaal Truck Overleg in Twente was onlangs op één dag aanwezig bij drie informatiebijeenkomsten op scholen (twee ROC’s en een vmbo-school). Bij alle bijeenkomsten werden de nieuwe wanden met beeld van Enter the T-zone gebruikt. De open dagen, waar de truckdealers zoals altijd actief aan meewerkten, waren een groot succes. Alleen al op de vestiging van ROC van Twente in Almelo meldden 150 leerlingen dat ze meer willen weten over het beroep van bedrijfswagentechnicus. BOVAG Truckdealers gevraagd hand- en spandiensten te verrichten met deze geweldige samenwerking als resultaat. Wat er verandert voor ons? In essentie niet veel, maar de TruckAcademy en alles wat er omheen zit, wordt nu veel professioneler georganiseerd.”
Branchecongres op 19 april Wellicht heeft u donderdag 19 april al in uw agenda geblokt, maar zo niet: doe dit dan snel. Deze datum wordt namelijk het Branchecongres van de BedrijfsautoRAI gehouden. Diverse sprekers houden een presentatie over actuele en toekomstige duurzame innovaties. BOVAG Truckdealers is een van de organisatoren, naast RAI Vereniging, Amsterdam RAI, TLN, EVO Stichting Natuur & Milieu, IvDM, het Havenbedrijf Rotterdam en het ministerie van I&M. Het programma bestaat uit drie blokken, te weten de transportsector op korte (blok 1) en langere termijn (blok 2) en er is blok 3 waarin wordt belicht hoe de ondernemer een actieve inbreng kan hebben in de duurzaamheidsagenda. Het congres start met 15 duurzame innovaties binnen de transportsector. Vervolgens worden de resultaten van een onderzoek bekendgemaakt waarin een toekomstvisie staat naar innovaties die in 2035 een CO2-reductie van 60 procent kunnen opleveren. Tot slot is er de kernvraag: hoe gaan we hier morgen concreet mee aan de slag? Binnenkort kunt u zich aanmelden voor dit congres via de website truckdealer.nl.
Positieve invloed Koningen verwacht dat de professionaliseringsslag positieve invloed zal hebben op de toestroom van het aantal leerlingen. “Voor Eindhoven hoop en verwacht ik dat we het aantal leerlingen dat toestroomt minimaal kunnen vasthouden. En voor de andere Truckacademies in Nederland verwacht ik dat dit ertoe leidt dat meer jongeren zullen kiezen voor een carrière als bedrijfswagentechnicus. Want die hebben we keihard nodig.” Koningen houdt andere truckdealers voor dat je er wel aan moet trekken. “Het gaat niet vanzelf. De truckdealers zorgen voor voldoende stage mogelijkheden, we zorgen voor bedrijfsbezoeken, we gaan weer het een en ander doen rond de BedrijfsautoRAI en we bieden de jonge mensen die met succes de opleiding afronden en baangarantie. We noemen het niet voor niets de Bedrijfsauto technicus Plus opleiding.” Indien dealers in andere regio’s of andere RTO’s interesse hebben in een zelfde samenwerking dan kan contact worden opgenomen met Aad Verkade.
TruckWerk | februari 2012 | 3
COLUMN Richard Vervaet voorzitter BOVAG Truckdealers
Op gebied van lobby komt niets aanwaaien Uit de ledenpeiling over 2011 blijkt onder andere dat de professionaliteit van onze afdeling zeer wordt gewaardeerd. Op dit punt scoort BOVAG Truckdealers van alle afdelingen het best. Daar zijn we trots op. Tevens blijkt dat 95 procent van de leden het lidmaatschap van BOVAG vooral belangrijk vindt vanwege de lobbyactiviteiten bij onder andere de politiek. Dat vind ik een opmerkelijk en gelijk tevredenstemmend resultaat. In 2010 werd ik na het afscheid van Wouter Nunnikhoven voorzitter van BOVAG Truckdealers en ik stapte toen de wereld die BOVAG heet binnen. Eerlijk gezegd wist ik niet veel van alle activiteiten die BOVAG onderneemt, net zoals de meeste leden dat niet weten. Ikzelf vond BOVAG vooral belangrijk vanwege de cao, maar verder sta je er eigenlijk niet zo bij stil. Inmiddels weet ik dat wel en ik kan zeggen: mijn ogen zijn geopend en dan vooral voor wat betreft die lobbyactiviteiten. Onlangs kreeg ik een overzicht van alle activiteiten waar de afdeling Politiek en Overheid van BOVAG op dit moment op dit terrein actief is en ik telde er in de gauwigheid rond de honderd. Er is vaak indringend overleg met allerlei werkgeversorganisaties en belangenorganen, politieke partijen, landelijke, provinciale en gemeentelijke overheden, leden van de Tweede Kamer en op allerlei niveaus in Brussel; het is werkelijk aan de orde van de dag. Het is jammer dat deze inspanningen zich aan het oog van de meeste leden onttrekken. Of jammer, dat is niet het goede woord. Je staat er niet bij stil, vindt dit eigenlijk vanzelfsprekend, maar dat is het natuurlijk niet. Heel veel resultaten zijn, heel simpel, het loon van keihard werken en er komt helemaal niets aanwaaien. Als BOVAG niet de structuur had die het heeft, zou er veel wegvallen waar we dagelijks profijt van hebben. Waarom dit voor de meeste leden onbekend is, is in mijn ogen simpel: politiek, overheid en branchebelangen zijn geen sexy onderwerp. Je haalt er niet snel de kranten mee. Bovendien zijn het vaak lange, stroperige processen waarvan je soms over jaren resultaat ziet. Maar het is belangrijk om te weten dat BOVAG waakt over uw belangen, ook al zijn die niet elke dag zichtbaar.
4 | TruckWerk | februari 2012
Onderwijs is topprioriteit Een van de prioriteiten van BOVAG Truckdealers dit jaar is het verder stroomlijnen van de onderwijs-inspanningen, zoals de Truckacademies. Dit is nodig om het dreigende tekort aan technische medewerkers over enkele jaren te kunnen opvangen. Dit blijkt uit het Jaaractieplan dat het bestuur van BOVAG Truckdealers heeft aangenomen. Kort en goed komt het beleid voor 2012 erop neer dat alle beleidslijnen die in 2011 (en soms al daarvoor) zijn uitgezet, worden versterkt. Het onderwijsprogramma Go4Trucks is de noemer waaronder al deze inspanningen onder vallen. Vorig jaar heeft BOVAG Truckdealers de contacten met Innovam, Stichting OOMT, de Truckacademies en het scholenveld geïntensiveerd met als doel dat de inspanningen meer resultaten opleveren. Dit programma krijgt steeds meer handen en voeten, zoals onder andere blijkt uit het nieuwe convenant dat onlangs in Eindhoven is ondertekend (zie bericht op de voorpagina van deze TruckWerk). Maar er is nog het nodige te doen en de afdeling heeft hier zijn handen vol aan. RTO In de meeste gevallen is het Regionaal Truck Overleg (RTO) de ‘lifeline’ naar de onderwijsinspanningen en om die reden hecht BOVAG Truckdealers veel waarde aan intensief contact met de RTO’s. Ook dit is een prioriteit van de afdeling. Van een andere orde van grootte is het verder uitrollen van het certificaat Erkend Duurzaam. Momenteel hangt dit certificaat bij 30 procent van de truckdealers aan de muur en de doelstelling is dat dit jaar de 40 procent wordt gehaald.
Jaaractieplan 201 Truckwerk legde de bestuursleden van BOVAG Truckdealers de volgende vraag voor: “Uit de ledenpeiling blijkt dat BOVAG Truckdealers door de leden hooglijk gewaardeerd wordt, maar goed kan altijd beter. Het Jaaractieplan is daarvoor de koers. Welk onderdeel (of onderdelen) hebben wat u betreft de hoogste prioriteit?” De antwoorden.
“Meerwaarde BOVAG wordt soms onderschat” Ingmar Blom (DAF): “De positieve score in de ledenpeiling is een mooi compliment en een goede basis om verder te bouwen en nieuwe initiatieven te ontplooien. Vooral de onderdelen van het jaaractieplan die zaken betreffen die leden individueel nooit gerealiseerd kunnen krijgen, vind ik heel erg belangrijk. Ik denk dan aan het verder op de kaart zetten van de truckbranche als (toekomstige) werkgever en aan initiatieven zoals het certificaat Erkend Duurzaam. Daarnaast vind ik dat we de diverse afdelingen binnen BOVAG die de ondernemers in de truckbranche met raad en daad bijstaan wel wat meer in het zonnetje mogen zetten en promoten. Ik denk dat de meerwaarde van deze dienstverlening nog vaak wordt onderschat in de beeldvorming, maar in de praktijk een grote rol speelt.”
“Samenwerking is grootste uitdaging” George Seitzinger (Volvo): “Zonder afbreuk te willen doen aan het grote belang van onderwijs, duurzaamheid en juridische begeleiding denk ik dat een van de allerbelangrijkste uitdagingen voor BOVAG Truckdealers ligt op het gebied van samenwerking met andere brancheorganisaties in de keten: RAI, TLN en EVO. Ons overkoepelend doel is om Nederland een gezond en renderend transportland te houden. De markt staat geweldig onder druk en het wordt voor de gemiddelde transporteur steeds moeilijker om het hoofd boven water te houden. De prijsdruk is immens. Het economisch bureau van zowel ABN AMRO als ING verwacht een moeilijk 2012 voor de transportsector. Het ziet er dus niet naar uit dat de financiële situatie van onze klanten snel verbeterd. Dit zal ongetwijfeld effect op de truckdealers en de fabrikanten hebben. We moeten dus onze verschillende belangen op ijs zetten en ons samen met branche partners volledig inzetten om het belang van de Nederlandse transportsector in het lobbycircuit aanhangig te (blijven) maken.” Van Matthieu Bresser (Mercedes-Benz) is wegens omstandigheden geen reactie opgenomen.
TruckWerk | februari 2012 | 5
012: vol gas er tegenaan “Jaaractieplan zal worden uitgevoerd” Henk Rotman (Scania): “Mijn eerste ingeving op de vraag is: onderwijs. Nu is dat voor de portefeuillehouder onderwijs in het bestuur ook wel een logische reactie. Echter, door de huidige economische situatie is het voor onze branche een noodzaak geworden om meerdere Items uit het plan te prioriteren. Een Jaaractieplan waarop geen actie wordt genomen blijft een plan en daarom zal het bestuur er voor zorgen dat het Jaaractieplan zal worden uitgevoerd en opgevolgd!”
“Lobby en Enter the T-zone zijn het belangrijkst’ Johan Verhaegh (Renault): “BOVAG Truckdealers mag van mij de prioriteit leggen bij twee onderwerpen. De eerste is een intense lobby bij de Cecra om voor truckdealers de belangen te behartigen op Europees niveau, onder andere op de dossiers Euro 6 en op beschermende wetgeving ten opzichte van importeurs. De tweede is ondersteuning geven aan Enter the T-zone op alle gebieden om nieuwe instroom van personeel te waarborgen en vergroten. Technisch goed geschoolde nieuwe jonge mensen op de werkvloer krijgen, is nog steeds de moeilijkste opgave op personeelsgebied. Nu hebben we nog (steeds) te weinig aanbod en instroom van goede leerling monteurs om de vergrijzing en uitstroom op te kunnen vangen.”
“Alle onderwerpen zijn belangrijk” Fred Schouten (IVECO): “Alle onderwerpen uit het Jaaractieplan zijn belangrijk, er mag niets blijven liggen! De meeste aandacht mag wat mij betreft dit jaar de communicatie en hulp naar onze leden krijgen. Dit jaar krijgen bijna alle leden een nieuw contract waarbij de hulp van de juridische afdeling van de BOVAG belangrijk is. Het onderwijs programma Go4 Trucks is ook een belangrijk aandachtspunt, we zullen moeten zorgen voor een goede kwantitatieve en kwalitatieve opleidingen van ons personeel.”
“Truck Relatie Platform vereist aandacht” Paul van Leuven (MAN): “Onder andere scholing en begeleiding en het certificaat Erkend Duurzaam ondernemen en de uitbreidingen met de milieu- en afvalscan en het certificaat Erkend Duurzaam Premium zijn belangrijk. Ik ben ervan overtuigd dat dit certificaat nodig zal zijn bij inschrijvingen overheid en verkoop/lease bij grotere transportbedrijven. Verder vereist het NAW TRP-project (Truck Relatie Platform) bijzondere aandacht. Truckdealers moeten in staat zijn goede marketing te bedrijven in hun bewerkingsgebieden. Een eerste vereiste hiervoor is kennis van het wagenpark en huidige/toekomstige klanten, ondergebracht in een goed CRM-systeem. In het verleden verstrekte de RDW de NAW-gegevens van bedrijven/personen en de voertuigregistraties aan het RDC Datacentrum, die op haar beurt de gegevens leverde aan importeurs en truckdealers. Sinds 1 mei 2008 is dit door de privacywetgeving niet meer mogelijk en is het TRP in het leven geroepen. Via een omweg worden nu met behulp van informatie van Truckdealers deze gegevens gegenereerd, echter met een vertraging van ongeveer een jaar. Ook BOVAG Truckdealers moet hiervan deel uitmaken, zodat we gezamenlijk - RDC-RAI-BOVAG - kunnen zorgdragen voor een nog beter functioneren van de informatievertrekking en een snelle aanlevering van de juiste actuele gegevens.”
6 | TruckWerk | september 2009 6 | TruckWerk | februari 2012
Overleggen mag, maar let op de spelregels
Branchespecialist Dekavas waarschuwt
“HUIDIGE ECONOMISCHE TIJD VRAAGT OM JUISTE VERZEKERINGSOPLOSSINGEN” Truckdealers kunnen gewoon blijven overleggen binnen het Regionale Truckdealer Overleg (RTO’s), maar natuurlijk moeten de spelregels van de NMa in acht worden genomen. Dat wil zeggen dat bijvoorbeeld prijsafspraken uit den boze zijn. “Men moet dus wel voorzichtig zijn”, liet juridisch beleidsmedewerker (naam) van BOVAG Truckdealers onlangs optekenen tijdens een bijeenkomst over de RTO’s.
Juist nu, tijdens is het vanwas groot belang risico’s Voor goed een af teaantal dekken. “Nog kanten. fabrikanten was Aanleiding voordedecrisis, bijeenkomst dagelijks komen wij dingen tegen die niet verzekerd zijn, maar waarvan de het onderzoek van de NMa onderneaanleiding onder andere een aantal mededingingsmer denkt dat het wel gedekt is”, zegt Robin Schulte, die begin juli is begonnen als de suggestie te wekken dat overleg rechtelijke onderzoeken bij truckfabriadjunct-directeur van Dekavas, een partner vantussen BOVAGdealers Truckdealers. is verboden. Maar dat
Truckdealers welkom op Dealercongres
Schulte: “Er gebeurt op dit moment geweldig veel. Niet alleen bij de truckdealers, waar wij ons als assurantiekantoor aanvankelijk richten, maar ook bij Leden van BOVAGop Truckdealers kunnen carrosseriebouwers, motorenrevisiebevoor 50 euro (prijs voor niet-leden is 299 drijven enhet truckleasemaatschappijen. euro) naar BOVAG Dealercongres op Het zijn 27bedrijven dieOrpheus met elkaar dinsdag maart in het Theaterte maken hebben in hun dienstverlening Apeldoorn. richting klant en de werkzaamheden Het thema is Perspectief, maar bij het teren diensten lopen vaakeditie in elkaar over, zonperse gaan van deze van TruckWerk der dat het iemand echt goed beseft in hoemoest programma nog definitief verre de vastgesteld. risico’s verzekerd zijn.informatie Iets waar worden Voor meer wij als vakpartner in we verzekeringen en inschrijven verwijzen daarom naar graag in meedenken en adviezen geven.” www.bovagdealercongres.nl.
is niet waar. “De NMa staat in beginsel Risico’s tegenover afwegen samenwerking tussen positief Verzekerenbijvoorbeeld is een kwestie bedrijven, als hetvan gaatrisico’s om afwegen. Maar hoe marktonderzoek”, kom je tot het besluit gemeenschappelijk wat jeVan welder en Giessen, niet verzekert? Vaak wordt aldus die verder laat gedacht dat bepaalde zaken wel verzeweten dat er geen specifieke aanleiding kerd zullen zijn via een ofonrust andere polis, is. “Soms ontstaat er enige over terwijl voorvallen de realiteitwaarbij andersdeis.NMa Zolang recente heefter niets mis gaat, er geen problemen. opgetreden, zoalszijn recent met de huisartDoet zich wel schade voor, dan komen senvereniging). BOVAG informeert haarde vragen. Schulte: “Dat wij door onze leden regelmatig overwillen dit onderwerp, aanpakhet voorkomen. een potenomdat belangrijkWanneer is dat haar leden op tiële of een bestaande relatie ons daarom de hoogte zijn van wet- en regelgeving.” vraagt, komt onze adviseur langs om aan de het hand van eengeldt gedetailleerde checklist In algemeen dat prijsafspraken en zogeheten ‘collectieve leveringswei-
geringen’ verboden zijn. Van der Giessen licht toe: “Er is een aantal belangrijke regels die je in acht moet nemen. Geen verboden overeenkomsten, geen verboden besluiten en geen afgestemde gedragingen. Dus prijsafspraken bijvoorbeeld niet. Maar algemene marktontwikkelingen met elkaar bespreken is in beginsel niet verboden.” Als de regels worden overtreden, kan dat leiden tot een enorme boete. “De feitelijk leidingalle aspecten de verzekeringen gevers kunnenvan persoonlijk een boete door te spreken. Ook 400.000 wanneereuro, die bij derden krijgen van ruim naast zijn afgesloten geven wij daar een goed, de boete die de rechtspersoon mogelijk kosteloos en onafhankelijk advies over. krijgt opgelegd”, maakt Van der Giessen Wat wij vaak tegenkomen, is dat er sprahelder dat het niet om een niemendalke isgaat. vanHij standaard verzekeringsoplosletje heeft overigens het gevoel singen waarin bepaalde branchespecifiedat truckdealers weten dat het serieus is. ke aspecten niet afgedekt zijn. Dan is het “Het mededingingsrecht kent complexe voor een bedrijf goed om te weten welk situaties die regelmatig de aandacht trekrisico hijinloopt. Daar plaats wijzenvanwege wij hem de dan ken, niet de laatste ook op, wantdie dagelijks dingen hoge boetes kunnenkomen wordenwij opgetegenAandacht die niet verzekerd zijn, maar waarlegd. voor deze risico’s is goed. van demen ondernemer denkt datneemt, het wel Indien de spelregels in acht is. Voorbeelden? Je ziet steeds isgedekt grote onrust echter niet nodig. Gelukkig is daarvan ook geen sprake.”
SHELL OILS AND GREASES THE EASY WAY TO KEEP YOUR BUSINESS ON THE MOVE
The Shell family of high-performance lubricants that reduce your operating costs.
• Shell Rimula is the world’s leading brand of heavy duty diesel engine oils. • Shell Spirax is our extensive range of world-class gear oils. • Shell Retinax is our portfolio of wheel-bearing and specialist automotive greases. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: 0900 - 202 2760 (€ 0,01 p/min) www. shell.com
Excellent individually, these products work together to maximise your profitability and minimise your downtime.
TruckWerk | februari 2012 | 7
‘Werken met trucks is naast een grote uitdaging ook heel erg leuk’ - Pieter Bastiaansen
TRUCK HELDEN GEZOCHT Enter the T-zone.nl
voordelen van trucktechniek 1. Werken voor grote
geavanceerde digitale
merken. Zij staan voor
apparatuur.
topkwaliteit en innovatie.
5. Goede doorgroei-
2. Werken in een team.
mogelijkheden.
Je werkt samen met de
Er zijn verschillende
klant, collega’s en andere
werkniveaus en ervaren
afdelingen.
professionals laten je le-
3. Baanzekerheid.
ren en werken in je eigen
In de trucktechniek vind
tempo. Last but not least:
je snel een baan met
6. Je bent de spil van de
goede verdiensten.
24 uurs economie.
4. High tech werk-
Elke minuut, uur en
omgeving.
moment van de dag zijn
Je werkt met de
trucktechnici van belang.
nieuwste en meest
Powered by > Innovam > BOVAG > RAI Vereniging > OOMT
Nieuwe website Enterthet-zone.nl Onlangs is de nieuwe website enterthet-zone.nl online gegaan. Deze nieuwe site is weer een belangrijke stap binnen het Go4 Trucks programma (zie ook de opening hierover op de voorpagina). Op de website staat alles over dit concept en vmbo-scholen kunnen eenvoudig een lespakket aanvragen. Scholen krijgen binnenkort een brief waarin ze worden gewezen op de mogelijkheid een lespakket aan te vragen. Binnen de website is ook een apart deel gewijd aan de TruckAcademy. Tevens is er nieuw foldermateriaal voor leerlingen beschikbaar dat kan worden uitgedeeld op voorlichtingsbeurzen, open dagen en dergelijke.
Masterclass over variabel belonen Bedrijven onderzoeken in toenemende mate de mogelijkheden om met variabele beloningen te gaan werken. Voor deze ondernemers en\of hun managers is er de masterclass ‘Meer rendement door variabele beloning’. Er zijn twee sessies in maart, waarvoor nog kan worden ingeschreven. Deze masterclass is ontwikkeld door BOVAG Autodealers, maar het bleek al snel dat ook veel truckdealers geïnteresseerd zijn. Michel Jochems, beleidsmedewerker van BOVAG Auto- en Truckdealers zegt erover “Er is een belangrijk verschil tussen truckdealers en personenautodealers ten aanzien van variabel belonen. We zien dat truckdealers al wat verder zijn in de dagelijkse aansturing op management-cijfers. En juist het inzichtelijk maken van de prestaties is de basis van een variabel beloningssysteem.” De masterclass richt zich op drie groepen ondernemers: ondernemers die er nog niets mee doen, maar zich oriënteren of dit binnen het beleid van de onderneming past, ondernemers die ermee willen beginnen en op zoek zijn naar handvatten en ondernemers die op zoek zijn naar bevestiging of ze het goed doen. De masterclass is speciaal geschikt voor directeuren/eigenaren, personeelsmanagers en sales- en aftersalesmanagers van dealerbedrijven die zijn aangesloten bij BOVAG Autodealers en Truckdealers. De kosten zijn 295 euro per persoon (excl. btw). Dit is inclusief lunch en afsluitende borrel. De masterclass is mede gefinancierd door OOMT. Plaats van handeling is het geldmuseum in Utrecht. Opgeven kan via www.truckdealer.nl.
BOVAG pleit voor schrappen automaatcode BOVAG Truckdealers, BOVAG rijscholen en brancheorganisatie Federatie Autorijschool Management (FAM) hebben er bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu voor gepleit dat in de nieuwe Europese rijbewijsrichtlijn (vanaf 2013) de automaatcode in de C- en D-rijbewijzen vervalt. De automaatcode is, zo blijkt uit een toelichting van Frans Bastiaansen, manager BOVAG Rijscholen, niet meer nodig. De reden is dat tussen 80 en 90 procent van de nieuwe trucks en autobussen worden geleverd met een (half)automatische versnellingsbak. “De voortschrijdende techniek heeft de laatste tijd een aantal varianten van automatische, halfautomatische en hybride versnellingsbakken in vrachtwagens voortgebracht. Zolang de technische ontwikkelingen voortschrijden, heeft het geen zin om deze te vangen in definities en reguleringen, die bijna onmiddellijk worden achterhaald.” Ook uit het oogpunt van de verkeersveiligheid is er geen enkel beletsel om de automaatcode te schrappen. Bastiaansen: “Beroepschauffeurs hebben immers in hun B-rijopleiding leren schakelen en de huidige techniek zorgt ervoor dat men daardoor probleemloos en veilig kan rijden in een vrachtwagen met (half)automatische versnellingsbak. Bovendien kunnen beroepschauffeurs er voor kiezen om het omgaan met een klassieke handgeschakelde vrachtwagen of bus als onderdeel op te nemen in hun verplichte nascholing.”
8 | TruckWerk | februari 2012
30%
Ontwikkeling samenstelling truckpark per 01/01 van elk jaar
100.000
Trekkers
Sinds 2000 verandert de verhouding trekkers-bakwagens van het totale truckpark zienderogen in het voordeel van de trekker.
60.000 40.000 20.000
0
2000
2006 2007 2008 2009 2010
2011
Twaalf jaar geleden waren er veel meer bakwagens dan trekkers, maar momenteel is de verhouding 50-50. Dit blijkt uit een analyse van het truckpark door ING Economisch Bureau, waaraan BOVAG
Registraties in 2011 op 13.291 Voor wat betreft het aantal registraties kan 2011 worden bijgeschreven als een iets meer dan gemiddeld jaar. Het gemiddelde aantal registraties schommelt rond 13.000 en daar steekt afgelopen jaar dus iets bovenuit.
De positieve ontwikkeling pakt niet voor elk merk even goed uit, zo blijkt uit en analyse van ING Economisch Bureau. DAF en Mercedes-Benz hebben te maken met een negatieve ontwikkeling. Bron: ING Economisch Bureau\RDC Datacentrum
Truckdealers heeft meegewerkt. Volgens ING is een belangrijke reden dat er steeds meer grote fleetowners en eigen rijders zijn. Natuurlijk is deze ontwikkeling goed terug te zien in het aantal truckverkopen per jaar op basis van de samenstelling. Het aantal verkochte trekkers neemt elk jaar toe. Bron: ING Economisch Bureau Samenstelling truckverkopen naar opbouw per jaar in procent
100 100 Overige voertuigen
80 80
Bouw voertuig Geconditioneerd vervoer Open wagen
60 60
Wisselbare opbouw Gesloten wagen
Marktaandelen trucks >3,5 ton in 2010 en in 2011
Iveco
Martkaandeel 2010
Marktaandeel 2011 (t/m augustus)
MAN
20 20
Afname/toename
Mercedes Renault
0 0
Scania Volvo Overig 0%
5%
10%
15%
20%
25%
Registratie deel II nieuwe trucks > 3,5 ton deel GVW Registratie II nieuwe trucks > 3,5 ton GVW 2006: 19.929
2007: 16.489
20.000 18.000
660
1189 1173 1212
938 1100 1327 1279 1435 1530 1202 1827
14.000 12.000 10.000 8.000 6.000 4.000 2.000
2006 2007 2007 2008 2008 2009 2009 2010 2010 2011-6 2011-6 2006 Overige voertuigen
Wisselbare opbouw
Bouw voertuig
Gesloten wagen
Geconditioneerd vervoer
Trekker
Open wagen
-5%
16.000
Trekker
40 40
DAF
4.872
2005
Bakwagen
80.000
Samenstelling truckpark verandert zienderogen
1256
1691 1718 1577
1388
1087
1153
1439
1275
1211
1441
1116
2822
1894 1360 2082
0
2006
2011: 13.291
1519 1486 1485 1067 1278
2007
1080
3314
496 809 514 1256 743 837
926 929 1295 1520
1717
1433
2193
2164
2008
2009
800 945 1177 624 796
962
954
669 733 894
765 944
999 756
1080
2010
1288 876
953
1085 1113 1369 1238 1000 1447
2011
Colofon • TruckWerk is een uitgave van BOVAG Truckdealers. • Niets uit deze uitgave mag op enigerlei wijze worden overgenomen zonder toestemming van de uitgever.
1375 1688
1713
785
2010: 10.171
1801 799
1079
975
2009: 12.922
35%
859
3198
1678
2008: 19.496
30%
dec nov okt sep aug jul jun mei apr mrt feb jan
Uitgever BOVAG Truckdealers, 3980 DC Bunnik T: 030 - 659 53 02 F: 030 - 656 78 35 I: www.truckdealer.nl E: truckdealers@bovag.nl