Miguel Rosales Moreno: “Acuerdos EaE la mejor alternativa para cerrar brechas en infraestructura” • Los acuerdos Estado a Estado - EaE, y de cómo potenciar el desarrollo de nuestras infraestructuras de primera necesidad y especialmente las de movilidad y transporte masivo.
Miguel Rosales Moreno.
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ngeniero Rosales, usted vino al Perú por un proyecto estratégico de colaboración público privada, desde entonces ha podido obtener en estos cerca de nueve años, una visión de la problemática y dificultades que los proyectos más importantes que se desarrollan en el Perú, siguen sufriendo. ¿Cuáles son sus percepciones al respecto? - Si, ya casi han pasado 9 años desde que pise tierra en Lima en junio del 2013. La verdad es que estos años han pasado muy de prisa y todos sujetos a situaciones extraordinarias que no han permitido un desarrollo constante de las políticas de inversión en infraestructuras programadas. Desde los Juegos Panamericanos, Lima 2019, se habla mucho de los acuerdos Estado a Estado, como un mecanismo de desarrollo de contrato que parece tener todos los ingredientes para lograr con éxito la ejecución de obras complejas dentro del plazo y presupuestos esperados. ¿Qué opina Usted al respecto de este mecanismo aplicado a las obras anunciadas de líneas de Metro y Carretera Central? - Mi opinión sobre este tipo de acuerdos es muy favorable. Estos acuerdos permiten seleccionar a los mejores y más experimentados profesionales bajo el auspicio de una relación directa y marco normativo de desarrollo contractual que cierra la puerta a la corrupción y propone procesos absolutamente transparentes. Además estoy convencido que como ingeniería de túneles, SUBTERRA tiene
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Esta entrevista la hacemos con un especialista en infraestructuras del transporte, que lleva más de 30 años en el desarrollo de proyectos a nivel internacional y que en Octubre de 2021 fue nombrado Consejero del grupo SUBTERRA, compañía líder en la ingeniería de túneles en Suramérica. Desde 2013, este Ingeniero, de orígenes españoles, pero criado entre Alemania y Austria donde estudió la carrera de Ingeniería Civil en la TU Innsbruck, especializándose en Infraestructura de Transporte Ferroviario, reside en Lima desde donde tiene su centro de operaciones para el Perú y la Zona Andina.
mucho que aportar a los retos que supone la Nueva Carretera Central – NCC, y a las soluciones más innovadoras para ejecutar las líneas 3 y 4 del Metro de Lima. Somos en estos momentos la ingeniería de túneles que más proyectos de infraestructura de carretera y metro-ferroviaria desarrolla en Sudamérica tanto del lado promotor público como del privado. ¿Entonces usted cree que los acuerdos EaE son la solución a los problemas de desarrollo de infraestructuras del país? - Absolutamente. Creo que hasta que no hayamos cerrado en un gran porcentaje
nuestra brecha de infraestructuras existente y hayamos logrado un más alto grado de estabilidad política y transparente funcionamiento de las instituciones, deberemos hacer uso de esta herramienta. Esta es una medida única y extraordinaria, como extraordinaria es la necesidad de contar pronto con las infraestructuras que la sociedad civil demanda y necesita. Gracias por sus informaciones y comentarios, Ing. Rosales. Esperemos que sus proyecciones y propuestas se hagan realidad pronto. - Gracias a Ustedes por la amable entrevista.
