No.171 2014년 11월 발행인 겸 편집인 장의현 발행처
(주)카모드
인쇄처
동신인쇄
등록번호
서초 라 00158호
이사
양용준
편집부
강경완 부장
미술전문위원
박영균
칼럼
곽창재
리포터
최종윤 l 류장헌 l 정연웅 l 이상원
광고취재부
송미현 이사 l 임동석 대리
디자인
김현정 팀장 l 김수정 l 문유경
관리부
조경자 과장
(주) 카모드 서울시 서초구 강남대로10길 59, 2층(양재동) TEL : (02)2066-0011 FAX : (02)2066-7600 E-mail : webmaster@carmode.com http://www.carmode.com (웹북SERVICE) ※ 본지는 한국간행물윤리위원회의 도서잡지윤리강령 및 윤리실천 요강을 준수합니다. ※ 본지에 게재된 사진, 기사 등은 본사의 허락없이 무단 전재, 복사를 금합니다.
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Dressup 신상품 126
미술 134
포토페스티벌-스케치 142
참 여 업 체 (가나다순)
포토페스티벌 154 178 올드카-카르만 기어 180 올드카-미니 183 필드데이-싼타페 DM 184 필드데이-NF쏘나타 186 필드데이-K5 188 필드데이-로체 190 필드데이-모하비
센스라이트
214
114
센스타(다이케어)
31
ASWF
108
쉴드
32
fm7
118
쉴드런
98
GANZ(지슈트)
80
썬가드코리아
100
GS엠비즈
8
썬프로텍
88
K2
20
씨피엔지
90
SD시스템
2대후 홀더
아시아시트
140
SKC(썬렉스)
106
알디씨
표4
SK-Tcar
43
에이치디시스템
213
TB TECHAD
82
영신전자
14
가린시스템
37
예스카
78
국제종합무역
63
오토렉스
60
글로벌산업
96
오토복스
표지후 별지
뉴서울 자동차
54
오토크로바
10
달리자
216
우신전자
72
대고상사
102
웰라이트
39
대원
30
유비코리아
34
대원물산
66
이노벤트
1대후 홀더
도원텍
46
이지텔레매틱스
24
동광어패럴
25
일화무역
71
두코
4
장태문닷컴
17
디오엔제임스
18 장태문닷컴
79
장태문닷컴
1대후 홀더
제이와이라인텍
44
제일상사
33
제일카넷
26
주일환경기술
50
지알테크(브이쿨)
87
지티
27
지티글로벌
38
카반
64
카스토리
70
칼라누보이엔지
177
코피아
6
쿨맥스
122 62
래드스핀
22
레이노필름
92
로드텍코리아
175
맥과이어스
212
메가모토
48
명지필름
104
모비스
표지후 별지 52
192 필드데이-에쿠스
미르(필립스몰)
75
미스디카
176
194 필드데이-체어맨
밧모
58
리포터 테이블 198 업계동향-코리아틴터 200 업계동향-브이텍 202
nEWS
110
3M(대리점)
모터뷰
196 드레스업카-그랜저HG
3M
203 드레스업카-G37쿠페 206 모터스포츠-KDF
부영산업
28
불스원
표2
브이텍
94
비전유통
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크린매트
삼원상사
42
태영체인
45
삼익상사
40
파인디지털
16
삼항종합무역
51
프리모텍
76
상민산업
74
피닉스경보전자
21
새한시트(썬텍)
116
피렌체
36
서원시트
69
하나텔콤
표0
서주글로벌
12
한라마이스터
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성진하이텍
59
한경상사
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세영물류
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협성산업
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(02)2066-0011(代)
E D O M CAR
E F O T O PH 정연웅 경완 임동석 oto 장의현 강 ph 완 경 강 text
L A V I T S E
(가나다순) 튜닝산업협회 차 동 자 국 한 협회, 카모드 국자동차튜닝 노리조트, 한 주최&주관 : 이 , 룸 터 모 카, 아이 후원 : 미스디
카모드가 9월 27일(토) 춘천시 소재 이노리조트에서 포토페스티벌을 개최하였다. 티벌은 카모드가 매월 진행하는 사진 촬영회인 ‘카모드 포토데이’의 45회를 기념해 주최한 자동차 모임 이벤트다. 이날 모인 차량 대수는 100대이며 30여 협찬사가 도움을 주었다. 포토페스티벌은 동호회 단위의 모임에서 벗어나 차종은 다르지만 차와 튜닝을 좋아하는 공통분모를 가진 마니아들이 한 자리에 모인 이벤트다. 이런 자리를 통해 오너들 간의 다양한 정보공유와 교류를 희망하는 마음에서 카모드가 준비했다.
카모드 자이언트폴 앞에서 포즈를 취하고 있는 윤예슬, 조인영 모델(우측)
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퍼포먼스 게러지 천안 심상민 대표.
와겐버스 이재권 대표의 자녀들. 이소윤, 이유건(우측)
아빠를 닮아 튜닝 파츠에 관심을 보이는 아이. 가족 단위의 방문이 많았으며 카모드에서는 무료 페이스 페인팅과 1회용 타투 체험을 준비해서 좋은 호응을 받았다.
원주 오프로드 팀
아파치 익스트 림도
참여하여 캠핑 을 했다.
헬리캠을 이용해 동영상을 촬영하고 있는 아이모터룸 하승찬 대표.
성능과 비쥬얼 모두 화려한 준피티드 데모카 M3.
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공개 인터뷰 중인 뉴코란도 민혁기 오너.
공개 인터뷰 중인 BMW 320d 양현식 오너.
참가자들에게 는 협찬사와 카 모드가 준비한 자동차 용품과 기념품을 증정 했다.
공개 인터뷰 중인 포르테 쿱 박인규 오너.
공개 인터뷰 중인 렉서스 GS430 강인걸 오너.
공개 인터뷰 중인 벨로스터 터보 강준석 오너.
VIP세단클럽 차량 20대도 참석했다. 다양한 튜닝카 참여를 위해 나머지 차량은 진입을 통제했다.
. 있었다 모런도 데 의 종 양한 차 에는 다 레이스 카 C 키. 드R 오프로 이 강한 체로 낌 실차 느
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함께 한 퍼포먼스 게러지 식구들.
온로드 RC카를 즐겁게 쳐다보고 있는 아이들. 오디오 튜닝 차량도 관람객들의 큰 관심 거리였다. 카모드 서포터즈 노상준 전성환 오너.
온로드 RC카를 즐겁게 쳐다보고 있는 아이들.
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카모드 표지 모델이었던 이은혜 모델.
4명의 포토그래퍼 중 카모드 장의현 대표.
148
이날 행사장에는 한국자동차튜닝협회 전병협부회장과 한국자동차튜닝산업협회 서성은사무국장도 방문하여 국내 튜닝 문화의 현장을 체감하고 튜닝문화 발전을 위한 현장 분위기를 파악하는 한편 마니아들과 함께 튜닝카들도 관람하였다. 행사장 이곳저곳에는 30여개의 트라이폴 배너(깃발배너)가 나부꼈는데 협찬사들에게 감사의 뜻으로 카모드에서 제작한 것으로 행사장 흥을 돋궜다. 한편 행사 시간 내내 진행된 타투 체험과 페이스페인팅은 함께 온 가족들과 특히 어린이들에게 많은 호응을 받았다. 메인 행사 중 오프로드RC카 레이스는 아이모터룸에서 주관했으며 행사장내 특설경기장을 만들고 연습주행과 예선, 결선을 거쳐 입상선수들에게 상금과 부상이 주어졌다. 미스디카의 후원으로 진행된 레이싱 모델 20여명과의 포토세션은 1시간여에 걸쳐 진행되었고 모델들이 참가 차량 전체를 돌며 포즈를 취했다. 포토페스티벌의 메인 행사 중 공개 인터뷰는 그동안 약 1,000대의 튜닝카 오너들과 인터뷰를 해온 필자(카모드 강경완 부장)가
아빠를 닮아 튜닝 파츠에 관심을 보이는 아이. 가족 단위의 방문이 많았으 며 카모드에서는 무료 페이스 페인팅과 1회용 타투 체험을 준비해서 좋은 호응을 받았다.
진행했다. 지금까지 책에 게재 목적으로 인터뷰를 진행했었는데 이번에는 행사장을 찾은 많은 관람객들 앞에서 미리 선정한 5대의 차량 오너들과 순차적으로 인터뷰를 진행했다. 인터뷰는 각 차량들을 직접 보면서 오너와 필자가 튜닝사항을 설명하고 듣고 다시 질문하는 미니 토크쇼 형식이었다. 공개적으로 본인의 차량을 설명하고 또한 그런 설명을 들을 기회가 없었던 참가자들은 모두 좋은 경험 이었다고 평했다.
스폰서 업체들로 제작한 포토 월.
대표. 이헌석 게러지 스 먼 퍼포 참석한 구하고 중. 에도 불 상 행 부 운 인대 간 벤츠 버 들어 리어 캠
준피티드의 마스코트들?
카모드는 앞으로 좀 더 다양한 장르의 이벤트를 기획해 자동차 튜닝 오너들은 물론 대중들도 공감할 수 있는 자동차 문화의 기회를 만들고자 한다. 그러기 위해서는 모두의 응원이 필요하다.
경품을 추첨하는 모습.
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Photo Festival
370z
Owner : 우영진 _2012 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 주변지인들과 같은 차를 타고 싶고 지인추천 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 스포티하며 깔끔함을 가장 기본으로 잡음
spec 에어로파츠 앞 : full amuse 뒤 : full amuse+spoiler 옆 : full amuse 리어 스포일러 : amuse 라디에이터 그릴 : amuse 휠 앞 : te37 look 크롬 9.5j 22 뒤 : 10.5j 22 타이어 앞 : v12 evo 235/35-19 뒤 : Continental 285/30-19 서스펜션 : K SPORT STREET타입 필로우볼에 루버부싱을 추가 브레이크 : K SPORT (앞)SUPER 8pot 380mm 플로팅디스크 (뒤)4pot 356mm 그 밖의 외장 드레스업 : 데칼 머플러 : 풀 커스텀제작 드레스업 비용 약 : 1200만원 작업업체정보 : JUN Fitted
a3 3.2q
Owner : 이재석_2007 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 작고 빠른차를 원해서
· 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 탄탄한 하체세팅과 , 자작 부품들
spec 리어 스포일러 : 보텍스 라디에이터 그릴 : 커스텀 휠 앞 : rs5 st 8j/40 뒤 : rs5 st 8j/40 타이어 앞 : n9000 225/40/18 뒤 : n9000 225/40/18 서스펜션 : kw v3 브레이크 : apr 6p 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : stage-2 세팅 머플러 : 밀텍 논레조 캣백 드레스업 비용 약 : 1000만원 엔진 튠 비용 약 : 200만원 작업업체정보 : 시퀀스게러지
BMW530i
Owner : 남광희_2006 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 개인적으로 e60모델중에 바디도 이쁘게나오고 날렵하게 나온거 같아서 선택을 해보았습니다 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 블랙 포스로 가려고 라이트부터 블랙으로 해보앗습니다
spec 에어로파츠 앞 : M5정품 뒤 : M5정품 리어범퍼 연장작업 옆 : 커스텀제작 라디에이터 그릴 : 무광 순정 그릴 휠 앞 : WEDS KRANZE 켈베로스 3 앞 9J + 9 뒤 : 뒤 10J-4 타이어 앞 : 245-30-20 v12에보 뒤 : 245-30-20 v12에보 서스펜션 : 퍼포먼스게러지 에어서스펜션 S 타입 풀옵션 아쿠에어 메모리시스템 브레이크 : 프런트 브렘보 6P REBS 380M벨프로팅로터 리어 브렘보 4P REBS 360M벨프로팅로터 그 밖의 외장 드레스업 : 앞뒤 라이트 스모그 필름 M5정품 카본프런트립 머플러 : 퍼포먼스 게러지 커스텀 배기 드레스업 비용 약 : 3000만원 작업업체정보 : 퍼포먼스 게러지 풀작업
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i30 spec
Owner : 박대웅_2012 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 승용디젤의 힘과 연비 ·이 번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 대한민국 기술로 일궈낸 고성능 열차단 필름인 FM7의 썬팅필름을 홍보하기 위해 태극기를 모티브로 디자인한 데칼을 시공한 것이 포인트입니다. 운전석쪽은 태극기의 파란색과 흰색을, 조수석은 태극기의 빨간색과 검정색의 검곤감리를 형상화하였으며 좌우가 비대칭인게 특징입니다.
리어 스포일러 : 마이라이드 뉴모닝용 제품 개조 라디에이터 그릴 : 커스텀 개조 휠 앞 : RG-D, 7.5j, 38, 이미테이션 뒤 : RG-D, 7.5j, 38, 이미테이션 타이어 앞 : 넥센 N9000, 215-45-17 뒤 : 금호, 215-45-17 서스펜션 : J5 J2일체형 서스펜션 세팅 브레이크 : REBS 355mm디스크 및 XG 2P개조 그 밖의 외장 드레스업 : 테일램프라이트필름,헤드라이트개조,레드와인색상의 컬러틴팅 엔진 튜닝내역 : 대용량인터쿨러, 미션쿨러,ITG오픈흡기, 싼타페CM2.2터빈, 대용량인젝터, 190마력, 39토크, 제로백7.2초, 400m드래그 15.02초 머플러 : 준비엘 스포츠배기, 베라쿠르즈 촉매, 커스텀레조레이터 드레스업 비용 약 : 400만원 엔진 튠 비용 약 : 750만원
k5 turbo
작업업체정보 : FM7 : 032-554-6893 / 케레스 : 010-4793-2958
Owner : 강민성_2012 년식
· 지금 차량 선택 이유 : k5터보의 높은 출력과 스포티한 바디라인 ·이 번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 카멜레온이라 칭하는 세련된 새틴메탈 도장과 금도금,큐빅 장식의 VIP스타일로 럭셔리함을 특히 강조하였음. 럭셔리함 속에 잠재어 있는 강한 스포티함과 그 누구도 흉내낼수 없는 하이퍼포먼스로 드레스업 연출을 시도
spec 에어로파츠 앞 : 볼텍스프론트윙 뒤 : otem, 가르시아 옆 : m&m사이드윙 리어 스포일러 : 볼텍스 리어 스포일러 라디에이터 그릴 : 가르시아 크롬 튜닝 그릴 휠 앞 : 정션 HARITAGE블랙 (19inch) 9.5j / 진품 뒤 : 정션 HARITAGE블랙 (19inch) 10.5j / 진품 타이어 앞 : 한국타이어 EVO2 235 35R 19 뒤 : 한국타이어 EVO2 235 35R 19 서스펜션 : 가르시아 에어포스 스마트에디션 A레벨 4채널 브레이크 : 가르시아 프론트 BIG 6P브레이크, 가르시아 리어4P브레이크 그 밖의 외장 드레스업 : PPF랩핑,크롬부위금도금,4채널블랙박스,바디라인업데칼,CB무전기 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : KNN파워에어필터,스텔린 레드팩 320마력 Bolton인터쿨러 머플러 : 가르시아GT 드레스업 비용 약 : 2800만원 만원 엔진 튠 비용 약 : 600만원만원 오디오 비용 약 : 500만원만원 작업업체정보 대한모터스/031-427-2977/경기군포당동732-21, 카미고(공항점)/02-2664-5804/서울강서공항동 1344-8,트랜스폼팩토리/031-911-9753/경기고양일산서구덕이동 1097-2나동,정션프로튜스(본점)/070-8885-1032/경기파주탄현면법흥리1652-300,TOPCOAT/010-4729-8312 경기과천주암동439,어제스트(일산동구점)/031-908-3320/경기고양일산구마두1동884-4
k5 turbo spec
Owner : 김해석_2010 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 동급차량디자인.금액.바디색상,연비 ·이 번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 다크체리의고급스럽운바디에카본가그레이데칼조합....^^
에어로파츠 앞: 뒤 : K5무사디퓨져 UNR자작스초일러 라디에이터 그릴 : 모리스클럽 휠 앞 : 볼크 프레그시브 ST 8.5j+22 뒤 : 볼크프레그시브ST9.5j+22 타이어 앞 : 금호LE스포츠/235.35.19 뒤 : 금호LE스포츠/245.35.19
서스펜션 : REBS VE 서스펜션
브레이크 : 앞 PA스포츠 F40 4P 355 뒤 레코스타일 로터확장 EBC그린패드조합 350 그 밖의 외장 드레스업 : 온지구글라스윙, 더뉴K5라이트이식, 카본펙토리안개등, 백밀러,그릴, 주유구, K5하이브리드사이드스텝, LED체널뒤데루등, 리플렉터, 메이져카 코지버켓시트, abs미드, 트위트작업, HNP패들쉬프트, 제노 사이드도어트립 엔진 튜닝내역 : 아이지부스터장착,메인텍매니폴더 머플러 : 메인텍가변머플러장착에 준비엘레조 드레스업 비용 약 : 600만원 엔진 튠 비용 약 : 400만원 오디오 비용 약 : 100만원 작업업체정보 : 차마당 053-555-6638 레코스타일010-2821-6600 LED체널010-5893-3366 카본팩토리010-2810-2400 UNR010-2874-7698, 알팩토리010-9280-9191
k7
Owner : 송근호_2011 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 동급차량디자인.금액.바디색상,합....^^
spec 에어로파츠 앞 : 아수라다 에어댐 뒤 : 순정 뒷범버 연장 옆 : 아수라다 에어댐
리어 스포일러 : m&s
휠 앞 : 웨즈 비슈누 9.5j -1정품 뒤 : 235 35 19 타이어 앞 : 웨즈 비슈누 10.5j -1정품 뒤 : 245 35 19 서스펜션 : 아수라다 4체널 a레벨 풀옵션 브레이크 : 만도4피 355mm 랩스 그 밖의 외장 드레스업 : m&s 아이라인 온지구 글라스윙 오버휀다 앞휀다 덕트 머플러 : 피코 가변배기 뒷범버에맞게 2라인수정 드레스업 비용 약 : 2000만원 작업업체정보 : 대전 아수라다 대구 스톰맥스 대구 a1모터스
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Photo Festival
LEXUS IS350 Owner : 오승명_2007 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 렉서스의 내구성과 정숙성, 출력과 연비를 만족시켜주는 차량, 3500CC 끝판왕, 국내 희소차량 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? IS350의 엘피네스 고유디자인을 해치 치않는 IS-F 드레스업 / 차량 안정성을 해지지않는 범위내에서의 로워링
spec 에어로파츠 앞 : IS-F 범퍼 뒤 : IS350 전용 디퓨져 옆 : 순정 리어 스포일러 : 시퀀스 IS -GT 스포일러 라디에이터 그릴 : IS-F 정품 그릴 휠 앞 : 8J+35 로드릭아산티 뒤 : 9J+35 로드릭 아산티 타이어 앞 : 미쉐린 PS3 225-40-18 뒤 : 피렐리 P-ZERO 로쏘 255-40-18 서스펜션 : 다나베 NF 로워링 스프링 + 빌스테인 스프린터 쇽업뎀퍼 브레이크 : IS350 전용 4피스톤 프레이크 + IS 350전용 350mm 사선가공 디스크 그 밖의 외장 드레스업 : 사이드미러,디퓨져 암범퍼 하단 무광 그레이 포인트도장 엔진 튜닝내역 : 306마력 39.5토크
Owner : 조승호_2014년식
· 지금 차량 선택 이유 : 페밀리카 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 가족과 함께 부담없이 타기적당하면서 안정성에중점
if SONATA
머플러 : 커스텀 캣백 배기라인 드레스업 비용 약 : 700만원 작업업체정보 : 시퀀스 게러지
spec 휠 앞 : 볼크 G12 8.5 +35 뒤 : 볼크 G12 9.5 +35 타이어 앞 : 한국타이어 V12EVO 225-35-19 뒤 : 한국타이어 V12EVO 235-35-19 서스펜션 : KSPORT STREET , 가변 감쇄력 조절장치 브레이크 : KSPORT FRONT : F8POT 356MM DRILL , REAR : R4POT 356MM DRILL 그 밖의 외장 드레스업 : 펜더 커버, 루프윙 머플러 : 터보룩 듀얼4구 머플러팁 , 듀얼배기라인(구조변경완료) 드레스업 비용 약 : 700만원 작업업체정보 : JUN FITTED
sm7 Owner : 박민성_2006 년식
m3
· 지금 차량 선택 이유 : 이뻐서 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? ruxury & black Owner : 박정준_2008 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 콤팩트 쿠페 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? Wild Body Over Fender
spec spec 에어로파츠 앞 : full Custom 뒤 : full Custom 옆 : full Custom 리어 스포일러 : APR 유니버셜 라디에이터 그릴 : full Custom 휠 앞 : JUN Fitted Custom 11j 0 뒤 : JUN Fitted Custom 12j-50 타이어 앞 : 브릿지스톤 255/35-19 뒤 : 285/30-19 서스펜션 : K SPORT 서킷 브레이크 : K SPORT (앞)SUPER 8pot 380mm 플로팅 디스크로터 (뒤)4pot 356mm 디스크로터 그 밖의 외장 드레스업 : 부분 데칼 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : A＆A 슈퍼차져 680마력 머플러 : full Custom 드레스업 비용 약 : 1500만원 엔진 튠 비용 약 : 3500만원 작업업체정보 : JUN Fitted, 타키스
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에어로파츠앞 : 아수라다 프론트뎀 뒤 : 커스텀 뉴아트 연장 옆 : otem 커스텀 리어 스포일러 : 커스텀 스포일러 휠 앞 : 9-13 뒤 : 10-7 타이어 앞 : 235 35 19 요코하마 뒤 : 235 35 19 굿이어 서스펜션 : 에어모션 에어서스펜션 머플러 : 커스텀 배기 드레스업 비용 약 : 1000만원 이상
GRANDEUR tg
Owner : 손일웅_2005년식 ·지금 차량 선택 이유 : 가장 멋져보여서요 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는? vip튜닝
spec 에어로파츠 : (앞)커스텀 컵윙 (뒤)순정범버연장 (옆)아수라다웍스 스포일러 : 시퀀스 알로이 휠 : TE37 look 19″(앞)9.5j 22 (뒤)10.5j 22 타이어 : (앞)금호 KU19 245 35R 19 (뒤)요코하마 에코 245 35R 19 서스펜션 : 아수라다웍스 에어서스펜션 A레벨 4채널 브레이크 : 프론트 스티그6P 외부도장 : 백진주>화이트 도색 엔진 : 롱인테이크 ITG 흡기 드레스업 비용 : 약 500만원 튜닝 비용:약 200만원 작업 프로 샵 exterior:A1모터스 010-5659-8285 대구 서구 중리동 1058-4번지
GRANDEUR tg Owner : 전성율_2005년식 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는? 쫌 남다르게 변화 지상고 낳은자세
spec 에어로파츠 앞: (일본)잡디자인 뒤 : K5범퍼이식 옆 : 익시온 리어 스포일러 : 익시온 휠 앞 : 9.5j+4 뒤 : 10.5j+3 타이어 앞 : EXE-굿이어 235/35/19 뒤 : EXE-굿이어 265/30/19 서스펜션 : 가르시아 에어포스 브레이크 : 전2P후2PAMG계조 엔진 튜닝내역: 롱인테이크 itg흡기,엔진룸 접지 머플러 : 가르시아 작업업체정보 : 준피티드,가르시아,천안퍼포먼스게러지
new opirus
Owner : 현진호_2008 년식 ·지금 차량 선택 이유 : 오피러스라는 차에 매력을느껴서
Point of Owner 최대한 순정에서벗어나지않으려고 뒷범퍼도순정이식을했습니다
spec 에어로파츠 : (앞, 뒤)워너비 디자인 (옆)가르시아 스포일러 : 워너비 디자인 알로이 휠 : 웨즈크란제 비슈누 19″ (앞)9.5+16 (뒤)10.5+14 타이어 : (앞)235-35-19 LE스포츠 (뒤)245-35-19 V2컨셉 서스펜션 : 워너비 에어서스펜션 실크로드 일체형조합 브레이크 : 아도반 슬림4P 외부도장 : 에스프레소색상 머플러 : 피코가변 인테리어 : 오디오데크:파이오니아, 스피커:앞 헤르츠 뒤 오디슨, 앰프:오디슨 드레스업 비용 : 약 1,000만원 오디오:약 200만원
CHAIRMAN
Owner : 임기범_2004년식 · 지금 차량 선택 이유 : 나름애정을갖고관리한차량이라서.. · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 일체형쇼바자존심..
spec 에어로파츠 앞 : otem 커스텀추가 프론트댐 뒤 : otem리어댐 옆 : otem 에어덕트추가 사이드댐 리어 스포일러 : 삼점식스포일러 휠 앞 : 웨즈크란제 엘라보라 20인치 9j 19 10j 19 정품 뒤 : 타이어 앞 : 225 30 20 니또 뒤 : 235 30 20 니또 서스펜션 : 네오테크le풀옵션 필로우볼타입 브레이크 : 만도4피 그 밖의 외장 드레스업 : 글라스윙 otem안개등 원톤흰색도색 사이드리피터 머플러 : 순정형 가변배기 티탄팁 드레스업 비용 약 : 700만원 작업업체정보 : u&d 휠타이어 인천중구소재 명품휠 중고휠타이어 전문샾..
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Photo Festival
Korando spec
Owner : 민혁기_2003 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 남성적 이미지 ·이 번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? “All New Korando“ ; 올드카를 현대적 감각으로 재해석하고 리스토어하여 도시스타일의 세련된 룩 완성
에어로파츠 앞 : 피어스 뒤 : 토리노 옆 : 피어스 라디에이터 그릴 : 피어스 휠 앞 : Zora, 22“, 9.5j, +35, 뒤 : Zora, 22“, 9.5j, +35 타이어앞 : 한국타이어, 벤투스 ST, 265/40/22R 뒤 : 한국타이어, 벤투스 ST, 265/40/22R 서스펜션 : 3인치 다운, T&P 블루 컴포트 높이조절식 쇼바, 토네이도 3인치다운 스프링, 강성 스테빌라이져, 강성 토션바, 조절식 레트럴바 브레이크 : 순정+프릭사 S1패드 그 밖의 외장 드레스업 : 도어캐치: 수전사 화이트 무늬 하이그로시, B필러: 블랙유광 하이그로시, 루프: 유광블랙 랩핑 엔진 튜닝내역 : 6mm Fuel Injection Pump 업그레이드
드레스업 비용 약 : 1200만원
작업업체정보 : 휠서스 : 조은타이어, 02-442-2680, 서울 강동구 천호동 55-44, 실내 : 1. 하나우드, 031-942-9952, 경기도 파주시 교하읍 상지석리 118-5, 2. 로드카, 02-915-4258, 서울 성북구 장위동 219-490
NEW CLICK
Owner : 정훈_2011 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 저렴한 가격과 스팩대비 가지고 놀기 좋은 차량및 생활용에 맞추다가 선택 · 드레스업 콘셉트는? 엔진이나 서스펜션등의 튜닝이라기보 다는 외판을 꾸미는 방향으로 진행하였으며 국내에서는 흔 치않은 "이타샤" 라는 작업을 하게 되었습니다. "이타샤란, 차량 전,후,좌,우 에 캐릭터등의 이미지를 붙혀서 꾸미는 또다른 튜닝이라고 보시면 됩니다. 이번에 제가 차량을 구매한 이후, 처음으로 "이타샤" 라는 작업을 하게 되었고, 참가를 하게 되었습니다. 국내에서 "이타샤" 를 좋아하고 즐기는 동호회인 "팀이타샤" 라는 동호회도 있으며 현재 활동중에 있습니다. 아무래도 국내에서는 접하기 힘든 부분도 있고 사람의 시선 이라는게 안좋게 보일 수도 있으나 이 또한 취미생활이고, 차를 즐기는 또다른 방법이라 생각을 하여 이번 드레스업 콘셉을 잡게 되었습니다. 인쇄작업은 충남아산에 있는 "비비데칼"에서 작업을 하였 으며 이 작업을 위해 도와주시고 1대 이타샤 오너분들부터 여러 분들이 계신 "팀이타샤" 에서 도와주셨습니다.
spec
리어 스포일러 : 현대 뉴클릭 디젤 스포일러 휠 앞 : 엑센트 신형 휠 14인치 뒤 : 엑센트 신형 휠 14인치 타이어 앞 : 미쉐린 에너지 세이버 185/60/14 뒤 : 미쉐린 에너지 세이버 185/60/14 그 밖의 외장 드레스업 : 포인트도색(사이드미러, 프론트그릴, 루프, 샤크안테나, 수출형리어가니쉬) 머플러 : 레이스스톰 엔드팁 드레스업 비용 약 : 20만원 작업업체정보 : 카리스토어, 비비데칼, 팀이타샤
NISSAN 350Z Owner : 허성용_2008 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 레이싱과 드리프트 차량으로서 날렵하고 스피드해보이는 컨셉성
spec 에어로파츠 앞 : veilside 뒤 : veilside 옆 : do-luck 리어 스포일러 : 카본 GT윙 휠 앞 : volk TE37 9.5 + 22 뒤 : 10.5 + 22 타이어 앞 : 브리지스톤 245 35 19 뒤 : 브리지스톤 275 30 19 서스펜션 : K-SPORT 드리프트스펙 브레이크 : GARCIA 6P 프론트 리어 그 밖의 외장 드레스업 : 커스텀 도장, 휀다덕트 엔진 튜닝내역 : N/A 300마력 33토크 머플러 : JUN.B.L 드레스업 비용 약 : 3000만원 엔진 튠 비용 약 : 500만원 오디오 비용 약 : 700만원 작업업체정보 : JUN_FITTED
NISSAN CUBE Owner : 김재현_2007 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 박스카 디자인과 우핸들 그리고 넓은 실내공간... ·이 번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 폴스미스패턴의 커스텀도색의 중점 에 맞쳐 깔끔하게 보이도록 세미튜닝함...
spec 에어로파츠 앞 : 큐브 라이더버젼 전용범버 뒤 : 커스텀제작 옆 : 커스텀제작 리어 스포일러 : 커스텀제작 라디에이터 그릴 : 큐브 라이더버젼 전용그릴 휠 앞 : 3세대 큐브전용휠(화이트도장) 뒤 : 3세대 큐브전용휠(화이트도장) 타이어 앞 : 솔루스 TA31 175 55 15 뒤 : 솔루스 TA31 175 55 15 서스펜션 : 퍼포먼스 게러지(에어서스펜션) 머플러 : 커스텀제작 드레스업 비용 약 : 1000만원 오디오 비용 약 : 100만원
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TOYOTA mr2
Owner : 임재균_1989 년식 ·지금 차량 선택 이유 : 올드카 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 세련된올드카
spec 에어로파츠 앞 뒤 옆:커스텀 휠 앞 : 베일사이드 9.5j 30 뒤 : qpdlftkdlem 11.j 30 타이어 앞 : 215 40 18 뒤 : 285 35 18 서스펜션 : 테인일체형 그 밖의 외장 드레스업 : 와이드바디 엔진 튜닝내역 : 마인즈이시유튠.260마력 30토크 머플러 : 수제작 직관 작업업체정보 : 시퀀스게러지
TOYOTA mr2 spec 에어로파츠 앞 : tom's 뒤 : tom's 옆 : tom's
리어 스포일러 : 3기형 순정스포일러
휠 앞 : WORK CR시리즈제품의 17인치 건메탈 뒤 : 동일 타이어 앞 : 한국타이어 215 40 17 뒤 : 225 45 17 서스펜션 : 앞전에 테인SS일체형을 장착했었으나 관리와 수리등의 문제로 인해 현재는 국내제품의 SMA일체형 서스펜션을 장착하고
Owner : 김상철_2005년식 ·지 금 차량 선택 이유 : 페라리, 람보르기니등과 같은 정통스포츠카에나 적용되는 2인승 미드쉽 후륜구동방식을 모두 갖추고 있어서 본 차량을 선택하게 되었습니다. 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 20년된 차량인 만큼 올드카적인 이미지에서 벗어 · 이번 나보고자 하는 것에 콘셉을 두고 작업하다보니 국내유일의 tom's body kit 풀셋을 장착한 mr-2가 탄생하게 되었습니다.
있습니다. 그 밖의 외장 드레스업 : TOM'S사의 에어로스쿱 머플러 : 세븐이즘 드레스업 비용 약 : 700만원 엔진 튠 비용 약 : 80만원 오디오 비용 약 : 30만원 작업업체정보 : 시퀀스
WRANGLER UNLIMITED 게코그린 Owner :김성태_2013 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 오프로드및 험로주행 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 프로드 코리아 에서 튜닝한 JK랭글러 게코그린 루비콘 차량은 태생부터 오프로드와 험로에 적합하도록 만들어진 차량으로 애프터마켓 튜닝파츠가 가장 많은 차종중에 하나입니다. 적용된 튜닝 파츠는 미국에서 공수된 제품들로 비전엑스LED 라이트 풀튜닝, 러기드릿치 5인치업튜닝, 폭스리저브 조절식쇼바, 테라플렉스 써스펜션, 미키톰슨 P-3 35인치 타이어 등 과 튜닝 악세서리 들로 튜닝된 국내 단 한대 밖에 없는 스펙을 보여줍니다.
spec 에어로파츠 앞 : 러기드릿치 XHD 프론트 범퍼 뒤 : 러기드릿치 XHD 리어 범퍼 옆 : 러기드릿치 로커사이드바 휠 앞 : 러기드릿치 9.5J -15 오리지날17인치 뒤 : 러기드릿치 9.5J -15 오리지날17인치 타이어 앞 : 미키톰슨 P-3 305/65-17 뒤 : 미키톰슨 P-3 305/65-17 서스펜션 메이커 및 개조사항 : 러기드릿치 4.5인치 리프트 키트,폭스 리저브 8단 조절식 쇼바,테라플렉스 써스펜션 브레이크 : 오프로드코리아 OK 브레이크 시스템 그 밖의 외장 드레스업 : 비전엑스USA LED 헤드라이트및 오프로드및 험로용 LED 라이트 풀튜닝 엔진 튜닝내역 : ECU맵핑,인테이크튜닝(250마력,45토오크) 머플러 : 러기드릿치 머플러 프로텍션,연료탠크 푸로텍션,스웨이바 프로텍션 드레스업 비용 약 : 5300만원 엔진 튠 비용 약 : 200만원 작업업체정보 : 오프로드코리아 (경기도 남양주시 와부읍 덕소리 329-4)010-5224-9086 www.off-roadkorea.com
WRANGLER LUBICON Owner : 김용수_2007년식 ·지 금 차량 선택 이유 : 빠른차 탈만큼 타봐서요 차량의 드레스업 콘셉트는 ? Off-road 튜닝 · 이번
spec 알로이 휠 : 미키탐슨싸이드바이터 17″ (앞, 뒤)9j -12 타이어 : 금호 로드벤쳐 35-12.5-17 서스펜션 : 루비콘익스프레스4인치 스프링, 빌스테인 4-6인치 쇼버 익스테리어 기타 : HP라이트바,HP사이드램프 인테리어 : 런즈올인원, 스피커 :키커 작업 프로 샵 exterior:오일파크 033-732-3987 원주시 개운동 55-2=
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Photo Festival
LEXUS LS460 spec
Owner : 나찬진_2007 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 경쟁 차종 대비 세련되 보이고 커보여서 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 깔끔함을 추구했구요..그래서 하이림도 선택하지 않고 단조휠로 선택을 하였습니다. 깔끔하지만 할껀다하는 그런콘셉..
에어로파츠 앞 : K-break 뒤 : wald international 옆 : wald international 라디에이터 그릴 : 순정에 블랙무광도장 휠 앞 : VOSSEN CV3 22″ 10.5j+20 정품 뒤 : VOSSEN CV3 22″ 10.5j+20 정품 타이어 앞 : 듀런 265 30 22 뒤 : 피렐리 295 25 22 서스펜션 메이커 및 개조사항 : 순정기능을 살리기 위해 순정 에어서스펜션에 사제 콤프레샤와 에어탱크를 조합하여 사용 그 밖의 외장 드레스업 : 엄청난 시간과 공을 들인 라이트 (신형 도요타 크라운컨셉) 머플러 : 피코 가변배기 에 e63 amg 순정팁 드레스업 비용 약 : 1700만원 작업업체정보 : 라이트(예산카인오디오) 실내및외관 포인트랩핑(천안아트게러지) 배기(천안튜닝맥스)
LEXUS LS460L Owner : 우종범_2008 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 렉서스를 좋아한다 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? VIP
spec 에어로파츠 앞 : 일본 job design 뒤 : 일본 job desin 옆 : 일본 job design 리어 스포일러 : 일본 라디에이터 그릴 : LS600hL 휠 앞 : 정션프로듀스 헤리티지 T-3 블랙폴리쉬 21인치 9j 15 뒤 : 정션프로듀스 헤리티지 T-3 블랙폴리쉬 21인치 10j 30 타이어 앞 : 닛또 245-35-21 뒤 : 닛또 285-30-21 서스펜션 : 퍼포먼스게러지 에어서스 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : 흡기 머플러 : 레무스 커스텀 풀배기 작업업체정보 : 퍼포먼스게러지
Lotze Innovation Owner : 김재욱_2009 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 3년전에 이뻐서 샀는대 아직도 이뻐보입니다. ·이 번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 알록달록 카멜레온도색
spec 에어로파츠 앞 : FRP(k7풀에어댐)(안개등.그릴 포함) 뒤 : 제네시스쿠페 익시온 리어댐 옆 : 플럭션사이드댐 휠 앞 : 크리슈나,8j 35 look 뒤 : 크리슈나 9j 38 look 타이어 앞 : 225-40-18 금호4엑스 뒤 : 225-45-18 요코하마 ecos 서스펜션 : 네오테크 le풀감쇠력 전륜필로우볼 브레이크 : 베라쿠르즈2p 리어사선디스크 그 밖의 외장 드레스업 : 카멜레온라이트필름 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : ecu맵핑(147마력17토크) 머플러 : 세브니즘중통(엔드직관) 드레스업 비용 약 : 1100만원 엔진 튠 비용 약 : 100만원 오디오 비용 약 : 1500만원
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MOHAVE
Owner : 이상율_2013 년식 ·지금 차량 선택 이유 : 각지 모양때문에
BENZ S500LWALD Black Bison Owner : 오성렬_ 2006 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 벤츠의 최상의클래스 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 벤츠S클래스 남들이 하지않는 남들과색다른 독일3사중 최상의 클라스를 튜닝하고 싶었습니다.
spec
에어로파츠 앞 : WALD BLACK BISON 뒤 : WALD BLACK BISON 옆 : WALD BLACK BISON 리어 스포일러 : 브라부스 라디에이터 그릴 : S65 AMG 휠 (메이커, j수, 옵셋, 진품/이미테이션) 앞 : 랩스-19인치 10 j 35 뒤 : 10J 35 타이어 (메이커, 사이즈) 앞 : 275 40 19 컨티넨탈 뒤 : 275 40 19 컨티낸탈 서스펜션 메이커 및 개조사항 : 순정에어 서스펜션 [개조 센서입력방식으로 인한 차체3cm 4cm가량 다운] 브레이크 : 순정 브렘보 4P 그 밖의 외장 드레스업 : WALD BLACK BISON 튜닝으로 시작하여 끝을 보고싶은 S클래스의 욕망입니다. 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : 380마력 44토크 순정토크 V8 5500cc입니다. 머플러 : WALD BLACK BISON 머플러 이며 출력향상으로 인한 작업이 되어있습니다. 드레스업 비용 약 : 2000만원 엔진 튠 비용 약 : 0만원 오디오 비용 약 : 0만원 작업업체정보 : 천안퍼포먼스게러지
spec 에어로파츠 앞 : A1모터스 진디자인 뒤 : A1모터스진디자인리어자체제작 옆 : 프런트제작 리어 스포일러 : A1모터스진디자인 라디에이터 그릴 : 스포일러자체제작 휠 : 바리스톤22인치앞9,5j+18뒤10,5j+18 타이어 : 한국타이어 벤투ST앞뒤 265/40/22 브레이크 : 네오테크4p 만도엔써 380디스크로터 머플러 : 피코가DR400 드레스업 비용 약 : 1000만원 작업업체정보 : A1모터스
VELOSTER Turbo
spec 휠 앞 : 엔케이 RC-5 8J+35 (정품) 뒤 : 엔케이 RC-5 8J+35 (정품)
Owner : 오윤석_2013 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 작은차체 대비 1.6 치고? 높은 출력 ㅎㅎ · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 도심속 레이스카 컨셉입니다. 차량외관은 데칼을 제외한 순정을 유지하고 있습니다. 터보차량의 필요한 게이지들과 터보차량 내구성을 위해 현재 세팅이 되어 있습니다.
타이어 앞 : 콘티넨탈 SPORT CONTACT 5 225-45-17 뒤 : FEDERAL RS-R 225-45-17 서스펜션 : NEOTECH NSSUR LE 타입 브레이크 : 앞 (320mm 2p) 뒤 (300mm 리어확장) 그 밖의 외장 드레스업 : JST 데칼 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : 커스텀인터쿨러.AEM 흡기.HKS플러그.디아노엔진오일쿨러.엔진접지.데피브랜드 부스트.배기온게이지.오토게이지 브랜드 유온게이지. 머플러 : 메인텍 스포츠촉매 +녹턴 커스텀 중통 or 엔드 머플러
드레스업 비용 약 : 80만원 엔진 튠 비용 약 : 700만원 작업업체정보 : AEM게러지( 경기도 양주시 광사동 371-4 ) 031-852-2695
VELOSTER Turbo
Owner : 이승기_2011 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 디자인과 옵션 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 블랙&레드 조합 · 이번
spec 에어로파츠 앞 : 시퀀스 뒤 : C-factory 옆 : 벨로스터 터보 순정 사이드스컷 리어 스포일러 : 시퀀스 휠 앞 : 8j 40 뒤 : 8j 40 타이어 앞 : le sport 225/40/18 뒤 : le sport 235/40/18 서스펜션 : 익스트림 다운스프링 브레이크 : brembo f360 4p, ebc 옐로우패드, 얼스 브레이크 호스, rebs 330mm 로터, csr 330mm 리어확장 그 밖의 외장 드레스업 : 3m 블랙브러쉬 올랩핑 엔진 튜닝내역 : topfuel zero-1000 오픈흡기 머플러 : hiver motors 중통, 엔드 커스텀배기, 스텔린 배기팁 드레스업 비용 약 : 800만원 엔진 튠 비용 약 : 40만원
작업업체정보 : 인천 오퍼튜니티 (차량 랩핑), HIVER motors(배기)
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Photo Festival
VELOSTER Turbo Owner : 강준석_2012 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 지금까지 타온차량중에 가장 이쁘게 꾸며놓았습니다. · 드레스업 콘셉트는? 피스타치오
Point of Owner 외관은 뒤에 카본 윙 빼고 모두 순정입니다. 벨로스터 터보 차량 자체가 이쁘게 때문에 따로 외관튜닝 할 필요성을 느끼지 못해 도색 및 데칼, 포인트 도색 빼고는 모두순정입니다. 서킷에 들어가기 위한 버켓시트와 밑밑한 터보시트대신 적갈색의 dct차량 시트로 교체 되어있습니다. 센터페시아 도색 및 오디오 튜닝을 위한 배선작업 및 방음 , 방청 이 되어 있습니다.
spec
스포일러 : 100%리얼카본 알로이 휠 : 켄조스포츠 18″ (앞)8.5j (뒤)9.5j 타이어 : n9000 - 225-40-18 서스펜션 : sma서스펜션 필로우볼타입 풀옵션 외부도장 : 커스텀도색 머플러 : A.JUN tm포츠 촉매 100파이 싱글팁 익스테리어 기타 : 6구보닛 엔진 : 265마력35토크 드레스업 비용 : 약 600만원 튜닝 비용:약 400만원 작업 프로 샵 interior&exterior : BEST LAP 010-8775-0917 충청남도 천안시 서북구 성정동 1000번지
AVANTE MD DIESEL
Owner : 김정수_2012 년식
Owner : 반영웅_2014 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 연비
spark
·이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 블랙 앤 화이트 간혹 레드 포인트, 로봇이 생각나는
디자인에 맞춰 트렁크에 아이언맨컨셉 디자인, 오디오 차량인 만큼 데칼도 느낌있게 재 작업
· 지금 차량 선택 이유 : 꾸미기 무난한 차량이라 선택 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 순정틱한 모습을 가지면서도 튀는 차량을 구현하기 위해 순정의 본연을 어느정도 유지하는 수준에서 이타샤 데칼로 포인트를 주었음
spec
spec
에어로파츠 앞 : 뒤 : 옆 : 한국GM 스파크 순정용품 바디킷
에어로파츠 앞 : TUIX 뒤 : TUIX 옆 : TUIX 리어 스포일러 : 시퀀스 라디에이터 그릴 : 순정
휠 앞 : HRE P40 스타일 뒤 : HRE P40 스타일
휠 앞 : TE37 ST ULTRA VIRSION 8J 40 뒤 : TE37 ST ULTRA VIRSION 8J 40
타이어 앞 : 한국 H426 175-50-15 뒤 : 한국 H426 175-50-15
타이어 앞 : NEXEN N7000 215/45/17 뒤 : NEXEN N7000 215/45/17
서스펜션 : 메카튠 다운스프링 50mm
서스펜션 : HSD DT 신형 브레이크 : ADOBAN SMALL 4P 리어 확장 로터는 앞,뒤 전부
그 밖의 외장 드레스업 : 이타샤 데칼(어떤 과학의 초전자포)
썬디스크 경량 로터 그 밖의 외장 드레스업 : 루프스킨, 데칼, 블랙베젤, 안개등랩핑, 3구
드레스업 비용 약 : 120만원 오디오 비용 약 : 70만원
게이지(터보,배기온,수온) 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : 153마력 36토크 (맵핑, 시스템 인터쿨러, 모하비 수출용 미션쿨러) 머플러 : 머플머 팁 교체(HIVE SYSTEAM) 드레스업 비용 약 : 400만원 엔진 튠 비용 약 : 150만원 오디오 비용 약 : 1000만원 작업업체정보 : 오디오-인천벅스카오디오, 하드웨어-샤프카
EQUUS Owner : 김태완_2004 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 깔끔한 스펙이 제마음에 끌렸습니다 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 깔끔하면서 심플한느낌
spec 에어로파츠 앞 : 워너비 수제작댐 뒤 : 워너비 수제작 댐 (그랜저HG이식) 옆 : 워너비 수제작 리어 스포일러 : 없음 라디에이터 그릴 : 구형 에쿠스 바둑판식 그릴
휠 (메이커, j수, 옵셋, 진품/이미테이션) 앞 : 보센 8.5j 25
뒤 : 보센 9.5j 25 타이어 (메이커, 사이즈) 앞 : 한국v2 225 35 19 뒤 : 한국v2 225 40 19 서스펜션 메이커 및 개조사항 : 워너비 4채널 풀옵션 서스 브레이크 : 에쿠스 4p 머플러 : 준비엘 드레스업 비용 약 : 1500만원 엔진 튠 비용 약 : 만원 오디오 비용 약 : 만원
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작업업체정보 : 워너비
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lexusLS430
Owner : 김원근
ALL NEW CARNIVAL Owner : 김가현_2014 년식 ·지금 차량 선택 이유 : 미니밴의 매력에 빠져서· 드레스업 콘셉트는 ? 컨비니언스밴합
spec 에어로파츠 : (앞, 뒤, 옆)OTEM 커스텀 제작 라디에이터 그릴 : 맷 블랙 도색 알로이 휠 : LS406 20″(앞)10.5j -34 (뒤)11.5j -44 타이어 : 한국 (앞)235/30-20 (뒤)255/30-20 서스펜션 : 에어서스펜션 (가르시아 에어포스 럭셔리 레이싱타입) 외부도장 : BMW X5 브라운 올 도색 머플러 : 피코 스쿠라 원통형 2ea, 타원형 팁팁 (세로 모양으로 변경) 익스테리어 기타 : 앞, 뒤 오버펜더, 프론트 펜더 덕트
Point of Owner
인테리어 : 리무진 시트, 천장 커스텀 무드램프, 헤드유닛:클라리온CZ302A, 소니 MEX-DV1000, 파워앰프:Tec 2ch, 란자 PRO 650.4, 스피커:액슘 KEX-165(F, T), 서브우퍼:액슘 WFX-300 2ea, 모니터:4″ 4ea, 7″ 4ea, 8″헤드레스트 2ea
전체적으로 버건디레드와 골드, 블랙의 조화로 꾸미려고 하고 있습니다.올뉴카니발의 순정 옵셋이 좋지 않아 아직까지는 마음에 딱 드는 휠이 없다는게 아쉽습니다. 옵셋이 좋은 올뉴카니발에 맞는 20인치 휠을 주문해놓은 상태입니다
spec 엔진 : e-drive 드레스업 비용 : 약 500만원
드레스업 비용 : 약 2,000만원 오디오 : 약 1,000만원
JAGUAR XJ
작업 프로 샵 exterior : FM7 032.554.6893 인천시 계양구 효성동 34번지 가이즈 010-3674-4669 경기도 화성시 기안동 457-40
Owner : 김기형_1996 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 남들이 맨지질않아서
· 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? old car vip style
GENESIS COUPE Owner : 송영진_2009 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 국내 스포츠쿠페중 후륜이라는점 일반사람들은 현실상 타기힘든점 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 대중적으로 하되 레드와 검정에 조화로 눈에 뛸수있는 드레스업 나 만의 튜닝으로 같은차를 타더라도 다른모습 남들이 안하는튜닝으로 희소성을 높이고 과하지도 덜하지 도 않게 최대한깔끔한 스타일로한게 컨셉입니다.^^
spec 에어로파츠 앞 : 순정범퍼에 시퀀스 그릴과 립댐 뒤 : 엠엔에스 토마토 립댐과 디퓨져 이식 옆 : 토마토 제품 리어 스포일러 : 순정스포일러 휠 앞 : 360 seven 9.5 j 22 대만산 뒤 : 360 seven 10.5 j 22 대만산 타이어앞 : LE스포츠 245-35-19 뒤 : LE스포츠 265-35-19 서스펜션 메이커 및 개조사항 : 가르시아 일체형 에어서스 36단 그 밖의 외장 드레스업 : 신쿱개조킷 커스텀 무광도색작업 아크배기 룩손언더바 모터파크용 3종하체셋 머플러 : ARK아크 배기 듀얼티탄팁 드레스업 비용 약 : 900만원 엔진 튠 비용 약 : 210만원 오디오 비용 약 : 1400만원 작업업체정보 : 준피티트 (에어서스) 조군커스텀(오디오) 모터파크(하체및 차량관리)
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Photo Festival
GENESIS
Owner : 옹동훈_2009 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 국산차에 미 를느끼고싶어서 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 낮은차고 에어서스
spec 에어로파츠 앞 : 마이라이드립에어댐 휠 앞 : 웨즈 메기스 뒤 :
서스펜션 : 한일에어서스 5.1채널
그 밖의 외장 드레스업 : 라이트필름 골드썬팅 견인고리 뒤디퓨저 이식 f1똥불 머플러 : 가변배기 드레스업 비용 약 : 1000만원 오디오 비용 약 : 150만원 작업업체정보 : SJ모터스
SANTAFEDM
FORD MUSTANG
Owner : 안인재_2013 년식 · 지금 차량 선택 이유 차량 모양이 예쁘고 실내 디자인 때문에요 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는? SUV도 VIP튠할 수 있다는걸 보여주고싶어서요
spec 에어로파츠 : (앞) 제스트 립 (뒤 ) 제쿱 리어 제스트 리어 이식 (옆 ) 수제작 옆 휠 : 정션스카리 모노블럭 20″ 타이어 : 245/35-20 서스펜션 : 에어모션 에어 서스펜션 HSD조합 브레이크 : (전)REBS 4피 (뒤) BEBS 2피 엔진 튜닝내역 : 쏘울임펙트 ECU맵핑 DPF탈거 마력 230 토크 45 머플러 : 준비엘 듀얼머플러 드레스업 비용 약 : 1,000만원 엔진 튠 비용 : 약 300만원 작업업체정보 : 대구 BEBS 본사 양산 쏘울임펙트 울산 전빵 스피커 : 액슘 KEX-165(F, T), 서브우퍼 : 액슘 WFX-300 2ea, 모니터 : 4″ 4ea, 7″ 4ea, 8″헤드레스트 2ea 드레스업 비용 : 약 2,000만원 오디오 : 약 1,000만원
Forte Koup
Owner : 황윤택_2009 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 정통 아메리칸 머슬의 감성과 희소 성 한마디로 마초적인 야성미!!! 정통 아메리칸 머슬의 마 초적인 감성은 살리면서 야성미를 가미하기 위해서 블랙 스네이크 스킨 바디랩핑을 시공. 소소한 악세사리 하나에 도 머스탱만의 디자인철학과 정체성을 고려하여 장착.
Owner : 김병현_2011 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 어떤 드레스업도 어울리는 차량이라서
spec 에어로파츠 : 자체제작 윈도우 로우버 라디에이터 그릴 : 순정 포니 패키지 그릴 휠 앞 : 순정 휠+스피너 휠캡 뒤 : 순정 휠+스피너 휠캡 타이어앞 : 한국타이어 235-60-17 뒤 : 한국타이어 245-65-17 브레이크 : 사선 타공 브레이크 디스크 로터 자체제작 그 밖의 외장 드레스업 : 머스탱 전용 사이드미러 프로젝터, 윈도우 로우버, 휠 스피너, TCI RATCHET SHIFTER STREETFIGHT 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : 자체제작 오픈흡기, 스로틀바디 가공, 드라이브 샤프트(700마력대응) 머플러 : 마그나플로우 컴패니션 캣백 시스템 풀배기+내열도료 코팅 드레스업 비용 약 : 560만원 엔진 튠 비용 약 : 436만원 오디오 비용 약 : 180만원 작업업체정보 : 드레스업 튜닝 GH MOTORS 010-6667-6699 도색/도장 LSY 010-9018-7622
· 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 닌자거북이
spec 에어로파츠 앞: 뒤 : 옆 : nefd 리어 스포일러 : js 피트인 라디에이터 그릴 : 캠리그릴 휠 앞 : 보센 cv-3/이미테이션 뒤 : 보센 cv-3/이미테이션 타이어 앞 : 넥센 엔페라 215 45 17 뒤 : 넥센 엔페라 215 45 17 서스펜션 : 테인 다운스프링 브레이크 : 그랜져xg 2p 그 밖의 외장 드레스업 : 전체 랩핑, 커스텀데칼, 썬루프스킨 엔진 튜닝내역(튜닝된 마력 토크기재) : 오픈흡기 외 머플러 : 준비엘 스파이럴 싱글대포 드레스업 비용 약 : 800만원 엔진 튠 비용 약 : 70만원 오디오 비용 약 : 40만원
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작업업체정보 : 카드레스스킨
Forte Koup
Owner : 박인규_2010 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 25살이라는 나이에 현실적으로 2도어를 타고싶은 마음에 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 깔끔하면서 순정틱한 드레스업, 너무 과하지 않으면서 고급스러움
spec 에어로파츠 앞 : 캐나다R 뒤 : 옆 : 캐나다R사이드스커트,카본사이드댐 커스텀 제작 리어 스포일러 : 캐나다R 라디에이터 그릴 : 로스런스그릴+카본섬유랩핑작업 휠 앞 : 오즈울트라레제라,17인치,8j40,진품 뒤 : 오즈울트라레제라,17인치,8j40,진품 타이어 앞 : 225-45-17(한국타이어 v12 evo) 뒤 : 225-45-17(한국타이어 v12 evo) 서스펜션 : 네오테크 순정형 서스펜션+아이바크 프로킷 다운스프링 그 밖의 외장 드레스업 : c필러 유리가니쉬 카본,하단그릴 리얼카본랩핑,안개등커퍼 리얼카본랩핑,도어손잡이 리얼카본랩핑,사이드미러커버 리얼카본랩핑,주유구 리얼카본랩핑,면발광 아이라인, 머플러 : 세브니즘 중통+앤드 트윈 듀얼 머플러 드레스업 비용 약 : 1700만원 작업업체정보 : 카본=카본마을,시트=루가시트
spark
Owner : 이인수_2010 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 유지비
· 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 무광 레드와 골드 포인트
spec 에어로파츠 : 앞: nefd에어댐 뒤 : nefd에어댐 옆 : nefd에어댐 리얼 스포일러 : 순정2단스포일러 휠 앞 : 레전드 ce28 뒤 : 레전드 ce28 타이어 앞 : 넥센 15인치 뒤 : 넥센 15인치 서스펜션 : 스톰 30미리 다운스프링 드레스업 비용 약 : 300만원
bmw F30 320d M Sports Owner : 양현식_2012 년식 ·지 금 차량 선택 이유 : 연비 대비 외관 퍼포먼스 · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 국내에는 아직 정식으로 3시리즈 M 퍼포먼스 에어로다 이나믹 바디킷이 장착된 3시리즈 세단을 판매하고 있지 않습니다. 현재는 대만산 바디킷이 판을 치고 있기에 많은 분들이 대만산 M바디킷을 장착하였지만 독일 정품 M퍼포먼스 풀바디킷과 오직 BMW 퍼포먼스 파츠만 따라하지 않은 개인감성을 더해 개성있는 튜닝버젼 3시리지를 만드는것이 컨샙입니다.
spec 에어로파츠 앞 : 정품 M범퍼,정품 에어로다이나믹 프론트립 뒤 : 정품 M범퍼,퍼포먼스디퓨져 옆 : 정품 M사이드스컷,에어로다이나믹 사이드립스포일러 리어 스포일러 : 루프스포일러,카본트렁크스포일러 라디에이터 그릴 : 카본키드니그릴 휠 앞 : 독일정품 ATS 레이싱라이트 휠 PSS타이어 조합 19인치 뒤 : 독일정품 ATS 레이싱라이트 휠 PSS타이어 조합 19인치 타이어 앞 : 독일정품 ATS 레이싱라이트 휠 PSS타이어 조합 19인치 뒤 : 독일정품 ATS 레이싱라이트 휠 PSS타이어 조합 19인치 서스펜션 : 순정 M 스포츠 서스팬션 브레이크 : 인터알 로터 + 만도 4P 그 밖의 외장 드레스업 : 실내 스피커 튜닝,밑 M핸들, 카본인테리어 등등 풀튜닝.. 엔진 튜닝내역 : 파워킷,보조이슈 등등으로 245마력 52토크 예상됩니다. 자세한건 몰라요. 머플러 : 디젤 배기 직관 작업 + 리얼카본 머플러팁 드레스업 비용 약 : 2600만원 엔진 튠 비용 약 : 400만원 오디오 비용 약 : 440만원 작업업체정보 : 제이스피드 등등
spark
Owner : 함경진_2012 년식 · 지금 차량 선택 이유 : 조그만하니편해서~ · 이번 차량의 드레스업 콘셉트는 ? 상남자란이런거다~
spec 리어 스포일러 : 2단순정핑크도색 휠 앞 : rs-v 6.5j 뒤 : rs-v 6.5j 타이어 앞 : 금호 sense 185/60/14 뒤 : 금호 sense 185/60/14 그 밖의 외장 드레스업 : 범퍼하단, 사이드 바디킷 ,사이드미러, 주유구커버 핑크랩핑 드레스업 비용 약 : 350만원
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Photo Festival
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GOLFMK2
old car
) a i h G n n a m ar K ( 아 기 만 르 카 9 5 9 1 Old rmode
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Car
방영훈 owner
이탈리아 디자인회사 기아와 독일의 제작사 카르만이 합작해 만든 차량이 카르만 기아다. 베이스 차량은 비틀로 알려진 폭스바겐의 type1이다. 국민 차량의 베이스를 이용해 바디만 개조해 만든 카르만 기아(Karmann Ghia)는 매력적인 디자인 덕에 1955년부터
1974년까지 약44만대가 팔리며 예상 밖의 큰 히트를 쳤다. 적용 엔진은 type1의 공랭식 수평대행 1.2L 4기통으로 같으며 엔진 배치도 리어엔진 리어드라이브인 RR방식이다. 뛰어난 성능보다는 매혹적인 디자인이 판매에 큰 영향을 줬을 것으로 보인다. 카르만기아는 처음 쿠페가 등장한 이후 판매 호조에 고무되어 1957년부터 컨버터블을 생산했다. 방영훈 오너의 차량은 1959년에 생산된 카르만기아 컨버터블이다. 59년 전 디자인된 바디인데 라인이 매우 아름답다. 차체도 낮고 넓어 보이며 특히 리어 펜더라인이 엘레강스하다. “1959년식인데 놀라운 디자인이 적용된 차량입니다. 독일과 이태리 기술의 합작품이며 지금 봐도 아름다운 디자인이라 생각됩니다.”라는 방영훈 오너. 방 오너는 카르만 기아의 컨디션 복원에 주력했다. 카르만 기아의 파워트레인은 폭스바겐type1, 마이크로버스, 카르만 기아가 모두 같은 엔진을 사용하기에 부품 공유가 가능하다. 방 오너는 3차종 모두 보유하고 있어 유사시 서로의 부품을 교환하여 사용하기도 한다.
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오리지널 시트를 복원하여 마치 새 시트 같다.
text&photo 강경완 model 설레나 shop data : 로미코리아 tel:010-9120-5887 경기도 고양시 일산서구 덕이동 452
↓엔진은 리어에 있다. 비틀의 초기형 이름인 type1과 마이크로버스, 카르만 기아 모두 리어엔진 리어드라이브 형식의 같은 엔진을 사용한다.
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MINI
old car + MINI PAUL SMITH
PAUL SMITH Owner : 방영훈
text&photo 강경완
shop data 로미코리아 tel:010-9120-5887 / 경기도 고양시 일산서구 덕이동 452 로미코리아는 올드카의 리스토어, 수리, 수입, 판매, 렌탈 등을 전문으로 하는 업체이다. 특히 유럽의 피아트, 미니, 폭스바겐의 올드카 및 닛산 휘가로 차량을 전문으로 하고 있다.
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본 차량은 1959년부터 출시된 미니의 1998년식 차량이다. 미니는 2000년까지 출시하였고 이후 BMW산하로 들어간 후에도 미니 이름을 유지하고 있다. 59년부터 생산된 차량이다 보니 16년 밖에 안 된 1998년식임에도 올드카 분위기가 물씬 풍긴다. 미니는 그동안 다양한 버전이 존재했고 스페셜 에디션도 많이 출시했다. 1984년도에는 25주년 기념모델을, 그리고 1989년에 시작으로 5년마다 기념 모델을 제작해 1999년에는 40주년 기념 모델을 출시했다. 각 기념 모델들은 한정 생산으로 희소성을 부여하고 있다. 디자이너와도 컬래버레이션을 했는데 지금 이 차량이 폴 스미스 (Paul Smith)버전 차량이다. 한정 생산된 미니 폴 스미스는 영국에서 300대와 전 세계적으로 1500대만 판매되었다. 겉모습으로는 한정 생산된 폴스미스 버전임을 알아차리기 어렵다. 한정판의 차별화는 차량 곳곳에 퍼져 있는데 겉으로는 보닛의 배지, 미니라이트 알로이 휠, 뒤 유리 스티커 등이며 라임색 내장컬러를 적용한 독특함은 트렁크 내부, 콘솔박스 내부, 엔진로커암 커버, 냉각팬에 적용되어 있다. 실내는 가죽 시트 도어트림, 계기판 패널과 데시보드가 한정 판 차량으로서 차별화를 주고 있다. 방영훈 오너는 “50년대부터 이어져온 오리지날 미니의 디자인과 1998년식 1800대 한정 폴스미스 에디션 만의 컬래버레이션으로 희귀성있는 차량입니다.“ 라고 설명하며 한정판만의 희소성을 위해 유지 관리중이라고 한다. 폴 스미스 미니라 하면 언론과 인터넷을 통해 24색의 화려한 줄무늬 미니를 떠올릴 것이다. 하지만 그 차량은 단 한 대가 제작 되어 전시 목적으로 사용하고 있다. 그 차량은 세계 여러 곳의 폴스미스 매장에 순회 전시되고 있다.
. 증표인 라임색 인테리어 폴스미스 버전 미니의 다. 색이 라임 특히 엔진의 냉각팬도
판을 보닛과 계기판에는 한정 있다. 배지와 로고가 새겨져
알리는
폴 스미스 에디션용 경량 알로이 휠의 원형을 유지하고 있다.
가죽시트와 도어트림도 폴 스미스 에디션 사양이다. 기존 시트보다 고급스러워 보인다.
폴스미스 버전 미니의 증표인 라임색 인테리어 181
a d d l e i
F
O.TX T U A y) in a d d l 이(fie 데 드 필 제1회
경완 의현 강 hoto 장 p 완 경 text 강
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2014년 10월부 터 포토데이를 잠 시 중단하고 지방 비롯해 샵 고객들 을 순회하며 촬영 은 물론 인근 지 을 하는 필드데이 역의 튜닝카 오너 (각 지역 프로샵 를 신설했다. 필 들 모두 참여가능 들 그리고 오너들 드데이(field da 합니다. y)는 지방의 자동 과의 즐거운 만남 차 프로샵에서 촬 을 월간 카모드는 영을 하는 행사로 고대합니다. 아울 샵 데모카를 러 프로샵들에는 장소 협찬을 부탁 드립니다.) 장소 협찬 문의는 tel 02-2066-0011
shop data 아우토티엑스(AUTO.TX) tel:010-9595-4476 청주시 흥덕구 석곡동 157 에어서스펜션 전문기업 에어모션의 충청대리점이자 프리미엄 브레이크 스톨츠 청주물류센터 업무를 병행하며 원스톱 튜닝을 하고 있는 프로샵 아우토티엑스. 튜닝의 기본이 되는 서스펜션, 휠, 브레이크를 기반으로 오너들에게 합리적인 튜닝 컨설팅을 해주는 곳이다. 아우토티엑스를 이끌고 있는 김명환 대표는 자동차 마니아로 시작해 지금에 이르는 만큼 초기 오너들이 겪을 궁금증과 중복 투자 최소화를 위해 본인의 경험을 살려 고객의 입장에서 샵을 운영하고 있다. 에어서스펜션과 브레이크의 충청도 거점으로서 고객에게 전할 수 있는 이점도 있는 만큼 앞으로의 성장도 기대된다.
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필드데이 _SANTAFE DM Name : 김대현 From : 청주 Job : 회사원 Age : 31세 지금 차량 선택이유? 가족을 위해 SUV를 선택 드레스업 콘셉트는? 전체 래핑
Field-day DIY 래핑
싼타페DM의 에어로 파츠는 튜익스 제품 뿐 다른 사제품이 아직 없는 실정이다. 김 오너는 앞 뒤 옆 각기 다른 제품을 적용했다. 앞은 싼타페의 롱 휠베이스 모델인 맥스 크루즈의 범퍼를 리어는 싼타페DM 튜익스 키트를 사이드는 사제 스텝을 각각 적용했다. 순정휠이 점차 커지며 싼타페DM도 19″휠이 장착되어 나오면서 경제성을 생각해 휠만 바꾸는 오너들이 많다. 김 오너는 20″워크 휠로 개성을 드러냈다.
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작업 프로 샵 exterior : AUTO.TX 010-8428-8080 청주시 흥덕구 석곡동 157
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1. 순 정과 1″차이지만 20″가 주는 존재
감은 충분히 있다. 일본 워크 제품 2. 4 p 캘리퍼로 제동력을 향상.
1. 자동차 전체 래핑 : 자동차 도장 보호 및 자신이 원할 수 있는 색상으로 언제든 변경 가능 하며 도색에 비해 비교적 시공시간이 짧다는 장점과 원래의 도장으로 필름을 제거하게 되면 다시 돌아올 수 있다는 장점이 있다. 2. 테네시 ECU 매핑 : 초반 액셀반응이 향상되었으며 내구성 위주로 엔진에 무리가 안가도록 세팅하였으며 내가 원하는 출력과 연비를 모두 다 느낄 수 있다. 3. 브레이크 : 차량성능은 뛰어나지만, 현저히 떨어지는 브레이크시스템을 보완하기 위하여, 장착하였다.
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필드데이 _NF Sonata Transform
Name : 장일훈 From : 청주 Job : 자영업 Age : 34세 Career : 1년 8개월 활동 모임 : k5 Mania Club. T-GDI Club 지금 차량 선택이유? 디자인이 마음에 들어서 드레스업 콘셉트는? Gold
Field-day 수 년간 다듬은 보석
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국민 세단으로 최강 드레스업을...... 기성품을 최대한 사용하고 커스텀 작업을 적절히 사용한 차량이다. 과하되 과한 티를 내지 않은 튜닝을 지향했다. 김명환 오너는 “각별히 신경 쓴 부분은, 전체적으로 깔끔한 드레스업을 위해 노력한 것입니다.” 이는 최근 트렌드이기도 하다. 타이어 수급의 어려움으로 마니아들도 꺼려하는 사이즈인 20″휠을 적용했다. 구 모델인 NF쏘나타에 적용한 경우도 극히 드문 예다. 또한 브레이크는 프론트 8pot 리어 6pot다. 고성능 차량도 아니고 과속을 하지도 않지만 드레스업 튜닝 차원에서 작업한 것을 알 수 있다. 382mm의 커다란 디스크는 휠을 압도한다. “휠, 타이어, 브레이크, 오버펜더, 에어로파츠, 서스펜션 등등 튜닝카 오너라면 누구나 기본적으로 할 수 있고 가능한 드레스업으로 세팅했습니다”라고 김 오너는 이야기하지만 계획적이고 정성이 들어간 차량이라는 것은 누가 봐도 알 수 있다. 기억하는 독자들도 있을 수 있는데 2013년 서울오토살롱 카모드 부스에 전시도 했던 차량이다. 그 당시와 지금은 전체 컬러와 디테일에서 업그레이드 되었다.
작업 프로 샵 interior : P.CAR.SO(피카소) 010 5096 8923 청주시 흥덕구 가경동650-3 블랙홀카오디오 010-5526-9255 청주시 상당구 내덕동557-3 exterior : 스카이모터스 010-2758-2793 청주시 흥덕구 송절동 54-4 AUTO.TX 010-8428-8080 청주시 흥덕구 석곡동 157 1
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1. 앞 뒤 오버 펜더 작업을 하였고 앞쪽에는 상어 아가미 덕트를 설치. 2. 컬 러변경 올 도색은 최고의 드레스업 효과를 준다. BMW+펄 도색. 3. 에어모션의 에어서스펜션. 3가지 차고를 메모리 할 수 있는 컨트롤 패널. 4. 웨즈크란제 비슈누 20″10j +6, j수에 비해 옵셋이 O에 가까워 림이 꽤 깊다. 5. 머플러, 립, 3점식 트렁크 스포일러가 조화롭다. 차량에 디자인을 새로 한 느낌.
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1. 알로이 휠 : 웨즈 크란제 비슈누 20인치 중 희귀한 옵셋으로서 옵셋 대비 림이 깊어 선택하였으며, 대용량8P 브레이크 대응이 되지 않아 프론트는 현 9j 0으로 운행 중. 2. 에어서스펜션 : 승차감과 자세를 한 번에 끝낼 수 있는 아이템으로, 메모리를 추가하여 도로 사정에 따라 운행할 수 있고, 주차모드 또한 빼놓을 수 없는 장점이라 생각함. 3. 차량색상&펜더 : 요즘은 흔히 볼 수 있지만, 1년전 만 해도 생소했던 BMW 남색 색상이 마음에 들어 남색과 왕 펄을 조합하여, 색을 입히니, 낮, 밤에 아주 멋진 색상과 멋진 자세를 연출하였고, 망가진 펜더를 재작업 하면서, 최대한 순정라인을 살려 작업하였기 때문에... 185
fieldday _K5
Name : 장일훈 From : 청주 Job : 자영업 Age : 34세 Career : 1년 8개월 활동 모임 : k5 Mania Club. T-GDI Club 지금 차량 선택이유? 디자인이 마음에 들어서 드레스업 콘셉트는? Gold
Field-day GOLD 콘셉트
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작업 프로 샵
interior:우드스터프 010-5858-9383 청주시 청원구 정하동 267-6 exterior:AUTO.TX(아우토티엑스) 010-8428-8080 청주시 흥덕구 석곡동 157 etc.소낙스청주미평점 043-287-3666 청주시 서원구 미평동 3-1
심플함과 화려함이 조화롭다. “수전사 업체 대표님과 친분이 생기며 권유하기에 시작한 골드인데, 잘 한 것 같습니다”라는 장일훈 오너. 크롬 부위 골드 도장은 몇몇 수준 높은 차량의 취재를 통해 봐왔는데 장 오너의 차량 역시 디테일면에서 상당한 수준을 자랑한다. 포인트를 어느 정도 줘야 멋있는지에 대한 판단이 확실해 보인다. 사이드 스커트는 크롬 느낌이 나는 하이브리드 용으로 교체 후 골드로 도색하였다. 그밖에 도어 외 캐치, 후면과 측면 엠블럼, 그릴, 머플러 팁 등을 골드로 맞췄다. 반면 상단 크롬 몰딩과 트렁크 스포일러는 블랙 처리하여 무분별한 크롬을 자제했다. 크롬과 함께 적용한 아이템은 수전사다. 실내 데시보드와 사이드 미러, 트렁크 스포일러에 적용했다. “드레스업을 하면서도 휠은 K5 18″순정을 고집했었어요. 그게 마음에 들어서 흠집이 날 때마다 몇 번을 새것으로 바꿨었죠. 그러던 중 골드로 포인트를 잡고 휠도 REBS골드로 바꿨습니다." 엔진은 순정 터보인데, 매핑을 통해 60마력을 올렸다. 순정 터보와 같이 달리면 3단에서부터 차이가 난다. 80~140구간의 운전 재미가 꿀맛이다. 1
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1. P A SPORTS 4p세트, 리어는 디스크 확장. 2. 매 핑으로 60마력 올린 290마력엔진(휠 다이나모). 3. 카본 룩 수전사 작업한 데시보드 4. K5 수출형 차량에 적용되던 펜더 엠블럼을 역수입하여 장착. 형행차량은 장착되어 나온다.
골드 콘셉트를 주도하는 REBS RS-10 19″알로이 휠, 브릿지스톤 타이어와 조합했다.
크롬 부위는 모두 골드 도색을 하였다.
1.우드스터프 수전사 : 자신만의 컨셉을 살릴 수 있고 퀄리티 또한 마음에 들어서 2.LAP3 ECU 매핑: 순정대비 높은 마력과 출력으로 펀드라이빙이 가능해서 3.브레이크: 잘 달리는만큼 잘 멈춰줘야 하기 때문에 187
필드데이 _Lotze Innovation
Name : 서강원 From : 청주 Job : 회사원 Age : 30세 Career : 3년 지금 차량 선택이유? 2010년도 중형차 중에 제일 괜찮다고 생각함. 드레스업 콘셉트는? 과하지 않은 튜닝 및 불법 튜닝을 하지 않는 것.
Field-day 레볼루션 프론트 뷰
도어 몰딩을 삭제하면 한층 최신 차종 느낌과 새로움을 느낄 수 있을 것 같다.
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작업 프로 샵 exterior : AUTO.TX 010-8428-8080 청주시 흥덕구 석곡동 157
로체에 웨즈 크란제 비슈누 19″를 매칭한 모습이 드문 광경이라 생소하다.
레어 튜닝카의 반란 서강원 오너는 4년간 줄곧 같이 한 로체를 처분하고 다른 차종을 살지 심각히 고민했다. 그의 결정은 로체를 좀 더 튜닝해 더 타는 것이었다. 새롭게 튜닝한 부분은 에어서스펜션과 브레이크, 휠이다. 차를 바꾸고 싶을 때 튜닝을 통해 변화를 주고 그 시기를 넘기는 오너들이 제법 있다. 로체는 튜닝카 자체가 드문데, 에어서스펜션 장착 차량이라니 보기 드문 조합이다. 서강원 오너는 K5로 인해 구 모델 느낌이 강해진 로체를 위해 라디에이터 그릴과 에어댐을 적용했다. 에어댐도 출시하는 곳이 없어 선택의 여지도 없다. 디자인이 괜찮은 제품이 나와 그나마 다행이다. 아쉽게도 리어는 출시 제품이 없다. 그래도 성형(?)에 성공한 것은 라디에이터 그릴 덕이다. 앞쪽으로 돌출한 디자인이 로체의 헤드라이트와 어울려 일체감 있고 기아의 아이덴티티인 호랑이코 그릴 이미지도 없애면서 색다른 모습을 연출한다. 로체는 NF쏘나타와 하체를 공유하니 에어서스펜션 작업 데이터가 충분하여 작업이 힘들지는 않다. “튜닝하는 오너들 다 비슷하리라 봐요. 처음에 다운 스프링했다가 차고 조절되는 것이 필요해 일체형을 했다가 편한 에어서스를 하게 되지요”라는 서 오너는 에어서스펜션이 승차감도 좋고 폼도 나고 아주 만족한단다. “아직까지도 HG를 사고 싶은 미련이 남아 있어요(웃음)” 라는 서 오너, 그러면서 로체에 오버펜더와 림 있는 휠을 하고 싶단다. 로체에 자꾸 돈을 들이냐는 말에 “튜닝은 자기만족을 위해 하는 거잖아요. 저는 지금에 만족하고 후회는 없어요”라고 한다.
1.차량 색상 : 흰색 차량을 좋아한다. 거기에 검정 포인트(루프스킨 및 검정 스포일러) 2. 에어서스펜션 : 에어서스펜션의 멋과 승차감이 좋으며, 메모리를 추가옵션으로 장착하여 원하는 높이에서 운행할 수 있으며, 주차모드 또한 빼놓을 수 없는 멋.^^ 3.웨즈크란제비슈누: 하이림을 좋아한다. 1. A .JUN(에이준) 듀얼 가변 및 배기를 전반적으로 튜닝. 2. 온 지구 트렁크 스포일러를 장착. 3. 전면 이미지 변화를 이끈 라디에이터 그릴.
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변화를 주기 위한 탁월한 선택이다. 4. 리 어 범퍼 에어로 파츠는 출시를 기다리는 중이다. 리어 콤비네이션 램
프에 스모크 필름을 부착했는데 반짝이는 휠과 잘 어울리지 않고 조금 답답한 느낌이다. 시그널과 후진등 부분 흰색에라도 필름을 삭제해 클 리어한 느낌을 주는 것도 좋을듯하다. 1
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필드데이 _MOHAVE Name : 박재구 From : 청주 Job : 대형 수입차량 정비 Age : 31세 Career : 2년 활동 모임 : AUTO.TX 지금 차량 선택이유? 모하비이기 때문에 드레스업 콘셉트는? 최대한 깔끔하고 포스 있게 세팅하였음
Field-day 외장 컬러와 22″US LUV 스타일 아메리칸 브랜드 휠 + 일체형의 조화 프레임 구조의 대형 RV인 모하비는 넉넉한 실내 공간과 고급 옵션으로 사랑 받는 차량이다. 동호회를 통해 튜닝 차량도 많은 편이다. 튜닝카가 많다 해도 튜닝이 일반화된 차종이 아니다보니 적용 파츠가 한정적이어서 차량들이 거의 비슷한 면도 있다. 박재구 오너도 사정은 비슷하다. 22″휠, 익시온 프론트까지는....... 하지만 전체 도색을 함으로서 화려함이 남다르다. 흑장미컬러로 유명한 오피러스 순정 코드에 큰 펄을 대량 섞어 원톤 도색을 하여 럭셔리 RV로서 존재감을 더했다. 22″휠 안쪽에는 6p와 4p 브레이크가 안전과 멋을 동시에 잡고 있다. “외장 드레스업의 테마는 US 럭셔리 스타일입니다. 휠도 큼지막하게, 차도 큼지막하게 뭐든지 큼직큼직하게”라는 박재구 오너. 1
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1. 헤 드라이트 아이라인으로 조금은 슬림해진 헤드라이트. 2. U S스타일에 맞는 US브랜드 휠을 선택. 골드는 선택 사양이다.
브레이크는 부족한 성능을 만회하기 위해 장착. 프론트6p, 리어4p. 3. 오피러스 순정 흙장미 컬러에 펄 추가 도색.
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작업 프로 샵 exterior : AUTO.TX 010-8428-8080 청주시 흥덕구 석곡동 157
1.가변배기 : 디젤 특유의 묵직한 소리가 매우 마음에 들어서 2.브레이크 : 모하비 무게 특성상 순정 브레이크는 너무 밀린다. 이 부분을 깔끔하게 해결되었다. 3.전체도색 : 일반적일 수 있는 차량을 돋보이게 해주어서 191
fieldday _EQUUS
Name : 황재승 From : 청주 Job : AIR-SPIN운영 Age : 31세 Career : 11년 활동 모임 : 팀에쿠스 지금 차량 선택이유? 깔끔함과 무게감 있는 포스가 좋아서 드레스업 콘셉트는? 과하지 않게, 깔끔하게
Field-day
럭셔리한 요소를 고루 갖추다.
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작업 프로 샵
exterior:에어스핀 010-8514-9514 청주시 흥덕구 복대1동 31-3번지
11j off set 20 X 20″ “에쿠스를 작정하고 한 대 만들었는데 알고 보니 속이 썩었더라고요. 그래서 이번엔 리무진으로 바꾸고 조금씩 하고 있는 중입니다.” 황재승 오너는 에쿠스의 디자인에 끌려 튜닝을 기획했다. 리무진은 베이지컬러가 잘 어울린 다는 생각에 타 지역을 돌며 어렵게 구했다. 차체 길이가 긴 차량의 드레스업 효과는 마니아라면 공감할 것이다. 특히 베이지의 커보이는 차체와 커다란 프론트 립은 대지를 압도하는 듯하다. “프론트 립과 같은 메이커의 사이드 스커트를 장착했었는데 방지턱에 바퀴 사이가 자꾸 닿아서 사이드는 좀 짧은 제품으로 바꿨습니다.” 사이드스커트를 바꾸고 나니 프론트와의 밸런스가 깨져 프론트립 하단을 잘라낼까 생각중이란다. “과하지 않으면서 순정틱하게 깔끔한 이미지를 연출하기 위해 펜더도 여러 차례 실패하고 반복하면서 지금의 모습이 되었습니다” 라는 황 오너 막상 펜더를 만들고나니 휠을 바꾸게 되고 펜더에 맞는 새로운 휠을 맞추는 게 쉽지 않았단다.
펜더와 휠이 일직선이다. 오너가 원하는 바를 완성. 리어 타이어를 한 치수 얇은 275/2520으로 장착해야 하지만 타이어 수급이 쉽지 않아 구하는 중이다.
1.라이트필름 : 무게감도 더하고 강한 이미지를 나타냄 2.오버펜더 : 과하지 않으면서 순정틱하게 만들었지만 11j 옵셋 휠도 무난하게 수용함. 3.프론트 에어댐 : 리무진만의 뾰족하고 높은 앞 범퍼의 공백을 채워주고 더 낮아 보인다.
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fieldday _CHAIRMAN
Name : 김태종 From : 청주 Job : 자영업 Age : 36세 Career : 12년 3개월 활동 모임 : vip sedan, AUTO.TX 지금 차량 선택이유? 구형이지만, 큼직하고 잘나가고 디자인도 괜찮아서 드레스업 콘셉트는? 하이림에 맞는 오버펜더
Field-day
꿈꿔오던 와이드 바디
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작업 프로 샵
exterior:AUTO.TX (아우토티엑스) 010-9595-4476 청주시 흥덕구 석곡동 157 Wannbe design (워너비디자인) 010-8234-0564 대전시 대덕구 대화동 524-1
취미용 자동차로 생각하고 구매한 체어맨 와이드 바디 수준의 커다란 펜더가 인상적이다. “어느 날 인터넷 사이트에서 12j 골드 디스크 레그작스 매물을 보게 되었습니다. 휠이 1
너무 아름다워서 일단 구매했죠.” 김태종 오너는 그렇게 오버 펜더 작업을 하게 된 계기를 이야기한다. 원하는 휠에 맞게 펜더 작업을 맡기고 얼마 타지 않았는데 또 다시 다른 휠이 눈에 들어왔다. 지금 장착하고 있는 LS-406이다. 하지만 오버 펜더에 적용하기에는 스펙이 부족해 휠 업체에 의뢰해 새로 제작했다. “지금 휠도 번쩍번쩍하고 좋지만 솔직히 예전 레그작스가 생각납니다. 아쉬워요”라며 속내를 말한다. 오래 전부터 생각해 왔던 와이드 바디와 에어로파츠, 초 하이림을 생각하며 구매한 체어맨은 자주 탈일이 없어 주로 세워두지만 가끔씩 탈 때면 기분전환용으로 좋다. 연식이 오래 됐어도 잘 달리고 또 원하는 스타일로 만들어서 만족스럽단다. 3
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1. 에 어서스펜션을 적용한 체어맨은 하강 폭이 크다고 한다. 적용 휠은 WORK LS-406 19″(앞)10.5j +14 (뒤)12.5j +2 2. 라 디에이터 그릴은 블랙 도색. 3.4. 기 본 에어로 파츠는 오템 제품이지만 오버펜더 작업으로 에어로 파츠의 대폭 수정이 이루어졌다.
오버펜더와 피니시 디자인은 워너비디자인에서 맡았다.
1.오버펜더 : 예전부터 꿈꾸고 있었던 펜더 작업이었으며, 에어로파츠로 묵짐함을 더하였음. 2.알로이 휠 : 하이옵셋을 장착하기 위해 셋팅된 휀더에 맞게 제 스타일대로 셋팅한 휠이라서 3.브레이크 : 큼직하고 묵직한 맛은 있지만, 제동력이 너무 좋지 않아 선택함.
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dress-up car + Grandeur HG
Grandeur HG
11년식
멀리서 볼수록 20″가 주는 존재감은 크다 Owner : 최우석 나이 : 33세 직업 : 자영업(자동차용품업) 대구 드레스업 경력 : 4년 활동 모임 : CLUB HG 지금 차량 선택 이유 : HG가 좋다 드레스업 콘셉트는? 광이 좔좔 흐르는 레드컬러
뉴페이스의 체인지 노브를 장착. 매뉴얼 느낌의 체인지 노브는 순정의 버튼식과는 디자인 차별화가 크다.
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매뉴얼 밋션 차량만 탔다는 최우석 오너는 매뉴얼에 대한 아쉬운 마음에 패들쉬프트를 장착.
레드 크롬과 잘 어울리는 럭셔리한 베이지 컬러의 시트는 그랜저 HG 최상위 버전용을 이식한 것.
SPEC 에어로파츠 : (앞, 뒤, 옆)익시온 스포일러 : 온지구 알로이 휠 : 웨즈클란제 크리슈나 20" (앞)8.5j +29 (뒤)9.5j +32 타이어 : 넥센 n7000 (앞, 뒤)225/35-20 서스펜션 : 에어서스펜션 (에어모션 2채널, 3메모리) 브레이크 : (앞)REBS 4P캘리퍼 355mm디스크 로터, (뒤) 355mm디스크 로터 확장 외부도장 : 레드크롬필름 래핑 머플러 : 순정형 가변배기(JSR) 익스테리어 기타 : 앞뒤 라이트 LED턴시그널 인테리어 : 3.3전용 순정 크림베이지 시트로 교체, 패들쉬프트, 뉴페이스 쉬프트노브 엔진 : 순정형ITG, ecu 튜닝 1.5토크에 20마력 상승 드레스업 비용 : 약 1,500만원 튜닝 비용:약 250만원
에어모션의 3단계 메모리 키트를 적용해 1단계 주행차고로 주행 중. 메모리 키트의 장점은 유사시 원터치로 차고를 올렸다가 다시 주행 차고로 내릴 수 있기에 대부분의 오너들이 주행 차고를 낮게 설정해 다닌다.
과하지 않은 옵셋으로 순정 펜더에 들어가게 휠 세팅을 했다. 알로이 휠:웨즈클란제 크리슈나 20" (앞)8.5j +29 (뒤)9.5j +32. 브레이크는 4P캘리퍼와 REBS 355mm디스크 로터를 앞 뒤로 장착.
Point of Owner 1. 칼라포인트 : 전국에 하나밖에 없는 차로 만들고 싶어서 ^^ 2. 2011년형에서 2015년 신형 전면 개조 : 안개등 엘이디가 가장 마음에 듦, 더욱 스포티한 느낌! 3. 에어 서스펜션 : 에어모션 2채널 3가지 모드 메모리시스템. 3년 동안 고장 한 번 없었다. 튜닝 중에 가장 잘 했다고 생감함.
끝장 래핑 레드크롬 드레스업 튜닝을 하다보면 비슷한 튜닝스타일의 차량들이 늘게 된다. 국내는 특히 튜닝 시장이 작다보니 제품군이 다양하지 못해 더욱 그렇다. 최우석 오너는 “내차는 유일한 단 하나인 느낌을 주고 싶었다”고 말한다. 그래서 그가 선택한 아이템이 바로 크롬 래핑이다. 크롬 필름은 필름 가격도 워낙 고가이며 작업도 일반 필름 래핑과는 차원이 다른 수준을 요구한다. 실버 크롬과 달리 레드 크롬을 선택해 위화감이 적고 광이 좔좔 흐르는 레드컬러 차량 같은 느낌이다. 기존에 장착하고 있던 익시온의 볼륨감 있는 에어로 파츠까지 전체 래핑하여 일체감을 주었으며 휠 하우스를 꽉 채운 20″휠과 에어서스로 낮춘 차고가 한층 고급스럽다. 실내는 기존 블랙시트에서 크림베이지 시트로 교체하여 화사한 분위기. 작업 프로 샵 interior&exterior 엘이디채널 053-476-0915 대구시 수성구 만촌동 416-11
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리포터 테이블
Point of Owner 1.데칼 : shop 홍보 및 경차에 귀여움 UP 2. 흡기, 배기 : 경차에 단점인 힘 부족 느낌을 K&N오픈 흡기로 해결. 배기는 A. JUN 커스텀 가변머플러 장착. 90파이 듀얼팁 적용. 중통 A.JUN 101파이 레조레이터 장착. 3. 휠, 서스펜션 : 일체형으로 차량에 안전성으로 한층 더 보강. 15인치 휠로 디자인과 개성 연출 (실크로드 SD타입 볼테라 15인치 휠)
“누구나 한번만 보면 알 수 있는 차량으로 만들었습니다.” 경차의 귀여운 이미지를 증폭시켜주는 풀데칼 작업과 휠 써스 작업으로 주행 중 안 전성을 보강하며 경차의 단점을 보완하였다. 오픈흡기와 볼트스테빌 정전압 안전기로 전기 및 흡기 성능을 향상시키려 했다. 듀 얼팁으로 귀여운 이미지를 강조했다는 장 오너. 일체형으로 승차감과 안전성으로 추 가하였으며 K&N오픈흡기와 A.JUN 가변배기로 시원한 배기음과 출력을 향상시켰 다고......
RAY
2012년식
Name : 장혜성 Age : 32세 Job : 자동차튜닝 From : 부산 Career : 5년 지금 차량 선택 이유 : 주차편의성, 경차 혜택, 디자인 드레스업 콘셉트는? 풀데칼로 경차 박스카에 귀여움 UP
SPEC 스포일러 : 레이 공구제품 알로이 휠 : 볼테라 블랙폴리쉬 15″(앞, 뒤)6.5j +40 타이어 : 한국 앙프라에코 (앞, 뒤)175/50-15 서스펜션 : 실크로드SD 일체형 브레이크 : 하드론 프리미엄패드 머플러 : A.JUN 커스텀용 타원형 가변머플러, 90파이 듀얼팁, A.JUN 101파이 레조레이터 익스테리어 기타 : MAHURA 풀데칼 엔진 : K&N오픈흡기, 커스텀 인테이크, 볼트스테빌 정전압 안전기, 덴소이리듐 파워 점화플러그 드레스업 비용 : 약 250만원 엔진튜닝 비용:약 50만원
작업 프로 샵 exterior : MAHURA 010-5779-0933 부산 진구 당감동 221-61 etc. 야매로 051-752-0012 부산 수영구 광안1동 109-33
VELOSTER
2011년식
Name : 장국정 Age : 38세 Job : 장비기사 From : 부산 Career : 1년 활동 모임 : 벨로스터동호회, MAHURA(마후라)동호회 드레스업 콘셉트는? : 벨로스터 스포츠카의 느낌을 한층 업그레이드할 수 있게 풀데칼 작업. 안전과 드레스업을 역점을 두고 기본에 충실한 튜닝
SPEC 알로이 휠 : 루피노 18″(앞, 뒤)8j +38 타이어 : 한국 V2 (앞, 뒤)225/40-18 서스펜션 : 스톰 다운스프링 브레이크 : TST 330mm 4P캘리퍼 머플러 : A.JUN 가변배기 커스텀제작, 레인보우 듀얼 팁, A.JUN 레조 레이터 익스테리어 기타 : MAHURA 풀데칼, 데이라이트 엔진 : K&N오픈흡기 커스텀인테이크, 덴소이 리듐 파워 점화플러그 드레스업 비용 : 약 450만원 튜닝 비용:약 100만원
작업 프로 샵 exterior : MAHURA 010-5779-0933 부산 진구 당감동 221-61 etc. 카톡 010-2632-1477 부산 사상구 학장동 447-2
Point of Owner 1. 휠 써스 브레이크 : 18″루피노 휠로 19인치와 버금가는 느낌을 주는 휠 선택. 안정성을 위해 4P 브레이크 휠 적용. 코너링과 안전성으로 위해 다운스프링. 2. 배 기 : 순정의 모습을 완전히 버리고 레인보우팁 적용. 듀얼배기 A.JUN커스텀 가변바디 적용. A.JUN레조레이터 장착. 3.데칼 : 스포츠카의 느낌을 최대한 살리기 위해 풀데칼 작업. 날렵하면서도 아기자기한 느낌.
SOUL
2010년식
Name : 편근수 Age : 31세 Job : 자영업 From : 부산 Career : 2년 7개월 지금 차량 선택 이유 : 디자인이 너무 마음에 들어서
Point of Owner 1. 데칼 : 귀여운 이미지. 흔한 색상이라 밋밋한 느낌이어서 풀테칼 작업으로 한층 날렵해 보이면서 아기자기한 느낌 2.배기: A.JUN 가변배기 듀얼팁 적용으로 한층 멋을 강조
SPEC 알로이 휠 : CV3 look 18″(앞)8j +38 (뒤)9j +35 타이어 : 한국 V2 (앞, 뒤)225/45-18 서스펜션 : 스톰 다운스프링 브레이크 : 320mm 플라워 경량디스크로터, XG 2P캘리퍼 머플러 : A.JUN가변, 90파이 듀얼팁, 101파이 레조레이터 엔진 : K&N오픈흡기, 덴소이리듐 점화플러그, 볼트스테빌 정전압안전기 드레스업 비용 : 약 250만원 튜닝 비용:약 100만원
작업 프로 샵 interior : 카톡 010-26321477 부산 사상구 학장동 447-2번지 exterior : MAHURA 010-5779-0933 부산 진구 당감동 221-61 etc. 야매로 051-752-0012 부산 광안1동 109-33 199
안녕하세요 코리아틴터 멤버 박병열입니다. 이번 여행기는 볼티모어에서 2014 International Window Film Conference and Tint-Off (세계윈도우필름회의 및 틴팅(선팅)대회)에 참가하기 위해 코리아틴터 멤버 4명 의 여행기입니다. 이번에 참여한 멤버는 경북고령 이현호 멤버와 광주광역시 저 박병열 그리고 제주도 고무경 멤버 그리고 경북 김천에서 이종문 멤버 이렇게 총 네 명이 참가하였으며 이종문 멤버는 바로 볼티모어행 비행기를 타고 이동해 볼티모어 도착 전까지는 선발하고는 함께 하지 못했습니다,
선발로 출발한 우리는 10월 3일 인천에서 미국LA행 비행기에 몸을 실었고 10시간의 비행 끝에 LA국제 공항에 미국시간으로 3일 오전 9시30분에 도착, 사전 예약된 2012년 건물썬팅부문 세계챔피온 Hann Kim사장 매장으로 이동하였습니다. 매장에는 마침 작업 중인 차량이 있었는데 Hann Kim사장은 본인이 직접 시공 시범과 필름 수축 테크닉 에 대한 새로운 방법도 알려주셨습니다. (그는 미국 윈도우필름 컬럼리스트이며 후퍼옵틱 기술 트레이너 이기도 하다.) 완벽하고 깔끔한 시공이 끝나고 저에게도 시범을 보여 달라는 말씀에 코리아틴터의 수축시범을 보여드 렸습니다. 그는 좋은 틴터들과 함께 이렇게 기술 공유하는 게 너무 좋다하였고 우리는 미국 거주 코리아 틴터 멤버로 활동해주기를 제안했습니다. 물론 흔쾌히 동의하시더군요.
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이번 대회는 매해 9월이나 10월경에 미국에서 열리는 국제 선팅 대회(Tint-Off)입니다. 미국 동부에 위치한 볼티모어에서 10월 7일~9일 3일간 개최되며, 국제 윈도우필름 매거 진에서 주최하고 미국을 비롯 세계에서 틴팅실력이라면 내놓으라는 틴터들이 한자리에 모 여 자웅을 겨루는데 각종 필름회사와 시공 도구를 파는 업체에서도 부스를 만들어 홍보를 같이 합니다. 대회 종목으로는 건물썬팅, 자동차썬팅, 자동차페인트보호필름(PPF), 자동차 유리교환, 자동차유리수리(스톤칩) 이렇게 5개 부문이며 이 행사에는 솔라가드, 루마, 마디코, 스콜 피온, 존슨, 3M, 썬텍, 오로반, 레이노, 맥스프로 등의 필름회사가 참여하였습니다. 틴팅 툴을 판매 하는 업체로는 44툴스닷컴과 인터웨스트 그리고 카라이트라는 업체들로 저마 다 부스를 마련하고 홍보 활동을 하였습니다. 대회는 정해진 시간 안에 작업을 하되 깔끔함과 완벽한 시공으로 실력을 겨룹니다. 동점 자가 나왔을 때는 빨리 끝낸 선수가 승자가 됩니다.
이 대회에서 중요한건 시간보다는 완성도를 더 중요시합니다. KOREATINTER.com은 지난 대회에 이어 이번 대회까지 대한민국에서는 최초로 작년에 출전하 고 이번 대회까지 출전하는 최초의 단체이며 유니폼에는 태극기를 달고 당당히 대한민국 틴팅시공력을 과시하는 단체입니다. 이번 대회에 가장 많이 출전한 부문은 자동차썬팅으로서 76명이라는 선수가 출전하였습 니다. 선수들 중에는 각종 대회 수상자와 작년 세계윈도우필름자동차부분 1,2,3위도 출전 하였습니다. KOREA-TINTER.com 멤버는 4명의 선수가 출전 하였습니다.
이 자리는 외국 틴팅 싸이트와 페이스북을 통해 알고 있는 많은 틴터들과 함께 틴팅이라는 직업으로 한자리에 모여 여러 정보와 기술력을 교류하는 장이기도 합니다. 그 먼 곳까지 매장을 비워가며 자비를 써가면서까지 가는 이유는 세 계무대에서 수많은 틴터들과 함께하며 얻는 경험과 정보는 그 몇 배의 가치를 갖고 있기 때문입니다. 경험해 보지 않은 사람이라면 이해하기 힘든 부분이죠. 예선을 마치고 결승은 마지막 날 10시 30분에 시작했는데 결승 진출자 12명의 동시 경연 방식으로 진행되었습니다. 입상자 발표는 모든 일정이 끝난 저녁 갈라쇼에서 발표를 하였 는데 그때까지의 긴장감은 말로 표현하기 어려울 정도였습니다. 결승진출자 모두 올라와 입상자 3명을 발표할 때 그 3명에 제가 포함됐을 때 모든 긴장감 은 사라졌고 너무나 빨리 저에 이름이 발표된 3등에 호명 되었을 때 1등을 못한 아쉬움과 그래도 세계대회에서 3등을 해냈다는 성취감에 너무 기뻤습니다. 갈라쇼에 참석한 모든 이에게 기립박스를 받고 무대에서 내려왔으며 수상자들만이 받는 특별대우를 받기 시작했고 여기저기서 축하한다는 말들과 포토타임은 잊을 수 없습니다.
이번 대회 자동차썬팅부문에서 1등은 미국의 Chris Peterson가, 2등 은 Yohan Kim 이라는 미국에서 아버지께서 하시는 틴팅샵에서 12 살 때 부터 틴팅을 배운 한국인 2세 그리고 3등은 코리아틴터닷컴 멤버 Beyeong-Yeol Park 이렇게 수상하였으며 이들 수상자들에게는 2014년 월드 베스 트 틴터 1,2,3위라는 명칭을 사용할 수 있는 자격도 함께 주어 졌으며 1등은 $10,000달 러 2등은 $5,000달러 3등은 $2,500달러의 상금도 받습니다.
우리 KOREA-TINTER.com 멤버들은 해년마다 이 대회에 참석하는 전통을 만들 것이며 세께 1등을 목표로 끝까지 도전 할 것입니다. 이번 대회에서 우리 멤버들의 마인드와 시공력에 반하여 코리아틴터 멤버와 함께 하고 싶다는 외국틴터들이 있어 함께 할 외국 멤버가 생겼으며 곧 오픈할 KOREATINTER.com 홈페이지에 해외 멤버들의 명단도 공개 할 것입니다. 이번 대회에서 코리아틴터 멤버들의 시공력도 공식적으로 세계무대에서 인정받을 수 있었고 더욱 발전해 나아갈 수 있는 기회였던 것 같습니다. 자만하지 않고 더 열심히 노력하는 코리아틴터가 될 것을 약속하며 이글을 줄입니다.
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업체동향
품 제 정 순 레 보 쉐 엠 한국지
름 필 텍 브이
. 가 있습니다 킹과는 차이 마 름 필 제 이며, 실 위한 이미지 이해를 돕기 상기사진은
브이텍필름은 2007년 한국지엠 공식 순정품으로 등록된 제품으로서, 2013년부터 신차 구매 틴팅 프로모션에 제공되고 있는 제품입니다. (주) 브이텍코리아는 한국지엠의 썬팅 필름 액세서리 총판으로서 소 비자에게 보다 고품질의 제품을 공급하고, 시공점과의 상생발전을 위 하여 모바일앱 개발, 판매촉진 프로모션 진행 등 최선의 노력을 다하 고 있습니다. 쉐보레 썬팅필름 프로모션에 사용되고 있는 (주) 브이텍코리아의 Pro-v 제품은 탈변색을 최소화한 필름으로 유해 자외선을 99.9%까 지 차단(시험성적서인증)하며, 품질보증 2년을 제공하고 있습니다. 또한 브이텍 필름은 기존의 금속성 필름과는 달리, 세라믹 소재를 사 용해 최저의 반사율과 자연색상으로 실내에서 선명함을 확보해주는 비금속 비염색으로 친환경적인 필름이다. 미국에서 가장 법이 까다롭 다는 캘리포니아 주에서 국제규격을 준수하고 독일 스퍼터링 기술을 적용해 생산되고 있으며, 전국 400여개 지점에서 편리한 장착 및 A/ S가 가능하도록 소비자의 편의를 최대한 도모하고 있습니다. 앞으로도 브이텍 필름은 한국지엠 쉐보레 순정필름으로써 고객과 시 공점을 위해 더 나은 모습을 보여드릴 것을 약속드립니다.
자료제공 (주)브이텍코리아 02-525-0042
SPEC 에어로파츠 : (앞, 뒤, 옆)DP2 커스텀 제작 스포일러 : DP2 커스텀 제작 라디에이터 그릴 : 카본수전사 알로이 휠 : WORK REZAX UNIVERSAL 19” (앞)10j +8 (뒤)11j +10 타이어 : KUMHO KU19 (앞, 뒤)245/40-19 서스펜션 : ARTSHOCK 일체형 15단 풀 옵션 브레이크 : 아케보노 4P +355mm디스크 로터 외부도장 : 모닝 티타늄실버+펄 추가 머플러 : PICO 가변배기+PICO중통+카본팁 익스테리어 기타 : 앞, 뒤 오버펜더 드레스업 비용 : 약 1,200만원
infiniti G37S COUPE dress-up car + Grandeur HG
09년식
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완성도 높은 바디워크 Owner : 진충환 나이 : 39세 직업 : BIM공사시물레이션 지역 : 인천 드레스업 경력 : 15년 활동 모임 : 클럽인피니티 지금 차량 선택 이유 : 330마력의 성능과 COUPE의 단순하고 굵은 캐릭터라인, 일본차의 장점인 잔고장이 거의 없는 점, 그리고 최강의 가성비. 드레스업 콘셉트는? 세상에 단 한 대만 존재하는 나만의 CUSTOM CAR
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01 클 리어 커버로 제작을 하였다. 더불어 램프에 내장되어 있던 트렁크 열림 버튼도 삭제. 02 1 1j의 광폭 휠에 245를 매칭해 타이어가 많이 말린 모습. 타이어 간섭 없이 펜더 끝선에 휠을 맞추기 위한 방법이다. 03 에지가 없던 트렁크를 스포일러 형식으로 제작. 04 렉 서스 isF 룩으로 작업을 하였다. 리어 범퍼는 렉서스 SC용을 이식 했다. 05 수전사로 작업한 그릴. 06 펜더 라인에 맞춰 사이드 스커트도 제작 했다.
작업 프로 샵 exterior DP2 DESIGN 010-3213-3998 경기도 김포시 대곶면 etc ART SHOCK 032-582-1628 인천 서구 오류동 740-1 DLS STUDO 010-6284-7855 서울 중랑구 면목동
퀄리티 지향 커스텀 메이드 펜더를 제작해 우람한 모습을 만들었다. 제작에 있어 최우선 원칙은 순정으로 생각들 정도의 퀄리티다. 그렇게 주문을 받고 움직인 업체는 DP2다. 이미 완성도 높은 몇몇 차량을 통해 마니아들에게는 알려진 업체다. 오버 펜더 작업은 펜더만 만들어서는 완전한 모습을 내기 어렵다. 펜더가 범퍼와 연결되어 있고 세단의 경우 리어 도어도 가공해야 한다. 예산을 세우고 그 예산 범위 내에서 많은 변화를 주고 싶었다는 진 오너. 그는 중복투자를 하지 않기 위해 초기에 계획을 세워 작업을 진행하였다. 바디 가공 업체에는 퍼티를 많이 쓰면 온도차나 충격에 의해 쉽게 크랙이 생기기 때문에 최소한의 퍼티만 사용하여 면작업을 의뢰하였다. “하나하나의 아이템들이 잘 조화를 이루어 순정 같은 이미지가 나오도록 2달반 동안 업체 사장님과 와 많은 이야기를 하면서 작업을 하였습니다.”라는 진 오너, 완성도 높은 바디를 만든 후 마음에 안드는 리어 콤비네이션 램프의 변화를 주었다.“튜닝용품으로 나온 제품이 거의 없기 때문에 수소문 끝에 관련공장에서 외부 클리어 커버를 아크릴로 제작하고 블랙베젤로 마무리 하였습니다.” 무게감을 주기 위해 외부 도장을 전체를 그레이컬러로 도색하였다. 베이스 컬러는 의외인 모닝용을 사용하고 펄을 추가했다. 헤드라이트 주변 서클에는 데이 라이트를 이식했다. 순정 같은 느낌.
동행한 지인의 차량, 휠과 서스펜션 작업이 되어있다.
작업된 펜더의 2중 라인이 볼륨감 있어 보인다. 실수로 완성된 것이 함정.
Point of Owner 1. 와이드 펜더와 리어디자인 : 개인적으로 과하지 않으며 순정디자인과 잘 어우러져 기존 라인과의 매칭이 좋다고 생각함. 2. 배 기디자인 : 중통과 앤드를 PICO 가변으로 세팅하고 팁은 카본커버가 매칭 된 제품을 조합하여 렉서스 IS-F 디자인을 컨셉으로 작업. 개인적으로 유니크하고 디자인적으로 잘 어우러져 있다고 봄. VQ엔진의 V6 배기음은 보너스. 3. 테일램프 : G37의 가장 아쉬운 부분이 테일램프가 아닌가 생각함. (그리고 등화류는 법적인 테두리 안에서 남에게 피해를 주지 않는 범위로 튜닝을 해야 한다는 철칙을 가지고 있음) 205
l a v i t s e t f i r
F a D e r o K 4-10 미동 대표 원미구 원 민 영 김 천시 모터스 도부 o GP 949 경기 phot 4 text& -900210 tel.0
안녕하세요^^ GP[그랜드프릭스] 모터스 GP DRIFT입니다. 지난 9월 28일에 ‘Korea Drift Festival’아주자동차대학과 팀맥스파워가 주최하는 KDF 파이널 드리프트 축제 현장에 다녀왔습니다. 충남 보령 아주자동차대학 주행실습장에서 펼쳐진 KDF[Korea Drift Festival]는 아주자동차대학과 KDF 그리고 팀맥스파워가 건전한 모터스포츠 문화 확산을 위해 개최하는 대회로서 봄부터 가을까지 총 5회의 대회를 펼치는데 A조, B조를 나눠 싱글런과 체이스 형태의 드리프트 경기를 치뤘습니다. KDF는 제대로 된 메인스폰서나 어떤 현금적인 지원 없이 열정으로 2년을 이어왔습니다. 항상 힘든 상황에도 도움주시는 감사한 후원사가 있기에 이 모든 것이 가능했다고 생각됩니다. 어떻게 해야 항상 말 많고 탈 많은 드리프트 문화를 발전시킬 수 있을까 하고 고민 속에서 일본 경기도 여러 번 벤치마킹을 위해 다녀왔습니다. 김연아 선수가 지난 올림픽에서 편파판정을 당한 것처럼 피겨스케이트와 비슷한 드리프트는 항상 판정의 불만이 나오지만 드리프트 창시자이자, D1GP, 드리프트머슬을 창시한 쯔츠야케이시상이 주심으로, 대한민국 1세대 레전드 드라이버 박정룡 감독님, 드리프트머슬 챔피언 후지노상, 드리프트 사무라이로 유명한 이마무라상 등 귀빈들이 자리를 빛내주시며 심판까지 봐주셔서 2경기 연속 판정의 불만이 전혀 없었으며, 세계적인 드리프트 관계자들에게 대한민국 드리프트를 어필할 수 있는 기회도 되었다고 생각합니다. 특히 주말에 열린 파이널 라운드에는 이니셜D의 실제 모델이자 드리프트 경기의 창시자이며 [드리프트 킹]이라는 별명으로 세계적인 명성을 얻고 있는 일본의 [츠치야 케이치]와 ‘드리프트 사무라이’라는 이름으로 심사뿐 아니라 대회중간과 시상식 후에 영화에서나 볼 수 있는 환상적인 드리프트쇼 런을 선보여 행사를 찾은 선수와 수많은 관객들을 열광시켰습니다.
패독 모습.
자~ 그럼 최종 우승자는? GP DRIFT의 권수환 선수였습니다.
A클래스, 일반전 B클래스로 구분해 열린 이날 대회에서는 A클래스 1위 권수환[GP Drift] / 2위 승재형[Team Challenger] 3위 박성환[PRIME with MsMotors] B클래스에서는 1위 윤준흠[A.R.T Factory] / 2위 권지훈[NGK 명성모터스] 3위 김요셉[Team Challenger] 선수가 각각 수상했습니다^^
모니. 1위 수상 후 루프 세레
더 나은 문화로 발전하기 위해서는 자동차 관계 업계의 많은 관심과 도움이 지속적으로 필요하며, 대한민국 몇 안되는 드리프터가 차 타고 싶은 욕구를 풀기 위해 모두가 사용하는 공도의 무기가 되어서는 안될 것이며, 앞으로도 많은 단체에서 드리프트 연습할 수 있는 기회를 제공 하여야 한다고 생각합니다. 일본도 마찬가지로 10년 전만 해도 서킷에서 드리프트를 반기지 않았으며 산에서, 길에서 드리프트를 했지만 현재는 드리프트 전용 경기장도 생기고 많은 발전이 있었습니다. 더 나은 드리프트, 모터스포츠 문화 발전을 위해서는 차량을 컨트롤하기 이전에 드라이버 자신을 먼저 컨트롤 할 수 있어야 합니다.
상. 무라 이마 그루. 과 기 노상 후지 와아 대표 영민 김 P G 에는 중간
현재 타 국가 의 많은 단체에서 저희 행사를 지켜보고 있습니다. 서로 조인하여 한국에서만 국한되지 않는 여러 국가, 여러 선수들이 만날 수 있는 이벤트도 기획하고 있습니다. 바이크쇼, 밴드, 댄스공연 많은 각종 이벤트와 열정적인 갤러리, 타 행사에 조인된 드리프트가 아닌 드리프트를 위해 모인 갤러리, 선수분들 드리프트가 주가 되어 진행되는 최고의 축제가 될 수 있을 때까지 앞으로 많은 기대, 관심 부탁드립니다.
GP DRIFT의 권수환 선수, 출발 전 긴장되는 순간. 쯔츠야케이시씨와 함께.
택시 드라이브 타임. 마지막 결승 GP DRIFT권수환 선수와 팀챌린져 승재형 선수가 박빙!!!빅게임~!!!! 흥미진진하게 멋진 체이스를 보여주며 마지막 결승전을 치뤘습니다.
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카모드가 소통하는 이달의 작가
추억 속에서 현실을 직조하는 작가
정혜경
세계일주 _ 스테인리스 스틸.170×120×70. 2008
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작 가 노 트
「 김광석 리포트 」 유쾌한 혜경씨의 서른 즈음에 다시 부르기 “서른 즈음에 이 노래는 뭔가 이렇게 공감을 하시죠 다들? 아직 아 니라구요? 쫌 지나보세요. 뭔가 스스로 가진 한계라고 하는 거 꼭 나이 때문은 아닌 것 같습니다. 생활하다보면 졸업하고 또 20대가 지나가고, 20대가 참 좋은 것 같아요. 제 느낌으로는 이 때까지 생 각으로는 기대도 크고 가능성도 있고 그래서 이리 저리 시도하다가 깨지기도 하고 그래도 꿋꿋하게 다시 시작할 수 있고 뭐 그럴 수 있 지 모 그러면서...... 큰 실패를 보아도 툭툭 털고 일어설 수 있는 나 이가 20대가 아니가 싶습니다. 근데 30대쯤 되면 뭐하나 정해놓고 그거 아등바등 잡고 있을 수밖에 없죠. 그리고 20대 때 가졌던 가능 성들도 많이 줄어들고 그러다보니까 답답해져서 그런 내용으로 부 른 노래입니다.“ (- 김광석이 남긴 이야기) 김광석 다시 부르기 솔로 음반을 낸 1989년부터 작고하던 1996년까지 김광석은 80 년대와 90년대의 감성을 대변하는 한 시대의 아이콘이었다. 지금 까지도 그는 한 시대를 기억하게 하는 생생한 코드이다. 노래를 찾 는 사람들과 동물원에서 활동했던 그가 라이브 공연의 무대에서 서 서 관객과 만났던 순간들은 오랫동안 우리의 뇌리에 남아있다. 안치 환과 강산에가 강한 비트의 록을 들고 나와서 새로운 시대의 감성을 자극할 때도 그는 통기타와 하모니카를 들고 맑고 고운 미성으로 시 를 읊었다. 80년대의 열망이 90년대의 좌절로 이어질 때 한 시대의 집단적인 심리적 결핍을 또 다른 감성으로 채워준 이가 음유시인 정 태춘과 더불어 국민가수 김광석이었다. 정태춘이 카랑카랑한 목소 리로 긴장의 끈을 놓고 식어가는 대중들을 향해 환멸의 시대 90년 대를 ‘지나간다’고 토로할 때, 김광석은 씨익 웃으며 동물원의 노래 ‘변해가네’처럼 세상의 변화를 담담하게 맞이하고 있었다. 한 시대를 견인한 스타는 세월 가면 너나없이 명멸하기 마련이다. 김광석은 그 스스로 자신을 떠나보냈다. 김광석은 갔지만, 그러나 그는 여전히 살아있다. 방송다큐멘터리와 리메이크 음반들, 출판물 들, 그리고 준비 단계에 있는 김광석 주제의 극영화에 이르기까지 다양한 방식으로 그를 다시 읽으려는 시도들이 줄을 잇고 있다. 서른 나이의 정혜경이 ‘서른 즈음에’를 모티프로 김광석에 관한 보고서를 썼다. 《김광석 리포트》는 작고한 아티스트에 관한 젊은 아 티스트의 오마주이다. 이제 두 번째 개인전을 여는 이 작가는 90년 대 후반에 스물 나이에 접어들었고, 10대 때 김광석을 듣고 자란 세 대이다. 따라서 그가 철들고 나서 김광석에 열광했을 가능성은 거의 없다. 김광석은 10대들의 우상은 아니었으니까 말이다. 그런 그가 서른을 맞이하면서, 더 좁게 말하자면 ‘서른 즈음에’라는 언어를 접 하면서 김광석을 다시 듣기 시작했다. 정혜경은 이번 프로젝트를 준비하면서 김광석을 새로 배웠다. 리 서치 베이스의 미술 프로젝트는 일련의 관심사나 주제를 설정하고 자료를 수집하고 분석해서 새로운 정보를 제시하는 보고서 형식의 전시로 이어진다. 우리에게 시각예술가의 전형은 언제나 자신의 체 험을 시각적 물질들, 가령 드로잉이나 회화나 조각 등의 심미적 가 치를 담은 물질들을 생산하는 것으로 귀결한다. 따라서 예술가의 체 험의 배경과 과정 등은 작품 뒤로 숨고, 오로지 그 결과만이 관객과 의 소통을 매개한다. 우리미술계의 관행으로는 무언가를 보여준다 는 것은 작가의 체험과 감성을 담은 ‘작품’을 보여준다는 것을 의미 한다. 아직은 작가의 체험과 감성이 생성되고 변화하는 과정까지 보 여주는 일은 그리 익숙하지 않은 일이다. 정혜경의 이번 프로젝트는 작가가 새로운 체험을 쌓아가는 과정을 드러내면서 담백하게 주제 의 의미에 접근하고 있다는 점에서 흥미롭다. Touch Me _ 기타. 스테인리스 스틸. 거울. 160×120×70
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여기서 한 가지 묻고 싶은 게 있다. 영 아티스트가 10여년 전에 세상을 떠난 뮤
정혜경은 입체설치 작품 기타바이크를 영상작업으로 번안하기도 했다.
지션을 재조명하는 일에 나선 까닭이 궁금하다. 그는 80년대와 90년대의 간극을
〈Chaos〉는 포토 몽토쥬를 이어붙인 2D 애니메이션이다. 기타바이크를 타고
넘어 세대간의 감수성 차이를 확인해보고 그 차이를 넘어서는 보편성이 어떤 것
여기저기를 돌아다니는 김광석을 코믹하게 연출하고 있다. 김광석의 오리지널
인지를 찾고 싶었다고 말한다. 그는 그 해답을 찾아 나섰다. 스타를 작업의 소재로
사운드 트랙에 비트박스의 리듬을 가미한 리믹스 곡 〈서른 즈음에〉를 배경으
끌어들이는 사례는 무수히 많다. 팝아트의 이름으로 지속-반복하는 스타 이미지
로 ‘터치 미’를 탄 김광석이 ‘혼돈’의 세상을 휘젓고 다니는 것이다. 소품 메탈
재활용 작업들 말이다. 그 결과 우리는 아무런 맥락 없이 그 지겨운 마를린 먼로를
드로잉 연작 〈거리에서〉는 한결 소프트하다. 스테인리스 스틸 판재에 레이저
도처에서 대면하고 있다. 도대체 무슨 이유로 한국의 20대 젊은이들이 먼로를 재
커팅으로 라인 드로잉을 하고 그 형상의 면면들을 조금씩 뒤로 밀고 앞으로 당
생산하는지 그 까닭을 알 수 없다. 팝아트에 관한 무지와 몽매는 이미 그 도를 넘
기면서 철판 드로잉 작품들을 만들었다. 메탈 드로잉 연작 열다섯 점은 김광석
어섰다. 이런 정황들에 비해 정혜경이 김광석을 들고 나온 것은 슈도(pseudo)팝
에 대해 여러 가지 정보를 수집하고 체험하며 분석하고 연구한 정혜경의 감성
아티스트들이 횡횡하는 현실과 경쾌하게 차별화하는 행보가 아닐 수 없다.
에 관한 리포트이다.
스테인리스 스틸과 통기타로 만든 오토바이 입체설치물 ‘바이크’ 연작은 일탈의 서사
단채널 비디오 〈김광석 보고서〉는 김제동, 신은영, 유민호, 이보성, 연영석 등
를 대리상징한다. 2미터 길이의 메탈 바이크 〈세계일주〉는 스테인리스 스틸 판재를 자
김광석을 직간접적으로 체험한 세대들로부터 김광석에 관한 인터뷰를 따고 이를
르고 조립해서 만든 오토바이이다. 나이 마흔 즈음에 할리 데이비슨 한 대를 사서 전 세
편집해서 만든 다큐멘터리 영상이다. 김광석 팬클럽 멤버, 작곡가, 시나리오 작가,
계를 여행하고 싶다고 했다는 김광석의 말을 토대로 한 작업이다. 메탈바이크는 자유
가수, 프로그래머, 문화운동가, 개그맨, 김광석의 가족 등 다양한 분야의 사람들과
를 찾아 떠나고자 했던 김광석의 자유의지를 대변한다. 기타로 만든 오토바이 〈Touch
인터뷰를 가졌다. 과도기적 상황을 거친 40대들로부터 30대에 이른 자신을 돌아
me〉는 김광석의 분신과도 같은 모뉴먼트이다. 이 기타바이크 또한 자유로운 영혼으로
보는 정혜경의 발길은 분주했다. 이 프로젝트의 기술자문을 맡은 김창겸이 몇 해
살고자했던 김광석 그 자체이다. 산울림의 노래 〈기타로 오토바이를 타자〉는 보는 것과
전 사루비아다방에서 다방을 주제로 일련의 다큐와 영상 설치 작업을 선보였던 것
듣는 것, 상상하는 것들을 마구 뒤섞여 의미작용이 끊임없이 미끄러지는 언어유희의 연
과 유사성을 발견할 수 있는 대목이다. 영상다큐멘터리 작업을 통해서 미술의 영
쇄이다. 정혜경이 만든 기타오토바이도 이러한 의미의 미끄러짐 가운데서 감성을 자극
역을 넓혀가는 일에 신예작가가 동참해서 맥을 잇고 있다는 점 또한 반가운 일이
하는 매력이 있다. 배영환이 버려진 농짝으로 만든 기타 〈남자의 길〉처럼 말이다.
아닐 수 없다.
전경
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chaos _ 2분 40초, 단채널 비디오, 2008
chaos _ 2분 40초, 단채널 비디오, 2008
마흔 줄의 기성세대와 젊은 세대가 공감할 수 있는 팝 아이콘으로서의 김광석 에 주목한 정혜경은 몇 가지 목표를 설정했다. 가수 김광석의 의미를 헤아려보 고 그의 소리를 시각적으로 번안해 보는 일, 대중문화와 시각예술의 접점을 찾 아보는 일, 자료와 정보를 수집하고 분석하고 연구하는 프로젝트를 실현해 보는 일 등이 그것이다. 이 대목에서 다시 한 번 상기해봐야 할 것은 정혜경이 상투적 인 감성표현을 한 것이 아니라 리서치 베이스의 아트 프로젝트를 진행했다는 점 이다. 관련 전문가들이 참가하는 모니터링 과정을 거치고, 워크숍과 공연을 갖 기도 한다. 사후에 비평 워크숍을 갖고, 종합적인 도큐먼트를 만들기까지 아직 거쳐야할 과정들이 남아있다. 이 전시 《김광석 리포트》는 정혜경이 나지막한 목소리로 읊조리는 ‘김광석 다시 부르기’ 이다. 자료의 수집과 연구, 작품의 구상과 제작에 이어서 전시 공 간의 설정 또한 자연스럽게 맥락을 형성한다. 김광석은 소극장 무대에서 관객 들과 숨소리까지 함께 나누곤 했다. 김광석이 자주 섰던 소극장 분위기와 같 은 홍대 앞 대안공간 갤러리 꽃에서 김광석을 만나는 일. 뜻밖에도 서른 즈음 의 젊은 작가가 벌인 일이다. 10여년 전 올림픽공원의 푸른 잔디밭에서 열린 자유콘서트 때 보고는 다시 못 봤으니, 그를 본 지 너무 오래됐다. 갤러리 꽃의 좁은 반지하 통로로 터벅터벅 걸어 들어가 여전히 살아있는 김광석을 다시 만 날 참이다. 2008/04/01 김준기의 <전시장 이야기> 중 http://blog.naver.com/jojako/40049588224 작업실 전경
전경
깁광석보고서 _ 8분 30초,단채널 비디오,2008
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I Got Flowers Today I got flowers today. It wasn't my birthday or any other special day. We had our first argument last night, And he said a lot of cruel things that really hurt me. I know he is sorry and didn't mean the things he said. Because he sent me flowers today. I got flowers today. It wasn't our anniversary any other special day. Last night, he threw me into a wall and started to choke me. It seemed like a nightmare. I couldn't believe it was real. I woke up this morning sore and bruised all over. I know he must be sorry. Because he sent me flowers today. I got flowers today, and it wasn't Mother's Day or any other special day. Last night, he beat me up again. And it was much worse than all the other times. If I leave him, what will I do? How will I take care of my kids? What about money? I'm afraid of him and scared to leave. But I know he must be sorry. Because he sent me flowers today. I got flowers today. Today was a very special day. It was the day of my funeral. Last night, he finally killed me. He beat me to death. If only I had gathered enough courage and strength to leave him, I would not have gotten flowers...today. By Paulette Kelly
꽃상여 (나는 오늘 꽃을 받았어요) _ 영수증. 자전거. 창문. 2013
자하미술관 전시전경
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사연 없는 집 _ 제주에서 수집한 문. 가변크기. 2013
타인의 이해지도 _ 알마시카. 40×40×1202. 2014
60개의 inter Body _ 각목 위에 60개의 텍스트. 2014
정 혜 경
정혜경 Jung hye kyung 성신여자대학원 조소과 및 동대학원 졸업 주소 서울 동작구 흑석동 E-mail cider1120@hanmail.net 개인전 2013 이웃을 두드리다 (문화곳간 쉼, 제주문화재단) 유쾌한 혜경씨의 서른즈음에 (W 갤러리, kt 와이브로드 샵) 2008 김광석 리포트 (대안공간 갤러리 꽃)
주요 단체전 2014 몸_감각회복 프로젝트 (자하미술관) 강동아트센타 예술이 흐르는 그린웨이 아트가든 展 (강동아트센타) 2013 자연 그리고 자연스러움-ART in OSAN 설치미술제 (오산시립미술관/오산문화재단) 주안미디어페스티벌 (주안 유나이티드 FC 축구경기장, 인천문화재단) 유쾌한 미술관展 (함평군립미술관, 국립현대미술관,함평군립미술관 공동주최) 빙고!쿠바냉장고로 시작된 일상&미술이야기展 (세종문화회관, 세종문화회관) 오래된집 재생 프로젝트 _ 안녕. 기억의 이동 공간 (오래된집, 스페이스캔) 2012 Neue Empiriker; The Memory Politic (자하미술관, 서울) 즐거운 야외조각展 (울산문화회관, 울산) Taiwanese, Korean Contemporary Art Today (Art Museum Natioal Taiwan University of art ,Taiwan University) 2011 도시를 스케치하다展 (서울시립미술관 남서울 분관, 서울시립미술관) 통기타치는 미쓰홍展 (일현미술관, 을지재단) 주요 수상경력 2010 중앙미술대상전 2009 충무갤러리 ‘충무로’ 공모전 2008 오이타 아시아 조각 공모전 / 포스코 스틸아트 어워드 기타 2014 지리산 아트프로젝트_우주예술집, 실상사 2013 오래된집 재생프로젝트_ 스페이스캔 / 삼달리 아트창고 레지던시_아트창고, 제주문화재단 2010 태백의 기억 공공미술 프로젝트_태백 / 아르코신진작가워크숍 선정
전경 0009
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