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Va forte e non vi svena…

ATS RR TURBO

ATS CORSA HA CREATO UN PROGETTO UNICO NEL SUO GENERE, CON LO SCOPO DI OFFRIRE UNA NUOVA OPPORTUNITÀ AI PILOTI DI TUTTO IL MONDO: LA RR TURBO RAPPRESENTA IL PUNTO DI INCONTRO FRA BASSI COSTI ED ELEVATE PRESTAZIONI. CON UN PESO DI SOLO 825 CHILI E OLTRE 600 CAVALLI DI POTENZA LA RR TURBO CONSENTIRÀ A MOLTI PILOTI DI ESSERE COMPETITIVI IN SVARIATE CATEGORIE

Va forte e non vi svena…

un auto di alte prestazioni e di bassi costi di manutenzione? Ecco la risposta ed è una risposta tutta italiana: ATS RR Turbo.

Adatta a tutti i piloti, professionisti o amatoriali, che sono alla ricerca di un'auto da corsa versatile ed efficace, la ATS RR Turbo sarà eleggibile per correre a livello internazionale (omologazione FIA Appendice J Gruppo E2SH) in un'ampia varietà di discipline che vanno dalla 24h Series, VLN, International Endurance Series, E2Sh, Clubsport, Cronoscalate e Time Attack.

La RR Turbo è stata sviluppata per dare l’opportunità anche ai team, agli organizzatori di campionati ed agli investitori privati di collaborare per la creazione di campionati monomarca ATS, che potranno essere inclusi in una categoria GT o nel gruppo GT4.

Sul fronte costi c’è poi da registrare che, con un costo chilometrico di circa 2.30€, la RR Turbo è assai competitiva… a tutte le latitudini.

Nei mesi scorsi, il reparto Corse di ATS ha eseguito severi test di affidabilità e performance che hanno sensibilmente migliorato le qualità in pista della RR Turbo, ormai pronta al debutto agonistico.

Lo sviluppo si è focalizzato anche sulla ricerca e affinamento dei migliori materiali e oggi si può affermare che la RR Turbo è una vetrina di materiali selezionati e componenti di alto contenuto tecnologico. Qualità "made in Italy" combinata a soluzioni che normalmente si trovano solo su auto da competizione ben più costose.

LA “NUOVA” ATS È NATA QUALCHE ANNO FA IN PIEMONTE, PER VOLONTÀ DI DANIELE MARITAN E EMANUELE BOMBOI. LA LORO SPLENDIDA ATS GT FU PRESENTATA NEL 2018 ALL’EVENTO “SALON PRIVÉ” DI BLENHEIM PALACE (LONDRA). IN QUELL’OCCASIONE LA QUALITÀ DELL’AUTO LA QUALIFICÒ IMMEDIATAMENTE QUALE LEGITTIMA EREDE DI QUELLA ATS GT CHE, PROGETTATA NEL 1963 DAGLI INGEGNERI CHITI E BIZZARRINI, FU CONSIDERATA LA MASSIMA ESPRESSIONE TECNICA E STILISTICA DELL’EPOCA PER UNA GRAN TURISMO. BELLISSIMA FUORI E DENTRO, LA NUOVA ATS GT È STATA PRODOTTA IN POCHISSIMI ESEMPLARI, FINITI NELLE MANI DI AVVEDUTI COLLEZIONISTI

Tra le varie componenti speciali e optional disponibili, spicca la carrozzeria completa in carbonio, l’impianto frenante carbo-ceramico (con pinze superleggere fresate dal pieno progettate internamente), i cerchi forgiati creati ad HOC, le sospensioni elettroniche a tre vie, l'ala biplano posteriore in carbonio ad elevato carico di pressione e il sistema Airjack per il sollevamento rapido da terra.

I clienti potranno inoltre beneficiare di un largo uso di interessantissime tecnologie, a partire dal Winner Techno Package (cambio elettronico al volante, sistema di controllo della trazione, cambiata assistita) per proseguire con le sospensioni pushrod e pullrod con ammortizzatori elettronici Tractive, sino alla carrozzeria in materiale composito trattato in autoclave, disponibile sia in vetroresina (45kg.) che fibra di carbonio (25kg.). Infine da sottolineare come la costruzione del telaio accoppiato al roll-cage, uniti da processi di saldatura di ultimissima generazione, assicura livelli di leggerezza e rigidità di altissima rilevanza.

ATS per ora ha pianificato la costruzione di 30 vetture all’anno e i prezzi, sono davvero competitivi rispetto alla concorrenza: 132.000 Euro per la versione Clubsport e 164.900 Euro per la versione alleggerita Serie Carbonio, che rappresenta il top di gamma. Le prime RR Turbo saranno offerte in due varianti, Clubsport e Serie Carbonio, entrambe volte ad offrire due differenti livelli di performance per i rispettivi costi. La Clubsport permetterà ai clienti di ordinare la loro auto disponendo di un'ampia scelta di optional volti a personalizzare la vetture per le diverse categorie.

LE VETTURE DI ATS AUTOMOBILI INCARNANO IL CONCETTO DI ALTA MANIFATTURA ITALIANA E, IN OCCASIONE DELLA MILANO FASHION WEEK DELLO SCORSO ANNO, LA RR TURBO HA “DEBUTTATO IN PASSERELLA” DURANTE IL FANTASTICO FASHION SHOW ED AFTER PARTY DEL FAMOSO STILISTA TEDESCO PHILIPP PLEIN CHE, PER LA PRESENTAZIONE DELLA SUA COLLEZIONE 2020 HA TOTALMENTE TRASFORMATO L’AUTO DA GARA ATTRAVERSO UNA INEDITA VESTE ORO CROMATO E NERO

D'altro canto i clienti della Serie Carbonio potranno beneficiare di un'auto “pronta gara” con un pacchetto di optional volto ad ottenere le massime prestazioni. Entrambe le versioni sono dotate di un'applicazione specifica con interfaccia smartphone, che consente di accedere e monitorare i dati del motore facilmente e velocemente

La natura adattabile della RR Turbo la renderà il partner perfetto per tutti quei piloti che ambiscono a correre in molteplici discipline sia in Europa che negli Stati Uniti. La sua omologazione FIA E2 SH consentirà di correre in maniera competitiva in molti eventi, dall'Endurance alle Cronoscalate fino al Time Attack.

E, stando a fonti sicure, pare che alle viste ci sia già una serie monomarca inserita nel Campionato BelCar che si corre in centro Europa.

Per finire uno sguardo su budget e le strategie di spesa, spesso elementi fondamentali nelle competizioni automobilistiche. Le prestazioni di un'auto da corsa non si vedono soltanto in pista ma anche nei box, il luogo dove si prendono le decisioni chiave. Ecco perché gli ingegneri di ATS Corsa hanno lavorato su un'auto volta a ridurre al minimo gli sforzi di gestione, offrendo al contempo costi di manutenzione competitivi uniti al pieno supporto di ATS in ogni momento della vita della vettura. La RR Turbo è una vettura capace di offrire prestazioni paragonabili ad una Sport Prototipo ma con budget decisamente contenuti.

Con un costo kilometrico medio di 2,30€ la RR Turbo gioca bene le sue carte anche sul fronte… del conto corrente.

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