Auto. Interpretazioni di stile

P E R S O N A L S H O P A U T O Interpretazioni di stile

di Paolo Artemi

La nuova Maserati GranTurismo; nella versione full electric Folgore. Listino stimato 180-220 mila euro. Consegne da maggio 2023.

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Maserati GranTurismo Modena, Trofeo, Folgore. Si declina così un altro tassello d’ una ricor renza straordinaria, i 75 anni dal lancio della prima Gt del Tridente. Unendo eleganza, prestazioni, qualità del viaggio, lusso. Così Klaus Busse, attuale vate massimo del design Maserati, ha pensato l’A6 1500, la super car dell’anniversario. È noto che per usare cer ti nomi bisogna davvero credere nei propri mezzi, e l’ ultima Maserati se lo può per mettere: non è solo elegante, è una e trina. GranTurismo Folgore è il modello che proietta la Casa del Tridente nel futuro: la prima vettura nella storia del brand che adotta una propulsione 100 per cento elettrica. La Modena, equipaggiata con Nettuno, il rivoluzionario motore sei cilindri a V da 3.0 litri, un Twin Turbo benzina da 490 cavalli, è la soluzione per chi non vuole decidersi tra una comoda berlina di lusso e una grintosa coupé spor tiva a quattro posti. Trofeo è la perfor mante versione basata sempre sul 6V Nettuno, por tato a 550 cavalli, per non far rimpiangere ai gentleman driver dai piedi pesanti le prestazioni del mitico 8V. A coprire davanti motore e r uote è il «cofango», ter mine che deriva dall’ unione delle parole cofano e parafango, occupa tre mq di superf icie. Nell’abitacolo si scopre la cifra Maserati, ergonomia e classe in perfetta sintonia con i rivestimenti in pelle caratterizzati da impunture che disegnano fantasie originali. E poi legno e alluminio, per un cocktail esclusivo per passare dal piacere della guida alla marcia regale a emissioni zero.

Rombo della Folgore

La GranTurismo Folgore utilizza una tecnologia elettrica 800 Volt derivata dalla Formula E. La batteria da 92,5 kWh e permette di erogare con continuità fino a 760 cv di potenza, grazie ai tre potenti motori a magneti permanenti. E il rombo del motore viene emulato sinteticamente, arrotondato intorno a frequenze ottimali. Essenziale e multimediale

Domina la plancia il display da 12,3 pollici del sistema multimediale Maserati, con comandi vocali e gestuali. Dal tunnel centrale sono stati eliminati tutti i pulsanti.

MARCIA REGALE A EMISSIONI ZERO: GRANTURISMO FOLGORE IL MODELLO CHE PROIETTA LA CASA DI MODENA NEL FUTURO