Ciclo Magazine 3

M A G A Z I N E

Nº3- MARZO 2017

CI CLO

MADERA DE CAMPEÓN

I Ñ I GO ELOSEGU I DOLOR LUMBAR

CICLISMO AMATEUR

ENTREVISTA A MARCOS GONZÁLEZ

CÓMO PREVENIRLO Y ACTUAR SOBRE ÉL

ANÁLISIS DE LA CANTERA ESPAÑOLA

LA EXPERIENCIA TRAS UN ATROPELLO

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SUMARIO FEBRERO 2017

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Entrevistamos Iñigo Elosegui, uno de los nuevos talentos de Euskadi

76 24 Analizamos la temporada 2017 de la cantera ciclista 4

Hablamos con Marcos González sobre su atropelloen bici y su recuperación

CICLO NEWS

Actualidad en formato breves TALENTOS DISTRAIDOS

Filippo Pozzato

VISTO EN LAS REDES

La cara divertida del ciclismo MAS ALLA DEL TOUR

Previas del mes de abril

MUNDO WORLD TOUR

Crónica de las pruebas del mes de marzo PREPARACIÓN FISICA

Tercer capitulo de entrenamiento para la Quebrantahuesos LESIÓN CICLISTA

Dolor lumbar

A GOPLE DE RIÑÓN

Cruz de La Demanda

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EDITORIAL

Porque otro ciclismo es posible

Marzo es el mes del paso del crudo invierno a la floreciente primavera. Ciclísticamente hablando es el mes de las clásicas, de los adoquines. Bélgica es el epicentro de deporte de las dos ruedas que lo ama con locura.

Sin embargo, por las latitudes hispanas la temporada ciclista se reduce a las grandes vueltas para el espectador medio, obviando las emoción y la épica de las clásicas primaverales. ¿Porqué en España nos centramos solo en las grandes vueltas? La propia cultura ciclista en España que no dispone de tramos adoquinados como ocurre en Francia o Bélgica y ello lleva a los medios de comunicación a ignorar dichas pruebas por no haber ciclistas españoles como protagonistas.

En los últimos años ha cambiado ligeramente la tendencia y ciclistas españoles han comenzado a despuntar en este tipo de pruebas. Sin embargo, los medios de comunicación continúan con al mentalidad anterior por lo que no le dan al importancia necesaria. El ejemplo más claro es el de Juan Antonio Flecha. El catalán que se quedó a puertas de ganar varias Roubaix -ningún español lo ha conseguido- pero el espectador medio ni siquiera reconocería su nombre. En caso de que fuera francés o belga sería todo un ídolo.

Oscar Freire correría la misma suerte que Flecha pero su impresionante palmarés no pudieron obviarlo los medios de comunicación. Se le recordara por sus tres mundiales, pero el cántabro derribó muros como la Gante-Wevelgem o sus tres Milán-San Remo. De nuevo si Freire fuera belga sería mas que un ídolo nacional, sería una leyenda.

Tristerealidad en destacar en un tipo de ciclismo no habituado en España, minoría dentro de la minoría.

No nos queda más que a los medios de comunicación trasladar este tipo de ciclismo, diferente si pero igual o incluso más emocionante, épico y espectacular que un Tour de Francia para que lo jóvenes dejen de soñar siempre con el Tourmalet o el Galibier y sueñen con el Paterberg, Kapelmurr o con Arenberg o el Carrfour d'lArbre.

Román Vilares Director de Ciclo Magazine 6

STAFF CICLO MAGAZINE DIRECTOR

Román Vilares REDACTORES

Adrián González Daniel González Manuel Nogales Iñigo Piñeiro Román Vilares PREPARACIÓN FÍSICA

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Javier Ochoa DISEÑO

Román Vilares Javier Ochoa

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CICLO NEWS

LA PROTAGONISTA DEL MES

Anna González, su lucha tuvo premio Abanderada de la campaña #porunaleyjusta entregó el pasado 2 de marzo las 200.000 firmas en el Congreso de los Diputados Anna González López, un nombre muy común por estas latitudes, tan común que la persona que esta a tu lado se podría llamar así. Sin embargo, en el mundo del ciclismo es un nombre fundamental.

Y no, no es ni fue ciclista profesional, ni es directiva de algún federación ciclista pero es la persona más importante de para todos los que amamos este deporte. Nadie ha hecho tanto por los ciclistas y cicloturistas.

LÍDER DE UNA INJUSTICIA

Su historia -si no la conoces- viene de la pérdida de su marido Oscar al ser atropellado mientras practicaba lo que más le gustaba, andar en bicicleta. Además de 8

su pérdida Anna tuvo que ver impotente e incrédula como la justicia era benigna con el conductor que dejo literalmente tirado a su esposo muerto en la cuneta. La omisión de socorro no era delito porque su marido murió en el acto.

Oscar podría haber sido un número más en la lista de ciclistas muertos en la carretera, pero Anna no se resigna y decide actuar... por Oscar y por sus hijos.

Dejando a un lado la tristeza y con valor extraordinario decide contar su historia vía redes sociales.

'recaudando' 200.000 firmas que fueron entregadas en el Congreso de los Diputados junto a un pelotón de gente tras de ella.

Su 'Tour de Francia' ha terminado y con éxito, Anna ya puede descansar. Ha conseguido lo que nadie esperaba pero que a base de esfuerzo, constancia y sacrificio -valores imprescindibles en el ciclismo- lo ha logrado. Ahora es turno de la clase política y de que este a altura del esfuerzo de Anna.

Su historia se hace viral ante la indignación de los hechos y de incredulidad de la sentencia, es la mecha que enciende la campaña #porunaleyjusta. Ciclistas y cicloturistas se unen a su causa firmando su reivindicación, que cambie el código Muchas gracias Anna por tu impagable penal.

Anna se convierte, sin quererlo, en la líder esfuerzo. del movimiento para la seguridad de los ciclistas en busca de protegerse ante los 'atropellos' -tanto físico como el judicialde una sociedad que solo ve un numero más cuando se sucede un atropello.

La 'bola de nieve' se hace más grande, todo el mundo conoce ya su historia y su reivindicación. La clase política no puede hacer odios sordos a lo que Anna exige y pide en nombre de todos los amantes al ciclismo. Anna es la gran líder que el ciclismo necesitaba.

Cumple su objetivo tras más de un año

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CICLO NEWS

SHEYLA GUTIÉRREZ, LA LEONA DE FLANDES La riojana mostró sus cualidades sobre el pavé con un excepcional e histórico triunfo en Le Samyn y un octavo puesto en la Omloop Het Nieuwsblad Lejos quedaban ya los tiempos dorados del ciclismo femenino con Joane Somarriba y Dori Ruano. Tours, Giros y medallas mundialistas, época de vino y rosas que abruptamente desaparecieron. Años de sequía y travesía en el desierto con algún brote como Anna Sanchís, pero siempre enfocado a las vueltas por etapas y casi nunca hacía las clásicas...terreno inexplorado para el ciclismo español.

Pero todo tiene su fin y el ciclismo femenino cuenta ya con toda una experta en las clásicas: Sheyla Gutiérrez. Avisó hace ya unas temporadas con el triunfo en la Gran Prix de Plumelec, algo histórico que le valió dejar su 'casa' de Lointek para emigrar hacia el equipo americano de

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Cylance.

Y en la escuadra verdinegra sigue creciendo hasta tal punto de estar en disposición de pelear por las clásicas.

Octava en la primera clásica de adoquines de la temporada, de nuevo algo histórico.

Peor lo mejor se los guardo para el día siguiente.

Sin miedo, sin mirar atrás, apretó los dientes y aceleró a pesar del traqueteo del adoquín. Solo seis ciclistas pudieron contactar con ella en lo que parecía el corte decisivo. Sin embargo, la carrera dicto otro veredicto y fueron neutralizadas. Entonces Sheyla se 'dejó ir' en busca de otras oportunidades

Y la oportunidad llegó tres días después.

En la semiclásica belga Le Samyn, una carrera donde el espíritu de las clásicas del pavé estuvo en todo su esplendor.

Adoquines, barro, frío y lluvia, todos los ingredientes para crear historia.

Ni el ritmo rápido desde el comienzo le hizo temblar el pulso a Sheyla, ni que los primeros pasos por los adoquines hicieran fraccionar el pelotón en miles de pelotones. Sheyla estaba cómoda, quizás demasiado, como una clasicómana belga.

De nuevo el pelotón cabecero se partió y solo quedaron cinco 'supervivientes', entre ellas Sheyla.

Gracias a Sheyla el aficionado español redescubre tras los años dorados de Juan Antonio Flecha un ciclismo diferente, de piedras, barro, esfuerzo y dureza pero a la vez tan bello. Con 23 años, Sheyla tiene un futuro más que prometedor, disfrutemos de la 'Leona de Flandes'

La riojana podía tocar con las yemas de los dedos el triunfo y no estaba dispuesta a dejarlo pasar. Como una leona, olió la sangre y fue a por ella sin titubear. Ni la gra nAmy Pieters pudo hacerle sombra, el triunfo estaba destinado para Sheyla.

La 'Leona de Flandes' rugió para llevarse la clásica pero también se vio su lado más humano. Abrazadas a sus compañeras de equipo Sheyla se emocionó, aún sin ser todo consciente de lo que había realizado, nada más que historia del ciclismo español.

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TALENTOS DISTRAÍDOS

FILIPPO POZZATO UN GENIO PERDIDO EN EL PAVÉ

El italiano apuntaba muy alto cuando debutó en profesionales, incluso venció en toda una Milán-San Remo, sin embargo se fue diluyendo como un azucarillo en el café.

Filippo Pozzato, genio y figura, querido u odiado… un ciclista tan talentoso como irregular. Su trayectoria, la de ‘Pippo’ podríamos decir que está ligada a la de Fabian Cancellara. Aunque, si atendemos a su palmarés, el italiano no tiene nada que hacer. Es por ello que la comparación puede servirnos para esta sección: dos genios, dos talentos en su juventud y cuyo modo de vida y nivel de sensatez ha llevado por caminos opuestos. Y es que Pozzato y Cancellara arrasaban en aquel filial del Mapei a finales de los 90. Ambos arrasaron en el calendario continental, cuando Lefebvre decidió foguear a sus dos pequeños genios.

Similares en cuanto a características, 12

potentes en el llano y con una buena punta de velocidad. La unión de estas características es igual a una clase magistral, de cara a clásicas de un día y selectas etapas en los más prestigiosos escenarios. Sea como fuere, la vida de Pozzato ha estado llena de cambios, de épocas buenas y malas. En las buenas, ‘Pippo’ ha logrado imponerse en escenarios de renombre como la MilánSan Remo, Tour de Francia, Giro de Italia o Tirreno-Adriático. En las malas, travesías por el desierto que duraban meses y años sin ganar en los grandes escenarios.

Nadie sabe muy bien cómo está amueblada la cabeza de Pozzato. El italiano es un figura, dentro y fuera del

mundo del ciclismo. A su clase magistral sobre la bicicleta se le unen un sinfín de acontecimientos extradeportivos que no deberían ser motivo para el orgullo de ningún deportista profesional. Y ello se puede ver en los últimos años. Desde 2010, el palmarés de ‘Pippo’ no muestra más que un GP de Plouay –su última victoria en 2013- y algún triunfo en clásicas italianas de segundo y tercer nivel.

En esa misma época, volviendo a la anología anterior, Cancellara se ha hinchado a ganar en diversos escenarios del máximo nivel. Y es que la diferencia, más que en las piernas, un poco más arriba. Filippo Pozzato, nuestro primer ‘talento distraído’.

1. Italia anhelaba un clasicómano.

Pozzato era la estrella emergente que el pais transalpino necesitba para las clásicas primaverales. Perteneciendo a Mapei era toda una garantía de éxito.

2. Su gran día de gloria.

San Remo en 2006 es su gran triunfo deportivo.

Además es el último itlaiano en vencer en la Classicissima.

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VISTO EN LAS REDES No se asfaltan adoquines Tanta es la devoción en Bélgica por los adoquines que incluso 'toman' las calles para evitar que se asfalten. Así lo hizo este señor que se interpuso en el camino de la maquina extendedora de asfalto.

Sin duda en Bélgica el ciclismo se vive de otra forma.

Sin avión no hay etapa En pocas ocasiones se cancela una etapa.

Casí siempre por las condiciones climatologícas adversas (frío, nieve o viento) pero nunca por problemas logísticos de la orgaanización.

Es lo que tiene organizar pruebas en lugares donde no están acostumbrados a gestionar una caravana ciclista como ocurrió en la Amissa Bongo.

Los ciclistas no pudieron realizar el traslado desde Franceville a Lambarene y por lo tanto la etpa- la cuarta de la Amissa Bongo- tuvo que suspenderse.

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A vueltas con los discos de freno La polémica sobre los discos de freno dio un capítulo más. Una caída de Marcel Kittel -el único que llevaba discos de frenoprovocó el destrozo en la zapatilla del inglés Owain Doull.

Por suerte no fue a más pero los ciclistas siguen pidiendo una mayor seguridad para poder utilizarlos y evitar este tipo de incidentes como el de Fran Ventoso la temporada pasada donde un disco de freno le realizó un corte muy profundo en la pierna.

¡Al agua patos!

Una de las acciones más paradojicas fue que en pleno Tour de Omán -donde el agua es una gran ausente- un pequeño riachuelo sobre la carretera provocará una caída masiva en el pelotón.

Podría ser que las altas temperaturas del desierto árabe alimentaran las ganas de refrescarse por parte de los ciclistas.

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ENTREVISTA IÑIGO ELOSEGUI

IÑIGO ELOSEGUI CICLISTA SUB23 DE LA FUNDACIÓN EUSKADI

"Pensaba que iba a notar más el cambio de categoría"

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Paso a paso, pedal a pedal el vizcaíno Iñigo Elosegui va quemando etapas en su carrera ciclista. Deja su etapa formativa plagada de éxitos y aventuras para enrolarse en un nuevo proyecto, formar parte del equipo dela tierra, el equipo Euskadi. Será su primer año como ciclista sub23 pero lo afronta como es él con humildad y con una ganas locas de aprender Ciclo Magazine: Dejas atrás tu etapa formativa, para dar el salto al campo amateur. ¿Como ha sido la adaptación?

Iñigo Elosegui: Bien, lo noto mas los entrenamientos que en las carreras, porque antes no llevaba un control sobre ellos. Ahora cada entrenamiento los tengo marcados por Jorge Azanza, que también es nuestro director, con lo que hay que hacer. Está todo mas profesionalizado Se hace duro pero se lleva bien, para andar hay que hacerlo.

C.M.: De hecho ya debutaste en la categoría en Francia ¿Como fue la experiencia?

I.E.:Pensaba que lo iba a notar más. El debut en Francia en L'Essor Basque con conjuntos continentales, se iba muy rápido, pero bueno llegue en el primer grupo y me metí en alguna escapada. Me encontré mas o menos bien.

C.M: ¿Cambia la forma de correr con respecto a junior?

I.E.: Al ser las carreras mas largas, se hace escapada se para el ritmo en el pelotón y al final se vuelve a reavivar. Las que no son tan largas es como juveniles, mas tiempo pero a cuchillo.

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ENTREVISTA IÑIGO ELOSEGUI

C.M: ¿Desde el equipo te ha marcado profesionales? objetivos para esta temporada?

I.E.: Lo ideal para pasar a profesionales es I.E.: El objetivo es aprender, coger ritmo hacerlo antes de terminar de ser sub23, y adaptarse a la categoría, también porque ya vas alargando la cosa. Cuanto queremos algún resultado. además como más mayor eres es más difícil dar el paso. vamos a realizar un buen calendario con Los equipos apuestan por los jóvenes vueltas internacionales en Francia y como hay menos equipos, menos gente Portugal, aunque algunas está na falta de la entra. Cuanto mas joven mejor invitación. Así que ahora vamos como C.M.: De hecho esta el caso reciente de Simeone, partido a partido.

Egoitz Fernández, a punto de dejar el ciclismo pero encontró acomodo en C.M.: Al ser nuevo en el equipo ¿que tal te Japón. ¿te plantearías emigrar a Japón como él? llevas con tus nuevos compañeros?

I.E.: Con los compañeros de equipo I.E.: Ya me alegro por Egoitz. Es gente superbien, muy buen rollo. Con la que tiene mucha calidad pero no hay mayoría te conoces de siempre. En el equipos aquí suficientes. Llegado el caso ciclismo al 'ser pocos' al final nos como estaba Egoitz, llevaba seis años en amateur y sin opciones yo hubiese hecho conocemos a nivel de España.

Con los demás equipos también. A mi me lo mismo. Lo ideal sería pasar a un equipo gusta llevarme bien con todos luego ya en de formación aunque fuera internacional, a mi no me importa manejando un poco carrera es otra cosa. el ingles. Aquí hay una cultura de ciclismo C.M: A pesar de ser tu primer año como y te mueves a otro equipo de otro país y sub23 ¿como ves el futuro para llegar a hay otra, otros métodos es como aprender

"El objetivo es aprender, coger ritmo y adaptarse a la categoría"

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como tratan el ciclismo en otros sitios. Es participaré son ahora las que mas me aprender de un poco de cada uno y motivan, para ver a nivel internacional ver donde puedo estar, aunque estés atrás quedarte con lo mejor. (risas) C.M.: Para aquellos que no te conozcan, ¿como te definirías como ciclista, rodador, C.M.: ¿Es tan duro el adoquín de Roubaix como dicen? escalador, 'cronner'?

I.E.:Los adoquines son terribles. En la televisión parece duro pero en persona es el infierno multiplicado por mil. Parece que te vas chocando contra bordillos de frente. Es una experiencia dura pero muy bonita, recomendable.

Como anécdota el año pasado en el reconocimiento del día anterior C.M.: Has participado en eventos tan coincidimos con la marcha cicloturista y importantes como mundiales, Europeos o vimos a un señor haciendo la con una Paris-Roubaix, ¿Cual fue tu carrera mas bicicleta de las antiguas, las de la rueda delantera de 2 metros. Nos sacamos una especial?

I.E.: La mas especial siendo junior de foto con él. primer año la Paris -Roubaix. Era mi primera carrera con al selección española y C.M.: Tu última experiencia con al enterarte de que confían en ti no te lo selección fue el polémico Mundial de Doha esperas. Aunque en general cualquier ¿como fue la experiencia? carrera internacional donde viajes,conozcas I.E.: Mirándolo desde ahora y recordando nuevas sitios y culturas a mi me marcan.

Ahora las vueltas internacionales en las que las fotos te traen buenos recuerdos pero

I.E.:A mi me gusta la montaña, las carreras duras con esfuerzos largos y sostenidos como puertos de estilo Tour o Giro. Las contrarreloj también se me dan bien por mi envergadura pero como ciclista prefiero puertos largos y etapas de fondo, soy un romántico del ciclismo

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ENTREVISTA IÑIGO ELOSEGUI

estando allí se hizo duro, demasiado extremo calor. Llego a marcar un día 51ºC entrenando, en competición sobre 4445ºC, era inhumano parecía que estabas en una fogata, insoportable.

La experiencia fue muy buena pues con todos los profesionales allí, por ejemplo con la selección viajamos todos juntos y haces piña con ellos y en el hotel coincidimos con Eslovaquia y Bélgica.

I.E.: Al ser depositara de alto rendimiento te ayudan con un tutor o cambiar fechas de exámenes pero todavía no me han dicho nada, pero me lo tienes que dar. De hecho una de las vueltas internacionales.

La que más ilusión me hace, acaba el día antes de una examen.

De momento quiero compaginar las dos y en un futuro ya se decidirá.

C.M.: Para finalizar ¿Como es el día a día C.M.: Saliéndonos un poco del de Iñigo? ciclismo,además has comenzado los estudios universitarios¿ como lo I.E.: Pues depende del entreno, pero por compaginas todo? lo general es ir al a universidad por la mañana y si el entreno de de 2-3 horas I.E.:No lo llevo tan bien como me salgo antes de comer y prefiero la tarde gustaría, lo llevo como puedo, voy a clase para descansar o estudiar. cuando puedo porque entre Si el entreno es largo universidad por la concentraciones, Europeos- perdí una mañana, comer y entreno y si es largo y semana- , mundial de Doha -dos semanas- duro el entreno por la mañana y a la tarde vas perdiendo materia y cuesta mucho descansar. reengancharse. Y llegas muy cansado de Entreno prácticamente todos los días , son entrenar y te cuesta estudiar.

6 días a la semana y uno de descanso con algo de gimnasio para mantener el tono C.M: ¿No recibes ayudas por parte de la muscular y ahora con las carreras, días de universidad? entrenos de calidad son dos a la semana.

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DESTINADO A SER CICLISTA

Su abuelo fue ciclista profesional desde 1962 a 1970 El ciclismo forma parte de la genética de la familia Elosegui Momeñe e Iñigo no ha podido 'evitar' dedicarse al ciclismo Su abuelo materno, Jose Antonio Momeñe, fue ciclista profesional en los años 60 y no cualquier ciclista.

Perteneció a la mítica y todopoderosa escuadra KAS y a punto estuvo de ganar el Tour de Francia de 1966 al quedar en cuarta posición. Tenía el triunfo en las piernas pero su equipo estuvo mas enfocado en la clasificación por equipos -en aquella época era un premio importante- que en ayudar a Momeñe a vestirse de amarillo.

Recordando la época de sus abuelo Iñigo tiene como ídolos a Eddy Merckx, el ciclista que lo ganó todo,y a Bernard Hinault, gente agresiva y con carácter. Si sorprende ya de por si que los tenga como ídolos a ciclistas a pesar de no verlos en directo, sorprende aun más que tenga a Edvald Boasson Hagen como ídolo en la actualidad, ni el propio Iñigo se lo explica. También admira a Chris Froome no solo por ser un gran corredor si no por lo gran persona que es y por su humildad.

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"Siempre parece imposible hasta que se hace"

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MUNDO ÉLITE /SUB23

LAS NUEVAS GENERACIONES CICLISMO ÉLITE Y SUB23 24

JUVENTUD, DIVINO TESORO Un año más el ciclismo élite y sub23 tendrá emoción a raudales. Los jóvenes ciclistas buscan sobresalir en busca de ese tan ansiado -y cada vez más costoso- paso al profesionalismo. A pesar de que algunos agoreros tilden del futuro del ciclismo español negro, la cantera española goza de buena salud. Mas de una decena de ciclistas han ascendido al campo profesional. Si bien es cierto, que el numero de equipos profesionales en España no puede absorber a tanto talento por lo que muchos tuvieron que emigrar. la Copa de España -ya comenzada con los tiunfos de Gonzalo Serrano en Don benito y en Asteasu- será el epicentro de la acción ciclista con nueve pruebas sin grandes variaciones en cuanto a los equipos dominadores. Gomur-Liébana 2017, defensor del título, Lizarte, Caja Rural y Aldro parten con la vitola de equipos favoritos. Pero aquí todo puede cambiar, esa es la esencia de la cantera ciclista, sorpresa.

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MUNDO ÉLITE /SUB23

GOMUR-LIÉBANA 2017 El equipo cántabro, vencedores el año pasado de la Copa de España, han visto como hasta cinco ciclistas han dado el paso a profesionales. Señal inequívoca de que las cosas es están realizando bien en el conjunto rosa.

Ahora toca remodelarse y pero no por ello los objetivos cambian. Los 'veteranos'

Juanjo Pazos, Carlos Gutiérrez y Alejando Iglesias serán quienes tomen las riendas del equipo junto con el fichaje de Genis Soriano, todo un seguro de vida. La gran temporada pasada realizada por Sergio Prado y la llegada de José Antonio García y Álvaro Cotillas darán al equipo versatilidad y estabilidad

LIZARTE Junto con Gomur-Liebana fueron los protagonistas de la temporada con 30 victorias, lo que le ha permitido a cinco ciclistas dar el paso al profesionalismo.

Peor la filosofía de Lizarte no el permite años de transición por lo que este año sigue aspirando a todo.

El conjunto navarro a pesar de perder a sus 26

pilares sigue contando con ciclistas de gran calidad como son Mikel Ezkieta y Sergio Samitier o el sprinter Dmitri Zhygunov por citar a los más destacados. se ha reforzado adecuadamente. Las llegadas de Antonio Jesús Soto, Alex Jaime, campeón nacional junior son algunos de los rutilantes fichajes.

FUNDACIÓN EUSKADI Santo y seña del ciclismo vasco desde hace más de tres décadas. La Fundación Euskadi sigue siendo una factoría de talentos para el profesionalismo y por ello aspira a grandes cotas en este 2017.

Barceló aterrizan en el conjunto vasco en busca de una calendario mas propicio.

Ellos junto a Oscar González serán los teóricos líderes de la formación vasca. Pero el equipo sigue con su objetivo de formar jóvenes valores y ha ascendido hasta cinco Y no es para menos con el cuarteto que ha ciclistas juveniles entre los que destaca fichado. Noel Gil, Juan Antonio López Iñigo Elosegui.

Cortazar, Iñaki Goikoetxea y Fernando

ALDRO TEAM Segundo año en el panorama nacional y Aldro Team quiere seguir creciendo y ser un equipo de referencia.

Razones de peso no le faltan con la calidad que ha confeccionado Maolo Saiz. David Casillas, Julen Amarika y Juanjo Agüero serán quienes lleven las riendas del equipo en los momentos importantes tras su buen comportamiento en el pasado ejercicio.

A ellos se unen una pléyade de ciclistas jóvenes con ganas de seguir demostrando que el ciclismo es su oficio. David Civera, Miguel Ángel Fernández o Cristian Mota son algunos ejemplos de la joven y buena salud del equipo cántabro.

Su gran inicio de temporada tanto en Francia como en Españ son bastantes prometedores 27

MUNDO ÉLITE /SUB23

CAJA RURAL-SEGUROS RGA El equipo navarro es la definición perfecta de cantera pues solo cuenta con tres ciclistas élite: Iker Azkarate, Oscar Pelegrí, Freddy Ovett y Gonzalo Serrano -estos tres últimos fichados esta temporada- quienes serán los que en teoría provean al conjunto verde de triunfos y ser ya tenidos en cuenta para un posible paso al profesionalismo

Con la misión de formar jóvenes valores para el equipo profesional, la presión sobre ellos es relativa. Ciclistas como Alvaro Cuadros, que deja la Fundacion Contador, Odei Juango o Mauricio Moreria deben ya dejar ver en el pelotón amateur

TEAM COMPAK La escuadra catalana quiere volver por sus fueros y ser protagonista en ele calendario nacional. Para ello mantiene su bloque principal con Cristian Astals, Marc Cayuela y Gerard Armillas, al que se une el ex profesional Arnau Solé proveniente de Burgos-BH. Por ello, el catalán será ineludiblemente una delas ruedas a seguir en este 2017.

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El fichaje de todo un experto como Tomas Colldecarrera que debe ya ser protagonista indiscutible si quiere seguir evolucionando y el previsible paso adelante de Joel Nicolau y Christian Mencia harán de Compak un equipo muy a tener en cuenta.

FUNDACIÓN ALBERTO CONTADOR El equipo madrileño mantiene el prácticamente intacto el bloque del pasado ejercicio pues tuvo las bajas sensible de Cuadros y Barceló por lo que los objetivos serán idénticos: aprender y buscar triunfos. Por ello, Miguel Angel Ballesteros, Diego Camacho y sobre todo Pablo Sevilla, asentados ya en ella estructura ciclista, son los llamados a

liderar el equipo.

La experiencia de Iker Eskibel y las buenas sensaciones de Isaac Cantón Pero el equipo sigue siendo fiel a formar ciclistas y será nutrida la participación de varios sub-23 con Tomeu Gilabert, Claudio Clavijo o Daniel Viegas, avalados por grandes años en categoría junior.

COPA DE ESPAÑA ÉLITE Y SUB23 26 de febrero 5 de marzo 12 de marzo 26 de marzo 2 de abril 23 de abril 1 de mayo 7 de mayo 14 de mayo

Circuito Guadiana Aiztondo Klasika Trofeo Guerrita Memorial Momparler Memorial Valenciaga Ciudad de Torredonjimeno Santikutz Klasika Clássica Xavi Tondo Gran Premio Macario

Don Benito Badajoz) Asteasu (Gipuzkoa) Alcantarilla (Murcia) Villanueva 8Valencia) Eibar (Gipuzkoa) Torredonjimeno (Jaén) Legazpi (Gipuzkoa) Valls (Tarragona) Alcalá de Henares 29

MUNDO WORLD TOUR

PRIMERAS EMOCIO DE LA TEMPORAD

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ONES DA

La temporada ciclista empezó a tomarle el pulso y ya se pudo ver quienes está en forma y quienes sigue 'agazapados' en busca de objetivos más lejanos.

Como es costumbre por esta época Alejandro Valverde es fiel a su cita en Murcia y Andalucía, la primera como una exhibición de poderío que hace pensar que su declive todavía está a muchos kilómetros y la segunda, ajustada pero suficiente, para llegar a su victoria numero 100. Quien da síntomas de recuperación es el luso Rui Costa con sus buenas actuaciones en el periplo árabe. Parece que Costa ha reencontrado sensaciones pasadas, las que le hicieron campeón del mundo.

Y del actual campeón del mundo, Peter Sagan, sigue en su línea triunfadora. Se le resistió la Omloop ante una gran Van Avermaet pero remató de forma insultante en la Kuurne. Tanto eslovaco como belga auguran una nueva rivalidad de leyenda tras la de Cancellara y Boonen. Por parte del belga, no está teniendo un buen inicio en las piedras, pero siendo Boonen todo puede pasar.

Relativas sorpresas como Roglic en Algarve o Hermans en Omán se suceden en este principio de temporada que tendrán que refrendar en futuras competiciones.

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MUNDO WORLD TOUR

VUELTA A MURCIA

VALVERDE SACA SU GENIO

CLASICA DE ALMERIA

POTENCIA DANESA 32

Algunos afirman que le falta valentía y arrojo en otros momentos. Lo cierto es que Alejandro Valverde acostumbra a ganar de muchas maneras, pero pocas veces lo ha hecho con ataques 'suicidas' que acaban bien. Pero esta vez corría en casa, no valía cualquier forma de ganar.

Fue en Collado Bermejo donde la bombilla se iluminó en la cabeza del genio Alejandro Valverde. Allí atacó, sorprendiendo a propios y extraños.

Quedaban más de 70 kilómetros para meta, y nadie esperaba ver a un favorito demarrar tan lejos del final. .

Su galopada no hizo más que crecer en épica, en interés, en grandeza. Valverde quería escribir una página dorada en la Vuelta al Murcia. Y lo hizo. Cada kilómetro era una palabra más en esa epopeya que estaba protagonizando.

Poco a poco el pelotón se fue percatando

de que tenían poco que hacer. La exhibición de Valverde iba a acabar a lo grande. Encaró la Gran Vía de la capital murciana entre el calor de su gente, de sus paisanos, que veían a uno de los suyos venciendo con excelsa autoridad.

Por detrás se peleó la segunda posición, más de dos minutos después de que Valverde lograse el triunfo. Fue su quinta victoria en Murcia. Pero quizá fue la más especial. Por cómo fue, por cómo llegó a ella. Y por ser la primera de su temporada 2017.

Magnus Cort Nielsen está evolucionando a pasos agigantados. El danés del conjunto Orica-Scott poco a poco va ganando peso entre los velocistas. Este año ha logrado dos victorias, la última tras imponerse en un ajustado sprint a Rudiger Selling y a Jens Debuschere en la Clásica de Almería.

Además de su velocidad, que está mejorando con el paso del tiempo, el corredor también ha demostrado buenas piernas para superar la media montaña, lo que hace que en llegadas más reducidas, como fue en el caso de Almería – el grupo cabecero estuvo formado únicamente por 29 corredores – sus opciones de salir victorioso se disparan.

Aunque la Clásica de Almería siempre suele terminar en llegada masiva, el recorrido permite a veces sorpresas. Si bien en esta edición no se ha producido la escabechina del año pasado en los metros

finales, el trabajo de los gregarios para posicionar bien a sus hombres rápidos hizo que se descontrolase la carrera en los metros finales.

Tras un poderoso sprint fue Magnus Cort Nielsen quien se alzó con el triunfo. La victoria del ciclista noruego supone la segunda vez que alguien de su país gana la prueba, tomando así el testigo de Johnny Weltz que se impuso en el año 1992.

CLASIFICACIÓN 1º Alejandro Valverde (Movistar) 2º Jhonatan Restrepo (Katusha) 3º Patrick Konrad (Bora-Hansgrohe) 4º jurgen Roelandts (Lotto-Soudal) 5º Baptiste Planckaert (Katusha)

CLASIFICACIÓN 1º Magnus Cort Nielsen (Orica-Scott) 2º Rúdi Seliger (Bora-Hansgrohe) 3º Jens Debusschere (Lotto-Soudal) 4º Carlos Barbero (Movistar) 5º Amaury Capiot (Sport Vlaanderen) 33

MUNDO WORLD TOUR

Dominio absoluto del belga del BMC en Omán que no dejó resquicio para la sorpresa y se postula como candidato a las vueltas de una semana.

TOUR DE OMÁN

HERMANS SE REINVENTA Acostumbrado a despuntar principalmente en clásicas con cotas y en etapas con rampas cortas y explosivas, el corredor belga de BMC ha ido evolucionando hasta el punto de poder salir victorioso en finales duros como el de la etapa reina del Tour de Omán, en el que además se ha llevado otra etapa, está más fiel a su estilo, y la clasificación general.

El ciclismo es un deporte de sorpresas, y más a principio de temporada, cuando los gallos están cogiendo aún la forma. Así, no es de extrañar ver triunfar a hombres secundarios en las carreras iniciales. Una de ellas, la cual cada vez está ganando más peso es el Tour de Omán, en la que se impuso Ben Hermans por delante de Rui Costa y Fabio Aru, dos 'caballos' ganadores.

El belga del equipo BMC ha sido el gran dominador de la prueba. Llegaba avalado 34

por un segundo puesto en la general de la Volta a la Comunidad Valenciana y dio visos de estar en muy buena forma tras imponerse en la segunda etapa. Esta sensación la corroboró en la etapa con final en Green Mountain en donde demostró ser el más fuerte, siendo capaz de imponerse a grandes escaladores como Fabio Aru, principal líder de Astana tras la marcha de Vincenzo Nibali.

KRISTOFF, SIEMPRE FIABLE

Junto con el belga, el otro gran triunfador del Tour de Oman ha sido Alesander Kristoff. El velocista noruego se ha alzado con tres etapas y la clasificación por puntos.

El sprinter de Katusha tiene un idilio epsecial con las carreras árabes pues tiene una gra ncantidad de triunfos que le permiten acudir a sus citas más importante

del calendario -Tour de Flandes y Roubaixpletórico de confianza.

Entre los dos, Hermans y Kristoff, se llevaron cinco de las seis etapas que componían la prueba. La etapa restante, la tercera, fue para el danés del Team Sunweb Soren Kragh Andersen, que sorprendió a todos sus rivales con un potente ataque en los metros finales. Él fue el único que pudo hacer sombra a Kristoff y en especial a un Hermans que parece capaz de reinventarse a sus 30 años.

CLASIFICACIONES 1º etapa: Alexander Kristoff (Katusha) 2ª etapa: Ben Hermans (BMC) 3ª etapa: Soreg Andersen (Team Sunweb) 4ª etapa: Alexander Kristoff (Katusha) 5ª etapa: Ben Hermans (BMC) 6ª etapa: Alexander Kristoff (Katusha) GENERAL FINAL 1º Ben Hermans (BMC) 2º Rui Costa (UAE Team Emirates) 3º Fabio Aru (Astana)

EL TOUR DE OMÁN EN CUATRO IMÁGENES

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El equipo americano ejerció de escuadra de referencia en la carrera, con permiso de Katusha que se empleó para los sprints de Kristoff.

2. La confimación de Kudus. El afriacno de Dimension Data sigue dando pasos adecuados para convertirse en una estrella ciclista, finalizó cuarto en la general.

3. Espectacular Omán. El país árabe siempre deja estampas dignas de admirar.

4. Soberbio David De la Cruz. El de Sabadell estuvo en plena lucha por las primeras posciones durante toda la carrera.

1. El Dominio de BMC.

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VUELTA A ANDALUCÍA

CENTENARIO POR CENTÉSIMAS Alejandro Valverde suma, con la general de la Vuelta a Andalucía, su victoria número 100 en una carrera que se llevó por solo un segundo sobre Alberto Contador.

Cada segundo es importante, cada pedalada puede distinguir al ganador del perdedor. Y más aún cuando tienes enfrente un reto tan ambicioso, tan motivante como pelear por tu victoria número 100. Alejandro Valverde (Movistar) llegó a la Vuelta a Andalucía con 98 triunfos en su haber y quería convertirse en centenario en la Ruta del Sol.

él y Contador reventaron la etapa, dieron ritmo y vistosidad a una jornada de media montaña en la que, tras un vertiginoso descenso, los 'gallos' llegaron juntos.

UNA CRONO DE INFARTO

Desde esa jornada libró una gran batalla con Contador, que le recortó tiempo y se puso líder en la segunda etapa, con victoria para Thibaut Pinot (FDJ), pero el VALVERDE GOLPEA PRIMERO murciano le devolvió el golpe en la contrarreloj de la tercera etapa, superando Empezó fenomenal la carrera para el al pinteño por solo un segundo. murciano. En la primera etapa, logró la victoria 99 en un sprint reducido con los Las dos últimas etapas no eran muy principales favoritos como Wout Poels, proclives a cambios en la clasificación Diego Rosa (Sky), Sebastien Reichenbach general. Una victoria al sprint de Bryan (FDJ), Ion Izagirre (Bahrain Mérida) y Coquard (Direct-Energie) y un triunfo tras Alberto Contador (Trek Segafredo). Entre una gran fuga de Tim Wellens (Lotto

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FRANCIA SE AFIANZA EN EL CICLISMO Paso a paso el ciclsimo frnacés va encontrando el hueco perdido hace décadas.

La prolifíca cantera gala va dando jovenes talentos y de muy variada fisonomía.

Desde el escaladorThibaut Pinot hasta el sprinter Bryan Coquard son capaces de abanderar el ciclismo galo, una noticia necesaria para el país del Tour.

CLASIFICACIONES 1º etapa: Alejandro Valverde (Movistar) 2ª etapa: Thibaut Pinot (FDJ) 3ª etapa: Victor Campenaerts (LottoNLJumbo) 4ª etapa: Bryan Coquard (Direct Energie) 5ª etapa: Tim Wellens (Lotto-Soudal) GENERAL FINAL 1º Alejandro Valverde (Movistar) 2º Alberto Contador (Trek-Segafredo) 3º Thibaut Pinot (FDJ) Soudal) completaron esta Vuelta a Andalucía.

Ese segundo, esa pedalada de más dada en la contrarreloj o, quizá, esa capacidad de Valverde para dosificar y no 'cebarse' en la Peña del Águila cuando Contador atacó, le valió para su victoria centenaria. La veteranía es un grado, la experiencia ha dado a Valverde un nuevo hito en su carrera.

Ya son cien las veces que ha subido al primer cajón del podio desde que en aquel 9 de abril de 2003, en Vitoria, lograse su primer triunfo. Y lo ha hecho, quizá, en su carrera fetiche de los últimos tiempos, la Vuelta a Andalucia, donde suma cinco victorias en la general, todas ellas a partir de 2012.

TODO EN UN SEGUNDO

Un segundo no es nada o lo es todo. Un segundo separó a Alejandro Valverde de su triunfo 100 en la crono de Lucena, sin embargo por un segundo sobre Alberto Contador se colocó como líder.

El pinteño ya no pudo recortar esa ínfima diferencia pero que para él fue todo un mundo. ¡Tan cerca ya a la vez tan lejos!

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El de LottoNL-Jumbo hizo valer su fortaleza en la montaña para refrendar su triunfo en la crono.

Nadie pudo discutirle seriamente la victoria.

VOLTA AO ALGARVE

PRIMOZ ROGLIC, CAPO DE ALGARVE Apunten este nombre: Primoz Roglic.

Muchos le recordarán por haber sorprendido a todos en el pasado Giro de Italia, en el que se impuso a Cancellara, Brandle o Jungels en la crono larga de la prueba transalpina. Pero ojo, porque el esloveno no sube nada mal y yendo bien en crono… apunten su nombre para las vueltas por etapas de una semana. El ciclista de LottoNL-Jumbo fue el ganador de la Volta al Algarve 2017, mostrándose solidísimo en la montaña y certificando su triunfo en la crono de Sagres.

Martin (QSF) y Primoz Roglic (LNL).

Irlandés y esloveno dejaron atrás a otro de los favoritos, Michal Kwiatkowski (SKY) y se jugaron la victoria. El de Quick Step impuso su punta de velocidad en la cima y se hizo con el liderato.

SENTENCIA EN LA CRONO

Pero ojo porque al día siguiente la crono iba a ser decisiva para la carrera. Roglic se colocaba líder de la general tras acabar tercero por detrás de un grandísimo Jonathan Castroviejo (MOV), que doblegó al todopoderoso Tony Martin en Sagres.

PRIMER AVISO EN FOIA El líder, lo era por una ventaja de 22 Tras la victoria al sprint de Fernando segundos sobre ‘Kwiato’, luego de que Gaviria en Lagoa, la primera gran etapa de Dan Martin se dejará más de un minuto la carrera sería decisiva. La selección en el en la citada crono.

Alto da Foia salió favorable a Daniel

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El esloveno solo tenía que aguantar en el Alto de Malhao, cima tradicional de la carrera, para hacerse con su primera vuelta por etapas. Imponiendo su control, su dominio, sin dejar ni un ápice de esperanza a su rival, Roglic entró a rueda de Kwiatkowski y se garantizaba el triunfo final en la costa sur de Portugal.

Una etapa de sorpresas, con el triunfo buscado y requetebuscado del local Amaro Antunes (W52), seguido de García de Mateos (LHL), que ha mostrado un gran nivel en este arranque de campaña. Por cierto que antes de la etapa con final en Malhao, la segunda volata de la carrera se la llevó André Greipel (LTS).

CLASIFICACIONES 1º etapa: Fernando Gaviria (Quick Step) 2ª etapa: Dan Martin (Quick Step) 3ª etapa: Jonathan Castroviejo (Movistar) 4ª etapa: André Greipel (Lotto-Soudal) 5ª etapa: Amaro Antunes (W52-FC Porto) GENERAL FINAL 1º Primoz Roglic (LottoNL-Jumbo) 2º Michal Kwiatkwoski (Sky) 3º Tony Gallopin (Lotto-Soudal)

PORTUGAL SE LLEVA LA REINA

CASTROVIEJO SE RECONFIRMA

Ataviado con el maillot de campeón de Europa, Jonathan Castroviejo ha demostrado una vez más que es los mejores en la disciplina contrarreloj.

No sólo por sus anteriores grandes actuaciones si no por la portentosa crono realizada en Sagres, venciendo al todopoderoso y campeón del mundo Tony Martin.

Su fórmula de ir de menos a más funciona a la perfección.

Merecido premio al ciclismo portugués que paso a paso va encontrando un hueco en el panorama internacional.

Su prolífica cantera y la gran cantidad de equipos en el país luso le hacen un país con grandes expectavivas de crecimiento.

La llegada de ciclistas foráneos -en especial españoles- hace nque el nivel del ciclismo luso haya subido enteros como demostró Amaro Antunes en Malhao.

Ante equipos World Tour el de W52-FC Porto no se 'arrugó' y con un ataque valiente fue capaz de llevarse la etapa.

Gran resultado para él, su equipo y el ciclismo portugués.

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TOUR DE ABU DHABI

'AQUI MANDO YO' Rui Costa no dejó lugar a dudas y se adjudicó la prueba árabe con suficiencia para dejar el triunfo en 'casa' Los terrenos de Oriente Medio están expandiéndose en el ciclismo. El dinero y las ansias de internacionalizarse han hecho este año emerger varios proyectos de la zona como el Bahrain-Mérida o la estructura UAE Abu Dhabi, que se ha hecho con la estructura de histórico como Lampre. Precisamente este último equipo ha sido el gran triunfador del Tour que se ha disputado dentro del citado país, con un Rui Costa que se ha colado en la fiesta de los velocistas.

TERRENO PARA VELOCISTAS

El Tour de Abu Dhabi estaba muy guionizado. Cuatro etapas, tres de ellas para velocistas y una, la tercera de ellas, con final en el alto de Jabet Hafeet para decidir la carrera. Como era de esperar la primera etapa se la llevó un hombre 40

rápido como Mark Cavendish, que estrenó su palmarés esta temporada, aprovechando la cáida de los últimos kilómetros que eliminó a su 'archienemigo' Marcel Kittel.

El relevo se lo tomó al día siguiente el propio Marcel Kittel que aprovechó el exceso de confianza de Caleb Ewan para en el último segundo llevarse la etapa. El alemán del Quick-Step sale de su gira por Oriente Medio con cinco victorias.

RUI COSTA EL MÁS 'VIVO'

Y tras dos días tranquilos, se llegó a la tercera jornada. La que tenía que decidir la carrera. Y en esa etapa el que se impuso fue Rui Costa. El portugués logró así devolver la confianza de su nuevo patrocinador, que es precisamente Abu Dhabi.

El uso hizo gala de su mejor cualidad, aprovechar la vigilancia entre Nairo Quintana y Alberto Contador para marcharse junto con Ilnur Zakarin hacia la meta dodne le batió sin problema alguno.

Con el triunfo en la etapa reina el equipo local se aseguraba prácticamente y salvo sorpresa llevarse la general a falta de lo que ocurriese en la cuarta y última etapa en el circuito de velocidad de Yas Marina.

En ella, bajo una soprendente lluvia que arreció durante la carrera y la noche árabe, se impuso el australiano Caleb Ewan que esta vez no se dejó arrebatar la etapa.

De esta forma se redondearon tres días de

ciclismo marcados por los grandes velocistas y en el que Rui Costa logró colarse para alegría de su país y de su nuevo sponsor, que vio como su cuante de victorias – llevan ya cuatro – se engordaba en casa.

CLASIFICACIONES 1º etapa: Mark Cavendish (Dimension Data) 2ª etapa: Marcel Kittel (Quick Step) 3ª etapa: Rui Costa (UAE Team Emirates) 4ª etapa: Caleb Ewan (Orica-Scott) GENERAL FINAL 1º Rui Costa (UAE Team Emirates) 2º Ilnur Zakarin (Katusha) 3º Tom Dumoulin (Team Sunweb)

TABLAS ENTRE QUINTANA Y CONTADOR

Se esperaba mucho del primer gran duelo entre Nairo Quintana y Alberto Contador.

Ambos ciclsitas venían de grandes actuaciones en las carreteras del sur de España demostrando estar en buenas condiciones físicas.

La ascensión a Jabet Hafeet fue el escenario de la 'batalla'. Nairo lo intentó pero el pinteño no le dejó marchar. EL marcaje entre ambos fue máximo y de ello se aprovechó un sienpre oportuno Rui Costa.

Tanto el colombiano como el español finalizaron con el mismo tiempo en meta y dejaran para otra ocasión decidir quien está en mejor forma.

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OMLOOP HET NIEUWSBLAD

'REMATADOR' VAN AVERMAET El de BMC se lleva la clásica belga por segundo año consecutivo tras aprovechar a la perfección el trabajo de Peter Sagan y SepVanmarcke Rota quedó la carrera tras el Taiemberg. El desgaste de las piedras, de las cotas, de las caídas –sobre todo una masiva que afectó a hombres como Boonen, Benoot o Kristoff- y el paso delante de favoritos como Sagan, Vanmarcke, Van Avermaet, Stuyven –junto con su equipo- o Naesen fueron los detonantes del desenlace de la primera clásica primaveral. Especialmente el campeón del mundo fue el que provocó que solo los más fuertes pudieran disputar la victoria. Y es que el eslovaco puso de su parte tras el Taiemberg para que los grupos que venían por detrás, numerosos algunos de ellos, no tuvieran oportunidad de agregarse a ellos.

El campeón mundial, que había contado con la colaboración de Vanmarcke o Gougeard, estaba enfadado. Él quería seguir seleccionando la carrera, impedir que llegase más gente. Empezó su show.

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Aumento de ritmo, aprieto, me paro.

Miro hacia atrás, desafío. Hablo con Vanmarcke, le pido más. Recorrido por el grupo, echo un vistazo… ¡qué vean este maillot! Algo de respeto impuso cuando hasta el propio Van Avermaet, su gran rival, se puso a tirar.

Por detrás, hombres como Stuyven, Stannard o Gilbert, junto a Stybar, lideraban el grupo perseguidor, con los delante a unos 20 segundos, a la vista pero lejos en cuanto a piernas. Y es que los de delante iban encendidos, sobre todo Sagan.

Una carrera que fue más de eliminación a ritmo que de ataques. Entre el ritmo infernal de Sagan en cada tramo de empedrado y el acelerón de Vanmarcke en el Molemberg, la última cota, solo quedaron ellos dos y Van Avermaet, ya sin dificultades por delante, más allá del asfalto hasta Gante y un grupo perseguidor bien organizado detrás.

Pero nada, fue imposible. 25, 30, 40, 50… los segundos iban subiendo en favor del trío de ases que comandaba la prueba. Se la jugaron sobrados en las calles de Gante y pasó lo que la lógica invitaba a pensar.

Sagan y Vanmarcke habían sido los más generosos en ataques y ritmo; Van Avermaet, por su parte, se aprovechó del trabajo de los otros dos, perro viejo ya, y no tuvo problemas para batir a sus rivales al sprint. Cogió la cabeza en cuanto Vanmarcke lanzó la llegada y ninguno pudo asomarse a la bici ‘dorada’ de Greg.

CLASIFICACION MASCULINA 1º Greg Van Avermaet (BMC) 2ª Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) 3ª Sep Vanmarcke (Cannondale) CLASIFICACION FEMENINA 1º Lucinda Brand (Team Sunweb) 2º Chantal Blaak (Boels-Dolmans) 3º Annemiek Van Vleuten (Orica-Scott)

¡IMPRESIONANTE SHEYLA!

EXHIBICIÓN DE BRAND

Minutos antes de que Van Avermaet se impusiera por segundo año consecutivo, Lucinda Brand (Team Sunweb) se impuso en la primera prueba en suelo europeo.

Los adoquines de la parte final hicieron que Brand, Van Dijk, Spratt, Blaak, Van Vleuten y Longo se jugarán el triunfo final. La primera en ceder fue Spratt debido a los diversos ataques del pequeño grupo.

La superioridad numérica de Team Sunweb surtió efecto y a falta de nueve kilómetros Brand realizó un ataque duro y seco del que no pudieron responder el resto y plantarse en solitario en meta.

Se retiró Juan Antonio Flecha peor el relevo lo toma Sheyla Gutiérrez.

La riojana de Cylance realizó una carrera fantástica para finalizar en una octava posición. Algo histórico para el ciclismo femenino español y que viene a refrendar las buenas sensaciones que va dejando carrera tras carrera Sheyla.

Estandarte junto a Mavi García y Ane Santesteban, Sheyla es una auténtica pionera en las clásicas de pavé y el hecho de estar ya en las primeras posiciones disputando las carreras habla del gran salto cualitativo de la riojana. ¡Mucho y esperanzador futuro el que le espera a Sheyla Gutiérrez!

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Dominio y manejo absoluto de Sagan en la prueba que Stuyven seleccionó en la parte final KUURNE-BRUSELAS-KUURNE

CON CLASE Y POTENCIA BASTA A 30 kilómetros de meta la carrera ya estaba lanzada. Antes, el ritmo de los equipos más importantes había seleccionado la carrera, dejando a los grandes favoritos compartiendo grupo por delante del grueso del pelotón, con los velocistas y sus equipos intentando darles caza. Como decíamos, a 30 kilómetros para el final, al paso por meta, con la escapada neutralizada, comenzó el desenlace de la carrera.

STUYVEN SELECCIONA LA CARRERA

Jasper Stuyven saltaba del pelotón. Un dejavu parecía. El joven belga de Trek cogió unos metros y, por detrás, nadie quería la responsabilidad de tirar del grupo. Ni siquiera BMC que contaba con varios hombres. Debido a ello, su líder se quedaría fuera de juego.

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Y es que cómo no, Peter Sagan, fue el que cogió el toro por los cuernos y despegó, junto con Trentin, hacia Stuyven. Mil y uno grupitos, mil y un parejas, mil y un intereses salieron de esa veintena de ciclistas que se habían destacado. Solo cinco vieron cumplidos sus intereses.

Sagan y Trentin alcanzaron al campeón de 2016 y a ellos se unieron también Luke Rowe y Tiejs Benoot.

El corte estaba formado, Sagan parecía conforme, y todos fueron pasando, evitando que el grupo perseguidor, con BMC al mando, pudiera alcanzarles. Cinco galgos buscando la segunda piedra de la temporada. Quedaban unos veinte kilómetros para averiguar el desenlace.

STUYVEN SE POSTULA COMO EL 'NUEVO ESPARTACO'

TODOS CONTRA SAGAN

Con tiempo de sobra para vigilarse, el quinteto que se iba a jugar la victoria empezó a jugar sus cartas. Sabían que Sagan era prácticamente imbatible al sprint, por lo que la opción era intentar sorprenderle antes. Lo intentó Trentin, con Rowe a rueda, pero nada, cogieron unos metros y fueron neutralizados. La victoria se jugó de manera definitiva en los últimos 250 metros. Ahí cuando Sagan se sacó un sprint espectacular, cogiendo la cabeza del grupo, varios metros, finalizando su maniobra sentado. Aquí estoy yo, ahí está Sagan, apuntando hacia los Monumentos adoquinados. Segundo finalizó Stuyven y tercero Rowe.

CLASIFICACION 1ºPeter Sagan (Bora-Hansgrohe) 2º Jasper Stuyven (Trek-Segafredo) 3º Luke Rowe (Sky) 4º Tiesj Benoot (Lotto-Soudal) 5º Matteo Trentin (Quick-Step)

Es difícil, por no decir imposible, rellenar el hueco dejado por Fabian Cancellara, el suizo santo y seña de la primavera ya no está para hacer sus exhibiciones. Sin embargo, otros muchos clásicómanos escondidos salen a la palestra na vez liberados del jugo del helvético.

Uno de ellos es Jasper Stuyven. El belga ya demostró en esta misma carrera sus cualidades con un ataque 'made in Cancellara' para al final vencer. Este año intentó repetir la jugada pero ya estaba vigilado.

Sin embargo, las sensaciones que deja el belga es que es capaz de liderar a Trek en este tipo de clásicas a pesar de la incorporación de John Degenkolb. Es posible que el sustituto de Cancellara lo tuvieran ya dentro de Trek.

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Exhibición de Kwiatkwoski para reverder viejos laureles.

En la prueba femenina ,Elisa Longo recoge el premio a su constancia en este inicio de temporada STRADE BIANCHE

APOSTANDO AL NEGRO Parecía que sería uno más de entre las promesas que se pierden por el camino, a pesar de contar con todo un campeonato del mundo, pero Michal Kwiatkwoski tiene piernas, y las exhibió en la Strade Bianche. El polaco, siempre muy activo, se hizo con la prueba de la Toscana por segunda vez en su carrera, en esta ocasión en la del estreno de la clásica dentro del calendario World Tour. El de Sky esta de vuelta y asusta a sus rivales.

metieron en la fuga que llegó a tener cinco minutos de ventaja.

Pero por detrás la carrera venía lanzada. El pelotón iba saltando por los aires con hombres como Sagan, retirado por enfermedad, incapaces de seguir el ritmo.

Marcado por la lluvia y el barro, los gallos comenzaron su batalla a falta de treinta kilómetros. Van Avermaet, Stybar, Dumoulin, Kwiatkowski y Wellens formaron un quinteto de cabeza que logró la ventaja suficiente como para jugarse la COMBINACIÓN LLUVIAcarrera. Por detrás nadie tenía piernas para ÉPICA darles caza, más sin contar con la La carrera, como es habitual en la Strade colaboración de los equipos representados Bianche y sus particulares tramos de en una cabeza de carrera que se entendía sterrato, comenzó movida, con muchos muy bien en los relevos. equipos intentando meter corredores delante, conscientes de lo que vendría en el ATAQUE Y FIN DE SEQUÍA tramo final. Con intención de buscar la machada, Jauregui, Frapporti, Korsaeth, El grupo rodó compacto hasta que, a falta Andreetta, Gonçalves y Thibaut Pinot se de 13 kilómetros para la llegada en Siena,

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Michal Kwiatkwoski lanzó un severo ataque no fue contestado por ninguno de sus cuatro compañeros. La ventaja fue creciendo, y según pasaban los kilómetros cada vez había más indicios de que el mazazo asestado por el polaco iba a ser definitivo. Y así fue. El corredor del Sky se impuso en la plaza de Siena por delante de Van Avermaet y Wellens que entraron a 15 y 17 segundos respectivamente.

Deignan, Niewiadoma, Van Vleuten y Spratt. A falta de cuatro kilómetros fueron atrapadas por Brand y Gilow que no dudaron en seguir hacia adelante mientras el quinteto se miraba. Su exigua ventaja fue extinguida en las rampa empedrada de Siena donde Longo lanzó su ataque al que solo respondieron Niewiadoma y Deignan aunque la británica cedió justo al coronar.

Longo siempre en primera posición aprovechó el pavimento resbaladizo y la estrechez de las calles para no verse superada por la polaca. Longo recoge el premio a su constancia que no le premió en Bélgica pero si en casa.

Esta victoria supone para el polaco romper una sequía de casi un año sin ganar.

Kwiatkwoski no alzaba los brazos desde el 25 de marzo de 2016 tras imponerse a Sagan en la E3 harelbeke con una auténtica exhibición. Y es que él es así. Su especialidad son las victorias con CLASIFICACION MASCULINA espectáculo.

1º Michal Kwiatkwoski (Sky) 2º Greg Van Avermaet (BMC) ELISA LONGO TRIUNFA EN 3º Tim Wellens (Lotto-Soudal) CASA CLASIFICACION FEMENINA Horas antes la prueba femenina fue por los 1ª Elisa Longo (Wiggle-High 5) mismos derroteros que la masculina. El 2ª Katarzyna Niewiadoma (WM3 Energy) sterrato y el barro seleccionaron la carrera 3ª Lizzie Deignan (Boels-Dolmans) dejando un quinteto en cabeza con las favoritas a falta de idez kilómetros: Longo,

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PREVIAS MARZO: EN BUSCA DE HAC

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CER HISTORIA Marzo es época de clásicas, de lluvia, frío, de adoquines y en ellos se crea al épica ciclista que años después se recordarán. Marzo es el mes del inicio de los monumentos como Milan-San Remo y Tour de Flandes, dos carreras que por sis solas valen una vida deportiva.

Pero el tercer mes del año no es solo pruebas e un día, si no llegan las primeras pruebas por etapas con cierto nivel y prestigio. La París-Niza, la 'carrera del Sol', compite en fechas y participación con al TirrenoAdriático, la 'carrera de los dos mares'. Luz y agua pugnan por ser la mejor carrera del mes.

Pero se las tendrán que ver con una clásica como la Volta a Catalunya. Como gran noticia final, la creación de la Setmana Ciclista Valenciana para poder disfrutar del ciclismo en la cálidas aguas del Mediterráneo.

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 08 - 14 MARZO CAT.:UCI WORLD TOUR LUGAR: ITALIA UN TRIDENTE ENTRE DOS MARES

Atrás quedan aquellos tiempos en los que TirrenoAdriático era una carrera por etapas atípica, hecha más sprinters que para escaladores. Ahora, el que quiera asir el tridente deberá ser un todoterreno. Tres etapas de media montaña, una llana, una crono por equipos y una contrarreloj individual para acabar serán el menú de esta prueba, que tendrá como jornada reina la quinta, con la ascensión final a Terminillo. Aru, Quintana, Kwiatkowski, Aru o Mollema buscarán suceder a Van Avermaet en una edición en la que se suprimió la gran etapa de montaña

Lido di Camaiore 122,7 km CRE Camaiore - Pomarance 229 km Uphill Monterotondo - Montalto 204 km Sprint Montalto - Terminillo 162 km Montaña Rieti - Fermo 210 km Uphill Ascoli - CivitaNova Marche 159 km Sprint San Benedetto del Tronto 10 km CRI

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VENCEDOR 2016

GREG VAN AVERMAET

FECHA: 08 - 11 MARZO CAT.:WOMEN ELITE 2.2 LUGAR: ESPAÑA DEBUT ILUSIONANTE

VENCEDORA 2016

Si el año pasado regresaba la Volta a la Comunidad Valencia, este año la creación de su versión femenina es todo un acontecimiento. Mucha ilusión y expectación por ver a algunas de las grandes estrellas del panorama mundial.

La prueba valenciana será la segunda vuelta por etapas en España tras la consolidada Emakumeen Bira y tendrá una participación excelsa.

Las cuatro etapas de que consta la ronda mediterránea aunará emoción y diversión a partes iguales. La crono por equipos inicial sera el aperitivo a la segunda etapa, N/A jornada reina, en los alrededores de Gandía. La tercera etapa en Alicante es ideal para una estrategia de aquellas que tengan opciones de triunfo en la general ya que el circuito de Valencia solo servirá para poner punto y final a cuatro días de intenso y apasionante ciclismo.

Vilareal - Vilareal 6,6 km CRE Gandía - Gandía 110 km Media montaña Alicante -Alicante 87 km Media montaña Valencia - Valencia 96 km Sprint 51

MUNDO WORLD TOUR FECHA: 11 MARZO CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: HOLANDA ADOQUINES Y COTAS A PARTES VENCEDORA 2016 IGUALES

La segunda parada del UCI Women´s Tour tras la Strade Bianche trae consigo de nuevo los adoquines y las cotas para el deleite del aficionado.

Si ser excesivamente dura pues solo cinco tramos adoquinados y la repetida ascensión al a cota de VAMBerg es lo suficientemente selectiva para que el pelotón se 'parta' en mil pedazos con su doble paso a pocos kilómetros del final. Es el punto clave de la clásica holandesa, primera de la temporada.

CHANTAL BLAAK Por norma general un pequeño grupo de ciclistas son las que jugarán el triunfo final o alguna aventurera en solitario pero deberá ser una ciclista de gran potencia y en un estado optimo de forma. No apta para las más débiless.

Hoogeveen - Hoogeveen 152 km

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FECHA: 18 MARZO CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: ITALIA UNA PRIMAVERA MONUMENTAL

VENCEDOR 2016

Es la clásica más larga. Y también es la que inicia el periodo más nutrido de carreras de un día. La primavera arranca siempre con la Milan-San Remo, una prueba que reúne a la flor y la nata de los velocistas que luchan por el monumento más propicio a sus características.

En los últimos años, y con Cipressa y el Poggio como grandes enemigos, están encontrando en otro tipo de clasicómanos a duros rivales en lo que acaba siendo un duelo entre dos tipos de ciclistas. Sagan, Gaviria, ARNAUD DEMARE Cavendish, Degenkolb o Kittel tratarán de jugársela entre ellos ante la oposición de los Nibali, Gilbert o Kwiatkowski. Las opciones españolas pasarán por las piernas de Juan José Lobato y Carlos Barbero en busca de emular los triunfos de Miguel Poblet y Oscar Freire.

Milán - San Remo 291 km

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 19 MARZO CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: ITALIA EL TROFEO QUE TODAS DESEAN

VENCEDORA 2016

La segunda clásica italiana es toda ya una veterana dentro del calendario femenino y por ello está incluida en el calendario UCI Women's Tour. El Trofeo Alfredo Binda es una de esas carreras que toda ciclista desea tener en su palmarés. Marianne Vos, Emma Johansson o Lizzie Deignan son algunas ilustres que poseen en sus vitrinas la clásicas transalpina.

La carrera en honor a 'Il Campionissimo' es una prueba típica de las clásicas itlaianas con cotas, LIZZIE DEIGNAN carreteras esterechas y mucho nerviosismo que le da ese punto de espectacularidad. Ello unido a la exigente cota de Orino dentro del circuito final realiza la selección definitiva. La cota de tres kilómetros no es de una gran dureza pero sus sucesivos pasos -hasta cuatro- hacen que sea todo un 'muro' en su ascensión final. Y para finalizar los últimos metros de la prueba con tendencia ascendente hace que la ganadora sea alguien con fuerza y piernas para llevarse la mítica prueba transalpina.

Con un gran cartel de participación se espera que la ganadora sea una de las ciclistas importantes dentro del pelotón ciclista. Alfredo Binda lo merece.

Taino - Cittiglio 131 km

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FECHA: 20 - 26 MARZO CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: ESPAÑA TRES GALLOS SE RETAN EN CATALUNYA

VENCEDOR 2016

Uno de los grandes duelos del actual ciclismo es el que mantienen Alberto Contador y Chris Froome, duelo que podrá verse durante las siete jornadas que componen la Volta a Catalunya, que este año como principal novedad tiene la inclusión de una contrarreloj por equipos de 41 kilómetros en el segundo día.

Además de los dos corredores citados, hay que añadir otros gallos como Mollema o Rolland a falta de que algún otro confirme su calendario para saber si incluye la ronda catalana en el mismo. Lo que está confirmada NAIRO QUINTANA es la ausencia de Nairo Quintana, ganador en 2016.

La prueba, como es habitual, tiene un recorrido equilibrado, destacando por encima de todo los dos finales de montaña. El primero de ellos será el tercer día en el Alto de la Molina, día en el que los escaladores que opten a la victoria final tratarán de recuperar el tiempo perdido en la Contrarreloj por equipos de la jornada anterior. El otro final de montaña se reserva para el quinto día con la llegada en Lo Port, Tortosa.

LAS ETAPAS CLAVE

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 22 MARZO CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: B PRIMER GRAN TEST PRIMAVERAL

VENCEDORES 2016

Aunque bien es cierto que la temporada de pavés arranca a finales de febrero con la Omloop Het Nieuwblad y con la Kuurne Bruselas Kuurne, el verdadero fervor por este tipo de carreras no llega hasta un mes más tarde con las tres carreras previas al Tour de Flandes y a la Paris Roubaix.

La encargada de inaugurar este ciclo es la Dwars Door Vlaandaren, más conocido como a través de Flandes, el 22 de marzo. En 2017 la prueba constará de un total de 203 kilómetros con doce cotas a sortear, la última de ellas, con una distancia de 350 metros al 5,6% y una pendiente máxima del 7%, situada a tan solo diez kilómetros de la meta. Se trata, junto con E3 que se celebra el 24 de marzo y Gent Wevelgem que tiene lugar el día 26, de un buen test para que los gallos midan sus fuerzas de cara a las dos grandes citas adoquinadas del año.

JENS DEBUSSCHERE

AMY PIETERS

Roeselare - Waregem 200 km

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FECHA: 24 MARZO CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: BÉLGICA 60 AÑOS DE PASION POR EL CICLISMO

VENCEDOR 2016

La E3 Harelbeke cumplirá en 2017 sesenta ediciones.

Considerada como la prueba de pavés más exigente entre las que componen el ciclo preparatorio para el Tour de Flandes y la París Roubaix, la carrera ha dejado grandes espectáculos en los últimos años, poniendo como ejemplo, sin irnos muy atrás en el tiempo, la victoria de Kwiatkowski el año pasado.

En total la prueba consta de un total de quince cotas repartidas entre los 206 kilómetros que la compoenen. MICHAL KWIATKWOSKI De esas quince subidas, cortas pero explosivas, destaca el paso por Oude Kwaremont a 39 kilómetros de meta, si bien la carrera previsiblemente se decidirá en la subida final al Tiegember, coronado a veinte de meta. Una mínima ventaja en su cima podría bastar para hacerse con la victoria si se va en solitario o bien para luchar por ella en una llegada reducida si sale un grupo pequeño tras el paso por las quince cotas.

Harelbeke - Harelbeke 212 km

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 26 MARZO CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: BÉLGICA ARDUA PELEA POR INCLINAR LA BALANZA

Una de las pruebas reinas del ciclo de preparación es la Gent Wevelgem. La prueba belga, última clásica de adoquines antes de la disputa del Tour de Flandes, tendrá lugar el 26 de marzo y, al igual que en los últimos años, dejará una ardua pelea entre velocistas y clasicomanos por inclinar la balanza hacia su lado.

En 2017 la prueba consta de 249 kilómetros de recorrido entre los que se reparten las once cotas que componen la carrera. Tras un inicio relativamente tranquilo en el que se intentará formar la escapada, a mitad de recorrido las tornas cambian totalmente con la llegada de la primera cota a falta de 114 kilómetros de meta. De ahí en adelante el terreno rompepiernas se adueñará del perfil hasta coronar la ascensión final a veinte de meta. Lo que ocurra ahí determinará hacia que lado se inclina la balanza.

VENCEDORES 2016

PETER SAGAN

Como viene siendo habitual en las clásicas belgas la Gante-Wevelgem tendrá su clásica femenina de 115 kilómetros y la parte final común a la prueba masculina. de neuvo, las grandes figuras lucharán por CHANTAL BLAAK esta cotizada carrera.

Gante - Wevelgem 247 km

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FECHA: 02 ABRIL CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: BÉLGICA LA PRIMERA BATALLA DE PIEDRAS

En ciclismo la primavera no llega en marzo. En este deporte no se entra de lleno en la segunda estación del año hasta que no se disputa el Tour de Flandes.

Con su disputa prácticamente los Paises Bajos se despiden de los tramos adoquinados en favor de las cotas y muros de desnivles de vértigo.

La mítica carrera, segundo gran monumento del año, incluye varias novedades en 2017, la principal de ellas es la inclusión de nuevo – no se subía desde 2011 – del paso por Kapelmuur, si bien la carrera se seguirá decidiendo, presuntamente en Oude Kwaremont y el Paterberg. La otra novedad es que la organización ha anunciado que las próximas cinco ediciones saldrán desde Amberes en sustitución de Brujas que ha estado albergando el arranque de la prueba desde 1998.

VENCEDORES 2016

PETER SAGAN

La prueba femenina solo tendra 153 kilómetros con la peculiaridad de que Oudenaarde será inicio y final, mientras que Antwerpen será la ciudad de salida de la prueba masculina. Como viene siendo habitual ambas pruebas tendrán los kilómetros en común para mayor LIZZIE DEIGNAN divertimento de los aficionados.

Muchos grandes clásicomanos tienen entre ceja y ceja esta prueba que levanta pasiones en Bélgica. El Tour de Flandes para los belgas es como el Tour de Francia para los franceses.

Antwerpen - Oudennarde 260 km

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"Las Ăşnicas cadenas que te dan la libertad son las de tu bicicleta"

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PREPARACIÓN FÍSICA

PREPARANDO LA QUEBRANTAHUESOS MES A MES Escrito por Pedro García deporteysaludfisica.com

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Marzo, mes de inicio de las marchas ciclistas y tercer mes de nuestro entrenamiento. Llevamos dos meses adecuando el cuerpo a la bicicleta y a soportar varias horas encima de ella siempre a una intensidad media-baja.

Podéis recordar los entrenamientos de enero y febrero en los números 1 y 2 de Ciclo Magazine.

Ahora que nuestro cuerpo ya esta acostumbrado al ejercicio ciclista es hora de poner el 'motor' a altas revoluciones para ir aumentando su potencia. Por ello, este mes realizaremos trabajo especifico para mejorar nuestra condición física pero

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no obviaremos las horas sobre la bicicleta pues el día de la Quebrantahuesos pasaremos mucho tiempo sobre la bicicleta.

LLEGAN LAS SERIES

Es hora de ir forzando poco a poco el corazón por lo que tendremos esfuerzos casi máximos controlados. Mantendremos de forma general la frecuencia de las salidas y su duración, solo que incluiremos series de esfuerzo y series de fuerza ya realizadas en el mes anterior.

Como os insistimos desde el primer mes, es posible que tu entrenamiento no coincida con el del grupo por lo que tienes

En este mes nos enfretaremos a nuestros primeras exigencias de la temporada 63

PREPARACIÓN FÍSICA

la opción de 'adaptar' el entrenamiento entre 10 y 20 minutos. La cadencia variará con el grupo o realizarlo solo entre 75 y 90 revoluciones por minuto. El pulso de la serie será entre el 85% y 90% Sábado (preparación series) del pulso máximo. El tiempo de Entrenamiento ciclista de al menos 4 recuperación será el tiempo de la serie. horas. Comenzamos a integrar series con El resto de la jornada de entrenamiento si el pulso por encima del 85%, intercalando el terreno es adecuado iremos realizando series de cadencia y de fuerza. La duración series de fuerza como en el mes anterior variará entre 10 y 20 minutos. (plato grande, piñón pequeño sin pasar del Realizaremos dos tipos de series diferentes: 80%) 1- Series en subida y con revoluciones RECORDAR SIEMPRE EL entre 85 y 95 vueltas por minuto FONDO 2- Series en llano con revoluciones entre En este mes nos hemos enfocado en 60 y 70 vueltas por minuto con plato mejorar los esfuerzos pero no debemos grande y piñón pequeño. olvidar que la Quebrantahuesos es una La recuperación entre series deberá ser del prueba de resistencia. Por ello, doble de la serie, es decir, si la serie es de dedicaremos dos días del mes para hacer 10 minutos la recuperación es de 20 fondo como en ellos meses anteriores. minutos. Con este entrenamiento ciclista Aumentamos el tiempo a 6 horas pero sin poco a poco iremos acostumbrándonos al pasar del 80% del pulso máximo e corazón al esfuerzo mantenido y a las incrementaremos las series de fuerza de 10 piernas a la fuerza. a 15 minutos.

Domingo (series en subida)

Salida en bicicleta de al menos 4 horas. ¿Y ENTRE SEMANA? Este día todas la series serán en subida por Seguiremos también con las series durante lo que habrá que encontrar un recorrido dos días (martes y jueves) y de una con un puerto largo o zonas de subida. La duración del entreno mínimo de dos duración será la misma que el día anterior,

2 1. Primer mes exiegenta. Tras realizar la 'base', el cuerpo lo llevaremos hasta cerca de su límite.

2. Sin excusas. TSi por la climatología no se puede salir, hay que realizar rodillo o spinning 3. Trabajo en solitario. Es posible que tengamos que seguir trabajando fuera de la 'grupeta'.

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horas. Si se puede mas tiempo ,perfecto. El resto de los días puedes salir en bicicleta pero con la intención de realizar una recuperación activa. Tan importante es el entrenamiento como la asimilación y descanso de éste. El día de descanso es un día más de entrenamiento. Si no realizamos bien el descanso, de nada servirá el entrenamiento Los entrenamientos de series serán los siguientes: Martes : Después de calentar al menos 15 minutos, hacer 5 series de 3 minutos con cadencia alta, entre 100 y 120 vueltas por minutos. Las pulsaciones tienen que estar en el 90% de tu pulso máximo. El desarrollo tiene que ser uno que puedas

mover a esas revoluciones manteniendo las pulsaciones. Recuperación entre serie y serie 5 minutos.

Jueves Este día realiza un entrenamiento por sensaciones, según veas como responde el cuerpo. Si está cansado, será un entrenamiento de recuperación para prepararte para el fin de semana. Si estás bien haz un entrenamiento rápido e incorpora alguna serie de las que hemos visto anteriormente.

Como en el mes anterior si no puedes salir con la bicicleta tocará sesión de spinning o de rodillo pero OBLIGATORIO dos días de entrenamiento.

PLANNING MES DE MARZO SÁBADO 4 horas con series intercaladas de llano y subida de 10-20 minutos por encima del 85% del pulso cada una.

Recuperación del doble de tiempo de la serie DOMINGO 4 horas con series intercaladas en subida de 10-20 minutos por encima del 85% del pulso cada una.

Recuperación mismo tiempo de la serie MARTES Entreno de asimilación. 2 horas con 5 series de 3 minutos a alta cadencia y pulso al 90% Recuperación entre series de 5 minutos JUEVES Entrenamiento por sensaciones

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LESIONES CICLISTAS DOLOR LUMBAR

UNA LESIÓN OLVIDADIZA

Escrito por Ricardo Ortiz Fisioterapeuta del Centro de Fisioterapia y Osteopatía Apunto

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El ciclista siempre se centra en la preparación de su 'motor' -el corazón y las piernas- obviando en múltiples ocasiones el resto del cuerpo. Pero para que la 'maquina humana' funcione a las mil maravillas es necesario que el resto de músculos y articulaciones funcionen a la perfección.

UN ACTOR SILENCIOSO

La espalda es una de las partes mas olvidadas para un ciclista...hasta que el dolor y las molestias aparecen.

Paradojicamente es una de las molestias más comunes entre los ciclistas a pesar de no tener, teóricamente, una incidencia directa sobre el ejercicio. De entre toda la variedad de lesiones de espalda la que tiene mayor incidencia entre todos ellos, es el dolor lumbar debido a las muchas horas con la espalda flexionada.

A diferencia de otros deportes, el ciclismo tiene un mínimo impacto articular y, a pesar de llevar la espalda continuamente flexionada, no genera una excesiva presión sobre los discos intervertebrales ni las articulaciones facetarias. Esto es debido a que llevamos las manos apoyadas sobre el manillar, por lo que peso del cuerpo se reparte de forma más eficaz. Eso, reduce sustancialmente el riesgo de sufrir una hernia o protusión discal.

NECESARIA UNA BIOMECANICA

PRUEBA

El 'germen' del dolor lumbar proviene de dos fuentes distintas. Una proviene de una deficiente elección de material y de unas medidas inapropiadas de la bicicleta con respecto el cuerpo. Una prueba biomecánica nos evitará problemas en el cuerpo humano, no solo en la zona lumbar si no en el resto del cuerpo.

Foto: Lointek 67

LESIONES CICLISTAS

CAUSAS DEL DOLOR LUMBAR UNIÓN CUERPO-BICICLETA Bicicleta con el tamaño del cuadro musculara espinal. apropiado: Algo que puede parecer tan Si el asiento está demasiado bajo, la obvio, si se realiza de forma incorrecta extremidad inferior no tendrá suficiente espacio para la extensión y compensará puede llegar a provocar dicha lesión. con la zona lumbo-pélvica.

Altura del sillín y del manillar: Cuanto más elevado esté el sillín respecto al Posición adelantada o retrasada del sillín: manillar, más aumentará la flexión de la Cuanto más retrasado esté el sillín, más columna vertebral. Esto provocará una aumentará el componente de flexión y se mayor distensión del aparato ligamentoso producirán los efectos anteriormente posterior y una mayor contracción de la explicados.

DESEQUILIBRIOS MÚSCULO-ESQUELÉTICOS Psoas-Ilíaco: Tiene origen en las vértebras lumbares y en la parte anterior del ilíaco y la inserción en el fémur, siendo un potente flexor de cadera. En los ciclistas suele estar hipertónico y acortado, llevando a la pelvis en anteversión (como si pusiéramos el culo de pollo). Esto, junto a la inversión prolongada de la lordosis lumbar (la curvatura), puede generar dolor.

Disfunciones articulares en las últimas vértebras torácicas, las vértebras lumbares y la pelvis: Estos problemas pueden llegar a crear dolor tanto en la zona lumbo-pélvica como referir dolor sobre la extremidad inferior.

Disfunciones viscerales (como estreñimiento, gases, problemas urinarios...): Debido a un reflejo llamado Abdominales: Tienen una gran víscero-somático puede referir dolor sobre importancia en la estabilización lumbo- la espalda. pélvica. Mientras pedaleamos suelen estar relajados, por lo que puede producir un desequilibrio muscular.

Espinales: Debido a la inversión de la lordosis lumbar y la distensión de sus ligamentos posteriores, es una musculatura que está sometida a una continua sobrecarga y se puede contracturar.

Cuádriceps: Es el músculo rey en el ciclismo y una de sus porciones (el recto anterior) tiene la inserción sobre espina ilíaca anteroinferior, por lo que podrá producir también la anteversión pélvica.

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TRABAJAR EL CORE

Utilizar la punta del pie para pedalear y no el talón.

Para poder prevenir y mejorar los dolores de espalda debidos a estos problemas Cambiar la posición con frecuencia, sobre recomendamos todo, si somos principiantes o realizamos grandes distancias.

Flexibilizar y movilizar la pelvis y la columna vertebral.

Mantener la pelvis y las caderas lo más estable posible.

Estiramientos del cuádriceps y psoas-ilíaco y técnicas de inhibición de este último.

En caso de continuar con molestias, consultar con el fisioterapeuta u osteópata.

Tonificación de la musculatura abdominal mediante un trabajo isométrico (sin movimiento articular) como, por ejemplo, realizar unas planchas. Nos ayudará a estabilizar nuestra región lumbo-pélvica.

Trabajo del CORE: Es una palabra inglesa que significa núcleo o centro y hace referencia a un grupo de músculos clave para nuestro rendimiento en la bicicleta y para prevenir molestias.

Centro de Fisioterapia y Osteopatía Apunto Nuestra misión: cuidar de tu salud

Plaza General latorre 5 bajo Bilbao 69 Telefono: 94 644 08 55 - 672 315 434

A GOLPE DE RIร ON

DATOS DEL PUERTO

Inicio: Posadas (LR-415) Desnivel: 895 metros Pendiente media. 5,75% 70

Longitud: 15, 6 kilรณmetros Altitud: 1885 metros Pendiente mรกxima: 14%

ALTO DE LA CRUZ DE LA DEMANDA

UN COLOSO EN TIERRA DE VIÑEDOS Rioja tierra de llanuras donde los viñedos tiñen el paisaje durante kilómetros. De esta pequeña comunidad autónoma nacen los caldos mas apreciados por los grandes paladares. Sin embargo, no todo es vino en La Rioja y su escasa montaña es bien aprovechada para los menesteres ciclistas. Primero fue Valdezcaray y su estación de esquí para más tarde a mediados de los 90 tomar el relevo, debido a su dureza, la Cruz de la Demanda.

En sus muchas curvas de herraduras vimos el duelo suizo Rominger-Zulle en la Vuelta de 1993 o una de los últimos triunfos de 'Chava' Jimenez. Muchas historias tiene la Cruz de la Demanda en su corta vida ciclista.

Grandes nombres coronaron el puerto y no es para menos, se trata de un puerto de Categoría Especial.

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A GOLPE DE RIÑON

Un señor puerto

Eclipsado por la estación de esquí de Valdezcaray, la Cruz de la Demanda es un puerto de una gran dureza. Puerto perfecto para realizar algún test de última hora.

EL MAS DURO DE LA RIOJA

Sus datos como en el caso de muchos otros engañan: 16 kilómetros al 5,7% de pendiente media para coronar a 1885 metros de altitud.

Pero el 'truco' del puerto se concentra en sus nueve últimos kilómetros donde la pendiente media es del 8%. Ello unido a un firme que no permite deslizar la bicicleta con soltura y lo abierto que es dicha zona para que le viento sea protagonista hace que se endurezca todavía más el puerto riojano. A su favor, la nula aparición de trafico hará las delicias de todo aficionado ciclista.

Si bien la ascensión se toma desde la pintoresca localidad de Posadas, comenzamos el desafío 9 kilómetros más atrás desde Ezcaray, capital de la zona. El terreno practicamente llano servirá para calentar las piernas y observar el gran paisaje de la zona mientras remontamos el río Oja, rió que da nombre a la Comunidad Autónoma. En este tramo encontraremos el desvío hacia Valdezcaray el cual podremos ascender si a la vuelta 72

todavía nos quedan fuerzas.

Llegados a Posadas, punto inicial de la ascensión, la fisonomía de la carretera cambia, con el firme algo más irregular y rugoso, toda una carretera de montaña.

La pendiente sube ligeramente hasta el 3% de pendiente, hasta que en una curva hacia la derecha nos encontramos con el primer 'muro' de la jornada. Una pequeña rampa del 8% nos hará levantarnos del sillin y adecuar la cadencia al desnivel.

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Por suerte es corta y la pendiente regresa a los dígitos anteriores en los dos siguientes kilómetros e incluso el último es de descenso. Mientras disfrutamos de la vegetación y del desfiladero que observamos a la derecha junto con una imponente cascada.

UNA TUBERIA VERDE, INICIO DEL PUERTO

Justo al terminar el descenso nos encontramos pasando por debajo de una tubería verde de conducción de aguas y donde muchos ciclistas colocan el punto inicial real de la ascensión.

2 De forma violenta nos aparecen rampas del 12-14% en las que las piernas se revelan a tal cambio en forma de dolor. Decimos adiós a la parte mas suave de la subida como también al rio Oja que nos acompañó hasta este punto. Nos quedan nueve kilómetros hasta llegar a la cima, los más exigentes.

Dos curvas de herradura con un desnivel del 12% nos adentran en otro mundo, se acabó el bosque y el desfiladero. Superado este kilómetro duro del 10% de media,el siguiente no se queda atrás. Rampas del 1113% y algún descansillo hace ya mella en nuestras piernas con unas altas pulsaciones

y una respiración agitada.

UN MINI-APLDE D'HUEZ

Por suerte el siguiente kilómetro es más benigno y 'baja' al 6% para poder tomar un leve respiro, relajar la respiración y sobre todo hidratarnos pues la escasez de sombra será predominante hasta la cima.

Seguimos ascendiendo mientras sorteamos curva tras curva cual Alpe d'Huez -tendremos 12 curvas que sortear hasta la cima-, quedan menos de cinco kilómetros y en este punto es fundamental coger bien el ritmo si no sufrieremos en cada metros de subida.

3 Una pendiente constante, machacona, del 9% sigue castigando a nuestras ya doloridas piernas mientras podemos ir observando, si nuestras fuerzas lo permiten, la grandiosidad de la montaña riojana. En caso de no poder levantar la

1. Inicio boscoso La primera parte de las ascensión la relizaremos bajo el refugio del bosque y del

desfiladero del rio Oja. 2. Dureza máxima. Al pasar la tubería se nos presenta una rampa del 14%, el puerto ha comenzado.

3. Curva tras curva. Hasta 12 curvas de herraduras tendremos que sortear para llegar a la cima.

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A GOLPE DE RIÑON

mirada del suelo, podremos observar algunas viejas pintadas de nuestros ídolos, que se convertiran en un plus de energía para nuestro cansado cuerpo.

A falta de dos kilómetros ya podemos vislumbrar de forma más exacta nuestro destino aunque se muy lejana y a gran altura. Parece que el puerto no tiene fin pero superamos dos curvas más de Nherradura dejándonos 'enfilados' hacía meta. Aquí la carretera se encuentra bacheada debido a la acción de la nieve, pero el ver tan cerca el destino nos hace exprimirnos por última vez y superar la

última gran rampa del 13%.

No hay cartel de puerto de montaña pero todavía se puede ver la línea de llegada de la Vuelta a España, donde ponemos punto y final a esta dura y exigente subida riojana. La vista desde la cima es simplemente espectacular. Se puede observar toda la Sierra de la Demanda, parte de Burgos -estamos justo en la frontera de la Rioja con Burgos- y sobre todo mirar con orgullo y satisfacción la subida realizada pues se pueden ver los últimos kilómetros de ascensión.

DUELO SUIZO EN SU DEBUT La primera aparación de la Cruz de laDemanda en la Vuelta a España fue en 1993 de marcada cáracter suizo. Tony Rominger, vencedor el año anterior, buscaba aventajar a su compatriota, el joven Alex Zulle, lo máximo posible en las etapas de montaña debido a las mejores prestaciones de Zulle en la contrarreloj.

Con dicha premisa Rominger no dudó en atacar en la montaña riojana nada más comenzar la parte exigente de la subida. el suizo enrolad en las filas del Clas se marchó en solitario en buscar de obtener la máxima diferencia.

Zulle, vestido con el maillot de líder, tuvo que dejar marchar a un crecido Romingar y mantenr su ritmo. Al final triunfo de Rominger que se colocaba como líder de la prueba española pero aún no poseía la diferencia suficiente para asegurarse la Vuelta...lo obtuvo en la cabagada camino del Naranco días después.

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"La determinaciĂłn es la regla que mide la distancia entre tĂş y tus metas" 75

HÉROES ANÓNIMOS

Un año después de sufrir un atropello en la ciudad de León, Marcos González recuerda aquel incidente y cree que «de todo se aprende».

«Mucha gente no nos considera vehículo y no nos respeta, por ejemplo, como lo hacen con una moto, pese a ser nosotros mucho más frágiles», señala

MARCOS GONZÁLEZ CICLISTA SUB23 BAQUÉ-BH VICTIMA DE UN ATROPELLO 76

Hacía escasamente 10 días que la primavera había llegado a León, pero la niebla y el frío no se había ido. Como cada año, les cuesta abandonar la ciudad, tardan un mes más de lo que marca el calendario. El horario de clases era propicio para que Marcos González (Cafés Baqué-BH) saliera un poquito antes a entrenar. Dos whatsapps a la grupeta son suficientes para quedar en el barrio de La Lastra, a las afueras de León, para iniciar una ruta por las carreteras al sur de la ciudad.

Hacía allá iba Marcos. La temporada estaba yendo bien, la de su estreno en el equipo vasco, con un gran objetivo: la Vuelta a León, la de casa, donde quería brillar. Una caída con el codo afectado el año anterior en la primera etapa le dejó con la miel en los labios. En este curso no se podía escapar, quería correr a su gente y permitir a su padre el 'lujo' de no recorrer cientos de kilómetros para ver a su hijo sufrir y disfrutar sobre la bici.

UNA ROTONDA QUE DA UN GIRO A SU VIDA

Apenas estaba a 200 metros del punto de quedada con su grupeta. Entró en una rotonda, una de las más transitadas por los coches en León. Curiosamente, pese a rozarse las 10 de la mañana, no había nadie. Más bien casi nadie. El único coche que tomó la glorieta no vio a Marcos.

Trató de cambiarse de carril, pero lo que hizo fue llevarse al ciclista leonés por delante a escasos metros de tomar la salida para dirigirse a este barrio de La Lastra. El vehículo se detuvo, pero apenas se acercó a él, y una patrulla de la Guardia Civil que estaba en la zona fueron los primeros en atenderle y llamar a emergencias.

Marcos González fue trasladado al Hospital de León y , horas después, las noticias no eran tan malas. Una rotura de sacro le dejaría un tiempo 'fuera de juego', pero podría incluso volver a competir esa temporada. «Fue un palo bastante grande, tenía mucha ilusión en aquella temporada», recuerda Marcos González

Todo cambió en una rotonda.

Un coche golpeó a Marcos, se detuvó, pero no se acercó a él. Fue la Guardia Civil los primeros en auxiliarle.

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HÉROES ANÓNIMOS

"Estuve un mes parado. Solo me levantaba de la cama para ir a la ducha. No podía caminar más de diez minutos" Los plazos se iban adelantando. Las ganas por volver, por recuperar ese estado de forma que tenía antes del accidente, podía con todo. Tan solo un mes después del incidente comenzó a hacer rodillo, ya que «como no iba a pasar por encima de UNA RECUPERACIÓN baches, no afectaría al sacro». Se dejó la LENTA Y DURA piel para ir encontrando sensaciones en el e hizo mucho trabajo, llegando a La recuperación comenzó el día después rodillo completar tres horas y media en un mismo del accidente. Los primeros días fueron día, eso sí, en dos sesiones. muy duros para Marcos González. «Estuve un mes parado, muy limitado. Solo me Los progresos que experimentaba cada día levantaba de la cama para ir a la ducha. Me le animaron y abandonó ese pensamiento llevaban al fisio, la recuperación era lenta», de 'colgar la bici' que se dio un pequeño explica el ciclista. 'garbeo' por su cabeza. Aún tardaría casi tres semanas más en poder volver a salir, La zona afectada, el sacro, es muy delicada. en volver a sentirse ciclista y dejar el No hay ningún tratamiento recomendado, rodillo simplemente reposo. «No podía caminar rutina. para ocasiones contadas y no como más de diez minutos», explica el ciclista leonés. Esto debilitó sus 'defensas' mentales, y por su cabeza llegó incluso a ALTA MÉDICA Y VUELTA pasar la idea de dejar el ciclismo, «pero INMEDIATA A LA estoy demasiado enganchado al ciclismo CARRETERA como para poder hacerlo». Fueron momentos complicados en los que el No pudo esperar más. El día que recibió el apoyo de los suyos fue fundamental, alta se fue para casa a prisa. Dejó el papel especialmente el de su preparador, Álex en el recibidor, se fue directo a por la Díaz, «que me llamó y me animó cada día» bicicleta, se enfundó el maillot y volvió a y, cómo no, de su familia, amigos y de su la carretera. La casualidad quiso que en su novia. regreso al asfalto se encontrara con su que, ahora, casi un año después de aquel 31 de marzo de 2016, todavía tiene clavada la espinita de «ver qué habría pasado sin ese incidente».

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Ese accidente ha sido un antes y un después tanto para el Marcos González ciclista como para el Marcos González cotidiano. «Miedo no, pero tengo todavía más respeto a la carretera. Especialmente al tránsito por ciudad. Si puedo evitar rotondas o zonas con mucho tráfico 66 DÍAS PARA VOLVER A yendo por otro sitio, pese a tardar tres minutos más para salir de la ciudad, lo COMPETIR hago», explica.

Todavía quedaba algo más para volver a Y es que considera que mucha gente no ve competir. Tardó más de dos meses, 66 días, a los ciclistas «como un vehículo más». en volver a una carrera oficial. Fue el 7 de «No nos tienen el mismo respeto que a junio, en Markina, donde fue una moto, por ejemplo, y somos más protagonista, metiéndose en la escapada de frágiles, mucho más frágiles. Siempre la jornada. El Cafes Baqué, su equipo, somos los más perjudicados en un alabó su «coraje y entrega» ya que, después accidente.Entiendo que hay casos y casos, de tanto tiempo parado por una causa nadie quiere atropellar a un ciclista. Pero si como esta, se vació en la escapada pero, hay algún tipo de negligencia por parte del aun así, logró acabar la prueba en un conductor, creo que las penas deberían de grupo de cincuenta corredores. ser mucho más duras», afirma.

Más que miedo, respeto a los coches traumatólogo. «¡Hombre, Marcos! ¿Qué tal? ¿No te aguantabas más sin salir?», fue el saludo del especialista al ciclista leonés al que, tras una breve y divertida conversación, le pidió que fuera «despacio».

"Miedo no, pero todavía tengo más respeto en la carretera"

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