Ciclo Magazine 4

Nยบ4 - ABRIL 2017

CM AI GCA ZLI O NE

S AG AS C I C L I S TAS DESDE LOS DELOOR HASTA LOS YATES

EN TREVI S TA EMILIO RAMOS PRESIDENTE DE LOINTEK TEAM

MARCHA CICLISTA BILBAO - BILBAO LAS SENSACIONES 1 DES DE DEN TRO

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SUMARIO ABRIL 2017

16 Entrevistamos a Emilio Ramos, presidente del equipo femenino Lointek Team

26 82 Vivimos desde dentro como se vive la marcha mas cicloturista 4

Repaso de la historia de algunos de los hermanos mรกs famosos del pelotรณn ciclista

CICLO NEWS

Actualidad en formato breves TALENTOS DISTRAIDOS

Franck Vandenbroucke

VISTO EN LAS REDES

La cara divertida del ciclismo MAS ALLA DEL TOUR

Previas del mes de mayo

MUNDO WORLD TOUR

Crónica de las pruebas del mes de abril PREPARACIÓN FISICA

Cuarto capitulo de entrenamiento para la Quebrantahuesos A GOPLE DE RIÑÓN

Puerto de Orduña

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EDITORIAL El 'Renacimiento' belga

Primer cuarto de año pasado y parece que fue ayer cuando terminabamos de comer las 12 uvas de Nochevieja. Pero este inicio de año dio para mucho y obtener las primeras concluisones. Una de las más importantes sea el relanzamiento definitivo del ciclismo belga en las pruebas de 'su' casa. Los adoquines este año tuvieron claro color belga con un renacido Phillipe Gilbert, un excelso Greg Van Avermaet y la confirmación como clasicómano de Oliver Naesen son los ejemplos más claros de esta parte de la temporada a los que se añaden Jens Keukeliere o Yves Lampaert como ejemplos. En las grandes citas no han fallado a pesar de la amenaza de Peter Sagan y el resolutivo Michal Kwiatkowski, los únicos capaces de'hacer sombra' al imperio forjado de los ciclistas del país de Eddy Merckx. Un país que despide a su leyenda Tom Boonen pero que tiene asegurado años de ciclismo de primer nivel. Con el belga termina una época dorada en las clásicas junto con Fabian Cancellarra, de lo que solo nos quedará el recuerdo de sus batallas.

Pero no solo Bélgica reclama su parte de protagonismo ciclista. Otro país que comienza a 'sacar la cabeza' es Francia, si bien este renacimiento ya se produjo el año pasado con Romain Bardet y Thibaut Pinot, al que se añade el descarado y cada vez mas compacto Julian Alaphilippe en París-Niza y Milán - San Remo al que se une un Arnaud Demaré más fiable. Mientras España se encomienda a los de siempre con Alejandro Valverde en estado de gracia y un Alberto Contador que lo intenta, ofrece, espectáculo pero que no obtiene recompensa. Aunque el panorama español no es tan negro como muchos lo quieren vender pues David De la Cruz ya se muestra como un ciclista completo a la espera del resurgimiento de Mikel Landa de cara al Giro de Italia y que Ion Izagirre tome el mando de un Bahrain-Merida cuando no esté Vincenzo Nibali en liza. Y justamente Italiaes la que está sufriendo una 'crisis' con un Nibali y una Fabio Aru desaparecidos.

Algo debe cambiar en el país transalpino para que el salto genracional no sea tan abrupto.

Román Vilares Director de Ciclo Magazine 6

STAFF CICLO MAGAZINE DIRECTOR

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Adrián González Daniel González Manuel Nogales Iñigo Piñeiro Román Vilares PREPARACIÓN FÍSICA

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Román Vilares Javier Ochoa

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CICLO NEWS

LA PROTAGONISTA DEL MES

¡Qué no te roben la sonrisa, Ane! La guipuzcona se recupera satisfactoriamente en su casa tras haber sido hallada insconsciente en el asfalto cuando comenzaba su entrenamiemto Eran los primeros minutos de la jornada laboral de Ane Santesteban pero pudieron ser los últimos, incluso de su vida. La ciclista de Renteria circulaba con su material de trabajo por su ciudad natal cuando todo se volvió negro.

La luz de Ane se apagó durante un tiempo pero volvió de nuevo a encenderse ya en el hospital donde por suerte se descartaron males mayores que algún dolor y las numerosas magulladuras. Eso sí, la continua sonrisa de la guipuzcoana se borró de un plumazo.

Lo sucedió sigue siendo una incógnita ya que la ciclista de Alé Cipollini no recuerda nada y el matrimonio que la socorrió ya la vio boca abajo, inconsciente y sobre un 8

baño de su propia sangre. Pero en vista de los que fatalmente sucede en las carreteras todo indica a que Ane fue atropellada pero no socorrida aunque el posible agresor paró para dejar la bicicleta sobre unos arbustos para que la bicicleta no estorbara

en la carretera. Si es así, simplemente indignante la poca integridad humana de dicha persona que además se ampara en una ley 'muy blanda' con este tipo de situaciones.

excelente regularidad. Estos pasos le valieron para acudir a los Juegos Olímpicos de Rio, el sueño de todo deportista.

Ane es una de las grandes ciclistas españolas de la actualidad pero ni por eso LE PUDO CAMBIAR LA VIDA se libra del peligro de accidentes y EN UN INSTANTE atropellos.

En un segundo su vida labrada a base de esfuerzo, sacrificio y tiempo, mucho tiempo, cambia por completo como por arte de magia. Aunque esta vez se haya quedado en un gran susto.

¡Mucho ánimo y fuerza, Ane!

Y no es nada sencillo llegar a la cotas a las que está ahora mismo Ane Santesteban.

Destacar en un deporte como el ciclismo no es nada fácil – en ningún deporte lo esmás en le ciclismo femenino donde el apoyo económico no es el deseado y por ello muchas ciclistas con gran futuro terminan por abandonar su sueño.

Pero Ane es un luchadora total y gracias a su trabajo, tesón y, por supuesto, calidad se fue abriendo hueco primero en el pelotón nacional y después internacional. De ser pieza clave en Bizkaia-Durango pasó en 2014 a Ale Cipollini italiano donde continua su progresión basada en una

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CICLO NEWS

GREG VAN AVERMAET, DE PAGAFANTAS A REY DE LA FIESTA La transformación de Greg Van Avermaet finalizó esta temporada con sus triunfos en las clásicas, convirtiéndole así en el mejor ciclista del momento Intimidado por el poderío de Fabian Cancellara, eclipsado por la joven estrella Perter Sagan, acomplejado por el peso histórico del ídolo nacional Tom Bonnen, Greg Van Avermaet no encontraba el hueco en el mundo de las clásicas. Si, tenia la Paris-Tours de 2011 pero ese éxito quedaba ya muy lejos. Greg sabía que tenía piernas pero algo le frenaba, unas veces los rivales, en otras ocasiones la mala suerte o malas decisiones.

El publico le conocía bien de verle siempre en las primeras posiciones en los momentos importantes pero se había ganado el sanbenito de 'segundón'. Estaba cerca siempre pero nunca remataba. Así coleccionó puestos de honor en Roubaix,

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Flandes o la Gante-Wevelgem mientras sus rivales agrandaban su leyenda.

Todo indicaba que el belga de Lokeren no pasaría a los anales de la historia. Si, sería recordado por la gente que le vio competir pero poco más. Algo tenía que cambiar para pasar de ser un vencido a ser el vencedor, mientras sus mejores años se iban difuminando paulatinamente.

Pero Van Avermaet dijo basta a finales de 2015 y se preparó física y mentalmente a conciencia el 2016. Y el inicio no pudo ser más exitoso, su primera carrera sobre los adoquines, la Omloop Het Nieuwsblad, y primer triunfo sobre su enemigo Peter Sagan. Sobredosis de confianza para el

belga que ya visualizaba su triunfo en el Tour de Flandes. Sin embargo, el de BMC sufrió la parte amarga del ciclismo y una caída le hizo abandonar mientras su enemigo Peter Sagan subía a los altares del olimpo ciclista. Pero el ciclismo también es justo y le recompensó con la medalla de oro en los Juego Olimpicos. Su feeling con el triunfo no había desparecido.

Con la confianza de que si podía vencer se presentó en el 2017 con las máximas aspiraciones. Destilando madurez en los momentos importantes fue capaz de repitió triunfo en la Omloop curiosamente frente a Sagan. Con sangre fría y leyendo a la perfección la carrera se adjudico la E3 Harelbeke. El belga quería más y la Gante-Wevelgem fue suya casi por la inercia ganadora que llevaba.

Conseguido, Van Avemaet se consolida como el gran clasicómano que merece ser a base de creérselo. Ahora es él quien acompleja al resto. De pagafantas a rey de la fiesta.

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TALENTOS DISTRAÍDOS

FRANK VANDENBROUCKE EL VIEJO ROCKERO BELGA

El belga, considerado uno de los herederos de Eddy Merckx en cuanto a clásicas fue víctima cruel de los efectos de la fama y la popularidad convietiendóse en un juguete roto.

La vida ciclista de Frank Vandenbroucke fue una auténtica locura. Genio y demonio a partes iguales, el belga era capaz de humillar a sus rivales con exhibiciones de alto calibre a perderse en el mundo de la farandula, alcohol y mujeres. Estereotipo de un rockero musical más que de un ciclista.

Llegaba al profesionalismo con la vitola del nuevo Eddy Merckx y el carácter ególatra del propio VDB así lo confirmaba. Su carácter imberbe le valió para romper el contrato con su tío en Lotto y fichar por el todopoderoso Mapei en 1998 y rubricó en París-Niza su versión buena. Sin equipo y con cara de ángel, el belga sometió a todo un pelotón 12

encabezado por el ídolo francés Laurent Jalabert.

Bélgica tenía a su ídolo y él mismo se lo creyó. Y en ese preciso momento es cuando comenzaron los problemas extradeportivos. El joven VDB emulaba a Jacques Anquetil pues ganaba mientras tenía una animada vida nocturna.

La llegada de Michele Bartoli a Mapei hizo que el belga desembarcara en Cofidis. Él necesitaba ser el líder único del equipo, porque lo valía. Y bien que lo demostró en la carretera. No ganada si no que arrasaba donde y cuando quería, jugaba con los tiempos de la carrera y con sus rivales. La Lieja se la llevó con una autoridad insultante y humillante para sus rivales, en

especial para su ex equipo. Misma exhibición en la Vuelta a España camino de Avila. Hizo y deshizo a su antojo en Serranillos y su ataque brutal en la entrada empedrada de la ciudad quedará grabada en la historia.

Estaba en la cima del ciclismo. Los aficionados, la prensa y la mujeres le querían, estaba en una nube. Pero todo lo que sube debe bajar y VDB bajó de la peor manera posible para un deportista.

Cambio sus entrenamientos en bicicleta por las noches de juerga y drogas. Caída en picado a los infiernos y aunque tuvo algún regreso glorioso al ciclismo VDB ya estaba perdido... tan perdido que tras múltiples intentos de suicido terminó quitándose la vida en 2009.

El fuerte carácter del belga le llevó a tener muchos enemigos y su calidad a se adorado por otros tantos.

1. Indiferente a nadie.

2. Exhibición en la Vuelta.

Su poderío camino de Avila queda grabado en la historia de la ronda española.

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VISTO EN LAS REDES Un abogado dentro del pelotón No es el primer ciclista que combina los estudios con el ciclismo pero Manuel Quinziato es de los pocos que siendo ciclistas profesional ha continuando estudiando y logrando terminarlos.

El italiano de BMC se graduó en derecho por lo que ahora mas que nunca será el juez dentro del pelotón

Dani Rovira, un ciclista comprometido Dani Rovira apasionado de la bicicleta es la cara conocida de un proyecto solidario que busca reacudar fondos para la lucha contre el Síndrome de Rett. Para ello, 'venden' kilómetros para unir Barcelona y Roma y entre los ciclistas participantes se encuentra el malagueño.

Hace escasos días Dani Rovira por fin llegó a la capital italiana finalizando así con éxito tan bonita lucha.

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Ciclismo solidario Si por algo destaca el ciclismo es por su solidaridad con el ciclista caído. Si bien esto es algo más normal en la parte no competitiva también sucede en plena competición.

Robert Wagner ayudó a Ramon Sinkeldam tras sufrir ambos una caída.

Ejemplo de compañerismo y de los valores reales del ciclismo, maás allá de lo que los grandes medios de comunicación quieran 'vender'.

Curiosa pedida de mano Da la sensación de uqe el equipo Team Sky es todo seriedad y la alegría brilla por su ausencia.

Pero la realidad es otra, si no vean la pequeña gracia que le gastó Luke Rowe al Giani Moscon. El italiano se acababa de caer en la GanteWevelgem y la forma de levantarse fue muy curiosa, algo que aprovechó Rowe para bromear con Moscon.

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ENTREVISTA EMILIO RAMOS

EMILIO RAMOS PRESIDENTE DEL EQUIPO CICLISTA LOINTEK TEAM

"Sin querer ofender a n ciclismo femenino en Es crecido de la mano de L 16

adie, el spaña ha Lointek"

Lointek Team es un equipo en constante crecimiento. Cada año el conjunto de categoría UCI femenina que regenta la Sociedad Deportiva Ugeraga está dando pasos de gigante. El año pasado lograron una invitación al Giro de Italia, y en este, pretenden seguir con ese proceso de expansión. Por eso, ahora que acaba de arrancar la temporada, el equipo de Ciclo Magazine se ha acercado a la sede del club para hablar con su presidente, Emilio Ramos, sobre el pasado, presente y futuro de la escuadra bizkaina.

Ciclo Magazine: ¿Cómo y cuando surge la idea de montar un equipo de ciclismo femenino a primer nivel?

Emilio Ramos: La idea surge en una visita que nuestro vicepresidente, Miguel, hace a la empresa Lointek para intentar buscar patrocinio para el equipo sub 23 masculino que teníamos y Javi Loroño, el dueño de la empresa acepta, pero con la condición de que esto sería para un equipo femenino. Ahí surge el proyecto de sacar el equipo y en muy poco tiempo tenemos que buscar chicas para formar un grupo, que creo que fue de entre nueve y diez ciclistas, con el que empezamos a tirar en la temporada 2009.

C.M: ¿Fue costoso dar ese paso, el de aceptar la condición interpuesta por Lointek?

E.R: Cuando nos lo propusieron decidimos sacarlo porque la experiencia de chicas siempre la hemos tenido en este club. Desde hace 30 años siempre ha tenido féminas, lo que pasa es que lo costoso fue buscar las chicas. Había que buscar chicas de un primer nivel y lógicamente aquí no había nada, por lo que tuvimos que tirar de teléfono y 17

ENTREVISTA EMILIO RAMOS

logramos un grupo interesante incluso en estos tres centros oficiales sería muy la primera temporada hicieron grandes complicado tener un equipo de estas cosas. características.

C.M: Lleváis nueve años en la carretera, ahora que tenéis ese bagaje, ¿hasta dónde puede llegar este equipo?

E.R: Depende del dinero. El potencial de un equipo depende lo que quieran apostar los sponsors por ellos. Si el presupuesto aumenta se pueden traer chavalas de un nivel más alto, si no aumenta, tenemos que andar como andamos ahora, peleando mucho e intentando hacer las cosas bien pero sin ser un equipo ni tan siquiera mediano en categoría UCI. Estamos en la cola por eso mismo, porque los C.M: ¿Cuesta encontrar financiación para presupuestos no nos dejan traer chavales un proyecto como este o con un de segundo nivel hacia primer nivel. patrocinador principal puede ser suficiente?

C.M: Supongamos que nos están escuchando posibles patrocinadores, E.R: Es muy complicado. Con un ¿cómo les vendería el Lointek Team y patrocinador solo no vale y gracias a Dios sobre todo tenemos el apoyo del Gobierno Vasco, de identidad? cual dirías que son sus señas de la Diputación Foral de Bizkaia a través de la Fundación Bizkaia Bizkaialde y del E.R: Los valores de identidad… el Ayuntamiento de Sopela. Si no sería por esfuerzo, el sacrificio… nosotros damos

"La condición de Lointek para patrocinarnos fue la creación de un equipo femenino"

"Nuestros valores: formalidad, lucha, seriedad y sacrificio" 18

formalidad a este proyecto. Formalidad, seriedad, sacrificio y lucha. Esos son las cuatro definiciones que diría para poder encajar a esta gente.

C.M: Lo que estáis demostrando es que es un proyecto de futuro… equipo sub 23, equipo junior… estáis dando a entender que es un equipo de futuro E.R: Eso pretendemos. Este año hemos creado el equipo sub 23 para no lanzar a las juveniles al equipo élite y que se sientan presionadas. Queremos que durante uno o dos años corran sin presión, vayan terminando sus estudios y cuando pasen al Lointek estén hechas ya, si no al final muchas acaban por abandonar.

C.M: El equipo está creciendo los últimos años a nivel internacional, en España sois dominadores, pero ¿tenéis pensado tomar algún tipo de medida para profundizar en ese sentido?

E.R: Eso viene con resultados y con más dinero. En España somos referencia pero también hay algún equipo que tiene buenas corredoras y nos da mucha guerra, no se gana fácil, cuesta ganar tanto fuera

como dentro. Respecto a la internacionalización, como hemos dicho antes, se trata de un tema puramente económico.

C.M: El año pasado tuvisteis la alegría de debutar en el Giro de Italia, señal de que las cosas se están haciendo bien E.R: Todavía no ha salido la invitación de este año, nosotros la hemos solicitado y sería un orgullo que nos volviesen a invitar. De hecho creo que el año pasado nuestras seis integrantes hicieron un buen papel, a pesar de no ser de primera categoría a nivel internacional, se supieron defender y ahí están los logros. Además las seis acabaron el Giro, vamos a tener que esperar pero tenemos confianza en que nos inviten.

C.M: La lástima que no hayan aceptado vuestras invitaciones para ir a la Flacha Valona y a la Lieja, ¿cómo valoráis vosotros ese aspecto?

E.R: Nosotros solicitamos todos los años, pero nuestra clasificación UCI es de estar abajo, entonces hay cuarenta equipos. Los quince primeros equipos van por decreto 19

ENTREVISTA EMILIO RAMOS

y luego, dentro de las diez o doce invitaciones que puedan dar, las primeras van para equipos del propio país que organiza el evento. Lo que queda para los de fuera son tres o cuatro invitaciones, entonces lo tenemos bastante difícil en estos momentos. Aún así vamos a la Course, vamos a Flandes, al Giro de Italia si Dios quiere… estamos haciendo otras carreras que son tanto o más importantes que estas, carreras por etapas en vez de pruebas de un día.

C.M: Al margen de las corredoras, uno de los grandes nombres que habéis traído es el de Dori Ruano. ¿Costó convencer a alguien con tanta experiencia como ella para unirse al proyecto?

E.R: No, tuve la ayuda de Josu Larrazabal, que salió de aquí y que la estuvo dando clase en Ginebra en las dependencias de la UCI. Cuando Josu le dijo que estábamos buscando una directora y la recomendó

"Gracias al trabajo de Dori tuvimos la invitación para el Giro del año pasado"

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para que viniese, le contó cómo trabajábamos y no dudó en venir.

C.M: ¿Qué aporta alguien como Dori Ruano a este equipo?

E.R: Experiencia. Se ha tirado un montón de años compitiendo a nivel internacional y conoce las carencias, las no carencias, el sufrimiento, cómo tienen que correr, donde tienen que ir… este es uno de los condicionantes que buscábamos con su incorporación.

C.M: Además de por su experiencia, ¿se fichó a Dori Ruano para seguir dando ese paso de internacionalizar el equipo?

E.R: Ella el nombre lo tiene. De hecho, la invitación al Giro del año pasado fue gracias al trabajo que hizo ella y gracias a la amistad que tiene con Fabiana Luperrini con quien coincidió cuando eran rivales y gracias a ello pudimos entrar al Giro y a alguna otra carrera por la zona de Bélgica

y demás. La respuesta a la pregunta es sí, porque tiene entrada.

C.M: Pasando a la parte personal, ¿cómo es ese trabajo de despachos que mucha gente no ve?

E.R: Hay que preparar el tema de la UCI que exige un montón de cosas, hay que preparar los papeles las entidades públicas, hay que gestionar el tema de los fichajes… prácticamente hay más trabajo cuando acaba la temporada que durante la temporada en sí. Durante la temporada es ir a las carreras, hacer la carrera y volver, pero cuando acaba la temporada son cuatro o cinco meses hasta enero de meter muchas horas.

C.M: ¿Crees que la UCI podría poner más facilidades a la hora de gestionar todo ese papeleo del que hablas?

E.R: Podría ponerlo más fácil, sobre todo a los equipos con unos años de antigüedad, que no somos equipos nuevos y que se trata de una continuación de lo que estamos haciendo año a año. Facilitar el tema de papeleo, al final es quitarnos trabajo a los demás.

C.M: En la presentación del equipo hablaste que apenas has tenido vacaciones, pero luego se compensa con los resultados y con sacar el proyecto adelante E.R: En general, sí, merece la pena, aunque unas veces sí, otras veces no.

Depende de cómo te pille de ánimo porque son muchos julios y agostos que hemos tenido que pringar y seguimos pringando y la familia está un poco al margen, pero bueno yo reconozco que las bicicletas son para el verano, por eso el calendario más extenso son estos meses, desde que acaban los campeonatos de España hasta que acaba la carrera de la course en Madrid, entonces tenemos que pringar. Lo que pasa es que tenemos como

contrapartida que el invierno no puedes parar porque hay que preparar la siguiente temporada. Y así año tras año tras año.

C.M: Centrándonos ahora en el futuro, ¿Cuál consideras que es el siguiente paso que debe dar Lointek para seguir con su crecimiento?

E.R: O que los sponsors aumenten el presupuesto o que entre uno nuevo que ponga dinero y poder así traer a un par de chicas bien sean belgas, holandesas o italianas con puntos UCI para subir en el rankig y conseguir invitaciones para más carreras como las que hemos comentado antes.

"Apenas tenemos vacaciones pero en general compensa" C.M: Cuando dices que necesitáis más presupuesto, ¿de cuánto dinero estaríamos hablando?

E.R: Para sacar un equipo un equipo del puesto diez al veinte en la UCI, posiblemente haga falta alrededor de unos 400.000€.

C.M: Tampoco parece una cifra muy elevada si se logra apoyo de varios patrocinadores…

E.R: El problema es que hay que buscarlos, y la gente hoy no te da dinero.

Las puertas las tienes cerradas en casi todos los sitios, por eso yo siempre digo, santa rita rita que no nos quiten lo que tenemos.

C.M: Ahora mismo hay dos equipos españoles femeninos en categoría UCI y los dos son de Euskadi, ¿es por algún 21

ENTREVISTA EMILIO RAMOS

"Para sacar un equipo UCI del puesto diez al veinte harían falta 400.000€" motivo especial o es que allí las cosas se están haciendo bien?

E.R: Yo creo que surgido así. Un equipo – el Bizkaia Durango – ya existía cuando salíamos nosotros y nosotros salimos por lo que te comentado, ha sido casualidad esa situación. Además del otro equipo, de las catorce corredoras siete y ocho son extranjeras. Nosotros hemos cambiado esa forma de hacer y este año hemos apostado por todo lo nacional, para dar salida a todas esas chavalas que puedan coger puntos UCI, pensando también un poco en la selección y en las olimpiadas.

C.M: ¿Estás dando a entender que el proyecto del Lointek aspira a medio largo plazo a ser una especie de selección con las mejores corredoras españolas?

E.R: Ese es el cometido, no es un objetivo a medio largo plazo, eso lo tenemos ahora.

Lo que pasa es que hemos tenido a Sheyla y cuando ha crecido ha venido un equipo de Estados Unidos y se la ha llevado.

Hemos tenido el caso de Rocío, que tenía mucha progresión y se pasa al mountainbike, hemos intentado traer a 22

una corredora como Mavi, una duatleta y de momento quiere compaginar la carretera con las pruebas de duatlón y no he conseguido traerla. Luego he intentado traer a Ane Santesteban, pero claro, está corriendo en el Alé Cipollini de Italia y contra eso tampoco puedes luchar.

Nuestro objetivo es traer a ese tipo de chavalas y hacer un equipo competitivo, pero está el dinero por medio otra vez.

C.M: Por seguir avanzando, ¿Cómo catalogarías el estado del ciclismo femenino?

E.R: De cuando empezamos nosotros que no había nada, estaba el equipo UCI Bizkaia Durango y algunos equipos juveniles desperdigados por ahí, pero no había nada. Creo, sin ánimo de ofender a nadie, que el ciclismo femenino ha ido subiendo a medida que ha ido subiendo el Lointek. Se puede ver en las carreras, en las que antes competían veinte o treinta chavalas, ahora, por ejemplo el otro día en Tafalla, salieron alrededor de ciento treinta chicas entre las tres categorías. Hay carreras de la Copa de España que están

saliendo doscientas y pico chicas, que eso no se ha visto jamás. Normalmente quiero pensar que de la cantidad va a salir la calidad. Lo mismo, cuando nosotros salíamos en España los mundiales podían correr una o dos, hoy en día hay puntos para poder correr dos y cuatro.

C.M: Eso respecto al estado actual, pero, ¿Cómo ves el futuro del ciclismo femenino?

E.R: No creas que lo veo muy halagüeño porque aunque hay esa gran cantidad estamos viendo que muchas chavalas por una cosa o por otra acaban abandonando.

Quiero ser positivo y en este club luchamos porque esto salga adelante y seguir preparando a chicas para que cojan el nivel de Sheyla o Ane Santesteban, pero siempre está la espada de Damocles que es el euro.

C.M: La última, ¿algo que achacar a un sector como la prensa que apenas se hace eco del ciclismo femenino?

E.R: No tiene nada. Si tú ves los periódicos en Euskadi hay tres o cuatro hojas dedicadas al fútbol, dos a la pelota y luego en una entran, en un espacio muy pequeño, seis o siete deportes. Nuestro jefe de prensa está mandando comunicados constantemente y de eso en prensa se ve en cuatro o cinco sitios. El triunfo de la semana pasada en Tafalla no salió en ningún lado… de la televisión, gracias a Dios que Teledeporte ha apostado por sacar unas imágenes, lo hizo el año pasado y supongo que lo hará este también, pero es lo único que sale. Lo que si he visto este año es que a la presentación fue gente de la política que no había ido otros años… a ver si a través de eso esto empieza a crecer un poco porque al final las chicas dan pedales igual que los chicos. Lo que me cabrea un poquito es que cuando llega el 8 de marzo todo el mundo se cuelga chapas pero pasa ese día, y como dice el otro, agur ben hur.

BELÉN LÓPEZ ABRE LA 'LATA'

La gaditana mostró sus cualidades como ciclista en el Torneo Euskaldun. En Tafalla, inicio de la competición, Belén realizó una exhibición al alcance de pocos ciclistas. Escapada en solitario de muchos kilómetros para poner en jaque primero al pelotón y luego poder celebrar el triunfo con tranquilidad.

En la siguiente prueba, en Deba, costó algo más. Pero el saber hacer y la experiencia de Belén hizo el resto.

Se lanzó de nuevo en solitario para alcanzar la fuga, para después irse en solitario en la meta sita en Deba.

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"Siempre parece imposible hasta que se hace"

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HERMANOS CICLISTAS

EL CICLISMO, AMOR 'FRATENAL

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L' EL CICLISMO ES CUESTIÓN FAMILIAR La conexión entre hermanos es algo que va más allá de cualquier lógica. Un hermano es familia, un hermano es amistad, un hermano es compañía, un hermano es confidencia, un hermano es compartir alegrías y penas, un hermano es protección… Pocos vínculos son más importantes que el ‘amor’ fraternal. Y es que tener un hermano es un nexo de unión con una persona como pocos existen. Y, en muchas ocasiones, tener un hermano significa compartir gustos, hobbies y pasiones.

Precisamente algo así pasa en el ciclismo, quizá en todos los deportes, pero se pone de manifiesto en el ciclismo. Un deporte tan ‘generacional’, en el que podemos ver a míticos ciclistas dejando un legado en forma de hijos, nietos o sobrinos ciclistas al más alto nivel. Un deporte, como decimos, muy familiar y en el que siempre, absolutamente en cualquier época, ha habido hermanos. El amor fraternal por la bicicleta.

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HERMANOS CICLISTAS LA VUELTA A ESPAÑA Y DOS 'HAZAÑAS' ÚNICAS

Por ejemplo, remontando muchos años hacia atrás, hasta la década de los 30, podemos comprobar como el ganador de la primera y la segunda edición de la Vuelta Ciclista a España tenía un hermano al más alto nivel. Gustaaf y Alfons Deloor fueron dos de los grandes protagonistas del momento. El primero triunfo en las dos citadas ediciones de la ronda española -1936 y 1937-. Precisamente su hermano fue segundo en la edición del 36, además de ser un gran clasicómano con triunfos en Omloop der Vlaamse Gewesten, Omloop van België o Lieja-Bastoña-Lieja. Un ejemplo del éxito al que llegaron dos hermanos en una misma generación.

dos hermanos coparon las dos primeras plazas de la carrera fue en la edición de 1950. La victoria fue para Emilio Rodríguez Barros seguido de su hermano Manolo. Pero la cosa no queda ahí. Y es que cinco años antes, su hermano mayor Delio, ya se había llevado la carrera española. Los más exitosos, quienes arrasaron en la España de la época, fueron Emilio y Delio. Además, el cuarto de los hermanos, Pastor, también llegó a ser ciclista profesional.

A LA SOMBRA DE DOS GENIOS

Cambiamos de país, nos vamos hacia Italia buscando un ciclismo más internacional.

Años 40-50, los dos cracks del momento, italianos, tuvieron su réplica en forma de hermanos en el más alto nivel.

Lógicamente, nunca lograron tener sus Siguiendo con protagonistas de la Vuelta a palmarés pues imitar a Fausto Coppi y España, aunque ya llegando a los años 50, Gino Bartali resultaba totalmente hay que recordar que la segunda vez que imposible. Difícil lo tuvo el hermano de menor de Gino, Giulio. La desgracia se

Los Rodríguez Barros, la primera gran saga ciclista.

Delio y Emilio vencedores en la Vuelta a España 28

La saga de los Moser continua con la segunda generación Más éxito tuvieron los hermanos Moser, sobre todo el menor Francesco. El mayor, Aldo, fue un exitoso ciclista en Italia en las décadas de los 50, 60 y 70. El segundo, Enzo, no tuvo demasiado éxito en sus más de treinta años como profesional, más allá de una victoria en el Giro del Trentino. El tercero, Diego, apenas tuvo tiempo de triunfar en sus tres años como profesional Para sagas grandes, las de los Simon y los a principios de los 70. Pero hablar de Moser. La familia francesa llegó a tener Francesco, ya es otra cosa. hasta cuatro ciclistas al máximo nivel.

Ninguno de ellos, ni Jerome, ni Pascal, ni El ciclista de Giovo es uno de los más Regis y François fueron grandes genios y grandes de la historia. Campeón del su palmarés quedó limitado a Francia, pero mundo, récord de la hora, vencedor del tres de ellos consiguieron ganar etapa en el Giro de Italia además de 23 etapas, Tour de Francia. El más pequeño, triunfos en Tour y Vuelta, victorias en François, fue profesional hasta los años clásicas de renombre como Milán-San 2000, y logró victorias de prestigio en Remo, París-Roubaix (x3) o Giro de París-Niza o Dauphiné.

Lombardia (x2). Y ojo porque los Moser no se han quedado ahí. Los hijos de Diego, Moreno y Leonardo, son ciclistas. El primero compite al más alto nivel en el equipo Astana, contando con una Strade Bianche y una Vuelta a Polonia como mejores victorias de su carrera. Por su parte, el segundo, no llegó a ser profesional y su carrera deportiva terminó

apoderó de él en 1936, cuando todavía competía en aficionados, y una caída provocaba su fallecimiento. Este hecho estuvo a punto de hacer retirarse al gran Gino Bartali. Por su parte, Sense Coppi tiene un palmarés bastante modesto, con una París-Roubaix y un top 30 en el Giro como mayores logros.

Italia tuvo la saga de los Moser y Francia la de los Simon

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MUNDO ÉLITE /SUB23

en 2009.

LA PRIMAVERA Y EL BARRO: LOS GENES DE VALEMINCK

Para acabar con las épocas más lejanas, en las que la documentación nos pone más trabas a la hora de encontrar a hermanos ciclistas –seguro que hubo muchísimos más de los que aquí nombramos-, debemos retroceder hasta los años 70. En concreto, al año 1969, cuando nació un genio de las clásicas. Uno de los hombres más grandes que el pavé y las Ardenas pudieron ver en el pasado. Héroe de gestas épicas sobre el empedrado flamenco y francés, sobre el Poggio y la Via Roma de San Remo, sobre las colinas valonas y sobre el asfalto lombardo donde las ‘hojas mueren’. Se trata de Roger De Vlaeminck. Flamenco de nacimiento, clasicómano de nacionalidad. Tiene en su haber los cinco monumentos –con triplete en Milán-San Remo, pentacampeonato en Roubaix y doblete en Lombardia. Además, nada menos que 22 etapas en el Giro de Italia.

Pese a ser belga, Italia fue su territorio de conquista más amado.

Dos años antes que Roger, en 1945, nacía su hermano Erik. Quizá el público en

general no recuerde nada del mayor de los De Vlaeminck sobre la carretera, pese a haber logrado un triunfo de etapa en el Tour y una Vuelta a Bélgica, entre otros logros. Su palmarés, su grandeza, se forjó en el barro. Nada menos que siete medallas de oro en los Mundiales de Ciclocross. Fue el gran dominador del cambio de década entre los 60 y los 70 con seis títulos consecutivos. Además, también sobre barro, fue cuatro veces campeón de su país. Brillante su trayectoria que brilla aún más si lo unimos a su hermano…. ¡Menudos genes!

EN LOS 90: INDURAIN, JALABERT,..

Llegando a los años 90, la documentación nos permite llegar mucho más allá. Ya no tenemos que rebuscar tanto en hemerotecas o mirar los resultados. A la mente, a bote pronto, se nos vienen los Indurain, con un Prudencio a la sombra de Miguel, uno de los grandes de la época.

El mayor, Miguel, es una institución de las grandes vueltas, con cinco triunfos en el Tour y dos en el Giro de Italia, además de un Mundial y un oro olímpico contrarreloj. Su hermano, por su parte,

Erik en la carretera y Roger en el barro forjaron la mejor saga ciclista de la historia 30

debe mucho de lo que vivió a Miguel pero también supo labrarse una buena trayectoria. No como ganador, pero sí como fiel gregario de su hermano en el equipo Banesto. A la sombra, sí, pero es que estaba la cosa como plantarle cara al ‘Extraterrestre’ de Estella.

Enfrente de los Indurain, en su misma época, crecieron como profesionales los Jalabert. El mayor, Laurent, fue uno de los grandes opositores de Miguel Indurain en su lucha por las vueltas por etapas. Un hombre todoterreno, buen escalador, genial rematador, gran contrarrelojista y un clasicómano de calidad. A su sombra, como en el caso de los hermanos de Estella, creció su hermano menor Nicolas.

A diferencia de Prudencia, solo compartió equipo con su hermano en los años 2000 y escasos dos años en CSC. Antes, Nicolas tuvo que buscarse las habichuelas en Francia, con varias victorias a nivel nacional que le hacen tener un palmarés positivo.

En el cambio de siglo, sonados son los Igor González de Galdeano y Ángel Casero. Ambos, también tuvieron a su hermano compitiendo al mismo tiempo que ellos. Eso sí, en el caso de los vascos… fue el pequeño el que superó al mayor.

Mientras Álvaro González de Galdeano se peleaba por ganar etapas –se llevó una en el Giro- e intentaba buscar un top 10 en la Vuelta a España –dos séptimos puestos- su

hermano Igor se llevó el talento natural.

Potente contrarrelojista y regular escalador, el ciclista de Vitoria fue uno de los grandes favoritos en la Vuelta a España durante años. De hecho, acabó segundo en el 99 y cuarto en 2003. Por su parte, parecida trayectoria llevaron los Casero.

En este caso sí que fue el mayor, Ángel Luis, el que mayor éxito cosechó. De hecho, se llevó la Vuelta a España del año 2001, tras ser segundo en el 2000, gracias a su potencia como contrarrelojista y a su buen hacer pasando la montaña. Su hermano Rafa únicamente logró ganar una etapa en la Volta a la Comunitat Valenciana y ser segundo en un Nacional.

Así pues, otro que vivió a la sombra de su hermano mayor.

La ONCE en el cambio de siglo 'cambió' a los hermanos Jalabert por los vitorianos González de Galdeano 31

HERMANOS CICLISTAS

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DOS HERMANOS Y UN SUEÑO AMARILLO

LAS GRANDES PAREJAS DEL PRESENTE

Los últimos hermanos de nuestro repaso temporal, hablando de los que ya están retirados, son los Schleck. El mayor de ellos, Frank, se retiró al final de la pasada campaña mientras que el más exitoso, Andy, lo hizo en 2014. Ambos tuvieron su pico de forma en los años 2009, 2010 y 2011, justo cuando Andy luchó por el Tour de Francia que nunca ganó en la carretera. En 2010 se impuso en la ronda gala por descalificación de Alberto Contador tiempo después y fue segundo en 2009 y 2011. Se marchó del profesionalismo con un gran palmarés –tres etapas del Tour, tres maillots blancos, una Lieja…- pero siempre tendrá la espinita de no haber lucido el maillot amarillo en París. Por su parte, su hermano Frank fue su fiel escudero en aquella época. Con ambos en CSC, el mayor de los hermanos acabó cuarto en 2009 y tercero en 2011. Además, su palmarés suma dos etapas en la ronda gala, otra en la Vuelta a España –su último triunfo en 2015- y una Amstel Gold Race.

La dupla luxemburguesa se convirtió en gran rival de Alberto Contador en los citados años.

Hemos hablado del pasado, de grandes genios que tuvieron a hermanos a la sombra, algo que no deja de suceder en el presente. Es lo que vamos a tratar ahora.

Está de moda, hay muchos pero que muchas parejas de hermanos corriendo al mismo tiempo e incluso en el mismo equipo. Al más alto nivel, con las lógicas diferencias de nivel y características entre uno otro encontramos a los ‘twins’ Yates, a los Quintana, a los Izagirre o a los Herrada

Quizás los primeros formen la pareja más compacta, por eso de que son gemelos.

Un estilo prácticamente calcado, una proyección similar y triunfos de etapa en escenarios similares. Adam y Simon, pese a tener diferencias, van por el camino de los triunfadores. A sus 24 años, los británicos ya tienen en su palmarés buenos puestos en grandes vueltas –Adam fue cuarto en el Tour 16’ mientras que Simon finalizó sexto en la Vuelta 16’ con un triunfo parcial-. Neil Stephens, patrón de Orica-GreenEdge, los conoce bien y siempre los define de la misma manera: el primero, Adam, es un vueltómano nato.

Es capaz de agarrarse a la rueda de los mejores y no soltarse, además de tener una

grandísima lectura de carrera. Por su parte, Simon, es más impetuoso, rematador, ganador. Dentro de sus similitudes, cada uno tiene sus puntos fuertes y débiles.

Siguiendo con el repaso, los Quintana son una pareja desigual solo por mérito de Nairo. El mayor de los ciclistas de Tunja ya tiene en su haber un Giro y una Vuelta a España, y es uno de los grandes contendientes al Tour de Francia. Poco más queda por decir de Nairo. Su hermano, dos años menor, no llegó a Movistar por el amor de su hermano, ni mucho menos.

próximo ciclismo español -triunfos en etapas del Giro y Tour y triunfador en vueltas de una semana- debido a sus cualidades innatas, Gorka, el mayor, dio estos meses un paso adelante. Tour Down Under y sobre todo en París-Niza con un tercer puesto hablan a las claras de que Gorka es algo más que el hermano de Ion.

Los Izagirre, la alternativa hispana a los Yates y Quintana

Dáyer se ganó en el Lizarte, cantera de la escuadra telefónica, el derecho a formar parte del primer equipo. A sus 24 años, ya ganó el Tour de San Luis en 2016 y finalizó su primera gran vuelta: el Giro de Italia. Cuidado Nairo, que no se te suba a las barbas.

En el caso de los vascos, la proyección de ambos está encaminada hacia las pruebas de una semana. Ambos tienen pasado en Euskaltel y Movistar hasta el 'divoercio' esta temporada del hermano pequeño Ion en busca de mayores galones en Bahrainaunque Ion es el que se lleva todos los elogios para ser uno de los abanderados del

Por último, los Herrada son una pareja de trabajadores. Diferentes, también, pero con cualidades similares. El mayor, José, es más trabajador. Un grandísimo gregario para la montaña al que le falta la clase que su hermano tiene para decidir etapas y fugas. Y es que Jesús, además de ser un gran escalador, es un ciclista explosivo y buen contrarrelojista. No es de extrañar que el Movistar le use como líder en ciertas carreras menores. El pasado año, Jesús, logró el mejor triunfo familiar ganando una etapa del Criterium du Dauphiné. Por su parte, su hermano se tuvo que conformar con trabajar para Valverde y Nairo entre Giro y Vuelta.

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HERMANOS CICLISTAS

tratando de asentarse, desde el Sport Vlaanderen-Baloise, el equipo ‘de casa’. Le falta un puntito y algún que otro resultado Como ocurre con los Quintana, multitud destacable para dar el gran salto. son los hermanos menores que quieren emular a sus mayores. Multitud son los EL TRADICIONAL que, con un hermano corriendo ya al más 'ENCHUFADO' alto nivel, buscan llegar a la misma cota que él o incluso superarle. Por méritos Pero ojo, porque no siempre es el talento propios, cuentan con una proyección el que manda. Muchas veces, el mero increíble. Hablamos, por ejemplo, de los apellido, el mero hecho de tener un hermanos menores de Nacer Bouhanni, hermano al más alto nivel, te hace llegar Julien Alaphilippe, Vincenzo Nibali, Jelle allí. Con lo difícil que es hacerse un hueco en el World Tour y hay algunos ciclistas Wallays o Niccolo Bonifacio.

Empezando por los franceses, Rayanne, que parece que lo consiguen como si de un hermano del de Cofidis, sale muy regalo de cumpleaños se tratase. Por claro, talentoso pero… de otro modo. Si el uno cuando tu hermano es Peter Sagan es fácil es sprinter el otro es escalador. De hecho, estar en buenos equipos, siguiendo la el equipo Cofidis ya ha apostado por estela de tu familiar. Y es que el caso de los Rayanne, a sus 21 años, como proyecto de eslovacos es flagrante: 28 años tiene Juraj, futuro. Parecido sucede con Bryan uno más que Peter, y todavía no ha Alaphilippe. Si Julien tiene un talento conseguido destacar al más alto nivel. Y descomunal, su hermano, con solo 21 ojo, lleva desde 2009, en un equipo años, apunta también alto. Se trata de un continental de su país, hasta la actualidad hombre rápido, un rematador también, siguiendo los pasos de su hermano: Peto se quizá con mayor punta que Julien. Milita lo llevó a Liquigas, a Tinkofff y ahora a en el equipo del ejército francés y, el año Bora. Increíble. pasado, ya fue top 10 en la llegada masiva del GP Denain. Por su parte, Leonardo Bonifazio, está arrasando en el calendario sub23 italiano y poco le quedará para dar el salto a profesional. Un camino que ya pasó Niccolo, también precoz, en Lampre, Trek y ahora Bahrain.

Cambiando de tipo de corredor, Vincenzo Nibali tiene claro que su hermano tiene que ser un grande. Y es que Antonio sale como el ‘tiburón’, completito. Con 24 años, tras foguearse en el Nippo-Vini Fantini, Vincenzo lo ha reclutado para su Algo parecido sucedió con los Velits. Es Bahrain-Merida sabedor del talento que cierto que Martin ha sido un buen tiene. Habrá que ver como evoluciona y si gregario en Quick Step pero nunca ha logra alcanzar a su hermano. Por su parte, podido ni siquiera asomarse a lo que fue su Jens Wallays apunta alto. Estilo hermano Peter –retirado en 2016-. clasicómano de Flandes, como su También extraño fue el caso de los Costa. hermano, está siguiendo los pasos de Jelle Mario se retiró para seguir con su pasión que dio el salto al World Tour, donde sigue de ser médico pero tampoco tenía mucho

¿PODRÁ ALCANZAR HERMANO?

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A

SU

más que hacer en el ciclismo profesional.

Dio el salto al WT con nada menos que 29 años y lo hizo al Lampre-Merida que lideraba su hermano Rui Alberto. ¿Coincidencia? Yo creo que no. Su mejor resultado en la formación italiana fue un sexto puesto en el Tour de Hainan...

Terrible.

2006, habiendo conseguido victorias importantes como etapas en Volta e Itzulia. Además, es uno de los grandes gregarios del equipo Movistar.

EN MEMORIA DE...

En este reportaje sobre hermanos ciclistas no podían faltar dos apellidos: el uno es Otxoa. Como olvidar al fallecido Ricardo y a su gemelo Javier. Hasta el 15 de febrero de 2001, ambos eran promesas del ciclismo español con 26 años. Ricardo, que tristemente perdió la vida aquel trágico día entrenando en Málaga tras ser atropellado junto a su hermano, no tuvo la suerte de imponerse en donde Javier sí lo hizo: el Tour de Francia. Nada menos que Hautacam, ante Lance Armstrong y el ‘Chava’ Jiménez. Solo aquel atropello evitó que ambos pudieran triunfar más sobre la bicicleta. Eso sí, Javier se labró un gran futuro como ciclista paraolímpico.

De hecho, se llevó medalla de oro y de plata en los JJOO de Atenas 2004.

El otro de los apellidos que no podía faltar, es Rojas. Quizá no muchos sepan de esta historia, no tan conocida como la de los Otxoa. Mariano es el hermano de José Joaquín, actual ciclista de Movistar. Doce años de diferencia entre ambos. El mayor fue un prometedor ciclista en los años 90, un vueltómano, con grandes dotes para la crono y la escalada. Falleció en 1996, a los 23 años, víctima de un accidente de tráfico. Hasta ese momento, ya había destacado en carreras como la Vuelta a Andalucía o la París-Niza, donde fue duodécimo en la general final en el 96, escasos meses antes de su fatal final. Como ya hemos dicho, su hermano José Joaquín recogió el testigo y es profesional desde

SABÍAS QUE..

Sergio y Sebastián Henao no son hermanos. ¡Son primos! No sé muy bien porqué es una de las confusiones más habituales en este sentido. No son hermanos, son primos. Bien porque están en el mismo equipo –Team Sky- o bien porque sus características son muy similares –buenos escaladores y muy válidos para las vueltas por etapas-. Son primos y menuda calidad tienen. El mayor, Sergio, a sus 29 años, ha alcanzado su madurez como ciclista. Prometió mucho en sus inicios pero esa promesa se deshizo con el paso de los años. Ahora parece haber recuperado su mejor nivel y, tras cuajar un genial 2016, ha iniciado el 2017 con paso firme. De momento, Nacional colombiano y victoria en ParísNiza, su resultado más prestigioso hasta el momento junto con sus buenas posiciones en Giro 12’ y Tour 16’. Por su parte, su primo Sebastián todavía necesita algo más de fogueo. Estará en el Giro de Italia como apoyo a Mikel Landa y el equipo confía en él, junto con Tao Geoghegan y Owan Doull, como futuro del equipo británico.

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LAS PRIMERAS LEY DE LA TEMPORAD

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YENDAS DA

La temporada se puso seria con la llegada de las primeras grandes clásicas y vueltas por etapas prestigiosas y en ellas aparecieron los grandes nombres del ciclismo actual.

Nombres como los líderes de Movistar Team, Alejandro Valverde y Nairo Quintana dominadores absolutos de la Volta a Catalunya y Tirreno-Adriático asustaronn a su rivales. Alberto Contador siguió negado con el triunfo pese al espectáculo que ofreció y el gran líder del ciclismo internacional, Chris Froome y Sky revivieron la pesadilla de Sabiñanigo en la Volta. Parece que es la gran debilidad del conjunto inglés.

Pero en este mes destacaron las clásicas con MilánSan Remo y Tour de Flandes como puntos álgidos.

En entre ellas se movió con gran habilidad Greg Van Avermaet. El de BMC fue capaz de quitarse por fin la etiqueta de 'segundón para convertirse en el 'depredador de piedras' en este 2017, pese de nuevo al empuje de Peter Sagan que ve como el gran marcaje al que está sometido le pasa factura.

La parte femenina sigue siendo una auténtica locura. No hay un equipo dominador y las triunfos están muy repartidos y eso favorece el espectáculo ciclista. Quizás Sunweb sea el equipo de esta primera parte de la temporada a la espera de que Boels-Dolmans despierte de una vez.

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Sergio Henao sudó de lo lindo hasta el último kilómetro para poder llevarse se su primera vuelta por etapas ante el empuje de un inconformista Alberto Contador

PARÍS-NIZA

OTRO 'UY' DE CONTADOR Alberto Contador se quedó a solo dos segundos de conseguir su cuarta ParísNiza. El guión se repitió, como en 2016, cuando el madrileño lo intentó hasta la saciedad en la última etapa pero solo cuatro segundos le separaron de Geraint Thomas. Este año, ante otro ciclista de Sky, Sergio Henao, la diferencia ha sido incluso menor. Daniel Martin cerró el podio.

LA TRAICIONERAS ETAPAS DE TRANSICIÓN

Cinco asaltos decidieron la París-Niza 2017, cinco fueron las etapas decisivas para la general -aparte de los triunfos en llegadas masivas de Colbrelli, Bennett y Greipel-. La primera jornada podría considerarse como la más decisiva. Parecía mentira viendo el perfil pero el viento hizo de las suyas y dejó a los favoritos desperdigados. Luego llegó la crono con 38

final en el Mont-Broully. Julien Alaphilippe presentó su candidatura a un año incluso mejor que 2016, con un gran triunfo y varios días portando el maillot amarillo. En dicha crono, Alberto Contador recuperó una parte de la renta que le sacaban algunos de sus principales contendientes, entre ellos Henao. Pero quedaba un fin de semana completito.

ESPECTÁCULO EN LA TRACA FINAL

El aperitivo llegó en la explosiva llegada a Fayence. Victoria para Simon Yates y Henao respondía a la crono de Contador con una rápida ascensión que le permitía meterle tiempo a su gran rival. En la teórica etapa reina de la carrera, con final en el Col de la Couillole -con triunfo de Porte-, el madrileño volvía a la carga, endureciendo la carrera y dejando atrás a su rival. No fue suficiente pues el

colombiano se hizo con el maillot de líder con 31 segundos de margen sobre el ciclista de Trek. Eso sí, quedaba la última etapa en los alrededores de Niza y esta nunca defrauda.

Alberto Contador vio propicio el encadenado de puertos en los Alpes Marítimos para hacer una de sus galopadas. Pantano endureció la carrera en el penúltimo puerto del día y Contador lanzó su ataque. El madrileño, unido al grupo de fugados, llegó a tener un margen de un minuto que le sobraba para ser campeón. Al final, y pese a los apuros que pasó el líder, el empujón de Ion Izagirre le sirvió para contrarrestar a Contador en la llegada a Niza, donde se impuso David de la Cruz. Así pues, solo dos segundos nos dejan otro 'uy' de Contador y la quinta París-Niza de Sky en seis años.

NIZA TERRITORIO SKY

Con el de Henao suman cinco triunfos en seis años

CLASIFICACIONES 1º etapa: Arnaud Demaré (FDJ) 2ª etapa: Sonny Colbrelli (Bahrain Merida) 3ª etapa: Sam Bennet (Bora-Hansgrohe) 4ª etapa: Julian Alaphilippe (Quick Step) 5ª etapa: André Greipel (Lotto Soudal) 6ª etapa: Simon Yates (Orica-Scott) 7ª etapa: Richie Porte (BMC) 8ª etapa: David De la Cruz (Quick Step) GENERAL FINAL 1º Sergio Henao (Sky) 2º Alberto Contador (Trek-Segafredo) 3º Daniel Martin (Quick Step)

1

2

3 El inglés comenzó su fabuloso año 2012 con el primer triunfo de Sky en la París-Niza.

2. Porte, el más galardonado. El australiano se adjudicó dos ediciones -2013 y 2015- con una gran suficiencia.

3. Thomas con sufrimiento. El galés, tal como le sucediera a Henao en esta edición, tuvo que sufrir hasta el último metro el empuje de Alberto Contador. Por suerte pudo llevarse la 'Carrera del Sol'.

1. El inicio de la 'era Wiggins'.

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TIRRENO-ADRIÁTICO

Nairo Quintana logra su segundo triunfo en Tirreno Adriático en lo que fue el primer 'simulacro' del Giro de Italia.

EL REY DE LOS ELEMENTOS

En una carrera entre dos mares, el rey ha dominado la montaña y se ha defendido en la contrarreloj. Nairo Quintana (Movistar) se mueve como nadie entre distintos elementos y ha dado un primer aviso. El Giro de Italia vivió su primer simulacro con la Tirreno Adriático en la que de los dos grandes favoritos, Quintana y Vincenzo Nibali (Bahráin Merida), uno ha salido muy reforzado y el otro, el siciliano, muy diezmado.

que demostró Quintana fue majestuosa.

Tanto como para dejar claro que es el único gran favorito a ganar el Giro.

Porque muchos colocan, o colocaban, a su altura a Vincenzo Nibali. Y quizá, un peldaño por debajo a Steven Kruijswijk (LottoNL-Jumbo), Bauke Mollema (TrekSegafredo), Fabio Aru (Astana), Tom Dumoulin (Sunweb), Rigoberto Urán (Cannondale-Drapac) o Thibaut Pinot (FDJ). Pero Quintana ha echado todos AVISO SERIO PARA EL GIRO estos tempranos pronósticos al traste. Él está varios peldaños por encima de un Cuando, cómo y dónde quiso. Así se Nibali que sigue sin encontrarse y que ha resume la victoria del boyacense en la naufragado con estrépito en esta 'corsa dei carrera de los dos mares. En el Terminillo, due mari'. Duro golpe para el siciliano en en la etapa reina, controló y aguardó para su casa transalpina y que siembra dudas en lanzar su ataque cuando consideró preciso. su incondicional afición.

La sensación de dominio y de autoridad

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'TERMITAS EN SKY'

Fue una de la imagenes de la carrera italiana. En plena contrarreloj por equipos Gianni Moscon (Team Sky) se fue al suelo. Todo parecía una caída sin más hasta que la televisión enfocó la rueda delantera del italiano, ¡totalmente partida!. En la repetición se observó como la rueda se rompió en plena competición. ¿Ya no es tan eficiente el carbono, o es tan ligero que no soporta las tensiones de una competición?

CLASIFICACIONES 1º etapa: BMC Racing Team 2ª etapa: Geraint Thomas (Sky) 3ª etapa: Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) 4ª etapa: Nairo Quintana (Movistar) 5ª etapa: Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) 6ª etapa: Fernando Gaviria (Quick-Step) 7ª etapa: Rohan Dennis (BMC) GENERAL FINAL 1º Nairo Quintana (Movistar) 2º Rohan Dennis (BMC) 3º Thibaut Pinot (FDJ) CONFIRMACIÓN DE NUEVOS VALORES

Otros vencedores han sido un superlativo Rohan Dennis (BMC), segundo en la general; Jontahan Castroviejo (Movistar), que sigue evolucionando hacia un perfil completísimo de ciclista y que pese a ir de gregario firmó un gran top10; y un Primo Roglic (Lott NL Jumbo) que ya se ha confirmado como un todoterreno y un vueltómano muy peligroso gracias a su gran capacidad en la contrarreloj.

Tirreno también ha sido la última probatura de cara a Milan-San Remo. Dos de los grandes favoritos, Peter Sagan (Bora) y Fernando Gaviria (Quickstep) tuvieron su protagonismo, con dos triunfos de etapa para el eslovaco y uno para el colombiano.

EL GALGO DE GALES

Una de las grandes imágenes que dejó esta carrera fue la cabalgada hacia la victoria de Geraint Thomas (Sky). En la segunda etapa, puso la Tirreno Adriático patas arriba. Atacó cuando nadie se lo esperaba en lo que parecía una jugada suicida. Pero nada más lejos de la realidad. Se acopló a la bici y demostró estar en un gran momento físico. Nadie pudo con su arrolladora potencia rodadora pese a que el pelotón puso toda su maquinaría a trabajar mientras Sagan, que se frotaba las manos antes de la etapa, veía como esa oportunidad se escapaba.

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Cecilie Ludwig se llevó la primera edición basada en el poderío de su equipo y su buena actuación en la jornada clave

SETMANA CICLISTA VALENCIANA

LA VIKINGA QUE DOMINÓ VALENCIA La comunidad valenciana volvía a rezumar ciclismo tras años de ostracismo debido a la crisis económica. Resucitada la prueba masculina el año pasado con gran éxito, este año la comunidad costera doblaba prueba creando la prueba femenina, la Setmana Ciclista Valenciana. Cuatro días de puro espectáculo ciclista.

IDEAL PARA GENTE RÁPIDA

Con la resentida baja de Elisa Longo a última hora, permitió que la carrera no tuviera un patrón ni líder definido.

Ingredientes ideales para poder dar la sorpresa y mostrarse al publico y prensa, como así lo realizó Cecilie Ludwig. La joven danesa de Cervèlo-Bigla aprovechó perfectamente la potencia de su equipo en la contrarreloj por equipos de la jornada 42

inaugural en Vila-real y el marcaje que se realizaba a su teórica líder Asleigh Moolman para destacarse en la jornada reina y en la única jornada donde realmente se podian realizar diferencias significativas aunque fueran escasas.

Y así sucedió, la exigente lucha de la danesa junto a Ann-Sophie Duyck contra el pelotón en los kilómetros finales tras haber coronado el puerto les permitió llegara meta con un exigua ventaja pero suficiente en la meta de Gandía. La etapa fue para Duyck y el maillot naranja para Ludwig. La danesa había soprendido y puesto los cimientos suficientes para llevarse la primera edición de la carrera valenciana y más viendo que las dos siguientes etapas estaban destinadas al sprint. Además, Cervélo-Bigla copaba las

tres primeras plazas. La carrera no se les podía escapar.

VELOCIDAD CUBANA EN PLENO APOGEO

Sin embargo, entraba un factor determinante, las bonificaciones y de ello se aprovechó la cubana Arlenis Sierra que puso en cierto peligro la virtual victoria de Ludwig.

Tras vencer en Alicante, tercera jornada, metió 'el miedo en el cuerpo' a Ludwig de cara a la última etapa pero la cubana de Astana necesitaba imperiosamente bonificar en todos los puntos posibles, algo que no consiguió, por lo que la primera edición fue camino a Dinamarca.

ÉXITO ORGANIZATIVO Finalizada la primera edición, solo se puede catalogar de éxito absoluto a nivel de organziación y espectáculo ofrecido por las ciclistas. Sin duda, deseamos que esta prueba vaya creciendo y consolidándose dentro del calendario nacional e internacional femenino.

CLASIFICACIONES 1º etapa: BePink Cogeas 2ª etapa: Ann-Sophie Duyck (Drops) 3ª etapa: Arlenis Sierra (Astana) 4ª etapa: Lydia Boylan (Team WNT) GENERAL FINAL 1º Cecilie Ludwig (Cervèlo-Bigla) 2º Arlenis Sierra (Astana) 3º Ashleigh Moolman (Cervèlo-Bigla)

ARLENIS SIERRA, LA CUBANA VELOZ

La globalización del mundo ciclista va llegando poco a poco al ciclismo femenino. Los países de la Europa del Este y de los paises nórdicos fueron de los primeros en desembarcar en el pelotón.

Más tarde llegó el mundo anglosajón y ahora llega desde Cuba una nueva estrella emergente, Arlenis Sierra.

La cubana proveniente de la pista es la mejor ciclista del continente en las pruebas de puntuación y scratch. Con estos avales dió el salto a la carretera venciendo en una etapa del Tour de San Luis y el Tour de Bretaña el ejercicio pasado. Mimbres mas que suficientes para darle una oportunidad como ciclista profesional en Astana.

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RONDE VAN DRENTHE

UN TRIUNFO LIBERADOR La temporada había comenzado con el pie izquierdo. El equipo de 'galácticas' de Boels-Dolmans todavía no había triunfado y las primeras alarmas empezaban a sonar en el conjunto naranja. Y las alarmas eran mas evidentes con la campeona del mundo Amalie Dideriksen. La pesada carga del maillot arcoíris parecía que le afectaba a la joven danesa que estaba prácticamente desaparecida durante el primer mes de la temporada.

Amalie Dideriksen inauguró el casillero de triunfos de Boels siendo la más fuerte del sprint del grupo de cuatro fugadas

La carrera se jugó al ritmo que marcó Boels con un pelotón reducido a 60 unidades tras pasar por todos los sectores de adoquines. Un grupo que se reduciría en la segunda parte de la clásica con el triple paso por la cota artificial de VAMberg. En el segundo paso Ellen Van Dijk de Team Sunweb intentó romper dicho juego. Su ataque en solitario hizo desgastar las piezas de Boels para que en la última subida a VAM-berg llegara mas debilitado.

Esta debilidad la aprovechó Elena Cecchini (Canyon Sram) para crear el corte definitivo junto a Lucinda Brand (Sunweb), Elisa Longo (Wiggle High5) y Amalie Dideriksen.

Pero llegó la carrera de casa, la Ronde Van Drenthe, segunda cita del World Tour y Boels dio un golpe en la mesa. Por fin, se vio al conjunto naranja como en realidad es, un bloque sólido y compacto con múltiples variantes: Anna Van der Un pequeño corte, un pequeño hueco y el Breggen, Amy Pieters, Chantal Blaak,... juego del gato y el ratón en acción en el circuito de Hoogeven. Las clásicas se 44

deciden por pequeños detalles y este fue danesa como para su equipo que se uno de ellos. La perfecta colaboración de estrenan practicamente en este inicio las cuatro fugadas evitó que el grupo difícil temporada. principal con más unidades no las alcanzara, pese a los intentos y la CLASIFICACIÓN generosidad en el esfuerzo de Marianne 1º Amalie Dideriksen (Boels-Dolmans) Vos y Annemiek Van Vleuten.

2ª Elena Cecchini (Canyon SRAM) Lucinda Brand (Team Sunweb) Y en el sprint final no hay nadie como la 3ª 4ª Elisa Longo (Wiggle High5) Diderkisen, como lo demuestra portando 5ª Annemiek Van Vleuten (Orica-Scott) el maillot arcoíris, que superó con facilidad a sus compañeras de fuga. Un triunfo necesario y liberador para la

SIN UNA DOMINADORA CLARA

El pavé sigue siendo protagonista en esta primera parte del UCI World femenino pero nadie es capaz de ser la dominadora de la temporada. Es más, ningún equipo es capaz de imponerse de forma clara y de llevar la 'batuta' en cada una de las clásicas primaverales.

A día de hoy, solo Team Sunweb con Lucinda Brand y Ellen Van Dijk parecen ser las que más opciones tienen de ser las grandes protagonistas.

La regularidad de Elisa Longo sostiene a Wiggle-High 5, mientras que Boels-Dolmans busca encontrar la dinámica vencedora del año pasado. Esta gran variedad de posibles vencedoras hay que añadir a la riojana Sheyla Gutiérrez en una temporada para enmarcar.

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Peter Sagan rompió el guión establecido en Milan-San Remo pero Michal Kwiatkowski le superó en el sprint

MILÁN - SAN REMO

ARRIESGA ... ¿Y GANA? Michael Matthews que, a priori, tenía La vida es para los ganadores, para los que arriesgan en busca de sus sueños. Aquellos que no miran atrás, no piensan en las consecuencias malas de su acción y sí en lo que pueden y desean conseguir. Esas son las personas que realmente triunfan. Y ese tipo de persona es Peter Sagan (Bora) en cuanto se sube a una bicicleta.

Bien es cierto que el ciclismo no es una ciencia matemática. La ecuación mágica para ganar una Milán San Remo no es atacar en el Poggio y romper la carrera.

Puede darte la solución esperada, la resultado del éxito. Pero puede también que otros ciclistas, avispados y con un sentido táctico de la carrera de primerísimo nivel, como el que poseen Michal Kwiatkowski (Sky) y Julian Alaphilippe (Etixx), aprovechen tu órdago.

Tom Dumoulin (Sunweb) caminó a paso rápido, exigene, en las rampas del Poggio.

Dejar a los otros velocistas tocados ante un

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buenas sensaciones era el propósito. Pero esto no hizo más que aumentar la confianza y la osadía de un Peter Sagan que se veía pletórico. La gasolina de Dumoulin se terminó, el gasto había sido grande.

SAGAN SOPRENDE POGGIO

EN

EL

Entonces, un fogonazo arcoíris se desmarcó el pelotón. Pilló a todos por sorpresa, Sagan podía ganar al sprint. Pero quería hacerlo a lo grande. Rompió la carrera y solo los astutos Kwiatkowski y Alaphilippe pudieron seguirle.

Abrieron hueco, ya era insalvable. Se lo iban a jugar entre ellos. Parecía una jugada maestra del eslovaco que, a priori, era más rápido que sus otros dos compañeros.

Pero la dinámica, la confianza, el momento del polaco se impuso por medio

tubular. Otra vez, la Vía Roma mostró su crueldad con Sagan tras lo sucedido en 2013 donde partía también como claro favorito. Otra vez, la Vía Roma volvió a ser la capital del ciclismo.

CLASIFICACIÓN 1º Michal Kwiatkowski (Sky) 2º Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) 3º Julian Alaphilippe (Quick Step) 4ºAlexander Kristoff (Katusha) 5º Fernando Gaviria (Quick Step)

LA OTRA PESADILLA DE SAGAN

Junto a Greg Van Avermaet, Michal Kwiatkowski es uno de los pocos ciclistas capaces de convertirse en la pesadilla de Peter Sagan. El polaco, de intermitente rendimiento, repitió la jugada del año pasado en la E3 Harelbeke para imponerse al sprint al eslovaco, doble campeón del mundo.

Su éxito según él comentó es la confianza en su posibilidades y el haber disputado muchas carreras con Peter Sagan desde los tiempos de cadetes y junior. Un aprendizaje muy bien llevado a cabo porque de ello se valió para llevarse la 'Classicissina', su segunda clásica de este año tras la Strade Bianche. Curiosamente ambas pruebas disputadas en suelo italiano.

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Dominio y manejo absoluto de Movistar con un Valverde imperial pese a la sanción en la CRE

VOLTA A CATALUNYA

EL 'TIRANO VELOZ' Y EL APRENDIZ Alejandro Valverde fue el dominador absoluto de la Volta a Catalunya. El murciano, con tres etapas en su bolsillo y la clasificación general, demostró que todavía tiene cuerda para rato y afronta con más energía que nunca el último tramo antes del descanso preparatorio para el Tour de Francia que le llevará por Euskadi y por las clásicas de las Ardenas.

Junto a él y a Contador se subió al podio final Marc Soler, que está creciendo a pasos agigantados de cara a convertirse en uno de los relevos del ciclismo nacional.

LÍO EN EQUIPOS

LA

CRONO

POR

Tras un primer día tranquilo en el que se impuso Davide Cimolai al sprint, la crono por equipos de la siguiente jornada hizo estallar la carrera por los aires. Ganó Movistar. O al menos eso parecía, porque poco después saltaba la noticia. BMC ha 48

reclamado unos supuestos empujones de Rojas a sus compañeros. Adiós etapa y tres minutos de Sanción a Rojas, Oliveira y Amador. A dormir con un cabreo monumental. Pero la cosa no quedó ahí.

Los jueces emitieron al día siguiente una nueva resolución. Un minuto a todo el equipo. Van Garderen nuevo líder.

MOVISTAR SE VIENE ARRIBA

Tras el varapalo, tocaba recuperar el tiempo ‘quitado’. Y Valverde no quiso esperar. Arrasó en la Molina a todos sus rivales, entre los que estaba un sorprendente Marc Soler. Gregario de lujo.

Tirando para ayudar al murciano y luego, una vez el ‘viejo’ lanzó su ataque, aguantó con el resto de los favoritos.

Tras una cuarta etapa que sirvió para que Nacer Bouhanni tenga su habitual foto levantando los brazos en la Volta, Valverde y Soler, volvieron a la carga para sepultar a Van Garderen en Lo Port.

Victoria para el murciano, la segunda, y nueva exhibición de Marc Soler.

Daryl Impey se lleva la última etapa antes de la batalla final en Barcelona. Y para disipar dudas, Alejandro Valverde extiendió su tiranía. Tercera etapa y clasificación general en un podio al que además de Contador, se subió también Marc Soler. En Catalunya ha comenzado la historia de ‘El tirano viejo’ y su aprendiz.

CLASIFICACIONES 1º etapa: Davide Cimolai (FDJ) 2ª etapa: BMC Racing Team 3ª etapa: Alejandro Valverde (Movistar) 4ª etapa: Nacer Bouhanni (Cofidis) 5ª etapa: Alejandro Valverde (Movistar) 6ª etapa: Daryl Impey (Orica-Scott) 7ª etapa: Alejandro Valverde (Movistar) GENERAL FINAL 1º Alejandro Valverde (Movistar) 2º Alberto Contador (Trek-Segafredo) 3º Marc Soler (Movistar)

EL TALÓN DE AQUILES DE SKY

Consruido para no tener fisuras, ser inquebrantable, duro como las piedras muy del estilo británico.

Así se construyo Sky y durante años mantuvo ese status de gran equipo que le confería fabricado a golpe de talonario.

Sin embargo, en un equipo donde está controlado hasta el más minimo detalle sufre algún tipo de lapsus, sobre todo en los Pirineos españoles.

Una falta de atención en la etapa de la Vuelta en Sabiñanigo les costó la ronda española y esta vez en Catalunya el podio. Una mala colocación del equipo y Chris Froome a la salida les dejaron fuera de juego.

Parece que alguna grieta escondidad en Sky sale a la luz, veremos si sus rivales son capaces de aprovecharla.

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MUNDO WORLD TOUR

La americana Coryn Rivera consigue su primer triunfo World Tour tras un sprint de libro

TROFEO ALFREDO BINDA

LA BALA AMERICANA Sunweb) rompió la armonía del grupo en 'Primero

dispara y luego pregunta', así fue el triunfo de Coryn Rivera en el Trofeo Binda, muy al estilo americano de Greg Lemond, escondida, agazapada pero preparándose para disparar en el momento oportuno. Una astucia innegable para hacerse con su primera prueba World Tour.

TODO OCURRIÓ EN CITTIGLIO

Como es costumbre en la pruebas femeninas la carrera estaba ya loca a falta de 50 kilómetros. El circuito final en Cittiglio debía impartir la justicia en el Trofeo Binda, dedicado al gran campeón transalpino. El circuito con la pequeña pero exigente cota de Orino era el punto ideal para evitar un sprint masivo pues a pesar del gran ritmo de la carrera el pelotón era nutrido.

Quien si no Ellen Van Dijk (Team 50

la penúltima subida. Con un ataque potente y duro la espigada holandesa puso en alerta al pelotón. “Demasiado peligrosa y en forma”, pensamientos de la mayoría de las ciclistas.

UN CUARTETO MUY PELIGROSO

Reacción rápida en el grupo para romperse en varios pedazos quedando en cabeza un grupo de excelsa calidad.

Marianne Voss, Katrin Garfoot, Shara Gillow y Alena Amialiusik. Demasiados quilates en la cabeza para que por detrás con Sunweb, un diezmado Boels-Dolmans y un motivado Cervèlo-Bigla dejaran escapar fácilmente el triunfo.

No abrían hueco pero tampoco se cerraba.

Los nervios de los kilómetros finales se acentuaban a cada segundo y Garfoot no aguantó más. Apostó a un intento en solitario del que sus compañeras no

reaccionaron.

La aussie mantenía una lucha titánica con el pelotón que parecía tenerla controlada. Último paso por meta y la cota de Orino seria decisoria. Por su cima Garfoot mantenía una ligera ventaja pero que en la clásicas suele ser mas que suficiente, sin embargo en el descenso se le unieron dos invitadas...y de las peligrosas, Elisa Longo, líder del World Tour, y la polaca Kasia Niewiadoma. ¡Menudo trío!

Se entendieron a la perfección en busca de jugarse entre ellas el triunfo, mientras por detrás se organizaban buscando el sprint.

Batalla de poder a poder, pues no había grandes distancias, pero como suele ser habitual las tres fugadas llevaron las de perder y su intento murió a 2.000 metros.

El sprint era la única opción posible y en esos últimos metros -con tendenciaascendente- emergió Coryn Rivera con potencia y autoridad para adjudicarse su gran triunfo como profesional por delante de dos protagonistas de la Setmana Ciclista Valenciana como Arlenis Sierra y Cecilie Ludwig.

ALGO PASA EN BOELSDOLMANS

El conjunto naranja inició de forma desastrosa el comienzo de la temporada.

Con el plantel de estrellas que contiene solo un triunfo jalona su vitrina en 2017 gracias a Amalie Diderkisen en la Ronde van Drenthe. Chantal Blaak y Amy Pieters estuvieron cerca del triunfo y Lizzie Deignan solo pudo ser tercera en la Strade Bianche cuando a estas alturas ya tenía en su zurrón tres triunfos de renombre. Mas inquietante es la 'no aparición' de su teóricas líderes como Megan Guarnier y Anna van der Breggen, fichaje estrella de la temporada. Las alarmas suenan con fuerza en el equipo holandés.

CLASIFICACIÓN 1ª Coryn Rivera (Team Sunweb) 2ª Arlenis Sierra (Astana) 3ª Cecilie Ludwig (Cervèlo-Bigla) 4ª Chantal Blaak (Boels-Dolmans) 5ª Elena Cecchini ( Canyon SRAM)

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MUNDO WORLD TOUR

Yves Lampaert estrena su palmarés de 2017 resolviendo una fuga de cuatro integrantes gracias al apoyo de su compañero Philippe Gilbert

A TRAVES DE FLANDES

ENTRE DOS ESPor detrás, MÁS FÁCIL Lampaert le dejó la tostada a

Cuatro manos trabajan más que dos. Este popular se ha pronunciado en innumerables ocasiones cuando del trabajo en equipo se trata. Cambiando uno de los factores de esta ecuación, sustituyendo las manos por piernas, aparece el resultado de lo vivido en A Través de Flandes.

QUICK STEP CON MAYORÍA

El factor sorpresa suele resultar efectivo.

Pero si a él se le añade el factor insistencia, los resultados suelen acompañar, como así sucedió. Cuatro hombres se iban a jugar un triunfo de prestigio sobre pavé. El astuto Alexey Lutsenko (Astana) y el potente Luke Durbridge (Orica Scott) quería plantar cara a la dupla local, a la dupla del QuickStep: Yves Lampaert y Philippe Gilbert.

Pero el plan de los pupilos de Lefevere no tenía fisuras. Gilbert arrancó en la última subida, llevándose consigo a Durbridge.

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Lutsenko. Llegaron a fusionarse de nuevo.

Pero el belga había guardado fuerzas y tanto el kazajo como el australiano se habían pegado un calentón.

EXCELENTE TRABAJO EN EQUIPO

Era cuestión de insistir, de 'ser pesado'. Lo volvió a probar Gilbert, pero tenía soldado a su rueda a Durbridge. Pero QuickStep siguió moviendo el árbol. Y los frutos acabaron por caer. Arrancó Lampaert y todo eran dudas. Durbridge y Lutsenko no sabían que hacer. No sabían si salir o seguir marcando al, en teoría, gran favorito, Gilbert. Y tales fueron las dudas que, cuando quisieron reaccionar, Lampaert ya había cogido unos metros, a la postre, insalvables.

El trabajo en equipo habia funcionado.

Cuatro piernas atacan más veces y más

duro que dos. El QuickStep, pese a tener dos corredores, parecía tener solo uno. Eso sí, con el doble de fuerzas que uno más.

Lampaert y Gilbert se fusionaron en un solo ciclista para desarbolar cualquier posible 'rebelión' de sus compañeros de fuga. Y la victoria, claro está, se quedó en casa.

LOTTA LEPISTÖ LANZADA A POR EL TRIUNFO

CLASIFICACION MASCULINA 1º Yves Lampaert (Quick Step) 2º Philippe Gilbert (Quick Step) 3º Alexey Lutshenko (Astana) CLASIFICACION FEMENINA 1ª Lotta Lepistö (Cervèlo-Bigla) 2ª Gracie Elvin (Orica-Scott) 3ª Lisa Brennauer (Canyon SRAM)

Horas antes la prueba femenina dio con una resolución diferente a la prueba masculina. El muro de Paterberg fue decisivo a la hora de la resolución. En esos 400 metros de adoquines infernales el diezmando pelotón se rompió definitivamente quedando reducido a unas 16 ciclistas. Miradas, ataques y neutralizaciones convirtieron los últimos kilómetros en una auténtica lotería pero el grupo no se descompuso.

Sprint final el que Lotta Lepistö (CervèloBigla) fue las más rápida inaugurando así su casillero de la temporada y reafirmando la inercia vencedora del equipo.

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MUNDO WORLD TOUR

Exhibición de estrategia e inteligencia de Greg Van Avermaet para encabezar un podium netamente belga.

E3 HARELBEKE

EN MI CASA MANDO YO Siempre hubo una pasión en el corazón de Greg Van Avermaet (BMC). La bicicleta copó desde niño sus ilusiones, sus pensamientos, sus sueños, sus esfuerzos. El belga, nacido en Lokeren, conoce a la perfección cada carretera, cada straat, cada berg y cada muur de Flandes. Los ha recorrido una y otra vez entrenando, compitiendo, paseando. Pero en esta ocasión Van Avermaet también ha ganado en ellos.

DOMINIO TOTAL DE VAN AVERMAET

Ha sido en la Harelbeke y la resolución no fue nada fácil. Van Avermaet rompió la carrera y cribó la lista de candidatos al triunfo dejándolo en una terna belga: dos flamencos, Oliver Naesen (AG2R) y él mismo, ante un valón, Philippe Gilbert (QuickStep).

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No era una fuga fácil de resolver. Tres gallos que cacarean bien alto y que últimamente se hacen oír bastante, peleaban por el triunfo. El desparpajo del joven Naesen, el 'punch' ganador de Van Avermaet y la extraordinaria racha de Gilbert se medían en los últimos kilómetros camino de Harelbeke.

Pasaba la carrera, se acercaba la meta.

Ninguno de los tres se veía sobrado de fuerzas. Ninguno de los tres quería arriesgar antes de tiempo. Todo parecía encaminado a un desenlace en la recta de meta. Y así fue.

Las opciones de triunfo para Van Avermaet, con esta resolución, crecían exponencialmente. El de Lokeren era el más rápido, pero en este caso las fuerzas primaban más que la velocidad punta.

Aun así, no hubo sorpresas. Gilbert peleó como un jabato, Naesen se vio sin opciones y Van Avermaet ganó a escasos

60 kilómetros de su localidad natal.

Un homenaje a su anterior yo, al joven ciclista que soñaba por las carreteras de Flandes pelear algún día por gobernar sobre el pavé. El sueño ya es realidad.

Aquel pueril adolescente de Lokeren es ahora uno de los ciclistas del momento. Es Greg Van Avermaet.

CLASIFICACION MASCULINA 1º Greg Van Avermaet (BMC) 2º Philippe Gilbert (Quick Step) 3º Oliver Nasesen (AG2R La Mondiale) 4º Luke Durbridge (Orica-Scott) 5º Lukas Pöstlberger (Bora-Hansgrohe)

OLIVER NAESEN, UN NUEVO CLASICÓMANO

Aunque a la leyenda belga Tom Boonen le quedan pocas pedaladas es el causante de que haya un resurgimiento del ciclismo belga en lo que mejor se le da: las clásicas de casa.

Un ejemplo de ellos es Oliver Naesen, el flamenco dio un paso adelante para postularse como otusider en las pruebas primaverales al realziar podium. Sin embergo, su falta de experiencia en este tipo de pruebas le castigó en exceso.

Aún así AG2R tiene un nuevo y necesario líder para esta parte del calendario en lso años venideros.

TRIPLETE BELGA

Desde 1999 no se producía que Bélgica copara las tres plazas del podium en la carrera.

Síntoma inequivoco de que el país del pavé va recuperando su sitio dentro de las clásicas primaverales y del ciclismo internacional.

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MUNDO WORLD TOUR

El belga mantuvo su inercia vencedora para postularse como el principal candidtato para Flandes

GANTE-WEVELGEM

VAN AVERMAET REMATA EL 'ENFADO'Boasson-Hagen.

DE SAGAN Pero nada, el terreno Tras su triunfo en Omloop y E3 Harelbeke, Greg Van Avermaet seguía con un paso muy firme hacia el Tour de Flandes, su gran objetivo del año. Su caída el año pasado parece haberle lanzado hacia el éxito, un éxito que la suerte o las circunstancias le habían negado hasta ahora. Hace aproximadamente un año de su dura caída y, desde entonces, no ha dejado de levantar brazos.

ATENTO EN TODO MOMENTO

Como decimos, el ciclista belga de BMC se impuso en la Gante-Wevelgem, la última de las clásicas de aproximación a De Ronde. Greg estuvo en todos los movimientos importantes del día, que se centraron en los últimos 35 kilómetros.

Precisamente fue Van Avermaet el que atacó en el Kemmelberg, la última cota de entidad de la carrera, llevándose consigo a Sagan, Degenkolb, Terpstra, Stybar y 56

llano que procedía a los últimos muros provocó que un grupo de otros siete se uniera –con buenos velocistas como Matthews o Colbrelli- y con un gran pelotón que se aproximaba a gran velocidad.

UN SAGAN FRUSTRADO

Cuando parecía que todo se decidiría de forma masiva, a veinte de meta y en una zona de rectas totalmente planas, Sagan y Van Avermaet se iban a ritmo junto con Keukeleire, Andersen y Terpstra.

Colaboraron y pudieron irse con respecto al grupo perseguidor. En uno de los relevos, unos kilómetros más adelante, Van Avermaet y Keukeleire se entendieron y cogieron un par de metros. Terpstra no colaboraba y Sagan se enfadó. Frustrado, el eslovaco prefirió que su gran rival se fuera hacia adelante en lugar de tirar por si

A

mismo.

Lo intentó Sagan en solitario pero Terpstra y Andersen volvieron a llegar a su rueda.

Otra vez la misma historia: enfadó, frustración y el duo de cabeza que se iba.

10-12 segundos, pero ya no los recuperaron jamás. No pudieron con la colaboración entre belgas y, al sprint, Van Avermaet batió a Keukeleire por centímetros, tras arrancar a 150 metros de meta. Está de dulce el belga que sumaba así su tercer triunfo de la primavera.

encontraba la española Sheyla Gutiérrez.

Tras el paso por todas las cotas solo Katrin Garfoot lo intentó sin éxito. El sprint parecía inevitable aunque a falta de 20 kilómetros un cuarteto peligroso formado por Van Dijk, Longo, Majerus y la propia Garfoot puso cierto nerviosismo entre el pequeño pelotón.

Finalmente fueron absorbidas y se lanzó el sprint donde Lepistö se impuso por escasos centímetros a Jolian D'Hoore.

Nuestra Sheyla finalizó en un excepcional décima posición

LEPISTÖ LE MUESTRA EL CAMINO A VAN AVERMAET

Minutos antes Lotta Lepistö fue la triunfadora de la prueba femenina. La finlandesa de Cervèlo-Bigla continuó con su racha triunfadora tras vencer en A través de Flandes aunque esta vez tuvo que recurrir a la photo-finish para ello.

CLASIFICACION MASCULINA 1º Greg Van Avermaet (BMC) 2º Jens Keukeliere (Orica-Scott) 3º Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) CLASIFICACION FEMENINA 1ª Lotta Lepistö (Cervèlo-Bigla) Fue una carrera de eliminación donde no 2ª Jolian D'Hoore (Wiggle-High5) se produjeron excesivos ataques siendo la 3ª Coryn Rivera (Team Sunweb) dureza de la prueba la que fuera menguando al pelotón en el que se

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MUNDO WORLD TOUR

Exhibición de Phillipe Gilbert en una prueba dominada por Quick Step pese a los intentos de Peter Sagan, él cual se vio inmerso en una caída en el momento clave.

TOUR DE FLANDES

REGRESO AL PASADO El Tour de Flandes 2017 recuperaba parte de sus raíces con la subida al Kapelmuur después de 5 años sin pasar por él. Antes de tomar la salida, en los instantes previos, con el centro de Amberes engalanado en torno a la carrera, el más ovacionado era Tom Boonen. Todos querían regresar al pasado y ver ganar de nuevo al de Mol como ya ocurriese en tres ocasiones.

UN MONUMENTO PARA OTRO MONUMENTO

Sin embargo, quien se reencontró con su pasado fue su compañero en el Quick Step Phillipe Gilbert. Como ya hiciesen 2011, el belga volvió a ganar un monumento, en este caso su primer Tour de Flandes. Y lo hizo con una auténtica exhibición.

Valentía, fuerza y estrategia. Cualidades del ciclismo de otra época. A su llegada, eufórico, se baja de la bici justo sobre la línea de meta. La levanta para que todos en 58

el futuro puedan ser testigos de una hazaña digna de otra época.

KAPELMUUR, INICIO DE LA FIESTA

Aunque en esta ocasión, a diferencia de las últimas veces, el Kapelmuur se coronaba a 95 kilómetros de meta, volvió a ser decisivo. En sus rampas de pura piedra se rompió la carrera. Se formó un grupo de 15 corredores con, entre otros, Boonen, Gilbert, Vanmarcke y Kristoff. Por detrás los equipos de Sagan y de Van Avermaet tratando de dar caza antes del siguiente paso por Oude Kwaremont.

Con intención de contrarrestar el trabajo de los equipos atrás para enlazar, Gilbert apuesta por marcharse en solitario a falta de 55 kilómetros. La diferencia se va ampliando. Por detrás la carrera estalla.

Boonen se queda sin opciones por un pinchazo, Vanmarcke se va al suelo y

también se baja del tren de la victoria. Y cuando parecía que Gilbert iba a ser cazado, el Oute Kwaremont volvió a dictar sentencia. Una caída provocó que Sagan perdiese sus opciones y dio alas a un Gilbert que rubricó en solitario una hazaña con la que muchos tuvieron la sensación de regresar al pasado.

ataque al que se soldó Anna Van der Breggen, y más tarde Niewiadoma y Van Vleuten. Solo quedaba el Paterberg que no hizó más que consolidar al cuarteto pero con una exigua diferencia.

Exigua pero que en estas clásicas pueden ser suficientes, pero la rápida reacción del pelotón en su persecución produjo la neutralización.

AMERICA DESEMBARCA EN Desenlace extraño para un monumento de FLANDES estas características. Un sprint de tantas ciclistas donde Coryn Rivera mostró una En muy pocas ocasiones un monumento vez más que está de dulce y en racha. se resuelve al sprint pero el ciclismo femenino es una caja de sorpresas.

Los muros empedrados de Flandes no fueron suficientes para evitar un sprint de unas 16 ciclistas. y este resultado fue CLASIFICACION MASCULINA gracias al empeño de Canyon Sram y 1º Phillipe Gilbert (Quick Step) Sunweb pues sus sprinters habían pasado 2º Greg Van Avermaet (BMC) 3º Niki Terpstra (Quick Step) con éxito los muros.

Los habían superado con éxito y sufrimiento para que Elena Cecchini y CLASIFICACION FEMENINA Coryn Rivera pudierna luchar por el 1ª Coryn Rivera (Team Sunweb) triunfo, pero antes lo más selecto del 2ª Gracie Elvin (Orica-Scott) 3ª Chantal Blaak (Boels-Dolmans) pelotón intentó evitar dicho desenlace.

Como no Elisa Longo rompió las hostilidades en el Oute Kwaremont con su

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MUNDO WORLD TOUR

PREVIAS ABRIL: ENTRE MUROS Y CAMINO AL GIRO

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Abril es el mes de la transición ciclista. Con la Paris-Roubaix termina la temporada de adoquines y llega la de cotas y muros imposibles con el tríptico de las Árdenas.

Otro de los momentos importantes del año concentrado en tan solo una semana.

Pero aquellos que obvien las clásicas tienen en el Tour de Romandía y el Tour de los Alpes -antiguo Giro del Trentino- la oportunidad perfecta de brillar con el objetivo, para muchos, del Giro de Italia en su año del centenario.

En cuanto al territorio nacional quedará supeditado a la zona norte con la Vuelta al País Vasco, la Durango-Durango y la Vuelta a Asturias que todas ellas tendrán un plantel de lujo.

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 09 ABRIL CAT.:UCI WORLD TOUR LUGAR: FRANCIA LO 'INFERNAL' SE CONVIERTE EN 'MONUMENTAL'

VENCEDOR 2016

La París-Roubaix es, sin duda, una de las carreras más esperadas y duras del calendario. Para la épica y el recuerdo queda el paso por el duro adoquín del norte, el barro y el variable desenlace en el velódromo de Roubaix. Antes, 29 tramos de adoquín, de pavé, de piedras que hacen denominar esta carrera como ‘el Infierno del Norte’.

Míticos son ya los tramos de cinco estrellas, los más duros en relación adoquín y distancia: El ‘Bosque de MATHEW HAYMAN Arenberg’ sirve para lanzar la carrera mientras que Mons-en-Pevele y la zona de Orchies, con tramos de entidad, serán muy selectivos. Para rematar, el encadenado de Camphin-en-Pevele (4 estrellas) y el último tramo de cinco estrellas, Carrefour de l’Abre lanzan la carrera hacia el velódromo donde se decidirá la misma.

Compiègne - Roubaix 257 km

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FECHA: 11 ABRIL CAT.: WOMEN ELITE 1.2 LUGAR: ESPAÑA CITA CON LA HISTORIA

VENCEDORA 2016

Lo más selecto y granado del pelotón femenino acudirá a la ineludible cita duranguesa. La prueba vizcaína es una de las históricas del calendario femenino, algo poco habitual en los tiempos que corren donde la falta de apoyo económico es el gran obstáculo a superar.

La prueba como viene siendo habitual en los últimos años se mantiene inalterable y con el formato típico de carrera femenina. Dos circuito diferenciados con su respectivo puerto de montaña forzará al que el pelotón se vaya reduciendo sin prisa pero sin pausa. Si bien el MEGAN GUARNIER primer circuito será para tomarle el pulso a la carrera y formar la fuga del día, es en el segundo circuito y con el puerto de Goiuria el que perfilará la vencedora final. En la mayoría de las casos un grupo muy reducido o incluso en solitario fue el desenlace de la carrera vasca.

Megan Guarnier, última vencedora, Ellen van Dijk o Elisa Longo, protagonistas de la temporada serán las candidatas a triunfar en la ciudad vasca.

Durango - Durango 115 km

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 12 ABRIL CAT.: EUROPE TOUR 1.HC LUGAR: BÉLGICA TRADICIONAL TRANSICIÓN PAVÉ-COTAS

VENCEDOR 2016

Dos mundos divididos, pero no separados entre fronteras políticas ni siquiera geográficas, sino por la división pavé-cota. En Bélgica es casi un asunto de estado. ¿Qué prefieres las clásicas de pavé o las de cotas? Probablemente ambas. Simplemente son diferentes. Del descontrol y del desgaste de los muros empedrados de Flandes, a la explosividad y los ataques de las cotas de las Árdenas. Separando estos dos mundos se encuentra la Flecha Brabanzona.

Ubicada entre la época del pavé y la de las Árdenas, PETR VAKOC mezcla muy bien los dos mundos, tanto con muros adoquinados como con cotas de porcentajes imposibles. La carrera varía con respecto a otros años. La carrera se decidirá en el circuito final, con tres vueltas de unos 23 kilómetros con las cotas de Hertstraat, Ijskelderlaan y Hagaard como protagonistas. En la cuarta vuelta solo se afrontarán las dos primeras, estando la línea de meta en la cima de Ijskelderlaan, punto donde se decidirá la carrera, en la localidad de Aankomst. Una meta en la que suelen brillar outsiders de las clásicas belgas. El pasado año, la victoria fue para Peter Vakoc.

Leuven - Overijse 200 km

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FECHA: 16 ABRIL CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: HOLANDA INICIO DE LA 'SEMANA VENCEDORES 2016 FANTÁSTICA' DE COTAS

Es la fecha esperada por muchos. La llegada de la primavera anuncia también la llegada de las grandes clásicas y, tras superar la semana destinada al adoquín, es turno para las cotas. Carreteras rompe piernas por Bélgica y Holanda. Y como ocurre cada año, la carrera encargada de inaugurar la semana fantástica de las cotas es la Amstel Gold Race.

En la edición masculina la prueba consta de 261 kilómetros de recorrido y 35 cotas a superar. Entre todas ellas destacan el Cauberg por el que se pasa tres veces, antes de cada uno de los tres pasos previos por meta antes de la llegada final, y en la última vuelta la dirección cambia para que la última cota que se corone sea Beklimming Bemelerberg, cuyo alto está a ocho de meta.

Por su parte en categoría femenina, el recorrido tendrá 121 kilómetros y 17 muros con el Cauberg como ascensión decisiva. Por él se pasará en cuatro ocasiones, la última de ellas a tan solo tres kilómetros de meta, por lo que será ahí donde se determine, a priori, el desenlace final de la carrera más cervecera del pelotón.

E. GASPAROTTO

N/A

Maastricht - Valkenburg 261 km

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 17 - 21 ABRIL CAT.: EUROPE TOUR 2.HC LUGAR: ITALIA ESCALADORES, BIENVENIDOS AL 'PARAÍSO'

VENCEDOR 2016

El Tour de los Alpes 'desembarca' en el ciclismo profesional. Desembarca entre comillas, ya que esta es la nueva denominación del Giro del Trentino, el último simulacro antes del Giro de Italia.

No solo es un cambio de denominación, si no que la carrera antes integramente italiana tiene ahora un compnente austríaco más marcado, auwne la esencia de la preuba sigue siendo la misma.

Haciendo honor a su nuevo nombre, esta carrera de MIKEL LANDA cinco etapas ofrece grandes dosis de emoción en forma de puertos de montaña. Catorce ascensiones en cinco jornadas son la apuesta de esta carrera donde los escaladores cobran muchísimo protagonismo y donde se busca sucesor a Mikel Landa y 'nuevos candidatos' a la maglia rosa del Giro, pues será de las últimos test para muchos de cara a la Corsa Rosa.

Kufstein - Innsbruck 142 km Uphill Innsbruck - Innervillgraten 195 km Uphill Villabassa - Funes 143 km Montaña Bolzano -Cles 165 km Media montaña Smarano - Trento 199 km Media montaña 66

FECHA: 19 ABRIL CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: BÉLGICA PLEITESÍA A 'EL MURO'

VENCEDORES 2016

El muro de Huy es un santuario para los aficionados ciclistas. Su poco más de un kilómetro de subida al 9,3% de desnivel medio y con rampas que alcanzan el 26% hacen de él una de las ascensiones más míticas del calendario. Las hay mucho más duras. Pero pocas se han ganado tanta pleitesía como el muro de Huy. Y esos honores, en gran parte, se deben a que es cada año el que decide el desenlace final de la Flecha Valona.

Este año no iba a ser menos, y por ello ASO, organizador de la prueba, vuelve a apostar por un recorrido similar. La prueba masculina costa de 200 kilómetros y nueve cotas, destacando el triple paso por Huy, la última de ellas, como es tradición, para determinar el ganador final de la carrera.

Por su parte en categoría femenina el Huy solo se subirá una única vez, aunque sus rampas también servirán para determinar la ganadora. En total tendrán que afrontar siete muros repartidos entre los 120 kilómetros que compondrán una de las carreras más importantes del calendario femenino.

ALEJANDRO VALVERDE

A. VAN DER BREGGEN

Binche - Mur de Huy 200 km

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MUNDO WORLD TOUR FECHA: 23 ABRIL CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: BÉLGICA LAS COTAS DE LOS SUEÑOS

VENCEDORES 2016

La carrera más veterana, el monumento quizá más abierto y, sin duda, una de las citas imperdibles de la temporada. La Lieja-Bastoña-Lieja vuelve a convertir a las Ardenas en un campo de batalla, en este caso deportivo, por hacerse con los laureles de 'La Doyenne' para entrar en los anales de la historia ciclista como un héroe.

Diez cotas, algunas tan conocidas como La Redoute y otras tan decisivas como La Roche o Saint Nicolas, serán las que dicten quién llega a la rampa final de Ans con opciones de victoria en un abanico grande de candidatos en el que, por primera vez en mucho tiempo, no estará Joaquim 'Purito' Rodríguez, pero si Alejandro Valverde que buscará su cuarto título.

Lieja - Ans 250 km

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WOUT POELS

N/A

FECHA: 25 -30 ABRIL CAT.: UCI WORLD TOUR LUGAR: SUIZA MONTAÑA Y MAS MONTAÑA

VENCEDOR 2016

El Tour de Romandía vuelve a ser un paraíso para los escaladores. La carrera helvética vuelve a ofrecer fuertes emociones a través de multitud de puertos de montaña que será los jueces, una vez más, de la carrera suiza.

Una última preparación para el Giro o un paso más hacia el Tour, Romandía tiene todo lo que un vueltómano necesita. Un prólogo abre la prueba, una contrarreloj la cierra. Entre medias, cuatro etapas de montaña, con distintos recorridos, con distintos finales pero un elemento común: la dureza.

Quintana, Wiggins, Froome, Zakarin o Evans ya han NAIRO QUINTANA ganado esta prueba, en la que varios corredores de primer nivel tratarán de testear su estado de forma y, de paso, engordar el palmarés de esta temporada.

Aigle - Aigle 5 km CRI Aigle - Champèry 168 km Montaña Champèry - Bulle 161 km Sprint Payrene - Payrene 187 km Media montaña Domdidier - Leysin 164 km Montaña Laussane - Laussane 18 km CRI 69

"Las Ăşnicas cadenas que te dan la libertad son las de tu bicicleta"

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PREPARACIÓN FÍSICA

PREPARANDO LA QUEBRANTAHUESOS MES A MES Escrito por Pedro García deporteysaludfisica.com

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Con el mes de abril llegan las primeras marchas cicloturistas del año y con ello podemos comenzar a evaluar nuestro estado físico. Es muy probable que veas que no estás tan bien como pretendías para una marcha cicloturista y que incluso tus compañeros de grupeta te pasen.

Tranquilidad, es algo normal, nuestro objetivo está en el mes de junio no en abril.

Aunque por el simple hecho de participar en una marcha ciclista nos permitirá realizar un entrenamiento de calidad casi por inercia, debemos tener cuidado con lo que realizamos en ella y no sobrepasarnos

en exceso durante la marcha.

MAS INTENSIDAD Y VOLUMEN

En este mes continuaremos con entrenamiento de series como en el anterior mes pero ampliando los tiempos de dichas series y la duración del entrenamiento. Para las series estaremos ya trabajando y mejorando el umbral anaeróbico y la duración del entreno para irnos acostumbrando al tiempo estimado de duración de la carrera. Como cada mes os recordamos que si el grupo con el que salís no tiene el mismo objetivo que tu solo te quedan dos opciones: salir con ellos y hacer las series cuando toquen o

En este mes aumenta el volumen de trabajo y la intensidad

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PREPARACIÓN FÍSICA

entrenar en solitario.

DESCANSO COMO PARTE DEL ENTRENAMIENTO

Dada que la carga de trabajo ya es importante es fundamental respetar los tiempos de descanso para que el cuerpo asimile los esfuerzos. En caso contrario, no avanzaremos en nuestro objetivo si no todo lo contrario, estaremos cavando nuestra propia tumba deportiva. No por estar más tiempo sobre la bicicleta mejoraremos nuestro rendimiento. Es más entraríamos en un punto de sobrentrenamiento que es totalmente perjudicial para nuestro organismo, provocándonos el aumento de las posibilidades de lesionarnos.

Sábado (fuerza y potencia)

El entrenamiento consistirá en un entrenamiento de 4 horas sin pasar del 80% del pulso en el que incluiremos cuatro series de fuerza y potencia.

Las series serán de 15-20 minutos al 90%.

Se intercalarán series en subida a 85-95 revoluciones por minuto y series en llano o ligeras subidas a 60-70 revoluciones por minuto con el plato grande y piñones

pequeños. El tiempo de recuperación entre series será el mismo que el de la propia serie.

Domingo (resistencia en puertos)

Será el día de buscar un puerto para realizar el entrenamiento de resistencia en subidad en la que realizaremos 3 series: 2 de 20 minutos al 90% del pulso y una de 30 minutos al 85% con una cadencia de 7590 revoluciones por minuto.

El tiempo de recuperación de este día será del mismo tiempo que dure la serie. El resto de la jornada de entrenamiento que será de 4 horas como el sábado, rueda con el plato grande haciendo series suaves 10 minutos cada hora con todo el desarrollo metido sin pasar del 80% de tu pulso máximo siempre que el terreno lo permita.

AMPLIAMOS EL FONDO

Tal como hicimos el mes anterior dos días del mes realizaremos entrenamiento de fondo. Aumentaremos la duración hasta 7 horas que será un tiempo de referencia válido para nuestro objetivo. Uno de los entrenamientos sera de 'fondo suave' en el

2 1. Exigencia máxima. Tras realizar la 'base', el cuerpo lo llevaremos hasta cerca de su límite.

2. Descanso importante. Un buen descanso es tan beneficioso como un día fuerte de entrenamiento.

3. Trabajo en solitario. Es posible que tengamos que seguir trabajando fuera de la 'grupeta'.

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que no superaremos el 85% del pulso y en el siguiente entrenamiemto de fondo sera de 'fondo fuerte' pues aplicaremos las series de ese día con una duración de 7 horas.

Con ello, acostumbremos al cuerpo a permancer largo tiempo sobre la bicicleta.

El segundo día fuerte entre semana será un día de de sensaciones, una salida de 40 minutos al 80% con una cadencia de 90 revoluciones por minutos.

El resto de los días serán de recuperación activa para poder asimilar todo el trabajo intenso que estamos realizando, llamada ENTRE SEMANA recuperación acitva. En caso de no poder salir en bicicleta por falta de tiempo o la Aquí podremos ampliar el numero de climatología, las sesiones de spinning o salidas ciclistas de las dos iniciales rodillo serán nuestras aliadas. obligatorias. En el primer día realizaremos una salida de 2 horas en las que trabajaremos con 8 series de 5 minutos con una alta cadencia (100-120 vueltas) con el pulso sin sobrepasar el 90%. El tiempo de recuperación será de 8 minutos.

PLANNING MES DE ABRIL SÁBADO 4 horas con series intercaladas de llano y subida de 10-20 minutos por encima del 90% del pulso cada una.

Recuperación mismo tiempo de la serie DOMINGO 4 horas con series intercaladas en subida de 20 minutos por encima del 90% del pulso cada una.

Recuperación mismo tiempo de la serie MARTES Entreno de asimilación. 2 horas con 8 series de 5 minutos a alta cadencia y pulso sin sobrepasar 90% Recuperación entre series de 5 minutos JUEVES Entrenamiento por sensaciones ENTRENAMIENTO DE FONDO Entrenamiento de 7 horas con las series que correspondan ese día

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A GOLPE DE RIÑON

DATOS DEL PUERTO

Inicio: Orduña (N-625) Desnivel: 602 metros Pendiente media. 7,52% 76

Longitud: 7, 9 kilómetros Altitud: 902 metros Pendiente máxima: 14%

PUERTO DE ORDUÑA

EL ALPE D'HUEZ VASCO

Uno de los puertos olvidados por el ciclismo pero sin duda de los más espectaculares tanto ciclisticamente como paisajisticamente. De gran carga histórica el Puerto de Orduña enclavado en región de Alava fue uno de los grandes puertos de la Vuelta a España en los años 70 cuando la ronda española finalizaba en Bilbao. En su rampas se produjo uno de los grandes duelos entre Eddy Merckx y Luis Ocaña que son historia del ciclismo. Tras las tensiones políticas, la carrera hispana evitó la comunidad vasca y el Puerto de Orduña quedó en el olvido.

Un puerto corto de ocho kilómetros pero duro con quince curvas de herraduras que lo hacen convertirse en un pequeño Alpe D'Huez y un desnivel continuo del 7-9% con varias rampas que superan los dos dígitos. El puerto solo suaviza es sus últimos metros justo al pasar por el cartel indicativo de estar en Burgos. Es un puerto engañoso al que es difícil cogerle el pulso y el ritmo 77

A GOLPE DE RIÑON

Un puerto en el que la dureza desde el inicio hace que no estemos 'cómodos' sobre su excelente pavimento. Mantener la calma e intentar obtener un ritmo adecuado serán fundamentales para coronarlo con éxito.

El inicio del puerto esta instalado en la cómodo. Dos kilómetros superando el 8% ciudad de Orduña, única localidad de desnivel medio nos indica que estamos vizcaína con tal distinción y enclave ante un señor puerto y la respiración ya se vizcaíno dentro de la llanura alavesa tuvo empieza a agitar. una gran relevancia en los siglos XVI y XVII al ser punto de peaje entre el mar y Por suerte entramos ya en la zona boscosa las costa. La ciudad todavía conserva ese del puerto que nos protegería del rabioso aroma de cuidad del medievo tan sol. Aquí aparece una de las 'trampas' del impactante que nos trasalda a dicha época. puerto, la bicicleta rueda con dificultad, Pero nuestro destino esta más arriba, en la 1 meseta y nada mas salir de la ciudad impacta la gran muralla que tenemos en frente donde se encuentra el espectacular el salto del rio Nervión. Un vistazo hacia la muralla en la que intentamos descifrar por donde va la carretera pero nos es imposible.

Difícil cogerle el pulso.

PRIMERA PARTE CON 'TRAMPA'

La aproximación desde la ciudad es sencilla hasta pasar por debajo de la vías del tren que es donde empieza realmente el puerto acogiendónos con una rampa del 10% y nos obliga a poner un desarrollo 78

no encontramos el ritmo adecuado y creemos que no vamos fino porque la pendiente no es grande. El 'truco' es que estamos ante rampas al 8% durante tres kilómetros del que sortearemos hasta seis curvas de herradura con las piernas sintiendo la dureza del puerto.

EL VERDADERO ALPE D'HUEZ

El esfuerzo es máximo y todavía queda la segunda parte de la subida que es todavía algo mas exigente al ser una zona ya desprotegida del arbolado y el viento suele ser protagonista, como siempre para complicarnos aún más la subida por lo que es importante regular las fuerzas.

2 Salimos de la zona arbolada y con mirar hacia la izquierda el esfuerzo que se está realizando compensa con creces gracias la maravillosa panorámica de la llanura alavesa. Mirando al frente observamos ya la parte de la gran muralla que observábamos desde abajo que nos da esa fortaleza mental necesaria para afrontar la parte mas compleja de la subida.

Pero nuestro destino está todavía a tres kilómetros y el puerto se encargara de recordarnos que esto no ha terminado

Pocos metros después una rampa de l3% nos avisa de que esto sigue siendo un gran puerto. Nos ponemos de pies, apretamos los dientes y hacemos fuerza en las bielas para superarla junto a la siguiente del 14% al salir de la curva de herradura. Momento crítico pues el esfuerzo es máximo al ser 500 metros al 11-14% y ademas tenemos por delante dos kilómetros al 9% que nos exigen dar lo mejor de nosotros.

Para contrarrestarlo seguimos 'disfrutando' de las vistas de la llanura alavesa hasta que la carretera gira hacia a la derecha dejando a nuestra espalda tal preciosa vista, pero es el punto donde el sufrimiento esta cerca de terminar pues

3 dos curvas de herradura seguidas nos dejan ya con la vista puesta en el cartel de entrada a la provincia de Burgos y con ello el tan ansiado descansillo, observando en la última herradura el sencillo monumento en memoria del trágico accidente de un autobús que cayó al vació al salirse en la curva.

Lo hemos logrado aunque nos queden 500 metros para realmente llegar al cartel del puerto, son unos metros llanos.

Si algo caracteriza a este puerto es la gran cantidad e curvas de herradura, hasta quince para llegar a la cima.

2. Dureza máxima. La parte más expuesta es la que contiene las rampas de mayor porcentaje.

3. Una pared. Impresionante la vista del puerto desde Orduña, una auténtica muralla a sortear.

1. Curvas de herradura.

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A GOLPE DE RIÑON MERCKX CLAUDICÓ EN ORDUÑA Orduña, puerto clásico de la Vuelta a España, es recordado por su batalla en la Vuelta de 1973, aquella en la que Eddy Merckx se impuso dando una exhibición portentosa.

A pesar de que Merckx tenía en el bolsillo la prueba desde hace días su encarnizada rivalidad con Ocaña hace que en Orduña se produzca una de las mejores instantáneas de aquella época. La antepenúltima jornada, Torrelavega-Miranda de Ebro, la más dura de la carrera, con los pasos de Alisas, Los Tornos y Orduña, y Ocaña se desata, ataca a sin cadena y consigue lo que parecía imposible: dejar atrás al 'Canibal' y también a Bernard Thevenet. El conquense buscaba la heroica pero solo consiguió 27 segundos de ventaja sobre el dúo y ya camino de Miranda de Ebro el líder de BIC fue neutralizado.

Sin embargo, ese ataque quedó en la memoria de los aficionados ciclistas por ver un capitulo más de la lucha entre Merckx y Ocaña. Subiendo Orduña podemos deleitarnos en rememorar tal precioso capitulo de la historia ciclista.

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"La determinaciĂłn es la regla que mide la distancia entre tĂş y tus metas" 81

MARCHAS CICLOTURISTAS

MARCHA CICLOTURISTA BILBAO-BILBAO EL 'MONUMENTO' CICLOTURISTA

Mes de marzo, el mes de la clásicas de primavera, de los adoquines y de los 'monumentos' ciclistas: San Remo, Flandes y Roubaix. Los aficionados y practicantes del ciclismo también tiene su propio 'monumento', la marcha internacional Bilbao-Bilbao. Un perfil apto para casi todo ciclista de 115 kilómetros muestra gran parte de la geografía vizcaína y la afición, casi religión, del ciclismo en el País Vasco.

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Se celebra ininterrumpidamente desde 1988 y marca el inicio de la temporada cicloturista. Algo tiene esta marcha que congrega este año a más de 8.000 cicloturistas.

No se nos ocurre mejor marcha cicloturista para que Ciclo Magazine pruebe 'desde dentro' el ciclismo por lo que mandamos a nuestro 'experto' ciclista.

Nos acoge la Sociedad Ciclista Rebonza,

un club de la cercana localidad de Sestao.

Es un grupo muy heterogéneo, mezcla de veteranía y juventud con el añadido de presencia femenina. "Para muchos es el objetivo del año" declara Patxi, uno de los veteranos que solo se ha perdido tres ediciones.

quince minutos y la climatología aunque fría es buena pues no hay una sola nube en cielo. “Día ideal para practicar el ciclismo”. Salida extrañamente sin complicaciones según me comenta Laura, la responsable de la sección femenina de Rebonza.

CICLISTAS DE TODA CONDICIÓN

BORDEANDO LA RÍA Y LA COSTA

Me sorprende ver que la gran diversidad cicloturista: desde profesionales como el francés Lilian Calmejane (Direct Energie), incitado por la organización, hasta a aquel que parece haber desempolvado la bicicleta del trastero hace unas horas.

Muchos participan con bicicleta de montaña, "se les va a hacer muy largo", me digo. En los maillots leo los lugares de procedencia de varios ciclistas: Madrid, Castellón, Barcelona y hasta Marbella.

Algo tiene que tener esta prueba para cruzar la península.

La carrera discurre por la margen derecha del Nervión en dirección hacia la costa riendo y bromeando, se nota que no es la típica marcha ciclodeportiva camuflada de cicloturista. Me asombra el ver tanto ciclista, es una autentica manifestación.

Llego a Plentzia y comienzo el primer puerto: Andraka. No es muy duro y decido subirlo tranquilo con cuatro integrantes de Rebonza -Laura, Alvaro, Claudia e Iñigo- porque todavía quedan 90 kilómetros y todavía hay tiempo para las risas. Tras coronarlo, un rápido descenso donde coincido con un señor de Madrid.

A sus 71 años es la quinta vez que participa, me comenta mientras subimos un repecho y me asombro verlo subiéndolo con plato grande.

Lilian Calmejane fue el ciclista invitado por la organización

Pocos kilómetros después llega el puerto de Unbe. Me veo con fuerzas pero decido La salida, en el levadizo puente de Deusto no 'calentarme' por miedo a los con la Torre Iberdrola vigilándonos, es kilómetros finales y al gran colapso en la escalonada desde las ocho a intervalos de subida de ciclistas por lo que hay que

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MARCHAS CICLOTURISTAS

moverse con cierta soltura. Por la izquierda veo pasar a ciclistas como auténticos profesionales, miro a la derecha y veo simplemente a personas disfrutando sobre la bici. "En esta marcha tienen cabida todos", me digo.

Más de 8.000 cicloturistas.Una auténtica manifestación

las piernas protestan pero sigo adelante para llegar a Mungia donde el público aplaude a nuestro paso, un pequeño gesto pero muy gratificante.

EL SILENCIO DE MORGA

Dejo Mungia camino hacia Gerekiz y Morga, el 'Galibier' de la marcha. Las piernas notan el cansancio pues llevan ya 80 kilómetros acumulados.

Corono sin problemas y me lanzo en el descenso en una recta a casi 70 km/h, subidón de adrenalina pero en la que un pequeño bache hace volar algo de mi bicicleta, ¡mi cuentakilómetros!, un mal menor comparado con lo que había al final de la bajada, una fea caída de dos ciclistas atendidos por la Cruz Roja. Poco después espera el avituallamiento en el Parque Tecnológico de Zamudio (km. 60) donde reponemos fuerzas y sin perder la sonrisa, pero sin parar en exceso para evitar enfriarnos.

Retomo la ruta con una divertida charla con Laura sobre los entresijos de lo queda de la prueba. Es su cuarta participación por lo que se conoce el terreno muy bien y los entresijos del recorrido. Sin calentar me encuentro con la subida a Artebakarra,

Me hidrato y como porque en subida será difícil, mientras mantengo una amena charla con una ciclista búlgara venida de Barcelona que debutaba en la marcha. Me veo fresco de piernas y veo el comienzo el puerto. Aceleró el ritmo, 'bailo' sobre la bicicleta, las pulsaciones suben hasta cerca del máximo pero estoy disfrutando.

Supero sin darme cuenta Gerekiz. Las pulsaciones a máximo y justo en su alto me encuentro a Claudia, que se había 'escapado' anteriormente.

Saludo rápidamente y me enfoco en la siguiente subida.

Las piernas se quejan, las pulsaciones van a mil pero no cejo en mi empeño de coronar. Aquí se nota la dureza de la

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prueba, el silencio se apodera del macropelotón, los calambres empiezan a aparecer y algunos deben echar pie a tierra. La bicicleta avanza despacio pero firme, metro a metro. Consigo coronar con un ligero sufirimiento y me lanzo en un rápido descenso hasta Larrabetzu, ¡como corre la bicicleta cuesta abajo y que poco cuesta arriba!.

LOS DUROS KILÓMETROS FINALES

Quedan menos de 20 kilómetros, todos llanos. Busco a mis 'guardaespaldas' de Rebonza, para reagruparnos y buscar un grupo para ir mas tranquilos. No encontramos un grupo adecuado mientras vemos como nos pasan grupos a toda velocidad, ¡parece un final de etapa del Tour!. Decidimos tirar hacia adelante a pesar del viento de cara y del esfuerzo acumulado cuando divisamos Bilbao. La entrada en Bilbao simplemente espectacular, con el museo Guggenheim a nuestra derecha y la ciudad de Bilbao nos acoge con un caluroso aplauso. ¡Prueba superada!.

Recojo mi premio pero el verdadero premio es ser partícipe de la grandeza de esta marcha, en la que nunca me sentí solo y el tiempo realizado es lo de menos.

Auténtico cicloturismo al que volveré el año que viene.

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