Revista Fendipetroleo Revisión.

ISSN. 2665 6582

Publicación de la Federación Nacional de Distribuidores de Combustibles y Energéticos

EDICIÓN 2

w w w.fendipetroleo.com GOBIERNO

Trabajo en equipo gobierno y gremio Entrevista , Viceministro de minas y energía, Dr. Miguel Lotero Robledo GREMIO

2021 el año de la reactivación

MERCADOS

Transición energética en el sector transporte: ¿Se encuentra el sector preparado para el cambio?

MUJERES DEL SECTOR

Crédito foto portada ganadora: Estación de servicio Cravo Sur Yopal Casanare

Celebrando el día internacional de la mujer

Unidos somos el mejor

gremio del país

Productos y servicios para necesidades en el sostenimiento, potenciación, limpieza y visualización de su negocio

OBRA CIVIL

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CONTENIDO

EDICIÓN / 2

Contedido 3 4

¿Se imaginan un sector; si todos nos unimos en una visión de país?

FENDIPETRÓLEO NACIONAL y su junta directiva han tenido avances que le permiten al sector de los combustibles mantener su vitalidad. La unión gremial y el trabajo articulado con el gobierno y sector privado serán clave para los objetivos de la federación en el 2021.

7 7

Fendipetróleo dona equipo móvil para almacenar y despachar combustible en la isla de providencia

Estación de Servicio Cravo Sur de Yopal, además de ser ganadora del primer lugar a nivel nacional del programa: una tanqueada inolvidable de Bioma x, cumple el sueño de sus colaboradoras con una experiencia inolvidable.

8 12 14

Resiliencia, trabajo en equipo gobierno y sector, son claves para la sostenibilidad del gremio

AutoGLP y NautiGLP, un combustible limpio que llegará a la canasta energética del país

FENDIPETRÓLEO NACIONAL y su junta directiva han hecho un trabajo desde el gremio, gobierno y empresa privada que le permite al sector de los combustibles mitigar el paso de la pandemia en el 2020 y proyectar el 2021 como el año de la reactivación.

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Fendipetróleo Nacional abre una nueva dependencia al servicio de los distribuidores minoristas de combustible de Antioquia y Chocó.

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La Reglamentación técnica para instalaciones de suministro de combustibles: Un reto de mejoramiento para el sector.

20

La regulación e implementación del GLP vehicular o autogás como impulso para el sector de los hidrocarburos y la economía del país

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Fendipetróleo Nacional, Desde su presidencia ejecutiva, apuesta a la comunicación eficaz y transparente, por medio de plataformas y tecnología de vanguardia para darle dinámica a la operación.

26 28

Un vistazo al nuevo reglamento técnico para estaciones de servicio.

Avanzan la investigación y desarrollo de nuevas tecnologías de recobro mejorado para la sostenibilidad de la industria petrolera.

30

De todos para todos, La visión de trabajo del fondo que trabaja activamente en pro del bienestar del sector de distribuidores minoristas de combustibles y energéticos.

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A pesar de haber nacido con un trastorno genético y someterse a 40 cirugías, Ángel Rodríguez logró salir adelante y convertirse en un emprendedor sin límites, hoy se prepara para asumir un nuevo reto empresarial en el sector de los combustibles.

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Perspectiva económica y comportamiento del sector de la distribución minorista de combustibles en el 2020.

38 40 42 44 46

Transición energética en el sector transporte.

Expansión Volumétrica, retos y desafíos a favor del consumidor.

Una elección natural: el analisis del reto de migrar a combustibles más limpios.

¿Cómo puede entrar un proyecto de combustibles en Economía Naranja?

La gran apuesta de Bioma x: Seguir dando a conocer a los consumidores los grandes beneficios de su producto diferencial DYNAMAX.

48 50

La revista Fendipetróleo Nacional, estrena su sección mujeres del sector de los combustibles.

En el marco del aniversario, número 50 de la Federación Nacional de Combustibles, la revista Fendipetróleo Nacional y su sección mujeres del combustible, rinde un homenaje a la Sra. Ofelia Sánchez de Cadena

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Para la revista Fendipetróleo Nacional es un honor contar en el aniversario número cincuenta de la federación, con uno de sus ex presidentes más destacados a nivel nacional

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Fendipetróleo Nacional Celebra sus primeros 50 años

Edición/2

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DIRECTORIO NACIONAL

Junta Directiva Fendipetróleo Nacional:

Directores Ejecutivos Seccionales:

Germán Cadena Sánchez

germancasan@hotmail.com Bolívar y Archipiélago de San Andrés

Katherine Paola Vásquez

Ricardo Zuluaga Mejía. rzuluagam76@gmail.com Caldas

Javier Uribe Giraldo

Jairo Gómez Fontalvo. jgomezf84@hotmail.com Caribe

Antohaneth Páez

Raúl Fragozo Daza.

raulfragoso@yahoo.com DISPEGUAJIRA - La Guajira

Wilder López Bolívar

Eduardo José Ustariz Arámendi eustaris64@icloud.com Cesar

Juliet t Andrea Duran Barrera

Carlos Alonso Patiño Carrascal carlopatcar@yahoo.es Córdoba

Laura Lucia León

Marco Eliecer Ramírez.

serviaceitesdelhuila@hotmail.com Huila

Lily Mendoza Vargas

Ejecutiva Comercial

Luis Fernando Avellaneda Gómez arizona_108@hotmail.com Magdalena Medio

William Cotes

Paola Mojica

Luis Fernando Gámez Guerrero dr.luisfer@gmail.com ADICONAR – Nariño

Luz Mila Moyano Vargas

Eliecer García Suarez

cheche703@hotmail.com Santander

Gladys Mora

Alba Lucia Rodríguez. luciarodriguezsierra30@outlook.es Quindío

María Laura Vanegas Gallego

Luz Marina Vergara Márquez f.petrosucre@yahoo.com Sucre

Joaquín Franco

Yuber Nilson Gámez Bernal edscravosursas@gmail.com Seccional Orinoquía

María Piedad Parra Díaz

Diego Buriticá

Diego Rolando Escobar

Créditos Consejo Editorial Jairo Gómez Fontalvo

Presidente Junta directiva Fendipetróleo Nacional

Juan Carlos Vélez Uribe Presidente gremial Fendipetróleo Nacional

Eduardo Molinares Baute Presidente Ejecutivo Fendipetróleo Nacional

Editor Claudia Patricia Bedoya Ríos Móvil: 316 260 5271 revista@fendipetroleo.com

Comunicaciones Digitales Daniela Bermúdez Macias

comunicaciones.antioquia@fendipetroleo.com

fendidepbogota@fendipetroleo.com

Diseño y Diagramación Andrés Bernal Castillo

diseno@fendipetroleo.com

Web Master

Fendipetróleo Nacional

Administración giovana.losada@fendipetroleo

Suscripciones suscripciones@fendipetroleo.com

Casa Editorial CB Media Netwroks

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2

Revista Fendipetroleo

diegomauricioburiticaleal@hotmail.com Tolima y Girardot

fendibolivar@fendipetroleo.com Bolívar y San Andrés javier_uribeg@yahoo.es Caldas administrativa@fendicaribe.com Caribe mayedi-guajiro@hotmail.com DISPEGUAJIRA - Maicao edscravosursas@gmail.com Seccional Orinoquía Fendisantander@gmail.com Santander fendipetroleoseccionalcesaryguajira@hotmail.com

Cesar

fendicor@hotmail.com Córdoba luzmvs@hotmail.com Huila y Caquetá

combustiblesmagdalenamedio@gmail.com Magdalena Medio laura.vanegasgallego@hotmail.com Quindío f.petrosucre@yahoo.com Sucre mparradiaz@yahoo.es Tolima y Girardot

diegoabogado@hotmail.com ADICONAR – Nariño

EDITORIAL

¿Se imaginan un sector; si

unimos

todos nos en una visión de país?

E

s un honor dar la bienvenida a la nueva visión de la Revista Fendipetróleo Nacional, estructurada especialmente para llevar a ustedes de una manera humana; avances, historias de vida y opinión de personas que apuestan al sector de los combustibles con una visión nacional, integrando a ella experiencias de otras partes del mundo con el respaldo de la Comisión Latinoamericana de empresarios de combustibles CLAEC, que se unen a la revista para crear de manera exclusiva la sección internacional.

cer fuera de nuestras fronteras a través de nuestros aliados.

Por lo anterior, a partir de esta edición llevamos el sello marca país Colombia, una identidad que se vera reflejada en la manera acompañar al gremio y de ahora en adelante, hacer de esta revista el canal de todos aquellos que hacemos parte activa de un sector tan importante para Colombia, y porque no, desde ya, darnos a cono-

Este momento nos demanda una mejor comunicación y trabajar en equipo, por eso desde esta carta editorial, quiero dejar la puerta abierta a escuchar por parte de ustedes, los temas en los que quisieran mayor profundidad que puedan ser útiles como documento para toma de decisiones y tener una mirada más clara del mercado.

Los 50 años de la federación son motivo de inspiración para nuestro medio, es hora de romper paradigmas y desde la experiencia de nuestra federación, establecer espacios que puedan ser útiles para acortar brechas en tiempos tan retadores, donde el paso de la pandemia; se suma a los cambios necesarios para poder transformar nuestro negocio a partir del concepto de transición energética con la carga a nivel regulatorio que esto implica.

¡También manifestar mi gratitud a todas las personas que colocaron su experiencia, trabajo y voluntad de compartir sus opiniones con nosotros para que el contenido editorial fuera posible, de igual manera a las compañías que apoyaron esta edición y nos reconocieron como una vitrina para sus bienes y servicios!

Así que, si mas preámbulos, ¡Bienvenidos a su revista Fendipetróleo Nacional!

Sin antes recordar que: Unidos Somos el Mejor Gremio del país.

Claudia Patricia Bedoya

Revista Fendipetróleo Nacional.

Dirección Carrera 18 No. 78-40 Oficina 402 - Bogotá D.C. Teléfono: (57 1) 621 8275 E-mail: secretaria@fendipetroleo.com Línea WhatsApp Nacional: 316 681 6519

Redes Sociales: @fendipetroleonacional @fendinaoficial @fendipetroleonacional

w w w.fendipetr oleo.com

Edición/2

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GREMIO

FENDIPETRÓLEO NACIONAL y su junta directiva han tenido avances que le permiten al sector de los combustibles mantener su

vitalidad. La unión gremial

y el trabajo articulado con el gobierno y sector privado serán clave para los objetivos de la federación en el 2021.

Dr. Juan Carlos Vélez Uribe / presidente y vocero nacional de la federación

E

n diálogo con la Revista Fendipetróleo Nacional, el Dr. Juan Carlos Vélez Uribe, presidente y vocero nacional de la federación, nos dio a conocer su opinión frente al balance del 2020. Así mismo, hizo llamado a la importancia de seguir trabajando en pro de la unidad gremial. ¿Desde el gremio de los distribuidores de combustibles y energéticos que podemos decir frente al resumen del 2020?

JCV: Un año muy difícil, quizá el más difícil en toda la historia de la agremiación, una disminución de las ventas que calculamos va a estar por los alrededores del 25%. Sin embargo, este es un sector que es capaz de reinventarse, de recuperarse, y sobre todo es un sector donde prima el optimismo, por eso esperamos que el 2021 sea el año donde se pueda recuperar lo perdido en el 2020.

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Revista Fendipetroleo

¿Cuál fue el motivo que lo impulso a trabajar de forma activa en pro de la sostenibilidad de los minoritas del combustible a nivel Nacional?

JCV: Definitivamente la guerra de precios está llevando a que muchos distribuidores minoristas estén en este momento asumiendo unas perdidas enormes en sus negocios o desafortunadamente ha sucedido también que han tenido que dejar esta actividad.

Por eso el tema de la sostenibilidad financiera del sector no está solamente enfocada a la subsistencia del mismo, a la supervivencia de las diferentes estaciones de servicio sino también a garantizar el suministro de combustibles en el país.

Hemos venido advirtiendo que una situación de dificultades financieras generalizadas en las estaciones de servicio podía afectar el suministro de combustibles en el país y eso a su vez tendría una incidencia importante en la economía de la nación.

¿Según su experiencia como líder en otros sectores de la economía nacional porque es importante que el llamado a la unión sea una realidad para el sector de los minoristas del combustible en país?

JCV: Porque definitivamente el sector de distribución minorista de combustibles que más o menos le aporta al PIB nacional cerca de 30 billones de pesos al año, es una actividad supremamente importante que no admite la existencia de tantos gremios y tantos voceros interlocutores, representantes ante diferentes instancias, por eso yo hago un llamado que sea un solo gremio que se encargue de ser el vocero, el representante, el interlocutor ante de las diferentes autoridades, y que esa situación de atomización que se vive en estos momentos ojalá el próximo año haya un proceso de reproceso y que en los próximos años que es la aspiración nuestra podamos decir tranquilamente que en Colombia el sector de los

distribuidores minoristas de combustible tiene un solo gremio, un solo vocero, un solo interlocutor

de la propiedad amplia democrática es definitivamente el de la distribución minoritas de combustibles

Acá hablamos del PIB, pero ¿Qué otro aporte genera el sector de los combustibles al país?

JCV: Pues son 45 mil empleos directos, cerca de 90 mil empleos indirectos, pero algo muy importante es que el Gobierno Nacional en cabeza del Presidente Duque ha venido viendo la necesidad de implementar el país de propietarios, que es un principio que él ha venido defendiendo en su programa de Gobierno y una representación clara de ese país de propietarios son las estaciones de servicio en Colombia, ya que el 62% de ella pertenecen a un solo propietario y hasta el 89% pertenecen a medianos y pequeños propietarios.

De las medidas implementadas con éxito en sectores como el turismo y el plástico cuales cree que valdría la pena implementar para lograr la reactivación económica del sector?

JCV:Yo he venido insistiendo en la necesidad de la implementación de un margen de comercialización piso para lograr regular el mercado y acabar con la guerra de precios.

Entonces si hay una actividad económica donde haya una distribución

Son muchas las actividades económicas hoy que tienen este tipo de regulaciones como el caso de las agencias de viajes, servicios públicos, el transporte, los CDA, etc, y creemos que llegó el momento también a que se dé un proceso de regulación, que el establecimiento de un margen de comercialización piso para estaciones de servicio, el cual permite acabar

Yo he venido insistiendo en la necesidad de la implementación de un margen de comercialización piso para lograr regular el mercado y acabar con la guerra de precios.

con la guerra de precios y que la diferenciación no se haga con el precio sino con la calidad del servicio y la atención al usuario que es lo más importante en todo este tema de la estación de servicio.

De izquierda a derecha: Dr. Eduardo Molinares, Dr Juan Carlos Velez Uribe, Dr Miguel Lotero, Dr. Andres Cote, Dr. Hector Taticuan.

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GREMIO

¿En cuanto a la diferenciación qué planes tiene Fendipetróleo Nacional para lograr que estos puedan sostenerse en una línea de tiempo? ¿Hay capacitaciones?

JCV: Fendipetróleo Nacional viene haciendo una serie de gestiones importantes que impactan en la actividad directa de las estaciones de servicio. Los gremios están orientados a generar las condiciones no solamente para la subsistencia de las actividades económicas que representan, sino también la rentabilidad de las empresas que hacen parte de ese tipo de asociaciones, entonces en el caso nuestro hemos venido buscando implementar el margen de comercialización piso, pero también hemos logrado plazos para las estaciones de servicio en época de pandemia especiales por parte de Ecopetrol y por ende los distribuidores mayoristas.

Hemos hecho capacitaciones importantes, hemos acompañado los procesos como el de la facturación electrónica, la implementación de la misma.

Son muchos resultados que viene presentando Fendipetroleo Nacional, que van enfocados principalmente al fortalecimiento de las estaciones de servicio que es el deber de ser de los gremios.

Los gremios deben generar acciones de carácter general que impacten a todas las estaciones de servicio del país y no reducirse como puede estar ocurriendo por parte de otros sectores a tener netamente necesidades de carácter regional.

Los gremios deben generar acciones de carácter general que impacten a todas las estaciones de servicio del país y no reducirse como puede estar ocurriendo por parte de otros sectores a tener netamente necesidades de carácter regional. La diferenciación principal de lo que nosotros hacemos está orientado a generar unas estaciones de servicio rentables, eficientes, que logren sobre sobresalir en todo el territorio colombiano y no es una región en particular

Son muchos resultados que viene presentando Fendipetroleo Nacional, que van enfocados principalmente al fortalecimiento de las estaciones de servicio que es el deber de ser de los gremios.

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Revista Fendipetroleo

¿A nivel de gobierno cree usted que sea necesario alguna medida legislativa a favor de los minoristas de combustible y energéticos del país?

JCV: Las medidas legislativas se van tomando en la medida que la situación lo vaya ameritando, en este momento se está mirando un proyecto de Ley de la Dra Paloma Valencia el cual es muy importante para fortalecer a las pequeñas empresas del país, que en esos consideramos que caben perfectamente las EDS. Ese tipo de proyectos los estamos respaldando, los estamos apoyando y consideramos importante que logren culminar su proceso en el Congreso de la República ¿Para cerrar y agradeciendo su atención estaría dispuesto a enviar un mensaje para el sector?

MLR: Quiero finalizar diciendo que el sector de distribución minorista de combustibles es un eslabón fundamental para el desarrollo del país, por consiguiente recibirán nuestro respaldo y acompañamiento a través de políticas para que en el sector se incentiven las mejores prácticas, la modernización y evolución en infraestructura y calidad de combustibles

RESPONSIBILIDAD SOCIAL

Fendipetróleo dona

equipo móvil para

L

almacenar y despachar combustible en la isla de providencia

a pasada Ola invernal, los empresarios distribuidores minoristas de combustibles, representados en Fendipetróleo Nacional, unieron esfuerzos para ayudar a los damnificados de las islas de Providencia y Santa Catalina, mediante la entrega de un equipo móvil para almacenar y despachar combustible, en esa gestión estuvieron, German Cadena Sánchez, presidente Fendipetróleo Seccional Bolívar y San Andrés, Katherine Vásquez, Presidenta Ejecutiva y Javier Cabrera Camacho, funcionario de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres.

Estación de Servicio Cravo Sur de Yopal, además

primer lugar

de ser ganadora del a nivel nacional del programa: una tanqueada inolvidable de Biomax, cumple el sueño de sus colaboradoras con una experiencia inolvidable.

R

evista Fendipetróleo Nacional destaca la labor de la Estación de Servicio Cravo Sur, una empresa casanareña con 12 años de trayectoria en la región, se ha caracterizado por generar empleo en un 90% a mujeres cabeza de hogar, en el 2020 queda en primer lugar a nivel nacional en el programa Eco-sostenible de Biomax: Una Tanqueada Inolviable, donde se evalúan los siguientes aspectos: Atención al cliente, Excelencia Operacional, Imagen de la estación entre otros. El premio otorgado fue de $ 10.000.000, el cual fue

direccionado con un aporte adicional por parte de la gerencia general para que: Anayibe Caro, Claudia Pachón, Cindy Páez y Luz Helena viajaron juntas a Isla Barú como incentivo a su excelente labor. De esta manera podemos ver con orgullo como el trabajo y el esfuerzo por dar el mejor servicio, puede llevar a la gente a cumplir más de un sueño. Felicitamos a todo el equipo humano de una empresa comprometida con el desarrollo del departamento del Casanare.

Y extendemos la invitación a todos nuestros suscriptores, cuando estén

en la ciudad de Yopal visitar La EDS Cravor Sur y ver un ejemplo de excelencia en el servicio a todo nivel.

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GOBIERNO

Resiliencia, trabajo en

equipo gobierno y

sector, son claves para la sostenibilidad del gremio Dr. Miguel Lotero Robledo / viceministro de minas y energía de Colombia

E

l viceministro de minas y energía de Colombia, Dr. Miguel Lotero Robledo, dialogó con la revista Fendipetroleo Nacional, sobre su perspectiva del sector y temas sensibles para el gremio de los distribuidores minoristas de combustibles y energéticos.

Partiendo de los estudios económicos realizados por este Ministerio para la elaboración y expedición del reglamento técnico ¿Considera usted que se genera un gran impacto económico para los distribuidores minoristas de combustibles, teniendo en cuenta la gran inversión que deben realizar para cumplir las exigencias contenidas en el mismo?

MLR: Debe recordarse que del 100% de los requisitos que establece las exigencias contenidas en el reglamento técnico, tan solo el 7% se modificaron. Por tanto, el 93% de los requisitos están contemplados desde

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Revista Fendipetroleo

el año 1998, con el Decreto 1521, compilado en el DUR 1073 de 2015.

Así las cosas, desde hace cerca de 20 años los distribuidores minoristas en el país deben cumplir con la mayoría de los requisitos establecidos, adicionalmente, debe considerarse que el reglamento establece disposiciones orientadas a garantizar la seguridad de la operación tanto para los ciudadanos como para los trabajadores y propietarios de las EDS, por tanto, los cambios que deban realizarse para ajustarse al reglamento vigente, deben considerarse como una inversión en seguridad y bienestar para quienes prestan y quienes reciben el servicio público de distribución de combustibles.

¿En qué parte de la estructura tarifaria que reconoce la remuneración de los distribuidores minoristas de combustibles líquidos fue contemplado el costo de la implementación del reglamento técnico por este Ministerio?

MLR: Ya que los agentes deben estar cumpliendo con el 93% de los requisitos del reglamento vigente, el margen de distribución minorista es el espacio que en la estructura tarifaria se presta para la remuneración de las inversiones destinada a garantizar una mayor seguridad en la operación.

Como parte de la revisión integral de las metodologías de tarifas y márge-

Los cambios que deban realizarse al reglamento vigente, deben considerarse como una inversión en seguridad y bienestar para quienes prestan y quienes reciben el servicio público de distribución de combustibles.

nes en la estructura de precios de los combustibles, se tendrá también una revisión del valor del margen de distribución minorista.

El Reglamento Técnico contiene los estatutos mínimos para hacer que la infraestructura de distribución de combustibles en el país presente una mejora significativa, por medio de la cual se garantice la seguridad de las personas y las instalaciones, y reducir al mínimo el posible impacto ambiental durante la operación de los establecimientos. ¿Resulta legal que la CREG aplique una norma declarada inexequible por la Corte Constitucional y bajo sus efectos obligue a los agentes de la cadena de combustibles líquidos como sujetos pasivos del pago de una contribución especial a su favor?

MLR: La Corte Constitucional en la Sentencia C484-2020 señaló textualmente que los efectos de la inexequibilidad de la norma tendrían validez a partir de 2021, ya que por tratarse las contribuciones de que trata el artículo 18 de la Ley 1955 de 2019 de tributos anuales, el pronunciamiento de la Alta Corte se produjo con posterioridad a la causación de la contribución 2020, por lo cual el cobro de la contribución para dicha anualidad correspondió a una situación jurídica consolidada. ¿Por qué se requirió a los distribuidores minoristas en estaciones de servicio ubicados en zona de frontera para el pago de la contribución especial, si estos fueron exceptuados por el Numeral 4° del Artículo 85 de la Ley 142 de 1994, modificado por la ley 1955 de 2019?

MLR: La CREG tomó el SICOM como fuente oficial de información para determinar el censo de aforados

El Reglamento Técnico contiene los estatutos mínimos para hacer que la infraestructura de distribución de combustibles en el país presente una mejora significativa, por medio de la cual se garantice la seguridad de las personas y las instalaciones, y reducir al mínimo el posible impacto ambiental durante la operación de los establecimientos.

y responsables del pago de la contribución especial. Dependiendo de la información que cada minorista reportó en el SICOM, a cada regulado que recibió la liquidación individual le asiste el derecho a presentar el recurso de reposición, etapa en la que podrá demostrar que le fue realizado el cobro aún estando incurso dentro de la exclusión, ante lo cual, la CREG revisará los argumentos presentados en cada solicitud. ¿En qué par te de la estructura tarifaria que reconoce la remuneración de los distribuidores minoristas de combustibles líquidos fue contemplado el costo de la contribución especial a favor de la CREG reglamentada por las Resoluciones 238 y 241 de 2020?

MLR: Las disposiciones actuales no contemplan el costo de la contribu-

ción especial a favor de la CREG. No obstante, dentro del ejercicio previsto para la expedición de la metodología para la determinación del margen minorista, se tendrán en cuenta todos los costos inherentes dentro de la prestación del servicio.

6 ¿De qué manera contribuye este Ministerio a la aceleración de la reactivación y recuperación económica de nuestro sector?

MLR: Para seguir avanzando en el fortalecimiento del sector de distribución de combustibles líquidos, desde el Ministerio de Minas y Energía se continuará promoviendo las políticas y proyectos regulatorios que den garantías, fomenten la legalidad, la reactivación sostenible y la competitividad del sector. Entre los proyectos y políticas más importantes estarán: • Regulación de contratos entre agentes de la cadena • Plan de Continuidad de Combustibles líquidos • Reglamentación Técnica para EDS que presten servicio de distribución AUTOGLP • Modificación y actualización de los parámetros de calidad de los combustibles • Metodología de asignación de volúmenes en las zonas de frontera.

• Implementación del programa de aseguramiento y control de calidad de los combustibles (QAQC) • Regulación de los puntos estratégicos de abastecimiento de energéticos (combustibles, GLP, gas natural, energía eléctrica, hidrógeno, etc.)

• Implementación de mecanismos electrónicos para el control, el uso y asignación de combustibles ZF • Modificación del Decreto 1073 de 2015 en lo relativo a los combustibles líquidos y a sus agentes Edición/2

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GOBIERNO

Desde el Gobierno Nacional estamos comprometidos con la transformación y reactivación sostenible del sector, con medidas que generen nuevas oportunidades de inversión, la diversificación conjunta de nuestros servicios, la integración de los nuevos energéticos y la implementación de mecanismos de control. ¿Qué herramientas considera este Ministerio, se podrían implementar en nuestro sector para coadyuvar a los distribuidores minoristas a superar los efectos lesivos de la pandemia?

MLR: Los combustibles líquidos y el sector de distribución minorista son importantes para la reactivación sostenible del país, por eso hemos tomado hasta el momento más de 13 medidas de apoyo al gremio que continúan siendo evaluadas frente al constante cambio en el panorama que enfrentamos con la pandemia.

Esto, con el fin de brindar alivios que permitan dar continuidad a la prestación del servicio público de abastecimiento en el territorio nacional.

Entre estos alivios podemos mencionar los beneficios a través del Fondo Nacional de Garantías (FNG) a cerca de 306 estaciones de servicio, otorgando desembolsos que superan los $80.000 millones de pesos. Además, a través del Programa de Apoyo al Empleo Formal (PAEF), para alivios de nómina y prima, se han entregado beneficios al sector de distribución minorista por cerca de $8.000 millones de pesos.

Asimismo, se destinaron $7.300 millones del fondo SOLDICOM para apoyar en la contingencia a cerca de 5.500 estaciones de servicio del país y se determinó recaudo del 0.5% del margen de rentabilidad minorista por cada galón que se compre de ACPM 10

Revista Fendipetroleo

durante el tiempo que dure la emergencia sanitaria, decretada por el Ministerio de Salud y Protección Social.

El Gobierno Nacional también incrementó del cupo de combustible subsidiado y con beneficios tributarios en los municipios de Zona de Frontera, de 5.2 y 2.3 millones de galones en marzo y abril, respectivamente, con el fin de darle continuidad al abastecimiento de combustibles en condiciones económicas favorables a estos municipios.

Además, el Ministerio de Minas y Energía ha adelantado reuniones con más de 15 gremios del sector de distribución minorista de combustibles, que representan más del 60% de las estaciones de servicio del país, con el fin de escuchar las preocupaciones y propuestas del sector para continuar apoyando su recuperación, entre otras medidas. ¿Cómo se ha contemplado a nuestro sector dentro de las metas gubernamentales de implementar energías más limpias en el país que aporten beneficios al medio ambiente?

MLR: Durante este Gobierno nos trazamos metas con el fin de incentivar y lograr que este sector siga siendo el aliado estratégico de Colombia. Por esto, para seguir avanzando hacia una matriz energética más resiliente ante la variabilidad climática y más amigable con el medio ambiente, el Ministerio de Minas y Energía también está analizando los usos de los demás energéticos como el del hidrógeno.

Además, es importante mencionar que en julio de 2020 el primer acto administrativo que firmó el ministro de Minas y Energía, Diego Mesa, una vez asumió su cargo, fue la resolución que define cuáles son los energéticos de cero y bajas emisiones. En este grupo se incluyó al diésel y sus mez-

clas con biocombustibles y a las gasolinas oxigenadas con alcohol anhidro.

Así mismo, actualmente nos encontramos actualizando los parámetros de calidad del combustible, que, por sus niveles y características de emisiones, son más relevantes en su contribución en la mejora de calidad del aire, con el fin de mantener una mejora continua en la calidad de los combustibles y biocombustibles para los próximos 10 años.

Por lo anterior, los Ministerios de Minas y Energía y de Ambiente y Desarrollo Sostenible están próximos a expedir la reglamentación que establecerá los parámetros de calidad del diésel, biodiésel y sus mezclas con biocombustibles, así como de las gasolinas básicas y gasolinas oxigenadas.

A partir de este año se contará con una reglamentación más estricta en términos de calidad, y especialmente para el diésel se fortalecerán los parámetros de aromáticos, cetano y con respecto al biodiesel se revisó el parámetro de viscosidad y se agregó el parámetro de filtrabilidad que mejorarán la calidad de los mismos. Por su parte, frente a las gasolinas, se revisó el parámetro de octanaje y se incluyó el RON, acorde a las tecnologías vehiculares y a las especificaciones requeridas en la Carta Mundial de Combustibles.

En términos de azufre, el diésel y sus mezclas con biodiesel a principios de 2021 llegará a las 20 ppm y sobre finales de 2025 a las 10 ppms, mientras que para la gasolina se espera contar a finales de 2021 con 50 ppm y a partir de 2029 con 10 ppms.

Sin embargo, hoy en día el país ya cuenta con un diésel con 9,5 ppm en promedio mensual y una gasolina con 48,7 ppm en promedio en todo el territorio nacional.

Adicionalmente, en la actualidad, se está poniendo en marcha la

planeación, estructuración e implementación del programa de QA/ QC, Aseguramiento y Control de la calidad, con el cual esperamos tener un mayor control de la calidad de los combustibles líquidos que se comercializan en el país.

Finalmente, a través de los proyectos de regulación como el que establecerá los puntos estratégicos de abastecimiento de diferentes energéticos como los combustibles, el GLP, el gas natural, la energía eléctrica, el hidrógeno, entre otros, desde el Ministerio de Minas y Energía se busca promover las políticas y la normatividad que fomenten la reactivación sostenible y la competitividad del sector frente a los nuevos retos. ¿Para cerrar y agradeciendo su atención estaría dispuesto a enviar un mensaje para el sector?

MLR: Quiero finalizar diciendo que el sector de distribución minorista de combustibles líquidos es un eslabón fundamental en la cadena de

distribución de combustibles líquidos al llegar a los consumidores finales y que por consiguiente recibirán nuestro respaldo y nuestro acompañamiento permanente a través del fortalecimiento de la regulación y las políticas del sector que incentiven las mejores prácticas, la modernización y evolución en infraestructura y calidad de combustibles y la vinculación a nuestro proceso de transformación energética, ligado lo anterior a una sostenibilidad en el tiempo superando las dificultades con la misma resiliencia con la que afrontamos conjuntamente los eventos adversos que trajo consigo la pandemia y algunos hechos catastróficos que hoy con mucho orgullo podemos decir que hemos superado satisfactoriamente.

Desde el Ministerio de Minas y Energía se busca promover las políticas y la normatividad que fomenten la reactivación sostenible y la competitividad del sector frente a los nuevos retos.

El lo trascurrido del año, El ministerio de minas y energía de Colombia, se ha destacado por abrir su agenda, para el dialogo con Fendipetróleo Nacional con el fin de buscar el mejor camino para la sostenibilidad del sector.

Izq a derecha: Dr Juan Carlos Vélez Uribe-Jairo Gómez Fontalvo y Eduardo Molinares Baute - Ejecutivos de la Federación.

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GLP

combustible

AutoGLP y NautiGLP, un limpio que llegará a la canasta energética del país

Por Alejandro Mar tínez Villegas / *Ex Viceministro de Minas y Energía

E

l Gobierno Nacional incluyó en el Plan Nacional de Desarrollo (2018-2022) el AutoGLP y el NautiGLP con la seguridad de ser combustibles limpios y eficientes para uso vehicular y náutico, cuyas bondades se harán evidentes una vez se comiencen a utilizar en el país.

Con la Resolución 40340, expedida el 9 de noviembre de 2020, se da cumplimiento al artículo 210 de la ley 1753 de 2015, que autoriza el GLP como carburante en motores de combustión interna para medios de transporte automotor (terrestre, fluvial y marítimo).

Esta es una señal positiva del Gobierno Nacional en su compromiso por incluir combustibles limpios a la canasta energética colombiana. Con la expedición de la reglamentación de calidad del GLP, que se dará prontamente, se dará luz verde a los inversionistas interesados en el negocio.

Con la inclusión de este combustible limpio en la canasta energética

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Revista Fendipetroleo

colombiana se busca ofrecer una nueva alternativa para los sectores automotriz y náutico, contribuyendo a la reducción de las emisiones de C02, material particulado y derrames que contaminan las fuentes hídricas.

Con el fin de garantizar la confiabilidad y continuidad en la cadena de abastecimiento del GLP náutico y vehicular, se deberá contar con una infraestructura adecuada para la comercialización y distribución del GLP en Colombia, y los distintos agentes involucrados en la cadena – comercializador mayorista, distribuidores, estaciones de servicio (EDS) y talleres de conversión– tendrán que cumplir una serie de obligaciones y requisitos.

Los comercializadores mayoristas de AutoGLP y NautiGLP deben ser empresas de servicios públicos o productores de GLP, cuya actividad sea la comercialización de este combustible (ya sea nacional o importado), de manera directa o mediante terceros.

Entre sus obligaciones están la sus-

cripción de un contrato de suministro en firme con el distribuidor de AutoGLP y/o NautiGLP, el reporte oportuno de la información que el MME solicite, garantizar al distribuidor la continuidad en la prestación del servicio y cumplir con los parámetros de calidad establecidos por la norma técnica NTC 2303.

En cuanto a los distribuidores de GLP, definidos también como empresa de servicios públicos domiciliarios, deberán cumplir con los requisitos exigidos por la regulación para distribuir AutoGLP y/o NautiGLP, comprar el combustible al comercializador mayorista (para lo cual deben también suscribir un contrato) y garantizar a las EDS de gasolina la continuidad en el suministro del GLP. Por su parte, las EDS –como establecimientos en los cuales se almacenará y distribuirá el GLP para uso automotor y/o náutico– requieren contar con equipos fijos (de medida) que realicen el suministro directo al tanque del vehículo y en sus espacios

podrán funcionar otros establecimientos de comercio (tiendas, cajeros automáticos, auto lavados, etc.). Es importante que cumplan con todas las normas de seguridad, permisos y autorizaciones para la prestación de los servicios públicos que allí se ofrezcan.

Como la regulación de las EDS entrará en vigor en mayo, sería muy positivo para el sector que el Gobierno Nacional permitiera desde ya a los inversionistas ofrecer GLP en EDS. Igualmente, implementar el módulo SICOM que requiere este nuevo servicio.

Los agentes que deseen invertir en talleres de conversión para motores a AutoGLP y NautiGLP, deberán cumplir con los requisitos exigidos por el MME en el reglamento de Estaciones de Servicio; y con la reglamentación técnica exigida por el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.

Desde el gremio del GLP estamos convencidos de que los incentivos que el Gobierno Nacional establezca desde la legislación y la regulación impactarán de manera positiva en la creación de la demanda nacional de este nuevo combustible que es utili-

zado a nivel mundial por más de 28 millones de vehículos, razón por la cual es necesario expedir la regulación de calidad del GLP en el corto plazo y así garantizar la prestación idónea del servicio a los vehículos y embarcaciones.

Así mismo, consideramos necesario que la CREG proceda a definir la metodología y fórmulas para la fijación de precios y tarifas para el AutoGLP y NautiGLP, acogiendo la propuesta de precio libre planteada por el estudio del Departamento Nacional de Planeación sobre “alternativas para acelerar la transición hacia el uso masivo de combustibles de cero y bajas emisiones”.

Finalmente, es importante que el Gobierno Nacional considere eliminar en la próxima reforma tributaria el gravamen del impuesto al carbono para el GLP vehicular y aprobar el proyecto de ley que busca establecer incentivos para el uso masivo del AutoGLP y NautiGLP en todo el país.

Confiamos en que todo esto ocurrirá en el corto plazo y los colombianos disfrutarán este año de este nuevo combustible limpio que tanta falta le hace a nuestra canasta energética.

Como la regulación de las EDS entrará en vigor en mayo, sería muy positivo para el sector que el Gobierno Nacional permitiera desde ya a los inversionistas ofrecer GLP en EDS. Igualmente, implementar el módulo SICOM que requiere este nuevo servicio Edición/2

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GREMIO

FENDIPETRÓLEO NACIONAL y su junta directiva han hecho un trabajo desde el gremio, gobierno y empresa privada que le permite al sector de los

combustibles mitigar el

paso de la pandemia en el 2020 y proyectar el 2021 como el año de la reactivación.

Dr. Jairo Gómez Fontalvo / presidente de la junta directiva de la federación

E

n diálogo con la Revista Fendipetróleo Nacional, el Dr. Jairo Gómez Fontalvo, presidente de la junta directiva de la federación, nos dio a conocer algunas medidas que se llevaron a cabo en el 2020. Así mismo, nos conto porque es importante garantizarle al país la sostenibilidad del sector desde la visión de gremio.

El paso de una pandemia en el país claramente ha impactado de manera directa todos los sectores económicos. ¿A nivel del sector de los minoristas de combustibles, nos puede contar como han sobrellevado este suceso que ha marcado la humanidad?

La emergencia sanitaria que hemos vivido como consecuencia de la pandemia COVID-19 nos sigue manteniendo en alerta, meses muy difíciles, la disminución de la demanda de combustibles en los meses comprendidos entre marzo y agosto fue cerca del 35% y a pesar de las medidas to-

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Revista Fendipetroleo

madas por el Gobierno Nacional con el fin de reactivar la economía terminamos el año con un decrecimiento.

Sin embargo, la unión, la solidaridad, la fuerza, la tenacidad, el trabajo en equipo y el empuje de nuestros héroes que sin atender a las adversidades hacen ese esfuerzo inmenso en procura de garantizar la prestación del servicio, asumiendo los costos que implica, han permitido sobrellevar esta situación que nos ha marcado a todos como país. ¿Cuáles han sido las medidas implementadas por Fendipetróleo Nacional para mitigar el paso del COVID-19 por nuestro país?

Las medidas que se implementaron para mitigar el paso del COVID-19 por el país fue brindar acompañamiento y apoyo a las estaciones de servicio en sus labores diarias, realizando como administradores del Fondo SOLDICOM capacitaciones y asesorías sobre los protocolos de

bioseguridad y el uso de implementos para el cuidado propio y del consumidor final reduciendo el riesgo de contagio, con esto brindamos a la comunidad en general confianza y seguridad de encontrar en cada EDS un espacio seguro. ¿Cuáles son las apuestas para que el año entrante el sector pueda dirigirse hacia la reactivación económica?

Como el lema de nuestro 34° Congreso Nacional de Distribuidores de Combustibles & Energéticos y Primer Congreso Internacional de Empresarios de Combustibles “Unidos Superando La Crisis con Grandeza y Esperanza” este año esperamos recargarnos de unidad gremial entre los distribuidores minoristas de combustible del país, entender la importancia que tenemos como sector, sobre todo en temas que son de interés de todas las EDS sin diferencias y sin divisiones, unirnos en una sola voz.

“ser una agremiación reconocida por la formulación e implementación de estrategias que garanticen la eficiencia del servicio, la suficiencia financiera de los empresarios distribuidores de combustibles y el bienestar del consumidor final” ¿Cuál cree usted son los principales retos para el gremio de los combustibles para el próximo año?

El principal reto que tenemos este año, es lograr que se establezca un margen de comercialización sostenible por parte del Gobierno Nacional, lo que nos permitiría cumplir la visión que tenemos como Fede-

ración “ser una agremiación reconocida por la formulación e implementación de estrategias que garanticen la eficiencia del servicio, la suficiencia financiera de los empresarios distribuidores de combustibles y el bienestar del consumidor final”, promoviendo la sostenibilidad del sector y contribuir al desarrollo económico y social del país.

Este año además del paso de una pandemia también nos sorprendió con fenómenos naturales como el Huracán Iota que dejo en condiciones deplorables la isla de San Andrés. ¿Desde Fendipetróleo Nacional hay alguna ayuda para las EDS damnificadas por ese suceso?

En Fendipetróleo Nacional nos unimos a los esfuerzos de ayuda para los damnificados de las islas de San Andrés, Providencia y Santa Catalina.

El día 9 de diciembre realizamos una visita a las estaciones de servicio de San Andrés, afectadas por el paso del huracán IOTA, en compañía del presidente de la junta directiva del Fondo Soldicom, el Sr. Héctor Taticuán, el director de Hidrocarburos del Ministerio de Minas y Energía, el Dr. José Manuel Moreno y el presidente

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GREMIO

de la junta directiva de Fendipetróleo Bolívar San Andrés y Providencia, el Sr. German Cadena, conversamos con los distribuidores minoristas para tener información directa y precisa de los daños ocasionados en las EDS y así definir un plan de acción teniendo en cuenta que el Ministerio aprobó para estas estaciones una ayuda económica para apoyar por los daños causados.

También se realizó la donación de un equipo móvil para almacenamiento y despacho de gasolina, diésel y JetA1, con capacidad de 250 galones, el cual cuenta con llave y Bomba 12V con flujo de entrega de 10 galones/ minuto antichispa, pistola automática y cuentagalones digital a la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres - UNGRD para atender el abastecimiento de combustible a la comunidad de Providencia. ¿Estamos a puertas de los 50 años de la Federación, que pueden esperar sus afiliados a futuro desde Fendipetróleo Nacional?

Celebrar 50 años de representación gremial en beneficio de los distribuidores minoristas de combustibles, nos llena de orgullo y felicidad. Estas 5 décadas no han sido fáciles pero continuamos trabajando por nuestro sector.

Cada día trabajando por ofrecerle mejores servicios a nuestros afiliados; estableciendo diálogo frecuente con Alto Gobierno, con el fin de defender nuestros derechos e intereses y los del consumidor final; promoviendo la unidad de los propietarios de la estaciones de servicio en el ámbito nacional, porque creemos fielmente en lo que en alguna oportunidad mencionó Henry Ford para el logro del éxito empresarial: “Reunirse es un comienzo, permanecer juntos es el progreso y trabajar juntos es el éxito”.

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Revista Fendipetroleo

Cada uno de nosotros somos una pieza clave dentro de la cadena de la distribución de combustibles, somos la energía que mueve los sectores económicos del país. ¿Qué medidas se están tomando para garantizar el abastecimiento de combustible en el país? ¿Porque es importante que los colombianos tanqueen en estaciones de servicio afiliadas a la Federación?

Gracias a los esfuerzos de la administración del presidente Iván Duque y en particular de su Ministro de Minas y Energía, el Doctor Diego Mesa Puyo, más el trabajo articulado con diversos funcionarios y las gestiones que realizó Fendipetróleo Nacional se lograron diferentes medidas para garantizar el abastecimiento de combustible en el país.

• Autorización para el empleo de recursos del Fondo de Protección Solidaria Soldicom para apoyar en esta contingencia a los distribuidores minoristas, destinando un presupuesto inicial de $7.300 millones de pesos con los que se benefició a las estaciones de servicio del país, sin excepción alguna.

• Incremento del cupo de combustible subsidiado y con beneficios tributarios en los municipios de zonas de frontera.

• La inclusión de aportes por ventas de diésel en favor de incrementar

los ingresos del Fondo Soldicom, a través del cual se generan beneficios para el sector de la distribución minorista.

• Por gestión directa de Fendipetróleo con Ecopetrol, se logró obtener un plazo adicional para los distribuidores mayoristas de 5 días, buscando que este fuese trasladado a los minoristas durante los meses de septiembre, octubre y noviembre.

• Transición en el plazo de actualización de precio de venta de combustibles en las estaciones de servicio entre 2 y 4 días durante el mes de marzo.

• Subsidio del 40% hasta por tres meses en el pago de nómina para empresas con disminución del 20 por ciento de sus ingresos.

• Subsidio al pago de prima para salarios de hasta 1 millón de pesos, cuando la empresa demuestre una disminución de ingresos del 20 por ciento.

Nuestra red de estaciones de servicio afiliadas cuenta con personal idóneo y capacitado permanentemente para brindar un servicio seguro, confiable y de calidad pensando siempre en el bienestar de nuestro consumidor final y en el bienestar de nuestro país. En estos tiempos de pandemia las estaciones de servicio se visten con los protocolos de bioseguridad sugeridos por el Gobierno Nacional para protegernos y protegerlos, por esto visitarnos es respirar de un ambiente seguro libre de riesgo de contagio.

Celebrar 50 años de representación gremial en beneficio de los distribuidores minoristas de combustibles, nos llena de orgullo y felicidad.

Estas 5 décadas no han sido fáciles pero continuamos trabajando por nuestro sector.

REGIONAL

Fendipetróleo Nacional abre una dependencia al servicio de los distribuidores minoristas de combustible de Antioquia y Chocó.

nueva

Luisa Fernanda Parra / directora ejecutiva

L

a revista Fendipetróleo Nacional, estuvo conversando con la directora ejecutiva de la nueva dependencia, Luisa Fernanda Parra, quien nos dio a conocer sus apuestas y visión para el 2021.

Hace poco se abre en Medellín la dependencia Antioquia. ¿Podría contarnos cual será el alcance y propósito de la nueva sede para los afiliados a Fendipetróleo Nacional?

LFP: Buscamos llegar a todas las EDS de la región de Antioquia y Choco, nuestro propósito es ser el gremio vocero a nivel regional y nacional que representa los intereses de los empresarios distribuidores minoristas de combustibles líquidos, promueve la sostenibilidad del sector y contribuye al desarrollo social y económico del país. ¿Para los afiliados que leen la revista desde la región del Chocó, existe algún plan especial desde la nueva sede?

LFP: Se tiene la percepción de que el departamento del Chocó ha sido una región con poco acompañamiento y olvidada, por tanto, queremos cambiar esa perspectiva, formulando e imple-

mentando estrategias que mejoren la comunicación y garanticen la eficiencia de todos los servicios que Brindamos nuestros afiliados en esta zona.

Desde su experiencia, ¿qué consejo le podemos dar a los empresarios del combustible referente al balance entre la productividad operativa y el adecuado manejo ambiental?

LFP: Actualmente, se tiene una clara tendencia por la protección y el cuidado del medio ambiente, en general el gobierno, la empresas y personas han empezado a reconocer el valor e importancia de los recursos naturales.

Las autoridad ambientales, quienes son las encargados de velar por el cumplimiento legal ambiental, están siendo rigurosas en el cumplimiento de su tarea de control y vigilancia, por tanto a los empresarios distribuidores minoristas de combustibles líquidos les aconsejaría realizar un adecuado manejo y cumplimiento de la normatividad ambiental que le aplica a cada EDS, llevar a cabo los tramites ambientales pertinentes y ejecutar todas las obligaciones establecidas en los actos administrativos generados a la EDS por estas autoridades, pues el

incumplimiento de estas disposiciones faculta a estas entidades para la imposición de medidas y sanciones previstas en la ley 1333 de 2009, previo adelanto del trámite sancionatorio respectivo.

Otros aspectos importantes a tener en cuenta son la implementación de la bitácora ambiental y de las buenas prácticas para el manejo y almacenamiento de los combustibles líquidos derivados del petróleo, esto permitirá a las EDS tener mayor control de las actividades y procesos asociados a la distribución de combustibles y así evitar imprevistos y sobrecostos.

Por último. ¿Es posible que le comparta a los lectores de la revista sus expectativas para el 2021 desde la dependencia Antioquia y Choco?

LFP: Entiendo que la emergencia sanitaria interrumpió nuestra cotidianidad y los planes planteados. Sin embargo, es importante entender que, como toda crisis, la pandemia será transitoria, en algún momento pasará, por lo que no debemos perder la fe, el rumbo, ni la motivación para reinventarnos y replantear los proyectos y las metas propuestas.

En estos tiempos difíciles considero necesario tener una actitud positiva y ser creativos buscando soluciones prácticas a los retos que se nos presentan, debemos esforzarnos por sacar lo mejor de sí mismo.

A pesar de la incertidumbre que se vive respecto a la prolongación que podría tener la pandemia en el país, somo optimistas de que la economía del País y el sector mejorarán en el 2021.

Como gremio tenemos la convicción de seguir defendiendo los interese de los distribuidores minoristas, continuar posicionándonos como el gremio vocero del sector, que busca promover su sostenibilidad, formulando e implementando estrategias que busquen la eficiencia del servicio, la suficiencia financiera de los empresarios distribuidores minoristas y el bienestar del consumidor final.

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NORMATIVIDAD

La Reglamentación técnica para instalaciones de suministro de combustibles:

Un reto de mejoramiento para el sector.

Por: Eve Polanco Becerra / Gerente General 1-SEC

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l pasado mes de diciembre el Ministerio de Minas y Energía expidió la resolución 40405 que revisa la reglamentación existente para instalaciones de suministro de combustibles, que incluye a las estaciones de servicio, plantas de abastecimiento, Instalaciones del Gran Consumidor con instalación fija y tanques de almacenamiento del consumidor final, que almacenen biocombustibles, crudos y/o combustibles líquidos derivados del petróleo, y sus mezclas con biocombustibles.

Esta revisión se esperaba desde hace unos años por las siguientes razones: • Necesidad de incluir requisitos que se orienten en: seguridad de la instalación, protección del medio ambiente y la protección de los intereses del consumidor.

• Mantener y optimizar la aplicación de los requisitos técnicos y administrativos que han regulado la actividad de suministro y distribución

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Revista Fendipetroleo

de combustibles, desde que se reglamentaron por parte del Ministerio de Minas y Energía.

• Actualizar el procedimiento para la evaluación de la conformidad, de acuerdo con la naturaleza de la instalación evaluada, y así demostrar cumplimiento con la reglamentación técnica.

Dentro de los nuevos requisitos técnicos se pueden mencionar: la especificación de áreas clasificadas de acuerdo al riesgo de explosión o incendio, requisitos para los materiales de la red de tanques, tuberías, mangueras y pistolas de dosificación, entre otros, requisitos de diseño, construcción e inspección periódica de tanques, requisitos relacionados con las aguas residuales de acuerdo con los requisitos legales expedidos por el Ministerio de Ambiente en 2015, requisitos para el rotulado y fichas de seguridad de combustibles y sustancias químicas acorde con las directrices internacionales del sistema

Los organismos de inspección que evalúen la conformidad de las instalaciones de suministro de combustibles, deben ser acreditados por el ONAC, con la norma internacional ISO-IEC 17020.

La resolución establece como procedimiento de evaluación de la conformidad, a la inspección, que constituye el método idóneo para determinar el cumplimiento de requisitos de una instalación de suministro de combustibles.

La resolución establece como procedimiento de evaluación de la conformidad, a la inspección, que constituye el método idóneo para determinar el cumplimiento de requisitos de una instalación de suministro de combustibles.

De acuerdo con nuestro marco legal que rige en Colombia para la evaluación de la conformidad del decreto 1595 del 2015, los organismos de inspección que evalúen la conformidad de las instalaciones de suministro de combustibles, deben ser acreditados por el ONAC, con la norma internacional ISO-IEC 17020.

Se establecen en la resolución 40405 unas condiciones y tiempos de transición que depende, de los cambios necesarios para que el sector logre el cumplimiento del Reglamento y de que existan organismos de inspección acreditados por el ONAC. Si bien lo anterior implica un reto para el sector, la aplicación cabal de la reglamentación técnica redundara en mejoramiento de esta importante cadena de suministro para el desarrollo económico del país en un marco de protección de la vida, salud de personas, el ambiente y los intereses del consumidor.

Foto: Gasnova.

globalmente armonizado adoptado en Colombia en el 2018 en su proceso de aceptación por la OCDE.

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LEGAL

La regulación e

implementación

del GLP vehicular o autogás como impulso para el sector de los hidrocarburos y la economía del país SCARLETH SIERRA VALLEJO

Abogada Especialista y Maestrante en Derecho Administrativo Área jurídica Fendipetróleo Nacional Convenio PRELEGAL ASSIST asistenciajuridica@fendipetroleo.com

D

ebido a problemas mundiales como el calentamiento global por emisiones de gases de efecto invernadero y la afectación de la calidad del aire que incide directamente en la salud de los ciudadanos, surge el Autogas GLP; conocido como gas propano y catalogado como una energía alternativa eficiente, limpia, flexible, de excelente desempeño y bajo costo; que aporta grandes veneficios al medio ambiente y genera un impacto positivo en el sector de los hidrocarburos, y en la economía y la movilidad del país, pues al ser un combustible líquido con los beneficios del gas, resulta bastante cómoda su instalación y transporte, generando un ahorro considerable frente a los combustibles tradicionales y permitiendo la adaptación de los vehículos circulantes, sin la exigencia de la adquisición de un vehículo nuevo para el acceso a sus beneficios.

Ahora bien, teniendo en cuenta que el GLP es el combustible más utilizado a nivel mundial después de

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Revista Fendipetroleo

la gasolina y el diésel. Conforme a lo señalado por la Asociación Mundial del GLP (WLPGA), 27 millones de vehículos utilizan el autogás (Gas LP vehicular) y más de 90 modelos son producidos por los principales fabricantes de automóviles con esta alternativa energética de origen. Se han instalado 76.000 sitios minoristas para su suministro. La mencionada asociación también señaló que los automóviles impulsados por autogás, en un comparativo con aquellos que utilizan gasolina emiten 81% menos partículas y 21% menos de monóxido de carbono; mientras que, frente a los impulsados por diésel, generan 74% menos partículas y 81% menos emisiones de carbono.

En vista de lo anterior, Colombia optó por acogerse a esta alternativa de combustible vehicular, decisión que se ve materializada, en la Ley 1955 de 2019 “Por el cual se expide el plan de desarrollo 2018- 2022”, específicamente cuando la mencionada normativa contempla los vehículos

limpios o de bajas emisiones, promoviendo iniciativas como: (i) el aumento del ingreso de vehículos limpios, considerando la infraestructura para su operación e incluyendo los instrumentos financieros para su desarrollo (Pacto V, pág. 469); (ii) la gestión del MinTransporte para la incorporación de vehículos limpios en sistemas de transporte público cofinanciados por la Nación (Pacto V, pág. 469); y (iii) la optimización de procedimientos de reducción de arancel para la importación de vehículos limpios por partes del MinTransporte, MinAmbiente y MinCIT (Pacto V, pág. 469).Y asimismo trasladó la propuesta de vehículos limpios al SICOM, exigiendo al MinEnergía el fortalecimiento al Sistema de Información de Combustibles (SICOM) mediante la consolidación del módulo de Gas Natural Vehicular (GNV), incluso de autogás, entre otros, y la mejora de las herramientas para el control y seguimiento de los agentes de la cadena de distribución de combustibles (Pacto VIII, pág 671).

nuestro sello es garantía de confianza y calidad Lo anteriormente señalado, requirió la expedición de una normatividad técnica que ilustrara a los interesados en ser parte de la mencionada alternativa, sobre la calidad del producto, funcionamiento y adecuación de las estaciones de servicio. Necesidad que el Ministerio de Minas y Energía suplió con la expedición del reglamento técnico contentivo de toda la regulación que deberán cumplir las estaciones de servicio para suministrar Gas Licuado del Petróleo (GLP), en medios de transporte terrestres y fluviales.

Dicho reglamento técnico cobrará vigencia en el mes de junio de la corriente anualidad y hasta tanto se puedan operar las estaciones de servicios pertenecientes a la cadena de suministro de GLP, se deberán adelantar los permisos requeridos por

las autoridades territoriales y ambientales, adaptando e instalando la infraestructura y equipos necesarios y efectuando los tramites requeridos para acreditar la declaración de conformidad, los conocimientos y destrezas propias de la actividad del personal vinculado y los sistemas adoptados para la protección frente a las emergencias.

A modo de conclusión, tal como lo ha señalado GASNOVA, conforme a la oferta nacional proyectada y la infraestructura actual y planeada, se evidencia una perspectiva positiva de abastecimiento de combustible lo suficientemente amplia para atender la demanda del uso del GLP en Colombia, propiciando con ello el movimiento económico del sector y por ende del país.

“Este combustible reduce las emisiones de CO2 en 21% y el número de partículas en un 81% frente a la gasolina, de acuerdo con estudios realizados por la Asociación Mundial del GLP, por lo que se convierte en una alternativa adicional de combustible amigable con el medio ambiente que podrán tener los colombianos para un transporte sostenible y más limpio en el país” Miguel Lotero Robledo Viceministro de Energía

NUESTRO PROPÓSITO:

estaciones de gNCV certificadas SOLUCIONES DE EVALUACIÓN DE LA CONFORMIDAD

ISO/IEC 17020:2012 18-OIN-031

3003674210 3204048749 info@ 1sec.com.co 1sec.com.co Diag 61c Bis # 24 - 59 Edición/2

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AÑOS 1971 - 2021

50 años en los que hemos compartido con los distribuidores minoristas de derivados de combustibles en todo lo largo y ancho de nuestro territorio.

Esto nos ha permitido establecer y ejecutar diversas estrategias que permiten consolidar a nuestro gremio como uno de los mejores en el país.

Gracias por aportar desde sus posiciones al mejoramiento constante y progresivo de la industria en nuestro país, esto nos alienta a continuar trabajando de manera direccionada hacia la meta de lograr el bienestar de cada uno de nuestros aliados.

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Revista Fendipetroleo

AÑOS 1971 - 2021

Nuestros objetivos: - Crear valor agregado a través de un trabajo continuo y articulado con agremiaciones y sector gubernamental.

- Contribuir con el desarrollo sostenible económico y social del sector.

- Fortalecer las competencias de nuestros colaboradores para la identificación de oportunidades.

Aliados:

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GREMIO

Fendipetróleo Nacional, Desde su presidencia ejecutiva, apuesta a la

comunicación

eficaz y transparente, por medio de plataformas y tecnología de vanguardia para darle dinámica a la operación.

Dr. Eduardo Molinares Baute / Presidente Ejecutivo Fendipetróleo Nacional

D

esde el inicio de la pandemia, el reto de toda organización está en acortar distancias por medio de las herramientas digitales, La revista Fendipetróleo Nacional estuvo conversando con el Dr. Eduardo Molinares Baute, quien nos contó los principales desafíos y apuestas para brindar soporte y servicio a los afiliados a la federación. ¿Cuál ha sido su balance y principal reto desde que asumió la presidencia ejecutiva de la federación?

R/ El balance principal fue conocer cuál era todo el desarrollo de las actividades de los distribuidores minoristas de combustibles, encontrar el panorama que a nivel nacional e internacional tiene Fendipetroleo Nacional. Finalmente es positivo frente a toda la gestión que se ha venido conjuntamente adelantando con el Dr. Juan Carlos Vélez Uribe y con el Dr. Jairo Antonio Gómez Fontalvo y la junta directiva de Fendipetróleo Nacional.

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Revista Fendipetroleo

¿Es posible contarles a los lectores cuales han sido las medidas implementadas en pro de mejorar los procesos en la federación a nivel de tecnología?

R/ Todo va de la mano de conocer las necesidades que tienen nuestros clientes, tanto internos como externos, bajo un ambiente de contextualización para saber cuál es el requerimiento que tiene cada uno de ellos.

El desarrollo de esas actividades ha venido implementando estrategias enfocadas hacia la parte tecnológica tales como: • Rediseño completo de la página web de Fendipetroleo Nacional • Implementación de lo que corresponde • Canales de comunicación eficaces y eficientes para atención de quejas, reclamos y sugerencias que finalmente nos ayuda a tener una

trazabilidad en la atención que damos o estamos de cara a cada uno de nuestros afiliados.

Otro punto importante es la implementación y desarrollo de todas las actividades que hemos venido realizando a través de la plataforma zoom con la cual se ha creado una verdadera estrategia de comunicación digital en pro de los intereses de los distribuidores minoristas de combustibles.

También implementamos la Línea de Atención y Emergencia que desde Fendipetróleo Nacional se creó como una estrategia de acercamiento para conocer cada una de las dificultades que puedan estar sucediendo en una estación de servicio, con el ánimo de que estas también tengan una información ágil, eficaz y eficiente. Esta línea de Atención y Emergencia se encuentra ubicada en la ciudad de Medellín, la cual es atendida por nuestro Call Center

Este año se llevó a cabo el trigésimo cuarto Congreso Nacional de distribuidores de combustibles y energéticos y el primer Congreso Internacional ¿Nos puede contar cual fue el balance?

R/ El balance es positivo porque con la inclusión de nuevas tecnologías se hizo un congreso totalmente virtual que contó con una amplia agenda académica, dentro de esa agenda académica se tenía programado tanto nacional como internacional diferentes expositores de países como Brasil, Costa Rica, Argentina, México, Ecuador, Uruguay, Paraguay, que engrandeció todo lo que se desarrolló a lo largo del evento.

Fueron más de 2.000 personas que estuvieron participando tanto en las capacitaciones entregadas como también la muestra empresarial que contó con el apoyo de las principales marcas de Distribuidores mayoristas de combustibles en el país.

Este congreso va a estar disponible en plataformas digitales de manera permanente? ¿Nos puede contar de qué manera se puede participar en esta plataforma?

R/ Desde el lanzamiento del trigésimo cuarto Congreso Nacional y primero Congreso Internacional de

Fendipetróleo, se pensó en hacer una herramienta sostenible en el tiempo, por lo cual una vez terminado se dio paso a lo que corresponde el Post Congreso.

El Post Congreso es una herramienta de actualidad que permite entregar capacitaciones a todo el personal de los distribuidores minoristas de combustibles, entregarles conferencias, foros y ruedas de negocios para que puedan interactuar con proveedores y capacitadores a nivel internacional.

Desde la plataforma del Post Congreso lo que se pretende también es crear un centro de entrenamiento que va dirigido para satisfacer las necesidades de capacitación que se requiere en las estaciones de servicio tanto para personal administrativo como operativo de las mismas.

La plataforma básicamente nos permite tener un mayor alcance de todas las estaciones de servicio que se encuentran localizadas a nivel Nacional, estos van a poder consultar información de interés que se encuentra consignada en las mismas y poder encontrar también temas de actualidad que se presentan en Latinoamérica con relación a la venta de distribuidores minoristas de combustible líquidos.

La plataforma es una herramienta dinámica, ágil, eficaz y eficiente que permite tener una comunicación permanente con nuestros afiliados.

¿Nos puede contar acerca del portafolio y beneficios que Fendipetroleo Nacional tiene preparado para las personas que deseen afiliarse?

R/ Desde Fendipetróleo Nacional una de las principales estrategias es conseguir nuevos y mejores convenios que sean de beneficio para los distribuidores minoristas de combustible afiliados a nuestra federación. Es así como desde la presidencia ejecutiva se han venido logrando una serie de acuerdos que generan valor agregado a las estaciones de servicio.

Un ejemplo es el caso del convenio con PLEXA que es para la instalación y venta de GLP en las estaciones de servicio.

Otro convenio muy importante es el convenio que se realizó con la firma PRELEGAL desde la cual se busca entregarles asesoría jurídica a todas y cada una de las estaciones de servicio que se encuentran localizadas a nivel Nacional.

También se lanzó el convenio con Movilidad Efectiva que busca darles unos mejores ingresos a las estaciones de servicio por parte dela venta de seguros SOAT. Dentro de los beneficios también contamos con la Revista Fendipetróleo como un apoyo para cada uno de nuestros asociados y afiliados

Fueron más de 2.000 personas que estuvieron participando tanto en las capacitaciones entregadas, como también la muestra empresarial que contó con el apoyo de las principales marcas de Distribuidores mayoristas de combustibles en el país.

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NORMATIVIDAD

Un vistazo al nuevo

reglamento técnico

para estaciones de servicio.

Una guía rápida para identificar los aspectos que lo llevarían al cumplimiento total de los requisitos de este nuevo reglamento realizando un autodiagnóstico.

Erik A xel Correa Visbal / Gerente general - Compañia de Cer tificación de Colombia S.A.S

I

ngeniero Mecánico egresado de la Universidad del Norte en Barranquilla, Especialista en Gerencia de la Calidad, Magister en Administración de Negocios. Gerente de CCC inspecciones y CCC de Colombia.

mento técnico, resolución 40405 de 24 de diciembre de 2020 tanto para los distribuidores minoristas, como para todas las partes interesadas en la cadena de abastecimiento de combustibles.

El pasado 24 de diciembre salió a la luz el nuevo reglamento técnico aplicable a las estaciones de servicio, uno de los documentos mas esperados por el gremio en los últimos años, ya que el ultimo estándar databa del año 1998 en el decreto 1521. Luego de cursar las estancias requeridas para su emisión, este documento nos presenta los estándares que permitirá al país contar con instalaciones con mejores condiciones de seguridad y confianza para los usuarios de las mismas.

Es la primera vez que los distribuidores minoristas pueden gozar de un estándar diseñado y pensado específicamente para las estaciones de servicio, así como para la seguridad de todos los usuarios de las mismas.

Pero esto implica un gran esfuerzo para todos, para los empresarios que están por construir nuevas instalaciones, para los actuales propietarios de estaciones que deberán realizar unas mejoras en las instalaciones existentes

Sin embargo, este nuevo reglamento representa grandes retos. Aun que la palabra RETO es muy usada en nuestros días, en los que estamos en pleno proceso de recuperación económica. Es realmente un RETO, tener una transición con el menor impacto posible hacia el nuevo regla26

Revista Fendipetroleo

y para los entes competentes con la correcta interpretación e implementación de las acciones que implica este reglamento. Aun que de acuerdo con el documento publicado por SOLDICOM en mayo de 2017 denominado, “Valoración Económica del Impacto en la Implementación del Proyecto de Reglamento Técnico en las Estaciones de Servicio de Combustible en Colombia”, “Las Estaciones de Servicio construidas hace menos de 15 años, en su gran mayoría cumplen con varios requisitos que solicita la nueva norma…”

Dentro de algunos elementos de gran importancia que contiene este nuevo reglamento técnico y que deben tenerse en cuenta tenemos:

“Las Estaciones de Servicio construidas hace menos de 15 años, en su gran mayoría cumplen con varios requisitos que solicita la nueva norma…”

• Las estaciones con licencia de construcción vigente en el momento de la entrada en vigor del reglamento técnico no serán tomadas para la evaluación de la conformidad como instalaciones nuevas, ampliadas o remodeladas.

• Se deberán reportar a Minminas toda modificación, remodelación y ampliación de áreas criticas y cambio de combustible almacenado en los tanques.

• Las estaciones deberán tener procesos documentados y bitácoras para las actividades de mantenimiento de instalaciones eléctricas, equipos de la estación y funcionalidad de las facilidades de la estación.

• Prohibición de uso de teflón en tuberías y mangueras.

• Las estaciones deberán contar con personal operativo entrenado y capacitado en procesos de descarga y despacho de combustible, atención al cliente y los requisitos del reglamento 40405.

• Se debe contar con una correcta aplicación e interpretación de las declaraciones de cumplimiento y certificaciones de primera parte basados en la NTC-ISO/IEC17050 • Se debe tener en cuenta que hay una gran cantidad de requisitos en los cuales se establecen plazos entre 6 meses y 4 años, desde la entrada en vigencia del reglamento técnico.

Este reglamento será evaluado por los organismos de evaluación de la conformidad en un plazo de seis (6) meses a partir de la acreditación de primer organismo que logre obtener su acreditación, por cual es importante que desde ya se conozcan e implementen todos los requisitos aplicables a las estaciones existentes como a las nuevas estaciones de servicio, con la finalidad de evitar los traumatismos

que puedan causar desabastecimiento de combustible en las instalaciones y al publico en general.

Para estaciones nuevas y para las existentes hay un grupo de requisitos que se aplicarán con los que es posible que no estén familiarizados los distribuidores minoristas, entre ellos se encuentran: • Los tanques deberán tener en todos los casos doble pared con espacio anular (numeral 5.3.1).

• Todas las estaciones deben instalar en su zona de tanques pozos de observación y/o monitoreo • Será obligación la instalación de un spill container, aunque dentro del plazo establecido en (numeral 5.3.1 f) • Los extintores no podrán descansar sobre el suelo, deben estar anclados a 130 cm del suelo (numeral 5.5) • Se deberá contar con un informe de interventoría de instalación de tanques y tuberías de distribución y desfogue (numeral 4.1 i) • Las instalaciones construidas en vigencia de la Resolución No 90708 del 30 de agosto de 2013, deberán dar cumplimiento mediante el dictamen de inspección de conformidad con la ultima versión del RETIE vigente. (numeral 4.3 b) • Se deberán instalar pistolas que minimicen los picos de presión y la generación de golpe de ariete y con control de goteo (numeral 5.1 e) • Se deberá contar con una cubierta (Canópi) para las islas y carriles de llenado, para lo cual las columnas que se utilicen para su soporte serán de material incombustible (numeral 5.2 a).

• Todo tanque debe contar con un mecanismo para la prevención de sobrellenado (numeral 5.3 b)

En la búsqueda de apoyar y respaldar al sector en este momento de transición referente al tema del reglamento técnico, se ha creado un espacio especializado en dar a conocer los detalles y la mejor manera de implementarlos en la pagina web: w w w.yocumplo.co

• Los tanques deben estar numerados e identificados con la capacidad de almacenamiento operativo y el tipo de combustible almacenado, de acuerdo a las tablas de aforo (5.3 c) Es de gran importancia que se desde el momento en el que se lea este articulo el distribuidor minorista se interese por identificar los aspectos que lo llevarían al cumplimiento total de los requisitos de este nuevo reglamento realizando un autodiagnóstico, con la finalidad de que llegada la fecha del 24 de junio de 2021 este con el cumplimiento total de los requisitos de este nuevo reglamento y preparado para la visita de su organismo de inspección.

En la búsqueda de apoyar y respaldar al sector en este momento de transición referente al tema del reglamento técnico, se ha creado un espacio especializado en dar a conocer los detalles y la mejor manera de implementarlos en la pagina web: www.yocumplo.co

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HIDROCARBUROS

Avanzan la investigación y desarrollo de nuevas

tecnologías de recobro mejorado para la sostenibilidad de la industria petrolera.

Nubia Solanlly Reyes Avila M. Sc.

Sr Ingeniero de Producción Equipo de trabajo voluntaria en IEA EOR TCP

César Augusto Patiño Suárez, Executive MBA

Presidente Mundial Mesa de Colaboración Tecnológica en Recobro Mejorado IEA EOR TCP

A

ctualmente el factor de recobro de hidrocarburos a nivel mundial se estima entre 39%, y en Colombia está alrededor del 19% para producir parte del hidrocarburo remanente en los yacimientos que no se pueden producir por métodos convencionales de recuperación primaria (aprovechando la energía del yacimiento) o secundaria (manteniendo la presión de yacimiento con inyección de agua o gas), implementando técnicas de recobro mejorado de hidrocarburos (Enhanced Oil Recovery - EOR) con uno o dos de los siguientes métodos: 1.Reduciendo la movilidad del fluido de desplazamiento incrementando su viscosidad.

2.Disminuyendo la tensión interfacial entre el aceite y el fluido de desplazamiento.

Las técnicas de recobro mejorado están en diferentes fases de maduración e incluyen Recobro Térmico (Vapor cíclico o continuo, Agua ca28

Revista Fendipetroleo

liente, Combustión in-situ); Inyección de gases miscibles o inmiscibles, (Dióxido de carbono, Gas hidrocarburo o Nitrógeno); Inyección de químicos (polímeros, surfactantes o Álcalis); y nuevas aplicaciones (Nanotecnología Ruptura de emulsiones o Indeep gas conformance), las que se están investigando a nivel mundial para así contribuir a garantizar la sostenibilidad energética con incremento de reservas y producción de hidrocarburos.

En Colombia la ANH ha identificado que el 30% de los 406 millones de barriles de reservas incrementales del 2019 provienen de proyectos de recobro y espera que esta proporción se conserve o aumente en años posteriores1. En ECOPETROL del 15 al 17% de la producción proviene de recobro secundario comparado con un 3% proveniente de recobro terciario y se estima que el 33% del OOIP 1 Ocampo, A. Gerente de Reservas y Operaciones, ANH diciembre 23, 2020

corresponda a oportunidades de desarrollo con recobro terciario2.

La producción adicional con recobro mejorado se puede lograr ampliando la experiencia en inyección de agua que inició en La Cira, o de inyección de vapor que se inició en Cocorná y se continuó desarrollando en el Magdalena Medio, y al que se suman pilotos de inyección de agua, pilotos de inyección de Polímeros, pilotos de dispersión de geles coloidales en Alto Magdalena, piloto de inyección de aire en Chichimene, piloto de polímeros alcalinos surfactantes (ASP) en San Francisco y Caracara3, entre otros. Y se continúa desarrollando con modelos de simulación que permiten evaluar el desempeño y flexibilidad entre las diferentes tecnologías y su potencial de barrer mejor las zonas de baja permeabili2 Jiménez, J. Gerente Técnico Lides de departamento de recobro y yacimientos, ECOPETROL diciembre 23, 2020 3 Jiménez, J. Gerente Técnico Lides de departamento de recobro y yacimientos, ECOPETROL diciembre 23, 2020

dad, lo que ha requerido caracterizar apropiadamente la mojabilidad según el diámetro capilar y caída de presión de los yacimientos. Por ejemplo, con el uso de trazadores se busca evaluar eficiencia volumétrica de desplazamiento, para identificar heterogeneidades, problemas de canalización y saturación residual de aceite, el comportamiento reológico y la tensión interfacial, para determinar los esquemas de inyección óptima del fluido desplazante.

Otros ejemplos de los retos a los que se están enfrentado las tecnologías de recobro mejorado para que sean económicamente rentables son: lograr la estabilidad térmica, química y mecánica de los polímeros en ambientes hostiles con altas temperaturas evitando la degradación que produce pérdida de viscosidad y problemas de inyectividad; minimizar las pérdidas de calor con la inyección de vapor a altas profundidades; controlar la estabilidad de emulsiones; diseñar espuma para captura y almacenamiento de CO2 con fines productivos; minimizar el impacto de deshidratación de crudo procesos de clarificación de agua o producción de hidrógeno a partir de aguas industriales; identificar y definir microorganismos viables para el mejoramiento de suelos; combinar con esfuerzos de optimización de producción como los completamientos inteligentes, nanotecnología o el uso de otras tecnologías emergentes.

Adicional a las inversiones en la búsqueda de eficiencias en las tecnologías usadas en los proyectos de recobro mejorado, la viabilidad de la conversión del amplio potencial de recursos contingentes a reservas, está sujeta a la volatilidad del precio del barril se han desarrollado , marco regulatorio con políticas y regulación específica que hoy día garantizan de 36 millones de toneladas de CO2 al 20254 y la meta de nula emisión de

carbono al 2050, alineadas a los compromisos de cada país para frenar el cambio climático. Hoy día algunas de las técnicas EOR hacen parte de las alternativas de Captura de Carbono. operaciones responsables y sostenibles que den soporte con la producción de este tipo de recurso, la investigación y evaluación de los impactos económicos, sociales y ambientales.

Estableciendo medidas de mitigación que permitan reducir la probabilidad que se materialicen riesgos o impactos adversos y promuevan descarbonización movilizando inversiones en tecnologías limpias y eficientes, y encaminando hacia el cumplimiento de la meta de reducción de emisión de metano al 2050, la meta de baja o reducción El Programa de Colaboración Tecnológica de Recobro Mejorado de la Agencia Internacional de Energía - IEA EOR TCP, tiene como misión Promover la investigación y aplicación de métodos de Recobro Mejorado de Hidrocarburos (EOR), a partir de la integración de gobiernos, industria, academia y comunidad científica, para la búsqueda de soluciones que contribuyan al avance tecnológico, el desarrollo de estándares y vías de cooperación internacional, favoreciendo transición global hacia un futuro energético más limpio con seguridad, ética, protección del medio ambiente con dinamismo y crecimiento económico de las naciones.

Con el objetivo de que la IEA EOR TCP sea reconocida como una

organización líder en la integración de información, análisis y estándares de Recobro Mejorado de Hidrocarburos (EOR) con capacidad de incentivar, generar y divulgar proyectos, potenciaremos alternativas técnicas eficientes e innovadoras que permitan a los operadores viabilizar proyectos de EOR en las siguientes líneas tecnológicas: Estudio de fluidos e interfases en medios porosos, Surfactantes y Polímeros, Recobro térmico, Inyección de gas, Caracterización dinámica de yacimientos y Tecnologías emergentes.

La colaboración entre los diferentes actores de la industria de hidrocarburos fortalece el desarrollo de las tecnologías de recobro al encontrar soluciones a los desafíos para ampliar los límites de implementación actuales entre las etapas de planeación y desarrollo de campos. Gradualmente están aumentando contribuciones con las patentes, artículos técnicos y reportes que se comparten en diferentes eventos y portales de la industria, promoviendo estos espacios de conocimiento se impulsa el desarrollo de tecnologías limpias más eficientes que permitan materializar el trabajo conjunto con energías renovables, descarbonización y economía circular. Los retos, avances y recomendaciones de cada línea tecnológica de recobro mejorado de hidrocarburos se presentarán en la COP26 en noviembre que se realizará en Australia, la cual se integrará con las demás iniciativas de sostenibilidad energética de la IEA.

4 Ocampo, A. Gerente de Reservas y Operaciones, ANH diciembre 23, 2020

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DE TODOS PARA TODOS

De todos para todos, La visión de trabajo del fondo

activamente

que trabaja en pro del bienestar del sector de distribuidores minoristas de combustibles y energéticos.

SOLDICOM y su junta directiva han tenido avances que le permiten al sector de los combustibles mantener su vitalidad. La perspectiva ante el manejo de una nueva realidad a partir del año 2020 da para pensar que los años venideros serán movidos en materia de normatividad y puesta en marcha de proyectos para resguardar al gremio.

Andrés Cote Velosa / vicepresidente de la junta directiva de SOLDICOM

E

n diálogo con la Revista Fendipetróleo Nacional, Andres Cote Velosa vicepresidente de la junta directiva de SOLDICOM, nos dio a conocer su opinión frente al balance del 2020. Así mismo, hizo referencia a las proyecciones de inversión del fondo para el 2021.

Para las personas que están nuevas en el sector, nos puedes contar, ¿Cuál es la razón de ser del fondo de solidaridad SOLDICOM? AC: El Fondo de solidaridad SOLDICOM fue creado mediante la ley 26 de 1.989, con el propósito de beneficiar a los distribuidores minoristas, por medio de aportes al momento de comprar gasolina. Estos aportes son inyectados al sector en términos de beneficios. Básicamente ese es el espíritu del fondo y ese su objetivo principal, beneficiar al sector de distribuidores minoristas de combustible. El artículo quinto de la ley, específica el campo de acción del

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Revista Fendipetroleo

fondo en cinco puntos, algunos de ellos son: • La facultad de hacer estudios técnicos para el análisis de reglamentación, mercados rentabilidad e impacto al sector.

• Prestar asistencia financiera, técnica y administrativa a los distribuidores minoritas de combustible.

• Realizar programas sobre aseguramiento y prevención de riesgos de su actividad.

Por tal razón podemos decir que cada vez que hay una situación que impacte al sector el fondo tiene la capacidad de respuesta, porque tiene conocimiento basado en estudios y la posibilidad de ejecución por medio del administrador del fondo. ¿Cuál es la forma con la que SOLDICOM vela por la seguridad de los recursos recaudados?

AC: El Fondo a través de su junta

directiva y a través del administrador son los responsables de velar por los fondos recaudados. En la práctica los fondos van a una fiducia y son desembolsados a través de proyectos presentados sea por el administrador del fondo, por algún distribuidor minorista de combustible o la misma junta directiva.Todos los proyectos cuentan con un análisis detallado, para luego ser validados por el Ministerio de Minas y Energía antes de ser ejecutados. ¿Como SOLDICOM obtiene la información del gremio, frente a las necesidades del sector para analizar e implementar los proyectos?

AC: : Es una muy buena pregunta, vale la pena decir que la gente se puede comunicar con el Fondo de varias formas. Una de ellas es contactando al administrador directamente.

Otra forma es a través de la página web, donde están todos los datos de contacto y toda la información de los

proyectos del Fondo. También existe la posibilidad de hacerlo a través de los más de 80 asesores, jurídicos, ambientales, HSE, de mesa técnica que el Fondo tiene en todo el país.

Es importante anotar que para presentar un proyecto se debe antes analizar si este está en línea con el artículo quinto de la ley 26, y revisar si tiene la suficiente cobertura y ajustarse al presupuesto vigente para el año.

Los gremios juegan un papel importante en este tema. Los distribuidores minoristas de combustible que pertenezcan a un gremio tienen la posibilidad de pedirle a su representante que contacte directamente al Fondo. Los líderes gremiales con seguridad han recibido comunicaciones de SOLDICOM y conocen los canales por los cuales se pueden contactar.

Todos los distribuidores minoritas tienen la oportunidad de presentar un proyecto y el Fondo está en capacidad de contestar de manera directa o través de los canales antes mencionados.

Es importante entender que la junta directiva tiene una instancia de validación y digamos que, de aprobación, por parte del Ministerio de Minas y Energía; entonces todos los proyectos que se presentan en la junta se analizan y se discuten de acuerdo a la vigencia presupuestal.

Hay un slogan muy bonito denominado: De todos para Todos. ¿Nos puedes contar por qué la frase?

AC: Así como lo dice su slogan, el fondo es de absolutamente todos. Y en esto quiero ser enfático y hacer claridad en que el fondo de protección solidaria SOLDICOM es de todos sus aportantes. No es de la junta directiva. No es del administrador del Fondo, quien quiera que sea, no es de un gremio particular. Es de todos sus

aportantes y absolutamente todos deben recibir los beneficios del el, sin ningún tipo de preferencia, sin alguna condición especial, por tal razón su cobertura es en todo el territorio nacional, para que todos los distribuidores minoritas de combustible se beneficien de los proyectos aprobados por la junta directiva y el Ministerio de Minas y Energía.

De todos para todos, es muy importante que la gente tenga claro que todos somos dueños del fondo. ¿Cuál fue el plan del fondo para mitigar el paso del COVID-19 en nuestro país?

AC: Este año ha sido un año atípico, muy difícil, un año donde siento que el viento ha soplado muy fuerte, por ponerlo de alguna manera. Reaccionamos a través de unos beneficios, que han sumado un granito de arena para mitigar lo que estamos viviendo por la pandemia. Adicional a esto hay otros sucesos que hemos tenido que vivir en los últimos meses de este año como fue la ola invernal. Para el tema específico de la pandemia, el Fondo centro su apoyo en un proyecto que llamo Beneficio COVID-19 por medio del cual aportó un millón trescientos mil pesos ($1.300.000) a las estaciones de servicio en todo el país. Lo que se quiso hacer fue contribuir a generar un alivio financiero para que las estaciones de servicio tuvieran una ayuda económica durante estos meses de crisis. Algunas personas del sector podrán tener diferentes opiniones sobre el valor del beneficio, pero hay que entender que en Colombia hay más de 5.000 estaciones de servicio y que los recursos del Fondo son limitados.

La decisión del beneficio se tomó con base a que hay otros proyectos adicionales al del Beneficio del COVID-19 que son importantes y que en conjunto quisimos mantener. Basado en lo anterior, complementaria mi respuesta diciendo que se aprobó el apoyo eco-

nómico para mitigar el paso de la pandemia sin que se tuvieran que cancelar otros proyectos que traen unos muy buenos beneficios para los distribuidores minoristas de combustible. Tal vez, de los proyectos adicionales, destacaría tres que son muy reconocidos : Certificado de Conformidad, Verificación Metrológica y las Pólizas RCE para todas las estaciones de servicio del país, entre otros. ¿Podemos hablar como reaccionó el fondo, frente a los imprevistos de la ola invernal y el huracán Iota?

AC: Muy lamentable el paso de la ola invernal este año, y aprovecho esta entrevista para enviar un saludo solidario a todas las personas que están viviendo esta terrible situación sobre todo San Andrés y Providencia que fueron las zonas más afectadas por el huracán Iota. Para contestar la pregunta, lo que hizo SOLDICOM, junto con el Ministerio de Minas y Energía fue destinar una partida de seiscientos millones de pesos ($600.000.000) de recursos del Fondo para invertir en las zonas más afectadas (San Andrés y Providencia, Chocó, Bolívar, Guajira y Antioquia) con el fin de atender las necesidades de las estaciones de servicio, para garantizar la integridad de los trabajadores del sector y el suministro de combustible en esas regiones. El viceministro Lotero Robledo comunicó dicha ayuda a la ciudadanía el 19 de noviembre de 2020.

Para esta labor se convocaron reuniones extraordinarias donde debo reconocer que la disposición de la junta directiva del fondo fue total ante jornadas largas, convocadas de un día para otro y donde se analizaron varios temas para lograr la mejor ayuda posible para atender la emergencia. También debo reconocer la respuesta rápida y oportuna de FENDIPETROLEO NACIONAL, administrador del Fondo, el cual cuantifico los daños, visito las Edición/2

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DE TODOS PARA TODOS

estaciones de servicio y recogió toda la información de las afectaciones, entendiendo cual era la situación de cada una de ellas, si tenían o no pólizas de seguro, para presentar un proyecto a la junta directiva que asegurara que los recursos llegarán donde realmente fueran necesarios.

Otro factor fue la época donde estábamos resolviendo los problemas de la ola invernal, prácticamente finalizando el año, por tal razón en esos últimos meses trabajamos con la mayor agilidad, intentando actuar con el mejor criterio para que los recursos llegaran a las personas afectadas.

Por último quiero mencionar que el presidente de la Junta directiva del FONDO SOLDICOM, el señor Hector Taticuán, junto con el presidente de la junta directiva de Fendipetroleo Nacional administrador del fondo, el señor Jairo Gómez, viajaron hasta San Andrés para hablar con los damnificados de la situación y algunos representantes del sector. Desafortunadamente no tuvieron la oportunidad de llegar hasta Providencia por temas climáticos, sin embargo, esto fue muy importante y es una muestra que el FONDO SOLDICOM está presente y acompañando a los distribuidores minoritas de la manera más cercana. ¿Cuáles son las expectativas de SOLDICOM para el próximo año?

AC: Te voy contestar dividendo en dos partes mi respuesta, para ello quisiera recapitular un poco lo que paso en el 2020, para proyectar el 2021.

En el 2020 el FONDO SOLDICOM, terminará ejecutando un presupuesto de $17 mil millones de pesos entre los cuales quiero destacar algunos de los proyectos más representativos: • Proyecto Beneficio COVID 2019: A fecha del 31 de diciembre se lo32

Revista Fendipetroleo

gró desembolsar recursos por valor de $6.702 millones de pesos a 5.156 estaciones de servicio. Esto representa una ejecución del 98% de las solicitudes recibidas por el Fondo para obtener el beneficio.

vicio terrestres como fluviales. Este costo lo seguirá asumiendo el Fondo ya que, de lo contrario, sin este beneficio ese valor impactaría de manera directa los costos operativos del distribuidor de combustibles.

• Proyecto Certificado de Conformidad: Puedo comentar que el número de estaciones de servicio que se han impactado con este proyecto, me refiero a que les ha llegado este beneficio, es de 4.189 estaciones de servicio. El valor ejecutado a fin de año es de $2.094 millones de pesos (ejecución del 91% del presupuesto).

Y vienen otros proyectos como el de facturación electrónica. El FONDO SOLDICOM quiere ayudar a los distribuidores minoristas de combustible y en este caso particular dará prioridad a las estaciones de servicio con ventas inferiores a 10.000 galones mes. Este apoyo se dará a través de dos programas, el primero por medio de una mesa de soporte técnico, donde se podrá obtener información de todo lo relacionado con este requerimiento para todos los actores del sector, y el segundo por medio de un aporte económico que ayudará a pagar parte del costo de implementación del sistema requerido.

• Proyecto de Verificación Metrológica: Para fin de año este proyecto impactó 2.848 estaciones de servicio y ejecuto recursos por $1.748 millones (ejecución del 92% del presupuesto).

Y algunos se preguntarán porque no se ejecutó en cien por ciento los proyectos de certificación de conformidad y verificación metrológica, y la respuesta es porque no a todas las estaciones de servicio se les vence el certificado de conformidad en el mismo tiempo, sin embargo, puedo confirmar que los dos presupuestos se van a ejecutar al 100%, es decir, los recursos les deberán llegar a todas las estaciones de servicio activas del país que así lo soliciten al Fondo.

Para hablar del 2021 puedo comentarte que el fondo proyecta ejecutar un presupuesto de $12.795 millones de pesos, donde se van a mantener algunos de los proyectos del año pasado los cuales representan costos directos para las estaciones de servicio y que el Fondo seguirá asumiendo con sus recursos.

Otro tema que es importante mencionar es el proyecto de las pólizas de responsabilidad civil extracontractual (Poliza RCE) para la operación de líquidos tanto de estaciones de ser-

Otro tema que seguramente se revisará con mucho rigor y será materia de trabajo en 2021 es el nuevo reglamento técnico. Este es un tema que ha venido trabajando el gobierno nacional por muchos años junto a algunos actores del sector. Para este nuevo reglamento, SOLDICOM jugará un papel importante en la validación, estudio, revisión, para hacer sugerencias necesarias con el ánimo de hacer un reglamento técnico que este alineado con las realidades del distribuidor minorista.

El reglamento técnico, es un tema sensible para el sector y está en nuestro radar para ejecutar en el 2021. Por tal razón según nuestras facultades estaremos al tanto para dar el soporte necesario al nuestro afiliado. ¿Como hemos tocado temas de interés nacional, nos gustaría saber si hay alguna línea de atención para lugares remotos o para EDS que deseen un soporte especial?

AC: Efectivamente en el Fondos tenemos una línea de atención, los teléfonos y correos electrónicos están publicados en la página del fondo y del administrador. www.fondosoldicom. org y www.fendipetroleo.com.co La invitación es que la gente entre a las páginas y revise toda la información que está disponible. Como junta directiva nos interesa estar al tanto de las inquietudes y necesidades del sector.

Pregunta Personal ¿Como llegas al sector de los combustibles, y porque te apersonas de estos temas tan sensibles para el gremio?

AC: Bueno te puedo contar que es un tema que viene de familia, la cual entró en este sector hace unos 10 años ante la propuesta de un grupo con una historia más larga que la nuestra en esta industria. Quien lideró la empresa en un principio fue mi padre, él estuvo al frente por 7 años, donde hizo un trabajo formidable y dejo una empresa andando y con unos retos por delante que representaban unas oportunidades interesantes. En

ese momento él decide enfocar su atención en otras cosas y me propone venir a trabajar en esos proyectos.

Yo en ese tiempo estaba por fuera del país, el me llama y me cuenta del sector y siembra en mí el deseo trabajar en esas oportunidades y de regresar al país y cumplir el sueño que siempre había tenido de regresar a mi ciudad y estar al lado de mi familia. Es por eso que aterricé en el sector y empecé a darme cuenta de las cosas buenas de él y también de las oportunidades de mejora. Lo primero que percibo es la necesidad de unión en el sector y de pensamiento colectivo, e iniciamos con colegas de Bucaramanga, reuniones de trabajo para ver si nos asociábamos, pero no lo logramos. Hasta que en 2020 uno de ellos me invito a la asamblea general del FONDO SOLDICOM y me propuso ser parte de la junta directiva con dos propósitos: el primero era tener un representante de Santander en la junta directiva, y el segundo el de trabajar en pro de mejorar el sector al cual pertenecemos y que los beneficios que estamos recibiendo estuvieran cada vez mejor enfocados en las necesidades del sec-

tor.Vi en esta invitación la oportunidad de trabajar activamente por este sector que es muy importante para el país y me le medí al reto. ¿El 18 de febrero se celebró el día nacional del Islero, y con ello el orgullo de todos los que hacemos parte de toda la cadena productiva del sector, puedes enviar un mensaje para los lectores de la Revista?

AC: El mensaje es que venimos de un año donde el viento sopló muy fuerte, pero logramos salir adelante.

Que somos un actor muy importante para el país ya que generamos empleo a más de 50.000 familias y tocando de manera indirecta a más de 80.000 personas. Tenemos que saber y creernos el cuento que las estaciones de servicio somos un sector clave para el engranaje del país y eso nos debe motivar a atender a la gente de la mejor manera, porque somos la energía de Colombia. Así que envió un saludo y felicitación a todos los Isleros quienes día a día con su trabajo y servicio, son el combustible real que hace posible que sigamos adelante. .

Desde el 2020 todas las reuniones de la junta directiva se cumplen con el debido distanciamiento y protocolos de seguridad.

Fuente: Fendipetróleo nacional.

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HISTORIAS QUE INSPIRAN

A pesar de haber nacido con un trastorno genético y someterse a 40 cirugías, Ángel Rodríguez logró salir adelante y convertirse en

emprendedor

un sin límites, hoy se prepara para asumir un nuevo reto empresarial en el sector de los combustibles.

Ing. Ángel Rodriguez / Gerente General INGECOLMA X

E

sta sección busca en cada edición llevar a ustedes testimonios de personas que apuestan a salir adelante, aún por encima de la adversidad. Hoy conoceremos un poco de la vida de un Valiente, en todo el sentido de la palabra, el ing. Ángel Rodríguez, para quien Dios y la familia son el motor de la vida.

Bienvenidos a nuestra conversación:

En esa red se lograron sumar 150.000 votos, gracias a ellos mi historia llego a más personas, las cuales se sintieron inspiradas con ella.

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RFN: ¿Cuál ha sido el factor más importante para superar los retos de la vida?

AR: Bueno, mi arma secreta ha sido Dios, el me ha impulsado a salir adelante ante todas las adversidades, segundo mi familia, ellos son las personas que más me han llenado de motivación en este proceso desde que yo nací, hace 28 años en la ciudad de Bogotá.

RFN: El año pasado ganas el desafío de Valientes, programa de RCN. ¿Nos puedes contar como llegas al concurso?

AR: Definitivamente llegar a valientes fue una experiencia única e inolvidable, se llegó a partir de una historia de mucha dedicación que inicie en el año 2015 con un proyecto en temas de tecnología, como necesitaba buscar recursos para salir adelante, mi estrategia fue hacerle difusión en medios de comunicación, en ese momento llegue al canal

RCN, y ellos quedaron impactados con mi emprendimiento, esto llego a oídos de Felipe Arias; acto seguido la nominación al programa de valientes RCN en su cuarta versión. Entre a competir con 19 historias de vida muy especiales al igual que la mia, todos con el mismo sueño de ser el valiente del año. Puedo decir que mi éxito estuvo apoyado en la gente que me rodea, familia, empresarios, alma matter, en esa red se lograron sumar 150.000 votos, gracias a ellos mi historia llego a más personas, las cuales se sintieron inspiradas con ella.

También quiero destacar de manera muy especial el esfuerzo de mis padres, quienes desde su trabajo como vendedores de fruta en Corabastos sacaron mis estudios adelante, factor clave de mi éxito personal, por eso hago ese reconocimiento a la perseverancia de ellos. De hecho, gracias a su apoyo inicie con un técnico en sistemas en la Fundación Universitaria Nuevo Horizonte, y homologue

para hacer la ingeniera de sistemas en la Universidad Cooperativa de Colombia.

RFN: ¿Nos puedes contar un poco del proyecto que presentaste en Valientes?

AR: En Valientes la historia se manejo en dos frentes, uno, la historia de vida de mi persona y los diferentes procesos de superación, emocional y física, y como a pesar de lo anterior se llego a emprender con mi proyecto INGECOLMAX, el cual fue mi tesis de grado y con él la oportunidad de pasar de la teoría a la práctica, el proyecto está basado en el concepto de fabricar computadores con elementos biodegradables, sabemos que el camino de la conciencia ambiental es de vital importancia para proyectar un futuro a las próximas generaciones.

RFN: ¿Cuéntanos como sales elegido ´por el gobierno nacional como embajador de la economía naranja? ¿Y qué relación tiene con tu apuesta en el sector de los combustibles?

AR: Bueno en primer lugar, economía naranja es el concepto de las industrias creativas en temas de patrimonio, cultura, arte, y mi proyecto

llega al oídos al ministerio de cultura, ellos evalúan los componentes creativos y tecnológicos y con ello gano ser nombrado embajador del concepto de economía naranja, el cual espero sea un aliado para la industria, en estos procesos que rompen paradigmas a procesos convencionales por miedo de la creatividad creo , puede haber grandes oportunidades de mejora para una industria tan importante como la de los combustibles. Es un sector bastante fuerte, el suministro de combustible es muy importante para un país, va ligado con el tema de la transición energética en el camino a la evolución de suministrar energías más limpias por eso desde INGECOLMAX en memoria de mi padre vamos a emprender en el negocio de ser distribuidor de combustibles aplicando los conceptos de economía naranja. Además, quiero sumar al desarrollo de empleabilidad, los invito a luchar por sus desarrollos empresariales, vale la pena poner en práctica todos los conocimientos generando progreso y desarrollo en un país, es más, puedo adelantar que si Dios me da oportunidad de cumplir mi sueño en este sector, la primera estación de servicio se llamara El Valiente en honor a la memoria de mi padre, un gran esposo, padre y amigo.

“La mayor riqueza no está en le dinero sino cuando eres humilde de corazón eso te hace ser una gran persona” 5 RFN: Por último, un consejo para los lectores y juventudes que leen la revista.

AR: Consejos para las juventudes: Crean en sí mismos, aférrense a Dios, el amor de familia es el principal combustible, para mover un corazón que sueña en grande y por ultimo quisiera regalarles el siguiente pensamiento: “La mayor riqueza no está en le dinero sino cuando eres humilde de corazón eso te hace ser una gran persona”, las personas tienen un valor agregado y me refiero en especial a las personas con discapacidad este tipo de población tiene muchas cualidades que mostrar en todos los ámbitos de vida, la resiliencia, la perseverancia es un factor clave para seguir luchando por los sueños porque a partir de experiencias de fe nos convierte y nos destina sin duda alguna a triunfar en la vida.

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ECONOMÍA

Perspectiva económica y comportamiento del sector de la

distribución minorista de combustibles en el 2020.

Conoce el análisis de un año completamente atípico para todos, dando la entrada a la transición energética, nuevos importadores y una reorganización en el mercado de la distribución de combustibles y energéticos.

Por: Julian Cabeza / Coordinador Económico, Fondo Soldicom | David Lozano / Analista Económico, Fondo Soldicom

S

in duda alguna el año 2020 marcó un hito en la historia contemporánea mundial. La pandemia del COVID 19 trajo consigo una crisis sanitaria, y de manera coordinada una crisis económica, política y social, que golpeó en diferentes proporciones la sociedad mundial provocando recesiones de diferentes magnitudes alrededor del mundo.

De manera semejante, Colombia no fue ajena a este cambio estructural del mercado, acorde con las cifras del DANE, la economía colombiana decreció el 6.8% en el año 20201 respecto al año 20192 (el cual registró un crecimiento del 3.3%).

Por su parte, el sector de la distribución minorista de combustibles líquidos, tras mostrar un continuo crecimiento (en el último quinquenio alcanzo una tasa promedio anual del 3,4%) al cierre de la vigencia 2020 mostraba una fuerte contracción del -17,8% (aproximadamente 630 millones de galones), esta caída 1 Preliminar.

2 Provisional

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Revista Fendipetroleo

obedece principalmente a las medidas de aislamiento adoptadas por el Gobierno Nacional para controlar la propagación del Covid-19.

Adicionalmente a la reducción en el comportamiento de la demanda, la volatilidad y caída de los precios internacionales de los combustibles y el incremento de la TRM también impactaron y revertieron tendencias en el comportamiento de los precios locales, el recaudo impositivo, el gasto fiscal en subsidios y la inversión en las actividades de la Cadena Downstream.

Ahora bien, analizando al detalle la contracción de la demanda respecto al 2019. La gasolina extra fue el producto con mayor descenso en ventas equivalente al -21,3%, seguido del ACPM con una reducción del -20,4% y la gasolina corriente con -15,6%. Las medidas de aislamiento implementadas en la nación provocaron una caída máxima de los despachos a finales del mes de marzo, durante todo abril y, a

partir de mayo, con el levantamiento gradual de las restricciones se evidencia una recuperación, pese a que la afectación máxima solo fue en abril, los despachos no lograron alcanzar los niveles mensuales registrados durante el 2019.

Entre los departamentos con mayor crecimiento negativo, incluso por encima del promedio nacional, se registra el Archipiélago de San Andrés con una variación del -34,75% equivalente a 1.8 millones de galones, Bogotá D.C decreció un -29,97% equivalente a 166 millones de galones, Atlántico -21,27% equivalente a 29.4 millones de galones seguido de Santander -17.83% equivalente a 31 millones de galones.

A diferencia de la tendencia nacional, los despachos de combustibles en los departamentos que limitan en la frontera con Venezuela3 tuvieron una variación significativa del 31,3%. La variación absoluta señala que tanto 3 Arauca, Cesar, Guainía, La Guajira, Norte de Santander y Vichada

Acorde con la información de Sicom, los agentes distribuidores minoristas durante esta vigencia mostraron un crecimiento positivo del 2.64%, lo que equivale a 5.797 distribuidores minoristas, distribuidos en 3 subtipos 5.646 EDS Automotrices, 125 Comercializadores industriales y 26 EDS Fluviales, en total durante la vigencia 2020 se observó la reactivación y el ingreso de 149 distribuidores. Comparando este aumento en el número de distribuidores minoristas con la disminución de las ventas, resulta preciso inferir un impacto económico negativo para el sector, que anexo a percibir menores ingresos durante lo corrido del año, tuvo que redistribuir su demanda entre un mayor número de agentes.

Norte de Santander como La Guajira incrementaron sus despachos en la vigencia 2020 en más de 15 millones de galones. Se analiza que esta incremento en la demanda obedece a la escasez de combustibles en el vecino país, y en consecuencia a la reducción del contrabando, con una alta posibilidad de que se presente una situación inversa al comportamiento de la demanda, donde el flujo de combustibles pasa de Colombia a Venezuela. En el Gráfico 1 se observa la evolución de los despachos de manera mensual comparando el comportamiento de la vigencia 2020 frente a 2019.

Como resultado de la disminución del nivel de despachos, los ingresos fiscales sufrieron una disminución significativa. Durante la vigencia 2019 el sector recaudó más de $6,5 billones de pesos para las arcas nacionales, departamentales y municipales, Además de sufrir una reducción cuando en julio el IVA disminuyó del 19 al 5%.

Por su parte, el comportamiento de recaudo en la vigencia 2020 muestra un detrimento del 28,13% respectado al 2019, registrado un recaudo estimado de $4,7 billones de pesos.

El sector minorista de combustibles líquidos atraviesa un período de reajuste, transición acompañado de incertidumbre en el corto y mediano plazo, porque no hay claridad sobre los efectos de la pandemia en los hábitos de consumo, si se reducirán de forma estructural los viajes de negocio, cuál va a ser la senda de recuperación del turismo, del transporte, el aumento del teletrabajo, la preferencia por optar otros medios de transporte, etc.

Dentro de las expectativas y acorde con una encuesta realizada por la

ACP, se espera que para esta vigencia la distribución de gasolinas crezca a un ritmo del 17%, mientras que el ACPM a un 12%, lo que equivaldría a un crecimiento del 16% (277 mil barriles de combustibles diarios). Por su parte, los distribuidores mayoristas esperan realizar inversiones sobre los $500 mil millones de pesos de los cuales apuntan destinar el 62% al mejoramiento de las Estaciones de servicio, enfocando sus estrategias en la transición energética impulsada fuertemente por el Gobierno Nacional, además de ofrecer experiencias al consumidor, entre otros procesos de innovación y desarrollo.

Además, se resalta la apuesta de algunas empresas del sector que orientan sus estrategias en la transformación de la matriz energética, acorde con la ACP la inversión para este año se estima sobre los 30.000 millones de pesos, enfocada principalmente al desarrollo de electrolineras en las principales ciudades y en algunos corredores nacionales.

Finalmente, la visión del mercado para el próximo quinquenio se encuentra marcada por la transición energética, la entrada de nuevos importadores y una reorganización en el mercado de distribución (mayor competencia y cambio en la estructura de los agentes que operan la cadena).

Gráfico 1. Comportamiento de despachos vigencia 2020 vs. 2019

Fuente: Cifras preliminares Coordinación Económica Fondo Soldicom. Elaboradas a partir de información del Sicom

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MERCADOS

Transición

energética en el sector transporte.

La gran pregunta es: ¿Se encuentra el sector de los minoristas de combustibles preparado para afrontar los cambios en la matriz energética?

Un análisis de la diversificación de la canasta de combustibles y la descarbonización del sector.

María Camila Rodríguez / Directora de Nuevos Negocios NEWGEN SAS

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esde hace más de 5 años y con la expedición del Plan Energético Nacional se viene incentivando la diversificación de la canasta de combustibles para el sector transporte, donde se mostraba claramente los lineamientos que el país debía seguir de acuerdo a la relevancia que tiene la demanda energética en este sector, en donde se concentra parte del consumo de combustibles fósiles (petróleo, kerosene, gasolina y diésel), lo cual preocupaba, por estar ligados los precios de estos, a la evolución del precio internacional del petróleo y por su impacto negativo al medio ambiente.

Lo anterior llevo a plantear diferentes escenarios de incorporación de nuevas fuentes de abastecimiento de energía, que sean económicamente viables, pero al mismo tiempo privilegiando aquellas que tengan un impacto ambiental moderado, dichas alternativas se encontraban enfocadas en los biocombustibles, gases com-

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Revista Fendipetroleo

bustibles como el GNL y el GLP y la electrificación del parque automotor.

La Unidad de Planeación Minero-Energética dio a conocer el pasado mes de enero, el nuevo Plan Energético Nacional, en el cual se muestran los resultados del consumo actual de los combustibles por sector y donde los líquidos siguen predominando para el del transporte, y aunque se supone en cada uno de los escenarios planteados para el 2050 mayores grados de sustitución de combustibles líquidos por gas natural, energía eléctrica y un nuevo actor como el hidrogeno, (el cuál siendo una fuente de energía más limpia segura y no toxica para la salud humana y el medio ambiente), se pretende reforzar y encaminar los planes a la des carbonización más rápida de este sector, en donde se prevé que tan solo el hidrogeno tendrá una participación en ventas acumulados para el 2050 de un 12%. Lo anterior significa que el cambio de la flota de vehículos tendrá una aceleración res-

pecto a lo que se ha venido observando, en particular para las categorías de transporte de carga (camión, tracto camión, volquetas) y pasajeros (buses y microbuses).

Con la expedición de la Ley 1964 de 2019,“por medio de la cual se promueve el uso de vehículos eléctricos en Colombia y se dictan otras disposiciones”, se promueve precisamente esta transición en función del sector que mayor consumo de energía tiene en el país, con un eje central en el estímulo del uso de vehículos con fuentes alternativas, limitando su aplicación a la disminución de impuestos, a eliminación de restricciones o limitantes de circulación a manera de estímulo, pero la única medida realmente encaminada a la eliminación de los vehículos a gasolina se encuentra en el artículo 8 que prevé que dentro de los seis (6) años siguientes a la entrada en vigencia de la ley, el Gobierno Nacional y las Entidades Territoriales, deberán cumplir con una cuota mí-

nima del treinta (30) por ciento de vehículos eléctricos en los vehículos que anualmente sean comprados o contratados para su uso, teniendo en cuenta las necesidades de cada entidad y la infraestructura con que cuenten. Adicionalmente, el parágrafo tercero del mismo artículo prevé que las ciudades que cuenten con Sistemas de Transporte Masivo deberán implementar políticas públicas y acciones tendientes a garantizar que un porcentaje de los vehículos utilizados para la operación de las flotas, sean eléctricos o de cero emisiones contaminantes cuando se pretenda aumentar la capacidad transportadora de los sistemas, cuando se requiera reemplazar un vehículo por destrucción total o parcial que imposibilite su utilización o reparación y cuando finalice su vida útil y requiera reemplazarse, de acuerdo a un cronograma enfocado al transporte público.

Así mismo encontramos en este plan, las señales para el sector transporte, en donde encontramos la Resolución 40177 de 2020 (Ministerio de Minas y Energía). “Definición de bajas (Gas Natural, GLP Gasolina, alcohol carburante, y sus mezclas: Con contenido de azufre máximo 50 PPM, Diésel, biodiésel y sus mezclas, con contenido de azufre máximo de 50 PPM)” o cero emisiones (Hidrogeno y vehículos eléctricos). Esta resolución incluye la hoja de ruta para mejorar la calidad de los combustibles líquidos. Resolución 40178 de 2020 (Ministerio de Minas y Energía): Programas piloto para usos de biocombustibles.

Establece las condiciones para el desarrollo de programas piloto de uso de biocombustibles en vehículos automotores o fuentes móviles terrestres por parte de actores públicos y privados. Resolución 5304 de 2019 (Ministerio de transporte e infraestructura) Determina condiciones y procedimientos para la promoción de la modernización de vehículos de

carga, así como facilidades en el registro de vehículos nuevos. Decreto 1116 de 2017 (Ministerio De Transporte e Infraestructura) Establece que los impuestos de importación de vehículos eléctricos son de 0%, mientras que la importación de vehículos híbridos es de 5% hasta el año 2027.

Decreto 2051 de 2019 (Ministerio de transporte e infraestructura) Este decreto complementa el 1116 de 2017, y otorga un impuesto de importación de 5% a vehículos impulsados por Gas Natural.

Esto, nos permite cuestionarnos si el país se encuentra preparado para poder realizar dichos cambios, teniendo en cuenta la confiabilidad de los combustibles de alternativas más limpias, así como la infraestructura del mismo y que de acuerdo al informe presentado por el Ministerio de Minas y Energía en el Congreso, el gas precisamente muestra unas reservas de gas declinantes verticalmente y una producción estimada para 7 años únicamente; sin expectativas de cambio en el corto y mediano plazo a raíz de las discusiones sobre la exploración y explotación de yacimientos no convencionales y el progreso lento de la exploración offshore.

Y así mismo pasa con el GLP, en donde encontramos la resolución 40340 expedida por el Ministerio de Minas y Energía, la cual tiene como objeto establecer los requisitos que deben cumplir los agentes para prestar el servicio de AutoGLP y NautiGLP y mediante la cual se autoriza el uso de GLP como carburante en motores de combustión interna para medios de transporte automotor (terrestre, fluvial y marítimo), buscando ofrecer un nuevo combustible automotor que redujera las emisiones de C02, el material particulado y los derrames que contaminan las fuentes hídricas del país. En concordancia con ello, la Res. 40177 de 2020 ra-

tificó al GLP como un combustible limpio, dada sus bajas emisiones. Sin embargo, las señales del mercado en donde realmente no se ha podido materializar dichas pruebas (Son muy pocas las realizadas), se espera cambie, al contar con políticas claras para poder garantizar su confiabilidad, el cual no debería verse afectado si la regulación permite maniobrar las alzas del combustible y la disponibilidad la enfocamos en la importación y/o usos de fuentes locales del mismo.

Todo lo expresado aquí permite preguntarnos: el mercado de comercialización minorista de combustibles líquidos se encuentra preparado para afrontar todos estos cambios en la matriz energética, que si bien no será excluyente a los líquidos en el corto plazo tiende a tener un desplazamiento en su consumo. El rol de los agentes de la cadena en este punto tendrá parte fundamental y deberán plantear estrategias encaminadas a ser actores de estas propuestas y diversificar su dinamismo en pro de coadyudar a lo que significan todas estas señales que se vienen dando por parte del Gobierno y que promueve una mejor calidad de vida para todos.

Desde el año 2015, se viene incentivando la diversificación de la canasta de combustibles para el sector transporte Edición/2

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INTERNACIONAL

Expansión Volumétrica,

retos y desafíos a favor del consumidor.

Sarai Silva / gerente general de AHDIPPE

“Partiendo que en el mercado internacional del petróleo, la compra-venta de los hidrocarburos se hace con base a volúmenes corregidos a la temperatura estándar de 60ºF (15.5ºC). Esto constituye una norma general, de obligatorio cumplimiento, y respetada por todos los participantes del gran negocio petrolero mundial, con el propósito de dar un trato igual y justo a todos los eslabones de la cadena y establecida de la propia industria petrolera hace más de 90 años.

La física nos enseña que cualquier líquido sufre cambios en su volumen cuando aplicamos una determinada temperatura. Para evitar estos problemas es que se tomó la decisión de hacer las correcciones adoptándose la temperatura estándar de 60°F (15.5°C), confeccionándose unas tablas matemáticas especiales de dilatación, que permite hacer las correcciones y ajustar el precio de acuerdo con el volumen calculado siendo establecido por el Buró Nacional de Estándares (National Bureau of Standars) y el Instituto Americano del Petróleo (American Petroleum Institute), y que fuera publicado posteriormente por la Sociedad Americana de Pruebas y Materiales (ASTM) y la británica Instituto del Petróleo (IP)” Extracto del documento elaborado por el Dr. Sigfrido Sandoval

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Revista Fendipetroleo

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on el ánimo de conocer un poco más del tema, La Revista Fendipetroleo Nacional, llega a Honduras con el respaldo de la comisión latino americana de empresarios del combustible CLAEC, para hablar con la Dra, Sarai Silva, gerente general de AHDIPPE (Asociación Hondureña de distribuidores de productos del petróleo) quien nos cuenta cuales han sido los principales desafíos y logros para implementar la ley de los 60 grados en su país. ¿Cómo y dónde nace en Honduras la iniciativa de la expansión volumétrica?

SS: Mediante Decreto Ejecutivo 441-79 de fecha 10 de septiembre de 1979, “Corrección en el Volumen de los Combustibles” (60°F). La Junta Militar que gobernaba el país aprobó originalmente esta normativa, sin embargo, no fue posible su aplicación debido a que era engorroso poder definir la temperatura en cada estación de servicio. Fue hasta el año

2002 que AHDIPPE después de 23 años de intentarlo logra llevarlo a la luz pública. ¿Cómo logran articular, gobierno, empresas privadas, para lograr hacer ley esta iniciativa?

SS: Basados en los documentos técnicos, significa que todo comprador debe recibir el descuento monetario por la aplicación de este factor, en el caso de Honduras esto es aplicado en las terminales petroleras utilizando las tablas ya mencionadas. En vista de que por muchos años el país no se estaba beneficiando de este derecho, AHDIPPE acompañada de una coalición conformada por más de 90 organizaciones de la sociedad civil, iniciaron un proceso bastante escabroso para lograr que se aplicara inicialmente a través de un acuerdo ejecutivo que fue impugnado por las compañías petroleras, por lo que hubo que hacer una fuerte campaña a través de diferentes frentes para llevarlo al seno del Congreso Nacional, para convertirla Ley de la República y de interés público, desatándose lo que los medios de comunicación denominaron “La Guerra de los 60°”, tras la búsqueda de un pueblo que aquejado por las fuertes alzas de los precios internacionales de los derivados del petróleo, considerados la sangre de la economía, merecía recibir el beneficio de más de 18 millones de dólares y que fuera el consumidor final quien lo percibiera a través de un descuento monetario y porcentual por galón, a través de la estructura de precios vigente en un mercado regulado por el Estado. ¿Qué papel juega el trabajo e investigación desde el aspecto técnico?

SS: Este tema tiene diferentes componentes: El principal y el más complejo es el técnico, luego en su orden,

económico, social y finalmente político. Obviamente el aspecto técnico requiere de mucho estudio y capacidad para exponerlo de forma clara, concisa y práctica. Hay que entender que es un factor de competencia en la comercialización sobre todo en los mercados donde ciertos participantes, tienen una posición dominante y donde el minorista tiene que competir con su propio proveedor como el caso de Honduras, aprovechando esta ventaja se convertía en un instrumento de desplazamiento. ¿Cómo logra AHDIPPE que el congreso nacional aprobara la ley 60 grados?

SS:AHDIPPE no lo hubiera logrado si los empresarios gasolineros no hubieran comprendido que este descuento en la factura por corrección de temperatura debía llegar hasta su beneficiario final, el consumidor.

Esa fue la clave para que la sociedad hondureña acompañara esta iniciativa que finalmente en una sesión histórica fuera aprobada mediante el Decreto 40-2012, la “Ley del Factor de Corrección de los Combustibles” el 11 de abril del 2012, después de una presentación al pleno por el Doctor Químico y Catedrático Sigfrido Sandoval, impulsor y defensor de esta normativa, explicando con una claridad extraordinaria en qué consistía. ¿Por qué es importante para una federación hacer que su labor gremial tenga voz a nivel gubernamental?

SS:En este caso particular, es una estrategia, que no puede llevarse a cabo por una institución o persona determinada, al beneficiar al país en general logramos lo impensable, convirtiéndonos en pioneros a nivel Latinoamericano de la aplicación de una norma que en su mayoría es olvidada y evadida por los grandes intereses económicos que conlleva. Haber aplicado esta ley en Honduras es ha-

Este tema tiene diferentes componentes: El principal y el más complejo es el técnico, luego en su orden,económico, social y finalmente político.

ber hecho justicia ya que quijotes y estimados empresarios gasolineros quedaron vencidos en el ruedo. ¿Como ha sido el proceso para unir la industria de los hidrocarburos con el gremio de los combustibles en una visión país?

SS:Difícilmente en este tema se puede lograr acuerdos sobre la mesa, es como querer unir el agua con el aceite, se requiere voluntad política para efectuar los cambios y determinación para que prevalezca el interés de país. Sin duda ha sido una gran experiencia que nos permitió la apertura de una brecha, mayor entendimiento y respeto.

Conclusiones.

• El conocimiento técnico legal es fundamental para el logro de este objetivo • Para ganar tenemos que estar dispuestos a ceder • El conocimiento es básico, pero mucho más es saberlo transmitir • Lo 60° es un factor de competencia.

Solamente de la mano de la sociedad civil y los consumidores, entendiendo que los 60° es de beneficio común entonces se puede lograr el éxito del mismo.

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CAMBIO CLIMÁTICO

Una elección natural: el analisis del reto de

migrar a combustibles más limpios.

Por: Alejandro Riveros.

Gerente de Comunicaciones Naturgas.

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ada que se mueva está inmune al cambio. Desde la Revolución Industrial, se tomaron decisiones que nos han permitido vivir una época de crecimiento social, económico y tecnológico que ha hecho a esta civilización diferente de lo que solía ser. Es mejor vivir en este mundo hoy que hace 50, 100 o 200 años.

La emisión de gases de efecto invernadero y de material particulado contaminante es un efecto secundario que hoy es un foco primario de atención.

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Las tasas de pobreza se han reducido en más de la mitad desde el año 2000; el número de niños que mueren antes de cumplir cinco años descendió por debajo de los diez millones por primera vez en la historia reciente.

Además, el acceso a electricidad aumentó en un 57% y la proporción de personas que usan por lo menos servicios básicos de agua potable y saneamiento se incrementó en un 22% y un 41%.

Los países más pobres también han mejorado el acceso a servicios básicos de agua potable, saneamiento, combustibles no contaminantes para cocinar y generar electricidad. La energía ha sacado adelante al planeta.

Pero nuestro intento por mejorar la calidad de vida de todos ha generado reacciones adversas, que se han salido de control. La emisión de gases de efecto invernadero y de material particulado contaminante es un efecto secundario que hoy es un foco primario de atención.

Los 20 años más calurosos de la historia desde que comenzaron las mediciones han sido registrados en los últimos 22 años. Y, según el Banco Mundial, a menos que se tomen medidas urgentes, el cambio climático podría empujar a otros 100 millones de personas a la pobreza para 2030.

Y sobre la mala calidad del aire, las noticias tampoco son positivas.

En condiciones normales, cerca del 93% de los niños y niñas del mundo menores de 15 años respiran aire contaminado. En 2016, alrededor de 600.000 niños menores de 15 años fallecieron por la suma de los efectos de la contaminación del aire ambiental y doméstico. Y en Colombia, según un informe del Instituto Nacional de Salud, más de 15 mil muertes fueron por culpa de enfermedades asociadas a la mala calidad del aire.

En momentos donde debemos reactivar la economía y seguir avanzando industrialmente, lo más posible es que este progreso siga impactando al-

gunos aspectos de la salud y el medio ambiente.

Sin embargo, sabemos que, así como el mundo se ha sobrepuesto a enfermedades, plagas y guerras, así como -seguramente se repondrá a las consecuencias del coronavirus, si nos proponemos actuar responsablemente mitigaremos los efectos del cambio climático y la contaminación.

La evidencia refleja que cuando elegimos mejor, podemos movernos hacia cambios positivos: En 2019 las emisiones de CO2 descendieron luego de varios años en aumento. Estados Unidos presentó la reducción más grande en emisiones el año pasado, al igual que Alemania y la Unión Europea. Esta última, según la Agencia Europea del Medio Ambiente, disminuyó también el número de muertes

asociadas a la contaminación, y ha presentado un descenso desde 2000 en las emisiones de contaminantes atmosféricos.

Es indiscutible que la energía es progreso y que, si escogemos los combustibles adecuados en los momentos indicados, el mundo podrá reactivarse mitigando sus externalidades Aquí es donde empiezan a surgir las preguntas que todos debemos responder: ¿Cómo ayudamos a priorizar combustibles limpios como el gas natural en la movilidad y en la generación de energía?, ¿cuál es la elección natural para continuar mejorando la vida de todos con acciones sostenibles?, ¿cuál es el plan de acción para usar la tecnología e innovación en la sostenibilidad de la industria energética?

El mundo seguirá moviéndose gracias a la energía, tan solo debemos hacer que esta sea cada vez más limpia para que en 50, 100 y 200 años podamos vivir mejor que hoy.

El mundo seguirá moviéndose gracias a la energía, tan solo debemos hacer que esta sea cada vez más limpia para que en 50, 100 y 200 años podamos vivir mejor que hoy.

Mediante una sentencia fechada el 3 de febrero de 2021, el tribunal administrativo de París ha reconocido la existencia de daños ecológicos vinculados al cambio climático considerando que el Estado francés no ha cumplido los objetivos que se ha fijado en términos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero.

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MERCADOS

¿Cómo puede entrar

proyecto

un de combustibles en Economía Naranja?

Con un pensamiento disruptivo, la generación y potencialización de conocimiento y cultura a través de las tecnologías, incluso industrias como la del combustible pueden hacer parte de la Economía Naranja para hacer de Colombia una nación emprendedora, en la que se generen empleos de calidad.

Por Juan Pablo Mateus / gerente general de PQUA

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uando se piensa o se habla de Economía Naranja, el imaginario popular la asocia con el arte, la cultura, lo recreativo o el turismo. No es un concepto errado, va acorde a la definición que se pue-

de encontrar en la página web de la Economía Naranja, en donde destacan que “la diversidad cultural y la creatividad son pilares de transformación social y económica del país”.

Bajo esa idea, no parecen tener cabida industrias como la de combustibles; el simple hecho de mencionarlo causa cierto rechazo, porque la idea general es que el combustible y la Economía Naranja son incompatibles.

De esa misma forma, la ley 1834 de 2017, también conocida como Ley Naranja, establece como objetivo desarrollar, incentivar y proteger las industrias creativas y culturales, fundamentados en desarrollos de propiedad intelectual.

Sin embargo, es necesario pensar la Economía Naranja más allá de esos conceptos generales, hacer uso de un pensamiento disruptivo para encontrar la forma en la que se pueda ampliar el espectro y que sectores como el del combustible puedan hacer parte de ese modelo de desarrollo económico, que no solo ayude a reactivar la economía del país, sino que también genere empleos de calidad y que haga que las empresas sean más competitivas, gracias a los incentivos que entrega el Gobierno Nacional precisamente a las industrias que hacen parte de la Economía Naranja.

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Revista Fendipetroleo

Para lograr esa disrupción hay que entender a profundidad el concepto de Economía Naranja, como fue definida en 2001 por John Howkins, conocido como el padre de la economía creativa (nombre que también recibe la Economía Naranja), quien estableció que la propiedad intelectual y la generación de ideas son lo que les da valor a los bienes y servicios. De esa misma forma, la ley 1834 de 2017, también conocida como Ley Naranja, establece como objetivo desarrollar, incentivar y proteger las industrias creativas y culturales, fundamentados en desarrollos de propiedad intelectual.

Si entendemos cultura y propiedad intelectual como un conjunto de conocimiento y desarrollos científicos o industriales, podemos abordar y pensar formas innovadoras de desarrollar y generar conocimientos que, a su vez, fomenten nuevas formas de cultura, ayudando al crecimiento económico del país y a la generación de empleos de calidad. En ese orden de ideas, incluso la industria del com-

bustible también puede ser parte de la Economía Naranja, pese a la estigmatización que tiene por la contaminación y porque la sostenibilidad se enfoca en formas de energía limpia.

La pregunta es ¿cómo puede entrar un proyecto de combustibles en la Economía Naranja? Casi siempre un buen punto de partida es encontrar un problema y buscar formas de solucionarlo. Por ejemplo, si hay muchas quejas a lo largo de una cadena de distribución de combustible, como pasó en mi experiencia particular, hay que desarrollar ideas innovadoras para entender esa problemática, basados, claro, en una exhaustiva investigación.

A partir de ahí se desarrollan soluciones disruptivas por medio de activos de propiedad intelectual como marcas registradas, diseños industriales, patentes y modelos de utilidad, entre otros. De esta forma no solo se ayuda a solucionar el problema, sino que se pueden reducir costos operativos, generar un cúmulo de conocimientos y una nueva cultura sobre el manejo y administración de combustible. Esto último es el concepto fundamental de la Economía Naranja.

Sin embargo, también hay que entender la importancia del desarrollo de tecnologías, como la inteligencia artificial, la big data o el Internet de las cosas, entre otras, que puedan terminar convirtiéndose en grandes diferenciales y potenciar el negocio, escalándolo incluso a niveles internacionales. Por otro lado, se debe pensar en crear mayor valor, establecer mecanismos de generación de negocios y potenciar el crecimiento empresarial, generando empleos de calidad y bien remunerados, a través del licenciamiento de uso de patentes o de uso de marca. ¿Cómo confirmar que un emprendimiento está dentro de la Economía Naranja? El primer punto es validar que la actividad económica desarrollada esté dentro de las relacionadas en Economía Naranja y/o si los futuros desarrollos para escalamiento lo estarían, con el fin de realizar un spin off o subsidiaria, teniendo claro la posición en la cadena, el modelo de gestión y la promesa de valor. Esto llevará a que un proyecto pueda empezar a tener más fácil acceso a líneas de

financiación en las diferentes etapas y poder hacer parte de iniciativas y convocatorias de entidades como INNpulsa accediendo a beneficios de sus programas, que incluyen recursos no reembosables dentro de sus ecosistemas. Hay que tener en cuenta que esos incentivos también traen consigo algunos compromisos, como fomentar la investigación de distintas formas o generar empleo formal para incentivar el desarrollo tecnológico, el diseño o la consultoría técnica especializada.

Esta forma disruptiva de entender la Economía Naranja también permite que se aproveche la creatividad natural del colombiano para que, llevada a buen término y aprovechando los incentivos ofrecidos por el Gobierno Nacional, se potencie el emprendimiento del país, cuyo ecosistema ya es un modelo para la región, y se dé lugar a una #NaciónEmprendedora, que sea clave en la generación de empleos de calidad y en la reactivación económica, luego de los dificultades que se han desprendido de la pandemia por Covid-19.

El big Data e internet pueden ser herramientas para potencializar el negocio.

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MERCADOS

La gran apuesta de Biomax: Seguir dando a conocer a los consumidores los

beneficios

grandes de su producto diferencial DYNAMA X. En diálogo con la Revista Fendipetróleo Nacional, Jimena Bedoya Pinto, directora nacional de GNE Soluciones SAS, Sociedad perteneciente al Grupo Terra, nos dio a conocer algunas de las principales apuestas para el primer semestre por parte de la organización.

Jimena Bedoya Pinto / Directora Nacional GNE

RFN: ¿A finales del año pasado la compañía lanzo su nueva apuesta al mercado con DYNAMA X, nos puede dar un balance de cómo ha sido la recepción de este desarrollo?

JB: Dynamax es un producto que se diferencia por generar menos emisiones contaminantes al medio ambiente, por ayudar a recuperar la potencia del motor y contribuye con el rendimiento del combustible.

recuperación de ventas de combustible, producto de una estabilización de la demanda que se genere por una mayor confianza de los consumidores a la apertura económica y por su puesto a la puesta en marcha de varias actividades comerciales.

De esta manera se ha llegado al consumidor y la respuesta ha sido muy positiva, debido a que han logrado evidenciar estos atributos al usarlo y así nos lo han manifestado.

RFN ¿Cuándo hablamos del término Eco responsable, nos puedes contar cómo se aliena a los valores corporativos de la organización?

JB: Biomax dentro de su Misión, Visión y Valores deja clara la importancia y relevancia que tiene su compromiso por la protección y conservación del medio ambiente. Su liderazgo en la generación de valor siempre contempla que la forma de

RFN: ¿Nos puedes contar desde Biomax, ¿cuáles son las apuestas para el primer semestre del año?

JB: Las apuestas para este 1er semestre del 2021 están dadas a una 46

Revista Fendipetroleo

Se trabajará muy fuerte por seguir dando a conocer a los consumidores los grandes beneficios de nuestro producto diferencial DYNAMAX.

hacerlo debe ser innovadora, responsable y sostenible.

Esta conciencia de la responsabilidad ambiental es algo que se transmite y se vive al interior de Compañía.

RFN ¿Cuáles han sido las medidas de la organización, para asegurar la continuidad de sus operaciones ante la nueva realidad presentada por el paso del COVID-19?

JB: Considero que un trabajo muy fuerte y dedicado en generar conciencia de la importancia del autocuidado y el cumplimiento de los protocolos establecidos en los colaboradores de la Compañía y sus familias; y por supuesto el seguimiento al cumplimiento de estos protocolos, lo que hasta el momento nos ha permitido reactivar las actividades en línea con la recuperación económica.

RFN: Pasando al plano personal, ¿Cuál ha sido para ti un factor determinante en el crecimiento profesional en el sector?

JB: El conocimiento del detalle del negocio y de la operación, sin perder de vista la visión global del mismo y por su puesto el trabajo de la mano con la gente que genera un gran aprendizaje; porque es la gente la que te ayuda a crecer.

RFN: ¿Desde tu punto de vista ¿cuáles son los principales desafíos que has encontrado en el sector de los combustibles?

Considero que los desafíos pueden ser vistos en tres aspectos: Adaptación al cambio: Tanto la normatividad del sector como los consumidores que hacen posible el

negocio puntualmente de las estaciones de servicio, presentan continuos cambios, lo que lleva a las Compañías a estar muy activas en este sentido y necesitan contar con personas que puedan asumir este reto para que todo pueda fluir.

Proactividad: En línea con lo mencionado en el punto anterior, no solo adaptarse es suficiente, la capacidad de reaccionar al ritmo en que se presentan estos cambios es un gran desafío, se requiere proponer y mostrar iniciativa.

Responsabilidad ambiental: El mundo cada vez es más consciente de la necesidad de cuidar el medio ambiente y así lo demuestran las nuevas generaciones. El trabajo que lleve a cabo todo profesional y trabajador del sector debe tener un claro compromiso ambiental.

RFN: Por último, ¿qué consejo les darías a los jóvenes que desean proyectar su carrera en el sector y van a leer esta entrevista y ven reflejado en tu trayectoria profesional un modelo a seguir?

JB: Este es un sector con un campo de acción muy amplio y gran dinámica normativa, razón por la cual el consejo que podría brindarle a los jóvenes es la permanente actualización normativa y regulatoria desde el punto de vista documental, pero sobre todo desde su aplicación en la operación.

Otro consejo es la innovación e iniciativa, pues se requiere personas que además de hacer muy bien su trabajo por conocimiento, capacitación y compromiso, aporten INNOVACION en todo sentido.

IMAGEN

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MUJERES DEL SECTOR

La revista Fendipetróleo Nacional, estrena su

mujeres del sector de los sección

combustibles.

Destacando la vida de una empresaria que se caracteriza por su valentía y temple en el liderazgo de su organización, con el ánimo de inspirar a más mujeres que hacen parte del gremio, en esta oportunidad destacamos la trayectoria de María Isabel Calle.

María Isabel Calle / Gerente general - Estación de Ser vicios de Pereira LTDA.

Sus inicios: aría Isabel Calle, prácticamente llega al sector de los combustibles desde su nacimiento, su padre fue el Sr. José de Jesús Calle un gran empresario de la ciudad de Pereira quien inicio hace 60 años con sus estaciones de servicio, en esa misma ciudad.

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Recuerda con total claridad como fue la entrada de los Calle al negocio, todo empezó por la mamá de María Isabel, quien sembró la iniciativa al sr Calle de alquilar una estación de servicio con un préstamo del banco donde ella trabajaba, luego ella se retira del banco y juntos con esfuerzo y dedicación logran comprar esa estación, su mama asume el papel de todera, (un término coloquial para las personas que tienen la capacidad de hacer varias cosas a la vez) y el sr. Calle era el que administraba el patio y manejaba la venta de combustibles.

Ellos se las ingeniaron con una vivienda cerquita a su estación de

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Revista Fendipetroleo

servicio para poder estar pendientes del negocio y de sus hijas y de esta manera poder recibir los viajes de combustible. Y es que en esa época los viajes de combustible no llegan como ahora, en horario de oficina, relata María Isabel, venían de lejos y eso era a la hora que fuera. Recuerda desde niña ver sus padres pendientes del negocio, incluso cuando salía de vacaciones del colegio, por elección; ella prefería ir a trabajar al lado de su padre, le gustaba ir aprendiendo, desde muy pequeña tuvo la motivación de ganar dinero extra trabajando en el negocio de la familia.

Así las cosas, apenas se graduó del colegio, decidió seguir de lleno con la empresa. Los conocimientos se fueron adquiriendo y madurando en la lucha diaria.

Los desafíos: Más adelante la vida misma, le daría la razón al impulso que María Isabel tuvo desde niña, nadie en la familia estaba listo para la pronta partida del

Sr, José de Jesús, quien hace 15 años partió a la presencia de Dios, y desde ese suceso la joven mujer queda asumiendo el control y dirección de la compañía, entendiendo sobre la marcha algunas decisiones de él; de pronto por un tema algo machista no las compartía con sus cercanos, quizás muy en el fondo el sr, Calle no percibía en sus tres hijas la capacidad de hacer carrera en este sector, pero la misma vida se encargaría de demostrar que el amor y la perseverancia podían superar esa percepción.

En medio de lo sorpresiva que puede ser la partida de una persona tan especial para la vida como es un buen padre, sin saberlo fue la oportunidad contundente para demostrar que si se podían salir adelante con la empresa.

Sus hermanas a pesar que no están integradas operativamente, son parte de las decisiones, las cuales se toman en equipo, incluyendo a sus esposos.

La pareja de María Isabel, es abogado de profesión y soporte emocional

Al fallecer deja el legado de la estación de servicio Pereira la cual lleva 60 años siendo parte del negocio familiar, la EDS Corales y Fonda central.

Su esposo, socio y amigo tomo ese legado con total compromiso, y en cuestión de tiempo el crecimiento para el negocio de la familia no se hizo esperar con la adquisición la EDS la tractomula, la EDS Coral gas, una de las primeras EDS de gas en la ciudad de Pereira, y hoy día su más reciente adquisición, la EDS don José en dos quebradas.

El camino no es fácil, salen lágrimas de su rostro al recordar los desafíos más contundentes 10 años atrás, por ejemplo la salida del decreto 4299, el bajo margen de rentabilidad de los distribuidores minoristas de combustible, retos que solo los empresarios que hace parte del sector saben el esfuerzo que significa prácticamente sostener los mismos gastos con menos entradas, también romper el paradigma competitivo de la guerra de los precios de donde el servicio que es un valor fundamental en el negocio de la familia, algunas veces pasa a un segundo plano.

“Gracias a Dios en 60 años a pesar de eso desafíos hemos salido adelante porque nos mantuvo la filosofía del buen servicio y de entregar un excelente producto y ahora con el reto de la pandemia, el desafío estaba en mantener la nómina de nuestros empleados afirma María Isabel con una voz segura e inquebrantable.

tor, actualmente María Isabel aplica los conceptos aprendidos de sus padres en sus dos hijas, compartiendo con ellas, apoyando su formación y desempeño en la vida, y es que más allá del poder salir adelante con una organización tan importante para el departamento de Risaralda que beneficia a mas de 250 personas en la región; esta historia destaca la importancia de la comunicación entre padres e hijos, y de vivir día a día con sentido de pertenencia a lo que la familia bien ha podido construir con el pasar de los años.

Hablar con María Isabel inspira; por su tenacidad y valentía, por todos los desafíos superados que ella representa a lo largo de su carrera empresarial, a la fecha guarda gratitud a compañías como Texaco que en momentos difíciles le dieron la mano al facilitar la venta del combustible en el momento donde estaba la compañía cambiando de representante legal y ella estaba asumiendo el control absoluto de la operación.

Su visión de futuro: Hoy día se proyecta junto con su familia y equipo de colaboradores hacia un futuro prometedor con una red de estaciones de servicio en Pereira y Dos quebradas por medio de un grupo consolidado, donde el usuario pueda encontrar servicio, calidad e ir creciendo con servicios

La competencia no es con precio es con servicio, con calidad y calidez humana

integrales, asociados a los espacios de sus EDS. Como dice María Isabel: La competencia no es con precio es con servicio, con calidad y calidez humana, y desafortunadamente parece que el estado, no es consciente del aporte de nuestro gremio, en impuestos, generación de empleo incluso deberían tenernos como aliados estratégicos para el desarrollo del país.

Y aun sin entender algunas paradojas por la presión que recibe el sector, en tiempos de pandemia, siguen adelante manteniendo su nómina, que indirectamente favorece por familia a un promedio de 5 personas. Y como, con el COVID-19 su compañía asumió los costos, porque el teletrabajo no aplica, con bien lo reconoce ella, un vendedor de isla es una persona que debe mantenerse en pie, por eso en su organización se les guarda respeto y admiración.

Foto archivo : Estación de servicio Pereira año 1.966

y quien por cosas de la vida dos años antes del deceso del sr José de Jesús por su propia voluntad fue invitado para que conociera un poco el negocio de la familia.

Su fuerza: Y es que para una mujer como ella, que prácticamente lleva en las venas el amor por el sector de los combustibles, la familia es su principal moEdición/2

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MUJERES DEL SECTOR

En el marco del aniversario, número 50 de la Federación Nacional de Combustibles, la revista Fendipetróleo Nacional y su sección mujeres del combustible,

homenaje

rinde un a la Sra. Ofelia Sánchez de Cadena Quien inicio en el año 1964, con una sencilla Estación de servicio en el municipio de Vélez – Santander, sin pensar que su legado y tenacidad hoy estaría reflejado en un importante grupo empresarial que va desde la Costa Atlántica, hasta Cundinamarca.

Ofelia Sánchez de Cadena

S

i alguien supo aplicar en su vida el viejo adagio: La esperanza es lo último que se pierde, fue la Señora: Ofelia Sánchez de Cadena, de inicios sencillos, pero con un corazón lleno de fuerzas, una mujer dotada de inteligencia y tenacidad para saber leer el sector y apostar desde muy joven al negocio de los combustibles; aquí un poco de su historia de vida: Ofelia Sánchez de Cadena, nace en 17 de agosto de 1930 en Puente Nacional Santander, hija de Manuel Sánchez Neira y de Alejandrina Sierra, se casó con Julio Cesar Cadena el 23 de agosto de 1953 tuvo 6 hijos

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Revista Fendipetroleo

(José Aristóbulo, Jaime Alberto, Alba Mirian, Rafael Darío, Carlos Arturo y Germán) quienes, en la actualidad, son empresarios del sector.

Uno de sus primeros desafíos fue perder a su esposo y socio, en el año 1963; en aquel momento su hijo mayor tenía 9 años y su hijo menor 9 meses, en esa época ella y su esposo hacían parte de una sociedad en una estación de servicio llamada la Veleñita en el municipio de Vélez, la cual, con la muerte de su gran y único amor, tuvo que pasar a liquidación , quedando los tanques y los surtidores en poder de su hermano el sr, Alfonso Sánchez, quien era uno de los

socios; estos equipos que estaban en comodato por La ESSO de Colombia, fueron posteriormente instalados en la casa de la señora Ofelia, después de hacer un cambio de razón social, denominándose, Estación de Servicio ESSO La Esperanza, luego, por políticas de la compañía, La ESSO empezó a pedir y/o vender sus equipos y ella asume el reto de comprarlos y empezar oficialmente en el negocio de los combustibles.

Ese momento de valentía y coraje al iniciar su propia EDS, para generar sustento para sus hijos, en la actualidad dejo un legado que transcendió fronteras, años más tarde y motivados

Ese momento de valentía y coraje al iniciar su propia EDS, para generar sustento para sus hijos, en la actualidad dejo un legado que transcendió fronteras, años más tarde y motivados por el espíritu emprendedor de su señora madre, sus descendientes; incursionaron en 4 estaciones de servicios (EDS Timiza, EDS carrera 50, EDS Súper Mobil, y EDS Los Lagartos) en la ciudad de Bogotá, y en una gran mayorista llamada BRIO DE COLOMBIA, tiempo después hicieron presencia en la costa caribe, con la EDS las Murallas , La Gran Vía y la EDS El Manantial.

por el espíritu emprendedor de su señora madre, sus descendientes; incursionaron en 4 estaciones de servicios (EDS Timiza, EDS carrera 50, EDS Súper Mobil, y EDS Los Lagartos) en la ciudad de Bogotá, y en una gran mayorista llamada BRIO DE COLOMBIA, tiempo después hicieron presencia en la costa caribe, con la EDS las Murallas , La Gran Vía y la EDS El Manantial.

La señora Ofelia, además de perder al gran amor de su vida, sufrió uno de los dolores más grandes que puede padecer un ser humano, y es la pérdida de un hijo, sufrir la impotencia como muchos colombianos de vivir en carne propia, violencia por parte del conflicto armado, fue un momento que cambiaría su vida totalmente, pues tuvo que dejar el pueblo, arrendar su negocio y empezar de nuevo en la capital del país.

Este suceso si bien fue doloroso de superar para ella y sus hijos, puso a prueba esos valores y fuerza interior que siempre la caracterizaron he hicieron de ella un ejemplo a seguir, por tal razón siempre será recordada como una mujer llena de mucha esperanza, pujante, feliz, respetuosa, de muchos valores, muy creyente, con amor en todo lo que hacía.

Que pudo vivir y disfrutar del verdadero éxito, al dejar en sus hijos su enseñanza de vida, de inspirar en ellos el amor al trabajo, y aportar por esa influencia crecimiento y desarrollo a una industria tan importante para el país. Gracias a la manera asumir la responsabilidad de salir adelante con su empresa familiar, sortear tantas dificultades y poderlas superar con un corazón lleno de Esperanza.

Por todo lo anterior, Ofelia, Siempre será recordada como una mujer valiente en el negocio de los combustibles en Colombia.

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INVITADO ESPECIAL

Para la revista Fendipetróleo Nacional es un contar en el aniversario número cincuenta de la federación, con uno de sus ex presidentes más destacados a nivel nacional

honor

Por su brillante carrera profesional, ahora frente a una importante compañía colombiana que hace parte del sector, y quien nunca ha perdido el compromiso profesional y social con la causa de dignificar la profesión y labor de los distribuidores minoristas de combustibles del país.

Capitán, Rodrigo Valencia Concha / Ex presidente de Fendipetróleo Nacional (2006-2009) Gerente General Ecos-petróleo S.A

RFN: Capitán, tengo entendido que usted hizo parte de la Federación, desde la presidencia en el período del 2006 al 2009. ¿Nos podría contar cuáles fueron los principales desafíos?

RVC: Los márgenes de distribución eran tan bajos que las estaciones de servicio estaban cerrando, solo las gasolineras con grandes volúmenes, podían sostenerse.

Diseñamos una hoja de ruta con base en las capacitaciones que hace Fendipetróleo Nacional y el Fondo SOLDICOM, hicimos un recorrido por las regiones de Colombia, con miembros del Ministerio de Minas y Ecopetrol para que conocieran la realidad de nuestro sector.

En más de cuatro oportunidades participamos en diferentes sesiones de las comisiones del senado y la Cámara de representantes, que fueron declaradas informales para permitir la participación de no parlamentarios; por gestión previa con cada uno de 52

Revista Fendipetroleo

los senadores y representantes de los partidos políticos habíamos solicitado ser escuchados presentando estudios y puesto en conocimiento de ellos lo que no sabían del funcionamiento del negocio de los combustibles.

Con estudios técnicos de mercado, se logró, el mejoramiento de dichos márgenes. Se igualo el margen del Diesel con el de la gasolina corriente, pasamos de $120 a $320 por galón; se logró que se indexara el margen del distribuidor minorista, actualizándose el 1 de febrero de cada año con el IPC del año anterior.

Se presentaron estudios demostrando que la estructura de precios de los combustibles no tenía en cuenta para el cobro de la sobretasa la evaporación determinada por la ley 26 de 1.989, causando un detrimento por más de $ 17 mil millones de pesos a las estaciones de servicio, logrando su corrección.

Este trabajo fue posible por tener un equipo personas abnegadas y preparadas de cada región, entregando lo

mejor de sí, para lograr que la distribución de combustible fuera conocida, apreciada, respetada, logrando que más personas entraran a nuestra actividad gremial y se abrieran nuevas puertas para los distribuidores minoristas. Recuerdo como algunas de estas compañías mayoristas de hoy, eran grupos de personas con estaciones de servicio, que tenían muchos conocimientos por su trabajo y en las diferentes asambleas de Fendipetróleo Nacional, en espacios de presentación de sus estudios, hablaban acerca de la quimera de llegar a ser un mayorista.

Los que apostaron a ello les fue muy bien, fue así como se crearon varias compañías.

Además, se logró que la Comisión Latinoamericana de Empresarios de Combustibles (CLAEC) viniera al departamento de Boyacá a sesionar en un congreso de la federación. Durante ese mismo año fui presidente de ella.

En el desarrollo de mis actividades, fui a distintos países de Centro América, el Caribe y Latinoamérica apor-

tando y obteniendo conocimiento que fue beneficioso para nosotros en Colombia.

RFN: ¿Capitán Valencia, nos puede contar como pasas del trabajo gremial al empresarial?

RVC: Fui invitado a dirigir una compañía, creada en el año 2005 en la costa atlántica, para apoyar su crecimiento junto al trabajo de un grupo de empresarios, eso, hace 12 años. Con orgullo puedo decir que es una empresa conformada 100% por distribuidores minoristas colombianos, con una estructura basada en el aprendizaje y la enseñanza, de un gremio como Fendipetróleo Nacional.

Con un desarrollo sólido y estructura dinámica hemos podido competir con las multinacionales que han entrado al país.

Todavía se consiguen logros, nunca se pierde el norte ni la oportunidad de hacer cosas buenas por todos los distribuidores minoristas. El tema del servicio es un estilo de vida, aún desde mi faceta empresarial me declaro activista de este sector, un ejemplo, fue al inicio de la pandemia donde presente una propuesta a la dirección de hidrocarburos del ministerio de minas y energía, para que incluyera en el cobro de SOLDICOM al diésel.

Esto fue aceptado, normatizado inmediatamente y ha recaudado a la fecha más de $ 6 mil millones de pesos reflejándose en beneficios encausados en la Ley 26 de 1989 para distribuidores minoristas de combustible. Así que nunca un distribuidor minorista deja de pensar en Colombia con una mentalidad de apostolado, sea desde el campo que sea que esté trabajando como mayorista o como consumidor de combustible.

RFN: ¡Qué bonito mensaje!

Usted me acaba de contar el logro de una propuesta desde su faceta como empresario, aún después de su paso

por la Federación. Entonces como bien dice , es un tema de identidad, se puede ser un empresario muy proactivo y poner sobre la mesa buenas propuestas.

RVC: Sí, la verdad no es fácil, encontrar propuestas de beneficios que lo sean para todos, porque somos un país diverso en ideologías. Como Fendipetróleo Nacional agrupa distribuidores de todas las regiones, tiene ese plus que es imposible de encontrar cuando un grupo se concentra sobre sí mismo, sobre un departamento, o sobre una región. Ni podemos hablar de departamentos, porque ya las regiones abarcan algunos de ellos. Por eso es necesario, un gremio que represente a las estaciones de servicio de todo el país.

RFN: ¡Qué buen mensaje!

RVC: Verdaderamente fue un gran aprendizaje; pues poder estar en el Chocó y ver cómo es la operación en el rio Atrato, ir a San José del Guaviare, o al Putumayo; estar en diferentes regiones o en otros países, abre las puertas al conocimiento y esas experiencias son implementadas, adaptándolas a las necesidades de un mercado especifico. De hecho, eso lo podemos ver hoy en día en la inclusión del GLP a los vehículos, que en otros países ya se encuentran en las EDS, lo que es positivo para Colombia, ya que va impulsar la canasta energética en este desarrollo de vehículos eléctricos y de futuras electro-lineras entre otras.

RFN: ¿Qué piensa sobre las tecnologías automotrices a partir de motores accionados con hidrógeno?

RVC: Es el futuro para el próximo siglo, ni siquiera lo eléctrico, sino que consumiremos hidrógeno. Porque en su proceso de generación energética lo que se va obtener por el tubo de escape es agua pura. El petróleo, como debió de ser, irá a la indus-

tria petroquímica, pero antes de ello, volveremos atrás alimentando los vehículos con bio-combustibles, respetando el medio ambiente, haciendo que la ecuación entre el costo y el beneficio, sea siempre beneficio.Y en esa dirección ve uno claramente que van orientadas las cosas.

RFN: Muy bien, muchas gracias, ¿no se si quisieras cerrar con un mensaje para las Federación en sus primeros cincuenta años?

RVC: Felicitar a la Federación en sus primeros cincuenta años. Estoy seguro que su experiencia, le va permitir asumir retos, posicionarse con el acompañamiento de los distribuidores minoristas de combustible, generando desarrollo en todas las regiones del país, con el apoyo del Fondo SOLDICOM. Fendipetróleo Nacional ha tenido una participación activa, dando beneficios al país. Mire que igualar los márgenes, fue un beneficio directo de $320 mil millones de pesos para los distribuidores minoristas. Lograr modificar la estructura de precios para no aplicar el cobro de sobretasa a la evaporación represento, $17 mil millones de pesos, los ingresos por el SOLDICOM al Diesel, logrados 12 años después. El margen indexado es un beneficio vigente, cada año mejora.

Con el trabajo de todos en Fendipetróleo Nacional, y los recursos bien empleados del Fondo SOLDICOM se dieron estos beneficios.

Cada región tiene su equipo de futbol profesional, ¿Se imagina este deporte sin una selección Colombia? Así no se obtenga el máximo galardón, con el juego se logran beneficios para el país. Así mismo debe haber gremios locales, respaldando una federación nacional de distribuidores minoristas de combustible; es algo que el estado debe tener muy presente.

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GENTE

Fendipetróleo Nacional Celebra sus

primeros 50 años

E

l jueves 18 de febrero, en el marco de la celebración de la tradicional junta directiva, en las instalaciones del Hotel Wyndham, en la ciudad de Bogotá. Ejecutivos de la federación conmemoraron 50 años de trabajo continuo de Fendipetróleo Nacional, recordando su fecha de fundación, casualmente un jueves 18 de febrero del año 1.971. Para sus directivos fue un verdadero honor celebrar esa fecha, precisamente trabajando en pro de la sostenibilidad de un gremio tan importante para el país. La jornada cerro con un coctel, cumpliendo con las actuales políticas de bioseguridad.

Sentados: Katherine Vásquez - presidente seccional Bolívar San Andrés y Providencia, dr. Juan Carlos Vélez Uribe Presidente - Vocero gremial, Alba Lucia Rodríguez Presidente Seccional Quindío, Luis Fernando Gámez - Presidente Seccional Adiconar, Ricardo Zuluaga - Presidente seccional Caldas, de pie: Yuber Nilson Gámez – Presidente Seccional Orinoquia, Jairo Antonio Gómez Fontalvo – Presidente Junta Directiva Nacional, Eduardo Ustariz - Presidente seccional Cesar – Raúl Fragoso seccional Dispeguajira, Eliecer García seccional Santander, Eduardo Rafael Molinares Baute – Presidente Ejecutivo.

De izquierda a derecha: Dr. Hector Taticuan- Presidente Fondo SOLDICOM Jairo Gómez Fontalvo- Presidente Junta Directiva Fendipetróleo Nacional.

Giovana Losada- Coordinadora de Regionales Fendipetróleo Nacional.

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Revista Fendipetroleo

De izquierda a derecha: Dr. Juan Carlos Vélez Uribe – Presidente y Vocero gremial Fendipetróleo Nacional - Yuber Nilson Gámez – Presidente Seccional Orinoquia.

Fendipetroleo Nacional celebra el dia nacional del

islero

Con una campaña sin precedentes, la Federación Nacional de Combustibles FENDIPETROLEO NACIONAL, logro integrar a todo el país en la celebración que reconoce la labor y entrega de las personas que día a día prestan el servicio al cliente en las estaciones de servicio. El día nacional del Islero conectó por medio de mensajes llenos de buena energía a todas las regiones, cerrando el 18 de febrero con un concurso a nivel Nacional para premiar por medio de una trivia los principales conocimientos referentes a la profesión. Destacamos a los 6 ganadores de los TV de 50 pulgadas.

Esta labor fue posible por el respaldo, del grupo Éxito, Sodexo Y Chevrón que se unieron al llamado de la federación.

Ricardo León / EDS Bosa Atalaya- Bogotá

Orlando Rodriguez -EDS Ceballos -Cartagena

Carmen Zuñiga / EDS Petromil - La industria- Valle del Cauca

Hosmel Romaña - EDS Reposo Norte -Choco

Jorge Galvis Figueroa EDS La Guafila – Yopal.

Jossie Esteban Estrada- EDS Terpel Pinza- Atlántico

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CONVENIOS

Sabia Ud. Que… • El 40% de las EDS tienen locales y espacios desocupados.

• ¿Un metro cuadrado en promedio se puede arrendar en $30.000?

• El ingreso de un local de 100 mts2, puede generar un ingreso de $3.000.000.

• ¿Que el ingreso mensual de $3.000.000 equivale a vender 7.500 galones de combustibles adicionales?

Es hora de generar nuevas fuentes de ingresos, optimizando el uso de los espacios disponibles y ampliando la visión sobre el negocio de comercialización de combustible.

Juntos lograremos que las EDS puedan ser negocios diferenciadores, aprovechando estas oportunidades para potencializar comercios alternativos. ¡Podemos ayudarle a obtener un concepto diferenciador y una mezcla ganadora; las estaciones de ser vicio se han vuelto un negocio inmobiliario!

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ISSN. 2665 6582

Publicación de la Federación Nacional de Distribuidores de Combustibles y Energéticos

EDICIÓN 2

w w w.fendipetroleo.com GOBIERNO

Trabajo en equipo gobierno y gremio Entrevista , Viceministro de minas y energía, Dr. Miguel Lotero Robledo GREMIO

2021 el año de la reactivación

MERCADOS

Transición energética en el sector transporte: ¿Se encuentra el sector preparado para el cambio?

MUJERES DEL SECTOR

Crédito foto portada ganadora: Estación de servicio Cravo Sur Yopal Casanare

Celebrando el día internacional de la mujer

Unidos somos el mejor

gremio del país