Alta sociedad

ALTA SOCIEDAD

Este verano hubo de los techos más altos en la historia. Tobias Dimmler nos lleva a dar una vuelta por los Alpes por encima de los 4000m Entrevista de Ed Ewing

SCHRECKHORN Caminata para volar al Schrekhorn, la montaña de 4000m más al norte en los Alpes junto a Florian Textor

Schreckhorn, 4078m

Tobías Dimmler es piloto biplaza en Interlaken. Fue asistente de Chrigel Maurer en la Red Bull X-Alps de 2017, pero este año decidió concentrarse en volar en vez de involucrarse en ese gran evento. Por ello, cuando las condiciones en los Alpes estuvieron épicas a finales de junio, estaba listo.

“Me encanta la alta montaña”, cuenta, “por eso empecé a volar parapente hace nueve años”

La primera de tres misiones en tres días en alta montaña fue al Schreckhorn a finales de junio, un pico de 4000m cerca de Grindelwald. “Hay que caminar cuatro horas y media hasta el despegue en la cabaña Schreckhorn. Es una terraza hermosa,

muy remota”, relata Tobías. El plan era despegar, volar y subir muy alto, pero el día no funcionó - al menos al principio. “Casi me rindo porque no funcionaba pero después, Florian Textor que estaba conmigo logró remontar por encima del pico.

“Cuando regresó, logramos remontar juntos y regresó a la cumbre por segunda vez. Fue hermoso”.

De vuelta en Interlaken, se había regado la voz entre los pilotos que las condiciones iban a estar épicas en Chamonix al día siguiente. “Supe que unos pilotos estaban organizando un transporte para ir, así que les escribí a ver si podía ir con ellos. En realidad fue un viaje bastante espontáneo”. Estaba montado en el tren Mont Blanc.

CONDICIONES SOÑADAS Aterrizaje en la cima del Mont Blanc

Mont Blanc, 4810m

“Cuando llegamos al despegue del otro lado de Chamonix, había mucha gente. Hacía muchísimo calor y había mucha gente en el aire. Al principio las térmicas estaban turbulentas y fuertes. ¡Despegamos a las 2pm y dos horas después estábamos en la cumbre!”

Añade, “Había muchísima gente. Un grupo subía y cuando mirabas para atrás venía otro grupo subiendo por la térmicas de donde venías. Fue así todo el día, como un teleférico de parapente”.

En el aire, las condiciones estaban “super suaves, casi no había viento. En realidad, aterrizar fue fácil. No había casi viento, la nieve estaba perfecta, no demasiado húmeda pero lo suficientemente suave y lo suficientemente dura para volver a despegar. Eran las condiciones perfectas”.

Aunque nunca había aterrizado sobre el Mont Blanc, Tobías ya ha volado antes a gran altura. “Hace tres años fui al Himalaya, a Cachemira y volé a 6565m. Fue en otoño. Había renunciado al trabajo y tenía bastante tiempo, después fue a Bir/Billing para acostumbrarme a la zona y estuve con tres pilotos eslovenos incluyendo Kubo Bene. Conocen bien los Himalayas y fue genial volar con ellos”.

De regreso al Mont Blanc, pasó aproximadamente media hora en la cumbre antes de despegar. “El despegue se estaba congestionando y el día estaba increíble, queríamos volar. El techo estaba altísimo. Solo tenía algo en la mente: vamos con todo e intentemos llegar volando al Matterhorn”.

EL MATTERHORN Luego de media hora en la cumbre del Mont Blanc, Tobias y sus amigos despegaron y volaron al oeste hacia el Matterhorn. “Tuve suerte y pude remontar en dinámica hasta la cumbre del Matterhorn a las 8pm”.

Del Mont Blanc al Matterhorn, 4478m

El grupo consistía de amigos de Interlaken. “Sebas Ospina, Steve Bramfitt, Willi y Flo. Éramos cinco”. Por tierra, la ruta de montaña del Mont Blanc al Matterhorn es una de las líneas más clásicas en los Alpes y se llama Haute Route. Es una caminata de alta montaña de diez días por los impresionantes paisajes alpinos o una travesía en esquí de una semana en invierno. En vuelo, la distancia entre las cumbres de ambos picos es de 63km y le llevó al equipo apenas dos horas. “Fue rumbo al Matterhorn, ¡simplemente fuimos directo!”

“Estuve bajo en un punto pero logré alcanzar de nuevo a Sebas. Las condiciones estaban muy, pero muy buenas. Hubo dos puntos difíciles y debajo del Matterhorn estaba difícil porque ya era tarde. Había viento catabático en la cara norte y térmicas muy suaves en la sur. ¡Había que confiar en el instinto!

“Tuve suerte y subí lo suficiente hasta 100m de la cumbre y después pude remontar hasta la cumbre. Estuve a un metro. No había nadie, solo huellas y la cruz”.

Añade: “Pensé en aterrizar en la cumbre, pero es muy empinada y no sabía cómo estaba la nieve. Si estaba demasiado suave, estaría en la cima del Matterhorn a las 8pm sin poder despegar. Cuando estaba allá arriba, llamé a mis padres para compartir ese momento con ellos y me dijeron: ‘Muy bien, ¡pero baja!’ Así que bajé”.

FINAL DE TARDE Haciendo dinámica en el Jungfrau. Las tres montañas forman una pared enorme que dominan el Bernese Oberland y son unas de las vistas más características de los Alpes suizos

Eiger (3970m), Monch (4107m) y Jungfrau (4158m)

“El día siguiente fue un día tranquilo. Estábamos en Interlaken y hacíamos biplazas. Podíamos ver alas que estaban muy alto pero no se movían. Me preguntaba si era señal de que el viento aumentaría más tarde”.

“Sin pensarlo, dije vamos a Manlicchen, que está orientado al oeste y funciona bien de tarde. Había bastante viento en el despegue con la brisa de valle, las térmicas y el viento meteo. Justo después de despegar, no era muy placentero y había bombazos térmicos que subían por la montaña”.

“Despegué a las 5pm e intenté primero remontar por el Eiger, pero no funcionaba bien así que me di

la vuelta y finalmente encontré una térmica sobre el Eigergletscher que me llevó lo suficientemente alto para llegar al viento meteo. Había unos 30-40km/h de viento y se podía remontar por toda la ladera. Nunca lo había hecho antes, hacer dinámica en condiciones suaves a 4000m.

“Media hora después de despegar, estaba a unos 4500m sobre las montañas. Estaba tan suave que mi instrumento pensaba que había aterrizado. ‘Buen vuelo, buen aterrizaje’ decía. Ya no estaba avanzando”.

Tres días en una semana impresionante de vuelo, tres montañas alpinas icónicas: el Mont Blanc, el Matterhorn y el Eiger. Todo un sueño.

tobiasdimmler.com