Nueva guía: Directrices para la implementación

En Chile, se utilizan equipos autónomos en faenas de la gran y mediana minería.

NUEVA GUÍA

Foto: Gentileza Sernageomin

Directrices

para la implementación de equipos autónomos

Fijar estándares, criterios y normas de seguridad tanto para el desarrollo, planeamiento y la implementación de los proyectos, es el objetivo de la nueva “Guía Para la Implementación de Pilotos y Validación de Equipos Autónomos en Faenas Mineras”, que desarrolló el Servicio Nacional de Geología y Minería (Sernageomin) junto al Centro Nacional de Pilotaje (CNP), tras seis meses de trabajo. Para el director nacional de Sernageomin, Alfonso Domeyko, esta nueva Guía responde a un proceso de cambios y avances, “donde la industria minera es una privilegiada protagonista, sobre todo al introducir equipos autónomos que aumentan la eficiencia productiva y buscan la seguridad de las personas que se desempeñan en las faenas”. Junto con ello, destacó que a través de este instrumento se estandarizarán los pilotajes para proyectos de automatización de operaciones de transporte y producción, “lo que reducirá el riesgo de lesiones y accidentes en los sitios mineros, y va de la mano con las políticas de desarrollo de minería sostenible impulsadas por el gobierno y el Servicio Nacional de Geología y Minería”.

Nivel de uso de equipos autónomos

La guía elaborada por Sernageomin destaca que Chile ha avanzado considerablemente en lo referente a los equipos autónomos, contando en la actualidad con varios proyectos de equipos autónomos principalmente en distintas divisiones de Codelco, y también en otras compañías y faenas de la gran minería como es el

Herramienta elaborada por Sernageomin junto al Centro Nacional de Pilotaje establece los estándares, criterios y normas de seguridad para el desarrollo, planeamiento e implementación de los proyectos en el sector minero.

Foto: Gentileza Sernageomin

La automatización de operaciones de transporte y producción, reducirá el riesgo de lesiones y accidentes. caso de Escondida, Los Pelambres o Quebrada Blanca. El uso de estas tecnología también está presente en el segmento de la mediana minería, que cuenta también con proyectos de equipos autónomos en faenas como la compañía minera Cemin en Mina Uva, o Pucobre en su mina Punta del Cobre, lo cual evidencia que la tecnología se está desarrollando en amplios niveles de la industria. Respecto al crecimiento del mercado global de equipos autónomos de la minería, en el Autonomous Mining Equipment and Vehicles Global Market Report 2020, se valoró en alrededor de US$2.250 millones en 2018, y se espera que crezca a US$2.910 millones para el año 2022. Para abordar la situación en el país es posible recurrir a un estudio de la Comisión Chilena del Cobre (Cochilco) del año 2020, denominado “Impacto de la Automatización y otras tecnologías en la Gran Minería del Cobre”, en el que, de acuerdo a encuestas realizadas a las principales compañías mineras del país, se proyecta que en Chile en la década que vivimos, al año 2030, diferentes tareas mineras serán desarrolladas por equipos autónomos o semi autónomos. La perforación, pasará un 43% a dicha condición, la tronadura un 30%, el transporte un 38%, y la extracción por solventes y electro extracción será de al menos un 35%. Estas cifras, de acuerdo al avance tecnológico que se

Estas herramientas regulatorias son un habilitante que permite que toda la industria en su conjunto disponga de estándares que dan certeza de cómo probar estas nuevas tecnologías”.

observa en la actualidad, podrían crecer de manera relevante, considerando el hecho que la automatización de operaciones de transporte y producción, reducirá el riesgo de lesiones y accidentes en los sitios mineros, al minimizar la cantidad de personas que interactúan alrededor de los equipos de minería. “Por lo que no abordar adecuadamente esta tarea nos puede dejar fuera del desarrollo, tal como les ocurrió a quienes no apreciaron correctamente los cambios de producidos en épocas anteriores”, indicó Alfonso Domeyko. A ello se suma el que esta tecnología permitirá una mayor disponibilidad de equipos y un aumento en la vida útil de los neumáticos, lo cual se traduce en una baja en los costos de las empresas, producto de las menores detenciones por este concepto, posibilitando también que las compañías mineras puedan reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 al medio ambiente. En este sentido, el Foro Económico Mundial, proyecta que la automatización y la robótica podrían prevenir 10.000 lesiones en la industria de minería y metales a 2025.

Objetivos de la guía

Frente a los desafíos y oportunidades que acarrean estas tecnologías, el Servicio Nacional de Geología y Mi-

nería, con la colaboración del Centro Nacional de Pilotaje y la participación de profesionales de la industria, desde fines del año pasado se trabajó en la confección de una guía de implementación de pilotos y validación de equipos autónomos en faenas mineras. Esta herramienta busca fijar un estándar de criterios para la confección, evaluación e implementación de proyectos que utilizan tecnologías autónomas, tomando los conocimientos y experiencias nacionales como internacionales en la materia, y con dos objetivos a la vista: definir un estándar de seguridad que regule la filosofía de dichas tecnologías, además de incentivar y atraer, con reglas claras, la adopción de tecnología de clase mundial que aporte al crecimiento de la industria. Patricio Aguilera, gerente general del Centro Nacional de Pilotaje, valoró la iniciativa, recalcando que “la realización de pruebas piloto a nuevas tecnologías permite que cuando éstas son implementadas tengan los menores errores posibles, y, por consiguiente, aportar valor a la seguridad de los trabajadores y a una mayor eficiencia y ahorros de costos”. En esa misma línea, señaló que las empresas mineras que están invirtiendo en nueva tecnología requieren de ciertas certezas de cómo operan, los riesgos posibles y los efectos que podrían

Foto: Gentileza Sernageomin

generar a la organización, “por eso, cuando la tecnología es testeada o piloteada con anterioridad a su implementación, se logra obtener distintas variables de cómo se va a comportar con el entorno minero. De ahí que los pilotajes tecnológicos, junto con probar si la tecnología es viable para la operación, permiten aprender y generar conocimiento para la organización, optimizando su proceso de introducción. Se validan distintas variables, como técnicas de producción, de costos, de tiempo, pero también variables de seguridad, de usabilidad, es decir de cómo interactúa con la operación”. Respecto al rol del Centro Nacional de Pilotaje, su gerente general indicó que acompañan a las organizaciones, ya sean compañías mineras o proveedora tecnológicas en la validación de nuevas tecnologías, “y en paralelo, también es nuestro mayor interés contribuir a habilitar ámbitos que permitan pilotear con los mejores estándares y que si no existen previamente lo hacen inviable. Uno de estos ámbitos clave sería la falta de normativa y regulación. Por ello ha sido primordial llevar a cabo este trabajo colaborativo con el Sernageomin en apoyar la construcción de guías que habilitan la validación de nuevas tecnologías. Estas herramientas regulatorias son un habilitante que permite que toda la industria en su conjunto disponga de estándares que dan certeza de cómo probar estas nuevas tecnologías de manera segura, controlada y con altos estándares”. La guía puede ser descargada desde el sitio web de Sernageomin.

 Presentación

La presentación de la guía, de manera online, congregó a diversos actores del sector.

El lanzamiento de la guía, realizado de manera online, contó con la participación de los profesionales de Sernageomin que participaron en esta nueva herramienta, además de destacados actores de la industria minera, quienes analizaron el proceso de elaboración y el avance que representa para el país.

Jorge Neriz, Gerente de Ventas Línea de Izaje Pesco.

EMPRESA APUNTA A UN SOSTENIDO CRECIMIENTO EN LA PARTICIPACIÓN DE SUS REPRESENTADAS HIAB Y EFFER en el mercado de las grúas articuladas de la minería y otras industrias en el corto plazo.

JORGE NERIZ, GERENTE DE VENTAS DE LA LÍNEA DE IZAJE PESCO

SOMOS PARTÍCIPES DEL “ DESARROLLO DE LAS EMPRESAS

usuarias de grúas articuladas en Chile”

Una mirada confiada tiene Pesco, empresa con más de 20 años de experiencia en la venta y representación de maquinaria industrial, en el mayor crecimiento del mercado de las grúas de gran tonelaje proyectada en la minería y los demás negocios locales, tales como las industrias acuícola, eléctrica y el segmento de arriendo de equipos de izaje. Para responder a este desafío, la empresa viene desde hace un tiempo preparándose, con la consolidación de su representada Hiab, marca líder a nivel mundial de grúas articuladas desde 5 hasta 100 toneladas métricas. Hiab, por su parte, adquirió recientemente a la italiana Effer, (marca que tiene su principal fortaleza en grúas de gran tonelaje) completando de esta manera la gama de grúas articuladas ofertadas en el país por Pesco hasta las 300 toneladas métricas. “A nivel nacional representamos y comercializamos ambas marcas, lo que se traduce en una oferta única para nuestros clientes ya que obtienen lo mejor de ambas marcas, dado que cuentan con la trayectoria y liderazgo mundial de Hiab y, paralelamente, la experiencia y calidad de los equipos Effer especialmente en grúa de alto tonelaje”, destaca Jorge Neriz, Gerente de Ventas de la Línea de Izaje Pesco.

¿Cuáles son los planes que tienen para ambas marcas en el mercado local?

No obstante que las grúas articuladas son transversales a muchas industrias, es innegable que nuestro principal mercado de crecimiento apunta a la minería. Chile es el mayor exportador de cobre del mundo y no es un misterio que cuando el precio del metal rojo sube, a todas las industrias les va bien, no solo a la minería. De acuerdo a esto, y a las proyecciones que manejamos, estamos seguros que existe un importante mercado y clientes para un eventual crecimiento de ambas marcas. Hay que recordar que existen un gran número de clientes ya fidelizados con la marca Hiab, y también hay usuarios que tienen una gran experiencia con la marca Effer. Por lo tanto, pensamos que las dos marcas van a continuar desarrollándose sin contratiempos en Chile.

¿Qué tanto más podría crecer el mercado local de las grúas articuladas?

El mercado de las grúas articuladas en Chile está relativamente maduro y es uno de los más consolidados en América del Sur. Se estima que de cada 100 camiones vendidos 5 de ellos, es decir, un 5%, corresponden a camiones con grúas articuladas. En Europa, un mercado ya estable, este porcentaje alcanza un 6%. Por lo tanto, estimamos que como país, el mercado de estos equipos puede crecer fácilmente un 1% más, o incluso más. De acuerdo a estos parámetros consideramos que tenemos aún un espacio bastante interesante donde podríamos aumentar nuestra participación de mercado.

¿Cuáles son aquellas ventajas comparativas de las grúas Hiab y Effer que marcan la diferencia en el mercado?

Bajo el desarrollo tecnológico actual de las grúas articuladas en general, es muy difícil marcar la diferencias reales y concretas. Sin embargo, en la medida que estos equipos posean un diseño distinto, sean más livianos o tengan un mayor alcance o capacidad, sí pueden establecer una ventajas competitivas frente a sus competidores. En la actualidad todas las grúas Hiab vienen equipadas con el sistema gratuito “HiConnect”, que permite el envío de datos de operación online al dueño del equipo. Esto permite conocer, además de su ubicación, si la grúa está o no operando y si fue expuesta a sobrecarga, entre otros parámetros. En el caso de Effer, la novedad más importante es el lanzamiento durante este año de la Effer-1000, una grúa con el mayor alcance en el mercado en forma indiscutible, ya que posee 6 metros más de alcance que su competidora más cercana. Estas son ventajas competitivas reales de ambos equipos que son innegables y que de seguro marcarán la diferencia

¿Qué destacaría del negocio de grúas articuladas de Pesco?

Contamos con niveles de excelencia en cuanto a servicio, montaje, repuestos y ofertas. Atributos que, junto a las ventajas expuestas anteriormente, nos permiten posicionar a ambas marcas y llevarlas a un verdadero liderazgo en el mercado local de las grúas articuladas. La verdad es que en Pesco no somos vendedores de grúas, si no que nos sentimos partícipes del desarrollo de las empresas usuarias de estos equipos de izaje en Chile.