Fra Thy til Daytona

Malthe og de magiske racerbaner

Det er kun en håndfuld år siden, thyboen Malthe Jakobsen blev Danmarksmester i kartingklassen OK Junior. Den gang turde han knap drømme om de magiske racerbaner i den store verden som Daytona og Le Mans. Nu kan den kun 18-årige racerkører sætte flueben ved begge.

Først på året deltog 18-årige Malthe Jakobsen i sit første 24-timersløb, da han kørte for Sean Creech Motorsport på Daytona International Speedway.

Der er bare 1.500 kilometer fra Thy Karting Center til Le Mans. Endnu længere til Daytona. At stå som ung teenager på gokartbanen og tænke, at man vil til et af de legendariske langdistanceløb, så er vejen ikke bare længere; den er fyldt med chikaner. Men ikke for Malthe Jakobsen, der med succes har fundet de bedste genveje. ”Jeg har hørt, at jeg første gang sad i en gokart, da jeg var tre år, men jeg kan ikke huske det,” siger Malthe Jakobsen, der har ti minutter til hjemmebanen Thy Karting Center, hvor de første racerstøvler blev trådt. ”Jeg har fået den helt klassiske uddannelse med Rotax Micro og Mini og så Junior derefter. Da vi så ville lidt mere med det, gjaldt det om at finde nogle sponsorer, så vi kunne køre lidt i udlandet, hele DSK-serien og DIF DM. Jeg vandt DM i OK Junior i 2017, men kørte kun lidt i udlandet. Vi holdt det mest i Danmark grundet budgettet – vi indså tidligt, at vi ikke kunne konkurrere i udlandet med vores penge, og da jeg tidligt havde målet om at blive professionel racerkører, lå skiftet til biler lige for.”

Ordene falder under optagelserne til serien Det ternede flag – podcasten, hvor DASU jævnligt har både etablerede kørere på besøg – og de kommende stjerner, vi skal holde øje med. Malthe har været del af talentprogrammet siden kartingdagene. Karrieren har indtil videre kulmineret med en andenplads på Le Mans-banen i 2021 i opvarmningsserien Road to Le Mans – og så debuten i 24-timersløb i det hæderkronede Rolex 24 på Daytona-banen i januar i år.

VANVITTIG GOD OPLEVELSE

”Det var mit allerførste 24timersløb og en vanvittig fed oplevelse – men også noget af en udfordring. Jeg har kun kørt i ELMS før, som er firetimers- løb, og så i Petit Le Mans, hvor vi udgik efter fem-og-en-halv time, så det var noget af et skridt fra en håndfuld timer til et helt døgn,” siger Malthe Jakobsen om sin 24-timersdebut.

Resultatet blev en andenplads i LMP3-klassen sammen

BO SKOVFOGED.

LESLIE BENEDICT.

@MALTHEJAKOBSENMOTORSPORT

@MALTHE_JAKOBSEN_

@MALTHE_JAKOBSEN

”Det er ikke kun guld og grønne skove,” siger Malthe Jakobsen. ”Mit bedste råd er, at det skal være sjovt. Ellers kan man ikke performe.”

med Sebastien Priaulx, Lance Willsey og Joao Barbosa – så tæt på, men alligevel langt fra det eftertragtede Rolex-ur, vinderne får om håndleddet. Malthe Jakobsen fik dog langt mere med end blot hæderen, for erfaringerne kan vise sig at være guld værd. ”Jeg prøvede at komme i så god fysisk form som muligt, og det var ikke noget problem. Det værste var nok det mentale, for det var sindssygt hårdt. Jeg kom så sent i bilen første gang, omkring midnat, så der var ca. 15 timer tilbage af løbet. Og jeg havde siddet hele eftermiddagen og aftenen med adrenalinen kørende og fulgt med i hvordan det gik – og jeg burde ligge og hvile og slappe af,” siger Malthe Jakobsen om debuten. ”Jeg sluttede løbet og kom direkte fra bilen og op på podiet, så jeg var vildt glad, men også pisseirriteret over ikke at vinde. Da jeg kom tilbage på hotellet og fik slappet lidt af, tænkte jeg mere på, at det var ret fint at blive toer i debuten.”

DE LAGDE MÆRKE TIL HAM

Og der har været mere at tænke på for Malthe Jakobsen, for Daytona-løbet har åbnet flere døre for medlemmet af Thy Motor Sport Karting, der nu kan føje endnu flere løb til sit i forvejen travle 2022-program. Danskeren skal køre resten af Endurance Cuppen i IMSA. Han var med til at køre teamets bil til en sejr i klassen i 12timersløbet på Sebring, mens han senere skal køre på Watkins Glen i august og deltage i Petit Le Mans sidst på året.

Og det bliver – som du måske har set – COOL Racing, der skal tegne de næste kapitler for Malthe. Sigtet er ELMS i LMP3 i år og LMP2 i 2023 med det schweiziske team. Thyboen har dog været rundt om flere kendte teams som Signatech, G-Drive Racing og senest United Autosports, der havde et sæde i LMP2 klar til danskeren. Fokus forblev dog på LMP3 i 2022 – og helt bevidst. ”Man finder aldrig ud af, om ens valg var det rigtige. Men jeg tror på, at min kontrakt med COOL Racing er det rigtige, for selvom det at kunne køre ELMS og Le Mans for United Autosports var en kæmpe chance, så er det nok det rigtige at tage den bedste mulighed i LMP3 og så LMP2 året efter, som jeg har nu i min kontrakt. Det er jo fedt, at sådan en kontakt opstår, selvom man ikke har vundet et løb i 2021 – men det viser jo, at de lægger mærke til ens data,” siger Malthe Jakobsen.

Netop at blive lagt mærke til har været et kardinalpunkt for danskeren efter skiftet fra formelbiler til prototyper, som du typisk deler med en eller to medkørere. ”Når man starter i prototyper og kommer direkte fra Formel 4, er der ingen der kender dig,” siger Malthe Jakobsen. ”Det tager noget tid at få slået dit navn fast, så de andre teams ved, hvem de skal holde øje med. Det kræver rundsave på albuerne, og du skal tænke lidt mere på dig selv til at begynde med. Du skal være hurtig i tidtagningerne og i toppen af listerne over gennemsnitstiderne fra løbene, for det er det, der gør at du kommer videre.”

SOM AT SKIFTE SPORTSGREN

Skiftet fra karting til formelbiler var med kørerens egne ord stort – som at skifte sportsgren. Men at gå fra sprintløb til disciplinen langdistanceracing krævede mere tilvænning. ”Vi blev treer i vores allerførste løb på Paul Ricard, men der var så meget nyt at lære. Det nytter ikke, at man kan køre en enkelt hurtig omgang. Det viste jeg i kvalifikationen, at jeg kunne, men i løbet skulle jeg lære trafikken at kende, for man deler banen med både GT’ere og LMP2’ere, så jeg tabte rigtig meget tid i begyndelsen. Det tog nogle løb, inden jeg fik de brikker til at falde på plads – det er her, erfaringen virkeligt betyder noget,” indrømmer Malthe Jakobsen om debutåret i langdistance- race. 2021 var ikke et år, Malthe Jakobsen vil bruge meget tid på at kigge tilbage på rent sportsligt. For mange uheld og tekniske defekter prægede sæsonen, men thyboen fik vist sig frem og igen vist farten, hvilket har skubbet flere døre op på vid gab. Og sæsonen har igen bevist, at Malthes mantra er værd at lytte til. ”Selvfølgelig har det været hårdt. Det er ikke kun guld og grønne skove. Man står ikke op hver morgen og bare skal ud og køre racerbil. Mit bedste råd er dog, at det skal være sjovt. Ellers skal man tænke sig om en ekstra gang, om det nu er det rigtige, man gør. Man skal have det sjovt, ellers kan man ikke performe,” siger han.

Og performe, det kan han. Og hvem ved, inden for endnu en håndfuld år er det forhåbentlig søndag eftermiddag, han står på Le Mans-podiet.

Hør mere til Malthe

Malthe Jakobsen gæstede tidligere på årets DASU’s studie til en podcast. Du kan høre flere betragtninger fra den unge racerkører ved at lytte til podcasten. Scan og lyt. Eller find podcasten på dasu.dk/podcast-detternede-flag.