Medicinmanden på fire hjul

MORTEN ALSTRUP.

DASU-doktor Deutch

Siden 2010 har Søren Rasmussen Deutch været aktiv deltager i sporten, men han bærer også titlen som unionslæge i DASU. ”Jeg tror, at det nu er tredje eller fjerde år, hvor jeg som læge giver mit bidrag for at få det hele til at køre rundt i vores union,” siger han. ”Jeg tænker altid på flagposterne, når jeg kører rundt og det regner. Så sidder jeg inde i min varme bil og har det sjovt, og så tænker jeg lidt på dem. Jeg må gøre et eller andet. Så foreslog Uffe Madsen, som dengang sad i bestyrelsen, at jeg skulle være unionslæge.” En unionslæge er ikke at forveksle med den læge, som sammen med andet sundhedspersonale er til stede ved visse løb. DASU’s unionslæge varetager i stedet administrative opgaver i tæt samarbejde med unionens sekretariat, når der skal udstedes internationale kørerlicenser. Disse kræver alle en lægeerklæring. Også ved fornyelse. Når man som aktiv en alder på 45, skal man derudover aflevere en stresstest – cardiovascular aptitude examination. ”Disse ansøgninger lander på Anne Andersens bord, og hun er jo super-rutineret og klarer mange ansøgninger selv, hvis tingene står knivskarpt,” fortæller Søren Rasmussen Deutch. ”Hvis der er tvivlsspørgsmål, kommer jeg ind i billedet. Det kan være en kører med lidt nedsat syn på det ene øje. En kører med et blodtryk, der er lidt for højt, eller en kører, som har haft en blodprop indenfor det sidste år.”

TRE FOKUSOMRÅDER

”Jeg hører vel fra Anne 10-15 gange om året omkring attestproblematikker. Hun laver 99 procent af arbejdet og spørger bare mig, når der er et eller andet, som ligger udenfor det normale. Så roder jeg i paragrafferne og melder tilbage. Nogle gange kan det også være noget internationalt fra FIA, som stiller spørgsmål.” ”Mange af spørgsmålene kan jeg svare på selv, andre gange må jeg så lige spørge en ven. Jeg er ikke mediciner. Jeg er ortopædkirurg, arbejder med knogler, ledkirurgi og uheldskirurgi, altså brækkede arme og ben. Men som læge kan jeg de basale ting, kan læse og forstå teksten i en lægeattest og overføre det til sporten. Er jeg så i tvivl, kender jeg altid en hjertelæge, en ørelæge eller en nervelæge, jeg kan konsultere.”

Der er stor forskel på de medicinske krav, som stilles alt efter, hvilken licens man som aktiv har behov for. ”Til de internationale licenser er der meget strengere krav end til en dansk licens, og de ganske almindelige danske banelicenser baserer sig jo i virkeligheden på tro og love,” siger Søren Rasmussen Deutch, der peger på tre fokusområder, hvis man som ældre kører skal have en international licens. ”Det er hjertet og det er synet, som er de hyppigste udfordringer. Og så når folk får flere forskellige typer medicin.” ”De fleste får en kørekortsattest ved egen læge. Hvis du aldrig har haft et hjerteslag eller en blødning i hovedet, er du indtil videre rask. Du må gerne tage blodtryksmedicin, og du må også gerne have diabetes, men jo mere avanceret din licens skal være, jo større krav er der selvfølgelig internationalt. Kører du nationalt, er det op til folk selv at sige, Nu ser jeg ikke så godt.”

EN HELT NY VERDEN

Der er DASU-doktoren Deutch, og så er der racerkøreren Rasmussen. Den første har kittel på og skal bruge sterile handsker. Den anden ifører sig en kørerdragt. Og får beskidte fingre. ”Jeg gør alt, hvad jeg kan for at køre så mange weekender som muligt,” siger han. ”Fordi jeg har det megasjovt med det og har mødt en masse rare folk, som jeg ellers aldrig ville have mødt. Sundhedsvæsenet er jo lidt lukket, men det er en helt ny verden, som har åbnet sig for mig i motorsporten.”

Debuten skete i hillclimb i en Saab 99 Turbo. Baneløbsdebuten fik han i en Sunbeam Imp, som i 2020 blev erstattet af en Ginetta G4, som efter et alvorligt motorhavari tidligere på året har stået stille. ”Jeg er vældig glad for at lære en masse mennesker at kende, som kan noget med mekanik, og det har jeg også brug for. Jeg kan lave 85 procent selv på min racerbil, men til de sidste 15 procent har jeg gode venner,” siger Søren Rasmussen Deutch. ”Jeg er jo ikke psykiater eller hjertemediciner. De bruger ikke hænderne så meget, som vi ortopædkirurger gør. Der er mange af os, som har bygget vores eget sommerhus og har skruet lidt.”

Hvor længe fortsætter unionslægen selv bag rattet af sin racerbil? ”Jeg er lige fyldt 57 år i september, så jeg har nogle år endnu, hvor arme og ben virker, og så må folk sige til mig Nu stopper du,” ler han.