Super GT-klassens faste deltager

Sønderjysk frontfighter i baneløb.

H” ej Ole, hvordan er vejret oppe hos dig?” Sønderjyden Ole Pedersen er et hoved højere end de fleste.

Det stod derfor ikke mejslet i granit, at han skulle få sportslig succes både i karting, Yokohama 1600 Challenge og OK

Oktan 100 Super GT Danmark.

Motorsports-ildsjælen

Anders Tage Jensen fik i 2008 lokket Petersen-trekløveret fra

Bredebro til Skærbæk Gokart Center: ”Vi var min far Dan, storebror Steffen og mig selv. Min far og Anders fik herefter en grundig snak omkring styring af et kartingteam med to knægte, som var blevet motiveret for karting.”

Storebror Steffen er tre år ældre end Ole og blev derfor matchet med rutinerede konkurrenter: ”Jeg skiftede forholdsvis hurtigt til baneløb med tag over hovedet, men kunne snildt anvende

Når der er gridshow i OK Oktan 100 Super GT Danmark, rager Ole Petersen op i landskabet.

racing-erfaringerne fra karting. Jeg hjemkørte således slutresultater i den sjove ende af Suzuki Swift Challenge og Yokohama 1600 Challenge,” siger Steffen Petersen.

Lillebror oplevede en lidt mere jævnbyrdig konkurrence: ”I 2011 scorede jeg DM-sølv i KF3, hvilket blev fulgt op af to DM-titler i KF2 i 2012 og 2013. I Danmark har jeg ikke oplevet problemer med min højde, selv om tyngdepunktet lå lidt højt. I Tyskland var minimumsvægten fem kilo lavere end i Danmark, og dette bevirkede nogle udfordringer i farten contra de tyske konkurrenter i KFklasserne.”

ÅRETS DASU-TALENT

Herefter skiftede sønderjyden til asfaltbanerne, og han vandt DM-sølv i Yokohama 1600 Challenge og havde allerede inden finaleløbet sikret sig rookie-titlen. Ikke uventet blev han i 2014 derfor kåret som årets DASU-banetalent på asfalt.

I 2015 introducerede Tom Pedersen fra Padborg Park I/S den franske silhuet Supertourisme GT-racer fra Mitjetfabrikken i dansk asfaltbanesport. Raceren havde for længst overstået børnesygdommene og var allerede på vej til udfasning af sin oprindelige tolitersturbomotor. Ole Petersen har været trofast deltager gennem alle 8 år. 2022-sæsonen har budt på en pæn fremgang for OK Oktan 100 Super GT Danmark. Kørerne har kvitteret pænt for, at serien er justeret ned til seks løbsweekender – med færre tilladte antal dæk: ”Promotorerne sløjfede desuden succesballast-kravet, hvilket har bevirket nogle flere over- halinger i heatene. I øjeblikket ligger jeg på en andenplads i mesterskabet. Med 39 matchpoint op til førende Mikkel Mac kan kun teknisk nedbrud for falstringen bevirke, at jeg kan suse forbi til DM-guldet.”

Startrækkefølgen i første heat afgøres af tidtagningen – men med flipning af de otte hurtigste. Startgridden i andet heat er slutresultatet af heat 1 – igen med top-8-flipning. Startopstillingen til finaleheatet sammensættes ud fra summen af de to heatresultater. ”I det jævnbyrdige startfelt oplever vi sjældent vanevindere. Det er vel bedst illustreret af, at fem forskellige kørere gennem løbsseriens syv år er blevet danske mestre. Racets nerve er derfor at taktikke ud fra dagsformen samt

Sønderjysk frontfighter i baneløb.

Siden klassens introduktion i 2015 har Ole Petersen været en af de toneangivende kørere i OK Oktan 100 Super GT Danmark.

muligheden for at score flest matchpoint sammenlagt. Det overordnede strategi-pej- lemærke er at slutte top-8 i første heat! Dette svipsede for mig med en nier ved årets semifinale – Padborg Parks Night Race – og så forsvandt der mange værdifulde point i aftenmørket...”

HAR PRØVET ALLE OVERHALINGSSITUATIONER

På standardspørgsmålet om stærke og svage sider som kører svarer Ole Petersen: ”Jamen, det er sgu' lidt svært at forklare. Jeg vil nok mene, at der er mange detaljer, som går begge veje. Jeg har dog den filosofi, at jeg kører motorløbet med hovedet – og ikke kun for at vinde, men også tilstræbe at tænke tingene igennem, inden jeg laver noget dumt.” ”Intet er sort/hvidt i motorsport og specielt ikke i baneløb. I overhalings-situationerne er der ofte kun brøkdele af sekunder, som afgør en af de tre hovedmuligheder: vellykket overhaling – racing incident – strafbane/tidstillæg. Jeg har naturligvis været i alle tre situationer, så jeg har taget min part af dramatikken, for man scorer ikke frontresultater ved at køre alibi-race i en lang bilslange efter etteren!”

Ole Petersen er den ene af to dobbeltmestre i OK Oktan 100 Super GT Danmark, og han har absolut ambitioner om at køre med i 2023-sæsonen: ”Jeg har fået Mitjet-raceren ind i mit mentale system og har samtidig knækket koden til at spotte de afgørende brøkdele af sekunder i omgangstiderne. Prognoserne spotter netto-tilgang til klassen, og det bliver også spændende at følge den prisbillige 2L-klasse, som i 2023 får sin helt selvstændige løbsserie.”