No. 31 / 2015
Captura y almacenamiento de CO2 Recuperación mejorada del petróleo
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MICRO DISPERSIÓN DE CAUCHO POR VÍA HÚMEDA
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EVENTOS EFECTUADOS EN ENERO - FEBRERO 2015
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CAPTURA Y ALMACENAMIENTO DE CO2 Recuperación mejorada del petróleo La captura y almacenamiento de dióxido de carbono (CCS, por sus siglas en inglés) consiste en evitar la fuga de este gas derivado principalmente de los procesos de refinación del petróleo. El CCS es un paquete tecnológico que consiste en separar el CO2 que se produce al utilizar combustibles fósiles, para no emitirlo a la atmósfera y confinarlo de manera permanente. Para llevar a cabo este proceso consta de dos componentes principales: 1. La captura o separación del CO2 en algún punto del proceso de oxidación de los combustibles y, 2. El secuestro o almacenamiento de forma permanente, incluyendo en esta segunda operación el transporte desde el punto de generación, hasta el punto de confinamiento.La finalidad primordial de almacenar CO2 es ambiental, evitando que se disperse hacia la atmósfera y la deteriore. Una segunda función del CCS es la recuperación mejorada del petróleo (EOR, por sus siglas en inglés). Cuando un yacimiento petrolero llega al final de su vida útil, el grueso de su petróleo (aproximadamente dos tercios) queda en el suelo porque es demasiado difícil y costoso extraerlo, tan sólo si se recuperara el 1% extra en el planeta se obtendrían 20 o 30 billones de barriles de crudo adicionales. En esencia EOR se usa para hacer dos cosas: reducir la viscosidad del petróleo para facilitar su flujo, o literalmente exprimir el petróleo a través de los poros de la roca. Para esto, se inyecta el CO2 para empujar el petróleo o para alivianarlo.
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De esta forma, los yacimientos petroleros son explotados al cien por ciento y se rellenan con CO2, evitando la llegada de este gas a la atmósfera y queda encapsulado en el interior del planeta. Desde el 2009, la CFE en conjunto con PEMEX y el Centro Mario Molina están desarrollando un proyecto demostrativo para generar energía eléctrica libre de emisiones de GEI. El objetivo es analizar la viabilidad de capturar el CO2 en una planta termoeléctrica en el Golfo de México y transportarlo para utilizarlo en proceso de recuperación mejorada de petróleo en el Activo Terciario del Golfo. El plan de trabajo incluye el estudio de la ruta tecnológica de la captura y el almacenamiento de CO2 en México, el estudio de factibilidad para la aplicación de esta tecnología en nuestro país, el plan de financiamiento y un anteproyecto para un sitio específico donde se ubicará el proyecto demostrativo.
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Micro dispersión de caucho por vía húmeda Los cementos asfálticos provenientes del petróleo están formados por los compuestos de alto peso molecular. Estos compuestos son de estructura muy compleja, siendo hidrocarburos y hetero compuestos formados por carbono e hidrógeno acompañados de pequeñas fracciones de nitrógeno, azufre y oxígeno y frecuentemente de Níquel, Cromo, entre otros. Entre tanto, el caucho es una sustancia natural o sintética que se caracteriza por su elasticidad, repelencia al agua y resistencia eléctrica. El caucho natural se obtiene de un líquido lechoso de color blanco llamado látex, que se encuentra en numerosas plantas. Una de estas plantas es el árbol de la especie Hevea Brasiliensis, de la familia de las Euforbiáceas, originario del Amazonas. Otra planta productora de caucho es el árbol del hule, Castilloa elástica, originario de México, muy utilizado desde la época prehispánica para la fabricación de pelotas, instrumento primordial del
juego de pelota, deporte religioso que practicaban los antiguos mayas. El caucho sintético se obtiene por reacciones químicas, conocidas como condensación o polimerización, a partir de determinados hidrocarburos insaturados. Los compuestos básicos del caucho sintético llamados monómeros, tienen una masa molecular relativamente baja y forman moléculas gigantes denominadas polímeros. El origen de la tecnología del caucho sintético se puede situar en 1860, cuando el químico británico Charles Hanson Greville Williams descubrió que el caucho natural era un polímero del monómero isopreno. Durante los setenta años siguientes se trabajó en el laboratorio para sintetizar caucho utilizando isopreno como monómero. El caucho estireno butadieno más conocido como caucho SBR que es caucho sintético más utilizado a nivel mundial.
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La micro dispersión de caucho por vía húmeda es la tecnología más utilizada debido a que la vía húmeda garantiza una adecuada interacción entre las fracciones de caucho y las fracciones del asfalto, dándose el proceso de humectación e hinchamiento. Se busca de esta forma lograr que el caucho pueda interactuar con el asfalto en forma parcial debido a que el azufre del caucho lo limita. El sistema de micro dispersor funciona en tres etapas Etapa 1: los materiales son colocados por succión en el fondo del cabezal de trabajo y sometidos a una intensa acción de mezclado por la rotación a alta velocidad de las hojas en el espacio cerrado (aprox. 7000 rpm). Etapa 2: durante la expulsión desde el cabezal de trabajo, las hojas del rotor dan al material una intensa acción de corte a alta velocidad, lo que garantiza una rápida y total dispersión. Etapa 3: los materiales procesados son expedidos con gran fuerza y velocidad dentro del cuerpo de la mezcla. Al mismo tiempo, el material nuevo ingresa a la base del cabezal mezclador. El total de la mezcla pasa a través del cabezal mezclador cientos de veces durante el proceso. El tiempo máximo del proceso está directamente relacionado con el que no cambien las propiedades del ligante base. Una vez obtenido este estudio se hace un diseño volumétrico de la mezcla, se realiza un ensayo de ahuellamiento y uno de adherencia para ver el comportamiento de la mezcla.
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EVENTOS EFECTUADOS EN ENERO - FEBRERO 2015 DESAYUNO-CONFERENCIA CUMPLE CON EXPECTATIVA AMAAC en coordinación con la empresa socia CONSTRUMAC, llevó a cabo el 28 de enero el desayuno-conferencia con el tema “Tecnologías de fresado de pavimentos”, en el Colegio de Ingenieros Civiles de México, donde el Ing. Servando Gutiérrez presentó una interesante ponencia dando a conocer las nuevas tecnologías con que cuenta la maquinaria y equipos especiales para desarrollar esta tecnología. Se contó con una amplia participación, ya que 22 empresas se interesaron, donde 50 ingenieros de ocho estados de la República, además del Distrito Federal se dieron cita. Los temas tratados durante la exposición fueron: Introducción e historia, tecnologías de fresado Wirtgen, el cual tuvo como apartados, PTS (paralelo a la superficie); ISC (Control inteligente de velocidad de corte); FCS (sistema de cambio rápido de tambores); Level Pro (Nivelación); Control de revoluciones del rotor. Además de lo anterior, se tomaron en cuenta las aplicaciones especiales, con los subtemas de micro-fresado (de pavimentos de concreto o asfalto) para generar una nueva rasante. También se tocó el tema de fresadoras pequeñas, con aspectos como fresado urbano, bacheo y fresado complementario. Por otra parte, AMAAC en coordinación con la Asociación Ibero Latinoamericana del Asfalto, AILA, se encargaron de llevar a través del Internet (on line) la conferencia en vivo, donde especialistas de países como El Salvador, Ecuador, Colombia, Guatemala, Paraguay y México, siguieron de cerca dicho evento. La charla fue constructiva, pues el expositor aportó sus conocimientos a los participantes, mediante videos y diapositivas, además de aclarar sus dudas en tiempo y forma, puesto que en el programa estaba destinada la parte final para la serie de preguntas y respuestas, pero dicha facción se omitió por momentos, ya que los cuestionamientos se hicieron presentes y el Ing. Gutiérrez las atendió resolviendo en el mismo instante.
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Entre los asistentes se contó con la presencia de la Presidenta de AMAAC, Verónica Flores Déleon, además de distinguidos ingenieros como Rafael Ángel Limón Limón, Enrique Albarrán, Rosemberg Reyes, entre otras personalidades de la ingeniería civil, quienes dieron un toque distintivo a la cita. La maquinaria así como sus aditamentos y modos de utilización en el fresado de pavimentos presentado, causaron buena impresión entre los asistentes, quienes catalogaron el evento como bueno y al ponente con la misma calificación, para lo cual se mostraron recomendaciones de ejemplos en campo, para verificar de mejor manera lo expuesto. Con ello se dio por finalizado un evento de gran convocatoria y exitoso, donde especialistas en la materia y participantes resultaron conformes con los temas presentados, por lo que la aportación de la empresa organizadora, CONSTRUMAC, fue de gran utilidad y probablemente su tecnología sea implementada por diversas compañías asfálticas en el país.
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SEMINARIO DE CAPACITACIÓN EN MONTERREY, N.L. La Asociación Mexicana del Asfalto realizó su primer evento del año: El Seminario ‘Generalidades sobre los Protocolos AMAAC’, en las instalaciones del Hotel Sheraton Ambassador, de la ciudad de Monterrey, los días del 19 al 20 de Febrero de 2015, donde se dieron cita 104 asistentes, pertenecientes a 25 empresas privadas, además se contó con la participación de estudiantes de licenciatura de la UANL, así como funcionarios de la SCT, de municipios de Nuevo León y del Sistema de Caminos de Nuevo León. Los participantes acudieron en gran cantidad al Seminario, en el Hotel Sheraton Ambassador.
Los participantes estuvieron muy atentos a las presentaciones que prestigiados especialistas, socios de AMAAC y quienes además son parte de los Comités Técnicos, brindaron durante los dos días que duró este Seminario, como los doctores Horacio Delgado, Jorge Cepeda y Mauricio Centeno y los ingenieros Raymundo Benítez, César Álvarez, Xavier Guerrero y Francisco Romero, que se encargaron de impartir sus conocimiento.
Intervención de la Ing. Verónica Flores Déleon, Presidenta de AMAAC.
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En el marco de este Seminario, el jueves por la tarde, tuvo una reunión de trabajo con funcionarios del Centro SCT, del gobierno estatal y municipal, además de autoridades de universidades, donde la presidenta de AMAAC, Ing. Verónica Flores Déleon dio a conocer el trabajo que se realiza en la asociación, así como la importancia de la conservación de las carreteras. Su participación se complementó con la intervención del Dr. Carlos Fonseca del ITESM, quien habló sobre lo transcendental que resulta el vínculo de AMAAC con las universidades y la estrategia que se debe seguir para motivarlos a tomar una especialidad en vías terrestres y lo importante de la calidad en los pavimentos asfálticos. La Ing. Verónica Flores dio a conocer el trabajo que se realiza en AMAAC.
Por otra parte, las empresas socias de AMAAC se mostraron entusiastas en este evento. AMAAC agradece su participación y hace un especial agradecimiento al Ing. Javier Gutiérrez, de la Constructora Maiz Mier, quien en coordinación con la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, fueron los promotores de este evento en esta región.
El Dr. Carlos Fonseca del ITESM, durante su participación en el evento.
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