Boletín AMAAC 26

No. 26 / 2013

PREMIO AL CONSTRUCTOR MEXIQUENSE 2013

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mezclas tibias

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el desarrollo de m茅xico

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transformaci贸n en movimiento... vive el asfalto!

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Índice Mezclas Tibias

El Desarrollo de México

Premio al Constructor Mexiquense 2013

Mezclas tibias

Actualmente, uno de los temas novedosos en materia de pavimentos asfálticos son las mezclas tibias (WMA por sus siglas en inglés), las cuales fueron introducidas en Europa alrededor del año 1997 y en los EE.UU. aproximadamente en el año 2002.

En los últimos años ha estado ganando rápidamente la aceptación del sector debido a que es un producto ecológico que reduce la contaminación por producción debido a que no necesita tanta energía dado que la temperatura que maneja son inferiores a las utilizadas en una mezcla en caliente.

Otra de las ventajas es que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero y de hidrocarburos a partir de la fabricación y construcción de pavimentos asfálticos además las temperaturas bajas hacen que sea más seguro para los trabajadores tanto en la planta como en sitio.

Las mezclas tibias son fabricadas, construidas e implementadas fácilmente. Muchas empresas han desarrollado varias tecnologías que aumentan la capacidad de trabajo. Existen en el mercado aditivos químicos y técnicas mecánicas para mejorar la trabajabilidad de este tipo de mezclas. Algunos de los aditivos pueden ser premezclados con facilidad con el asfalto líquido o añadido en la planta de asfáltica, todo depende del proveedor y de sus recomendaciones.

Ventajas • Las bajas temperaturas durante la producción ayudan a reducir las emisiones de compuestos orgánicos volátiles en las plantas de asfalto.

• Las temperaturas bajas reducen el riesgo de quemaduras.

• Las mezclas tibias son fáciles de compactar durante condiciones climáticas extremas.

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Imagen microscópica, (Folleto de :http://www. cpasfalto.org)

• Se pueden aplicar con asfaltos recuperados (RAP), para reducir la cantidad de pasadas de rodillos.

• Por las temperaturas bajas se obtienen mayores distancias de acarreo, lo que permite la construcción en los lugares más remotos, así como una mayor flexibilidad en los horarios del transporte.

• La mayoría de los productos y procesos de WMA están diseñados para utilizar la misma tecnología que en una mezcla en caliente: diseño de la mezcla, plantas de asfalto, equipo de transporte y la construcción existente.

• Los tramos construidos con mezclas tibias pueden ser abiertos al tránsito en pocas horas.

• Las temperaturas bajas significan que el material asfáltico no sufre mayor oxidación en el proceso de mezclado, lo que se traduce a una mayor vida útil del pavimento.

• Los aditivos pueden mejorar la resistencia a la humedad de la mezcla.

Desventajas • Las mezclas tibias pueden resultar más caras que las mezclas asfálticas tradicionales.

• Las temperaturas bajas que se utilizan para una WMA pueden causar un secado incompleto de los agregados. El agua atrapada resultante en los agregados revestidos puede causar daños por humedad. El control de calidad en los agregados debe ser muy estricto.

Vista de una mezcla tibia (“Nuevas tecnologías en mezclas asfálticas”, Alejandro Bisio, YPF)

Prueba a una mezcla tibia, (“Nuevas tecnologías en mezclas asfálticas”, Alejandro Bisio, YPF)

Las mezclas tibias surgen como alternativa a las mezclas en frío, eliminando de esta forma los tiempos de curado para la apertura de tránsito, este tipo de mezclas proporcionan una buena flexibilidad lo que permite su empleo en pavimentos flexibles. También puede ser adecuada su aplicación como capa intermedia, así como aplicación en operaciones de bacheos y algunas operaciones de fresado.

“es un producto ecológico que reduce la contaminación por producción debido a que no necesita tanta energía”

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EL DESARROLLO DE MÉXICO

Puente Baluarte, Durango - Sinaloa.

Ingeniero Fernando Pérez Holder El México pos-revolucionario, ha sido presa en diferente medida de gobiernos que han sido arrastrados al “no desarrollo”, por la terrible herencia política y económica que no han sabido superar, llevándolo por caminos equivocados, que lo han puesto en las puertas del fracaso y al borde de la extinción y que de no actuar con el debido tino quizá el actual o próximo gobierno sea el encargado de la desgracia de sus más de 115 millones de habitantes.

A todos nos queda claro, que en este mundo globalizado, serán poderosos y progresarán aquellos que logren la debida competitividad, entre los países que lo conforman.

Pero ¿cómo lograrla?

No hay mucho que pensar, solo abrir los ojos y mirar alrededor.

No se puede lograr la dichosa competitividad sin contar con todo tipo de infraestructura básica, y esto para empezar todos lo sabemos.

Primero la infraestructura y después por ende el desarrollo.

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Pareciera que nuestros pasados gobernantes no lo han entendido, o quizás sus partidos políticos, que con su actuar han sacrificado a los mexicanos –por el solo hecho de poseer poder- , desatando en el Congreso y en el Senado, lo que en otra época se llamaría una “guerra de castas”, que finalmente termina en el sacrificio del pueblo al que se deben.

Entendámoslo, infraestructura a toda costa, de ahí vendrá el resto.

Los datos y la información sobre México son crueles. ¿Quién los puede entender? Por un lado somos la economía número 14 del mundo y por el otro, ocupamos el lugar 55 en competitividad e infraestructura, ¿dónde estaríamos si aplicáramos nuestros recursos en la tan necesitada infraestructura en forma correcta y si pudiéramos tener un marco legal y un estado de derecho que propiciara la competitividad?

Estadísticamente se sabe que la industria de la construcción ha llegado a alcanzar mucho más de un millón de empleos formales y directos, que aunado a los empleos indirectos que se generan, nos dan un total de aproximadamente 5 millones de ¿Y qué significa el desarrollo? empleos. Ahí está nuestra fuerza, representamos el Significa trabajo, trabajo que se traduce en ingreso primer escalón en la cadena productiva de este país familiar y de ahí, todo lo demás necesario para poder y estamos dispuestos a apoyar a quien comprenda avanzar y consolidar un buen nivel de vida, al que y se comprometa a invertir en la infraestructura de México. por cierto, todos tenemos derecho.

Necesitamos carreteras de todos los niveles, un sector energético fuerte, con una industria capaz que pueda procesar nuestro crudo, dándole valor agregado, para evitar así, las costosas importaciones que en la actualidad tenemos. Habrá que darle la bienvenida al capital privado, mexicano o extranjero, de forma controlada que asegure nuestro desarrollo e integridad como país.

¿Por qué no podemos evitar, cuidar y controlar la inmigración que ha tomado como rehén el sur del país y lo ha vuelto tierra de ladrones y asesinos? ¿Por qué no podemos combatir en forma eficaz el narcotráfico que tanto afecta a nuestra sociedad, empezando por nuestras familias y acabando con un futuro prometedor?

Necesitamos una Comisión Federal de Electricidad ¿Por qué? que asegure el abasto de energía a todas las industrias ¿Porque las Secretarías encargadas de esto no lo han y poblaciones del país, sin energía no hay desarrollo. podido hacer? ¿Qué hay abajo o arriba de todo esto?

Hagamos lo necesario, muchos países lo han logrado ¿Cuál es la razón que desconocemos? sin comprometer su patrimonio. Invertir no significa Control ahí, es todo lo que necesitamos… vender, significa progresar. ¿Por qué?, porque las secretarías encargadas de esto Necesitamos que se apoye a nuestros paisanos, con no lo han podido hacer, y esto, por alguna razón que un esquema gubernamental y sin comisiones para desconocemos. el envío de sus remesas, ellos han sabido apuntalar de gran forma nuestra endeble economía en los México debe encontrar la forma de reponer el sistema momentos más críticos. de seguridad social del país, empezando a construir alianzas o sin ellas, la infraestructura hospitalaria a Necesitamos que se sienten las bases para lograr todo lo largo y ancho del país. Habrá que enfrentarse a un sector turístico sin precedente. El país tiene más todos los que se oponen, por convenir a sus intereses. de lo necesario, está ahí para tomarlo, debemos dar seguridad a inversionistas y turistas.

Ni se hable de la educación, un pueblo educado es un pueblo desarrollado y progresista. Habrá que Seguridad, si, seguridad en todos los aspectos. encontrar la forma de intensificar la construcción y equipamiento de escuelas dignas y modernas que No es posible seguir viviendo con nuestras fronteras tanto bien hacen a los más olvidados. y aduanas en el estado en que se encuentran.

Juntos debemos de sumar no restar. Debemos ¿Por qué no podemos controlar el contrabando que asegurar el futuro de nuestros hijos y el desarrollo tanto afecta a nuestras empresas mexicanas y a la sostenido de este nuestro querido México. economía en lo general?

¿Será al fin ahora, el momento tan anhelado?

Fragmento de Túnel sumergido Coatzacoalcos.

Autopista México- Tuxpan.

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ENRIQUE ALBARRÁN TREVIÑO, PREMIO AL CONSTRUCTOR MEXIQUENSE 2013 delegaciones que integran la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) y de su presidente Nacional, el Ing. Luis Zarate Rocha, teniendo como anfitrión al Ing. Germán Jalil Hernández, presidente de la delegación Estado de México, así como de los secretarios, Manuel Ortiz García, titular de Agua y Obra Pública; Lic. Adrián Fuentes Villalobos, secretario de Desarrollo Económico; Mtro. Apolinar Mena Vargas responsable de la Secretaría de Comunicaciones; Lic. Elizabeth Vilchis, Secretaría de El premio le fue otorgado durante la tradicional Desarrollo Social, además de la Lic. Carolina Monroy cena de constructores Mexiquenses que organiza la del Mazo, presidenta del municipio de Metepec, como Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción de funcionarios y empresarios entre otros. del Estado de México. Dentro de esta celebración se http://www.cmicedomex.com.mx/noti3.php contó con la presencia de 43 presidentes de las 43 De manos del gobernador estatal Eruviel Ávila Villegas, recibe por su gran trayectoria el premio al constructor Mexiquense 2013 nuestro amigo, el talentoso ingeniero Enrique Albarrán Treviño quien durante más de 60 años ha sido maestro y ejemplo de muchos ejerciendo de manera profesional la Ingeniería Civil aplicada a la construcción. En hora buena, felicidades a un miembro de trayectoria excelente dentro de la AMAAC.

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Entrega de el premio al constructor mexiquense

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