b) Le secteur de la ZAC : une position stratégique mais un site défavorable

projet de logements Cours Saint-Émilion en face du parc de Bercy. Initialement, ce secteur était un terrain enclavé très peu connu des Parisiens, qui servait d’entrepôts de vin et de zone de service de la Ville. De nos jours, avec l'opération urbaine, Bercy est devenue un centre d'affaires important avec une reconnaissance mondiale. Si ce dernier est bien relié avec le Nord et l’Ouest de Paris, il n'existe aucun lien avec le reste de son arrondissement et sa banlieue. De l'autre côté du périphérique urbain, sur la même rive, la ville de Charenton-le-Pont a également connu une opération de dynamisation dans les années 80. Il s'agit de Bercy 2. Le projet se développe sur l'ancien site des Magasins Généraux. Ce territoire pose les mêmes problématiques que Bercy, s’il est bien relié au Sud de sa commune, il présente des difficultés de relation avec le bois de Vincennes et la ville de Paris. Ainsi, bien que ces deux quartiers soient séparés de 500m, il n'existe aucune relation entre eux, étant retranché l’un de l’autre et se faisant dos. Les difficultés de communication entre le Sud de Bercy et le Nord et Charenton sont dues au même plateau urbain qui fracture leur tissu. L’espace qui les délimite se qualifie comme un vide urbain entouré de la ville. Cependant, sa situation géographique est propice à un très bon développement et permettrait d’élancer et mettre au-devant de la scène la ville de Charenton-le-pont mais aussi ce secteur sous-développé de la capitale. Aujourd’hui, le site de Bercy représente la dernière réserve foncière importante de la capitale comme la ZAC de Paris Rive a pu l’être il y a 30 ans de ça.

b) Le secteur de la ZAC : une position stratégique mais un site défavorable La ZAC se situe sur un territoire d’entre deux, entre Paris et Charenton-le-pont, entre la Seine et le bois de Vincennes, dans un tissu urbain vide, enclavé et délaissé de toute attractivité. L’opération urbaine se développe sur une superficie d'environ 60 hectares. Une cinquantaine d’hectares constitue le secteur de Paris tandis que l’autre dizaine se répartit sur la ville de Charenton-le-Pont (Annexe. 7.). Si aujourd’hui ce territoire semble impraticable il est pourtant riche de potentialités. Sa position dans la ville, à l'image du secteur Bruneseau, se place comme une possible nouvelle entrée dans Paris pour sa banlieue. Ainsi, ce vaste terrain se place comme le chaînon manquant pour relier Paris et Charenton-le-Pont. La partie de l’opération dans Paris se délimite par la rue de Charenton et le cimetière de Valmy à l’est, la limite communale de Charenton-le-Pont, la seine et le quartier de Bercy au nord. Le secteur de Charenton se développe du Nord du quartier de Bercy 2 jusqu’à la rue de l’Entrepôt et s’arrête rue de la Liberté. Seulement, les deux sites sont coupés par le même plateau ferré et par le boulevard périphérique. Ils se placent comme une barrière urbaine qui stoppe les tracés et empêche de desservir des secteurs.

Durant le XIXe siècle, les tissus urbain de Bercy et de Charenton-le-Pont ont profondément été transformés avec l’arrivée de la ligne de chemin de fer de Paris-Lyon. Cette infrastructure a engendré une industrialisation et une urbanisation du secteur. Des industries se sont implantées entre Paris et Charenton-lePont comme les Entrepôts de Bercy ou encore les Magasins Généraux. Dans la capitale, le réseau ferré du Sud Est de la France prend son origine à la Gare de Lyon dans le 12e de Paris. Les voies ferrées traversent l’arrondissement et se poursuivent sur le territoire de Charenton-le-Pont où