Luces CEI 75 by Factor Essencial

75 Mayo 2022

Comité Español de Iluminación

En detalle El libro blanco de la Iluminación

Iluminación de la fachada de Hospital de Santiago en Úbeda

Estudios Retasteled, la mejora del aroma y el color del vino mediante la tecnología led

Tribuna del alumbrado La telegestion como herramienta de optimizacion del consumo energético durante los distintos estados de alarma

Luz a escena Iluminación & Restauración

Renovación del alumbrado de Castellón de la Plana

Ximenez Group, continúa su expansión internacional gracias a un exclusivo proyecto de iluminación artística en Qatar

Solución para el alumbrado de las zonas comunes del renovado Mercado del Ninot

Gestión del alumbrado público en Lleida

Proyectos ETAP Lighting International desarrolla una luminaria circular para espacios industriales de gran altura

Columna Nobleson plaza España de Madrid

Realizaciones Schréder revitaliza la nueva Plaza de España de Madrid La iluminación inteligente Iluminación ornamental como columna de la fachada en vertebral de Algeciras Gran Vía 39, Madrid Smart City Renovación del alumbrado El “Poder” estructurante y en el Camiño Real entre de atracción del sistema de Cangas y Moaña, iluminación publica Pontevedra

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Sobre la CIE Notas de prensa

Carta del Presidente

Queridos socios y amigos: Promotor: Comité Español de Iluminación C/ Maria de Molina 41 28006-Madrid Edición: Editorial MIC Comité Editorial: Fernando Ibáñez - Manuel Melgosa Luis M. Navarro - José A. Martínez Mar Gandolfo - Xavier Traveria Francisco Cavaller - Susana Malón Jaime de Miguel - Carlos Sierra Miguel A. Ramos - Cesar Rodríguez-Arbaizagoitia José E. Alcázar - Guillermo Redrado Manuel Albea - Jesús Gil Comité Científico: Manuel Melgosa - Carlos Sierra Antonio Corrons Coordinación: Joan R. Sarroca Equipo colaborador: Ángel Sánchez de Vera - Josep Masbernat Robert Merchante - Carlos Sierra Manel Ribera - Miryam Vilageliu Josep Carreras - David Horcajada Rafael Guzmán Dpto. de Planiﬁcación Editorial: Editorial MIC Contratación Publicitaria: Editorial MIC Charo Domínguez - Tel . 646 26 90 70 charo@editorialmic.com Impresión: Editorial MIC Depósito Legal B-36.789-1994 ISSN: 1133-1712 LUCES CEI es una publicación independiente, dirigida a los miembros del CEI, profesionales del sector y en general a todas aquellas personas interesadas en la técnica de la iluminación. No está vinculada a ningún organismo oﬁcial, ni estamento público, por lo que la libertad de expresión sólo está limitada por el respeto a las ideas de cada uno. Las opiniones expresadas en la revista no son necesariamente las del editor ni del promotor. La reproducción total o parcial de los artículos publicados en LUCES CEI debe contar con la autorización por escrito del COMITÉ ESPAÑOL DE ILUMINACIÓN. www.ceisp.com

Ya tenemos en maquina la revista del Simposium y está claro que ha pasado mucho menos tiempo, al intentar recuperar el ritmo normal después de esta época que nos está tocando vivir. Este, ya el XLVIII se celebrará en la ciudad de Cartagena desde el 25 al 27 del mes de mayo. En la documentación prevista para su entrega en el inicio del Simposium, se incluirá la revisión Nº 12 de la publicación conjunta con el I.D.A.E. de los "Requerimientos técnicos exigibles para luminarias con tecnología led de alumbrado exterior". El resto de los Grupos de Trabajo presentaran el estado de cada uno de los mismos y dos de ellos, como Mesas Redondas, una de Smart City y otra de Alumbrado e Iluminación mediante energía solar. Asimismo, realizaremos otra Mesa respecto al Reglamento de Ahorro y Eficiencia Energética y Reducción de la Contaminación Lumínica de Instalaciones de Alumbrado Exterior y sus Instrucciones Técnicas Complementarias. Estamos pendientes de la publicación del mismo y, mientras tanto, se presentarán las alegaciones finales, que el Grupo de Trabajo del Comité formulo y redacto y que fueron remitidas como tales al Ministerio correspondiente. Otra dos ponencias, que han despertado el máximo interés son la presentada por ENAC y titulada "La acreditación, una herramienta al servicio de la contratación pública" y la del I.D.A.E que con el título "Ayudas de eficiencia energética en alumbrado exterior" que además de las actualmente en vigor incluirá el próximo sistema de ayudas económicas para la Administración y la ejecución de las obras de alumbrado público. En la Asamblea General Ordinaria, que se celebrara el viernes día 27, se presentara el Plan de Comunicación del Comité, que incluirá la posibilidad de cursos de formación de distinto nivel y las conferencias y ponencias especiales que se estimen de interés. Se completará la totalidad del Simposium con ponencias de alta calidad que afectan a todos los aspectos de la iluminación y el alumbrado, desde el interior, centros de trabajos, hospitales, túneles, etc. No podía faltar el análisis de las tarifas eléctricas y también, por supuesto, el de la evolución tecnológica de nuestro mundo, tan rápida y con satisfacciones inmediatas de un futuro mejor. El recorrido de la legislación que nos afecta, local, regional, nacional, europea y exterior cerrará este XLVIII Simposium Nacional de Alumbrado que estoy seguro, será perfecto dado el apoyo institucional tanto de la Región de Murcia, como del Ayuntamiento y el propio encanto de la Ciudad de Cartagena. Hasta que nos saludemos personalmente dentro de unos días, recibid un fuerte abrazo, que nuestro mayor evento esta cercano. Fernando Ibañez Abaigar. Presidente.Comité Español de Iluminación.

Nº 75 Abril 2022 Museo Foro Romano Cartagena: Cliente: Cartagena Puerto de Culturas Arquitecto: T emperaturas Extremas Arquitectos - Atxu Amann, Andrés Canovas y Nicolás Maruri Fotógrafo: David Frutos

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El Libro Blanco de la iluminación

Continuación de la publicación “Tomo 2. Tecnología de la Luz”

LUMINARIAS. CONSIDERACIONES BÁSICAS DE DISEÑO

Las principales consideraciones técnicas para el diseño de luminarias se encuentran recogidas dentro de la mencionada Norma UNE EN 60598, donde en sus diferentes apartados se detallan los requerimientos necesarios y los ensayos para poder fabricar una luminaria. Así la UNE EN 60598-1 trata de los requisitos generales que afectan a todas las luminarias y en la UNE EN 60598-2 de las reglas particulares, desde la 2-1 hasta la 2-25, se desgranan los requerimientos que afectan a los distintos tipos de luminarias y a sus aplicaciones. Además de la propia normativa, las consideraciones estéticas son cada vez más importantes dentro del diseño de una luminaria, tanto en alumbrado interior como en alumbrado exterior, ya que en muchos casos se considera que los aparatos son un elemento más de la decoración de una sala o del mobiliario urbano de una ciudad. De igual forma, existen otras consideraciones básicas, estén o no incluidas en la mencionada norma, que una luminaria debe cumplir para que su funcionamiento en el tiempo sea el esperado. 2.1. CONSIDERACIONES MECÁNICAS La función mecánica del cuerpo de la luminaria presenta tres vertientes principales: • Acomodar en su interior los diversos componentes anteriormente mencionados, tales como los elementos ópticos, equipos eléctricos, etc. • Proteger éstos contra los elementos y las inclemencias externas. • Asegurar su incorporación y fijación a la instalación de que se trate. Por todo ello, a la hora de diseñar una luminaria, uno de los puntos fundamentales a considerar es la elección de los materiales que se utilizarán en su fabricación, de tal manera que se garantice la solvencia del producto final obtenido.

2.1.1. Materiales de fabricación En la fabricación de luminarias habitualmente se emplean una serie de materiales que, en función del uso al que se destinará la luminaria, permiten obtener el mejor resultado final. Se pueden destacar los siguientes: Luces CEI nº 75 - 2022

• Chapa de acero Durante muchos años, las luminarias con lámparas de fluorescencia utilizadas en instalaciones de alumbrado interior han sido fabricadas con este material, sobre todo por su facilidad de conformado, doblado y soldado por puntos. Seguidamente, se requería un tratamiento de limpieza y desengrase, y a continuación imprimación y pintado, para dar a todo el conjunto una adecuada protección contra la corrosión. Posteriormente, con fabricaciones a gran escala, se comenzó a utilizar la chapa de acero pre-tratada, cincada y pintada, de una calidad tal que no se daña durante las diferentes operaciones de mecanizado y es apreciada como de mayor calidad que la anterior, al mismo tiempo que posee unas propiedades mejores de reflexión y difusión. Si la luminaria va a ser instalada en zonas de ambiente más agresivo, con anterioridad a la imprimación la chapa de acero debe tener algún tipo de protección adicional, como por ejemplo, un cincado electrolítico. Una vez mecanizada y conformada, se procederá a los procesos de desengrase, imprimación y aplicación de la pintura, que puede hacerse en varias capas, y polimerizada al horno, a la temperatura requerida según el proceso y tipo de resina que se utilice. • Acero inoxidable Este material es más caro que el acero convencional, si bien presenta la ventaja de que no es imprescindible algún tipo de tratamiento posterior de protección, salvo el propio proceso de pasivado superficial (espontáneo o artificial). Es utilizado para la fabricación de luminarias y proyectores que deban instalarse en ambientes muy severos, tales como en la industria petroquímica o en instalaciones subacuáticas entre otros. También está muy extendido el uso de este material para muchos de los componentes de las luminarias que no se pintan, tales como clips de cierre, piezas de fijación, tornillos, tuercas, etc. • Aleaciones de aluminio Estas aleaciones se forman añadiendo otros metales al citado componente básico para que mejore sus propiedades mecánicas y físicas y facilitar de esta manera su manejo en el proceso de fabricación. Las aleaciones están sometidas a normas que limitan el porcentaje de 55

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algunos de sus componentes, evitando así problemas de corrosión. Las aleaciones mencionadas se pueden usar en forma de chapa o en fundición. Chapa de aluminio Su uso habitual ha sido para fabricar el reflector de la luminaria. Si se trata y protege adecuadamente con un anodizado, tiene muy buenas propiedades de reflexión y, si se fabrica con un diseño adecuado y un grosor suficiente, tiene la robustez necesaria para mantener en el tiempo el resultado fotométrico adecuado. Actualmente, se emplea también como material para fabricar el cuerpo exterior de luminarias de fluorescencia y su acabado es percibido como de mayor calidad que el de chapa de acero. Aunque no es muy común, también se utiliza en ocasiones para fabricar algunas luminarias de alumbrado exterior, tales como algunos faroles tipo “villa” y otras similares de estilo clásico. Aleaciones de aluminio inyectadas o extruidas Se utilizan principalmente en la fabricación de aparatos de alumbrado exterior, como luminarias para viales, túneles y proyectores, así como también en la fabricación de luminarias industriales y de alumbrado interior decorativo. Una de las principales ventajas de este material es la robustez que da al conjunto y, si se utiliza la aleación adecuada, en ocasiones hace innecesario un acabado exterior superficial con pintura, salvo que se haga por motivos estéticos. Las aleaciones de aluminio para inyección y extrusión son diferentes, lo mismo que su procedimiento fabril, por lo que se deben combinar unas propiedades adecuadas en la fundición para obtener un acabado de calidad. De este modo, la fluidez de la colada y su ductilidad (deformación sin rotura) por un lado y su resistencia a la tensión y a la corrosión por otro, definen las mejores propiedades para este tipo de materiales. El silicio, en un rango entre el 5 al 12%, es el elemento más importante ya que produce una mejora de la fluidez en los metales fundidos. En menores cantidades se añade magnesio, cobre o hierro, con el fin de aumentar la resistencia de las piezas, pero estos dos últimos metales pueden provocar corrosión si no se limita su porcentaje dentro de la aleación. La inyección consiste fundamentalmente en llenar un molde con la aleación de aluminio fundido, forzándolo bajo grandes presiones y haciendo que se reparta por las cavidades de los moldes metálicos. Una vez solidificada, da como resultado la pieza que tiene la forma del molde (fotografía derecha de la imagen). La extrusión se realiza con un trozo cilíndrico caliente de aluminio (llamado tocho), que pasa a través de una matriz con la forma deseada, y el perfil resultante puede usarse en tramos largos o más cortos en función del producto final deseado (fotografía izquierda de la imagen). En la actualidad, se fabrican también proyectores decorativos y luminarias de fluorescencia para interiores a base de perfiles extruidos, que permiten unos diseños y acabados de alta calidad y una mejor disipación del calor de la luminaria.

Luminarias con pieza de extrusión Pieza de fundición

• Polímeros Los polímeros han sido utilizados durante años en la fabricación de luminarias de interior y exterior por su facilidad de manipulación, su buena transmitancia y su adaptación a todo tipo de ambientes, pero en este momento su uso se ha reducido de manera importante. La sustitución progresiva de los llamados “globos” en alumbrado de paseos y jardines y la mala conducción del calor del plástico para fabricar luminarias más pequeñas o con tecnología Led, ha hecho que en la actualidad este material se encuentre en franca decadencia como componente fundamental en las luminarias. De todos modos, se sigue utilizando en los difusores de cierre (sobre todo policarbonato reforzado anti UVA y metacrilato), así como en algunos componentes internos tales como el soporte de los equipos eléctricos (poliamidas).

Ejemplo de luminarias con el cuerpo de material plástico

• Vidrio Habitualmente los vidrios son utilizados como difusor o cierre de las luminarias, protegiendo a la misma de la entrada de polvo, agua y otros agentes externos. Algunas veces también se emplean como parte del propio cuerpo de la luminaria. Los vidrios de las luminarias instaladas en exteriores con lámparas de descarga deben resistir altas temperaturas por el funcionamiento de la propia lámpara, además de tener una alta resistencia al impacto, tanto por los elementos naturales (lluvia, granizo, etc.), como por los posibles golpes ocasionados por el vandalismo. Los vidrios más modernos tienen un menor grosor y una mejor transmitancia, lo que además incrementa la emisión de la luz por parte de la luminaria. El tipo de vidrio habitualmente empleado es el llamado (flotado), que se obtiene haciendo “flotar” el vidrio fundido sobre un baño de estaño, también fundido. De este modo se obtiene el vidrio plano en láminas, del que a través de

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un calentamiento progresivo hasta llegar a la temperatura de reblandecimiento y presionándolo entre las dos partes de un molde, se puede obtener un vidrio curvo, en forma de teja o lenticular. Otro tipo también muy empleado es el vidrio de borosilicato, normalmente para piezas prensadas. En ambos casos, los vidrios se someten posteriormente a un proceso de templado para mejorar su capacidad para soportar altas temperaturas y mejorar su resistencia a los choques térmicos.

Ejemplo de luminarias con difusor de vidrio

2.2. CONSIDERACIONES TÉRMICAS Como ya se ha comentado, el cuerpo exterior de una luminaria aísla y protege sus componentes de agentes externos pero, al mismo tiempo, su hermeticidad origina un incremento de la temperatura interna de trabajo, debido a un menor intercambio de aire con el exterior. En consecuencia es muy importante que la luminaria evacue el calor apropiadamente, ya que una excesiva temperatura de trabajo puede acarrear problemas a los componentes eléctricos y/o electrónicos, así como a la propia lámpara, reduciendo su flujo luminoso emitido e incluso acortando (enormemente) su vida. Otro factor importante es el volumen de la luminaria, ya que cuanto mayor sea este, menor será la máxima temperatura que se alcance en su interior y mejor se puede controlar su distribución. Sin embargo, por razones estéticas y de instalación cada vez se diseñan luminarias más pequeñas, lo que dificulta la extracción y distribución de dicho calor. De igual forma, los continuos desarrollos actuales de luminarias con LED’s, cuya gestión del calor es fundamental para su correcto funcionamiento, complican aún más el diseño de las luminarias. Algo a tener también muy en cuenta es la correcta colocación de los componentes eléctricos dentro de la luminaria. Se debe procurar que los componentes más sensibles al calor estén más alejados de las lámparas, especialmente cuando se trate de lámparas de descarga, y al mismo tiempo hay que evitar que el calor generado dentro de la luminaria circule por su interior, extrayéndolo de la manera más directa posible. 2.3. CONSIDERACIONES ELÉCTRICAS La función eléctrica de una luminaria, además de contener en muchos casos los elementos de conexión a la red

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eléctrica, la realizan principalmente los componentes eléctricos que proporcionan las condiciones adecuadas de tensión y corriente eléctrica a la fuente de luz, por lo que se trata básicamente de que el cuerpo de la luminaria los sujete mecánicamente y proteja, desde el portalámparas hasta el cableado que conecta todos los componentes eléctricos y electrónicos, para que el conjunto funcione correctamente.

Ejemplos de portalámparas

2.3.1. Portalámparas

2.3.2. Cableado y conexionado

El portalámparas es la pieza de la luminaria que entra en contacto con el casquillo de la lámpara y que, además de conectar ésta al circuito eléctrico, en la mayoría de los casos también sirve para retenerla mecánicamente, generalmente por introducción en su interior del casquillo de la lámpara. Los casquillos y fijaciones mecánicas de las fuentes de luz (y por lo tanto los portalámparas en general) pueden ser de muchos tipos, aunque los más conocidos son, en primer lugar los de rosca Edison, designado internacionalmente con la letra E, seguidos por los de bayoneta, designados por la letra B, y que a diferencia de los anteriores, en su exterior presentan ranuras para alojar los tetones de casquillo de las lámparas.

El cableado de una luminaria debe ser tal que garantice su seguridad eléctrica y por lo tanto debe estar convenientemente aislado. Esto afecta tanto al tipo de cable escogido y a su protección, como a su forma de disposición.

Otros formatos también extensamente utilizados, entre los se pueden mencionar algunos ejemplos: Casquillo cilíndrico, designado por la letra S y cuyo formato es cilíndrico y liso. Casquillo de patillas, designados internacionalmente por la letra F, cuando es de una patilla y G cuando es de dos o más. Casquillos para lámparas lineales con termales simples, designados por la letra R.

En general, se puede utilizar tanto cable rígido, constituido por un solo conductor macizo (monofilamento), como flexible, constituido por varios hilos muy delgados trenzados unos sobre otros (multifilamento), y su uso dependerá en gran medida de las condiciones de la luminaria. Eléctricamente no existen grandes diferencias entre ambos, sin embargo en su comportamiento mecánico sí las hay: El conductor monofilamento tiene una rigidez mucho mayor que el equivalente multifilamento y es más fácil de pelar y de introducir en los bornes de fijación. Sin embargo, el cable trenzado es más flexible y absorbe mejor las flexiones y vibraciones sin deteriorarse, por lo que según las exigencias de cada aplicación es mejor usar un tipo de conductor u otro.

Equipo eléctrico de una lámpara de descarga alojado sobre bandeja.

Ejemplo de nomenclatura de un portalámparas

Una denominación muy habitual de los sistemas casquilloportalámparas es la de prefocus, designada por la letra P, y cuya mayor ventaja radica en su precisión para colocar el cuerpo luminoso de la fuente de luz (tubo de descarga, filamento, etc.) en una posición fija y pre-determinada respecto a los elementos de orientación del flujo luminoso, asegurando así un centrado siempre reproducible.

En la norma UNE EN 60598-1 se específica la sección mínima del cable que debe utilizarse dentro de una luminaria: 0,5 mm2 para corrientes de funcionamiento normal superiores a 2 A y 0,4 mm2 para corrientes inferiores a 2 A y con cable protegido mecánicamente. Se especifica también la sección del aislamiento del cable en función del material utilizado y la protección a emplear a fin de evitar los daños por aristas cortantes, remaches, tornillos, etc. Existe además un código de colores normalizado por la IEC en el que se especifica el color marrón para el hilo activo (fase), el azul para el neutro y el amarillo/verde para la toma de tierra.

Aquí se muestra un ejemplo de la denominación de un sistema de casquillo- portalámparas. La cifra indica la dimensión principal (diámetro o separación entre las patillas) en milímetros. La letra pequeña indica el número de contactos (“pines”): s uno, d dos, t tres, q cuatro y p cinco. La mayor parte de los portalámparas están fabricados en plástico o porcelana, con partes metálicas internas que conducen la corriente. Los de porcelana tienen la ventaja de resistir temperaturas más altas y descargas de alta tensión, al presentar una mayor tensión de aislamiento. Gracias a estas características se utilizan para las lámparas de mayor potencia y las lámparas de descarga de alta intensidad, mientras que los de plástico se utilizan para la incandescencia y las lámparas fluorescentes de todo tipo.

Diferentes tipos de conductores multifilamento

En el interior de las luminarias se dispondrá de los correspondientes conectores normalizados que permitan, tanto las conexiones del cableado interno del equipo eléctrico, como la alimentación de la red a través del cable o “manguera” proveniente del exterior.

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Tribuna del alumbrado

La telegestion punto a punto como herramienta de optimizacion del consumo energético durante los distintos estados de alarma Caso de la ciudad de badajoz César Rodríguez-Arbaizagoítia Calero Dr. Ingeniero Municipal Coordinador Jefe de Infraestructuras Jefe del Servicio de Alumbrado y Eficiencia Energética

ANTECEDENTES En el año 2017, la ciudad de Badajoz empezó a implantar un enorme proyecto que consistió en el cambio de tecnología convencional a tecnología led y la integración de un sistema de telegestión punto a punto en más de 18.000 puntos de luz, realizándolo a través de unos fondos europeos, denominados fondos JESSICA-FIDAE. Este proyecto supuso una inversión de 10,8 millones de euros, y se actuó en toda la ciudad. En estos momentos estamos terminando otra actuación similar, pero para las pedanías que dependen de este ayuntamiento, también con fondos del IDAE (hasta el 80% de la inversión), que completará todo el alumbrado público de este término municipal.

Se está actuando en 3.000 puntos de luz y también se les dotará de tecnología led con el mismo sistema de telegestión que el ya instalado para el proyecto anterior. 1. ESTADOS DE ALARMA PRIMER ESTADO DE ALARMA El Gobierno aprobó el 14 de marzo de 2020 declarar el estado de alarma en todo el territorio español para afrontar la situación de emergencia sanitaria provocada por la COVID-19. 26 de abril: el ejecutivo vuelve a alargar el estado de alarma, esta vez hasta el 10 de mayo, aunque contempla la salida de los menores de 14 años. Así, desde este día, los niños de 13 años o menos pueden salir una

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hora al día para pasear, jugar y hacer ejercicio, aunque sigue estando prohibida la utilización de parques infantiles y las salidas se limitan a la franja horaria de las 9:00 a las 21:00. Los menores deben ir siempre acompañados por un adulto que conviva con ellos. El 1 de mayo el BOE publicó la Orden SND/380/2020, en la que se establece que, además de los desplazamientos permitidos hasta entonces, desde el 2 de mayo se permiten las salidas para practicar deporte no profesional o para dar paseos a menos de 1 km del domicilio y que duren hasta una hora. Estos paseos están limitados a ciertas franjas horarias: · Para la población de entre 14 y 70 años, ambos inclusive, entre las 6:00 y las 10:00 y entre las 20:00 y las 23:00 · Para mayores de 70 años y personas dependientes, entre las 10:00 y las 12:00 y entre las 19:00 y las 20:00 · Para niños de menos de 14 años, en las condiciones anteriores a esta Orden, entre las 12:00 y las 19:00 El estado de alarma se prorrogó hasta las 00:00 horas del día 21 de junio de 2020. Del 21 de junio hasta el 25 de octubre no existían restricciones. SEGUNDO ESTADO DE ALARMA Esta situación estuvo vigente hasta que el Gobierno aprobó el 25 de octubre de 2020 declarar el estado de alarma en todo el territorio nacional para contener la propagación de infecciones causadas por el SARSCoV-2. Su duración inicial era hasta las 00:00 horas del día 9 de noviembre de 2020 y fue prorrogado hasta las 00:00 horas del día 9 de mayo de 2021. · Para la población, se prohibía las salidas desde las 00:00 hasta las 6:00 horas.

 Figura 1. Listado de atenuaciones telegestión Badajoz. Parte 1.  Figura 2. Listado de atenuaciones telegestión Badajoz. Parte 2.

2. PROGRAMACION DEL ALUMBRADO PUBLICO Pues bien, una vez recordado aquella desgraciada época y sus horarios de salida prohibidas/permitidas, vamos a describir como se programó el alumbrado público de la ciudad de Badajoz en esa época. Lo primero que vamos a comentar son las distintas atenuaciones que teníamos y tenemos en la actualidad diseñadas. Es muy importante resaltar que, para llevar a cabo un perfecto diseño de la programación de las distintas curvas de regulación en cualquier ciudad, es fundamental conocerla, saber cómo se mueve los ciudadanos por ella y cómo se comportan a lo largo del año. En las figuras 1 y 2, vienen recogidas todas ATENUACIONES que se han diseñado para la ciudad de Badajoz, en total 45. De todas esas atenuaciones, las más representativas, o las que mayor número de puntos de luz abarcan son la de VIALES LED VERANO/ INVIERNO, PARQUES TIPO, CASCO ANTIGUO Y CALLES PEATONALES.

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2.1 ATENUACION VIALES LED VERANO/INVIERNO Dentro de esta ATENUACION, tenemos cuatro tipos de curvas: · COVID · ESTANDAR · INVIERNO · VERANO

Vemos como la curva de verano es mucho menos agresiva, pues la presencia de los ciudadanos en las calles en los meses de verano es mucho mayor. ¿QUÉ HICIMOS EN LA ÉPOCA DE LOS ESTADOS DE ALARMA? Pues creamos para todas las atenuaciones una curva de regulación, denominada COVID, la cual se iba adaptando a los horarios permitidos para cada estado de alarma. Para el primer estado de alarma, en el que se nos prohibió salir durante las 24 horas la curva fueron:

 Figura 3. ATENUACION VIALES LED VERANO/INVIERNO. INVERNO.

En la figura vemos cómo vamos reduciendo el alumbrado público a lo largo de todo el periodo de encendido/apagado. A modo de resumen, y en esta curva de invierno, cada hora va reduciendo un 10%, hasta la 00:00 horas. A partir de las 2:00 horas se reduce hasta el 40% y se mantiene así hasta una hora antes que se apague el alumbrado (sobre las 7:00 horas), que volvemos a subir la intensidad hasta el 70%, para aumentar la iluminación y mejorar la sensación de seguridad de los ciudadanos que comienzan a ir a trabajar o a hacer deporte. Es una curva mucho mas tendida, pues la presencia de ciudadanos en la calle de Badajoz en los meses de invierno es muy reducida a partir de las 9 de la noche.

 Figura 5. ATENUACION VIALES LED VERANO/INVIERNO. COVID PRIMER ESTADO DE ALARMA.

Desde el 14 de marzo hasta el 25 de abril, el alumbrado público se encendía un 50%, e incluso a las 2 de la mañana se reducía hasta el 30%, como podemos ver en la figura Dentro del primer estado de alarma se implementaron medidas para poder salir de las viviendas desde el 25 de abril hasta el 21 de junio. El horario era de 19:00 hasta las 21:00 horas, por lo que la curva de regulación se modificó como viene reflejado en la figura

También vemos que esta curva esta aplicada en 10.492 puntos.

 Figura 6. ATENUACION VIALES LED VERANO/INVIERNO. COVID MODIFICACION PRIMER ESTADO DE ALARMA.  Figura 4. ATENUACION VIALES LED VERANO/INVIERNO. VERANO.

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El alumbrado público se encendía al 100% en lo poco que abarcaba del periodo horario (19:00 -21:00 horas), para posteriormente a partir de las 21:00 horas reducir hasta el 50% y ya igual que para el primer estado de alarma. YEN EL TERCER ESTADO DE ALARMA, 25 de octubre de 2020 hasta el 9 de mayo del 2021, hubo dos periodos, el primero se impedía la salida desde las 23:00 horas hasta las 06:00 horas y un segundo periodo igual, pero la hora máxima era desde las 00:00 horas

2.2 PARQUES TIPO Dentro de esta ATENUACION, tenemos cuatro tipos de curvas: · COVID · ESTANDAR · INVIERNO · VERANO

 Figura 9. ATENUACION PARQUES TIPO. INVIERNO  Figura 7. ATENUACION VIALES LED VERANO/INVIERNO. COVID. SEGUNDO ESTADO DE ALARMA 1.

En la figura vemos cómo vamos reduciendo el alumbrado público a lo largo de todo el periodo de encendido/apagado. Nuevamente y a modo de resumen, y en esta curva de invierno, vemos cómo vamos reduciendo la intensidad de los distintos puntos de luz de una manera no uniforme, con reducciones más bruscas y elevadas, pues entendemos que en invierno, las estancias en los parques son menos duraderas, y a partir de ciertas horas, ya no existe personal alguno. Al igual que para la atenuación de los viales volvemos a subir la intensidad hasta el 80%, para aumentar la iluminación y mejorar la sensación de seguridad de los ciudadanos que comienzan a ir, fundamentalmente en este caso, a hacer deporte. También vemos que esta curva esta aplicada en 3.193 puntos.

 Figura 8. ATENUACION VIALES LED VERANO/INVIERNO. COVID. SEGUNDO ESTADO DE ALARMA 2.

 Figura 10. ATENUACION PARQUES TIPO. VERANO.

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Nuevamente, vemos como la curva de verano es mucho menos agresiva, pues la presencia de los ciudadanos en los meses de verano es mucho mayor.

Podemos ver las distintas curvas, dentro de esta atenuación. Tenemos la curva COVID, la curva fin de semana y la curva feria de San Juan.

La forma de programar estas curvas en las fechas de los distintos estados de alarma fue similar que las comentadas anteriormente para los VIALES LED. 2.3 OTRAS ATENUACIONES. También y a modo de ejemplo de la importancia de la implantación de este sistema de telegestión punto a punto, son el diseño de otras atenuaciones muy peculiares, como son: 2.3.1. Deslumbrantes, Son aquellos puntos de luz en los que los ciudadanos se quejan de la intrusión de luz en sus viviendas. Pues bien, la curva de regulación para esos puntos de luz viene reflejada en la figura 3.

 Figura 13. ATENUACION MARGEN RIO

La que se representa en la figura 13, es la regulación de esa zona durante la feria de san Juan, y en particular cómo actúa sólo el día 23 de junio. En ella podemos observar cómo hasta la hora de los fuegos artificiales no existe regulación (está al 100%), para reducirse al 20% sobre las 23:25 (5 minutos antes de comenzar el espectáculo pirotécnico) y volver a subir la intensidad hasta el 80%, para facilitar la retirada de los ciudadanos que han ido a admirar dichos fuegos o quieran mantenerse en las zonas de ocio.

 Figura 11. ATENUACION DESLUMBRANTE

2.3.2. Márgenes del río

 Figura 12. ZONA MARGENES Y PUENTE VIEJO

Se mantiene así hasta el horario de cierre de los bares de la zona. Sobre las 3:30 de la mañana, volvemos a reducir esa intensidad, hasta el 35%, y se mantiene así hasta una hora antes que se apague el alumbrado (sobre las 7:00 horas), que volvemos a subir la intensidad hasta el 70%, para aumentar la iluminación y mejorar la sensación de seguridad de los ciudadanos que comienzan a ir a trabajar o a hacer deporte.

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En la figura se muestra el calendario aplicado a esta curva, donde podemos ver que hay diferencia para los viernes y sábados (para la zona de ocio) así como en amarillo para el día de San Juan.

 Figura 14. ATENUACION MARGEN RIO. CALENDARIO

2.3.3. Puente viejo

el alumbrado (sobre las 7:00 horas), que volvemos a subir la intensidad hasta el 70%, para aumentar la iluminación y mejorar la sensación de seguridad de los ciudadanos que comienzan a ir a trabajar o a hacer deporte. Con este ejemplo queremos indicar que las curvas de regulación se pueden interrelacionar unas con otras como es este caso. 3. CONCLUSIONES · Con la telegestión punto a punto, el alumbrado público se iba ajustando a los horarios que marcaban los distintos estados de alarma. · También en las horas que se nos permitía salir, el alumbrado se mantenía al 100% para motivar a la ciudadanía.

 Figura 15. ATENUACION PUENTE VIEJO

Esta curva es muy representativa. Los fuegos artificiales se disparan desde el puente viejo. Son siempre el día 23 a las 23:30. Como se puede apreciar en la figura, a las 23:25 se apaga por completo el puente, hasta las 00:02 que se vuelve a encender, al 100%, para llevar a cabo las tareas de limpieza y recogida de los distintos residuos. Está programado hasta las 3:00 y se mantiene así hasta una hora antes que se apague

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· En los periodos que no se permitía salir el alumbrado estaba reducido un mínimo del 50%. · Todas estas medias nos permitieron reducir la facturación del año 2020 en más de 242.895,82 € 2017 2018 Consumo (€) 3.452.632,15 € 3.025.874,20 € DIFERENCIA -426.757,95 €

2019 2.309.883,05 € -1.142.749,10 €

2020 2.066.987,23 € -1.385.644,92 €

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Gestión del alumbrado público mediante contrato tipo ‘ESE’ en la ciudad de Lleida Cristian Riera Plana: Jefe del servicio de instalaciones, dependencias públicas y energía ― Ayuntamiento de Lleida Víctor Lacasa Mesa: Ingeniero del servicio de instalaciones, dependencias públicas y energía ― Ayuntamiento de Lleida Víctor Romera Cruz: Director de servicio ― UTE Lleidallum (Citelum - Romero Polo)

OBJETIVOS DEL MODELO Y SITUACIÓN INICIAL El municipio de Lleida planteó en el año 2012 realizar una renovación de su parque lumínico mediante un modelo tipo ESE (Empresa de Servicio Energéticos), con los objetivos principales de reducir el consumo energético del alumbrado público y modernizar sus instalaciones lumínicas, adaptándolas, además, a las nuevas reglamentaciones. Para contextualizar, el término municipal de Lleida dispone de 213,3 Km 2, en 2013 tenía 139.834 habitantes, 23.014 puntos de luz y 290 cuadros de control de alumbrado.

A pesar de los ahorros conseguidos, el municipio de Lleida requería objetivos más ambiciosos. El Servicio de Electricidad Municipal preparó un modelo basado en una colaboración público-privada, donde la empresa adjudicataria realizara una inversión inicial de gran alcance con el objetivo de llegar a un ahorro energético mínimo del 35%, tomando como línea base los consumos del año 2013. Este contrato fue adjudicado a finales de 2013, se inició el 1 de enero de 2014 y finalizará el 31 de diciembre de 2026 (12 años).

En ese momento, el mantenimiento y gestión del alumbrado lo realizaba la brigada municipal de electricidad, supervisada por el propio Servicio de Electricidad Municipal. Dada la necesidad de generar ahorro energético debido a la crisis económica, el consistorio empezó a aplicar algunas medidas de ahorro energético, consiguiendo reducir el consumo en un 15,7% entre el año 2010 y 2013 sin generar prácticamente la necesidad de inversión.

La brigada municipal de electricidad pasó a realizar otras actuaciones, que actualmente todavía realiza, como la supervisión del contrato de alumbrado, la preparación de eventos municipales, la mejora de la iluminación de centros deportivos y edificios públicos, y la aplicación de medidas de ahorro energético en las dependencias municipales, entre otras.

Para conseguir esos primeros ahorros la brigada municipal de electricidad empezó a aplicar algunas estrategias, como apagar puntos alternativamente a cierta hora de la noche, reducir potencia en algunos puntos de luz, ajustar horarios de funcionamiento con el sistema de telegestión propio que ya estaba implantado en el 70% de los cuadros de control e instalar reguladores de flujo, entre otras. Con estas medidas se consiguió esta evolución de consumos:



Gráfico 1: Evolución del consumo de la ciudad de Lleida entre 2011 y 2013.

MODELO TIPO “ESE” PLANTEADO Se planteó una licitación pública que diera lugar a un contrato de 12 años de duración, donde la empresa adjudicataria realizara una inversión inicial a amortizar en los años del contrato, durante los cuales realizaría el mantenimiento de la instalación con modalidad de garantía total, garantizando el correcto funcionamiento de la instalación. Esta obra de inversión inicial debería estar finalizada durante el primer año de contrato y proporcionaría un ahorro energético mínimo del 35%. Las empresas licitadoras presentarían sus medidas y estrategias para llegar al ahorro mínimo del 35%. Así mismo, podrían plantear mayores ahorros en fase de licitación, este sería uno de los criterios de adjudicación. Paralelamente, si una vez iniciado el contrato la empresa adjudicataria quisiera proponer estrategias aún más ambiciosas de ahorro, proporcionando ahorros superiores a los propuestos en fase de licitación, estos ahorros extras proporcionarían una bonificación económica adicional para la empresa. Se decidió dejar esa opción a disposición para incentivar al adjudicatario a realizar mayores inversiones y en consecuencia reducir aún más los costes energéticos municipales. Y así fue, la empresa adjudicataria planteó un ahorro del 47,6 % en su propuesta de licitación y actualmente se alcanza entorno al 68% gracias a las sobreinversiones que se propusieron en el primer año de contrato.

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extraordinarios que estas inversiones generen serán repartidos entre el Ayuntamiento y la adjudicataria, la cual amortizará así la sobreinversión. Estas instalaciones podrán ser propuestas durante todo el contrato · P6 – Trabajos complementarios: Paralelamente, el contrato también tiene como prestación la realización de otros trabajos que consistirán en la mejora de instalaciones existentes que no correspondan a trabajos específicos del resto de prestaciones. En esta partida se incluyen substituciones de soportes por accidentes, actuaciones de mejora de la instalación, costes de reparaciones de los defectos encontrados en las inspecciones periódicas no incluidos en otras partidas, reparaciones correctivas etc.

La energía la seguía pagando el Ayuntamiento y la inversión también mediante una amortización mensual. El estudio económico del contrato se planteó mediante siete prestaciones: · P1.1 – Gestión Energética: Explotación necesaria para el correcto funcionamiento de las instalaciones, control energético y telegestión. No se incluye el pago de los costes energéticos, estos seguirán siendo abonados directamente por el Ayuntamiento a la comercializadora correspondiente. · P1.2 – Amortización de P4: La empresa adjudicataria realizará los trabajos de renovación del alumbrado para conseguir los ahorros mínimos ofertados, y asumirá los costes iniciales en la nombrada prestación P4. El Ayuntamiento abonará mensualmente la amortización de esta inversión mediante la prestación P1.2. · P2 – Mantenimiento: Revisiones y controles preventivos y normativos para conseguir el perfecto funcionamiento y rendimiento de las instalaciones de alumbrado exterior y de todos sus elementos. · P3 – Garantía total: Reparación o substitución de los elementos objeto de esta garantía. · P4 – Obras de mejora y renovación: Realización de las obras de mejora y renovación de las instalaciones de alumbrado exterior. El coste inicial de P4 será asumido por la empresa adjudicataria y será abonado y amortizado mensualmente por el Ayuntamiento mediante la prestación P1.2 · P5 – Inversiones en ahorro energético y energías renovables: A parte de la inversión inicial para conseguir los ahorros ofertados en fase de licitación (P4) se promueve que el adjudicatario realice más inversiones para fomentar más ahorro energético. Estos costes de sobreinversión serán asumidos inicialmente por la empresa en esta prestación P5. Los ahorros

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Los importes de licitación y adjudicación de estas prestaciones fueron los siguientes: Datos económicos del contrato para el año 2014. Importes con IVA

Importe anual

P1.1

Gestión energética

P1.2

Amortización Inversión

€ 473.186,28

Mantenimiento preventivo

€ 625.546,72

Garantía total

€ 149.804,85

Inversión

No aplica

Trabajos complementarios

TOTAL

€ 55.670,00

€ 192.658,51 1.496.866,36€

Tabla 1: Costes del contrato para el año 2014

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Paralelamente, el Pliego de Condiciones Técnicas (PCT) indica otras actuaciones a realizar a la empresa adjudicataria dentro de las prestaciones expuestas, entre otras:

Para conseguir ahorros energéticos los licitadores optaron por realizar las siguientes acciones sobre las luminarias existentes, ordenadas de mayor a menor ahorro obtenido:

· Instalar sistemas de telegestión en todos los cuadros de control durante los primeros tres años de contrato. · Realizar la revisión anual de los cuadros de control, líneas, soportes, luminarias y de todos los elementos de la instalación. · Realizar una limpieza bianual de todos los puntos de luz. · Asumir los costes y gestión de las inspecciones por parte de una Entidad de Inspección y Control cada cinco años. Realizaran dos inspecciones a cada instalación durante el contrato. · Realizar una comprobación visual de todos los puntos de la ciudad cada quince días (rondas nocturnas). · Pintar los soportes de la instalación cada seis años. · Realizar una reposición masiva de todas las lámparas, con una periodicidad en función del tipo de tecnología: Vapor de sodio cada seis años, halogenuro metálico cada tres años y fluorescentes cada tres años. · Reparar los desperfectos producidos en la instalación a raíz de accidentes, vandalismos y robos. · Disponer de un servicio de atención y actuación de urgencias 24 horas al día y 7días a la semana. · Realizar la gestión de las facturas eléctricas y control de los suministros. Realizar un análisis para ajustar las potencias contratadas. · Detectar y desconectar las instalaciones alienas conectadas de forma fraudulenta al alumbrado público. · Disponer de una base de datos georeferenciada con el inventario de todos los elementos de la instalación y mantener dicha base actualizada en todo momento. · Realizar seguimiento de todas las actuaciones e incidencias detectadas. · Preparación de proyectos y memorias para proponer mejoras en las instalaciones. · Realizar un control luxométrico anual. Esta luxometría general de todo el municipio será entregada anualmente.

1. Cambio de luminarias de descarga por luminarias LED. En este caso el PCT separaba en dos grandes grupos: luminarias peatonales y luminarias viales. La separación se hacía por altura de instalación, las peatonales con altura de instalación 6 metros o menos y las viales con altura de instalación superior a 6 metros. El PCT indicaba unas mínimas unidades a proponer por los licitadores, en concreto el 10% del total del parque de luminarias debía ser luminarias LED viales y mínimo el 5% debían ser LED peatonales.

PROPUESTAS DE LAS EMPRESAS LICITADORAS El objetivo perseguido con la Empresa de Servicios Energéticos (ESE) era mejorar los ahorros y rebajar los costes globales de la instalación de alumbrado; de las 9 empresas licitadoras que se presentaron a la licitación, a continuación, vamos a exponer las diferentes estrategias seguidas y los ahorros conseguidos. Como hipótesis de partida tenemos los siguientes condicionantes: · La ubicación de los puntos existentes queda determinada por la instalación existente · El alcance de la instalación son 23.014 puntos de luz. · La regulación se realizará a partir de las 22h, pudiendo bajas una clase el alumbrado, por ejemplo, de clase S1 a S2. · Algunos condicionantes técnicos quedan definidos en el Pliego de Condiciones Técnicas (PCT), como por ejemplo: la temperatura de color será de 4000K, CRI>70, IP66, eficiencia luminaria superior a 85lm/W, corriente de salida del driver de 325mA o 525mA, driver con sistema DynaDimmer o similar, vida útil superior a 80.000 horas, sistema de protección contra sobretensiones de 5kV etc.,

2. Cambio de luminarias actuales por luminarias de descarga por luminarias de descarga con equipo electrónico. Esta opción estaba pensada para cuando el cambio de driver no era suficiente para garantizar la estanqueidad del driver o el rendimiento de la luminaria existente era muy bajo. En este caso se mantenía la tecnología de fuente de luz de descarga, pero se conseguía el ahorro mediante el driver electrónico regulable punto a punto. 3. Cambio de equipo ferromagnético por driver electrónico con regulación autónoma. Con este cambio se reducía el consumo energético del equipo auxiliar y aparte se mejoraba el ahorro debido a la posibilidad de la regular en las horas nocturnas. Por ejemplo, para una luminaria equipada con una lampara de VSAP de 100W, el ahorro energético anual se estima en un 39,7% y para una lampara de VSAP de 150W en 38,5%. 4. Cambio de luminarias actuales por luminarias de descarga por luminarias de descarga con equipo ferromagnético. Esta opción consistía en el cambio de luminaria de descarga con equipo ferromagnético por una luminaria con la misma tecnología, pero con un mejor rendimiento. El mejor rendimiento podía permitir la reducción de potencia de 100W a 70W o de 70W a 50W por ejemplo. 5. Sustitución de reactancias inductivas actuales por reactancias inductivas. Esta opción estaba pensada para reducir potencia en algunos puntos de luz donde existía una sobre iluminación y el cuadro de mando contaba con un regulador de flujo en funcionamiento. Este cambio solo se permitía hacer en las zonas donde el cuadro de mando contaba con un regulador de flujo operativo en el momento de la instalación o se debía instalar uno dentro de las obras. 6. Instalación de reductores de flujo. Para mejorar el ahorro de todas las luminarias de un centro de mando se permitía instalar un regulador de flujo. No se podían mezclar luminarias con driver electrónico o LED o en un cuadro con regulador de flujo. 7. Cambio a halogenuros metálicos. Esta opción iba acompañada de un cambio de reactancia ya sea inductiva o electrónica, pero al hacer el cambio de temperatura del vapor de sodio existente a halogenuro metálico, temperatura entre 3.000K y 4.000K, se podía reducir algo más el nivel sin perjudicar la sensación de confort visual.

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En la siguiente tabla se puede ver las combinaciones que propusieron los 9 licitadores: % % Luminarias Luminarias Luminarias Instalación Luminarias Drivers Reactancias Ahorro en Reducción LED con driver con reactanlámparas LED viales electrónicos inductivas consumos de potencia peatonales electrónico cia inductiva halogenuros

Reductores de flujo

UTE CITELUM-ROMERO POLO

46,70%

42,20%

2.535

1.258

750

402

8.075

6.990

UTE FERROSER-INDRA

39,20%

41,40%

2.784

1.397

1.538

7.028

813

UTE SECE-ACSA SORIGUÉ

38,15%

48,30%

2.339

1.213

3.066

933

5.491

1.735

11.243

UTE EULEN-ARNÓ

35,00%

42,00%

2.559

1.194

636

7.242

502

SICE

35,00%

28,90%

2.496

1.282

636

7.255

506

UTE RUBATEC-MJGRUAS

38,65%

34,30%

2.784

1.192

2.859

957

5.756

1.487

9.233

CONSTRUCTORA SAN JOSÉ

39,84%

18,10%

1.911

2.755

4.934

6.858

5.033

UTE ISTEM-ELECNOR

43,84%

34,50%

2.559

1.303

658

8.788

UTE ORTIZ-ELECOR

45,03%

48,50%

2.507

1.210

636

10.322

511

Tabla 2: Resumen actuaciones propuestas por los licitadores y ahorros conseguidos. Como se puede observar en la tabla 2, los ahorros en potencia oscilan entre el 18,10% y el 48,5%, este mayor ahorro en potencia se consigue intensificando la instalación de drivers electrónicos y luminarias LED. Los ahorros en consumo oscilan entre el 35% y el 46,7%, el mayor ahorro se consigue instalando drivers electrónicos y luminarias LED. Todos los licitadores proponían iniciar el contrato con un masivo de lámparas de descarga (en los puntos de luz donde se mantenía la tecnología de descarga) y actuaban entre el 52,9% y el 87,0% de puntos de luz realizando los cambios comentados anteriormente. Este hecho provocaba una reducción en los costes de instalación de la actuación P4 en los casos donde se actuaba en menos puntos de luz de forma más integral, pero incrementaría los costes de operación durante la duración del contrato. Las partidas de mantenimiento no contemplaban un cambio masivo de drivers o luminarias durante los 12 años del contrato. La etapa de preparación de las ofertas fue a finales de 2013, la tecnología LED implantada de forma masiva en ciudades no era habitual, respecto a los drivers electrónicos con regulación autónoma existía un poco más de experiencia. Las tecnologías consolidadas era la tecnología de descarga y los reguladores de flujo. Hay que valorar el riesgo que asumían muchos licitadores al implantar tecnologías más modernas; ya que ante cualquier fallo deberían asumir el coste de reparación o cambio durante los 12 años de duración del contrato. Todas las propuestas se debían justificar mediante estudios lumínicos y aportando todas las fichas técnicas de los productos propuestos. El ahorro en energía mínimo demandado era del 35% y el coste de estos cambios estaban asumidos con la partida de amortización P4 del contrato. La energía la pagaba el Ayuntamiento y la amortización de las obras también, el riesgo para las empresas se basa en garantizar los ahorros comprometidos en sus ofertas. El trabajo de ingeniería de los licitadores fue considerable y muy detallado. Para realizar estas propuestas no se disponía de un inventario georeferenciado y detallado, por lo que algunos licitadores optaron por elaborarlo ellos mismos para ajustar su oferta a la realidad. El impacto medioambiental de la actuación es contundente respecto al ahorro de energía y respecto a los residuos generados en el momento de la implementación de la nueva instalación se gestionaron con AMBILAMP y ECOLUM para reducir su impacto. El PCT mediante la calidad demandada en los componentes preveía reducir los residuos generados durante los 12 años del contrato. Luces CEI nº 75 - 2022

PROPUESTAS DE MEJORAS DE LAS EMPRESAS LICITADORAS. El pliego de cláusulas administrativas particulares (PCAP) del concurso ofrecía hasta 15 puntos si los licitades ofrecían mejoras sin coste para el consistorio. El PCAP daba algunas ideas y las empresas propusieron algunas diferentes. Las propuestas por el Ayuntamiento fueron: · Bolsa anual de kWh para excesos de consumos durante el período del contrato · Mejora del porcentaje correspondiente a otros gastos. El contrato preveía que el adjudicatario donara el 2% del contrato para realizar estudios, control técnico y económico del contrato, asesoramiento en el seguimiento del contrato, control de calidad de los materiales y las instalaciones, divulgación, formación etc. · Mejora de la tasa de descuento del valor actual neto del P6. El P6 es la partida destinada al mantenimiento correctivo, esta partida es anual. Si el Ayuntamiento decide avanzar esta partida, se debía abonar unos intereses. Esta mejora consistía en reducir la tasa de interés. Las propuestas por las empresas, de forma resumida fueron: · Renovación de diversas instalaciones de alumbrado público de la ciudad (Avenida Prat de la Riba, Calle Baró de Maials, Avenida del Segre, Plaza de la Pau, Rambla Ferran, etc.) · Instalación de estaciones de carga de vehículos eléctricos. · Suministro de un vehículo eléctrico para incrementar la flota de vehículos municipales. · Control punto a punto bidireccional en diferentes zonas de la ciudad. · Instalación de luces de navidad en diferentes ubicaciones de la ciudad. · Pintura antigraffiti en los cuadros de alumbrado y limpieza de grafitis existentes. · Auditoria energética de la red de alumbrado. · Mejora de la planificación para optimizar los ahorros energéticos durante la ejecución de las obras. · Asistencia técnica externa a contratar por el Ayuntamiento · Implementación de una red Wimax o Wifi en la ciudad. · Organizaciones de congresos, jornadas SmartCity, Simposios, edición de vídeos promocionales, campañas de sensibilización en los colegios, presentación interactiva del proyecto, etc. 19

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· Mejora de la frecuencia de cambio de lámparas y limpieza interior de los equipos electrónicos. · Pruebas piloto en proyectos SmartCity, instalación de sensores de presencia en zonas verdes, sensores meteorológicos, etc. · Redacción de proyectos técnicos, redacción de un Plan Director, redacción de un estudio de reducción de la contaminación lumínica, etc.

El planteamiento final fue concentrar las luminarias de LED mayormente en el centro de la ciudad, y concentrar el vapor de sodio en los barrios periféricos y en los polígonos industriales.

CAMBIOS REALIAZADOS La empresa que finalmente ganó el concurso fue la UTE Lleidallum, formada por la constructora Romero Polo y la instaladora Citelum Ibérica. La propuesta inicial se mejoró con la ayuda de los servicios técnicos municipales, y se amplió con una nueva inversión que se amortizaría con los ahorros conseguidos. Esta operación ya la facilitaba el PCT en su partida P5. La solución final propuesta tenía como punto de partida incrementar los ahorros conseguidos y la cantidad de luminarias LED, drivers electrónicos y halogenuros metálicos. A continuación, se muestra el inventario inicial y el final tras la realización de los cambios: Figura 1: Zonas donde se instalaron luminarias de tecnología LED

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Gráfico 2: Inventario inicial y final del alumbrado público de Lleida

Así mismo, en los barrios céntricos se substituyeron por LED muchas luminarias de sodio que no estaban obsoletas y todavía tenían buen rendimiento. Por tanto, se aplicó la estrategia de recolocar este tipo de luminarias en las zonas que quedarían con vapor de sodio, pudiendo así retirar las luminarias más obsoletas del municipio y reduciendo la obsolescencia de la instalación. Fue una estrategia sostenible, para reciclar las luminarias más antiguas en un gestor autorizado y reutilizar las que todavía estaban en periodo de vida útil.

Con las actuaciones finalmente ejecutadas se actuó sobre el 100% de los puntos de luz de la ciudad. Las actuaciones se centraron en el cambio a tecnología LED y en la instalación de drivers electrónicos con regulación punto a punto ya fuese con VSAP o HM. Durante el contrato el número de puntos de luz ha ido augmentado, a consecuencia del crecimiento de la ciudad y por la instalación de nuevas luminarias para mejorar zonas existentes. En estos ocho años de contrato el inventario de puntos ha pasado de 23.014 en 2013 a 25.728 en 2021. Todos los nuevos incrementos se han realizado en tecnología LED. La distribución en 2021 según tecnología es la siguiente:

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Gráfico 3: Inventario del año 2021 del alumbrado público de Lleida

Figura 2: Ejemplo de luminaria que se recicló en gestor autorizado por final de vida útil y una que se mantuvo con equipo electrónico.

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AHORROS CONSEGUIDOS

PROTOCOLO DE CÁLCULO DEL AHORRO

Con las actuaciones se han conseguido unos ahorros medios en el período 2014-2020 del 67,2%. El valor de ahorro mínimo del concurso era del 35%, la oferta de la concesionaria del 46,7% y el resultado final del 67,2%. En los siguientes gráficos se puede observar el consumo del alumbrado, tanto en kWh como en euros y el ahorro anual conseguido:

El inventario de la ciudad de Lleida se ha ido incrementando en el período 2011 al 2021. El inventario de la licitación y los datos de consumos base eran del año 2011. El motivo de trabajar con los datos de 2011 es debido a que fue el último año con la instalación funcionando al 100%, ya que debido a la crisis económica se implementaron métodos de ahorro para reducir la factura del consumo eléctrico. La licitación tiene como alcance el inventario de la licitación, es decir los 23.014 puntos de luz existentes en el momento de la licitación. Como es de suponer, la ciudad va creciendo, remodelando zonas etc. cosa que implica una modificación de la cantidad de puntos de luz. También hay que mencionar que, desde los centros de mando de alumbrado, se suministra energía a otros elementos como paneles publicitarios, semáforos, señales de tráfico etc.

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Gráfico 4: Consumo en kWh e importes del consumo en €, según facturación (2010-2020)

En 2014 se estableció un protocolo de medida y verificación basado en el protocolo EVO, para determinar el consumo energético de los puntos de luz objeto del contrato. El procedimiento, de forma resumida, es el siguiente: · Se realizan lecturas de los contadores en el año natural. La diferencia entre dos años consecutivos es el consumo que pertenece a todos los puntos de luz y otros servicios que pertenecen al cuadro de mando. · Se elimina el consumo de los paneles publicitarios y semáforos considerando el consumo de estos mediante la medida de sus consumos y el tiempo de funcionamiento. · Se elimina el consumo de los nuevos puntos de luz no objeto del contrato considerando el consumo de estos mediante la medida de sus consumos y el tiempo de funcionamiento. · Se elimina el consumo de actos puntuales como luces de navidad o actos festivos que consumo energía del cuadro de mando. · Se elimina el consumo de los puntos de luz que no han funcionado debido a robos, averías etc.

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Gráfico 5: % de ahorros conseguidos en alumbrado público de Lleida (2011-2020)

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Siguiendo estos pasos, al final se obtiene el consumo real de los 23.014 puntos de luz objeto del contrato. 21

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GESTIÓN DEL CAMBIO Las obras de cambio del alumbrado se realizaron en 2014. Durante los primeros 4 meses se diseñó la instalación y durante el resto de meses se ejecutó. Lleida disponía de unas potencias instaladas altas, con una media de potencia instalada por punto de luz de 176W; esto provocaba unos niveles lumínicos muy altos. Los niveles propuestos en el PCT eran los siguientes: Iluminancia Iluminancia Clase media nivel media nivel alumnormal reducido brado (lux) (lux)

Tipo 1 Transito elevado Tipo 2 Transito medio Tipo 3 Transito bajo Tipo 4 Calles comerciales Tipo 5 Zonas verdes Tipo 6 Alumbrado ornamental

% Nivel Nivel Calles previo proyectado por tipo (lux) (lux)

22-25

13-15

ME2

15-18

9-11

ME3b

35%

51%

CE1A

Tabla 3: Niveles lumínicos En algunos casos el nivel lumínico se redujo a más de la mitad, también se redujo la contaminación lumínica en muchas fachadas y el tipo de iluminación cambió, esto provocó que el cambio fuera destacable de cara a los ciudadanos, cabe recordar que era época preelectoral y los cambios se iniciaron a principios de la primavera, donde los árboles empezaban a brotar y a impedir la correcta distribución de la luz en muchos casos. Se tomaron algunas medidas para explicar a la ciudadanía los cambios, las principales fueron: 22

· Visitas nocturnas con los técnicos municipales, técnicos de la concesionaria, y regidores del consistorio. El objetivo era detectar las zonas a mejorar antes de realizar las visitas con las asociaciones del barrio. · Charlas y visitas nocturnas con las asociaciones vecinales y de comerciantes para valorar la instalación en su barrio, explicar los motivos del cambio de la iluminación y recoger los puntos de mejora propuestos. · Preparar unas podas selectivas para evitar que los árboles interfieran con el alumbrado; se propuso intensificar estas podas fuera de las temporadas habituales de poda. · Ampliar zonas a iluminar que antes no estaban iluminadas. · Modificar en algunas zonas los horarios de nivel reducido. · Iniciar campañas de información y charlas con los principales sectores de la ciudad (colegio de arquitectos, ingenieros etc.) Gracias a todas las medidas explicadas anteriormente se elaboraron 17 proyectos de mejora del alumbrado, y estos se ejecutaron con las mejoras ofrecidas por la empresa concesionaria. Este punto fue detectado como un punto de mejora del proceso de cambio, de cara a futuros cambios similares, siempre es recomendable avanzarse y gestionar el cambio antes de que éste ocurra. Pasados unos años, todo y que los niveles normativos son bajos de cara a los ciudadanos, las quejas han disminuido de forma notable.

INDICADORES DE LA INSTALACIÓN Lleida en el año 2014 empezó a colaborar con el Círculo 30, que es un estudio que realiza la Diputación de Barcelona anualmente y compara las instalaciones de alumbrado de un gran número de ciudades de Cataluña. A continuación se muestran los datos comparativos antes del cambio en la ciudad de Lleida, justo después y la media de la muestra de los municipios objeto del estudio:

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Luces CEI nº 75 - 2022

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Lleida 2011

Lleida 2015

Círculo 30 municipios provincia Barcelona 2014

Energía

Coste anterior

Coste ESE

2.278.600,80 €

1.017.764,40 €

Compra materiales

160.000,00 €

Coste mantenimiento

514.868,70 €

Energía consumida por punto de luz [kWh ]

589,34

215,11

435,87

Energía consumida alumbrado público por habitante [kWh/hab]

97,99

38,37

Potencia media punto de luz [W]

176,25

70,08

132

Media de puntos de luz por cuadro [PdL/Cuadro]

Puntos de luz por cada 1000 habitantes [PdL/1.000·hab]

166

178

148

Coste energía alumbrado por habitante [€/hab]

15,41

6,45

9,9

Tabla 5: Costes antes y después del cambio

Coste energía alumbrado por PdL [€/PdL]

92,69

36,14

Coste mantenimiento alumbrado por habitante [€/hab]

5,03

6,2

De los costes considerados en la tabla 4, los costes de personal se modificarían de igual forma sea con personal propio o externo y lo mismo pasaría con el coste de la energía; por lo tanto, esta ratio de ahorro se mantendrá durante los años de vigencia del contrato.

Coste corriente del servicio de alumbrado público por habitante

11,48

16,10

Coste corriente del mantenimiento por PdL [€/PdL]

28,22

41,00

kg. De CO2 eq. emitidos respecto al número total de lámparas

131,42

41,30

118

Kg. De CO2 eq. Emitidos por habitante [kg CO2/hab]

21,85

7,37

% de PdLs de luz blanca

23%

53%

17,20%

Tabla 4: Comparativo ratios ciudad de Lleida antes y después del cambio. Los costes globales de la instalación antes y después de las actuaciones en una ESE deberían ser iguales o muy parecidos como idea conceptual. Los costes de consumo y mantenimiento previos deben ser iguales o muy similares a los costes de energía, mantenimiento y amortización tras el cambio. A continuación, se muestran los datos para el año 2015:

Contrato UTE Lleidallum

1.496.866,36 €

Parte proporcional mejoras

-162.849,65 €

Otras mejoras (Bolsa kWh+3,1% contrato)

-68.277,86 €

TOTAL COSTES ALUMBRADO PÚBLICO

2.953.469,50 €

AHORRO

2.283.503,25 € 669.966,25 €

Sería objeto de otro estudio o artículo que pasará cuando el contrato acabe y las luminarias LED instaladas en 2014 lleguen al final de la vida útil, ya que con la tecnología actual será difícil conseguir ahorros elevados para amortizar nuevas inversiones al 100%. Este hecho pasará en muchas ciudades que apostaron fuertemente con cambios masivos a LED. Los ahorros conseguidos deberían servir para hacer frente en futuras inversiones.

CONCLUSIONES La ciudad de Lleida pasados 8 años del cambio, y con la perspectiva que este tiempo ofrece, valora positivamente el cambio respecto al ahorro energético, el cumplimiento de los decretos de eficiencia y contaminación lumínica. Los cambios se realizaron en un momento donde los precios de la tecnología LED eran altos y los rendimientos bajos respecto a los actuales, pero a pesar de estos dos factores, Lleida apostó claramente por la innovación y el cambio necesario. Los ahorros conseguidos se han mantenido, así como el nivel de servicio de las instalaciones.

Ponteareas renueva su alumbrado por LED: ahorro energético, seguridad y mejora del medio ambiente nación, ha sido la encargada del suministro de las luminarias y de aportar la solución de iluminación inteligente de telegestión, tanto desde cuadros, como punto a punto, a través de su plataforma Prilux Cora Platform. Esta solución permite monitorizar, medir, controlar y realizar una gestión en EnergyTAS, empresa especialista en pro- remoto de la infraestructura de alumbrado yectos de alumbrado público, ha sido la para optimizar la calidad de este. encargada de realizar una auditoría desde Los objetivos del proyecto son incrementar un punto de vista energético, económico y la eficiencia de la instalación, controlar la social, dando especial importancia, no solo contaminación lumínica y mejorar la ilumia la iluminación, sino también a los elemen- nación en las zonas oscuras del municipio tos que la configuran, como son, cuadros facilitando las tareas de mantenimiento del de mando, líneas o cajas de fusibles, entre alumbrado. otros. A su vez, la empresa, será la encargada de la dirección de obra y coordinación de Por su parte, el fabricante, tras estudiar las seguridad y salud en el proceso de renova- necesidades del proyecto, optó por los modelos viales de Avatar, Versa L y Arisa Top2 ción del alumbrado. en su mayoría. Estas luminarias están dotaUn total de 7.560 luminarias y 155 cuadros das de una alta eficiencia lumínica, amplia de mando están siendo sustituidos para gama de potencias y ópticas que se adaptan ofrecer al Ayuntamiento un claro beneficio a las necesidades de los diferentes espacios global tras la actuación: Ahorro energético, y permiten una uniformidad lumínica en tomejora medioambiental y seguridad para das las calles. Las luminarias seleccionadas los ciudadanos. evitan el flujo lumínico hacia el hemisferio Prilux, empresa fabricante con más de 35 superior, son resistentes frente a agentes años de experiencia en el sector de la ilumi- externos por su elevado índice de IP e Ik Ponteareas ha iniciado las obras de renovación del alumbrado por LED, donde el trabajo de coordinación entre el Ayuntamiento, la empresa adjudicataria, la ingeniería y el fabricante están siendo fundamentales para ejecutar un proyecto que hará conseguir ahorrar al Municipio 432.932,16 €

En deﬁnitiva, la solución aportada por Prilux generará los siguientes beneﬁcios: • • • •

Disminución del consumo energético. Incremento en el ahorro de costes y mantenimiento de las instalaciones. Reducción y mejora de la huella de carbono. Reducción de la contaminación lumínica.

y garantizan una mayor durabilidad de los equipos electrónicos y de los leds gracias a una gestión térmica eﬁciente. La temperatura de color seleccionada fue de 3000K anticipándose a las tendencias futuras en alumbrado vial que ya se están empezando a exigir para acceder a determinadas subvenciones derivadas de Europa. Con esta temperatura de color se consigue un control espectral y una reducción importante de la luz esparcida a la atmósfera, disminuyendo la contaminación lumínica y favoreciendo el confort y la salud de las personas. También se han contemplado soluciones lumínicas especiales para reforzar la iluminación en los pasos de cebra y la seguridad de los viandantes en zonas no reguladas con semáforos o con una iluminación deﬁciente.

www.grupoprilux.com

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Tribuna del alumbrado

Iluminación de la fachada de Hospital de Santiago en Úbeda (Jaén) Promotor: Ayuntamiento de Úbeda (Jaén Autor del proyecto: Juan Cantizani Oliva (arquitecto e ingeniero industrial), Colaboración redacción proyecto: Eduardo Ruiz Vela y, José Zamora Salido. Universidad de Córdoba. 1. INTRODUCCIÓN En los últimos años la iluminación en arquitectura está adquiriendo especial relevancia, como instrumento para reivindicar los valores arquitectónicos e históricos del patrimonio, y como elemento dinamizador y revitalizador de carácter económico ligado a los sectores turístico y comercial. Así, el concepto de iluminación en arquitectura ha cambiado en los últimos años pasando, de un carácter meramente funcional y de seguridad, a una concepción más cualitativa que contribuye al embellecimiento y singularización del patrimonio de la ciudad. Las bondades de la incorporación de los sistemas de control en iluminación son incuestionables, ya que el control de la intensidad luminosa permite reducir el consumo de energía y posibilita adaptarse a diferentes ritmos y cambios. Tradicionalmente los sistemas de control asociados al campo de la iluminación en arquitectura han estado asociados a la iluminación exterior. El origen de la tecnología actualmente empleada en este campo se encuentra en la cinematografía e iluminación de espectáculos. Hasta hace unos años el sistema más difundido era el control analógico lineal, que estaba limitado por el número de canales, contactos y de conectores. Con la llegada de los microprocesadores se inició el empleo de sistemas de transmisión mediante protocolos privados, incompatibles entre ellos. Así, en 1986 surge el DMX512 a petición de la USITT (Instituto americano de tecnologías teatrales) para convertir el sistema de comunicación en un estándar eficiente. El protocolo DXM está adquiriendo un gran desarrollo en el campo de la iluminación exterior y especialmente aplicado a los tipos en arquitectura y de espectáculos, que unido a la potencialidad que ofrece la tecnología LED, la iluminación inteligente asociada al Big Data y el Internet of Things (IoT), hacen que la iluminación pueda ser entendida como lenguaje “Light as a lenguaje”, con capacidad de expresión y de transmitir diferentes situaciones y eventos.

La propuesta y ejecución de la iluminación de la fachada del Hospital de Santiago en Úbeda es un ejemplo representativo de iluminación ornamental aplicada al patrimonio arquitectónico y monumental y de implementación del sistema de control DMX. La metodología adoptada está basada en un análisis previo a nivel de estado actual sobre las características arquitectónicas del edificio a iluminar y de su presencia a diferentes escalas en la escenografía urbana de la ciudad, del tipo de luminarias a nivel espectral e índice de reproducción cromática, y de la potencia y sistema de control instalados. La propuesta ha supuesto la incorporación de un alto valor añadido a la realidad existente, contribuyendo a su puesta en valor, mejora la presencia, manifestación y lectura de este edificio en la escena urbana, siendo uno de los más relevantes y representativos del Renacimiento de Úbeda. Por otro lado, también supone la optimización energética de la instalación mediante la reducción de la potencia instalada, del consumo de energía y de las emisiones de gases de efecto invernadero anuales. Por último, se dota a la instalación de un sistema de control que cumple lo anterior y posibilita compatibilizar la iluminación ordinaria con manifestaciones creativas basadas en el empleo de la luz y color asociadas a eventos singulares. 2. SITUACIÓN PREVIA DE LA ILUMINACIÓN DE LA FACHADA DEL HOSPITAL DE SANTIAGO 2.1. Descripción general El Hospital de Santiago de Úbeda fue declarado monumento nacional en 1917. Tras el cierre del Hospital en 1975 se utiliza como centro cultural, de exposiciones y congresos y biblioteca. El edificio fue proyectado por Pedro de Vandelvira en 1562, aunque finalizado por su hijo Andrés. Fue construido entre los años 1562 y 1575, debiendo destinarse, tal como se recoge en los estatutos fundacionales en 1562 establecidos por Don Diego de los Cobos y Molina, a hospital para enfermos de “bubas” (después se amplió la asistencia a otras enfermedades), capilla para el culto divino, y lugar de enterramiento. Este hospital, con relación a otros tantos construidos en el siglo XVI en España, destaca por su enorme monumentalidad, siendo este conjunto de Andrés de Vandelvira una de sus obras más sobresalientes y uno de los mejores ejemplos de arquitectura hospitalaria española del siglo XVI.

 Figura 1. Vista exterior y modelado Hospital de Santiago de Úbeda mediante DiaLux. Fuente: elaboración propia

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La planta es simétrica, consta de un patio central cuadrangular presidido por la capilla, en cuya esquina se encuentra una monumental escalera. La gran crujía delantera estaba destinada a ubicar las habitaciones de enfermos.

Existen luminarias cuya posición y emplazamiento son especialmente agresivas con el edificio, como es el caso de los proyectores situados en las pilastras de acceso junto a los leones que las coronan.

La fachada está precedida por un podio sobreelevado de la calzada. Posee portada de acceso y dos grandes torres a los extremos (figura 1). Las ventanas de fachada, que en su origen eran de menor tamaño, fueron agrandadas en el siglo XIX por motivos higiénicos. Las torres que delimitan la fachada tienen un valor simbólico, pero no funcional. Estaban cubiertas por chapiteles con teja vidriada que fueron sustituidos a partir de 1915 hasta 1965 por cubiertas a cuatro aguas, adosando a la Norte un chapitel de azulejos y pináculos de hormigón. Debido a su forma, a veces se le ha llamado El Escorial andaluz.

3. CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN PROPUESTA DE ILUMINACIÓN

2.2. Descripción actual de la instalación de iluminación Características generales de la instalación El equipo de medida se encuentra ubicado en el cuadro exterior que está situado al pie de la torre. Incluye las luminarias que iluminan la fachada principal del Hospital y las de entorno próximo. Cuenta con un interruptor automático de 160 A, 5 circuitos trifásicos y uno monofásico destinado a control y enchufe. En el Cuadro exterior existe para el control un reloj astronómico en los cuatro circuitos. La potencia total instalada es de 24.890 W de los cuales 8.080 W corresponden a la iluminación de la fachada del Hospital de Santiago. Tipos de luminarias existentes y criterios actuales de Iluminación de la fachada del Hospital de Santiago de Úbeda. Las características de las luminarias existentes son las siguientes: · Proyectores de suelo de halogenuros y potencia 250 W. · Proyectores en columnas de halogenuros y potencia 250 W. · Proyectores de tejados y terrazas de halogenuros y potencia 400 W.

3.1. Criterios generales Los criterios generales seguidos en la propuesta de iluminación de la fachada del Hospital de Santiago son: a) Que la propuesta suponga la incorporación de un alto valor añadido a la realidad existente. En nuestro caso la propuesta contribuirá a la puesta en valor del Conjunto Histórico de Úbeda a través de la mejora de la iluminación de la fachada principal del Hospital de Santiago, que supondrá mejorar la presencia, manifestación y lectura de este edificio, siendo uno de los más relevantes y representativos del Renacimiento de Úbeda. b) La optimización energética de la instalación mediante la implantación de equipos de control que permitan: · El seguimiento energético de su funcionamiento · La gestión y seguimiento del consumo de energía mediante el uso de tecnologías de información y comunicación (TIC) que incluyan funciones de control y permitan una gestión remota de las instalaciones, incluidas funciones de control y conectividad, y regulación de la intensidad. c) La mejora energética que permita una reducción anual del consumo de energía y de las emisiones de gases de efecto invernadero. d) Dotar a la instalación de un sistema de control que cumpla con lo anterior y posibilite compatibilizar la iluminación diaria con manifestaciones creativas basadas en el empleo de la luz y color asociadas a eventos singulares. 3.2. Luminarias propuestas

 Figura 2. Análisis del nivel de iluminancia en %, Fuente: Elaboración propia

El análisis de los niveles de iluminancia y del espectro se ha realizado a través de un espectrómetro UPRtek MK350S. La diferencias de iluminancia en % de las diferentes zonas de la fachada son especialmente significativas (figura 2). Existen zonas muy iluminadas que contrastan con otras imperceptibles; como ocurre en los frentes y pilastras de acceso al podio o de las torres que contrastan con el frente de fachada principal.

A nivel de fachada principal se prevé la sustitución de las luminarias existentes de halogenuros de 250 w por otras de tecnología LED de óptica asimétrica y potencia 53 W. Además, se prevé la eliminación de los proyectores existentes en las pilastras de acceso al podio, al ser muy agresiva y visible su posición, y la disposición de 4 proyectores de tecnología LED de 32 W.

A nivel de espectro (figura 3) predomina una distribución propia de halogenuros metálicos con un índice de reproducción cromática del 61,6 claramente mejorable.

 Figura 4. Tipos de luminarias y esquema de iluminación Hospital de Santiago. Fuente: Elaboración propia

 Figura 3. Análisis del espectro iluminación fachada Hospital de Santiago. Fuente: Elaboración propia

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Las torres Este y Oeste se iluminarán en base a los criterios de máxima aproximación a los planos a iluminar y empleo del mínimo número de proyectores con capacidad de iluminación a larga distancia –sólo dos en la Torre Este y cuatro en la Oeste-, para así reducir al mínimo el consumo y coste de la instalación propuesta (figura 4). De este modo, en la torre Este se prevé la disposición de un proyector asimétrico en tejado, otro en fachada y dos en columna; y en la Oeste, un proyector asimétrico en tejado y dos en las columnas.

3.4. Sistema de regulación de la instalación El equipo de control proyectado responde al tipo de sistema en red punto a punto, que permitirá la gestión y seguimiento remotos del consumo de energía mediante el uso de tecnologías de información y comunicación (TIC), incluyendo funciones de control y conectividad, y regulación de la intensidad.

3.3. Análisis luminotécnico Los cálculos luminotécnicos de la instalación proyectada han sido realizados mediante Dialux, considerando las determinaciones de obligado cumplimiento según legislación vigente de aplicación. En nuestro caso los niveles de iluminancia media superan los 20 lux establecidos en caso de iluminación ornamental por inundación –como es la fachada principal-, no fijándose valores de referencia por acento, como es el caso de la iluminación de las torres laterales y pilastras de acceso al podio (figura 5).

 Figura 7. Esquema de control. Proyecto de iluminación fachada Hospital de Santiago Úbeda. Esquema de instalación lineal formada por luminarias Philips Color Kinetics, DataEnablers, controlador Pharos, SaaS y cableado entre luminarias alimentación (FNP) y datos (+-G). Elaboración propia.

 Figura 5. Propuesta de iluminación. Hospital de Santiago. Fuente: Elaboración propia

La iluminación propuesta (figura 6) dota de una mayor uniformidad a la iluminación de las torres y podio de acceso, así como se propone de la mejora del índice de reproducción cromática a valores de 90.

Para ello se ha planteado un sistema de control en red con servicio (SaaS) alojado en la nube que permite el control y mantenimiento de la instalación. Está constituido por una instalación DMX conectada mediante un dispositivo a internet. Esta solución posibilita crear una iluminación de diario que puede transformarse, mediante su reprogramación, en una iluminación singular con capacidad de acoger manifestaciones creativas, que conviertan al edificio en símbolo de eventos singulares. 3.5. Potencia instalada, emisión de CO2, y balance anual La intervención propuesta reducirá las emisiones de CO2 y el gasto en electricidad actuales, portará una mejor iluminación de la fachada del Hospital de Santiago en Úbeda, y dotará, mediante el sistema de control propuesto, de carácter dinámico al color y la intensidad de la instalación, posibilitando el cambio en la expresividad del edificio.

 Figura 6. Niveles de iluminancia según DiaLux Hospital de Santiago. Fuente: Elaboración propia

 Figura 8. Tabla relativa a balance de potencia instalada, emisión de CO2, y balance anual. Elaboración propia.

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Tal como se recoge en la figura adjunta, la instalación propuesta supone la disminución de la potencia instalada de 8.080 a 2.000 vatios, disminuyendo el consumo anual proporcionalmente en 24.928 kWh/año. El consumo de energía y de las emisiones de gases de efecto invernadero se reducen anualmente en 75,25% respecto a la existente; y el balance anual, en términos energéticos y económicos, inicial y previsto después de la actuación, supone un ahorro anual de 5.235 €/año. 4. CONCLUSIONES El color y la luz influyen en nuestras emociones, estado de ánimo, percepción y rendimiento, de ahí que la iluminación en arquitectura sea una herramienta vital, considerando el desarrollo actual de las nuevas tecnologías, en la puesta en valor y revitalización de nuestras ciudades a través de la iluminación exterior de sus edificios singulares. El sistema de control DMX es probablemente el tipo de control que mejor se adecua a las exigencias de iluminación en arquitectura actualmente.

Esta solución posibilita un control personalizado, creativo y dinámico, que permite el embellecimiento del patrimonio, y la adaptación de la iluminación diaria, mediante su programación, a diferentes eventos o espectáculos de carácter singular. La profesionalización del sector a través de sistemas de iluminación dinámico e inteligente obliga a un personal con un alto nivel de formación. Existen soluciones basadas en el control DMX por Ethernet o en el uso de SaaS que facilitaría la monitorización remota de la instalación, y el mantenimiento y actualización de la instalación. La iluminación de la fachada del Hospital de Santiago en Úbeda es un ejemplo representativo a nivel metodológico de iluminación aplicada al patrimonio arquitectónico y de implementación del sistema de control DMX. La intervención (figura 9)ha supuesto su puesta en valor, optimización energética, reducción de emisiones en un 75% y la dotación de un sistema de control que posibilita manifestaciones creativas de luz y color.

 Figura 9. Imagen final de la intervención. Elaboración propia.

Promotor:

Ayuntamiento de Úbeda (Jaén)

Autor del proyecto:

Juan Cantizani Oliva (arquitecto e ingeniero industrial)

Colaboración redacción proyecto:

Eduardo Ruiz Vela y,José Zamora Salido. Universidad de Córdoba.

Dirección de Obras:

Pedro Fernández Quevedo, arquitecto técnico Juan José Hidalgo Ortega, ingeniero técnico industrial

Empresa instaladora:

Electromur S.A.

Presupuesto de la actuación:

51.074,67 €

Inversión acogida al programa de incentivos “Andalucía es más” de la Agencia Andaluza de la Energía, el cual está cofinanciado en un 80 % con fondos FEDER. 32

Estudios

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Realizaciones Luz a escena

ALL THE BETTER TO SEE YOU ALL THE BETTER TO EAT YOU

Iluminación & Restauración 34

Luz a escena

CRÉDITOS TUNATECA BALFEGÓ (www.tunatecabalfego.com) El Equipo Creativo (www.elequipocreativo.com) artec3Studio (artecstudio.net) Adrià Goulà (www.adriagoula.com) RESTAURANT PUR-IMPUR (www.purbarcelona.com) La Granja Design (www.lagranjadesign.com) reMM (www.remm.es) Gala Martínez (www.274km.com) XERTA RESTAURANT (www.xertarestaurant.com) Isern (www.isern.pro) artec3studio (artecstudio.net) Gala Martínez (www.274km.com) RESTAURANTE COCINA HERMANOS TORRES (cocinahermanostorres.com) Carlos Ferrater (ferrater.com) Jordi Play (jordiplay.com) WAGOKORO Ekisestudio (www.ekisestudio.com) Núria Boleda (www.nuriaboleda.com) LA MÁQUINA (lamaquinajorgejuan.es) Aguirre y Asociados (www.aaa-arquitectos.com/) Gala Martínez (www.274km.com) AUTOR Josep Masbernat, iGuzzini illuminazione Ibérica

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 Restaurante-Cocina de los hermanos Torres.

Luz a escena

La llamada a una experiencia sensorial es un reclamo que en la sociedad actual nos encontramos cada día más frecuentemente. Tratamos, básicamente, no de vender productos o servicios, sino de ofrecer experiencias, sensaciones, ya sea conduciendo un automóvil, haciendo turismo, consumiendo un producto, disfrutando de un espectáculo, etc. Dentro de este amplio abanico de ofertas ocupan un lugar preferente las relacionadas con el mundo de la restauración, un territorio cada día con mayor protagonismo en nuestras vidas gracias, entre otros aspectos, a la gran presencia mediática de los actores que intervienen en este sector. Restaurantes con estrellas, programas televisivos de gran audiencia, recetarios, literatura…giran alrededor de una idea que alcanza su punto álgido cuando culminan con un encuentro en el espacio físico donde se desarrolla, es decir, el restaurante. Me atrevería a decir que hoy en día los restaurantes constituyen uno de los espacios que son capaces de ofrecernos una experiencia sensorial más completa porque, a partir de la definición de los sentidos como mecanismos fisiológicos de sensación, que nos permiten obtener información del exterior (y de determinados estados internos), son los restaurantes donde nos encontramos con la posibilidad y necesidad de conjugar todos ellos, con especial protagonismo de los sentidos químicos, esto es gusto y olfato, que en ocasiones relegamos como colectores de información debido a la prevalencia de la visión. Atravesando las puertas de cualquier afamado y estrellado restaurante, la experiencia inicia y va implicando de manera conjunta a todos nuestros sentidos. Vamos a centrarnos en el presente escrito en el sentido de la vista, en la visión, por ser el que directamente interviene en la escena visual, aspecto clave en que la experiencia sensorial sea completa y satisfactoria. Es por ello fundamental que en el equipo de diseño de un establecimiento del género se cuente con la participación de una diseñadora de iluminación que sume su saber y aporte el conocimiento para que la solución lumínica esté coordinada con la solución de interiorismo, disposición, filosofía del local y del chef. En un informe elaborado por KPMG, se calcula que el sector de la gastronomía y la restauración equivale a un 33% del PIB del estado español y da empleo a 3,73 millones de trabajadores (año 2019), por lo tanto, nos toca mimar y cuidar al máximo el sector. Por otro lado, distintos estudios de consumo nos indican que los tres principales aspectos que valoramos en un restaurante son el servicio, el producto y el ambiente. En todos ellos, la iluminación juega un papel determinante. El servicio, como referencia al papel clave de las personas y, por lo tanto, la necesidad de que la luz facilite una perfecta comunicación entre el personal del restaurante y los comensales. Prevalece la importancia de la sonrisa como lenguaje universal pero la sonrisa debe estar bien iluminada, el área de recepción, la bienvenida al establecimiento es la clave, los primeros 60 segundos del cliente son fundamentales en su estado de aceptación o rechazo. Esta atención al entrar en el establecimiento la debemos mantener durante todo el servicio y culminarla en la despedida. Será, por ello, clave mantener en todo momento un correcto equilibrio entre iluminancias verticales y horizontales que permitan excelentes reconocimientos faciales facilitando la comunicación de las “sonrisas”. Cuidar el principio de la primacía.

El producto, la oferta gastronómica, constituye el eje del I+D de cualquier establecimiento y debe alcanzar su punto cumbre cuando llega a la mesa de los comensales. Los célebres Hermanos Torres, con motivo de la inauguración de su nuevo establecimiento “Restaurante Cocina Hermanos Torres” expresaban: “Nos gustaría iluminar cada plato de manera distinta”. “Comer con los ojos” es una frase que tenemos grabada en nuestro cerebro, nuestro sentido de la vista envía señales al cerebro mucho antes que las que proporcionan las papilas gustativas, si a esto le sumamos que más del 50% de nuestra corteza cerebral está ocupada por el procesamiento visual frente al 2% en el que está involucrado el gusto, podemos deducir fácilmente que la información visual condicionará la gustativa y de nuevo entra en juego la importancia de una solución lumínica impecable y equilibrada que permita apreciar colores y características de los alimentos de manera excelente. Por otro lado, no podemos olvidar que los alimentos acostumbran a tener un soporte, por regla general platos, que complementan la presentación del producto. El chef David Muñoz habla de platos-lienzos, realizados con polvo de vidrio y formas imposibles con un diseño adecuado a cada uno de los manjares que se sirven. Estos, a su vez, se acompañan de la cubertería, la mantelería, no es casual la gran presencia de mantelería blanca para crear un fondo neutral para que, al igual que en un museo o galería de arte, podamos apreciar de manera más focalizada las características de la obra de arte y no en último lugar de la cristalería cuya transparencia nos ofrece tanta información del líquido que contiene. Llegamos, de esta manera, a un concepto que denominamos “mesa”, concepto que dependerá enormemente de la organización, disposición de cada local pero que en general como clientes nos gusta que tenga un carácter de “isla” dentro de un archipiélago, es decir, que me permita sentir que estoy en un espacio público con más clientes pero me ofrezca la suficiente privacidad o tranquilidad para disfrutar de mi experiencia sin interferencias, o al contrario, buscando que se facilite este contacto y que las islas sean tangentes o compartidas. En cualquier caso, alcanzamos el tercer punto fundamental: el ambiente. Seguramente, el punto donde la iluminación más contribuye a definir la personalidad del local. En el ambiente influyen todos los aspectos comentados anteriormente y se suman otros importantísimos, como son el mobiliario y la decoración, y otros que en ocasiones pueden pasar desapercibidos como los uniformes del personal. En definitiva, y en la línea de la creación de la experiencia sensorial completa, culminamos una situación que podemos considerar teatral y en la que, como comensales, jugamos un doble papel: por un lado, somos actores, quizás los más importantes, las estrellas, y por otro, somos espectadores de un espectáculo que gira a nuestro alrededor y en el que participan otros clientes, camareros y cocineros. Y, si en el teatro la iluminación es clave, aquí más porque todo es escenario y todo es platea y, con la solución que aportemos, alcanzaremos el objetivo de sensaciones que deseamos crear, estimular, relajar, facilitar la comunicación, comodidad que, obviamente, deberemos culminar con un punto clave de luz en el efecto de recencia (a veces importante según el impacto de la experiencia en nuestra tarjeta de crédito). Y para muestra… Un menú degustación.

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RESTAURANTE COCINA HERMANOS TORRES No es “un restaurante con cocina”, sino “una cocina con restaurante”. Así definen el espacio creado con OAB para los Hermanos Torres, donde la cocina es el centro para que los comensales situados alrededor disfruten del espectáculo con una combinación de luz ambiental, luz de acento y luz vertical, además de la que incorpora durante el día el lucernario que se mantiene del antiguo uso industrial. Las nubes con infinitos puntos luminosos diseñadas por Pete Sans caracterizan el perímetro ocupado por los comensales y ofrecen la luz ambiental característica del espacio. Simultáneamente en su interior incorporan mini proyectores alimentados a 48V que proporcionan la luz singular en cada mesa.

 Restaurante cocina hermanos Torres

La isla central de cocinas incorpora las soluciones de iluminación en el propio mobiliario mientras que en los cuatro laterales nos encontramos con la luz vertical que baña uniformemente el característico cortinaje, la luz que proviene de los diferentes puntos donde se procesan los alimentos y los característicos espacios acristalados del salón privado y la bodega.

RESTAURANT PUR-IMPUR “La iluminación comparte los criterios de integridad y transparencia que dan vida a la cocina de Nando Jubany y el diseño de La Granja Design. La luz es pura y definida. Por un lado, permite leer con claridad los elementos culinarios y de diseño; por otro, envuelve el espacio compensando, cuando es necesario, la falta de iluminación natural y simulando a nivel perceptivo sus variaciones y sus efectos”. Michela Mezzavila.

 Restaurante Pur-Impur

Luces CEI nº 74 - 2022

Michella Mezzavila, Co-founder y directora de MMAS Lighting presenta de manera sencilla el concepto de iluminación donde el uso de raíles electrificados alimentados a 48V permite configurar una iluminación direccional con el punto justo de escenografía y de una manera mínimamente invasiva en el espacio gracias al uso de proyectores miniaturizados con un amplio espectro de ópticas disponibles.

Luz a escena

WAGOKORO “Un rincón de Japón en una antigua casa del Pallars”. Así podemos definir Wagokoro, la propuesta de Kenya Nakamura y Anna Perayre en pleno Pirineo. El espacio está pensado para disfrutar de manera recogida del espíritu pirenaico y japonés de forma conjunta. La cambiante y dinámica luz natural de la montaña está siempre presente ofreciéndonos un claro referente visual, paisajístico y luminoso (el restaurante sólo abre al mediodía) y la luz artificial es una compañía para remarcar la barra japonesa y la sucesión de creaciones que nos trae el menú Omakase. Tres sutiles líneas de luz cálida remarcan el polígono de la barra, mientras que una trama de madera que da continuidad a los acabados claros y cálidos de todo el espacio y que permite contemplar la antigua arquitectura del local, incorpora los puntos de luz que configuran la luz general, que se complementa con una típica lámpara japonesa de luz difusa.

 Restaurante Wagokoro

Un pequeño teatro, de monólogos podríamos llamarle, donde el artista está próximo al público y un conjunto de luz y decoración en una escala reducida y cálida consigue el objetivo buscado.

LA TUNATECA BALFEGÓ El Equipo Creativo y Artec3 Studio nos sumergen en un espacio que está inspirado en el hábitat del atún rojo. Colores, texturas, atmosfera luminosa…recrean el hábitat marino y, simultáneamente, nos hacen sentir protagonistas en nuestra mesa y con nuestro plato. Luminarias cilíndricas de superficie y de suspensión enmarcan una cálida luz de acento en las mesas y barra, mientras que diminutas luminarias con luz dinámica recrean en las figuras geométricas suspendidas del techo el movimiento de los peces en el mar. Los cortinajes que rodean el espacio están iluminados de manera suave y difusa y nos remiten a la imagen de las redes de pesca.

 La Tunateca Balfegó

El espacio adquiere un carácter orgánico, profundo, que es complementado por la calidez de los espacios privados y la contundencia del salón Kaitai.

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RESTAURANTE LA MÁQUINA En pleno corazón del barrio de Salamanca, el restaurante La Máquina se reparte en diferentes ambientes entre terraza, planta baja y pisos superiores que permiten articular una oferta completa en un ambiente cosmopolita.

 Restaurante La Máquina

El planteamiento de iluminación responde a esta idea: luces cálidas que, integradas en el techo y de una manera invisible, proporcionan un excelente equilibrio entre luminancias verticales, necesarias para la interrelación visual entre comensales, y horizontales para realzar la excelencia de los productos. Éstas se complementan con luminarias decorativas con luz difusa o dirigida que permiten evidenciar los detalles singulares del interiorismo, como son las paredes y los pavimentos.

XERTA RESTAURANT La cocina del Delta de l’Ebre, de la mano de Fran López, se ubica en el Hotel Ohla Eixample Barcelona, donde los estudios Isern Associats y Artec3 han desarrollado una propuesta de iluminación que va más allá de asegurar el confort de huéspedes y comensales y construye la identidad del establecimiento en un aglomerado contexto urbano.

 Restaurante Pur-Impur

Luces CEI nº 75 - 2022

Las líneas arquitecturales que conforman la disposición del falso techo acogen luminarias lineales caracterizadas por un extremo confort visual que las hace pasar inadvertidas. Líneas de led integradas en el mobiliario y sugerentes luminarias de diseño complementan la iluminación que en horario nocturno da continuidad transparencia del espacio con suaves realces de la jardinería exterior.

Proyectos

Luz a escena

Ximenez Group continúa su expansión internacional gracias a un exclusivo proyecto de iluminación artística en Qatar El proyecto, compuesto por elementos que combinan la última tecnología y un diseño exclusivo, suma medio millón de puntos de luz

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Luz a escena

 Caravana en el desierto de Qatar.

La compañía Ximenez Group, con sede en la provincia de Córdoba, más concretamente en Puente Genil, y con más de 75 años de historia, continúa su expansión internacional por todo el mundo, tras presentar a finales del pasado año un proyecto exclusivo de iluminación artística y decorativa con el que refuerza su presencia en Oriente Medio. Así, Ximenez cuenta con un ambicioso proyecto de iluminación decorativa en la capital de Qatar, Doha. Un proyecto que se ha estado gestando durante nueve meses y que cuenta con numerosos elementos y figuras decorativas singulares, características e identitarias del territorio qatarí y que combinan la última tecnología LED con un diseño lujoso y exclusivo.

diseñado especialmente para este proyecto: el nuevo Crystal Tree. Un árbol artificial fabricado con tecnología LED píxel, de más de 10 metros de altura y compuesto por varias hojas dicroicas, que aporta vistosidad y originalidad al espacio. El Crystal Tree es un elemento luminoso decorativo 3D de suelo de gran tamaño con forma de árbol fabricado en acero lacado y láminas dicroicas y con más de 17.000 puntos de luz. Su decoración luminosa está compuesta por LED píxel que recubre la totalidad el tronco del árbol y tape light blanco puro instalado en las hojas, con el fin de iluminar el material incoloro y la lámina dicroica que se encuentra en dichas hojas. El proyecto qatarí cuenta con un total de 8 Crystal Trees distribuidos por varias zonas.

El trabajo presentado por Ximenez en la capital de Qatar está compuesto por varias figuras y motivos luminosos, entre los que destaca uno

Además, esta gran superficie cuenta con un total de 24 street banners decorativos y programables. Elementos decorativos colgantes de 9 metros

 Realización de un Crystal Tree.

Luz a escena

de largo y más de 6.500 puntos de luz. Asimismo, también se han ubicado animales representativos de la zona y varias “caravanas del desierto”, figura característica del territorio, entre otros muchos elementos, alcanzando así los 500.000 puntos de luz que iluminarán de forma permanente este rincón de Qatar. Este proyecto se enmarca dentro del trabajo de expansión e internacionalización que lleva desarrollando la compañía desde hace más de una década y que afianza aún más la presencia de Ximenez en esta región del continente asiático, sumándose así a Manama, en el Reino de Bahréin, y a Dubái, en Emiratos Árabes. Asimismo, se sitúa como uno de los últimos proyectos más importantes de la compañía andaluza en territorio internacional, gracias al estreno de uno de sus productos más innovadores y creativos, el Crystal Tree, cuya idea surgió de la mente del departamento Creativo de la filial del grupo, Ilmex by Ximenez Group, y que ha sido fabricado y desarrollado íntegramente en las instalaciones de la firma pontana, tras un largo proceso creativo y técnico, para la implementación de todas las mejoras y la creación de una estructura única en el mundo, hecha en exclusiva para Doha. Tras más de 75 años de historia, Ximenez Group ha logrado desarrollar proyectos en 45 países, llegando a estar presente en los cinco continentes. Entre sus proyectos más emblemáticos destacan los desarrollados en Nueva York, Moscú, Berlín, Madrid, Málaga, Vigo, Barcelona, Bruselas, Dubái, Bogotá, Perth, Malabo, Ciudad de México, Denver, Milán, Oslo o Londres, a los que se unen este importante trabajo en la capital de Qatar y el estreno de la compañía esta Navidad en Rumanía.

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Estudios

Retasteled, la mejora del aroma y el color del vino mediante la tecnología led Prilux colabora con las bodegas Ramón Bilbao, Martín Codax y el Centro Tecnológico del Vino (VITEC) para evitar que la exposición a la luz dañe el aroma y el color del vino

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La foto-degradación del vino, también conocida como “gusto de luz”, se ha convertido en un tema de actualidad que preocupa a los profesionales del sector vitivinícola. Actualmente se toma conciencia de que la luz tiene efectos negativos en la calidad de los vinos, provocando cambios aromáticos y en el color. Este problema afecta principalmente a los vinos de botella clara o transparente como blancos, rosados y espumosos disminuyendo su aroma frutal y cítrico e incrementando aromas poco deseables. El deterioro de los vinos tiene lugar cuando se exponen a la luz ultravioleta-visible convencional. Hasta la actualidad, se ha tendido a iluminar las bodegas con una iluminación anaranjada para evitar el espectro electromagnético que cataliza el fenómeno de alteración de riboflavina. Esta molecula, conocida como vitamina B2, es la causante de los efectos negativos en el aroma y el color de los vinos, precursora y responsable del gusto de luz. Con el fin de luchar contra los problemas generados por la luz, se ha desarrollado el proyecto I+D RETASTELED, encabezado por las Bodegas riojanas Ramón Bilbao y con colaboración con las bodegas Martín Codax, Grupo Prilux Iluminación y Vitec (Centro Tecnológico del Vino). El Ministerio de Ciencia e Innovación (MICINN), a través de la Agencia Estatal de Innovación, financia esta innovadora iniciativa con un presupuesto de más de 750.000€, en el marco de la Convocatoria Retos de Colaboración 2017. El papel de Prilux en el proyecto tiene como objetivo la búsqueda de nuevas tecnologías y el reemplazo de las lámparas de sodio convencionales en bodegas y canales de distribución por una nueva instalación de tipo LED. Es imprescindible el desarrollo de nuevas fuentes de luz que no emitan en las longitudes de ondas críticas para la reducción de la riboflavina (entre 370 o 442 nm). RETASTELED se está llevando a cabo en un espacio temporal de tres

años, durante los cuales se lleva a cabo la sustitución de lámparas por tecnología LED de Prilux. Con una frecuencia previamente señalada, se realizan análisis en laboratorio a partir de muestras seleccionadas a lo largo de la duración de proyecto. Las muestras se someten a la exposición de distintos tipos de luz para el posterior examen en catas y análisis por parte de Vitec. Es cierto que el deterioro en el aroma y el color suele ser inapreciable por una parte de los consumidores, pero la instalación de este nuevo modelo de luminarias, tanto en bodega como en los lineales de venta del canal de distribución, aportará numerosos beneficios a la industria vitivinícola. La tecnología LED beneficia a las instalaciones de una disminución del consumo energético con el mismo nivel de iluminación, reflejándose directamente en una reducción del coste económico. Además, ayuda a colaborar con la mejora del impacto medioambiental generado por el sector de la iluminación. El proyecto se afronta como un reto tecnológico actual y se estima su fecha fin en diciembre de 2021. Una buena resolución de los problemas que se plantean en la actualidad con la iluminación convencional puede lograr un mejor posicionamiento de la industria vitivinícola española a nivel internacional. DEPARTAMENTO DE MARKETING – PRILUX.

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PROYECTO DE:

Renovación del alumbrado de Castellón de la Plana

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Autor: Departamento de comunicación Schréder España La ciudad de Castellón ha impulsado un plan para la mejora de la red de alumbrado público financiado con el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). Gracias a ello, Castellón se ha situado en el ranking de las ciudades más eficientes y menos contaminantes de Europa.

Como resultado, se lograron ahorros energéticos superiores al 75% y una reducción de la contaminación lumínica al poder dirigir la luz de manera más precisa iluminando sólo en aquellas zonas donde fuera necesario.

Recientemente se llevó a cabo la renovación de 23.000 puntos de luz en toda la ciudad de los cuales Schréder suministró aproximadamente 13.000 puntos de luz, especificando diferentes tipos de luminarias LED funcionales y de alta calidad; ZYLINDO, THYLIA, OMNIFLOOD, NEOS, KAZÚ, CITEA, VALENTINO, TERRA, BLOCO, AMPERA, ALBANY. Y varios bloques ópticos Retrofit Breña que se instalaron en las principales avenidas, parques y plazas de la ciudad.

En esta misma línea, también se llevó a cabo otra actuación en el estadio municipal de fútbol de Castalia, el campo de fútbol del Club Deportivo Castellón que con sus más de 25 años de historia, ha acogido importantes encuentros internacionales de la Selección Española Sub-21 y otros grandes eventos, por lo que la iluminación en el terreno de juego debía cumplir con los niveles necesarios para la difusión televisiva de alta calidad garantizando condiciones perfectas para los jugadores y los aficionados.

Para ello, se ha ajustado el nivel de iluminación a la reglamentación europea (RD 1890/2008, de 14 de noviembre) estableciendo unos niveles máximos de iluminación en zonas peatonales a 20 lux, consiguiendo una mejora notable de la calidad de la luz a través del aumento en el índice de reproducción cromática superior 70 (CRI) haciendo uso de una temperatura de color 3000º K para diferenciar ciertas zonas de la localidad. Con el fin de poder controlar las luminarias a distancia, y para responder a posibles cambios en el entorno urbano, éstas se equiparon con Nema P7 para una futura instalación de telegestión punto a punto.

La solución OMNIBLAST fue escogida ya que este proyector LED de última generación cumple con todos los requisitos para la transmisión UHD / HD / 4K. Con un alto índice de reproducción cromática (CRI +90) y un índice de consistencia de luz de televisión (TLCI), ofrece imágenes nítidas con excelente color y brillo para que los telespectadores puedan disfrutar plenamente de todas las tácticas y la acción durante el juego. Igualmente, elimina el efecto de «parpadeo» para una excelente reproducción en cámara lenta.

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En el estadio, OMNIBL AST proporciona los 1.500 lux necesarios con una uniformidad de más del 75%. Además, emite una luz brillante y sin deslumbramientos garantizando un mayor confor t visual, para que los jugadores y aficionados tengan una visión clara del campo y pueden mantener la vista en el balón en todo momento, mientras los controladores de los proyectores están equipados para integrar en un futuro el protocolo de control DMX y así crear espectáculos de luz dinámicos y mejorar aún más la experiencia durante todo el partido. Un total de 120 OMNIBLAST con 288 LEDs de 1800W se instalaron a lo largo de todo el terreno de juego repartidos en 4 columnas en cada córner de 35 metros de altura. Con este reemplazo, los jugadores se benefician de los niveles y la uniformidad de iluminación requeridos por la UEFA y la Liga, ofreciendo el mayor confort visual para rendir al máximo mientras se consigue un ahorro energético del 50%. Schréder con sus más de 100 años de experiencia en el sector del alumbrado, ha contribuido a la transformación de Castellón hacia una ciudad más inteligente, eficiente y sostenible con sus soluciones LED de última generación.

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Solución completa para el alumbrado de las zonas comunes del renovado Mercado del Ninot FICHA TÉCNICA

OBJETIVO

• I luminación: 580 metros de luminaria LED lineal con óptica asimétrica • S istema de control: 17 nodos Bluetooth® (3 de ellos nodos multisensores), 2 botoneras piezoeléctricas, 1 tablet y 1 UPS • Ahorro energético: Más del 65%

Unos de los objetivos principales de la remodelación era el ahorro energético y el control del alumbrado.

INTRODUCCIÓN El Mercado del Ninot, situado en el distrito del Eixample de Barcelona, fue un mercado al aire libre hasta el 1933. Momento en que fue cubierto con una estructura metálica diseñada por Antoni de Falguera i Joaquim Vilaseca.

El ahorro energético con la utilización de luminarias LEDs en combinación con ópticas para dirigir la luz a los pasillos, y así evitar la contaminación en las paradas, ya que cada una dispone de una iluminación específica a los productos vendidos.

Dicha estructura esta formada por 3 cuerpos, con el central a un nivel más alto que permite la ventilación y la entrada de luz.

Y referente al control, el objetivo era, en primer lugar, cumplir con el CTE en cuanto a la regulación en las zonas con aportación de iluminación exterior. Y en segundo lugar, poder regular la iluminación según horarios acorde al uso del mercado. Todo ello con un sistema sencillo, que funcionara de manera autónoma, pero con la posibilidad de cambiar las escenas en cualquier momento mediante aplicación móvil o Tablet.

La planta baja está formada por islas de paradas, y los pasillos estaban iluminados con luminarias fluorescentes con tubos T5. La gran mayoría de 2x 49W, instaladas en las viseras de las paradas.

Asimismo, el sistema de control debía ser inalámbrico debido a la imposibilidad de cablear las diferentes islas de paradas entre ellas. Sin olvidar que debía ser un sistema robusto y seguro, que no se pueda secuestrar la instalación.

Concretamente 416 tubos T5 de 49W, 90 de 39W y 8 de 54W. Con un consumo total de 24,3kW.

Además de estos dos objetivos fundamentales, también se solicitó un incremento de los niveles lumínicos.

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SOLUCIÓN Pantallas J.Dos, fabricante de las luminarias, optó por la utilización de los módulos lineales Zhaga W2 Comfort Gen2 de Vossloh-Scwhabe con las ópticas 1R Retail ASYM. Ópticas asimétricas con una eficiencia del 93% para dirigir la luz a los pasillos, respetando así la iluminación específica y de acento de las paradas. Concretamente se instalaron 343 luminarias de 1.680mm con un consumo de 35,1W y 5 luminarias de 1.120 mm y 23,4W.

Para evitar el hackeo y disponer de un sistema seguro inalámbrico, el sistema Blu2light incorpora además de la encriptación de los datos mediante 128BIT/AES, un código QR único para cada nodo. Sin este código QR es imposible hackear la red. Finalmente, y para completar el sistema global de Vossloh-Schwabe, se instalaron 85 kits de emergencia Smart LiFePO4 de 1h con autotest y test de fatiga.

El uso de estos módulos, juntos con la utilización de drivers regulables PrimeLine NFC L-R1 DALI2 con una eficiencia del 93%, tiene un consumo total de los casi 600 metros de luminarias de 13kW. Un ahorro del 47%, sin tener en cuenta la regulación. Siguiendo la importante premisa de no poder cablear el bus DALI a las diferentes islas de paradas, se escogió el sistema de control Blu2light con tecnología Bluetooth®. La tecnología que utiliza el Blu2Light es una red mallada Bluetooth®, donde cada nodo emite por dispersión sus datos, que son captados y reenviados a otros nodos cercanos y así sucesivamente. Se instalaron un total de 17 nodos de control, siendo 3 de ellos multisensores para regular las zonas con aportación de luz exterior. Cada nodo controla un conjunto de luminarias DALI dentro de la misma isla de paradas, que puede variar entre 15, 40 y 64 drivers según la fuente de alimentación de bus DALI. Se crearon escenas con diferentes niveles lumínicos y se programaron en diferentes horas del día según el uso del mercado. 50% de 8 a 20h, 75% de 20h a 22h y de 5h a 8h, y 10% de 22 a 5h. Comparado con el funcionamiento anterior a la remodelación, que era del 100% de 5 a 22h y del 30% de 22 a 5h (apagando fases, no regulando), se ha conseguido un 36% de ahorro adicional al uso de tecnología LED.

RESULTADO La remodelación del alumbrado ha permitido optimizar la iluminación de los pasillos del Mercado del Ninot con un ahorro total de más del 65%. Todo ello gracias a la combinación de módulos LED de última generación con eficiencia de 195lm/W, con la utilización de ópticas asimétricas, más drivers DALI de 93% de eficiencia, y junto a un sistema de control Bluetooth®. Que ha permitido hacer una instalación sencilla que no era posible cableada, con un funcionamiento autónomo con la posibilidad de actuar de manera manual.

Esta programación horaria funciona de manera autónoma, pero, además, se programó una Tablet con las diferentes escenas para poder ejecutarlas de manera manual cuando es necesario. Se crearon varios perfiles de usuario y se facilitó este mismo control a varios dispositivos móviles. Además, para garantizar su control manual se instalaron 2 botoneras piezoeléctricas con las escenas básicas para poder actuar sobre la instalación de manera independiente a la App. Asimismo, mediante un Gateway es posible ampliar las posibilidades del sistema y controlar y monitorizar la iluminación de forma remota.

Texto: Miguel Collado, Vossloh-Schwabe Ibérica S.L. Fotos y fabricante de la luminarias: Pantallas J.Dos S.L.

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ETAP Lighting International ha desarrollado una luminaria circular para espacios industriales de gran altura Iluminación potente para espacios altos con un diseño inteligente y robusto En entornos industriales, una buena iluminación es importante para un trabajo seguro. Hoy, el especialista en iluminación ETAP Lighting International lanza E8 High Bay, una nueva luminaria para pasillos altos y almacenes que requieren una iluminación eficiente. Gracias a la carcasa triangular, el diseño no acumula polvo ni suciedad y es la solución de iluminación ideal para la industria alimentaria u otros sectores donde se presta mucha atención a la higiene. La luminaria también se desarrolló según los principios del diseño circular. De esta forma, ETAP Lighting International ayuda a las empresas a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. El grupo europeo ETAP Lighting International desarrolla luminarias y sistemas para iluminación y alumbrado de emergencia en entornos profesionales como oficinas, naves industriales, comercios, instituciones sanitarias y educativas. En los últimos años, la compañía ha apostado plenamente por la sostenibilidad y está realizando importantes esfuerzos para reducir su huella ecológica Por ejemplo, ETAP Lighting International utiliza soluciones LED innovadoras con distribución de luz optimizada. Como resultado, se puede limitar el número de luminarias y se puede ahorrar hasta un 80 % de energía agregando un control de iluminación. Pero el especialista en iluminación quiere ir aún más allá. Todos los modelos existentes tendrán un rediseño circular, haciéndolos fáciles de mantener, desmontar y reutilizar. Esa fue también la premisa del nuevo E8 High Bay.

Solución eficiente y sostenible El E8 High Bay garantiza una gestión óptima del calor y una larga vida útil. Debido a la sofisticada distribución de la luz, se consigue suficiente intensidad de luz en todas partes en todo momento, sin perder de vista la comodidad. El interior consta de piezas que no están pegadas y se pueden desmontar fácilmente. Los componentes técnicos, como el controlador y la fuente de luz, se pueden reemplazar fácilmente para darles una segunda vida. Si llegan al final de su vida, se pueden reciclar. De esta forma, ETAP Lighting International quiere contribuir activamente a una economía circular. Gracias a su forma triangular, no se almacena suciedad ni polvo en la luminaria. La conexión perfecta del cabezal, la junta y la carcasa proporciona un diseño suave y fácil de limpiar, que es resistente al polvo y al rociado de agua. El modelo tampoco utiliza vidrio. Si un accesorio está dañado, no hay riesgo de astillas. La luminaria también tiene un rango de temperatura de -40 a +55°C y ha sido protegida adicionalmente contra temperaturas superiores. Si la temperatura es excesiva, el controlador regulará automáticamente la luminaria para bajar la temperatura. Esta nueva gama cumple los requerimientos Europeos sobre higiene de los productos alimenticios (EC No 852/2004), y es adecuada para empresas de procesamiento de comida que tienen implantado un sistema de gestión de la seguridad alimentaria HACCP (Hazard Analysis and Critical Control Points) Circular Light as a Service para hacer las empresas más sostenibles Con la E8 High Bay, la primera luminaria circular de ETAP International Lighting es un hecho. Para seguir creciendo hasta convertirse en un actor líder en servicios de iluminación circular, la empresa también ofrece a los clientes el paquete de servicios ‹Circular Light as a Service›, que, además de la entrega, instalación y mantenimiento, también incluye la sustitución y el reciclaje de las luminarias. De esta forma, los clientes reciben una garantía de iluminación de alta calidad con un impacto mínimo en el medio ambiente.

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La iluminación inteligente como columna vertebral de Algeciras Smart City Fernando Gallego Ingeniero responsable de alumbrado Ayuntamiento de Algeciras El ayuntamiento de Algeciras da un paso más en su camino hacia el desarrollo de una Smart City, escalable y adaptable a los retos que se plantean a futuro, como la digitalización y la sostenibilidad, a través de la renovación del alumbrado público y el despliegue de IoT basado en el estándar Zhaga e interoperabilidad mediante APIs estándar. De esta forma, el proyecto mejora la eficiencia energética de la ciudad gracias a la instalación de alumbrado inteligente y favorece así su transición hacia una economía baja en emisiones de carbono. En este sentido, se renovaron 6650 luminarias LED de diferentes fabricantes y 60 centros de mando para favorecer la eficiencia energética de la ciudad. Paralelamente, la plataforma Interact City integra todos los puntos de luz y centros de mando en un único software, permitiendo obtener un ahorro energético mayor, de hasta un 80% a través de la gestión inteligente del alumbrado. De esta forma, a través de la iluminación inteligente se puede adaptar la iluminación de la ciudad a las diferentes necesidades, ya que se puede gestionar de forma remota desde cualquier lugar, regulando la iluminación para aumentar o disminuir su intensidad en un momento concreto, además de poder establecer escenas y programaciones. A la programación de las escenas lumínicas, se suma la posibilidad de supervisar los activos de la infraestructura de alumbrado público, mejorando su rendimiento y labores de mantenimiento. Todo ello, posibilita la optimización del consumo energético en tiempo real, para poder reducir las emisiones de CO2 y mejorar la eficiencia energética.

Despliegue de IoT y escalabilidad futura La integración del multisensor de exterior de Signify en las luminarias, permite convertir la infraestructura del alumbrado de Algeciras en la columna vertebral de la Smart City mediante el estándar Zhaga y ZD4i, favoreciendo así su escalabilidad a futuro y la interoperabilidad. El multisensor permite la detección de movimiento por radar ajustando la iluminación en función de la ocupación de un determinado espacio, aportando una mayor iluminación solo cuando más se necesite. A través de una fotocélula integrada, identifica la cantidad de luz ambiental, apagándose cuando amanece y encendiéndose cuando la cantidad de luz en el ambiente no es suficiente, favoreciendo el ahorro energético. Además, proporciona notificaciones sobre seguridad, informando sobre la vibración o la inclinación de las luminarias para facilitar el mantenimiento de los activos. Paralelamente, el multisensor permite la agrupación para encender, apagar y regular los activos de iluminación al formar parte de una red local (RF Mesh) mediante conectividad bluetooth, favoreciendo el confort y la seguridad de los ciudadanos en las calles. Los nodos celulares de la red se conectan al servidor de la nube de aplicaciones mediante APN compartido y un direccionamiento IP dinámico. Además, utiliza cifrado de extremo a extremo y protocolos DTLS para la comunicación entre la luminaria y el servidor. De esta forma y de acuerdo con los estándares ISO 27001 y IEC 62443 se favorece y refuerza la ciberseguridad de la infraestructura. Por otro lado, para ir un paso más allá en la interoperabilidad, las API’s abiertas permiten la integración con otras aplicaciones y paneles de control, reforzando la interoperabilidad y preparando la ciudad para aprovechar todas las ventajas que ofrece el IoT.

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EL “PODER” ESTRUCTURANTE Y DE ATRACCIÓN DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN PUBLICA El ejemplo del nuevo eje cívico de la C245 del Área Metropolitana de Barcelona entre los municipios de Castelldefels y Cornellà de Llobregat. Las obras de remodelación de la vía histórica C245, promovidas por el Area Metropolitana de Barcelona AMB, la Generalitat “Departament de Territori i Sostenibilitat” y los 5 Ayuntamientos implicados en este macroproyecto, se están llevando a cabo a buen ritmo y ya podemos percibir la transformación que ha supuesto esta importante obra urbana que interconecta los 5 municipios asociados y que conforman casi un continuo urbano con una demografía de aprox.350.000 habitantes. Se trata de una obra para la reconversión de una vía clásica algo “obsoleta y desordenada” en un corredor metropolitano aplicando criterios de integración urbana y que posibilita e impulsa la movilidad sostenible mediante la implantación de un transporte público eficiente y favoreciendo el uso de la bicicleta y los recorridos peatonales, que interconectan los 5 municipios. La obra, iniciada en verano 2020, reduce el espacio circulatorio del vehículo privado contribuyendo a la “descarbonización de la movilidad” a favor del uso del transporte público (Autobús BRT y Bus Exprés del tipo hibrido, eléctrico), al cual se reserva una vía propia con el objetivo de incrementar su frecuencia y su oferta al usuario. También se actúa en la interconexión de la vía ciclable (bici vía) y de los espacios de uso ciudadano como son boulevard urbanos i periurbanos y su relación con plazas y parques que atraviesan. Al incremento del número de usuarios del transporte público hay entonces que sumar también el fuerte incremento del uso de la bicicleta a todo lo largo del desarrollo de este nuevo eje impulsando en su conjunto un necesario cambio de hábitos de desplazamiento. 58

CARÁCTER PREEXISTENTE DEL NUEVO CORREDOR METROPOLITANO. La C245, “vía histórica de largo recorrido”, de aproximadamente 12km y denominaciones diversas, se encuentra “asociada” a la doble condición de viario local entre municipios y de viario a escala territorial, conectando, en sentido este -oeste, el litoral del Garraf con Barcelona. La vía presenta tramos con entornos urbanos muy diversos; núcleos históricos compactos, zonas residenciales de bloques aislados, oficinas, zonas industriales, zonas rurales y sectores en proceso de desarrollo urbanístico de gran calado. La antigua carretera comarcal C-245 se construyó como una vía rápida de conexión hacia el sudoeste del territorio de Barcelona, y su trazado se dimensionó como una “clásica” carretera comarcal, de doble sentido. Se trata de una vía, que nace en la población de Castelldefels y termina la población de Cornellà de Llobregat atravesando e interconectando los municipios de Gavà, Viladecans y Sant Boi de Llobregat. El proyecto reconoce e integra las identidades y características propias de cada espacio urbano que atraviesa, así como establece una jerarquía de recalificación de estos, subrayando y potenciando los lugares con capacidad de significación (espacios urbanos de gran escala – plazas y parques) y lugares con capacidad de estructurar el entorno y favorecer la permeabilidad transversal de los recorridos. La C245 , vía de sección útil variable, muy solicitada en términos de movilidad con un IMD (intensidad media diaria) significativo (vehículos privados i

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transporte público /autobuses), que hace la función de vía colectora, articulado en las numerosas rotulas que se encuentran a lo largo de su trazado, también el tráfico del sentido montaña-playa, ha sido transformada en un potente corredor en transporte público y movilidad sostenible , en un espacio público lineal de gran formato en clave de sistema pacificado y con capacidad de reforzar las características de urbanidad de todos los lugares que atraviesa otorgándoles orden geométrico y urbanístico.

continuidad y fluidez a todos sus recorridos sean para vehículos (transporte público y privado), ciclistas y peatones etc. En esta óptica se podrá conciliar la histórica dicotomía entre “calle urbana y carretera”; transformar el eje C-245, que tiene características mixtas de calle y carretera, en una avenida de carácter metropolitano.

Parte integrante del proyecto de transformación es también la incorporación de un carril bici bidireccional (bici vía) de conexión longitudinal a lo largo de todo el recorrido del nuevo eje y articulado con la red, presente y futura, de carriles bici-vía metropolitanos. También este proyecto integrador potencia las conexiones peatonales incrementando y uniendo toda una cadena de paseos, bulevares y plazas asociados a la nueva intervención. Ofreciendo e impulsando la posibilidad de trasladarse desde Barcelona a Castelldefels en bicicleta.

El proyecto de transformación:

La clave arquitectónica, con la cual es replantea esta vía histórica de carácter infraestructural, le confiere un tratamiento integrador, pacificado y conectado, del espacio público.

EL ENTORNO URBANO QUE ATRAVIESA EL NUEVO CORREDOR Como hemos remarcado la C245, es un sistema con características diferentes según los tramos de su recorrido, alternándose tramos de carretera periurbana con tramos urbanos de tipologías diversas, propias de los 5 municipios que atraviesa. A los tramos de edificación compacta de tipología residencial y comercial, a ambos lados del eje, se alternan lotes de edificación difusa (bloques de edificios residenciales, terciario, equipamientos, hoteles, pequeña y media industria, polígonos industriales, corredores verdes etc.)

RESUMEN DE LAS PRINCIPALES LÍNEAS PROYECTUALES

• T iene un carácter unificador en su lenguaje formal i funcional en sí mismo • Tiene una estructura integradora que permite ulteriores intervenciones. • Re-naturaliza la “calle” ya que “una calle urbana no es una carretera” y propicia su cambio de categoría. Se trata de un eje cívico de carácter metropolitano. • Potencia el paisaje urbano y el factor unificador de la vía mediante elementos de mobiliario urbano: iluminación, semafórica, paradas bus BRT/VAO, materiales de acabado, señalización, plantaciones etc. • Establece jerarquías interviniendo y unificando el lenguaje formal de las grandes plazas. (Cruce Av. Constitución con Av. Málaga y Plaza Colom a Castelldefels, Plaza Tanatorio da Viladecans y Plaza Parellada a Sant Boi de Llobregat). • Potencia las características de calidad (grandes y pequeñas plazas, ramblas, itinerarios de bici asociados al corredor de características urbanas, y grandes parques, etc.)

Justamente teniendo en cuenta esta variedad de tejidos urbanos podemos afirmar que, junto a la renovada función conectora de la vía y su capacidad, uno de los retos importante ha sido la búsqueda de un lenguaje formal común y unitario a lo largo de todo el recorrido, capaz de trasmitir al usuario, que transita con diferentes medios y a diferentes velocidades, la percepción de un espacio fluido e integrador.

• Instaura un sistema de transporte público eficiente para la captación de usuarios a través de un servicio de calidad. La eficiencia del sistema de transporte público se materializa diferenciando el sistema BRT del bus tradicional y dándole prioridad de trazado/ recorrido (atravesando axialmente las grandes plazas) potenciando la intermodalidad en todo su recorrido.

Reconocer las características principales de esta vía nos permite potenciar su vocación para convertirla en un bulevar Metropolitano capaz de dar

• Incrementa la plantación de especies arbóreas y zonas verdes.

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FICHA TÉCNICA Y CRÉDITOS LOCALIZACIÓN:

carretera C245 que atraviesa los municipios de Castelldefels, Gavá, Viladecans, Sant Boi del Llobregat, Cornellá del Llobregat (Área metropolitana de Barcelona) P R O Y E C T O C O N S T R U C T I V O : junio 2018 I N I C I O O B R A : agosto 2020 S U P E R F I C I E : 225,000m2 LONGITUD: 12km P R E S U P U E S T O : 45 millones € PROMOTORES:

EL” FACTOR Z “Y EL PODER ESTRUCTURANTE DE LA ILUMINACIÓN URBANA. Uno de los retos importante de esta intervención urbana ha sido el valor conceptual que se ha atribuido a lo que podemos llamar el “factor Z “de la intervención atribuyendo importancia a todos los elementos urbanos que pudieran conseguir unificar la imagen heterogénea del entorno. Esto se consigue mediante un lenguaje formal propio de los elementos urbanos que constituyen el “efecto escalar” de la intervención. Esta condición unitaria se manifiesta con factores escalares de elementos urbanos que lo caracterizan: Fundamentalmente red de alumbrado mediante sistema LEDs , semáforia incorporando wifi señalética , arbolado de nueva planta, tótem informativos de bici vía, pavimentaciones para conexiones peatonales y de bicicletas, pasos para peatones, calzada con carril bus propio, sistema de paradas bus exprés , bus VAO y autobús convencional centralizadas en las plazas principales del eje. De oeste a este encontramos la plaza de la Estación y plaza Colom a Castelldefels, Rambla Vayreda a Gavá, Parque Europa y plaza España a Viladecans, Plaza Europa y plaza Parellada a San Boi y intercambiador de Cornellá y otros hitos urbanos. Todos estos factores materiales constituyen la cristalización del proyecto. En esta óptica no cabe la menor duda que uno de los papeles importante has sido la unificación de los modelos de luminaria y semaforia utilizados como también el incremento y porte de la plantación de diversas especies arbóreas intercaladas en alineación a lo largo de la vía. Estos elementos claramente perceptibles en el nuevo espacio urbano han dado a la vía una clara identidad: Tanto durante el día (texturas urbanas, porte i color variado de la plantación, alternancia de los efectos de sombra etc.) como de noche donde con la silueta estilizada de los elementos lumínicos emergen entre las partes vegetales de avenidas y plazas. La nueva perspectiva lineal constituida por la implantación de los elementos lumínicos Modelo Longline aporta orden y secuencia escalar a los recorridos a lo largo de los 12km de este corredor metropolitano. La silueta del Modelo con su geometría funcional y minimalista refuerza el concepto de techo iluminado de sucesivas líneas de luz paralelas entre si pertenecientes a un único plano en el espacio, tanto para el efecto sobre la nueva calzada como para los nuevos espacios públicos peatonales. El haz de rectas de iluminación con tecnología LED contiene, delimita y dibuja este nuevo recorrido creándose así un modo arquitectónico y reconocible de proyectar el espacio público. 60

Generalitat de Catalunya. Departamento de Territorio y Sostenibilidad – Dirección General de Infraestructuras de Movilidad. INFRAESTRUCTURES.CAT & AMB Área Metropolitana de Barcelona. AUTORES:

Bernardo de Sola Arquitecto Urbanista -DE SOLA GORI y Carlos Blay Ingeniero de Caminos Canales y Puertos - BAC C O N S U LT O R A :

UTE –DE SOLA GORI SERVEIS DE ARQUITECTURA I URBANISME SL, BAC ENGINEERING CONSULTANCY GROUP SL, TECMOSIENA AIE. EQUIPO REDACTOR PROYECTO CONSTRUCTIVO:

Angela Gori Arquitecto - DE SOLA GORI, Carlos Lodos y Mireia Martin Ingenieros de Caminos Canales y Puertos - BAC, José Maria Casas Director Técnico- TECMOSIENA COLABORADORES:

Pol Casellas, Cristina Batalla, Xavier Poley , Xu Zhwngyu, Gaston Corradini i Gemma Pous arquitectos C O N S U LT O R E S E X T E R N O S :

ROURA SA Estudios Lumínicos, VISTA PREVIA SL Imágenes virtuales, DAC ENVIRO SL Micro simulaciones de tránsito y movilidad, TOYSER SA Topografía. DIRECCIÓN DE OBRA:

UTE IGC C245 ( CETRES Enginyers SLP y BAC Engineering Consultancy Group SL). DIRECTOR DE OBRA Xavier Bosch Ingeniero de Caminos Canales y Puertos ASISTENCIA A LA DIRECCIÓN DE OBRA:

Bernardo de Sola y Angela Gori Arquitectos - DE SOLA GORI SERVEIS DE ARQUITECTURA I URBANISME SL. COLABORADORES:

Gemma Pous y Jorge Santos arquitetos. CONSTRUCTORAS :

DRAGADOS Lote 1 Município de Castelldefels, COPISA Lote 2 Município de Gavá, LANTANIA Lote 3 Município de Viladecans, CRC Lote 4 Município de Sant Boi de Llobregat, COPCISA Lote 5 Município de Cornellá.

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COLUMNA NOBLESON PLAZA DE ESPAÑA (MADRID) 1. DISEÑO CONCEPTUAL DE LA COLUMNA NOBLESON Porras Guadiana Arquitectos S.L. Lorenzo Fernández-Ordóñez Aránzazu La Casta Muñoa Fernando Porras-Isla Fernández

MEMORIA CONCEPTUAL. En el momento de enfrentarnos al proyecto de la plaza de España, resultado de un concurso internacional de ideas que tuvimos la fortuna de ganar, debimos hacer frente a una cuestión no resuelta inicialmente: cómo iluminar un espacio cívico, preparado para todo tipo de eventos y que presentaba una silueta circular de 80 metros de diámetro (algo más que la dimensión de los lados de la Plaza Mayor de Salamanca). La primera idea a la que llegamos rápidamente fue la de minimizar el número de farolas y hacer que pudieran tener diferentes tipos de luminarias, serían así pocos elementos, pero muy versátiles, con la menor ocupación del espacio posible del escenario cívico que habíamos imaginado. Pensamos en siete unidades, un número primo íntimamente vinculado a nuestra cultura (siete días de la semana, siete notas musicales, siete colores del arco iris, siete virtudes…) que distribuimos de forma equidistante, sobre el perímetro de la plaza. Una vez tomada esta decisión percibimos que los siete elementos deberían dejar de ser farolas, para convertirse en verdaderos conformadores del espacio. Su distribución enfatizaría la forma circular y su diseño podría, sin lugar a duda, formar parte de la construcción de una determinada atmósfera. De aquí surgió la segunda idea, que los elementos tuviesen una altura proporcionada al ámbito que envolvían, al monumento a Cervantes y también a los grandes edificios próximos (el edificio España y la Torre de Madrid), que en su día fueron los rascacielos con estructura de hormigón más altos de Europa. La altura que se determinó debía alcanzar los báculos es la de 22 metros. Pensar en unas columnas de esta magnitud, que se iban a imponer como tótems enhiestos sobre el entorno, condicionaba extremadamente el material con el que debían ser construidas. Se llegó a la conclusión de que la madera, que se yergue verticalmente de modo natural en los troncos de los árboles era exactamente lo que procedía utilizar. Columnas de 22 metros, de madera. Sus proporciones, su color y su textura eran suficientemente singulares y adecuados al espacio central de la plaza. A partir de estas pocas premisas de partida se desarrollaron los detalles que terminarían otorgándoles la forma final. Cada unidad concibió en tres tramos, de 8, 7 y 6 metros de longitud, con sección constante para cada tramo, que disminuiría de tamaño según se elevase desde el plano de tierra. La silueta de la columna se decidió triangular, como triangulares son las losas que conforman el pavimento de la plaza. La madera se aplicaría mediante duelas de gran espesor 62

que se distribuirían perimetralmente formando un haz que envuelve un conjunto de barras de acero triangulado, alma estructural del tronco. Las luminarias de acoplarían al segundo tramo, quedando a 15 metros del suelo lo que garantizaría una distribución uniforme de la luz sobre la superficie pavimentada. Se eligió después el tipo de madera -iroko- y su acabado -aceite naturalasí como las formas y el material de las piezas de unión, de acero atornillado. Las columnas de la plaza de España son árboles, o mástiles de un navío, o instrumentos musicales a merced del viento. Son siete vigías sobre el espacio circular llenos de ojos que arrojan luz en la noche. De día son siete tótems que hablan de lo moderno y lo clásico, lo natural y lo artificial. Son siete trazos que construyen el gran espacio cívico para todos los madrileños.

2. COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA COLUMNA NOBLESON ITAP Instituto Universitario de Investigación (Univ. de Valladolid) Antolín Lorenzana Ibán , Catedrático de la Universidad de Valladolid Álvaro Magdaleno González, Investigador Universidad de Valladolid Cesar Peláez Rodríguez, Investigador Universidad de Valladolid Álvaro Iglesias Pordomingo, Investigador Universidad de Valladolid Referencia a los trabajos realizados durante el año 2021 fruto de la colaboración de la empresa SETGA S.L.U. con el ITAP (Instituto Universitario de Investigación de la Universidad de Valladolid) en relación con el diseño y comportamiento dinámico de las columnas NOBLESON, ubicadas en la Plaza de España en Madrid, con el fin de aumentar su amortiguamiento estructural y minimizar posibles comportamientos dinámicos indeseables bajo la acción del viento.

ANTECEDENTES El 25 de enero de 2021, tras establecer contacto con los arquitectos D. Fernando Porras-Isla y D. Lorenzo Fernández-Ordóñez, del Estudio PORRAS GUADIANA ARQUITECTOS S.L. y, con Jesús Saavedra Campos y Alejandro Couso Vázquez de la empresa SETGA S.L.U., se nos presenta al ITAP un novedoso diseño de una columna muy esbelta y revestida en su totalidad de madera, que supone un reto estructural. Tras la presentación del proyecto y la explicación de la posible problemática de la columna, se entiende que en este tipo de columnas "carenadas" pueden desprenderse los torbellinos de forma periódica y ordenada. Eso puede provocar grandes empujes transversales (across-wind), incluso a velocidades de viento reducidas, donde estos empujes son mayores que los empujes en la dirección viento (along-wind) para los que han sido diseñados. Desde el punto de vista de la Mecánica de Fluidos se pueden hacer estimaciones de las velocidades críticas (según el número de Strouhal y las frecuencias propias de la columna) y de la respuesta dinámica (según número de Scruton, que tiene en cuenta el amortiguamiento). También, haciendo uso de técnicas de CFD (dinámica de fluidos computacional) se puede llegar a estimar la amplitud de las vibraciones. No obstante, como

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ambos métodos se alimentan de datos que se deben corresponder con la realidad, es preciso recurrir siempre a técnicas experimentales, como el análisis modal experimental, que proporcionen información con que actualizar los modelos y garantizar que las estimaciones sean lo más realistas posible. Una vez analizadas todas las capacidades experimentales necesarias, y visto el interés práctico de la colaboración, se decide prescindir de estudios teóricos o numéricos adicionales y centrar la colaboración exclusivamente en la parte experimental. Dada la geometría de las columnas y su necesaria presencia estética, se anticipa que la única manera viable de reducir su respuesta dinámica es incorporando elementos que incrementen su amortiguamiento. Tras un análisis de la estructura y sus elementos, se enumeran las siguientes fuentes de amortiguamiento posibles: 1. Una parte es el amortiguamiento estructural. Esta parte es inherente a la deformación del esqueleto resistente (de acero), sus uniones y su cimentación que, junto con la interacción con el propio terreno y el aire circundante, disipan algo de energía y definirán ciertos valores de amortiguamiento. A la vista de la tipología estructural y su esbeltez, se anticipa que el amortiguamiento estructural es muy reducido. 2. Otra parte corresponde a los elementos estéticos, como los carenados con las duelas de madera, y funcionales, como las luminarias y los cables interiores. Si no estuviesen rígidamente unidos al esqueleto de acero, harían producirse cierto movimiento relativo entre ellos y la estructura cuando el conjunto empiece a vibrar. Esto conduciría, inevitablemente, a la disipación de algo de energía y, por tanto, al incremento de amortiguamiento del conjunto. Por tanto, se recomienda desde un primer momento a la empresa responsable de su fabricación (SETGA S.L.U.) que diseñe todas las uniones posibles con esta consigna, siempre y cuando no se comprometan otros criterios de seguridad, funcionales o estéticos. 3. Finalmente, se ofrece la posibilidad de instalar dispositivos específicos para aumentar el amortiguamiento efectivo de estructuras esbeltas, denominados “amortiguadores de masa sintonizados” o TMDs (del inglés, tuned mass dampers). Para el caso bajo estudio, con algo de espacio interior accesible, se piensa en sencillos dispositivos pendulares omnidireccionales. Para que sean especialmente eficientes, deben estar correctamente sintonizados a la frecuencia o frecuencias problemáticas de la estructura (en este caso, las columnas con todos los elementos que sustentan). Tras el estudio CFD realizado en la Universidad de Vigo (facilitado por SETGA el 29 de enero de 2021), se reciben estimaciones preocupantes de la posible respuesta dinámica de las columnas sometidas a velocidades de viento que las hacen entrar en resonancia. Por esta razón, se estima insuficiente el nivel de amortiguamiento propio de la estructura, así como el que se pueda añadir a través de las uniones entre la estructura y los elementos que sustenta (puntos 1 y 2 anteriores). Se considera necesario, por lo tanto, incorporar TMDs (punto 3). Dadas las bajas frecuencias propias del conjunto (se estimó que el primer modo estaría alrededor de 1.0 Hz) y el espacio disponible en el interior de la estructura, se concluye que podría ser viable instalar péndulos de dimensiones razonables en la sección superior de la columna, donde tendrán máxima eficiencia.

c) Identificación modal experimental de la columna a escala real. d) Prototipado funcional del disipador y verificación experimental. e) Propuesta de industrialización. Capacidad de ajuste/regulación. f) Procedimiento de instalación individualizada (sintonizado) En definitiva, la colaboración se centra en recomendaciones sobre técnicas para aumentar el amortiguamiento y en todo lo experimental relacionado con el diseño, componentes, montaje e instalación de los péndulos. Para iniciar los trabajos experimentales, es necesario disponer de la primera unidad del la columna (NOBLESON), preferiblemente con su equipamiento real, prevista para el verano de 2021. Mientras tanto, se hacen estimaciones de cómo pueden cambiar las diferentes columnas en función de variables como del número de luminarias y cámaras instaladas en ellos. Dada la abundante casuística y la posible dependencia con acciones climáticas, se considera conveniente instalar más de un péndulo para incrementar el ancho de banda de eficiencia máxima y, por tanto, la robustez de la solución. Se proponen cambios en el tramo superior de la columna para que pueda albergar los péndulos sin afectar al comportamiento resistente. Los cambios tratan de maximizar las alturas y amplitudes (espacio interior) para que, al vibrar el conjunto, el péndulo pueda moverse (y por tanto absorber y disipar energía) antes de chocar con el contorno interior (evento con el que se cuenta y que también disipa energía). Figura 1. Primera columna fabricada y preinstalada para su análisis modal experimental

ANÁLISIS MODAL DE LA PRIMERA UNIDAD Con fecha 8 de junio de 2021 se realiza la identificación modal de la primera unidad funcional disponible en SETGA (Fig 1). La Figura 2 muestra dos fotografías de la jornada.

Se inician así los estudios y las gestiones necesarias para formalizar la colaboración centrada en los siguientes puntos: a) Recomendaciones de diseño para aumentar el amortiguamiento. b) Propuestas de incorporación de disipadores para mitigar la respuesta dinámica. Luces CEI nº 75 - 2022

Figura 2. Fotografías de la jornada de ensayos experimentales a la primera columna fabricada 63

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Se avanzan los resultados de esa campaña experimental en el informe emitido el 17 de junio de 2021 (incluido en Anexo 1). Los resultados más destacables de ese informe son: • El primer modo de esa columna está en 0.78 Hz, significativamente por debajo de 1.0 Hz (previsión teórica). Esto afecta a la longitud del TMD y, por tanto, al rediseño de su alojamiento en el tramo superior de la columna. Nótese que un péndulo simple, con toda la masa concentrada en su extremo, necesita de 0.250 m de longitud para tener una frecuencia de 1.0 Hz. Esa longitud asciende a 0.410 m para una frecuencia de 0.78 Hz. El dispositivo pendular en el que se está pensando (que denominaremos PENDUFLEX) necesitará bastante más longitud, al tener masa distribuida y cables mecánicos que aportan rigidez. Además, a las longitudes indicadas hay que añadir las distancias necesarias para los correspondientes anclajes mecánicos. • El primer modo de la columna tiene un amortiguamiento modal del 3.1% que, siendo bajo, está dentro de los rangos habituales de este tipo de estructuras, aunque es significativamente superior a las estimaciones iniciales (probablemente debido a las uniones rediseñadas entre la estructura y los elementos que porta como se buscaba). • Su segundo modo está en 3.0 Hz y su amortiguamiento es del 1.8%, menor que el del primer modo, aunque también dentro de los rangos habituales y también superior a las estimaciones iniciales. • Dada la geometría de la columna y los vientos atmosféricos esperables, según las relaciones de Strouhal se tiene que el desprendimiento ordenado de torbellinos podría ocurrir a las frecuencias de ambos modos.

parte, deben tener una masa significativa; por otra deben poder vibrar a frecuencias cercanas a las de la estructura sobre la que irán instalados; y, por último, deben tener suficiente amortiguamiento para disipar una cantidad significativa de energía. Es la combinación precisa de estos 3 requisitos las que definirá el dispositivo más eficiente. La cadena propuesta tiene suficiente masa y se puede ajustar su longitud para que vibre a la frecuencia deseada, pero su amortiguamiento inherente es mínimo. Para aumentar su capacidad de disipación de energía, se opta por hilar cables mecánicos entre los eslabones. Se realizan pruebas y se concluye que en función del tipo de cable y tipo de hilado se podrán conseguir, gracias a la fricción entre sus hilos, los amortiguamientos deseados. Sin embargo, no hay que perder de vista que los cables aportarán, además, cierta rigidez, lo que hará necesario aumentar la longitud del péndulo para conseguir las frecuencias objetivo. Por otra parte, el dispositivo pendular bajo estudio tiene, igual que cualquier medio continuo, varios modos propios de vibración. Además, se puede modificar en cierta medida la distribución de masas a lo largo de la cadena, por ejemplo, instalando simples tornillos pasantes en alguno de los eslabones. Se comprueba que, según la disposición de los cables y de esas masas adicionales, un determinado dispositivo pendular podría tener sus dos primeros modos propios dentro de los rangos deseados (en torno a 0.78 y a 3.0 Hz). Se trabaja concretamente con una cadena DIN 764 de 12 eslabones de 12 mm de hilo, con una masa añadida en su parte inferior de unos 3 Kg, otra masa intermedia de 0.3 Kg y los correspondientes cables. Se hacen prototipos y experimentos para conocer los rangos alcanzables con los medios disponibles instalables en las columnas. En la Figura 4 se muestran aparatajes usados en esta etapa.

• En la gráfica de acelerancia mostrada en la Figura 3 se puede ver que la altura del pico del modo 2 es del orden del doble que la del modo 1 (nótese que el eje de ordenadas está en escala logarítmica), lo que implica que no se debe descuidar la dinámica del modo 2.

Figura 4. Prototipos de TMD y sus elementos Figura 3. Magnitud de la acelerancia de la columna ensayada (extremo superior)

DESARROLLO Y DEFINICIÓN DEL DISPOSITIVO PENDUFLEX ® Se diseñan prototipos de péndulos basados en cadenas pesadas, de tal modo que puedan oscilar a frecuencias cercanas tanto de 0.78 Hz (modo 1 de la columna) como de 3.0 Hz (modo 2). Se consiguen resultados satisfactorios para longitudes de cadena razonables acomodables en los espacios disponibles. Recuérdese que los dispositivos pasivos para mitigación de vibraciones deben cumplir al menos 3 requisitos: por una 64

De este modo, en vez de instalar en cada columna dos péndulos sencillos sintonizados cada uno a un modo, se decide instalar 2 péndulos dobles de tal manera que cada uno estaría sintonizado (de forma aproximada) a ambos modos simultáneamente. Además, aunque ambos péndulos serán muy parecidos, podrán diferenciarse ligeramente en las masas intermedias que lleven incorporadas, en la masa final o en los cables de hilado. De esta manera se aumenta significativamente el rango de eficiencia, siendo el sintonizado más robusto a cambios debidos a efectos ambientales (temperatura, masas por diferencias en la humedad de la madera, etc.).

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Alcanzado el diseño final, se prescriben los siguientes componentes comerciales: • Trozo de cadena de 12 eslabones DIN 764, diámetro de hilo 12 mm. • 2 varillas roscada M12 de 30 y 150 mm soldada a los eslabones extremos con sus correspondientes tuercas M12 autoblocante DIN 985. • 10 discos de acero 60/14 de 10 mm de espesor, ensamblables en la varilla inferior. • múltiples trozos de cable de 600 mm de longitud de tipo DIN 3053 1x19+0 o similar de diámetro equivalente 3 mm.

Figura 6. Vista panorámica de la nueva plaza con la numeración de las columnas

• Opción de recubrir interiormente el habitáculo con material absorbente (tipo textil o material plástico flexible). Debe abarcar la altura aproximada del conjunto de discos que pueden impactar, llegado el caso. Unos 200 mm de altura serán suficientes. También se puede recubrir alguno de los discos con material elastomérico.

RESULTADOS DEL SINTONIZADO

Figura 5. Modelado 3D del prototipo de TMD sin masa intermedia Con las especificaciones anteriores se monta el primer ejemplar del dispositivo (Figura 5) y se comienzan los ensayos de caracterización para múltiples configuraciones de interés. En el Anexo 2 se describen estos experimentos y se muestran las tablas resultantes. Dado que cuanta más masa se movilice en el péndulo mayor será su eficiencia y cuantos más cables se hilen mayor será la rigidez (y la disipación), se decide utilizar el dispositivo indicado con todas las masas en su extremo inferior y de la máxima longitud disponible en el habitáculo de la columna (aproximadamente 700 mm, incluyendo anclajes). Con estas indicaciones y con la intención de facilitar el proceso de instalación y sintonizado en Madrid, se preinstalan en las 7 columnas los 14 dispositivos indicados, quedando a falta de colocar convenientemente los cables, ajustar la masa inferior y colocar la masa intermedia, una vez se conozcan con precisión los 2 primeros modos de cada columna en particular.

PROPUESTA DEL PROCEDIMIENTO DE INSTALACIÓN Y SINTONIZADO

Con respecto a la primera unidad identificada en SETGA se comprueba que las columnas instaladas en Madrid tienen frecuencias propias ligeramente inferiores, probablemente debido a una cimentación menos rígida. Se realiza el análisis modal a las unidades 1, 2 y 7 (ver Figura 6) resultando en los 3 casos que el primer modo baja de 0.79 Hz a 0.72 Hz. En esta situación la longitud del péndulo deberá ser mayor que la prevista inicialmente. Nótese que el péndulo simple ideal pasaría de 0.410 m a 0.480 m. Dado que los péndulos están preinstalados, esta necesidad de longitud adicional se puede compensar aflojando ligeramente la tuerca que une el péndulo a la columna. Al llevar inserto de nylon, DIN 985, no hay peligro de aflojamiento espontáneo. Con esta nueva disposición se procede a caracterizar los dispositivos en laboratorio, completando las tablas de caracterización del Anexo 2. En las tres columnas se opera la correspondiente identificación dinámica antes y después de la instalación de los TMDs. De forma representativa, se muestra en la gráfica de la Figura 7, en azul, la función de respuesta en frecuencia (magnitud y fase) de la columna con los péndulos bloqueados. Se puede identificar que el modo 1 aparece a 0.72 Hz con una amplificación de 0.203 m/s2/N y el modo 2 aparece a 2.83 Hz con una amplificación de 0.405 m/s2/N. Tras el procedimiento de ajuste y sintonizado se visualiza en rojo la respuesta del conjunto (columna con los péndulos liberados). Es interesante ver que, aunque los picos se hayan desplazado ligeramente en el eje horizontal, los factores de amplificación se reducen a 0.0865 m/s2/N en torno al modo 1 y a 0.1756 m/s2/N en torno al segundo. Por tanto, en términos de reducción dinámica, la magnitud de las acelerancias baja aproximadamente un 57% en ambos modos, resultado satisfactorio que justifica los esfuerzos realizados.

Para cada columna erigida en su ubicación definitiva con los dispositivos PENDUFLEX® preinstalados se propone el siguiente procedimiento: 1. Con algún medio de elevación sin contacto con la columna, acceder a la parte superior, bloquear los péndulos (sujetándolos a la estructura de manera que oscilen solidariamente con ella, no de forma independiente) y realizar el análisis modal experimental. 2. Conocidas las frecuencias propias del conjunto, configurar in situ las masas en sus posiciones correspondientes según las Tablas A2.1, A2.2 y A2.3 (en Anexo 2), aflojar si procede la unión superior e hilar los cables. Liberar los péndulos para que puedan oscilar libremente dentro del habitáculo. 3. Realizar el análisis modal experimental del conjunto y verificar que las amplificaciones dinámicas han disminuido. Luces CEI nº 75 - 2022

Figura 7. Respuesta en frecuencia (magnitud y fase) con los péndulos bloqueados 65

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Dada la similitud de las columnas analizadas y a la vista de ciertos problemas operativos y logísticos, se decide proceder a liberar los péndulos del resto de unidades y configurarlos de la misma manera. Dispersiones significativas, dentro de los rangos esperados, respecto a las unidades 1, 2 y 7 ensayadas, podrían derivar en peores reducciones. Se estima que en cualquier caso las mejoras superarán el 25% de reducción de la amplificación dinámica en ambos modos.

CONCLUSIONES Las columnas finalmente fabricadas tienen un comportamiento dinámico sustancialmente diferente del previsto en los estudios numéricos previos realizados en la Universidad de Vigo. Por una parte, las frecuencias modales son menores (el primer modo baja de 1.0 Hz a 0.72 Hz). Por otra parte, exhiben un amortiguamiento estructural superior al inicialmente previsto, aún sin los TMDs objeto de este informe. Aunque en estas condiciones las columnas siguen siendo propensas a resonar bajos determinados vientos mantenidos, aparecen dos efectos favorables:

Todos estos fenómenos hacen que, a juicio del equipo de investigadores que redactan este informe, el comportamiento dinámico del conjunto estructural se pueda calificar como normal, siempre dentro de los rangos esperados en estas estructuras tan esbeltas. Dados los materiales empleados (acero inoxidable en su mayor parte) y la ausencia de componentes mecánicos sometidos a desgaste no serán necesarias labores de mantenimiento particulares. Se aconseja no obstante que cuando se realicen labores en la columna (sustitución de las duelas, pintado u otras revisiones estructurales) se observe su correcto funcionamiento. Asimismo, en el caso que alguno de las columnas experimentara vibraciones excesivas se podría proceder a un sintonizado más fino siguiendo los procedimientos indicados en este documento.

3. DESARROLLO Y FABRICACION DE LA COLUMNA NOBLESON

• La menor frecuencia hace que se necesiten más ciclos y por tanto más tiempo de incidencia del viento mantenido a su velocidad crítica (o velocidades críticas) para alcanzar el estado estacionario en resonancia. Los vientos o brisas atmosféricos urbanos suelen tener periodos cortos de velocidades constantes laminares, tendiendo a comportamientos erráticos y turbulentos incapaces de hacer resonar el conjunto.

SETGA S.L.U.

• L a amplitud dinámica de las vibraciones está acotada por el amortiguamiento, que es superior al inicialmente previsto e incrementado con los dispositivos instalados.

Está compuesta por 3 tramos de diferentes secciones fabricados mediante estructuras reticuladas a modo de viga de celosía estructural y que se unen entre ellos mediante uniones atornilladas.

Aunque en los estudios previos no se hablaba de posibles problemas relacionados con el segundo modo de vibración, los resultados experimentales indican que puede ser tan problemático como el primero, dada su mayor amplificación dinámica y su menor amortiguamiento.

Debido a la esbeltez del diseño, para conseguir un elemento suficientemente resistente se utilizó tubería de acero tipo N-80. Se trata de un tipo de acero estructural de alta resistencia y alto límite elástico, de uso habitual en micropilotaje y en la construcción de plataformas petrolíferas. Sus características mecánicas son:

Se decide incorporar dispositivos pendulares que disminuyan la amplificación dinámica tanto en el primer modo como en el segundo. Afortunadamente, en esta tipología estructural de columnas, ambos modos tienen máxima coordenada modal en el extremo superior por lo que será esa la mejor ubicación para instalar los péndulos. Se diseña para ello un sistema de péndulo flexible (denominado PENDUFLEX®) capaz de manifestar sus dos primeras frecuencias naturales en el rango de interés, coincidentes con las frecuencias propias de la columna. De esta manera un solo dispositivo pendular afectará eficientemente a ambos modos. Para aumentar la robustez del sintonizado se decide instalar en cada columna dos dispositivos PENDUFLEX® ligeramente diferentes. Tras la instalación se consigue disminuir la amplificación dinámica en régimen elástico lineal en torno a 2.3 veces tanto en el modo 1 como en el modo 2. Se entiende por régimen elástico lineal aquel en el que el péndulo se mueve libremente en su habitáculo sin llegar a sus finales de carrera, que conduciría en impactos o choques contra el perímetro interior del habitáculo. Aunque no se ha probado experimentalmente, ante eventuales vientos mantenidos que provoquen vibraciones con amplitudes excesivas, los péndulos llegarán a chocar. Este fenómeno provocará dos efectos favorables. Por una parte, es un evento que disipará energía adicional. Por otra, el sistema saturado tendrá un comportamiento poco predecible que desordenará el comportamiento dinámico, sacándolo eventualmente de la resonancia. 66

D. Jesús M. Saavedra Campos (Director Técnico)

DESCRIPCIÓN

Columna NOBLESON de 21m de altura y sección triangular fabricada en acero galvanizado de alto límite elástico forrada en madera de iroko.

LÍMITE ELASTICO (MIN)

TENSIÓN DE ROTURA (MIN)

CARBONO

GRADO

Mpa

Kg/cm2

Mpa

Kg/cm2

% MÁXIMO

GEO-80

552

5520

689

6890

0.35

Además de las propiedades mecánicas de los aceros empleados, estos también disponen de buenas cualidades, imprescindibles, en los procesos de manufactura de este tipo de elementos, como son: • Buena soldabilidad, • Buena mecanización, • Buenas condiciones para procesos de protección contra la corrosión por galvanización,

TRAMO PRIMERO-TRAMO INICIAL Tramo mediante el cual la columna se fija a la zapata de anclaje. Su diseño está compuesto por una placa cuadrada de acero de alta resistencia, muy tenaz y de gran resistencia a la fatiga. Se trata de un acero de calidad S690QL de 30mm de espesor, con unas propiedades mecánicas excelentes:

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Espesor nominal, mm

Límite elástio min, ReH (MPa)

Resistencia a la tracción, Rm (MPa)

Alargamiento relativo min, 0%

Dureza Brinell, HB (MPa)

‹ 3 ≤ 50

690

770-940

228-278

‹ 50 ≤ 100

650

760-930

225-276

‹ 100 ≤ 150

630

710-900

210-266

Mediante 12 pernos de M24 en acero inoxidable la columna se fija a la zapata correspondiente. Esta placa, sirve de arranque a las 3 barras perforadas de Ø140mmx100mm que configuran la base del primer tramo de la columna. Unas chapas soldadas de 20mm de espesor, tangentes a estas barras, conforman dicha base. Finalmente, se incorporan también 9 cartelas soldadas que se encargan de transmitir la carga sobre la columna hasta los pernos de anclaje y 3 cartelas radiales interiores soldadas para rigidizar este primer tramo de acero. En una de las caras de este tramo se practica una puerta de registro de dimensiones y posición acorde al reglamento electrotécnico de baja tensión (REBT) y a la normativa vigente del Ayuntamiento.

Los encuentros de madera con acero, en todos los tramos, se resuelven con juntas elásticas para absorber las dilataciones y deformaciones naturales del acero y la madera evitando tensiones comprometidas.

TRAMO SEGUNDO-TRAMO INTERMEDIO

A una altura de 870mm por encima del nivel del pavimento y sobre una placa de 30mm de espesor, arranca el núcleo de este tramo: una estructura reticulada formada por tres tubos principales de acero de alto límite elástico N80 de sección Ø88.9x6.5mm dispuestos en forma de triángulo equilátero y 450mm de interdistancia entre ejes. Estos tubos alcanzan una longitud de 7285mm. A los 3 tubos principales se sueldan una serie de travesaños de tubo de sección cuadrada de 40x40x3mm de acero S-275-JR, formando la retícula: unos inclinados 45º y otros se sueldan en posición horizontal. Estos son los que se utilizan para ubicar los anclajes de luminarias y otros equipos externos. Este tramo remata con una brida de 20mm de espesor roscada para los 12 tornillos DIN933 M16x40 que lo unen al segundo tramo.

La brida superior del primer tramo se atornilla a la brida inferior del segundo tramo, también de 20mm de espesor. Antes de arrancar con la estructura reticulada de este tramo y con el forro de madera se ejecuta un cuello intermedio de 260mm de altura donde se realiza el cambio de sección que define el segundo tramo y se sitúa una segunda puerta de registro de menores dimensiones que la primera, para facilitar el acceso al cableado interior. A continuación, arranca el segundo tramo de estructura reticulada de forma análoga. Esta vez, los tubos que la conforman tienen una sección de Ø60.3x5.5mm, montando los mismos travesaños de tubo cuadrado de 40x40x3mm y la misma disposición que en el anterior. La altura de este tramo es de aproximadamente 6615mm, que vuelve a estar recubierto de madera de Iroko con piezas de espesor de 40mm y de ancho de 115mm de forma análoga a la de las piezas del primer tramo.

Tramo 1 Toda la estructura reticulada, los 7285mm, está cubierta por un conjunto de piezas de madera de Iroko machihembradas y fresadas en toda su longitud. Esa piel, está modulada en piezas de tal forma que definen tres módulos a lo largo de los 7285mm. El espesor de las piezas es de 50mm y si ancho de 150mm. La madera está tratada con aceite de teka, para protegerse de la intemperie. Luces CEI nº 75 - 2022

Tramo 2

TRAMO TERCERO-TRAMO FINAL Por último, el tercer tramo es muy similar al segundo, pero de menores dimensiones. A medida que vamos subiendo, la columna se va haciendo más esbelta. La altura total de este tramo es de 5850mm. Volvemos a tener la zona de anclaje entre el remate del tramo anterior y el inicio de este, a continuación, una especie de cuello de transición y a partir de ahí arranca una nueva estructura reticulada. 67

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TRATAMIENTOS DE PROTECCIÓN

Los tubos principales en este caso tienen una sección de Ø48.3x5 y los travesaños pasan a ser de tubo de sección cuadrada de 30x30x2mm, con una disposición similar a los tramos anteriores. En la siguiente imagen podemos ver una comparativa de las retículas de los tres tramos, así como sus escalas. Los tubos circulares que las definen van de:

Toda la estructura metálica de la columna NOBLESON fue tratada mediante un proceso de galvanización de cinc en caliente mediante UNE EN 1461:2010. (Que garantice un recubrimiento medio mínimo de 55 a 70micras). Posteriormente se realizó un proceso de de limpieza-desengrasado y lijado superficial para favorecer la adherencia de las capas posteriores: Tramo 3

• Aplicación de una capa de imprimación epoxídica de dos componentes en base de poliamida y fosfato de Zinc, con un espesor de capa de 40/50 micras de película seca.

• Ø88.9mm TRAMO 1 • Ø60.3mm TRAMO 2 • Ø48.3mm TRAMO 3 Tramo 1

Tramo 2

Tramo 3

• Aplicación de una capa de acabado de poliuretano de dos componentes altamente resistente a productos químicos y fenómenos atmosféricos, con un espesor de capa de 40/50 micras de película seca. Color gris RAL9007. • Incorporación de partícula de antiadeherencia para evitar la adhesión de etiquetas y pegatinas.

Todas las columnas, disponen de unos soportes para el anclaje de proyectores de iluminación en el tramo intermedio. Cada una de ellas podría llegar a instalar hasta 11 proyectores repartidos en los tres planos que definen su geometría. El dispositivo de fijación les permite orientarse omnidireccionalmente para poder iluminar de manera integral toda la plaza.

El recubrimiento de la columna NOBLESON se ha realizado mediante mecanizado, fresado, cepillado, lijado con un grano fino y posteriormente se aplicó un aceite de teka incoloro de protección. El anclaje de las piezas de madera a la estructura se ha realizado con elementos de acero inoxidable disponiendo de juntas elásticas en los encuentros con el acero. La tornillería de anclaje de la columna en todos sus tramos es de acero inoxidable A4-70.

La columna NOBLESON, diseñada por Porras Guadiana Arquitectos S.L, es un elemento identificativo y singular de la nueva plaza de España de Madrid; su diseño, desarrollo y fabricación necesitó de la colaboración multidisciplinar de profesionales adscritos a instituciones Académicas de las Universidades de Valladolid y Vigo siendo la Empresa SETGA la responsable del desarrollo industrial y finalmente su fabricación. Este trabajo incluye tres documentos relacionados con: el diseño conceptual, el comportamiento dinámico y la fabricación de esta sofisticada columna. Nombre y Modelo de Utilidad, patentados. 68

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Realizaciones

PROYECTO DE ILUMINACIÓN

Schréder revitaliza la nueva Plaza de España de Madrid Schréder con sus más de 100 años de experiencia iluminando entornos urbanos fue escogido para iluminar parte de la Plaza España de Madrid, suministrando la solución Urban-Deco YOA y varios bloques ópticos.

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Madrid, España febrero 3, 2022 Los entornos urbanos se definen por el uso y el carácter del espacio construido. Es esencial que tanto las autoridades locales, como lighting designers y fabricantes se impliquen con la comunidad para transformar el paisaje urbano en un entorno más habitable e inclusivo. En mayo de 2019, comenzaron las obras de reacondicionamiento de Plaza de España (Madrid), este proyecto liderado por FCC y PACSA y en el que intervinieron los estudios Porras-La Casta y Estudio Guadiana ha sido uno de los mayores proyectos de remodelación del capital denominado «Welcome mother Nature». El proyecto de Plaza de España tenía como principales objetivos: potenciar la movilidad, diseñar amplias superficies para los peatones, crear espacios verdes que conectaran con los jardines Sabatini y Templo de Debod. Además de resaltar el Patrimonio Histórico de este enclave único. Schréder trabajó activamente proporcionando la solución UrbanDeco YOA y suministrando bloques ópticos Fernandino para garantizar un paisaje acogedor y seguro durante la noche. YOA, es una solución de iluminación LED muy completa que por su diseño elegante y refinado se integra perfectamente en el entorno urbano. Está disponible en dos tamaños Midi, con hasta 48 LED y Maxi, con hasta 96 LED y diferentes configuraciones (catenaria, entrada lateral y post-top) y tres gamas de brazos exclusivos (TRESSA, LUCEA y LYRE) para ofrecer conjuntos estéticos únicos.

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Además, posee una fotometría de altas prestaciones para garantizar un rendimiento duradero LensoFlex®2 y una gestión térmica de los LED adecuada gracias al concepto ThermiX®. Fabricada de materiales reciclables —aluminio y vidrio—, garantiza la economía circular ya que sus componentes pueden sustituirse para aprovechar futuras innovaciones técnicas y prolongar su vida útil. Es idónea para crear lugares atractivos y seguros para que las personas se sientan a gusto. Además, por su acabado de calidad maximiza el ahorro de energía. Las soluciones LED de Schréder han revitalizado una de las zonas más turísticas de Madrid, convirtiendo a la plaza en un lugar de referencia para disfrute de los ciudadanos y turistas.

Acerca de Grupo Schréder Schréder, compañía de referencia en el sector de la iluminación y en soluciones inteligentes de exterior, fundada en 1907 está presente en más de 35 países (con alcance a más de 70 países) en los 5 continentes. Como socio de la ciudad, diseñamos y desarrollamos soluciones inteligentes que transforman espacios públicos y privados en entornos seguros, cómodos, sostenibles e inteligentes brindando experiencias atractivas para los usuarios y beneficios operativos para los gerentes. Para más información, visítanos en www.schreder.es o síguenos en LinkedIn, Twitter, Facebook, YouTube e Instagram.

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Iluminación ornamental de la fachada en Gran Vía 39, Madrid

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 Detalle renderizado de uno de los estudios lumínicos.

Ubicado en la famosa plaza de Callao, el emblemático edificio de Gran Vía nº 39 es una de las estructuras más icónicas de la ciudad de Madrid. A sus pies convergen dos de las calles con más afluencia de turistas y habitantes de la ciudad, Callao y Preciados, conectando esta última a la Gran Vía con la plaza Puerta del Sol. El antiguo inmueble, perteneciente a la extinta Compañía Adriática de Seguros, fue proyectado por el arquitecto Luis Sainz de los Terreros Gómez en 1926 y ha sido objeto de una reciente renovación en su fachada, que se encontraba visiblemente deteriorada. Aprovechando el montaje del sistema de andamios para la obra, se decide actualizar el antiguo sistema de iluminación ornamental. Las luminarias existentes consistían en 74 proyectores con lámpara HIT de 70W de óptica concentrada, muchos de los cuales permanecían apagados por estar deteriorados y sin posibilidad de reparación dado su complicado acceso.

la celebración de días conmemorativos o festivos. De esta forma, la renovada fachada se asemejaría a las de otras edificaciones colindantes de Gran Vía que ya disponen de sistemas de iluminación ornamental con cambio de color. Para lograrlo se adopta una solución conformada por un sistema lumínico LED con cambio de color RGBW y un control auxiliar por protocolo DMX. Los aparatos se seleccionan de diferentes formatos, potencias y ópticas para poder adaptarse a los condicionantes físicos particulares que presenta cada punto en la fachada: de mayor potencia y ópticas cerradas para paños de mayor altura; y de óptica bañadora y menos potencia para paños más pequeños y para el realce de objetos ornamentales. El dimensionamiento de todos ellos se lleva a cabo mediante cálculo por software de renderizado. Se trabajan diferentes alternativas y, finalmente, se selecciona la que arroja un mejor resultado lumínico, con la menor potencia instalada y, sobre todo, con la menor contaminación al hemisferio superior (FHS) posible.

En colaboración con el mantenedor del edificio, Instalaciones Eléctricas Cotelux, Saltoki ha participado en el diseño y suministro de la nueva instalación de iluminación de la fachada, que luce ya para disfrute de usuarios y viandantes.

La solución finalmente ejecutada se compone de los siguientes equipos: Uds

Equipo

Ópticas Ubicación

20º, 40º

La propuesta

MCI Square M In Lens - Text. Silver

Columnas 3m y elementos ornamentales

9º

Se diseña y se planifica el sistema de iluminación ornamental partiendo de tres premisas fundamentales:

MCI Square Grazer 40 Leds Silver

Paños de fachada a doble altura

MCI Line Grazer 300mm 10x54º, 9º Columnas planta 7 48 Leds/1,2m Silver

MCI Line Grazer 900mm 9º 48 Leds/1,2m Silver

Columnas torreón

MCI Square Grazer 66 Leds Silver

40º

Cúpula interna torreón

40 m TSL Tira de LED RGBW

30º

Barandilla torreón

1. Dotar a la fachada de un sistema de iluminación único, dinámico y acorde a la ubicación privilegiada de la edificación. Se plantea, de partida, un sistema lumínico con cambio de color que realce la belleza intrínseca de la arquitectura de la fachada y que, a la vez, la bañe de diferentes tonalidades cromáticas que permitan

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2. Aprovechar los puntos de luz e instalación existentes. Al tratarse de un edificio histórico, con pleno uso y funcionamiento, la modificación integral de la instalación eléctrica resultaba inviable. Para mayor complejidad, y en aras de asegurar la seguridad del sistema de control, se descartan soluciones de comunicación inalámbricas y, por tanto, se hace necesario tender un nuevo bus DMX cableado que enlace todos los aparatos. Por ello, se aprovechan, en la medida de lo posible, las canalizaciones existentes para albergar tanto la manguera de alimentación como el bus de control. Todo un reto para la ejecución que complica, sin duda, la instalación de estos tendidos.

En concreto, se definen 25 escenas de colores estáticos para su activación en días específicos y conmemorativos: día del cáncer; día de la tierra, etc. Para el resto de los días, el edificio se ilumina con un blanco cálido que permite resaltar el color natural de la fachada.

El equipo incorpora, además, un reloj astronómico que enciende la instalación al ocaso y la apaga a las 0:00h, evitando el despilfarro energético y, sobre todo, la contaminación lumínica nocturna. 3. Disminuir al máximo las necesidades futuras de mantenimiento de los aparatos.  Esquema cableado alimentación y DMX

Por otro lado, para evitar problemas de comunicación, se introducen 9 derivadores de señal (splitters) en distintos patinillos de instalaciones para así poder acometer correctamente a todos los equipos. El control de la instalación se lleva a cabo mediante un programador DMX de alta versatilidad, configurable mediante software, que permite la asignación de valores de intensidad y color a cada luminaria, de forma individual o en grupo, así como la realización de escenas con cambios estáticos y dinámicos. También permite planificarlas atendiendo a fechas específicas.

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Debido al difícil acceso que presentan varios de los aparatos instalados, era requisito indispensable que la instalación garantizase su funcionamiento con el mínimo de mantenimiento posible. Por ello, se adoptan equipos de calidad y durabilidad contrastada que aportan robustez y larga vida útil a la nueva instalación.

Acerca del grupo Saltoki Desde Saltoki, especialistas en iluminación, colaboramos con proyectistas, instaladores y titulares de instalaciones en sus proyectos de reforma y nueva ejecución.

Luminaria: Enur Micro LED TCC: 3000 K Potencia: Entre 25 y 55 W Uniformidad: >54 % IRC: >70 FHS instalado: 0,36 % Ahorro energético: >70 % Garantía: 10 años

Renovación del alumbrado en el Camiño Real entre Cangas y Moaña, Pontevedra LA NUEVA ILUMINACIÓN DE LA SENDA PEATONAL MÁS LARGA DE GALICIA ALCANZA UNIFORMIDADES SUPERIORES AL 54 % Y UN AHORRO ENERGÉTICO GLOBAL DE MÁS DEL 70 % ATP ILUMINACIÓN El Camiño Real conecta los núcleos de Cangas y Moaña, en Pontevedra, en un recorrido de más de cinco kilómetros. A través de un proyecto de recuperación integral financiado con fondos del plan Deporemse y el plan Concellos de la Diputación de Pontevedra, se ha convertido la anterior red heterogénea de vías urbanas entre estos dos municipios en la calle peatonal y preparada para ciclistas más larga de Galicia. En el marco de la rehabilitación total de esta senda, la renovación del alumbrado exterior resultaba fundamental para proporcionar una visibilidad nocturna óptima y garantizar la seguridad del camino. La anterior instalación, dispersa y desigual, constaba de una mezcla de luminarias de vapor de sodio a alta presión (VSAP) con otras de halogenuros

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metálicos (HM). En conjunto, este alumbrado presentaba una baja uniformidad, con numerosas zonas oscuras o insuficientemente iluminadas. Su potencia y consumo, además, eran excesivos para lo que pueden ofrecer hoy en día las soluciones LED de última generación. Los objetivos del proyecto eran unificar los modelos de luminaria, tecnología lumínica y temperatura de color (TCC) en todo el camino, y mejorar la calidad general de la luz mediante la homogeneización del índice de reproducción cromática (IRC) y la consecución de una uniformidad óptima. Asimismo, resultaba clave controlar la contaminación lumínica mediante una reducción del flujo al hemisferio superior (FHS instalado) y una elección adecuada de la TCC.

SOLUCIÓN Y RESULTADOS Tras estudiar las necesidades de la senda, se optó por el modelo vial Enur Micro LED de ATP Iluminación, con una TCC de 3000 K. Se propusieron un total de 300 luminarias de entre 25 y 55 W, tanto en los puntos existentes como en otros nuevos que debían erigirse durante los trabajos de renovación. De estas 300 luminarias, 157 se personalizaron en color amarillo para encajar mejor con el entorno, mientras que el resto se fabricaron en gris. Dado que el Camiño Real discurre por una zona cercana al mar, la inmunidad a la corrosión del alumbrado ATP fue decisiva en este proyecto. Las nuevas luminarias, fabricadas con polímeros técnicos de ingeniería, cuentan con una garantía integral de 10 años incluso en condiciones extremas de humedad, temperatura y salinidad. Asimismo, se realizaron estudios lumínicos pormenorizados que permitieron determinar las potencias a las que debían regularse las luminarias para mantener los mismos niveles en todo el camino, teniendo en cuenta que las interdistancias de los puntos de luz son diferentes entre sí. Gracias al tratamiento personalizado de los proyectos y la adaptación de las luminarias a cada caso concreto, se pueden lograr resultados lumínicos óptimos. En esta ocasión, se han conseguido uniformidades de hasta un 54 %, lo que supone un 64 % más de lo requerido para las sendas peatonales con alto tráfico de personas (33 %). Igualmente, se eligió para el camino una temperatura de color cálida de 3000 K, que aúna un porcentaje moderado de componente espectral azul (el que se esparce con más facilidad en la atmósfera a causa del fenómeno conocido como dispersión de Rayleigh) con un IRC >70, muy superior al que ofrece, por ejemplo, la tecnología de descarga VSAP (IRC <20). Esta composición de flujo radiante,

combinada con una reducción del FHS instalado a un 0,36 %, ha supuesto un descenso de la luz que termina difundiéndose en la atmósfera o, dicho de otro modo, de la contaminación lumínica. Por último, en el plano energético, la nueva tecnología LED ha logrado un ahorro en consumo superior a un 70 % con respecto a la anterior instalación, donde se mezclaban luminarias VSAP Y HM.

Sobre la Cie

Información sobre los Comités Técnicos y Divisiones de la CIE DIVISION 1 – VISION AND COLOR http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division1 Representante del CEI en la División 1 de la CIE: Manuel Melgosa

Division Publications

http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division1/divisionpublication

Para más información sobre la División 1: http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division1

DIVISION 2 – PHYSICAL MEASUREMENT OF LIGHT AND RADIATION http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division2 Representante del CEI en la División 2 de la CIE: Maria del Mar Gandolfo

Division Publications

http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division2/divisionpublication

Últimas publicaciones:

• CIE TN 013:2022 Tems related to Plankian radiation temperature for light sources • ISO/CIE DIS 23539:2021 Photometry - The CIE System of physical photometry Para más información sobre la División 2: http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division2

DIVISION 4 – TRANSPORTATION AND EXTERIOR APPLICATIONS http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division4 Representante del CEI en la División 4 de la CIE: Francisco Cavaller

Division Publication http://www.cie.co.at/technical-work/division4/division-publicaton Para más información sobre la División 4: http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division4

DIVISION 6. PHOTOBIOLOGY AND PHOTOCHEMISTRY http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division6 Representante del CEI en la División 6: David Baeza Moyano

Division Publications

http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division6/divisionpublication

Para más información sobre la División 6:

http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division6

DIVISIÓN 8. IMAGE TECHNOLOGY http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division8 Representante del CEI en la División 8: Manuel Melgosa Latorre

DIVISION 3 – INTERIOR ENVIRONMENT AND LIGHTING DESIGN http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division3 Representante del CEI en la División 3 de la CIE: José Ramón de Andrés

Division Publications

Division Publications http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division8/divisionpublication Para más información sobre la División 8: http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division8

http://www.cie.co.at/technical-work/division3/division-publication Para más información sobre la División 3: http://www.cie.co.at/technical-work/divisions/division3

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Sobre la Cie

La información sobre el simposio de MEDICIONES october 10-11, la puedes sacar directamente de la página web de la CIE http://cie.co.at/#

Notas de Prensa

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100 años iluminando ciudades Simon celebrará durante este año el centenario de la fundación de la primera empresa, Industrias Eléctricas Puig (IEP), dedicada a iluminación exterior que pasaría a formar parte del grupo y que permitiría el crecimiento de la compañía en el ámbito del alumbrado público Barcelona, 25 Abril 2022. Simon es una de las empresas más punteras en el sector de la iluminación y su historia nos ha demostrado que con emoción, pasión y dedicación se pueden conseguir grandes resultados. Nos remontamos a Industrias Eléctricas Puig (IEP), la primera empresa española especializada en reflectores para la iluminación fundada en 1922 que, años después, pasó a formar parte del grupo Simon, igual que lo hizo Light Led años más tarde. Ésta permitió especializar el negocio del alumbrado público y la creación posterior de la tecnología propia Istanium LED. Desde entonces, Simon dispone de un sólido know-how industrial gracias a un proceso de innovación constante al servicio de las personas, que transforma toda esta experiencia en aportar soluciones singulares y duraderas. En este periodo de crecimiento y expansión de la unidad de negocio, la iluminación exterior de Simon se ha consolidado tanto a nivel nacional como internacional con la implantación productiva en Argentina en 1997, la adhesión al grupo de la empresa TecnoWatt de Brasil en el año 1999 y la compra para instalaciones y fabricado de alumbrado público en México en 2004.

La gama de productos de iluminación exterior se encuentra en cuatro categorías principales: Luminarias Viales, Urbanas, Clásicas y Proyectores. Algunos de los grandes productos de iluminación que están formando a día de hoy parte de los paisajes y entornos urbanos son Nath, Merak, Iraya o Skat entre otros. También destaca la luminaria Praga, que con un diseño clásico se postula como el ideal para zonas tipo casco antiguo, y entornos históricos.

La iluminación de los espacios exteriores debe tratar de adecuarse al máximo a las necesidades de las personas que viven y transitan, al momento del día, a la estación del año, a la aplicación o a la actividad que desarrollen. Por ello Simon propone entornos con una iluminación personalizada que inspira estados de ánimo, resalta la arquitectura y crea ambientes únicos generando atmósferas de bienestar.

El diseño lleva siendo durante estos 100 años la esencia que ha llevado a ofrecer una gama de productos actuales de más de 30 luminarias y 50 soportes y puntos de luz, tanto para entornos privados como públicos, y con diversidad de aplicaciones: viales, urbanas, clásicas, de proyección o de señalización y balizado. Flexibilidad, durabilidad, fácil instalación y sostenibilidad son algunos de los logros conseguidos tras cuidar el

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diseño durante tantos años, y han llevado a Simon y a su negocio de la iluminación exterior a obtener reconocimientos y premios nacionales e internacionales de diseño como los IF Design Award, los Reddot Award, X Plus Award o los Premios Delta entre otros. Simon quiere aprovechar esta conmemoración para recopilar los proyectos más emblemáticos que dotan de identidad a las ciudades de todo el mundo permitiendo que se diferencie y realce su atractivo, mientras que fomenta la mejora del entorno y la calidad de vida de sus habitantes, humanizando los espacios. El Mercat de la Boquería de Barcelona con el proyector industrial suspendido Simon Loregon; la Plaza de las Méridas y el acueducto de Mérida con el proyector Simon Fogo RGB, que permite crear espectáculos de luz de color en sus muros, o la autopista Transolímpica de Brasil con la luminaria vial Nath, son algunos ejemplos. Todos estos proyectos y muchos más se podrán encontrar en el book de proyectos de iluminación exterior de Simon, que se publicará durante este año del centenario junto con otros actos de celebración, para su divulgación a ciudadanos, gestores, diseñadores técnicos, instaladores o prescriptores públicos, algunos de los cuales tendrán lugar en La Casa de la Luz, el nuevo espacio experiencial de Simon que más allá de ser un showroom de producto en el sentido tradicional, pretende ser el hogar de la nueva luz; una luz sensible que trasciende su funcionalidad para emocionar.

Simon lleva 100 años iluminando ciudades, momentos, historias, caminos… pero sobre todo, creando emociones con luz.

ACERCA DE SIMON Simon es la cabecera de un grupo industrial especializado en soluciones tecnológicas de iluminación, control de luz, conectividad y material eléctrico para proyectos contract (retail, hospitality, workplaces) y residenciales. Para todos estos espacios se mantiene una firme apuesta por el diseño y la innovación que ha conducido a Simon, precisamente en el año del cumplimiento de su primer centenario 2016, al Premio Nacional de Diseño que concede el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad. Tras posicionarse como empresa líder en el mercado español, la compañía ha consolidado su presencia en más de 90 países desde los que promueve áreas de negocio que van del pequeño material eléctrico, a los sistemas de control, la conectividad, la iluminación arquitectural, interior y urbana, y la recarga de vehículos eléctricos. El equipo del Grupo Simon está formado por 4.000 personas de todo el mundo, tiene implantación propia en 15 países, 9 de ellos con centros productivos. Simon entiende los espacios como el centro de las vivencias de sus usuarios, y para ellos ofrece la posibilidad de llenarlos de luz, crear atmósferas que inviten a sensaciones, donde se puede tocar, ver, oír... sentir. Con su tecnología posibilita crear un sinfín de experiencias que se adaptan al ritmo de vida del usuario y le facilitan vivir con la intensidad y los matices deseados. www.simonelectric.com

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Leds C4 colabora en la apertura de un nuevo laboratorio lumínico vinculado al arte Una instalación totalmente novedosa compuesta por 35 proyectores Atom de Leds C4, especialmente diseñados con Tunable White y Casambi, permiten ajustar la temperatura de color y la intensidad de la luz sobre las obras para personalizarlas según los tonos, los acabados o las sensaciones que se quieren transmitir en cada momento. Miquel Boada, administrador de Boada Teulats, una distribuidora de iluminación con más de 50 años de trayectoria ha construido junto a su showroom en Vic (Barcelona) un laboratorio lumínico y experiencial, en colaboración con Leds C4, referente español en iluminación inteligente, que además de aportar producto ha asesorado en el diseño de la instalación. El laboratorio abrió sus puertas en febrero de este año invitando a experimentar con la influencia de la iluminación en sus obras a cuatro artistas de reconocido prestigio de la zona, todos ellos especializados en escultura y pintura con acrílico. Gracias a una novedosa instalación de proyectores Atom, especialmente diseñada para la ocasión, con tecnología led Tunnable White y Casambi

La Comunidad de Madrid apuesta por el sistema Teleastro.net de Afeisa para gestionar y vigilar las instalaciones de alumbrado La Comunidad de Madrid ha apostado por el sistema Teleastro.net de Afeisa para gestionar y vigilar el buen funcionamiento diario de sus instalaciones de alumbrado. Actualmente, la telegestión está im-

integrado en la luminaria, y el desarrollo de una aplicación específica de fácil manejo a través de una Tablet, se puede regular de forma muy sencilla la temperatura de color y la intensidad de la luz para ajustarla de la forma más adecuada dependiendo de la obra, de los colores que se quieran resaltar o los acabados. Las posibilidades de control de la instalación son infinitas permitiendo seleccionar un abanico de tonalidades que va desde 2700K hasta 6500K, además de la regulación de intensidad de la iluminación. El sistema permite adecuar diferentes escenas en función de los artistas y las obras, para que la visita sea aún más experiencial. La idea nació de una forma casual, cuando Miquel Boada debatía junto a unos amigos sobre la influencia de la luz en las obras de arte y en la percepción de éstas. “Este proyecto abre muchas posibilidades, ya que hay un plan renove en los museos que se beneficiarían mucho si podemos mostrar las obras más importantes con diferentes temperaturas de color, de esta forma si es una época en la que hace mucho frío, podremos tener una luz más cálida, si hace más calor podemos tener una luz más fría, lo que influye directamente en el confort de las personas y la calidad de vida, teniendo en cuenta también una importante reducción en el consumo energético”. En el laboratorio, de 300 metros cuadrados, se han instalado 35 luminarias Atom Tunnable White en carril trifásico iluminando los lienzos en las paredes y las esculturas en el centro. Los primeros artistas que han participado en esta experiencia lumínica son Josep Ricart, Pere Vilaseca, Pep Domènech y Maria Teresa Benet, todos ellos con estilos muy diferentes, pero con la característica común: la importancia del color sus piezas. “Según la variación de la luz – opina Josep Ricart – los colores tienen una calidad u otra. Los impresionistas, por ejemplo, lo sabían muy bien; la luz les daba las diferencias en cada momento. Tenemos, por ejemplo, una catedral pintada por Monet por la mañana, por la tarde y al anochecer, ya que la luz da unas cualidades absolutamente diferentes en un mismo objeto, en este caso la fachada de una catedral”. Más información en la web de Leds C4

plantada en más de 300 centros de mando, que dan servicio a una gran parte del alumbrado de los 2.573 km de carreteras que forman la red viaria de competencia autonómica. Una de las principales características del Teleastro. net es que posibilita la gestión del servicio con independencia de la luminaria utilizada, y su sistema de regulación permite cambiar los niveles de iluminación en función de los requisitos de la vía. Además, aporta gran eficiencia ya que controla el derroche

energético y reduce la contaminación lumínica. Otro de los factores clave de la solución Teleastro. net es que a través de su API y servicio MQTT, permite compartir información directamente con aplicaciones superiores o de terceros. En este caso, el Centro de Coordinación e información de Carreteras (Cecoin) está informado de forma inmediata de cualquier anomalía que pueda producirse en las instalaciones de alumbrado de la red viaria madrileña. El uso de tecnologías TIC para compartir la información permite a todas las organizaciones implicadas agilizar operativas y tomar decisiones sin salir de su entorno de trabajo. Además, facilita el objetivo de mejorar la seguridad en las carreteras y reducir la siniestralidad y las víctimas en accidentes de tráfico. Para la seguridad vial, la gestión de la iluminación de las carreteras es un factor determinante en cuanto a movilidad y protección de personas y vehículos. Por ello Afeisa ha tenido en cuenta las altas exigencias para monitorizar el servicio de alumbrado: fiabilidad, alto rendimiento, durabilidad y ahorro es lo que ofrecen sus equipos y soluciones. Más información en Afeisa

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El sector del material eléctrico crece un 13,47% en 2021 según el estudio de Afme

Tras un 2020 marcado por la irrupción de la pandemia y en el que las ventas en el mercado nacional variaron un -12,44%, el pasado año nuestro sector logró recuperar el terreno perdido y creció un 13,47%.

La Junta Directiva de AFME confía en que 2022 sea un buen año para nuestro sector, si bien estará condicionado por aspectos como la evolución de la pandemia, el ritmo de implementación de los programas de ayudas relacionados con los Fondos Next Generation UE o la disponibilidad de semiconductores y otros componentes. En concreto, se espera que el año pueda cerrarse con un crecimiento entre el 5% y el 10%.

Los buenos datos de 2021 nos devuelven a la senda de la recuperación, tal y como se puede apreciar en el anterior gráfico, pero seguimos lejos de la cifra de ventas obtenida en 2007. Afortunadamente, a diferencia de la anterior crisis, nuestro sector tiene buenas perspectivas por delante gracias a la importancia creciente de la movilidad eléctrica, el impulso a las energías renovables o la eficiencia energética y la rehabilitación, entre otros factores. Por último, recordar que en esta estadística las empresas de cable dan sus resultados en volumen (toneladas), para evitar distorsiones por las fluctuaciones de los costes de las materias primas.

Osram presenta los nuevos arrancadores de litio, BATTERYstart 260 & BATTERYstart 360 Los arrancadores de litio de carga rápida de Osram establecen un nuevo estándar en la tecnología de arranque de baterías. En comparación con los pesados y voluminosos arrancadores de plomo-ácido convencionales, los arrancadores de litio de OSRAM son compactos, ligeros, fáciles de usar, caben en la guantera e incluso sirven como powerbank portátil para recargar rápidamente dispositivos móviles y aparatos electrónicos cuando se viaja. El diseño compacto cabe fácilmente en su guantera, sin comprometer la potencia. Arranque su vehículo en aproximadamente 60 segundos y recargue el BATTERYstart 260 y el BATTERYstart 360 y otros dispositivos móviles, gracias a la función de carga rápida y recarga rápida, en poco tiempo. BATTERYstart 260 está diseñado para arrancar vehículos de 12V con motores de gasolina de hasta 4L y diésel de hasta 2L. Cuenta con una potente batería de litio de 9000mAh. BATTERYstart 360 está diseñado para arrancar vehículos de 12V con motores de gasolina de hasta 6L y diésel de hasta 3L y potente batería de litio de 13000mAh. Además, ambos dispositivos cuentan con pinzas de seguridad, una protección contra polaridad inversa, una protección contra cortocircuitos 88

y una protección contra sobretensiones. Con un peso de sólo 720 g, y 840 g respectivamente, los dispositivos son fáciles de manejar y funcionar. El tamaño compacto cabe bien en una guantera y la bolsa de almacenamiento incluida sirve para proteger el BATTERYstarter y para un almacenamiento práctico. También lleva integrada una linterna que puede utilizarse para iluminar el compartimento del motor en condiciones de poca luz o de noche. OSRAM ofrece una garantía de 2 años para estos productos(1). Más información en nuestra página web sobre BATTERYstart 260 y BATTERYstart 360 Prepárese para la carretera con los productos para el Cuidado y Equipamiento del Automóvil de Osram (1) Para conocer las condiciones exactas, consulte la web de Osram

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