Garage :: Suplemento de Autos, Motos y Camiones de ElDía (JUNIO 2015)

SUPLEMENTO DE AUTOS, MOTOS Y CAMIONES

JUNIO 2015

7° SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL

BUENOS AIRES

SOBRE RUEDAS Estrella con luz propia

El Mercedes-Benz AMG GT S, nuevo deportivo que la marca alemana introduce en la Argentina, se exhibe por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil porteño.

LANZAMIENTO

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GUALEGUAYCHÚ. ENTRE RÍOS. 27 DE JUNIO DE 2015 - ElDía

Es el primer vehículo de Fiat Chrysler Automobiles en utilizar la nueva arquitectura “Small-Wide 4x4”

Jeep Renegade Robusto y elegante La flamante propuesta de Jeep marca un antes y un después en el segmento de los SUV compactos. Ya se fabrica en el polo automotriz brasileño de Pernambuco y desde allí se exportará a toda la región. Estará disponible en la Argentina a fines de 2015.

J Staff Director de ElDía Sebastián Carbone Editor Fernando Piciana Diseño Mariano Martínez Fabián Báez Publicidad Rubén Skubij Contacto suplementos@eldiaonline.com

eep presentó el Renegade 2016, un modelo que promete reinventar el segmento de los utilitariosdeportivos y erigirse como el nuevo referente de la categoría. Asimismo, amplía la línea de modelos de la marca, ingresando en el segmento de los SUVs compactos de carácter más urbano, manteniéndose fiel a las características 4x4 y al estilo de vida aventurero.

El Renegade ofrece una combinación sin igual: tamaño com-

pacto para el tránsito urbano; mejor desempeño off-road; diseño con personalidad; cabina espaciosa, práctica y refinada; gran comportamiento dinámico en el camino; una transmisión manual y una automática –la primera de nueve marchas-; dos motores modernos y eficientes, y una amplia lista de equipamiento de confort, seguridad y tecnología. El resultado es un vehículo atractivo y eficiente creado para conquistar usuarios con alma joven y aventurera.

Moderno diseño con la mejor tradición

Desde el comienzo, los diseñadores sabían que el Jeep Renegade debía ofrecer la mejor capacidad todo terreno con proporciones urbanas que exhibiesen las líneas robustas de la marca, pero con

mucha jovialidad, versatilidad y presencia. Además, el reto era crear un SUV completamente nuevo, que no derivara de ningún vehículo de pasajeros, y que simbolizara el reconocido estilo e ingenio estadounidense.

El Renegade tenía que ofrecer la libertad del aire libre que tiene sus raíces en el Willys de 1941 y Jeep lo logró: un vehículo inspirado en el porte del Wrangler, pero con trazos modernos y audaces, que posibilitan excelentes ángulos de entrada y salida, características preponderantes en el uso offroad. Y, de modo exclusivo, dos sistemas de techos que proporcionan más libertad con todo el confort.

Interior llamativo

La cabina ofrece una imagen enérgica, remitiendo a la legen-

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daria herencia de la marca y al equipamiento de los deportes de aventura. Bautizado por los diseñadores “Tek-Tonic”, el lenguaje estilístico del habitáculo mezcla formas sutiles con detalles más rústicos. El panel, por ejemplo, revestido con material suave al tacto, se entremezcla con elementos como la manija de apoyo para el pasajero, indispensable en el uso off-road y tomado de su hermano mayor, el icónico Wrangler.

Las salidas de aire centrales remiten al personaje animado Wall-E, y hay otros detalles que recuerdan a las actividades de aventura, como las molduras de la base de la palanca de cambios y los parlantes de las puertas. La “X” de las luces traseras se repite en varios puntos, como en los portavasos de la consola central. Y, para acomodar bien todo el equipaje de los ocupantes, hay recursos como el asiento del pasajero delantero con compartimiento portaobjetos debajo del asiento y con respaldo rebatible (hacia adelante), además de la tapa 2 en 1 en el piso del baúl. De un lado, la pieza está revestida de tejido y del otro, de vinilo, muy fácil de limpiar.

Motores modernos y más que eficientes

Las motorizaciones que equiparán las versiones locales son las siguientes:

• E.torQ Evo 1.8 litros, 16 válvulas, con una potencia de 128 HP y un torque de 169 Nm. Incorpora importantes mejoras que se traducen en

más agilidad en el arranque y un 5% de reducción del consumo. Por lo tanto, un motor con una mayor eficiencia energética.

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• Tigershark 2.4 L 16 V, con una potencia de 184 HP y un torque de 236 Nm, motor de probada experiencia, equipa la versión Longitude asociado

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a una transmisión automática de nueve velocidades.

Transmisiones

El Jeep Renegade 2016 también se convertirá en un referente por ser el primer SUV compacto del mundo en tener caja automática de nueve marchas, en la versión Longitude. Además, estará disponible una caja de cambios manual de cinco velocidades, que equipa la versión Sport.

Más allá de la plataforma moderna y robusta, con suspensión independiente en las cuatro ruedas y la transmisión automática de nueve marchas, el Jeep Renegade incorpora tecnología sólo vista antes en SUVs de categorías superiores. Como el caso del sistema multimedia Uconnect Touch con dos opciones de pantallas a color de 5 o 6,5 pulgadas, con conexión Bluetooth, comandos de voz, navegador GPS, entre muchas otras características.

En el tablero, también tiene otro punto a destacar: la pantalla color multifuncional TFT de 7” en el cuadro de instrumentos, la mayor del segmento, que permite acceder a información sobre el vehículo que va mucho más allá de una simple computadora de a bordo. Además, permite centenares de opciones de configuración, de modo que el conductor pueda elegir

qué datos aparecerán en la pantalla.

Dos sistemas de techos solares exclusivos

Expandiendo la tradición de libertad al aire libre originada con el pionero Jeep Willys de 1941, el Renegade 2016 ofrece dos techos solares especiales como opcionales, ambos ocupando casi todo el techo del modelo.

El panorámico Command View, de vidrio, en el cual la superficie sobre la cabeza de los ocupantes delanteros es retráctil y el inédito My Sky que consta de dos paneles livianos de poliuretano que pueden ser removidos y guar-

dados en el baúl, donde encajan perfectamente. El panel delantero además es retráctil eléctricamente, como un techo solar convencional.

Desempeño off-road y Small Wide 4x4

Desarrollado para entregar la legendaria capacidad off-road de Jeep, el Renegade 2016 es el primer vehículo del grupo FCA en utilizar enteramente la nueva arquitectura “SmallWide 4x4”, que nació para crear un SUV compacto con tracción 4x4. Trae suspensión independiente en las cuatro ruedas (en todas las versiones) para elevar el padrón de desempeño en uso off-road.

El empleo extensivo de aceros avanzados y de alta resistencia y muchas simulaciones de impacto, hicieron que su carrocería pueda ofrecer mayor rigidez torsional y toda la durabilidad para aventuras dignas del sello Jeep.

Seguridad: una premisa primordial del Renegade

Como en todo vehículo de Jeep, la seguridad es primor-

dial y los diseñadores incluyeron más de 60 ítems relacionados con este aspecto. Trae air bags delanteros y frenos ABS, los controles de tracción y de estabilidad, como equipamientos de serie en todas las versiones, así como los controles antivuelco y de estabilidad de trailer.

El pasajero trasero central cuenta con cinturón de tres puntos y apoyacabezas. Es importante destacar que cuenta con puntos Isofix para fijación segura de asientos infantiles.

Para aumentar la visibilidad del conductor, los faros antiniebla y los sensores de estacionamiento trasero equipan a todas las versiones del Renegade. Y los repetidores laterales en los retrovisores también son de serie desde la versión Sport. Agrega incluso air bags laterales, de cortina y de rodilla (totalizando siete bolsas de protección) y sistema de monitoreo de presión de los neumáticos.

El Jeep Renegade 2016 se comenzará a comercializar en la Argentina a partir de diciembre de este año.

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Siambretta: “Volveré y seré eléctrica”

Es la motoneta más famosa de la historia argentina y pronto volverá a ser lanzada al mercado. Pero la Siambretta modelo Siglo XXI no será ruidosa ni humeante,: promete ser eléctrica.

E

l empresario Rubén Cherñajovsky, presidente del Grupo Newsan, anunció que está desarrollando una moto eléctri-

ca argentina que recuperará el legendario nombre Siambretta, un clásico nacional de dos ruedas. El Grupo Newsan es propietario de las marcas

de electrodomésticos Siam, Atma, Noblex y Philco. Pero también fabrica artículos electrónicos con licencias de las firmas Motorola, Sony, Pioneer y JVC. Además, desde hace tres años se encuentra en negociaciones permanentes con Apple para ensamblar

los famosos iPhone en Tierra del Fuego.

En una reciente entrevista radial, Cherñajovsky anticipó que el regreso de la Siambretta forma parte del ambicioso plan de negocios de Newsan.

“Empezamos haciendo heladeras, pero ese fue el primer paso de una completa industria metalmecánica argentina.

Empezamos con 100 empleados y hoy tenemos 5.000. Y contamos con varios proyectos en carpeta. El regreso de la Siambretta es uno de ellos.

Fue la Vespa argentina, una motoneta que dominó el mercado totalmente. Y ahora estamos estudiando un proyecto de motoneta sobre la base del ahorro de energía. Será eléctrica y ya tiene un lugar en nuestro plan de negocios para el corto plazo”, declaró el empresario.

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7° SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL

Buenos Aires sobre ruedas

NOVEDADES

Además de disfrutar de autos deportivos y clásicos, los visitantes pueden ver algunos de los nuevos modelos que pronto estarán a la venta

Como sucede cada dos años, la exposición de autos más importante del país abrió sus puertas con muchas novedades y vehículos que llegarán a las calles durante los próximos meses. Hay tiempo hasta el domingo 28 de junio para visitarla.

E

l Séptimo Salón del Automóvil de Buenos Aires abrió sus puertas al público una vez más y presenta muchas novedades, junto a concept cars y particularidades que no se pueden obviar.

En el pabellón amarillo se encuentran Ford, Toyota y Chevrolet, que tienen stands llamativos y con vehículos de gran atracción.

Chevrolet, por ejemplo, tiene al Camaro en opciones Cabriolet y Coupe y aunque en Estados Unidos ya se discontinuó esta generación, siempre llaman la atención del público

los vehículos icónicos y llamativos, y prueba de ello es la Silverado 3500 con ruedas traseras duales y motor Turbo Diesel de 6.6 litros. Las novedades para el mercado local que se dieron a conocer en la cita son la S10 High Country, una opción que se ubicará como tope de gama con tracción 4x2 y 4x4, mientras que por otro lado el Onix Effect, que sólo presenta detalles estéticos que realzan su carácter deportivo.

De la vereda de enfrente se encuentra Ford, que tiene varias novedades, pero la sorpresa fue la confirmación de que el Mustang se venderá oficialmente en el país desde 2016, por primera vez en 51 años. Aunque las noticias no terminan ahí, el Focus nacional recibió un fuerte rediseño, denominado Kinetic 2.0, mejora en equipamiento de confort y seguridad.

El nuevo Ka se mostró sólo en la versión de cinco puertas, pero verá su arribo recién en 2016.

La Kuga, en tanto, recibe el motor 2.0 Ecoboost de 240 CV. Toyota delega su mayor atracción a un vehículo revolucionario: el Mirai, un auto grande y de controvertido diseño, pero que tiene la particularidad de funcionar a pila de hidrógeno. También se exhibe un Yaris, un hatchback del segmento B del tamaño de un Peugeot 208. La marca japonesa evalúa sobre su comercialización en la Argentina, ya que se ubicaría por encima del Etios, que presentó una nueva versión denominada Platinium.

En el pabellón verde se encuentran Fiat junto a su aliada Jeep. La italiana muestra al 500 X, un mini SUV con plataforma de Jeep Renegade, que por el momento no

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se venderá en nuestro país.

El Concept FCC4 se lleva muchas miradas por su formato, que a priori podría dar indicios de cómo será la nueva pick-up que la marca tiene en carpeta a futuro, junto al 500e, el pequeño Fiat totalmente eléctrico que se vende en Estados Unidos.

En cuanto a novedades, se lanzará en los próximos días el Punto Black Motion, con kit deportivo y un nuevo centro multimedia, con pantalla táctil y navegador, que también dispone el Línea.

En Jeep, el gran actor es el Renegade, que se comercializará hacia fin de año.

En el pabellón azul, el espacio más grande lo ocupa la alemana Volkswagen y es, además, la que más modelos nuevos dispone, entre ellos el nuevo Polo, (proveniente de India, se ubicará entre el Voyage y el Vento), el Passat 2016 (aún no confirmado para la venta), el Cross Up (versión aventurera), el Up I-motion, (caja automática robotizada), el Saveiro Cross (doble cabina y look aventurero), el Amarok Ultimate (nueva versión tope de gama), Gol Trend Sportline (llantas 16” y look deportivo) y el Voyage Evidence (equipo full y llantas 16”). Pero la gran estrella es el Golf, que presenta la variante GTI con 220 CV de potencia. Para otros gustos y necesidades, también se exhibe la Variant, la versión rural del Golf, con el motor 1.4 TSI. Todas las novedades, salvo el Passat y el Voyage Evidence (en estudio), están confirmadas para los próximos meses.

Audi tiene muchas novedades. A modo de avant premier regional presentó al nuevo Q7, que se comenzará a vender antes de fin de año. Lo nuevo sigue con el S3 Sedan

(300 CV), mientras que se muestran retoques estéticos para el A1, el Q3 (el primer SUV de la marca con tracción delantera) y el lanzamiento del RS7 Sportback.

Honda participa con un stand en el que la gran figura es la nueva HR-V. Además, presenta la actualización del Civic (agrega ESP), CR-V y el nuevo Fit. Es de destacar que esta es la primera vez en la que la marca japonesa participa como terminal automotriz.

Por el lado de Chery, hay dos novedades importantes: la SUV Tiggo 5, nueva generación del SUV compacto, y el Arrizo 7, un sedán mediano del segmento C. Ambos modelos llegarán, probablemente, durante los próximos meses.

Mercedes-Benz tiene dos estrellas, una es la Vito, de producción nacional tiene tres configuraciones: Furgón, Furgón Mixto (4+1) o la Tourer (7+1). Con motores nafteros o CDI saldrá a la venta durante noviembre. Pero el que se lleva todas las miradas es el Mercedes AMG GT S, idealizado como serio rival del Porsche 911.

Smart llevó una edición limitada del Fortwo denominada Grey Matt, pero la mayor atracción se la lleva el nuevo Forfour, que llegará al país junto a la nueva generación del Fortwo, a principios de 2016.

+ INFO DÓNDE: La Rural, predio ferial. Accesos por Plaza Italia, por Avenida Sarmiento 2704 y por el estacionamiento subterráneo.

CUÁNDO: Hasta el domingo 28 de junio, de 12 a 22 hs.

ENTRADAS: $100. Boleterías en los tres accesos. Menores de siete años, gratis (con DNI y acompañados por un adulto).

ESTACIONAMIENTO: La Rural cuenta con 1.500 cocheras subterráneas, con ingreso por Sarmiento y Cerviño.

MARCAS PRESENTES: Audi, Chery, Chevrolet, Chrysler, Ducati, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Jeep, Lifan, Maserati, Mercedes-Benz, Nissan, Peugeot, Ram, Renault, Scania, Smart, Toyota y Volkswagen.

OTRAS ATRACCIONES: Exhibición de autos clásicos (Pabellón Ocre), homenaje a Juan Manuel Fangio (Pabellón Azul), pista off-road (junto al Pabellón Ocre), pista de educación vial y autos eléctricos del Desafío Eco (frente a entrada Sarmiento).

OTROS SERVICIOS: Guardarropas, patio de comidas, sillas de ruedas para discapacitados, servicio de emergencias médicas y guardería sin cargo para niños de entre 3 y 10 años.

WEB: www.elsalondelautomovil.com.ar FACEBOOK: /Salon.Automovil TWITTER: @SalounAutoBA

Ram presenta una edición de su 1500 denominada Fox, con detalles de la marca en cuestión y estará a la venta en breve, más otra variante Mopar (no confirmada), ambas con muchos detalles en negro y sin cromados.

Scania tiene su lugar mostrando la actual línea de productos, al igual que Ducati, mientras que Ferrari y Maserati disponen, como

siempre, del clásico stand.

Para quien nunca la escuchó nombrar, Lifan es una marca china que hará su ingreso al mercado argentino este mismo año. Su gama inicial la completarán el XC60 (un SUV pequeño) y el Foison (una pequeña pick up frontal), ambos provenientes de Uruguay, mientras que el X50 (un compacto del segmento B) planean comercializarlo a futuro.

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Sero Electric El primer auto eléctrico argentino

El Sero Electric está alimentado por baterías de 450 Kw, otorgará una autonomía de 68 kilómetros y alcanzará los 45 km/hora

El Sero Electric ya se fabrica en nuestro país. Está inspirado en los microcars que circulan en Europa y, entre agosto y noviembre, saldrá al mercado a un precio que rondará los $100 mil.

L

a Voiture presentó en sociedad la producción industrial del Sero Electric, un vehículo eléctrico integramente hecho en la Argentina.

Es un diseño italiano con cambios importantes en su estructura, medidas y componentes mecánicos.

Está inspirado en los Microcars que circulan por Europa. Según sus estimaciones, ya se comenzaron a fabricarse tres modelos, un sedán y dos pick-up, en la planta de motos Dadalt, ubicada en el partido bonaerense de La Matanza. Entre agosto y noviembre, en tanto, saldrán al

mercado las primeras unidades bajo la marca Sero, con un precio que rondará los $100 mil.

El Sero Electric contará con una estructura de aluminio y carrocería de fibra, y su peso será de sólo 340 kilos. Alimentado por baterías AGM de 450 kilowatts (Kw), otorgará una autonomía de 68 kilómetros y alcanzará los 45 kilómetros por hora.

El montaje de cada unidad necesita unas 16 horas hombre para montar y probar.

Sus frenos serán del tipo regenerativos, por lo que ayudarán a recargar la batería al ser accionados. Vale destacar que el automóvil podrá enchufarse como si se tratara de un teléfono móvil. El tiempo de carga completa no superará las seis horas. “Amigables con el medio ambiente y de bajo nivel de mantenimiento, los autos eléctricos ofrecen una alternativa

cada vez más valorada en todo el mundo”, subraya Naya, quien confía en comercializar sus modelos tanto en el plano interno como en el exterior.

El proyecto comenzó en el año 2010. Los primeros pasos fueron realizar investigaciones, estudio y análisis de probabilidades, para fabricarlo en Argentina, acordamos con Star Lab quien producía en Italia este modelo, para desarrollarlo aquí también enviar a ese mercado. Fueron tres años de investigación, tecnologías, procesos y desarrollo de piezas hasta conseguir el producto definitivo. Se está trabajando para producir los primeros 150 vehículos este año y a partir del 2016 llegar a las 250 unidades.

La visión y objetivo a futuro es producir vehículos eléctricos de vanguardia, con autonomías más extensas e insertarlo en

el mercado como innovación y una nueva opción a la hora de movilizarnos.os vehículos Sero Electric cuentan con una estructura conformada íntegramente en aluminio de alta resistencia.

Los laterales son cilindrados mejorando las eficiencias a las deformaciones por impactos.

Estas estructuras se conforman en aluminio consiguiendo optimizar el peso final del vehículo muy necesario para su autonomía. El desafío de Sero es lograr que cada pieza desarrollada sea eficiente y lo más liviana posible. Mejorando su peso logramos conseguir más kilómetros de autonomía.

El montaje de cada unidad necesita unas 16 horas hombre para montar y probar, en la actualidad se está trabajando para perfeccionar todos los procesos.

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El futuro... LLEGÓ La ambientación mediante luces de Led permite personalizar el interior del vehículo, generando un clima adecuado para cada momento

SEGURIDAD

Un vehículo que estaciona y frena solo o que avisa cuando el conductor se sale del carril ya no son historias de ficción... Son pura realidad.

L

os cambios tecnológicos han hecho posible que aquello que antes únicamente se veía en las películas ya se pueda aplicar en la realidad. Bajo esta premisa, Ford desarrolló vehículos que sorprenden y, a la vez, son más seguros para que a la hora de manejar eviten sorpresas o accidentes. Aquí una síntesis de los avances más relevantes que ya cuenta el nuevo Ford Mondeo y que se aplicarán a otros modelos.

Mantenimiento de carril

Este sistema detecta las líneas marcadas en la ruta y ayuda al conductor a mantenerse en el centro del carril. Utiliza una cámara frontal para monitorear la

posición del vehículo y advertir cuando el mismo tiende a desviarse involuntariamente. El sistema puede ser configurado en tres estados: ▶ Alerta. Ante un cambio de carril sin activación de la luz de giro, el sistema alerta al conductor mediante una vibración en el volante y una señal luminosa en el panel de instrumentos. ▶ Asistencia. El sistema automáticamente provee asistencia en la dirección al conductor para volver el vehículo a su curso normal. ▶ Alerta + Asistencia. Provee asistencia, y luego activa la alerta si continúa la desviación. .

Detector de fatiga

El cansancio o una distracción a menudo ocasionan la pérdida del control del vehículo. Allí donde las personas pueden fallar, la tecnología evoluciona para ayudar a protegerlas.

Esta tecnología utiliza una cá-

mara frontal para monitorear el patrón de manejo, comparándolo con la performance de los últimos 6 minutos. Si detecta algún comportamiento que pueda indicar fatiga, alerta al conductor indicándole que debería descansar.

El sistema cuenta con una barra de estado que muestra el nivel de atención del conductor en el panel de instrumentos. Este indicador cambia en seis etapas de verde a amarillo y rojo a medida que se hace más necesario que el conductor tome un descanso.

Además, cuenta con diferentes instancias de alerta. En primer lugar aparece una advertencia en el panel de instrumentos y se escucha un sonido breve.

Si la falta de atención del conductor no se corrige, aparece otro mensaje por un período más prolongado. El sistema sigue alertando mientras detecte falta de atención del con-

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ductor, que puede borrar el mensaje en forma manual.

Estacionamiento asistido

En ciudades que crecen exponencialmente, se hace cada vez más imprescindible valerse de tecnologías que optimicen la experiencia cotidiana.

Este sistema posee sensores que monitorean el camino buscando espacios vacíos a la derecha o a la izquierda en los que podría estacionarse.

Al detectar un espacio disponible, el sistema indica al conductor que debe pasar el cambio a reversa para que el vehículo tome el control de la maniobra. A partir de ese momento, el conductor sólo debe operar el acelerador y el freno, mientras el sistema realiza los cálculos necesarios para estacionar en el lugar detectado y mueve la dirección de manera automática hasta finalizar la maniobra.

Airbags de Cinturones Traseros

En caso de impacto frontal o lateral, un airbag ubicado a lo largo del cinturón se activa, ayudando a minimizar las lesiones posibles.

Especialmente diseñados para proveer protección adicional a los pasajeros de las plazas traseras laterales, los cinturones de seguridad provistos con airbags distribuyen el impacto del cuerpo sobre una superfi-

cie cinco veces más amplia que los tradicionales, lo que contribuye a minimizar las lesiones en caso de accidente.

Ambient Light

La ambientación mediante luces de Led permite personalizar el interior del vehículo, generando un clima adecuado para cada momento.

Distribuidas en la consola central, bajo el tablero de instrumentos y en las puertas delanteras, estas luces permiten optar entre una variedad de tonalidades simplemente tocando un botón.

Encendido automático de luces bajas y altas

Los faros se encienden de manera automática cuando se detecta baja visibilidad por falta de luz. Las luces altas se activan para brindar máxima

visibilidad, y se desactivan automáticamente cuando viene otro vehículo de frente.

Diseñado para funcionar en diferentes condiciones climáticas, al activar este sistema una cámara frontal escanea la ruta constantemente.

Cuando detecta un vehículo que se aproxima, automáticamente se activan las luces bajas para evitar el encandilamiento de los conductores.

Apertura de puertas y arranque sin llave

El confort de manejo no se experimenta solamente dentro del vehículo. Aunque parezca contradictorio, el confort de manejo comienza antes de ingresar al vehículo. Y encontrar la llave perdida en algún bolsillo es a menudo una molestia inesperada. Con la apertura de puertas y arranque sin llave, una ante-

na detecta la proximidad del control remoto y permite abrir el vehículo presionando un pequeño sensor ubicado en las puertas delanteras.

Una vez adentro, es posible encender y apagar el motor, utilizar el sistema de audio, el climatizador y el limpiaparabrisas con solo presionar el botón Ford Power, ubicado de manera ergonómica e intuitiva cerca del volante. Todo, sin necesidad de tocar ni una vez la llave.

Asimismo, cuenta con apertura del baúl manos libres. En caso de acercarse al vehículo con las manos ocupadas, el sistema detecta la proximidad de la llave y permite abrir el portón trasero solo con deslizar el pie frente a los sensores ubicados bajo el paragolpes trasero. Para cerrarlo, basta con repetir el movimiento del pie o presionar un botón.

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TECNOLOGÍA

El reloj inteligente de Scania informa al conductor el consumo de combustible y los tiempos de conducción, entre otros datos

Black Griffin El smart watch de Scania El gigante sueco acaba de lanzar un desarrollo tecnológico de última generación orientado a incrementar el nivel de conectividad entre los usuarios y sus vehículos.

L

a información es uno de los bienes más preciados en un mundo globalizado e hiperconectado. La posibilidad de contar con datos precisos y en tiempo real conforma una ventaja diferencial para el ámbito del transporte pesado.

Bajo esta premisa, Scania ha desarrollado durante los últimos años una serie de dispositivos orientados a incrementar el nivel de conectividad entre los usuarios y administrado-

res de flotas y sus vehículos, buscando obtener información precisa y de manera inmediata.

Black Griffin, el smart watch de la marca es la materialización de esa premisa. Este reloj inteligente recopila de forma sencilla información sobre variables como el consumo de combustible, estilos de conducción y velocidad promedio; al mismo tiempo que puede ser utilizado para recibir correos electrónicos y mensajes de texto.

Las bases de este exclusivo dispositivo fueron tomadas del Sistema de Gestión de Flotas de Scania, un software que le permite a los administradores de flotas monitorear en tiempo real el funcionamiento de las unidades. La información reca-

bada acerca del desempeño de los camiones y buses de la marca, que van desde el consumo promedio hasta la geolocalización, es recibida por los usuarios en sus computadores, e incluso también, mediante una app especialmente desarrollada, en tablets y smartphones.

La relación de conectividad no se establece solo entre el vehículo, su conductor y el administrador de la flota, sino también con el concesionario Scania que le proporciona el mantenimiento. Mediante el Diagnóstico Remoto de Scania, el punto de servicio puede analizar a distancia el estado de la unidad, permitiéndole planificar el mantenimiento y reducir los tiempos de paradas no previstas.

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DETALLES

Innovaciones desde Suecia a la Argentina Scania presentó un paquete de tecnología integral den-

Frenos Electrónicos, reduce significativamente la po-

tro del cual se destacan dos innovadores sistema de

sibilidad de sobreviraje, derrape y el denominado “efec-

frenado totalmente automatizados. El primero de ellos,

to tijera”, logrando un circuito de comunicación instan-

el AEB (Automatic Emergency Break), que consiste

táneo entre la unidad y cada uno de sus ejes.

en un freno que se activa de manera automática cuan-

La disminución en los niveles de consumo de combustible

do la unidad localiza la presencia de un objeto frente a

y la reducción de paradas no previstas, ambos aspectos

ella. El ACC (Adaptative Cruice Control) es también

que inciden directamente en la rentabilidad del usuario,

un desarrollo aplicado sobre el sistema de frenado del

conforman otro foco de trabajo de la marca. Tanto el Sca-

camión, pero en este caso, la unidad detecta la presen-

nia Opticruise como el Retarder han conformado ver-

cia de otro vehículo circulando delante de ella y auto-

daderos quiebres en la industria del transporte pesado.

máticamente establece una distancia mínima de 2 a 5

El Scania Opticruise consiste en un sistema de cam-

segundos; evitando potenciales accidentes viales.

bio de marchas absolutamente computarizado que

Siguiendo esta línea, también se destaca el denomi-

brinda un mayor control del tren de fuerza a los con-

nado LDW (Lane Departure Warning), un innovador

ductores, logrando que el manejo sea más sencillo,

dispositivo que emite una alarma en caso de detectar

confortable y seguro; y permitiendo conseguir también

un desvío en la trayectoria de la unidad. Esto es logrado

una mayor economía de combustible y una reducción

mediante la utilización y el seguimiento de la líneas del

en el desgaste de los componentes del sistema de

camino como guías.

transmisión. Por último, el Retarder consiste en un

De forma complementaria, Scania ha continuado con

sistema de control de velocidad que interactúa con el

la realización de mejoras constantes en su Programa

control crucero, el freno motor y los frenos de las rue-

Electrónico de Estabilidad; el cual, mediante la in-

das, proporcionando un control total de la velocidad y

corporación y el trabajo conjunto con el Sistema de

brindando una mayor vida útil de los componentes.

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CURVAS PELIGROSAS

Foto: Grid-Girl del Intercontinental Rally Challenge