WashTec SLX-wasstraat doet operationele kosten Punto Blu Beveren gevoelig dalen

NIEUWE WASHTEC SLX-WASSTRAAT DOET DE OPERATIONELE KOSTEN VAN PUNTO BLU BEVEREN GEVOELIG DALEN

Nadat de vestiging van Punto Blu in Beveren ruim 6 weken gesloten was voor renovatiewerken ging de carwash begin oktober 2020 weer open. Blikvanger in de vernieuwde zaak is de elektrische gestuurde WashTec Softline SLX-wasstraat, die opvalt door zijn lineaire technologie. De redactie van Service Station Magazine ging alvast een kijkje nemen samen met Diederik De Roeck, zaakvoerder van Punto Blu, en Peter van de Veen en Yves Glorieux van WashTec, dat de realisatie van dit project voor zijn rekening nam.

TOCH INVESTEREN IN CORONATIJD Oorspronkelijk stond de renovatie van Punto Blu Beveren in 2021 gepland, maar door de coronapandemie besliste zaakvoerder Diederik De Roeck om de werkzaamheden naar voren te schuiven. “Door de twee verplichte sluitingsperiodes, die de overheid ons oplegde in de strijd tegen COVID-19, was 2020 sowieso al een verloren jaar. Daarom leek het me beter om de vernieuwingswerken nu al te laten uitvoeren. Onze carwash moest nu dan wel enkele extra weken dicht, maar op die manier kunnen we 2021 met een frisse start aanvangen en alles in het werk stellen om er terug een succesvol jaar van te maken. Bovendien besloot de overheid in het kader van de steunmaatregelen aan bedrijven een verhoogde investeringsaftrek van 25% toe te laten, waardoor we een groter deel van de investeringen kunnen afhouden van onze belastbare winst.”

WASHTEC SLX-WASSTRAAT De wasstraat van Punto Blu in Beveren was al ruim 13 jaar operationeel. Een vervanging van de installatie drong zich dan ook op. “De technologie in de carwashbranche evolueert snel, dus op dat vlak raakte onze installatie gedateerd. Bovendien begon de machine sporen van slijtage te vertonen. Omdat Punto Blu steeds de hoogste standaard qua waskwaliteit nastreeft, vond ik dan ook dat het tijd was om te investeren in een renovatie van deze carwashuitbating. We hebben alle aspecten van de carwash — van routing over techniek tot uitstraling en dergelijke — geanalyseerd en aangepast aan de huidige noden en behoeftes van de wasklant. Over de keuze van de leverancier van de nieuwe wastunnel bestond weinig twijfel: ook deze keer ben ik in zee gegaan met de firma WashTec. Ook de vorige installatie hier in Beveren en deze bij Punto Blu Mechelen werd door hen geleverd en geplaatst. Ik ben altijd al erg tevreden geweest over onze samenwerking, dus ik zag geen redenen om bij een andere leverancier aan te kloppen. Ik heb gekozen om hier een elektrisch gestuurde Softline SLX-wastunnel op een kettingbaan van 45, 60 meter te plaatsen. In onze vestiging in Mechelen werken we ook al met deze installatie en de bevindingen zijn erg positief. Bovendien kan volgens mij geen enkele andere machine op de markt tippen aan de prestaties van de contourvolgende hogedruk van de WashTec SLX-wasstraat. Door al deze vernieuwingen mogen we echt stellen dat we opnieuw over een moderne carwashinstallatie beschikken, die aan de noden en wensen van de huidige en de toekomstige consument beantwoordt. Ons cliënteel reageert alvast erg positief op de vernieuwingen. De waskwaliteit in onze wasstraat was voorheen al hoog en is zelfs nog licht toegenomen, maar vooral het betere droogresultaat en de mooiere glans van de auto wordt geapprecieerd. De doorgedreven automatisering laat bovendien toe om de carwash met een minimale bezetting te runnen. In vergelijking met vroeger moeten we meestal 1 à 2 medewerkers minder inzetten, al naar gelang de drukte. Dankzij de hoogwaardige wasinstallatie hoeven we bijvoorbeeld minder aandacht aan de voorwas besteden. Tot slot zijn ook het water- en elektriciteitsverbruik stevig gedaald. Zo verbruiken we nu slechts 80 à 85 liter per wagen, terwijl dat bij de oude, hydraulische machine tot 160 liter kon oplopen”, verduidelijkt Diederik De Roeck.

AFZONDERLIJKE ROUTING VOOR SELF- EN CARWASH Een opvallende wijziging in vergelijking met onze vorige indeling is dat de gebruikers van de selfcarwash voortaan een eigen stofzuigplein ter beschikking hebben, dat omwille van capaciteitsgebrek voor het carwashgebouw werd ingericht. Daar staan 2 Bandit-stofzuigers opgesteld. Er werden wel al wachtleidingen voorzien om eventueel een extra toestel te kunnen plaatsen. “Vroeger konden de selfwashklanten ook overdekt de binnenkant van hun wagen reinigen. Maar dit leidde er op drukke momenten — zeker in het weekend — tot lange wachtrijen aan de stofzuigplaatsen, waardoor de uitrit van de wasstraat soms werd geblokkeerd en het noodzakelijk was de ketting van de wastunnel

Diederik De Roeck (r.) en zijn team.

even stil te leggen. Dit was uiteraard nefast voor een efficiënte werking van onze carwash, vandaar de weloverwogen keuze voor gescheiden stofzuigeilanden. Bovendien bevordert deze ingreep ook de veiligheid in de carwash. Vandaar dat de huidige routing op de site licht afwijkt in vergelijking met vroeger. Om alles praktisch te laten verlopen, hebben we tussen de selfwashboxen en de binnenstofzuigplaatsen een slagboom geïnstalleerd. Op het indoorstofzuigeiland met 18 plaatsen zijn ook mattenwassers terug te vinden”, deelt Diederik De Roeck mee.

RENOVATIE CARWASHGEBOUW Ook aan en in het pand zelf werden (kleine) veranderingen doorgevoerd. “In de eerste plaats bracht Mesa Coatings nieuwe vloeren aan: bij het indoorstofzuigplein ging het om een epoxy vloercoating en in wasstraat om een troffelvloer. Bij die laatste werd aan de inrijboog een streep aangebracht, zodat de klant zijn voertuig makkelijker op de ketting kan plaatsen. Daarnaast vervingen we de gekleurde panelen aan de ene zijde van het gebouw. De nieuwe gevelbekleding resulteert in een betere lichtinval, waardoor de carwash helderder en frisser oogt dan voorheen. Op die manier tillen we de wasbeleving naar een hoger niveau. We werken voortaan ook met gekleurde ledverlichting, waardoor het wasprocedé nog spectaculairder oogt. In het ganse carwashgebouw kan de klant nu trouwens genieten van gratis wifi. Op de site werd ook een laadpaal voor elektrische voertuigen geplaatst. Tot slot hebben we eveneens de wasboxen van onze selfwash wat opgefrist zodat ze weer helemaal eigentijds zijn”, beklemtoont Diederik De Roeck.

IMPLEMENTATIE SOFTWARE VAN TECHNO DATA SYSTEMS IN COMBINATIE MET HARDWARE VAN ANTENOR Punto Blu werkt reeds vele jaren ‘cashless’. Ook het opwaarderen van de waskaarten via een portalsite behoort al geruime tijd tot de mogelijkheden. Hier werd eveneens een update doorgevoerd naar het meest innovatieve systeem, wat een must is om de klantenbeleving naar een hoger niveau te tillen. De implementatie van een nummerplaatherkenningssysteem zorgt er voor dat ook op dit vlak Punto Blu aan de top staat qua innovatie.

LINEAIRE TECHNOLOGIE De eyecatcher van deze elektrisch gestuurde wasstraat is ongetwijfeld het SLX-borstelstation. “Dat bestaat uit vier zijborstels, die in elkaars verlengde zijn opgesteld. Het eerste zijborstelpaar wast de voor- en rechterkant van het voertuig, het tweede paar reinigt de linker- en achterzijde. Bij het volgende voertuig neemt het eerste zijborstelpaar de voor- en linkerkant van de wagen voor zijn rekening, terwijl het tweede zijborstelpaar zich richt op de rechter- en achterkant van het voertuig. De twee-aan-twee geschakelde zijborstels wisselen dus van zijde en blijven aan één kant van het voertuig tot de volgende komt”, aldus Yves Glorieux van WashTec.

“De SofTecs-zijborstels lopen 125 cm met het voertuig mee. De dakborstel doet dit eveneens gedurende 120 cm. Ook de hogedruk, het polishstation en de dakdroger zijn meelopend. Hierdoor is er veel langer contact met het voertuig, wat resulteert in een optimale wassing en droging zeker op moeilijk bereikbare plaatsen. Om het onderhoud te bevorderen, werden afschermkappen op de borstelmotoren geplaatst. Tevens zijn de borstelsproeiers op de borstelwagen gemonteerd, wat het waterverbruik reduceert. Het polishstation op zijn beurt omvat een meelopende dakborstel en meezwenkende zijborstels. Na het polishstation staat een scherm opgesteld, waarop het gekozen wasprogramma nogmaals wordt bevestigd. Het droogstation omvat een dubbele dakblaasmond die de contouren van de wagen nauwkeurig volgt. Deze aanpak zorgt zeker bij SUV en dergelijk voor een veel beter droogresultaat. Vervolgens wordt de wagen nog eens nagepoetst door de meelopende zachte textielborstels, wat de auto een mooie glans bezorgt. Het aftellend stoplicht op het einde van de wastunnel geeft aan wanneer de auto mag uitrijden. 85% van het waswater wordt gerecycleerd. Het waterrecuperatiesysteem gaat trouwens al 13 jaar mee en kreeg een grondige revisiebeurt. De bezinking gebeurt in de slibopvangputten, waarna het water in de kiesfilter door het kwartszand wordt geperst voor een laatste filtering”, licht Peter van der Veen van WashTec toe.

Steekkaart Punto Blu Beveren

Locatie: Pareinpark 12 in 9120 Beveren. Uitbater: Diederik De Roeck Model wasstraat: WashTec Softline SLX Aantal wasprogramma’s: 3, namelijk Clean Wash (13 euro), Shiny Wash (15 euro) en VIP Wash (17 euro). Aantal wasplaatsen selfwash: 4 wasboxen Openingsuren: Van maandag tot zaterdag van 9 tot 18 uur. Op zondag van 9 tot 13 uur. Voornaamste partners in dit project: Antenor (nummerplaatherkenning en betaalsysteem), Dr. Stöcker (waschemie), Mesa Coatings (carwashvloer), Techno Data Systems (software) en WashTec (wasinstallatie). Website: www.beveren.puntoblu.be