Transpo - mei 2023

BEROEP TRANSPO

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70

Fax redactie: **32 2 425 05 68 e-mail: transpo@transpo.org

Directie

Philippe Degraef

Hoofdredactrice

Vanessa Cordier

Journalisten

Nancy Van den Eynde

Bruno Godaert

Gespecialiseerde medewerker

Patricia Van Impe (ADR en frigo)

Redactiecomité:

Roland Peeters

Didier Michel

Foto’s

Vanessa Cordier

Nancy Van den Eynde

Bruno Godaert

Patricia Van Impe

Archieven TRANSPO

Publiciteit en secretariaat

Sandra Lankmans

Drukkerij

Drifosett Printing

Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel

Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen

België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR

Nederland en Frankrijk: 95 EUR

Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever

Philippe Degraef (Directeur FEBETRA) Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

P 5. EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF

6 UPDATE SMART TACHO 2 NIET VERPLICHT

• door de informatiedienst van FEBETRA

8 WIJZIGING AAN DE VAKANTIEWETGEVING

• door sociaal secretariaat SODALIS

10 DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra LANKMANS

12 ON THE ROAD AGAIN

• door de informatiedienst van FEBETRA

21 EEN WATERSTOFSECTOR IN WALLONIË

• door Vanessa CORDIER

VOOR EEN EMISSIEARME STADSLOGISTIEK

Samen met een vijftigtal andere ondernemingen en organisaties, ondertekende Febetra de overeenkomst voor de Green Deal emissiearme stadslogistiek in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest.

door Isabelle DE MAEGT p. 24

WERF? VERTRAGEN!

So co wijst iedereen op de risico’s die werknemers lopen tijdens deze nachtelijke werkzaamheden, met de oproep om altijd waakzaam te zijn.

door Vanessa CORDIER p. 20

IN ONS VOLGEND NUMMER

IN ONS VOLGEND NUMMER … krijgen we de gelegenheid de Renault Trucks T480 Turbo Compound te testen en bestuderen we de haalbaarheid van de vervanging van dieseltrucks door batterij-elektrische equivalenten. Niet te vergeten: onze beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen!

Afspraak op 5 juni 2023.

NIET TE MISSEN AGENDA

2 september 2023

Truck Show, Houdeng

6 - 10 september 2023

Matexpo, Kortrijk

9 - 10 september 2023

Volumex Belgian Truck Grand Prix, Zolder

21 - 25 november 2023

Solutrans, Lyon

17 - 22 september 2024

IAA Transportation, Hannover

TECHNIEK

NIEUWE DAF XDC EN XFC

Daf geeft meer details over zijn XDC en XFC, ontworpen voor de meest veeleisende opdrachten en nu beschikbaar voor verkoop.

Vanessa CORDIER p. 30

SCANIA SMART DASH

Vanaf volgend jaar zullen de Scaniatrucks geleidelijk aan worden uitgerust met een digitaal dashboard.

Vanessa CORDIER p. 32

FEBETRA

Tel. 02 425 68 00

Fax 02 425 05 68

http://www.febetra.be

e-mail: febetra@febetra.be

Kantoren

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL

Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

FEBETRA Hainaut

Boulevard de la Technicité, 1b – 7110

HOUDENG-GOEGNIES

Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10

e-mail : febetra.hainaut@skynet.be

FEBETRA Limburg

Op afspraak

Tel.: 0476 55 29 50

e-mail: febetra.chantal@skynet.be

DE MARKT

Het aantal inschrijvingen van trekkers, vrachtwagens en lichte bedrijfsvoertuigen blijft stijgen.

Vanessa CORDIER p. 33

Onze adverteerders:

FEBETRA EasyTac p. 4, Actiris Brussels p. 7, Scania p. 11, PTV-TLN p. 43, FEBETRA ADR p.46, FEBETRA TCM p. 48.

MET KAFKA AAN HET STUUR GERAKEN WE ER NIET

Anno 2023 is het geen realistische optie om te doen alsof er geen vuiltje aan de lucht is met het klimaat. Dat het zwaar vervoer maar verantwoordelijk is voor 6 % van de totale CO2 uitstoot kan door de sector vandaag onmogelijk als excuus aangewend worden om helemaal geen actie te ondernemen. Meer logistieke bewegingen via andere modi dan de weg en zero-emissievrachtvervoer moeten het “nieuwe normaal” worden, dat is the way forward. Is er nog laaghangend fruit? Het antwoord is duidelijk JA. Er zijn nog van die surrealistische regeltjes, die volledig haaks staan op de afgesproken klimaatdoelstellingen. Denken we bijvoorbeeld aan het verbod om de grens tussen Frankrijk en België met vrachtwagens van 44 ton over te steken, terwijl beide landen op hun eigen grondgebied 44 ton als maximum toegelaten massa hanteren. Hopelijk sneuvelt dat totaal absurd verbod bij de nakende herziening van de Europese richtlijn “Maten en gewichten”.

Het verbod om op de ocharme 5 kilometers Brusselse Ring die op het grondgebied van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest liggen, met ecocombi’s te rijden, terwijl deze combinaties op de rest van de Brusselse Ring wel toegelaten zijn, is nog zoiets dat veel eerder doet denken aan Kafka dan aan deugdelijk bestuur. Het blijft overigens vreemd dat de Brusselse minister van Mobiliteit allergisch is voor ecocombi’s, terwijl deze 50 % meer lading vervoeren en 21 % minder CO2 uitstoten ten opzichte van een klassieke trekker-oplegger combinatie.

De plannen van federaal minister Gilkinet om het besturen van zero-emissie bestelwagens van 4,25 ton met een rijbewijs B toe te laten, gaan in de goede richting, maar dreigen een maat voor niets te worden, als er geen werk gemaakt wordt van een aantal randvoorwaarden. Quid met de tachograafplicht bijvoorbeeld? Zullen die voertuigen aan de kilometerhef ng onderworpen worden? En zijn zero-emissie bestelwagens met een MTM van 4,25 ton wel welkom in zones met verkeersborden “Verboden voor voertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton” die door lokale overheden te pas en te onpas neergeplant worden?

Die kleine bijsturingen aan het bestaand wettelijk kader zullen niet volstaan om de klimaatdoelstellingen te halen, maar, in de wetenschap dat alle beetjes helpen, zijn ze meer dan welkom om het goederenvervoer over de weg duurzamer te maken. Bovendien kosten ze de overheid en de belastingbetaler helemaal niets. Quick wins dus.

Philippe DEGRAEF Directeur FEBETRA

UPDATE SMART TACHO 2 NIET VERPLICHT

Na protest uit de sector heeft de Europese Commissie zojuist haar besluit teruggedraaid om een update van de nieuwe slimme tachograaf van de tweede generatie op te leggen.

door de Informatiedienst van Febetra

Vanaf 21/08/2023 moet in de nieuw ingeschreven voertuigen de slimme tachograaf van de tweede generatie worden geïnstalleerd. Deze nieuwe tachograaf zal bv. de grensovergang automatisch registreren zonder tussenkomst van de chauffeur.

OSNMAAUTHENTIFICATIE

Er is echter een probleem bij de ontwikkeling van deze nieuwe generatie

slimme tachograaf: de Europese Commissie besliste dat het GPS-signaal dat de coördinaten van het voertuig registreert, beveiligd dient te worden door een OSNMA-authenti catie en die is nog niet klaar. De Europese Commissie wil de invoering van de slimme tachograaf van de tweede generatie niet uitstellen en voorzag in eerste instantie dat de zogenaamde “transitie-tachograaf ” (met alle functionaliteiten van de smart tacho 2 zonder de OSMNA-authenti catie) bij een eerstvolgende ijking van de tachograaf een update moest krijgen om de OSNMA-authenti catie te integreren in het toestel.

ONAANVAARDBARE KOSTEN

De sector heeft hier massaal protest tegen aangetekend. Ook Febetra liet duidelijk verstaan dat het

ongeoorloofd was om de sector met bijkomende kosten op te zadelen terwijl het ontbreken van de OSNMAauthenti catie geen invloed heeft op de goede werking van het toestel. De Commissie heeft haar voorstel nu aangepast: er komt geen verplichte update van de transitie-tachograaf. Zij behoudt wel de mogelijkheid om zo’n update in de toekomst toch nog te verplichten als zou blijken dat de GPScoördinaten gemanipuleerd worden en de OSNMA-authenti catie dit kan verhinderen.

De transitie-tachograaf zal worden geïnstalleerd in voertuigen die worden ingeschreven vanaf 21/08/2023 tot 31/05/2024 of 5 maanden na de de nitieve ontwikkeling van de OSNMA-authenti catie (afhankelijk van welke van de twee data het laatst valt).

Dit voorstel van de Europese Commissie moet nog of cieel bekrachtigd worden.

info@febetra.be

Brussel

unieke talenten, non peut-être !

En met Actiris vind ik de juiste kandidaat

Brussel leert je doorzetten, geduld hebben, onderhandelen… Je plan trekken, quoi. In meerdere talen. Op zoek naar een kandidaat met al die competenties uit de grootstad? Bij Actiris begeleidt een sectorexpert je in al je rekruteringen. Voor de meer uitdagende vacatures gaan we aan de slag met onze partners en jouw organisatie om samen Brusselaars te vormen voor de job. On y va ?

WIJZIGING AAN DE BELGISCHE VAKANTIEWETGEVING

Naar aanleiding van rechtspraak van het Europese Hof van Justitie diende België zijn vakantiewetgeving op een aantal vlakken aan te passen om in overeenstemming te zijn met de Europese richtlijn die waarborgen voorziet voor de jaarlijkse vakantie van werknemers.

Sociaal Secretariaat Sodalis vzw

Dit werd uitgewerkt in een KB van 8 februari 2023 tot wijziging van de algemene uitvoeringsmodaliteiten van de wetten betreffende de jaarlijkse vakantie van werknemers en zal uitwerking hebben vanaf vakantiejaar 2024. De algemene bepalingen en berekeningswijzen van de jaarlijkse vakantie blijven behouden. Hieronder kan u de twee punten nalezen die zullen wijzigen.

SITUATIE ZIEKTE TIJDENS VAKANTIE

Tot op heden was de situatie als volgt indien een werknemer ziek werd tijdens zijn vakantie:

• Ziekte voor aanvang van de vakantie: dan worden deze dagen beschouwd als ziekte en kan de vakantie later opgenomen worden

• Ziekte tijdens de vakantie: dan blijven deze dagen beschouwd als vakantiedagen

Dit zal vanaf 2024 wijzigen waardoor ziektedagen niet meer als vakantiedagen beschouwd zullen worden en dus op een later tijdstip nog opgenomen zullen kunnen worden.

Dit geldt niet enkel voor ziekte, maar ook voor (arbeids)ongevallen, beroepsziekten, moederschapsrust, profylactisch verlof, geboorteverlof, adoptieverlof en verlof voor pleegzorg.

MOGELIJKHEID TOT OVERDRACHT VAN VAKANTIEDAGEN

Vanaf 2024 zal ook de mogelijkheid

voorzien worden om niet-opgenomen vakantiedagen over te dragen naar de volgende jaren (beperkt tot 24 maanden die volgen op het einde van het vakantiejaar). Dit zal het geval zijn indien vakantiedagen niet meer opgenomen konden worden omwille van (arbeids)ongeval, (beroeps)ziekte, moederschapsrust, profylactisch verlof, geboorteverlof, adoptieverlof en verlof voor pleegzorg. De werkgever zal tevens verplicht zijn om voor bedienden het vakantiegeld voor die dagen voorafgaandelijk te

betalen op 31 december van het vakantiejaar. Arbeiders ontvingen reeds het vakantiegeld in de loop van het vakantiejaar voor de dagen die eventueel overgedragen worden. Bron: Koninklijk besluit van 8 februari 2023 tot wijziging van de artikelen 3, 35, 46, 60, 64, 66 en 68 en de invoering van een artikel 67bis in het koninklijk besluit van 30 maart 1967 tot bepaling van de algemene uitvoeringsmodaliteiten van de wetten betreffende de jaarlijkse vakantie van de werknemers, B.S. 16 maart 2023. info@sodalis.be

WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

SITUATIE OP 1 APRIL 2023

Spec. bijdrage fonds van sluiting van ondernemingen (incl. loonmatiging 0,01 %)

Bijdrage voor werkloosheid (incl. loonmatiging 0,09 %)

Tijdelijke werklozen en oudere werklozen

Speciale bijdrage arbeidsongevallen

Asbestfonds (enkel verschuldigd voor 1ste, 2de en 3de kwartaal)

Loonmatiging (1)

Jaarlijkse vakantie (per trimester)

Vakantiegeld (per jaar)

Bijdrage tweede pensioenpijler (met een minimumbijdrage van 320 euro/jaar)

Gemiddelde ziekteverzuim (gewaarborgd week- en maandloon)

Betaalde

Arbeidsongevallen (inclusief woon-werkverkeer)*

* Deze bedragen zijn indicatief en afhankelijk van de schadestatistiek van ieder bedrijf

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 2 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit) uurloon aan 108 % aantal werknemers basis verzek. ziekte

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 1 (vb ( ets)koerierdiensten) zonder verblijfsvergoeding (0 jaar anciënniteit)

Kostprijs voor een bediende Klasse 6 en 3 jaar ctieve barema-anciënniteit (bv. dispatcher)

DIESELPRIJZEN EUROPA: SITUATIE OP 20 APRIL 2023 door Sandra LANKMANS

* De BTW is overal terugvorderbaar. Bronnen: IRU, beroepsfederaties

De toekomst

is Super. En nu 8% beter.

Hoewel niemand met zekerheid kan zeggen wat de toekomst brengt, zijn wij ervan overtuigd dat het een mooie toekomst wordt. De nieuwe Scania Superaandrijflijn is naar verluidt niet alleen de soepelste aandrijving op de weg, maar ook de efficiëntste die we ooit hebben gebouwd. Hiermee wordt een geheel nieuwe branchestandaard gesteld op het gebied van aandrijflijnen en verbrandingsmotoren, met een brandstofbesparing van ten minste 8%. Vandaag zijn we klaar voor de uitdagingen van morgen. Een morgen die 8% beter zal zijn.

nl.scania.be/super

De nieuwe Scania Super-aandrijflijn, met de verbrandingsmotor als middelpunt, zorgt voor een brandstofbesparing van ten minste 8% ten opzichte van Scania’s huidige 13-litermotor. De vergelijking geldt voor langeafstandsvervoer.

ON THE ROAD AGAIN

A AUTOMATISCHE DOSERING

De automatische dosering is van toepassing aan de grens van Kufstein/Kiefersfelden. Dit systeem zal toelaten om de stroom van vrachtwagens te doseren van zodra zij Tirol binnenrijden. In de tweede helft van 2023 zal dit systeem op volgende data ingevoerd worden:

Maand Dagen

Juli 3 - 10 - 17 - 24 - 31

September 29

Oktober 5 - 27

November 2 - 15 - 16 - 22 - 23 - 29 - 30

December 11 - 12

B PROEFPROJECT VDAB OEKRAIENSE CHAUFFEURS

Voor Oekraïense vrachtwagenchauffeurs die de oorlog ontvluchtten en hier het statuut van tijdelijk ontheemden genieten, is er nog een groot struikelblok om hier aan de slag te gaan als vrachtwagenchauffeur. Zij moeten immers beschikken over een Europese code 95. De VDAB is nu een proefproject gestart met als doelgroep Oekraïense tijdelijk ontheemden die hier al minstens 185 dagen verblijven en die hun rijbewijs C/CE behaalden voor 10/09/2009. De VDAB organiseert voor hen 5 modules nascholing (in het Nederlands met simultaanvertaling) en laat hen gedurende maximum 5 dagen met de vrachtwagen/ trekker-opleggercombinatie rijden om hun rijvaardigheid te beoordelen. Eind maart voltooide een eerste groep van acht kandidaten het traject.

Oekraïense vrachtwagenchauffeurs die hier al minstens 185 dagen verblijven onder het statuut van tijdelijk ontheemde en die hun rijbewijs C/CE behaalden voor 10/09/2009

kunnen zich kandidaat stellen om aan dit proefproject deel te nemen. Zij zullen in eerste instantie worden uitgenodigd voor een verkennend gesprek. Zij moeten als werkzoekende ingeschreven zijn bij de VDAB. Voor meer informatie kunnen zij terecht bij het lokale VDAB-centrum.

PSA KAAI 913 AGI

Sinds 18 april 2023 start PSA op kaai 913 met het systeem van Automated Gate-In (AGI) met als voornaamste doelstellingen:

• Optimalisatie van de truck ow door ook bezoeken met volle containers toe te laten langs de automatische lanen.

• Verkorten van de doorlooptijd door het vermijden van aanschuiven bij de manuele checker. Volgende wijzigingen zijn van toepassing t.o.v. het huidige proces:

• Aanleveringen van volle containers hoeven niet meer langs de checker, tenzij anders aangegeven tijdens de administratieve check. Elke chauffeur dient zich nog steeds aan te melden aan de SSD-kiosken in het administratief gebouw.

• Tijdens de A-check wordt meegegeven of de chauffeur verder kan via de manuele laan of de automatische laan.

TIP VAN DE MAAND

TERUGGAVE ACCIJNZEN DIESEL ENKEL DIGITAAL

Indien u een aanvraag tot terugbetaling van de bijzondere accijnzen op diesel wenst in te dienen, kan u gebruik maken van het papieren formulier dat via de webapplicatie wordt gecreëerd en dat het vroegere PDF-formulier vervangt. Dit formulier vindt u op de volgende website: https://eservices.min n.fgov.be/webForm/public/pdie/pdie. jsf. Via dit webformulier kan u de aangifte niet indienen. U moet de aangemaakte aangifte afdrukken, ondertekenen en per post of per mail opsturen naar de dienst Professionele diesel.

Belgische bedrijven kunnen de aangifte ook via de online applicatie PDIE indienen. Dankzij deze applicatie kunnen Belgische bedrijven de aangiftes voor de terugbetaling van accijnzen voor professionele diesel online indienen en consulteren. De link naar deze applicatie samen met een handleiding vindt u op de volgende website: https:// nancien.belgium.be/nl/douane_accijnzen/ondernemingen/ accijnzen/accijnsgoederen/energieproducten-enelektriciteit/pdie-de

We adviseren u om de toekomstige terugbetalingsaanvragen via de online applicatie PDIE in te dienen aangezien online-indiening binnenkort verplicht zal worden. Uw aanvragen worden dan ook sneller verwerkt en u heeft een overzicht van alle reeds ingediende aanvragen.

Gelieve aandacht te besteden aan de symbolen die zich boven elke laan bevinden.

• Tickets worden niet meer geprint. Alle nodige info wordt digitaal voorzien.

• Alfapass + vingerafdruk zijn verplicht aan de Gate-In.

• Parking wordt op een scherm meegedeeld aan de Gate i.p.v. SSD-kiosken.

• Chauffeurs dienen zegelnummer in te geven aan de SSD’s bij aanleveren van een volle container. Hou er dus rekening mee om het zegelnummer op te schrijven om correct te kunnen ingeven tijdens het A-check proces. In het najaar zal ook de mogelijkheid aangeboden worden om de A-check via OptiTruck (http://www.optitruck.be/) uit te voeren. Dit om de veiligheid van de chauffeurs te waarborgen, doordat ze dan niet meer uit hun cabine moeten stappen.

Voor bijkomende informatie kan je terecht bij het TASCteam:

telefonisch: 03/735.69.70 of per email: PSAA-TASC@ globalpsa.com

PARKING KETENIS

Port of Antwerp-Bruges heeft op 31 maart 2023 de gratis vrachtwagenparking Ketenis geopend op de linkeroever van de Schelde met 280 parkeerplaatsen.

Op de parking komen in de nabije toekomst ook snelladers voor elektrische vrachtwagens. De parking is omheind, verlicht en voorzien van

camerabewaking, wi en sanitair. Snacks en dranken zijn verkrijgbaar in automaten. De totale investering bedraagt ca. 10.000.000 EUR, waarvan ca. 2.000.000 EUR Europese steun.

TOLERANTIE LZV EN UITZONDERLIJK VERVOER

Het Decreet betreffende de bescherming van de verkeersinfrastructuur in geval van bijzonder wegtransport schrijft voor dat het verboden is zich op de openbare weg te bevinden met een voertuig of een sleep waarvan de hoogte het toegestane maximum met meer dan 1 % overschrijdt, of waarvan de andere afmetingen of de massa in beladen toestand de toegestane maxima overschrijden. Het decreet schrijft ook voor dat het verboden is het wegdek te beschadigen door zich met een voertuig op de openbare weg te bevinden waarvan de massa op de grond onder een van de assen het toegestane maximum, met meer dan 5 % overschrijdt.

Deze tolerantie geldt momenteel niet voor LZV’s en voertuigen voor uitzonderlijk vervoer.

Een ontwerpdecreet heft deze uitzondering op en past deze tolerantie toe op deze twee categorieën voertuigen. Het is echter nog wachten op de publicatie van het decreet in het Belgisch Staatsblad.

EU EURO 7

De EU heeft onlangs haar nieuwe voorstel voor de nieuwe Euronorm 7 gepubliceerd. Deze wordt van kracht op 1 juli 2025 voor de personenwagens en bestelwagens en op 1 juli 2027 voor bussen en vrachtwagens. Er wordt geen onderscheid meer gemaakt tussen typegoedkeuringen en nieuwe voertuigen. Vroeger was er een verschil van een jaar tussen de nieuwe homologaties (typegoedkeuringen) en de verkoop van nieuwe voertuigen. Vanaf nu moeten beiden vanaf de eerste dag conform zijn. Aangezien Euro 7 de uitstoot van verontreinigende stoffen regelt, worden nieuwe grenswaarden vastgesteld voor reeds gereglementeerde verontreinigende stoffen (CO, HC, NOx, PM). Deze grenswaarden mogen tijdens de hele levensduur van een voertuig niet overschreden worden. Belangrijker nog is het feit dat Euro 7 ook grenswaarden vaststelt voor de deeltjesuitstoot van banden en remmen. Voor wat de controle betreft, stapt Euro 7 af van de conformiteitsfactor. Deze factor werd gebruikt om de onnauwkeurigheden van de sensors te corrigeren wanneer de emissies gecontroleerd werden door een draagbaar apparaat (PEM genaamd). De grote verandering is dat autofabrikanten nu sensoren en bewakingsapparatuur moeten installeren om de uitstoot van verontreinigende stoffen in real time te controleren.

De gegevens worden draadloos doorgestuurd naar servers van de EU en naar de politie. De constructeurs moeten bovendien tijdens de hele levensduur van hun voertuigen toezien op het brandstof- en energieverbruik. Deze gegevens worden ter beschikking gesteld aan derden.

Tot slot zal Euro 7 een minimumvereiste opleggen inzake de duurzaamheid van batterijen en de constructeurs verplichten om een apparaat te installeren dat het verbruik van de voertuigen controleert.

Het doel is om het consumentenvertrouwen te versterken bij de aankoop van hybride of elektrische tweedehandsvoertuigen.

Voor hybride voertuigen zal Euro 7 geofencing-technologie introduceren: wanneer voertuigen in emissievrije gebieden rijden, zullen zij enkel emissievrije bronnen kunnen gebruiken. Ondanks de wil om een eenvoudige wetgeving in te voeren, heeft de EU talrijke benamingen bedacht voor voertuigen die conform Euro 7 zijn, in functie van hun karakteristieken en prestaties. Hierna vindt u een opsomming:

- Euro 7+: voertuigen waarvan het emissieniveau met 20 % verbeterd is ten opzichte van de Euronorm 7 en de elektrische voertuigen Euro 7+ hebben meer duurzame batterijen.

- Euro 7A: voertuigen met adaptieve controlefuncties (zoals adaptieve cruise control).

- Euro 7G: hybride voertuigen conform aan Euro 7 en uitgerust met geofencing-technologie. De constructeur installeert in deze voertuigen een waarschuwingssysteem dat de bestuurder verwittigt als de batterijen bijna leeg zijn en dat het voertuig stillegt als het 5 km na de eerste waarschuwing nog niet werd opgeladen terwijl het voertuig in emissievrije modus rijdt.

- De benamingen Euro 7+A, Euro 7+G, Euro 7+AG of Euro 7AG kunnen ook ingevoerd worden.

- Euro 7ext: voertuigen met een MTM tussen 3,5 en 4 ton van het voertuigtype N1.

VOORSTEL NIEUWE RICHTLIJN RIJBEWIJS

In maart 2023 publiceerde de Europese Commissie een voorstel van nieuwe richtlijn inzake het rijbewijs. Dit voorstel lanceert enkele nieuwigheden, waaronder:

- er wordt een digitaal rijbewijs ingevoerd,

- de administratieve geldigheid van de rijbewijzen wordt beperkt (15 jaar voor de rijbewijzen van groep A en B, 5 jaar voor de rijbewijzen van groep C en D en voor mensen van 70 jaar of ouder wordt de geldigheid ook beperkt tot 5 jaar),

- iemand die minstens 2 jaar houder is van een rijbewijs B, mag hiermee een voertuig besturen dat wordt aangedreven door een alternatieve brandstof met een MTM van max. 4,25 ton, op voorwaarde dat het meergewicht enkel te wijten is aan de alternatieve brandstof,

- de Commissie zal een lijst opstellen met derde (niet-EU) landen die rijbewijzen a everen die in elke Lidstaat zonder problemen zullen kunnen worden omgewisseld,

- er wordt ook een oplossing gezocht voor de taalproblemen die kandidaten ondervinden bij het a eggen van de rijbewijsexamens: vb. een Roemeen die in België woont en het rijbewijsexamen wenst af te leggen zal dit ofwel in België kunnen doen met de hulp van een tolk of hij zal het rijbewijsexamen in Roemenië kunnen a eggen als België de mogelijkheid tot het aanstellen van een tolk niet voorziet. Opgelet! Dit is nog maar een eerste voorstel van de Europese Commissie, er kunnen nog amendementen worden ingediend met als gevolg dat de nale tekst van de nieuwe richtlijn er heel anders komt uit te zien. Wij houden jullie uiteraard op de hoogte van de verdere ontwikkelingen.

info@febetra.be

VERKEERSINFORMATIE

ANTWERPEN

HAVEN

Elk jaar plant het Agentschap Wegen en Verkeer een aantal grotere en kleinere ingrepen op belangrijke verkeersaders in de Antwerpse havenregio. Een volledig overzicht hiervan vindt u op https://wegenenverkeer.be/ werken/wegenwerken-antwerpshavengebied. Op de website www. portofantwerpbruges.com worden de werkzaamheden aangegeven op een interactieve kaart. U vindt ze door achtereenvolgens te klikken op “Onze haven/Vlot en veilig verkeer/ Wegenwerken”.

R1 KENNEDYTUNNEL

Er wordt gewerkt in de Kennedytunnel. Richting Antweren

• Nachtelijke sluitingen tot 23 mei 2023, van 21 tot 5u.

• Weekendsluiting van 18 mei 21u tot 21 mei 08u.

Tijdens de nachtelijke sluitingen wordt het verkeer steeds omgeleid via de tunnelkoker in de andere rijrichting. Er vindt dus verkeer in beide rijrichtingen plaats in één tunnelkoker. Voor elke rijrichting is één rijstrook voorzien. Tijdens de weekendsluiting wordt het verkeer richting Antwerpen omgeleid via de Liefkenshoektunnel. De tunnel is dan volledig gesloten.

Oprit 6 Linkeroever van de R1 wordt afgesloten tijdens de werkzaamheden en dit al vanaf 20u30. De omleiding verloopt via de volgende oprit op de E17 (Zwijndrecht).

Een gedetailleerde agenda van tunnelsluitingen vindt u op de website van het Vlaams Verkeerscentrum: www.verkeerscentrum.be/werken/ tunnelsluitingen

* Vermoedelijk einde: juni 2023.

OOSTERWEEL

De Oosterweelverbinding maakt de Antwerpse ring rond. De

knooppunten Linkeroever, Oosterweel, Groenendaallaan en Schijnpoort worden met elkaar verbonden met tunnels en sleuven. Voor uitgebreide, actuele informatie, verwijzen we naar de website www.oosterweelverbinding. be. Via de bereikbaarheidstool onder de header www.oosterweelverbinding.be/ linkeroever/nl krijgt u er bovendien een up-to-date overzicht van de impact van de werkzaamheden op Linkeroever en in Zwijndrecht.

* Vermoedelijk einde: december 2030.

E313 WOMMELGEM

In Wommelgem is de nieuwe brug van de Wijnegemsteenweg over de E313 opengesteld als etsstraat, voor verkeer onder de 3,5 ton. Dat betekent dat etsers die op de rijweg rijden met de wagen niet mogen worden ingehaald. Als automobilist mag je er ook niet sneller rijden dan 30 km/u.

Deze regeling is van kracht omdat de levering van brugliggers voor de

door Vanessa CORDIER en Nancy VAN DEN EYNDE

etsbruggen vertraging heeft opgelopen. Pas in mei 2023 zullen ze geplaatst kunnen worden, waarna de ets- en voetpaden nog moeten worden afgewerkt. Nadien zou de rijweg vrijgegeven worden voor zwaarder gemotoriseerd verkeer.

* Vermoedelijk einde: zomer 2023.

HENEGOUWEN

E19/A7 SENEFFE

De brug van de E19/A7 over de A501 op het knooppunt van Familleureux krijgt nu een groot onderhoud.

Gedurende de werkzaamheden blijven er op de E19/A7 twee stroken per rijrichting behouden (via doorsteken in de middenberm), met een snelheidsbeperking tot 70 km/u.

* Vermoedelijk einde: november 2023.

LIMBURG

E313 BERINGEN – HAM

Eind februari 2023 start het Agentschap Wegen en Verkeer met de realisatie van spitsstroken op de bestaande pechstroken van de E313 tussen Beringen en Ham en dit in beide richtingen. AWV legt nieuwe pechhavens aan naast de snelweg en vernieuwt de op- en afritten in Beringen (complex 26) en Tessenderlo (complex 25a). Tegelijk worden er geluidsmilderende maatregelen getroffen. De oprit wordt elke nacht afgesloten. Van vrijdagavond 12 t/m zondag 14 mei is de afrit het hele weekend gesloten.

* Vermoedelijk einde: voorjaar 2024.

E314 GENK

Het Agentschap Wegen en Verkeer gaat in Genk de brug van de Mispadstraat over de E314 renoveren en dit zowel aan de boven- als aan de onderzijde. De werken zullen zo’n drie maanden in beslag nemen vanaf maart 2023, onder voorbehoud van de weersomstandigheden. Er zijn verschillende fases voorzien, om de hinder op de snelweg te beperken.

* Vermoedelijk einde: zomer 2023.

E314 MAASMECHELEN

Ter hoogte van de grensovergang in Boorsem (Maasmechelen), wordt het viaduct van de E314 gerenoveerd. Daarbij werd vastgesteld dat een bepaalde langsligger onderaan het viaduct zwaar betonrot vertoont. Hij moet dus vernieuwd worden, waardoor de planning van de renovatie opschuift.

Verkeer op de snelweg blijft mogelijk in beide richtingen. De rechterrijstrook richting Lummen bevindt zich nog steeds op de brughelft waar gewerkt wordt. De andere drie rijstroken maken nu gebruik van het vernieuwde viaduct. Ter hoogte van de werfzone geldt een snelheidsbeperking van 70 km/u, terwijl op de linkerrijstrook richting Nederland een tonnagebeperking geldt. Verkeer naar afrit 1 Stein moet voorsorteren en de rechterrijstrook blijven aanhouden. Tijdens twee weekends in mei krijgt de snelweg ook geluidsreducerend asfalt tussen het viaduct en het ecoduct Kikbeek.

De afsluiting van de E314 vindt plaats van vrijdagavond 5 mei, 20u tot maandagochtend 8 mei, 6u én van vrijdagavond 12 mei, 20u tot maandagochtend 15 mei, 6u. De snelweg is dan telkens dicht tussen knooppunt Kerensheide en afrit (33) Maasmechelen. Tijdens het derde en laatste weekend is in Maasmechelen ook de oprit richting Lummen afgesloten.

• Verkeer uit Nederland naar België volgt een omleiding naar de grensovergangen in Maaseik of Lanaken en kan via de gewestweg N78 voortrijden richting Maaseik.

• Tijdens het eerste weekend van de werkzaamheden is oprit (33) Maasmechelen van de E314 richting Lummen open.

• In de richting van Nederland zijn de snelweg en complex (33) Maasmechelen open.

• Tijdens het laatste weekend van de werkzaamheden is oprit (33) Maasmechelen richting Lummen afgesloten. * Vermoedelijk einde: in de loop van 2023.

LUIK

E25/A25 LUIK

Ter hoogte van de noordoostelijke toegang tot de stad Luik, bevindt er zich een grote werf. Die is bedoeld om de autosnelweg E25/A25 om te vormen tot een stadsboulevard tussen de dambrug van Monsin en de Atlasbrug, over een afstand van 2 km, en zo ook een toegang te creëren tot de multimodale zone van Bressoux. Voor gebruikers die vanuit Luik richting de E25/A25 in de richting van Visé rijden, tussen de Atlasbrug en de stuwdambrug van Monsin, blijven

twee rijstroken toegankelijk met een maximumsnelheid van 50 km/u, maar zij worden overgeschakeld op de nieuwe rijstroken die in het centrale gedeelte worden aangelegd. De toegang tot de E25/A25 blijft mogelijk via de oprit van de Atlasbrug. De toegang tot de ondernemingen op de avenue Georges Truffaut blijft verzekerd.

Om er te komen moet men de rechterrijstrook richting Visé nemen. Er zijn passende wegwijzers aangebracht om de gebruikers te informeren. De weggebruikers komende van de wegen die uitkomen op de avenue Georges Truffaut mogen niet meer naar Visé rijden. Alleen toegang via de Rijsellaan en de Jupillelaan blijft mogelijk. Voor gebruikers die richting Luik rijden vanaf de E25/A25, tussen de stuwdambrug van Monsin en de Atlasbrug, blijven aan de kant van de Maas twee rijstroken toegankelijk met een maximumsnelheid van 50 km/u.

De weggebruikers komende van de wegen die uitkomen op de avenue Georges Truffaut mogen niet meer naar Luik rijden door linksaf te draaien. Hen wordt nog altijd gevraagd, de avenue Georges Truffaut te nemen richting Visé om dan terug de autosnelweg E25/A25 naar Luik te nemen.

In juni 2023 zal het gedurende ongeveer een maand niet meer mogelijk zijn de E25/A25 richting Visé te nemen vanaf de Avenue de Lille. Er zal een lokale omleiding worden ingesteld via de Avenue de Nancy. Het blijft echter mogelijk om vanaf de kaaien van Luik de Atlassleuf te gebruiken. * Vermoedelijk einde: eind 2023.

E25/A26 EMBOURG

Langs de E25/A26 ter hoogte van Embourg worden nieuwe geluidsschermen geplaatst. Tijdens de werken wordt de vluchtstrook richting Luik afgesloten. De toegang tot de snelweg in de richting van Luik - nr. 40 «Embourg» - wordt beperkt tot één rijstrook. Tijdens bepaalde fasen van de werkzaamheden moet plaatselijk een extra rijstrook worden afgesloten. Vermoedelijk eind: juli 2023.

E40/A3 BATTICE-WELKENRAEDT

De werkzaamheden voor de vernieuwing van het wegdek van de E40/A3 tussen Battice en Welkenraedt in de richting van Aken zijn begonnen. Tot vrijdag 12 mei zijn de werkzaamheden geconcentreerd op het gedeelte tussen het knooppunt

Battice (E40/A3-E42/A27) en ThimisterClermont. Het verkeer blijft behouden op één rijstrook (alleen richting Aken) en de maximumsnelheid wordt beperkt tot 70 km/u.

Van zaterdag 13 mei tot vrijdag 16 juni gaan de werkzaamheden door tussen Thimister-Clermont en Welkenraedt. Naar Aken toe wordt het verkeer op één rijstrook gehandhaafd (op de rijstroken naar Luik wordt overgeschakeld naar de tegenovergestelde richting) met een maximumsnelheid van 70 km/u. In de richting van Brussel rijdt het verkeer op één rijstrook (rechterrijstrook) met een maximumsnelheid van 70 km/u. Sommige opritten van het knooppunt Battice (E40/A3-E42/A7) zullen alleen in het weekend moeten worden afgesloten. De data en praktische details zullen later worden meegedeeld.

* Vermoedelijk einde: 16 juni 2023.

E40/A3 HERSTAL

De geluidsschermen langs de E40/A3 ter hoogte van Herstal, in de richting van Battice, worden vernieuwd. De laatste fase van deze werken start deze maand en heeft tot doel de huidige panelen te verwijderen en de nieuwe te installeren. De werkzaamheden worden alleen ‘s nachts uitgevoerd en vereisen de afsluiting van de rechterrijstrook en de vluchtstrook van de snelweg. De maximumsnelheid ter hoogte van de werf bedraagt 70 km/u.

* Vermoedelijk einde: juli 2023.

E40/A3 REMICOURT

De verwijdering van de asbestlaag van de brug over de E40/A3 in Remicourt is begonnen. De werkzaamheden hebben gevolgen voor beide verkeersrichtingen. Ter hoogte van de werkzaamheden worden in beide richtingen twee rijstroken gehandhaafd. Aanvankelijk zullen de gebruikers op de linker- en middenrijstrook rijden. In een tweede fase zullen zij worden omgeleid naar de rechterrijstroken en de vluchtstrook. De maximumsnelheid wordt beperkt tot 50 km/u.

* Vermoedelijk eind: 3 juli 2023.

E42/A15 WANZE

Het viaduct van Huccorgne, waarover de autosnelweg E42/A15 passeert ter hoogte van Wanze, wordt gerenoveerd. Er wordt opnieuw gewerkt op de tweede brug, naar Namen. Er zijn twee rijstroken open in elke richting. De maximumsnelheid bedraagt

er 50 km/u. Merk op dat, de rue Robiewez en Famelette die onder de autosnelweg doorlopen nog tot en met 2 augustus 2023 afgesloten zijn. Er is een omleiding via de N652/Route de l’État, de Route de Lavoir en de Rue Biénonsart. De N652/Route de l’État zal in de breedte gedeeltelijk afgesloten worden terwijl er aan de brugpijlers wordt gewerkt.

* Vermoedelijk einde: 19 juli 2023.

E313/A13 LIERS

In Liers wordt de brug ter ondersteuning van de E313/A13, de zogenaamde «brug 111», volledig gerenoveerd.

De werkzaamheden zullen in eerste instantie gericht zijn op de brug die de rijstroken naar Antwerpen ondersteunt. Ter hoogte van de brug zal het verkeer over één rijstrook per richting kunnen rijden (via een centrale berm). De maximumsnelheid is er beperkt tot 70 km/u.

Knooppunt nr. 34 «Liers» blijft bereikbaar.

* Einde: eind 2023.

LUXEMBURG

E25/A26 BARAQUE DE FRAITURE

Ter hoogte van de Baraque de Fraiture wordt het wegdek hersteld van de brug op de N30 die over de autosnelweg

E25/A26 ligt.

De helft van de brug is al hersteld. De snelheid is beperkt tot 30 km/u.

* Vermoedelijk einde: september 2023.

NAMEN

E411/A4 DAUSSOULX –THOREMBAIS-SAINT-TROND

Op 20 maart is een grondig herstelproject over de volledige breedte van de E411/A4 tussen Daussoulx en Thorembais-Saint-Trond gestart. Beide verkeersrichtingen worden beïnvloed. Tussen Daussoulx en Aische-en-Refail rijdt het verkeer tot net voor de winter van 2023 over twee rijstroken in elke rijrichting. De maximumsnelheid is er beperkt tot 70 km/u.

Het op- en afrittencomplex nr. 20 “Éghezée” blijft open voor het verkeer. Er zullen slechts occasionele en kortdurende sluitingen worden uitgevoerd om de op- en afritten richting Brussel te herstellen.

Houd er rekening mee dat het Ostingebied tijdens de hele werkzaamheden ontoegankelijk zal zijn. De toegang tot de tankstations in de buurt van Aische-

en-Refail is gegarandeerd.

Het doel is om de rijstroken vrij te maken voor de winter van 2023.

De tweede fase van het project, met betrekking tot de rehabilitatie van het traject tussen Thorembais-Saint-Trond en Dhuy in de richting van Luxemburg, start in het voorjaar van 2024. De data en praktische details worden later meegedeeld.

* Vermoedelijk einde: eind 2024.

OOST-VLAANDEREN

E17 DEINZE

Op de E17 in Deinze richting Kortrijk is er momenteel reeds 1 weekend voorzien om betonherstellingen uit te voeren. Het betreft het weekend van 26 tot 29/5. Op vrijdagavond na 20u start de aannemer met inname van 2 rijstroken tot zaterdagochtend 10u. Daarna moet het beton uitharden waardoor nog 1 rijstrook ingenomen blijft tot maandagochtend voor de ochtendspits.

* Vermoedelijk einde: onbekend.

E17 GENTBRUGGE

Conform een beslissing van Vlaams minister Lydia Peeters, mogen vrachtwagens op het viaduct van Gentbrugge nog maximaal 70 km/u rijden, terwijl voor auto’s de snelheidslimiet van 90 km/u gehandhaafd blijft. De maatregel dient om de geluidshinder te beperken. Vrachtwagenchauffeurs die claxonneren uit protest riskeren, volgens VRT nws, een boete van 68 EUR (bij onmiddellijke inning) tot 2.000 EUR (bij tussenkomst van de politierechter). Einde: al dan niet voor onbepaalde duur.

E34 ASSENEDE

Wegen en Verkeer is gestart met de bouw van de brug over de expresweg N49. Het kruispunt van de Stoepestraat (N448) met de expresweg N49 is terug open voor het verkeer. Doorgaand verkeer op de N49 rijdt over versmalde rijstroken. Er gelden snelheidsbeperkingen. Zo is de maximumsnelheid langs de werfzone 50 km/u.

* Vermoedelijk einde: eind 2023.

E40 ERPE-MERE

De brug van de E40 over de spoorlijn Brussel-Oostende en de brug in de Merestraat over de E40 in Erpe-Mere worden vernieuwd. Daarom rijdt het verkeer op de E40 over versmalde

rijstroken.

Tot midden juni 2023, rijdt het doorgaand verkeer richting Gent op een tijdelijke snelweghelft, op de Lange Ommegangstraat, naast de E40. Lokaal verkeer volgt daarom een omleiding. Het doorgaand verkeer richting Brussel maakt gebruik van de snelweghelft richting Gent.

In beide richtingen is de snelheid beperkt tot 50 km/u. Vermoedelijk einde: februari 2024.

E40/E17 ZWIJNAARDE

De renovatiewerken aan de viaducten van de verkeerswisselaar van Zwijnaarde zijn aan de gang. Tot eind augustus 2023 is de afrit van de E40 vanuit Brussel naar de E17 richting Kortrijk afgesloten, net als de afrit van de E17 vanuit Antwerpen naar de E40 richting Brussel.

* Vermoedelijk einde: 2024.

R4

GENT

In opdracht van de Vlaamse regering, maakt De Werkvennootschap de R4 West en Oost veiliger. Daarvoor zijn ingrijpende veranderingen nodig aan het gedeelte tussen de Brugsevaart (N9) in Wondelgem en Zelzate (R4 West), en tussen het kruispunt aan Euro-Silo in Oostakker en de grens met Nederland. Op beide delen van de R4 worden in totaal 18 knooppunten en tussenliggende gedeelten vernieuwd.

Meer info hierover vindt u op de website www.R4WO.be Einde: onbekend.

VLAAMS-BRABANT

A12 LONDERZEEL ZUID

Op de A12 bij de kruising met de Kerkhofstraat en de Londerzeelsesteenweg, wil men komaf maken met de verkeerslichten, maar de exacte planning is tot nog toe niet bekend.

De A12 zal er een niveau zakken en krijgt er volwaardige op- en afritten. Het lokale verkeer tussen Londerzeel en Meise en het doorgaand verkeer tussen Antwerpen en Brussel zullen elkaar op die manier niet meer kruisen, terwijl zwakke weggebruikers een oversteekbrug en een etstunnel krijgen, die beiden zullen worden aangesloten op de etssnelweg. Meteen wordt ook een tramtunnel aangelegd voor de toekomstige sneltram tussen Willebroek en Brussel.

De werkzaamheden zullen gefaseerd verlopen. Allereerst zal de ets- en voetgangersbrug worden gebouwd, opdat zwakke weggebruikers van bij het begin veilig zouden kunnen oversteken. Vervolgens wordt een tijdelijke rijweg aangelegd voor het doorgaand verkeer naar Brussel en Antwerpen, waarop de snelheid beperkt wordt tot 70 km/u. Van zodra die rijweg klaar is, kunnen de A12 en de tramtunnel

worden ingegraven en kan de brug voor het op- en afrittencomplex worden aangelegd. In de laatste fase, komen nog de op- en afritten, de etstunnel, de etssnelweg en de verbinding tussen de parallelweg en de Kerkhofstraat aan de beurt.

Tijdens de werkzaamheden, zou de doorstroming op de A12 grotendeels gegarandeerd blijven, al kan de snelweg uitzonderlijk wel een nacht of een weekend afgesloten worden. Lokaal verkeer naar de A12 zal alleszins impact ondervinden.

Einde: onbekend.

E40 AFFLIGEM

In Af igem, komt er een keerpunt aan de noordkant van het open afrittencomplex. Dat moet de verkeersdruk verlagen aan de kruispunten op de brug. Daardoor zal er geen le meer staan op de snelweg en zullen de wachtrijen in de Stationsstraat (N208) ook minder lang worden. Vanaf 2 mei volgt het gemotoriseerd verkeer een omleiding via het complex in Ternat.

Einde: begin juli 2023.

E40 BOUTERSEM

Wegen en Verkeer plant een grondige aanpassing van de snelwegparking langs de E40 in Willebringen (Boutersem). Deze parking zal 53 parkeerplaatsen voor vrachtwagens krijgen, in plaats van de 20 die er vandaag zijn. Bovendien

komt er een container voor de Vlaamse

Belastingdienst en zal de weeginstallatie voor vrachtwagens vernieuwd worden. Wegen en Verkeer werkt aan de voorbereiding van dit project. Een concrete planning is er nog niet. Waarschijnlijk zullen de werkzaamheden dit jaar plaatsvinden.

Einde: onbekend.

E314 BEKKEVOORT

In het voorjaar van 2023 krijgt de E314 richting Lummen een nieuwe asfaltlaag, meer bepaald tussen het complex Bekkevoort en de onderbrug

Tiensebaan. Ook de oprit van het complex van Bekkevoort, op de snelweg E314 richting Brussel, zal worden vernieuwd.

Het autoverkeer op de snelweg zal wellicht kunnen doorrijden via versmalde rijstroken. Een exacte uitvoeringsdatum was er nog niet, toen we dit artikel opstelden.

Einde: onbekend.

R0 GROENENDAEL

De aanleg van een ecorecreaduct over de R0, ter hoogte van Groenendael, dreigt voor grote overlast te zorgen. Van 27 tot 29 mei rijdt het verkeer op de R0 over één rijstrook.

Vermoedelijk einde: eind 2023.

R0 VIERARMENTUNNEL

Voor de realisatie van de calamiteitenroute in de Vierarmentunnel zal er in de tunnel gewerkt worden vanaf de 2e helft van mei. Hiervoor zal de R0 in Tervuren noodzakelijk in één rijrichtingen afgesloten worden tussen 21u30 en 5u30. Het verkeer wordt omgeleid via het bovenliggende kruispunt, met de nodige hinder tot gevolg.

Geplande sluitingen: 15 & 16 mei, 21 & 22 augustus, 16 en 17 oktober 2023.

• Afgesloten op de Buitenring (richting Zaventem) tijdens de eerste nacht

• Afgesloten op de Binnenring (richting Waterloo) tijdens de tweede nacht

Vermoedelijk einde: onbekend.

R0 ZAVENTEM

Op de brug van de Hector

Henneaulaan over de R0 staat het verkeer vaak stil. Daarom bouwt de Werkvennootschap er een nieuwe, bredere brug, met ruimte voor alle weggebruikers. Om het verkeer op de ring nooit langdurig te hinderen en de doorstroming op de Hector Henneaulaan te garanderen, zijn de werkzaamheden opgedeeld in fases.

Ook alle verkeersbewegingen tussen de Hector Henneaulaan, de Woluwelaan (R22) en de ring zouden gegarandeerd blijven. Onderbrekingen van het verkeer vinden zoveel mogelijk in verkeersluwe periodes zoals weekends en schoolvakanties plaats.

Het verkeer op de R0 rijdt over 2x3 versmalde rijstroken.

Meer info op www.werkenaandering.be, onder “projecten”, Henneaulaan.

* Vermoedelijk einde: 14 mei 2024.

WAALS-BRABANT

N29 – JODOIGNE

De werkzaamheden voor de aanleg van een rotonde op de N29 nabij de toekomstige rondweg van Jodoigne zijn begonnen.

Deze werkzaamheden, die zullen bijdragen tot het verlichten van de congestie in het centrum van Jodoigne, zijn nodig om de N29 en de N240 met elkaar te verbinden en zo de toekomstige rondweg van de stad te voltooien.

Ter plaatse wordt het verkeer afgewisseld met verkeerslichten.

* Vermoedelijk einde: mei 2023.

WEST-VLAANDEREN

A19/R8 KORTRIJK / WEVELGEM

Ter hoogte van de aansluiting van de A19 met de R8 komt er een volwaardige verkeerswisselaar zodat de beide kruispunten met verkeerslichten kunnen verdwijnen. De op- en afrit van de buitenring van de R8 op de A19 blijven bestaan. De aansluiting van de binnenring van de R8 op de A19 gebeurt via een brug over de R8.

Op- en afrit nr. 1 Gullegem/Moorsele (rijrichting Kortrijk en R8) worden ook opgeschoven om de weefzone tussen het complex nr. 1 en de R8 langer te maken.

Tot eind augustus 2023, volgt verkeer vanuit Ieper naar de R8 Noord en verkeer komend van de R8 Zuid naar Ieper een omleiding via de E17 en de E403. Doorgaand verkeer op de R8 blijft wel mogelijk.

Op de afrit Bissegem (nr. 11), op de buitenring van de R8, geldt er nu een rijverbod voor vrachtwagens van meer dan 5 ton. Er zijn betonnen stootbanden, een vrachtwagensluis en signalisatie geplaatst om het verbod af te dwingen.

* Vermoedelijk einde: eind 2024.

E17 KORTRIJK

Het kruispunt van de Oudenaardsesteenweg (N8) met de

op- en afritten van de E17 en R8 in Kortrijk stond op de lijst van gevaarlijke punten. Het was voor automobilisten die de Oudenaardsesteenweg (N8) wilden oprijden, komende van de afrit E17, niet altijd duidelijk of aankomende voertuigen de eerste oprit (E17 richting Frankrijk) of de tweede oprit (R8) gingen oprijden.

Om de situatie veiliger te maken, is het aantal rijstroken op de Oudenaardsesteenweg (N8), komende van de rotonde Cowboy Henk, nu plaatselijk beperkt tot één rijstrook. Let wel, het gaat om een proefproject. Daarom is de nieuwe situatie gecreëerd met belijning en paaltjes.

Ondanks deze proefopstelling, gebeuren er nog steeds ongelukken, door het niet-naleven van de verkeersregels. Verkeer komende van de autosnelweg moet immers voorrang verlenen aan etsers en gemotoriseerd verkeer op de N8. Het Agentschap Wegen en Verkeer volgt de situatie op en zal ze bespreken met de stad Kortrijk en de politiediensten.

* Einde: onbekend.

E403

RUMBEKE

De brug over de E403 zal worden hersteld ter hoogte van het op- en afrittencomplex nr. 6 Rumbeke. Een precieze uitvoeringsdatum is nog niet bekend.

De snelweg en het op- en afrittencomplex Rumbeke zullen daarbij per rijrichting volledig worden afgesloten, terwijl het verkeer via doorsteken op de andere rijrichting wordt gebracht.

In een eerste fase, gedurende vier weken, zal de rijrichting Kortrijk afgesloten worden. Het verkeer rijdt dan over 2x2 versmalde rijstroken op de rijrichting Brugge en de afrit richting Kortrijk zal afgesloten zijn. Om op de ring van Roeselare te geraken, neemt u afrit 8.

Nadien wordt de richting Brugge twee weken lang afgesloten. Het verkeer wordt over twee keer twee versmalde rijstroken geleid op de rijrichting Kortrijk, terwijl de afrit naar Brugge gesloten zal zijn. Via afrit 8 geraakt u op de ring van Roeselare.

* Einde: onbekend.

ZEEBRUGGE, HAVEN

Op de website www.

portofantwerpbruges.com vindt u een overzicht van de werkzaamheden in het havengebied, door achtereenvolgens te klikken op “Onze haven/Vlot en veilig verkeer/Wegenwerken”.

transpo@transpo.org

EN IN EUROPA...

Vermits een internationaal overzicht van de verkeerssituatie op papier nooit toereikend kan zijn en per de nitie onaangepast is aan uw reisweg, verwijzen we voortaan naar het internet. Op de onderstaande adressen vindt u interactieve kaarten en vooral volledige real time informatie.

BULGARIJE

https://lima.api.bg/dashboard

DENEMARKEN

https://tra kkort.vejdirektoratet.dk/

DUITSLAND

www.adac.de/reise_freizeit/verkehr/baustellen/ http://www.bast.de/DE/Fahrzeugtechnik/ Baustelleninformation

ESTLAND

http://tarktee.mnt.ee/?lang=en

FINLAND

http://liikennetilanne.liikennevirasto. /

FRANKRIJK

www.bison-fute.gouv.fr

GROOTHERTOGDOM LUXEMBURG

http://www.pch.public.lu/fr/info-tra c/chantiers/index.html

HONGARIJE

http://www.utinform.hu/

IERLAND

https://www.theaa.ie/roadwatch/newsroom/

ITALIË

https://www.autostrade.it/

KROATIË

http://www.hak.hr/en#traf c- ow-and-road-conditions

LETLAND

http://lvceli.lv/en/

LITOUWEN

http://www.eismoinfo.lt/en/

NEDERLAND

https://www.vananaarbeter.nl/

https://www.anwb.nl/verkeer/wegwerkzaamheden

NOORWEGEN

https://www.vegvesen.no/Tra kkbeta

OOSTENRIJK

https://www.oeamtc.at/verkehrsservice

http://www.arboe.at/services-reisen/verkehrsinfos/langfristigebaustellen/

POLEN

www.pzm.pl

PORTUGAL

http://www.estradas.pt/index

ROEMENIË

http://www.cnadnr.ro/en/node/2493

SLOVENIË

https://www.promet.si/portal/en/1traf c-conditions.aspx

SLOWAKIJE

http://www.zjazdnost.sk/map/view.html

SPANJE

http://infocar.dgt.es/etraf c/

TSJECHIË

http://www.dopravniinfo.cz/Default.aspx?lang=en

VERENIGD KONINKRIJK

http://www.highways.gov.uk/traf c-information/ http://www.traf c-wales.com/ http://traf cscotland.org/roadworks/

ZWEDEN

http://tra kinfo.tra kverket.se/LIT/#url=Vagtra ken/Karta

ZWITSERLAND

http://www.truckinfo.ch

https://www.tcs.ch/de/tools/verkehrsinfo/aktuelle-lage.php http://www.srf.ch/verkehrsinformationen

transpo@transpo.org

IN DE GEWESTEN

WERF? VERTRAGEN!

Met zijn recentste verkeersveiligheidscampagne wil So co weggebruikers wijzen op het belang van trager rijden bij het naderen van een verkeerswerf, zowel overdag als ‘s nachts.

Vanessa CORDIER

U staat er misschien niet bij stil, maar het onderhoud van ons wegennet vindt ook ’s nachts plaats. “Op bepaalde trajecten met bijzonder druk verkeer worden alle onderhoudswerkzaamheden waarvoor een rijstrook moet worden afgesloten, ‘s nachts uitgevoerd. Zo kunnen de gevolgen voor het verkeer beperkt worden”, bevestigt men bij So co. Vegen, schoonmaken, vuilnis ophalen, maaien,… het zijn allemaal taken die na zonsondergang worden uitgevoerd. Deze werkzaamheden, die vaak van korte duur zijn, kunnen weggebruikers verrassen.

Daarom wijst So co iedereen op de risico’s die werknemers lopen tijdens deze nachtelijke werkzaamheden, met de oproep om altijd waakzaam te zijn.

CIJFERS DIE VRAGEN OPROEPEN

Bij het naderen van een verkeerswerf moeten we altijd onze snelheid matigen. En toch… Elk jaar verliezen in Wallonië vier mensen het leven bij een ongeval ter hoogte van een verkeerswerf. En 175 anderen lopen min of meer ernstige verwondingen op. Deze cijfers van het Waalse Agentschap voor Verkeersveiligheid en Statbel zijn alarmerend. Maar deze cijfers hadden nog slechter kunnen zijn. Want elke week raken op de Belgische autowegen twee vrachtwagens met stootkussen beschadigd bij een verkeersongeval. Deze schokdempende vrachtwagens, die opgesteld worden op kortdurende werven, beschermen werknemers die soms nauwelijks 100 meter verder werken.

SLECHTE PUNTEN VOOR DE BELGEN

Van de Europese bestuurders zou 62 % van de Belgen het vaakst “vergeten” af te remmen bij het naderen van een werfzone. Dit ondanks het feit dat dit wettelijk verplicht is. Dit is een van de bevindingen van de 12e Europese Barometer Verantwoord Rijgedrag, gepubliceerd door de Fondation VINCI Autoroutes en uitgevoerd door Ipsos. Het Europese gemiddelde is 54 %. Het onderzoek werd uitgevoerd in 11 landen, met name België, Frankrijk, Duitsland, Griekenland, Italië, Nederland, Polen, Slowakije, Spanje, Zweden en het Verenigd Koninkrijk. Met mooi weer in aantocht - en de hervatting van vele (auto)wegenwerken - roept So co iedereen nogmaals op om voorzichtig te zijn.

vac@transpo.org

IN DE GEWESTEN

EEN WATERSTOFSECTOR IN WALLONIË

Recent ondertekenden de Europese Investeringsbank en Wallonië een samenwerkingsakkoord dat de nanciering mogelijk maakt van lokale projecten die gericht zijn op het verminderen van koolstofemissies. Dankzij deze projecten kan Wallonië zich positioneren als een Europese en wereldspeler in de waterstofsector.

Vanessa CORDIER

De ontwikkeling van een watersto ndustrie in Wallonië maakt deel uit van het regionale herstelplan. In het kader hiervan maakt Wallonië bijna 88 miljoen euro vrij voor twee door de Europese Commissie geselecteerde hoofdprojecten.

COLUMBUS

Het Columbus-project, dat het resultaat is van een partnerschap tussen Engie en Carmeuse, heeft als doel om CO2 van een nieuw type kalkoven te concentreren en te combineren met groene waterstof, zodat op die manier synthetisch methaan geproduceerd kan worden. Een gas dat vervolgensonder andere - kan worden gebruikt als alternatieve brandstof in de transportsector. Dit zou jaarlijks een besparing van maar liefst 162.000 ton CO2 kunnen opleveren.

E-WALLONHY

Dankzij het onlangs ondertekende samenwerkingsakkoord zou de Europese Investeringsbank (EIB) voortaan kunnen tussenkomen in de bouw van E-WallonHY. Volgens Willy Borsus, liberaal minister van Economie, streeft de sector naar “de ontwikkeling van een groene waterstofeconomie in Wallonië, inclusief verschillende onderdelen van de waardeketen: de productie van groene waterstof (elektrolytisch) en de

opslag en het vervoer naar de meest veelbelovende toepassingen van deze zuivere waterstof: transport, bouw en industriële processen (zoals de productie van ammoniak)”.

DE TRANSITIE VERSNELLEN

“De EIB heeft als ambitie om de overgang van een koolsto ntensieve naar een koolstofarme, duurzamere en klimaatbestendige economie te versnellen. Ze doet daarom heel wat inspanningen om deze verschuiving op een evenwichtige en sociaal rechtvaardige manier te ondersteunen. In deze context heeft de EIB besloten de nanciering van projecten ter ondersteuning van klimaat- en milieudoelstellingen te verhogen tot 50% van haar activiteiten in 2025”, aldus Kris Peeters, vicevoorzitter van de EIB. Deze nanciële leningen van de EIB vormen een aanvulling op het nanciële plan van 88 miljoen euro waarin het herstelplan voorziet. Deze steun is meer dan welkom in deze tijden van begrotingsdiscipline...

vac@transpo.org

Van links naar rechts: Kris Peeters, vertegenwoordiger van de EIB, Philippe Henry, minister van Energie, Elio Di Rupo, minister-president, Willy Borsus, minister van Economie, Adrien Dolimont, minister van Financiën.

IN DE GEWESTEN

COYOTE EN WAALS-BRABANT, PARTNERS IN NAAM VAN DE VEILIGHEID

Als het bij een dringende situatie noodzakelijk is om de weggebruikers van het wegennet in Waals-Brabant snel te informeren, dan kan de gouverneur van deze provincie voortaan beroep doen op de diensten van Coyote Systems Benelux. Met dit bedrijf werd recent een samenwerkingsovereenkomst gesloten.

NAMEN ALS VOORBEELD

VIA DE WEGPOLITIE

In België worden noodsituaties op verschillende bestuursniveaus beheerd: federaal, provinciaal en gemeentelijk. Bij een crisis of ramp moet de provincie de bevolking zo snel mogelijk waarschuwen en informeren over de aard van het risico en de te nemen maatregelen.

Om zoveel mogelijk mensen te kunnen bereiken, is het evident om het maximale aantal communicatiekanalen in te zetten. Daarom sloot Denis Mathen, gouverneur van de provincie Namen, drie jaar geleden een samenwerkingsovereenkomst met het bedrijf Coyote. Volgens deze overeenkomst kon de gouverneur korte berichten sturen naar leden van de Coyote-gemeenschap die in een bepaald gebied onderweg waren. Goed om weten: de verzonden berichten beperken zich niet tot verkeersproblemen. Ook bij bijvoorbeeld een chemisch incident kan dit communicatiekanaal ingezet worden om weggebruikers te informeren dat zij hun verplaatsingen moeten beperken of het gebied waar zij zich bevinden moeten verlaten. Of zelfs om berichten van BE-Alert door te geven.

Vandaag is Waals-Brabant aan de beurt. Gilles Mahieu, gouverneur van Waals-Brabant, antwoordde positief op Coyote’s uitnodiging tot samenwerken en is verheugd om bij dergelijke partnerships betrokken te zijn. In geval van een crisis of noodsituatie kan de gouverneur van Waals-Brabant Coyote nu ook vragen één of meerdere berichten te sturen naar de gpssystemen en smartphone-applicaties van weggebruikers die zich in de provincie of in een bepaalde regio ervan verplaatsen.

Hoewel het versturen van waarschuwingen geen voorafgaand akkoord van Coyote vereist, moeten de berichten door de Federale Verkeerspolitie worden gevalideerd. De Federale Verkeerspolitie werkt al 10 jaar samen met Coyote Systems Benelux, met name voor de onmiddellijke verzending van berichten naar de 1.650.000 leden van het bedrijf in België. Dankzij deze samenwerking konden

Vanessa CORDIER

© Coyote Systems Benelux

al ernstige ongevallen, waaronder die met spookrijders, worden voorkomen. Bestuurders en automobilisten worden tijdig gewaarschuwd voor het gevaar, waardoor ze adequaat kunnen reageren.

LIJST VAN GEVAARLIJKE ZONES

Naar het voorbeeld van Namen is ook Waals-Brabant van plan Coyote te informeren over de belangrijkste

ongevalgevoelige gebieden op zijn grondgebied. “We zullen een lijst opstellen van gebieden die door de lokale en federale politie gevaarlijk worden geacht voor verkeersongevallen met letsel en deze aan Coyote doorgeven, zodat zij hun abonnees kunnen informeren over deze gebieden en hen kunnen aansporen om voorzichtig te zijn”, bevestigt Gilles Mahieu.

“Deze samenwerking moet onze wegen veiliger maken en tegelijkertijd de of ciële instanties in staat stellen zoveel mogelijk

mensen te waarschuwen in geval van nood. Als dit initiatief ook maar één ernstig ongeval kan voorkomen of één leven kan redden, dan hebben we onze missie volbracht. In de loop der jaren is Coyote uitgegroeid tot een essentieel instrument voor de verkeersveiligheid, en deze samenwerking bewijst dat Coyote ook een nuttig communicatiemiddel kan worden voor het publiek in geval van nood”, zegt Vincent Hébert, directeur-generaal van Coyote Systems Benelux.

vac@transpo.org

Gilles Mahieu, gouverneur van Waals-Brabant (links) en Vincent Hébert, algemeen directeur van Coyote Systems Benelux (rechts).

GREEN DEAL EMISSIEARME STADSLOGISTIEK

Op 18 april ondertekende Febetra samen met nog een vijftigtal andere ondernemingen en organisaties de overeenkomst voor de Green Deal emissiearme stadslogistiek in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Deze Green Deal bestaat uit een gemeenschap van pioniers die zich willen engageren, uitwisselen en samenwerken om dit gemeenschappelijke doel te bereiken.

De weg naar emissiearme stadslogistiek is ingezet en we willen als Febetra zeker niet aan de zijlijn blijven staan. Ook bij emissiearme stadslogistiek blijft het goederenvervoer over de weg een onmisbare schakel!

Niettemin zijn er nog een aantal obstakels die moeten overbrugd worden en we zien het als onze taak om ervoor te zorgen dat bedrijven de nodige rechtszekerheid krijgen, maar ook dat zeroemissievoertuigen een economisch haalbaar verhaal wordt. Dit vergt de nodige samenwerking tussen de verschillende bevoegdheidsniveau’s en daar loopt het momenteel niet altijd even vlot.

Verder blijven we ook werken aan kennisdeling over zeroemissievoertuigen en emissiearme stadslogistiek. Hou dus zeker onze informatiekanalen in de gaten!

Isabelle DE MAEGT

Onsteamvanjournalisten staat garant voor objectieve, volledigeenonafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennenvande verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPOverschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO

BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

12 maanden (11 nummers) België

BelgiëenLuxemburg: Frankrijk en Nederland:

Anderland: (ookvantoepassingvoor FEBETRA-leden die het eersteabonnementgratisontvangen)

wensteenabonnement op het magazine TRANSPONLFR

wenst een bijkomend abonnement op hetmagazine TRANSPONLFR

RAAD VAN BEHEER

OEFENTERREIN BRASSCHAAT

Eind maart vond de inhuldiging van het nieuw oefenterrein van de VDAB in Brasschaat plaats. Werkzoekenden uit Antwerpen en omstreken zullen daar met 44 tonners, die door het Sociaal Fonds Transport en Logistiek ter beschikking gesteld worden, leren manoeuvreren en klaargestoomd worden om als vakkundige vrachtwagenchauffeur aan de slag te kunnen gaan in een transportonderneming.

Het partnerschap Transportsector/ VDAB is een voorbeeld van een succesvolle samenwerking tussen een sector, die op zoek is naar arbeidskrachten en een instantie die werkzoekenden naar een job moet toeleiden. De werkzoekenden die de 13 weken durende opleiding met succes afronden, zijn erg gegeerd door transportondernemingen. De door de VDAB verzorgde opleiding is van een heel hoog kwalitatief niveau. De cursisten leren veel meer dan louter trucjes om in het rijexamen te slagen.

Wie de opleiding succesvol afrondt, heeft 100 % garantie op een leuke job in de boeiende transportsector.

POSTWET

Febetra kan zich volledig terugvinden in het advies van de HRZKMO (Hoge Raad voor de Zelfstandigen en de Kmo’s) over de herziening van de postwet. Het voorontwerp van wet dat op tafel ligt, is niet noodzakelijk, niet proportioneel en niet ef ciënt, luidt het heel kort samengevat. Febetra is al heel lang van oordeel dat het bestaand juridisch arsenaal ruimschoots volstaat om onorthodoxe praktijken in de pakjesdiensten aan te pakken. Regels moeten gecontroleerd worden. Als dat niet of onvoldoende gebeurt, wordt de verleiding om buiten de lijntjes te kleuren des te groter. Begin alvast met de huidige reglementering te controleren, dat is onze boodschap naar het beleid toe.

VERSPREID VERVOER

Een verdubbeling van de transportvolumes per spoor tegen 2030,

door Philippe DEGRAEF

dat is de ambitieuze doelstelling die opgenomen is in het federaal “Actieplan goederenvervoer per spoor”. So far, so good. Het wegvervoer wil en kan niet alles vervoeren. De te vervoeren volumes zijn trouwens dermate groot dat elke transportmodus ruimschoots aan zijn trekken kan komen. Dat zal het best lukken als wegvervoer, spoorvervoer en binnenvaart maximaal inzetten op hun sterke punten of troeven. Het groeipotentieel van het goederenvervoer per spoor ligt in bloktreinen en in het gecombineerd vervoer. De beslissing van de federale regering om het verspreid vervoer, dat absoluut niet tot de corebusiness van het spoor behoort, verder te subsidiëren, is dan ook op zijn minst vreemd te noemen. Er waren andere intelligentere en zinvollere opties om het spoorvervoer een boost te geven, zoals incentives voor wegvervoerders die investeren in speci ek materieel voor het gecombineerd vervoer of nanciële stimuli voor wegvervoerders die een deel van hun volumes van de weg naar het spoor overhevelen.

CODE 95

Ongeveer 1/3 van de vrachtwagenchauffeurs die als loontrekkenden werkzaam zijn bij een Belgische transportonderneming heeft een andere nationaliteit dan de Belgische. Vrachtwagenchauffeurs met de Roemeense en Bulgaarse nationaliteit voeren de lijst aan. Fransen, Nederlanders en Marokkanen vervolledigen de top 5. Net als hun Belgische collega’s dienen zij in het kader van de code 95 om de 5 jaar 35 uren nascholing te volgen. Krachtens onze huidige wetgeving, moet dit in de of ciële taal van het Gewest waar de opleiding gegeven wordt. In de praktijk betekent dit dat een pak vooral Oost-Europese chauffeurs nascholing moeten volgen in een taal die ze onvoldoende machtig zijn om echt iets van de opleiding op te steken. Als logistieke draaischijf heeft Vlaanderen die pro elen – vrachtwagenchauffeur is al jaren een knelpuntberoep – hard nodig en zal die in de toekomst ook nog hard nodig hebben. Voor het beroep van vrachtwagenchauffeur is taalkennis ook minder essentieel dan bijvoorbeeld

voor zorgkundigen. Daarom vraagt Febetra om de mogelijkheid te voorzien om beroep te mogen doen op een tolk, zowel bij het verplicht examen om de code 95 te behalen, als bij de lesmodules om de code 95 te verlengen. Opleidingen schieten hun doel volledig voorbij, als chauffeurs er gewoon hun broek komen verslijten.

BEROEPSSCHOLEN

Jongeren vanaf 16 jaar kunnen in 11 beroepsscholen over het hele land de opleiding “Vrachtwagenchauffeur” volgen. Onnodig te onderstrepen dat deze studierichting 100 % garantie biedt op een leuke job. Tot nu toe was er geen enkele school in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest die deze opleiding aanbood. Volgend schooljaar komt hier verandering in. De “Institut Redouté-Peiffer” in Anderlecht zal hoogstwaarschijnlijk de opleiding “Vrachtwagenchauffeur” in zijn aanbod opnemen. In Vlaanderen komt er met het Oscar Romero college in Dendermonde een 8ste school waar vrachtwagenchauffeurs in spe terecht zullen kunnen.

OPLEIDINGSBUDGET

Er zijn nogal wat werkgevers die blijkbaar vergeten zijn dat zij via het Sociaal Fonds Transport & Logistiek van een nanciële ondersteuning kunnen genieten voor de opleidingen (zowel intern als extern) voor de arbeiders die zijn aangegeven bij de RSZ in de categorie 083.

Onder deze opleidingen valt ook de verplichte nascholing voor vrachtwagenchauffeurs in het kader van de Europese vakbekwaamheid (code 95).

Het jaarlijks opleidingsbudget van de onderneming wordt als volgt berekend:

• bedrijven met maximum 5 arbeiders: aantal arbeiders x 50 EUR

• bedrijven met minimum 6 arbeiders: aantal arbeiders x 25 EUR

De berekening gebeurt op basis van de tewerkstelling op 30 juni van het jaar dat voorafgaat aan de toekenning. Werkgevers kunnen nog in de twee daaropvolgende kalenderjaren aanspraak maken op het jaarlijks toegekende opleidingsbudget dat niet opgebruikt is. Het budget voor 2023 mag dus nog benut worden tot eind 2025.

philippe.degraef@febetra.be

NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

MAN TRUCK & BUS : LAATSTE INTERNE VERBRANDINGSMOTOR?

De Man-fabriek in Neurenberg heeft zojuist een nieuwe hal van 23.000 m2 geopend voor de productie van de nieuwe 13-liter dieselmotor van Traton Group, die door alle merken gezamenlijk zal worden gebruikt (namelijk Scania, Man, Navistar en Volkswagen Truck & Bus). Naar verwachting zal dit de laatste volledig nieuwe ontwikkelde interne verbrandingsmotor zijn die door het concern wordt ontwikkeld.

Met een investeringsvolume van ongeveer 170 miljoen Euro is de nieuwe hal een van de belangrijkste bouwprojecten op de site van Neurenberg. Er zullen meer dan 160 hooggekwali ceerde banen worden gecreëerd. De productie van de nieuwe 13-liter gemeenschappelijke motor van de Traton-groep zal samenvallen met de start van de serieproductie van de elektrische langeafstandstrucks van Man in de fabriek in München. “Bij Man Truck & Bus streven we een duidelijke zero-emissie strategie na. We gaan ervan uit dat tegen 2030 ongeveer 50 % van de voertuigen die we aan onze klanten leveren, zal zijn uitgerust met lokale emissievrije aandrijvingen. Op sommige markten buiten Europa of voor toepassingen zoals off-road,

zullen dieselmotoren een belangrijke rol blijven spelen in de overgang naar emissievrij vrachtvervoer. Met deze investering houden we rekening met die ontwikkeling”, aldus Alexander Vlaskamp, voorzitter van de Raad van Bestuur van Man Truck & Bus SE.

MAN TRUCK & BUS: NIEUWE MANAGING DIRECTEUR

Met ingang van 1 april 23 volgde Stijn Tielens, tot hiertoe COO bij MAN Truck & Bus nv, Marc de Baerdemaeker op in de functie van Managing Director van Man Truck & Bus België. Dhr. Tielens vervoegde reeds in 2010 het Belgische MAN team en was – sinds begin dit jaar en als COO –verantwoordelijk voor het verder uitrollen van de “New Man”-strategie en van het uitwerken van synergiën binnen de Benelux en Frankrijk. Hij komt hiermee aan het hoofd te staan van de Belgische invoerder van bedrijfsvoertuigen van de merken MAN en Neoplan. “Wetende dat ik de MAN organisatie, nationaal en internationaal, door en door ken én ik kan terugvallen op een professioneel en ervaren team van medewerkers en MAN-concessiehouders, neem ik deze nieuwe uitdaging graag met beide handen aan”, aldus Stijn Tielens.

door Vanessa CORDIER

3.000 KM TESTS VOOR DE MERCEDES-BENZ eACTROS 300

Het is een prototype, dat heel dicht in de buurt komt van de toekomstige eActros 300 in serieproductie, dat net een reis van bijna 3.000 km over zes opeenvolgende dagen heeft voltooid in de meest uiteenlopende klimatologische en topogra sche omstandigheden. En met reden, want het bracht de 100% elektrische distributietrekker van de poolcirkel naar Stuttgart.

“Het is onwaarschijnlijk dat onze klanten dit soort reizen zullen maken”, geeft de fabrikant toe.

“Maar de mogelijkheid om het voertuig in een echte situatie meerdere dagen onder de meest extreme omstandigheden te testen, is voor de ontwikkelaars de beste gelegenheid om maatregelen voor mogelijke optimalisatie van functies en systemen te overwegen.”

Naast het rijden op beijzelde en besneeuwde wegen bij temperaturen tot min 25 graden Celsius was het doel om de opstarteigenschappen en de bescherming bij lage temperaturen van de verschillende componenten en software te testen.

Christof Weber, Head of Global Testing bij Mercedes-Benz Trucks, is volledig tevreden. “De rit van Rovaniemi naar Stuttargt heeft aangetoond dat de eActros 300 – als trekker – voldoet aan alle uitdagingen op het gebied van energie-ef ciëntie en opladen, maar ook op het gebied van rijcomfort en veiligheid.”

De eActros 300 zou volgende herfst in productie moeten gaan.

DE MAN eTRUCK EVENEENS GETEST

IN POLAIRE OMSTANDIGHEDEN

Van december tot maart onderging de nieuwe Man eTruck een reeks wintertests in het noorden van Zweden. Bijna drie maanden lang trotseerden zo’n 30 ingenieurs de poolwinter, met zijn bittere kou, sneeuwstormen en weinig uren zonlicht per dag. Ze testten onder meer het algemene energiebeheer, de koeling en het thermische beheer van de batterij, de interactie en controle van de onderdelen van de aandrij ijn en het laadgedrag in extreme winteromstandigheden op vier prototypes van het toekomstige productiegamma met verschillende batterij-, elektrische motor-, transmissie-, as- en cabinecon guraties. Deze tests waren slechts het begin van een reeks tests die de nieuwe Man eTruck op de proef zullen stellen tot hij op de markt komt, aldus de fabrikant.

Nu is het de beurt aan de bouwen zware voertuigen, de Daf XDC en XFC, om de nieuwe generatie trucks van de Nederlandse fabrikant te vervolledigen.

Vanessa CORDIER

Na de Daf XD voor de distributie en de speciale toepassingen en de XF, XG en XG+ voor langeafstandstransporten, onthulde Daf eind oktober in München zijn nieuwe trucks voor de bouwsector: de XDC en XFC. Vandaag geeft de fabrikant meer details over deze twee voertuigen, ontworpen voor de meest veeleisende opdrachten en nu beschikbaar voor verkoop.

ROBUSTHEID EN BESCHERMING

Aan de buitenkant onderscheiden de nieuwe Daf XDC en XFC zich door hun dominante zwarte grille en een

NIEUWE DAF XDC EN XFC

VOOR DE BOUWSECTOR

robuuste stalen bumper. Ook de stalen beschermplaat voor de radiator en de in de bumper ingebouwde LED-mistlampen dragen bij aan de bescherming van het voertuig. Een exibele opstaptrede is als optie verkrijgbaar.

TWEE, DRIE OF VIER ASSEN

Met een bodemvrijheid van bijna 40 cm en een oploophoek van 25 graden zijn de nieuwe XDC en XFC klaar voor moeilijk terrein. Ze zijn verkrijgbaar in

8x4-, 6x4- en, voor het eerst, 4x2con guraties.

De fabrikant biedt ook een breed assortiment tandemassen met enkele en dubbele reductie en verschillende achterasverhoudingen, van 3,46:1 tot 7,21:1, voor maximale veelzijdigheid.

De voertuigen vormen de ideale basis voor diverse opbouwtypes, zoals kippers of betonmixers. Daf werkt samen met toonaangevende Europese

carrosseriebouwers om vooraf bepaalde vrachtwagen/opbouwcombinaties aan te bieden die snel leverbaar zijn.

GEAUTOMATISEERDE TRAXONTRANSMISSIE

Net als hun tegenhangers op de weg zijn de nieuwe generatie XDC en XFC uitgerust met Paccar MX-11 en MX-13 motoren, met vermogens tot 530 pk

(390 kW). Ze zijn standaard uitgerust met een TraXon geautomatiseerde versnellingsbak, inclusief een off-road modus voor optimaal schakelen op moeilijk terrein. De nieuwe modi “ASR Off” en “Rock Free” maken het gemakkelijker om het voertuig uit bijzonder gladde omstandigheden te halen.

Voor toepassingen die af en toe extra tractie vereisen, biedt Daf onder andere een hydraulische voorwielaandrijving voor zijn XD, XDC, XF en XFC 4x2trekkers. Dit systeem heet PXP en wordt geactiveerd via een schakelaar op het dashboard.

XD EN XF EXTRA ROBUST

Ten slotte lanceert Daf een nieuwe “Extra Robust”-versie van de XD en XF voor ondernemingen in de bouw en voor lokale overheden die robuustheid op prijs stellen maar geen uitgebreide off-roadcapaciteiten nodig hebben. Alle trekker- en bakwagencon guraties komen aan bod. De reeks combineert de robuuste cabines van de XDC- en XFC-voertuigen met een on-road chassis. Zo is er voor elke toepassing een truck! vac@transpo.org

CONNECTIVITEIT

EEN DIGITAAL DASHBOARD VOOR DE TOEKOMSTIGE TRUCKS BIJ SCANIA

Vanaf volgend jaar zullen de Scania-trucks geleidelijk aan worden uitgerust met een digitaal dashboard. Dit “Smart Dash”, dat de chauffeurs en wagenparkbeheerders dagelijks een transparante digitale ondersteuning zou moet bieden, zou ook de veiligheid verhogen.

Vanessa CORDIER

Het toekomstige digitaal dashboard van Scania, dat de huidige oplossingen zal vervangen, zal gemonteerd worden in trucks die vanaf het voorjaar van 2024 worden geproduceerd. “We zien Smart Dash als een centraal onderdeel van ons digitale ecosysteem en een geweldige manier om het werk van chauffeurs op te waarderen”, zegt Stefan Dorski, Senior Vice President, hoofd van Scania Trucks. “Ze krijgen betere toegang tot allerlei relevante informatie onderweg en kunnen andere taken uitvoeren als het voertuig geparkeerd staat, bijvoorbeeld

door gebruik te maken van oplossingen als My Scania of de Scania Driver app.”

(CYBER)SECURITY

In 2020 hebben de Verenigde Naties twee belangrijke reglementen aangenomen voor de invoering van geconnecteerde voertuigen, respectievelijk over cyberbeveiliging en software-updates. Om het hacken van elektronische systemen tegen te gaan, is het inderdaad essentieel om voertuigen vanaf hun ontwerp zo veilig mogelijk te maken.

Verplicht in de Europese Unie voor nieuwe voertuigtypes sinds juli 2022, zal het cyberbeveiligingsreglement van toepassing zijn op alle nieuwe voertuigen die vanaf juli 2024 worden geproduceerd. Met dit in gedachten heeft Scania de architectuur van het elektrische systeem van zijn Smart Dash ontwikkeld. Naast de integratie van versterkte cyberbeveiligingsapparatuur en het voldoen aan nieuwe vereisten, zou het ook snellere en slimmere communicatie mogelijk maken.

Volgende stap: software-updates op afstand of “Over-the-Air”, eventueel via een supersnelle 5G-verbinding. Updates op afstand en slimme services op aanvraag zullen de winstgevendheid van voertuigen verder ten goede komen door een grotere beschikbaarheid en ef ciëntie.

EEN NIEUWE ERVARING

“Deze lancering betekent een radicale verandering in Scania’s aanbod binnen het transportecosysteem”, zegt Stefan Dorski. “Dankzij de met Smart Dash uitgeruste voertuigen krijgen onze klanten een zeer duidelijk beeld van Scania’s ambitie voor digitalisering, connectiviteit en veiligheid. Het gaat erom Scania-voertuigen te associëren met onze digitale diensten en oplossingen om de gebruikers uitstekende ervaringen te leveren”, vat de fabrikant samen.

vac@transpo.org

DE MARKT

Aan het einde van het eerste kwartaal van het jaar zet de positieve trend zich voort. Het aantal inschrijvingen van trekkers, vrachtwagens en lichte bedrijfsvoertuigen is gestegen.

Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

TREKKERS

(cumul van drie maanden 2023)

ingeschreven

VRACHTWAGENS > 3,5 TON

(cumul van drie maanden 2023)

889 ingeschreven eenheden

LBV’S ≤ 3,5 TON

GETROKKEN MATERIEEL

RIJVERBODEN: MEI EN JUNI 2023

door Patricia VAN IMPE

DUITSLAND – feestdagen: • 1 mei • 18 mei • 29 mei • 8 juni (rijverbod enkel in Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, NordrheinWestfalen, Rheinland-Pfalz en Saarland)

Op zondagen en of ciële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km.

2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km in vogelvlucht.

3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld.

4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdagen: • 1 mei • 8 mei • 18 mei • 29 mei

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS

In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten:

• A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly;

• A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses);

• A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan);

• A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-leBretonneux);

• A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie:

• Vrijdag, van 16u00 tot 21u00;

• Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00;

• Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

De uitzonderingen en onthef ngen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

In de richting provincie – Parijs:

• Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00;

• Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België:

• in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, «Corridor A16» genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke;

• in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, «Corridor A16» genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken. Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND – feestdagen: • 1 mei • 5 juni

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op:

• 2 juni 2023 van 16u00 tot 22u00,

• 3 juni 2023 van 08u00 tot 13u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting vanThessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Am poli (km 97+550);

- autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800)

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio.

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 16 juni 2023 en 10 september 2023 geldt een rijverbod op vrijdagen van 16u00 tot 21u00 op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting vanThessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op:

• 5 juni 2023 van 16u00 tot 23u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Am poli (km 97+550) en km 11 (km 11+340);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 16 juni 2023 en 10 september 2023, geldt een rijverbod op zondagen van 18u00 tot 23u00 alsmede op 15 augustus 2023 van 18u00 tot 24u00 op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

UITZONDERINGEN

Het vervoer van verse melk, verse vis, vers vlees en levende dieren evenals het vervoer van vers fruit en groenten.

HONGARIJE – feestdagen: • 1 mei • 29 mei

Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van:

• van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking);

• 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: • 1 mei • 2 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod:

• op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00;

• op alle zondagen in de maanden juni, juli, augustus en september van 07u00 tot 22u00.

• voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in;

• voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder;

• voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder;

• voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”;

• vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

KROATIË – feestdagen: • 1 mei • 30 mei • 8 juni • 22 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton of langer dan 14 m is het verboden te rijden op delen van de volgende wegen: D 8, D 9,

D 21, D 23, D 39, D 66, D 200, D 300, Z 5002, de toegangswegen en de havenzone van de roro van Split en Zadar:

• op feestdagen van 14u00 tot 23u00;

• op Goede Vrijdag en de dag voorafgaand aan een feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag op zondag of maandag valt, geldt het rijverbod op de vrijdag voor de feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag of de laatste dag van meerdere aaneengesloten feestdagen op een vrijdag of zaterdag valt, geldt het rijverbod op zondag van 12u00 tot 23u00;

• van 15 juni tot 15 september 2023: o op zaterdag van 04u00 tot 14u00; o op zondag van 12u00 tot 23u00.

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt op de RN2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska een rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00.

ADR-VERVOER

Voertuigen met gevaarlijke goederen van de klasse 1, 2, 3, 6.1, 7 of 8 afkomstig van Slovenië of Hongarije en in transit rijdend door Kroatië in de richting van Bosnië-Herzegovina, Servië of Montenegro en omgekeerd of voertuigen die import/export naar/van Kroatië van/naar buurlanden of derde landen verrichten, moeten speci eke routes gebruiken.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vers vlees en producten op basis van vlees, verse melk en producten op basis van melk, verse vis en producten op basis van vis, bederfelijke groenten en fruit en levende dieren, behalve op de RN 2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska waar het rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00 blijft gelden.

LUXEMBURG – feestdagen:

In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op maandag 8 mei 2023.

2. Richting Duitsland

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op donderdag 8 juni 2023.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen;

2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdagen: • 1 mei • 18 mei • 29 mei • 8 juni

Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden:

• motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA

• motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA

In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

Enkele voorbeelden:

• sectoraal rijverbod (A12 tussen Langkampfen en Ampass): rijverbod voor transporten van speci eke goederen (afval, stenen, aarde en uitgegraven grond, rondhout en kurk, brom etsen, motoren, personenwagens, minibussen en bestelwagens (categorie N1), nonferro en ijzerertsen, staal (met uitzondering van wapenings- en constructiestaal voor de levering op bouwwerven), marmer en travertijn, (keramische) tegels, papier en karton, vloeibare aardolieproducten, cement, kalk en gecalcineerd gips, buizen en holle pro elen en granen. Enkel de voertuigen die voor het eerst ingeschreven zijn na 31 augustus 2018 (Euro VI d) zijn vrijgesteld van dit sectoraal rijverbod; de inschrijving moet aangetoond worden door een document dat zich aan boord van het voertuig bevindt.

• rijverbod voor vervuilende voertuigen: op de A12 tussen Kufstein (Langkampfen) (km 6,35) en Zirl (km 90) voor Euro 0-, I-, II-, III- en (sinds 31 oktober 2019) IV- combinaties van meer dan 7,5 ton en voor Euro 0- en I- en II-solovrachtwagens van meer dan 7,5 ton.

Uitzonderingen: voor- of natransport bij onbegeleid gecombineerd verkeer met voorlegging van bewijs (naar of van de spoorterminal Hall en naar of van de spoorterminal Wörgl) en speciale voertuigen (bijvoorbeeld takelvoertuigen, betonmixers).

• nachtrijverbod op de A12 tussen Kufstein en Zirl: Sinds 1 januari 2021 zijn Euro VI-voertuigen niet meer vrijgesteld. Opmerking: dit nachtrijverbod geldt zelfs voor de geluidsarme voertuigen!

POLEN – feestdagen: • 1 mei • 3 mei • 28 mei • 8 juni

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

• Bijkomende rijverboden: op 2, 27 mei en 7 juni 2023 van 18u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBODEN

van 23 juni tot 27 augustus 2023:

• op vrijdag van 18u00 tot 22u00

• op zaterdag van 08u00 tot 14u00

• op zondag van 08u00 tot 22u00

• op 15 augustus 2023 van 08u00 tot 22u00

UITZONDERINGEN (o.a.):

Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL – feestdagen: • 1 mei • 8 juni • 10 juni • 13 juni (Lissabon) • 24 juni (Porto) • 29 juni (Evora)

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd:

• alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”.

• alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23:

o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1)

o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8)

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt.

• op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen:

EN6, EN10, EN14, EN15, EN105, IC1, EN209, EN209 (ER), IC2 (EN1), EN13, EN1, EN101, EN125 (ER), IC4 (EN125), EN125, EN125 (ER), EN222.

• op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A2, A5, A8, IC19, EN6, EN10, A3, A4, EN13, EN105, IC1, EN209, EN222 (ER).

• zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË – feestdagen: • 1 mei • 1 juni • 4 juni • 5 juni

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op:

• DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) - Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A) - Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 B) - Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00;

• A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4) en DN39, A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4): van 1 april tot 30 september: op feestdagen van 06u00 tot 22u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 22u00.

RIJVERBODEN: MEI EN JUNI 2023

Bijkomende rijverboden

Als een dag, die geen feestdag is, valt tussen een feestdag en een zaterdag of zondag en als die dag bij besluit van de overheid tot feestdag wordt uitgeroepen, geldt op bepaalde nationale wegen een rijverbod voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton tussen 06u00 en 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË – feestdagen: • 1 mei • 2 mei • 25 juni

Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00

ZOMERRIJVERBODEN

Van 24 juni tot 2 september 2023:

1. Op de hierboven vermelde wegen waarop het algemeen rijverbod van toepassing is, is een bijkomend zomerrijverbod van kracht:

• op zaterdag van 08u00 tot 13u00

• op zon- en feestdagen en vrije dagen van 08u00 tot 21u00

2. Op de weggedeeltes hieronder vermeld, en dit in beide richtingen, geldt het bijkomend zomerrijverbod:

• op zaterdag van 06u00 tot 16u00

• op zon- en feestdagen en vrije dagen van 08u00 tot 22u00

Betrokken weggedeeltes:

A1-E61/70 Ljubljana – Koper

A3-E70 Divaca (Gabrk) - Fernetici (Fernetti)

H5-E751 Sko je – Koper

G1-11 Koper-Dragonja

G1-6 Postojna – Jelsane

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen

• vervoer van snijbloemen

• vervoer van melk

SLOWAKIJE – feestdagen: • 1 mei • 8 mei

Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen.

• vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE – feestdagen: • 1 mei • 2 mei (Madrid) • 17 mei (Galicië) • 30 mei (Canarische Eilanden) • 31 mei (Castilla-la-Mancha) • 8 juni (Castilla-la-Mancha) • 9 juni (Murcië, La Rioja) • 24 juni (Catalonië, Valencia)

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht. Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton. Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren, op de volgende dagen:

Maandag 1 mei 2023

WegnrKPPlaats

A-3177Atalaya del Cañavate 352Valencia 13u00 - 22u00Toegang Valencia

N-122466Zamora

17 en donderdag 28 mei 2023

Maandag 8,

18 en maandag 29 mei 2023

WegnrKPPlaats

Van woensdag 24 tot dinsdag 30 mei 2023

A-48314Almonte Sur (A-474) 27Almonte (El Rocío)09u00 - 22u00Beide richtingen

Vrijdagen, zaterdagen en zondagen van de maand juni

Wegnr

N-6310,0S. Cebrián de Castro (N-630)57,0Rionegro del Puente (N-525)0u00 - 24u00 Beide richtingen

Zaterdagen van de maanden juni, juli en augustus

Dos Hermanas78Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

N-4573Los Palacios y Villafranca627Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz Zondagen van de maand juni

15u00 - 24u00 Sevilla

AP-478Jerez de la Frontera 13,5Dos Hermanas 18u00 - 20u00Sevilla

N-4627Jerez de la Frontera 573Los Palacios y Villafranca18u00 - 20u00Sevilla

A-45142Málaga 115Alto Las Pedrizas 17u00 - 24u00 Córdoba

Vrijdag 30 juni 2023

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-3275 Utiel 352 Valencia 16u00 - 22u00Toegang Valencia

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00 ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË

De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op speci eke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton:

• alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen;

• alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

Maandag 1 mei 2023

Lleida

N-1450La Seu d’Urgell

Andorra 16u00 - 22u00 Beide richtingen

C-14116Ponts 178Adrall 16u00 - 22u00Beide richtingen

N-260193Bellver de Cerdanya234Adrall 16u00 - 22u00Beide richtingen

A-2446Soses 520Cervera 16u00 - 21u00Barcelona

Alle zon- en feestdagen tussen 11 juni en 11 september 2023

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting

C-25339Sant Feliu de Guíxols50 Palamós10u00 - 22u00 Beide richtingen

C-3573,4Verbinding GI-51283,1 Maçanet de la Selva (verbinding AP-7) 10u00 - 22u00Beide richtingen

Girona

C-630Lloret de Mar13 Vidreres10u00 - 22u00Beide richtingen

GI-6810 Llagostera 16Tossa de Mar10u00 - 22u00Beide richtingen

GI-6823Grens Barcelona13Lloret de Mar10u00 - 22u00Beide richtingen

Maandag 5 juni 2023

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting Barcelona, Girona en Tarragona AP-784,5Maçanet de la Selva281L’Hospitalet de l’Infant17u00 - 22u00Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND

Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen.

 Enkel voor internationaal verkeer: rijverbod vanaf 22u00 voorafgaand aan tot 22u00 van volgende dagen: 8, 18, 29 mei en 6 juni 2023 op volgende wegen:

Weg Van Tot Richting

AP8 Autopista Cantábrico (km 100) Amorebieta (km 0) Franse grens Behobia

GI-20 Variante de Donostia-San Sebastián (km 15,572) verbinding AP-8 Aritzeta (km 0) verbinding AP-8 ErrenteriaFrankrijk

A15 Navarra-Gipuzkoa (km 139,7) Navarrakm 156,56 verbinding N-I Andoain

AP-1 Vitoria/Gasteiz-Eibar (km 102,7) Peaje EtxebarriIbiña (km 146,15) verbinding Maltzaga met AP-8 Irún

A-1 Madrid-Irún (km 321,4) Burgos (km 329) Treviño Vitoria-Gasteiz

A-1 Madrid-Irún (km 336) Treviño (km 352) verbinding N-622Vitoria-Gasteiz

N-I Madrid-Irún (km 405,45) Navarra (Etxegarate) (km 454,47) verbinding AP-8/AP-1 Lasarte-Oria Frankrijk

GI-636 Errenteria-Irún (km 0) verbinding GI-20 Pasaia (km 17,235) Behobia Frankrijk

GI-11 Lasarte/Donostia-San Sebastián (km 0) verbinding N-I (km 2,523) verbinding GI-20Donostia-San Sebastián

N-121A Behobia-Navarra(km 68,460) Navarra(km 75,020) Behobia

Zaterdagen, zon- en feestdagen (tussen 3 juni en 3 september)

Zon- en

(tussen 3 juni en 3 september)

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00.

De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdagen: • 1 mei • 8 mei

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten;

• Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdagen: • 18 mei • 29 mei

Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens –in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitoverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA?

Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

TEST NU 15 DAGEN GRATIS

WWW.TLNPLANNER.BE

Voordelen TLNplanner

Vrachtwagen routeplanning en optimalisatie

Routecalculatie voor vrachtwagens

Berekenen van Belgische kilometerheffing

Het berekenen van huidige en toekomstige tolkosten in Europa

PTV GROUP BELGIE

Dehemlaan 31

8900 Ieper t

+32 (0) 57 224 522

info.be@ptvgroup.com

www.ptvgroup.com

Adressen importeren met Datamanager

Meerdere tijd- en afstandsberekeningen in Excel met Tender+ module (NIEUW)

Geplande routes vanuit TLNplanner direct naar

TLNnavigator doorsturen

Altijd up-to-date

Speciale aanbieding voor leden van FEBETRA:

TLNplanner vanaf € 420 i.p.v. € 819

Ondersteunende brancheorganisaties

Nota van de redactie: De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

VERKOOP

! OPGELET!

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen, cash of per overschrijving aan FEBETRA.

IBAN BE75 3100 5130 9551

BIC BBRU BE BB

VRACHT

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com Tel.: 0473/600.326

VRACHT

F.3721

MASTER-TRANS INTERNATIONAL BVBA

Nieuwelandenweg 2 – Haven 200 – 2030 Antwerpen

Internationaal containervervoer sedert 1987 - ISO 9001: 2000

ZOEKT: ERNSTIGE CHARTERS voor tractie op de regio Benelux, Duitsland en Frankrijk.

Vast werk - Dagelijkse basis - Correcte betaling.

Tel.: 03/541.63.46 - Fax: 03/541.80.09

E-mail: bart.de.winter@mti.be

Vragen naar Bart De Winter

F.9642

M.1325

U wil een kleine aankondiging plaatsen?

Bel op het nummer 02/421.51.70 van maandag tot en met donderdag tussen 8u30 en 17u of vrijdag tot 16u.

Wij zullen u graag helpen!

Belangrijke opmerking:

TELEFONISCH worden er NOOIT INLICHTINGEN verstrekt over de inhoud van aankondigingen met de vermelding “Schrijven bureel blad”. Wij verbinden ons er echter toe alle schriftelijke reacties onmiddellijk naar de geïnteresseerde adverteerders door te sturen.

fixes ou occasionnels.

Tél.: 0494/264.340

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et vers l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

F.3458

VRACHT

Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be

F.1940

TEWERKSTELLING VERWITTIGING

Nous CHERCHONS des sous-traitants avec véhicules de distribution de 12 tonnes.

Nous CHERCHONS des sous-traitants avec des tracteurs pour la traction de city trailers.

Chauffeurs bilingues.

NOUS CHERCHONS : des charters néerlandophones pour la traction de nos bennes basculantes dans le Benelux – D – F et GB. Nous offrons : du travail fixe tout au long de l’année, de bons tarifs et des paiements rapides. Pour infos, contactez-nous. Tél.: 02/462.08.93 ou E-mail: e.pessemier@altransport.be

Door de aanhoudende drukte ZOEKEN WIJ vaste charters voor tractie van onze volumekippers. Wij hebben internationaal transport op Benelux, D, F en UK te bieden. Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het hele jaar door.

Tel.: 02/582.39.34 - k.deneve@altransport.be

F.3648

F.4151

Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers. Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor verdere info, mail of bel ons.

E-mail: transport.consulting1959@gmail.com

Gsm: 0495/793.108

F.4176

Stadsbader ZOEKT tractionnairs voor transport van grondstoffen zoals asfalt, steenslag, zand, uitbraak, enz. Mixerwerk ook mogelijk. Dit kan vanuit de diverse vestigingen: Harelbeke, Kallo, Puurs, Grobbendonk, Zedelgem, Vaulx of Dessel en vanuit diverse werven.

Mail naar: Walter.Schoonvaere@stadsbader.com Tel.: 056/26.06.66

F.4208

RWDP Expeditie BV is voor de sterk groeiende diensten Spanje en Italië OP ZOEK NAAR vaste onderaannemers/eigen rijders. Het betreft werk het gehele jaar door voor Tautliners. De trailer kan door ons ter beschikking worden gesteld. Wij bieden goede voorwaarden en kunnen snelle betalingstermijnen tot 14 dagen hanteren. Beheersing van de Nederlandse taal is een voorwaarde.

Bij interesse graag contact per mail via: ron@rwdp.eu

F.4177

STEVENS-APRIL TRANSPORT ZOEKT EXTRA

TRACTIONNAIRS WEGENS UITBREIDING

Voor tractie van onze kipopleggers (3 assen).

Regionaal kiptransport (Antwerpen - Brussel - Gent) van grond, steenslag, enz. met uw trekker. Contante betaling en vast werk.

Tel.: 03/711.19.91

s.vanbastelaer@stevens-april.be – www.stevens-april.be

F.4222

Charger quotidiennement à Lembeek pour des trajets de distribution fixes.

Des livraisons avec ou sans accompagnement. Prix corrects, délais de paiement corrects.

De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Tél.: 02/391.41.90 (vragen naar Eric)

F.3465

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04

E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE.

Tel.: 0472/69.90.77

E.4216

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport (transportvergunning) en ik ZOEK FUNCTIE. Voor een bedrag van 200 EUR per maand. Ik maak een factuur. Tel.: 0485/39.72.90

E.4172

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren. Snelle betaling. Voor info, bel ons. Tel.: 0475/34.27.49

E.1780

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk.

Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.3759

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: 0474/12.73.51 of mail: laura.danen@gmail.com

E.4221

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. 250 EUR/maand. Tel.: 0473/476.700 - E-mail: marion.ringeisen@gmail.com

E.4206

Ik ben in het bezit van de internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE (Antwerpen, Brecht) met lastgevingsovereenkomst op zelfstandige basis.

Tel.: 0477/466.533 of fvherck@hotmail.com

Ik ben titularis van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: +32.499/75.86.18 - eric-durinck@telenet.be

E.4153

E.4186

TEWERKSTELLING

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail.

E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61

AANKOOP

Belgium Trucks & Trailers

Zoekt voor EXPORT:

Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN

E.4093

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE (liefst in West-Vlaanderen).

Tel.: 0475/702.415 (na 17u!)

E.4181

De logistieke afdeling van Spullenhulp WERFT AAN: chauffeurs rijbewijs C (M/V/X) met voltijdse contracten.

Solliciteer via de “APPLY”-knop van de volgende link: https://lespetitsriens.hire.trakstar.com/jobs/fk0xsbm

Containerchassis, volumekippers, Tautliners…

6x4, 6x6 kippers en trekkers

Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56

www.b-tt.be www.containerchassis.be

A.1879

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks.

Tel.: 0475/60.12.43

E-mail: detrucks@telenet.be

E.4223

ADR-opleidingsgetuigschrift behalen of vernieuwen?

Febetra biedt een ruim aanbod aan ADR-opleidingen voor zowel Nederlandstalige als Franstalige chauffeurs.

Het gaat om de volgende opleidingen: Basiscursus collivervoer (3 dagen)

Basiscursus tankvervoer (2 dagen)

Basiscursus colli- en tankvervoer (5 dagen)

Herscholing collivervoer (2 dagen)

Herscholing colli- en tankvervoer (3 dagen)

A.3879

De locaties, het cursusprogramma, de prijs en het inschrijvingsformulier vindt u op onze website via www.febetra.be - Seminaries & OpleidingenADR opleidingen.

Voor meer informatie kan u contact opnemen met de informatiedienst, tel. 02/421.51.80 of info@febetra.be .

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

11,16

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Prijs(BTWincl.):

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

13,50 (basisprijs)

Prijs(BTWincl.):

+ x (aantal bijkomende lijnen)]

13,50 (basisprijs)

=……………... x…(aantalverschijningen)

+ x……(aantalbijkomendelijnen)]

Totaaltebetalen:

+ (subtotaalA)

Totaaltebetalen:

+………….… (subtotaalB)

+ (subtotaalA)

+………….… (subtotaalB)

+………….… (subtotaalC)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalA)

=……………. (subtotaalA)

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Ometfoto Ozonderfoto

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Prijs:

Ometfoto Ozonderfoto

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

Prijs: 3,00 /permaand+foto7,50 /maand

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalB)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalB)

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

8,00

Prijs: x…(aantalverschijningen)

Prijs:

=……………. (subtotaalC)

6,50 x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalC)

=…………….

+………….… (subtotaalC)

=…………….

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt

Vandaag geleverd, morgen betaald.

FEBETRA en TCM zijn uw ideale partners voor de inning van uw onbetaalde facturen in 150 landen.

FEBETRA heeft met het incassobureau TCM een overeenkomst gesloten, waardoor u als FEBETRA-lid kunt genieten van een optimale service tegen bijzonder interessante condities. Ontdek alle details door dit antwoordformulier terug te sturen. Doe dit meteen, want dit kan u héél wat opbrengen.

Naam van de onderneming:

Contactpersoon:

E-mailadres:

Fax dit formulier naar 02 425 05 68 of stuur een e-mail naar febetra@febetra.be