TRANSPO 423 FEBRUARI NL 2025

WEGTEST:

BEROEP TRANSPO

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70

Fax redactie: **32 2 425 05 68

e-mail: transpo@transpo.org

Directie:

Philippe Degraef

Hoofdredactrice:

Vanessa Cordier

Journalisten:

Vanessa Cordier

Medewerkers:

Isabelle De Maegt

Jan Voet

Kathleen Spenik

Laura Van Eeckhoudt

Pauline Penne

Sandra Lankmans

Sodalis (sociaal secretariaat)

Vanessa Albrecht

Foto’s:

Archieven TRANSPO

Bruno Godaert

Nancy Van den Eynde

Patricia Van Impe

Vanessa Cordier

Publiciteit en secretariaat

Sandra Lankmans

Drukkerij

Drifosett Printing

Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel

Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen

België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR

Nederland en Frankrijk: 95 EUR

Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever

Philippe Degraef (Directeur FEBETRA)

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

P. 5 EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF

6 BUITENCONTRACTUELE AANSPRAKELIJKHEID: WELKE IMPACT?

• door Pauline PENNE

9 DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra LANKMANS

12 ON THE ROAD AGAIN

• door de informatiedienst van Febetra

14 RAAD VAN BEHEER FEBETRA

• door Philippe DEGRAEF

OVERDRACHT VAN VAKANTIEDAGEN

Sinds 2024 zijn er enkele wijzigingen doorgevoerd aan de Belgische vakantiewetgeving. In bepaalde gevallen is het nu mogelijk om verlofdagen over te dragen naar de volgende twee kalenderjaren.

door het Sociaal Secretariaat Sodalis vzw p. 6

MOBIL INNOVATION

“Elektrificatie van de vloot: worden herlocalisatie en energiedelen een noodzaak?” Dit was het thema van het event Mobil Innovation, dat plaatsvond in Kortrijk Xpo.

Vanessa CORDIER

IN ONS VOLGEND NUMMER

… Komen we nog terug op de Volvo FM en FH Aero, die vijf sterren hebben gekregen in de Euro NCAP-tests. Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen.

Afspraak op 5 maart 2025.

p. 16

NIET TE MISSEN AGENDA

5 - 9 februari 2025

Rétromobile, Parijs

11 - 13 maart 2025

LogiMAT, Stuttgart

TECHNIEK

MERCEDES-BENZ VANS:

VAN.EA

Vanaf 2026 zal Mercedes-Benz Vans VAN.EA introduceren, een nieuwe modulaire en schaalbare elektrische architectuur voor zijn bedrijfsvoertuigen.

Vanessa CORDIER p. 18

WEGTEST:

DE SCANIA 45 R BEV

Na de Mercedes-Benz eActros 600 kregen we de kans om een tweede elektrische vrachtwagen te testen op onze snelwegroute: de Scania 45 R.

Vanessa CORDIER p. 22

DE MARKT

De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen eindigde 2024 heel sterk. Dankzij deze prestatie kon de daling van de cumulatieve inschrijvingen over het hele jaar worden beperkt tot -2,6 %.

INHOUD

Vanessa CORDIER p. 25

15 maart 2025

TLB Lente-event, Dilbeek

10 - 14 september 2025

Matexpo, Kortrijk

13 - 14 octobre 2025

Belgian Truck Grand Prix, Circuit Zolder 14 - 16 oktober 2025

Transport & Logistics, Antwerpen

14 - 16 oktober 2025

AntwerpXL, Antwerpen

18 - 22 november 2025

Solutrans, Lyon

FEBETRA

Tel. 02 425 68 00

Fax 02 425 05 68

http://www.febetra.be

e-mail: febetra@febetra.be

Kantoren

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL

Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

FEBETRA Hainaut

Boulevard de la Technicité, 1b – 7110

HOUDENG-GOEGNIES

Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10

e-mail: febetra.hainaut@skynet.be

FEBETRA Limburg

Op afspraak

Tel.: 0476 55 29 50

e-mail: chantal.zeelmaekers@febetra.be

Onze adverteerders: Febetra Voorjaarsevenementen p. 4, Febetra ADR p. 13, Febetra TCM p.

FEBETRA

VOORJAARSEVENEMENTEN 2025

VOOR DE TRANSPORTSECTOR

04/02/25

11/02/25

18/02/25

13/03/25

Veilig werken op vrachtbeurzen: herken en voorkom fraude + bedrijfsbezoek Volvo Trucks

16u30 - Gent

Buitencontractuele aansprakelijkheid voor transporteurs: wat betekent dit voor jou?

18u30 - Heusden Zolder

Veilig werken op vrachtbeurzen: herken en voorkom fraude + bedrijfsbezoek Vanoirschot

16u30 - Herentals

Veilig werken op vrachtbeurzen: herken en voorkom fraude + bedrijfsbezoek Carglass

16u30 - Bilzen

18/03/25

01/04/25

24/04/25

08/05/25

13/05/25

Buitencontractuele aansprakelijkheid voor transporteurs: wat betekent dit voor jou?

18u30 - Brussel

Wat te doen bij langdurige ziekte van een werknemer?

18u30 - Waregem

Wat te doen bij langdurige ziekte van een werknemer?

18u30 - Grobbendonk

Veilig werken op vrachtbeurzen: herken en voorkom fraude + bedrijfsbezoek DPD

16u30 - Vilvoorde

Buitencontractuele aansprakelijkheid voor transporteurs: wat betekent dit voor jou?

18u30 - Wilrijk

Schrijf je hier in: https://febetra.be/opleidingscategorie/febetra/

BLIJVEN AANMODDEREN IS GEEN OPTIE

De euforie na de verkiezingsuitslagen van 13 juni is snel weggeëbd. Zowat alle ondernemers hoopten op snelle regeringsformaties met politici die meteen werk zouden maken van diepgaande structurele hervormingen. Acht maanden verder kunnen we alleen maar vaststellen dat op bepaalde niveaus de formatiegesprekken nog altijd niet konden afgerond worden en dat op de niveaus waar al een nieuwe regering in het zadel zit, van een cesuur met het verleden nog altijd weinig tot niks te merken valt. Iedereen weet nochtans of zou althans moeten weten dat business as usual geen optie is, als we ons huidig welvaartsniveau naar de toekomst toe veilig willen stellen. Qua overheidsfinanciën behoort ons land tot de allerslechtste leerlingen van Europa. De snelheid waarmee onze maakindustrie achteruit boert, is ronduit verontrustend. Het aantal faillissementen in de transportsector was nooit zo hoog in de afgelopen 10 jaar. En alsof dat nog niet volstond, worden onze ondernemingen geconfronteerd met verstikkende rapporteringsverplichtingen, die hen verder op kosten jagen en waarvan de toegevoegde waarde vaak zoek is. Het is vijf voor twaalf en toch dringt de sense of urgency niet door bij onze politici. De collectieve verdringing in politieke middens van alle economische alarmbellen en wake-up calls is ronduit hallucinant. Even verontrustend is dat hoe langer hoe meer beleidsbeslissingen helemaal niet evidence based zijn en niemand het de moeite waard vindt om te checken of nieuw ingevoerde regelgeving de verwachte resultaten opgeleverd heeft.

Zelden was de nood zo groot aan staatslui met aanzien die ons land structureel hervormen en van de concurrentiekracht van onze ondernemingen weer een topprioriteit maken. De zomerversie van de supernota van Bart De Wever was hoopgevend. Hoe langer de formatie aansleept, hoe groter de kans dat het regeerakkoord maar een flauw afkooksel wordt van die supernota en diepgaande hervormingen in de koelkast belanden. Dat zou echt zonde zijn, want blijven aanmodderen, terwijl alle economische indicatoren op zwaar onweer wijzen, is echt geen optie.

Philippe DEGRAEF Directeur

JURIDISCH

HET VERNIEUWDE BUITENCONTRACTUELE

AANSPRAKELIJKHEIDSRECHT:

WAT IS DE IMPACT VOOR TRANSPORTEURS?

Op 1 januari 2025 is boek 6 van het Burgerlijk Wetboek in werking getreden. Dit boek 6 regelt de buitencontractuele aansprakelijkheid en voert een aantal wijzigingen in. Zo wordt een afschaffing van het verbod op samenloop tussen de contractuele partijen ingevoerd alsook wordt de quasi-immuniteit van de uitvoeringsagenten afgeschaft.

Pauline PENNE

Op 1 januari is het nieuwe boek 6 ‘Buitencontractuele aansprakelijkheid’ in werking getreden. Dit nieuwe boek 6 focust op de buitencontractuele aansprakelijkheid van hulppersonen zoals bv. werknemers, onderaannemers, bestuurders, … De buitencontractuele aansprakelijkheid houdt in dat er schade is veroorzaakt zonder dat er een contract bestaat tussen de veroorzaker van de schade en de partij die schade lijdt. Als voorbeeld van buitencontractuele aansprakelijkheid kan gedacht worden aan een

werknemer die tijdens het uitvoeren van het transport schade veroorzaakt aan de wagen van een derde. Aan de hand van buitencontractuele aansprakelijkheidsregels (boek 6) kan de schadeveroorzaker aansprakelijk gesteld worden als er door een fout schade is toegebracht. De aansprakelijke moet dan tot een vergoeding overgaan. Het nieuwe boek 6 van het Burgerlijk Wetboek voert een aantal wijzigingen in. Zo wordt een afschaffing van het verbod op samenloop tussen de contractuele partijen ingevoerd alsook wordt de quasi-immuniteit van de uitvoeringsagenten (= hulppersonen) afgeschaft. Beide wijzigingen hebben een impact op het ondernemingsleven omdat de verruiming van de buitencontractuele aansprakelijkheid leidt tot een verhoogd risico van de buitencontractuele vorderingen die kunnen worden ingesteld.

AFSCHAFFING

VERBOD OP SAMENLOOP

Samenloop houdt in dat tussen contractanten zowel de contractuele als

de buitencontractuele aansprakelijkheid kan worden ingeroepen. Als er een contractuele relatie is tussen de benadeelde en de aansprakelijke, kan de benadeelde een schadevergoeding eisen op basis van de contractuele aansprakelijkheid (indien de contractvoorwaarden vervuld zijn), maar ook op basis van de buitencontractuele aansprakelijkheid. Stel dat X en Y een contract sluiten. Y brengt bij de uitvoering van het contract schade toe aan X. X kan dan een contractuele aansprakelijkheidsvordering tegen Y instellen als de contractvoorwaarden vervuld zijn. Indien de contractuele vordering gehinderd wordt door een bevrijdingsbeding of een schadebeding in het contract of door de contractuele verjaringstermijn, kan X een buitencontractuele vordering instellen tegen Y.

Deze mogelijkheid van samenloop kan er wel niet toe leiden dat de benadeelde twee keer wordt vergoed voor de geleden schade, nl. contractueel en buitencontractueel. De benadeelde moet dus kiezen om ofwel een contractuele vordering in te stellen ofwel een buitencontractuele vordering.

Samenloop tussen contractanten wordt geregeld in artikel 6.3, §1 van het Burgerlijk Wetboek.

AFSCHAFFING

QUASI-IMMUNITEIT

UITVOERINGSAGENTEN

De afschaffing van de quasiimmuniteit van uitvoeringsagenten (= hulppersonen), geregeld in artikel 6.3, §2 van het Burgerlijk Wetboek, houdt in dat hulppersonen, nl. werknemers, bestuurders, onderaannemers, zelfstandige dienstverleners, … rechtstreeks kunnen worden aangesproken door partijen met wie ze geen contract hebben, maar die schade hebben geleden door de niet-nakoming van een contractuele verbintenis. Een uitgewerkt voorbeeld kan u verder terugvinden in dit artikel.

Hulppersonen kunnen zowel natuurlijke personen als rechtspersonen zijn die door de schuldenaar van de contractuele verbintenis belast worden met de hele of gedeeltelijke uitvoering van de verbintenis en dit in de volledige contractketen.

Verweermiddelen

Indien de hulppersonen worden aangesproken, kunnen ze verweermiddelen inroepen. Het gaat hier over de verweermiddelen die staan in het hoofdcontract (tussen hun opdrachtgever en de benadeelde partij) alsook de verweermiddelen in het ondercontract (tussen hulppersoon en de opdrachtgever). Op deze verweermiddelen kan geen beroep worden gedaan ingeval van aantasting van de lichamelijke en psychische integriteit en opzettelijke schade. Aangezien de verweermiddelen in het hoofdcontract en het ondercontract staan, is het van belang dat deze overeenkomsten schriftelijke worden afgesloten. Als slechts één overeenkomst schriftelijk is afgesloten,

kan er enkel beroep worden gedaan op de verweermiddelen uit de schriftelijke overeenkomst. Is er daarentegen geen enkele schriftelijke overeenkomst afgesloten, dan kunnen er geen verweermiddelen ingeroepen worden, want er is niets schriftelijk bepaald over de verweermiddelen.

MODELCLAUSULE

De buitencontractuele aansprakelijkheid geregeld in boek 6 is van aanvullend recht en kan dus contractueel beperkt of uitgesloten worden, behalve ingeval van aantasting van de lichamelijke of psychische integriteit en ingeval van opzettelijke schade.

Om hulppersonen, namelijk o.a. werknemers en onderaannemers te beschermen tegen deze buitencontractuele aansprakelijkheid, hebben we een modelclausule opgesteld. Deze clausule is eveneens opgenomen in onze modelovereenkomst van ‘vervoer of onderaanneming’. U kan ons steeds contacteren voor een exemplaar hiervan.

VOORBEELD

TOEGEPAST OP

TRANSPORTSECTOR

A geeft een transportopdracht aan B. B is een transportonderneming en aanvaardt deze opdracht waardoor er een contract ontstaat tussen A en B. Voor de uitvoering van de transportopdracht doet B een beroep op C (= uitvoeringsagent/ hulppersoon). C, een onderaannemer, maakt een fout bij de uitvoering van de transportopdracht.

 A kan door de afschaffing van de quasi-immuniteit niet enkel B aanspreken, maar ook de uitvoeringsagent/hulppersoon C op buitencontractuele basis.

 Indien C een werknemer of vrijwilliger is, kan deze zich nog steeds beroepen op artikel 18 WAO.

 Indien C door A wordt aangesproken, kan C alle wettelijke en contractuele verweermiddelen inroepen uit beide contractuele relaties (indien er een schriftelijke overeenkomst is), nl. tussen A en B als tussen B en C:

- Als A en B afgesproken hebben dat de uitvoeringsagent/hulppersoon C niet aansprakelijk is bij bepaalde fouten, mag C zich op dit verweermiddel beroepen om zijn aansprakelijkheid te ontlopen als C door A wordt aangesproken.

- C mag zich ook beroepen op zijn eigen verweermiddelen uit zijn contractuele relatie met B. Als B en C aansprakelijkheidsbeperkingen hebben opgenomen in hun schriftelijke overeenkomst ten voordele van C, wordt de buitencontractuele aansprakelijkheid van C t.o.v. A beperkt.

- Uitzondering op inroepen verweermiddelen: aantasting lichamelijke en psychische integriteit en opzettelijke schade.

INWERKINGTREDING

De bepalingen van boek 6 zullen van toepassing zijn op feiten die zich voordoen vanaf 1 januari 2025. Dit houdt in dat boek 6 ook van toepassing zal zijn op bestaande contracten (afgesloten vóór 1/01/2025), aangezien de focus ligt op de “feiten”.

INFOSESSIES

In samenwerking met advocatenkantoor Van Doosselaere, gespecialiseerd in logistiek en transportrecht, organiseren wij infosessies om u wegwijs te maken in deze hele materie.

De infosessies vinden plaats op volgende data:

• Dinsdag 11 februari 2025 –Truckstop26bis, Industrieweg 15 te Heusden-Zolder

• Dinsdag 18 maart 2025 – Febetra Brussel

• Dinsdag 13 mei 2025 – Benelux Business Center Wilrijk

Voor onze (toegevoegde) leden is de infosessie gratis (50 euro ingeval van no show), niet-leden kunnen deelnemen aan 100 euro per deelnemer. Inschrijven kan via onze website. Meer informatie over de buitencontractuele aansprakelijkheid kan u terugvinden op FebWeb, onder de rubriek “Goederenvervoer voor derden –Verbintenissenrecht”.

 pauline.penne@febetra.be

SOCIAAL

NIEUWE REGELS ROND OVERDRACHT

VAN VAKANTIEDAGEN

Sinds 2024 zijn er enkele wijzigingen doorgevoerd aan de Belgische vakantiewetgeving. De basisregel blijft gelden dat werknemers hun wettelijke vakantiedagen moeten opnemen tijdens het lopende vakantiejaar uiterlijk tegen 31 december. Door de wetswijzigingen wordt het echter vanaf dit jaar mogelijk om wettelijke vakantiedagen in specifieke situaties over te dragen en gedurende 24 maanden nog te gaan opnemen. Als werkgever is het daarom belangrijk om rekening te houden met het feit dat werknemers het recht zullen hebben om deze dagen nog vrijblijvend op te nemen en zal dit vanaf nu ook op de loonbrief vermeld worden.

Sociaal Secretariaat Sodalis vzw

WELKE SITUATIES?

Het recht op overdracht ontstaat enkel op het einde van het vakantiejaar als de werknemer in de onmogelijkheid is om zijn wettelijke vakantiedagen op te nemen omwille van één van volgende schorsingen die zich voordoet: arbeidsongeval en beroepsziekte; gewone ziekte of ongeval; moederschapsrust; omgezet moederschapsverlof; geboorteverlof; adoptieverlof; profylactisch verlof in het kader van besmettelijke ziektes en pleegzorgverlof en pleegouderverlof. Het gevolg is dat de werkgever het saldo vakantiedagen die niet konden worden opgenomen hierdoor moet overdragen naar de 2 volgende kalenderjaren.

WELKE VAKANTIEDAGEN?

Het recht op overdracht slaat hier enkel op de wettelijke vakantiedagen.

Het gaat hier dus niet over extralegale vakantiedagen, ADV-dagen, seniorvakantie, jeugdvakantie, Europese vakantie, …

UITBETALING EN OPNAME

Voor de arbeiders zal er qua uitbetaling niets veranderen. Zij ontvingen hun volledige vakantiegeld reeds door de vakantiekas. Arbeiders die in december 2024 in de onmogelijkheid waren om al hun vakantiedagen op te nemen omwille van één van bovenstaande schorsingen zullen vanaf januari 2025 de mogelijkheid hebben om gedurende 24 maanden deze dagen alsnog op te nemen. Op het moment van opname zal men hiervoor geen betaling meer ontvangen, aangezien dit reeds uitbetaald werd in 2024. De wetgeving biedt de werknemer de keuze om deze al dan niet op te nemen. Dit is geen verplichting. Daarnaast is het ook de vrije keuze van de werknemer welk type vakantiedagen hij eerst zal opnemen. Bedienden zullen samen met het loon

van december het enkel vakantiegeld uitbetaald krijgen door de werkgever voor de overgedragen vakantiedagen. Deze uitbetaling zal wel onderworpen zijn aan RSZ-bijdragen.

Valt men niet onder één van deze schorsingsgronden, dan blijft de bestaande wetgeving van de voorbije jaren van kracht en zullen voor arbeiders deze vakantiedagen niet overgedragen kunnen worden.

Voor meer info over deze wijzigingen inzake vakantiewetgeving kan u bij Sodalis terecht als u hiervoor begeleiding wenst (juridischedienst@ sodalis.be).

 info@sodalis.be

Bron: Koninklijk besluit van 8 februari 2023 tot wijziging van de artikelen 3, 35, 46, 60, 64, 66 en 68 en de invoering van een artikel 67bis in het koninklijk besluit van 30 maart 1967 tot bepaling van de algemene uitvoeringsmodaliteiten van de wetten betreffende de jaarlijkse vakantie van de werknemers, B.S. 16 maart 2023.

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 20 JANUARI 2025

door Sandra LANKMANS

* De BTW is overal terugvorderbaar. Bronnen: IRU, beroepsfederaties

LONEN WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

Werkgeversbijdrage 1de trimester 2025

Werknemersbijdrage (informatief)

Basiswerkgeversbijdrage

Fonds sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%) (4)

Fonds sluiting van ondernemingen tijdel. werkloosheid (incl loonmatiging 0,01%) (4)

Bijdrage voor werkloosheid (incl. loonmatiging 0,09%)

Tijdelijke werklozen en oudere werklozen

(2) bijdrage (niet verschuldigd voor Q3 en Q4)

vakantie (per trimester)

Vakantiegeld (per jaar)

Bijdrage tweede pensioenpijler (3)

% werkgeversbijdrage

Gemiddelde ziekteverzuim (gewaarbord week- en maandloon)*

(inclusief woon-werkverkeer)*

* deze bedragen zijn indicatief, afhankelijk van (de schadestatistiek) van ieder bedrijf

Hospitalisatieverzekering (kost per kwartaal forfait CAO)

verlof

begeleidingsplan

%0,23 % 10 tot 19 werknemers0,18 %0,18 % 1 tot 9 werknemers0,18 %0,18 %

werknemers

werknemers0,17 %0,17 %

1 tot 9 werknemers

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 1 (vb (fiets)koerierdiensten) zonder verblijfsvergoeding (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis verzekering ziektefeestdag

> 20 werknemers22,7835 € 2,1816 €

€ 1,8344 14,6070 € 15,775610 tot 19 werknemers22,7756 € 2,1816 €

€

1 tot 9 werknemers22,5090 € 2,1816 €

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 2 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis

15,1195 € 16,329110 tot 19 werknemers

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 3 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis verzekering ziekte -

15,2950 € 16,5186 10 tot 19 werknemers

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 4 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit)

uurloon aan 108 %aantal werknemersbasis

€ 16,708110 tot 19 werknemers

verzekering ziektefeestdag verblijfsverg

€

€ 2,2175 1 tot 9 werknemers 23,8396 € 2,1816 € 6,1722 € 1,7790 € 0,0506 € 34,0229 € 2,1992

Kostprijs voor een bediende

Klasse 6 en 3 jaar fictieve barema anciënniteit (bvb dispatcher)

maandloon gemiddeld maandloon aantal werknemersbasis

verzekering ziekte - feestdag dubbel vakantiegeld per maand totale kostcoëfficient > 20 werknemers 4.890,28 € 326,84 € 268,86 € 5.485,99 €1,5643 3.506,92 €3.799,16 € 10 tot 19 werknemers 4.888,38 € 326,84 € 268,86 € 5.484,09 €1,5638 1 tot 9 werknemers 4.824,18 € 326,84 € 268,86 € 5.419,89 €1,5455

(1) TAX SHIFT:

De stapsgewijze lastenverlaging van de werkgeversbijdrage naar 25 % voor werknemers uit de profitsector werd ingezet vanaf het tweede kwartaal van 2016. De daling naar 25 % werd gerealiseerd door zowel de basiswerkgeversbijdrage als de loonmatigingsbijdrage gefaseerd te verminderen. Juridisch werd de basiswerkgeversbijdrage voor de werknemers uit categorie 1 (de profitsector) verminderd van 22,65 % naar 19,88 %. Op 1 januari 2018 daalde de bijdrage verder naar 19,88 %.

Anderzijds werd de verlaging ook doorgevoerd in de loonmatigingsbijdrage. Op 1 april 2016 daalde deze van 7,48 % naar 7,35 %, om uiteindelijk in 2018 te dalen tot 5,12 %. (bron: VBO circulaire 2016/016: sociale bijragen - tweede kwartaal 2016)

(2) ASBESTFONDS: In 2024 is de bijdrage voor het Asbestfonds van 0,01 % verschuldigd in het eerste en tweede kwartaal.

(3) Bijdrage 2e pensioenpijler arbeiders: vanaf 1/7/2018 werd, in het kader van het eenheidsstatuut arbeiders-bedienden, de pensioenbijdrage omgezet in een percentage: 0,92 % op 108 % van het brutoloon. Evenwel geldt er een minimale bijdrage van 320 € per jaar zoals voorheen. Voor het gros van de bedrijven zou dit een nuloperatie moeten zijn.

(4) Sluitingsfonds: De bijdragevoeten voor de klassieke taken wijzigden op 1/1/2025 naar 0,18 % voor ondernemingen met minder dan 20 werknemers en naar 0,23 % voor ondernemingen met meer dan 20 werknemers incl loonmatiging van 0,01 %). De bijdrage voor tijdelijke werkloosheid wijzigde naar 0,17 % (incl. loonmatiging van 0,01 %).

ON THE ROAD AGAIN

A TARIEVEN GO-MAUT

Hieronder vindt u de tarieven van toepassing vanaf 01/01/2025 (in € per km, excl. 20 % BTW).

Emissieklasse CO2 Euronorm2 assen3 assen4 assen en meer

1

Euro VI0,25660,35710,5317

1 EEV* & Euro V 0,26960,37710,5577

1 Euro IV0,28560,39510,5837

1 Euro III, II, I & 0 0,29960,41610,6127

2 Euro VI0,25450,35430,5275

3 Euro VI0,25350,35290,5255

4 Euro VI0,23360,32550,4841

5 Emissievrij0,05770,07960,1179

* De EEV-voertuigen (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) presteren beter dan Euro V, maar niet zo goed als Euro VI.

B SPIEGELAFSTELPLAATS

Indien uw bedrijf vaak wordt bezocht door vrachtwagens, kan u de verkeersveiligheid verhogen door de aanleg van een spiegelafstelplaats. Op die manier kunnen de bestuurders hun spiegels zo correct mogelijk afstellen, wat de veiligheid zowel op het bedrijf als op de baan zal verhogen. De dode hoek verdwijnt niet, maar wordt op deze manier zo klein mogelijk. Hieronder vindt u alle elementen die nodig zijn voor de aanleg:

• Meetlint, minimaal 30 meter

• Krijt en krijtkoord

• Markeringsverf (H3, conform BRL 2359) voldoende voor ongeveer 115 meter lijn en 4 cijfers Een spiegelafstelplaats is 27 meter lang en 18 meter breed. Leg de spiegelafstelplaats dus zodanig aan dat de lengterichting naar de uitgang wijst en de plaats vrij blijft. Zorg voor duidelijke lijnen (wit of geel) en een goede verlichting. Plaats eventueel een aanduiding of wegwijzer. Een afstelplaats is pas nuttig als ze wordt gebruikt. U kunt dat op verschillende manieren doen: via een inhuldiging, een nieuwsbrief, een challenge, … zolang er maar aandacht aan wordt besteed.

Voor alle informatie en instructies https://www.vlaanderen. be/mobiliteit-en-openbare-werken/vrachtverkeer/aanleg-engebruik-van-spiegelafstelplaatsen-voor-vrachtwagens

JAARPLANNING

ONDERHOUDSWERKEN

LIEFKENSHOEKTUNNEL

Hieronder vindt u de jaarplanning 2025 van grondig onderhoud in de Liefkenshoektunnel met een impact voor de havengebruiker:

- donderdag 23 en vrijdag 24 januari

- donderdag 20 en vrijdag 21 februari

- donderdag 20 en vrijdag 21 maart

- donderdag 24 en vrijdag 25 april

TIP VAN DE MAAND

KOSTPRIJSPROGRAMMA

Vervoerders kunnen gebruik maken van een online kostprijsberekeningsmodel ontwikkeld door de Universiteit van Antwerpen.

Dit programma vindt u op deze website: https://road-cost. uantwerpen.be/.

Het online kostprijsberekeningsmodel is opgesteld volgens de volgende principes:

• Iedere gebruiker heeft een eigen, met paswoord beschermd profiel. Gebruikers hebben dus geen toegang tot de ingevulde en bewaarde gegevens van andere gebruikers.

• Parameters die door een bepaalde gebruiker ingevuld zijn, worden opgeslagen zodat niet telkens opnieuw alle datavelden ingevuld moeten worden. Deze parameters kunnen te allen tijde gewijzigd of verwijderd worden door de gebruiker.

• Data die gegenereerd worden bij het uitvoeren van een kostprijsberekening of simulatie, worden niet opgeslagen.

- donderdag 22 en vrijdag 23 mei

- donderdag 26 en vrijdag 27 juni

- donderdag 4 en vrijdag 5 september

- donderdag 2 en vrijdag 3 oktober

- donderdag 6 en vrijdag 7 november

- donderdag 11 en vrijdag 12 december

Op donderdag sluit de tunnelkoker richting Beveren en op vrijdag de tunnelkoker richting Stabroek. Om de hinder voor de weggebruikers zo klein mogelijk te houden, gebeuren de onderhoudswerken telkens ’s nachts. De respectievelijke rijrichtingen sluiten volledig voor alle verkeer vanaf 21u00 tot 05u00.

INVESTERINGSAFTREK ZEROEMISSIEVOERTUIGEN EN LAADINFRASTRUCTUUR

Ondernemingen die bepaalde investeringen doen, kunnen profiteren van een investeringsaftrek. Dit betekent dat ze een percentage van het geïnvesteerde bedrag mogen aftrekken van hun belastbare winst. De regels voor deze aftrek zijn in 2024 aangepast en gelden voor alle investeringen vanaf 2025. Voortaan zijn er drie categorieën van investeringsaftrekken met vaste percentages:

1. Basisaftrek: van 10 % voor zelfstandigen en kleine vennootschappen.

Dit wordt verdubbeld tot 20 % voor digitale vaste activa (software en apparatuur ter ondersteuning van digitale betalings- en facturatiesystemen, digitale boekhoudsystemen, digitale CRM-systemen, digitale e-commerce platformsystemen en digitale systemen voor de beveiliging van informatie- en communicatietechnologie);

2. Verhoogde thematische aftrek: van 40 % (zelfstandigen en kleine vennootschappen) en 30 % (andere vennootschappen).

3. Technologieaftrek: van 13,5 % voor investeringen in octrooien en milieuvriendelijke investeringen voor O&O. Dit wordt verhoogd tot 20,5 % voor de gespreide investeringsaftrek voor milieuvriendelijke investeringen voor O&O.

Wat de verhoogde thematische aftrek betreft, zijn er 4 categorieën:

1. investeringen in efficiënt energieverbruik en hernieuwbare energie bvb. isoleren van daken, buitenmuren, …

2. investeringen in koolstofemissievrij vervoer bvb. aanschaf van emissievrije voertuigen voor goederenvervoer, elektrische laadinfrastructuur (maximaal 500.000 €/voertuig)

3. milieuvriendelijke investeringen

4. ondersteunende digitale investeringen (nl. investeringen die verwant zijn aan de drie voormelde investeringscategorieën).

De volledige lijsten van mogelijke investeringen vindt u in het Staatsblad: https://www.ejustice.just.fgov.be/ mopdf/2024/12/31_1.pdf#page=14 Opgepast: de verhoogde thematische aftrek mag niet gecombineerd worden met gewestelijke steun zoals bv. de ecologiepremie+.

F MILIEUZONE LILLE EUROPESE METROPOOL

Op 01/01/2025 werd de bestaande milieuzone (ZFE = Zone à Faibles Émissions) uitgebreid naar alle 95 gemeentes van de Metropool, https://lillemetropole.fr/commune

De voertuigen (ook de buitenlandse) die in de milieuzone rijden (ook in transit) moeten verplicht een vignet Crit’Air hebben. Dit vignet geldt voor het hele Franse grondgebied. U kan het aanvragen via https://www.certificat-air.gouv.fr/ Enkel de voertuigen zonder classificatie (voor vrachtwagens Euronorm II of minder) mogen deze milieuzone niet binnen. Het niet hebben van een vignet Crit’Air wordt bestraft met een boete van 135 euro.

Bij de start van het nieuwe jaar hebben in Frankrijk enkele nieuwe steden een ZFE ingevoerd, andere steden hebben de ZFE uitgebreid en ook de toegangseisen werden verscherpt in sommige ZFE.

Een volledig overzicht van alle Franse milieuzones met hun toegangseisen vindt u via volgende link, https:// mieuxrespirerenville.gouv.fr/fiches-thematique/sedeplacer/zfefrancaises

P TOLWEGEN

Sinds 1/01/2025 zijn volgende snelwegen tolvrij gemaakt:

- A4 (Transmontana en Marão Tunnel)

- A13 en A13-1 (Internal Pine Forest)

- A22 (Algarve)

- A23 (Beira Interna)

- A24 (Interior North)

- A25 (Beiras Litoral en Alta)

- A28 (Minho), enkel van Esposende tot Antas en tussen Neiva en Darque

 info@febetra.be

ADR-opleidingsgetuigschrift behalen of vernieuwen?

Febetra biedt een ruim aanbod aan ADR-opleidingen voor zowel Nederlandstalige als Franstalige chauffeurs.

Het gaat om de volgende opleidingen:

Basiscursus collivervoer (3 dagen)

Basiscursus tankvervoer (2 dagen)

Basiscursus colli- en tankvervoer (5 dagen)

Herscholing collivervoer (2 dagen)

Herscholing colli- en tankvervoer (3 dagen)

De locaties, het cursusprogramma, de prijs en het inschrijvingsformulier vindt u op onze website via www.febetra.be - Seminaries & OpleidingenADR opleidingen.

Voor meer informatie kan u contact opnemen met de informatiedienst, tel. 02/421.51.80 of info@febetra.be

RAAD VAN BEHEER

FAILLISSEMENTEN

Het aantal faillissementen in de transportsector was nog nooit zo hoog als in 2024. Echt verrassend is dit niet. Als de economie sputtert en er niet meteen zicht op beterschap is, krijgen onze transporteurs het erg lastig. In een periode van laagconjunctuur, waar er meer dan genoeg wielen zijn, is het voor onze transporteurs nog moeilijker dan anders om op te boksen tegen de low cost-concurrenten uit het buitenland. De geopolitieke spanningen, de aanslepende formatiegesprekken voor een federale regering en het aantreden van een ongeleid projectiel als president van de Verenigde Staten zorgen bovendien voor heel veel onzekerheid.

De cijfers van het ITLB laten er niet de minste twijfel over bestaan. Ons land heeft nood aan een beleid dat van de concurrentiekracht van onze ondernemingen en van diepgaande structurele hervormingen een topprioriteit maakt. Hopelijk stelt de volgende federale regering ons op dat vlak niet teleur. Blijven aanmodderen, terwijl alle economische indicatoren op zwaar onweer wijzen, is echt geen optie.

KILOMETERHEFFING

In het kader van het Programmadecreet bij de begrotingsopmaak 2025 heeft de Vlaamse regering een verhoging van de tarieven van de kilometerheffing goedgekeurd. Deze verhoging zal

FAILLISSEMENTEN OP NATIONAAL NIVEAU:

door Philippe DEGRAEF

bovenop de jaarlijkse indexering op 1 juli 2025 ingaan. De meerinkomsten voor de tweede helft van 2025 worden door de Vlaamse regering op 15,8 miljoen geraamd.

Officieel wil de Vlaamse regering de effecten van de op 1 januari 2024 gerealiseerde uitbreiding van het belastbare wegennet met 686 kilometers nog een bijkomende impuls geven. Die uitbreiding kwam er in het kader van het herziene Vlaams Energie- en Klimaatplan om een modal shift of met andere woorden om een verschuiving van het goederentransport richting transport via water en spoor te bewerkstelligen.

Voor Febetra is de verhoging van

de tarieven van de kilometerheffing alles behalve evidence based. Of het beoogde doel van de ingreep op 1 januari 2024, zijnde een modal shift, bereikt werd, werd niet eens gemeten. Als de Vlaamse regering toch over cijfers beschikt die dit wel aantonen, zou het haar sieren mocht ze die delen. Febetra kan zich dan ook niet van de indruk ontdoen dat de geplande verhoging een louter fiscale maatregel is die extra inkomsten voor de overheid moet genereren.

Verder laat Febetra opmerken dat een aanpassing en indexering van de tarieven midden in het jaar vanuit bedrijfstechnisch oogpunt problematisch

is. Veruit de meeste contracten tussen transporteurs en opdrachtgevers worden op het einde van het jaar onderhandeld. Een verschuiving van 1 juli 2025 naar 1 januari 2026 zou beter aansluiten bij de werking van de transportsector.

TLN

Op 14 januari was het bestuursorgaan van Febetra te gast bij onze vrienden van Transport en Logistiek Nederland (TLN) in Zoetermeer. Het doel van die verplaatsing was tweeledig: een beter inzicht krijgen in de werking en structuur van TLN en nagaan of er nog nauwer

kan samengewerkt worden naar de toekomst toe. Het werd een boeiende en inspirerende gedachtewisseling met heel veel interactie. Zeker voor herhaling vatbaar.  philippe.degraef@febetra.be

MOBIL INNOVATION

BEDRIJVEN ZETTEN IN OP

ELEKTRIFICATIE EN ENERGIEDELEN

Het event Mobil Innovation, dat plaatsvond in Kortrijk Xpo, is een organisatie van Febetra, BAAV, Busworld Foundation en POM West-Vlaanderen. Voor deze editie luidde het thema: ‘Elektrificatie van de vloot: worden herlocalisatie en energiedelen een noodzaak?’

Tijdens het event werden verschillende interessante inzichten gedeeld. Zo stelde Hans Van Sebroeck, expert Mobility bij Fluvius, een beoordelingstool voor die logistieke spelers, met elektrificatieplannen, een inzicht biedt op het vlak van de aansluitcapaciteit op verschillende

locaties. “We willen transparantie geven over wat er beschikbaar is op het net. Dat biedt een bedrijf vooruitzichten als ze plannen hebben en zo trachten we lange wachttijden te vermijden zoals nu het geval is in Nederland.” De tool is terug te vinden via https://opendata. fluvius.be/ waar je kan doorklikken op ‘capaciteitswijzer’.

COMPLEX

ENERGIELANDSCHAP

Flux50 is de ledenorganisatie die Vlaanderen helpt om internationale erkenning te krijgen als ‘Smart Energy Region’. Namens de speerpuntcluster nam managing director Frederik Loeckx het woord. Hij ging dieper in op

mogelijke samenwerkingsverbanden met betrekking tot elektriciteit. “We zetten proefprojecten op en informatiesessies. Zo bekijken we de mogelijkheden rond een collectief onderzoek over elektrisch vervoer en voor de transportsector specifiek hoe een transportondernemer zich kan begeven in het complexe energielandschap, en welke samenwerkingsverbanden er mogelijk zijn rond het bekomen, delen en kopen en verkopen van elektriciteit.”

MOBIELE BATTERIJ

Tijdens een debat over de gevolgen van de elektrificatie ging Joakim Van Gasse (tweede van rechts op de foto), head of Facility bij EUTRACO, dieper in op

de elektrificatieplannen van de logistieke dienstverlener. Vorig jaar onthulde CEO Serge Gregoir dat EUTRACO investeert in de aankoop van vijftig elektrische vrachtwagens eActros bij MercedesBenz-Trucks: meteen de grootste elektrische vloot van België. Om zijn grote duurzaamheidsambities waar te maken, zal EUTRACO in 2025 tests uitvoeren met een mobiele batterij die kan verplaatst worden tussen zijn logistieke sites. Dat maakte de logistieke dienstverlener bekend op Mobil Innovation.

BATTERIJ TRANSPORTEREN

Om die elektrificatie mogelijk te maken, broedt het bedrijf op innovaties. “We zijn al twee of drie jaar bezig met onze elektrificatieplannen. In de eerste plaats zullen we uiteraard inzetten op stationaire batterijen op onze sites om overproductie van zonnepanelen op te slaan, maar we hebben bijvoorbeeld ook een grote logistieke site in Gent waar we pas tegen

2028 of 2029 zonnepanelen kunnen plaatsen omdat de huidige bekabeling niet volstaat.”

“Volgend jaar willen we experimenteren met de inzet van een mobiele batterij. Dan kunnen we sites bevoorraden door de overproductie van onze sites te transporteren via een batterij op een chassis”, aldus Van Gasse. “Op het vlak van energiedelen bestuderen we ook de mogelijkheid om een wisselwerking op te zetten met andere grote spelers die inzetten op elektrificatie van transport, waarbij we elkaar de mogelijkheid bieden om op elkaars sites onze elektrische vrachtwagens op te laden.”

OPEN

LAADINFRASTRUCTUUR

Uittredend transitiemanager Stéphane Jacobs had het over het project VIAVIA van de Vlaamse regering en over twee jaar transitiemanagement in Vlaanderen om het pad te effenen naar zero-emissievrachtvervoer. “Enkele van de belangrijkste aandachtspunten

zijn de uitrol van degelijke ‘open’ laadinfrastructuur aan depots en decentrale laadpleinen. De noodzaak van incentives voor het delen van laadinfrastructuur, energiedelen en energieopslag en het inzetten op een slimme financiering en betaalbaarheid van zero-emissievervoer.”

 transpo@transpo.org

NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

door Vanessa CORDIER

LAURENT BARRIA LEIDT

STELLANTIS BELUX

Laurent Barria is benoemd tot Managing Director van Stellantis Belux. Hij volgt Pierre Voineau op, die andere taken binnen de Groep op zich heeft genomen.

Van 2018 tot 2020 was Laurent Barria gedelegeerd bestuurder van Citroën in België en Luxemburg. Ons land en zijn markt zijn dus geen onbekenden voor hem.

“De heer Barria zal met zijn visie en vaardigheden bijdragen aan de verdere ontwikkeling van de organisatie en zorgen voor toekomstig succes,” zegt Stellantis.

“Het is met veel plezier dat ik terugkeer naar België om bij te dragen aan de prestaties van Stellantis met de steun van de aanwezige teams en in samenwerking met het netwerk, op een belangrijk moment in de automotive markt in België en het Groothertogdom Luxemburg,” zegt Laurent Barria.

EEN NIEUWE ELEKTRISCHE ARCHITECTUUR VOOR DE MERCEDES-BENZ BESTELWAGENS

Vanaf 2026 zal Mercedes-Benz Vans VAN.EA introduceren, een nieuwe modulaire en schaalbare elektrische architectuur voor zijn bedrijfsvoertuigen. VAN.EA zal een duidelijk onderscheid creëren tussen passagiersversies in het luxesegment en bedrijfsvoertuigen in het professionele premiumsegment. Met de uitbreiding van zijn productportfolio naar het premiumsegment wil Mercedes-Benz Vans een volstrekt unieke klasse creëren.

De showwagen ademt de visie uit die MercedesBenz Vans heeft van een luxueuze, elegante en ruime bedrijfswagen en biedt een voorproefje van hoe het merk aan de hoogste eisen van zijn klanten zou kunnen voldoen. De wereldpremière wordt komend voorjaar verwacht.

CONSTRUCTION SIMULATOR: RIJ MET DE NIEUWE

GENERATIE VRACHTWAGENS VAN DAF

Het videospel “Construction Simulator”, verkrijgbaar op pc, Xbox en PlayStation, laat je nu achter het stuur kruipen van de nieuwste generatie Daf-voertuigen ontworpen voor de bouw. De XDC, XFC 6x4 en XG+ 8x4 FTM zijn nu ook verkrijgbaar in het spel.

De trucks in de videogame hebben dezelfde kenmerken als hun echte tegenhangers, aldus de fabrikant. Spelers kunnen

het directe en indirecte zicht van de nieuwe generatie Daf trucks ervaren, terwijl ze de geavanceerde digitale camera’s ontdekken.

Ga voor meer informatie naar www.constructionsimulator.com/en/buy.php#start-buy-dlc

MAXUS-VOERTUIGEN COMPATIBEL MET HVO

In Europa zijn alle Maxus-voertuigen met verbrandingsmotor nu compatibel met de synthetische biodiesel of HVO.

Naast de bestelwagens Deliver 7 en Deliver 9 geldt deze goedkeuring ook voor de nieuwe pickup T60 Max, die binnenkort in Frankrijk op de markt komt.

“Bij Maxus willen we onze klanten innovatieve oplossingen aanbieden die hun duurzaamheidsdoelstellingen ondersteunen,” zegt Utz Rachner, Country Manager bij SAIC Maxus Europe. “Door de compatibiliteit van onze voertuigen met duurzame HVO-brandstof te garanderen, geven we onze klanten de mogelijkheid om hun ecologische voetafdruk te verkleinen zonder in te boeten op de betrouwbaarheid en op de prestaties die ze van Maxus-voertuigen verwachten,” vervolgt hij. Met waterstof behandelde plantaardige olie levert dezelfde prestaties als conventionele fossiele diesel en kan zonder enige aanpassing in bestaande dieselmotoren worden gebruikt, waardoor het een eenvoudig haalbare optie is voor bedrijven die hun impact op het milieu willen verminderen.

STEFAN BEHRENDT AAN HET ROER BIJ

DACHSER FOOD LOGISTICS

Stefan Behrendt volgt Alexander Tonn op als hoofd van Dachser Food Logistics. De heer Behrendt begon zijn carrière in de logistiek bij DHL Freight, waarna hij in 2015 overstapte naar de Nagel Group en uiteindelijk naar Dachser.

“Stefan Behrendt is een strategisch leider met uitgebreide operationele ervaring in de logistiek. Hij heeft de vaardigheden en de visie om Dachser’s food business voor de lange termijn te positioneren,” zegt Alexander Tonn, COO van Road Logistics bij Dachser.

“De oorsprong van Dachser ligt in de voedingsmiddelenlogistiek, een sector die nog steeds de langetermijngroeifilosofie van ons familiebedrijf uitstraalt. De internationalisering en duurzaamheid van Dachser Food Logistics spelen een sleutelrol in onze groeistrategie. Stefan Behrendt neemt hier een belangrijke strategische positie in, met veel ruimte om de toekomst te sturen en vorm te geven”, aldus Burkhard Eling, CEO van Dachser.

BRIDGESTONE LANCEEERT DE ECOPIA TRAILER

Bridgestone heeft de lancering aangekondigd van een nieuwe trailerband, de Ecopia Trailer, die een aanvulling vormt op het lange-afstandsassortiment Ecopia Steerbanden (voor de stuuras) en Ecopia Drive-banden (voor de aandrijfas).

“Ons gamma lange-afstandsbanden combineert efficiëntie en innovatie om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van de voertuigen die ermee uitgerust zijn te verminderen, zonder dat dit ten koste gaat van de pure prestaties. Met de lancering van de Ecopia Trailerband kunnen onze partners nu optimaal profiteren van deze voordelen. Met de Ecopiaserie kunnen wagenparkbeheerders, evenals de original equipment manufacturers met wie we samenwerken, dichter bij hun doelstellingen komen om de CO2-uitstoot terug te dringen en te voldoen aan de huidige en toekomstige regelgeving op het gebied van duurzaamheid, terwijl ze hun totale eigendomskosten verlagen,” zegt Waqqas Ahmad, Bridgestone EMEA Sales Director.

Onsteamvanjournalisten staat garant voor objectieve, volledigeenonafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennenvande verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPOverschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO

BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

TECHNIEK +Alleprofessioneleinfo

12 maanden (11 nummers)

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

BelgiëenLuxemburg: Frankrijk en Nederland: Anderland: (ookvantoepassingvoor FEBETRA-leden die het eersteabonnementgratisontvangen)

wensteenabonnement op het magazine TRANSPONLFR wenst een bijkomend abonnement op hetmagazine TRANSPONLFR

WEGTEST

DE SCANIA 45 R BEV

Na de Mercedes-Benz eActros 600 kregen we de kans om een tweede elektrische vrachtwagen te testen op onze snelwegroute. De Scania 45 R, die een continu vermogen aanbiedt van 450 kW, wat equivalent is aan 610 pk, is zeker een geduchte concurrent. Oordeel zelf maar!

Vanessa CORDIER

De eerste elektrische trucks van Scania kwamen in 2021 op de markt. Hoewel ze in eerste instantie bedoeld waren voor stedelijke toepassingen, zouden ze nu voor de meeste taken kunnen ingezet worden. Dit is wat de fabrikant van plan is te demonstreren door ons een vertegenwoordiger van zijn krachtigste batterij-elektrische vrachtwagens ter beschikking te stellen. Op het eerste zicht lijkt het lichtblauwe voertuig, dat voor ons bestemd is, op elke andere Scania uit de R-serie. Als je beter kijkt, zie je de uitstekende bumper, het belangrijkste kenmerk van het elektrische aandrijfsysteem. De afstand tussen de assen van 4.150 mm is iets groter dan die van een conventionele trekker.

“DE ELEKTRISCHE V8”

Wat betreft de aandrijflijnen heeft Scania, in tegenstelling tot MercedesBenz, niet gekozen voor een elektrische aandrijfas met geïntegreerde motor en versnellingsbak. De EM C3-6 waarmee ons voertuig is uitgerust, bevindt zich in het midden van het chassis van het voertuig. Het vermogen wordt via een sperdifferentieel en assen overgebracht op de wielen via de aandrijfas. “Wij geloven dat een centraal geplaatste elektrische aandrijflijn de meest flexibele en efficiënte oplossing is die momenteel beschikbaar is,” legt Hans Petersson, Senior Product Manager bij Scania e-Trucks, uit.

Naar men zegt is de elektrische motor van Scania, de C3-6, een elektrische versie van de legendarische V8 die

TECHNISCHE FICHE

Voertuigtype: 45 R A4x2NA BEV

Cabine: slaapcabine CR20H

Motor: Scania EM C3-6

Batterijen: 6 batterijen voor een totale geïnstalleerde capaciteit 624 kWh

Opladen: CCS2 tot 375 kW (gemiddeld 350 kW)

Maximaal vermogen: 511 kW (piekvermogen)/450 kW (continu vermogen)

Maximaal koppel: 3.520 Nm vanaf 0 omw/min.

Versnellingsbak: GE281, met 6 versnellingen

Uitrusting: Elektrische stuurbekrachtiging EAS, Instrument Cluster, High Infotainment System, premium zetels, elektrische zonneklep.

door het bedrijf is ontwikkeld. “Hij onderscheidt zich van zijn concurrenten door zijn vermogen, zijn ononderbroken koppel tijdens het schakelen en zijn acceleratieprestaties. De rijsensatie die voortvloeit uit de combinatie van deze eigenschappen is uniek,” zegt Fredrik Sundén, e-mobility ontwikkelaar bij de

afdeling Onderzoek en Ontwikkeling.

624 KWH

De zes Northvolt batterijen op onze trekker leveren een totaal van 624 kWh, waarvan 75 % daadwerkelijk kan worden gebruikt. Voor een trekker

van 40 ton, zoals degene die wij nu gebruiken, claimt de fabrikant een actieradius van 390 km, maar hij raadt ons aan om het zelf te testen... “Je zou verbaasd kunnen zijn!”

De batterij-elektrische trucks van Scania kunnen worden opgeladen met een vermogen tot maximaal 375 kW. De batterijen kunnen herhaaldelijk volledig opgeladen worden zonder dat dit de levensduur nadelig beïnvloedt. Hun rechte laadcurve (ze laden met dezelfde snelheid op wanneer ze bijna leeg zijn als wanneer ze bijna vol zijn) betekent ook dat de oplaadtijden voorspelbaar zijn. Dit kan handig zijn voor het opstellen van de planning.

OP DE WEG

Door uitzonderlijk druk verkeer op de dag van onze proefrit moesten we deze met anderhalf uur uitstellen, omdat de vrachtwagen problemen had om ons ontmoetingspunt te bereiken. Daar we vreesden voor de actieradius van het voertuig, stelde onze chauffeur ons snel gerust. Dankzij regeneratief remmen hebben files niet noodzakelijk een negatieve invloed op de actieradius van een elektrisch voertuig. Dit in

tegenstelling tot een dieselvoertuig, dat hier onvermijdelijk wel de gevolgen van zou ondervinden. We zijn vertrokken in droog, en voor het seizoen zacht weer. De thermometer geeft 9°C aan. We moeten echter rekening houden met een matige noordoostenwind. Het was precies 11 uur toen we kilometerpaal 6.0 passeerden op de E411 richting Namen, het beginpunt van onze verbruikstest. Het dashboard gaf aan dat de batterijen voor 74 % waren opgeladen, wat een geschatte actieradius van 340 km oplevert.

DE RESULTATEN

De eerste 90 kilometer verliepen probleemloos. Afgezien van twee zones met wegenwerken, respectievelijk in Thorembais-Saint-Trond en Custinne, was er niets dat onze vooruitgang in de weg stond. Om dit eerste stuk af te leggen verbruikten we precies 101,7 kWh, wat neerkomt op een gemiddeld verbruik van 113 kWh/100 km. Bij een gemiddelde snelheid van 79 km/u. Het is vermeldenswaard dat de anticiperende rijstijl van onze chauffeur ons in staat stelde om 25,9 kWh te besparen. Tegen de tijd dat we terugreden naar Brussel waren de batterijen nog voor 47 % opgeladen, wat ons een actieradius van zo’n 210 km opleverde. Hier hoeven we ons geen zorgen over te maken, vooral omdat we verwachten weer veel gebruik te gaan maken van regeneratief remmen. Voor dit tweede gedeelte, met zijn negatieve hoogteverschillen, lag ons verbruik iets lager, op 96,3 kWh, of 107 kWh per 100 km, nog steeds bij dezelfde gemiddelde snelheid van 79 km/u. Dankzij regeneratief remmen konden we opnieuw zo’n 26 kWh terugwinnen.

Op dit moment zouden we met de batterijen, die 30 % opgeladen zijn, nog 150 km kunnen afleggen, meer dan genoeg om het hoofdkwartier van Scania in Neder-Over-Heembeek te bereiken.

Het gemiddelde brandstofverbruik op de snelweg van onze Scania 45 R BEV is dus 110 kWh/100 km (bij een gemiddelde snelheid van 79 km/u).

Met 102,6 kWh/100 km (bij dezelfde gemiddelde snelheid) behoudt de Mercedes-Benz eActros 600 nog steeds een kleine voorsprong.

 vac@transpo.org

DE PRESTATIES

Verbruik op de autosnelweg: heen: 113 kWh/100 km (79 km/u) weer: 107 kWh100 km (79 km/u)

AUTOSNELWEGGEMIDDELDE: 110 kWh/100 km (79 km/u)

TER VERGELIJKING

MERCEDES-BENZ eACTROS 600 (TRANSPO nr 420 – 2024) Verbruik op de autosnelweg: heen: 110,8 kWh/100 km (78 km/u) weer: 94,4 kWh/100 km (80 km/u)

AUTOSNELWEGGEMIDDELDE: 102,6 kWh/100 km (79 km/u)

DE MARKT

De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen eindigde 2024 heel sterk. Dankzij deze prestatie kon de daling van de cumulatieve inschrijvingen over het hele jaar worden beperkt tot -2,6 %. De resultaten voor zware voertuigen waren eind december minder bemoedigend. Over het algemeen deden alleen de vrachtwagens het goed.

Vanessa CORDIER

Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

TREKKERS

(cumul van twaalf maanden 2024) 2023 : 6.122 ingeschreven eenheden 2024 : 5.055 ingeschreven eenheden, of -17,43 %

1.

2.

%

LBV’S ≤ 3,5 T

(cumul van twaalf maanden 2024)

2023 : 67.549 ingeschreven eenheden 2024 : 65.780 ingeschreven eenheden, of -2,62 %

VRACHTWAGENS > 3,5 T

(cumul van twaalf maanden 2024)

2023 : 3.936 ingeschreven eenheden 2024 : 4.225 ingeschreven eenheden,

6.

GETROKKEN MATERIEEL

(cumul van twaalf maanden 2024)

2023 : 15.084 ingeschreven eenheden 2024 : 13.749 ingeschreven eenheden, of -8,85 %

1. SCHMITZ CARGOBULL 1.093 +26,21  %

2. HAPERT 825 -15,38  %

3. IFOR WILLIAMS 743 +14,13  %

4. EDUARD 721 +15,73  %

5. KRONE 621 -46,88 % 6. HENRA 486 -16,49  %

7. A&D 450 +20,97  %

8. VAN HOOL 447 -46,21 % 9. SARIS

HULCO

BRUSSEL

DOEL BEREIKT VOOR

HET AUTOSALON

Bij zijn comeback na een jaar afwezigheid was het Autosalon van Brussel een Full house-evenement. Tussen 10 en 19 januari flaneerden meer dan 300.000 bezoekers door de Heizelpaleizen, tot grote tevredenheid van de organisatoren.

Hoewel sommige fabrikanten - zoals Nissan en Volvo - de vakbeurs links lieten liggen, waren de fabrikanten die wel aanwezig waren over het algemeen zeer tevreden over de belangstelling die ze bij het publiek genereerden. Een derde van de bezoekers kwam zelfs naar de beurs met de vaste intentie om een nieuwe auto te kopen.

Desondanks dit succes is de editie van 2026 nog niet bevestigd... “Wij organiseren dit prachtige evenement in samenspraak met onze leden: exposanten, importeurs en constructeurs. Met hen gaan we kijken naar de mogelijkheden om een volgende editie te organiseren. Het is nu al duidelijk dat we januari als ‘maand van het Salon’ willen behouden en dat we een evenement willen behouden dat gericht is op de verkoop van voertuigen, met een vleugje internationale uitstraling, zeker nu andere autoshows in Europa niet meer georganiseerd worden”, zei Frank Van Gool, CEO van Febiac, bij het sluiten van de deuren van deze 101e editie!

Terwijl wij door de gangpaden van de Show dwaalden, concentreerden we ons zoals gewoonlijk op commerciële voertuigen.

Er stonden ons een paar mooie verrassingen te wachten...

Vanessa CORDIER

FORD

Ford Pro, dat zijn positie als leider in Europa van de lichte bedrijfsvoertuigen de afgelopen 10 jaar heeft weten te behouden, nam logischerwijs een belangrijke plaats in op de stand van Ford.

Twee modellen, voor het eerst gepresenteerd in België, trokken natuurlijk onze aandacht: de E-Transit Courier en de Ranger PHEV. Met zijn motor van 100 kW en zijn batterij van 43 kWh heeft de E-Transit Courier een bereik van net geen 300 km. De tweede combineert een 2,3-liter Ecoboost viercilinder met een elektromotor van 75 kW voor een totaal vermogen van 279 pk. Bij Ford heeft elke motor inderdaad zijn eigen rol, of het nu een verbrandings-, elektrische of hybride motor is.

De E-Transit Custom MS-RT en de Ranger MS-RT brachten een feestelijk en sportief tintje op de stand. Last but not least zorgde de Ford F-150 voor een opvallende aanwezigheid. De emblematische Amerikaanse pick-up maakte op het Autosalon zijn feestelijke debuut in ons land.

KIA

Onze zoektocht naar bedrijfsvoertuigen bracht ons vervolgens naar de stand van Kia. Hier onthulde de Zuid-Koreaanse fabrikant de Belgische première van een concept voor elektrische bedrijfswagens, de PV5, waarvan de definitieve versie binnenkort wordt onthuld. Het tentoongestelde model, met zijn verhoogd dak, biedt naar verluidt tot 5 m³ nuttig volume, als antwoord op de vraag van de klant, benadrukte Pierre-Martin Bos, PBV Director voor Kia Europe. De PV5 zal verkrijgbaar zijn in twee carrosserielengtes en twee carrosseriehoogtes, evenals in een versie met chassiscabine. De LBVversie zal naast een versie voor personenvervoer bestaan, die ook moduleerbaar zal zijn.

Vanaf 2 mei aanstaande kunt u deze futuristisch ogende LBV bestellen, terwijl zijn grote broer, de PV7, in 2027 op de markt komt.

De PV5 en PV7 zullen als eerste worden uitgerust met Kia’s nieuwe PBV-platform (Platform Beyond Vehicles).

MAXUS

Op de stand van Maxus konden we niet om de eTerron 9 heen, de full-size elektrische pick-up van het merk die zijn Belgische première vierde, en ook niet om de gloednieuwe eDeliver 5, een compacte elektrische bestelwagen. Deze laatste werd afgelopen september in Hannover onthuld en biedt tot 6,6 m³ nuttig volume en een maximaal laadvermogen van 1.125 kg. Daarnaast was er de eDeliver 9, de bestelwagen met een groot volume en een capaciteit tot 12,5 m³, maar ook een voertuig met verbrandingsmotor: de Deliver 7. Met zijn viercilinder dieselmotor van 1.996 cm³ levert deze 108 kW (148 pk) en een koppel van 375 Nm, wat garant staat voor soepele prestaties in alle omstandigheden.

MOBILIZE

Mobilize, het merk van de Renault-groep dat zich toelegt op nieuwe vormen van mobiliteit, presenteerde de Belgische première van Duo en Bento, zijn elektrische vierwielers. In een wereld waar mobiliteit in steden en voorsteden een onbetwistbare uitdaging vormt, wil Mobilize eenvoudige, veilige en duurzame oplossingen bieden.

Bento, de ‘’lichte bedrijfswagen’’-versie, onderscheidt zich door zijn converteerbare bagageruimte van 649 liter. In totaal zou het voertuig een nuttig volume van zo’n 868 liter bieden, “waardoor het ideaal is voor alle lokale diensten in stedelijke en randstedelijke gebieden, waar de eisen op het gebied van milieuvriendelijkheid en ruimte toenemen”, zo wordt ons verteld. De Bento is bijzonder compact (2,54 m lang) en zou een actieradius van 149 km hebben.

RENAULT

Kangoo Van E-Tech electric, Grand Kangoo E-Tech electric, Trafic Van E-Tech electric, Master E-Tech electric. Op de stand van de Franse fabrikant in Paleis 6 hoefden de bedrijfsvoertuigen niet onder te doen voor de andere. Vooral dankzij het “Aerovan”-ontwerp wordt van de nieuwe Master E-Tech gezegd dat hij 27 % minder elektriciteit zou verbruiken dan de huidige generatie.

De LBV is verkrijgbaar in twee motorvarianten (96 of 105 kW) en met een batterijpakket met een capaciteit van 40 of 87 kWh, en biedt naar verluidt een actieradius tot 460 km. De lithium-ionbatterij van 52 kWh en de motor van 90 kW van de Trafic Van E-Tech maken het voor professionals mogelijk om een actieradius tot 294 km te halen.

STELLANTIS

Stellantis Pro One, de bedrijfswagendivisie van de Stellantis Groep, wou het potentieel van zijn multi-energieplatform in de kijker zetten. Het stelde daarom twee batterij-elektrische modellen tentoon (de nieuwe Peugeot e-Partner en Opel Vivaro-e), evenals twee bedrijfsvoertuigen met verbrandingsmotoren (de nieuwe Citroën Berlingo 1.5 Blue HDI en Fiat Ducato 2.2 Multijet 4.0 140 pk MT).

Deze veelzijdigheid kwam ook tot uiting in het nieuwe ombouw- en montageprogramma van de groep. Dit programma, ‘Stellantis Custom Fit’ genaamd, garandeert de hoogste kwaliteit en technologische integratie tussen de basisvoertuigen en de door de klanten gevraagde aanpassingen.

“In 2024 bevestigde Stellantis Pro One zijn positie als Europese marktleider gedurende het hele jaar en in het bijzonder in het segment van batterijelektrische voertuigen. Deelnemen aan het Autosalon van Brussel is een onmisbare kans om de elementen voor te stellen die Pro One succesvol maken: zijn nieuwe assortiment, zijn nieuwe BEVaanbiedingen en zijn nieuwe portfolio van conversieoplossingen, om tegemoet te komen aan de behoeften van alle soorten klanten, zowel particulieren als kleine, middelgrote of grote wagenparken”, zei Xavier Peugeot, Senior Vice President van de Stellantis Utility Vehicles Business Unit begin januari.

TESLA

Op de stand van Tesla was het de Cybertruck die onze aandacht trok. Deze elektrische pick-up maakt indruk met zijn onwaarschijnlijke uiterlijk, zijn scherpe randen, zijn koudgewalste roestvrij stalen carrosserie, zijn afmetingen (meer dan 5 m lang en 2 m breed), zijn trekvermogen van 4.990 kg. Een mastodont die je waarschijnlijk niet op onze wegen zult tegenkomen, want hij is hier (nog) niet gehomologeerd.

TOYOTA

Toyota heeft een gemeenschappelijk doel met Stellantis als het gaat om zijn bedrijfswagenassortiment. De tentoongestelde Proace City, Proace en Proace Max deden denken aan hun Europese neven. Ook hier staan verbrandings- en elektromotoren naast elkaar.

Maar de onbetwiste uitblinker op de stand was de Urban Cruiser, Toyota’s nieuwe 100 % elektrische terreinwagen, die zijn werelddebuut maakte! De Urban Cruiser is verkrijgbaar met twee batterijen - 49 of 61 kWh - en een keuze uit voorwielaandrijving en vierwielaandrijving, en biedt een ruim, modulair interieur dankzij de verschuifbare achterbank.

VOLKSWAGEN

Vier maanden na zijn wereldpremière op de IAA in Hannover maakte de T7 zijn Belgische première op de Heizel. Volkswagen heeft zwaar geïnvesteerd in deze zevende generatie van zijn Transporter, die meer ruimte, laad- en trekvermogen en een vernieuwde uitrusting en aandrijflijn biedt. Volkswagen Commercial Vehicles toonde op zijn stand zijn volledige gamma, van de Crafter tot de Caddy, inclusief de Amarok en de ID. Buzz Cargo.

Ook konden we de ID. Buzz bewonderen in zijn GTX-versie, evenals de toekomstige autonome versie (van niveau vier) die volgend jaar in Europa zou moeten opduiken...

RIJVERBODEN: FEBRUARI & MAART 2025

door Laura VAN EECKHOUDT

Mogelijke veranderingen in de rijverboden voor 2025 waren op het moment van schrijven nog niet bekend.

DUITSLAND – feestdagen: • /

Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km;

2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km;

3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld; 4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdagen: • /

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

UITZONDERLIJKE ONTHEFFING VOOR VOERTUIGEN VAN MEER DAN 7,5 TON VOOR HET VERVOER VAN DIERVOEDERS. De rijverboden voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton MTM zijn opgeheven in de westelijke departementen (Bretagne, Centre-Val de Loire, Normandië en Pays de la Loire) voor voertuigen die diervoeder leveren aan veehouderijen.

U kan alle data en voorwaarden raadplegen op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS

In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten:

• A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly;

• A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses);

• A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan);

• A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux);

• A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie:

• Vrijdag, van 16u00 tot 21u00;

• Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00;

• Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

In de richting provincie – Parijs:

• Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00;

• Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België:

• in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke;

• in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken. Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND – feestdagen: • 3 maart • 25 maart

De rijverboden voor 2025 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

HONGARIJE – feestdag:• 15 maart

Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van:

• van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking);

• van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: • /

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod:

• op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00;

• voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in;

• voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder;

• voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder;

• voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”;

• vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

LUXEMBURG – feestdagen: • /

In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45.

2. Richting Duitsland

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 29 maart 2025.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdagen: • /

De rijverboden voor 2025 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

POLEN – feestdagen: • /

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.):

Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL – feestdag:• 4 maart

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd:

• alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”;

• alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23:

o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1);

o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt;

• op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125;

• op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20;

• zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË – feestdagen: • /

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op:

• DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00;

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË – feestdag:• 8 februari

Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen;

• vervoer van snijbloemen;

• vervoer van melk.

SLOWAKIJE – feestdagen: • /

Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen;

• vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE – feestdagen: • 28 februari (Andalusië) • 1 maart (Balearen) • 19 maart (Murcia en Valencia) • 31 maart (Melilla)

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht. Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton.

Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

De rijverboden voor 2025 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË

De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton:

• alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen;

• alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen. De rijverboden voor 2025 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND

Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen: De rijverboden voor 2025 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld. Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdagen: • /

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 3,5 ton met een aanhangwagen, geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten;

• Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdagen: • /

Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA?

Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

De uitgever aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele fouten en/of weglatingen in deze publicatie.

Nota van de redactie:

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

VERKOOP

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen, cash of per overschrijving aan

VRACHT

Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons. E-mail: planning@transport-consulting.be

F.4176

Charter ZOEKT een vaste opdrachtgever voor een frigobakwagen in de regio Antwerpen en omgeving. Tel.: 0477.774.782

F.4258

Ik ben een onderaannemer met een containerdrager met haken. We hebben vergunningen om ongevaarlijk afval te vervoeren in de 3 regio’s + aanhangwagen. Ik ben OP ZOEK NAAR een samenwerking op lange termijn. Tel.: +32 476/94.07.72 of E-mail: benjamal@hotmail.com F.4266

Tél.: 0473/ 942 023

FRET

IBAN BE75 3100 5130 9551 BIC BBRU BE BB

À VENDRE : compresseur (air froid et chaud), C-Max 3, année de construction : 2004.

Transport Joosen CHERCHE suite à son expansion : des soustraitants pour du transport de conteneurs national et international.

Tél.: 0476/75.46.08 – Haudhuyze Yves.

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et vers l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be

VRACHT

NOUS CHERCHONS : des charters néerlandophones pour la traction de nos bennes basculantes dans le Benelux – D – F et GB. Nous offrons : du travail fixe tout au long de l’année, de bons tarifs et des paiements rapides. Pour infos, contactez-nous.

Tél.: 02/462.08.93 ou E-mail: e.pessemier@altransport.be

Door de aanhoudende drukte ZOEKEN WIJ vaste charters voor tractie van onze volumekippers. Wij hebben internationaal transport op Benelux, D, F en UK te bieden. Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het hele jaar door. Tel.: 0494/264.340

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com Tel.: 0473/600.326

304 FR.pdf, page 1 @ Preflight_Sat ( 47-53-ANNONCES 229 )

Beleidsmedewerker (M/F/X)

• Geintereseerd in de actualiteit en de locale/federale politiek?

• Je bent communicatief en vertrouwd met social media?

Functieomschrijving

Als Beleidsmedewerker ben je verantwoordelijk voor:

• Opvolgen actualiteit/regelgeving van de transport en logistieke sector zowel op Belgisch als op Europees vlak;

• De Federatie vertegenwoordigen op vergaderingen op verschillende niveau ‘s

• Informatie verstrekken aan de leden (telefonisch, mail, mailings, …)

• Behartigen van individuele ledendossiers

De succesvolle kandidaat

Als beleidsmedewerker ben je / heb je:

• Perfect tweetalig (N/F), goede kennis van het Engels is een pluspunt

• Affiniteit met de transportsector is een een pluspunt, maar zeker geen must.

• Bachelor- of masterdiploma

• sterke communicatieve vaardigheden (verbaal en schriftelijk)

• vertrouwd met social media

• dienstverlenende ingesteldheid, teamspirit, leergierig,

• Je neemt graag initiatief

Wat wordt er aangeboden?

Het bedrijf biedt een gevarieerde en uitdagende job met heel wat verantwoordelijkheden en ruimte voor initiatief.

Daarnaast wordt een grondige opleiding voorzien.

Je kan ook rekenen op een correcte verloning aangevuld met extra-legale voordelen en een mooie work-life balance.

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ beleidsmedewerker-vzw-mvx/ref/jn-062024-6455668

Office assistant (M/F/X)

• Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket

• Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving

Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor:

• Het beheren van de algemene mailbox

• De ondersteuning van de algemeen directeur

• De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie

• De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat

• Kleine boekhoudkundige taken

• Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat

Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je:

• Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans)

• Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring

• Perfecte kennis van de MS office suite

• Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief

• Teamplayer

Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance

• Competitieve verloning met extra legale voordelen

• Een grondige opleiding

• Home-office mogelijkheden

Stuur ons uw CV naar: philippe.degraef@febetra.be

TEWERKSTELLING TEWERKSTELLING

VERWITTIGING

De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel. Gsm: 0489/10.60.04

E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0472/69.90.77

E.4216

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren. Snelle betaling. Voor info, bel ons. Tel.: 0475/34.27.49

E.1780

Titularis vakbekwaamheid AANVAARDT lastgevingsovereenkomst, contacteer me per telefoon of per mail.

Tel.: +32465/70.53.53

E-mail: immoprestige2016@gmail.com

E.4260

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail. E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61

E.4236

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk. Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.3759

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal / internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: 0487/657.426 of E-mail: yonivrielynck@gmail.com

Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat. Toegevoegd lid Febetra. Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

E.4261

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE (NL)

Tel.: 0473/266.556 of mail: tibovdvloet@hotmail.com

E.4246

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal vervoer + diploma handelsingenieur (Solvay) en ik ZOEK FUNCTIE of lastgevingsovereenkomst.

Gsm: 0485/82.32.76 – E-mail: jimmy.ndayisaba@hotmail.com

E.4262

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport en ik ZOEK FUNCTIE

Gsm: 0479/27.35.55

E.4263

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid goederentransport over de weg en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: +32 480 66 58 80 of E-mail: Marienku61@gmail.com

E.4264

Ik ben titularis van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ZOEK FUNCTIE.

Tel.: +32 499/75.86.18 of E-mail: eric-durinck@telenet.be

E.4265

AANKOOP

Belgium Trucks & Trailers

Zoekt voor EXPORT:

Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners… 6x4, 6x6 kippers en trekkers

Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56 www.b-tt.be www.containerchassis.be

A.1879

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks. Tel.: 0475/60.12.43

E-mail: detrucks@telenet.be

E.4162

Externe veiligheidsadviseur ADR/RID ZOEKT FUNCTIE of opdracht voor het transport van gevaarlijke goederen. Tel.: 0476/73.31.06 – E-mail: tmbamba@hotmail.com

E.4254

U wil een kleine aankondiging plaatsen?

A.3879

Bel op het nummer 02/421.51.70 van maandag tot en met donderdag tussen 8u30 en 17u of vrijdag tot 16u.

Wij zullen u graag helpen!

Belangrijke opmerking:

TELEFONISCH worden er NOOIT INLICHTINGEN verstrekt over de inhoud van aankondigingen met de vermelding “Schrijven bureel blad”. Wij verbinden ons er echter toe alle schriftelijke reacties onmiddellijk naar de geïnteresseerde adverteerders door te sturen.

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

€

€

41,32 €

€ 18,18 € 22,31 € 27,27 € 32,23 € 36,36 €

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Prijs(BTWincl.):

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Totaaltebetalen:

13,50 (basisprijs)

Prijs(BTWincl.):

+ x (aantal bijkomende lijnen)]

22,00 € 6,00 €

13,50 (basisprijs) + x……(aantalbijkomendelijnen)]

=……………... x…(aantalverschijningen) =……………. (subtotaalA)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalA)

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Ometfoto Ozonderfoto

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Prijs:

Ometfoto Ozonderfoto

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

6,00 € / 12,00 € /maand

Prijs:

=……………... x…(aantalverschijningen)

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

=……………. (subtotaalB)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalB)

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

8,00

Prijs: x…(aantalverschijningen)

Prijs:

=……………. (subtotaalC)

6,50 x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalC)

Totaaltebetalen: + (subtotaalA) +………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

(subtotaalA)

(subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

!O P G E L E T ! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA. IBAN

!OPGELET! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA.

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

IBAN

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

TERUGTESTURENNAAR:TRANSPO-STAPELHUISSTRAAT5A,1020BRUSSEL FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be

Vandaag geleverd, morgen betaald.

FEBETRA en TCM zijn uw ideale partners voor de inning van uw onbetaalde facturen in 150 landen.

Naam van de onderneming:

Contactpersoon:

E-mailadres:

Fax dit formulier naar 02 425 05 68 of stuur een e-mail naar febetra@febetra.be

FEBETRA heeft met het incassobureau TCM een overeenkomst gesloten, waardoor u als FEBETRA-lid kunt genieten van een optimale service tegen bijzonder interessante condities. Ontdek alle details door dit antwoordformulier terug te sturen. Doe dit meteen, want dit kan u héél wat opbrengen. FEBETRA Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel - T 02 425 68 00