TRANSPO 411 JANUARI 2024 NL

JANUARI 2024 38ste jaargang

Nr

MAANDBLAD AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X

411 BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

NIEUWE IVECO S-eWAY

Prijs per nummer: 8,00 €

173 CHAUFFEURS GEËERD

WAT ER WIJZIGDE OP 1 JANUARI 2024

TRANSPO

BEROEP

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70 Fax redactie: **32 2 425 05 68 e-mail: transpo@transpo.org

P. 5 EDITORIAAL

Directie Philippe Degraef

Hoofdredactrice Vanessa Cordier

• door Philippe DEGRAEF

6 WAT WIJZIGDE ER OP 1 JANUARI 2024?

• door de informatiedienst van FEBETRA

10 UW DATA BEVEILIGEN

• door Pauline PENNE

11 VERTROUWENSPERSOON AANSTELLEN Journalisten Vanessa Cordier Bruno Godaert

Gespecialiseerde medewerker Patricia Van Impe (ADR en frigo)

Redactiecomité: Roland Peeters Didier Michel

• door sociaal secretariaat SODALIS

12 DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra LANKMANS

14 173 CHAUFFEURS GEËERD

• door Vanessa CORDIER

Foto’s Vanessa Cordier Nancy Van den Eynde Bruno Godaert Patricia Van Impe Archieven TRANSPO

GATEWAY2BRITAIN: EERSTE LABELS TOEGEKEND

Vier logistieke dienstverleners hebben de allereerste Gateway2Britaincertificaten ontvangen: Corneel Geerts, Deny Logistics, Mainfreight en Ziegler.

Publiciteit en secretariaat Sandra Lankmans

p. 18

Drukkerij Drifosett Printing Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR Nederland en Frankrijk: 95 EUR Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever Philippe Degraef (Directeur FEBETRA) Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

FEESTDAGEN IN 2024

Om te voorkomen dat uw chauffeurs voor gesloten deuren komen te staan, hebben we weer een kalender met feestdagen in Europa opgesteld.

Vanessa CORDIER

pp. I-IV

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

2

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoorde­lijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

IN ONS VOLGEND NUMMER

... We publiceren jullie beste foto’s van de Dag van de Vrachtwagenchauffeur.

We testen de gloednieuwe Ford Transit Custom en berichten onder meer over de Belgische lancering van de nieuwe Ford F-Line en F-Max Select. Niet te vergeten: onze beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen!

Afspraak op 5 februari 2024.

NIET TE MISSEN

AGENDA

P. 13 RAAD VAN BEHEER FEBETRA

31 januari - 4 februari 2024 Rétromobile, Parijs 19 - 21 maart 2024 LogiMat, Stuttgart

INHOUD

17 TROLLEYTRUCK HEEFT GOEDKOPERE

23 avril 2024 Electoraal debat, Brussel (Docks Dome)

GEBRUIKERSKOST DAN E-TRUCK

28 - 29 mei 2024 Drive to Zero, Parijs 17 - 22 september 2024 IAA Transportation, Hannover

20 NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD 30 DE MARKT 36 DE RIJVERBODEN

10 - 14 september 2025 Matexpo, Kortrijk 18 - 22 november 2025 Solutrans, Lyon

41 ONZE KLEINE AANKONDIGINGEN 43 ROOSTER

TECHNIEK

Een gelukkig

nieuwjaar aan al onze lezers en hun familie!

IVECO: 2024-GAMMA

Van de Daily tot de Way-reeks en de Eurocargo: alle bedrijfsvoertuigen van het merk werden grondig vernieuwd.

Vanessa CORDIER

p. 26

FEBETRA Tel. 02 425 68 00 Fax 02 425 05 68 http://www.febetra.be e-mail: febetra@febetra.be Kantoren

NIEUWE VOLKSWAGEN CRAFTER

De tweede generatie Volkswagen Crafter komt later dit jaar op de markt.

De fabrikant lichtte al een tipje van de sluier op over wat ons te wachten staat.

Vanessa CORDIER

p. 28

FEBETRA Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68 FEBETRA Hainaut Boulevard de la Technicité, 1b – 7110 HOUDENG-GOEGNIES Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10 e-mail : febetra.hainaut@skynet.be FEBETRA Limburg Op afspraak Tel.: 0476 55 29 50 e-mail: febetra.chantal@skynet.be

SOLUTRANS

De rode draad door dit 2023-evenement was de energietransitie - en, in het verlengde daarvan, het koolstofvrij maken van de transportsector - wat tot uiting kwam in een aantal hoogtepunten. En natuurlijk was het ook prominent te zien op de meeste stands.

Vanessa CORDIER

p. 31

Onze adverteerders:

FEBETRA ADR p. 40, FEBETRA TCM p. 44.

3

Ons team van journalisten staat garant voor objectieve, volledige en onafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennen van de verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPO verschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

NIEUWIGHEDEN WEGTESTS TECHNIEK + Alle professionele info

ABONNEER U NU! 12 maanden (11 nummers) België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

op n e x Te fa mmer u het n .05.68 25 02/4

bijkomend abonnement / andere taal 75 EUR 95 EUR 110 EUR

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Ander land:

56 EUR 75 EUR 90 EUR

(ook van toepassing voor FEBETRA-leden die het eerste abonnement gratis ontvangen)

Naam Onderneming Adres Tel

wenst een abonnement op het magazine TRANSPO NL

FR

wenst een bijkomend abonnement op het magazine TRANSPO NL FR

E-mail

Datum

BTW-nummer

Handtekening

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt zullen worden. Indien u verdere vragen heeft omtrent ons privacy beleid, kan u onze privacy notificatie terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

EDITORIAAL

EEN DIKKE DANKJEWEL! In 2021 nam Febetra het initiatief om in heel het land een “Dag van de vrachtwagenchauffeur” te organiseren. Hoewel het nooit evident is om een nieuw merk in de markt te zetten, bleek het meteen een schot in de roos te zijn. Intussen geraakten steeds meer actoren gecharmeerd door dit hartverwarmend concept dat op 14 december voor de allereerste keer onder de koepel van Transport&Logistics Belgium plaatsvond.

Over het algemeen zijn vrachtwagenchauffeurs zeer gepassioneerde werknemers die hun job met hart en ziel doen. Drie op de vier vrachtwagenchauffeurs zegt trots te zijn op hetgeen hij of zij doet.

Volkomen terecht overigens! Zij zorgen er immers dag in, dag uit voor dat onze samenleving en onze economie blijven draaien.

Veel minder prettig is te moeten vaststellen dat slechts 18 % van de vrachtwagenchauffeurs aangeeft gewaardeerd te worden.

En dan hebben ze het voor alle duidelijkheid niet over hun loonfiche. Uiteraard zouden ze niet NEE zeggen tegen een hoger loon. Dat is een heel menselijke reactie, die overigens voor alle beroepscategorieën opgaat. Hun grootste frustratie is dat ze op de laad- en loskaaien, op de snelwegparkings, op de containerterminals of, meer in het algemeen, in de dagelijkse omgang met klanten niet het respect krijgen dat ze verdienen. Geen toegang krijgen tot sanitaire faciliteiten, van het kastje naar de muur gestuurd worden, voor rotte vis uitgescholden worden, het zijn spijtig genoeg taferelen die nog veel te vaak voorkomen.

Een kleine 400 ondernemingen uit de meest uiteenlopende sectoren hebben op 14 december de rode loper uitgerold voor hen en een kleine attentie voorzien: een verkwikkende koffie, een ovenverse croissant, een rustgevende massagebeurt, een tas boordevol goodies, noem maar op. Steeds met dezelfde onderliggende boodschap, “Bedankt, wij respecteren u”. In onze volgende editie zal u een uitgebreide fotoreportage vinden.

Aan al wie zijn steentje bijgedragen heeft tot het welslagen van de “Dag van de chauffeur”, een dikke dankjewel! De ondernemingen die dit jaar om de ene of andere reden niet konden deelnemen, kunnen dat volgend jaar goed maken. Want wij zijn alvast vastbesloten om verder te gaan tot op het moment dat vrachtwagenchauffeurs zich elke dag van het jaar gerespecteerd en gewaardeerd voelen. Dat is onze ultieme ambitie. Spreken we af dat we daar met z’n allen voor gaan?

LID

Philippe DEGRAEF Directeur FEBETRA

5

BEROEP

IN DE PRAKTIJK

WAT WIJZIGDE ER OP 1 JANUARI 2024?

1/01/2024. Het Vlaams Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest passen de retributies nog niet toe op dit ogenblik.

B

‌PROFESSIONELE DIESEL: TERUG TE VORDEREN ACCIJNZEN De federale regering heeft besloten om het terugvorderbaar bedrag aan accijnzen in het kader van de professionele diesel te verminderen voor de volgende jaren.

De bedragen zien er als volgt uit: • vanaf 1 januari 2024: 193,5000 euro per 1.000 liter bij 15 °C; • vanaf 1 januari 2025: 192,4000 euro per 1.000 liter bij 15 °C; • vanaf 1 januari 2026: 191,3000 euro per 1.000 liter bij 15 °C.

I‌NDEXATIE LONEN PC 140.03 ARBEIDERS Op 1/01/2024 werden de lonen van de arbeiders geïndexeerd. U vindt de nieuwe barema’s terug onder de rubriek “Personeel & Arbeid, Arbeiders PC 140.03, Loon- en arbeidsvoorwaarden arbeiders PC 140.03” van FebWeb.

I‌NDEXATIE LONEN PC 226 BEDIENDEN Op 1/01/2024 werden de lonen van de bedienden geïndexeerd. Op het moment van de redactie van dit artikel waren de exacte cijfers nog niet bekend en zullen later worden meegedeeld.

‌RETRIBUTIES UITZONDERLIJK VERVOER

6

Door de Informatiedienst van Febetra

Een retributie is verschuldigd voor de afgifte van een vergunning uitzonderlijk vervoer; de retributie wordt jaarlijks geïndexeerd.

Hieronder treft u de tarieven aan van de federale en Waalse retributies vanaf

Bedragen van de Federale retributies Retributie Retributie 100 % 20 % Categorieën 105 € 21 € 1 en 2 Categorie 3 158 € 32 € Categorie 4 210 € 42 € Bedragen van de Waalse retributies Retributie Retributie 100 % 20 % Categorieën 33 € 7€ 1 en 2 Categorieën 53 € 11 € 3 en 4 De retributie is verschuldigd na afgifte van de vergunning. Indien de voorziene termijnen voor afgifte van de vergunning nageleefd worden, is het totale bedrag van de retributie verschuldigd.

Indien de vergunning wordt geweigerd, de afgiftetermijnen niet worden nageleefd of de aanvraag wordt geannuleerd door de aanvrager moet er nog 20 % van het bedrag van de retributie als dossierkost betaald worden.

‌WALLONIË: VERKEERSBELASTING Tot nu toe ontvingen de vervoerders die in Wallonië gevestigd zijn een fiscaal kenteken voor de verkeersbelasting dat zich aan boord van het voertuig moest bevinden.

Vanaf 1/01/2024 wordt dit fiscaal kenteken niet langer afgeleverd en daardoor vervalt ook de verplichting om het aan boord van het voertuig te hebben. De wegcontroleurs zullen toegang hebben tot een online applicatie om na te gaan of de eigenaar van het voertuig het nodige deed voor de verkeersbelasting.

Opgelet! Voor de aanhangwagens met een MTM van maximum 750 kg blijft het fiscaal kenteken van kracht; dit fiscaal kenteken moet zich verplicht aan boord van het trekkend voertuig bevinden.

Vanaf 1/01/2024 moet u de buitengebruikstelling van het voertuig niet langer melden voor de verkeersbelasting. De schrapping van de

nummerplaat zal automatisch leiden tot het stopzetten van de verkeersbelasting.

Opgelet! Voor de voertuigen met een MTM > 3,5 ton moet er nog steeds op eigen initiatief aangifte gedaan worden van het voertuig vooraleer het gebruikt wordt op de openbare weg.

Voor de motorvoertuigen en de voertuigcombinaties, bestemd voor het goederenvervoer, waarvan de verkeersbelasting 0 € bedraagt, moet vanaf 1/01/2024 geen aangifte meer worden gedaan voor de verkeersbelasting.

‌WALLONIË: KILOMETERHEFFING Op 1/01/2024 werden de tarieven van de kilometerheffing in Wallonië geïndexeerd.

In Vlaanderen en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gebeurt de indexatie elk jaar op 1 juli.

Nieuwe tarieven Wallonië (excl. BTW) 3,5 – 12 12 – > 32 ton 32 ton ton Euro0,108 € 0,210 € 0,240 € norm 0 Euro0,108 € 0,210 € 0,240 € norm I Euro0,108 € 0,210 € 0,240 € norm II Euro0,108 € 0,210 € 0,240 € norm III Euro0,080 € 0,182 € 0,212 € norm IV Euro0,066 € 0,168 € 0,198 € norm V Euro0,054 € 0,156 € 0,186 € norm VI Voor volgende inbreuken is een boete van 500 € verschuldigd: 1° de elektronische registratievoorziening is niet geactiveerd; 2° de elektronische registratievoorziening aan boord van het voertuig is diegene van een ander voertuig; 3° gebruik van het belastbaar wegennet terwijl de dienstverleningsovereenkomst geschorst is; 4° gebruik van het belastbaar wegennet nadat de elektronische registratievoorziening het signaal heeft ontvangen dat het ter beschikking gestelde gegarandeerde betaalmiddel ontoereikend is geworden;

VLAANDEREN: KILOMETERHEFFING Onder het mom van het bevorderen van de modal shift werd het betold wegennet vanaf 1 januari 2024 uitgebreid met alle gewestwegen in de havengebieden van Antwerpen, Zeebrugge, Gent en Oostende en alle hoofdwegen.

Om sluipverkeer te voorkomen en de verkeersveiligheid te verbeteren, worden ook een aantal andere wegen toegevoegd aan het betold wegennet.

Het betold wegennet wordt uitgebreid met volgende wegen:

R2

W

Ring rond Antwerpen, excl. Liefkenshoektunnel (van op/afrit 11 Waaslandhaven tot N101) R4 R4-Oost tussen de kruising met de E34 en de kruising met de N70 (dit gedeelte van de R4 is momenteel nog niet opgenomen in het betold wegennet) N12 Antwerpen – (kruising met) R13 Turnhout N13 Lier – (kruising met) E313 Herentals-West N14 Mechelen (kruising met R6) – grens NL (m.u.v. zone binnen R16 Lier) N15 Mechelen – N19 N16 vanaf A14 (E17) – Mechelen N19 tussen A13 (E313) en A21 (E34) N19g N19 (Kasterlee) – R14 (Geel) N28 N6 (Halle) – N8 (Ninove) N31 Zeebrugge tot en met de kruising met de N348 (dit gedeelte van de N31 is momenteel nog niet opgenomen in het betold wegennet) N32 Brugge – grens FR N34 Hendrik van Minderhoutstraat (Zeebrugge) – N31 N34a Kustlaan (Zeebrugge) tussen Hendrik van Minderhoutstraat en Zeegeulstraat N34f Slijkensesteenweg (Oostende) N34i Zeesluisstraat (Zeebrugge) N36 van A14 (E17) tot N8 (Avelgem) N37 Aalter (E40) – Roeselare (R32) N38 A19 – grens FR N44 Aalter – Maldegem N47 N9 – A14 (E17) N49 van Westkapelle tot aan de kruising met de R4-West (dit gedeelte van de N49 is momenteel nog niet opgenomen in het betold wegennet) N58 van grens Wallonië tot A14 (E17) en van A19 tot grens Wallonië N71 R14 – N74 N74 N715 – grens NL N75 A2 (E314) – N78 (Dilsen-Stokkem) N76 N20 (Kortessem) – N71 (Hamont-Achel) N101 A12 – R2 – N180 (Noorderlaan) N101a Oudendijkweg (incl. Oudendijkbrug en Frederik-Hendrikbrug) N101b Kruisschansweg N111 N180 (Noorderlaan) – A12 N180 N101 (Scheldelaan) – N111 N223 N2 (Tielt-Winge) – N3 (Tienen) N320 N358 – N9 N320a N320 – N9 N350 N34 – A11 N358 N320 – N9 N376 N49 (Knokke-Heist) – grens NL N382 N36 (Anzegem) – A14 (E17) N424 N456 – R4 Oost N450 A11 (E34) – Melseledijk nr. 68 N456 N424 – R4 West N458 N456 – Langerbrugge-Eiland N474 van Langerbrugge-Eiland tot Vasco da Gamalaan en van Terdonkkaai tot A11 (E34) N713 N71 – N712b

BEROEP

5° de elektronische registratievoorziening signaleert een probleem of zendt geen signaal door en de dienstverlener werd niet gecontacteerd; 6° de elektronische registratievoorziening signaleert een probleem of zendt geen signaal door, de dienstverlener werd gecontacteerd maar de gegeven instructies worden niet nageleefd.

Sinds 1/01/2024 wordt de eerste administratieve geldboete voor een overtreding van categorie C automatisch verminderd naar 250 € als de boete betrekking heeft op de eerste overtreding voor een bepaald voertuig in het betreffende kalenderjaar.

Tot nu toe kon de Waalse administratie het bedrag van de boetes voor inbreuken die te goeder trouw werden begaan, verminderen op voorwaarde dat enerzijds de boetes eenzelfde type overtreding bestraften en anderzijds de overtredingen begaan werden door hetzelfde voertuig gedurende een onafgebroken periode.

De omvang van de vermindering werd overgelaten aan het oordeel van de administratie.

Sinds 1/01/2024 worden deze boetes op de volgende manier verminderd op voorwaarde dat er een bezwaarschrift werd ingediend: • Inbreuk categorie B: 400 € per inbreuk met een maximum van 1.200 € • Inbreuk categorie C: 250 € per inbreuk met een maximum van 750 € • Inbreuk categorie D: 50 € per inbreuk met een maximum van 150 € Het bedrag van de vermindering wordt dus niet langer overgelaten aan de appreciatie van de administratie. De vereisten van goeder trouw en de onafgebroken periode worden nog steeds overgelaten aan de appreciatie van de administratie.

7

BEROEP 8

N715 R14 R31 R32 R33

A2 (E314) – N74 (Lommel) Ring om Geel Ring om Oostende (deel tussen A10 en N9) Ring om Roeselare (deel tussen A17 (E403) en de N37) Ring om Poperinge tussen beide delen van N38

In totaal worden er sinds 1 januari 2024, 686 km extra belast.

Een volledig overzicht van het betold wegennet, vindt u onder de rubriek “Onderweg – Landeninfo – België – Kilometerheffing” van FebWeb. Wat de havenvoertuigen betreft, zijn enkel de werktuigen vrijgesteld van kilometerheffing.

Emissievrije voertuigen met een maximaal toegestaan totaalgewicht tot 4,25 ton zijn vrijgesteld van de verplichting om de kilometerheffing te betalen.

Voor de overige emissievrije voertuigen is de toeslag in functie van de door het voertuig veroorzaakte externe kosten gelijk aan 0. Het overige gedeelte van de kilometerheffing wordt voor deze voertuigen verminderd met: - 100 % vanaf 1 januari 2024 tot en met 31 december 2025; - 80 % vanaf 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026; - 60 % vanaf 1 januari 2027 tot en met 31 december 2027; - 40 % vanaf 1 januari 2028 tot en met 31 december 2028; - 20 % vanaf 1 januari 2029 tot en met 31 december 2029.

Concreet betaalt u voor een emissievrij voertuig tot 31 december 2025 geen

kilometerheffing. Opgelet! Deze voertuigen moeten wel een OBU aan boord hebben. Bij de registratie (en het opladen van de voertuigdocumenten) zal het 0-tarief toegepast worden.

‌DIGITAAL IDENTIFICATIEFORMULIER VOOR AFVALTRANSPORT Bij elk transport van afvalstoffen moet een identificatieformulier aanwezig zijn, op enkele uitzonderingen na.

Sinds 1/01/2023 is het verplicht om een digitaal identificatieformulier te gebruiken, afgeleverd door een systeem dat door de OVAM werd goedgekeurd. Omdat er op dat ogenblik te weinig goedgekeurde systemen waren, werd er in 2023 niet bestraffend opgetreden indien nog papieren identificatieformulieren gebruikt werden.

Deze tolerantie eindigde op 31/12/2023 waardoor de betrokken ondernemingen nu verplicht het digitaal identificatieformulier moeten gebruiken.

Alle verdere informatie vindt u via deze link, https://ovam.vlaanderen.be/ identificatieformulier.

HAVEN VAN ANTWERPEN: GEEN PINCODE MEER

Vanaf 15 januari 2024 zal u in de haven van Antwerpen geen container meer kunnen afhalen met een pincode maar enkel nog op basis van identiteit via de applicatie Certified Pick up (CPu).

Certified Pick up, afgekort CPu, is een centraal dataplatform waarop alle logistieke partners die betrokken zijn bij het importproces van containers in de haven van Antwerpen aangesloten zijn. Het vertrekt van bij de rederij via de scheepsagenten, terminals, verladers, expediteurs, transporteurs om uiteindelijk uit te monden bij de chauffeur die de container op de terminal komt afhalen.

Via het platform zal elke partij het releaserecht (vrijgaverecht) doorgeven aan de volgende partij. Uiteindelijk krijgt de vervoerder het releaserecht en zal hij op zijn beurt het pick-uprecht doorgeven aan de chauffeur die de container op de terminal komt afhalen. Dat doorgeven van het pick-uprecht van de chauffeur zal gebeuren op basis van de Alfapass van de chauffeur. De vervoerder kan uiteraard ook het releaserecht weigeren of doorgeven aan een onderaannemer.

Hij kan ook het pick-uprecht wijzigen en het toekennen aan een andere chauffeur dan oorspronkelijk gepland.

Alle verdere informatie over CPu vindt u op deze website: https://www.certifiedpickup.eu/certifiedpick-voor-de-transportoperator.

A

BEROEP

‌NIEUWE TARIEVEN MAUT Sinds 1/01/2024 worden niet enkel de infrastructuurkosten en de verkeersgerelateerde kosten als gevolg van luchtvervuiling en geluidshinder in de tol voor vrachtwagens doorgerekend, maar ook de CO2emissies van het voertuig.

Hieronder vindt u de tarieven (in € per km, excl. 20 % BTW): Emissieklasse CO2

Euronorm

2 assen

3 assen

4 assen en meer

1

Euro VI

0,2278

0,3177

0,4730

1

EEV* & Euro V

0,2408

0,3377

0,4990

1

Euro IV

0,2568

0,3557

0,5250

1

Euro III, II, I & 0

0,2708

0,3767

0,5540

2

Euro VI

0,2265

0,3160

0,4705

3

Euro VI

0,2259

0,3151

0,4693

4

Euro VI

0,2140

0,2987

0,4445

5

Emissievrij

0,0538

0,0741

0,1097

* De EEV-voertuigen (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) presteren beter dan Euro V, maar niet zo goed als Euro VI. Op bepaalde weggedeeltes (A9, A10, A11, A13, S16 en A12) zijn er specifieke tarieven van toepassing. U vindt deze tarieven via deze link: https://www.asfinag.at/media/darf2lkd/ go-maut-tarife-2024_streckenmaut_ en.pdf.

De nieuwe gegevens verschijnen direct in de Go-Box, u hoeft hiervoor zelf niets te doen.

Als u vindt dat uw voertuig in een gunstigere emissieklasse valt dan klasse 1, moet u de calculator gebruiken, https://www.go-maut.at/en/info-pages/ co2-emission-class-calculator/#/.

U heeft volgende documenten nodig om de emissieklasse te bepalen in de calculator: • het inschrijvingsbewijs; • het CIF-document (de constructeur moet u dit document bezorgen); • het conformiteitsattest COC. Het formulier die toelaat om de klasse te wijzigen kan hier gedownload worden: file:///K:/EXTREL/2.%20 Thema’s/2.2%20Onderweg/Landeninfo/ Oostenrijk/Maut/Application-formProof-of-EURO-emission-class-1.pdf.

D

‌ NG- EN LNGC VOERTUIGEN Sinds 1 januari 2024 zijn de voertuigen uitsluitend aangedreven door CNG of LNG niet langer vrijgesteld van de Duitse tol.

Ze vallen onder de categorie van de gewone EURO VI-voertuigen.

Automatisch worden zij onder klasse 1 gerangschikt. Voertuigen die voor het eerst werden ingeschreven vanaf 1/07/2019 kunnen op aanvraag overgaan naar desgevallend klasse 2

of 3 maar dan moet u eerst nagaan of het voertuig aanspraak kan maken op een gunstiger klasse. Dit gebeurt met de CO2-emissieklassezoeker van Toll Collect, https://www.tollcollect.de/fr/ toll_collect/rund_um_die_maut/co2_ emissionen/co2_emissionen.html. Indien het voertuig voldoet aan de eisen om naar een gunstiger klasse over te gaan, moet u hiervoor een aanvraag indienen bij Toll Collect, https://www.toll-collect. de/nl/toll_collect/systemservice/login/ Login.html.

Alle verdere informatie hierover is beschikbaar op FebWeb onder de rubriek “Onderweg – Landeninfo – Duitsland – Verkeersbelasting en tol”.

DK

‌MINIMUMLOON In Denemarken geldt vanaf 1 januari 2024 een nieuw minimumloon voor gedetacheerde chauffeurs die nationaal gecombineerd vervoer of cabotage over de weg verrichten in Denemarken. Zo stijgt het minimumloon vanaf 1 januari 2024 van 173,64 DKK tot 180,47 DKK (ca. 24,21 EUR/u).

 info@febetra.be

9

BEROEP

JURIDISCH VERMIJD DAT BEDRIJFSDATA IN VERKEERDE HANDEN TERECHT KOMEN Het Centrum voor Cybersecurity België (CCB) heeft een nieuw initiatief gelanceerd voor bedrijven en organisaties in België: Safeonweb@work. De bedoeling van Safeonweb@work is de cyberweerbaarheid van Belgische bedrijven en organisaties te versterken.

Pauline PENNE Cyberbeveiliging voor KMO’s is belangrijker dan ooit. Niet alleen grote ondernemingen, maar ook KMO’s kunnen geconfronteerd worden met cyberaanvallen. Bij deze aanvallen zijn KMO’s vaak een makkelijker doelwit omdat hun cyberbeveiliging nog niet op punt staat en aan verbetering toe is.

De meest kwetsbare systemen worden aangevallen om klantengegevens of financiële gegevens te bemachtigen. Deze cyberaanvallen richten zowel financiële schade aan alsook reputatieschade en verlies van data. De veiligheid van online bedrijfsdata is van essentieel belang.

10

‌DE DATA BEVEILIGEN Bedrijven en organisaties dienen dus sterk in te zetten op de beveiliging van hun bedrijfsdata. Werknemers vormen een belangrijke schakel in het beveiligingsproces van bedrijfsdata en moeten daarom geïnformeerd en gesensibiliseerd worden om ervoor te zorgen dat de data niet in verkeerde handen terecht komen.

Pas als werknemers alert zijn, is je onderneming of organisatie weerbaar.

Om u hierbij te helpen heeft het Centrum voor Cybersecurity België een nieuw initiatief gelanceerd voor bedrijven en organisaties in België: “Safeonweb@work”.

De bedoeling van Safeonweb@work is de cyberweerbaarheid van Belgische bedrijven en organisaties te versterken.

Door middel van advies, aanbevelingen en tools aan te reiken, kunnen organisaties de kwetsbaarheden van hun systemen identificeren en beperken en tevens gewaarschuwd worden bij cyberdreigingen.

Het Centrum voor Cyberbeveiliging België (CCB) is de nationale autoriteit voor cyberbeveiliging in België. Het CCB superviseert, coördineert en controleert de toepassing van de Belgische cybersecuritystrategie. Door een optimale informatie-uitwisseling kunnen bedrijven, de overheid, leveranciers van essentiële diensten en de bevolking zich adequaat beschermen.

‌CAMPAGNEMATERIAAL Op 14 november 2023 is de campagne gelanceerd om “Safeonweb@work” bekend te maken.

Het campagnemateriaal is hier beschikbaar: https://atwork.safeonweb. be/nl/over-ons Bedrijven en organisaties worden uitgenodigd zich te registreren op het platform om gebruik te kunnen maken van aanvullende diensten. Alle diensten van Safeonweb@work zijn volledig gratis.  pauline.penne@febetra.be

VERTROUWENSPERSOON VERPLICHT Tot op heden was de aanduiding van een vertrouwenspersoon facultatief, met uitzondering van de situatie waarbij alle leden van de vakbond of alle werknemers hierom expliciet verzoeken.

Sinds 1 december 2023 trad nieuwe wetgeving in voege die ondernemingen met meer dan 50 werknemers verplicht om een vertrouwenspersoon aan te stellen indien dit nog niet gebeurd zou zijn.

Sociaal Secretariaat Sodalis vzw De vertrouwenspersoon is een eerstelijnsfunctie in de onderneming in de informele interne procedure in geval van psychosociale risico’s op het werk (stress, pesten, geweld, ongewenst seksueel gedrag). Hij/ zij is een personeelslid van de onderneming. Deze persoon moet worden aangesteld via een specifieke procedure en moet binnen de twee jaar na de aanstelling de nodige opleidingen gekregen hebben.

Deze opleidingen verlopen via uw externe dienst voor preventie en bescherming op het werk. De opleiding wordt ingedeeld in 4 modules verspreid over 5 dagen. De kosten verbonden aan de opleiding alsook de verplaatsingskosten zijn ten laste van de werkgever. De tijd die wordt besteed aan deze opleiding wordt bezoldigd als arbeidstijd.

‌IN OVEREENSTEMMING MET DE WERKNEMERS Wanneer de werkgever beslist een of meerdere vertrouwenspersonen aan te wijzen, moet hij hiervoor het voorafgaand akkoord van het geheel van de werknemersvertegenwoordigers in het Comité bekomen. Wanneer er in de onderneming geen Comité is, voeren de vakbondsafgevaardigden deze opdracht uit. Bij gebrek aan een vakbondsafvaardiging nemen de

werknemers zelf rechtstreeks deel aan de behandeling van dit vraagstuk. De gegevens van de vertrouwenspersoon moeten ook opgenomen worden in het arbeidsreglement.

‌VOLSTREKTE ONAFHANKELIJKHEID De vertrouwenspersoon is bevoegd voor alle psychosociale risico’s op het werk, maar zijn opdracht beperkt zich tot de informele procedure. Hij/ zij oefent de functie in volledige onafhankelijkheid uit. Bij het behandelen van een geval handelt hij dus alleen, zonder dat hij van wie dan ook bevelen dient te ontvangen.

BEROEP

SOCIAAL

‌BEROEPSGEHEIM De vertrouwenspersoon is gebonden door het beroepsgeheim. Bijgevolg mag hij/zij aan derden in principe geen enkele informatie over individuen meedelen die hem ter kennis werd gebracht bij de uitoefening van zijn functie.

Aangezien de wetgeving vrij laat is gepubliceerd, vermoeden we wel dat er niet onmiddellijk op gecontroleerd zal worden, maar bekijkt u dit best om zo snel mogelijk in orde te brengen.

Bron: Wet van 5 november 2023 houdende diverse arbeidsbepalingen  info@sodalis.be 11

BEROEP

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 14 DECEMBER 2023 LANDEN EVOLUTIE

PRIJS IN EUR (incl. BTW)

BTW-TARIEF * (%)

PRIJS IN EUR (excl. BTW)

België



EUR 1,784

21

1,474

Bulgarije



EUR 1,400

20

1,167

Denemarken



EUR 1,648

25

1,318

Duitsland



EUR 1,734

19

1,457

Estland



EUR 1,585

20

1,321

Finland



EUR 2,051

24

1,654

Frankrijk



EUR 1,808

20

1,507

Griekenland



EUR 1,705

23

1,386

Groot-Brittannië



EUR 1,797

20

1,498

Hongarije



EUR 1,585

27

1,248

Ierland



EUR 1,790

23

1,455

Italië



EUR 1,770

22

1,451

Kroatië



EUR 1,620

25

1,296

Letland



EUR 1,567

21

1,295

Litouwen



EUR 1,479

21

1,222

Luxemburg



EUR 1,504

17

1,285

Nederland



EUR 1,900

21

1,570

Noorwegen



EUR 1,781

25

1,425

Oostenrijk



EUR 1,650

20

1,375

Polen



EUR 1,522

23

1,237

Portugal



EUR 1,678

23

1,364

Roemenië



EUR 1,425

24

1,149

Slovenië



EUR 1,460

22

1,197

Slowakije



EUR 1,590

20

1,325

Spanje



EUR 1,533

21

1,267

Tsjechië



EUR 1,531

21

1,265

Zweden



EUR 1,983

25

1,586

Zwitserland



EUR 2,070

8

1,917

*

12

door Sandra LANKMANS

De BTW is overal terugvorderbaar.

Bronnen: IRU, beroepsfederaties

‌KLIMAATPLAN Enkele weken geleden bereikte het Overlegcomité, dat bestaat uit de eerste minister en de ministers-presidenten, een akkoord waardoor België - met toch wel wat vertraging - een ontwerpversie van zijn Nationaal Energie- en Klimaatplan (NEKP) kan indienen bij de Europese Commissie.

Vastgesteld moet worden dat ons NEKP - een samenraapsel van losstaande plannen - niet preciseert hoe België zijn broeikasgassen tegen 2030 met 47 % wil verminderen, zoals Europa voorschrijft. Zelfs als we de inspanningen van Vlaanderen van -40 % en die van de andere entiteiten van -47 % bij elkaar optellen, is de som nog steeds -42,6 %. Dat komt door een duidelijk verschil in aanpak. Vlaanderen hanteert een bottom-up benadering (wat kan ik doen en welk niveau kan ik daarmee bereiken?), de andere gewesten en de federale overheid kozen voor een top-downbenadering (ik stel een doel en bekijk later wel hoe ik dat kan bereiken). Ons plan zal door de Europese Commissie afgewezen worden, zoveel is nu al duidelijk.

De onderhandelingen tussen de federale regering en de gewesten gaan niet enkel over de inspanningen van elke entiteit op het vlak van broeikasgassen, maar ook over de financiering van het niet

halen van de broeikasgasdoelstellingen, de internationale klimaatfinanciering, de verdeling van de inkomsten die verbonden zijn aan de emissiehandelssystemen (Emissions Trading System of ETS), aan het nieuwe Europese mechanisme voor koolstofcorrectie aan de grens (Carbon Border Adjustment Mechanism of CBAM) en ga zo maar door. Het staat in de sterren geschreven dat het ene gewest niet zal willen betalen voor het niet behalen van een doelstelling die volgens dat gewest moet worden behaald door een ander gewest. Het beloven nog boeiende maanden te worden.

‌MEMORANDUM Als we willen dat onze politici na 9 juni met kennis van zaken over een marsroute beslissen en hen het excuus willen ontnemen dat ze van niets wisten, dan is het onze verdomde plicht om onze antwoorden op concrete pijnpunten op tafel te leggen. Wat er allemaal precies op onze lever ligt en welke richting het uit moet om het Belgisch wegvervoer uit het dal te doen kruipen, hebben we opgelijst in een memorandum, dat we niet alleen aan alle politieke partijen toegezonden hebben, maar ook op hun studiediensten mondeling toelichten.

door Philippe DEGRAEF

‌ O2-STANDAARDEN C VOOR TRUCKS Het Europees Parlement heeft zijn ei gelegd. Ten opzichte van 2019, moeten de CO2 -emissies van vrachtwagens in 2030 met 45 % gereduceerd worden, in 2035 met 65 % en in 2040 met 90 %.

Bovendien heeft een merendeel van het Europees Parlement ingestemd met een oproep aan het adres van de Commissie om met een wetsvoorstel voor de proppen te komen met betrekking tot aankoopverplichtingen van zero-emissie vrachtwagens voor grote vloten. Het wetsvoorstel wordt in 2024 verwacht. De volgende stap is de triloog.

In deze fase onderhandelen de Raad, het Parlement en de Commissie over de finale tekst. Met uitzondering van de aankoopverplichtingen voor grote vloten, sluit het standpunt van het Europees Parlement nauw aan bij de zienswijze van de Raad. Het ziet er dan ook naar uit dat dat er al in het voorjaar van 2024 een akkoord zal kunnen bereikt worden. Voor Febetra zijn een voldoende uitgebreid netwerk aan tank- en laadinfrastructuur en de betaalbaarheid van zero-emissie vrachtwagens van essentieel belang.

Als die belangrijke randvoorwaarden niet ingevuld zijn, kunnen de CO2emissiereducties onmogelijk gehaald worden.  philippe.degraef@febetra.be

FEBETRA

RAAD VAN BEHEER

13

FEBETRA

IRU-DIPLOMA’S 173 CHAUFFEURS IN DE BLOEMETJES GEZET! “Jullie hebben allemaal een goede reden om te glimlachen,” zei Philippe Degraef, directeur van Febetra, tegen de winnaars, hun partners en de enkele aanwezige werkgevers.

Ze kunnen allemaal trots zijn.

De chauffeurs die op zaterdag 16 december het IRU Ere-diploma ontvingen, zijn ware ambassadeurs van de weg!

Vanessa CORDIER De ceremonie vond opnieuw plaats in Mechelen. Bijna honderd van de 173 prijswinnaars waren aanwezig.

Voor een volle zaal gaf Philippe Degraef, directeur van Febetra, een korte presentatie van de IRU en van de onderscheiding die de chauffeurs op het punt stonden te ontvangen. Vervolgens stond hij even stil bij de vijf criteria waaraan de winnaars moesten voldoen.

“Terwijl de eerste drie relatief eenvoudig zijn, zijn de laatste twee heel wat ingewikkelder”, benadrukte hij. Daarom werden er maar heel weinig chauffeurs - minder dan één procent! - ook dit jaar weer beloond.

‌DE VOORWAARDEN

14

Het erediploma van de IRU mag worden uitgereikt aan iedere chauffeur die: • ten minste 20 jaar regelmatig en ononderbroken zijn beroep heeft uitgeoefend tot volle tevredenheid van zijn werkgever; • minstens vijf jaar in dienst is van dezelfde transportonderneming; • minimaal 1.000.000 km als beroepschauffeur in het nationale of internationale wegvervoer heeft afgelegd; • die in de afgelopen 20 jaar geen schuld heeft gehad aan een ernstig verkeersongeval (met lichamelijk letsel) • die in de afgelopen vijf jaar geen ernstige verkeersovertredingen, douane- of administratieve overtredingen heeft begaan. Éen na één, werden de laureaten op het podium geroepen om hun diploma

in ontvangst te nemen. Dit werd hen overhandigd door Benny Smets, voorzitter van Febetra en eveneens CEO van Ninatrans en van Transmet.

Onze oprechte complimenten aan jullie allemaal!  vac@transpo.org

FEBETRA

‌DE LAUREATEN ONDERNEMING Alders Internationaal Transport

CHAUFFEUR Bianca Vranken

ONDERNEMING H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV HJF TRANSPORTS

CHAUFFEUR Thomas Deckers

Alders Internationaal Transport

Farid Chemam

Alders Internationaal Transport Alders Internationaal Transport ALTREA LOGISTICS ALTREA LOGISTICS ALTREA LOGISTICS ALTREA LOGISTICS ALTREA LOGISTICS BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV

Hendrikus Van Den Eynde Michael Weyer Bart Schildermans Jean-Jacques Smekens Luc Brans Rob Verbaant Tom Monnens Andrzej Golmont Andrzej Wieczorek Bart Delporte Bogdan Komorowski Bruno Galleyn Constantin Florea

Albert Toussaint Bernard Ciezkowski Bogdan Tocitu Henri Fossoul Jean-François Leduc Jean-Michel Fouarge Jean-Pierre Mathy Laurent Thioux Marc Lisin Michaël Solheid Thierry Boutet Marc Tirez

Lonut Caluian Lucian Gidei Maciej Malecha Paul Datcu Piotr Cieplan Roman Urbaniak Romuald Olszakowski Erik Delait Johnny Van De Reyd

HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS HJF TRANSPORTS KENNY BEERNAERT TRUCKING - KBT BV MACHARIS NV MACHARIS NV MACHARIS NV MACHARIS NV MACHARIS NV MAINFREIGHT FORWARDING BELGIUM P. & W. GOOSSENS SPEEDEXSA TAILORMADE TRANSPORT THEO KENIS BV TRANSPORTS VERVAEKE SA TRANSPORTS VERVAEKE SA TRANSPORTS VERVAEKE SA V.T.H. NV VAN MIEGHEM LOGISTICS SA

BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV

Dariusz Lukasik David Dorin Filip Blomme Florin Manac Gilbert Lahaye Gino Sneppe

BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV BEVERTRANS NV DHL PARCEL DHL PARCEL DHL PARCEL DHL PARCEL

Johny Lebon Patrick Lottegiers

VAN MIEGHEM LOGISTICS SA VAN MOER BULK & LIQUIDS

Vazha Odikadze Alain Dozot

Bart Vandekerkhove Joe Coppens Rudy Verlaeckt Stefaan De Grauwe Tony Blykers Nico Nelissen Ronny Coessens Henri Dossche Willy Pelgrims Stefan Kenis Dominique Mainil Philippe Verbeke Thomas Derbel Hervé Mendes Adrianus Engelbertus Mookhoek Laurent Pinchon Eric Vets

15

FEBETRA 16

ONDERNEMING DHL PARCEL DPD BELGIUM GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV GEERTRANS-HELLINGS NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV H. ESSERS TRANSPORT COMPANY NV

CHAUFFEUR Piotr Pacholski Olivier Hannaert Angelo Blasiotti Benny Baelmans Bruno Smets Charles Deracourt Dirk Vrijsen Geert Kuipers Giacomo Lo Bue Grzegorz Szelwach Halil Cagirgan Jacky Verheecke Johan Cardinaels Jozef Bancken Kim Vanhees Mario Mandiau Rony Elen Stefan Verbaenen Abdelouahed Jalid Abdoulaye Sylla Adrian Dumitrache Ahmet Incirci Akay Coskun Alaattin Celikoglu Angelo Ongeri Aziz Affrane Basan Huseyin Bernard Musick Bernhard Debruyn Charalambos Savvidis Christian Huebner Dainis Konrads Dalibor Damjanovic Dominik Van Hoeydonck Dominique Pichard Dumitru-Mugurel Popa Eduard Vereijken Eugen Popescu Franck Danneau Frank Leeman Frank Rohrig Freddy Brouwers Germain Willotte Hamid Toumi Igor De Haard Jirhan Karabacak Krzysztof Kardasz Luc Kuppens Michel de Jong Miroslaw Konarski Mohamed El Abbar Mohamed Ou-Oumar Patrick Oleksy Paul Koch Rachid Tahri

ONDERNEMING VAN MOER BULK & LIQUIDS VAN MOER BULK & LIQUIDS VAN MOER BULK & LIQUIDS VAN MOER BULK & LIQUIDS VAN MOER BULK & LIQUIDS VAN MOER LOGISTICS VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV VAN MOER TRANSPORT NV Vervoer TRANSMET Vervoer TRANSMET Vervoer TRANSMET Vervoer TRANSMET Vervoer TRANSMET Vervoer TRANSMET VERVOER WIM CARENS BV VINNIETRANS VINNIETRANS VINNIETRANS VINNIETRANS VINNIETRANS WAAGNATIE NV WAAGNATIE NV WILBOCO BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV WILLAERT - VAN BOOM BV

CHAUFFEUR Marc Braem Marc Neesen Marco Cleys Peter Wienk Steve Theys Uwe Möller-Wils Carl De Schepper Dirk Van Moortel Erik Leysen Fons Hertogs Frank Waterschoot Franky Van Brussel Guido Beckers Hedwig Meeusen Iulian Muraru Jean-Pierre Maes Johan van Wuytswinkel Jozef Slegers Michel Wuyts Omer Uzun Patrick D’Joos Patrick Horemans Patrick Temmerman Rudi Grootjans Viktor Piessens Christian Egyptien Christophe Hannot Claudiu Romanescu Herbert Dahlen Petru Sandor Roland Rovenne Wim Carens David Slootmakers Geert Jooken George Smeets Manu Evers Ronny Van Hove Francis De Decker Franky Bollaert Patrick Billiauw Bart Van Campenhout Chris Paeps Chris Willaert Danny Doms Gerry Willaert Guy Joris Hans Peeters Ivan Perremans Jef Schelkens Jo Veyt Joël Meys Kris Redant Luc Brijs Steve Bauwens

HEEFT TROLLEYTRUCK GOEDKOPERE GEBRUIKERSKOST DAN E-TRUCK? Trucks die hun batterij opladen via een snelweg met bovenleidingen zijn een kostenefficiënte oplossing voor de vergroening van het wegvervoer. Dat zegt transporteconoom Maria Börjesson.

Ze stelde haar onderzoek voor bij Transport & Mobility Leuven.

Al worden door verschillende stemmen ook vraagtekens gesteld in de gigantische investeringskost voor de nieuwe infrastructuur.

Dat was de centrale vraag van een recente ‘TML Talk’ bij Transport & Mobility Leuven, een spin-off van de KU Leuven. Professor Maria Börjesson, verbonden aan het Zweedse Instituut voor onderzoek naar wegtransport VTI, brak er een lans voor de uitbouw van Catenary Electric Road Systems (ERS) in de Europese Unie. Via bovenleidingen kunnen vrachtwagens, uitgerust met een pantograaf, hun batterij al rijdend opladen.

Samen met collega-onderzoekers werkte Börjesson een model uit om de gebruikerskost van batterij-elektrische vrachtwagens, die transportbedrijven op hun site of via laadinfrastructuur opladen, te vergelijken met die van trolleytrucks die via ERS al rijdend opladen.

‌GEBRUIKERSKOST “De dagelijkse gebruikerskost van trolleytrucks zal lager liggen dan die van batterij-elektrische trucks omdat ze beschikken over een kleinere batterij en dus minder lang moeten stilstaan om op te laden. Het is de overheid die de eenmalige investeringskost zal dragen om ERS uit te bouwen. De overheid zal wel 2 tot 4 % van die investeringskost aanrekenen voor het onderhoud van de ‘Electric Roads’. Die zullen vooral hun vruchten afwerpen in landen waar er veel trafiek is en waardoor de kost dus kan gespreid worden over meer vrachtwagens”, aldus de Zweedse professor. “Elektrische wegen of Electric Roads zijn dus een kosteneffectieve

manier om de koolstofuitstoot van zware vrachtwagens aanzienlijk te verminderen.”

‌VLAANDEREN Ook in Vlaanderen werd er al onderzoek verricht naar het potentieel van vrachtwagens die elektriciteit afnemen van bovenleidingen op de snelweg. In 2022 presenteerde het innovatieplatform voor de logistieke sector VIL samen met de Universiteit Antwerpen en met de medewerking van een dertigtal bedrijven, een studie over de zogenaamde Catenary Electric Road Systems. Transporteconoom Raimonds Aronietis van UA ontwikkelde hiervoor een rekenmodel specifiek voor Vlaanderen. De investering voor een uitgebreide dekking in Vlaanderen bedraagt minder dan 2 miljard. “Het kan een winstgevende manier zijn om vracht over de weg te decarboniseren, zowel voor de transporteurs als voor de operator van het netwerk, omwille van de lagere energie- en investeringskosten in vergelijking met diesel en andere alternatieve technologieën”, verklaarde Aronietis bij de voorstelling van de studie.

LOGISTIEK

ELEKTROMOBILITEIT

loep in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Minister Mark Harbers omschreef het systeem in een brief aan de Tweede kamer als ‘in theorie een kosteneffectieve manier voor de CO2-besparing van de logistieke sector’. Zo worden er onder meer vraagtekens gesteld bij het astronomisch kostenplaatje om een omvangrijk ERS-netwerk aan te leggen langs de belangrijkste Nederlandse snelwegen. Volgens de onderzoekers is voor een kilometer bovenleiding, een investering van 3,3 miljoen euro nodig.

‌DUITSE TEST In Duitsland worden er al enkele jaren tests uitgevoerd met zogenaamde eHighways. Al wordt daar ook het nodige voorbehoud geplaatst bij de grote investeringskost in nieuwe infrastructuur. Vorig jaar toonde ook de logistieke reus DSV dat het interesse heeft in trolleytrucks. In Frankfurt neemt DSV deel aan een onderzoeksproject om een eHighway te testen en aan te leggen die volledig elektrisch vrachtvervoer over lange afstand mogelijk zou maken.  transpo@transpo.org

‌ASTRONOMISCHE INVESTERING In Nederland namen onderzoekers de levensvatbaarheid van ERS onder de

17

LOGISTIEK

GATEWAY2BRITAIN LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS ONTVANGEN EERSTE LABELS

Vier logistieke dienstverleners hebben de eerste Gateway2Britaincertificaten ontvangen. De erkende logistieke bedrijven ondersteunen KMO’s maximaal bij hun handel met het Verenigd Koninkrijk.

Het Vlaams platform voor Innovatie in de Logistiek (VIL) lanceert het kwaliteitslabel Gateway2Britain voor logistieke dienstverleners om KMO’s maximaal te ondersteunen met de import- en exportprocessen met het Verenigd Koninkrijk (VK).

‌GECERTIFICEERDE LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS 18

Vier logistieke dienstverleners hebben op 4 december de allereerste

Gateway2Britain-certificaten ontvangen uit handen van minister Jo Brouns: Corneel Geerts, Deny Logistics, Mainfreight en Ziegler.

“We hebben de voorbije jaren fors geïnvesteerd in overnames in het Verenigd Koninkrijk. Dat maakt dat we in zo goed als alle Britse havens beschikken over een ‘entry point’. In aanloop naar de Brexit hebben we ons voetafdruk er bewust uitgebreid”, zegt Xavier Vanwynsberghe, Corporate Key Account & Sales Director van Ziegler Belgium. “Ook ons aantal personeelsleden in het Verenigd Koninkrijk is de voorbije drie jaar zowat verdubbeld tot een 250-tal medewerkers.

Daardoor beschikken we nu op alle aangeboden locaties over voldoende declaranten.”

In het begin van de Brexit werden transportbedrijven geconfronteerd met ellenlange files en de administratie kon niet langer ‘last minute’ gewijzigd worden. “Omdat je voertuigen vooraf

moet aankondigen is het fileprobleem afgenomen, maar wat wel is gebleven, is de stringente behandeling van alle documenten. Het zorgt er ook voor dat je je als transporteur kan onderscheiden naar je klanten”, aldus Vanwynsberghe, die het belang van het Gateway2Britain-label graag in de verf zet. “Het is uiteraard waardevol dat we onze procedures kunnen valideren en certificeren. Het kwaliteitslabel is een mooi uithangbord om KMO’s te ondersteunen bij hun in- en uitvoerprocessen met het Verenigd Koninkrijk.”

In het eerste kwartaal van 2021 leden Vlaamse bedrijven 6 % omzetverlies op het VK en stegen de kosten met 5 %. De getroffen sectoren zijn heel divers: 18 % voeding, 13 % logistiek, 12 % textiel, kleding en schoeisel, 9 % chemische en farmaceutische industrie, 7 % groothandel, 6 % machinebouw en elektrische apparatuur en 4 % bouw.

71 % van deze bedrijven zijn bovendien

‌NOODKREET KMO’S Vooral KMO’s zijn hier de dupe van geworden. Die bedrijven hebben weinig kennis over de veranderende regelgeving en onvoldoende personeel om de extra administratieve rompslomp erbij te nemen. Ook vinden zij moeilijk transporteurs die hun kleine volumes of irreguliere zendingen naar het VK mee willen nemen.

Een van de pijlers van het project Gateway2Britain, dat financieel ondersteund wordt door de Europese Unie, is daarom het opzetten van fysieke servicepunten om de KMO’s te ontzorgen.

“Met de lancering van het kwaliteitslabel wordt de eerste pijler gerealiseerd van het Gateway2Britain-project. Hierdoor zullen de export- en importvolumes herstellen én toenemen in de toekomst”, aldus

Jo Brouns (CD&V), Vlaams minister van Werk, Economie, Innovatie en Landbouw.

‌EEN WINWINSITUATIE Logistieke dienstverleners die het kwaliteitslabel ontvangen, hebben de nodige expertise en ervaring met de import- en exportprocessen met het VK, bieden transparante prijsoffertes en staan garant om het hele proces efficiënt te laten verlopen.

Het kwaliteitslabel creëert een winwinsituatie voor KMO-bedrijven en voor de dienstverleners: KMO’s kunnen maximaal focussen op hun kernactiviteiten en dienstverleners kunnen hun volumes verhogen en hun efficiëntie maximaliseren door de kleinere volumes van de KMO’s te consolideren.

Op de Gateway2Britain-website (www. gateway2britain.be) vinden KMO’s snel een gecertificeerde logistieke dienstverlener die hen kan verder helpen. Ook logistieke dienstverleners die het certificaat willen behalen, kunnen er terecht om een aanvraag in te dienen.  transpo@transpo.org

LOGISTIEK

kleine en middelgrote ondernemingen.

Het logistieke proces is sinds de Brexit veel complexer geworden. Allerlei documenten, gegevens en certificaten zijn vereist voor de grenscontroles, wat leidt tot hogere administratieve en logistieke kosten (douaneformaliteiten, invoerheffingen, bijkomende regelgevende verplichtingen).

19

LOGISTIEK

NIEUWS UIT DE

INDUSTRIEWERELD door Vanessa CORDIER

RENAULT TRUCKS START MET DE PRODUCTIE VAN ZIJN T EN C E-TECH De serieproductie van de elektrische trucks uit het topgamma van Renault Trucks is net van start gegaan in de fabriek in Bourg-en-Bresse. De T en C E-Tech, bestemd voor regionale distributie en stadsconstructie, vervolledigen nu het 100 % elektrische gamma van de constructeur.

Om de ontwikkeling van deze elektrische trucks van 44 ton mogelijk te maken, bouwt Renault Trucks voort op vier jaar ervaring met de industrialisatie van elektrische trucks voor middelzware vrachtwagens in zijn fabriek in Blainville-sur-Orne.

In eerste instantie worden de Renault Trucks E-Tech T en C op dezelfde lijn gemonteerd als hun diesel-equivalenten. Daarna verhuizen ze naar een speciale zone waar gekwalificeerde operators en technici de elektrische aandrijfeenheid monteren en de transmissie en batterijen plaatsen.

De voertuigen zijn verkrijgbaar als trekker (4x2 en 6x2) of als vrachtwagen (4x2, 6x2 en 8x4 tridem) en kunnen

uitgerust worden met twee of drie elektromotoren met een gezamenlijk vermogen tot 490 kW (ongeveer 660 pk).

VOLVO TRUCKS: NIEUWE ELEKTRISCHE FL EN FE Volvo Trucks presenteert ook zijn nieuwe elektrische FL’s en FE’s, speciaal ontworpen voor stedelijke toepassingen zoals distributie, afvalverwerking en constructie.

De AC-laadcapaciteit van de batterij-elektrische middelzware vrachtwagens werd bijna verdubbeld en bereikt nu 43 kW, waardoor de oplaadtijd aanzienlijk wordt verkort. De batterijpacks zijn ook up-todate gemaakt zodat ze een actieradius tot 450 km bieden per laadbeurt.

Deze elektrische versie heeft een nieuwe interface voor de elektrische PTO wat het werk gemakkelijker maakt voor carrosseriebouwers.

Tot slot, maar daarom niet minder belangrijk, zijn er nieuwe functies die de veiligheid voor zowel de bestuurder als andere weggebruikers verbeteren.

Het gaat hier onder andere om detectie van kwetsbare 20

weggebruikers, assistentie voor het vermijden van zijdelingse botsingen en waarschuwing alertheid van de bestuurder.

De leveringen beginnen binnen zes maanden.

‌BELGIË 1 januari (Nieuwjaar) 10 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 18 mei (Hemelvaart) 29 mei (Tweede pinksterdag) 21 juli (Nationale feestdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 1 november (Allerheiligen) 11 november (Wapenstilstand 1918) 25 december (Kerstmis)

‌BULGARIJE

1 januari (Nieuwjaar) 3 maart (Nationale feestdag) 1 mei (Dag van de arbeid) 5 mei (Orthodox Pasen) 6 mei (Tweede paasdag voor orthodoxen) (Feest van het Bulgaars leger) 6 september (Feest van de eenmaking) 22 september (Feest van de onafhankelijkheid) 24 december (Kerstavond) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌DENEMARKEN

‌DUITSLAND

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) (BadenWürttemberg, Bayern, SachsenAnhalt) 8 maart (Internationale vrouwendag) (stad Berlijn) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Hemelvaart) 19 mei (Pinksteren) 20 mei (Tweede pinksterdag) 30 mei (Sacramentsdag) (BadenWürttemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland) 8 augustus (Vredesfeest) (stad Augsburg) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) (Bayern, Saarland) 20 september (Werelddag van het kind) (Thüringen) 3 oktober (Dag van de Duitse eenmaking) 31 oktober (Dag van de reformatie) (Brandenburg, MecklenburgVorpommern, Sachsen, SachsenAnhalt, Thüringen) 1 november (Allerheiligen) (BadenWürttemberg, Bayern, NordrheinWestfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland) 20 november (Buß- und Bettag) (Sachsen) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

door Vanessa CORDIER Bron: http://www.feiertagskalender.ch/

‌FINLAND

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Hemelvaart) 19 mei (Pinksteren) 22 juni (Sint-Jan) 2 november (Allerheiligen) 6 december (Nationale feestdag) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌FRANKRIJK

1 januari (Nieuwjaar) 29 maart (Goede Vrijdag) (Alsace, Moselle) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 8 mei (Wapenstilstand 1945) 9 mei (Hemelvaart) 20 mei (Tweede pinksterdag) 14 juli (Nationale feestdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 1 november (Allerheiligen) 11 november (Wapenstilstand 1918) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag) (Alsace, Moselle)

‌GRIEKENLAND 1 januari (Nieuwjaar) 28 maart (Witte Donderdag) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 9 mei (Hemelvaart) 19 mei (Pinksteren) 20 mei (Tweede pinksterdag) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

FEESTDAGEN IN 2024 : UITNEEMBARE FICHE © TRANSPO JANUARI 2024

FEESTDAGEN IN 2024

‌ESTLAND

1 januari (Nieuwjaar) 24 februari (Nationale feestdag) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Pasen) 1 mei (Dag van de arbeid) 19 mei (Pinksteren) 23 juni (Feest van de overwinning) 24 juni (Sint-Jan) 20 augustus (Herstel van de onafhankelijkheid) 24 december (Kerstavond) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag) 31 december (Oudejaar)

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 18 maart (Carnavalsmaandag voor orthodoxen) 25 maart (Nationale feestdag) 1 mei (Dag van de arbeid) 3 mei (Goede Vrijdag voor orthodoxen) 6 mei (Tweede paasdag voor orthodoxen) 24 juni (Tweede pinksterdag voor orthodoxen) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 28 oktober (Nationale feestdag) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

I

FEESTDAGEN IN 2024 : UITNEEMBARE FICHE © TRANSPO JANUARI 2024

‌HONGARIJE

1 januari (Nieuwjaar) 15 maart (Dag van de revolutie) 29 maart (Goede Vrijdag) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 20 mei (Tweede pinksterdag) 20 augustus (Nationale feestdag) 23 oktober (Dag van de republiek) 1 november (Allerheiligen) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌IERLAND

1 januari (Nieuwjaar) 17 maart (Saint-Patrick) 1 april (Paasmaandag) 6 mei (Dag van de arbeid) 5 augustus (Summer Holiday) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌IJSLAND

1 januari (Nieuwjaar) 6 april (Witte Donderdag) 7 april (Goede Vrijdag) 9 april (Pasen) 10 april (Paasmaandag) 20 april (Eerste zomerdag) 1 mei (Dag van de arbeid) 18 mei (Hemelvaart) 28 mei (Pinksteren) 29 mei (Tweede pinksterdag) 17 juni (Nationale feestdag) 7 augustus (Commerce Day) 24 december (Kerstavond) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag) 31 december (Oudejaar)

‌ITALIË

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 25 april (Feest van de bevrijding) 28 april (Dag van de Sardische Vespers) (Sardinië) 1 mei (Dag van de arbeid) 20 mei (Tweede pinksterdag) (Alto Adige) 2 juni (Nationale feestdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 1 november (Allerheiligen) 8 december (Onbevlekte ontvangenis) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

II

‌KROATIË 1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 30 mei (Nationale feestdag) (Sacramentsdag) 22 juni (Dag van de strijd tegen het fascisme) 5 augustus (Dag van de overwinning) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 1 november (Allerheiligen) 18 november (Dodenherdenking) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌LETLAND 1 januari (Nieuwjaar) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 4 mei (Feest van de onafhankelijkheid) 23 juni (Feest van de overwinning) 24 juni (Sint-Jan) 18 november (Nationale feestdag) 24 december (Kerstavond) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag) 31 december (Oudejaar)

‌LIECHTENSTEIN

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Hemelvaart) 20 mei (Tweede pinksterdag) 30juni (Sacramentsdag) 15 augustus (Nationale feestdag) 8 september (Geboorte van Maria) 1 november (Allerheiligen) 8 december (Onbevlekte ontvangenis) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌LITOUWEN

1 januari (Nieuwjaar) 16 februari (Feest van de onafhankelijkheid) 11 maart (Herstel van de staat) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 24 juni (Sint-Jan) 6 juli (Nationale feestdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 1 november (Allerheiligen) 24 december (Kerstavond) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

1 januari (Nieuwjaar) 10 februari (Schipbreuk van Sint-Paulus) 19 maart (Sint-Jozef) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Dag van de vrijheid) 1 mei (Dag van de arbeid) 7 juni (Nationale feestdag) 29 juni (Sint-Pieter en Paulus) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 8 september (Feest van de overwinning) 21 september (Dag van de onafhankelijkheid) 8 december (Onbevlekte ontvangenis) 13 december (Feest van de republiek) 25 december (Kerstmis)

‌POLEN

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 3 mei (Nationale feestdag) 19 mei (Pinksteren) 30 mei (Sacramentsdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 1 november (Allerheiligen) 11 november (Wapenstilstand 1918) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌PORTUGAL ‌NEDERLAND

1 januari (Nieuwjaar) 1 april (Paasmaandag) 27 april (Nationale feestdag) 9 mei (Hemelvaart) 20 mei (Tweede pinksterdag) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌NOORWEGEN

‌LUXEMBURG

1 januari (Nieuwjaar) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Hemelvaart) (Dag van Europa) 20 mei (Tweede pinksterdag) 23 juni (Nationale feestdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 1 november (Allerheiligen) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

1 januari (Nieuwjaar) 28 maart (Witte Donderdag) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Hemelvaart) 17 mei (Nationale feestdag) 19 mei (Pinksteren) 20 mei (Tweede pinksterdag) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌OOSTENRIJK

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Hemelvaart) 20 mei (Tweede pinksterdag) 30 mei (Sacramentsdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 26 oktober (Nationale feestdag) 1 november (Allerheiligen) 8 december (Onbevlekte ontvangenis) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

1 januari (Nieuwjaar) 29 maart (Goede Vrijdag) 31 maart (Pasen) 25 april (Feest van de bevrijding) 1 mei (Dag van de arbeid) 30 mei (Sacramentsdag) 10 juni (Nationale feestdag) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 5 oktober (Feest van de republiek) 1 november (Allerheiligen) 1 december (Dag van de onafhankelijkheid) 8 december (Onbevlekte ontvangenis) 25 december (Kerstmis)

‌ROEMENIË

1 januari (Nieuwjaar) 2 januari (Tweede nieuwjaarsdag) 24 januari (Dag van de eenmaking) 1 mei (Dag van de arbeid) 3 mei (Goede vrijdag voor orthodoxen) 5 mei (Orthodox Pasen) 6 mei (Tweede paasdag voor orthodoxen) 1 juni (Dag van het kind) 23 juni (Orthodox Pinksteren) 24 juni (Tweede pinksterdag voor orthodoxen) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 30 november (Feest van de heilige Andrei) 1 december (Nationale feestdag) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

FEESTDAGEN IN 2024 : UITNEEMBARE FICHE © TRANSPO JANUARI 2024

‌MALTA

III

FEESTDAGEN IN 2024 : UITNEEMBARE FICHE © TRANSPO JANUARI 2024 IV

‌RUSLAND

1 januari (Nieuwjaar) 2-5 januari (Officiële verlofdagen) 7 januari (Orthodox Kerstmis) 23 februari (Dag van de strijders voor het vaderland) 8 maart (Dag van de vrouw) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Feest van de overwinning) 12 juni (Nationale feestdag) 4 november (Feest van de eenheid)

‌SLOVENIË

1 januari (Nieuwjaar) 8 februari (Dag van de Sloveense cultuur) 27 april (Feest van de bevrijding) 1 mei (Dag van de arbeid) 2 mei (Dag van de arbeid) 25 juni (Nationale feestdag) 31 oktober (Dag van de reformatie) 1 november (Allerheiligen) 25 december (Kerstmis) 26 december (Onafhankelijkheidsdag)

‌SLOWAKIJE

‌SPANJE

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 28 maart (Witte Donderdag) 29 maart (Goede Vrijdag) 1 april (Paasmaandag) (Baskenland, Catalonië, Valencia, Navarra) 1 mei (Dag van de arbeid) 15 augustus (Maria-Hemelvaart) 12 oktober (Nationale feestdag) 1 november (Allerheiligen) 6 december (Dag van de grondwet) 8 december (Onbevlekte ontvangenis) 25 december (Kerstmis) Regionale feestdagen 28 februari (Andalusië) 1 maart (Balearen) 19 maart (Castilla-la-Mancha, Madrid, Murcia) 23 april (Aragón, Castilla-y-León) 2 mei (Madrid) 17 mei (Galicië) 30 mei (Canarische eilanden) 31 mei (Castilla-la-Mancha) 9 juni (Murcia, La Rioja) 25 juli (Galicië) 2 september (Ceuta) 8 september (Asturias, Estrémadura) 11 september (Catalonië) 9 oktober (Valencia) 3 december (Navarra) 26 december (Balearen, Catalonië)

VERENIGD KONINKRIJK

1 januari (Nieuwjaar) 2 januari (Tweede nieuwjaarsdag, Schotland) 17 maart (Saint-Patrick, Noord-Ierland) 1 april (Paasmaandag) 6 mei (Dag van de arbeid) 27 mei (Spring Holiday) 12 juli (Herdenking Battle of the Boyne, Noord-Ierland) 5 augustus (Summer Holiday, Schotland) 26 augustus (Summer Holiday, Schotland uitgezonderd) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag, Boxing Day)

‌ZWEDEN

1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 29 maart (Goede Vrijdag) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 9 mei (Hemelvaart) 6 juni (Nationale feestdag) 22 juni (Midzomernacht) 2 november (Allerheiligen) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌TSJECHIË 1 januari (Nieuwjaar) 6 januari (Driekoningen) 31 maart (Pasen) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 8 mei (Wapenstilstand 1945) 5 juli (Feest van de profeten Cirillus en Methodius) 29 augustus (Nationale feestdag) 1 september (Dag van de grondwet) 15 september (Onze-Lieve-Vrouw van zeven smarten) 1 november (Allerheiligen) 17 november (Feest van de strijd voor vrijheid en democratie) 24 december (Kerstavond) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

‌ZWITSERLAND 1 januari (Nieuwjaar) 29 maart (Goede Vrijdag) 1 april (Paasmaandag) 1 mei (Dag van de arbeid) 8 mei (Dag van de bevrijding) 5 juli (Feest van de profeten Cirillus en Methodius) 6 juli (Herdenking van de dood van Jan Hus) 28 september (Herdenking van het stichten van de republiek) 28 oktober (Nationale feestdag) 17 november (Feest van de strijd voor vrijheid en democratie) 24 december (Kerstavond) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag)

1 januari (Nieuwjaar) 29 maart (Goede Vrijdag) 1 april (Paasmaandag) 9 mei (Hemelvaart) 20 mei (Tweede pinksterdag) 1 augustus (Nationale feestdag) 25 december (Kerstmis) 26 december (Tweede kerstdag) + tal van regionale feestdagen, per kanton.

Cf. http://www.feiertagskalender.ch/

De uitgever kan in geen geval verantwoordelijk gesteld worden voor eventuele fouten en/of ontbrekende informatie.

❑

MOBILITEITSHUB IN GENT Volvo Group België kondigt de intentie aan om een zero-emissie mobiliteitshub te ontwikkelen op haar Gentse site. Dit zou het resultaat zijn van een samenwerking met Milence (de joint venture voor laadinfrastructuur tussen Daimler Truck en de Traton Group en Volvo Group) en Air Products, een van ‘s werelds grootste gasleveranciers.

In eerste instantie zal Milence zeven elektrische oplaadpunten beheren, terwijl Air Products van plan is een grootschalig waterstoftankstation met opslag van vloeibare waterstof te bouwen. Het centrum, dat achter de afslag “Schansakker” op de R4 zou komen te liggen, zal publiek toegankelijk zijn voor het zware vrachtwagenverkeer.

“Met de komst van de mobiliteitshub zetten we weer een stap vooruit in de duurzame transformatie van onze locatie.

Met de combinatie van elektrisch opladen en tanken op waterstof, dragen we bij aan een groenere toekomst voor de transportsector en kunnen we ons nog meer richten op de duurzaamheid van de toeleveringsketen van en naar het magazijn en de vrachtwagenfabriek”, zegt Koen Leemans, Vice President van Volvo Trucks Gent.

Afhankelijk van de resultaten van de lopende haalbaarheidsstudie en de toekenning van vergunningen, zou de start van de werkzaamheden gepland kunnen worden voor eind 2024.

LOGISTIEK

VOLVO GROUP BELGIUM: EEN ZERO-EMISSIE

OPLAADPUNTEN VOOR DE HAVEN VAN

ANTWERPEN-BRUGGE

De joint venture Milence werd eveneens geselecteerd door de Haven van Antwerpen-Brugge voor de bouw van twee ultramoderne laadstations op de vrachtwagenparkings van Goordijk en Ketenis.

De twee laadstations, die vanaf mei 2024 operationeel zouden moeten zijn, zullen elk in eerste instantie uitgerust zijn met 15 CCS-laders met een laadcapaciteit van meer dan 6 MW. Het aantal oplaadpunten zal in een tweede ontwikkelingsfase verhoogd worden.

“Deze twee laadpleinen worden een essentiële schakel in de keten van elektrisch vrachtwagenvervoer. Tegelijk wordt een belangrijk obstakel uit de weg geruimd voor binnenen buitenlandse transporteurs die willen overschakelen op elektrische vrachtwagens. Wegvervoer is en blijft belangrijk voor onze haven: voor de snelle en stipte levering van zeer specifieke producten en voor de last mile”, legt Annick De Ridder, schepen van de stad Antwerpen en voorzitster van de Raad van Bestuur van de Haven van AntwerpenBrugge, uit.

25

CONSTRUCTEURS

2024

EEN FRISSE WIND DOORHEEN HET IVECOEen miljard euro. Dit is het enorme bedrag dat Iveco de afgelopen vier jaar heeft geïnvesteerd om zijn volledige product- en dienstenaanbod te vernieuwen.

Terwijl de fabrikant “zijn” eerste elektrische zware trekker lanceert, focust het tegelijk op zijn voertuigen met verbrandingsmotor, inclusief die op aardgas...

Vanessa CORDIER Van de Daily tot de Way-reeks en de Eurocargo: alle bedrijfsvoertuigen van het merk werden grondig vernieuwd.

Nieuwe aandrijflijnen, nieuwe dashboards met digitale instrumenten, nieuwe rijhulpsystemen, nieuwe diensten... Laten we eens kijken naar de belangrijkste vernieuwingen van dit gamma “2024”, dat op het eerste gezicht herkenbaar is dankzij het... nieuwe logo.

‌DE DAILY: “DUURZAMER DAN OOIT”

26

Net als alle vrachtwagens van het merk is de Daily standaard uitgerust met een nieuw digitaal dashboard van 10,25 inch dat de bestuurder naar eigen voorkeur kan configureren. Het nieuwe multimediascherm bevindt zich in het midden van het dashboard en bevat vanaf nu de Amazon-spraakassistent om

de verlichting, airconditioning en het openen van ramen te bedienen.

Dankzij een handsfree ont- en vergrendeling van portieren en een sleutelloze ontsteking besparen chauffeurs extra tijd en moeite.

Een nieuwe achterwielophanging met progressief stijvere bladveren, verkrijgbaar als optie, bezorgt de LBV een groter laadvermogen.

De nieuwe Daily blijft verkrijgbaar in een CNG- en elektrische versie.

Die laatste versie biedt vanaf nu een elektrische aftakas van 50 kW en een vierde batterij, wat het voertuig nog veelzijdiger maakt.

Tot slot maak je op het gebied van veiligheid kennis met een aantal rijhulpmiddelen om de veiligheid van de bestuurder te verbeteren, terwijl ook de kwetsbare weggebruikers beter worden beschermd.

‌NIEUWE CNGMOTOR VOOR DE EUROCARGO De Eurocargo krijgt een nieuwe generatie CNG-motor: de Tector 7, verkrijgbaar in het hele gamma, met 200, 250 of 280 pk.

De truck kan zes gascilinders van 115 liter aan boord nemen, zonder verlies van bruikbaar volume. Achterin de cabine kunnen drie cilinders van 140 liter worden geplaatst voor nog meer autonomie.

Ontdek ook het nieuwe configureerbare digitale instrumentenpaneel, net als een nieuw 7-inch multimediatouchscreen. Vanaf nu beschikt de Eurocargo over de functies Iveco Driver Pal en Alexa.

In combinatie met nieuwe ontwikkelingen op het gebied van aerodynamica, ZF’s nieuwe TRAXON Gen2-transmissie met 12 versnellingen en voorspellende gps, zal de nieuwe topmotor van de fabrikant, de xCursor 13, naar verwachting tot 10 % brandstof besparen.

De nieuwe motor beschikt over een nieuwe turbo, een nieuwe cilinderkop en lichtere cilinderblokken.

De krachtigste versie, geschikt voor veeleisende opdrachten, levert tot 580 pk en een koppel van 2.800 Nm. De nieuwe Iveco S-Way en X-Way bieden ook verbeterde prestaties in hun aardgasversie.

CONSTRUCTEURS

‌ IEUWE xCURSOR 13 N VOOR WAY-GAMMA

‌500 KM AUTONOMIE VOOR DE S-eWAY

-GAMMA

Een nieuwe applicatie, Easy Cargo genaamd, effent het pad voor een beoordeling van de rijstijl van de bestuurder en brengt hem of haar - indien nodig - in contact met hulpdiensten. Je kan Easy Cargo ook gebruiken om vanop afstand de software van het voertuig bij te werken en bepaalde cabinefuncties te bedienen.

Uiteraard voldoet de nieuwe Eurocargo aan alle veiligheidsnormen, dankzij voorzieningen als een alcoholvrij contactslot, een intelligente snelheidsassistent en dodehoekbewaking.

Maar het voertuig dat écht onze aandacht trok, was de S-eWay, die volgens de samenwerkingsvoorwaarden met Nikola - het eerste elektrische vrachtvoertuig is dat volledig door Iveco wordt geproduceerd. Aangedreven door een systeem van negen batterijen van 82 kWh, goed voor een totaal van 738 kWh, biedt het voertuig naar verluidt een actieradius tot 500 km.

De S-eWay wordt aangedreven door een elektrische as met dubbele motor, die een continu vermogen van 480 kW en een koppel van 1.800 Nm levert.

Om de groene transitie te vergemakkelijken, lanceert Iveco tot slot de Gate start-up, een all inclusive “pay-per-kilometer”-regeling voor de langetermijnverhuur van milieuvriendelijke commerciële en industriële voertuigen.  vac@transpo.org

27

CONSTRUCTEURS

LBV VOLKSWAGEN ONTHULT ZIJN CRAFTER 2024-VERSIE

De tweede generatie Volkswagen Crafter komt later dit jaar op de markt. De fabrikant lichtte al een tipje van de sluier op over wat ons te wachten staat. Op het menu: een vernieuwde cockpit, nieuw infotainmentsysteem, multifunctioneel stuurwiel, elektronische parkeerrem en een groot aantal rijhulpsystemen.

Vanessa CORDIER

28

“We hebben bewust gefocust op de herinrichting van het interieur”, zegt Albert Kirzinger, directeur design van het merk. Het resultaat? Een eigentijds,

intuïtief en technologisch geavanceerd werkstation.

‌GEÏNSPIREERD DOOR DE ID. BUZZ In het interieur is het nieuwe infotainmentsysteem met een 10,3” stand-alone scherm (of, als optie, een 12,9” scherm) een van de paradepaardjes. Wat een plezier om de grafische interface en de intuïtieve menunavigatie te herontdekken, die vorige zomer werden geïntroduceerd op de ID. Buzz met lange wielbasis!

De tweede generatie Crafter heeft een set nieuwe digitale instrumenten, die de fabrikant de ‘Digital Cockpit’ noemt. Via speciale knoppen op het multifunctionele stuurwiel - ook

nieuw - heb je als bestuurder voortaan toegang tot essentiële informatie (snelheid, actieradius, enz.), maar ook tot het navigatiesysteem, telefoon, boordmedia, enz. Tot slot is de nieuwe Crafter uitgerust met een gloednieuw stembedieningssysteem.

‌NIEUWE ELEKTRONISCHE BEDIENINGS‑ ELEMENTEN Ook de handrem en selector van de achttraps automatische versnellingsbak werden opnieuw ontworpen. Om de ruimte te optimaliseren en de toegang tot de achterzijde van het voertuig te vergemakkelijken, beschikt de

‌EEN BREED SCALA AAN CONFIGURATIES

nieuwe generatie Crafter nu over een elektronische parkeerrem.

De versnellingspook van de automatische versnellingsbakken is ook rechtstreeks geïnspireerd op de ID. Buzz. De vrijgekomen ruimte op de middenconsole herbergt een drankcompartiment. Bij modellen met een handgeschakelde versnellingsbak blijft de versnellingspook op de middenconsole.

Ook de bediening van de verlichting en alle ventilatiesleuven zijn opnieuw ontworpen of verplaatst, terwijl de USBA-aansluitingen vervangen zijn door USB-C-aansluitingen.

‌ ODE HOEKEN EN D CO Voertuigen in de N2-categorie (lees: voertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton) zijn vanaf nu standaard

uitgerust met een dodehoekmonitor, een systeem dat voetgangers en fietsers aan de voorzijde van de Crafter detecteert bij het wegrijden, en een assistent die van richting verandert en kan remmen bij een dreigende botsing met tegemoetkomend verkeer. Al deze systemen kunnen als optie worden gemonteerd op voertuigen met een gewicht van minder dan 3,5 ton (N1categorie).

Daarnaast behoren een noodremassistent met detectie van kwetsbare weggebruikers, een rijstrookassistent, dynamische verkeersbordherkenning, een snelheidsbegrenzer en achteruitrijradar voortaan tot de standaarduitrusting.

Tot slot kondigde Volkswagen aan dat de Crafter voor het eerst kan worden uitgerust met ‘Travel Assist’, een combinatie van adaptieve cruise control en een functie om de rijstrook

De tweede generatie Crafter gaat later dit jaar in de verkoop, eerst in Europa en daarna ook op andere continenten. Hij blijft verkrijgbaar in een brede waaier aan versies: bestelwagen, dieplader, vloer- of chassiscabine, kipper, met enkele of dubbele cabine, enz. Volkswagen Bedrijfswagens blijft zijn bedrijfswagen aanbieden in verschillende lengtes (van 6 tot 7,4 m), twee wielbases (3,64 en 4,49 m) en vier dakhoogtes (van 2,4 tot bijna 3 m). Wat de aandrijflijn betreft, heb je de keuze uit versies met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving en vierwielaandrijving (voor de modellen met achterwielaandrijving wordt een nieuwe achttrapsautomaat geïntroduceerd), terwijl de viercilinder turbodieselmotoren nog steeds 140, 163 of 177 pk bieden.

CONSTRUCTEURS

in de gaten te houden. Kortom, longitudinale en laterale begeleiding die de bestuurder moet ontlasten, vooral tijdens lange ritten.

Hier is alvast een voorproefje! We houden je uiteraard op de hoogte van zodra we de Crafter 2024 van dichtbij hebben kunnen bekijken!  vac@transpo.org

29

CONSTRUCTEURS

DE MARKT Aan het eind van de 11e maand van 2023 vertoonden de cumulatieve resultaten van bedrijfswagenregistraties nog steeds een comfortabele vooruitgang ten opzichte van 2022.

Vanessa CORDIER Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

‌TREKKERS (cumul van elf maanden 2023) 2022 : 4.775 ingeschreven eenheden 2023 : 5.853 ingeschreven eenheden, of +22,58 % 1.

DAF 1.446 +5,09 % 2.

VOLVO 1.140 +9,83 % 3.

MAN 830 +59,31 % 4.

MERCEDES 797 +70,30 % 5.

SCANIA 733 +46,89 % 6.

RENAULT 356 -13,17 % 7.

IVECO 308 +32,19 % 8.

FORD 242 +6,61 %

‌VRACHTWAGENS > 3,5 TON (cumul van elf maanden 2023) 2022 : 3.029 ingeschreven eenheden 2023 : 3.728 ingeschreven eenheden, of +23,08 % 1.

MERCEDES 769 +32,13 % 2.

VOLVO 713 +3,33 % 3.

MAN 609 +30,13 % 4.

IVECO 502 +68,46 % 5.

DAF 464 +26,09 % 6.

RENAULT 248 -0,40 % 7.

SCANIA 238 -8,81 % 8.

FORD 49 +345,45 % 9.

FUSO 26 +116,67 % 10.

STX 17 +112,50 %

‌LBV’S ≤ 3,5 TON (cumul van elf maanden 2023) 2022 : 51.973 ingeschreven eenheden 2023 : 63.905 ingeschreven eenheden, of +22,96 % 1.

RENAULT 11.262 +35,00 % 2.

FORD 10.291 +32,21 % 3.

MERCEDES 7.263 +7,60 % 4.

PEUGEOT 6.761 +20,28 % 5.

VOLKSWAGEN 6.374 +51,40 % 6.

CITROËN 5.154 -5,62 % 7.

OPEL 3.829 +20,14 % 8.

FIAT 3.492 +46,42 % 9.

TOYOTA 2.530 +21,40 % 10.

IVECO 1.428 +4,54 %

30

‌GETROKKEN MATERIEEL (cumul van elf maanden 2023) 2022 : 16.055 ingeschreven eenheden 2023 : 14.227 ingeschreven eenheden, of -11,39 % 1.

KRONE 1.146 -25,54 % 2.

HAPERT 903 -7,95 % 3.

SCHMITZ CARGOBULL 835 -4,35 % 4.

VAN HOOL 785 -30,78 % 5.

IFOR WILLIAMS 601 -9,76 % 6.

EDUARD 570 -8,95 % 7.

HENRA 539 -27,55 % 8.

SARIS 464 -21,09 % 9.

HULCO 411 -2,61 % 10.

KÖGEL 390 +130,77 %

❏

SALON

SALON

HET KOOLSTOFVRIJ MAKEN VAN TRANSPORT STAAT CENTRAAL OP HET SALON SOLUTRANS De 17e editie van het Salon Solutrans, één van de belangrijkste evenementen voor de sector naast de IAA in Hannover, sloot haar deuren op 25 november laatstleden. Vijf dagen lang flaneerden ongeveer 64.000 bezoekers - waarvan bijna een kwart uit het buitenland - door de gangen van Eurexpo in Lyon.

Het bezoekersaantal was 28 % hoger dan bij de vorige editie en de Franse carrosseriebouwfederatie, die het evenement organiseert, was hiermee dan ook zeer in haar nopjes.

Ook de fabrikanten waren in groten getale aanwezig. Alleen Volvo Trucks ontbrak. Dat is een beetje bijzonder als je bedenkt dat de FH Electric tijdens de gala-avond van het Salon de prijs voor “International Truck of the Year 2024” in ontvangst mocht nemen.

De rode draad door dit 2023-evenement was de energietransitie - en, in het verlengde daarvan, het koolstofvrij maken van de transportsector - wat tot uiting kwam in een aantal hoogtepunten. En natuurlijk was het ook prominent te zien op de meeste stands. We hebben niet aan deze traditie ontweken en hebben de stands van de belangrijkste constructeurs van vrachtwagens, die ook in ons land verkocht worden, onder de loep genomen.

Vanuit Frankrijk, Vanessa CORDIER 31

SALON

‌DAF TRUCKS Daf heeft Solutrans als locatie gekozen om de preview van de ​​ wereldpremière te presenteren van zijn gloednieuwe XB-generatie gewijd aan stadsdistributie. In de schijnwerpers stond een XB Electric van 12 ton trots op zijn plaats.

Voor toepassingen die een hoger laadvermogen vereisen, is de XB Electric ook beschikbaar in versies van 16 en 19 ton. De elektrische motor van de nieuwe Daf XB levert een nominaal vermogen van 120 of 190 kW en een koppel van 950 of 1.850 Nm (respectievelijk 2.600 en 3.500 Nm op piekniveau). De batterijpacks leveren tussen 141 en 282 kWh, waardoor het voertuig een actieradius tot 350 km heeft.

Naast deze ‘compacte’ truck, zagen we de aanwezigheid van een XD Electric ontworpen voor regionale distributie, een XFC voor de bouw en meer specifieke toepassingen en - tot slot de XG+, de hoogwaardige versie van de langeafstandstruck van de fabrikant.

‌DAIMLER TRUCKS Voor Mercedes-Benz was Solutrans de gelegenheid om het publiek een voorproefje te geven van de eActros 600, die drie accu’s combineert voor een totaal vermogen van meer dan 600 kWh en een geschatte actieradius van 500 km.

Het voertuig zal eind dit jaar in productie gaan. Voor meer details hierover kan u terugblikken in onze uitgave van november 2023 (TRANSPO nr. 409).

32

Twee andere batterij-elektrische voertuigen deelden de stand van Daimler Trucks: een eActros 300 als vrachtwagen met een Dalby-carrosserie en een chassis van de Fuso eCanter 7 C 18e, die het brede gamma batterij-elektrische Canters vertegenwoordigen met een actieradius van 140 tot 200 km en tonnages van 4,25 tot 8,55 ton.

‌IVECO

SALON

In Lyon stelde Iveco zijn nieuwe gamma producten en diensten voor, dat enkele dagen eerder in Spanje werd onthuld.

Van de LBV’s tot het heavy-duty gamma, zonder de tussensegmenten te vergeten; het nieuwe aanbod van de fabrikant was er goed vertegenwoordigd.

Een speciale ‘Metallica’-editie van de S-Way, in de kleuren van het album 72 Seasons van deze gelijknamige band, vervolledigde de stand. Iveco is de partner van de Europese tournee van Metallica, die gepland staat van mei tot juli 2024. Elektrische en op aardgas aangedreven trucks en minibussen van Iveco zullen de muzikanten en hun uitrusting vervoeren van München naar Madrid, tot Helsinki, Kopenhagen en Warschau.

De Iveco-stand toonde ook de multienergieaanpak van de fabrikant om de uitdagingen van de energietransitie aan te gaan. Van elektriciteit tot biomethaan, tot met waterstof behandelde plantaardige olie; alle technologieën waren te zien.

‌FORD TRUCKS De F-Max kenden we al. Op het salon van Solutrans werd nu een geheel nieuwe serie, de F-Line, onthuld door Ford Trucks. De F-Line is beschikbaar in trekkerversie en als vrachtwagen en is zowel gericht op de distributie als op de openbare werkensector en verbreedt de horizon van de fabrikant nog verder.

De F-Max was tentoongesteld in een ‘Select’-versie, die enkel in een gelimiteerde oplage van 400 voertuigen is geproduceerd en die comfort en ongeëvenaarde prestaties belooft.

Als Ford Trucks tenslotte zijn voertuigen blijft uitrusten met verbrandingsmotoren, verwaarloost deze de nieuwe energiebronnen echter niet. Tot onze verrassing zagen we op de stand van de fabrikant een prototype van een verbrandingsmotor... aangedreven op waterstof.

33

SALON

‌MAN TRUCK & BUS Man Truck & Bus had een aantal voertuigen tentoongesteld op zijn opvallende stand. Een daarvan was de eTGX, zijn gloednieuwe 100 % elektrische langeafstandstrekker.

Daarnaast vroegen drie exemplaren van de Individual Lion S serie om aandacht: een TGX, een TGS en een TGE. Hoewel Man ervan overtuigd is dat de toekomst elektrisch zal zijn, is de constructeur realistisch en meent dat niet alle wagenparken morgen al elektrisch kunnen gaan rijden. Daarom maakte Man van Solutrans gebruik om de uitbreiding van zijn gamma biobrandstoffen voor vrachtwagens aan te kondigen.

‌RENAULT TRUCKS

34

Renault Trucks, duidelijk in zijn thuishaven, was sterk vertegenwoordigd op de beurs. Een aantal opvallende voertuigen met het Renault-logo stond verspreid in en rond de expositiehallen.

Meteen vanaf de ingang werden we in de ban gehouden door een kleurrijke elektrische D Wide, die door een plaatselijke kunstenaar was omgetoverd tot een waar kunstwerk.

Op zijn stand stelde de fabrikant 10 voertuigen tentoon, waaronder de gloednieuwe E-Tech T en C voor regionale distributie en stadsbouw.

Daarnaast pronkte een E-Tech D met zijn nieuwe voorkant.

Oxygen heeft ook zijn eerste publieke verschijning gemaakt op Solutrans.

Deze experimentele, 100 % elektrische vrachtwagen van 16 ton, ontwikkeld in samenwerking met onder andere Geodis, is ontworpen om de uitdagingen van de stadslogistiek aan te gaan.

Tot slot waren de LBV’s niet te versmaden. Er werd reikhalzend uitgekeken naar een andere wereldpremière: die van de nieuwe Master. Op het menu: geperfectioneerde aerodynamica, een nieuw multi-energieplatform, een verbeterd laadvermogen... en nog zoveel meer, waar we in een volgende editie uitgebreider op terug zullen komen.

SALON

‌SCANIA Scania, dat Solutrans benutte om de levering van haar eerste elektrische trekker in Frankrijk officieel te maken, toonde - evenals haar concurrenten zeker een meerderheid van elektrische vrachtwagens.

Een van de getoonde producten was een ERS (Electric Road System) oplaadbare hybride trekker. Hoe werkt het? Door middel van een stroomafnemer die aan het dak van het voertuig is bevestigd, voorziet een bovenleiding die over de weg hangt het voertuig van de elektriciteit die het nodig heeft om te rijden en de batterijen op te laden. Scania test deze technologie momenteel op vijf snelweggedeelten in Duitsland.

Maar elektrificatie is niet de enige optie van de Zweedse fabrikant, die blijft inzetten op... aardgas. Scania presenteerde twee nieuwe 13-liter motoren met vermogens van 420 en 460 pk, met koppels van respectievelijk 2.100 en 2.300 Nm.  vac@transpo.org

35

RIJVERBODEN: JANUARI 2024 & FEBRUARI 2024

RIJVERBODEN: JANUARI 2024 & FEBRUARI 2024 door Patricia VAN IMPE

DUITSLAND – feestdag: • 1 januari Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km; 2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km in vogelvlucht; 3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld; 4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdag: • 1 januari Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten: • A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous); • A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly; • A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses); • A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan); • A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-leBretonneux); • A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren: In de richting Parijs – provincie: • Vrijdag, van 16u00 tot 21u00; • Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00; • Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

In de richting provincie – Parijs: • Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 22u00 tot 24u00; • Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00; • Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België: • in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke; • in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

36

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken.

Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op: • 5 januari 2024 van 16u00 tot 22u00, en dit op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting vanThessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359); - nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5; - autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300); - nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550); - autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991); - autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800); - autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000); - nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio; - nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op: • 1 en 7 januari 2024 van 15u00 tot 21u00, en dit op volgende wegen: - autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500); - autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960); - nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi; - autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820); - nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340); - autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47); - autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300); - autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000); - nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina; - nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

RIJVERBODEN: JANUARI 2024 & FEBRUARI 2024

GRIEKENLAND – feestdagen: • 1 januari • 6 januari

UITZONDERINGEN Het vervoer van verse melk, verse vis, vers vlees en levende dieren evenals het vervoer van vers fruit en groenten.

HONGARIJE – feestdag: • 1 januari Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van: • van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking); • 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: • 1 januari • 6 januari Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod: • op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00; • op alle zondagen in de maanden juni, juli, augustus en september van 07u00 tot 22u00; • op alle zaterdagen van de maand juli van 08u00 tot 16u00; • voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in; • voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder; • voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder; • voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

37

RIJVERBODEN: JANUARI 2024 & FEBRUARI 2024

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”; • vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

KROATIË – feestdagen: • 1 januari • 6 januari Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton of langer dan 14 m is het verboden te rijden op delen van de volgende wegen: D 8, D 9, D 21, D 23, D 39, D 66, D 200, D 300, Z 5002, de toegangswegen en de havenzone van de roro van Split en Zadar: • op feestdagen van 14u00 tot 23u00; • op Goede Vrijdag en de dag voorafgaand aan een feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag op zondag of maandag valt, geldt het rijverbod op de vrijdag voor de feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag of de laatste dag van meerdere aaneengesloten feestdagen op een vrijdag of zaterdag valt, geldt het rijverbod op zondag van 12u00 tot 23u00.

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt op de RN2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska een rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00.

ADR-VERVOER Voertuigen met gevaarlijke goederen van de klasse 1, 2, 3, 6.1, 7 of 8 afkomstig van Slovenië of Hongarije en in transit rijdend door Kroatië in de richting van Bosnië-Herzegovina, Servië of Montenegro en omgekeerd of voertuigen die import/export naar/van Kroatië van/naar buurlanden of derde landen verrichten, moeten specifieke routes gebruiken.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vers vlees en producten op basis van vlees, verse melk en producten op basis van melk, verse vis en producten op basis van vis, bederfelijke groenten en fruit en levende dieren, behalve op de RN 2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska waar het rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00 blijft gelden.

LUXEMBURG – feestdag: • 1 januari In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45.

2. Richting Duitsland Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdagen: • 1 januari • 6 januari Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden: • motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA; • motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA. In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

38

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

Enkele voorbeelden: • sectoraal rijverbod (A12 tussen Langkampfen en Ampass): rijverbod voor transporten van specifieke goederen (afval, stenen, aarde en uitgegraven grond, rondhout en kurk, bromfietsen, motoren, personenwagens, minibussen en bestelwagens (categorie N1), nonferro en ijzerertsen, staal (met uitzondering van wapenings- en constructiestaal voor de levering op bouwwerven), marmer en travertijn, (keramische) tegels, papier en karton, vloeibare aardolieproducten, cement, kalk en gecalcineerd gips, buizen en holle profielen en granen.

Enkel de voertuigen die voor het eerst ingeschreven zijn na 31 augustus 2018 (Euro VI d) zijn vrijgesteld van dit sectoraal rijverbod; de inschrijving moet aangetoond worden door een document dat zich aan boord van het voertuig bevindt; • rijverbod voor vervuilende voertuigen: op de A12 tussen Kufstein (Langkampfen) (km 6,35) en Zirl (km 90) voor Euro 0-, I-, II-, III- en (sinds 31 oktober 2019) IV- combinaties van meer dan 7,5 ton en voor Euro 0- en I- en II-solovrachtwagens van meer dan 7,5 ton.

Uitzonderingen: voor- of natransport bij onbegeleid gecombineerd verkeer met voorlegging van bewijs (naar of van de spoorterminal Hall en naar of van de spoorterminal Wörgl) en speciale voertuigen (bijvoorbeeld takelvoertuigen, betonmixers); • nachtrijverbod op de A12 tussen Kufstein en Zirl: Sinds 1 januari 2021 zijn Euro VI-voertuigen niet meer vrijgesteld. Opmerking: dit nachtrijverbod geldt zelfs voor de geluidsarme voertuigen!

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.): Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL – feestdag: • 1 januari Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd: • alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”; • alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23: o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1); o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt; • op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125,; • op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20; • zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË – feestdagen: • 1 januari • 2 januari • 7 januari • 24 januari Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op: • DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

RIJVERBODEN: JANUARI 2024 & FEBRUARI 2024

POLEN – feestdagen: • 1 januari • 6 januari

SLOVENIË – feestdagen: • 1 januari • 2 januari • 8 februari Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen; • vervoer van snijbloemen; • vervoer van melk.

SLOWAKIJE – feestdagen: • 1 januari • 6 januari Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen; • vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE – feestdagen: • 1 januari • 6 januari • 28 februari (Andalusië) In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht.

Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton.

Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00.

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton: • alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen; • alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

39

RIJVERBODEN: JANUARI 2024 & FEBRUARI 2024

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen.

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00.

De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdag: • 1 januari Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten; • Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdag: • 1 januari Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA? Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

ADR-opleidingsgetuigschrift behalen of vernieuwen?

Febetra biedt een ruim aanbod aan ADR-opleidingen voor zowel Nederlandstalige als Franstalige chauffeurs.

Het gaat om de volgende opleidingen: Basiscursus collivervoer (3 dagen) Basiscursus tankvervoer (2 dagen) Basiscursus colli- en tankvervoer (5 dagen) Herscholing collivervoer (2 dagen) Herscholing colli- en tankvervoer (3 dagen) De locaties, het cursusprogramma, de prijs en het inschrijvingsformulier vindt u op onze website via www.febetra.be - Seminaries & Opleidingen ADR opleidingen.

Voor meer informatie kan u contact opnemen met de informatiedienst, tel. 02/421.51.80 of info@febetra.be.

40

! OPGELET!

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun

verantwoordelijk­heid voor de inhoud en/of de formulering

aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen,

van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

cash of per overschrijving aan FEBETRA. IBAN BE75 3100 5130 9551 BIC

VERKOOP

BBRU BE BB

AANKONDIGINGEN

Nota van de redactie:

Antwer St-Niklaas - Kortrijk Kortrijk Tél. 03 / 569 03 07

VENTE À VENDRE : compresseur (air froid et chaud), C-Max 3, année de construction : 2004.

Tél. : 0473/942.023 M.3455

FRET Transport Joosen CHERCHE suite à son expansion : des soustraitants pour du transport de conteneurs national et international.

Tél. : 0476/75.46.08 – Haudhuyze Yves.

F.3454

VRACHT Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers. Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor verdere info, mail of bel ons. E-mail: transport.consulting1959@gmail.com Gsm: 0495/793.108 F.4176

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et versM.1325 l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

F.1940 Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be VRACHT

NOUS des charters néerlandophones pour la Door deCHERCHONS aanhoudende :drukte ZOEKEN WIJ vaste charters traction de nos bennes basculantes dans le Benelux – D – F et voorNous tractieoffrons van onze hebben internationaal GB. : du volumekippers. travail fixe tout Wij au long de l’année, de bons tarifs et des paiements rapides.

Pour infos, contactez-nous. transport op Benelux, D, F en UK te bieden.

Tél. : 02/462.08.93 ou E-mail : e.pessemier@altransport.be Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het heleF.3648 jaar door.

Tel.: 02/582.39.34 - k.deneve@altransport.be F.4151

FR

Distri24 est palettes, qu à Wijnegem Benelux.

NOUS CH Si cela vous E-mail : mar (Marc Geer

C&D Corp.

Tessenderlo fixes ou occ Tél. : 0494/

Nous CHER distribution Nous CHER la traction d Chauffeurs Charger qu distribution Des livraiso Prix correct Tél. : 02/39

Word lid van ons team van transportonderaannemers / dringende opportuniteit. Wij ZOEKEN naar partners om ons leveringsnetwerk in Henegouwen uit te breiden. Wij geloven in eerlijke partnerschappen en open 46-49-ANNONCES 304 FR.pdf, page 1 @ Preflight_Sat ( 47-53-ANNONCES 229 ) communicatie, dus als u over voertuigen beschikt (bestelwagens Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige minstens H2L3/ geen vrachtwagens) en u bent klaar voor de zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en uitdaging, neem dan vandaag nog contact met ons op. Samen internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. kunnen we onze klanten efficiënte en bevredigende leveringen Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com garanderen.

Tel.: 0473/600.326 E-mail: operations.534@dpd.be F.3721 F.4228

41

AANKONDIGINGEN

TEWERKSTELLING

TEWERKSTELLING

VERWITTIGING De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04 E.4166 Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0472/69.90.77 E.4216 Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat.

Toegevoegd lid Febetra.

Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

E.4162

OP ZOEK NAAR een “titularis vakbekwaamheid wegvervoer goederen” via mandaat? Advies, hulp inbegrepen, + 20 jaar ervaring. Tel.: 0460/944.779 E.4235 Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. 250 EUR/maand.

Tel.: 0473/476.700 - E-mail: marion.ringeisen@gmail.com E.4206 Ik ben titularis van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: +32.499/75.86.18 - eric-durinck@telenet.be

E.4186

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail.

E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61 E.4236 Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk.

Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren.

Snelle betaling. Voor info, bel ons.

Tel.: 0475/34.27.49 E.1780 Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0496/244.722 E.3513 Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0474/12.73.51 of E-mail: laura.danen@gmail.com E.4221 Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport en ik ZOEK FUNCTIE met lastgevingsovereenkomst.

Tel.: 0475/66.20.30 E.4225 Ik ben in het bezit van de internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE (Antwerpen, Brecht) met lastgevingsovereenkomst op zelfstandige basis.

Tel.: 0477/466.533 of fvherck@hotmail.com E.4153

AANKOOP GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks.

Tel.: 0475/60.12.43 E-mail: detrucks@telenet.be A.3879

Belgium Trucks & Trailers Zoekt voor EXPORT: Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners…

6x4, 6x6 kippers en trekkers Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56 www.b-tt.be www.containerchassis.be

E.3759

TRANSPO WENST U EEN GELUKKIG NIEUW JAAR! 42

A.1879

Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de het onderstaand rooster invult, met dien verstande dat uhet één vakje desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg voorbehoudt voor iedere letter, spatie en/o onderstaand rooster invult, met dien verstande dat u één vakje (max. 8 lijnen).voor Indien uw aankondiging voorbehoudt iedere letter, spatielanger en/o is, gelieve dan de redactie te contacteren. (max. 8 lijnen). Indien uw aankondiging langer is, gelieve dan de redactie te contacteren.

De kleine aankondigingen van TRANSPO kunnen ook op het internet (www.febetra.be).

U wenst De kleineverschijnen aankondigingen van TRANSPO kunnenook ookuw op het aankondiging op deze site te laten plaatsen?

Duidook hetuw gewoon internet verschijnen (www.febetra.be).

U wenst aan op de bestelbon. aankondiging op deze site te laten plaatsen? Duid het gewoon Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b. – klasseren wij uw aan op de bestelbon. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b.

– klasseren wij aankoop, uw vracht, tewerkstelling, overname en varia. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, aankoop,

vracht, tewerkstelling, overname en varia. excl. BTW

Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot een factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot van een TRANSPO. factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning van TRANSPO. Uw rooster stuurt u ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP DE VAN DEuMAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM Uw 20ste rooster stuurt ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP VAN UW VAN AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor DE 20ste DE MAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN VAN UW AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK 10 DECEMBER EN 10 JULI). het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK DECEMBER EN 10 JULI).

Buitenlandse aankondigingen dienen10echter per overschrijving betaald te worden.

De hiermee gepaard gaande zijn Buitenlandse aankondigingen dienen echter per bankkosten overschrijving ten lastetevan de opdrachtgever. betaald worden.

De hiermee gepaard gaande bankkosten zijn

ten laste van de die opdrachtgever.

Aankondigingen oproepen tot onwettelijke praktijken zullen worden geweigerd.

Aankondigingen die oproepen tot onwettelijke praktijken zullen

AANKONDIGINGEN AANKONDIGINGEN

ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN

worden geweigerd. incl. BTW

excl. BTW

incl. BTW

18,18 €

22,00 €

11,16 € 22,31

13,50 € 27,00

+ 3,22 27,27 €

17,40 33,00 €

+ 3,22 € 32,23

21,30 € 39,00

+ 3,22 € 36,36

25,19 € 44,00

+ 3,22 € 41,32

29,09 € 50,00

+ 3,22

32,98

HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN: HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN:

O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

Prijs (BTW incl.): O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

13,50 22,00 € (basisprijs) Prijs (BTW incl.): + 6,00 € x …… (aantal bijkomende lijnen)] (basisprijs) x … (aantal verschijningen) 13,50 =……………... x …… (aantal bijkomende lijnen)] + = ……………. =……………... x(subtotaal … (aantalA) verschijningen)

Totaal te betalen:

(subtotaal A) het internet verschijnen. …………….

O =Deze aankondiging moet ook op O met foto O zonder foto O Deze aankondiging moet ook op het internet verschijnen.

Prijs: O met foto O zonder foto 7,50 €/maand 3,00 € // per maand + foto 12,00 /maand 6,00 Prijs: =……………... x … (aantal verschijningen) 3,00 / per maand + foto 7,50 /maand = ……………. x(subtotaal … (aantalB)verschijningen) =……………...

= …………….

……………. (subtotaal B) O =Enkel voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen.

O Enkel Prijs: voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen. x … (aantal verschijningen) 8,00 Prijs: = ……………. (subtotaal C) x … (aantal verschijningen) 6,50 = …………….

(subtotaal C)

+ ………….…

Totaal te betalen: (subtotaal A) + + ………….… ………….… (subtotaal (subtotaal B) A) + + ………….… ………….…

(subtotaal (subtotaal C) B)

+ ……………. ………….… =

(subtotaal C)

! OPGELET !

Voortaan vragen wij de ! NIET-LEDEN O P G E Lhun ET !

Voortaan vragen wij de aankondiging VOOR NIET-LEDEN hun PUBLICATIE te betalen, VOOR cashaankondiging of per overschrijving PUBLICATIE te betalen, aan FEBETRA. cash of per overschrijving IBAN aan FEBETRA. BE75 3100 5130 9551

IBAN BE BB BIC BBRU BE75 3100 5130 9551 BIC BBRU BE BB

NAAM: .....................................................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

NAAM: .....................................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

47

43 47 51

Vandaag geleverd, morgen betaald.

FEBETRA en TCM zijn uw ideale partners voor de inning van uw onbetaalde facturen in 150 landen.

FEBETRA heeft met het incassobureau TCM een overeenkomst gesloten, waardoor u als FEBETRA-lid kunt genieten van een optimale service tegen bijzonder interessante condities. Ontdek alle details door dit antwoordformulier terug te sturen. Doe dit meteen, want dit kan u héél wat opbrengen.

Naam van de onderneming: Contactpersoon: E-mailadres: Fax dit formulier naar 02 425 05 68 of stuur een e-mail naar febetra@febetra.be

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel - T 02 425 68 00