TRANSPO 412 Februari 2024 NL

FEBRUARI 2024 38ste jaargang

Nr

MAANDBLAD AFGIFTEKANTOOR BRUSSEL X

412 BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

FORD TRUCKS LANCEERT ZIJN F-LINE SERIE

Prijs per nummer: 8,00 €

WAT KOST EEN CHAUFFEUR?

DE NIEUWE FORD TRANSIT CUSTOM

TRANSPO

BEROEP

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70 Fax redactie: **32 2 425 05 68 e-mail: transpo@transpo.org

P.

Directie Philippe Degraef

Hoofdredactrice Vanessa Cordier

Journalisten Vanessa Cordier Bruno Godaert

5 EDITORIAAL • door Philippe DEGRAEF

6 RSZ-KORTINGEN VOOR EERSTE AANWERVING: NIEUW! • door sociaal secretariaat SODALIS

8 ON THE ROAD AGAIN • door de informatiedienst van FEBETRA

9 DIESELPRIJZEN IN EUROPA • door Sandra LANKMANS

Gespecialiseerde medewerker Patricia Van Impe (ADR en frigo)

Redactiecomité: Roland Peeters Didier Michel

12 VERKEERSVEILIGHEID OP SCHOOL • door Vanessa CORDIER

Foto’s Vanessa Cordier Nancy Van den Eynde Bruno Godaert Patricia Van Impe Archieven TRANSPO

DANK U BESTE CHAUFFEURS!

Op 14 december vond onder de auspiciën van Transport&Logistics Belgium de derde jaarlijkse “Dag van de vrachtwagenchauffeur” plaats. Jullie stuurden ons jullie mooiste foto’s van deze onvergetelijke dag.

Publiciteit en secretariaat Sandra Lankmans

p. 16

Drukkerij Drifosett Printing Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR Nederland en Frankrijk: 95 EUR Andere landen: 110 EUR

WAT KOST EEN CHAUFFEUR

De loonkosten van een bestuurder zijn afhankelijk van een aantal criteria. Basis werkgeversbijdragen, speciale bijdragen... Wij vertellen u alles. p. 10

Verantwoordelijke uitgever Philippe Degraef (Directeur FEBETRA) Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

2

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

IN ONS VOLGEND NUMMER

... Reizen we naar Zweden om meer te weten te komen over het nieuwe gamma Volvo Trucks en nemen we ook een kijkje in het aanbod van de nieuwe Mercedes-Benz Sprinter en eSprinter. Niet te vergeten: onze beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen!

Afspraak op 5 maart 2024.

NIET TE MISSEN

AGENDA

P. 14 RAAD VAN BEHEER FEBETRA

19 - 21 maart 2024 LogiMat, Stuttgart

15 IN MEMORIAM

INHOUD

23 avril 2024 Electoraal debat, Brussel (Docks Dome) 28 - 29 mei 2024 Drive to Zero, Parijs 22 - 23 juni 2024 Belgian Truck Grand Prix, Zolder

19 NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

17 - 22 september 2024 IAA Transportation, Hannover

30 DE MARKT 32 DE RIJVERBODEN

10 - 14 september 2025 Matexpo, Kortrijk 18 - 22 november 2025 Solutrans, Lyon

37 ONZE KLEINE AANKONDIGINGEN 39 ROOSTER

TECHNIEK

MERCEDES-BENZ TEST EEN UNIMOG MET EEN WATERSTOFVERBRANDINGSMOTOR

Op een buiten gebruik gesteld stuk snelweg hebben ingenieurs van Mercedes-Benz Special Trucks een prototype Unimog getest die is uitgerust met een verbrandingsmotor op waterstof.

Vanessa CORDIER p. 21

FORD TRUCKS LANCEERT ZIJN F-LINE SERIE

Het nieuwe F-Line gamma van Ford Trucks gaat deze maand in productie.

De fabrikant voegt een gamma speciaal voor de distributiesector en openbare werken toe aan zijn portfolio.

Vanessa CORDIER

FEBETRA Tel. 02 425 68 00 Fax 02 425 05 68 http://www.febetra.be e-mail: febetra@febetra.be Kantoren FEBETRA Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68 FEBETRA Hainaut Boulevard de la Technicité, 1b – 7110 HOUDENG-GOEGNIES Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10 e-mail : febetra.hainaut@skynet.be FEBETRA Limburg Op afspraak Tel.: 0476 55 29 50 e-mail: febetra.chantal@skynet.be

p. 26

DE NIEUWE FORD TRANSIT CUSTOM

Elf jaar na zijn lancering blijft de Ford Transit Custom een vaste waarde in het segment van bedrijfsvoertuigen met een laadvermogen van 1 ton.

Vanessa CORDIER

p. 28

Onze adverteerders:

Febetra EasyTac p. 4, Schmitz-Cargobull p. 7, Febetra TCM p. 31, Volvo Trucks p. 40.

3

Gemakkelijke toegang tot de gegevens van uw digitale tachograaf &\6+])'&M!3)&$$&M!.&'4#2*.(4&!&)!0#&%-#/&!#/$#33+)0!"##4!7&'!2+'$&5&)M!!(467+"&4&)!&)!"&4*&4-&)! "()!0&0&"&)3!"()!%&!'(67#04((F!&)!.&3'224%&43-((4'1

! "#$%#&'!(()!($$&!*&''&$+,-&!.&/($+)0&)1 ! &&)"#2%+0&!+)3'($$('+&!&)!0&.42+-1 ! %2+%&$+,-&!#"&45+67'&)!"()!($$&!+)0&$&5&)!0&0&"&)31 ! #).&/&4-'!(()'($!67(28&243!&)!"4(67'*(0&)3 ! 0&&)!.+,-#9&)%&!-#3'&)!&)!(.#))&9&)'&)1!

J#9/('+.&$!9&' ! ($$&!9#%&$$&)!"()!!%+0+'($&!'(67#04((F ! ($$&!&24#/&3&!.&3'224%&43-((4'&) ! I+)%#*3!KLLLM!NOM!P+3'(M!I+)%#*3!Q

>#'(($/(--&'[!SST1@!UM!.&3'(()%&!2+'[ ! "#$$&%+0&!3#F'*(4& ! -((4'$&5&4!"##4!67(28&243-((4'&) ! 2+'$&&32)+'!"##4!'(67#04((F!

:$3!;<=<>?:@ABC!0&)+&'!2! "()!&&)!-#4'+)0!"()!DE

=&3'&$F#492$+&4 G((9 H)%&4)&9+)0

*&)3'!&&)!.&3'&$$+)0!'&!/$(('3&)!"##4!7&'!"#$$&%+0 /(--&'!"()!<(3R>(6!"##4!SSTM@!U V&W6$1!KXE!=>IY!!Z!"&45&)%-#3'&)!

:%4&3 ;<=<>?:@ABC!V@DEY =>I@)299&4

NL

FR

Datum

>&$ Handtekening <9(+$ Terug te sturen naar FEBETRA Stapelhuisstraat 5a 1020 BRUSSEL – tel. 02/421.51.83 – fax 02/425.05.68 – info@febetra.be

EDITORIAAL

KILOMETERHEFFING VOOR IEDEREEN !

Als de Vlaamse regering haar zin krijgt, dan wordt het wegennet waarop kilometerheffing moet betaald worden op 1 juli nog eens met ongeveer 500 kilometer aan vooral lokale wegen uitgebreid.

Het sluipverkeer tegengaan en de modal shift bevorderen, worden als officiële motivering naar voren geschoven. Zonder uiteraard de obligate milieudoelstellingen te vergeten waaraan elke beleidsmaatregel tegenwoordig gelinkt wordt.

Van zijn kant ziet de transportsector zowel in de forse uitbreiding die enkele weken geleden doorgevoerd werd, als in de geplande uitbreiding op 1 juli, eigenlijk niets anders dan een platte belastingverhoging die extra financiële middelen moet genereren voor de overheid. Kortom, een pestbelasting.

De kilometerheffing, zoals we die vandaag kennen, heeft geen enkele positieve impact gehad op de mobiliteit. Integendeel. Sinds haar invoering in april 2016 is de filezwaarte alleen maar toegenomen.

Voor de transporteurs is dat bijzonder wrang. Gemiddeld 8 maal meer betalen ten opzichte van het vroeger Eurovignetsysteem om dan langer en vaker in de file te staan, daar zaten zij echt niet op te wachten.

Hoog tijd dus om van die domme maatregel een slim mobiliteitssturend instrument te maken. Hoe? Eenvoudigweg door het principe van “De gebruiker betaalt” dat nu voor 2 % van het voertuigenpark of ongeveer 15 % van het verkeer van toepassing is, naar alle weggebruikers uit te rollen.

Passief blijven toekijken hoe de mobiliteitsproblematiek steeds maar alarmerendere proporties aanneemt, zou verdacht veel op schuldig verzuim lijken. Een kilometerheffing voor alle weggebruikers mag in de volgende regionale regeerakkoorden niet ontbreken. De politieke wereld moet de moed hebben om volop voor die piste te gaan.

Het wordt geen fluitje van een cent, zoveel is zeker, maar mits de nodige objectieve duiding - gebaseerd op facts and figures - moet het mogelijk zijn om Jan Modaal tot het besef te doen komen dat een kilometerheffing voor iedereen allesbehalve een gek idee is.

LID

Philippe DEGRAEF Directeur FEBETRA

5

BEROEP

SOCIAAL

RSZ-KORTINGEN VOOR EERSTE AANWERVINGEN: NIEUW! Bepaalde RSZ-verminderingen kunnen aan werkgevers worden toegekend onder bepaalde voorwaarden. Zo bestaat er een vermindering voor werkgevers die hun eerste aanwervingen doen.

Tot en met 2023 kon dit voor maximaal 6 werknemers. Hieronder meer informatie over de algemene regel en de wijzigingen die werden doorgevoerd op 1 januari 2024.

Sociaal Secretariaat Sodalis vzw

AANWERVING VAN EERSTE WERKNEMER

6

Een volledige vrijstelling van de basisbijdragen RSZ is voorzien voor de aanwerving van een eerste werknemer.

Dit houdt in dat voor een eerste aanwerving van een eerste werknemer

er geen basis sociale zekerheidsbijdragen verschuldigd zijn door u als werkgever.

Opgelet! Een werkgever moet dan wel voor de RSZ beschouwd worden als een “nieuwe werkgever” en er bestaan specifieke regels omtrent technische bedrijfseenheden.

VAN TWEEDE TOT ZESDE WERKNEMER Bij aanwerving van een tweede t.e.m. een zesde werknemer, kan de werkgever onder bepaalde voorwaarden genieten van een korting op de RSZ-bijdragen. Deze korting is een vermindering van de patronale basisbijdragen die ten laste van de werkgever vallen.

Voor de aanwerving van de 2e werknemer geniet U gedurende 13 kwartalen (in een periode van 20 kwartalen) van een RSZ-korting van 1.550 euro tijdens de eerste vijf kwartalen, 1.050 euro gedurende de 4 kwartalen die daarop volgen en

450 euro tijdens de laatste 4 kwartalen.

Voor de 3e tot 6e werknemer geniet U eveneens gedurende 13 kwartalen (in een periode van 20 kwartalen) van een RSZ-korting van 1.050 euro tijdens de eerste 9 kwartalen en 450 euro tijdens de laatste 4 kwartalen. De RSZ-kortingen zijn niet gebonden aan een bepaalde werknemer. Er kan dus gekozen worden om dit toe te passen voor de meest voordelige persoon.

Je kan dus elk kwartaal kiezen voor welke werknemer je een vermindering toepast.

WIJZIGINGEN SINDS 1 JANUARI 2024 De wetgeving over RSZ-kortingen eerste aanwervingen is de laatste jaren al regelmatig gewijzigd en dus nu opnieuw op 1 januari 2024.

• Plafond korting bij aanwerving eerste werknemer: sinds 1 januari 2022 werd het bedrag van de RSZkorting voor de aanwerving van de

Bron: Wet van 16 oktober 2023 houdende diverse bepalingen inzake sociale zaken.  info@sodalis.be

100% emissievrij

Koeloplegger S.KOe COOL met volledig elektrisch aangedreven koelmachine met accupakket en recuperatieve traileras. De perfect op elkaar afgestemde componenten bestaande uit FERROPLAST®isolatie, S.CU-koelunit en TrailerConnect®-telematica zorgen voor optimale koelresultaten. In e-uitvoering volledig emissievrij. Meer informatie: info.belgium@cargobull.com, www.cargobull.com/nl-be

BEROEP

eerste werknemer geplafonneerd op 4.000 euro per kwartaal. Dit plafond is opnieuw gewijzigd op 1 januari 2024: sindsdien is het maximaal bedrag van de RSZkorting voor de aanwerving van de eerste werknemer geplafonneerd op 3.100 EUR per kwartaal.

• Afschaffing korting voor aanwerving vierde, vijfde en zesde werknemer: de RSZvermindering voor de vierde, vijfde en zesde werknemer is sinds 1 januari 2024 afgeschaft. De RSZverminderingen voor de vierde, vijfde en zesde werknemer die vóór 2024 zijn aangevat, zullen in een overgangsregeling verder blijven lopen volgens de modaliteiten die op 31 december 2023 geldig waren.

BEROEP

ON THE ROAD AGAIN B

NIEUW VERKEERSBORD

In de wegcode werd een nieuw verkeersbord opgenomen.

Het bord symboliseert een persoon die goederen laadt en lost. Wegbeheerders kunnen dit bord gebruiken om laad- en loszones aan te geven.

CZ

CO2-EMISSIES

Vanaf 1 maart 2024 zal bij de berekening van de tol rekening gehouden worden met de CO2-emissie van het voertuig.

In een eerste fase zullen alle voertuigen onder de emissieklasse 1 gerangschikt worden; in totaal zijn er 5 emissieklassen.

De voertuigen die voor het eerst ingeschreven werden voor 1 juli 2019 kunnen niet in een hogere emissieklasse (2-5) geplaatst worden.

Emissieklasse 5 is voorbehouden aan emissievrije voertuigen.

U kan de emissieklasse van uw voertuig nakijken op volgende website www.mytocz.eu/en/co2.

De nieuwe tarieven die op 1 maart 2024 in voege komen, zijn op dit ogenblik nog niet gekend.

RO

8

RO E-TRANSPORT SYSTEM

Sinds 1 januari 2023 is het RO e-Transport Systeem verplicht in Roemenië. Het RO e-Transport Systeem is van toepassing op binnenlands wegvervoer van goederen met een hoog fiscaal risico en internationaal wegvervoer van alle soorten goederen.

Goederen van >500 kg of >10.000 RON (Roemeense Leu) moeten verplicht worden aangegeven in het RO e-Transport Systeem voor zowel nationaal als internationaal wegvervoer.

Op de niet-aangifte staan sancties. Vanaf 1 juli 2024 zijn er sancties van toepassing voor het niet aangeven in het RO e-Transport Systeem van alle goederen voor internationaal wegvervoer (import/export vervoer in zowel EU- als niet-EU landen). Op het ontbreken van een UIT-code staat een boete van 5.000 tot 10.000 RON. Het Roemeense Ministerie van Financiën heeft het elektronische RO e-Transport Systeem geïmplementeerd om toezicht te houden op het wegvervoer van goederen met een hoog fiscaal risico en op het internationale wegvervoer van goederen in Roemenië. Het toezicht gebeurt in de praktijk door het Nationaal Agentschap voor Belastingadministratie, de Roemeense douaneautoriteit en officieren en politieagenten van de Roemeense politie via het RO e-Transport Systeem.

Het doel van de implementatie van dit systeem is het terugdringen van belastingontduiking, het verkleinen van de btw-kloof en het voorkomen van illegale handel.

Meer informatie over het RO e-Transport Systeem (aangifteplicht, verplichtingen van vervoerders en chauffeurs) kan u terugvinden in de nota op FebWeb onder de rubriek “Onderweg - Landeninfo - Roemenië”.

EU

door de informatiedienst van FEBETRA

EURO 7

Het Europees Parlement en de Raad hebben in december een voorlopig akkoord bereikt over de Euro 7-norm. Het voorlopige akkoord handhaaft de Euro 6-emissiegrenswaarden voor auto’s en bestelwagens, maar verlaagt de grenswaarden voor bussen en vrachtwagens. Het introduceert ook grenswaarden voor deeltjes die worden uitgestoten door remmen (in elektrische voertuigen in het bijzonder) en vereisten voor de levensduur van voertuigen.

De Euro 7-verordening stelt regels vast voor de uitlaatgasemissies van wegvoertuigen, maar ook voor andere soorten emissies zoals de slijtage van banden en de emissie van remdeeltjes. Ook worden er grenzen gesteld aan de duurzaamheid van batterijen. De nieuwe wetgeving vervangt de afzonderlijke emissieregels voor auto’s en bestelwagens (Euro 6) en vrachtwagens en bussen (Euro VI). De Euro 7-norm verzamelt in één set regels de emissiegrenzen voor zowel lichte als zware voertuigen - d.w.z. auto’s, bestelwagens, bussen en vrachtwagens.

In het geval van bussen en vrachtwagens stelt de bereikte overeenkomst strengere limieten vast voor verschillende verontreinigende stoffen, waaronder verontreinigende stoffen die niet onder Euro VI vielen.

De voorlopige overeenkomst die is bereikt tussen het Europees Parlement en de Raad moet nu worden goedgekeurd en formeel worden aangenomen door beide instellingen.  info@febetra.be

REGELS INZAKE LADINGZEKERING De regels inzake ladingzekering behoren tot de materies die door de 6de Staatshervorming geregionaliseerd werden. Dit betekent dat elk Gewest haar eigen regels kan opleggen. Om u te helpen het overzicht te bewaren, hebben wij een document opgesteld met de verschillende eisen inzake ladingzekering.

U kan dit document downloaden op FebWeb onder de rubriek “Onderweg – Ladingzekering”.

door Sandra LANKMANS

LANDEN

EVOLUTIE

PRIJS IN EUR (incl. BTW)

BTW-TARIEF * (%)

PRIJS IN EUR (excl. BTW)

België

h

EUR 1,814

21

1,499

Bulgarije



EUR 1,339

20

1,116

Denemarken

h

EUR 1,715

25

1,372

Duitsland



EUR 1,704

Estland



EUR 1,560

20

1,300

Finland



EUR 1,826

24

1,473

Frankrijk



EUR 1,770

20

1,475

Griekenland



EUR 1,660

23

1,350

Groot-Brittannië



EUR 1,723

20

1,436

Hongarije



EUR 1,539

27

1,212

Ierland



EUR 1,680

23

1,366

Italië



EUR 1,730

22

1,418

Kroatië



EUR 1,590

25

1,272

Letland

h

EUR 1,577

21

1,303

Litouwen

h

EUR 1,515

21

1,252

Luxemburg

h

EUR 1,509

17

1,290

Nederland

h

EUR 1,902

21

1,572

Noorwegen

h

EUR 1,846

25

1,477

Oostenrijk



EUR 1,630

20

1,358

Polen



EUR 1,452

23

1,180

Portugal



EUR 1,635

23

1,329

Roemenië



EUR 1,409

24

1,136

Slovenië



EUR 1,420

22

1,164

Slowakije



EUR 1,500

20

1,250

Spanje



EUR 1,490

21

1,231

Tsjechië



EUR 1,453

21

1,201

Zweden



EUR 1,611

25

1,289

Zwitserland



EUR 2,060

8

1,907

*

19

BEROEP

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 22 JANUARI 2024

1,432

De BTW is overal terugvorderbaar.

Bronnen: IRU, beroepsfederaties

9

BEROEP

LONEN WAT KOST EEN CHAUFFEUR? SITUATIE OP 1 JANUARI 2024 arbeiders bedienden 1de trimester 2024 op 108 % op 100 %

Werkgeversbijdrage Werknemersbijdrage (informatief) Basiswerkgeversbijdrage

Fonds sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%)

13,07 %

13,07 %

Educatief verlof

0,05 %

0,05 %

Werkloosheid

1,46 %

1,46 %

Z.I.V.

2,35 %

2,35 %

Arbeidsongevallen

0,30 %

0,30 %

Kinderbijslag

7,00 %

7,00 %

Kinderopvang

0,05 %

0,05 %

Beroepsziekten

1,00 %

1,00 %

Pensioenen

8,86 %

8,86 %

Individueel begeleidingsplan

0,05 %

0,05 %

Gezondheidszorg

3,80 %

3,80 %

Operatie Tax shift 2016 (1)

-5,04 %

-5,04 %

Totaal %

19,88 %

19,88 %

0,12 %

0,12 %

10 tot 19 werknemers

0,07 %

0,07 %

1 tot 9 werknemers

0,07 %

0,07 %

0,10 %

0,10 %

10 tot 19 werknemers

0,10 %

0,10 %

1 tot 9 werknemers

0,10 %

0,10 %

1,69 %

1,69 %

1,69 %

1,69 %

-> > 20 werknemers

Spec. bijdrage fonds van sluiting van ondernemingen (incl loonmatiging 0,01%) -> > 20 werknemers

Bijdrage voor werkloosheid (incl. loonmatiging 0,09%)

-> > 20 werknemers 10 tot 19 werknemers 1 tot 9 werknemers

Tijdelijke werklozen en oudere werklozen

->

0,10 %

0,10 %

Speciale bijdrage arbeidsongevallen

->

0,02 %

0,02 %

Asbestfonds: (2) bijdrage (niet verschuldigd voor Q3 en Q4)

->

0,01 %

0,01 %

Loonmatiging(1)

->

5,12 %

5,12 %

Jaarlijkse vakantie (per trimester)

->

5,57 %

Vakantiegeld (per jaar)

->

10,27 %

Bijdrage tweede pensioenpijler (3)

->

0,92 %

1,00 %

Sociaal Fonds

->

7,85 %

0,50 %

Totaal % werkgeversbijdrage

-> > 20 werknemers

51,65 %

28,54 %

10 tot 19 werknemers

51,60 %

28,49 %

1 tot 9 werknemers

49,91 %

26,80 %

Gemiddelde ziekteverzuim (gewaarbord week- en maandloon)*

->

4,53 %

3,61 %

Betaalde feestdag*

->

3,83 %

4,21 %

Arbeidsongevallen (inclusief woon-werkverkeer)*

->

5,00 %

1,50 %

Hospitalisatieverzekering (kost per kwartaal forfait CAO)

->

25,0000 €

Arab vergoeding

->

1,7835 €

Verblijfsvergoeding A

->

45,2915 €

* deze bedragen zijn indicatief, afhankelijk van (de schadestatistiek) van ieder bedrijf

10

uurloon

aan 108 %

aantal werknemers

14,1035 €

> 20 werknemers 15,2318 10 tot 19 werknemers 1 tot 9 werknemers

basis

verzekering ziekte feestdag

arab

Hospitalisatie verzekering

totale kost

coëfficient

21,9707 € 21,9631 € 21,7057 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

25,9112 € 25,9036 € 25,6462 €

1,8372 1,8367 1,8184

BEROEP

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 1 (vb (fiets)koerierdiensten) zonder verblijfsvergoeding (0 jaar anciënniteit)

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 2 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit) uurloon

aan 108 %

14,5985 €

15,7664

aantal werknemers

verzekering verblijfsverg ziekte per uur feestdag

basis

> 20 werknemers 22,7418 € 10 tot 19 werknemers 22,7340 € 1 tot 9 werknemers 22,4675 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

5,9594 € 5,9594 € 5,9594 €

arab 1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

Hospitalisatie totale kost verzekering

coëfficient

32,6417 € 32,6339 € 32,3674 €

2,2360 2,2354 2,2172

Hospitalisatie totale kost verzekering

coëfficient

32,9058 € 32,8978 € 32,6283 €

2,2541 2,2535 2,2350

Hospitalisatie totale kost verzekering

coëfficient

33,1698 € 33,1618 € 32,8891 €

2,2721 2,2716 2,2529

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 3 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit) aantal werknemers

verzekering verblijfsverg ziekte per uur feestdag

uurloon

aan 108 %

basis

14,7680 €

> 20 werknemers 23,0059 € 15,9494 10 tot 19 werknemers 22,9979 € 1 tot 9 werknemers 22,7284 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

5,9594 € 5,9594 € 5,9594 €

arab 1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

Kostprijsberekening van een chauffeur Rijdend personeel niveau 4 met een verblijfsvergoeding A (0 jaar anciënniteit) uurloon

14,9375 €

aan 108 %

16,1325

aantal werknemers

verzekering verblijfsverg ziekte per uur feestdag

basis

23,2699 € > 20 werknemers 10 tot 19 werknemers 23,2619 € 1 tot 9 werknemers 22,9892 €

2,1064 € 2,1064 € 2,1064 €

5,9594 € 5,9594 € 5,9594 €

arab 1,7835 € 1,7835 € 1,7835 €

0,0506 € 0,0506 € 0,0506 €

Kostprijs voor een bediende Klasse 6 en 3 jaar fictieve barema anciënniteit (bvb dispatcher) maandloon

gemiddeld maandloon

aantal werknemers

basis

verzekering ziekte - feestdag

dubbel vakantiegeld per maand

3.385,71 €

3.667,85 €

> 20 werknemers 10 tot 19 werknemers 1 tot 9 werknemers

4.714,66 € 4.712,82 € 4.650,84 €

315,55 € 315,55 € 315,55 €

259,57 € 259,57 € 259,57 €

totale kost coëfficient 5.289,78 € 5.287,94 € 5.225,96 €

1,5624 1,5618 1,5435

(1) TAX SHIFT: De stapsgewijze lastenverlaging van de werkgeversbijdrage naar 25 % voor werknemers uit de profitsector wordt ingezet vanaf het tweede kwartaal van 2016. De daling naar 25 % wordt gerealiseerd door zowel de basiswerkgeversbijdrage als de loonmatigingsbijdrage gefaseerd te verminderen.

Juridisch wordt de basiswerkgeversbijdrage voor de werknemers uit categorie 1 (de profitsector) verminderd van 22,65 % naar 19,88 %. Op 1 januari 2018 daalt de bijdrage verder naar 19,88 %.

Anderzijds wordt de verlaging ook doorgevoerd in de loonmatigingsbijdrage. Op 1 april 2016 daalt deze van 7,48 % naar 7,35 %, om uiteindelijk in 2018 te dalen tot 5,12 %. (bron: VBO circulaire 2016/016: sociale bijragen - tweede kwartaal 2016) (2) ASBESTFONDS: In 2024 is de bijdrage voor het Asbestfonds van 0,01 % verschuldigd in het eerste en tweede kwartaal.

(3) Bijdrage 2e pensioenpijler arbeiders: vanaf 1/7/2018 wordt, in het kader van het eenheidsstatuut arbeiders-bedienden, de pensioenbijdrage omgezet in een percentage: 0,92 % op 108 % van het brutoloon. Evenwel geldt er een minimale bijdrage van 320 € per jaar zoals voorheen. Voor het gros van de bedrijven zou dit een nuloperatie moeten zijn.

11

BEROEP

IN DE GEWESTEN VERKEERSVEILIGHEID OP SCHOOL

Als je 18 bent, heb je je hele leven nog voor je. Je voelt je onkwetsbaar. Het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid (AWSR) wijst er echter op dat het risico om betrokken te raken bij een verkeersongeval het grootst is tussen 18 en 24 jaar. Om de 15 dagen verliest een jongere in deze leeftijdsgroep zijn of haar leven op onze wegen. Daarom is het zo belangrijk om zesdejaarsleerlingen bewust te maken en moeten we het initiatief nemen om hen te ontmoeten.

Vanessa CORDIER

12

Op deze dinsdagochtend gaan we naar het College van Burnot in Profondeville.

In het kader van een proefproject dat in 11 Waalse middelbare scholen wordt uitgevoerd, organiseert het AWSR een opleidingsdag voor de leerlingen uit het

laatste jaar. Het thema van vandaag: zichtbaar en... voorspelbaar zijn.

weggebruikers... en het probleem van de dode hoek.

BELANGRIJKSTE FACTOREN BIJ ONGEVALLEN…

TEKEN EEN DODE HOEK VOOR ME

Als we het klaslokaal binnenstappen, is de opleiding al volop aan de gang.

Een stageleidster vraagt de jongeren naar het juiste gedrag als fietser. “Als je fietst, heb je dan voorrang op een fietspad? Mogen fietsers binnen de bebouwde kom met z’n tweeën naast elkaar rijden? Welke voertuigen mogen een ZAC (voorrangszone voor fietsers) betreden?”. De vragen blijven komen.

De antwoorden volgen elkaar in hoog tempo op. De opleidster legt uit en verklaart. Iedereen leek betrokken... totdat de jongeren werd gevraagd om de belangrijkste ongevalsfactoren voor fietsers te noemen. Er viel een lange stilte op de vraag van de opleidster, die uiteindelijk het te snel openen van de deur noemde, het alcoholgehalte van

Waar bevinden deze beroemde dode hoeken zich precies? Om het concreter te maken, stelt de opleidster voor om de oefening voort te zetten op de speelplaats, waar een auto geparkeerd staat. Een van de studenten wordt uitgenodigd om achter het stuur plaats te nemen, terwijl de anderen, elk uitgerust met een plastieken kegel, om de beurt het voertuig naderen en aan de ‘bestuurder’ vragen of hij hen al dan niet kan zien. Het doel was om met de kegels de dode hoeken van de auto op de grond te traceren. De leerlingen spelen het spel enthousiast en serieus mee.

Een kwartier later zijn de resultaten binnen. Blauw aan de linkerkant, geel aan de rechterkant, de dode hoeken zijn gevisualiseerd op de grond. “Ik wist dat er dode hoeken waren, maar ik

EEN PROEFPROJECT

wist niet dat ze zo groot waren”, roept een leerling uit. “De hele klas past in de dode hoeken”, zegt een ander. Het is een eerste bewustwording waar de opleidster terug op inpikt eens ze terug in de klas komt. Ze vragen dan naar de dode hoeken van andere voertuigen - met name vrachtwagens - en het juiste gedrag. “Men gaat niet zomaar voor een vrachtwagen rijden bij een rood licht. Een vrachtwagen moet je niet te

dicht volgen. Wees voorzichtig als je een vrachtwagen inhaalt...”. Het rollenspel en de discussies die daaruit voortvloeiden, hebben duidelijk vruchten afgeworpen.

Laten we hopen dat deze jongeren, van wie de meesten op het punt staan hun rijexamen af te leggen, het gezegde “de weg is er om te delen” in gedachten zullen houden. Alle weggebruikers, ongeacht hun transportmiddel, moeten zich bewust zijn van de anderen en

Deze bewustmakingsdag maakt deel uit van een proefproject waaraan een dertigtal klassen van 11 middelbare scholen in Wallonië deelnemen. In mei zal het AWSR een algemene evaluatie uitvoeren met het oog op een eventuele uitbreiding van de verkeersopleidingen naar alle scholen.

Het laatste woord laten we aan Valérie de Bue, de Waalse minister van Verkeersveiligheid, die het project heeft opgestart. “Jongeren sensibiliseren voor verkeersveiligheid is van vitaal belang.

Ze zijn nu al dagelijkse weggebruikers, maar ze zijn voor het grootste deel ook de autobestuurders van morgen. Veel van deze jongeren staan op het punt om hun rijexamen af te leggen. Het einde van de middelbare school is daarom een ideaal moment om hen te laten nadenken over hun gedrag als weggebruikers en de verschillende aspecten van het “delen” van de weg. Deze bewustmakingsdag is een kans om met hen in direct contact te komen, aan het begin van een scharniermoment in hun leven, om hen een positieve dynamiek met betrekking tot verkeersveiligheid bij te brengen”.  vac@transpo.org

BEROEP

hun specifieke behoeften, zodat ze zich daaraan kunnen aanpassen.

13

FEBETRA

RAAD VAN BEHEER door Philippe DEGRAEF

DE-MINIMIS REGELS De stappen die Febetra in het kader van de herziening van de de-minimis regels ondernomen heeft naar Eurocommissaris Didier Reynders toe, hebben geloond. De transportsector wordt niet langer benadeeld ten opzichte van andere sectoren. De maximum steun over een periode van drie opeenvolgende boekjaren bedraagt voortaan voor alle sectoren, inclusief de transportsector, 300.000 euro. Verder wordt de aanschaf van voertuigen niet langer uitgesloten. Dat is een goede zaak. In het kader van de door Europa voorgestelde klimaatdoelstellingen zal de transportsector immers massaal moeten investeren in dure zero-emissie vrachtwagens.

FAILLISSEMENTEN

14

Het Instituut Transport en Logistiek België (ITLB) publiceerde begin januari de faillissementscijfers voor het hele jaar 2023. In die periode gingen 277 transportondernemingen, houder van een transportvergunning, failliet, hetzij 18,8 % meer dan in 2022. Het aandeel transportondernemingen dat op de fles ging, vertoont eveneens een stijgende trend, 2,56 % in 2023 ten opzichte van 2,22 % het jaar voordien. In vergelijking met de hele Belgische economie gaan er in de transportsector meer ondernemingen failliet dan in de meeste andere sectoren.

Dat 2023 een recordjaar zou worden inzake faillissementen, was voorspelbaar.

Door de economische vertraging, was er in 2023 minder vraag naar transport en ook geen tekort aan wielen meer.

In zo’n periodes zijn verladers zelden bereid om zonder slag of stoot hogere transportprijzen te aanvaarden. De veelvuldige tenders illustreerden de vastberadenheid van de verladers om op hun transportkosten te besparen en om de transporteurs de duimschroeven aan te draaien.

En we moeten ook een kat een kat durven noemen. Om hun klant toch maar niet te verliezen, zijn vervoerders soms tot gekke dingen in staat. Het is spijtig dat we het moeten zeggen, maar ook dat is een steeds weerkerend fenomeen. In een sector waar de marges in normale omstandigheden al miniem zijn, kan het nooit een goed idee zijn om koste wat het

kost omzet te willen draaien. Wie de kostenverhogingen niet doorrekent en aan belachelijk lage prijzen rijdt, tekent niet alleen zijn eigen doodvonnis, maar vergiftigt bovendien de rest van de sector.

De focus van een ondernemer moet ook wanneer de economie vertraagt, op de rendabiliteit blijven liggen.

Transporteurs die geen financiële buffer opgebouwd hebben, gaan het trouwens best lastig krijgen, zeker als men in het achterhoofd houdt dat de digitalisering en de energietransitie in de nabije toekomst forse investeringen zullen vergen.

2024 Volgens de verwachtingen zal de economische groei in ons land, zeker in het eerste semester van 2024, heel bescheiden blijven. Logischerwijze zal de transportactiviteit dan ook op een laag pitje blijven. In dergelijke periodes zitten logischerwijze niet de vervoerders, maar wel de verladers in de driver’s seat, met een neerwaartse druk op de transportprijzen als gevolg.

Op basis van de huidige prognoses zal de inflatie opnieuw opveren in 2024. Dat is, omwille van de automatische loonindexering een erg somber vooruitzicht voor de Belgische transporteurs die nu al het onderspit moeten delven wanneer ze de strijd met de buitenlandse concurrentie moeten aangaan. Het concurrentiekrachtprobleem, dat onze transporteurs al jaren parten speelt op het Europees strijdtoneel, dreigt nog iets groter te worden.

Voor de ondernemingen is het ook

bang afwachten welke maatregelen na de verkiezingen in de diverse regeerakkoorden opgenomen zullen worden. Dat “besparen” het ordewoord wordt voor de volgende regering, dat staat als een paal boven water. Hoe men de begroting en de overheidsfinanciën terug op het juiste spoor zal proberen te krijgen, dat is voorlopig nog koffiedik kijken.

Dat regeringen de neiging hebben om hun pijlen bij voorkeur op de ondernemingen te richten, wanneer zij op zoek gaan naar extra financiële middelen of besparingsmogelijkheden, laat in elk geval weinig ruimte voor optimisme.

SPOORLOBBY Het is Febetra absoluut niet duidelijk waarom men in spoormiddens zo bevreesd is voor ecocombi’s. Met een lengte van 25,25 m blijft een ecocombi een lilliputter ten opzichte van een goederentrein van 740 meter. Het is alsof een olifant zich bedreigd zou voelen door een piepklein muisje. Wie in de LZV een concurrent van het spoor ziet, die een reverse modal shift teweeg zal brengen, is van kwade wil of hallucineert.

De door spoormiddens gehanteerde oorlogsretoriek katapulteert ons terug naar de 20ste eeuw toen weg en spoor elkaar het licht in de ogen niet gunden.

Betreurenswaardig, want samenwerking tussen de verschillende modi is net één van de sleutels om de ecologische voetafdruk van de logistiek terug te dringen.  philippe.degraef@febetra.be

RAYMOND VEHENT

Febetra heeft net een van haar trouwste leden verloren.

De heer Raymond Vehent overleed op 17 januari 2024.

Hij was 92 jaar oud. Paradoxaal genoeg was het net op het moment dat het eerste winteroffensief van het jaar over het land trok, dat de man die zoveel jaren in zijn strooiwagen door de straten van Brussel trok, ons verlaten heeft.

De redactie van Transpo, de medewerkers van Febetra en de volledige raad van bestuur van de federatie zullen zich zijn inzet en toewijding gedurende zijn uitzonderlijk lange carrière…die begon tijdens Expo 58, herinneren.

We bieden zijn vrouw Jenny en hun kinderen onze meest oprechte deelneming aan!

VIVI VANRECK

FEBETRA

IN MEMORIAM

Met grote droefheid hebben we kennis genomen van het overlijden van de heer Vivi VANRECK, voormalig afgevaardigd bestuurder van de SA Transports Vanreck in Ecaussinnes.

Hij was jarenlang actief in de Fédération des Transporteurs routiers/Febetra Hainaut, waar hij het ondervoorzitterschap waargenomen heeft.

Wij bieden zijn familie onze meest oprechte deelneming aan.

15

FEBETRA

SOCIAAL DANK U BESTE CHAUFFEURS! Op 14 december vond onder de auspiciën van Transport&Logistics Belgium de derde jaarlijkse “Dag van de vrachtwagenchauffeur” plaats. Zo’n 400 bedrijven zowel uit het noorden als uit het zuiden van het land gaven gehoor aan de oproep van de transportfederaties om hun chauffeurs op de een of andere manier te eren.

Een ontbijt, pralines, een kom soep, een massage, een koelbox gevuld met vers fruit, een muts en een sjaal... Ook dit jaar wedijverden de deelnemers met elkaar in verbeelding om deze mannen en vrouwen te bedanken die dagelijks ons bedrijf en onze economie draaiende houden.

Jullie stuurden ons jullie mooiste foto’s van deze onvergetelijke dag.

Hier is een kleine selectie...

16

FEBETRA

17

18

FEBETRA

LOGISTIEK

DANK U CHRIS! Met een vleugje triestheid, maar met heel veel dankbaarheid, nemen we afscheid van onze collega Chris. Na 37 jaar trouwe dienst gaat Chris nu met welverdiend pensioen. Als u ooit al eens op het hoofdkantoor van Febetra in Brussel bent geweest, herinnert u zich ongetwijfeld de brede glimlach waarmee ze u verwelkomde.

We bedanken haar hartelijk en wensen haar alle geluk toe in haar nieuwe leven! Geniet ervan, je hebt het verdiend!

NIEUWS UIT DE

INDUSTRIEWERELD door Vanessa CORDIER

RENAULT TRUCKS: EEN ELEKTRISCH LABORATORIUMVOERTUIG In het kader van een samenwerkingsproject wil Renault Trucks een elektrisch laboratoriumvoertuig ontwikkelen om de toekomstige generatie elektrische vrachtwagens voor langeafstandsvervoer voor te bereiden.

Het DOLPHIN-project, wordt uitgevoerd door de Franse fabrikant met een consortium van een aantal industriële en academische onderzoekspartners.

Concreet is het de bedoeling om een voertuig te bouwen op basis van een 100 % elektrische vrachtwagen, waarmee technologische innovaties op het gebied van energie- en milieuoptimalisatie, veiligheid voor de gebruiker en ergonomie en comfort aan boord getest en geëvalueerd kunnen worden.

De productie van deze laboratoriumtruck start volgend

voorjaar. Het project wordt ondersteund door de Franse regering en de Europese Unie.

19

LOGISTIEK

VOLVO TRUCKS LEVERT EERSTE ELEKTRISCHE BETONMIXER Volvo Trucks heeft onlangs zijn eerste 100 % elektrische betonmixer geleverd aan cementfabrikant Holcim.

De truck is een FM Electric 8x4 Tridem. Dit voertuig is een van de 1.000 Volvo trucks die tegen 2030 in Europa in gebruik zullen worden genomen binnen de Holcim Group.

“Holcim Belgium wil de decarbonisatie van de Belgische bouwsector versnellen en we engageren ons om een vloot van groene trucks te ontwikkelen voor de belevering van bouwwerven.

Deze concrete actie, in lijn met ons bedrijfsproject, zal worden gevolgd door andere op het gebied van transport, met name per boot en spoor”, aldus Morgan Malecotte, CEO van Holcim België.

DAF LANCEERT DE SERIE EFFICIENCY CHAMPION Daf lanceert de “‘Efficiency Champion”-serie voor zijn nieuwe generatie XD-, XF-, XG- en XG+-modellen. De trucks die dit jaar nog geleverd worden, zullen verkrijgbaar zijn met Paccar MX-11 en MX-13 motoren, terwijl er verschillende cabinevarianten gepland staan.

Elk Efficiency Champion-model is standaard voorzien van een volledig op brandstofefficiency afgestemde uitrusting, zoals onder andere een camerasysteem dat de achteruitkijkspiegels vervangt.

Het Efficiency Champion-model zal ook standaard worden uitgerust met banden met lage rolweerstand, voorspellende Cruise Control en de krachtige PACCAR MX-motorrem.

“Deze uiterst efficiënte modellen garanderen elke operator het laagste brandstofverbruik en de laagste tarieven voor de Duitse Maut,” zegt Bart Bosmans, Daf Board Member en Director of Marketing & Sales.

20

TEST EEN UNIMOG MET EEN WATERSTOFVERBRANDINGSMOTOR Op een buiten gebruik gesteld stuk snelweg hebben ingenieurs van Mercedes-Benz Special Trucks een prototype Unimog getest die is uitgerust met een verbrandingsmotor op waterstof.

“We zijn erg tevreden met de huidige stand van de ontwikkeling van het voertuig. Na ruim twee jaar aan het project gewerkt te hebben, zijn we nu al bezig met praktijktesten met het eerste operationele Unimog-prototype dat is uitgerust met een verbrandingsmotor op waterstof. Deze tests zijn voor ons bijzonder waardevol, omdat ze ons in staat stellen belangrijke informatie te verzamelen voor verdere ontwikkelingswerkzaamheden”, zegt Franziska Cusumano, hoofd van Mercedes-Benz Special Trucks en Custom Tailored Trucks.

Het testvoertuig is gebaseerd op een Unimog U 430. Er is een speciaal omgebouwde aardgasmotor gemonteerd. De wielbasis en het platform van het voertuig zijn zo op maat gemaakt dat de waterstoftanks achter de cabine kunnen worden geïnstalleerd.

In de volgende ontwikkelingsfase streven de ingenieurs ernaar de hoeveelheid waterstof aan boord te vergroten om een standaard werkdag te dekken.

De ontwikkeling van deze Unimog met waterstofverbrandingsmotor maakt deel uit van het ‘WaVe’-project, dat gezamenlijk wordt uitgevoerd door 18 industriële en wetenschappelijke partners en dat tot doel heeft te onderzoeken in hoeverre een conventionele dieselmotor kan worden vervangen door een waterstofverbrandingsmotor.

LOGISTIEK

MERCEDES-BENZ

DAIMLER TRUCK TEST ZIJN BESTUURDERSASSISTENTIESYSTEMEN Veiligheidsassistentiesystemen stellen bestuurders in staat om veel potentieel gevaarlijke situaties onder controle te houden en, idealiter, ongelukken te voorkomen of op zijn minst de gevolgen ervan te beperken.

Maar voordat deze rijhulpsystemen in productie kunnen worden gesteld, moeten ze grondig worden getest.

De recente grondige tests die Daimler Truck heeft uitgevoerd in het elektrische ontwikkelingscentrum van Wörth, in Duitsland, waren gericht op de systemen waarmee de trucks en bussen van de fabrikant vanaf april 2024 zullen worden uitgerust. Deze omvatten Active Brake Assist 6, de nieuwe Frontguard Assist, Active Sideguard Assist 2, Active Drive Assist 3 en Road Sign Assist.

De systemen in kwestie zijn gebaseerd op een nieuw elektronisch platform in combinatie met een fusie van radaren camerasensoren voor een nog breder zicht naar voren en opzij, dat nu een hoek van 270 graden rond het voertuig dekt.

21

LOGISTIEK

MANPOWERGROUP: “WERKGEVERS BLIJVEN VOORZICHTIG” Volgens de prognoses van ManpowerGroup zal de rekruteringsactiviteit in de transport- en logistieke sector tijdens het eerste kwartaal van het jaar waarschijnlijk vrij gematigd zijn.

Inderdaad, 42 % van de in oktober ondervraagde werkgevers was namelijk van plan hun personeelsbestand tegen eind maart 2024 uit te breiden, terwijl bijna een op de vier van plan was het personeelsbestand in te krimpen. De netto werkgelegenheidsvooruitzichten - gedefinieerd als het verschil tussen het percentage werkgevers dat verwacht dat hun personeelsbestand zal toenemen en het percentage dat verwacht dat hun personeelsbestand zal afnemen - staan op + 19 %. Dit is een daling van 16 punten ten opzichte van het vorige kwartaal, maar geen verandering ten opzichte van het eerste kwartaal van 2023.

Toch blijft aanwerving een grote uitdaging voor werkgevers in de sector. 61 % van de werkgevers die in opdracht van ManpowerGroup ondervraagd werden, zei dat ze problemen ondervonden bij het invullen van hun vacatures.

Hoewel de tekorten in de transport- en logistieke sector aanzienlijk blijven, liggen ze lager dan het nationale gemiddelde (74 %).

GELUKKIGE VERJAARDAG MR. ESSERS! De gepensioneerde Noël Essers - Erevoorzitter van de H. Essers Groep en voormalig bestuurslid van Febetra - heeft net zijn tachtigste verjaardag gevierd.

In de loop der jaren hebben hij en zijn team een alomtegenwoordig transportnetwerk ontwikkeld dat reikt tot in Argentinië, Bolivia en Dubai.

In 2017 werd de heer Essers verkozen tot “Transportpersoonlijkheid van de afgelopen 25 jaar”. Buitengewoon!

TRANSPO’s redactie feliciteert hem van harte!

22

SPLITST ZIJN ACTIVITEITEN OP Per 1 april a.s. zullen de operationele activiteiten van Scania Benelux, met primaire focus op sales en services, worden opgesplitst voor Nederland enerzijds en België en Luxemburg anderzijds.

Carl Pattyn (foto), zal de nieuwe Managing Director van Scania Belgium/Luxembourg worden, terwijl Janko van der Baan zich dan als Managing Director van Scania Nederland uitsluitend op de Nederlandse markt zal richten.

Het doel van Scania Benelux is altijd geweest om lokale activiteiten zo dicht mogelijk bij de eindklant te houden.

Daarom zijn Scania Nederland B.V, Scania Belgium nv/ sa en Scania Luxembourg sa altijd de bedrijven gebleven waarmee de klanten communiceren en zaken doen. Alle huidige medewerkers zullen overgaan naar de nieuwe organisatievorm.

LOGISTIEK

SCANIA BENELUX

Q8 EN STORM: TOT 200 SNELLAADSTATIONS Q8 werkt samen met Storm, een bedrijf dat actief is in de ontwikkeling en exploitatie van hernieuwbare energieprojecten, om een netwerk van full-service snellaadstations in België te lanceren. De twee bedrijven kondigen aan dat ze tot 200 stations zullen bouwen, waarvan sommige ook de mogelijkheid zullen bieden om boodschappen te doen, koffie te drinken en/of een hapje te eten.

De nieuwe stations zullen over het hele land worden geïnstalleerd, zowel langs grote routes als dicht bij stedelijke centra. Vanaf de zomer van 2024 zullen er 40 nieuwe stations per jaar komen, of gemiddeld één om de tien dagen.

Elk station zal minstens 10 tot 16 oplaadpunten hebben met een laadvermogen tot 400 kW. De locaties zullen geschikt zijn voor lichte bedrijfsvoertuigen.

Het project van Q8 en Storm vertegenwoordigt een verwacht investeringsbedrag van 250 miljoen euro.

“In eerste instantie zullen we de focus leggen op België, maar onze ambitie is om de uitrol in andere landen voort te zetten.

Nederland, waar Q8 aanwezig is met de Tango electric,, behoort tot de mogelijkheden, net als Luxemburg”, zegt Sven Dochez, Director Supply & Innovation bij Q8.

23

LOGISTIEK

SCANIA: NIEUWE BIOGASMOTOREN Scania’s nieuwe bio-LNG- en bio-CNG-motoren zijn gebaseerd op de 13-liter biogasmotor van de fabrikant.

In combinatie met de geautomatiseerde Opticruise versnellingsbakken en nieuwe assen zullen ze naar verwachting een brandstofbesparing van ongeveer 5 % opleveren.

“Brandstoffen op basis van biomethaan zijn absoluut DE oplossing voor klanten die meteen de weg naar decarbonisatie willen inslaan”, zegt Ola Henriksson, Senior Product Manager Renewable Fuels bij Scania Trucks.

“Onze biogasmotoren zijn geschikt voor een breed scala aan industrieën en toepassingen. Een trekker-

opleggercombinatie van 40 ton uitgerust met onze grootste bio-LNG-tank heeft een bereik tot 1.800 km,” voegt hij eraan toe.

De twee nieuwe motoren hebben een vermogen van 420 en 460 pk, met maximumkoppels van respectievelijk 2.100 en 2.300 Nm.

MAXUS BREIDT ZIJN NETWERK UIT MET BARISEAU MOTTRIE Maxus, onderdeel van Astara Western Europe in België, Luxemburg en Duitsland, heeft een nieuwe samenwerking aangekondigd met Bariseau Mottrie voor de verkoop van zijn lichte bedrijfsvoertuigen en personenwagens.

De vestiging in Kortrijk zal voortaan het Maxusgamma verdelen, dat voornamelijk elektrisch is en waarmee Bariseau Mottrie zich wil richten tot bedrijven en openbare instellingen die hun “vergroening” willen versnellen.

Met drie volledig elektrische bestelwagenmodellen - de eDeliver 3, de eDeliver 9 en de onlangs gelanceerde eDeliver 7 - en een 100 % elektrische pick-up, de T90 EV, heeft Maxus meer dan genoeg troeven in handen om goederen zonder uitstoot te vervoeren.

“We zijn verheugd om samen te werken met Bariseau Mottrie, om onze Maxus voertuigen naar een breder publiek in België te brengen,” zegt Guy Haesendonck, Maxus Country Manager Belux. “Bariseau Mottrie deelt onze visie over duurzame mobiliteit en heeft de ervaring en expertise om klanten van commerciële wagenparken en particulieren te helpen bij de overstap naar emissievrije voertuigen.”

24

Ons team van journalisten staat garant voor objectieve, volledige en onafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennen van de verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPO verschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

NIEUWIGHEDEN WEGTESTS TECHNIEK + Alle professionele info

ABONNEER U NU! 12 maanden (11 nummers) België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

op n e x Te fa mmer u het n .05.68 25 02/4

bijkomend abonnement / andere taal 75 EUR 95 EUR 110 EUR

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Ander land:

56 EUR 75 EUR 90 EUR

(ook van toepassing voor FEBETRA-leden die het eerste abonnement gratis ontvangen)

Naam Onderneming Adres Tel

wenst een abonnement op het magazine TRANSPO NL

FR

wenst een bijkomend abonnement op het magazine TRANSPO NL FR

E-mail

Datum

BTW-nummer

Handtekening

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt zullen worden. Indien u verdere vragen heeft omtrent ons privacy beleid, kan u onze privacy notificatie terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

CONSTRUCTEURS

NIEUWKOMERS

FORD TRUCKS LANCEERT ZIJN F-LINE SERIE Het nieuwe F-Line gamma van Ford Trucks gaat deze maand in productie. De fabrikant voegt een gamma speciaal voor de distributiesector en openbare werken toe aan zijn portfolio, als antwoord op de dringende vraag van klanten.

Vanessa CORDIER

26

Tot nu toe dachten we bij Ford Trucks automatisch aan het paradepaardje, de F-Max. De F-Max _ die in 2018 op de Europese markt werd gelanceerd en een paar maanden later werd uitgeroepen tot Truck van het Jaar 2019_ maakte al snel furore... en daar is het niet bij gebleven.

FORD TRUCKS VERBREEDT ZIJN HORIZONS Afgelopen november, op het Salon van Solutrans, ontdekten we de nieuwe F-Line serie, die bestaat uit drie versies: een trekker en twee vrachtwagens, respectievelijk bestemd voor de bouw en distributie.

“De verkoop van vrachtwagens is verleden jaar enorm gestegen. We behaalden goede resultaten met de F-Max: er werden 14 % meer voertuigen geregistreerd dan het jaar ervoor! Maar we merkten dat er ook veel vraag was naar modellen voor de distributie- en bouwsector. Met de F-Line hebben we nu de ideale oplossing om aan deze vraag te voldoen”, zegt Nathalie Noyens, verkoopdirecteur Ford Trucks België.

GEÏNSPIREERD DOOR DE F-MAX De F-Line is duidelijk geïnspireerd op zijn grote broer. Dit komt niet alleen tot uiting in het exterieurdesign, maar ook in het interieur van het voertuig.

Er zijn verbeteringen aangebracht om de ergonomie en het comfort voor de bestuurder te verbeteren.

De Ecotorq-motor, ook geërfd van de F-Max, werd aangepast voor het nieuwe gamma. Hij biedt vermogens van 330 en 420 pk voor distributievrachtwagens; van 330, 420 en 450 pk voor bouwvoertuigen en van 450 of 480 pk voor trekkers.

Deze nieuwe motor wordt gecombineerd met een nieuwe geautomatiseerde 16-versnellingsbak of met een handgeschakelde 9- of 16-versnellingsbak.

VEILIG RIJGEDRAG Deze geavanceerde bestuurdersassistentiesystemen, die verkeersongelukken helpen

voorkomen door rijfouten te verminderen, omvatten niet alleen dodehoekdetectie aan de rechterkant, een waarschuwing als er voetgangers of fietsers voor de truck staan wanneer deze op het punt staat weg te rijden, verkeersbordherkenning, een waarschuwing voor het onbedoeld verlaten van de rijstrook, alcoholslot, bandenspanningscontrole, alertheidsassistent, maar ook precollision assistance (met detectie van kwetsbare weggebruikers) of intelligente adaptieve cruisecontrol.

CONSTRUCTEURS

“Met de nieuwe F-Line serie, die is ontworpen naar aanleiding van feedback van klanten, leveren we innovaties die zowel het comfort als de prestaties van het voertuig verbeteren. We zorgen voor een comfortabelere rijervaring dankzij ‘connected’ voertuigtechnologie en verbeterde veiligheidstechnologieën,” aldus Ercan Emrah Duman, Managing Director van Ford Trucks en Vice President van Ford Otosan.

 vac@transpo.org

DE F-MAX SELECT Tegelijk met de lancering van het F-Line gamma lanceert Ford Trucks de F-Max Select, een beperkte oplage van 400 exemplaren van de iconische F-Max. De trekker, die in de eerste plaats bedoeld is voor internationaal langeafstandstransport, combineert robuustheid met elegantie en onderscheidt zich door zijn luxueuze interieur met alcantara leder en bronskleurige details.

Hij wordt aangedreven door een 12,7-liter Ecotorq-motor met 500 pk en 2.500 Nm koppel, in combinatie met een geautomatiseerde 16-traps transmissie.

27

CONSTRUCTEURS

LBV’S DE NIEUWE

FORD TRANSIT CUSTOM

Elf jaar na zijn lancering blijft de Ford Transit Custom een vaste waarde in het segment van bedrijfsvoertuigen met een laadvermogen van 1 ton. De bijgewerkte versie, die al werd uitgeroepen tot “Bestelwagen van het Jaar 2024”, is gebaseerd op een nieuw platform dat 100 kg lichter is. We kregen de kans het eerste model op de markt te testen, het model met dieselmotor.

Vanessa CORDIER De Ford Transit Custom, de best verkochte bestelwagen in Europa, ziet zijn volumes al… 10 jaar groeien!

Een hele prestatie. Dit jaar krijgt de ongeëvenaarde bedrijfswagen een facelift. Terwijl de dieselversie al verkrijgbaar is, worden vanaf de lente oplaadbare hybride modellen geleverd, terwijl de 100 % elektrische E-Transit Custom in de zomer wordt verwacht.

NIEUW PLATFORM

28

De Transit Custom is nu gebaseerd op een nieuw platform dat is ontworpen om de toegang en het laden te optimaliseren, het comfort voor de bestuurder te verbeteren en prestaties te combineren met een goede wegligging. Het nieuwe platform is 100 kg lichter dan de vorige generatie en is ook steviger. De wielbasis is met maximaal 200 mm verlengd, afhankelijk van het model, terwijl de totale hoogte van minder dan 2 m de toegang tot ondergrondse garages en laadperrons vergemakkelijkt.

Het resultaat hiervan is een laadvolume tussen 5,8 en 9 m3, terwijl het laadvermogen een piek bereikt van 1.350 kg. De laadlengte wordt vergroot tot 3.450 mm dankzij de intelligente laadfunctie onder de passagiersstoelen.

“Voor het eerst zijn alle Transit Custom bestelwagens uitgerust met een nieuwe onafhankelijke achterwielophanging met semi-langsdraagarmen om de vloerhoogte te verlagen en de stuurprecisie, het weggedrag en de tractie te verbeteren. De voorwielen en ophangingscomponenten zijn ook naar voren verplaatst, wat resulteert in een veel betere toegang tot

de cabine, meer voetruimte en een kortere overhang aan de voorkant,” aldus de fabrikant.

DELIVERY ASSISTSYSTEEM Aan boord zien we dat de belofte van meer comfort geen loze woorden zijn.

Het nieuwe platform zorgt voor een rijpositie die dichter bij die van een auto ligt, terwijl de platte vloer en de elektronische handrem het makkelijker maken om door de cabine te bewegen.

Het nieuwe kantelbare stuurwiel kan worden gebruikt om tablets en laptops te ondersteunen of als tafel voor lunchpauzes.

Het 13 duim groot aanraakscherm, dat het meest recente communicatie- en informatiesysteem SYNC 4 van Ford

EEN UITGEBREID GAMMA MOTOREN De Ford EcoBlue-dieselmotoren zijn nu verkrijgbaar, met vermogens van 110, 136, 150 of 170 pk. De fabrikant belooft een CO2-uitstootbesparing van bijna 6 % ten opzichte van de vorige generatie. Deze motoren worden standaard geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Een achttrapsautomaat is als optie leverbaar voor de motoren met 136 en 170 pk.

De leveringen van de nieuwe Transit Custom Plug-in-Hybrid, die een 2,5-liter benzinemotor en een 11,8 kWh batterij combineert, beginnen volgend voorjaar.

Deze zou een gecombineerd vermogen van 232 pk en een volledig elektrische

CONSTRUCTEURS

ondersteunt, is ook een groot pluspunt.

Op het gebied van veiligheid omvatten de rijhulpsystemen nu Lane Departure Assist, remassistentie bij achteruitrijden, een 360-gradencamera en intelligente adaptieve snelheidsregelaar. Een must!

Tot slot zou er in oktober 2024 ook leveringsassistentie (delivery assistsysteem) beschikbaar moeten zijn. Het volstaat om over te schakelen naar de parkeermodus en de auto zal de alarmlichten automatisch inschakelen, alle open ramen sluiten en de deur vergrendelen zodra de bestuurder is vertrokken. Wanneer de bestuurder terugkomt, gaan de deuren open en start de auto zonder sleutel, gaan de alarmlichten uit en keren de ramen terug naar hun oorspronkelijke positie.

Een aanzienlijke tijdsbesparing voor een bestelwagenchauffeur die tot 200 stops per dag kan maken...

actieradius tot 54 km bieden.

Wat de volledig elektrische E-Transit Custom betreft, zullen we tot volgende zomer moeten wachten voor een nadere kennismaking.

Ford Pro uitrustingsintegratiesysteem, dat het elektrische systeem van de Transit Custom, het standaard aanraakscherm en de

FORD PRO

En nu we het toch over Ford Pro hebben: alle nieuwe Transit Customvoertuigen worden natuurlijk aangesloten op het platform. Dit omvat de beheertools van Ford Pro Telematics, de FordPass Protoepassing en het voorspellende onderhoudssysteem FORDLive.

Nog even iets over de wijzigingen, die betrekking hebben op de helft van alle Transit-voertuigen die in Europa worden verkocht, ongeacht het motortype. Om zo goed mogelijk aan de behoeften en eisen van kopers te voldoen, kunnen extra bedieningselementen en displays nodig zijn. Vandaar het belang van het Upfit

geïnstalleerde aftermarketuitrusting met elkaar verbindt.

 vac@transpo.org

29

CONSTRUCTEURS

DE MARKT Het aantal inschrijvingen van vrachtwagens van meer dan 16 ton eindigde het boekjaar 2023 met een stijging van 16,2 % ten opzichte van 2022. Dit ligt ook ruim boven het gemiddelde marktcijfer van de afgelopen 10 jaar.

Vanessa CORDIER Bronnen: Febiac – FOD Mobiliteit en Vervoer

TREKKERS (cumul van twaalf maanden 2023) 2022 : 5.244 ingeschreven eenheden 2023 : 6.122 ingeschreven eenheden, of +16,74 % 1.

DAF 1.514 +0,87 % 2.

VOLVO 1.186 +8,01 % 3.

MAN 848 +45,21 % 4.

MERCEDES 846 +64,91 % 5.

SCANIA 754 +31,59 % 6.

RENAULT 364 -15,94 % 7.

IVECO 322 +18,38 % 8.

FORD 287 +7,49 %

VRACHTWAGENS > 3,5 TON (cumul van twaalf maanden 2023) 2022 : 3.323 ingeschreven eenheden 2023 : 3.936 ingeschreven eenheden, of +18,45 % 1.

MERCEDES 798 +19,82 % 2.

VOLVO 758 +0,80 % 3.

MAN 647 +28,63 % 4.

IVECO 538 +60,12 % 5.

DAF 486 +23,04 % 6.

RENAULT 265 -4,68 % 7.

SCANIA 251 -7,38 % 8.

FORD 54 +390,91 % 9.

FUSO 27 +80,00 % 10.

STX 17 +112,50 %

LBV’S ≤ 3,5 TON (cumul van twaalf maanden 2023) 2022 : 56.102 ingeschreven eenheden 2023 : 67.549 ingeschreven eenheden, of +20,40 % 1.

RENAULT 12.206 +32,04 % 2.

FORD 10.880 +29,09 % 3.

MERCEDES 7.660 +5,29 % 4.

PEUGEOT 7.202 +23,01 % 5.

VOLKSWAGEN 6.690 +46,94 % 6.

CITROËN 5.310 -6,94 % 7.

OPEL 3.963 +20,68 % 8.

FIAT 3.577 +32,19 % 9.

TOYOTA 2.679 +15,33 % 10.

IVECO 1.526 +4,23 %

30

GETROKKEN MATERIEEL (cumul van twaalf maanden 2023) 2022 : 17.353 ingeschreven eenheden 2023 : 15.084 ingeschreven eenheden, of -13,08 % 1.

KRONE 1.169 -27,93 % 2.

HAPERT 975 -11,68 % 3.

SCHMITZ CARGOBULL 866 -6,18 % 4.

VAN HOOL 831 -29,40 % 5.

IFOR WILLIAMS 651 -12,03 % 6.

EDUARD 623 -6,88 % 7.

HENRA 582 -29,71 % 8.

SARIS 500 -22,00 % 9.

HULCO 444 -4,31 % 10.

KÖGEL 405 +101,49 % ❏

Vandaag geleverd, morgen betaald.

FEBETRA en TCM zijn uw ideale partners voor de inning van uw onbetaalde facturen in 150 landen.

FEBETRA heeft met het incassobureau TCM een overeenkomst gesloten, waardoor u als FEBETRA-lid kunt genieten van een optimale service tegen bijzonder interessante condities. Ontdek alle details door dit antwoordformulier terug te sturen. Doe dit meteen, want dit kan u héél wat opbrengen.

Naam van de onderneming: Contactpersoon: E-mailadres: Fax dit formulier naar 02 425 05 68 of stuur een e-mail naar febetra@febetra.be

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel - T 02 425 68 00

RIJVERBODEN: FEBRUARI & MAART 2024

RIJVERBODEN: FEBRUARI & MAART 2024 door Patricia VAN IMPE

DUITSLAND – feestdag: • 29 maart Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km; 2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km in vogelvlucht; 3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld; 4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdag: / Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

WINTERRIJVERBOD In de zone Rhône-Alpes is een bijkomend rijverbod van toepassing op zaterdagen in de maanden februari en maart voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton. Op het moment van redactie van dit overzicht waren de winterrijverboden voor 2024 nog niet gepubliceerd.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

32

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten: • A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie: • Vrijdag, van 16u00 tot 21u00; • Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00; • Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

In de richting provincie – Parijs: • Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00; • Zaterdag, van 22u00 tot 24u00; • Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00; • Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België: • in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke; • in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken.

Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

RIJVERBODEN: FEBRUARI & MAART 2024

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly; • A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses); • A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan); • A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux); • A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

HONGARIJE – feestdagen: • 15 maart • 29 maart Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van: • van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking); • van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: / Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod: • op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00; • Bijkomende rijverboden: op 29 maart 2024 van 14u00 tot 22u00 en op 30 maart 2024 van 09u00 tot 16u00; • voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in; • voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder; • voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder; • voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden; • verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”; • vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

KROATIË – feestdag: / Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton of langer dan 14 m is het verboden te rijden op delen van de volgende wegen: D 8, D 9, D 21, D 23, D 39, D 66, D 200, D 300, Z 5002, de toegangswegen en de havenzone van de roro van Split en Zadar: • op feestdagen van 14u00 tot 23u00; • op Goede Vrijdag en de dag voorafgaand aan een feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag op zondag of maandag valt, geldt het rijverbod op de vrijdag voor de feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag of de laatste dag van meerdere aaneengesloten feestdagen

33

RIJVERBODEN: FEBRUARI & MAART 2024

op een vrijdag of zaterdag valt, geldt het rijverbod op zondag van 12u00 tot 23u00.

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt op de RN2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska een rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00.

ADR-VERVOER Voertuigen met gevaarlijke goederen van de klasse 1, 2, 3, 6.1, 7 of 8 afkomstig van Slovenië of Hongarije en in transit rijdend door Kroatië in de richting van Bosnië-Herzegovina, Servië of Montenegro en omgekeerd of voertuigen die import/export naar/van Kroatië van/naar buurlanden of derde landen verrichten, moeten specifieke routes gebruiken.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vers vlees en producten op basis van vlees, verse melk en producten op basis van melk, verse vis en producten op basis van vis, bederfelijke groenten en fruit en levende dieren, behalve op de RN 2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska waar het rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00 blijft gelden.

LUXEMBURG – feestdag: / In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45.

2. Richting Duitsland Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 29 maart 2024.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdag: / Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

WINTERRIJVERBOD Tijdens de wintermaanden (van 13 januari tot en met 9 maart 2024) geldt er in Tirol op de A12 Inntalautobahn en op de A13 Brennerautobahn een bijkomend rijverbod voor voertuigen van meer dan 7,5 t van zaterdag 7u00 tot 15u00 wanneer de bestemming zich in Italië of in Duitsland bevindt of zal bereikt worden in transit door Italië of door Duitsland.

Aansluitend hierop gaat het algemene rijverbod in dat in heel Oostenrijk geldt van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00.

NACHTRIJVERBOD Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden: • motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA; • motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA. In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

Enkele voorbeelden: • sectoraal rijverbod (A12 tussen Langkampfen en Ampass): rijverbod voor transporten van specifieke goederen (afval, stenen, aarde en uitgegraven grond, rondhout en kurk, bromfietsen, motoren, personenwagens, minibussen en bestelwagens (categorie N1), nonferro en ijzerertsen, staal (met uitzondering van wapenings- en constructiestaal voor de levering op bouwwerven), marmer en travertijn, (keramische) tegels, papier en karton, vloeibare aardolieproducten, cement, kalk en gecalcineerd gips, buizen en holle profielen en granen.

Enkel de voertuigen die voor het eerst ingeschreven zijn na 31 augustus 2018 (Euro VI d) zijn vrijgesteld van dit sectoraal rijverbod; de inschrijving moet aangetoond worden door een document dat zich aan boord van het voertuig bevindt; • rijverbod voor vervuilende voertuigen: op de A12 tussen Kufstein (Langkampfen) (km 6,35) en Zirl (km 90) voor Euro 0-, I-, II-, III- en (sinds 31 oktober 2019) IV- combinaties van meer dan 7,5 ton en voor Euro 0- en I- en II-solovrachtwagens van meer dan 7,5 ton.

Uitzonderingen: voor- of natransport bij onbegeleid gecombineerd verkeer met voorlegging van bewijs (naar of van de spoorterminal Hall en naar of van de spoorterminal Wörgl) en speciale voertuigen (bijvoorbeeld takelvoertuigen, betonmixers); • nachtrijverbod op de A12 tussen Kufstein en Zirl: Sinds 1 januari 2021 zijn Euro VI-voertuigen niet meer vrijgesteld. Opmerking: dit nachtrijverbod geldt zelfs voor de geluidsarme voertuigen!

POLEN – feestdag: • 31 maart Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

• Bijkomend rijverbod: op 30 maart 2024 van 18u00 tot 22u00.

34

UITZONDERINGEN (o.a.): Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd: • alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”; • alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23: o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1); o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt; • op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125,; • op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20; • zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË – feestdag: / Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op: • DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00; • DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

RIJVERBODEN: FEBRUARI & MAART 2024

PORTUGAL – feestdagen: • 13 februari (geen rijverbod) • 29 maart • 31 maart

SLOVENIË – feestdagen: • 8 februari • 29 maart Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen; • vervoer van snijbloemen; • vervoer van melk.

SLOWAKIJE – feestdag: • 29 maart Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen; • vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE – feestdagen: • 13 februari (Estremadura) • 28 februari (Andalusië) • 1 maart (Balearen) • 19 maart (Murcië, Valencia) • 28 maart (Andalusië, Aragon, Asturië, Balearen, Canarische Eilanden, Cantabria, Castilla-La Mancha, Castilla y Leon, Estremadura, Galicië, Madrid, Murcia, Navarra, Baskenland, La Rioja, Ceuta, Melilla) In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht.

Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton.

Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00.

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton: • alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen; • alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

35

RIJVERBODEN: FEBRUARI & MAART 2024

ADR-vervoer ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen.

Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00.

Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen.

De rijverboden voor 2024 waren nog niet gepubliceerd toen dit overzicht werd opgesteld.

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00.

De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdag: • 29 maart Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten; • Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdag: • 29 maart Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA? Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

36

! OPGELET!

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun

verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering

aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen,

van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

cash of per overschrijving aan FEBETRA. IBAN BE75 3100 5130 9551 BIC

VERKOOP

BBRU BE BB

AANKONDIGINGEN

Nota van de redactie:

Antwer St-Niklaas - Kortrijk Kortrijk Tél. 03 / 569 03 07

VENTE À VENDRE : compresseur (air froid et chaud), C-Max 3, année de construction : 2004.

Tél. : 0473/942.023 M.3455

FRET Transport Joosen CHERCHE suite à son expansion : des soustraitants pour du transport de conteneurs national et international.

Tél. : 0476/75.46.08 – Haudhuyze Yves.

F.3454

VRACHT Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers. Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor verdere info, mail of bel ons. E-mail: transport.consulting1959@gmail.com Gsm: 0495/793.108 F.4176

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et versM.1325 l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

F.1940 Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be VRACHT

NOUS des charters néerlandophones pour la Door deCHERCHONS aanhoudende :drukte ZOEKEN WIJ vaste charters traction de nos bennes basculantes dans le Benelux – D – F et voorNous tractieoffrons van onze hebben internationaal GB. : du volumekippers. travail fixe tout Wij au long de l’année, de bons tarifs et des paiements rapides.

Pour infos, contactez-nous. transport op Benelux, D, F en UK te bieden.

Tél. : 02/462.08.93 ou E-mail : e.pessemier@altransport.be Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het heleF.3648 jaar door.

Tel.: 02/582.39.34 - k.deneve@altransport.be F.4151

FR

Distri24 est palettes, qu à Wijnegem Benelux.

NOUS CH Si cela vous E-mail : mar (Marc Geer

C&D Corp.

Tessenderlo fixes ou occ Tél. : 0494/

Nous CHER distribution Nous CHER la traction d Chauffeurs Charger qu distribution Des livraiso Prix correct Tél. : 02/39

Word lid van ons team van transportonderaannemers / dringende opportuniteit. Wij ZOEKEN naar partners om ons leveringsnetwerk in Henegouwen uit te breiden. Wij geloven in eerlijke partnerschappen en open 46-49-ANNONCES 304 FR.pdf, page 1 @ Preflight_Sat ( 47-53-ANNONCES 229 ) communicatie, dus als u over voertuigen beschikt (bestelwagens Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige minstens H2L3/ geen vrachtwagens) en u bent klaar voor de zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en uitdaging, neem dan vandaag nog contact met ons op. Samen internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. kunnen we onze klanten efficiënte en bevredigende leveringen Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com garanderen.

Tel.: 0473/600.326 E-mail: operations.534@dpd.be F.3721 F.4228

37

AANKONDIGINGEN

TEWERKSTELLING

TEWERKSTELLING

VERWITTIGING De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04 E.4166 Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0472/69.90.77 E.4216 Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat.

Toegevoegd lid Febetra.

Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: 0496/244.722 E.3513 Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport en ik ZOEK FUNCTIE met lastgevingsovereenkomst.

Tel.: 0475/66.20.30 E.4225

AANKOOP GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT.

E.4162

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. 250 EUR/maand.

Tel.: 0473/476.700 - E-mail: marion.ringeisen@gmail.com E.4206 Ik ben titularis van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport en ik ZOEK FUNCTIE. Tel.: +32.499/75.86.18 - eric-durinck@telenet.be

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren.

Snelle betaling. Voor info, bel ons.

Tel.: 0475/34.27.49 E.1780

Ook opleggers, kippers, tanks.

Tel.: 0475/60.12.43 E-mail: detrucks@telenet.be A.3879

Belgium Trucks & Trailers E.4186

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail.

E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61 E.4236 Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk.

Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

Zoekt voor EXPORT: Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners…

6x4, 6x6 kippers en trekkers Tel.: 0496/53 28 81 www.b-tt.be

Fax: 051/30 50 56

www.containerchassis.be

E.3759

OPGELET: de datums voor de Truckraces in Zolder zijn gewijzigd!

Dit jaar zullen ze plaatsvinden in JUNI 2024.

We zullen jullie natuurlijk inkomkaarten aan de hand kunnen doen.

Zodra we deze binnenkrijgen, worden jullie op de hoogte gehouden!

38

A.1879

Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg Uw kleine aankondiging kunt u zonder moeite in de het onderstaand rooster invult, met dien verstande dat uhet één vakje desbetreffende rubriek plaatsen als u eenvoudigweg voorbehoudt voor iedere letter, spatie en/o onderstaand rooster invult, met dien verstande dat u één vakje (max. 8 lijnen).voor Indien uw aankondiging voorbehoudt iedere letter, spatielanger en/o is, gelieve dan de redactie te contacteren. (max. 8 lijnen). Indien uw aankondiging langer is, gelieve dan de redactie te contacteren.

De kleine aankondigingen van TRANSPO kunnen ook op het internet (www.febetra.be).

U wenst De kleineverschijnen aankondigingen van TRANSPO kunnenook ookuw op het aankondiging op deze site te laten plaatsen?

Duidook hetuw gewoon internet verschijnen (www.febetra.be).

U wenst aan op de bestelbon. aankondiging op deze site te laten plaatsen? Duid het gewoon Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b. – klasseren wij uw aan op de bestelbon. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, Bij ontvangst – enkel schriftelijk a.u.b.

– klasseren wij aankoop, uw vracht, tewerkstelling, overname en varia. aankondigingen in verschillende rubrieken: verkoop, aankoop,

vracht, tewerkstelling, overname en varia. excl. BTW

Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot een factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning Iedere kleine aankondiging zal aanleiding geven tot van een TRANSPO. factuur, die u wordt toegestuurd na de verschijning van TRANSPO. Uw rooster stuurt u ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP DE VAN DEuMAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM Uw 20ste rooster stuurt ons ingevuld op en dit TEN LAATSTE OP VAN UW VAN AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor DE 20ste DE MAAND DIE DE VERSCHIJNINGSDATUM het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN VAN UW AANKONDIGING VOORAFGAAT (Behalve voor LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK 10 DECEMBER EN 10 JULI). het nummer van januari en het juli/augustusnummer, DAN TEN LAATSTE OP RESPECTIEVELIJK DECEMBER EN 10 JULI).

Buitenlandse aankondigingen dienen10echter per overschrijving betaald te worden.

De hiermee gepaard gaande zijn Buitenlandse aankondigingen dienen echter per bankkosten overschrijving ten lastetevan de opdrachtgever. betaald worden.

De hiermee gepaard gaande bankkosten zijn

ten laste van de die opdrachtgever.

Aankondigingen oproepen tot onwettelijke praktijken zullen worden geweigerd.

Aankondigingen die oproepen tot onwettelijke praktijken zullen

AANKONDIGINGEN AANKONDIGINGEN

ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN ROOSTER KLEINE AANKONDIGINGEN

worden geweigerd. incl. BTW

excl. BTW

incl. BTW

18,18 €

22,00 €

11,16 € 22,31

13,50 € 27,00

+ 3,22 27,27 €

17,40 33,00 €

+ 3,22 € 32,23

21,30 € 39,00

+ 3,22 € 36,36

25,19 € 44,00

+ 3,22 € 41,32

29,09 € 50,00

+ 3,22

32,98

HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN: HOE ZELF DE REKENING OPMAKEN:

O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

Prijs (BTW incl.): O Deze aankondiging moet enkel in het maandblad verschijnen.

13,50 22,00 € (basisprijs) Prijs (BTW incl.): + 6,00 € x …… (aantal bijkomende lijnen)] (basisprijs) x … (aantal verschijningen) 13,50 =……………... x …… (aantal bijkomende lijnen)] + = ……………. =……………... x(subtotaal … (aantalA) verschijningen)

Totaal te betalen:

(subtotaal A) het internet verschijnen. …………….

O =Deze aankondiging moet ook op O met foto O zonder foto O Deze aankondiging moet ook op het internet verschijnen.

Prijs: O met foto O zonder foto 7,50 €/maand 3,00 € // per maand + foto 12,00 /maand 6,00 Prijs: =……………... x … (aantal verschijningen) 3,00 / per maand + foto 7,50 /maand = ……………. x(subtotaal … (aantalB)verschijningen) =……………...

= …………….

……………. (subtotaal B) O =Enkel voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen.

O Enkel Prijs: voor niet-abonnees en niet-leden van FEBETRA: ik wens een bewijsnummer te ontvangen. x … (aantal verschijningen) 8,00 Prijs: = ……………. (subtotaal C) x … (aantal verschijningen) 6,50 = …………….

(subtotaal C)

+ ………….…

Totaal te betalen: (subtotaal A) + + ………….… ………….… (subtotaal (subtotaal B) A) + + ………….… ………….…

(subtotaal (subtotaal C) B)

+ ……………. ………….… =

(subtotaal C)

! OPGELET !

Voortaan vragen wij de ! NIET-LEDEN O P G E Lhun ET !

Voortaan vragen wij de aankondiging VOOR NIET-LEDEN hun PUBLICATIE te betalen, VOOR cashaankondiging of per overschrijving PUBLICATIE te betalen, aan FEBETRA. cash of per overschrijving IBAN aan FEBETRA. BE75 3100 5130 9551

IBAN BE BB BIC BBRU BE75 3100 5130 9551 BIC BBRU BE BB

NAAM: .....................................................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

NAAM: .....................................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

ADRES: ....................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

POSTNUMMER: . ...............................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

GEMEENTE: ..........................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

TEL.: ...........................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

Nr BTW: ..................................................................................................................................

E-mail: ........................................................................................................................................

TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org TERUG TE STUREN NAAR : TRANSPO - STAPELHUISSTRAAT 5A, 1020 BRUSSEL In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt FAX: 02/425.05.68 – E-MAIL: transpo@transpo.org terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be.

47

43 47 51 39

HET Volvo Aero GAMMA De familie. Uitgebreid

Ontworpen om u verder te brengen, is het Volvo Aero gamma een volgende stap op weg naar zero emissie.

Volvo Trucks. Driving Progress volvotrucks.be