TRANSPO 417 JULI/AUGUSTUS 2024 NL

MILENCE: EERSTE LAADPLEIN IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN

TEKORT AAN CHAUFFEURS: WAT DOET HET SFTL?

BEROEP TRANSPO

Telefoon redactie: **32 2 421 51 70

Fax redactie: **32 2 425 05 68

e-mail: transpo@transpo.org

Directie:

Philippe Degraef

Hoofdredactrice:

Vanessa Cordier

Journalisten:

Vanessa Cordier

Medewerkers:

Isabelle De Maegt

Jan Voet

Kathleen Spenik

Laura Van Eeckhoudt

Pauline Penne

Sandra Lankmans

Sodalis (sociaal secretariaat)

Vanessa Albrecht

Foto’s:

Archieven TRANSPO

Bruno Godaert

Nancy Van den Eynde

Patricia Van Impe

Vanessa Cordier

Publiciteit en secretariaat

Sandra Lankmans

Drukkerij

Drifosett Printing

Kareelovenlaan 5, 1140 Brussel

Tel.: 02 735 02 04

Abonnementen

België en Groothertogdom Luxemburg: 75 EUR

Nederland en Frankrijk: 95 EUR

Andere landen: 110 EUR

Verantwoordelijke uitgever

Philippe Degraef (Directeur FEBETRA)

Stapelhuisstraat 5A, 1020 Brussel

Maandblad van informatie uitgegeven door de Koninklijke Federatie van Belgische Transporteurs (FEBETRA Erkende Beroepsvereniging)

Reproductierechten (teksten en illustraties) voorbehouden in alle landen. Behalve indien aangegeven, weerspiegelen artikels met vermelding van de auteur niet noodzakelijk het standpunt van FEBETRA. De uitgever draagt geen enkele verantwoordelijkheid voor de inhoud van de publicitaire inlassingen.

P. 5 EDITORIAAL

• door Philippe DEGRAEF

8 VERPLICHTINGEN IN GEVAL VAN ZIEKTE

• door sociaal secretariaat Sodalis

9 EURO V-VRACHTWAGENS BINNENKORT

VERBODEN IN BRUSSEL

• door Vanessa CORDIER

10 DIESELPRIJZEN IN EUROPA

• door Sandra LANKMANS

11 ON THE ROAD AGAIN

• door de informatiedienst van Febetra

22 EEN NIEUW DISTRIBUTIECENTRUM VOOR LEGO

• door Vanessa CORDIER

IRU-DIPLOMA’S : DE INSCHRIJVINGEN ZIJN GEOPEND!

Naar jaarlijkse gewoonte, kent de IRU een erediploma en een onderscheidingsteken toe aan de beste chauffeurs. Wacht niet te lang met inschrijven!

p. 14

MILENCE OPENT EERSTE LAADPLEIN IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN

Milence, de joint venture tussen Daimler Truck, de Traton Group en de Volvo Group, heeft een laadhub voor e-trucks geopend op truckparking Ketenis in Kallo.

p. 20

IN ONS VOLGEND NUMMER

…Nemen we een kijkje achter de schermen bij de technische keuring. We zijn in Lyon om meer te weten te komen over de nieuwste ontwikkelingen van Renault Trucks op het gebied van elektromobiliteit. Niet te vergeten: onze gebruikelijke beroepsrubrieken en “uw” kleine aankondigingen.

Afspraak op 5 september 2024.

NIET TE MISSEN AGENDA

7 september 2024

Truck Show, Houdeng-Goegnies

17 - 22 september 2024

IAA Transportation, Hannover

TECHNIEK

FORD LANCEERT DE E-TRANSIT CUSTOM

Na de Transit is nu ook de Transit Custom – ontworpen voor KMO’s – in een 100 % elektrische versie te verkrijgen.

Vanuit Duitsland, Vanessa CORDIER p. 28

FEEST IN ZOLDER

Eind juni was Circuit Zolder gastheer van de Belgische ronde van het Europees kampioenschap voor vrachtwagens.

Vanessa CORDIER p. 30

DE MARKT

Over de eerste zes maanden van het jaar bleef de markt voor zware bedrijfsvoertuigen met een gewicht van minder dan 16 ton een sterke groei vertonen.

INHOUD

Vanessa CORDIER p. 32

10 - 19 januari 2025

Brussels Motor Show, Bruxelles

5 - 9 februari 2025

Rétromobile, Paris

10 - 14 september 2025

Matexpo, Kortrijk

18 - 22 november 2025

Solutrans, Lyon

FEBETRA

Tel. 02 425 68 00 Fax 02 425 05 68

http://www.febetra.be

e-mail: febetra@febetra.be

Kantoren

FEBETRA

Stapelhuisstraat 5A - 1020 BRUSSEL

Tel. 02 425 68 00 - Fax 02 425 05 68

FEBETRA Hainaut

Boulevard de la Technicité, 1b – 7110

HOUDENG-GOEGNIES

Tel. 064 26 13 21 - Fax 064 26 13 10

e-mail: febetra.hainaut@skynet.be

FEBETRA Limburg

Op afspr aak

Tel.: 0476 55 29 50

e-mail: chantal.zeelmaekers@febetra.be

Onze adverteerders: Febetra Hainaut p. 4, Febetra EasyTac p. 31, Volvo Trucks p. 52.

OP HOOP VAN ZEGEN

Op 9 juni werden de kaarten geschud, met toch wel wat verrassende resultaten. Vooral in het zuiden van het land lijkt een nieuwe wind te waaien, die de deur open zet voor een ondernemersvriendelijker klimaat. Met uitzondering van Wallonië, waar al een nieuwe regering in het zadel zit, ligt de bal op de andere beleidsniveaus in het kamp van de formateurs om onze economie, onze financiën, onze arbeidsmarkt en nog veel meer terug op de rails te krijgen. Onze Belgische transporteurs zitten al 20 jaar in een negatieve spiraal.

Te duur ten opzichte van de buitenlandse concurrentie, dat is heel kort samengevat, hun voornaamste probleem en tegelijkertijd hun grootste frustratie. Het herstel van de concurrentiekracht moet dan ook, ondanks de moeilijke budgettaire context waarin de NV België zit, de belangrijkste werf worden van de nieuwe formaties.

Het behoud van de professionele diesel is nog zo’n dossier dat van existentieel belang is voor onze sector. Fossiele diesel is op termijn ten dode opgeschreven, daar moeten we ons met z’n allen bewust van zijn. Maar nu al de begrafenis van de professionele diesel organiseren, zoals sommige linkse partijen zouden willen, dat is voor ons duidelijk een brug te ver.

Voor de belangrijkste dossiers hebben de drie transportfederaties beslist om bij monde van de confederatie Transport and Logistics Belgium met één krachtige stem te spreken. Een verlaging van de torenhoge kosten op arbeid en het behoud van de professionele diesel, zolang er op operationeel, technisch en financieel vlak geen volwaardige alternatieven voorhanden zijn, dat zijn de twee items die helemaal bovenaan het verlanglijstje van de Belgische transportsector prijken.

Philippe DEGRAEF Directeur

PRACTISCH

Het Sociaal Fonds Transport en Logistiek (SFTL) heeft een plan om het tekort aan vrachtwagenchauffeurs in de transportsector aan te pakken. De strategie omvat een campagne gericht op het grote publiek, evenals de voortdurende kwalitatieve ontwikkeling van de drie opleidingsstromen met de ontwikkeling van partnerschappen en innovatie bij scholen, werkzoekenden en werknemers in omscholing. Hoewel er nog een lange weg te gaan is, begint deze strategie haar vruchten af te werpen.

TEKORT AAN

VRACHTWAGENCHAUFFEURS: WAT DOET HET SFTL?

aan te pakken, die het Sociaal Fonds Transport en Logistiek hieronder wil illustreren.

“OP WEG NAAR AVONTUURLIJKE JOBS”

EEN GRONDIGE OPLEIDING

In de top 10 van beroepen waar al jaren een tekort aan is, zien we dat er ongeveer 5.000 vrachtwagenchauffeurs voor de Belgische transportsector worden gezocht. Naast de beroepsfederaties voor transport en logistiek die zich inzetten voor de sector, bestaat er in België een fonds voor bestaanszekerheid dat zich onder andere engageert voor de opleiding van vrachtwagenchauffeurs en het imago van het beroep. Twee belangrijke hefbomen om deze grote uitdaging

In april 2020 lanceerde SFTL “avontuurlijkejobs.be”, een campagne voor het grote publiek die alle relevante informatie over het beroep van vrachtwagenchauffeur samenbrengt, om zo de vele facetten en voordelen ervan te onthullen. De campagne focust op de carrières van mensen met een passie voor dit beroep. Hun getuigenissen illustreren hoe de dierbare waarden vrijheid en veiligheid hen voor dit beroep hebben doen kiezen. En om potentiële kandidaten tot actie aan te zetten, is het principe eenvoudig en effectief: een vragenlijst om in enkele vragen te weten te komen welk traject het meest geschikt is voor toekomstige chauffeurs, een formulier om contact op te nemen en een kaart met alle potentiële werkgevers in hun omgeving. Het team van consultants van het SFTL biedt elke potentiële kandidaat persoonlijke ondersteuning op basis van zijn of haar beroepssituatie en vaardigheden.

Al sinds zijn oprichting investeert het SFTL in opleidingen om bepaalde belangrijke doelgroepen voor de toekomst van de sector aan te trekken. Vandaag zijn er drie opleidingstrajecten beschikbaar om alle geïnteresseerden in het beroep te ondersteunen. Zo kunnen ze een C- en/of CErijbewijs behalen en de professionele vaardigheden verwerven die nodig zijn om in de sector aan de slag te gaan. Er wordt ook geïnvesteerd in de kwaliteit van de opleidingsmiddelen, vooral in scholen. Een kort overzicht:

• Vrachtwagens van de nieuwste generatie en immersieve technologie ter beschikking van scholen

Twaalf secundaire scholen voor beroepsonderwijs bieden momenteel een opleiding tot vrachtwagenchauffeur aan voor leerlingen vanaf 14 jaar. Daarvoor stelt het SFTL 60 vrachtwagens ter beschikking die aan de opleiding zijn aangepast. Er doen meer dan 600 leerlingen aan mee. Het SFTL kondigt met trots de opening aan van de opleiding tot vrachtwagenchauffeur in één nieuwe school, in Doornik in september 2025.

Naast het ter beschikking stellen van vrachtwagens die zijn aangepast aan de nieuwste generatie opleidingen, ondersteunt het Sociaal Fonds Transport en Logistiek scholen ook bij het promoten van hun opleidingen. Dat doet het door hen te voorzien van modern promotiemateriaal dat een positiever beeld schept van het beroep. Zo kan elke bezoeker met een videosimulator zichzelf te zien krijgen achter het stuur van een vrachtwagen van 24 ton. Die video kunnen ze ook delen op sociale media.

• Werkzoekenden zo dicht mogelijk bij de werkelijkheid van het werkveld opleiden Het tweede vormingsdomein is de opleiding van werkzoekenden. Hiervoor werkt het SFTL samen met VDAB in Vlaanderen, Forem in Wallonië en Logisticity in Brussel. Deze samenwerking wordt operationeel gemaakt met een vloot vrachtwagens die het SFTL ter beschikking stelt en waarbij de opleidingsorganisaties voor werkzoekenden instructeurs met minstens 5 jaar ervaring in de sector inzet. Op die manier krijgen de kandidaten een kwalitatieve opleiding die de realiteit van het beroep zo dicht mogelijk benadert, zowel met hun instructeur die alle facetten van het vak beheerst, als aan boord van een vrachtwagen van de nieuwste generatie. Het Sociaal Fonds Transport en Logistiek ondersteunt ook bedrijven die aanwerven via de opleidingsprogramma’s IBO van VDAB, PFI van Actiris IBU van ADG en PFI van Forem. Deze programma’s

ondersteunen bedrijven die zich engageren om hun kandidaten gedurende een bepaalde periode op te leiden.

• Partnerschappen, stimuli en individuele ondersteuning voor de omscholing van werknemers uit andere sectoren

In 2023 lanceerde het Sociaal Fonds Transport en Logistiek een nieuw opleidingstraject waarmee werknemers uit andere sectoren in de transportsector aan de slag kunnen gaan. Het opleidingsprogramma ‘Future Drivers’ van het SFTL betaalt hun opleiding (geschatte kosten van 7.000 euro) zodat ze hun C- en/ of CE-rijbewijs kunnen halen en de vaardigheden kunnen opdoen die ze nodig hebben om in het beroep te stappen.

“Na 26 jaar in de industrie wilde ik iets anders doen. Ik maakte kennis met beroepen waar schaarste heerst en ontdekte de opleiding Future Drivers. Daarmee kon ik mijn C-rijbewijs behalen en zo een andere richting inslaan. Ik heb dus geen seconde getwijfeld”, vertelt Stéphane, kandidaat van het Future Drivers-project.

Het SFTL begeleidt kandidaten die eerder al een selectieprocedure hebben doorlopen op basis van hun intrinsieke motivatie en huidige functie, om er zeker van te zijn dat zij goed in de sector zullen kunnen werken. Om zoveel mogelijk potentiële kandidaten te bereiken, werkt het SFTL nauw samen met het opleidingsfonds voor uitzendkrachten Travi.

Elke potentiële kandidaat krijgt persoonlijke begeleiding door het team van het Sociaal Fonds Transport en Logistiek, op basis van zijn of haar beroepssituatie en vaardigheden. De consultants van SFTL werken op maat van elk profiel, zodat geen enkele potentiële kandidaat aan de kant van de weg blijft staan. Iedereen die dit avontuur wenst aan te gaan, kan terecht op de website avontuurlijkejobs.be  transpo@transpo.org

HET SFTL GAAT VERDER DAN

OPLEIDING

Het Sociaal Fonds Transport en Logistiek is een fonds voor gemeenschappelijke bestaanszekerheid. De werkgeversfederaties en vakbonden zetelen er in de raad van bestuur. Naast de opleiding van kandidaten voor het beroep van vrachtwagenchauffeur, is het SFTL verantwoordelijk voor de administratieve afhandeling van aanvullende sociale voordelen voor arbeiders, zoals de eindejaarspremie en hospitalisatieverzekering. Daarnaast is het zijn missie om knelpunten in de sector weg te werken op het vlak van werkgelegenheid en sociale zekerheid.

SOCIAAL

VERPLICHTINGEN WERKNEMER EN WERKGEVER IN GEVAL VAN ZIEKTE

Het kan gebeuren dat een werknemer ziek valt tijdens de duur van zijn arbeidsovereenkomst.

De vraag die dan rijst is: wat dienen werknemer en werkgever te doen in deze situatie?

Zowel de werknemer als de werkgever moeten bepaalde verplichtingen naleven in geval van arbeidsongeschiktheid.

Sociaal Secretariaat

Sodalis vzw

VERWITTIGINGSPLICHT

De werknemer moet zijn werkgever onmiddellijk op de hoogte brengen van zijn arbeidsongeschiktheid, bij voorkeur aan het begin van de werkdag. Hoe hij dat moet doen, is niet wettelijk bepaald. Laat de werknemer na om zijn werkgever te verwittigen of doet hij dit laattijdig, dan kan de werkgever weigeren om zijn gewaarborgd loon uit te betalen tot de dag van verwittiging, tenzij er sprake is van een overmachtssituatie, bijvoorbeeld een plotse hospitalisatie.

MEDISCH ATTEST

In het arbeidsreglement of in een cao kan voorzien worden dat een arbeidsongeschikte werknemer een medisch attest moet indienen bij zijn werkgever. Dit dient te gebeuren binnen de twee werkdagen vanaf de ongeschiktheid, tenzij er sprake is van een overmachtssituatie. Het arbeidsreglement of een cao kan een andere termijn bepalen. Levert de werknemer in kwestie het attest niet of niet tijdig af, dan kan zijn recht op gewaarborgd loon ontzegd worden tot de dag waarop hij het medisch attest indient.

Volgende gegevens moeten worden opgenomen, opdat het een geldig attest zou zijn:

• Identiteit arts

• Identiteit patiënt

• Datum van onderzoek

• Duurtijd arbeidsongeschiktheid

• Reden

• Woning verlaten toegelaten? Enkel een arts, tandarts en vroedvrouw kunnen een geldig attest afleveren. Graag herinneren wij er u aan dat een werknemer sinds 28 november 2022 drie keer per kalenderjaar geen ziektebriefje hoeft in te dienen voor de eerste dag arbeidsongeschiktheid. De verwittigingsplicht blijft immers wel gelden. Ondernemingen die minder dan 50 werknemers tewerkstellen kunnen in een cao of het arbeidsreglement afwijken van deze vrijstelling. Als de arbeidsongeschiktheid wordt verlengd, moet de werknemer in kwestie zijn werkgever hiervan onmiddellijk op de hoogte brengen. Bovendien zal hij ook een nieuw medisch attest moeten bezorgen aan zijn werkgever.

CONTROLEARTS

De werkgever heeft het recht om een controlearts langs te sturen bij de werknemer om zijn arbeidsongeschiktheid te controleren. Dit gebeurt op kosten van de

werkgever. De werknemer is ertoe gehouden mee te werken aan het onderzoek. Als hij de controle weigert, dan verliest hij zijn recht op gewaarborgd loon. Weigert hij de controle telkens opnieuw, dan kan dat leiden tot een ontslag om dringende reden.

SITUATIE ZIEKTE TIJDENS VAKANTIE

Graag herinneren wij u er ook nog eens aan wat de verplichtingen zijn van de werknemer bij ziekte tijdens zijn vakantie.

Sinds 2024 worden ziektedagen niet meer als vakantiedagen beschouwd, waardoor ze dus op een later tijdstip nog kunnen worden opgenomen.

Dit geldt niet enkel voor ziekte, maar ook voor (arbeids)ongevallen, beroepsziekten, moederschapsrust, profylactisch verlof, geboorteverlof, adoptieverlof en verlof voor pleegzorg. Voor meer info kan u bij Sodalis terecht als u hiervoor begeleiding wenst (juridischedienst@sodalis.be).

 info@sodalis.be

IN DE GEWESTEN

EURO V-VRACHTWAGENS

BINNENKORT VERBODEN IN BRUSSEL

Op 1 januari zullen de toegangsvoorwaarden tot de lage-emissiezone van het Brussels Gewest strenger worden. Voor het eerst zullen ook vrachtwagens gevat worden. Hoewel er begeleidende maatregelen gepland zijn, zullen veel voertuigen aan de kant blijven staan...

Vanessa CORDIER

De lage-emissiezone (LEZ) van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, die in 2018 werd ingevoerd, gaat een nieuwe fase in. Op 1 januari 2025 moeten dieselvoertuigen die de zone binnenkomen minstens voldoen aan de Euro 6-norm. Dat betekent geen Euro 5’s meer! Voertuigen op benzine, hybride en aardgas moeten voldoen aan de Euro 3-norm.

DE BETROKKEN VRACHTWAGENS

Nog een nieuwigheid - en deze is groot! - vrachtwagens (categorieën N2 en N3) moeten nu ook aan de criteria voldoen. De criteria zijn identiek: ze moeten ten minste voldoen aan de Euro VInorm voor diesels en de Euro III-norm voor de anderen, met uitzondering van volledig elektrische voertuigen

(aangedreven door batterijen of brandstofcellen) die een automatische vrijstelling genieten.

Volgens Leefmilieu Brussel voldoet 11 % van de auto’s die momenteel in de hoofdstad rondrijden niet aan de nieuwe toegangsvoorwaarden. In het geval van bestelwagens in het bijzonder wordt geschat dat een op de vijf nog steeds wordt aangedreven door een Euro 5-diesel.

350 EURO BOETE

Een netwerk van meer dan 300 camera’s controleert momenteel de toegang tot de Brusselse LEZ, terwijl er plannen zijn om mobiele patrouilles in te zetten in samenwerking met Brussel Mobiliteit.

Als je de wet overtreedt, betaal je een aanzienlijke boete. Deze bedraagt 350 euro. Vanaf 2025, zullen voertuigen die voorheen niet betrokken waren (namelijk vrachtwagens, maar ook motorfietsen en scooters) en die niet voldoen aan de nieuwe regels, een waarschuwing ontvangen wanneer ze voor het eerst de LEZ doorrijden. In het geval van een recidive binnen de drie maand, zal een boete worden opgelegd. Net als personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen, zullen vrachtwagens die niet voldoen aan de criteria voor toegang tot de LEZ nog steeds in staat zijn om er af en toe in te rijden,

op voorwaarde dat ze een dagpas aanschaffen. Deze kost 50 euro voor vrachtwagens (35 euro voor lichte bedrijfsvoertuigen en 20 euro voor tweewielers). Een maximum van 24 eendaagse passen kunnen worden gekocht per voertuig per jaar.

ONDERSTEUNENDE MAATREGELEN

Hoewel er slechts enkele vrijstellingen zijn, voornamelijk voor het vervoer van gehandicapten, zijn er ook steunmaatregelen voor zowel particulieren als professionals. Hieronder vallen ook KMO’s en zeer kleine bedrijven.

Brussel Economie en Werkgelegenheid biedt bijvoorbeeld financiële steun voor de aankoop van elektrische bedrijfsvoertuigen (tot 16.000 euro).

De Haven van Brussel biedt steun aan bedrijven die overwegen gebruik te maken van de binnenvaart. Embuild biedt ondersteuning aan bedrijven in de bouwsector. Ten slotte wordt een reeks van « facilitators « geacht om op maat gesneden ondersteuning te bieden aan bedrijven die nadelige gevolgen kunnen ondervinden van de LEZ.

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Leefmilieu Brussel via de website lez.brussels  vac@transpo.org

DIESELPRIJZEN IN EUROPA: SITUATIE OP 16 JULI 2024

door

Sandra LANKMANS * De BTW is overal terugvorderbaar. Bronnen: IRU, beroepsfederaties

ON THE ROAD AGAIN

B OPLEIDING TRANSPORTPLANNER

Het hoeft geen betoog dat vervoerders het moeilijk hebben om transportplanners te vinden. Het is dan ook een goede zaak dat de hogeschool PXL-NeXT een online-opleiding Transportplanner heeft uitgewerkt. Het is de ideale opleiding voor personen die graag de boeiende wereld van transport & logistiek willen instappen of voor bestaande transportplanners die graag een opleiding willen volgen. Meer info: https://www. pxl-next.be/opleidingen/transportplanner

E-CMR

Binnen de Benelux loopt het proefproject rond de E-CMR tot 2025. Dit betekent dat het gebruik van de e-CMR legaal is in België, Nederland en Luxemburg tot die datum voor binnenlandse transporten.

Vanaf 2025 zijn alle EU-lidstaten verplicht om de elektronische vrachtbrief te accepteren als juridisch gelijkwaardig aan de papieren vrachtbrief. Hetzelfde geldt voor landen die tegen die tijd het e-CMR protocol nog niet hebben geratificeerd. De papieren vrachtbrief blijft nog steeds geldig, maar tegen 2025 moet de e-CMR verplicht worden aanvaard als gelijkwaardig aan de papieren vrachtbrief.

De verordening inzake elektronische vrachtvervoerinformatie (eFTI) verplicht autoriteiten om e-CMR-gegevens vanaf augustus 2025 in elektronische vorm te accepteren. Het is de bedoeling dat het e-CMR-platform tegen 2025 definitief wordt geïntegreerd in de structuur van het Europese eFTIplatform.

PARKING E40 IN HONSEM

Het Agentschap Wegen en Verkeer start in augustus met de herinrichting en uitbreiding van de snelwegparking langs de E40 in Honsem (Boutersem). Die vernieuwing kadert binnen het investeringsplan van de Vlaamse overheid om in Vlaanderen meer plaatsen te voorzien op snelwegparkings en de parkings ook beter uit te rusten. De werken duren een halfjaar, tot december 2024. Tijdens die periode kan de parking niet worden gebruikt.

Vandaag is er op de snelwegparking in Boutersem plaats voor 20 vrachtwagens en 20 auto’s maar na de werken wordt het aantal parkeerplaatsen voor vrachtwagens opgetrokken naar 53.

De snelwegparking zal ook uitgerust worden met nieuwe toiletten en een aanbod van voedingswaren, maar deze zullen pas in de loop van 2025 gebouwd worden. De snelwegparking zal ook uitgerust worden met snellaadpunten voor elektrische personenwagens en vrachtwagens.

Wegen en Verkeer start in augustus 2024 met de werken in Honsem. Tijdens de volledige duur van de werken is de parking niet toegankelijk voor auto’s en vrachtwagens. Het verkeer op de E40 ondervindt geen hinder van de werken. Volgens de huidige planning is de herinrichting afgerond tegen het einde van het jaar, waarna de vernieuwde parking in gebruik genomen kan worden.

door de informatiedienst van FEBETRA

TIP VAN DE MAAND

TRANSPORTVERGUNNING: WIJZIGING VRIJSTELLING

Sinds 2010 reguleren de verordeningen 1071/2009 en 1072/2009 de toegang tot het beroep en de markt van het wegvervoer. Deze verordeningen bieden lidstaten ruimte om eigen regels in te voeren, mits deze proportioneel en niet-discriminerend zijn.

Een belangrijk aspect van deze verordeningen is dat ze alleen van toepassing zijn op voertuigen met een maximale toegelaten massa (MTM) van meer dan 2,5 ton. Voor lichtere voertuigen kunnen lidstaten eigen regels vaststellen. In België, betekent dit dat voertuigen met een nuttig laadvermogen van niet meer dan 500 kg én een MTM van maximaal 2,5 ton vrijgesteld zijn van de Transportwet. Zodra een van deze drempels wordt overschreden, is de Transportwet wel van toepassing en moet de onderneming een transportvergunning hebben wanneer ze goederen vervoert voor rekening van derden..

Deze regelgeving geldt in alle drie de gewesten van België: het Vlaams Gewest, het Waals Gewest en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Zorg ervoor dat u de specificaties van uw voertuig kent om te weten of de Transportwet op u van toepassing is.

Praktische Tip: Controleer het laadvermogen en de maximale toegelaten massa van uw voertuig om onnodige boetes te voorkomen en ervoor te zorgen dat u voldoet aan de geldende regelgeving.

PROEFPROJECT HERKEURINGEN

Op 1 oktober 2025 start in Vlaanderen een proefproject waarbij het mogelijk is om bepaalde herkeuringen van voertuigen te laten uitvoeren door erkende keurders bij erkende herstellers in plaats van bij een keuringsinstelling. Bij een afkeuring door de technische controle, zal het keuringsbewijs vermelden of er herkeuring van de vastgestelde gebreken mogelijk is bij een erkende hersteller. Garagisten die aan het proefproject willen deelnemen zullen een erkenning moeten aanvragen en zullen o.a. moeten voldoen aan de voorwaarden betreffende de locatie en de toestellen. Daarnaast zal er ook moeten gewerkt worden met erkende keurders die het voertuig zullen herkeuren. Deze erkende keurders zullen een opleiding moeten volgen en slagen in een examen.

Het voorontwerp van decreet met alle voorwaarden voor dit proefproject wordt binnenkort in het Staatsblad gepubliceerd.

VLAANDEREN: WIJZIGINGEN

CODE 95

Een Besluit van de Vlaamse Regering verscheen in het Belgisch Staatsblad dat wijzigingen aanbrengt aan de wetgeving

inzake de vakbekwaamheid en nascholing van chauffeurs, de zogenaamde code 95.

Behalve een aantal wijzigingen die vooral belangrijk zijn voor de opleidingscentra die de nascholing organiseren (inzake de erkenning, de goedkeuring van modules, de schorsing en de intrekking van de erkenning, …), zijn hierin ook 2 wijzigingen opgenomen die in het voordeel zijn van de transportondernemingen en hun chauffeurs.

Uitbreiding e-learning

Tot nu liep er een proefproject in Vlaanderen waarbij een opleidingscentrum voor een aantal gelimiteerde onderwerpen (waaronder EHBO) een nascholingsmodule met e-learning kon laten erkennen.

Vlaanderen heeft dit proefproject positief geëvalueerd en vanaf nu kan een opleidingscentrum in principe voor elk onderwerp een e-learning module laten erkennen, al zijn er natuurlijk onderwerpen die zich hier meer toe lenen dan anderen.

De nascholingsmodule duurt in totaal 7 uur en geeft de deelnemer recht op 7 kredietpunten.

De nascholingsmodule bestaat daarbij altijd uit de volgende 2 onderdelen:

• het onderdeel e-learning, met een gemiddelde doorlooptijd van 3 uur

• het onderdeel klassikaal onderricht of praktijkonderricht (waarbij de deelnemer zelf op de openbare weg rijdt), met een duurtijd van 4 uur.

Als de nascholingsmodule uit een onderdeel e-learning en een onderdeel praktijkonderricht bestaat, moet de deelnemer eerst het onderdeel e-learning volgen en dan het praktijkonderricht.

Als de nascholingsmodule uit een onderdeel e-learning en een onderdeel klassikaal onderricht bestaat, mag het opleidingscentrum vrij kiezen in welke volgorde de deelnemer de onderdelen volgt.

De deelnemer moet altijd eerst een onderdeel van de nascholingsmodule volledig afwerken voordat hij kan starten aan het tweede onderdeel. Dat tweede onderdeel wordt uiterlijk 60 dagen na de start van het eerste onderdeel voltooid.

Alle verdere informatie over de voorwaarden voor het erkennen van een nascholingsmodule met e-learning vindt u hier, https://www.vlaanderen.be/mobiliteit-enopenbare-werken/auto-en-motor/rijbewijzen-en-rijopleiding/ een-opleidingscentrum-voor-nascholing-van-bus-envrachtwagenchauffeurs-starten-en-uitbaten/voorwaardenvoor-uw-lesmodules#e-learning-vanaf-1-juni-2024. In de andere gewesten bestaat de mogelijkheid om een nascholingsmodule met e-learning te organiseren, nog niet.

Nascholing met behulp van een tolk Een van de meest gehoorde kritieken, is dat het tot op heden niet mogelijk was om de nascholing te volgen in andere talen. Er zijn nu eenmaal een heel aantal chauffeurs van vb. OostEuropese origine die in België wonen en voor een Belgisch bedrijf werken en volgens de wetgeving zijn deze chauffeurs verplicht om de nascholing in België te volgen. Aangezien deze nascholing enkel in het Nederlands, het Frans en het Duits kon worden gegeven, had het geen enkele meerwaarde dat deze chauffeurs hier de nascholing volgden: zij begrijpen de taal dikwijls onvoldoende om iets op te steken van deze nascholingsmodules.

Vlaanderen komt nu aan deze verzuchting tegemoet en voorziet de mogelijkheid voor de opleidingscentra om de nascholing te verzorgen in een andere taal van de Europese

Unie en het Oekraïens door middel van een tolk. U zal deze mogelijkheid met het opleidingscentrum van uw keuze verder moeten bekijken.

Opgelet! In Wallonië en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest is dit tot nader order niet mogelijk!

GENT: TEST EEN ZERO-EMISSIE VRACHTVOERTUIG

In een stad zijn er heel wat logistieke bewegingen: thuisleveringen, bevoorrading van winkels en horeca, werfverkeer, zelfstandigen die zich verplaatsen naar en van Gent, enz. Vandaag brengen deze bewegingen heel wat logistieke uitdagingen met zich mee. Om deze bewegingen te verbeteren en te verduurzamen, heeft de Stad Gent een actieplan rond duurzame, stedelijke logistiek opgemaakt.

In het kader van dit actieplan heeft de stad Gent 2 projecten gelanceerd om vervoerders en toeleveranciers te ondersteunen.

Test gratis een zero-emissie vrachtvoertuig

Lever jij goederen of diensten in Gent? Stel je nu kandidaat om dit najaar gratis een emissievrij voertuig naar keuze te testen voor je distributie. Je test een week lang een voertuig uit, geeft feedback bij aanvang en afloop van de proefperiode en krijgt in ruil advies op maat van de leverancier.

Ondernemingen kunnen hun kandidatuur indienen via deze link, . https://stad.gent/nl/mobiliteit-openbare-werken/ subsidie-voor-een-testvloot-van-zero-emissie-voertuigen-voorstadslogistiek. De test kan je doen van maandag 23 september tot en met vrijdag 13 december 2024.

Subsidie 6.000 euro voor samenwerking met een Gentse last mile aanbieder

Ben je een vervoerder van goederen of diensten in Gent? Vraag dan nu bij de Stad Gent een subsidie van 6.000 euro aan voor een nieuwe of bestaande samenwerking met een Gentse last mile aanbieder. Deze subsidie dient voor het aanpassen van werkprocessen of het integreren van systemen. De subsidie kan aangevraagd worden via deze link, https:// stad.gent/nl/ondernemen/subsidie-samenwerking-last-mileaanbieder-aanvragen

Alle verdere informatie over het actieplan vindt u hier, https:// stad.gent/nl/mobiliteit-openbare-werken/mobiliteit/mobiliteitvoor-bedrijven/duurzame-stedelijke-logistiek-gent.

F A13-A14: VRIJE

DOORSTROMING

Op de snelwegen A13 en A14 van Parijs naar Normandië, verdwijnen de tolpoorten en kan het verkeer vrij door.

Voor de A14 gebeurt dit nog deze zomer, de A13 volgt in december 2024. De betaling van de tol kan op verschillende manieren gebeuren:

• hetzij via de bestaande tolbadges, u moet er in dat geval wel voor zorgen dat de badge goed bevestigd is aan de voorruit om te vermijden dat de badge niet gedetecteerd wordt;

• hetzij via het registreren van uw nummerplaat en uw kredietkaart op www.sanef.com, de tol wordt in dat geval automatisch betaald;

• u kan de tol binnen de 72 uur na de reis online betalen via www.sanef.com;

• u kan de tol binnen de 72 uur na de reis betalen bij een verkooppunt, https://www.nirio.fr/trouver-point-de-vente

Sinds 2013 moeten alle bedrijven die belast zijn met de organisatie van een vervoersoperatie, of het nu gaat om personen- of goederenvervoer, hun klanten informeren over de broeikasgassen die worden uitgestoten tijdens de vervoersoperatie (inclusief multimodaal vervoer).

De wijze van communicatie is vrij, maar de informatie moet oprecht, duidelijk en ondubbelzinnig zijn.

Deze regel is van toepassing op alle transporten met herkomst door een buitenlandse vervoerder worden uitgevoerd. Vanaf 1 januari 2025 kunnen bedrijven die niet aan deze verplichting voldoen een boete krijgen van maximaal € 3.000. De details van de sancties worden nog gespecificeerd. Om de emissies te helpen berekenen, is het EVE Platform

FRIGOVERVOER

CONGRES INTERNATIONAL

Na een onderbreking van 4 jaar, neemt Transfrigoroute International de draad weer op. Op 9, 10 en 11 oktober wordt Nice de place to be voor al wie van dicht of van ver betrokken is bij het vervoer onder geleide temperatuur. Alle sessies van het congres vinden plaats in het AC Marriot hotel op de legendarische Promenade des Anglais. Volgende thema’s zullen aan bod komen:

voor iedereen vrij toegankelijk (in het Frans): https://www.evetransport-logistique.fr/plateforme-eve/ Meer gedetailleerde informatie is beschikbaar via deze link: https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/informationges-prestations-transport  info@febetra.be

TRANSFRIGOROUTE INTERNATIONAL

Assemblée Générale Annuelle

• De impact van de buitenwereld op de toeleveringsketens

• Artificiële intelligentie – wat zijn de uitdagingen voor de logistiek?

• Hoe kunnen we de transportberoepen aantrekkelijker maken?

• De VECTO Trailer rekentool

• Aan welke ontwikkelingen werken de constructeurs?

• De nieuwe zero-emissie technologieën

Het congres van Transfrigoroute International is niet allen een prima gelegenheid om veel kennis op te doen, maar ook om contacten te leggen met collega’s uit heel Europa. Deelnemers kunnen zich tot uiterlijk 14 september registreren. Brochures in het Frans en het Nederlands kunnen opgevraagd worden bij Febetra.

D’AZUR 2024

10 -11 OCTOBRE NICE CÔTE

IRU-DIPLOMA’S

DE INSCHRIJVINGEN ZIJN GEOPEND!

Naar jaarlijkse gewoonte, kent de IRU (International Road Transport Union) een erediploma en een onderscheidingsteken toe aan de beste vrachtwagenen bestelwagenchauffeurs in het nationaal en internationaal wegvervoer.

Komt in aanmerking voor deze erkenning, elke beroepschauffeur die:

• de laatste vijf jaar in dienst is van dezelfde onderneming;

• al 20 jaar ononderbroken zijn/haar beroep uitoefent tot voldoening van zijn huidige en eventueel vorige werkgevers;

• in zijn/haar hoedanigheid van beroepschauffeur minstens 1.000.000 km op de teller heeft;

• geen ernstig verkeersongeval veroorzaakt heeft in de laatste 20 jaar;

• geen ernstige inbreuken gepleegd heeft op verkeers-, douane- of administratieve voorschriften, noch van zijn land, noch van de doorkruiste landen en dit gedurende de laatste vijf jaar.

Merk op dat het erediploma van de IRU slechts één keer in een carrière kan worden toegekend.

De diploma’s en eretekens zullen eind dit jaar worden uitgereikt, tijdens een plechtige bijeenkomst, gevolgd door een receptie.

Als één of meerdere van uw chauffeurs of uzelf als patroon-chauffeur voldoen/ voldoet aan de hierboven beschreven voorwaarden, stuur dan het formulier hiernaast ingevuld terug naar FEBETRA (per fax naar 02/425.05.68 of per e-mail naar het adres info@febetra.be) en dat vóór 23 augustus 2024

VRAGENLIJST / QUESTIONNAIRE

Nationaal of internationaal vrachtwagenbestuurder of bestuurder van een bestelwagen Conducteurs de camion ou de camionnette en transport national ou international par route

In te vullen door de verantwoordelijke van de onderneming, en terug te sturen naar FEBETRA (Gelieve in drukletters in te vullen aub)

A remplir par le responsable de l’entreprise de transport et à renvoyer à la FEBETRA (Veuillez répondre en lettres majuscules)

Nationale organisatie / Association nationale : FEBETRA – Stapelhuisstraat 5A Rue de l’Entrepôt – Brussel 1020 Bruxelles

Gegevens van de onderneming / Coordonnées de l’entreprise:

Naam / Nom:

Adres / Adresse: ...........................................................................................................................

Gegevens van de chauffeur / Coordonnées du conducteur

Naam / Nom:

(gelieve de naam te schrijven zoals hij op het diploma moet worden gedrukt / veuill ez inscrire le nom tel qu’il doit apparaître sur le diplôme)

Leeftijd / Age: .......................................... Nationaliteit / Nationalité: ..………...............................…

Beantwoordt de beroepschauffeur die in dienst is in uw onderneming aan de volgende voorwaarden: Le conducteur professionnel, qui est au service de votre entreprise, répond -il aux conditions suivantes:

1) Is hij/zij beroepschauffeur van / Est-il/elle conducteur professionnel d’ een bestelwagen? / une camionnette? een vrachtwagen of een geleed voertuig? /un camion, véhicule articulé, train routier?

2) Is hij/zij de laatste 5 jaar in dienst van uw onderneming? / Est-il/elle au service de votre entreprise depuis au moins 5 ans?

ja / oui neen / non

3) Verricht hij/zij zonder onderbreking wegvervoer gedurende minstens 20 jaar? / Effectue-t-il/elle régulièrement des transports par route depuis au moins 20 ans de manière continue?

ja / oui neen / non

4) Gelieve de naam van de ondernemingen te noteren, waarbij de chauffeur gedurende de laatste 20 jaar werkzaam is geweest, met inbegrip van zijn/haar huidige werkgever, alsook het aantal jaren dienst in elke onderneming / Veuillez indiquer le nom de chaque entreprise qui a employé le conducteur durant ces 20 dernières années, y compris son employeur actuel, ainsi que les années d’emploi auprès de chaque entreprise.

Naam / Nom Stad/Gemeente / Ville van (jaar) – tot (jaar) / de (année) – à (année)

5) Hoeveel kilometer heeft hij/zij in totaal gereden als beroepschauffeur in / Combien a-t-il/elle effectué de kilomètres en tant que conducteur professionnel en internationaal transport? / transport international? ...................................... nationaal transport? / transport national? ………………………

6) Heeft hij/zij door zijn/haar schuld een ernstig verkeersongeval veroorzaakt in de afgelopen 20 jaar? / A-t-il/elle causé un accident grave de la circulation durant ces 20 dernières années?

ja / oui

neen / non

7) Heeft hij/zij in de afgelopen 5 jaar een zware overtreding begaan inzake wegverkeers -, douane-, of administratieve voorschriften? / A-t-il/elle enfreint gravement des prescriptions routières, douanières ou administratives durant ces 5 dernières années?

ja / oui

neen / non

Ik verklaar op mijn erewoord dat de verstrekte inlichtingen volledig en waarheidsgetrouw zijn.

Je certifie sur l’honneur que les renseignements fournis ci -dessus sont complets et conformes à la vérité.

Datum / Date: ……………………………. Naam en functie van de verantwoordelijke van de transportonderneming: Nom et fonction du responsable de l’entreprise de transport:

RAAD VAN BEHEER

REBOOT4YOU

In het kader van het project Reboot4You hebben de transportsector en Defensie de handen in elkaar geslagen om jongeren tussen 18 en 25 jaar die niet in opleiding zijn, geen diploma hebben en niet aan het werk zijn een echt toekomstperspectief te bieden. Met die doelstelling voor ogen tekende het Sociaal Fonds Transport en Logistiek onlangs op het kabinet van federaal minister Ludivine Dedonder een samenwerkingsakkoord met Defensie. Een gedegen opleiding en een professionele begeleiding staan voor deze kwetsbare talenten met onbenut potentieel borg voor een kickstart naar een eerste job bij Defensie of in de privésector. Febetra is blij vast te stellen dat de transportsector met veel enthousiasme meewerkt aan de activering van jongeren met een grote afstand tot de arbeidsmarkt. Met dit initiatief alleen zal het chauffeurstekort niet opgelost raken. Maar, alle beetjes helpen.

PARKWAY 21

Ongeveer een jaar geleden kondigde Brussels minister van mobiliteit Elke Van den Brandt de invoering van een intelligente, centrale rijstrook op de Van Praetlaan in Brussel aan, waardoor het mogelijk zou worden om ’s morgens vanop 2 rijstroken de stad binnen te rijden en ’s avonds de stad via 2 rijstroken te verlaten richting A12. Intussen kan er op het terrein alleen maar vastgesteld worden dat er van dat plan helemaal niets in huis gekomen is -de overheidsopdracht werd zelfs niet gegund- en dat het sinds de afschaffing van het doorgaand verkeer op de Vuurkruisenlaan chaos alom is op de R21. Febetra deelt de ongerustheid van Brussels Port Community en heeft zich om die reden aangesloten bij de rechtsvordering die de Brusselse Havengemeenschap in oktober 2023 bij de Raad van State ingesteld heeft om de toegankelijkheid van de Brusselse havenzone te garanderen.

POSTWET

Behalve mevrouw Petra De Sutter is echt niemand gelukkig met de nieuwe Postwet. Zo goed als alle stakeholders zijn het erover eens dat het een draak

van een wet is, die in de praktijk totaal onwerkbaar is. We zetten de voornaamste bezwaren nog even op een rij:

• De maatregelen zijn niet noodzakelijk, omdat het bestaand arsenaal aan wetgeving ruimschoots volstaat;

• Er is geen evenredigheid tussen de aangewende middelen en het beoogde doel;

• In de pakjesdiensten zijn de positieve controles veel lager dan in andere zogenaamde fraudegvoelige sectoren (vlees, bouw, schoonmaak);

• De nieuwe Postwet vormt een ernstige beperking op het vrij ondernemerschap en op het vrij verrichten van diensten;

• Het toepassingsgebied is veel te ruim;

• De rapporten en/of adviezen van de HRZKMO (Hoge Raad voor de Zelfstandigen en KMO’s), het BIPT (Belgisch Instituut voor Postdiensten en Communicatie), de NAR (Nationale arbeidsraad) en de CRB (Centrale Raad voor het Bedrijfsleven) waren vernietigend;

• De aanbieders van postdiensten beschikken niet over prerogatieven vergelijkbaar met die van de overheid om de naleving

door Philippe DEGRAEF

van verplichtingen door onderaannemers te checken; • Er is slechts één minimumvergoeding, terwijl de kosten in dichtbevolkte gebieden met veel pakjes helemaal anders zijn dan in dunbevolkte gebieden met weinig pakjes en de kostenelementen ook verschillen per vervoerder (geen rekening met nachttoeslag, andere toepasselijke loonklassen, “gemengde” goederen in de laadruimte enz.).

Om al die redenen heeft het bestuursorgaan van Febetra beslist om voor het Grondwettelijk Hof beroep in te stellen om de Postwet te laten vernietigen.

WAALSE REGERING

Op 21 juni heeft Febetra, samen met een aantal andere actoren die actief bezig zijn met ruimtelijke ordening en mobiliteit, de Waalse formateurs Georges-Louis Bouchez en Maxime Prévot ontmoet in het Waals Parlement. Het onderhoud duurde bijna drie uren. Voor de deelnemers was het een prima gelegenheid om de voornaamste punten uit hun eisenbundels onder de aandacht te brengen.

 philippe.degraef@febetra.be

Onsteamvanjournalisten staat garant voor objectieve, volledigeenonafhankelijke informatie.

Onze gespecialiseerde medewerkers zijn practici die alles kennenvande verschillende disciplines van de sector van het wegvervoer en logistieke dienstverlening.

TRANSPOverschijnt in het Frans en in het Nederlands en wordt internationaal verspreid o.a. in Oostenrijk, Frankrijk, Groot-Brittannië, Luxemburg, Portugal, Nederland, Bulgarije, Zwitserland, Duitsland, Spanje, Italië, Litouwen, Roemenië, Tunesië, Finland, Slowakije. (Nuttig om weten voor het plaatsen van een kleine aankondiging!)

TRANSPO

BELGISCH MAANDBLAD VOOR WEGTRANSPORT EN LOGISTIEK

De 5de van elke maand! (één nummer in juli-augustus)

TECHNIEK +Alleprofessioneleinfo

12 maanden (11 nummers)

België en Luxemburg: Frankrijk en Nederland: Andere landen:

BelgiëenLuxemburg: Frankrijk en Nederland: Anderland: (ookvantoepassingvoor FEBETRA-leden die het eersteabonnementgratisontvangen)

wensteenabonnement op het magazine TRANSPONLFR wenst een bijkomend abonnement op hetmagazine TRANSPONLFR

IN DE GEWESTEN

KADEROVEREENKOMST DUURZAME STEDELIJKE LOGISTIEK

Op 20 juni werd de kaderovereenkomst duurzame stedelijke logistiek ondertekend door een twintigtal vertegenwoordigers van de Vlaamse overheid, sectororganisaties, waaronder Febetra en andere stakeholders. “Deze overeenkomst is het resultaat van een opdracht die we hebben gekregen van de afscheidnemende Vlaamse Regering. We zien dit als een memorandum waarmee een volgende Vlaamse Regering een uniforme, samenhangende en heldere regelgeving kan realiseren die gedragen wordt door de sector en van toepassing is op al onze Vlaamse steden”, zegt Filip Boelaert, secretaris-generaal van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.

Philippe DEGRAEF

RESULTAAT VAN

INTENSIEVE EN CONSTRUCTIEVE SAMENWERKING

Deze kaderovereenkomst is het resultaat van een proces dat in de zomer van 2021 werd opgestart. Toen keurde de Vlaamse Regering de nota goed waarin de werkwijze werd vastgelegd voor het project emissievrije stedelijke distributie. Het volledige proces omvat een voorbereidend onderzoek, enkele pilootprojecten en een stakeholdertraject dat finaal moest leiden tot een kaderovereenkomst. De Vlaamse overheid werkte tijdens dit proces nauw samen met de (centrum) steden en stakeholders uit de sector. De voorbereidende studie startte in september 2022 en onderzocht de uitrol van zero-emissiezones voor stadslogistiek (ZES) in (centrum)steden. Dat zijn stadsgebieden waar geen vervuilende vracht- of bestelwagens mogen rijden. Concreet brengt de

studie de impact en randvoorwaarden voor zo’n invoering in kaart. Naast de noden met betrekking tot (laad)

infrastructuur, logistieke operaties en investeringen werden flankerende maatregelen, zoals premies voor

Voor Febetra is het belangrijk dat de kaderovereenkomst garant staat voor uniformiteit in gans Vlaanderen. De gevreesde kakofonie in een regio die per slot van rekening maar een zakdoek groot is, is hiermee geweken. Zeker ook vermeldenswaard is dat steden en gemeenten helemaal niet verplicht zijn om een zeroemissie zone in te voeren. Indien ze beslissen om de stap te zetten, zullen ze zich wel strikt moeten houden aan de afspraken die in de kaderovereenkomst staan.

Het afgelegd traject is een mooi voorbeeld van een gezonde kruisbestuiving tussen de privésector en de overheid. Beide partijen hadden soms wel botsende ideeën, maar hebben elkaar mooi aangevuld. Febetra rekent erop dat het vervolg van het traject in dezelfde constructieve sfeer zal verlopen.

elektrische voertuigen en cargobikes, verder onderzocht. De case studies vonden plaats in Kortrijk, Leuven en Antwerpen. Omdat het de bedoeling is dat alle steden kunnen leren uit deze cases, werd bij de selectie van de steden rekening gehouden met de representativiteit en schaalbaarheid naar het Vlaamse niveau.

Op basis van de voorbereidende studie schoof het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid enkele leidende principes naar voren. Die dienden als basis voor de intentieverklaring die in november 2023 werd ondertekend. Met de intentieverklaring engageerden de steden, de betrokken sectoren en de Vlaamse overheid zich tot het creëren van gezamenlijke doelstellingen en een kader.

Daarna volgde een intensief en constructief stakeholdertraject van zes maanden waarin vrijstellingen, individuele toelatingen, handhaving, flankerende maatregelen (waaronder subsidies voor voertuigen en laadinfrastructuur) en het ambitieniveau werden besproken. De uitkomst werd neergeschreven in een kaderovereenkomst. In aanwezigheid van de betrokken partners werd die gisterenmiddag ondertekend.

Filip Boelaert, secretaris-generaal Departement MOW: “Dit is een verdere stap in de richting van de integratie van zero-emissiezones voor stadslogistiek in het mobiliteitsbeleid van lokale besturen. Graag bedank ik iedereen die heeft

meegewerkt aan dit intensieve traject voor de constructieve samenwerking. Nu kan een volgende Vlaamse Regering hier verder mee aan de slag gaan.”

BELANGRIJKSTE

ELEMENTEN IN DE KADEROVEREENKOMST

De kaderovereenkomst bevat meerdere maatregelen, gaande van de integratie van ZES in het mobiliteitsbeleid van steden en gemeenten én het uitwerken van regelgeving, over de implementatie van handhavingssystemen én het stimuleren van de modal shift tot monitoring en evaluatie én het aanbieden van emissievrije vervoermiddelen en laadinfrastructuur. De overeengekomen ambitie voor voertuigen die de ZES betreden is als volgt:

• Voor nieuw aangekochte bestelwagens is het de bedoeling om vanaf 2027 emissievrij te zijn, voor alle voertuigen binnen die categorie is dat 2033.

• Voor nieuwe N2- en N3vrachtwagens en -tractoren is het ambitieniveau 2029, voor alle voertuigen werd dat 2035. Ook voor de toegelaten euronormen van voertuigen is een ambitieniveau opgenomen in de overeenkomst. Zo werd vastgelegd dat Vlaanderen de meest vervuilende voertuigen (voertuigen ouder dan 15 jaar)

uit stadskernen weert. Om zeroemissiezones voor stadslogistiek zo eenvoudig mogelijk in te voeren, blijkt dat een handhavingssysteem aan de hand van slimme camera’s het meest geschikt is. Om buitenlandse voertuigen te vatten zijn wegcontroles het meest aangewezen.

NEXT STEPS

Met deze kaderovereenkomst kan de volgende Vlaamse Regering een regelgevend kader opstellen voor emissievrije zones voor vrachtvervoer in Vlaamse steden. Wanneer de Vlaamse Regering deze stappen gezet heeft, kunnen steden en gemeenten daarmee verder aan de slag gaan en dit opnemen in hun bestuursakkoord. Vlaamse steden zullen dus zelf kunnen beslissen op welk moment ze een zero-emissiezone invoeren. De eerste zones kunnen er komen in 2027. Tot slot zullen de transportsector en de steden betrokken worden in het vervolgtraject via een evaluatiecommissie.

 philippe.degraef@febetra.be

E-MOBILITY

MILENCE OPENT EERSTE LAADPLEIN IN DE HAVEN VAN ANTWERPEN

Milence, de joint venture tussen

Daimler Truck, de TRATON GROUP en de Volvo Group, heeft een laadhub voor e-trucks geopend op truckparking Ketenis in Kallo. Het gaat om een van de grootste laadpleinen van Europa.

Milence ontwikkelt het grootste publieke laadnetwerk voor elektrische vrachtwagens in Europa. Eerder opende Milence al laadpleinen in Nederland (Venlo) en Frankrijk (Rouen).

Donderdag 13 juni 2024 was Port of Antwerp-Bruges aan de beurt. De nieuwe beveiligde vrachtwagenparking Ketenis opende in maart 2023 en het havenbedrijf schreef een aanbesteding uit voor een laadplein voor elektrische vrachtwagens.

Het is meteen de grootste laadhub van Milence met twintig laadpunten voor e-trucks. De opening van een tweede laadhub op vrachtwagenparking Goordijk op de rechteroever in de Antwerpse haven, met vijf CCS-laders die tien plaatsen voorzien in stroom, staat gepland voor later dit jaar.

LANGE-

AFSTANDSVERVOER

De nieuwe hub ligt op het TransEuropese Transportnetwerk. “Met een totale overslag van 289 miljoen ton per jaar is Port of Antwerp-Bruges een belangrijke spil”, licht Anja van Niersen, CEO van Milence, de keuze voor de locatie toe. “Voor ritten die niet langer zijn dan 300 kilometer kunnen transportbedrijven inderdaad opladen op hun eigen depot. Gelegen

aan de Rijn-Alpencorridor, een van de drukste vrachtroutes in Europa, komt de laadinfrastructuur precies daar waar ze het meest nodig is, en maakt duurzaam goederenvervoer over het continent mogelijk. Met deze laadpleinen richten we ons specifiek op het langeafstandsvervoer voor elektrische vrachtwagens. Denk aan een vrachtwagenrit tussen Antwerpen en Genua”, zegt Van Niersen.

BELANG FACILITEITEN

Het directe tarief van Milence is vastgesteld op 0,40 euro (0,399 euro) per kWh exclusief btw en transactiekosten. De nieuwe laadhub biedt ook voorzieningen voor vrachtwagenchauffeurs zodat ze tijdens het opladen comfortabel kunnen stoppen. Het oplaad- en parkeerterrein

zijn omheind en beveiligd, verlicht en uitgerust met cameratoezicht, wifi en sanitaire voorzieningen. Er zijn snacks en drankjes verkrijgbaar via automaten op het terrein. Het belang van die faciliteiten werd ook benadrukt door Maroš Šefčovič, vicevoorzitter van de Europese Commissie en de European Green Deal, die de opening bijwoonde. “Chauffeurs kunnen hier hun rusttijden en het opladen van hun vrachtwagen combineren op een comfortabele manier. Het is een voorbeeld dat hopelijk navolging krijgt van andere havens in Europa.”

Het departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) peilde bij Vlaamse transportondernemers naar hun ervaringen met elektrificatie. “Meer dan honderd transporteurs hebben de enquête ingevuld. Wat opvalt, is dat de helft van de bevraagden nog niet bezig is met elektrificatie. Daarom vinden we het belangrijk om bewustzijn te creëren over wat er vandaag al allemaal mogelijk is met batterij-elektrisch zwaar vervoer”, zegt Stéphane Jacobs, transitiemanager ‘Clean Power for Transport’.

“Een andere voorlopige vaststelling is dat depotladen bovenaan het lijstje staat met prioriteiten bij vervoerders die wel al bezig zijn met de omslag. Laden aan je eigen warehouse is ideaal voor kortere afstanden”, vervolgt Jacobs.

“Voor langeafstandsvervoer opent onder meer de opening van het eerste laadplein van Milence in ons land mogelijkheden, maar ook de transportritten over middellange afstand mogen niet vergeten worden. Vastgoedspelers komen daar al met oplossingen, maar we zijn ook in gesprek met exploitanten van openbare vervoersmaatschappij De Lijn, die hun oplaadinfrastructuur voor elektrische bussen ook ter beschikking kunnen stellen om elektrische vrachtwagens op te laden, om zo hun overtollige capaciteit te benutten.”

ENERGIEVRAAGSTUK

Maar welk traject moet je als speler in de transport en logistiek bewandelen als je een of meerdere elektrische vrachtwagens wil toevoegen aan je vloot? “Eerst moet je het energievraagstuk

oplossen en pas dan komt de elektrische truck”, stelt Loek Van Seeters, director Product & Services Planning bij DAF Trucks.

“Waar op je terrein moeten je laadpalen komen? Welke aansluiting op het net heb je nodig? Het zijn allemaal vragen die je best kunt beantwoorden voor de elektrische vrachtwagen je parking op rijdt. Zo’n beslissingsproces neemt al snel enkele maanden in beslag”, zegt Van Seeters, die aangeeft dat DAF zijn klanten daarin zo goed mogelijk probeert te begeleiden. “Zo bekijken we samen met klanten én dealers ook om hernieuwbare energie te combineren met stationaire batterijen om e-trucks op te laden.”

 transpo@transpo.org

IN DE GEWESTEN

EEN NIEUW

DISTRIBUTIECENTRUM VOOR LEGO

Na Tsjechië heeft Lego nu zijn zinnen gezet op België. Het tweede Europese distributiecentrum van de groep is onlangs ingetrokken in een gloednieuw gebouw in Tessenderlo. Het wordt geëxploiteerd door logistiek dienstverlener Kuehne+Nagel, een jarenlange partner van het bedrijf.

Vanessa CORDIER

Het nieuwe regionale distributiecentrum moet het logistieke netwerk van de Lego-groep flexibeler maken. Het wordt bevoorraad door de Lego-fabrieken in Hongarije en Tsjechië, grotendeels per spoor, en zal - per vrachtwagen - de klanten van het bedrijf in de Benelux, Groot-Brittannië, Ierland en NoordFrankrijk bedienen. Deze klanten zullen profiteren van een verkorting van de levertijden met ongeveer twee dagen. Terwijl de besparing op CO2-uitstoot rond de 2.000 ton per jaar zou liggen.

10 MILJOEN DOZEN

Met een oppervlakte van bijna 30.000 m² is het nieuwe distributiecentrum van Tessenderlo uitgerust om tot 44.000 pallets op te slaan. Er wordt verwacht dat het ongeveer 32.000 bestellingen per jaar kan verwerken (in twee ploegen), of het equivalent van 10 miljoen dozen met kleine bakstenen. Dit komt overeen met ongeveer 500 inkomende en 600 uitgaande vrachtwagens op jaarbasis. De totale investering wordt geschat op 75 miljoen euro.

DUURZAAMHEID

Bovendien is het nieuwe centrum zo ontworpen dat de impact op het milieu minimaal is. Windmolens en zonnepanelen op de locatie zullen naar verwachting 75 % van de benodigde energie leveren, terwijl de verwarming wordt verzorgd door geothermische energie.

“Vandaag vieren we de verlenging van een partnerschap dat al meer dan 12 jaar duurt. Met Lego leven en vertegenwoordigen we waarden zoals innovatie, de oneindige mogelijkheden van verbeelding en creatie, evenals een constante focus op de klant en de planeet waarop we leven,” zegt Gianfranco Sgro, Executive Vice President Contract Logistics bij Kuehne+Nagel, trots.  vac@transpo.org

NIEUWS UIT DE INDUSTRIEWERELD

door Vanessa CORDIER

MERCEDES-BENZ TRUCKS: “DEPOT CHARGING”

Naast batterij-elektrische voertuigen biedt MercedesBenz Trucks zijn klanten nu ook de mogelijkheid om snellaadstations bij zijn concessiehouders te kopen. Het aanbod “Depot Charging” omvat advies, de verkoop van apparatuur, technische service en, indien nodig, installatie door zijn partner Alpitronic.

“Als leverancier van diensten, uitvoerig advies en laadstations spelen we in op een belangrijke vraag van onze klanten. Hiermee willen we de overstap naar mobiliteit nog gemakkelijker maken”, aldus Stina Fagerman, hoofd Marketing, Sales en Services bij Mercedes-Benz Trucks. De oplossing werd in Duitsland gelanceerd in de vorm van proefprojecten bij verschillende concessiehouders en zal daarna geleidelijk over heel Europa worden geïmplementeerd.

VOLVO TRUCKS: “BUSINESS CASE SIMULATOR”

Volvo Trucks lanceert zijn «Business Case Simulator», een gratis online tool waarmee transportbedrijven kunnen beoordelen in hoeverre ze klaar zijn om hun vloot te elektrificeren. Op basis van de antwoorden op 10 vragen over de transportbehoeften berekent de simulator de impact van een elektrisch wagenpark op de activiteiten van een bedrijf. De tool geeft ook advies over de te nemen stappen om zich voor te bereiden op elektromobiliteit. “Wij hebben de Business Case Simulator ontworpen om transportbedrijven transparante en objectieve informatie te geven over de mogelijkheden van elektrisch vervoer en hen te helpen de juiste beslissing te nemen,” bevestigt Hugo Seghers, Directeur Electromobility bij Volvo Trucks België. “Wij zien onszelf als een echte partner op het gebied van elektromobiliteit en maken er een erezaak van om onze klanten optimaal en onafhankelijk te begeleiden bij hun overgang naar een duurzame toekomst en een meer concurrentiegerichte markt,” voegt hij eraan toe. De simulator is te vinden op https://bcs.volvotrucks.be/

SCANIA: “ERINION”

Scania heeft de oprichting aangekondigd van Erinion, een bedrijf dat gespecialiseerd is in particuliere en semipublieke laadoplossingen. Het doel van de constructeur is om het gebruik van elektrische vrachtwagens te versnellen, in lijn met haar doelstelling om de overgang naar een duurzaam transportsysteem te bevorderen. In eerste instantie zal Erinion aanwezig zijn in Zweden, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Frankrijk en Duitsland. “Een wereldwijde uitbreiding zal te zijner tijd volgen”, aldus de fabrikant. Het nieuwe bedrijf wil tegen 2030 minstens 40.000 oplaadpunten installeren bij zijn klanten. “De overgang naar elektrisch transport zal het transportsysteem opnieuw definiëren. Ons nieuwe bedrijf voor laadoplossingen voor opslagplaatsen is een uitstekend voorbeeld van een initiatief dat een belangrijke rol zal spelen voor onze klanten in het toekomstige transportecosysteem”, zegt Gustaf Sundell, Vice President en Head of Ventures and New Business, Scania Group.

FIRESTONE: “ROADHAWK WINTER”

Firestone heeft de lancering aangekondigd van zijn eerste reeks winterbanden voor vrachtwagens, onder de naam “Roadhawk Winter”. De Firestone Roadhawk Winter Steer (voor stuurassen) en de Roadhawk Winter Drive (voor aangedreven assen) zijn geschikt voor gematigde winters en zijn specifiek ontworpen om het hele jaar door uitstekende prestaties te leveren, mede dankzij een duurzame rubbersamenstelling van het loopvlak die zowel de weerstand tegen steenslag als de sterkte van het karkas versterkt.

De nieuwste aanwinst in het Firestoneassortiment biedt naar verluidt ook een goede wegligging in natte of matig besneeuwde omstandigheden, dankzij het gemaximaliseerde contactoppervlak en de verbeterde verdeling van de bodemdruk. “Onze ambitie was om bestuurders en wagenparkbeheerders een middenklasseband te bieden die gedurende alle seizoenen solide prestaties zou leveren, een aantal operationele problemen zou elimineren en de totale eigendomskosten zou verlagen. We zijn er erg trots op dat we de allereerste reeks Firestone winterbanden in dit marktsegment kunnen lanceren,” zegt Waqqas Ahmad, Bridgestone EMEA Sales Director.

MANPOWERGROUP:

REKRUTERING IN ZICHT IN DE SECTOR

Volgens de laatste enquête over de werkgelegenheidsvooruitzichten van ManpowerGroup zal de rekruteringsactiviteit in de transport- en logistieke sector naar verwachting toenemen in het derde kwartaal van 2024.

De netto werkgelegenheidsvooruitzichten - zijnde het verschil tussen het percentage werkgevers dat nieuwe aanwervingen verwacht en het percentage dat personeelsinkrimpingen verwacht - staan op een zeer optimistische +30 %.

“De werkgevers in de transport- en logistieke sector verwachten een hogere wervingsactiviteit dan het nationale (+25 %) en wereldwijde (+22 %) gemiddelde. Deze zeer optimistische prognoses kunnen worden verklaard door het aanhoudende tekort aan arbeidskrachten en het feit dat veel functies lange tijd onvervuld blijven omdat het moeilijk is om gekwalificeerde kandidaten te vinden,” zegt Sébastien Delfosse, Managing Director van ManpowerGroup BeLux.

NIEUWE VERSNELLINGSBAK VOOR DE FIAT DUCATO

Fiat Professional rust zijn Ducato uit met een nieuwe achttraps automatische versnellingsbak. Vergeleken met de huidige automatische transmissie zou de AT8-versie de CO2-uitstoot met ongeveer 10 % verlagen. Het koppel is geoptimaliseerd en bedraagt nu 450 Nm. “Dit is het beste in zijn categorie voor een grote bestelwagen met voorwielaandrijving en de 180 Multijet 4.0 motor”, aldus de fabrikant. Een hydraulische accumulator zou ook een snellere reactietijd garanderen bij het schakelen, wat het comfort ten goede komt.

IVECO CAPITAL: “IVECO PAY”

Iveco Capital lanceert in samenwerking met J.P. Morgan Payments een platform voor online betaling voor een breed scala aan diensten, waaronder telematica- en e-mobiliteitsaanbiedingen.

“De lancering van Iveco Pay is een belangrijke stap in het aanbieden van een ‘gemakkelijke toegang’ tot onze producten en diensten en het creëren van een volledige endto-end digitale oplossing,” zegt Elio Fonti, Hoofd Business Development en Financial Services Strategy voor de Iveco Group. “De samenwerking met J.P. Morgan Payments en onze interne teams bij Iveco legt de basis voor een digitaliseringsstrategie die zich de komende jaren verder zal ontwikkelen.”

UPS HEALTHCARE VERGROOT ZIJN HUB IN ROERMOND

UPS Healthcare heeft de uitbreiding aangekondigd van zijn Europese distributiecentrum in Roermond, Nederland. De logistieke dienstverlener zal 21.860 m² toevoegen aan de bestaande locatie, waardoor de capaciteit en de dienstverlening op het gebied van koudeketens worden vergroot.

“De behoeften van de samenleving op het gebied van gezondheidszorg veranderen. De vraag naar biologische farmaceutische producten neemt voortdurend toe. Deze producten vereisen complexe temperatuurgestuurde logistiek met duurzame oplossingen voor de hele toeleveringsketen,” legt Anouk Hesen uit, UPS Healthcare Operations

Director voor West-Europa. “Door de vestiging in Roermond te vergroten, kunnen we een breder scala aan logistieke diensten voor de koudeketen aanbieden in een markt die voortdurend groeit en innoveert.”

FORD LANCEERT DE E-TRANSIT CUSTOM

Na de Transit is nu ook de Transit Custom in een 100 % elektrische versie te verkrijgen. Ford richt zich duidelijk op KMO’s. En om hen te helpen de stap naar elektrificatie te zetten, biedt de fabrikant eveneens een “alles-in-één” thuislaadoplossing aan.

Vanuit Duitsland, Vanessa CORDIER

FRANCFORT AM MAIN – Voor de ontwikkeling van de innovatieve oplossingen voor zijn nieuwe LBV heeft Ford zich opnieuw laten inspireren door de behoeften van zijn klanten. “Kleine ondernemingen vormen het hart van de Europese economie en zijn van vitaal belang voor onze gemeenschappen. Velen van hen hebben ervoor gekozen om te vertrouwen op de bestelwagens van Ford. Hun feedback heeft ons geholpen om voertuigen te ontwikkelen die aan hun behoeften voldoen, overal en in elke

sector”, zegt Hans Schep, directeur van Ford Pro Europe.

TOT 337 KM

De elektrische motor van de E-Transit Custom biedt keuze uit een vermogen van 100 of 160 kW, met een identiek koppel van 415 Nm. Een sportieve versie van de LBV, de E-Transit Custom MS-RT, wordt exclusief geleverd met een krachtigere motor die tot 210 kW levert.

De accu, die in de laadvloer is ondergebracht, heeft een netto capaciteit van 64 kWh, wat op papier een actieradius van 337 km oplevert. Om deze actieradius te optimaliseren, rust Ford zijn voertuigen nu standaard uit met een warmtepomp met dampinjectie voor de airconditioning in de cabine.

Een ander sterk punt van de nieuwe E-Transit is zijn trekvermogen van 2.300 kg! Tot slot kan de Transit Custom of “Transit 1 t” - net als zijn grote broer, de Transit “2 t” - worden uitgerust met het 2,3 kW Pro Power-systeem om

de benodigde werktuigen en andere accessoires van zijn eigenaar van stroom te voorzien.

Wat onderhoud betreft, zal het onderhoudsinterval van twee jaar, zonder kilometerbeperking, naar verwachting besparingen van ongeveer 40 % opleveren. De accu en alle hoogspanningscomponenten hebben een garantie van acht jaar of 160.000 km.

THUIS OPLADEN

Met de 11 kW AC driefasige boordlader van de E-Transit Custom kan de batterij in zeven tot acht uur volledig worden opgeladen. Als de batterij bijladen onderweg nodig blijkt, weet dan dat de LCV snel gelijkstroomladen tot 125 kW aanvaardt.

Bij de aankoop van een E-Transit Custom geniet u bovendien 12 maanden lang van een gratis abonnement op meer dan 600.000 openbare oplaadpunten in Europa via het BlueOval-netwerk.

Om de KMO’s te ondersteunen die weinig tijd hebben en misschien geen centraal distributiecentrum of fulltime wagenparkbeheerder hebben, biedt Ford Pro nu een alles-in-één thuislaadoplossing, inclusief een gespecialiseerde opleiding, de installatie en het onderhoud van een thuislader en software om te helpen bij het plannen (bijvoorbeeld tijdens

daluren) en bij de betaling van de oplaadbeurten.

“Dankzij de vlotte integratie in het unieke Ford Pro ecosysteem, de eenvoudige terugbetalingsoplossingen met één schermweergave en de uitgebreide dienst na verkoop, inclusief vijf jaar hardwaregarantie, levert de Ford Pro Home Charging-oplossing een ongeëvenaarde werkingstijd en productiviteit aan onze klanten,” zegt Hans Schep.

Thuis opladen wordt deze zomer gelanceerd in het Verenigd Koninkrijk, voordat het wordt geïmplementeerd op de belangrijkste Europese markten.

LBV OP MAAT

KMO’s vertegenwoordigen 99 % van de Europese bedrijven, dus is het logisch dat ze voertuigen nodig hebben die sterk van elkaar verschillen. Ford biedt zijn E-Transit Custom aan in twee lengtes en verschillende carrosseriestijlen: gesloten bestelwagen, bestelwagen met dubbele cabine, MultiCab (met een tweede rij van twee zetels en een laadruimte over de volledige lengte) of Kombi (die tot acht zetels biedt).

Bedrijven die een specifieke ombouw nodig hebben, kunnen profiteren van Ford Pro’s nieuwe “Vehicle Integration System”, dat deze aanpassingen vereenvoudigt en versnelt. In Europa is een netwerk van zo’n 200 erkende carrosseriebouwers in staat om het standaardvoertuig om te bouwen tot een model op maat.

En als je bedrijf zich niet leent voor volledige elektrificatie, biedt Ford ook een plug-in hybride versie van zijn bestelwagen aan. De Transit Custom PHEV combineert een 2,5-liter benzinemotor met een 11,8 kWh batterij om 233 PK te leveren en tot 56 km volledig elektrisch te rijden.  vac@transpo.org

ZOLDER VIERT FEEST! TRUCKRACES

Voor één keer is het anders dan gebruikelijk! Dit jaar was het aan het begin - en niet aan het einde - van de zomer dat het Circuit Zolder gastheer was voor de Belgische ronde van het Europees kampioenschap voor zware truckraces.

De Xwift Belgian Truck Grand Prix, die plaatsvond op 22 en 23 juni, was de derde van zeven topevenementen in het seizoen 2024 van het FIA Goodyear European Truck Racing Championship.

TRANSPO hield de traditie in ere door u toegangskaarten aan te bieden voor de races van zondag. We hopen dat jullie er net zo van genoten hebben als wij! We kijken ernaar uit om jullie volgend jaar weer te zien. We zullen jullie de exacte data doorgeven zodra ze beschikbaar zijn.

DE MARKT

Over de eerste zes maanden van het jaar bleef de markt voor zware bedrijfsvoertuigen met een gewicht van minder dan 16 ton een sterke groei vertonen, terwijl de markt voor voertuigen met een gewicht van meer dan 16 ton licht bleef afnemen.

Vanessa CORDIER

Sources : Febiac – SPF Mobilité et Transports

TREKKERS

(cumul van zes maanden 2024)

2023 : 3.402 ingeschreven eenheden

2024 : 3.061 ingeschreven eenheden, of -10,02 %

1. DAF

2.

3.

5.

6.

-4,52 %

LBV’S ≤ 3,5 TON

(cumul van zes maanden 2024)

2023 : 36.353 ingeschreven eenheden

2024 : 35.976 ingeschreven eenheden, of -1,04 %

1. RENAULT 6.809 +1,52 %

2. FORD 5.485 -11,10 %

3. VOLKSWAGEN

VRACHTWAGENS > 3,5 TON

(cumul van zes maanden 2024)

2023 : 2.018 ingeschreven eenheden 2024 : 2.437 ingeschreven eenheden, of

GETROKKEN MATERIEEL

(cumul van zes maanden 2024)

2023 : 8.028 ingeschreven eenheden

2024 : 7.770 ingeschreven eenheden, of -3,21 %

482

-12,29 % 9. CHEVAL LIBERTÉ 224 +3,70 %

RIJVERBODEN: ZOMERRIJVERBODEN 2024

DUITSLAND – feestdag: /

door Laura VAN EECKHOUDT

Op zondagen en officiële feestdagen geldt een rijverbod voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton, alsmede voor vrachtwagen-aanhangwagencombinaties ongeacht het gewicht van 00u00 tot 22u00. Het rijverbod geldt ook voor voertuigen die leeg rijden.

ZOMERRIJVERBOD

Het zomerrijverbod is van kracht iedere zaterdag van 07u00 tot 20u00 in de periode van 1 juli t/m 31 augustus (voor 2024: vanaf zaterdag 6 juli tot en met zaterdag 31 augustus) en geldt voor vrachtauto’s met een MTM van meer dan 7,5 t, alsmede voor alle combinaties (ongeacht het gewicht) op een aantal Autobahn-gedeelten en Bundesstrassen in beide rijrichtingen. Het zomerrijverbod geldt niet voor de categorieën van vervoer die genoemd zijn onder de uitzonderingen van het rijverbod op zon- en feestdagen. Voor het gecombineerd weg/spoor vervoer is de beperking van 200 km niet van toepassing.

De wegen waarop het zomerrijverbod geldt in beide richtingen, zijn de volgende:

A1 Oldenburg /H. - Hamburg - Münster - Köln - Saarbrücken

 Vanaf de splitsing Erfttal via de splitsing Leverkusen-West, Wuppertal, splitsing Kamen en Münster tot knooppunt Lohne/Dinklage

A2 Oberhausen - Hannover - Magdeburg - Berlijn

 Vanaf de splitsing Oberhausen tot de splitsing Bad Oeynhausen

A3 Arnhem (NL) - Emmerich - Köln - Frankfurt A.M. - Passau

 Vanaf de splitsing Oberhausen tot splitsing Keulen-Ost

 Vanaf de splitsing Mönchhof via splitsing Frankfurt tot splitsing Nürnberg

A5 Basel (CH) - Frankfurt - Hattenbacher Dreieck

 Vanaf de splitsing Bad Homburg tot de splitsing Homberg

 Vanaf de splitsing Darmstadt tot splitsing Karlsruhe-Süd

 Vanaf splitsing Offenburg tot splitsing Neuenburg

A6 Forbach (F) - Saarbrücken - Nürnberg - Waidhaus - Praag (CZ)

 Vanaf knooppunt Schwetzingen-Hockenheim tot splitsing Nürnberg-Süd

A7 Padborg (DK) - Hamburg - Kassel – Ulm - Füssen (grens A)

 Vanaf knooppunt Schleswig/Jagel tot knooppunt Bordersholm

 Vanaf knooppunt Soltau-Sud tot knooppunt Göttingen-Nord

 Vanaf knooppunt Schweinfurt/Werneck via splitsing Biebelried, splitsing Ulm/Elchingen en splitsing Allgaü tot de grens in Füssen

A8 Karlsruhe - Stuttgart - München - Salzburg (A)

 Vanaf de splitsing Karlsrühe tot knooppunt München-Obermenzing

 Vanaf de splitsing München-Ramersdorf tot knooppunt Bad Reichenhall

A9/E51 Berlijn - Leipzig – Nürnberg – München

 Vanaf de ring van Berlijn (splitsing Leipzig/Potsdam) tot knooppunt München-Schwabing

A10 Berlijnse ring

 Ring van Berlijn vanaf de splitsing Oranienburg via splitsing Pankow tot splisting Barnim en vanaf splitsing Werder via knooppunt Postsdam-Nord tot knooppunt Berlijn-Spandau

A45 Dortmund - Gießen – Aschaffenburg

 Vanaf de knooppunt Dortmund-Süd via splitsing Westhof en splitsing Gambach tot splitsing Seligenstadt

A61 Venlo (NL) - Mönchengladbach - Koblenz - Hockenheim

 Vanaf de splitsing Meckenheim via splitsing Koblenz tot splitsing Hockenheim

A81 Schaffhausen (CH) - Singen - Stuttgart – Würzberg

 Vanaf de splitsing Stuttgart-Zuffenhausen tot de splitsing Gärtringen

A92 München - Landhut - Deggendorf

 Vanaf de splitsing München - Feldmoching tot het knooppunt Oberschleissheim

 Vanaf de splitsing Neufahrn tot knooppunt Erding

A93 Hof - Weiden - Regensburg - Rosenheim – Kiefersfelden

 Vanaf de splitsing Inntal tot het knooppunt Reischenhart

A99 Ring rond München (München – Kreuz M/Brunnthal)

 Vanaf de splitsing München-Süd-West via de kruisingen München-West, München-Allach, München-Feldmoching, München-Nord, München-Ost, München-Süd en München/Eschenried A831 Stuttgart

 Vanaf knooppunt Stuttgart-Vaihinen tot de splitsing met Stuttgart-snelweg A980 Dreieck Allgau - B12

 Vanaf de splitsing Allgäu tot knooppunt Waltenhofen

A995 Zuidelijk deel van de ring van München - A99 & A8

 Vanaf knooppunt Sauerlach tot de splitsing München-Süd B31 Weg langs de Bodensee (Oostenrijkse grens)

 Vanaf knooppunt Stockach-Ost van de A98 tot knooppunt Sigmarszell van de A96 B96/ E251 Zittau - Driehoeksgrens (Duitsland, Polen en Tsjechische republiek)

 Vanaf de Staatsgrens van Berlijn tot de B104 Neubrandenburg

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. rail/wegvervoer tot een maximale afstand over de weg van 200 km;

2. haven/wegvervoer en de haven is gelegen binnen een straal van max. 150 km in vogelvlucht;

3. vervoer van verse melk en verse melkproducten, vers vlees en verse vleesproducten, verse vis, levende vis en verse visproducten, snel aan bederf onderhevige groenten en fruit. Om discussie te vermijden is een eenvormige lijst van bederfelijke goederen opgesteld;

4. lege ritten voor zover zij in samenhang met transporten onder punt 3 plaatsvinden (m.u.v. transitorit).

FRANKRIJK – feestdagen: • 15 augustus

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton (algemene goederen en ADR) geldt een rijverbod van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag 22u00 tot zondag of de feestdag 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

Op het volledige wegennet geldt een rijverbod gedurende zeven zaterdagen van 07u00 tot 19u00. Op deze zaterdagen mag er gereden worden van 19u00 tot 24u00: 6, 20 en 27 juli, en 3, 10, 17 en 24 augustus. De rijverboden zijn niet van toepassing op:

24 augustus 2024:

o Bourgogne-Franche-Comté en Grand Est, met uitzondering van de A6 en A31 in zuid-noordelijke richting ( respectievelijk in de richting van Parijs en de Luxemburgse grens), die voor deze voertuigen voor het verkeer gesloten blijven;

o Hauts-de-France, met uitzondering van de autosnelwegen A1 en A16 in zuid-noordelijke richting (respectievelijk richting Lille en de Belgische grens), die voor deze voertuigen afgesloten blijven tot de aansluiting met de autosnelweg A29 (zuidelijke aansluiting voor de A16).

Voor de bijkomende rijverboden zijn de uitzonderingen en ontheffingen van toepassing.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. Het vervoer van uitsluitend levende dieren, bederfelijke goederen of producten indien deze ten minste 50 % van het laadvermogen of 50 % van de nuttige laadoppervlakte van het voertuig uitmaken. Bij meerdere leveringen geldt minimale belading onder bepaalde voorwaarden niet. Onder bederfelijke goederen of producten verstaat men: op kamertemperatuur veranderlijke of stabiele goederen: eieren in schaal; vis, zeevruchten en levende schaaldieren; alle goederen die dienen gekoeld te worden voor bewaring, diepgevroren goederen waaronder vleesproducten, visproducten, melk, melkproducten, eierproducten en producten op basis van eieren, gisten, plantaardige producten, gekoelde vruchtensappen, rauwe gesneden groenten klaar voor gebruik; alle goederen die verplicht in warme toestand moeten gehouden worden, verse groenten (o.a. aardappelen, uien en look) en fruit, snijbloemen en snijplanten of potplanten, honing en krengen.

2. Vervoer van materiaal en uitrusting noodzakelijk voor het houden van economische, sportieve, culturele, educatieve of politieke manifestaties georganiseerd overeenkomstig de geldende wetten en reglementeringen op voorwaarde dat de manifestatie die de verplaatsing rechtvaardigt, plaatsvindt ten laatste twee dagen voor of na deze verplaatsing. Transporten met lading na het einde van een manifestatie zijn toegelaten in de zone beperkt tot de regio van de manifestatie en de aangrenzende regio’s.

3. Luchtvrachten.

ONTHEFFING RIJVERBODEN VERVOER VOOR DE OLYMPISCHE EN PARALYMPISCHE SPELEN

Sinds 1 mei 2024 en tot 31 oktober 2024 worden de verboden op het verkeer van vrachtwagens met een gewicht van meer dan 7,5 ton opgeheven voor voertuigen die goederen vervoeren voor het Organisatiecomité van de Olympische en Paralympische Spelen, en die daarvoor zijn geïdentificeerd. Dit geldt voor transport naar zowel officiële wedstrijdlocaties als niet-wedstrijdlocaties.

Daarnaast geldt er nog een andere vrijstelling van de verboden tot 16 september 2024, voor voertuigen die zijn aangewezen in het kader van de Olympische en Paralympische Spelen. Dit staat ook toe dat deze voertuigen leeg terugkeren op het nationale grondgebied op dagen waarop de beperkingen zijn opgeheven.

Er kunnen ook uitzonderlijke ontheffingen worden verleend door de prefecten van defensie- en veiligheidszones om de circulatie van deze voertuigen tijdens deze periode mogelijk te maken, indien dit nodig wordt geacht om de bevoorrading van zowel wedstrijdlocaties als nietwedstrijdlocaties te garanderen, of om de continuïteit van de toeleveringsketen van essentiële producten te waarborgen.

Wat betreft de chauffeurs van deze voertuigen, zij moeten in staat zijn om het vervoer te rechtvaardigen bij controle door de benodigde documenten aan de bevoegde agenten te verstrekken. Bovendien moeten zij een “Driver Access Pass” (DAP) of een “Vehicle Access Parking Permit” (VAPP) kunnen tonen die is verstrekt door het Organisatiecomité van de Olympische en Paralympische Spelen.

UITZONDERLIJKE ONTHEFFING VOOR VOERTUIGEN VAN MEER DAN 7,5 TON VOOR HET VERVOER VAN DIERVOEDERS. De rijverboden voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton MTM zijn opgeheven in de westelijke departementen (Bretagne, Centre-Val de Loire, Normandië en Pays de la Loire) voor voertuigen die diervoeder leveren aan veehouderijen. U kan alle data en voorwaarden raadplegen op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

RIJVERBODREGELING IN DE REGIO PARIJS

In de regio Parijs (Île-de-France) geldt voor alle voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton een extra rijverbod op de volgende weggedeelten:

• A6a en A6b, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de A6-A10 (gemeente Wissous);

• A106, tussen A6b en de luchthaven van Orly;

• A6, tussen A6a - A6b en de RN104-Est (gemeente Lisses);

• A10, tussen de A6a - A6b en de RN20 (gemeente Champlan);

• A12, tussen de A13 (triangle de Rocquencourt) en de RN10 (gemeente Montigny-le-Bretonneux);

• A13, tussen de Blvd Périphérique (Parijs) en de verkeersknooppunt Poissy-Orgeval (gemeente Orgeval).

Dit extra rijverbod is (gewone weekend- en feestdagenrijverbod inbegrepen) van kracht op de volgende dagen en uren:

In de richting Parijs – provincie:

• Vrijdag, van 16u00 tot 21u00;

• Dag voor feestdag, van 16u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 10u00 tot 18u00 en van 22u00 tot 24u00;

• Zondag en feestdagen, van 00u00 tot 24u00.

De uitzonderingen en ontheffingen zijn hier NIET van toepassing.

In de richting provincie – Parijs:

• Dag voor feestdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zaterdag, van 22u00 tot 24u00;

• Zondagen en feestdagen, van 00u00 tot 24u00;

• Maandag en dag na feestdag, van 06u00 tot 10u00.

“CORRIDOR A16”: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

Het verbod geldt niet voor voertuigen of combinaties van voertuigen van meer dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van goederen over de weg van of naar het Verenigd Koninkrijk of België:

• in het departement Nord, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de Belgische grens in de gemeente Ghyvelde en de grens van het departement Nord in de gemeente Saint-Georges-sur-Aa, alsmede op de Route Nationale 316 en de Route de la Maison Blanche, die wisselaar 53 van de A16 verbinden met de ferryterminal van de haven van Duinkerke;

• in het departement Pas-de-Calais, op het gedeelte van de autosnelweg A16, “Corridor A16” genoemd, tussen de grens van het departement Pas-de-Calais in de gemeente Saint-Folquin en wisselaar 42 van de autosnelweg A16, alsmede op de autosnelweg A216, de rijksweg 216 en de rondweg rond de haven die wisselaar 47 van de autosnelweg A16 met de ferryterminal van de haven van Calais verbindt, en op de verbindingswegen tussen wisselaar 42 van de autosnelweg A16 en de terminal van de Eurotunnel.

MOSELLE: UITZONDERING OP HET RIJVERBOD

De prefect van het departement Moselle heeft een besluit uitgevaardigd dat bepaalt dat voertuigen van meer dan 7,5 ton ook tijdens de periodes dat er een rijverbod van toepassing is mogen rijden om hen toe te laten de terminal van Bettembourg te bereiken. Deze uitzondering geldt enkel op de dag van vertrek of aankomst, op alle wegen van het departement Moselle.

GRIEKENLAND – feestdagen: • 15 augustus

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op:

• 14 augustus 2024 van 16u00 tot 22u00;

• 17 augustus 2024 van 8u00 tot 13u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstations van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- nationale weg Thessaloniki – Kavala in de richting van Kavala, tussen km 11 (km 11+340) en de verbinding van Leon Amfipoli (km 97+550);

- autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen de Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 1,5 ton geldt een rijverbod op:

• 18 augustus van 16u00 tot 23u00 en dit op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- nationale weg Kavala - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki, tussen Leon Amfipoli (km 97+550) en km 11 (km 11+340);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 14 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op vrijdagen van 16u00 tot 21u00, behalve op vrijdag 16 augustus 2024, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patra) in de richting van Patra tussen de tolstations van Elfsina (km 26 + 500) tot Rio (km 199 + 660);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting vanThessaloniki, tussen de kruisingen van Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27 + 960) en Bralos (km 203+65), tussen de kruisingen van Roditsa (Lamia, km 212+625) en Raches Fthiotidos (km 242+479) en tussen de tolstation van Makrichori (km 374+219) en de kruising van Leptokarya (km 410+359);

- nationale weg Thessaloniki - N.Moudania in de richting van Chaldiki, tussen de brug in Thermi en de kruising van N. Moudania km 61.5;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida) in de richting van Chalkida, van de verbinding met de autosnelweg A1 Athene-Thessaloniki (km 65+820) tot de Chalkida-brug (km 12+300);

- autosnelweg A5 (Iona-route) in de richting van Ioannina, tussen de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 11+558,47) en het einde van de weg van Iona (km 200+991);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos) in de richting van Kalamata, tussen de Korintische snelweg (km 85+300) en de kruising van Sparti Circle (km 240+800);

- autosnelweg A71 (Lefktro-Sparti) in de richting van Sparti, tussen de Lefktro snelweg (km 0+000) en de Sparti snelweg (km 45+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio in de richting van Antirio;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) in de richting van Polygyros tussen Thermibrug en de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki (kruising Agia Anastasia).

Tussen 14 juni 2024 en 8 september 2024, geldt een rijverbod op zondagen van 15u00 tot 22u00, behalve op zondag 23 juni 2024, op volgende wegen:

- autosnelweg A8 (Athene - Patras), in de richting van Athene, tussen de tolstations van Rio (km 199+660) en Elefsina (km 26+500);

- autosnelweg A1 (Athene - Thessaloniki - Evzoni), in de richting van Athene, tussen de kruising van Leptokarya (km 410+359) en de tolstation van Makrichori (km 374+291), van de kruising van Raches Fthiotidos (km 242+479) tot de kruising van Roditsa (Lamia) (km 212+625) en tussen de kruising van Bralos (km 203+065) en Agios Stefanos (Kryoneri) (km 27+960);

- nationale weg N.Moudania - Thessaloniki, in de richting van Thessaloniki tussen de kruising N. Moudania (km 61.5) en de brug in Thermi;

- autosnelweg A11 (Schimatari - Chalkida), in de richting van Athene, tussen de Chalkidabrug (km 12+300) tot de verbinding met de autosnelweg A1 (km 65+820);

- autosnelweg A5 (Ionia-route) in de richting van Rio, tussen het einde van de Ionische weg (km 200+991) en de brug van Rio-Antirrio “Charilaos Trikoupis” (km 1+558,47);

- autosnelweg A7 (Centraal Peloponnessos), in de richting van Athene tussen de kruisingen van Sparti Central (km 240+800) (ring rond Kalamata) en de Korintische snelweg (km 85+300);

- autosnelweg A71 (Lefktro - Sparti), in de richting van Lefktro, tussen de Sparti snelweg (km 45+000) en de Lefktro snelweg (km 0+000);

- nationale weg Ioannina – Arta – Antirio, in de richting van Ioannina;

- nationale weg Thessaloniki – Polygyros (EO16) tussen de grenzen van de oude nationale weg van Thessaloniki en de brug in Thermi.

EXTRA ZOMERRIJVERBODEN

Tussen 1 juli 2024 en 31 augustus 2024 geldt een rijverbod op vrijdagen tussen 15u00 en 22u00 en op zaterdagen en zondagen tussen 08u00 en 22u00 op:

- de nationale weg Ioannina - Arta - Antirio (in beide richtingen) vanaf km. 14 (kruising Ionia odoas - Avgo Ioanninon) tot km. 39,4 (KouklesiIoannina)

- de nationale weg Thessaloniki - Kavala (in de richting van Kavala) tussen km. 11 (11+340) en de kruising Leon Amfipoli (97+550) in beide richtingen.

Tussen 15 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op zondagen tussen 18u00 en 23u00 en op donderdag 15 augustus 2024 van 18u00 tot 24u00 op:

- autosnelweg A11 (Athene - Thessaloniki - Evzoni) in de richting van Thessaloniki, tussen de tolstation van Makrichori (km 374+291) en de kruising Kleidi (km 471+470).

Tussen 15 juni 2024 en 8 september 2024 geldt een rijverbod op zaterdagen tussen 08u00 en 16u00 en op zondagen tussen 10u00 en 16u00 op:

- de binnenring van Thessaloniki tussen de kruising Lachanagora en de kruising K13 (St. Pavlos Hospital) in beide richtingen.

UITZONDERINGEN

Het vervoer van verse melk, verse vis, vers vlees en levende dieren evenals het vervoer van vers fruit en groenten.

HONGARIJE – feestdag: • 20 augustus

Er geldt een rijverbod voor bedrijfsvoertuigen van meer dan 7,5 ton op het ganse wegennet van:

• van 1 juli tot 31 augustus: van zaterdag 15u00 tot zondag 22u00 en van 22u00 de dag voorafgaand aan een feestdag tot 22u00 de feestdag (wanneer een feestdag een zaterdag of een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking);

• van 1 september tot 30 juni: vanaf 22u00 de dag voorafgaand aan een zondag of een feestdag tot 22u00 de zondag of de feestdag (wanneer een feestdag een zondag voorafgaat, blijft het rijverbod van toepassing vanaf de eerste dag 08u00 tot de laatste dag 22u00 zonder onderbreking).

Tijdens de winterperiode van 4 november tot 1 maart is dit rijverbod niet van toepassing op voertuigen in internationaal vervoer met minimum een Euro III-motor.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Bederfelijke goederen, voertuigen die materieel of dieren vervoeren voor culturele, commerciële en sportieve evenementen.

ITALIË – feestdagen: • 15 augustus

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod:

• op alle zondagen in de maanden januari, februari, maart, april, mei, oktober, november en december en op alle feestdagen van 09u00 tot 22u00;

• op alle zondagen in de maanden juni, juli, augustus en september van 7u00 tot 22u00;

• Bijkomende rijverboden: op 6, 13, 20 en 27 juli en op 17, 24 en 31 augustus van 08u00 tot 16u00, op 26 juli en op 2 en 9 augustus van 16u00 tot 22u00, op 3 en 10 augustus van 08u00 tot 22u00 en op 15 augustus van 07u00 tot 22u00.

• voor voertuigen afkomstig uit het buitenland (of Sardinië), voorzien van documentatie die oorsprong van de reis aantoont en die moeten lossen in Italië gaat het rijverbod vier uur later in;

• voor voertuigen die naar het buitenland gaan, voorzien van documentatie die aantoont dat losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod twee uur eerder;

• voor voertuigen die naar Sardinië gaan, voorzien van documenten die aantonen dat het losadres buiten Italië ligt en die geladen hebben in Italië, eindigt het rijverbod vier uur eerder;

• voor voertuigen die naar een terminal voor gecombineerd vervoer rijden om van daaruit goederen te vervoeren bestemd voor het buitenland, eindigt het rijverbod vier uur eerder. Terminals: Bologna, Padova, Verona Q. Europa, Torino-Orbassano, Rivalta Scrivia, Trento, Novara, Domodossola, Parma-Fontevivo, Busto Arsizio, Milano-Rogoredo en Milano-Smistamento.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die uitsluitend dieren vervoeren bestemd voor deelname aan geautoriseerde wedstrijden indien deze de afgelopen 48 uur plaatsgevonden hebben of binnen de 48 uur zullen plaatsvinden;

• verse groenten en fruit, vers vlees en verse vis, snijbloemen, levende dieren bestemd voor het slachthuis of afkomstig uit het buitenland, verse zuivelproducten en afgeleide producten van verse melk, kiemen. De voertuigen moeten aan beide zijkanten en op de achterkant voorzien zijn van duidelijke zichtbare groene borden (0,5 m x 0,4 m) met een 20 cm hoge kleine zwarte letter “d”;

• vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-regime.

KROATIË – feestdagen: • 5 augustus • 15 augustus

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton of langer dan 14 m is het verboden te rijden op delen van de volgende wegen: D 8, D 9, D 21, D 23, D 39, D 66, D 200, D 300, Z 5002, de toegangswegen en de havenzone van de roro van Split en Zadar:

• op zaterdag van 04u00 tot 14u00;

• op zondag van 12u00 tot 23u00;

• op feestdagen van 14u00 tot 23u00;

• op Goede Vrijdag en de dag voorafgaand aan een feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag op zondag of maandag valt, geldt het rijverbod op de vrijdag voor de feestdag van 15u00 tot 23u00. Als de feestdag of de laatste dag van meerdere aaneengesloten feestdagen op een vrijdag of zaterdag valt, geldt het rijverbod op zondag van 12u00 tot 23u00.

• Van 15 juni tot 15 september 2024:

o Zaterdag van 4u00 tot 14u00;

o Zondag van 12u00 tot 23u00.

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt op de RN2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska een rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00.

ADR-VERVOER

Voertuigen met gevaarlijke goederen van de klasse 1, 2, 3, 6.1, 7 of 8 afkomstig van Slovenië of Hongarije en in transit rijdend door Kroatië in de richting van Bosnië-Herzegovina, Servië of Montenegro en omgekeerd of voertuigen die import/export naar/van Kroatië van/naar buurlanden of derde landen verrichten, moeten specifieke routes gebruiken.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vers vlees en producten op basis van vlees, verse melk en producten op basis van melk, verse vis en producten op basis van vis, bederfelijke groenten en fruit en levende dieren, behalve op de RN 2 tussen Varazdin en Dubrava Krizovljanska waar het rijverbod op zondag van 06u00 tot 22u00 blijft gelden.

LUXEMBURG – feestdagen: • 15 augustus

In Luxemburg geldt een rijverbod voor voertuigen die richting Frankrijk en Duitsland rijden. Vervoerders die in Luxemburg zelf moeten zijn, zijn niet onderworpen aan het rijverbod.

1. Richting Frankrijk

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Frankrijk gaan, is het verboden te rijden van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 21u30 tot zondag of de feestdag 21u45. Dit rijverbod geldt ook op 14 juli 2024.

2. Richting Duitsland

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton die richting Duitsland gaan, is het verboden te rijden in Luxemburg van zaterdag of de dag voorafgaand aan een feestdag vanaf 23u30 tot zondag of de feestdag 21u45.

UITZONDERINGEN (o.a.)

1. het vervoer van bederfelijke goederen; 2. lege voertuigen in samenhang met transporten onder punt 1) die richting Duitsland rijden.

OOSTENRIJK – feestdag: • 15 augustus

Er geldt een rijverbod voor alle vrachtwagen-aanhangwagencombinaties met een TTG van meer dan 3,5 ton alsmede voor vrachtwagens en trekker-opleggercombinaties met een TTG van meer dan 7,5 ton van zaterdag 15u00 tot en met zondag 22u00 en op feestdagen van 00u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

De vakantierijverboden gelden voor voertuigen en voertuigcombinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton op alle zaterdagen van 6 juli tot en met 31 augustus 2024:

- Van 07u00 tot 15u00 op de A12 Inntalautobahn en A13 Brennerautobahn wanneer de bestemming zich in Italië bevindt of zal bereikt worden in transit door Italië;

- Van 07u00 tot 15u00 op de A12 Inntalautobahn en A13 Brennerautobahn wanneer de bestemming zich in Duitsland bevindt of zal bereikt worden in transit door Duitsland;

- van 08u00 tot 15u00 in beide rijrichtingen op volgende weggedeeltes:

o Loferer Straße B 178 van Lofer tot Wörgl

o Ennstalstrasse B 320 vanaf wegkilometer 4, 500

o Seefelder Straße B 177 in de hele zone

o Fernpassstraße B 179 van Nassereith tot Biberwier

o Achensee Straße B 181 in de hele zone

o Brenner Straße B 182 in de hele zone.

- van 08u00 tot 15u00 in beide rijrichtingen op de Ost Autobahn A 4 vanaf het knooppunt Schwechat tot de staatsgrens van Nickelsdorf in beide richtingen, behalve bestemmingsverkeer en/ of verkeer afkomstig uit de districten Neusiedl am See, Eisenstadt, Eisenstadt, Rust, Mattersburg, Bruck an der Leitha, Gänserndorf en Korneuburg. Opgelet! Dit rijverbod geldt ook op zaterdag 29 juni 2024. Uitgezonderd op de vakantierijverboden zijn het vervoer van slachtvee, post en periodiek drukwerk, de levering van dranken in excursiegebieden, de levering aan benzinestations, restaurants en evenementen of dringende reparaties aan koelsystemen, sleepdiensten, pechhulpdiensten, rampsituaties, medische zorg, het gebruik van voertuigen voor wegenonderhoud of voertuigen voor het onderhoud van het wegverkeer, de wegen-/ spoorbouw en de openbare veiligheidsdienst.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Licht bederfelijke levensmiddelen (geen diepgevroren goederen).

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een algemeen nachtrijverbod van 22u00 tot 05u00 voor de voertuigen met een TTG van meer dan 7,5 ton. Een uitzondering op dit nachtrijverbod geldt voor vervoer met geluidsarme voertuigen die de volgende maximale geluidsnormen niet overschrijden:

• motorvoertuigen < 150 KW: 78 dBA;

• motorvoertuigen > 150 KW: 80 dBA.

In het voertuig dient een door de fabrikant afgegeven verklaring aanwezig te zijn dat aan de maximale normen ter zake wordt voldaan. Op geluidsarme voertuigen moet aan de voorzijde naast de kentekenplaat een bord (rond, groen met een witte rand en een witte hoofdletter L) worden aangebracht.

Daarnaast gelden er een hele reeks lokale rijverboden en lokale nachtrijverboden.

De volledige lijst van de lokale rijverboden kan geraadpleegd worden op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”.

Enkele voorbeelden:

• sectoraal rijverbod (A12 tussen Langkampfen en Ampass): rijverbod voor transporten van specifieke goederen (afval, stenen, aarde en uitgegraven grond, rondhout en kurk, bromfietsen, motoren, personenwagens, minibussen en bestelwagens (categorie N1), nonferro en ijzerertsen, staal (met uitzondering van wapenings- en constructiestaal voor de levering op bouwwerven), marmer en travertijn, (keramische) tegels, papier en karton, vloeibare aardolieproducten, cement, kalk en gecalcineerd gips, buizen en holle profielen en granen. Enkel de voertuigen die voor het eerst ingeschreven zijn na 31 augustus 2018 (Euro VI d) zijn vrijgesteld van dit sectoraal rijverbod; de inschrijving moet aangetoond worden door een document dat zich aan boord van het voertuig bevindt;

• rijverbod voor vervuilende voertuigen: op de A12 tussen Kufstein (Langkampfen) (km 6,35) en Zirl (km 90) voor Euro 0-, I-, II-, III- en (sinds 31 oktober 2019) IV- combinaties van meer dan 7,5 ton en voor Euro 0- en I- en II-solovrachtwagens van meer dan 7,5 ton. Uitzonderingen: voor- of natransport bij onbegeleid gecombineerd verkeer met voorlegging van bewijs (naar of van de spoorterminal Hall en naar of van de spoorterminal Wörgl) en speciale voertuigen (bijvoorbeeld takelvoertuigen, betonmixers);

• nachtrijverbod op de A12 tussen Kufstein en Zirl: Sinds 1 januari 2021 zijn Euro VI-voertuigen niet meer vrijgesteld. Opmerking: dit nachtrijverbod geldt zelfs voor de geluidsarme voertuigen!

POLEN – feestdag: • 15 augustus

Voor voertuigen met een TTG van meer dan 12 ton geldt een rijverbod op alle feestdagen van 08u00 tot 22u00.

• Bijkomend rijverbod: 14 augustus 2024 van 18u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBODEN

Van 21 juni tot 1 september:

• op vrijdag van 18u00 tot 22u00;

• op zaterdag van 08u00 tot 14u00;

• op zondag van 08u00 tot 22u00;

• op 15 augustus 2024 van 08u00 tot 22u00.

UITZONDERINGEN (o.a.):

Vlees, levende dieren, bederfelijke goederen, ADR-voertuigen voorzien van oranje borden.

PORTUGAL – feestdagen: • 15 augustus

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen met vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton is een rijverbod ingevoerd:

• alle dagen, ook zon- en feestdagen, van 05u00 tot 02u00 de volgende dag op de brug “25 do Abril”;

• alle dagen (er wordt geen enkele afwijking toegestaan) in de tunnels op de A23:

o Gardunhatunnel, in zuidelijke richting, afrit Fundão Sul (km 158.1);

o Gardunhatunnel, in noordelijke richting afrit Castelo Novo (km 148.8).

NB: verplichte afrit aangeduid 1.500 m voor verkeersknooppunt;

• op vrijdag, zon- en feestdagen, en de dag voor een feestdag van 18u00 tot 21u00, op volgende wegen: EN6, EN10, EN14, IC1, EN209, EN1, EN101, IC4 (EN125), EN125;

• op maandag van 07u00 tot 10u00, behalve in de maanden juli en augustus, op de toegangswegen van Lissabon en Porto (in de richting van de stad): A1, A5, A8, IC19, EN6, EN10, IC22, A3, A28, A4, EN13, EN209, EN222 (ER), A20;

• zon- en feestdagen van 00u00 tot 24u00, alsmede de hierboven vermelde dagen voor de tankwagens van meer dan 3,5 t op het gans grondgebied. Deze rijverboden zijn niet van toepassing wanneer de feestdag op een zaterdag of maandag valt.

ROEMENIË – feestdagen: • 15 augustus

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op:

• DN1, km 17+900 (grens stad Otopeni) – Ploiesti (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00; op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN1, km 67+400 (knooppunt DN1-DJ1236) – Brasov (knooppunt DN1-DN1 A): het ganse jaar van maandag tot en met donderdag van 06u00 tot 22u00, op vrijdagen en zaterdagen van 00u00 tot 01u00 en van 05u00 tot 24u00 en op zondagen van 00u00 tot 24u00;

• DN7, Pitesti (knooppunt DN7 DN7C) – Ramnicu Valcea – Vestem (knooppunt DN7 DN1): het ganse jaar op feestdagen van 6u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag van 18u00 tot 22u00;

• A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4) en DN39, A2, Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) – Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4): van 1 april tot 30 september: op feestdagen van 06u00 tot 22u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

Voor voertuigen met een MTM va meer dan 7,5 t geldt een rijverboden op vrijdagen, zaterdagen en zondagen van 1 juli tot 31 augustus tijdens de uren hierna vermeld:

WegZone

A2Boekarest (kruising A2 - ring de Boekarest) –Fundulea – Lehliu – Fetesti – Cernavoda - Constanta (kruising A2 met A4)

DN7Pitesti (kruising DN7 met DN 7C) - Ramnicu Valcea - Vestem (kruising DN7DN1)

DN 39Agigea - (kruising DN39 - DN 39A) - Mangalia (ingang)

DN 22CMurfatlar (kruising DN22C - DN3) - Cernavoda (kruising DN22C - A2)

BIJKOMENDE RIJVERBODEN

Richting vrijdagzaterdagzondagmaandag

Boekarest - Constanta12u00 - 22u0006u00 - 22u00- -

Constanta - Boekarest- - 06u00 - 22u00 12u00 - 22u00

In beide richtingen18u00 - 22h0006u00 - 22u0006u00 - 22u00 -

In beide richtingen06u00 - 22u0006u00 - 22u0006u00 - 22u00

Murfatlar - Cernavoda- - 06u00 - 22u00

Als een dag, die geen feestdag is, valt tussen een feestdag en een zaterdag of zondag en als die dag bij besluit van de overheid tot feestdag wordt uitgeroepen, geldt op bepaalde nationale wegen een rijverbod voor voertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton tussen 06u00 en 22u00.

Voor 2024: 2 mei, 16 augustus en 27 december.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Levende dieren en gekoelde of bederfelijke goederen.

BOEKAREST

Voor voertuigen met een MTM van meer dan 5 ton geldt een rijverbod alle dagen tussen 1 juli en 31 augustus van 07u00 tot 20u00 en van 1 september tot 30 juni van 08u00 tot 19u00 in het centrum van Boekarest. Buiten deze uren is de toegang tot het centrum uitsluitend mogelijk mits een speciale vergunning. Deze rijverboden zijn met een bord aangegeven.

SLOVENIË – feestdagen: • 15 augustus

Voor vrachtwagens met een TTG van meer dan 7,5 t, geldt een rijverbod op een aantal wegen alle zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00

ZOMERRIJVERBODEN

Van 29 juni tot 8 september 2024:

Op de weggedeeltes hieronder vermeld, en dit in beide richtingen, geldt het zomerrijverbod:

o op zaterdag van 08u00 tot 13u00;

o op zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00.

Betrokken weggedeeltes:

A1-E61/70 Ljubljana - Koper (op zaterdagen van 06u00 tot 16u00);

A3-E70 Divaca (Gabrk) - Fernetici (Fernetti);

H5-E751 Skofije - Koper;

G1-11 Koper - Dragonja; G1-6 Postojna - Jelsane.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• vervoer van gekoelde bederfelijke goederen;

• vervoer van snijbloemen;

• vervoer van melk.

SLOWAKIJE – feestdagen: • 29 augustus • 1 september • 15 september

Voor vrachtwagens en trekker-oplegger combinaties met een MTM van meer dan 7,5 ton en voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton MTM met een aanhangwagen of oplegger geldt een rijverbod op autosnelwegen, internationale wegen en hoofdwegen (klasse 1) op zondag en feestdagen van 00u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

Tussen 1 juli en 31 augustus 2024 geldt een rijverbod op bovenvermelde wegen, elke zaterdag van 07u00 tot 19u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• voertuigen die ingezet worden voor culturele of sportevenementen;

• vervoer van bederfelijke goederen en levende dieren.

SPANJE – feestdagen: • 25 juli (Cantabrië, Galicië, Madrid, Navarra, Vasco) • 5 augustus (Ceuta) • 15 augustus • 9 september (Asturië) • 11 september (Catalonië)

In Spanje bestaat er geen algemeen rijverbod op zon- en feestdagen, met uitzondering van vervoer van ADR-goederen. Jaarlijks publiceert de Spaanse overheid wel een lijst rijverboden voor vrachtwagens met een MTM van meer dan 7,5 ton en combinaties, ongeacht hun gewicht. Deze rijverboden zijn tevens voor het vervoer van ADR-goederen van meer dan 3,5 ton. Er zijn rijverboden van toepassing op bepaalde wegen en op bepaalde uren.

Vrijdagen, zaterdagen en zon- en feestdagen van de maanden juni, juli en augustus

WegnrKP Plaats KP Plaats PeriodeRichting N-6310,0S. Cebrián de Castro (N-630)57,0Rionegro del Puente (N-525)0u00 - 24u00Beide richtingen

Zaterdagen van de maanden juni, juli en augustus

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-490 Camas 23Huévar del Aljarafe 11u00 - 14u00 Ayamonte AP-413,5 Dos Hermanas 78Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

N-4573Los Palacios y Villafranca627Jerez de la Frontera11u00 - 13u00Cádiz

Zaterdagen, zon- en feestdagen van de maanden juli en augustus

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-4830Ring A-49 (Bollullos Par Cd)41,33Matalascañas11u00 - 22u00Beide richtingen

A-4970 Huelva 17,05Punta Umbría11u00 - 22u00Beide richtingen

A-50560 Lepe 4,8 La Antilla11u00 - 22u00Beide richtingen

A-50760 Lepe (N-431) 5,4La Antilla (A-5056)11u00 - 22u00Beide richtingen

A-3700 Los Gallardos12,16 Garrucha11u00 - 22u00Beide richtingen

A-8139,2Castro-Urdiales169 Laredo 11u00 - 14u00Santander

A-8169 Laredo 139,2Castro-Urdiales16u00 - 22u00Bilbao

Zon- en feestdagen van de maanden juli en augustus

WegnrKP

Periode Richting

AP-478Jerez de la Frontera13,5Dos Hermanas18u00 - 20u00Sevilla

N-4627Jerez de la Frontera573Los Palacios y Villafranca18u00 - 20u00Sevilla N-230149,2 Aneto 133,6 Ginaste 17u00 - 22u00Benabarre N-230120,9

Zon- en feestdagen (tussen 30 juni en 8 september)

Wegnr

A-1 118,3 Boceguillas 11,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-2 107 Mirabueno 10,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-3 177 Atalaya del Cañavate 6,9 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 23u00 Toegang Madrid

A-5 75 Maqueda 11,8 Ring M-40 (Madrid) 21u00 - 24u00 Toegang Madrid

A-6123 Arévalo 110 Adanero 21u00 - 23u00Toegang Madrid

AP-6110 Adanero 60,5 San Rafael21u00 - 23u00Toegang Madrid

A-622,3Las Rozas (Ring M-50)6,8 Madrid 21u00 - 23u00Toegang Madrid

N-6110 Adanero 42,5 Collado Villalba21u00 - 23u00 Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (Ring AP-6)21u00 - 23u00Toegang Madrid

AP-61 88,55 Segovia 61,50 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

N-110246Berrocalejo Aragona228Villacastín (Ring AP-6) 21u00 - 23u00Toegang Madrid

N-603 74,9 Otero de Herreros64 San Rafael (Ring AP-6)21u00 - 23u00 Toegang Madrid

M-501 59,5 S. Martín de Valdeiglesias 0 Ring M-40 (Madrid)21u00 - 23u00 Toegang Madrid N-122466 Zamora (A-11)538Trabazos (grens Portugal)15u00 - 24u00Beide richtingen

A-45142 Málaga 115Alto Las Pedrizas17u00 - 24u00Córdoba

A-490 Camas 50Bollullos Par del Condado15u00 - 24u00Ayamonte

A-4976,9San Juan del Puerto0 Camas 15u00 - 24u00Sevilla N-630782 El Garrobo 810 Camas 10u00 - 14u00Beide richtingen

Woensdag 24 juli 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-6/AP-611,65Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid A-111,8Ring M-40 Madrid50 Venturada16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-218,3Ring M-45 Madrid38,7 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-217,1Ring M-50 Madrid37,5 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-313Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-37,3Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-417,3Ring M-50 Madrid62 Ocaña 16u00 - 22u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-515,6Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina16u00 - 22u00Beide richtingen

R-515Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero16u00 - 22u00Uitgang Madrid

N-642,5Collado Villalba62,5 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias16u00 - 22u00Uitgang Madrid

A-3275 Utiel 352 Valencia 15u00 - 21u00Toegang Valencia

A-8139,2Castro-Urdiales169 Laredo 17u00 - 21u00Santander

A-5467 Arzúa 93 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-110Santiago (inrit AP-9)2,1 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

N-54748 Melide 68 Arzúa 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-200Circunvalación Santiago10,5 Milladoiro14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-8410 Santiago 15 Pontevea 14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-5430 Santiago 14 Brión 14u00 - 24u00Beide richtingen

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-6/AP-611,65Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-111,8Ring M-40 Madrid50 Venturada08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-218,3Ring M-45 Madrid38,7 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-217,1Ring M-50 Madrid37,5 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-313Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 07u00 - 15u00Beide richtingen

R-37,3Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-417,3Ring M-50 Madrid62 Ocaña 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-515,6Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina07u00 - 15u00Beide richtingen

R-515Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero07u00 - 15u00Uitgang Madrid

N-642,5Collado Villalba62,5 San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid

M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-5467 Arzúa 93 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-110Santiago (inrit AP-9)2,1 Santiago 14u00 - 24u00Beide richtingen

N-54748 Melide 68 Arzúa 14u00 - 24u00Beide richtingen

SC-200Circunvalación Santiago10,5 Milladoiro14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-8410 Santiago 15 Pontevea 14u00 - 24u00Beide richtingen

AC-5430 Santiago 14 Brión 14u00 - 24u00Beide richtingen

Zondag 28 juli 2024

WegnrKP

A-1118,3 Boceguillas 11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-2107 Mirabueno 10,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-3177Atalaya del Cañavate6,9Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-325Arganda (uitrit 25)80,4 Tarancón18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-4122 Madridejos 6,7Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-5126Talavera de la Reina11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-515,6Ring M-50 Madrid126Talavera de la Reina18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-6123 Arévalo 110 Adanero18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-6110 Adanero 60,5 San Rafael18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-622,3Las Rozas (ring M-50)6,8 Madrid 18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-6110 Adanero 42,5Collado Villalba18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-6188,55 Segovia 61,5San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-110246Berrocalejo Aragona228Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-60374,9Otero de Herreros64San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

M-50159,5S/Martín de Valdeiglesias0Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

Woensdag 31 juli 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8139,2Castro-Urdiales169 Laredo 17u00 - 21u00Santander

Donderdag 1 en vrijdag 2 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8139,2Castro-Urdiales169 Laredo 10u00 - 15u00Santander

Zaterdag 3 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

N-634327Llovio (Ribadesella)382Lieres (Pola de Siero)07u00 - 24u00Beide richtingen

N-625155 Cangas de Onís162 Arriondas07u00 - 24u00Beide richtingen

Zondag 4 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1242Burgos-Castañares249 Rubena 16u00 - 21u00Vitoria

AP-10Burgos-Castañares77Miranda de Ebro16u00 - 21u00Vitoria

N-1249 Rubena 321,45provinciegrens Burgos-Álava 16u00 - 21u00Vitoria

N-1329,4provinciegrens Álava-Burgos336,2 Treviño 16u00 - 21u00Vitoria

Woensdag 14 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-6/AP-611,65Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid A-111,8Ring M-40 Madrid50 Venturada16u00 - 22u00Uitgang Madrid A-218,3Ring M-45 Madrid38,7 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid R-217,1Ring M-50 Madrid37,5 Meco 16u00 - 22u00Uitgang Madrid A-313Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 13u00 - 22u00Beide richtingen R-37,3Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 13u00 - 22u00Uitgang Madrid A-417,3Ring M-50 Madrid62 Ocaña 13u00 - 22u00Uitgang Madrid R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios13u00 - 22u00Uitgang Madrid A-515,6Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina13u00 - 24u00Beide richtingen R-515Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero13u00 - 24u00Uitgang Madrid N-642,5Collado Villalba62,5 San Rafael16u00 - 22u00Uitgang Madrid M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias16u00 - 22u00Uitgang Madrid N-122466 Zamora (A-11)538Trabazos (grens Portugal)15u00 - 24u00Beide richtingen

N-6310S. Cebrián de Castro57Rionegro del Puente15u00 - 24u00Beide richtingen

A-8139,2Castro-Urdiales169 Laredo 17u00 - 21u00Santander

A-3275 Utiel 352 Valencia 17u00 - 22u00Toegang Valencia

Donderdag 15 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-6/AP-611,65Ring M-40 Madrid61,3 San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-111,8Ring M-40 Madrid50 Venturada08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-218,3Ring M-45 Madrid38,7 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-217,1Ring M-50 Madrid37,5 Meco 08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-313Ring M-50 Madrid80,4 Tarancón 07u00 - 15u00Beide richtingen

R-37,3Ring M-50 Madrid29,4 Arganda 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-417,3Ring M-50 Madrid62 Ocaña 07u00 - 15u00Uitgang Madrid

R-40 Ring M-50 Madrid52,5 Dosbarrios07u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-515,6Ring M-50 Madrid106Talavera de la Reina07u00 - 15u00Beide richtingen

R-515Arroyomolinos (ring AP-41)30,5Navalcarnero07u00 - 15u00Uitgang Madrid N-642,5Collado Villalba62,5 San Rafael08u00 - 15u00Uitgang Madrid M-5014 Ring M-50 Madrid59,5S/Martín de Valdeiglesias08u00 - 15u00Uitgang Madrid

A-8139,2Castro-Urdiales169 Laredo 10u00 - 15u00Santander

Zondag 18 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-1118,3 Boceguillas 11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-2107 Mirabueno 10,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-3177Atalaya del Cañavate6,9Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-325Arganda (uitrit 25)80,4 Tarancón18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-4122 Madridejos 6,7Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-5126Talavera de la Reina11,8Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-515,6Ring M-50 Madrid126Talavera de la Reina18u00 - 24u00Uitgang Madrid

A-62155Tordesillas (ring A-6)125 Valladolid16u00 - 23u00Burgos

A-6184Tordesillas (ring A-62)123 Arévalo 16u00 - 23u00Toegang Madrid

A-6123

Arévalo 110 Adanero18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-6110 Adanero 60,5 San Rafael18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-622,3Las Rozas (ring M-50)6,8 Madrid 18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-6110 Adanero 42,5Collado Villalba18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-51104,8 Ávila 81,8Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

AP-6188,55 Segovia 61,5San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-110246Berrocalejo Aragona228Villacastín (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid

N-60374,9Otero de Herreros64San Rafael (ring AP-6)18u00 - 24u00Toegang Madrid M-50159,5S/Martín de Valdeiglesias0Ring M-40 Madrid18u00 - 24u00Toegang Madrid

A-3177Atalaya del Cañavate352 Valencia 13u00 - 22u00Toegang Valencia

A-3352 Valencia 292 Requena13u00 - 22u00Uitgang Valencia

A-3180 Albacete 0Atalaya del Cañavate10u00 - 17u00Atalaya Cañavate A-310Atalaya del Cañavate80 Albacete10u00 - 17u00Albacete

AP-36147 La Roda 0 Ocaña 10u00 - 17u00Ocaña

A-1242Burgos-Castañares249 Rubena 16u00 - 21u00Vitoria

AP-10Burgos-Castañares77Miranda de Ebro16u00 - 21u00Vitoria

N-1249 Rubena 321,45Grens Burgos-Álava 16u00 - 21u00Vitoria

N-1329,4Grens Álava-Burgos336,2

Treviño 16u00 - 21u00Vitoria

Zondag 25 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting A-1242Burgos-Castañares249 Rubena 16u00 - 21u00Vitoria

AP-10Burgos-Castañares77Miranda de Ebro16u00 - 21u00Vitoria

N-1249 Rubena 321Grens Burgos-Álava 16u00 - 21u00Vitoria

N-1329,4Grens Álava-Burgos336,2 Treviño 16u00 - 21u00Vitoria

Zaterdag 31 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

N-211228 Calanda 270 Caspe 10u00 - 20u00Beide richtingen

N-232120 Valdealgorfa 166 Hijar 10u00 - 20u00Beide richtingen

A-24040 Alcañiz 2 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-350Alcañiz (kruising TE-V-7032)3,3 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-13360 Hijar 14 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70320 Alcañiz 9Alcañiz (kruising TE-35)10u00 - 20u00Beide richtingen

TE-V-70332 Alcañiz 8 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

CHE-09040 Alcañiz 5,6 Alcañiz 10u00 - 20u00Beide richtingen

Zondag 1 september 2024

Wegnr KP Plaats KP Plaats Periode Richting A-1242Burgos-Castañares 249Rubena 16u00 - 21u00Vitoria

AP-10Burgos-Castañares 77Miranda de Ebro16u00 - 21u00Vitoria N-1249Rubena 321,45Grens Burgos-Álava 16u00 - 21u00Vitoria

N-1329,4Grens Álava-Burgos 336,2Treviño 16u00 - 21u00Vitoria

N-6310S. Cebrián de Castro

A-3180Albacete

N-211228Calanda

N-232120Valdealgorfa

A-24040Alcañiz

57,0Rionegro del Puente00u00 - 24u00Beide richtingen

0Atalaya del Cañavate10u00 - 14u00Atalaya d. Cañavate

270Caspe

166Hijar

2Alcañiz

TE-350Alcañiz (kruising TE-V-7032)3,3Alcañiz

TE-V-13360Hijar

TE-V-70320Alcañiz

TE-V-70332Alcañiz

CHE-09040Alcañiz

14Alcañiz

08u00 - 20u00Beide richtingen

08u00 - 20u00Beide richtingen

08u00 - 20u00Beide richtingen

08u00 - 20u00Beide richtingen

08u00 - 20u00Beide richtingen

9Alcañiz (kruising TE-35)08u00 - 20u00Beide richtingen

8Alcañiz

5,6Alcañiz

08u00 - 20u00Beide richtingen

08u00 - 20u00Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Voor het vervoer van gevaarlijke goederen (ook leeg en ongereinigd) geldt een rijverbod op zon- en feestdagen tussen 8u00 en 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag (niet op zaterdag) van 16u00 tot 24u00

ADR-voertuigen moeten op autosnelwegen en autowegen rijden (RIMP-traject/kaart). De chauffeur moet de dichtstbijzijnde afrit/oprit bij de laad- of losplaats nemen.

CATALONIË

De Catalaanse overheid publiceert jaarlijks een lijst van rijverboden op specifieke wegen in Catalonië voor voertuigen van meer dan 7,5 ton:

• alle zaterdagen van het jaar van 10u00 tot 14u00 op de N-II van Montgat (kp 630) tot Rotonda Can Bartoli /verbinding GI600 en GI512 (kp 682,2) in beide richtingen;

• alle zon- en feestdagen van het jaar van 17u00 tot 22u00 op gedeeltes van de N-II, N-340 en N-340a, in beide richtingen.

Alle zon- en feestdagen tussen 16 juni en 11 september 2024

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting

C-25339Sant Feliu de Guíxols50

Girona

Palamós 10u00 - 22u00 Beide richtingen

C-3573,4Verbinding GI-51283,1Maçanet de la Selva (verbinding AP-7)10u00 - 22u00Beide richtingen

C-630Lloret de Mar13

Vidreres 10u00 - 22u00Beide richtingen

GI-6810 Llagostera16 Tossa de Mar 10u00 - 22u00Beide richtingen

GI-6823Grens Barcelona13

Lloret de Mar 10u00 - 22u00Beide richtingen

Dinsdag 24 september 2024

Regio Weg KP Plaats KP Plaats Periode Richting Barcelona, Girona en Tarragona AP-784,5Maçanet

281L’Hospitalet de l’Infant17u00 - 22u00Beide richtingen

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

ADR-voertuigen zijn eveneens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt voor alle ADR-voertuigen het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMPwegennet gebruiken.

De tunnel de Vielha en tunnel del Cadi zijn verboden voor ADR-voertuigen ongeacht hun gewicht op bepaalde tijdstippen. Voor de tunnel de Vielha geldt het verbod alle dagen van 22u00 tot 06u00 en op vrijdag van 16u00 tot 22u00, op zaterdag, zon- en feestdagen van 08u00 tot 22u00 en op de dag voorafgaand aan een feestdag (behalve zaterdag) van 16u00 tot 22u00. Voor de tunnel del Cadi geldt het verbod van vrijdag 14u00 tot zondag 24u00, op de dag voorafgaand aan een feestdag van 14u00 tot 24u00 en op feestdagen van 00u00 tot 24u00.

BASKENLAND

Er gelden rijverboden op bepaalde dagen en op bepaalde wegen: Zaterdagen, zon- en feestdagen (tussen 1 juni en 1 september)

Wegnr

Zon- en feestdagen (tussen 1 juni en 1 september)

Wegnr

A-1321 Burgos 329 Treviño 16u00 - 21u00 Vitoria-Gasteiz

A-1336 Treviño 352verbinding N-62216u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

Woensdag 24 juli 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8119,5

N-634107

139,21Cantabria17u00 - 21u00Cantabria

136,14Cantabria17u00 - 21u00Cantabria

Donderdag 25 juli 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8119,5

N-634107

WegnrKP

139,21Cantabria11u00 - 14u00Cantabria

136,14Cantabria11u00 - 14u00Cantabria

Woensdag 31 juli 2024

Richting

A-8119,5 139,21Cantabria17u00 - 21u00Cantabria

N-634107 136,14Cantabria17u00 - 21u00Cantabria

AP-183,20 77,20 17u00 - 21u00Burgos

A-1352verbinding N-622336

Treviño 17u00 - 21u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 17u00 - 21u00Burgos

N-24055,77

N-24023,08

17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

- 21u00Vitoria-Gasteiz

N-6227,6 4,5 17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

Donderdag 1 augustus 2024

WegnrKP

A-8119,5 139,21Cantabria10u00 - 15u00Cantabria N-634107

AP-183,20

- 15u00Cantabria

10u00 - 15u00Burgos

A-1352verbinding N-622336 Treviño 10u00 - 15u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 10u00 - 15u00Burgos

N-24055,77 Bizkaia 23,08 Bizkaia 10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

N-24023,08

WegnrKP

A-8119,5

Vrijdag 2 augustus 2024

- 15u00Vitoria-Gasteiz

- 15u00Cantabria

- 15u00Cantabria AP-183,20

10u00 - 15u00Burgos

A-1352verbinding N-622336 Treviño 10u00 - 15u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 10u00 - 15u00Burgos

N-24055,77

Woensdag 14 augustus 2024

10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

WegnrKP

A-8119,5

- 21u00Cantabria N-634107

AP-183,20

A-1352verbinding N-622336

A-1329

- 21u00Cantabria

17u00 - 21u00Burgos

17u00 - 21u00Burgos

- 21u00Burgos N-24055,77 Bizkaia

N-24023,08

17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

17u00 - 21u00Vitoria-Gasteiz

Donderdag 15 augustus 2024

WegnrKP Plaats KP Plaats Periode Richting

A-8119,5 139,21Cantabria10u00 - 15u00Cantabria N-634107 136,14Cantabria10u00 - 15u00Cantabria

AP-183,20

10u00 - 15u00Burgos

A-1352verbinding N-622336 Treviño 10u00 - 15u00Burgos

A-1329 Treviño 321 Burgos 10u00 - 15u00Burgos

N-24055,77 Bizkaia 23,08 Bizkaia 10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

N-24023,08

10u00 - 15u00Vitoria-Gasteiz

Meer details vindt u op FebWeb, het ledengedeelte van de FEBETRA-website (http://www.febetra.be) onder de rubriek “Onderweg”, “Landeninfo”, “Spanje”, “Rijverbod”.

ADR-vervoer

Alle ADR-voertuigen zijn even en eens onderworpen aan de hierboven vermelde rijverboden. Bovendien geldt het rijverbod op zon- en feestdagen van 08u00 tot 24u00 en de dag voorafgaand aan een feestdag die geen zaterdag is van 16u00 tot 24u00. De voertuigen moeten het RIMP-wegennet gebruiken.

TSJECHIË – feestdagen: • 28 september

Voor vrachtvoertuigen met een MTM van meer dan 7,5 ton geldt een rijverbod op autosnelwegen, nationale wegen en 1ste rangswegen op zon- en feestdagen van 13u00 tot 22u00.

ZOMERRIJVERBOD

Tussen 1 juli en 31 augustus 2024 geldt een rijverbod op bovenvermelde wegen, elke vrijdag van 17u00 tot 21u00 en elke zaterdag van 07u00 tot 13u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

• Het vervoer van bederfelijke levensmiddelen onder ATP-reglementering op voorwaarde dat de goederen meer dan 50 % van de nuttige capaciteit benutten;

• Het vervoer van levende dieren.

ZWITSERLAND – feestdag: • 1 augustus

Op zondagen en algemene feestdagen geldt een rijverbod van 00u00 tot 24u00 voor combinaties van meer dan 5 ton TTG en voor vrachtwagens zonder aanhangwagen met een TTG van meer dan 3,5 ton.

NACHTRIJVERBOD

Er geldt een nachtelijk rijverbod voor dezelfde categorieën voertuigen van 22u00 tot 05u00.

UITZONDERINGEN (o.a.)

Vervoer van niet-bevroren levensmiddelen, noch verwarmd, noch gesteriliseerd, met een verbruiksperiode van maximum 30 dagen, vervoer van slachtvee en sportpaarden.

Opmerking: Op kantonnale feestdagen is transitovervoer in de betreffende kantons toegelaten. De douanekantoren – ook die aan de grens – in de kantons waar de feestdag wordt gevierd zijn over het algemeen gesloten voor douaneafhandeling. Transitverkeer is mogelijk indien er geen douanehandelingen verricht hoeven te worden. Valt een kantonnale feestdag in het aangrenzende land, dan zijn de douanekantoren voor alle vervoer gesloten.

Bent u lid van FEBETRA?

Raadpleeg dan op elk gewenst moment de up-to-date informatie op het FebWeb-gedeelte van onze website, onder de rubriek “Onderweg, Landeninfo”.

De uitgever aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventuele fouten en/of weglatingen in deze publicatie.

Nota van de redactie:

De uitgevers van TRANSPO verwerpen alle verantwoordelijkheid voor de inhoud en/of de formulering van de aankondigingen die in dit blad gepubliceerd worden.

VERKOOP

Voortaan vragen wij de NIET-LEDEN, hun aankondiging VOOR PUBLICATIE te betalen, cash of per overschrijving aan FEBETRA.

VRACHT

Steeds OP ZOEK naar charters voor transport van zeecontainers en naar chauffeurs met ADR en genset (eigen chassis). Correcte betaling binnen 30 dagen. ADR is een pluspunt, stipte uitvoering is een must. Voor meer info, mail ons. E-mail: planning@transport-consulting.be

F.4176

Charters GEZOCHT: Geen ADR. Locatie GenkMaasmechelen, met de week van huis. U verzorgt de distributie van AdBlue met een INOX tankwagen die wij ter beschikking stellen. Benelux - Duitsland en Noord-Frankrijk. Bij interesse, mail ons. E-mail: peter@vanraak.be

F.4245

Bestelwagen 5 m3 - Inhoud 3 europallets - 500 kg laadvermogen. Ik rij van maandag tot vrijdag van Bergen-Henegouwen naar LuikMalmedy.

BESCHIKBAAR voor heen- en weerreis voor leveringen en ophalingen. In orde van bedrijfsnummer. Tel.: 0495/327.345 - E-mail: dbl.eu.consulting@live.be F.4247

IBAN BE75 3100 5130 9551

VENTE

Tél.: 0473/ 942 023

FRET

BIC BBRU BE BB

À VENDRE : compresseur (air froid et chaud), C-Max 3, année de construction : 2004.

Transport Joosen CHERCHE suite à son expansion : des soustraitants pour du transport de conteneurs national et international.

Tél.: 0476/75.46.08 – Haudhuyze Yves. F.3454

RECHERCHE : sous-traitants pour du travail fixe de et vers l’Allemagne. Pas de messagerie, travail facile. Toute l’année. De bons gains ! Pour semi bâchée ou Tautliner.

Tél. : 089/35.35.75 – E-mail : info@aftgenk.be F.1940

VRACHT

Si cela vous E-mail: marc@geertstransport.com (Marc Geerts

C&D Corp. Tessenderlo fixes ou occasionnels. Tél.: 0494/

Nous CHER distribution

Nous CHER la traction de Chauffeurs Charger quotidiennement distribution Des livraisons Prix corrects, Tél.: 02/39 46-49-ANNONCES

Door de aanhoudende drukte ZOEKEN WIJ vaste charters voor tractie van onze volumekippers. Wij hebben internationaal transport op Benelux, D, F en UK te bieden.

NOUS CHERCHONS : des charters néerlandophones pour la traction de nos bennes basculantes dans le Benelux – D – F et GB. Nous offrons : du travail fixe tout au long de l’année, de bons tarifs et des paiements rapides. Pour infos, contactez-nous.

Tél.: 02/462.08.93 ou E-mail: e.pessemier@altransport.be F.3648

Correcte verloning, snelle betalingen en vast werk het hele jaar door. Tel.: 02/582.39.34 - k.deneve@altransport.be

Transport NAGELS uit 2030 Antwerpen ZOEKT ernstige zelfstandige onderaannemers met ADR voor nationaal en internationaal vervoer van vloeibare chemicaliën. Mail naar veroniquefrancken@hotmail.com Tel.: 0473/600.326

F.3721

Distri24 est palettes, qui à Wijnegem Benelux. NOUS CHERCHONS

Administratief assistent(e) (M/F/X)

• Veelzijdige functie met een waaier aan taken

• Ideale instapfunctie voor iemand die een eerste ervaring zoekt

Functieomschrijving

Als Administratief assistente ben je verantwoordelijk voor:

• Het opvolgen van de dossiers

• Informatie verstrekken aan bestaande en potentiële klanten

• De facturatie, opvolging betalingen

• De algemene info over de diensten zowel telefonisch als schriftelijk

• Het beheer klantenbestand

• Het onthaal van de leden

De succesvolle kandidaat

De ideale kandidaat is:

• Tweetalig (Zeer goede kennis van het Nederlands en het Frans)

• Communicatief

• Leergierig en zin voor initiatief

• Multitasker en stressbestendig

• Teamspirit is belangrijk voor jou en je bent flexibel

• Je hebt een goede kennis van het MS office suite.

Wat wordt er aangeboden?

• Een competitief loon met een waaier aan extra-legale voordelen.

• Een goede work-life balance

• Een polyvalente en uitdagende functie

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ administratief-assistente-fmx/ref/jn-112023-6259779

Beleidsmedewerker

(M/F/X)

• Geintereseerd in de actualiteit en de locale/federale politiek?

• Je bent communicatief en vertrouwd met social media?

Functieomschrijving

Als Beleidsmedewerker ben je verantwoordelijk voor:

• Opvolgen actualiteit/regelgeving van de transport en logistieke sector zowel op Belgisch als op Europees vlak;

• De Federatie vertegenwoordigen op vergaderingen op verschillende niveau ‘s

• Informatie verstrekken aan de leden (telefonisch, mail, mailings, …)

• Behartigen van individuele ledendossiers

De succesvolle kandidaat

Als beleidsmedewerker ben je / heb je:

• Perfect tweetalig (N/F), goede kennis van het Engels is een pluspunt

• Affiniteit met de transportsector is een een pluspunt, maar zeker geen must.

• Bachelor- of masterdiploma

• sterke communicatieve vaardigheden (verbaal en schriftelijk)

• vertrouwd met social media

• dienstverlenende ingesteldheid, teamspirit, leergierig,

• Je neemt graag initiatief

Wat wordt er aangeboden?

Het bedrijf biedt een gevarieerde en uitdagende job met heel wat verantwoordelijkheden en ruimte voor initiatief.

Daarnaast wordt een grondige opleiding voorzien.

Je kan ook rekenen op een correcte verloning aangevuld met extra-legale voordelen en een mooie work-life balance.

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/node/436681

Office assistant (M/F/X)

• Polyvalente functie met gevarieerd takenpakket

• Aangename en familiale werksfeer.

Functieomschrijving

Als Office assistant(M/F/X) ben je verantwoordelijk voor:

• Het beheren van de algemene mailbox

• De ondersteuning van de algemeen directeur

• De ondersteuning en opvolging van klanten- en ledenadministratie

• De contacten met leveranciers (offertes, opvolging, controle, …)

• De personeelsadministratie en het contact met het sociaal secretariaat

• Kleine boekhoudkundige taken

• Het organiseren van interne events (zaal, regelen van catering, …)

De succesvolle kandidaat

Als Office assistent (M/F/X) ben/ heb je:

• Zeer goed tweetalig (Nederlands/Frans)

• Bachelordiploma of gelijkwaardig door ervaring

• Perfecte kennis van de MS office suite

• Multitasker, flexibel en werkt tot in de details.

• Zin voor initiatief

• Teamplayer

Wat wordt er aangeboden?

• Work-life balance

• Competitieve verloning met extra legale voordelen

• Een grondige opleiding

• Home-office mogelijkheden

Soliciteer hier: https://www.pagepersonnel.be/nl/job-detail/ office-assistant-mfx/ref/jn-112023-6243933

VERWITTIGING

De aanwending van het getuigschrift van vakbekwaamheid houdt zowel voor de houder ervan als voor de onderneming een zeker aantal verplichtingen in, opgenomen in het Europees reglement 1072/2009 (Publicatieblad van de Europese Unie, 14/11/2009).

Ik ben in het bezit van vakbekwaamheid nationaal en internationaal vervoer van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE. Ik woon in Brussel.

Gsm: 0489/10.60.04

E.4166

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal transport van goederen over de weg en ik ZOEK FUNCTIE.

Tel.: 0472/69.90.77

Titularis van de vakbekwaamheid AANVAARDT mandaat.

Toegevoegd lid Febetra.

Tel.: 0474/586.908 of E-mail: nicolas.dechesne@gmail.com

E.4216

E.4162

Ik ben in het bezit van de internationale vakbekwaamheid en ik ZOEK FUNCTIE (Antwerpen, Brecht) met lastgevingsovereenkomst op zelfstandige basis.

Tel.: 0477/466.533 of fvherck@hotmail.com

E.4153

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE

Tel.: 0473/266.556 of mail: tibovdvloet@hotmail.com

E.4246

Ben in het bezit van vakbekwaamheid voor internationaal wegtransport sinds 1978 en ik ZOEK FUNCTIE als ervaren manager, ben drietalig. Contact liefst per mail.

E-mail: amelinckxguy@gmail.com - Tel.: 0475/73.51.61

E.4236

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor transport en ik ZOEK FUNCTIE met lastgevingsovereenkomst.

Tel.: 0475/66.20.30

E.4225

GEZOCHT charter, regio Gent / St-Nikaas / Aalst om met onze oplegger voorzien van laadkraan nationaal transport uit te voeren. Snelle betaling. Voor info, bel ons.

Tel.: 0475/34.27.49

E.1780

Ik ben in het bezit van nationale en internationale vakbekwaamheid + vergunning vervoercommissionair en ik

ZOEK FUNCTIE of mandaat. België en Frankrijk. Gsm: 0497/61.71.53 – henrimanguette@yahoo.com

E.3759

TEWERKSTELLING

Ik ben in het bezit van de vakbekwaamheid voor nationaal en internationaal goederentransport en ik ZOEK FUNCTIE

300 EUR.

Tel.: 0499/66.33.33 of mail: laura.danen@gmail.com

AANKOOP

E.4240

GEZOCHT voor export: DAF, VOLVO, MAN, MB, RENAULT. Ook opleggers, kippers, tanks.

Tel.: 0475/60.12.43

E-mail: detrucks@telenet.be

AANKOOP

Belgium Trucks & Trailers

Zoekt voor EXPORT: Trekkers: Mercedes, Volvo, DAF, Scania, MAN Containerchassis, volumekippers, Tautliners… 6x4, 6x6 kippers en trekkers

Tel.: 0496/53 28 81 Fax: 051/30 50 56

www.b-tt.be

www.containerchassis.be

WIJ KOPEN: al uw trekkers, trailers, vrachtwagens.

Tel.: 0476/52.85.86

A.3879

ADR-opleidingsgetuigschrift behalen of vernieuwen?

Febetra biedt een ruim aanbod aan ADR-opleidingen voor zowel Nederlandstalige als Franstalige chauffeurs.

Het gaat om de volgende opleidingen:

Basiscursus collivervoer (3 dagen)

Basiscursus tankvervoer (2 dagen)

Basiscursus colli- en tankvervoer (5 dagen)

Herscholing collivervoer (2 dagen)

Herscholing colli- en tankvervoer (3 dagen)

A.1879

De locaties, het cursusprogramma, de prijs en het inschrijvingsformulier vindt u op onze website via www.febetra.be - Seminaries & OpleidingenADR opleidingen.

Voor meer informatie kan u contact opnemen met de informatiedienst, tel. 02/421.51.80 of info@febetra.be

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

ROOSTERKLEINEAANKONDIGINGEN

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

Uwkleineaankondigingkuntuzondermoeiteinde desbetreffenderubriekplaatsenalsueenvoudigweghet onderstaandroosterinvult,metdienverstandedatu éénvakje voorbehoudtvooriedereletter,spatieen/o (max.8lijnen).Indienuwaankondiginglangeris,gelievedande redactietecontacteren.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

DekleineaankondigingenvanTRANSPOkunnenookophet internetverschijnen(www.febetra.be).Uwenstookuw aankondigingopdezesitetelatenplaatsen?Duidhetgewoon aanopdebestelbon.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Bijontvangst–enkelschriftelijka.u.b.–klasserenwijuw aankondigingeninverschillenderubrieken:verkoop,aankoop, vracht,tewerkstelling,overnameenvaria.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Iederekleineaankondigingzalaanleidinggeventoteen factuur,dieuwordttoegestuurdnadeverschijningvan TRANSPO.

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Uwroosterstuurtuonsingevuldopendit TENLAATSTEOP DE20steVANDEMAANDDIEDEVERSCHIJNINGSDATUM VANUWAANKONDIGINGVOORAFGAAT (Behalvevoor hetnummervanjanuarienhetjuli/augustusnummer, DANTEN LAATSTEOPRESPECTIEVELIJK10DECEMBEREN10JULI).

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Buitenlandseaankondigingendienenechterperoverschrijving betaaldteworden.Dehiermeegepaardgaandebankkostenzijn tenlastevandeopdrachtgever.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

Aankondigingendieoproepentotonwettelijkepraktijkenzullen wordengeweigerd.

€

€

41,32 €

€ 18,18 € 22,31 € 27,27 € 32,23 € 36,36 €

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

HOEZELFDEREKENINGOPMAKEN:

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Prijs(BTWincl.):

ODezeaankondigingmoetenkelinhetmaandbladverschijnen.

Totaaltebetalen:

13,50 (basisprijs)

Prijs(BTWincl.):

+ x (aantal bijkomende lijnen)]

22,00 € 6,00 €

13,50 (basisprijs) + x……(aantalbijkomendelijnen)]

=……………... x…(aantalverschijningen) =……………. (subtotaalA)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalA)

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Ometfoto Ozonderfoto

ODezeaankondigingmoetookophetinternetverschijnen.

Prijs:

Ometfoto Ozonderfoto

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

6,00 € / 12,00 € /maand

Prijs:

=……………... x…(aantalverschijningen)

3,00 /permaand+foto7,50 /maand

=……………. (subtotaalB)

=……………... x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalB)

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

OEnkelvoorniet-abonneesenniet-ledenvanFEBETRA: ikwenseenbewijsnummerteontvangen.

8,00

Prijs: x…(aantalverschijningen)

Prijs:

=……………. (subtotaalC)

6,50 x…(aantalverschijningen)

=……………. (subtotaalC)

Totaaltebetalen: + (subtotaalA) +………….… (subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

(subtotaalA)

(subtotaalB) +………….… (subtotaalC)

!O P G E L E T ! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA. IBAN

!OPGELET! Voortaanvragenwijde NIET-LEDENhun aankondigingVOOR PUBLICATIEtebetalen, cashofperoverschrijving aanFEBETRA.

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

IBAN

BE75310051309551 BICBBRUBEBB

TERUGTESTURENNAAR:TRANSPO-STAPELHUISSTRAAT5A,1020BRUSSEL FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

FAX:02/425.05.68–E-MAIL:transpo@transpo.org

In het kader van onze dienstverlening/activiteiten, is het mogelijk dat uw persoonsgegevens verwerkt terugvinden op https://febetra.be/privacy/ of neem contact op via privacy@febetra.be

Volvo FMX. Onze sterkste bouwvrachtwagen.

Wanneer je moet gaan waar anderen niet kunnen, is de Volvo FMX jouw keuze. Met één, twee of drie aangedreven assen, een bogie tot 38 ton en een grote vrije hoogte is het de meest robuuste bouwvrachtwagen. Stem hem af op jouw behoeften en ervaar comfort en veiligheid met verbeterd direct zicht met het nieuwe Camera Monitor Systeem. Als het moeilijk wordt, heb je één vriend. Neem contact op met je lokale dealer of bezoek volvotrucks.be