HEADLIGHTS
Texte Mathieu Rosan
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LES VENTES DE VOITURES ÉLECTRIQUES MAJORITAIRES DANS LE MONDE EN 2033 ?
DE L'ACIER "VERT" POUR UNE PRODUCTION 100% NEUTRE EN CARBONE
D'ici une douzaine d'années, il se vendra dans le monde plus de voitures électriques que de modèles thermiques. La grande bascule devrait intervenir en 2033. Le phénomène devrait être le plus rapide en Europe, où dès 2028 la tendance électrique devrait dépasser les 50% de parts de marché dans le neuf. Selon une étude menée par le cabinet Ernst & Young, c'est en 2033 qu'il se vendra plus de véhicules électriques que de modèles thermiques dans le monde. Si le point de bascule en Europe est prévu pour 2028, il n'interviendra qu'en 2033 en Chine et en 2036 aux États-Unis. À noter que l'Europe est actuellement le premier marché concernant la voiture électrique et devrait le rester au moins jusqu'en 2031, date à laquelle la Chine devrait logiquement passer devant.
Volvo et Mercedes-Benz ont annoncé qu'ils utiliseront prochainement de l'acier vert, fabriqué sans la moindre émission de CO2, dans la production de leurs futurs modèles. Cela va participer à réduire considérablement leur empreinte carbone. Le constructeur allemand MercedesBenz annonce avoir pris une participation dans la start-up suédoise H2 Green Steel (H2GS) afin d'introduire de l'acier produit sans émission de CO2 dans la production de ses prochains modèles, à compter de 2025. Aujourd'hui, une berline qui sort des chaînes de production de MercedesBenz est fabriquée à près de 50% d'acier. H2GS utilise de l'hydrogène et de l'électricité provenant de sources d'énergie 100% renouvelables dans son processus de production d'acier, ce qui le rend par conséquent neutre en carbone. L'entreprise ambitionne de produire 5 millions de tonnes d'acier non fossile d'ici 2030, participant, à son échelle, à la décarbonisation de l'industrie sidérurgique européenne.
VOITURES DE LUXE : UN REDÉMARRAGE EXCEPTIONNEL APRÈS LA CRISE Les voitures de luxe se sont vite relevées de la crise engendrée par le Covid-19. Alors que Ferrari avait vu ses ventes reculer de 10% en 2020 en raison d'un arrêt temporaire de ses usines, le cheval s'est cabré à nouveau début 2021, avec des ventes tirées par la SF90 Stradale, sa première sportive hybride rechargeable, vendue un peu moins de 450 000 euros, et la Monza, sa biplace sans pare-brise estimée à 1,7 million d'euros. Ferrari a désormais un « carnet de commandes à un niveau record », a indiqué sa direction début mai. Chez Lamborghini, l'énorme SUV Urus (autour de 200 000 euros) a fait exploser les ventes depuis son lancement en 2018 : 7 430 voitures ont été écoulées dans le monde en 2020, la marque du groupe Volkswagen améliorant son record de 2019. Bentley (également groupe Volskwagen) a fini par enregistrer un record historique de ventes sur l'année avec plus de 11 000 véhicules écoulés, dopées par les ventes du SUV Bentayga. Rolls-Royce constate également une forte reprise depuis la fin 2020 et a enregistré le « meilleur trimestre de ses 116 ans » début 2021, avec une « forte demande » pour sa berline au plafond étoilé, la New Ghost, et son SUV de 2,6 tonnes, le Cullinan. 93
