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Texte Mathieu Rosan
À QUOI RESSEMBLERA LA VOITURE DE DEMAIN ? Les constructeurs automobiles du monde entier ont quasiment tous annoncé leur bascule vers le tout électrique au plus tard en 2040. Dès aujourd'hui, cette voiture du futur se dessine de plus en plus précisément. Elle sera à la fois électrique et connectée, parfois autonome, toujours durable et à l'hygiène irréprochable. Certains n'hésitent même pas à investir dans les mobilités douces à des vitesses différentes. Petit tour d’horizon de la transition énergétique des principaux constructeurs et de ce qui nous attend dans les mois et années à venir.
« IL DEVRAIT SE VENDRE UNE MAJORITÉ DE MODÈLES ÉLECTRIQUES DANS LE MONDE À PARTIR DE 2033 »
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À l'occasion de la COP26 à l’automne dernier, plusieurs constructeurs se sont officiellement engagés à stopper intégralement la production de véhicules à moteur thermique d'ici 2040 au plus tard. En réalité, tous ou presque, signataires ou non, ont déjà pris des mesures allant dans ce sens, à plus ou moins long terme. Les constructeurs qui s'engagent à ne plus produire de véhicules émettant du CO2 à l'horizon 2040 sont le chinois BYD, Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz et Volvo. Cela ne signifie évidemment pas que les autres n'y arriveront pas, alors même que la plupart ont déjà anticipé le mouvement.
électriques ou hybrides rechargeables. Dans ces conditions, le tout électrique devrait être atteint dès 2030 si tout va bien. D'autres constructeurs suivent cet exemple. C'est le cas de Jaguar Land Rover et Mercedes, mais aussi de DS, Lancia ou encore Maserati, autant de marques qui ont d'ores et déjà annoncé qu'elles allaient basculer vers le tout électrique (et hybride rechargeable) au plus tard en 2026. Dès 2025, Mercedes ne lancera plus que des architectures 100% électriques. Chez Bentley ou Porsche, c'est plutôt l'échéance 2030 qui est évoquée. Volkswagen a aussi prévu de basculer entièrement vers l'électrique d'ici 2035.
Le constructeur précurseur en la matière, et sans surprise signataire de cet engagement lors de la COP26, c'est Volvo. Aujourd'hui, tous ses modèles sont désormais 100%
Actuellement, chez BMW ou encore Fiat, la moitié de l'offre est déjà composée de modèles hybrides ou entièrement électriques. General Motors fixe de son côté
