REPORTE DESDE MONTERREY, CAP. JOEL GONZÁLEZ JR.
Los accidentes pasan por algo Kathryn’s Report
AERONAVE: PIPER PA-12. LESIONES: Ninguna. REPORTE: El piloto mencionó que sobrevoló la zona de aterrizaje y no visualizó ninguna obstrucción. Expresó que el aterrizaje fue suave y que eligió permanecer en el terreno. Aproximadamente a 2/3 del camino de la zona de aterrizaje vio una zanja que el avión golpeó Dijo que iba demasiado rápido para intentar dar una vuelta y no pudo detener el avión. El engranaje principal se separó del fuselaje y el avión patinó hasta parar. CAUSA PROBABLE: La selección del piloto de una zona de aterrizaje inadecuada.
Kathryn’s Report
AERONAVE: CESSNA 150F. LESIONES: Ninguna. REPORTE: El piloto regresó con un pasajero después de un vuelo de 40 minutos. Unos 15 minutos después de que el pasajero desembarcó, el piloto despegó de nuevo. Testigos observaron el despegue del avión y no informaron nada inusual. Durante el ascenso inicial, se observó que el avión se deslizó hacia la izquierda y de repente bajó, mientras sus alas se oscilaron hacia atrás y hacia adelante. El avión se paró y descendió al terreno en actitud de nariz abajo. Un examen de los daños no reveló ninguna evidencia de mal funcionamiento o fallas mecánicas previas al impacto. En el momento del accidente, el sol apuntaba cerca de la dirección del despegue. CAUSA PROBABLE: El fallo del piloto al mando para mantener una velocidad adecuada. Un factor relacionado con el accidente fue la presencia de “sunglare” durante el despegue, lo que restringió los factores visuales.
FEBRERO AGOSTO 2021 2020
34 piloto femppa
INFORMACIÓN PRELIMINAR: Tomada de la NTSB sujeta a cambios y puede contener errores que serán corregidos al terminar la investigación. Aprendiendo de las experiencias: Si te has encontrado en situaciones de riesgo y te gustaría compartirlas, envíalas a FEMPPA o al correo: joeligu@yahoo.com.mx
AERONAVE: CESSNA 152. LESIONES: Ninguna. REPORTE: Mientras realizaba su primer aterrizaje en solitario, el estudiante piloto aterrizó con fuerza y la aeronave rebotó en el aire. Inició un giro; durante este, la aeronave viró hacia la izquierda. Creyendo que iba a chocar con vehículos estacionados al lado de la pista, el piloto aterrizó el avión en la hierba. Durante el aterrizaje giró y el engranaje de la aeronave se colapsó. CAUSA PROBABLE: El fallo del piloto al mando para mantener el control direccional durante el aterrizaje abortado.
