Treno…il mezzo più ecologico

La mobilità è tra le sfide più complesse che la società moderna è chiamata ad affrontare. Ad una crescente propensione al movimento si contrappone infatti la ricerca di una riduzione degli impatti sulle risorse naturali. La migliore qualità della vita e della salute delle persone e del territorio rimane l'obiettivo principale.

In questo contesto, il treno rappresenta il mezzo più ecologico tra le modalità di trasporto, energeticamente più efficiente e con i minori livelli di emissioni. All’interno del Gruppo, il trasporto su ferro si divide in due principali segmenti, in Italia e all’estero:

• media e lunga percorrenza (servizi Alta Velocità – AV e servizi Intercity – IC);

• regionale.

NAZIONALE - ITALIA

MEDIA E LUNGA PERCORRENZA

SERVIZI AD ALTA VELOCITÀ

FRECCIAROSSA fino a 300 km/h: sono treni che viaggiano prevalentemente sulla rete Alta Velocità che si estende lungo l’asse ferroviario nazionale a maggior traffico e a maggior densità di popolazione

FRECCIARGENTO sono treni ad assetto variabile, caratteristica che consente di viaggiare a velocità più elevate rispetto ai convogli tradizionali e, pertanto, sono utilizzati su percorsi misti che interessano linee tradizionali oltre che ad Alta Velocità

FRECCIABIANCA percorrono principalmente le linee della rete convenzionale e uniscono i centri urbani di medie e grandi dimensioni con le principali stazioni della rete Alta Velocità, garantendo un’elevata capillarità

Servizi Intercity

INTERCITY sono servizi di trasporto di pubblica utilità effettuati su richiesta dello Stato che, sulla base di un Contratto di Servizio, riconosce all’impresa di trasporto dei corrispettivi (servizi “universali”). Riguardano, nello specifico, i servizi Intercity Giorno e Intercity Notte

INTERNAZIONALI treni Internazionali Eurocity ed Euronight uniscono le principali località italiane a importanti città dell’Austria, della Germania e della Svizzera

Regionale

CAPILLARITÀ rete capillare, in ambito metropolitano, regionale e interregionale, con treni distribuiti su tutto l’arco della giornata

SERVIZI servizi frequenti nelle aree metropolitane e servizi veloci per collegare i principali poli regionali, assicurando in “stazioni porta” l’interconnessione tra i due diversi livelli di servizio

FLOTTA acquisto di nuovi treni più moderni e confortevoli (Pop e Rock) per il trasporto regionale e locale

Internazionale

FRANCIA collegamenti diurni tra la Francia e l’Italia e un collegamento notturno tra Parigi e Venezia. Frecciarossa sulla Parigi-Lione-Milano

GERMANIA trasporto pubblico regionale in Bavaria, Sassonia, Turingia, Repubblica Ceca e Austria, Sud Ovest della Germania, Bassa Sassonia, Meclemburgo-Pomerania.

Nelle aree metropolitane di Berlino, Brandeburgo, Brema e Amburgo.

Flotta di circa 370 treni.

Circa 260 Km di rete in diretta gestione principalmente nell’area della bassa Sassonia

GRAN BRETAGNA trasporto passeggeri da Londra (Fenchurch Street) verso Basildon, Southend e Grays, passando in 26 stazioni nell’East London e South Essex.

Da Londra a Birmingham, Manchester, Liverpool, Preston, Chester, Edimburgo e Glasgow

GRECIA trasporto passeggeri su tre segmenti: intercity (connessioni tra le principali prefetture – da Patras a Alexandroupolis; Dikaia a Florina; Atene e Thessaloniki), suburbano (regioni di Atene, compreso il collegamento per l’aeroporto, Thessaloniki e Patras) e internazionale (Sofia, Belgrado, Bucharest, Skopje)

SPAGNA

Trenitalia, come parte del consorzio ILSA, è tra i primi operatori privati abilitato a entrare sul mercato spagnolo dell’AV. Il servizio commerciale viene effettuato attraverso il treno ad Alta Velocità Frecciarossa 1000, (con Madrid-Barcellona, Madrid-Valencia/Alicante e Madrid-Malaga/Siviglia) con il brand iryo per una durata di 10 anni, competendo con Renfe e l’operatore francese Ouigo (detenuto da SNCF).

Il 21 novembre del 2022 è partito il viaggio inaugurale di iryo da Madrid con destinazione Valencia. Dal 25, invece, è stato attivato il servizio con le prime corse Madrid-Saragozza-Barcellona.

Autobus e tram…per la mobilità pubblica sostenibile

Gli autobus e i tram rappresentano le soluzioni di mobilità più semplici e rapide per ridurre il traffico urbano, tutelare l’ambiente e garantire, attraverso l’integrazione con gli altri mezzi di trasporto, in particolare il treno, una

NAZIONALE offerta intermodale per sviluppare il trasporto collettivo e la mobilità pubblica sostenibile

Anche in questo caso l’offerta del Gruppo è rivolta al mercato nazionale e internazionale.

LOCALE trasporto pubblico locale (urbano ed extraurbano) di importanti città italiane Firenze*, Padova, Perugia e Salerno. Oltre che di altre città in Campania, Puglia, Umbria e Veneto. *servizio di collegamento diretto per l’outlet The Mall Firenze.

LUNGA PERCORRENZA servizio integrato costituito con bus dedicati che collegano città di medie dimensioni e località turistiche con le Frecce AV in partenza da Bologna, Bolzano, Firenze, Lecce, Milano, Napoli, Roma, Salerno, Torino, Venezia e Verona.

INTERNAZIONALE

GERMANIA trasporto pubblico su gomma nella regione Renania Settentrionale-Vestfalia, Francoforte sul Meno, Amburgo, Hannover con una flotta di circa 695 autobus.

PAESI BASSI trasporto pubblico locale nell’area metropolitana di Utrecht, nella provincia di Groningen-Drenthe e nell’area di Drechtsteden, Molenlanden e Gorinchem (DMG).