Gestoras de Frotas: respostas e soluções para encarar o momento atual

Respostas possíveis para ultrapassar o momento atual

Seis gestoras de frota falam sobre os desafios do tempo presente. Como estão a apoiar os clientes perante as dificuldades de disponibilidade de alguns modelos que apresentam prazos de entrega elevados, quais os segmentos onde esses prazos são mais dilatados, porque o renting continua a ser a melhor solução em períodos de dificuldade e ainda alguns conselhos para quem esteja em processo de renovação da sua frota automóvel

Apoio/soluções propostas para clientes com entregas atrasadas

Com o propósito de adequar soluções de mobilidade a cada situação, adotamos um plano com quatro medidas/abordagens estratégicas com vista a estabilizar as entregas e minimizar o impacto da falta de viaturas: 1. Antecipar as renovações. No que respeita a encomendas de veículos novos, começando a alinhar expetativas muito antes de o contrato terminar. Em muitos casos, isso pode significar um ano antes do término;

2. Prolongar contratos. Solução que ajudou muito durante a pandemia e que ainda se pode aplicar, especialmente quando se considera que o teletrabalho limitou a quilometragem percorrida em muitos veículos da empresa; 3. Considerar alternativas. Em termos de marcas e modelos, particularmente aos mais afetados por atrasos, assim como a níveis de equipamento; 4. Optar por soluções flexíveis. Produtos como o ALD Flex que oferece a flexibilidade que a empresa e os colaboradores precisam ou soluções de Renting de usados (ALD 2Life) com disponibilidade de entrega imediata.

Tempos médios de entrega de viaturas

Em geral, o prazo médio entre a encomenda de um veículo e a sua entrega é de seis a nove meses. Com as tendências gerais a manterem-se, apesar de uma ligeira melhoria desde o final do ano passado. Segmentando: 1. Nas viaturas com motor a gasóleo, os prazos mais dilatados ocorrem em todos os patamares de Tributação Autónoma, embora os mais afetados sejam os modelos até 27.500 euros; 2. Os PHEV apresentam uma melhoria ligeira relativamente aos anteriores, contudo com prazos muito dilatados e atrasos nas entregas em comparação com os VCI; 3. Os BEV são os que sofrem menos atrasos. O tempo de entrega é notavelmente mais curto, com os fabricantes a darem prioridade à produção destes veículos, uma vez que a entrega de uma quantidade suficiente de BEV contribui para evitar o pagamento de dispendiosas penalizações, de acordo com os regulamentos CAFE (Corporate Average Fuel Economy) estabelecidos pela EU;

4. Nos comerciais ligeiros a prioridade é dada à produção de VCLe (comerciais elétricos) pela simples razão de terem uma procura mais elevada.

Valor padrão (interno) para limite de extensão de contratos?

Para além das questões legais, não impomos qualquer limite operacional para os prolongamentos. O importante é fazermos uma análise a cada contrato e com base no seu histórico, nomeadamente em termos de quilometragem, verificar se esta solução continua a ser mais eficiente financeiramente para o cliente. Esta é uma componente muito relevante no nosso processo de consultoria, contribuindo para que os nossos clientes tomem as melhores decisões em cada caso e momento.

Da parte dos vossos clientes há indícios da vontade de alterarem/ajustarem a política de frota a uma nova realidade?

As crises são oportunidades, conforme diz o ditado chinês. E podem ter um lado positivo. Esta crise de abastecimento é uma boa oportunidade para os gestores desenvolverem novas estratégias de frota e mobilidade. Dá-lhes a possibilidade de otimizar a mobilidade da empresa, de rever o custo das suas operações, encontrar os parceiros certos para otimizar esse custo, incluir novas marcas e oferecer mais flexibilidade à sua política.

Vantagens do Renting face a outros modelos de financiamento perante a situação atual?

1. Vantagem do Renting, mas também do papel crucial das gestoras, com maior evidência em momentos de incerteza, como a atual instabilidade das entregas, é a incorporação de novas tecnologias de veículos sem risco para o cliente; esse risco fica do lado da gestora de frotas; 2. Disponibilização de soluções de mobilidade eficientes e customizadas, ajustáveis à maior flexibilidade necessária nesta nova realidade; 3. Um processo permanente de consultoria e apoio na qualidade dos serviços.

Conselhos para uma empresa que esteja a planear renovar parte substancial da frota nos próximos dois anos

1. Este é um bom momento para repensar a estratégia de mobilidade, porque torna-se mais fácil justificar a mudança dentro de uma organização e iniciar essa gestão. Devem, por isso, aproveitar a oportunidade para encontrar a melhor forma de otimizar tanto o fornecimento, como os custos com os veículos; 2. Os BEV podem e devem ser um elemento marcante de uma frota renovada e de uma revitalizada estratégia de mobilidade. Os prazos de entrega muito mais curtos tornam-se um argumento adicional para a adoção da energia 100% elétrica; 3. Estamos preparados para apoiar e informar o momento certo de eletrificar a frota, sabendo que os BEV não são a resposta perfeita para todas as circunstâncias da frota. Numa abordagem pragmática, o nosso conselho é de que uma solução única não serve todos os propósitos; 4. Devem ser examinadas as várias condições que precisam de ser satisfeitas para que a eletrificação funcione. Com base numa série de fatores - disponibilidade e preço dos modelos BEV, disponibilidade das infraestruturas de carregamento, diferentes perfis de condutores dentro de cada empresa, etc…; 5. O exercício anterior permite obter um TCO final detalhado para cada uma das soluções a serem consideradas. Em muitos casos, mostrará que os BEV são a melhor opção para uma vasta gama de cenários, mas noutras situações, isso pode não acontecer.

Apoio/soluções propostas para clientes com entregas atrasadas

1. Extensão de contratos; 2. Apresentação de viaturas alternativas cuja a entrega seja mais rápida ou que possam existir em stock; 3. Soluções de curta duração, como o Mid Term Rent, para garantir a mobilidade enquanto a viatura encomendada não é entregue.

Tempos médios de entrega de viaturas

O prazo médio de entrega tem vindo a dilatar substancialmente, sendo os plug-in e os comerciais ligeiros aqueles onde o atraso é mais notório.

Elétricos e segmentos acima do C, com motor a combustão, denotam menos essa tendência, embora os prazos se mantenham bastante alargados.

Valor padrão (interno) para limite de extensão de contratos?

1. Para além do prazo legal, o objetivo é que as viaturas não atinjam quilometragens elevadas que possam vir a causar problemas e que possam pôr em causa a segurança dos condutores; 2. Procuramos também assegurar que os quilómetros em excesso não sejam um fator que possa pôr em causa o escoamento dos veículos no mercado de usados.

Da parte dos vossos clientes há indícios da vontade de alterarem/ajustarem a política de frota a uma nova realidade?

Sentimos vontade de reverem a política de frota para garantir a mobilidade dos seus colaboradores.

Apesar de o carro se manter no centro da decisão, as empresas começam a pensar no futuro e sentem necessidade de planear com mais antecedência. Isso envolve o ajustamento da política de frota, quer a nível de transição energética, quer ao nível das condições dos contratos, a consideração da atribuição de viaturas partilhadas, não esquecendo a adaptação das políticas de mobilidade às novas formas de trabalho remoto, que vieram para ficar desde a pandemia.

Temos que planear todas estas transformações e adaptações tendo sempre um foco na otimização dos custos para a empresa.

Vantagens do Renting face a outros modelos de financiamento perante a situação atual?

A flexibilidade do Renting permite adaptar-se e antecipar soluções face à instabilidade do mercado. Por exemplo: 1. Consegue encontrar no mercado soluções alternativas para propor, visto que as Gestoras de Frota estão em constante contacto com as marcas automóveis e têm uma melhor visão sobre opções disponíveis no mercado que possam servir como alternativa ao que os clientes solicitam. Torna-se mais fácil encontrar soluções que, muitas vezes, são de difícil acesso a particulares ou empresas; 2. Também pode colocar à disposição viaturas de aluguer temporários de forma a garantir a mobilidade enquanto a viatura encomendada não é entregue; 3. No caso de renovação dos contratos existentes, existe uma grande flexibilidade para os que se encontram em vigor, adaptando-os de acordo com o prazo de entrega do novo carro;

As crises são oportunidades, conforme diz o ditado chinês. E podem ter um lado positivo. Esta crise de abastecimento é uma boa oportunidade para os gestores desenvolverem novas estratégias de frota e mobilidade. Dá-lhes a possibilidade de otimizar a mobilidade da empresa, de rever o custo das suas operações, encontrar os parceiros certos para otimizar esse custo, incluir novas marcas e oferecer mais flexibilidade à sua política

4. O facto de o Renting proporcionar um valor de aluguer fixo ao longo do contrato elimina os riscos associados às constantes oscilações de custos a que temos vindo a assistir, nomeadamente devido ao aumento da inflação e taxas de juro.

Conselhos para uma empresa que esteja a planear renovar parte substancial da frota nos próximos dois anos

1. É necessário ajustar a necessidade de mobilidade à produtividade do próprio negócio do cliente. Desta forma, é essencial fazer um bom estudo do TCO e analisar qual a melhor solução em termos de energia para a utilização da frota com aconselhamento especializado nesta área; 2. Uma vez que os prazos de entrega estão muito dilatados, aconselhamos a antecipar o mais possível as encomendas de novas viaturas, de forma a garantir que estas ficam disponíveis quando necessário; 3. É importante começar a pensar em alternativas para a micromobilidade, como forma de complemento à utilização exclusiva de uma viatura, permitindo, por exemplo, que pequenas deslocações dentro das cidades sejam feitas por outras vias.

Apoio/soluções propostas para clientes com entregas atrasadas

A KINTO já vinha desenvolvendo e comercializando soluções que nesta fase estão a ser reconhecidas como excelentes alternativas para colmatar os prazos de entrega mais longos. Por exemplo, o KINTO Flex, uma solução flexível de aluguer de 1 a 12 meses.

Naturalmente também é disponibilizada a possibilidade de prolongarem os contratos atuais.

Tempos médios de entrega de viaturas

Infelizmente, não é possível indicar com exatidão o atraso das encomendas para cada segmento, pois difere consoante a marca e até o modelo.

Sentimos que em comerciais ligeiros e, em geral, nas viaturas diesel, os prazos estão ainda mais dilatados, em detrimento das motorizações mais ecológicas.

Contudo, tendo em conta o panorama atual, o que antes tinha um prazo estimado de entrega de 60 a 90 dias, agora é de entre seis a doze meses.

Valor padrão (interno) para limite de extensão de contratos?

Nesta fase tentamos ser flexíveis, de forma a conseguirmos cumprir com as necessidades dos clientes.

Da parte dos vossos clientes há indícios da vontade de alterarem/ajustarem a política de frota a uma nova realidade?

Confrontados com desafios como os prazos de entrega dilatados, aumentos de preço dos veículos e ainda do combustível/energia, naturalmente estão recetivos a uma abordagem consultiva e querem ter informação.

Mas ainda não estão a tomar decisões estratégicas, pois sabem que estamos perante uma conjuntura com elevada volatilidade.

Vantagens do Renting face a outros modelos de financiamento perante a situação atual?

Algumas vantagens assumem ainda maior importância no contexto atual, como, por exemplo, saber antecipadamente quanto vão custar os serviços durante o período contratual, como manutenção, pneus, seguro e veículo de substituição.

No atual contexto inflacionista esta é uma enorme vantagem.

Conselhos para uma empresa que esteja a planear renovar parte substancial da frota nos próximos dois anos

1. Tendo em conta o panorama atual, acima de tudo, iniciar o processo de renovação com antecedência; 2. Adicionalmente procurar empresas que conheçam o sector da mobilidade e estejam dentro do atual contexto do mercado, de modo a poder ter soluções inovadoras que ajudem a enfrentar da melhor forma os atuais desafios.

Apoio/soluções propostas para clientes com entregas atrasadas

1. Prolongamento do contrato atual para quem não esteja ainda em condições para fazer a encomenda de um novo automóvel. Confere flexibilidade temporal, mas também orçamental, porque, com a escassez de automóveis novos, o desequilíbrio entre a oferta e a procura faz com que os automóveis novos estejam mais caros; 2. O nosso showroom online disponibiliza informação sobre a disponibilidade para entrega dos carros expostos. Uma flag no canto de cada carro indica os que estão disponíveis para entrega no momento, ou a previsão de entrega relativamente a outros; 3. Disponibilizamos também o Renting de automóveis usados; 4. Nos casos em que o prazo de entrega é mais demorado e é necessário um carro imediatamente, a solução de lead in car disponibiliza um veículo até à chegada do novo;

5. Para quem procura uma solução para lidar com maior incerteza e necessita de maior flexibilidade na duração do contrato, o FlexiPlan permite contratar prazos a partir de um mês e a rescisão do contrato a qualquer momento sem custo e com a vantagem de ter todos os serviços incluídos numa renda mensal.

Tempos médios de entrega de viaturas

Na generalidade, e devido às condicionantes atuais, todos os modelos e segmentos apresentam prazos de entrega alargados.

Valor padrão (interno) para limite de extensão de contratos?

A política interna da empresa não permite a partilha de informação sobre valores padrão para limites de extensão de contrato.

Da parte dos vossos clientes há indícios da vontade de alterarem/ajustarem a política de frota a uma nova realidade?

Há vontade e inevitabilidade. Por um lado, vive-se a transição energética a favor dos veículos eletrificados e em detrimento das motorizações de combustão interna, o que é incontornável no tempo. Por outro lado, vivem-se circunstâncias como a inflação e a escassez de automóveis que a isso também obrigam.

A eletrificação das frotas, além dos conhecidos benefícios ambientais, pode trazer benefícios financeiros. Sem dúvida, trazem também novas necessidades como a definição da adequabilidade de um veículo eletrificado a diferentes perfis de utilização, as alterações de rotinas que o carregamento de um veículo eletrificado implica, bem como implementação e/ou utilização da respetiva infraestrutura de carregamento.

Para apoiar os nossos clientes, criámos o simulador “Está preparado para a mobilidade elétrica?”, dirigido a PME e particulares, assim como uma plataforma de transição para a mobilidade elétrica, destinada a empresas.

Com um sistema de monitorização da frota em tempo real e ofertas standard e avançadas, o FleetScan é um instrumento para planear o futuro, tanto numa vertente de consultoria, como numa vertente operacional de utilização, dando às empresas a possibilidade de comparar cenários e escolher o melhor caminho para a transição energética da sua frota.

Ainda no que diz respeito à inflação e escassez de automóveis, umas das medidas mais adotadas é o prolongamento de contratos, mas outros caminhos podem passar pela transição para veículos eletrificados, pelo downgrade de equipamento e até segmento de veículo e, no fim da linha, revisão de orçamentos e plafonds.

Vantagens do Renting face a outros modelos de financiamento perante a situação atual?

Num ambiente macroeconómico desafiador, o Renting continua a ser uma das opções de mobilidade mais acessíveis para os condutores. Especialmente em tempos de inflação, a natureza de longo prazo dos contratos de Renting, evita flutuações repentinas nos preços.

Temos também vindo a enriquecer a oferta do Renting no sentido de dar mais previsibilidade ao cliente sem aumentar custos: pneus ilimitados, garantia total, seguro de recondicionamento e mobilidade garantida.

Conselhos para uma empresa que esteja a planear renovar parte substancial da frota nos próximos dois anos

Informação e planificação. Informação porque a incerteza é elevada no que diz respeito, por exemplo, à normalização da oferta de automóveis novos. Por outro lado, as ramificações deste problema são várias, como a indisponibilidade de veículos de rent-a-car, peças de substituição e tempos de imobilização mais alargados. Por este motivo, temos de estar mais atentos, para conseguirmos fazer uma gestão mais efetiva, o que nos leva à planificação que ganhou relevância.

Para ajudar os nossos clientes, estabelecemos comunicação regular e criámos uma página no nosso website onde prestamos estes esclarecimentos, bem como recomendações.

Apoio/soluções propostas para clientes com entregas atrasadas

As opções dos clientes têm recaído essencialmente nas seguintes soluções: 1. Extensão dos contratos atuais, a custos controlados e alinhados com as rendas competitivas face aos novos preços; 2. Antecipação das decisões e encomenda das viaturas, precavendo eventuais novos agravamentos de custos; 3. Alternativas de modelos equivalentes aos inicialmente pretendidos, realizando em permanência um trabalho aturado de identificação de stocks disponíveis e atualização de prazos de entrega no sentido de mitigar os tempos de espera.

Tempos médios de entrega de viaturas

O prazo médio atual na Locarent ronda os 9 meses, tendo genericamente triplicado nestas novas circunstâncias.

Valor padrão (interno) para limite de extensão de contratos?

As circunstâncias atuais justificam que sejamos ainda mais flexíveis. Assim, temos total flexibilidade de prazos na extensão de contratos, observando os limites legais para a solução de Renting.

Da parte dos vossos clientes há indícios da vontade de alterarem/ajustarem a política de frota a uma nova realidade?

Há cada vez mais vontade e interesse em encontrar novas soluções.

A opção por viaturas elétricas tem vindo a acelerar, tirando partido das vantagens fiscais e da significativa poupança em termos do combustível. Simultaneamente há cada vez mais a preocupação de ajustar a frota à nova realidade de trabalho híbrido. Tradicionalmente tínhamos contratos a quatro anos com 80 mil quilómetros. Agora temos tido acolhimento para ajustar os contratos para cinco anos, mantendo a mesma quilometragem. Uma parte significativa das empresas está a optar por modelos de trabalho com um dia semanal de teletrabalho, o que reduz as quilometragens em 20%.

Vantagens do Renting face a outros modelos de financiamento perante a situação atual?

O contexto atual vem reforçar os tradicionais argumentos do Renting. Soluções como a extensão de contratos, entre outras, estão a ser massivamente adotadas pelos nossos clientes, permitindo que não aconteçam disrupções no capítulo da mobilidade.

Mais relevante ainda é o risco/incerteza relativamente ao valor das viaturas em final de prazo. A revolução que estamos a assistir no automóvel gerou riscos acrescidos relacionados com a natural aceleração da obsolescência tecnológica e dos motores.

Razões porque a opção pelo Renting, em detrimento da aquisição ou leasing, tem vindo a ganhar força: Flexibilidade e externalização de riscos.

Conselhos para uma empresa que esteja a planear renovar parte substancial da frota nos próximos dois anos

Cada caso é um caso e, neste mercado (como em outros) a máxima é “Por norma, a norma não existe”. Mas avançando com um conselho genérico, apostaríamos em 4 medidas: 1. Estender contratos, optando por uma solução que mantenha os custos alinhados com o passado; 2. Acelerar encomendas, antecipando possíveis novos aumentos de preços e garantindo a nova frota no timing certo; 3. Considerar contratos com prazos mais curtos, minimizando o aumento atual de custos, numa expetativa de normalização do mercado a 2 ou 3 anos;

A eletrificação das frotas, além dos conhecidos benefícios ambientais, pode trazer benefícios financeiros. Sem dúvida, trazem também novas necessidades como a definição da adequabilidade de um veículo eletrificado a diferentes perfis de utilização, as alterações de rotinas que o carregamento de um veículo eletrificado implica, bem como implementação e/ou utilização da respetiva infraestrutura de carregamento

4. Escolher marcas com prazos de entrega mais curtos, dando importância a esta condição que hoje assume um valor acrescido.

Apoio/soluções propostas para clientes com entregas atrasadas

Extensão de contratos dos clientes atuais que encomendaram uma nova viatura que, nestes casos, é feita por um período que coincida com a data estimada da entrega da nossa viatura e sem encargos adicionais para o cliente. Caso a nova viatura chegue antes do prazo estimado, terminamos o contrato antecipadamente sem penalização para o cliente.

Para novos clientes disponibilizamos alternativas de mobilidade de curta duração até à chegada da nova viatura.

Tempos médios de entrega de viaturas

Não conseguimos estimar um valor médio mas, neste momento, o prazo médio de entrega é elevado para toda a tipologia de viaturas.

No entanto, no caso das viaturas elétricas é um pouco superior em virtude da grande procura que este tipo de veículos tem atualmente no mercado.

Valor padrão (interno) para limite de extensão de contratos?

Não, no entanto a idade da viatura não deverá ultrapassar os seis anos.

Da parte dos vossos clientes há indícios da vontade de alterarem/ajustarem a política de frota a uma nova realidade?

Sentimos que há mais clientes a ponderar a conversão da totalidade ou parte da sua frota para viaturas elétricas (de forma a usufruírem dos benefícios fiscais existentes), no sentido de perceberem os prós e contras operacionais e o impacto financeiro. No entanto, pretendem manter o formato de aquisição Renting. Muitas das vezes os clientes chegam até nós porque utilizaram a nossa aplicação EV 4 ME (aplicação que, através de um pequeno questionário, permite avaliar se as viaturas elétricas e híbridas podem ser uma solução) e depois pretendem aprofundar o resultado que obtiveram nesse teste.

Vantagens do Renting face a outros modelos de financiamento perante a situação atual?

Aliado à flexibilidade normal do produto, no caso do VWFS, existem ainda vantagens específicas como seja o facto de apenas utilizarmos a rede oficial de concessionários para manutenções e reparações e termos uma relação umbilical com as 11 marcas do grupo VW. Por outro lado, também oferecemos Renting para viaturas ligeiras, viaturas ligeiras de passageiros, camiões e autocarros.

Conselhos para uma empresa que esteja a planear renovar parte substancial da frota nos próximos dois anos

1. Antecipar o máximo possível o planeamento desta transição; 2. Avaliar o impacto financeiro (TCO) de cada uma das diferentes opções , tendo em conta o novo contexto económico, energético e fiscal; 3. Pedir aconselhamento especializado a entidades como o VWFS.