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De olhos postos no amanhã

—— O Mégane E-TECH 100% Elétrico é o primeiro carro da geração 2.0 da Renault e as primeiras unidades já começaram a chegar a Portugal. Moderno, sedutor, único e diferenciador, o preço da versão de entrada, sem IVA, fica abaixo dos 30 mil euros

Na Europa, mais de 400 mil elétricos Renault já percorreram dez mil milhões de quilómetros. Além da vantagem da capilaridade da rede da Renault, são números que garantem ao novo Mégane E-TECH 100% Elétrico um incomparável capital de experiência da marca francesa em carros elétricos.

Muitos desses quilómetros foram percorridos por empresas, que agora passam a contar com um novo Mégane elétrico, berlina com personalidade frotista vincada por alguns atributos bastante requisitados por condutores profissionais: presença em estrada, uma condução convidativa e potenciada com uma posição ao volante confortável e ajustável, um painel de instrumentos intuitivo, bem como um interior moderno, espaçoso, harmonioso e tecnológico.

Um lounge zero emissões

Para o amplo espaço e conforto a bordo em muito contribui a plataforma CMF-EV, com 2,70 metros de distância entre eixos, desenvolvida para acomodar, de acordo com a marca, o conjunto de baterias mais estreito do mercado, com apenas 11 cm de altura! E para validar o estatuto de “carro espaçoso”, este Mégane E-TECH beneficia também de um compartimento de motor mais pequeno e das quatro rodas colocadas nos extremos da carroçaria.

Nota ainda para uma bagageira maior do que na versão com motor de combustão, com 440 litros e uma área própria, sob o piso, para armazenamento dos cabos de carregamento.

Nem só de espaço vive o Mégane elétrico

O novo sistema multimédia 'openR' é a grande novidade interior.

Composto por dois ecrãs totalmente integrados e dispostos em foram de L invertido (painel de instrumentos de 12,3 polegadas e ecrã central de 9 ou 12 polegadas), este sistema ocupa, em conjunto, uma área de 774 centímetros quadrados, o que representa uma referência face até ao segmento de berlinas premium.

O 'openR' permite a interação com a máquina por toque ou reconhecimento por voz, facultando acesso a serviços e aplicações Google: Google Assistant, Google Play ou Google Maps, neste último caso uma versão otimizada para veículos elétricos, apresentando os carregadores mais próximos e contribuindo com sugestões para chegar ao destino de forma mais eficiente e mais rápida, tendo em conta o tempo das eventuais paragens para carregamento.

O coração do Mégane E-TECH 100% Elétrico

O novo Mégane com motor exclusivamente elétrico apresenta-se com três níveis de equipamento – equilibre, techno e iconic –, às quais se juntam duas motorizações distintas: • Uma versão mais potente e dinâmica com 160 kW (218 cv) e um binário de 350 Nm; •Uma variante mais adequada para trajetos diários, com 96 kW (130 cv).

A dar energia a estes sistemas estão baterias

de:

• Com 40 kWh e capaz de garantir até 300 km de autonomia real (apenas versão de entrada equilibre); • Com 60 kWh e uma autonomia de até 450 km (300 km de condução em autoestrada).

Destaque-se o facto das baterias de iões de lítio NMC (Níquel, Manganês, Cobalto) produzidas pela LG para a Renault, terem mais níquel e menos cobalto, garantindo com isso uma maior densidade energética: até 600 Wh/L, mais 20% do que as do Renault ZOE. Um novo sistema de refrigeração líquida, garante o construtor, permite também que sejam mais eficientes.

Dependendo da bateria e do nível de equipamento, o novo Mégane elétrico apresenta as seguintes velocidades máximas de carregamento: • Em corrente alterna: 7 kW (standard charge e super charge) ou 22 kW (optimum charge); • Em corrente contínua: 130 kW em corrente contínua (super charge e optim charge)

Assistência à condução

A segurança não foi descurada e a Renault equipou o carro com 26 sistemas de assistência à condução (ADAS) previdentes ou intervenientes.

Entre outros, o novo Mégane 100% elétrico pode contar com: • Assistência ativa, combinando o controlo da velocidade de cruzeiro adaptativa com os sistemas Stop & Go e assistência à manutenção na faixa de rodagem • Sistema de prevenção de saída da faixa de rodagem de emergência; • Regulador de Velocidade Adaptativa Inteligente; • Estacionamento totalmente Automático. • Travagem Ativa de Emergência em Manobras de Marcha-Atrás.

A Renault definiu muito bem o seu caminho: até 2025 vai colocar no mercado 14 modelos E-TECH e, em 2030, ligar toda a sua gama à corrente elétrica

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RENAULT MÉGANE E-TECH 100% ELÉTRICO: CONFIGURE AQUI O SEU MODELO Mobilize: soluções financeiras e de carregamento elétrico

Para frotas, o Mégane E-TECH 100% Elétrico conta com várias ofertas em renting, através da financeira de marca do grupo Renault, a Mobilize Financial Services. A que assenta na versão de entrada de gama – 'equilibre EV40 130cv' – apresenta um custo de aquisição, sem IVA, de 29.756 euros e uma mensalidade de 465 euros (+ IVA) para um contrato de 48 meses/80 mil quilómetros. Contudo, a maioria das encomendas de clientes empresas tem recaído na versão techno optimum charge EV60 que, além de mais potência e autonomia, permite carregamentos AC até 22 kW e carga rápida a 130 kW (DC). Esta versão possui um preço de 37.480 euros, IVA não incluído. As empresas podem também contar com o apoio da Mobilize Power Solutions, entidade do grupo que desenvolve consultoria de eletrificação para frotas e disponibiliza soluções integradas de carregamento.