Morais & Câmara, Profissionais móveis

Profissionais móveis

—— São viaturas preparadas para serviços oficinais em qualquer altura e em qualquer lugar. Furgões e outros modelos comerciais transformados em oficinas móveis de assistência, com espaços de arrumação próprios, em estruturas leves, seguras e adaptáveis a qualquer tipo de veículo, em soluções à medida que cobrem as necessidades das mais diversas áreas de atividade

AMorais & Câmara iniciou a atividade em 1993 no comércio de máquinas e ferramentas. Atualmente é especializada na transformação de veículos em verdadeiras oficinas móveis, para profissionais de diferentes ramos, sejam empresas ou empresários em nome individual.

Com uma área total de 1.500 m2, as instalações situadas na Póvoa de Santo Adrião incluem os serviços administrativos, o armazém, a zona de atendimento público, uma sala de demonstração e ainda espaço para montagem de até 10 viaturas. A empresa, que também representa as marcas MC System e Crash Test, transforma, em média, 200 viaturas por ano.

Carlos Morais Cerol, administrador da Morais & Câmara, detalha o tipo de serviços e projetos que a empresa está apta para desenvolver.

Realizam o projeto de transformação da viatura e/ou executam o trabalho a partir de planos que o cliente traga?

Após conhecimento das necessidades do cliente, elaboramos layout em 3D, vistas direita, esquerda e traseira, e a lista de componentes necessários para a montagem. Porém, também temos vários módulos pré-definidos para cada modelo.

Embora possamos fornecer as ferramentas ou os equipamentos necessários à atividade, também fazemos as fixações necessárias para os equipamentos que o cliente traz consigo.

Em mais de duas décadas de atividade é natural que já tenham clientes fiéis. Uma vez que conhecem as necessidades desses clientes é habitual solicitarem-vos apoio para a escolha de um novo modelo de veículo depois do anterior ter sido descontinuado?

Há clientes que quando vão adquirir novas viaturas pretendem utilizar o mesmo equipamento. Quando o chassis é diferente do que tinham, fazemos o aproveitamento de todos os componentes, acrescentando-os ou reduzindo-os para a nova realidade.

Mas também é frequente pedirem-nos a opinião em relação à volumetria ou quanto aos modelos com mais aproveitamento para a transformação que pretendem.

Quais as transformações mais desafiantes que já realizaram? Ou que possam ter tido aproveitamento internacional?

É habitual a troca de informações com colegas de outros países da Europa. Sobretudo quando estamos com um cliente de uma empresa multinacional, de modo a que toda a frota seja o mais possível semelhante em todas as delegações.

Lembro de um projeto desenvolvido por nós para uma conhecida marca de camiões, para a qual executamos oito unidades aqui em Portugal e que depois foi adotado em Espanha, França e Bélgica.

E também para as forças de segurança há modelos nossos que foram adotados por Cabo Verde e Timor.

Tratam ou acompanham o processo de homologação das transformações que realizam?

Tratamos da homologação junto do IMT, devidamente apoiados por gabinete técnico. E, se me é permitido, temos muitas críticas a apontar ao IMT, à legislação em vigor e à GNR, que parecem desconhecer, por completo, a realidade onde estão inseridos.

Temos casos de viaturas com documentos apreendidos há mais de seis meses. Parece-nos que a GNR desconhece que o IMT não tem capacidade para despachar processos com rapidez e os prejudicados são sempre os mesmos. É uma forma estranha de incentivar as pessoas a transportar as ferramentas em segurança e com profissionalismo, a bem do desenvolvimento económico tão apregoado pelos nossos políticos.

Dependendo naturalmente da complexidade do trabalho, no caso de furgões em renting, por exemplo, recondicionam a viatura no final do contrato? É habitual solicitarem-vos este tipo de serviço?

Não fazemos recondicionamento de viaturas, apenas tratamos da remoção do mobiliário.

Como têm lidado, em conjunto com os clientes, a renovação de alguns carros numa fase em que escasseiam viaturas novas? Tem O que vendemos, acima de tudo, é mão de obra especializada

A Oficina Móvel Norauto tem sido uma mais valia para muitas empresas. Algumas intervenções mecânicas, troca e reparação de pneus, de pastilhas de travão, alinhamentos, carregamento de ar condicionado, etc., são serviços que podem ser efetuados nas instalações da empresa proprietária da frota, fora do horário habitual de utilização das viaturas. O projecto, concebido e desenvolvido em Portugal, foi replicado em mais países

O Sapateiro Expresso é um projeto inédito realizado na Morais & Câmara e que já valeu ao autor da ideia vários prémios internacionais: uma oficina móvel capaz de executar perto da casa do cliente ou do seu local de trabalho diversos serviços de calçado, entre outros

sentido da parte deles a necessidade de prolongar o uso de viaturas além do tempo previsto?

Efetivamente a falta de viaturas novas tem obrigado alguns dos nossos clientes a prolongarem os contratos e/ou a utilizar veículos usados que algumas gestoras têm disponíveis.

Que conselhos deixaria para uma empresa que esteja a pesquisar um parceiro para a transformação das suas viaturas ou para a realização de um projeto individual?

Para uma empresa que pretenda este tipo de transformação, recomendo que consulte e solicite propostas aos vários transformadores que temos em Portugal.

Com 23 anos de experiência no mercado de comércio de máquinas e ferramentas, a empresa executa a instalação do mobiliário de arrumação, e também fornece e instala o equipamento e as ferramentas necessárias para o objetivo da atividade da oficina móvel

Mas o preço não é tudo. Deve ter em conta a qualidade do produto, prestar muita atenção às certificações, à disponibilidade de entrega e ao serviço de montagem.