FORTIGO & METAFORES 25 by FORTIGO METAFORES

www.fortigometafores.gr

TΕΥΧΟΣ 25, ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2015

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα

Σελίδα

Editorial

28 Οδηγούμε το νέο Mitsubishi L200

10 Που πήγαν τα διώροφα λεωφορεία του ΟΣΥ 12 Γενικό σχέδιο για τις μεταφορές στο 3ο μνημόνιο 14 Μείωση Εγγύησης για νέους χρήστες στο TIR 01/08/2015.

40 H ετ. Καραγιαννίδης επέλεξε το Peugeot Bipper 34 Μercedes-Benz Actros 1863LS

16 Η αντίδραση της ΟΦΑΕ προς τον Σ.Ε.Β.Ε.

42 Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDi

18 VW Caddy Alltrack

46 Αποστολή στο Παρίσι: Φάκελος RENAULT

24 NISSAN - Πέντε χρόνια εγγύηση στα επαγγελματικά

54 Kαι νέα πτώση στις πωλήσεις των λεωφορείων

Σελίδα

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Υπεύθυνος σύνταξης ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Αριστείδου 34 (πρώην 32), Καλαμαριά

Τηλ.: 6949 - 617011 Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Σε αυτό το τεύχος συνεργάστηκαν: Γιώργος Ιωάννου Diesel Center Στέλλα Τζωρτζάτου

Συνεργάτες Μανώλης Τσοντάκης Υπεύθυνος ύλης για λεωφορεία, τουριστικά, ΚΤΕΛ

NOMIΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ: ΣΤΑΥΡΟΣ ΡΙΖΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΝΑΥΑΡΧ.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ 8(Θεσ/νικη) ΤΗΛ.2310-231001 e-mail: info@rizoslawyers.gr

ΚΑΖΑΝΙ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΜΟΝΤ. 2001 ΑΣΦΑΛΤΟΣ-ΜΑΖΟΥΤ - ΕΩΣ 200° C ΧΩΡΗΤ. 33 ΤΌΝΟΙ ΑΠΟΒΑΡΟ 5900

BYTIO YΓΡΑΕΡΙΟ BCLDS MONT 2012,ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΑΠΟΒ 12.000 ,MIKTO 34.000

ΚΑΖΑΝΙ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 38 ΤΟΝΟΙ

ΜΟΥΣΑΜΑ ΠΑΡΑΠΕΤΟ, MONT.2007,ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ABS,ΑΠΟΒΑΡΟ 5300kgr,

ANATΡΟΠΗ MENSI , MONT.2006 , HARDOX , ΑΝΑΡΤΟΜΕΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ , ΤΑΜΠΟΥΡΟ , LAMBERET

ΡΥΜΟΥΛΚΑ ΜΟΝΤ. 2006

VOLVO FH 13 440, ΕΥΡΩ 5, ΜΟΝΤ 2006, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, ΚΟΥΡΤΙΝΑ, KOGEL 2001, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ABS

ΘΑΛΑΜΟΣ KRONE 2005 ΔΙΠΑΤΑΡΟΣ ΤΗERMOKING 200 ,1770 ΩΡΕΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ,88 ΡΕΥΜΑ ,ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

editorial Επαγγελματίες οδηγοί ή επαγγελματίες παραβάτες;

ι οδηγοί σχολικών λεωφορείων και κατ΄ επέκταση οι ιδιοκτήτων αυτών – που είναι οι ιδιοκτήτες των ιδιωτικών σχολείων που όταν ετοιμάζεσαι να γράψεις το παιδί σου σε ένα κολλέγιο σου τάζουν λαγούς με πετραχείλια – αποδεικνύονται οι πιο επικίνδυνοι επαγγελματίες στον κλάδο της μεταφοράς προσωπικού. Σε συνολικά 1.758 λεωφορεία μεταφοράς μαθητών που ελέγχθηκαν στις αρχές Σεπτεμβρίου, βεβαιώθηκαν 238 παραβάσεις που αφορούσαν τα εξής: 13 παραβάσεις για φθαρμένα ελαστικά, 48 παραβάσεις για μη χρήση ζωνών ασφαλείας, 2 παραβάσεις για έλλειψη ζωνών ασφαλείας, 98 παραβιάσεις της νομοθεσίας περί τοποθέτησης και λειτουργίας ταχογράφου, 3 παραβάσεις για απουσία Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ), 74 παραβάσεις για λοιπές διατάξεις της τροχαίας νομοθεσίας κ.α.

Τραγικό; Ναι! Όταν σε αυτά τα σχολικά λεωφορεία πολλοί από εμάς εμπιστευόμαστε τα παιδιά μας, ότι πιο πολύτιμο έχουμε σε αυτό τον κόσμο. Είναι η στιγμή που θέλεις να σκάσεις μύτη στους ελέγχους και να αρχίσεις να τους βαράς στο κεφάλι ( ακραίο εεε;). Είναι η στιγμή που σκέφτεται το πιο απλό: αν δεν τους τσάκωνε η τροχαία το πιο πιθανό είναι ένα από αυτά τα σχολικά να έσπαζε το κεφάλι ενός μικρού μαθητή – επειδή τα ελαστικά του ήταν η αιτία να χάσει τον έλεγχο ο οδηγός και να εμπλακεί σε τροχαίο. Είναι η στιγμή που σκέφτεσαι το πόσο ρηχοί παραμένουμε σε θέματα οδικής ασφάλειας, ακόμη και σε αυτόν τον πολύ ευαίσθητο τομέα, που είναι η μεταφορά μικρών παιδιών – ακόμη και βρεφών. Οι έλεγχοι γίνονται, όμως παρά τα σκληρά μέτρα οι παραβάσεις ολοένα και αυξάνονται. Η μεταφορά με τα σχολικά λεωφορεία δεν χωράει εκπτώσεις. Όσο και αν η κρίση έχει χτυπήσει τα ιδιωτικά σχολεία. Είναι πολύ απλό: Όσοι δεν μπορούν να εκτελέσουν το έργο της μεταφοράς μαθητών με ασφάλεια ας το κλείσουν. Καλύτερα, από το να κλείσουν κανένα σπίτι.

Νίκος Λιβανός

Βιώστε μία εμπειρία 5 αστέρων. Το Actros. Άνετη διαμονή. Όπου και αν βρίσκεστε.

A Daimler Brand

Επιβιβαστείτε και αισθανθείτε σαν στο σπίτι σας. Μια υπόσχεση που το Actros τηρεί για ακόμα μια φορά. Με πολυάριθμα χαρακτηριστικά εξοπλισμού και στοιχεία που διευκολύνουν τις διαδρομές σας και κάνουν πιο ευχάριστες τις ενδιάμεσες στάσεις. Πάντα και παντού. www.mercedes-benz.gr/trucks

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΟΦΑΕ

Μείωση Εγγύησης εισόδου για νέους χρήστες στο σύστημα TIR 01/08/2015 ο ΔΣ της ΟΦΑΕ, αφουγκραζόμενο τις ανάγκες που προκύπτουν για τους Έλληνες αυτοκινητιστές από την εξαιρετικά δύσκολη οικονομική κατάσταση της χώρας μας, αποφάσισε κατά την συνεδρίασή του, που πραγματοποιήθηκε στις 3 Ιουλίου 2015, να μειώσει το ποσό της απαιτούμενης εγγύησης εισόδου, που οφείλουν να καταβάλλουν σύμφωνα με την Διεθνή Σύμβαση TIR, όσοι εγγραφούν στο σύστημα TIR από την 1ηΑυγούστου 2015 κι έπειτα. Συγκεκριμένα, το ποσό της εγγύησης εισόδου στο σύστημα TIR θα διαμορφωθεί στα 3.000€(τρεις χιλιάδες ευρώ), και οι τρόποι καταβολής του είναι οι εξής:

1. Προσκόμιση τραπεζικής εγγυητικής επιστολής ύψους 3.000€ 2. Κατάθεση 3.000€ σε μετρητά κατά την εγγραφή. 3. Κατάθεση 250€ κατά την εγγραφή, και το υπόλοιπο ποσό των 2.750€ σε έξι διμηνιαίες δόσεις, ως εξής: • α’ δίμηνο – 250€ • β’ δίμηνο – 500€ • γ’ δίμηνο – 500€ • δ’ δίμηνο – 500€ • ε’ δίμηνο – 500€ • στ’ δίμηνο – 500€

Ο τραπεζικός λογ/σμός στον οποίο γίνονται οι καταθέσεις για την καταβολή της εγγύησης είναι ο υπ’Αριθμ.

6629-136476-201

λογαριασμός

της

Ο.Φ.Α.Ε. στην Τράπεζα Πειραιώς (αριθμός ΙΒΑΝ: GR20 0171 6290 0066 2913 6476 201). Ευελπιστώντας με αυτό τον τρόπο να επωφεληθούν περισσότεροι συνάδελφοι από τα οφέλη και την ασφάλεια που τους παρέχει το σύστημα TIR στις διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές.

Παράλληλα με την χρήση της ηλεκτρονικής εφαρμογής TIR EPD (http://www.ofae.gr/Item.aspx?iid=

1285&lang=el), η οποία είναι διαθέσιμη πλέον και στα ελληνικά, η επιχείρησή σας επωφελείται από το πιο γρήγορο και ασφαλές σύστημα διεθνούς διαμετακόμισης, εξοικονομώντας χρήμα και πολύτιμο χρόνο!

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΝΕΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΟΜΑΡΧΙΑΚΑ ΕΩΣ ΤΙΣ 31 12 2015

χιακούς μεταφορείς να αποκτήσουν άδεια άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα και να αντικαταστήσουν το έντυπο της άδειας κυκλοφορίας του οχήματός τους, ώστε να αναγράφει "Εθνικές" ή "Εθνικές και Διεθνείς" μεταφορές.

Η πρώτη παράταση για την υπ' αριθμ. Β1/ 8535/980/16.3.2012 (Β44Δ1-ΦΟΩ) εγκύκλιό είχε δοθεί προθεσμία μέχρι τις 27-1-2013 στους νομαρ-

Η υποχρέωση αφορά τους νομαρχιακούς μεταφορείς κάθε κατηγορίας, όπως κατόχους ΦΔΧ του ν. 1073/1980, του ν.δ. 531/1970 και κατόχους νομαρχιακών βυτιοφόρων μεταφοράς λυμάτων. Η προθεσμία παρατάθηκε με τις αριθμ. Β1/2811/310/17.1.2013 (ΒΕΙΒ1-ΥΨΚ) και Β1/οικ.37739/3456/2013 (ΒΛΒΠ1-ΒΚ2) εγκυκλίους και έληγε στις 31-12-2014. 2. Κατόπιν των τότε υπομνημάτων των ενώσεων μεταφορέων, από τα οποία προέκυπταν σοβαροί λόγοι που καθιστούν αναγκαία την παράταση της προθεσμίας, είχε οριστεί νέα προθεσμία για την συμμόρφωση προς τις ανωτέρω υποχρεώσεις την 30-6-2015. Η παράταση, όπως γράφουμε και παραπάνω είναι έως και τις 31 12 2015.

κούστηκε το αίτημα της ΠΟΕΜΙΦΑ, της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Μικρών Φορτηγών Αυτοκινήτων (ΠΟΕΜΙΦΑ) και έτσι, οι μεταφορείς έχουν νέα παράταση στην χορήγηση για την απόκτηση άδειας οδικού μεταφορέα από πρώην νομαρχιακούς μεταφορείς που λήγει στις 31-12-2015. Εδώ, πρέπει να γίνει γνωστό ότι οι νομαρχιακοί ιδιοκτήτες ΦΔΧ πρέπει να αποκτήσουν άδεια άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα και να αντικαταστήσουν το έντυπο της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος τους, ώστε να αναγράφει «Εθνικές» ή «Εθνικές και Διεθνείς» μεταφορές. Η υποχρέωση αφορά τους νομαρχιακούς μεταφορείς κάθε κατηγορίας, όπως κατόχους ΦΔΧ του ν. 1073/1980, του ν.δ. 531/1970 και κατόχους νομαρχιακών βυτιοφόρων μεταφοράς λυμάτων.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Την…. αναβάθμιση και ανασυγκρότηση του συνόλου των συνδυασμένων μεταφορών επιτάσσει το 3ο μνημόνιο.

Γενικό σχέδιο για τις μεταφορές και την εφοδιαστική στο 3ο μνημόνιο.

ιδικότερα, όσον αφορά τις μεταφορές και την εφοδιαστική, έως τον Ιούνιο του 2016, οι αρχές θα θεσπίσουν ένα γενικό σχέδιο για τις μεταφορές και την εφοδιαστική στην Ελλάδα που θα καλύπτει όλους τους τρόπους μεταφοράς (οδικούς, σιδηροδρομικούς, θαλάσσιους, εναέριους και συνδυαστικούς), καθώς και ένα σχέδιο δράσης για τη στρατηγική εφοδιαστικής και θα εφαρμόσουν τον νόμο περί εφοδιαστικής. Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, έως τον Οκτώβριο του 2015, η κυβέρνηση θα ευθυγραμμίσει τις απαιτήσεις επάνδρωσης για τις εγχώριες υπηρεσίες, με εκείνες για τις διεθνείς γραμμές, τηρώντας παράλληλα τις αρχές ασφαλούς επάνδρωσης, σύμφωνα με τις βέλτιστες πρακτικές, και θα θεσπίσει νομοθετικές αλλαγές.

Η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων θα καταστεί πλήρως επιχειρησιακή έως τον Ιούνιο του 2016. Η κυβέρνηση θα εγκρίνει το προεδρικό διάταγμα για τον καθορισμό των επιχειρησιακών δομών της ρυθμιστικής αρχής έως τον Οκτώβριο του 2015. Η κυβέρνηση θα ζητήσει τεχνική βοήθεια για να καθορίσει τα καθήκοντα της ρυθμιστικής αρχής λιμένων και τον ρόλο των λιμενικών αρχών, καθώς και για να εκπονήσει τον εσωτερικό κανονισμό της και τους απαιτούμενους νόμους που πρέπει να εγκριθούν έως τον Μάρτιο του 2016 για να διασφαλιστεί η πλήρης λειτουργικότητά της. Προς στήριξη αυτού του προγράμματος μεταρρυθμίσεων για τις επιχειρήσεις δικτύων, οι αρχές προτίθενται να χρησιμοποιήσουν τεχνική βοήθεια, κατά περίπτωση, μεταξύ άλλων για την ενίσχυση των ρυθμιστικών αρχών και για την εφοδιαστική.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΟΦΑΕ ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΕΞΑΓΩΓΕΩΝ Β. ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΟΥ ΑΦΗΝΕΙ ΑΙΧΜΕΣ ΓΙΑ TOYΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ ! Ολόκληρη η επιστολή που απέστειλε η ΟΦΑΕ προς τον ΣΕΒΕ Προς μεγάλη μας έκπληξη και έντονη δυσαρέ- τρελαίου, κ.λ.π.), έχει αυξηθεί κατακόρυφα το σκεια, διαβάσαμε το Δελτίο Τύπου το οποίο δη- κόστος μεταφοράς εξαγόμενων προϊόντων, καθώς δεν υπάρχουν φορτία προς επιστροφή. μοσίευσε ο Σύνδεσμος Θα πρέπει για Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδας (ΣΕΒΕ), αναφερόμενος στα έντονα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εξαγωγικές επιχειρήσεις λόγω των capital controls και της δυσμενούς οικονομικής κατάστασης της +J 5JN) " + χώρας, όπου μεταξύ άλλων γί+B<G% ! /ILE =IL νεται συγκεκριμένη αναφορά ! ": στο "πρόβλημα" που δημιουρ . . # & %$ ! γούν οι μεταφορείς στους ! # . ., -J 0L JC:DI 1IL*:D A εξαγωγείς. Συγκεκριμένα για : #+B;FC) A RJ%D)CD< D% C %G%*IJ: ()% R το ζήτημα αυτό ο ΣΕΒΕ ανα&J%()AJCO)A)% JI>E<F%)% )AK K (' (M;(A F' )C 'H%?N?CD<K K F')%*IJ;K$ # : 1) φέρει: -'E)=I 7PRIL 6. ,. "-Το πρόβλημα των μεταφο+HCO)CF' DPJC' 5 JO'&J' ρών. Η συρρίκνωση των εισαγωγών εξαιτίας των 9K F;EA )AK & CI=DA(AK 'GOK ' R%??'EF%)CDIP (LG'J?:)'K )I *IJ;% %EE: D% L 6.,. '&Q D% capital controls έχει επιβαC NK F;EA D%C C %JD'): ;)A ' &J%()AJCO)A)% D)CFIPF' >%BP )IL IJ?%GC(F )%)% )AG IP (% K )IG 'R%??'E IJ?:GN(A RIL ( ρύνει σημαντικά τις εξαγωF% )C(FO %EE: D% %K &C%DJ=G'C C )AG 2' )AG R%JIP(% 'RC()IE< 'RCB γές. Διότι, πέραν της LFIPF' G% 'D*J &L(%J;(D'C: F% :(ILF' ;G)IG% K %EE: D%C )AG ) )AG 'J:()C% ;DREAH 'R=(AFI newslet < F%K O)%G &C%> απαίτησης των μεταφοter (%K 6.,.X :(%F' ()I PRESS %J 7' -'E)=I 7PRIL R PMILK ! IL &AFI(C'P(%) )I ' (M')CD: F' )AG %G)CF')NR=@IL ρέων για πληρωμή τους με DJ=(CFA D%):() G IC 'H%?N?CD;K %(A RIL 'RCM'CJ<('CK EO D%)%()JI*CDQ ?N )NG (LG'MC@O G capital contr F'GNG D%C ols. μετρητά (για πληρωμή πε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

!# "" '%$ &"!$& info@ofae.gr ww w.ofae.gr

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 3 < .3/+ 6).64' 0- ; '1 - 6 & +1 ; . - ! - 1 49 -;0 >; 3 , . + ;/3- ; 3- 4) *;0 >% - . 5 . 4 0 . - >36 1 -0 9>'* - + 7= ,& 360 0- % 3- ./+4& 3/36 . & 1 6 4 +4-3>-3<0 +/%))63- . - +5 1 ' 1 ,3<0 // >-, -.& 4 +)-.& -$ > 3- 0 *' '1360 6 ;/ 5 >3 '9 + >-( =1 190%13- 31 ) 30%4 - 5 ; - 1 1 5 2+)& 360 0 / > - 943<0 >' +5 > 4- ; 34%91 1 >/+4=131 91 0 //&1 91 +5 $, >4;. - - > 4' > ' + 91 capital controls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o9 ))'2 - - 3. 49 0%1360 1 (43<0 % 9 . - %1 1 5+ @9; :*: > 45 6 1= 4 - 4 .;0 62& 360 34959> 1 % 7 /3? 1 +0 ' 5 >36 > 7'* - - 4 $ + - &5 '1 - %1 5 >-7 -402+ 8 &6970 36= 4303/;)-3; !$, 6 3.-1 9 3>4 " 36 3 ;7+0$ 36 6 6 '4+ &5 '? >-7 4&5 463+ 8 5 0-. 016 ' + 6 # 364) - + / - )- +1 30 /& 4. &6 '?697 5 ; * 2*41 ' 2 ) -7 -4& -4 2 9)-.%5 > 4 3? -< -5 6 :/9 5 3 '?697 6 + 8 /$ - 65 > .4 =1 5 3 3?67+69 $7 0> -4' 31 7=43 91 33 ) -.& 0 5 4 7 - + - 365 $* >43 6 ; 41 :* -. 13>3-+0%1 4 7 ?739 % @ % @ 49 6* 1 ?697-6= 4 55167+69 9 -4& +6 ' - 7 0 34-.=1 >-7 3? 4 7 33 ) - 7 +6 >36 %7361 +0-364)+, ' ; / 4*49 >43(/&0 - <: 0( 1 7;0 @-: 01 4 . ' #43 1=5 . - 1 -/ ):, 9 ' >'*360 . - +1 4 -0 9 ! 1 0 -< '$ 3(/& - 1 %+:4 6971 ' >4 9@ 3-7 '? 4 4 4 =5 7> . , 6 -5 2 )9)%5 /3) ' +1 * .<4-. -3 1 33 ) ! " 553 ; ;0 5 3995 6 401* 7 )36 -6 0 5 %4 4 4 < 0 4-.3 67> 3 4- -.& - 1%4) - 3- 401< 4 * ! >36 , >3 /% 361 +1 7 91 3 $ 5 >4 ' 36 -36 + );4 6>3(3/& % 3 5 -;6 1 + $//36 " ,$1 35 36, =4 3 1;5 06 % .;/6 2*4 - 6 4 2 +1 $ 3 )- 1 &64 :./$ 5. (3/& %1 1 3 -7 ' 4 55 76 4 ): $7< - = 0 $ 7(8 *9& 036 95 0 3 6 4 0 /46=8 1 -0 9>'* - 6 ?0: 07* ; 4=1 L) 3 %=4 3 -.=1 8 %'" 1 3 6. &64 ( 6 0 s 22 - 3 ./$ 35 9 stic . !<4- >4; 4 ?0 71 : 07* ;4 Logi 3*7 1- 0 >3.34< 90 3 74; @ / 7- 31 #@ :6 36/$ 51 . - = 4 76 (/&0 4$ - >43- $7< > 6,61,3<0 $ 0 3 +0 '3 1 //$ 36 %>3 //36 Logistics / 6 '3 2$0+13 2.4 01* 07 + 0 +1 . 43 & 1;5 $ '136 &.4 2 43 7. 59 1 > 5 )- @9; 47% 9 = 0 5 9 & -5 ,1-.%5 - $7< 76 4 $-4 >95 ' 3 -.;5 0 5 943<0 +, 6>+4 2 36 1 -0%1 ./$ 36 >43. 1 '5 >43(/&0 $ 0- 3' 4;>3- 1 2 > 4$ - . 6>$47361 >3//3' >-3 , <+5 4) ' 5 . - +5 //+/ )) 61 +5 47%5 -5 13- 36 ( - 0% -.3<5 65 ( ; 3 1 > %1 0 34%5 >3 /3<1 "- 3 -.%5 0>34 60 -.%5 + .-1+ &4- 5 . - , 943<1 - &0 4 130' 3-.3 0 5 .&5 ,1>6/=1 5 +5

@6 50 0: ;9= B >3,: 8 B 92 ? 238685- 98 B? : 85 8 2 709* +68; ? 2 8; ;6? : 3 2 386 5 +9 48; =6 * 8;6 5B89 ; 8 5B89 ; 5* =6 & 0: 7- : 5 23A6 2 5B89 ; 8; ;6? 5 89 8 5 A6 48; =6 23+: 5 8; ;9= 5 9 B >38@ " 89+: 05 - ?5 6=6 #' '9+B 6 2B98 = 8; 85 2 B @8;6 B + =6 8 B- 0: 6 B <?40 9-B8; 23A6 5 ;B8/9 0 ?B8; 55- 8;5 B89 ;5 B*6= *5 , 06 23A6 5 B? 3 +55 89A6 0 855@92 B? 8 6 *619=B 9 0/* /2 $ 2 6 9 82 06 # 06 1+ = 2?5 # 7 9 A 0 0: 9 6 2 7 /=/23A / - : 8 3?5 52 89* B ;: 6 B2< 29 828 1 -6 , =6 * ;5.*44 2 8 ? 4 6 B 72= 2 3 * 1 - 84834 8: =6 ; ? 86 5?68 $ 9?B8 0 09= 23* 2 48 B +6 : 34 6 823868 *6 =6 B ;5 +98 * 8: B8; 5 - 0: <A ? 1 6 5 : -6 6 9 : 5 : 240 18@ 2 3826? 4; - : 3 2 ?<2 5 5 -: B=: ?48 B8; 6 8 2 !4406 2 -5 B* 2 1 : ? 2 8 +6 : 39 3 99 @ -38: 52 : % 06 B 2 0 4; B8-10 0 9* 2 - 84? : ? 2 6 24 . 44?5 34 0 9 0 5.*6 B? 3 06 / *1 7= B2.2A 8 6* 3 0 , 5 923? B 9 ;5 +9< */86 3 : ? 6 2 0 < 9 5 : 2 6A B 2 23, .8 98 B 18@ 4, 3 = 5 6 6 + = " B? 8;: ;6 9/* :

& '9? 98:

"B? 848 : $ 6 6 0:

) 9*4 5

B8: ( 8<

9- 0:

&"!$& " '%$

!# " info@ofae.gr www.ofae.gr

&"!$& '%$ "" .ofae.gr

!# info@ofae.gr www

το διάστημα που διαρκεί αυτή η ανωμαλία, σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομίας, Υποδομών, Μεταφορών και Ναυτιλίας, να αναζητηθούν εναλλακτικοί τρόποι για τη μεταφορά των εμπορευμάτων π.χ. χρησιμοποίηση φορτηγών τρίτων χωρών." Ολόκληρο το κείμενο του Δελτίου Τύπου του ΣΕΒΕ θα το βρείτε εδώ: PressRelease_seve_24-7-15.pdf Η αντίδραση της διοίκησης της ΟΦΑΕ ήταν άμεση, η οποία θέλοντας να τονίσει την ανάγκη

& 623? : 9 55 + :

!# "" '%$ info@ofae .gr www &"!$& .ofae.gr

για συνεργασία και αλληλεγγύη μεταξύ των ελληνικών επιχειρήσεων σε αυτή την δύσκολη για όλους συγκυρία, έστειλε την εξής απαντητική επιστολή στην διοίκηση του ΣΕΒΕ, καταγγέλοντας και καταδικάζοντας τις αθέμιτες πρακτικές διάσπασης των συνεργαζόμενων κλάδων, όπως είναι οι μεταφορές και οι εξαγωγές.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

VW Caddy Alltrack: Για ειδικές αποστολές

VW παρουσίασε στη Φρανκφούρτη μια ειδική έκδοση του Caddy, την «Alltrak» της 4ης γενιάς του μικρομεσαίου γερμανικού μοντέλου. Διαθέτει σύστημα 4κίνησης «4MOTION» με κύριο χαρακτηριστικό την άνεση του να κινείται σε εκτός δρόμου διαδρομές. Θα προσφέρεται τόσο σε επιβατικές εκδόσεις όσο και ως Van . Η εξωτερική εμφάνιση ενισχύεται από τις ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών καθώς και το σύστημα 4κίνησης «4MOTION» που θα είναι διαθέσιμο προαιρετικά.

Επίσης, υπάρχουν προστατευτικές επενδύσεις από μαύρο –ματ- πλαστικό στους θόλους των τροχών, τις πλευρικές θύρες και το κάτω μέρος των προφυλακτήρων. Παράλληλα, στο κάτω μέρος του αμαξώματος υπάρχουν ειδικές προστατευτικές επενδύσεις για την προστασία του κατά την κίνηση σε κακοτράχαλες εκτός δρόμου διαδρομές. Κινείται από 2,0λιτρους –TDI- πετρελαιοκινητήρες με ισχύ από 75 – 150 ίππους όσο και με τους βενζινοκινητήρες –TSI- των 1,0, 1,2 ή 1,4 λτ. που αποδίδουν ισχύ από 84 – 125 ίππους. 18

Το Συνεργείο μας μπορει να παρέχει άμεσα λύσεις σε κάθε πρόβλημα που μπορει να παρουσιαστεί στο φορτηγό σας Mercedes Benz. Το έμπειρο προσωπικό είναι εδώ να σας δώσει την πιο γρήγορη και οικονομική λύση που χρειάζεται πάντα ένας επαγγελματίας οδηγός. Οι εργασίες που παρέχουμε είναι υψηλού επιπέδου και εγγυόμαστε για την ποιότητα που προσφέρουμε. Ως οι πρωτοπόροι στην Ελλάδα στις υδραυλικές πόρτες παρέχουμε τοποθετήσεις υδραυλικών πορτών αλλά και επισκευές σε διαρροές σε μπουκάλες, αντλίες και σωληνώσεις καθώς και κάθε είδους ηλεκτρολογική υποστήριξη χρειαστεί.

ε να σας μ ύ ο ρ α χ Θα σουμε.... ή τ ε ρ η π υ εξ

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΝISSAN

Άλλη μια καινοτομία από τη Nissan : παροχή πενταετούς, πλήρους εργοστασιακής εγγύησης για την γκάμα των επαγγελματικών της οχημάτων ! Με μια ακόμα καινοτομία, η Nissan ξεχωρίζει, προσφέροντας στην αγορά των επαγγελματικών οχημάτων της, πλήρη εργοστασιακή εγγύηση πέντε ετών ή 160,000χλμ, για όλη την γκάμα των φορτηγών και βαν που διαθέτει, με ημερομηνία πρώτης αγοράς την 1η Σεπτεμβρίου 2015. Με απόλυτη εμπιστοσύνη στην ποιότητα των βραβευμένων επαγγελματικών οχημάτων της, η Nissan προσφέρει τη συγκεκριμένη πλήρη εργοστασιακή εγγύηση, καλύπτοντας τον πελάτη της, αναφορικά με μία πλειάδα πολύ σημαντικών στοιχείων, όπως το πλαίσιο, τον κινητήρα, την μπαταρία αλλά και το χρώμα του οχήματος. Επιπλέον, η συγκεκριμένη

πρωτοποριακή εγγύηση καλύπτει ακόμα και τα γνήσια αξεσουάρ που τοποθετούνται στο όχημα*. Η Nissan διαθέτει μία από τις μεγαλύτερες σειρές επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη, που περιλαμβάνει το τρέχων Navara (αλλά και το επερχόμενο νέο NP300 από τις αρχές του 2016), τα NV200, NV400, όπως και τα NT400 Cabstar και NT500 Atleon. Επιπλέον, στο συγκεκριμένο πρόγραμμα εγγύησης εντάσσεται και η επιβατική 7θέσια έκδοση του NV200, του γνωστού EVALIA. Σχεδιασμένα για να ανταποκριθούν στις σύγχρονες, σκληρές απαιτήσεις των επαγγελματιών, τα επαγγελματικά οχήματα της Nissan παρέχουν έξυπνα διαμορφωμένους χώρους φορτίου, αλλά και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, με δυνατότητες και επιλογές που περιλαμβάνουν από κάμερα οπισθο-

ΠEΝΤΕ ΧΡOΝΙΑ ΕΓΓYΗΣΗ ΣΤΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚA!

πορίας για την στάθμευση, μέχρι και το σύστημα πλοήγησης NissanConnect. Τα επαγγελματικά οχήματα της Nissan, δύναται να ανταπεξέλθουν επάξια σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, με εντυπωσιακή ευελιξία, υψηλά επίπεδα άνεσης για τον οδηγό, προσιτό κόστος κτήσης και χρήσης, αλλά και με ευελιξία προσαρμογής στη διαμόρφωση του σασί και της

καμπίνας. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα επαγγελματικά οχήματα της Nissan και την κορυφαία πλήρη εργοστασιακή εγγύηση πέντε ετών που τα συνοδεύει, στο δίκτυο των εξουσιοδοτημένων εμπόρων και επισκευαστών της Nissan ανά την Ελλάδα, αλλά και στο www.nissan.gr

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ 20 χρόνια Mercedes-Benz Sprinter

Ο πρωτοπόρος μιας ολόκληρης κατηγορίας

λα τα στυλό λέγονται Bic, όλα τα ηλεκτρικά τρυπάνια λέγονται Black & Decker – και όλα τα ελαφρά επαγγελματικά 3,5 τόνων λέγονται Sprinter. Οι λόγοι είναι ίδιοι και για τα τρία προϊόντα. Καινοτόμα ιδέα, υποδειγματική ποιότητα προϊόντος, ικανοποιημένοι πελάτες και, άρα, τεράστια εμπορική επιτυχία. Το υψηλό επίπεδο δημοφιλίας έχει ως αποτέλεσμα να χρησιμοποιείται στην καθομιλουμένη η επωνυμία του προϊόντος για ολόκληρη την κατηγορία. Αντίστοιχα, το Sprinter, η ναυαρχίδα της Mercedes-Benz Vans, έχει δώσει το όνομά του σε ολόκληρη την κατηγορία οχημάτων. Η πρώτη γενιά παρουσιάστηκε πριν 20 χρόνια, και σήμερα κυκλοφορούν στους δρόμους περισσότερα από 2,9 εκατομμύρια Sprinter σε περισσότερες από 130 χώρες του κόσμου. Σε δύο δεκαετίες, αυτή η σειρά ελαφρών επαγγελματικών υπήρξε μία ασυναγώνιστη ιστορία επιτυχίας. Ο θρύλος συνεχίζεται, καταρρίπτοντας το ένα ρεκόρ μετά το άλλο.

Sprinter 1995: η αρχή μιας επιτυχημένης πορείας Την άνοιξη του 1995, το νέο ελαφρύ επαγγελματικό της Mercedes-Benz αποτέλεσε ορόσημο από πολλές απόψεις. Το Sprinter ήταν το πρώτο επαγγελματικό όχημα με το αστέρι της Mercedes που είχε κανονικό όνομα αντί για μια σειρά αριθμών και γραμμάτων. Ήταν η αρχή μιας εντυπωσιακής πρωτοβουλίας της Mercedes-Benz στον τομέα των ελαφρών επαγγελματικών και φορτηγών. Το νέο Sprinter διαδέχθηκε έναν πραγματικό θρύλο, το ελαφρύ επαγγελματικό της MercedesBenz με το σύντομο όνομα T1, από το οποίο είχαν παραχθεί περίπου ένα εκατομμύριο οχήματα σε 18 χρόνια. Η νέα σειρά υιοθέτησε μόνο τη βασική ιδέα, αφού κατά τα άλλα έφερε την επανάσταση σε όλους τους τομείς. Ο συνδυασμός αυτοφερόμενου αμαξώματος και συστήματος κίνησης πίσω τροχών με υψηλή πρόσφυση, η σύγχρονη ανάρτηση με ανεξάρτητη ανάρτηση μπροστινών τροχών, ο υποδειγματικός εξοπλισμός ασφάλειας και οι πανίσχυροι κινητήρες συνέθεταν ένα μοναδικό σύνολο.

www.fortigometafores.gr

Το Sprinter : το πιο εμπορικά επιτυχημένο ελαφρύ Plus, η κατανάλωση καυσίμου κατά NEDC πέφτει έως και στα 6,3 l/100 km – πιθανώς μία επίδοση ρεκόρ. Τα επαγγελματικό Συνεπώς, το Sprinter προοριζόταν να γίνει μία μεγάλη επιτυχία: το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Ντίσελντορφ παρήγαγε περισσότερα από 100.000 Sprinter κατά το πρώτο έτος παραγωγής του το 1996. Λιγότερα από 20 χρόνια αργότερα, το 2014, 186.114 οχήματα ακριβώς βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής των εργοστασίων στο Ντίσελντορφ και το Λούντβιγκσφελντε, το Μπουένος Άιρες της Αργεντινής, το Τσάρλεστον της Νότιας Καρολίνας, το Νίσνι Νόβγκοροβ της Ρωσίας και το Φούζου της Κίνας – το Sprinter παράγεται σε έξι εργοστάσια τεσσάρων ηπείρων. Φέτος υπάρχει η βάσιμη προσδοκία ότι το Sprinter θα κατακτήσει νέο ρεκόρ παραγωγής.

Το Sprinter: εξατομικευμένες λύσεις, η κατάλληλη επιλογή για κάθε ανάγκη Κύριοι παράγοντες επιτυχίας του Sprinter είναι μεταξύ άλλων η προσαρμοστικότητά του και η συνεχής εξέλιξη – το Sprinter ποτέ δεν επαναπαύεται. Η γκάμα περιλαμβάνει τρία μεταξόνια, τέσσερις εκδόσεις μήκους και τρεις βάρους, μικτό βάρος από 3,2 έως 5,0 τόνους, καθώς και πολυάριθμες εκδόσεις αμαξώματος και εξοπλισμού. Έτσι, ικανοποιεί όλες τις απαιτήσεις και είναι ασυναγώνιστο στον κλάδο του. Κατά την πρώτη παρουσίασή του στην αγορά το 1995, το νέο ελαφρύ επαγγελματικό προσέλκυσε την προσοχή με τους πιο ισχυρούς πετρελαιοκινητήρες της κατηγορίας του: την εποχή εκείνη αρκούσε η απόδοση ισχύος των 122 hp (90 kW). Σήμερα, οι πετρελαιοκινητήρες του Sprinter αποδίδουν ισχύ που κυμαίνεται από 95 hp (70 kW) έως 190 hp (140 kW), ενώ υπάρχει κι ένας βενζινοκινητήρας που αναπτύσσει 156 hp (115 kW), καθώς και δύο κινητήρες φυσικού αερίου μονού και διπλού καυσίμου που αποδίδουν 156 hp (115 kW). Η ισχύς μεταδίδεται από το εξειδικευμένο μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων ECO GEAR ή το αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων με μετατροπέα ροπής 7G-TRONIC. Όσοι προτιμούν τις εκτός δρόμου διαδρομές μπορούν να επιλέξουν το Sprinter 4x4 με σύστημα τετρακίνησης, το οποίο τοποθετείται εργοστασιακά.

Το Sprinter: το θαύμα οικονομίας Το Sprinter δεν είναι απλώς πανίσχυρο, είναι επίσης οικονομικό και «καθαρό». Με το πακέτο BlueEFFICIENCY

διαστήματα μεταξύ συντηρήσεων φτάνουν πλέον στα 60.000 km. Ήδη από το 2013, με το νέο Sprinter, η Mercedes-Benz ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που προσέφερε πλήρη συμμόρφωση με το πρότυπο εκπομπών καυσαερίων Euro VI, επτά χρόνια πριν καταστεί νομικά υποχρεωτικό. Άλλο ένα εξαιρετικό χαρακτηριστικό του Sprinter είναι η ευρύχωρη και αναπαυτική καμπίνα του. Η MercedesBenz βελτιώνει και ανανεώνει διαρκώς την καμπίνα όλα αυτά τα χρόνια, αλλά και αναβαθμίζει συνεχώς το βασικό εξοπλισμό. Δεν είναι απλώς ότι το εσωτερικό του αποπνέει κορυφαία ποιότητα: το Sprinter παράγεται σύμφωνα με τα πρότυπα ποιότητας της Mercedes-Benz σε όλο τον κόσμο. Το βασικό εργοστάσιο βρίσκεται στο Ντίσελντορφ, όπου παράγονται κάθε χρόνο περισσότερα από 100.000 Sprinter. Εκτός από το άκρως εκπαιδευμένο και αφοσιωμένο προσωπικό, το υψηλό επίπεδο ποιότητας παγκοσμίως προκύπτει από την καινοτόμα τεχνολογία παραγωγής. Ένα παράδειγμα είναι η "έξυπνη παραγωγή", ένα νέο, άκρως αποδοτικό σύστημα παραγωγής που παρουσιάστηκε πρόσφατα στο εργοστάσιο του Λούντβιγκσφελντε, όπου παράγονται τα πλαίσια.

The Sprinter: το ασφαλές ελαφρύ επαγγελματικό Το Sprinter δεν προσφέρει μόνο άνεση, αλλά και την αίσθηση ασφάλειας και σιγουριάς τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες του. Ο μακρύς κατάλογος νέων τεχνολογιών ασφάλειας στο Sprinter ξεκινάει το 1995, με τα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, το ABS και πολλά άλλα χαρακτηριστικά. Στη συνέχεια, το 2002 προστέθηκε στο βασικό εξοπλισμό του το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ασφάλειας ESP®, μία παγκόσμια πρεμιέρα για τα ελαφρά επαγγελματικά. Και βέβαια, δεν εξαντλείται εδώ αφού από το 2013 το νέο Sprinter απέκτησε πέντε νέα συστήματα υποβοήθησης. Η εξέλιξη δεν σταματά ποτέ, όπως αποδεικνύει η ιστορία του Sprinter. Παρουσιάστηκε στην αγορά για πρώτη φορά το 1995 και ανανεώθηκε πλήρως τόσο εμφανισιακά όσο και τεχνολογικά το 2000. Οι επόμενες ορατές αλλαγές ακολούθησαν το 2002. Το 2006 ένα ολοκαίνουριο Sprinter έκανε το ντεμπούτο του. Το 2009 απέκτησε νέους κινητήρες και κιβώτια ταχυτήτων. Η πιο πρόσφατη εξέλιξη είναι το νέο Sprinter που παρουσιάστηκε το 2013 με εκτενείς περαιτέρω βελτιώσεις. Ένα είναι σίγουρο: σε καμία περίπτωση η ιστορία δεν τελειώνει εδώ. 27

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Οδηγούμε για πρώτη φορά το νέο

Mitsubishi L200 Ναι σε όλα!

To νέο Mitsubishi L200 κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στην ελληνική αγορά με όπλα την σύγχρονη εμφάνιση του, τα οικονομικά και ταυτόχρονα δυναμικά μοτέρ πετρελαίου αλλά και την πλούσια καμπίνα επιβατών που θα βάλει στα δύσκολα τον ανταγωνισμό. Το πέμπτης γενιάς μοντέλο διαθέτει πιο σπορ εμφάνιση, με χαμηλότερο συντελεστή αεροδυναμικής και βάρος σε λογικά πλαίσια για μία άριστη αναλογία ισχύος / βάρους. Άλλο ένα σημαντικό στοιχείο είναι η αυξημένη ευρυχωρία σε συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις (και με τον μικρότερο 28

κύκλο στροφής 5,9 μέτρα στην κατηγορία) και ανταγωνιστικό μήκος καρότσας . Το νέο L200 το οποίο διατίθεται στην Ευρώπη σε εκδόσεις Double Cab και Club Cab υποδέχεται τους επιβάτες τους με ένα νέο σύστημα ανοίγματος θυρών για το Club Cab με την παρουσίαση διπλών θυρών, δηλ. 4 ανεξάρτητων θυρών. Στην πρώτη οδηγική εμπειρία μας είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε την έκδοση με τον νέο κινητήρα ντίζελ 2.4 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 154 ή 181 ίππους. Το συγκεκριμένο μοτέρ συνδυάζεται με το επίσης νέο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Στην Ελλάδα το νέο L200 είναι άμεσα διαθέσιμο μέσα από το Δίκτρυο Των Επισήμων Εμπόρων της Mitsubishi Motors στις παρακάτω εκδόσεις: Επίσης, στον εξοπλισμό του υπάρχουν οι προβολείς HID (με ενσωματωμένα φώτα ημέρας LED και προβολείς Bi-Xenon), η κάμερα οπισθοπο-

ρείας, το σύστημα λειτουργίας χωρίς κλειδί με διακόπτη stop/start κινητήρα, το Cruise Control με ρυθμιζόμενο περιοριστή ταχύτητας, ο διζωνικός αυτόματος κλιματισμός κα. Στην ασφάλεια υπάρχουν: Αερόσακος γονάτου οδηγού που αυξάνει το συνολικό αριθμό αερόσακων σε 7 μέσα στην καμπίνα, Σύστημα Απόκλισης

ΜITSUBISHI L200 DOUBLE CAB

από τη Λωρίδα Κυκλοφορίας Lane Departure Warning system, Σύστημα Υποβοήθησης Ευστάθειας Τρέιλερ - Trailer Stability Assist system, Σύστημα Υποβοήθησης Εκκίνησης σε Επικλινή Επιφάνεια - Hill Start Assist system κ.α. Προσφέρεται σε δικίνητη και τετρακίνητη έκδοση. Στην περίπτωση με την εξελιγμένη τετρακίνηση, την Super Select 4WD II η βελτιώνει πρόσφυση γίνεται ακόμη πιο ικανοποιητική, όταν πχ το αυτοκίνητο οδηγείται με άδεια καρότσα. Το σύστημα περιλαμβάνει μπλοκέ κεντρικό διαφορικό που προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις εκτός δρόμου, αλλά παράλληλα ελέγχει και την κατανομή ροπής εμπρός και πίσω σε 4H mode για καλύτερη συμπεριφορά και εύκολη λειτουργία σε μία μεγάλη ποικιλία επιφανειών, από ασφαλτοστρωμένος δρόμους μέχρι ολισθηρούς χωματόδρομους.

ΜITSUBISHI L200 DOUBLE CAB

ΜITSUBISHI L200 DOUBLE CAB Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κυβισμός βενζινοκινητήρα Iσχύς (Ιπποδύναμη/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Επιτάχυνση (0-100 χλμ./ώρα) Τελική Ταχύτητα (χλμ./ώρα) Κατανάλωση (λίτρα/100χλμ.) Εκπομπές Ρύπων CO2 Τιμή

2.4 153hp 2.442 κ.εκ. 153/3.500 380/1.500-2.500 174 6.4 169 24.562

2.4 180Hp 2.442 κ.εκ. 180/3.500 430/2.500 177 7.2 189 31.000

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

H εταιρεία ανελκυστήρων Καραγιαννίδης στη Θεσσαλονίκη επέλεξε το εργονομικό Peugeot Bipper «Είναι ευέλικτο, οικονομικό και αρκετά όμορφο» μας ανέφερε μόλις συναντηθήκαμε με τον κ. Χάρη Καραγιαννίδη για να μας δείξει το νέο του επαγγελματικό εργαλείο, ένα Peugeot Bipper, με ντίζελ 1.300 κινητήρα.

Το νέο γαλλικό μοντέλο αποτελεί ένα από τα πιο επιτυχημένα εμπορικά μοντέλα της Peugeot και σίγουρα η επιλογή του από πολλούς επαγγελματίες δεν είναι τυχαία. Ανάμεσα σε αυτούς και ο κ. Χάρης Καραγιαν-

νίδης, ο οποίος διαθέτει μια από τις πιο γνωστές εταιρείες ανελκυστήρων στη Θεσσαλονίκη. «Εκείνο που μας τράβηξε περισσότερο την προσοχή είναι ο χώρος φόρτωσης, ο οποίος είναι ιδιαίτερα εργονομικός και χάρη στις πλαϊνές πόρτες η φορτοεκφόρτωση γίνεται παιχνίδι» μας ανέφερε ο ιδιοκτήτης της εταιρείας. Σαφώς, το μεγάλο του ατού είναι ο ντίζελ κινητήρας των 1.300 κ.εκ., ο οποίος είναι πολύ οικονομικός. Άλλωστε, αυτός ήταν ένας ακόμη λόγος που προτιμήσαμε

το

Peugeot

Bipper.

Είναι

όντως

οικο-

νομικό,όπως άλλωστε έχουμε δοκιμάσει και στα καθημερινά μας δρομολόγια και με ένα ρεζερβουάρ μπορεί να καλύψουμε περισσότερα από 600 χιλιόμετρα. 33

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz Actros 1863LS Ο ακούραστος δρομέας

www.fortigometafores.gr

Mercedes-Benz Actros 1863LS

Το νέο Actros έχει περάσει 2600 ώρες δοκιμών και βελτιώσεων σε αεροδυναμική σήραγγα, έχει διανύσει 50 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε ειδικές εγκαταστάσεις εξέλιξης και έρευνας καθώς και 20 εκατομμύρια χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες.

Eίναι η ναυαρχίδα της Mercedes. Το νέο Actros αποτελεί το νέο παίκτη στην κατηγορία των μεγάλων φορτηγών, ιδανικό για εθνικές αλλά και διεθνείς μεταφορές. Στη διάθεση μας είχαμε την έκδοση με τον κινητήρων 625 ίππων. Και η συγκεκριμένη έκδοση έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τις διεθνείς και εθνικές μεταφορές. Καλύπτει πλέον όλες τις πιθανές εφαρμογές μεγάλων αποστάσεων με τον εξοπλισμό και την καμπίνα του να έχουν ανεβάσει πολύ ψηλά τον πήχη.

Στο εσωτερικό του ξεχωρίζουν τα εξαιρετικά υλικά και η ποιοτική κατασκευής, που παραπέμπουν σε σαλόνι επιβατικού της γερμανικής φίρμας. Από κοντά διακρίναμε το πώς μπορεί η Mercedes να διαχωρίσει στον εσωτερικό χώρο, τον χώρο εργασίας και τον χώρο διαμονής. Είναι ένα προσεγμένο περιβάλλον που βασίζεται στην λειτουργικότητα, ενώ το καλοσχεδιασμένο cockpit κάνει ακόμη πιο …τεμπέλη τον οδηγό.

Πρώτη οδηγική εμπειρία και τα σχόλια φθάνουν και περισσεύουν για το νέο μοντέλο. Η αίσθηση μας είναι αυτή που περιμέναμε. Η άριστη οδική συμπεριφορά του νέου Actros δεν αφήνει κανένα σχόλιο για παράπονα. Σε αυτό συμβάλλει το νέο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο προσφέρει εντυπωσιακή ακρίβεια και μεταδίδει εξαιρετική αίσθηση του δρόμου, ενώ το νέο retarder είναι τέλεια ρυθμισμένο για να μην καταπονείται το σύστημα πέδησης. Σαν το σπίτι σας… Η καμπίνα GigaSpace δίνει μία νέα διάσταση στη λέξη «χώρος», με συνολική χωρητικότητα 11,6 κυβικών μέτρων, επίπεδο δάπεδο, εσωτερικό ύψος 2,13 μέτρα και περισσότερα από 900 λίτρα αποθηκευτικών χώρων. Η σχεδίαση του εσωτερικού περιστρέφεται γύρω από τη βασική ιδέα του διαχωρισμού ανάμεσα στη θέση του οδηγού και τον άνετο χώρο διαμονής. Ο λειτουργικός χώρος της θέσης του οδηγού είναι σε

πρακτικό γκρι «Anthracite» χρώμα, ενώ το πίσω τμήμα, η οροφή και ο χώρος γύρω από το κάθισμα του συνοδηγού έχουν επενδύσεις χρώματος μπεζ «Almond». Οι υψηλής ποιότητας επιφάνειες, το πολυτελές κάθισμα οδηγού με προαιρετική λειτουργία

Mercedes-Benz Actros 1863LS

μασάζ, τα κρεβάτια που προσφέρουν σπιτική άνεση, το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, τα πρακτικά και ελκυστικά όργανα και οι ασύμμετρες θήκες αποθήκευσης στην οροφή, είναι μερικά από τα πολλά χαρακτηριστικά που αναπτύχθηκαν ειδικά για το νέο Actros. Στα μοναδικά χαρακτηριστικά του περιλαμβάνεται και το προαιρετικό SoloStar Concept για το νέο Actros, το οποίο δημιουργεί μια τελείως πρωτόγνωρη ζώνη ηρεμίας και εξασφαλίζει μέγιστη ανάπαυση. Αυτός ο άνετος χώρος χαλάρωσης στην πλευρά του συνοδηγού έχει τη μορφή αναπαυτικής πολυθρόνας και εκτείνεται στο πίσω τοίχωμα της καμπίνας.

Η έκδοση των 625 ίππων βάζει …γκόλ από τα αποδυτήρια! Οι ολοκαίνουριοι, πανίσχυροι κινητήρες του νέου Actros θέτουν επίσης νέα πρότυπα. H νέα γενιά κινητήρων BlueEfficiency Power εξασφαλίζει ήδη συμμόρφωση με την προδιαγραφή Euro VI. Η ισχύς μεταδίδεται στους τροχούς μέσω του πλήρως αυτοματοποιημένου κιβωτίου Mercedes PowerShift, τρίτης γενιάς, το οποίο διαθέτει εξαιρετικά ευαίσθητους αισθητήρες αλλαγής ταχυτήτων για ακόμη ταχύτερη και ακριβέστερη απόκριση. Ο οδηγός το μόνο που έχει να κάνει είναι μια απλή κίνηση το χέρι του, για ένα κιβώτιο που μοιάζει με joy stick, όπως και στις κονσόλες του Playstation.

Mercedes-Benz Actros 1863LS

Οι νέοι κινητήρες και ιδιαίτερα η έκδοση των 625 ίππων είναι κομμένη και ραμμένη στα μέτρα των Ελλήνων μεταφορέων. Έχει ροπή από χαμηλά, το κιβώτιο κάνει πολύ καλά τη δουλειά του, οι αλλαγές «τρέχουν» με γνώμονα την οικονομί καυσίμου ενώ ακόμη και στα δύσκολα το νέο Actros έβγαζε χωρίς κόπο το μεταφορικό του έργο. Τέλος, πρέπει να κάνουμε ιδιαίτερη αναφορά στην αθόρυβη λειτουργία του που σε συνδυασμό με το δωδεκατάχυτο PowerShift 3 η οδήγηση γίνεται παιχνίδι.

Όλες οι εκδόσεις του νέου Actros έχουν χαμηλότερο συνολικό κόστος χρήσης από όλους τους ανταγωνιστές του

Πλαίσιο: πιο στιβαρό από κάθε άλλο φορτηγό Το νέο Actros διαθέτει ένα άκαμπτο πλαίσιο που σχεδιάστηκε ειδικά για οχήματα δρόμου. Τα βασικά χαρακτηριστικά των δοκιμασμένων αξόνων παραμένουν ίδια με εκείνα του προηγούμενου μοντέλου, επανασχεδιάστηκε όμως ο έλεγχος και η ανάρτησή τους για μεγαλύτερη οδηγική ασφάλεια και άνεση.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Μεταξόνιο (mm) :

3700

Ιπποδύναμη (kW (hp)/σ.α.λ.) :

625 ίππους / 1600, Euro VI

Ροπή (Nm/σ.α.λ.):

3000 / 1100

Κυβισμός (cc) :

15.569

Aριθμός κυλίνδρων :

6 σε σειρά

Mικτό φορτίο πλαισίου (κιλά):

19.000

Μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο συρμού (κιλά):

40.000

41 25

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDi Έχει ταλέντο!

χει χώρους, οικονομικό ντίζελ μοτέρ, άνεση για 8 ή 9 επιβάτες και εξοπλισμό που για να τον μελετήσεις θα πρέπει να κάνεις ένα μικρό διάλειμμα ή και ένα μίνι σεμινάριο. Το νέο Mercedes-Benz Vito Tourer έχει ταλέντο στις μεταφορές προσωπικού ενώ είναι το αυτοκίνητο που κλέβει την παράσταση με τους τεράστιους χώρους. Το γερμανικό μοντέλο αποτέλεσε πόλο έλξης πολλών μπαμπάδων, που έδωσαν έμφαση στο τεράστιο σαλόνι του, με τρεις σειρές καθισμάτων και δυνατότητα μεταφοράς έως και 9 επιβατών. Εδώ, βέβαια, να τονιστεί, ότι το νέο μοντέλο μπορεί να παραγγελθεί με 7 ή 8 θέσεις αντίστοιχα.

Η γκάμα των κινητήρων του νέου Vito Tourer περιλαμβάνει δύο πετρελαιοκινητήρες 1,6λτ. 42

και 2,2λτ. που αποδίδουν ισχύ 88 ή 114 ίππων ο πρώτος και 136, 163 ή 190 ίππους ο δεύτερος αντίστοιχα. Επίσης, προσφέρεται με τρία επίπεδα εξοπλισμού και πιο συγκεκριμένα τα πακέτα «Base», «Pro» και «Select».

www.fortigometafores.gr

Η πρώτη οδηγική εμπειρία μας αφορούσε την έκδοση με το εξοπλιστικό πακέτο Tourer Pro, που περιλαμβάνει έναν μακροσκελή κατάλογο σε εξοπλιστικά καλούδια. Όπως για παράδειγμα, το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα διεύθυνσης, το σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης στην ανηφόρα, υο κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, το χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, Attention Assist, σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών, αερόσακους οδηγού – συνοδηγού, ημί-αυτόματο κλιματισμόTempmatic, διπλό κάθισμα συνοδηγού κ.ά. Επίσης, στην παθητική ασφάλεια υπάρχει πληθώρα αερόσακων, Στο εσωτερικό του ο οδηγός θα εκτιμήσει το υπερ- εργονομικό ταμπλό με την θέση οδήγησης να «χαλαρώνει» ακόμη και τον πιο αγχωμένο οδηγό στις πιο δύσκολες στιγμές. 43

Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDi

Όπως στην οδήγηση μέσα στην πόλη, τα στενά κ.α. Εδώ, καθοριστικό ρόλο έπαιξε το τιμόνι που «κόβει» το μεγάλο αμάξωμα σαν να οδηγείς ένα αυτοκίνητο πόλης. Μας άρεσε το τιμόνι με τα πολλαπλά χειριστήρια και τον εύκολο στην χρήση υπολογιστή ταξιδιού, οθόνη Pixel-Matrix στην κεντρική κονσόλα κ.ά. Για το τέλος αφήσαμε τον κινητήρα. Στην συγκεκριμένη έκδοση το Vito Tourer 111 CDi διαθέτει έναν εξελιγμένο ντίζελ κινητήρα 1.6 λίτρων με 114 ίππους. Η ροπή των 270 Nm σε βάζει σε πειρασμό να το οδηγήσει σε ρυθμούς ενός επιβατικού. Το ροπάτο μοτέρ κάνει …πάσα στην οικονομία καυσίμου που σε πραγματικές συνθήκες δεν ξεπεράσαμε τα 5-6 λίτρα/100χλμ. Άριστα και στην κατανάλωση καυσίμου, ενώ η οδική συμπεριφορά παραπέμπει επίσης σε επιβατικό μοντέλο, χωρίς να φοβάσαι να το οδηγήσεις με 150-160χλμ/ώρα στην αριστερή λωρίδα.

Σε γενικές γραμμές το νέο Vito Tourer έχει όλα τα εφόδια για να σε κερδίσει και να σε βγάλει ασπροπρόσωπο στις αυξημένες μεταφορικές ανάγκες σου.

Πλήθος αερόσακων προστατεύουν τους επιβάτες του νέου Mercedes Benz Vito Tourer, το οποίο περιλαμβάνει πληθώρα συστημάτων στον τομέα της παθητικής ασφάλειας.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Αποστολή στο Παρίσι: Νίκος Λιβανός

ΦΑΚΕΛΟΣ RENAULT Ο νέος άνεμος στα επαγγελματικά

Renault ανοίγει τα φτερά της στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων με μια γενιά που προτάσσει την πρακτικότητα, τον μεγάλο χώρο φόρτωσης και τα νέα συστήματα υποβοήθησης και πολυμέσων που θα υποστηρίζουν τον οδηγό – μεταφορέα.

των συνολικών πωλήσεων LCV σε παγκόσμιο επίπεδο. Το περασμένο Ιούνιο, στο Buenos Aires, ο όμιλος παρουσίασε το νέο Renault Duster Oroch που απευθύνεται στην αγορά της Ν. Αμερικής, ενώ το πρωτότυπο Z-U60 που αποκαλύπτεται σήμερα αποτελεί τον προπομπό ενός νέου μοντέλου με παγκόσμιο χαρακτήρα.

Στην πρώτη μας επαφή με τα νέα επαγγελματικά οχήματα, οι υπεύθυνοι της φίρμας μας ανέφεραν για τα σχέδια της. Έτσι, η Renault αναμένεται να μπει δυναμικά στην κατηγορία των Pick-up, ένα κομμάτι της αγοράς που αντιστοιχεί σε περισσότερο από το 1/3

Το ολοκληρωμένο πακέτο Renault Pro+

Επίσης, η Renault ενισχύει το Renault Pro+, ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο υπηρεσιών εστιασμένο στην καλύτερη εξυπηρέτηση των αγοραστών – χρηστών

www.fortigometafores.gr

επαγγελματικών αυτοκινήτων. Επιπλέον της διάθεσης προϊόντων εστιασμένων στις ανάγκες κάθε επαγγελματία, μέσω του Renault Pro+, το δίκτυο παρέχει μια εντελώς νέα εμπειρία εξυπηρέτησης κατά την αγορά, αλλά και την συντήρηση του επαγγελματικού αυτοκινήτου. Το Renault Pro+ ενσαρκώνει την υπόσχεση της Renault προς τον αγοραστή, αποτελώντας αναπόσπαστο μέρος του πλάνου της εταιρείας για κορυφαία παρουσία στον τομέα των επαγγελματικών αυτοκινήτων σε παγκόσμιο επίπεδο.

ρώπη- τη Βραζιλία, την Αργεντινή, το Μαρόκο και την Αλγερία. • Παραγωγή οχημάτων σε τρεις ηπείρους: Ευρώπη (Γαλλία), Αμερική (Αργεντινή και Βραζιλία) και Αφρική (Μαρόκο) Ηγετική θέση • 1η σε πωλήσεις στη Ευρώπη από το 1998 • 1 σε πωλήσεις στη Β. Αφρική από το 2010 • Στις 3 πρώτες θέσεις των πωλήσεων στη Ν. Αμερική από το 2008

«Τώρα είμαστε έτοιμοι να προωθήσουμε το πλάνο μας για περαιτέρω ανάπτυξη σε διεθνές επίπεδο αλλά και να ικανοποιήσουμε τις προσδοκίες των αγοραστών LCV χάρη στη νέα σειρά προϊόντων, τις νέες υπηρεσίες και την αναβαθμισμένη εμπειρία που μπορούμε να παρέχουμε στους πελάτες.»

Λύσεις για όλους τους πελάτες • Από μικρούς επαγγελματίες μέχρι μεγάλες εταιρείες Fleet • Δίκτυο 360 εξουσιοδοτημένων μετασκευαστών σε 27 κράτη που προσαρμόζουν τα αυτοκίνητα στις ανάγκες του πελάτη

Tην συνολική παρουσίαση επί γαλλικού εδάφους και συγκεκριμένα στο Παρίσι πραγματοποιήσε ο Ashwani Gupta, ο Επικεφαλής ελαφρών επαγγελματικών αυτοκινήτων ο οποίος αναφέρθηκε στα παρακάτω: Η παρουσία της Renault στα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα Ένας παγκόσμιος παίκτης με ευρεία γεωγραφική διασπορά των μονάδων παραγωγής • Πωλήσεις οχημάτων σε 112 χώρες, με κορυφαίες σε επίπεδο πωλήσεων αγορές –εκτός από την Ευ47

ΦΑΚΕΛΟΣ RENAULT

Η Renault αποκαλύπτει το Alaskan Μετά την παρουσίαση του Duster Oroch στις αρχές του καλοκαιριού, η Renault αποκαλύπτει το πρωτότυπο Alaskan με το οποίο στοχεύει να κερδίσει το κοινό της διαρκώς αυξανόμενης κατηγορίας των Pickup. Η συγκεκριμένη κατηγορία αποτελεί περισσότερο από το 1/3 των συνολικών πωλήσεων ελαφρών επαγγελματικών αυτοκινήτων και αποτελεί ένα νέο πεδίο ανάπτυξης για τη Renault.

λυτα στις ανάγκες τόσο των επαγγελματιών όσο και των ιδιωτών. Ο σχεδιασμός του πρωτότυπου ταιριάζει απόλυτα με τις αισθητικές προσδοκίες που έχουν οι αγοραστές των Pick-up παραμένοντας παράλληλα πιστό στις γραμμές της Renault. Ιδανικό για μεγάλα ταξίδια, σπορ και περιπέτεια. Ο μεγάλος χώρος φόρτωσης μπορεί να χωρέσει mountain bikes, εξοπλισμό για κάμπινγκ, wind surf κτλ, ενώ διατίθεται με μια ευρεία γκάμα σχετικών αξεσουάρ. Ιδανικό και στην καθημερινή μετακίνηση:

Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο που ανοίγει το δρόμο για το νέο Pick-up που θα διατίθεται σε παγκόσμιο επίπεδο. Συνδυάζει ωφέλιμο φορτίο 1 τόνου, με δυναμικό σχεδιασμό ανταποκρινόμενο από-

• Ένα επιβλητικό όχημα με μεγάλους τροχούς 21 ιντσών, φιλικό στη χρήση, άνετο και μοντέρνο σχεδιασμό που το ξεχωρίζει από κάθε άλλο Pick-up.

• Σπορ και δυναμική εμφάνιση • Ευμεγέθη LED Pure Vision φωτιστικά σώματα με περίγραμμα σε συνδυασμό ματ και γυαλισμένου αλουμινίου που δένουν με τους δείκτες πορείας σε σχήμα C. • Εκλεπτυσμένη και δυναμική αισθητική του πίσω μέρους με την κεντρικά τοποθετημένη απόληξη της εξάτμισης. Η αποκάλυψη του νέου μοντέλου θα πραγματοποιηθεί το πρώτο εξάμηνο του 2016 Η Renault ενισχύει τις φιλοδοξίες της για την αγορά των LCV Ως η πρώτη εταιρία ελαφρών επαγγελματικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη τα τελευταία 17 χρόνια και με παράλληλη ισχυρή παρουσία στις αγορές της Ν. Αμερικής και Αφρικής η Renault ανεβάζει ταχύτητα για μια ακόμα δυναμικότερη παρουσία σε παγκόσμιο επίπεδο. Η αγορά των LCV αποτελεί σημαντικό στρατηγικό στόχο με περισσότερες από 14 εκ. μονάδες να έχουν διατεθεί το 2014.

Για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος η Renault επιτίθεται σε προϊοντικό και εμπορικό επίπεδο, ενώ παράλληλα δημιουργεί ισχυρές συνέργιες και ανεβάζει επίπεδο στη σχέση της με τους πελάτες μέσω του Renault Pro+. Μια πολύ-επίπεδη επίθεση: προϊόντα, αγορές και συνέργειες • Η Renault ξεκινά μια φιλόδοξη προϊοντική επίθεση όπως φαίνεται και από το πρωτότυπο Z-U60 που αποτελεί προπομπό του νέου Pick-up με ωφέλιμο φορτίο 1 τόνο. • Μια σύγχρονη και ανανεωμένη γκάμα LCV • Νέα Trafic και Master το 2014 • Νέο Kangoo από τα μέσα του 2013 • Το νέο Renault Trafic (270 διαμορφώσεις) • Ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο και ένα πραγματικό κινητό γραφείο • Πολύ μεγάλη επιτυχία με πωλήσεις που φτάνουν τις 40.000 μονάδες μέχρι τον Ιούνιο του 2015, αυξημένες κατά 12,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο το 2014

ΦΑΚΕΛΟΣ RENAULT

Το νέο Renault Master (350 διαμορφώσεις) • Νέος σχεδιασμός, ανανεωμένη γκάμα κινητήρων, τεχνολογίες τελευταίας γενιάς. • Ηλεκτρικά ελαφρά επαγγελματικά οχήματα • Η Renault ήταν ο πρώτος κατασκευαστής που προσέφερε μια γκάμα ηλεκτρικών ελαφρών επαγγελματικών (Kangoo Z.E. και Twizy Cargo). • Το Kangoo Z.E. διατίθεται σε 45 χώρες.

Renault Pro+: προϊόντα και υπηρεσίες σχεδιασμένα για τους επαγγελματίες Οι επαγγελματίες έχουν συγκεκριμένες ανάγκες. Η δημιουργία μια ξεχωριστής οντότητας δίνει την ευκαιρία στη Renault να πλησιάζει τους συγκεκριμένους πελάτες με πολύ πιο αποτελεσματικό τρόπο. Παράλληλα το Renault Pro+ αποτελεί σημείο αναφοράς ειδικών υπηρεσιών για τους επαγγελματίες. 50

Renault Pro+: Εξειδικευμένες λύσεις με παγκόσμιες φιλοδοξίες • Με το Renault Pro+ η γαλλική εταιρεία σε παγκόσμιο επίπεδο εγκαινιάζει έναν τομέα αφιερωμένο στους αγοραστές και χρήστες ελαφρών επαγγελματικών αυτοκινήτων μέσω του έμπειρου και καταρτισμένου δικτύου συνεργατών της. • Μέσω του Renault Pro+ το δίκτυο θα «συνοδεύει» τους πελάτες ελαφρών επαγγελματικών τόσο κατά την επιλογή του σωστού αυτοκινήτου για τις ανάγκες τους, όσο και καθ’ όλη τη διάρκεια χρήσης του οχήματος με στόχο να απολαμβάνουν την καλύτερη δυνατή εξυπηρέτηση κάθε στιγμή. • Μέσω του Renault Pro+, η Renault ενσαρκώνει την υπόσχεσή της προς όλους τους πελάτες LCV και παράλληλα τις φιλοδοξίες της όσον αφορά στην παρουσία της σε παγκόσμιο επίπεδο.

«Η χρησιμοποίηση του Renault Pro+ αποτελεί ισχυρή δέσμευση ώστε να καλύψουμε τις ανάγκες των πελατών ελαφρών επαγγελματικών μοντέλων. Η εξυπηρέτηση του πελάτη θα γίνει ακόμα πληρέστερη μέσω της εξειδίκευσης και της υψηλής τεχνολογίας, καθώς και μέσω των ακόμα δυνατότερων προσφορών μας σε επίπεδο προϊόντων και υπηρεσιών.»

Εξειδικευμένα προϊόντα Renault Pro+ Τα επαγγελματικά οχήματα Renault, μέσω του Renault Pro+ προσφέρουν στους αγοραστές τρία χαρακτηριστικά που τα διαφοροποιούν σε σχέση με τον ανταγωνισμό: • Εξειδικευμένα οχήματα για κάθε πελάτη με την γκάμα να περιλαμβάνει περισσότερες από 640 εκδόσεις, ενώ παράλληλα παρέχονται μετασκευές ώστε να καλύπτουν κάθε ανάγκη. • Καινοτομία μέσω έξυπνων τεχνολογιών όπως το “Wide Mirror” που βελτιστοποιεί την ασφάλεια για τον οδηγό και τους επιβάτες. • Ευκολία κάθε στιγμή, όπως για παράδειγμα αυτή που προσφέρει στα Trafic και Master ο σχεδιασμός Mobile Office, το οποίο μετατρέπει το αυτοκίνητο σε ένα πραγματικό κινητό γραφείο.

Υπηρεσίες Renault Pro+ • To 2020, το 80% του πληθυσμού θα έχει τη δυνατότητα σύνδεσης στο διαδίκτυο, το οποίο αποτελεί ένα μόνιμο κανάλι επικοινωνίας ανάμεσα στον πελάτη, το δίκτυο και τον κατασκευαστή.

• Μέσω του Renault Pro+ η εταιρεία θα συνοδεύει τον πελάτη σε κάθε του βήμα από την έρευνα αγοράς του οχήματος μέχρι τη συντήρηση και επισκευή του: θα αποτελεί ένα ευχάριστο και απροβλημάτιστο ταξίδι για τον αγοραστή. • Οι προσφερόμενες υπηρεσίες μέσω του Renault Pro+ θα διαφέρουν ελαφρώς ανάλογα με τις συνθήκες κάθε αγοράς.

Renault Pro+: ένα δίκτυο ειδικών • Σήμερα ένα μεγάλος αριθμός συνεργατών σε παγκόσμιο επίπεδο προσφέρουν τις εξειδικευμένες υπηρεσίες τους στους πελάτες LCV. • Μέσω του Renault Pro+ το δίκτυο θα έχει τη δυνατότητα μέσω της σχετικής εκπαίδευσης και των διαδικασιών να καλύπτουν με τον καλύτερο τρόπο τις ανάγκες των αγοραστών. Αυτές οι υπηρεσίες θα αφορούν τόσο στο κομμάτι της αγοράς όσο και του after sales με διευκολύνσεις ειδικά σχεδιασμένες για τους επαγγελματίες.

51 25

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Λεωφορεία: Kαι νέα πτώση στις πωλήσεις Τον Αύγουστο πουλήθηκαν μόνο 5! Καινούργια: Η αγορά των λεωφορείων συνέχισε και αυτή για τέταρτο διαδοχικό μήνα την αρνητική της πορεία τον Αύγουστο σημειώνοντας πτώση -16,7%. Στο πρώτο οκτάμηνο του έτους, ταξινομήθηκαν συνολικά 96 λεωφορεία έναντι 156 την αντίστοιχη περίοδο του 2014, σημειώνοντας πτώση -38,5%. Τον Αύγουστο ταξινομήθηκαν συνολικά 5 λεωφορεία έναντι 6 τον ίδιο μήνα πέρυσι (-16,7%). Η αγορά στα φορτηγά, ελαφρά και βαρέα για τον μήνα Αύγουστο Ελαφρά φορτηγά (μικτού βάρους ως 3,5 τόνους)

Καινούργια: Η αγορά των ελαφρών φορτηγών, συνέχισε για τρίτο διαδοχικό μήνα σε αρνητικό πρόσημο, σημειώνοντας πτώση -23,8% συγκριτικά με τον Αύγουστο του 2014. Σε επίπεδο οκταμήνου, ταξινομήθηκαν συνολικά 3.829 ελαφρά φορτηγά, έναντι 3.096 το αντίστοιχο διάστημα το 2014, σημειώνοντας αύξηση 23,7% με τα φορτηγά τύπου Vanette να διατηρούν τη μερίδα του λέοντος με 53,7%, ακολουθούμενα από τα Pick-up με μερίδιο αγοράς 34,1%. Ειδικότερα για το μήνα Αύγουστο, τα ελαφρά φορτηγά τύπου Vanette αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μερίδιο στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών (48,4%), με τα

Pick-up να βρίσκονται στη δεύτερη θέση με μερίδιο αγοράς 41,9%. Η συνολική αγορά των ελαφρών φορτηγών το μήνα Αύγουστο έφτασε τις 279 μονάδες έναντι 366 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σημειώνοντας πτώση -23,8%. Φορτηγά (μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόνους)

Καινούργια: Η αγορά των μεσαίων και βαρέων φορτηγών τον Αύγουστο συνέχισε για τέταρτο διαδοχικό μήνα σε αρνητικό πρόσημο συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2014. Στους οκτώ πρώτους μήνες του έτους, ταξινομήθηκαν συνολικά 191 φορτηγά, έναντι 231 το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, σημειώνοντας πτώση -17,3%. Τον περασμένο Αύγουστο δεν ταξινομήθηκε ούτε ένα φορτηγό, όταν τον αντίστοιχο μήνα πέρυσι είχαν πωληθεί 40 φορτηγά. Σημειώνεται ωστόσο, ότι το μεγαλύτερο ποσοστό της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων συνεχίζει να καλύπτεται από εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Τα καινούργια εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό του συνόλου, διατηρώντας υψηλό το μέσο όρο ηλικίας των μεσαίων και βαρέων φορτηγών στη χώρα μας, με όλα τα προβλήματα οδικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης που συνεπάγεται ο υπέργηρος στόλος.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Που πήγαν τα διώροφα λεωφορεία του ΟΣΥ και γιατί ενοικιάζονται, ενώ αγοράστηκαν 1.6 εκατ. ευρώ! νοικιαστήριο βάζουν οι Οδικές Συγκοινωνίες σε τέσσερα διώροφα λεωφορεία που αγόρασαν το 2007 για να εκτελούν τη γραμμή 400 για τα τουριστικά αξιοθέατα της Αθήνας με εισιτήριο 5 ευρώ. Η υπόθεση είναι χαρακτηριστική του τρόπου λειτουργίας της κρατικής μηχανής και του πολιτικού συστήματος, αφού, τα συγκεκριμένα λεωφορεία παρότι κόστισαν 1,6 εκατομμύρια ευρώ, δεν κινήθηκαν ποτέ στη γραμμή. Κι αυτό γιατί το έργο που έκανε η γραμμή 400 την έχουν αναλάβει πλέον με υπουργική απόφαση -που απαγόρευε χρήση λεωφορείων δημόσιας χρήσης ως τουριστικών-ιδιώτες.

Έτσι τα λεωφορεία παροπλίστηκαν και τώρα τα τρία από αυτά ενοικιάζονται με τη σειρά τους σε ιδιώτες, με εξάμηνη διάρκεια (τουριστική περίοδος) και με τίμημα που σύμφωνα με τη Διαύγεια, δεν μπορεί να είναι κάτω από 3.000 ευρώ ανά όχημα και ανά μήνα. Οι εργαζόμενοι στις ΟΣΥ αντιδρούν σε αυτή τη μίσθωση των λεωφορείων θεωρώντας μικρό το κατώτατο τίμημα ενώ η διοίκηση των Συγκοινωνιών τονίζει ότι ένα τέτοιο μίσθωμα είναι προτιμότερο από το να «κάθονται» τα λεωφορεία στο αμαξοστάσιο του Ελληνικού. Τι απαντά η διοίκηση στους εργαζόμενους: «Η απόφαση της σημερινής διοίκησης, να αξιοποιήσει τα τρία λεωφορεία κρίθηκε αναγκαία για τεχνικούς, αλλά και οικονομικούς λόγους για να μη παραμένουν παρκαρισμένα με την όποια φθορά προκύπτει από την ακινητοποίηση τους. Έτσι αποφασίστηκε να γίνει πρόχειρος διαγωνισμός ώστε να αξιοποιηθούν και να έχει έσοδα η εταιρεία μέχρι την οριστική τους αξιοποίηση«αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΟΣΥ η οποία διευκρινίζει ότι οι όροι και οι προδιαγραφές που υπάρχουν στη διακήρυξη είναι αυστηροί και διασφαλίζουν καθ' ολοκληρία τα συμφέροντα της εταιρείας. Μά56

λιστα αναφέρει τους βασικούς όρους: Ως ελάχιστο μηνιαίο προσφερόμενο μίσθωμα για κάθε λεωφορείο, ορίζεται ως κατώτατη βάση εκκίνησης το ποσό των 3.690,00 ευρώ με Φ.Π.Α. Το μηνιαίο μίσθωμα κάθε λεωφορείου θα καταβάλλεται σε μηνιαίες δόσεις και ειδικότερα θα προκαταβάλλεται την προηγούμενη εβδομάδα από την έναρξη κάθε μήνα μίσθωσης, αρχής γενομένης από τον πρώτο μήνα της σύμβασης. Η καθυστέρηση καταβολής του μισθώματος, για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των 15 ημερών, αλλά και η παραβίαση οποιοδήποτε όρου της σύμβασης συνομολογούμενων και θεωρούμενων ουσιωδών, παρέχει το δικαίωμα στην ΟΣΥ να καταγγείλει τη σύμβαση το δε μέρος του καταβληθέντος τιμήματος, που θα έχει μέχρι τότε καταβληθεί, θα κρατηθεί ως αποζημίωσή, λόγω της χρήσης των λεωφορείων. Έξοδα καυσίμων, πρόστιμα από παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. ή οποιασδήποτε άλλης ισχύουσας διάταξης ή διοικητικές ποινές, βαρύνουν το μισθωτή. Πηγή: www.lifo.gr

Επισκεύες Αναρτήσεων Αντικατάσταση συνεμπλόκ Σφυριλάτησμα σουστών (Σήκωμα οχήματος στο επιθυμητό ύψος) Αντικατάσταση πείρων - δακτυλιδίων -σκουλαρικιών - μπρακετών Επισκευή ζαμφόρ Αντικατάσταση αερόφουσκων.

Επισκευές Φρένων

Σούστες παντός τύπου, εμπόριο & κατασκευή αυτών Ανταλλακτικά συστήματος ανάρτησης - πέδησης Εξατμίσεις - ρεζερβουάρ (κατασκευή αυτών κατόπιν παραγγελίας) Κατασκευή πείρων, συνεμπλόκ, μπρακετών δακτυλιδιών, ζυγκιών,

Έλεγχος απώλειας πίεσης Αντικατάσταση φερμουϊτ σιαγόνων Επισκευή δίσκων - ταμπούρων Αντικατάσταση ή επισκευή βαλβιδών αέρος - λαδιού.

Service Μηχανικών Μερών Αντικατάσταση φίλτρων - λαδιών κινητήρα Επισκευή συστήματος μετάδοσης κίνησης (σασμαν, άξονας, διαφορικό, μουαγιέ τροχών, μειωτήρες) Επισκευή κινητήρα.

Επισκευές υδραυλικών συστημάτων Αντικατάσταση σετ στεγανοποίησης Κατασκευή βάκτρων - κυλίδρων - παξιμαδιών

΄΄Η επιχείρηση μας από το 1955 έως σήμερα, εξοπλίζεται με μηχανήματα νέας τεχνολογίας ώστε να καλύπτει όλο και περισσότερες ανάγκες των οχημάτων σας.΄΄ Συγκολλήσεις MIG - TIG (σίδερα, ανοξείδωτα, αλουμίνια) Κοπή PLASMA Πρέσσες έως 80tn & πλήρως εξοπλισμός μηχανουργείο και ελασματουργείο

Επισκευές Νταλικών Τοποθέτηση ποδαρικών, πέταλα, βασιλικοί πείροi Επισκευές πλαισίου και κατασκευές υπερκατασκευών.

Κατόπιν παραγγελίας αναλαμβάνουμε τον σχεδιασμό και τη κατασκευή πάσης φύσεως μεταλλικών κατασκευών.

ME TO ΠΑΡΟΝ ΚΟΥΠΟΝΙ ΠΑΡΕΧΕΤΕ ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΕΔΗΣΗΣ

Παρέχουμε γρήγορη κι άμεση εξυπηρέτηση. Το μεγαλύτερο ποσοστό των επισκευών μας γίνεται αυθημερών.

Προσιτές τιμές

Συνεργαζόμαστε με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και εμπόρους ανταλλακτικών βαρέων οχημάτων.

Δωρεάν έλεγχος στα συστήματα ανάρτησης και πέδησης.

AYTOKINHTA - SERVICE - ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ

12.000

ευρώ

MERCEDES ATEGO 815, 4,5μ. MERCEDES SPRINTER 413 κουρτίνα μοντ. 2003 στενό άριστη κλούβα, ψυγείο, άριστη κατάσταση κατάσταση

16.000

MERCEDES ATEGO 815, 4,5μ. κουρτίνα μοντ. 2003 στενό άριστη κατάσταση

22.000 MERCEDES SPRINTER 313 ''εύρω 5'' 3,5τόνοι μεσαίο μοντ. 2012 άριστη κατάσταση

ευρώ

MERCEDES 1018 μοντ. 2006 στενή κόφα, 10 ευρωπαλέτες, άριστη κατάσταση

30.000

MERCEDES 1218 ψυγείο μοντ. 2006 Carrier 620 με χώρισμα κατάψυξη συντήρηση άριστη κατάσταση

4.500

ευρώ

MERCEDES 614 μοντ. 1993 4,20μ. υδραυλική πόρτα - μουσαμάς, άριστη κατάσταση

15.000 MΕRCEDES BENZ 818 ATEGO, MONT. '03, ΚΟΦΑ 6,20M X 2,40M, ΥΔΡ. ΠΟΡΤΑ ΑΡΙΣΤΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

14.000 MERCEDES SPRINTER με υδραυλική πόρτα

ευρώ

ΜERCEDES 1828 ΜΟΝΤΕΛΟ 2002 200.000 ΧΛΜ, ΚΟΥΡΤΙΝΑ, 6.2 ΜΕΤΡΑ ΚΑΡΟΤΣΑ, 3ΤΟΝΟΙ ΠΟΡΤΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ, AIR CONDITION, AYTOMATO ΠΙΛΟΤΟ

MERCEDES ATEGO 1523, KAΡΟΤΣΑ 6,2 ΜΕΤΡΑ

MERCEDES 2000, 5.2 μέτρα καρότσα, 12 ευρωπαλέτες πόρτα υδραυλική

MERCEDES SPRINTER θάλαμος σε αρίστη κατάσταση. Μοντέλο 2004 με 4 μέτρα καρότσα

ευρώ

Ιερά Οδός 95, Αθήνα - Τηλ. 210 3463314 - 210 3467652 - Fax: 210 3461455 www.kousgroup.gr E-mail: info@kousgroup.gr

AYTOKINHTA - SERVICE - ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ 3,5 ΤΟΝΟΥΣ

13.000 MERCEDES ATEGO 1223 ΨΥΓΕΙΟ, ΜΕ ΨΥΚΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ THERMOKING

MERCEDES ATEGO, φουσκάτο, χωράει 12 ευρωπαλέτες, καρότσα 5.20 μ, 500αρι ψυκτικό μηχάνημα THERMOKING

12.000

ευρώ

MERCEDES SPRINTER 3 μέτρα θάλαμος με δεξιά και αριστερή πόρτα, μονά ελαστικά 3.5 τόνους

10.000

15.000

ευρώ

MERCEDES SPRINTER 313 ψυγείο, Εuro 3, αρίστη κατάσταση

4.000

ευρώ

MERCEDES ATEGO 815 μοντ. 2002, διαστάσεις: μήκος 4,30μ. ύψος 2,40μ.

MERCEDES VITO μοντ. 2007 με 156.000χλμ. υπερυψωμένο με full extra, καύσιμο: βενζίνη - υγραέριο.

MERCEDES 711 μοντ. 1994 με υδραυλική πόρτα, 5μετρο.

MERCEDES ATEGO 715, μοντέλο 2000

MERCEDES ATEGO Κουρτίνα σε πολύ καλή κατάσταση

MERCEDES BENZ VITO, ψυγείο συντήρηση, μοντέλο 2005

14.000 MERCEDES BENZ 616, μοντέλο 2003, παγωτατζίδικο

6.500

ευρώ

MERCEDES BENZ 715, MONT. ’00, 5,20Μ ΚΟΦΑ X 2,45 X 2,50,

Επικαθήμενο – κόφα, μοντέλο 2001,

Ιερά Οδός 95, Αθήνα - Τηλ. 210 3463314 - 210 3467652 - Fax: 210 3461455 www.kousgroup.gr E-mail: info@kousgroup.gr

ευρώ

SETRA 415HD, μοντέλο του 2002, σε αρίστη κατάσταση – 52 θέσεις

MERCEDES 815, 27 θέσεων μοντέλο 2003, με πολλά έξτρα, πολυτελές σαλόνι κ.α.

Van Hool TX

AÓ·Î·Ï‡„ÙÂ ¤Ó· ÔÏfiÙÂÏ· Ó¤Ô ÎfiÛÌÔ. ΔÃ. ΔÔ ÂfiÌÂÓÔ ‚‹Ì·. ΔÔ ΔÃ Â›Ó·È ÙÔ ÂfiÌÂÓÔ ‚‹Ì· ÛÙË Û˘ÓÂ¯‹ ÂÍ¤ÏÈÍË ÙË˜ ÁÎ¿Ì·˜ ÙˆÓ ÙÔ˘ÚÈÛÙÈÎÒÓ Ì·˜ ÏÂˆÊÔÚÂ›ˆÓ. ΔÔ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÙË˜ Û˘ÓÂ¯È˙fiÌÂÓË˜ ÂÚÂ˘Ó¿˜ Ì·˜ ÁÈ· ¤Ó· ·ÎfiÌË ˘„ËÏfiÙÂÚÔ Â›Â‰Ô Û¯Â‰›·ÛË˜ Î·È Î·Ù·ÛÎÂ˘‹˜. ∞ÔÎÙ‹ÛÙÂ ÙËÓ ÂÌÂÈÚ›· ÙË˜ Î·ÈÓÔÙÔÌ›·˜ ·fi ÙÔ Alicron Ì¤¯ÚÈ ÙÔ Astromega, Ÿˆ˜ ¿ÓÙ· ÎÔÌ„fi Î·È ·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎfi, ‰È·¯ÚÔÓÈÎfi Î·È Û‡Á¯ÚÔÓÔ, ÌÂ È‰È·›ÙÂÚË Ì¤ÚÈÌÓ· ÙfiÛÔ ÁÈ· ÙÔÓ ÂÈ‚¿ÙË Î·È ÙÔÓ Ô‰ËÁfi, fiÛÔ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ.

∞º√π ¢∏ª√∫∞ √.∂. – πÂÚ¿ √‰ﬁ˜ 92, μÔÙ·ÓÈÎﬁ˜ 10447 ΔËÏ. 210 3460288, fax: 210 3412465 www.climabus.com e-mail: dimokabros@climabus.com

ΣΩΜΑΤΕΙΑ - ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ Σύνδεσμος Διεθνών Διαμεταφορέων Ελλάδος Λ. Συγγρού 137 Τηλ 210-9317941-42 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών Ελλάδος Πατησίων 351 Τηλ. 210-2019760-62 Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσεως Πειραιώς 4 Τηλ. 210-5234680 Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτ/τών Δ.Χ. Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων-Ασφάλτου & Χημικών Προϊόντων Λ. Καβάλας 71 Αιγάλεω Τηλ. 210-5448938 Ομοσπονδία Εθνικών και Διεθνών Μεταφορών Πατησίων 351 Τηλ. 210-2284201-2028891 fax. 210-2284368 Πανελλήνια Ομοσπονδία ΦΔΧ Ο Καραγωγέας Μαγνησίας 42 12242 Αιγάλεω Τηλ. 210-5912985 Σύνδεσμος Εταιριών Διεθνών Οδικών Μεταφορών Αχιλλέως 60 Τηλ. 210-5230753 Ομοσπονδία Προσωπικού Μεταφορών Ελλάδος Σωκράτους 41 Τηλ. 210-4221723 Ομοσπονδία Υπαλλήλων Προσωπικού Αυτ/τών Ελλάδος Μενάνδρου 5 Τηλ. 210-5241683 Σωματείο Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών "H ιερή ελιά" Πύδνας 1 Βοτανικός Τηλ. 210-3420638 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ψυγείων Αυτ/των Ξενάρχου 4 Τηλ. 210-3463261 Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΣΧΕΜ) Πειραιώς 4 Αθήνα Τηλ. 210-5231528 Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνταξιούχων Αυτ/στών Ελλάδος Μενάνδρου 15-17 Τηλ. 210-3216437 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ελεύθερης Ζώνης Ελεύθερη Ζώνη Πειραιώς Τηλ. 210-4631742

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Τελωνείων & Ελεύθερης Ζώνης Πειραιά Δ. Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ 210-4126566 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Μεταφοράς Αλεύρων Πειραιά Δ. Γούναρη 15 Πειραιάς Τηλ. 210-4177904 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Σπ. Μπέκα 18 Σπάτα Τηλ. 210-6633226 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Ν. Φωκίδος Τηλ. 22650-22474 Πανελλήνια Ομοσπονδία Καραγωγέων του Ν.530/70 "ΚΑΡΑΓΩΓΕΙΣ" Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ. 210-4226869 Σωματείο Επαγγελματικών Αυτ/στών Μεταφοράς Κρέατος (ΣΕΑΜΕΚ) ΟΚΛΑ Ρέντη Κτίριο Εμπορ. Γραφ. 2 18233 Αγ. Ιωάννης Ρέντης Τηλ. 210-4823979 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Μετονιέρες Αττικής Μυλλερού 1 10436 Αθήνα Τηλ. 210-3216437 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Φ.Α.Α.Π.) Β. Αμαλίας & Σπάρτης 92 Ν. Ιωνία Τηλ. 210-2794983-2772405 10ο χλμ Αθηνών Λαμίας Τ.Κ. 14451 Τηλ. 01-2818300 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών 3τονων Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Τ.Φ.Α.) Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5130414-5138514 Κοινοπραξία Ψυγείων Αυτ/των "Αγ. Χριστόφορος" Ακτή Ιωνίας & Μπουμπουλίνας 18755 Κερατσίνι Τηλ. 210-4612577-4628007 Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων & Ενώσεων Ιδ/τών Ελαφρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. (Π.Ο.Σ.Ε.Ι.Ε.Φ.Α.) "Η Ενωση" Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5138514 Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγ/τιών Μικρών Φορτηγών Αυτοκινήτων (Π.Ο.Ε.ΜΙ.Φ.Α.) Σερβίων 16 & Λ. Αθηνών 27 10447 Αθήνα Τηλ. 210-3466416 - fax. 210-03464770

Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής "Ο Αγ. Παντελεήμων" Σερβίων 16 & Λ. Αθηνω΄ν 27 10447 Αθήνα Τηλ 210-3466416 fax 210-3464770 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Επαγγελματιών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής Σοφοκλέους 54 10553 Αθήνα 210-5246205 Σύλλογος Ιδιοκτητών Ανατρεπόμενων Αυτ/των ΙΧ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ" 28ης Οκτωβρίου 42 Αμπελόκηποι Θεσ/νίκη Τηλ. 2310-748218 Σωματείο Επαγγ/τιών Αυτ/στών Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων 28ης Οκτωβρίου 14 Πλατεία Δημοκρατίας Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-537868 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεπομένων Αυτ/των Λαχαναγορά 12 Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-753164 Ενωση Επαγγελματικών Μικρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Νόμου 1073 "Η Αναγέννηση" Φράγκων 26 54625 Θεσσαλονίκη 2310-534931-510049 Σωματείο Οδηγών Φορτηγών & Ψυγείων Αυτ/των Διεθνών Μεταφορών "Ο Παναχαϊκός" Γούναρη 2 26221 Πάτρα 2610-336980 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Θεσσαλίας (Ο.Φ.Α.Θ.) Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 2421-34944-36980 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Βόλου Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 24210-34944-36980 fax. 24210-20975 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΦΔΧ "ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ" Εμμ. Ξάνθου 12 Ηράκλειο Τηλ. 2810-226993 fax. 2810-227823 IME "O ΑΓΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ" Ψαχνά Ευβοίας Τηλ. 22280-23511-24705