FORTIGO & METAFORES 18

www.fortigometafores.gr

T 18, 2014 - TIMH: 2

E

,

, VAN, 4x4, ,

Παρέχουμε: - Δωρεάν γενικό τεχνικό έλεγχο - Δωρεάν έλεγχο οχήματος Φρενόμετρου - Δωρεάν έλεγχο οχήματος Τζογόμετρου - Δωρεάν έλεγχο οχήματος Συγκλισιόμετρου - Παραλαβή και παράδοση οχήματος στο χώρο σας - 24ωρη εξυπηρέτηση - Άμεση εξυπηρέτηση βλαβών εκτός έδρας - Προτεραιότητα οχήματος στην εξυπηρέτηση λόγω επαγγέλματος - Οδική βοήθεια με συμβεβλημένο συνεργάτη - Εγγύηση ανταλλακτικών που τοποθετούνται καθώς και εγγύηση 12 μηνών για την εργασία

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα

Σελίδα

28

8

34

Άρθρο του Νίκου Λιβανού

34 Fiat Ducato - Aποστολή στην Ιταλία

10 Ένα στα τέσσερα φορτηγά κυκλοφορεί χωρίς φορτίο!

12 ΟΦΑΕ: Εκδήλωση για την χρήση του συστήματος TIR 22 Η δυναμική παρουσία της Grantex στην Πόλη!

24 Τα νέα υπερ-ανθεκτικά κινητά για οδηγούς 28 Nέο Mercedes – Benz Atego Αποστολή Φρανκφούρτη

52 Κλιματισμός Λεωφορείου 58 Κτελ Αιτωλοακαρνανίας 78 Φωτοαγγελίες 78 Διευθύνσεις εταιριών, Σωματεία

32 Ford Transit Skyliner Concept Σελίδα

Σελίδα

Σελίδα

52

32

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

58

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Eκδότης

Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα

Αρχισυντάκτης

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Αριστείδου 34 (πρώην 32), Καλαμαριά

Συνεργάτες

Τηλ.: 6949 - 617011 Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

6

51 Πέντε Μεγάλες ανατροπέςστις άδειες Δ.Χ.

ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

Μάνος Ράλλης (Διεθνή Νέα, ρεπορτάζ)

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Σε αυτό το τεύχος συνεργάστηκαν: Γιώργος Ιωάννου Diesel Center Στέλλα Τζωρτζάτου

NOMIΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ: ΣΤΑΥΡΟΣ ΡΙΖΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΝΑΥΑΡΧ.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ 8(Θεσ/νικη) ΤΗΛ.2310-231001 e-mail: info@rizoslawyers.gr

ΚΑΖΑΝΙ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΜΟΝΤ. 2001 ΑΣΦΑΛΤΟΣ-ΜΑΖΟΥΤ - ΕΩΣ 200° C ΧΩΡΗΤ. 33 ΤΌΝΟΙ ΑΠΟΒΑΡΟ 5900

BYTIO YΓΡΑΕΡΙΟ BCLDS MONT 2012,ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ΑΠΟΒ 12.000 ,MIKTO 34.000

ΚΑΖΑΝΙ ΔΙΑΞΟΝΙΚΟ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 38 ΤΟΝΟΙ

ΜΟΥΣΑΜΑ ΠΑΡΑΠΕΤΟ, MONT.2007,ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ABS,ΑΠΟΒΑΡΟ 5300kgr,

ANATΡΟΠΗ MENSI , MONT.2006 , HARDOX , ΑΝΑΡΤΟΜΕΝΟΣ ΑΞΟΝΑΣ , ΤΑΜΠΟΥΡΟ , LAMBERET

ΡΥΜΟΥΛΚΑ ΜΟΝΤ. 2006

VOLVO FH 13 440, ΕΥΡΩ 5, ΜΟΝΤ 2006, ΑΥΤΟΜΑΤΟ, ΚΟΥΡΤΙΝΑ, KOGEL 2001, ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ, ABS

ΘΑΛΑΜΟΣ KRONE 2005 ΔΙΠΑΤΑΡΟΣ ΤΗERMOKING 200 ,1770 ΩΡΕΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ,88 ΡΕΥΜΑ ,ABS ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

editorial

Πήραν

ΓΟΥΡΟΥΝΙ στο σακί! Του Νίκου Λιβανού

κλάδος των μεταφορέων είναι τελικά ο πιο αδικημένος και ίσως ο πιο χιλιοχτυπημένος από το τσουνάμι των αλλαγών που ακόμη και σήμερα δεν τον αφήνει να ορθοποδήσει. Είναι ο κλάδος που έδινε τα περισσότερα στο κράτος – η συνεισφορά του στο ΑΕΠ ξεπερνούσε το 5% - και το τελευταίο τιμώρησε τις μεταφορές ( φορτηγά ΔΧ, αυτοκινητιστές, μεταφορικές κ.α.) με τον χειρότερο τρόπο. Όσοι πίστευαν ότι κάτι θα αλλάξει φαίνεται πως έπεσαν πολύ έξω. Με μια φράση «πήραν γουρούνι στο σακί!». Μαζί έπεσαν και οι μεταφορικές εταιρείες τους που πλέον, γεμίζουν με «φέσια» την εφορία, τα συνεργεία που συντηρούν τα φορτηγά τους, τους λαστιχάδες, τους βενζινάδες κ.α. Δεν είναι λίγοι αυτοί που ποντάρουν στον τουρισμό και στην πολυδιαφημιζόμενη άφιξη 20 εκατ. τουριστών που θα τονώσουν το μεταφορικό έργο. Όμως, η καχυποψία των μεταφορέων έχει ξεπεράσει κάθε όριο και δυστυχώς δεν τους έχει μείνει ίχνος όρεξης για δουλειά. Τα πέντε φράγκα που περιμένουν να μπουν στην τσέπη τους θα πάνε στα χρωστούμενα του ΟΑΕΕ, της εφορίας και των δανεικών που έχουν πάρει για να μπορούν σήμερα να βάζουν ακόμη μπροστά την μίζα τους φορτηγού τους. Και όλα αυτά, την ώρα που περίμεναν από το κράτος να τους δώσει μια στήριξη, είτε με την μορφή επιδότησης, είτε με την ελάφρυνση των δεκάδων φόρων που σε ορισμένες περιπτώσεις δεν μπορούν να τους σηκώσουν ούτε και τα 40τονα φορτηγά.

Ο

8

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Ένα στα τέσσερα φορτηγά κυκλοφορεί χωρίς φορτίο! Σύμφωνα με έκθεση της Ε.Ε, το ένα τέταρτο σχεδόν των φορτηγών στην Ευρώπη κυκλοφορεί άδειο, είτε κατά την επιστροφή από τη διαδρομή του είτε μεταξύ φορτώσεων. ιδικότερα, στην ευρωπαϊκή διάσκεψη για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι, ειπώθηκε ότι το άνοιγμα των εθνικών αγορών οδικών μεταφορών στα πλαίσια ενός ισχυρότερου ανταγωνισμού θα συμβάλλει στη μείωση των διαδρομών που κάνουν τα φορτηγά χωρίς φορτίο. Με βάση και την έκθεση, η αύξηση του ανταγωνισμού θα επιφέρει και αύξηση της αποτελεσματικότητας του τομέα. Μεταξύ άλλων, ο Siim Kallas, αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και αρμόδιος για τις μεταφορές, τόνισε ότι πρέπει να υπάρξει απλούστευση και αποσαφήνιση των κανόνων της Ε.Ε για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές. «Οι ισχύοντες κανόνες οδηγούν σε σπατάλες πόρων για τις ευρωπαϊκές εταιρείες, έχουν αντίκτυπο σε όλους τους χρήστες του οδικού δικτύου και είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον. Χρειαζόμαστε, αφενός, σαφείς κανόνες για τον κλάδο και, αφετέρου, καλές συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς», είπε χαρακτηριστικά ο Kallas. Όπως αναφέρει σε δημοσίευμά της η ελευθεροτυπία, οι διαβουλεύσεις στη διάσκεψη βασίστηκαν σε δύο άξονες: -Σε πιο ομοιογενείς και αποτελεσματικούς ελέγχους: Οι συμμετέχοντες συμφώνησαν για τη σημασία της εναρμόνισης των πρακτικών και των κυρώσεων, καθώς μόνο η ενισχυμένη συνεργασία μεταξύ των κρατών-μελών θα δημιουργήσει ένα σταθερό πλαίσιο για τον περιορισμό των παράνομων πρακτικών, συμπεριλαμβανομένου του παράνομου «cabotage».

-Στην κοινωνική σύγκλιση: Η διαδικασία της εναρμόνισης των συνθηκών εργασίας των οδηγών δεν προόδευσε, με τον ίδιο ρυθμό, με την απελευθέρωση των αγορών. Το φαινόμενο αυτό προωθεί την ανάπτυξη κοινωνικών ανισοτήτων, που πλήττουν τους οδηγούς όλης της Ευρώπης, φαινόμενο που πρέπει να ελαχιστοποιηθεί.

Ε

10

Βασικά σημεία της έκθεσης:

Η Ε.Ε. έχει τώρα μια ευκαιρία να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της οικονομίας της και να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από τις μεταφορές.

-Σχεδόν τα τρία τέταρτα (72%) των εμπορευμάτων στις εσωτερικές μεταφορές στην Ε.Ε. διακινούνται μέσω των οδικών μεταφορών, οι οποίες εμφανίζουν ετήσιο κύκλο εργασιών 300 δισ. ευρώ και αντιπροσωπεύουν το 2% περίπου του ΑΕΠ της Ε.Ε. Οι χερσαίες μεταφορές, μέρος των οποίων αποτελούν οι οδικές μεταφορές, είναι ο μοναδικός τρόπος μεταφοράς στον οποίον η παραγωγικότητα της εργασίας εμφανίζει πτώση από το 2001 (-0,2%). Οι εθνικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 67% των οδικών μεταφορών στην Ε.Ε. Ωστόσο, η πρόσβαση των αλλοδαπών μεταφορέων στις εθνικές αγορές παραμένει πολύ περιορισμένη. Τα βαρέα φορτηγά οχήματα συχνά κυκλοφορούν χωρίς φορτίο: το 20% των φορτηγών στην Ε.Ε. κυκλοφορεί χωρίς φορτίο. Στις εθνικές μεταφορές, το ποσοστό αυτό ανέρχεται στο 25%. Περίπου 600.000 εταιρείες, πάρα πολλές από τις οποίες είναι ΜμΕ, δραστηριοποιούνται στον κλάδο των οδικών μεταφορών, ο οποίος απασχολεί περίπου 3 εκατομμύρια εργαζομένους. Σύμφωνα με πρόσφατη μελέτη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, το κόστος των εναπομενόντων περιορισμών στις ενδομεταφορές ανέρχεται σε περίπου 50 εκατ. ευρώ ετησίως. Η άρση των περιορισμών στις ενδομεταφορές θα συμβάλει στη μείωση των δρομολογίων οχημάτων χωρίς φορτίο, διότι οι μεταφορείς θα διευκολυνθούν να συνδυάζουν φορτία και να αξιοποιούν δρομολόγια μετ' επιστροφής.

ΟΦΑΕ

Εκδήλωση για την χρήση του συστήματος TIR στον Πειραιά! Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος Διεθνών Μεταφορών (Ο.Φ.Α.Ε.), η Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) και η PCT(Piraeus Container Terminal), σας καλούν να παρευρεθείτε στην εκδήλωση των εγκαινίων της έναρξη της διάθεσης των δελτίων TIR από παράρτημα της Ο.Φ.Α.Ε. στο λιμάνι του Πειραιά. Η εκδήλωση θα λάβει χώρα στα γραφεία της PCT στο Nέο Ικόνιο, Πέραμα την Πέμπτη, 5 Ιουνίου στις 12 π.μ. Βασικός στόχος της εκδήλωσης είναι η προβολή της χρήσης του συστήματος TIR στο Πειραιά, για την οδική μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων από τις προβλήτες της COSCO στο εξωτερικό. Θεωρούμε απαραίτητο να γνωστοποιηθούν τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το σύστημα TIR έναντι των υπολοίπων διαμετακομιστικών συστημάτων, καθώς πρόκειται για ένα έντυπο απλοποιημένο και τυποποιημένο που παρέχει ασφάλεια. Η Ο.Φ.Α.Ε. είναι ο φορέας υπό την εποπτεία και διαχείριση του οποίου λειτουργεί το σύστημα TIR στην Ελλάδα, για την απλοποίηση και την επιτάχυνση της μεταφορικής δραστηριότητας των εμπορευματοκιβωτίων και μη, τα οποία διακινούνται μέσω του λιμανιού

H

12

του Πειραιά, και σε συνεργασία με τους λοιπούς συναρμόδιους φορείς είναι έτοιμη να συμμετάσχει σε όλες εκείνες τις πρωτοβουλίες που θα επιτρέψουν την γρήγορη και εύκολη διακίνηση από το Πειραιά της έκδοσης των δελτίων TIR. Αναμένουμε την θετική σας ανταπόκριση, η οποία θα μας δώσει ιδιαίτερη χαρά.

Η ε αγγελματική καθημερινότητα είναι μια μάχη ου κερδίζεται μόνο αν έχεις την ιο δυνατή ομάδα. Ό ως το Caddy, εγώ και τα μοναδικά χαρακτηριστικά του: • BlueMotion Technology με κατανάλωση α ό 4,9 lt/100 km • Πανίσχυρους κινητήρες βενζίνης 1.2 TSI και ετρελαίου 1.6 & 2.0 TDI με α όδοση έως και 140 PS • Μεγάλο χώρο φόρτωσης με όγκο έως 4,2 m³ • ESP, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά αράθυρα εμ ρός, κλιματισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες και φώτα ημέρας στο βασικό εξο λισμό • Διαθέσιμο και με αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων ή τετρακίνηση 4ΜΟΤΙΟΝ Α οκτήστε το τώρα στο Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Εμ όρων της Kosmocar Volkswagen Ε αγγελματικά Οχήματα, με τα ευέλικτα χρηματοδοτικά ρογράμματα της Volkswagen Bank και σε ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές.

Εκ ομ ές CO2 (gr/km): 129-171, Κατανάλωση (lt/100km): μικτός κύκλος 4,9-6,8.

2 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια, 2 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση χωρίς εριορισμό χιλιομέτρων και 12 χρόνια αντισκωριακή ροστασία. Γραμμή Εξυ ηρέτησης Πελατών Volkswagen Ε αγγελματικά Οχήματα: 210 9981100.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Έλεγχοι σε φορτηγά στην Κεντρική Μακεδονία-Περισσότερες από 190 παραβάσεις λέγχους σε φορτηγά πραγματοποίησε η Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Κεντρικής Μακεδονίας μαζί με συναρμόδιους φορείς, έπειτα από σχετική διαταγή του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας. Ειδικότερα, σύμφωνα με σχετική ενημέρωση, οι έλεγχοι έγιναν από τις 14 Απριλίου έως και τις 20 Απριλίου, στις Περιφερειακές Ενότητες Πιερίας, Ημαθίας, Πέλλας, Κιλκίς, Σερρών και Χαλκιδικής. Όπως γνωστοποίησε η υπηρεσία, πραγματοποιήθηκαν συνολικά παραπάνω από 1000 έλεγχοι σε φορτηγά. Συγκεκριμένα, ελέγχτηκαν 1.009 ημεδαπά φορτηγά και 671 αλλοδαπά φορτηγά (Ε.Ε. – τρίτων χωρών). Από αυτά, βεβαιώθηκαν 192 παραβάσεις της εθνικής και της κοινοτικής νομοθεσίας σχετικά με τις εμπορικές μεταφορές, της φορολογικής νομοθεσίας, της ασφαλιστικής νομοθεσίας και άλλων παραβάσεων. Να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια του χρονικού διαστήματος των εν λόγω ελέγχων, συγκροτήθηκαν συνολικά 149 συνεργεία ελέγχου με συναρμόδιους φορείς (Υπουργείο Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, Τελωνεία, Δ.Ο.Υ., Σ.ΕΠ.Ε., κ.λπ.) Τέλος, σύμφωνα με την τροχαία, «σκοπός των ελέγχων και της αυξημένης παρουσίας και δράσης των Υπηρεσιών Τροχαίας και με τη συγκρότηση συνεργείων ελέγχου και με άλλους φορείς στο οδικό δίκτυο ήταν η εντατικοποίηση ελέγχων σε φορτηγά εθνικών και διεθνών οδικών εμπορικών μεταφορών και η αναβάθμιση του επιπέδου της οδικής ασφαλείας»

Ε

Τα ταξί καταγγέλλουν υποκλοπή έργου από τουριστικά λεωφορεία αράνομη μεταφορά τουριστών, με αφορμή την έναρξη της τουριστικής περιόδου καταγγέλλει η ομοσπονδία των ταξί, σημειώνοντας ότι θα διεκδικήσει την πιστή εφαρμογή του νόμου, σε ότι αφορά τις υπηρεσίες μεταφοράς τουριστών. Η ΠΟΕΙΑΤΑ κατηγορεί το υπουργείου Τουριστικής Ανάπτυξης και την κυβέρνηση για αδράνεια σε ότι αφορά την τήρηση των κανόνων στις συγκεκριμένες υπηρεσίες, κυρίως από τα ανοικτά λεωφορεία και τα τουριστικά πούλμαν, αφήνοντας ανοικτό το ενδεχόμενο να προχωρήσει σε ελέγχους. Οι ιδιοκτήτες ταξί χαρακτηρίζουν ορισμό της παραβατικότητας τα ανοικτά (κόκκινα) λεωφορεία, τα οποία όπως υποστηρίζουν, το μόνο που δεν κάνουν είναι να παρέχουν τουριστικές υπηρεσίες σε προγραμματισμένες στάσεις (αποκλειστικά σε τουριστικούς ή αρχαιολογικούς προορισμούς), ακολουθώντας συγκεκριμένες διαδρομές. Κατηγορούν επίσης τους ιδιοκτήτες συμβατικών τουριστικών λεωφορείων για άγρα πελατών, μπροστά από κρουαζιερόπλοια. Τέλος, καταγγέλλουν ότι σε αρκετά ξενοδοχεία της Αθήνας παρατηρείται υπερχρέωση του τουρίστα για διαδρομές με ταξί. Κι ενώ το ταξί παίρνει τη νόμιμη αμοιβή για τις υπηρεσίες που παρέχει, κάποιοι καρπώνονται ‘’μαύρη προμήθεια’’ σε βάρος και του τουρίστα και του κράτους.

Π

14

www.mytιnιnaιos.gr

2310 753878

info@mytilinaios.gr

NEA Το επικίνδυνο κοκτέιλ

Κατερίνη: Σύλληψη Βούλγαρου φορ-

με τα αλλοδαπά φορ-

τηγατζή με πλαστές πινακίδες

τηγά και τα επαγγελματικά οχήματα με ελλιπή συντήρηση!

Tι γίνεται με τον έλεγχο των φορτηγών; Μόνο ένας βούλγαρος έχει πιαστεί από τις αρχές με πλαστά πιστοποιητικά; Τι γίνεται με τα τροχαία; Ολοένα και περισσότερα φορτηγά – λόγω κακής συντήρησης και όχι μόνο – εμπλέκονται σε σοβαρά τροχαία ατυχήματα.

Πάτρα: Νταλίκα καρφώθηκε σε κολώνα στο κόμβο του carrefour

Νταλίκα εξετράπη της πορείας της και βγήκε από τον δρόμο στον κόμβο του Carrefour στην σχετική έξοδο της περιμετρικής. Στο σημείο προκλήθηκε μερική παρακώλυση της συγκοινωνίας. Από την εκτροπή του οχήματος ευτυχώς δεν σημειώθηκε σοβαρός τραυματισμός. Τα ακριβή αίτια του ατυχήματος ερευνά το ανακριτικό της τροχαίας Πατρών.

16

Συνελήφθη από αστυνομικούς του Τμήματος Τροχαίας Κατερίνης, ένας υπήκοος Βουλγαρίας ηλικίας 61 ετών, για πλαστογραφία πιστοποιητικών. Ειδικότερα, στην Παλαιά Εθνική Οδό Κατερίνης - Θεσσαλονίκης, πραγματοποιήθηκε τροχονομικός έλεγχος στο φορτηγό (ελκυστήρα με επικαθήμενο) με πινακίδες κυκλοφορίας από την Βουλγαρία και διαπιστώθηκε ότι ο 61χρονος οδηγός μετέφερε κορμούς δέντρων βάρους 32 τόνων περίπου, κατέχοντας πλαστή διεθνή φορτωτική άδεια (CMR). Επίσης, κατά τη διάρκεια του ελέγχου διαπιστώθηκαν και άλλες παραβάσεις σχετικά με τις διεθνείς μεταφορές και τον Κ.Ο.Κ. και το προαναφερόμενο όχημα και το φορτίο από την Βουλγαρία ακινητοποιήθηκαν. Σε βάρος του ιδιοκτήτη και του οδηγού του οχήματος βεβαιώθηκαν οι προβλεπόμενες από τη νομοθεσία διοικητικές παραβάσεις, ενώ ενημερώθηκαν και συναρμόδιες Υπηρεσίες (Διεύθυνση Δασών Πιερίας και Δ.Ο.Υ. Κατερίνης).

Θρίλερ στην Εθνική οδό Ιωαννίνων Αρτας -Βυτιοφόρο έχασε τον έλεγχο και υπήρξε διαρροή υγραερίου Παραλίγο ατύχημα στην εθνική οδό Ιωαννίνων -Αρτας. Βυτιοφόρο διανομής υγραερίου, έχασε τον έλεγχο λόγω της ολισθηρότητας του οδοστρώματος με αποτέλεσμα να συγκρουστεί αρχικά με ΙΧ και στη συνέχεια να πέσει πάνω σε βράχια. Από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, γράφει το τοπικό epirusgate.blogspot.gr, έχει στηθεί επιχείρηση προκειμένου να αντιμετωπιστεί η διαρροή υγραερίου από το βυτιοφόρο όχημα. Οι πυροσβέστες ψύχουν με ειδικό υγρό το βυτίο, προκειμένου να αποφευχθεί η ανάφλεξη. Η τροχαία έχει κλείσει προσωρινά την Εθνική Οδό και η κυκλοφορία εκτρέπεται από παράπλευρους δρόμους.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΔΕΣΜΟ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΦΡΕΝΩΝ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ABS Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Συνεργείων Επισκευής Φρένων μας έστειλε την παρακάτω επιστολή σχετικά με την τοποθέτηση του ABS στα επαγγελματικά οχήματα, που σύμφωνα με την επισήμανση τους «Όλα τα οχήματα των κατηγοριών που αναφέρονται στο νομοσχέδιο, (ανεξαρτήτως χρονολογίας κυκλοφορίας τους ), έχουν την υποχρέωση να εφοδιαστούν με σύστημα ABS και αφορά τα οχήματα που εισήχθησαν και κυκλοφόρησαν πριν τις 11/09/2013» Η επιστολή που λάβαμε Σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών για την κυκλοφορία των οχημάτων στα οποία δεν έχει τοποθετηθεί ABS, παρατείνεται ως την 30η Ιουνίου 2014 από τις 31-12-2013 που ήταν προηγούμενη ημερομηνία ώστε να τοποθετήσουν το συγκεκριμένο σύστημα .

κανόνες για την ασφαλή μετακίνηση των οχημάτων (και ειδικά των βαρέων ), ώστε να διασφαλίσει τους πολίτες τις από θανατηφόρα ατυχήματα, που τόσο συχνά συμβαίνουν και ειδικά στην Ελλάδα της αναβολής και της απαξίωσης των νόμων .

Με εκτίμηση το Δ.Σ. Όλα τα οχήματα των κατηγοριών που αναφέρονται στο νομοσχέδιο, (ανεξαρτήτως χρονολογίας κυκλοφορίας τους ), έχουν την υποχρέωση να εφοδιαστούν με σύστημα ABS, εάν δεν έχουν, μέχρι την ανωτέρω ημερομηνία, αν θέλουν να συνεχίσουν να κυκλοφορούν μετά από αυτή. Είναι οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία έχει θέσει εδώ και δεκαετίες

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ ΦΡΕΝΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Με ανοδικές τάσεις η αγορά επαγγελματικών οχημάτων τον Μάρτιο. Αύξηση 43% στα ελαφρά φορτηγά, η αγορά των λεωφορείων συνέχισε για τρίτο διαδοχικό μήνα τη θετική της πορεία. Φορτηγά (μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόνους)

Ελαφρά Φορτηγά (μικτού βάρους ως 3,5 τόνους)

Καινούργια: Η αγορά των ελαφρών φορτηγών συνεχίζει την ανοδική της πορεία για τρίτο συνεχόμενο μήνα, σημειώνοντας αύξηση 43% συγκριτικά με τον Μάρτιο του 2013. Το πρώτο τρίμηνο του έτους, ταξινομήθηκαν συνολικά 1.095 ελαφρά φορτηγά, έναντι 757 το αντίστοιχο διάστημα το 2013, σημειώνοντας αύξηση 44,6%. Την πρώτη θέση στις ταξινομήσεις μοιράστηκαν οι κατηγορίες των Pick-up και Vanette με 146 μονάδες κάθε μία, διατηρώντας μερίδιο αγοράς 43,5%. Η συνολική αγορά των ελαφρών φορτηγών το μήνα Μάρτιο έφτασε τις 336 μονάδες έναντι 235 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 43%. Οι εταιρικές πωλήσεις ελαφρών φορτηγών έφτασαν τις 222 μονάδες (66,1%), ενώ οι λιανικές πωλήσεις περιορίστηκαν σε 114 μονάδες (33,9%).

20

Η αγορά των μεσαίων και βαρέων φορτηγών, μετά τα θετικά αποτελέσματα του Φεβρουαρίου, συνέχισε αρνητικά, σημειώνοντας πτώση 11,1% συγκριτικά με τον Μάρτιο του 2013. Το πρώτο τρίμηνο του έτους, ταξινομήθηκαν συνολικά 63 φορτηγά, έναντι 61 το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, σημειώνοντας οριακή αύξηση 3,3%, ενώ η συμμετοχή των λιανικών πωλήσεων φορτηγών, για το ίδιο χρονικό διάστημα, σημειώνει κάμψη 27,4%. Τον περασμένο Μάρτιο ταξινομήθηκαν συνολικά 16 φορτηγά συγκριτικά με 18 το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, σημειώνοντας πτώση 11,1%. Σημειώνεται ωστόσο, ότι το μεγαλύτερο ποσοστό της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων συνεχίζει να καλύπτεται από εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Τα καινούργια εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό του συνόλου, διατηρώντας υψηλό το μέσο όρο ηλικίας των μεσαίων και βαρέων φορτηγών στη χώρα μας, με όλα τα προβλήματα οδικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης που συνεπάγεται ο υπέργηρος στόλος.

Λεωφορεία Καινούργια: Η αγορά των λεωφορείων συνέχισε για τρίτο διαδοχικό μήνα τη θετική της πορεία. Το πρώτο τρίμηνο του 2014, ταξινομήθηκαν συνολικά 32 λεωφορεία, όταν το αντίστοιχο διάστημα το 2013 είχαν ταξινομηθεί μόλις 11, σημειώνοντας αύξηση 190,9%. Ειδικότερα, τον Μάρτιο ταξινομήθηκαν 4 λεωφορεία (1 μεταφοράς προσωπικού και 3 τουριστικά), έναντι μόλις 1 τον αντίστοιχο μήνα το 2013 (+300%).

www.fortigometafores.gr

Oι αγώνες Scania στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας Σαββάτης! ύο είναι οι σημαντικές ειδήσεις από τον χώρο της Scania. Η

Δ

πρώτη είναι ότι για τον πασίγνωστο διαγωνισμό οδήγησης της

Scania (ScaniaDriverCompetitions) βρίσκονται και Έλληνες επαγγελματίες. Το δεύτερο είναι ότι η διεθνής διοργάνωση

της κορυφαίας κατασκευάστριας εταιρείας βαρέων οχημάτων, που πραγματοποιείται για έκτη χρονιά θα ρίξουν την αυλαία τους στις στις σύγχρονες εγκαταστάσεις του εξουσιοδοτημένου συνεργείου Scania, Σ. Σαββάτης ΕΠΕ στη Θεσσαλονίκη στις 22 Ιουνίου! Να υπενθυμίσουμε, ότι οι σχετικές διοργανώσεις ξεκίνησαν από την Πάτρα, στις 24 Απριλίου. Ο τελικός φυσικά, θα γίνει στη Θεσσαλονίκη στην εταιρεία του κ. Σαββάτη. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ

ΠΕΡΙΟΧΗ

24 Απριλίου

Λιμάνι Πάτρας

6 Μαΐου

Λιμάνι Ηρακλείου Κρήτης

8 Μαΐου

Λιμάνι Σούδας, Χανιά Κρήτη

14 Μαΐου

Λάρισα

31 Μαΐου-1 Ιουνίου

Εκθεσιακό Κέντρο MECΠαιανία, Αθήνα

14 Ιουνίου

Cezaria Hotel, Ιωάννινα

21 Ιουνίου (Ημιτελικός)

Σ. Σαββάτης ΕΠΕ, Θεσσαλονίκη

22 Ιουνίου (Τελικός)

Σ. Σαββάτης ΕΠΕ, Θεσσαλονίκη

Πότε ξεκίνησε ο διαγωνισμός O συγκεκριμένος θεσμός ξεκίνησε πριν από 11 χρόνια, συγκεκριμένα το 2003. Πέρσι, συμμετείχαν στον διαγωνισμό 550 οδηγοί. Οι οδηγοί θα πρέπει να ξεπεράσουν μια σειρά από δοκιμασίες που είναι οι μανούβρες, οι ασκήσεις ακριβείας ενώ και σε αυτόν τον διαγωνισμό της Scania οι οδηγοί θα πρέπει να αναδείξουν το οικολογικό τους ταλέντο με την οικονομική οδήγηση να είναι ένα από τα βασικά κριτήρια για να μπορέσουν να διακριθούν στο βάθρο των νικητών. Εμείς τους ευχόμαστε καλή επιτυχία.

21

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Η δυναμική παρουσία της GRANTEX▪ στην Πόλη! Στην Πόλη επέστρεψε για λίγες ημέρες η GRANTEX▪ δίνοντας δυναμικά το “παρών” για δεύτερη φορά στην Automechanika που πραγματοποιήθηκε στο Εκθεσιακό & Συνεδριακό Κέντρο TUYAP στο Beylikdüzü / Büyükçekmece στην Κωνσταντινούπολη από τις 10 έως τις 13 Απριλίου 2014. Η GRANTEX▪ σε ένα μοντέρνο και φιλικό περίπτερο παρουσίασε στους επισκέπτες τα προϊόντα της και υποδέχτηκε τους ήδη υπάρχοντες πελάτες της. Ταυτόχρονα είχε την ευκαιρία να διευρύνει περαιτέρω την πρόσβασή της στη σημαντική αγορά της Τουρκίας, στην οποία έχει έντονη εξαγωγική δραστηριότητα για περισσότερα από 6 χρόνια έχοντας ένα μεγάλο δίκτυο συνεργατών, αλλά και να κάνει σημαντικές επαφές για είσοδο σε νέες αγορές. Η Automechanika είναι η μεγαλύτερη διοργάνωση που έγινε ποτέ για την αυτοκινητοβιομηχανία της Τουρκίας και κατέχει επάξια μία σημαντική θέση στη δυναμική αυτή αγορά, συγκεντρώνοντας επαγγελματίες του κλάδου στο σταυροδρόμι της Ευρώπης, της Μέσης Ανατολής και της Κεντρικής Ασίας. Η διεθνής αυτή εμπορική έκθεση πραγματοποιείται από το 2001 και αποτελεί την ιδανική πλατφόρμα συναλλαγών και πληροφοριών για τη διεθνή αυτοκινητοβιομηχανία. Η 8η Automechanika της Κωνσταντινούπολης πέτυχε φέτος νέο ρεκόρ καθώς συγκέντρωσε 44.469 επαγγελματίες επισκέπτες από 123 χώρες, δίνοντας έτσι την ευκαιρία στους 1.475 εκθέτες να συναντηθούν με πελάτες τους αλλά και να διευρύνουν το δίκτυο συνεργατών τους.

Οι εκθέτες παρουσίασαν προϊόντα από έξι διαφορετικές κατηγορίες: ανταλλακτικά & εξαρτήματα, ηλεκτρονικά συστήματα, αξεσουάρ & βελτίωση, επισκευή & συντήρηση, συστήματα & τεχνολογία πληροφορικής & διαχείρισης και σταθμούς εξυπηρέτησης αυτοκινήτων, επιτυγχάνοντας μία παραγωγική και εποικοδομητική συνεργασία με τους επισκέπτες. Η αξιοπιστία και το κύρος της έκθεσης επαληθεύεται και από την υποστήριξη πολλών αναγνωρισμένων ενώσεων του κλάδου όπως: AASA (Automotive Aftermarket Suppliers Association), APRA (Automotive Parts Remanufacturers Association), ASA (Federal Association of Manufacturers and Importers of Automobile Service Equipment, Germany), EGEA (European Garage Equipment Association, Belgium), HDMA (Heavy Duty Manufacturers Association), MEMA (Motor& Equipment Manufacturers Association), OAC (Overseas Automotive Council), TAYSAD (Association of Automotive Parts and Components Manufacturers, Turkey), YPG (Independent Aftermarket Development Association Turkey) και ZDK (German Federation for Motor Trades and Repairs).

22

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Τα νέα υπερ-ανθεκτικά κινητά ειδικά για οδηγούς – εργοδηγούς!

Scolopax Engineers είναι μια εταιρεία που αντιπροσωπεύει και διανέμει στην Ελλάδα προϊόντα εταιρειών εξειδικευμένων αποκλειστικά στη παραγωγή «Rugged phones», δηλαδή υπερ-ανθεκτικών κινητών τηλεφώνων και tablets, που προορίζονται για πραγματικά σκληρή χρήση.

Η

κρυά από αστικές περιοχές και κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες. Ολες οι συσκευές είναι Στρατιωτικών προδιαγραφών MIL, με βαθμό προστασίας ΙΡ 68 (απόλυτη στεγανότητα σε νερό και σκόνη), με δυνατότητα να λειτουργούν σε νερό βάθους μέχρι τα 2 μέτρα, και υπάρχουν σε εκδόσεις τόσο smartphone με οθόνη αφής, όσο και κλασσική με πληκτρολόγιο, αλλά πάντα με ενισχυμένο κρύσταλλο οθόνης που δεν σπάει ή γδέρνεται. Από πλευράς λειτουργιών και εργαλείων υπάρχει μεγάλο εύρος για να καλύπτει όλες τις απαιτήσεις: GPS με δυνατότητα παρακολούθησης στόλου οχημάτων ή εργατικού δυναμικού, ασύρματο PMR (walkie-talkie), αποστολή SOS με πάτημα ενός κουμπιού, WAP, WiFi, Bluetooth, διπλή SIM, ποικιλία εφαρμογών, λογισμικά τελευταίας γενιάς, μονή ή διπλή κάμερα, φακό led , σάρωση NFC και ανέπαφη συναλλαγή, όργανα για το ύπαιθρο (θερμόμετρο, βαρόμετρο, γυροσκόπιο, αισθητήρες φωτός και πτώσης), και πολλά άλλα. Ακόμη έχουν μπαταρίες με τεράστια αυτονομία, και βέβαια, καλύπτονται και από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών!

Οι συσκευές αυτές, όλες στεγανές και θωρακισμένες να αντέχουν την οποιαδήποτε κακομεταχείριση , καλύπτουν όλες τις απαιτήσεις γιά την αδιάλειπτη και εξασφαλισμένη επικοινωνία, που μπορεί να είναι ακόμη και εργαλείο επιβίωσης του ατόμου που βρίσκεται απομονωμένο και μα-

24

Είτε είναι η αγαπημένη ασχολία -η ορειβασία, το κυνήγι, το ψάρεμα, το καγιάκ , το σκάφος, τα extreme sports- η αιτία που βρίσκεστε στο ύπαιθρο, είτε η επαγγελματική σας απασχόληση σε εργοτάξια, μεταφορές ή απομακρυσμένες εγκαταστάσεις, αλλά και οι αποστολές για ένστολους επαγγελματίες και προσωπικό ασφάλειας, η Scolopax Engineers σίγουρα περιλαμβάνει στη γκάμα της το μοντέλο που θα σας εξασφαλίσει σιγουριά και άνετη επικοινωνία. Για περισσότερα επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της εταιρείας http://www.scolopax.gr

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Τρία νέα προϊόντα από την εταιρεία Αφοί Μυτιληναίου στη Θεσσαλονίκη Επαναφορτιζόμενοι φάροι Flare Red Οι επαναφορτιζόμενοι μαγνητικοί φάροι οι οποίοι συμβάλουν σημαντικά στην οδική ασφάλεια και ιδιαίτερα σε περίπτωση ενός ατυχήματος ή αβαρίας του οχήματος. Συγκεκριμένα, ο οδηγός μπορεί να βάλει τους συγκεκριμένους φάρους – έξι τεμάχια – περιμετρικά του οχήματος και να γίνεται εμφανές από μακριά το σταματημένο όχημα από τα διερχόμενα οχήματα. Οι συγκεκριμένοι φάροι έχουν εννιά διαφορετικά προγράμματα, έχουν μπαταρίες λιθίου και φέρουν φωτιστικά σώματα LED. Είναι αδιάβροχοι και ενώ είναι και πολύ ανθεκτικοί. Η ενδεικτική τιμή για την βαλίτσα με τα έξι τεμάχια είναι στα 250 ευρώ συν ΦΠΑ, ενώ μεμονωμένο τεμάχιο πωλείται στα 50 ευρώ συν ΦΠΑ.

Ο μουσαμάς Pla-pla To συγκεκριμένο προϊόν είναι ένα κομμάτι μουσαμά που μπαίνει επάνω στον ήδη υπάρχοντα μουσαμά. Ουσιαστικά, ο συγκεκριμένος μουσαμάς, μπορεί να καλύπτει τα σχισίματα επάνω στον μουσαμά και ουσιαστικά λειτουργεί ως μπάλωμα. Έχει πιστοποίηση και μπορεί να γίνει επιτόπια συγκόλληση του σχισίματος. Πιο συγκεκριμένα υπάρχει ένα ειδικό υλικό που έχει σχιστεί η επιφάνεια και έπειτα προσαρμόζεται το κομμάτι – πχ 20Χ30 και η και πιο μεγάλα κομμάτια – χωρίς να χρησιμοποιήσει κάτι άλλο έξτρα – πχ σεσουάρ ή κόλλα. Το ένα κομμάτι ξεκινά από 15 ευρώ. Προσφέρεται σε πολλούς διαφορετικούς χρωματισμούς.

Lasi, τα αντιολισθητικά πατάκια Tα αντιολισθητικά «πατάκια» που προσαρμόζονται στις παλέτες και μειώνουν σημαντικά την ολίσθηση επάνω στην καρότσα. Μπορούν να προσαρμοστούν στα ποδαρικά της παλέτας ή κατά μήκος της παλέτας. Επίσης, μπορεί να το βάλει σαν ρολό επάνω στην καρότσα. Είναι ιδιαίτερα ανθεκτικές και χρησιμοποιούνται ευρέως στο εξωτερικό.

26

Š artnoise designers www.artnoise.gr

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

StrATEGO Nέο Mercedes – Benz Atego Αποστολή Φρανκφούρτη Η Mercedes-Benz κάνει την κίνησή της με το νέο Atego στο παιχνίδι στρατηγικής που παίζουν οι εταιρείες στην κατηγορία των διανομών, προκειμένου να παραμείνει κυρίαρχος του παιχνιδιού.

Η Mercedes-Benz κάνει την κίνησή της με το νέο Atego στο παιχνίδι στρατηγικής που παίζουν οι εταιρείες στην κατηγορία των διανομών, προκειμένου να παραμείνει κυρίαρχος του παιχνιδιού.

Το νέο Mercedes-Benz Atego είναι ένα από τα πλέον ηχηρά ονόματα στην κατηγορία των διανομών και με τη Mercedes-Benz να διανύει περίοδο ακμής δεν θα μπορούσε παρά να αποκτήσει νέα γενιά. Μία νέα γενιά η οποία δεν έχει κρατήσει τίποτα από το παρελθόν της, παρά μόνο το σήμα και το πάθος όχι για διάκριση, καθώς είναι πλέον γνωστή ποσότητα στην αγορά, αλλά το πάθος για επικράτηση. Και όπως διαπιστώσαμε στην επαφή μας με το νέο Mercedes-Benz Atego στην Φρανκφούρτη έχει όλες τις προϋποθέσεις για να παραμείνει άρχοντας της κατηγορίας και να κερδίσει το παιχνίδι. Έχοντας ανανεώσει πλήρως όλη την γκάμα των φορτηγών της, η Mercedes-Benz δεν θα μπορούσε να αφήσει παραπονεμένο το Atego το μικρότερο μοντέλο της μάρκας στην κατηγορία των διανομών. Σκοπός της να διατηρηθεί το Atego πρώτο σε πωλήσεις αλλά και να διατηρήσει ή και να ξεπεράσει το μεγάλο μερίδιο αγοράς που έχει καταφέρει να κατακτήσει. Βέβαια αυτό δεν είναι και τόσο εύκολο πλέον καθώς ο ανταγωνισμός έχει αγριέψει. Για αυτό όμως και η Mercedes-Benz άλλαξε ολοσχερώς το νέο Atego προκειμένου να εξασφαλίσει, όσο είναι δυνατόν την επιτυχία του. Ενδεικτικά, μεταξύ άλλων, το νέο Atego έχει να επιδείξει συνολικά 55 σημεία που βελτιώθηκαν ή σχεδιάστηκαν από την αρχή, ενώ έχει νέο σασί, ολοκαίνουργια μοτέρ εξελιγμένα από την αρχή και νέο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ καλύπτει τονάζ από 6.5 έως και 16 τόνους.

28

Πλήρως ανασχεδιασμένο Στην τέταρτη γενιά του πλέον, το Mercedes-Benz Atego είναι πλήρως ανασχεδιασμένο προκειμένου να διαθέτει εκτός από νέα αισθητική, βελτιωμένη αεροδυναμική που θα του εξασφαλίζει οικονομικότερα ταξίδια και χαμηλότερο αεροδυναμικό θόρυβο στην καμπίνα. Οι διαφορές είναι ευδιάκριτες με τα φώτα και τη μάσκα να είναι ανασχεδιασμένα, ενώ υπάρχουν και αεραγωγοί οι οποίοι καθοδηγούν τον αέρα έτσι ώστε να μην λερώνονται τα παράθυρα πλευρικά. Το εσωτερικό είναι και αυτό καινούργιο. Η καμπίνα έχει ανασχεδιαστεί και συναντάμε σε αυτήν πολλά από τα στοιχεία των μεγαλύτερων φορτηγών της μάρκας, ενώ νέος είναι ο πίνακας οργάνων. Ο τελευταίος διαθέτει νέα όργανα και μεγάλη οθόνη υγρών κρυστάλλων για τον υπολογιστή ταξιδιού. Φυσικά το τιμόνι διαθέτει χειριστήρια νέας σχεδίασης για βελτιωμένη εργονομία. Η τελευταία ευνοείται κυρίως από την τοποθέτηση του επιλογέα του κιβωτίου που έχει μεταφερθεί επάνω στο ταμπλό όντας πιο κοντά στο δεξί χέρι του οδηγού περιορίζοντας την κίνησή του. Ακόμη ένα προτέρημα της συγκεκριμένης επιλογής όμως είναι πως έχει ελευθερωθεί πολύτιμος χώρος και από την κονσόλα δαπέδου. Ακόμη μία σημαντική αλλαγή που έχει συντελεστεί στην καμπίνα αλλά δεν είναι εμφανής, έχει να κάνει με τη στήριξή της στο πλαίσιο. Η καμπίνα πλέον στηρίζεται σε τέσσερα σημεία (αντί για τρία σημεία στήριξης που είχε το προηγούμενο Atego) στοιχείο που χαρίζει ακόμη μεγαλύτερη σταθερότητα. Κάτι που έγινε εφικτό και χάρη στον εντελώς νέο σχεδιασμό του σασί.

29

Μοτέρ για όλες τις περιστάσεις Η γκάμα κινητήρων του νέου Atego απαρτίζεται από ολοκαίνουργια μοτέρ τα οποία πληρούν τις προδιαγραφές Euro 6 τα οποία ετοίμασε η Mercedes-Benz προκειμένου να εξασφαλίσει πως το Atego θα έχει state of the art κινητήρες. Συγκεκριμένα θα υπάρχει ένας τετρακύλινδρος, με απόδοση από 156 έως 231 ίππους, και ένας εξακύλινδρος από 238 έως 299 ίππους, πετρελαίου φυσικά. Όπως ήδη αντιλαμβάνεστε όλα τα μοτέρ έχουν κατασκευαστεί έτσι ώστε να έχουν χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων, καθώς και χαμηλότερη στάθμη θορύβου και κραδασμών κατά τη λειτουργία τους. Συγκεκριμένα και για να χρησιμοποιήσουμε τους αριθμούς που είναι πάντοτε αδιάψευστοι, η μείωση καυσίμου ξεκινά από 5% και φτάνει το 50% σε AdBlue. Φυσικά τα μοτέρ έχουν βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης κυρίως όσον αφορά το φάσμα στο οποίο αποδίδεται η ροπή, ενώ ισχυρότερο είναι και το μηχανόφρενο κατά 50%. Ακόμη ένα σημαντικότατο στοιχείο είναι η τοποθέτηση του κιβωτίου PowerShift 3με τις οκτώ σχέσεις και τα τέσσερα προγράμματα λειτουργίας. Όσοι δεν επιλέξουν το 30

αυτόματο κιβώτιο θα έχουν στη διάθεσή τους ένα ανασχεδιασμένο χειροκίνητο με πιο αβίαστες αλλαγές και μειωμένες διαδρομές. Φυσικά οι εκδόσεις στις οποίες θα παράγεται το Atego είναι πολλές και ποικίλουν. Ενδεικτικά θα υπάρχουν 4×2 και 4×4, τέσσερις καμπίνες, 15 διαφορετικά μεταξόνια, 9 διαφορετικές μεταδόσεις (αυτόματες και χειροκίνητες), ενώ υπάρχουν και πολλές διαμορφώσεις (τράκτορας, μεταφοράς προσωπικού κλπ). Έτσι η Mercedes-Benz δεν θέλει να αφήσει κανέναν στενοχωρημένο καλύπτοντας τις μεταφορικές ανάγκες κάθε επαγγελματία.

Στο δρόμο Όταν αρχίζεις να κινείσαι μέσα στο Atego συνειδητοποιείς πως η δουλειά των Γερμανών έπιασε τόπο, αφού από τα πρώτα μέτρα αντιλαμβάνεσαι πως ότι είπαν είναι πραγματικότητα. Οι κινητήρες είναι πολιτισμένοι σε λειτουργία, η καμπίνα καλά μονωμένη και το αυτόματο κιβώτιο θα μπορούσε κάλλιστα να συγκριθεί με κιβώτιο επιβατικών αυτοκινήτων. Οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι εξαιρετικά ομαλές. Το EcoRoll είναι παρών για να ρίξει ακόμη περισσότερο την κατανάλωση καθώς κατα-

φέρνει να κρατά την ορμή του Atego και να μεγιστοποιεί την δυνατότητα κύλισης χωρίς να χρειαστεί ο οδηγός να καταφύγει στο γκάζι. Το τιμόνι είναι βελτιωμένο και χαρίζει τον απαραίτητο έλεγχο στον οδηγό χωρίς να τον κουράζει, ενώ η ανάρτηση δείχνει να είναι καλά ρυθμισμένη αφού αποσβένει σωστά τους κραδασμούς και ελέγχει ικανοποιητικά τις αντιδράσεις του αμαξώματος. Το Mercedes-Benz Atego μας άφησε εξαιρετικές εντυπώσεις αν και δεν περιμέναμε τίποτα λιγότερο από την εταιρεία που δεκαετίες τώρα δίνει τα διαπιστευτήριά της και στα επαγγελματικά οχήματα. Η νέα γενιά του Atego είναι εδώ για να μείνει και τα μοτέρ της είμαστε σίγουροι πως θα είναι σημείο αναφοράς για τα επόμενα (πολλά) χρόνια.

31

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

FORD TRANSIT Skyliner Concept Van για κρίσους! υτό το van δεν είναι όπως τα άλλα. Είναι για επιβατική χρήση και διαθέτει τα πάντα χωρίς υπερβολή!!! Το επαγγελματικό όχημα της Ford υπόσχεται, μεταξύ άλλων, τελευταίες τεχνολογίες, πολυμορφικότητα και ευελεξία. Τα χαρακτηριστικά αυτά θα πλαισιώνονται σε ένα πολυτελέστατο εσωτερικό χώρο, καθιστώντας το Skyliner την ιδανική επιλογή για πολυτελές βαν. Με προδιαγραφές λιμουζίνας, προσεγμένη εμφάνιση και χειρισμό αρκετών εντολών μέσω smarphone και tablet, θυμίζει περισσότερο εσωτερικό χώρο γραφείου παρά βαν. Μερικά «ατού» στο εσωτερικό: -Επαγγελματικός χώρος: Ηλεκτροκίνητο τραπεζάκι ξεδιπλώνεται και πλαισιώνεται από τα δερμάτινα καθίσματα για τη διεξαγωγή μιας συζήτησης -Θεατρική αίθουσα: Τα καθίσματα προσανατολίζονται προς την 52 ιντσών κινηματογραφική οθόνη Stewart και έχουν δυνατότητα ανάκλισης για άνετη παρακολούθηση μιας ταινίας -Θάλαμος υποδοχής: Συρόμενη πόρτα ανοίγει σε πλάτος τεσσάρων μέτρων και η διάταξη των καθισμάτων επιτρέπει την ψυχαγωγία πριν την έναρξη μιας εκδήλωσης. -Καμπίνα επιβατών: Οι επιβάτες μπορούν να ρυθμίσουν τα ανακλινόμενα καθίσματα και τα αναδιπλούμενα υποπόδια για βέλτιστη άνεση και ηρεμία. Επιπλέον, υπάρχει φωτισμός μέσω LED, σύστημα αυτοματισμού Crestron που ελέγχεται μέσω smartphone ή tablet, ενσωματωμένο μπαρ. Η εξωτερική σχεδίαση του Transit Skyliner ξεκίνησε από το Design Studio της Ford Ευρώπης, στο Dunton, Αγγλία. Το Transit Skyliner θα φορά τον 3.5 EcoBoost κινητήρα ενώ η κυκλοφορία του αναμένεται μέσα στο καλοκαίρι.Η εξωτερική σχεδίαση του Transit Skyliner ξεκίνησε από το Design Studio της Ford Ευρώπης, στο Dunton, Αγγλία.

Α

32

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Δουκάτο ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ FIAT DUCATO Το δουκάτο υπήρξε χρυσό νόμισμα σταθερής αξίας χάρη στο βάρος του. Το ίδιο ισχύει και για το Ducato της Fiat το οποίο αποτελεί σταθερή αξία στην αγορά των επαγγελματικών και στην 6η του πλέον γενιά είναι καλύτερο από ποτέ και με ειδικό βάρος που ζυγίζει πολλά κιλά...

Τ

ο Fiat Ducato είναι το μπεστ σέλερ της Fiat Professional (το τμήμα που ασχολείται με τα επαγγελματικά μοντέλα της Fiat). Στη νέα του έκτη πλέον γενιά δημιουργήθηκε με γνώμονα τρεις κατευθυντήριες γραμμές. Τη στιβαρότητα/αξιοπιστία, την καλή απόδοση/χαμηλό κόστος χρήσης και τη σύγχρονη τεχνολογία αιχμής. Εμείς βρεθήκαμε στην Ιταλία για την πανευρωπαϊκή παρουσίασή του και είχαμε την ευκαιρία να πάρουμε μία γεύση από αυτό.

Η ιστορία σε αριθμούς Το Fiat Ducato από το 1981 που πρωτοπαρουσιάστηκε έως και σήμερα έχει πωλήσει περισσότερες από 2.6 εκατομμύρια μονάδες, αριθμός που επιβεβαιώνει την κυριαρχία του στην κατηγορία. Σημεία σταθμός στην μεγάλη εμπορική του καριέρα από τότε έως και σήμερα ήταν τα εξής: Το 1990 παρουσιάστηκε η πρώτη τετρακίνητη έκδοσή του. Το 1994 ήρθε η τρίτη του γενιά με κορυφαία για την εποχή της ευρυχωρία. Το 2002 είδαμε το Ducato με τον πρώτο common rail κινητήρα αλλά και την πρώτη έκδοση εναλλακτικού καυσίμου με CNG (φυσικά αέριο). Το 2006 στην πέμπτη του πλέον γενιά έγινε το πρώτο στην κατηγορία του με χωρητικότητα καρότσας 17m3, ενώ κατέκτησε τον κόσμο με συνολικό μερίδιο αγοράς 20%. Πλέον, οκτώ χρόνια

34

μετά έρχεται με πλήρως νέα σχεδίαση και εξωτερικό στιλ που με την πρώτη ματιά βλέπεις πως καταφέρνει να συνδυάσει αποτελεσματικά στυλ και πρακτικότητα. Αυτό όμως που αξίζει να σημειώσουμε προκειμένου να γίνει κατανοητή η εξέλιξη που έχει υποστεί η νέα γενιά είναι πως δούλεψαν για αυτήν 6.600 άνθρωποι, επί πέντε χρόνια, επενδύθηκε το ποσό των 700.000.000€ και έγιναν περίπου 10.5 εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών.

νευρωπαϊκή παρουσίασή του στην Ιταλία. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο έχει ενισχυθεί η στιβαρότητα και η ακαμψία του αμαξώματος, ενώ έχει μειωθεί το κόστος χρήσης χάρη στη βελτίωση του συστήματος πέδησης και την αύξηση της διάρκειας ζωής της ανάρτησης και του συμπλέκτη. Σύμφωνα μάλιστα με τη Fiat αρκετά μειωμένο θα είναι και το κόστος των ανταλλακτικών.

Ένα Ducato για κάθε ανάγκη…

Το νέο Fiat Ducato προσφέρει τις χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και κατανάλωση στην κατηγορία σύμφωνα πάντοτε με τη Fiat. Συγκεκριμένα μέχρι 5,8 λίτρα/100 χλμ. και 158 g/km CO2 στον ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών.

Το νέο Ducato είναι διαθέτει δύο διαφορετικά χρώματα για τη «γρίλια», προστατευτική «ποδιά», νέες ζάντες 16”, νέα εμπρός φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED και μπροστινό προφυλακτήρας που αποτελείται από τέσσερα ανεξάρτητα τμήματα για μείωση του κόστους επισκευών. Το νέο Ducato διατίθεται με τρία διαφορετικά εσωτερικά. Μάλιστα είναι το πρώτο αυτοκίνητο που διαθέτει σε όλες τις εκδόσεις της σειράς την υποδοχή πολλαπλών λειτουργιών (Multifunction Support) στο μέσο το ταμπλό, η οποία είναι συμβατή με όλες τις φορητές συσκευές, όπως έξυπνα κινητά και ταμπλέτες, ενώ μπορεί ακόμα να συγκρατήσει και τα απλά μπλοκ με χαρτί. Οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες χαρίζουν κορυφαία ορατότητα στον οδηγό και στους επιβάτες, ενώ τα καθίσματα φροντίζουν να κρατάνε ξεκούραστους τους επιβαίνοντες ανεξαρτήτως χιλιομέτρων που περιλαμβάνει η διαδρομή τους. Κάτι που το διαπιστώσαμε και εμείς από κοντά οδηγώντας το νέο Ducato στην επίσημη πα-

Νέα γενιά νέα δεδομένα

35

Αυτό επιτυγχάνεται χάρη και στην αναβαθμισμένη γκάμα των κινητήρων MultiJet II προδιαγραφών Euro 5+. Η γκάμα απαρτίζεται από τον 2.0 MultiJet 115 HP με ροπή 280 Nm (κιβώτιο 5 ταχυτήτων), τον 2.3 MultiJet 130 HP με ροπή 320 Nm (κιβώτιο 6 ταχυτήτων), τον 2.3 MultiJet 150 HP με ροπή 350 Nm (κιβώτιο 6 ταχυτήτων) και τον 3.0 MultiJet 180 HP με ροπή 400 Nm (κιβώτιο 6 ταχυτήτων). Το κιβώτιο Comfort Matic είναι διαθέσιμο με τους κινητήρες MultiJet 2.3 και 3.0, με βελτιωμένη ρύθμιση για να ανταποκρίνεται στις διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και χρήσης του αυτοκινήτου. Μάλιστα διαθέτει πολύ

36

ομαλή λειτουργία κατά την αλλαγή των σχέσεων και αν συνδυαστεί με cruise control, όπως το Ducato που οδηγήσαμε στην Ιταλία, τότε πραγματικά αποτελεί την επιτομή της άνεσης. Φυσικά υπάρχουν εκδόσεις που συνδυάζονται με σύστημα Start/Stop (διαθέσιμο με τους κινητήρες 2.3 MultiJet 130 και 150 HP). Αρκεί να τονίσουμε ότι, συνδυάζοντας τις διάφορες λύσεις σε ό,τι αφορά το αμάξωμα, τον κινητήρα και τα μηχανικά μέρη, προκύπτουν 10.000 παραλλαγές επαγγελματικών αυτοκινήτων, οχημάτων μεταφοράς επιβατών και βάσεων για μετατροπές. Στη γκάμα των

βαν, μπορεί κανείς να διαλέξει ανάμεσα σε 18 διαφορετικά επίπεδα μεταφοράς φορτίου από 8 μέχρι 17 m³, με την καλύτερη αποτελεσματικότητα στην κατηγορία. Επιπλέον το νέο Ducato θα είναι διαθέσιμο σε 4 μήκη και 3 ύψη για τα βαν και 6 μήκη για τα πλαίσια (chassis cabs). Το νέο Ducato θα διαθέτει επίσης νέες εκδόσεις, όπως ανατρεπόμενα (tipper) καθώς και νέο προαιρετικό εξοπλισμό, όπως το σταθερό ή αποσπώμενο άγκιστρο ρυμούλκησης και το σκαλοπάτι εισόδου για να διευκολύνει τις εργασίες φόρτωσης, το οποία βελτιώνει περαιτέρω το ύψος πρόσβασης -που ήδη ήταν κορυφαίο στην κατηγορία του. Αξίζει να σημειώσουμε πως το νέο Ducato έχει το καλύτερο μικτό βάρος (μέχρι 4,4 τόνοι), βάρος στον πίσω άξονα (μέχρι 2,5 τόνοι) και φορτίο (μέχρι 2,1 τόνοι για τα βαν) στην κατηγορία των οχημάτων «μονού πίσω τροχού». Στο λανσάρισμα του νέου Ducato, η Fiat Professional παρουσιάζει και ένα ολοκαίνουργιο πρόγραμμα συνεργασίας με τον κόσμο των διασκευαστών: "Fiat Professional for Converters".

Hi-Fi Εκτός όμως από τα μηχανικά μέρη, το νέο Ducato διαθέτει κορυφαία τεχνολογία, καθώς εξοπλίζεται με συστήματα ασφαλείας, οδηγικά βοηθήματα και συστήματα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας. Στάνταρ σε όλη τη γκάμα είναι το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESC), συμπληρωμένο με σύστημα αποφυγής ανατροπής, σύστημα ανίχνευσης φορτίου και κέντρου βάρους (LAC), Hill Holder, σύστημα αντιολίσθησης (ASR) και ηλεκτρονική υποβοήθηση φρεναρίσματος (EBA). Στον τομέα των συστημάτων πληροφόρησης και ψυχαγωγίας, το νέο μοντέλο προσφέρει στάνταρ Bluetooth και MP3 player σε όλα τα διαθέσιμα ραδιόφωνα, μέχρι την κορυφαία έκδοση της γκάμας που περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη αφής 5'', κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πλοήγησης και ψηφιακό ραδιόφωνο. Το νέο Fiat Ducato αναμένεται στη χώρα μας μέσα στο καλοκαίρι με τιμές ελαφρώς αυξημένες σε σχέση με τις αντίστοιχες τωρινές εκδόσεις.

37

Το Συνεργείο μας μπορει να παρέχει άμεσα λύσεις σε κάθε πρόβλημα που μπορει να παρουσιαστεί στο φορτηγό σας Mercedes Benz. Το έμπειρο προσωπικό είναι εδώ να σας δώσει την πιο γρήγορη και οικονομική λύση που χρειάζεται πάντα ένας επαγγελματίας οδηγός. Οι εργασίες που παρέχουμε είναι υψηλού επιπέδου και εγγυόμαστε για την ποιότητα που προσφέρουμε. Ως οι πρωτοπόροι στην Ελλάδα στις υδραυλικές πόρτες παρέχουμε τοποθετήσεις υδραυλικών πορτών αλλά και επισκευές σε διαρροές σε μπουκάλες, αντλίες και σωληνώσεις καθώς και κάθε είδους ηλεκτρολογική υποστήριξη χρειαστεί.

ε να σας μ ύ ο ρ α χ Θα υμε.... ο σ ή τ ε ρ η εξυπ

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

MICHELIN X-STRADDLE 2 Το ελαστικό με ειδικότητα στα …λιμάνια!

Το νέο ελαστικό MICHELIN X-STRADDLE 2 αυξάνει την ασφάλεια των δραστηριοτήτων στα λιμάνια, με άνοδο της παραγωγικότητας άνω του 30% ! Η Michelin, που εφηύρε την τεχνολογία Ράντιαλ, προσφέρει με το MICHELIN X-STRADDLE 2 όλα τα οφέλη της τεχνολογίας αυτής στις δραστηριότητες στα λιμάνια. Το νέο ελαστικό MICHELIN X-STRADDLE 2 προορίζεται, στη διάστασή του 16.00 R 25 (που μετονομάστηκε σε 450/95R25 ώστε να τηρηθεί η επικαιροποίηση σύμφωνα με την οδηγία ETRTO), για τα straddle carriers single spreader. Για τα straddle carriers double spreader, η Michelin διατηρεί στον κατάλογο το MICHELIN XSTRADDLE στη διάσταση 480/95 R25. Το νέο ελαστικό MICHELIN X-STRADDLE2 είναι ήδη διαθέσιμο στις αγορές πρώτης τοποθέτησης, καθώς και σε ελαστικά αντικατάστασης. Το νέο ελαστικό MICHELIN X-STRADDLE2 προσφέρει στις δραστηριότητες στα λιμάνια 5 πλεονεκτήματα που συμβάλλουν στην αύξηση της παραγωγικότητας. Περισσότερη ασφάλεια : χάρη στο κορδόνι προστασίας στα πλευρά, συνδυασμένο με μια περιορισμένη σύμπτυξη της σχέσης ύψους πλάτους , και μια νέα χαμηλή ζώνη, το νέο ελαστικό MICHELIN XSTRADDLE 2 είναι πιο στιβαρό και προσφέρει περισσότερη αξιοπιστία και ασφάλεια στους χειριστές μηχανημάτων στις δραστηριότητες στα λιμάνια. Τα στενότερα αυλάκια στο πέλμα ελαχιστοποιούν τον κίνδυνο να σφηνωθεί κάποιο αντικείμενο. Τέλος, το νέο ελαστικό MICHELIN XSTRADDLE 2 εμφανίζει και νέα βελτιωμένη πρόσφυση, κράτημα δρόμου και σταθερότητα. Είναι επίσης ευκολότερο να τοποθετηθεί στους τροχούς και να ξεμονταριστεί από αυτούς, κατά τις διαδικασίες συντήρησης και αλλαγής ελαστικών. Περισσότερη παραγωγικότητα : ικανότητα μετακίνησης πε-

40

ρισσότερων κοντέινερ, ταχύτερα και με πλήρη ασφάλεια, αυτό είναι το σημείο κλειδί της παραγωγικότητας κατά τις δραστηριότητες στα λιμάνια. Σε σχέση με την προηγούμενη γενιά ελαστικών τοπου MICHELIN X-STRADDLE, το νέο ελαστικό MICHELIN XSTRADDLE 2 εμφανίζει μέγιστη ταχύτητα αυξημένη κατά 17 %, από τα 30 στα 35 km/h, ενώ η απόσταση που είναι ικανό να διανύει μέσα σε μία ώρα είναι αυξημένη κατά 25 %, από τα 12 στα 15 χιλιόμετρα. Ομοίως, η ικανότητα φορτίου του νέου ελαστικού MICHELIN X-STRADDLE 2 αυξάνεται κατά 7% περνώντας από τους 14 στους 15 τόνους ανά ελαστικό. Συνδυάζοντας όλους αυτούς τους παράγοντες, η θεωρητική αύξηση της παραγωγικότητας του νέου ελαστικού MICHELIN X-STRADDLE 2 μπορεί να υπερβεί το 30%. Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής : χάρη σ’ ένα νέο σκάλισμα, έναν νέο σκελετό, ένα νέο καινοτόμο πέλμα βασισμένο σε δύο νέα μείγματα γόμας που χάρη σε αυτά αναπτύσσει μικρότερες θερμοκρασίες τόσο στο πέλμα όσο και στους ώμους του ελαστικού, το νέο MICHELIN X-STRADDLE 2 είναι σαφώς πιο ανθεκτικό. Αυτά τα νέα σκαλίσματα, εκτός από το γεγονός ότι του προσφέρουν 4 % επιπλέον γόμα ήδη από την σχεδίασή του, του προσθέτουν διάρκεια ζωής έως και+15 %. Συνεπώς το κόστος χρήσης των ελαστικών και των μηχανημάτων βελτιώνεται σαφώς. Περισσότερη άνεση κατά την οδήγηση : το νέο πέλμα επιτρέπει μια πιο ομοιόμορφη φθορά ενώ ταυτοχρόνως μειώνει τους κραδασμούς. Περισσότερος σεβασμός προς το περιβάλλον : κατασκευασμένο σε εργοστάσια με πιστοποίηση ISO 14001 (η επίδραση των οποίων στο περιβάλλον έχει μειωθεί κατά 16 % από το 2005), το νέο ελαστικό MICHELIN XSTRADDLE 2, επιπλέον του γεγονότος ότι διαθέτει αυξημένη απόδοση σε ώρες εργασίας, επιδέχεται αναγόμωση και επισκευάζεται εύκολα στο εξειδικευμένο δίκτυο. Έτσι, με την επιλογή του νέου ελαστικού MICHELIN X-STRADDLE 2, επιτυγχάνεται καλύτερο λειτουργικό αποτέλεσμα, ενώ ταυτοχρόνως χρησιμοποιείται λιγότερη πρώτη ύλη. Το σχέδιο σκαλίσματος του νέου MICHELIN X-STRADDLE 2 αποδεικνύει την πολλαπλότητα των δυνατοτήτων του : νέες αυλακώσεις στο πέλμα προκειμένου να αποφεύγεται η υπερθέρμανση, δείκτης φθοράς αναγνώσιμος εύκολα στους ώμους του ελαστικού, ο οποίος πληροφορεί για ευκολότερη συντήρηση και για να είναι εμφανής η διάρκεια ζωής που του απομένει, κορδόνια προστασίας στα πλευρά για αυξημένη αντοχή στα κτυπήματα, προσκρούσεις ή γλιστρήματα. Για τους παραπάνω λόγους το MICHELIN X-STRADDLE 2 δεν φοβάται να αναμετρηθεί με τη σκληρότητα των δραστηριοτήτων στα λιμάνια.

Αίρεται ο περιορισμός στη χορήγηση αδειών για οχήματα μεικτού βάρους έως 4 τόνων Διευκρινίσεις για μεταβίβαση ΦΔΧ. Εισφορά για αρχική χορήγηση άδειας Οι αλλαγές στο ωράριο των επαγγελματιών οδηγών - Τα πρόστιμα Κυρώσεις για το ΠΕΙ Αίτηση για έκδοση κάρτας ψηφιακού ταχογράφου Οι αλλαγές που έφερε το πολυνομοσχέδιο στα διασκευασμένα pick-up Δεν υπόκεινται σε παρακράτηση φόρου είκοσι τοις εκατό (20%) οι μεταφορείς

TI ΑΛΛΑΖΕΙ στις άδεν Φιε.Δς.Χ. των φορτηγώ

Αίρεται ο περιορισμός στη χορήγηση αδειών για οχήματα μεικτού βάρους έως 4 τόνων Απελευθερώνεται πλήρως η αγορά φορτηγών Δημοσίας Χρήσης. Με τις διατάξεις του Κεφαλαίου Ε΄ του νομοσχεδίου «Ρυθμίσεις θεμάτων μεταφορών, τηλεπικοινωνιών και δημοσίων έργων» του υπουργείου Μεταφορών ρυθμίζονται θέματα, σχετικά με τη χρήση και τον αποτελεσματικότερο έλεγχο των ΦΔΧ Οι κυριότερες αλλαγές έχουν ως εξής:

Με το σχέδιο διάταξης παρέχεται η δυνατότητα χορή-

μευσης των οχημάτων τους, προκειμένου να πάρουν άδεια ΔΧ. Εως τώρα οι παλαιοί μεταφορείς δεν είχαν τέτοια υποχρέωση.

γησης έως μιας άδειας κυκλοφορίας φορτηγού ιδιωτικής χρήσης σε ιδιώτες, για την εξυπηρέτηση των προσωπικών αναγκών τους, χωρίς τον έλεγχο συνδρομής των προϋποθέσεων σχετικά με την ύπαρξη μεταφορικού έργου που προβλέπονται στο ν.δ.49/1968 (Α' 294), όπως ισχύει και στο ισχύον κανονιστικό πλαίσιο.

ψυγεία και μη ευπαθών προϊόντων, εφόσον αυτά διαθέτουν τα απαραίτητα χωρίσματα και όχι ενιαίο αμάξωμα.

Καταργείται ο περιορισμός στη χορήγηση αριθμού

Χορήγηση Φ.Ι.Χ. Αυτοκινήτων

αδειών για οχήματα μεικτού βάρους έως 4 τόνων σε εφημεριδοπώλες - πρακτορεία Τύπου και διαμεταφορείς για τη μεταφορά υλικών συσκευασίας. Ετσι, ενώ μέχρι σήμερα οι διαμεταφορείς είχαν δικαίωμα μίας άδειας για φορτηγάκι έως 4 τόνων, πλέον θα μπορούν να εκδίδουν όσες άδειες θέλουν

Με την προτεινόμενη ρύθμιση, σύμφωνα με το υπουργείο Μεταφορών σκοπείται η συμμόρφωση του βασικού νομοθετήματος 1959/91 για τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές με τις κοινοτικές οδηγίες και κανονισμούς, οι οποίοι διακρίνουν τα οχήματα, ανάλογα με τη ΜΑΜΦΟ τους σε κάτω και άνω των 3,5 τόνων.

Παρέχεται η δυνατότητα μεταφοράς με τα IX φορτηγά

Αναλυτικά, τα άρθρα έχουν ως εξής:

Σε φυσικά πρόσωπα, που δεν ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα και έχουν την κατοικία τους στην Ελλάδα, μπορεί να χορηγείται έως μια άδεια κυκλοφορίας φορτηγού ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτου μεικτού βάρους κάτω των 3,5 τόνων με κλειστό ή ανοιχτό αμάξωμα μη ειδικοποιημένο, για την εξυπηρέτηση αποκλειστικά των προσωπικών τους αναγκών, απαγορευομένης της άμεσης ή έμμεσης μεταφοράς με είσπραξη κομίστρου και με καταβολή εισφοράς υπέρ του Δημοσίου που καθορίζεται με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών.

Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών

Η παρούσα διάταξη θέτει μεταβατικό στάδιο (δύο και Δικτύων καθορίζονται οι όροι, προϋποθέσεις και τα μήνες μετά τη δημοσίευση του νόμου) στοχεύοντας στην ομαλή προσαρμογή των περιφερειακών υπηρεσιών Μεταφορών και Επικοινωνιών, ιδίως στις περιπτώσεις ταξινόμησης φορτηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης που βρίσκονται σε εκκρεμότητα, όσον αφορά στην καταβολή της προβλεπόμενης εισφοράς ανάλογα με τη ΜΑΜΦΟ του φορτηγού αυτοκινήτου.

Εξομοιώνονται οι παλιοί με τους νέους μεταφορείς ως προς την υποχρέωσή τους να διαθέτουν χώρους στάθ-

δικαιολογητικά για την χορήγηση αδειών κυκλοφορίας σύμφωνα με αυτό το άρθρο, οι καταχωρίσεις στην άδεια κυκλοφορίας και κάθε άλλο θέμα που είναι αναγκαίο για την εφαρμογή αυτής της διάταξης.

Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται οι όροι και οι προϋποθέσεις ρυμούλκησης οχημάτων κατηγορίας 01 με ΜΑΜΦΟ, η οποία δεν υπερβαίνει τα 750 kg καθώς και τροχόσπιτων ανεξαρτήτου ΜΑΜΦΟ.

www.fortigometafores.gr

Συμπληρωματικές Ρυθμίσεις για Φ.Ι.Χ. Αυτοκίνητα

Όπου στο ν. 1959/1991 (Α΄123) και σε κάθε άλλη σχετική διάταξη νόμου ή κανονιστική πράξη αναφέρεται ο όρος «μικτό βάρος» φορτηγού αυτοκινήτου, αυτός αντικαθίσταται από τη δημοσίευση του παρόντος με τον όρο «μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος» (ΜΑΜΦΟ). Όπου στο ν. 1959/1991 και σε κάθε άλλη σχετική διάταξη νόμου ή κανονιστική πράξη διακρίνονται τα φορτηγά αυτοκίνητα, ανάλογα με τη μέγιστη αποδεκτή μάζα φορτωμένου οχήματος (ΜΑΜΦΟ) με τους όρους «κάτω των τεσσάρων χιλιάδων χιλιογράμμων» και «άνω των τεσσάρων χιλιάδων χιλιογράμμων», αυτοί αντικαθίστανται με τους όρους «κάτω των τρεισήμισι χιλιάδων χιλιογράμμων» και «άνω των τρεισήμισι χιλιάδων χιλιογράμμων.

Άδειες κυκλοφορίας φορτηγών οχημάτων που έχουν εκδοθεί πριν την ισχύ του παρόντος εξακολουθούν να ισχύουν. Σε περίπτωση αντικατάστασής τους, η διαφορά στην καταβαλλόμενη εισφορά για τυχόν προκύπτουσα διαφορά στη ΜΑΜΦΟ των οχημάτων δεν αναζητείται. Η ισχύς του παρόντος άρθρου αρχίζει δύο μήνες μετά τη δημοσίευση του παρόντος νόμου στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Το εδάφιο β' της παραγράφου 1 του άρθρου 1 του ν.δ.

49/1968 αντικαθίσταται ως εξής: «Στον όρο «φορτηγό αυτοκίνητο» περιλαμβάνεται το αυτοτελές όχημα, ο συρμός, το αρθρωτό όχημα, ως και το τρίτροχο και τετράκυκλο, του οποίου η μάζα κενού οχήματος είναι μικρότερη ή ίση των 500 kg, μη συμπεριλαμβανομένης της μάζας των συσσωρευτών των ηλεκτρικών οχημάτων, των οποίων η μέγιστη καθαρή ισχύς του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 15 kW στην περίπτωση οχημάτων για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Διευκρινίσεις για μεταβίβαση ΦΔΧ. Εισφορά για αρχική χορήγηση άδειας Νέες διευκρινίσεις για τη μεταβίβαση ΦΔΧ και συγκεκριμένα την εισφορά για αρχική χορήγηση άδειας εξέδωσε το υπουργείο Μεταφορών Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το άρθρο 2 παράγραφος 10 στοιχ. (β) του ν. 3887/2010, όπως ισχύει, "παλαιός μεταφορέας" θεωρείται η μεταφορική επιχείρηση που αποκτά για πρώτη φορά άδεια ΦΔΧ, μετά τις 27-1-2012 και προέρχεται από εξαγορά αποκλειστικά παλαιών μεταφορέων. Σε συνέχεια της σχετικής (1) εγκυκλίου (παράγραφοι 6, 7), διευκρινίζεται ότι εξαγορά επιχείρησης παλαιού μεταφορέα κατά την έννοια της ανωτέρω διάταξης υπάρχει ακόμα και όταν η επιχείρηση του παλαιού μεταφορέα αποτελείται μόνο από ένα φορτηγό με την άδεια ΦΔΧ του. Επίσης, η εξαγορά επιχείρησης αποδεικνύεται με τα δικαιολογητικά που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία κατά περίπτωση (π.χ. συμβολαιογραφικό έγγραφο σε περίπτωση εξαγοράς εταιρειών). Ειδικά στις περιπτώσεις που η επιχείρηση αποτελείται μόνον από ένα ΦΔΧ, για την απόδειξη της εξαγοράς αρκεί η καταχώριση της μεταβίβασης στο βιβλιάριο μεταβολών και η βεβαίωση του ΟΑΕΕ από την οποία προκύπτει ότι το μεταβιβαζόμενο είναι το μόνο ΦΔΧ του παλαιού μεταφορέα. Τέλος, οι

υπηρεσίες μεταφορών, κατά την έκδοση και ανανέωση άδειας άσκησης επαγγέλματος σε "νέο μεταφορέα", καταχωρούν χειρόγραφα, υπογράφουν και σφραγίζουν κατάλληλα στο έντυπο της άδειας την σημείωση: "Η κατάλληλη οικονομική επιφάνεια αποδείχθηκε με εγγυητική επιστολή/γραμμάτιο παρακαταθήκης". Όταν στις υπηρεσίες που είναι αρμόδιες για την μεταβίβαση ΦΔΧ, αλλά και για την έκδοση άδειας κυκλοφορίας προσκομίζεται άδεια άσκησης επαγγέλματος που δεν φέρει την ανωτέρω σημείωση, ο αγοραστής θα πρέπει να αποδείξει ότι είναι "παλαιός μεταφορέας" κατά την έννοια του άρθρου 2 παράγραφος 10 ν.3887/2010, υποβάλλοντας τα αντίστοιχα δικαιολογητικά (π.χ. βεβαίωση ΟΑΕΕ σε περίπτωση εξαγοράς).

TI ΑΛΛΑΖΕΙ στις άδεν Φιε.Δς.Χ. των φορτηγώ

ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΤΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ – ΤΑ ΠΡΟΣΤΙΜΑ Σε ισχύ οι διατάξεις για το βιβλίο τροποποίησης ωραρίου και τα πρόστιμα για την ΑΠΔ ε τη δημοσίευσή του σε ΦΕΚ, τέθηκαν σε ισχύ από 7/1/2014 οι διατάξεις του Ν.4225 (ΦΕΚ Α’ 2/7-1-2014) που αφορούν στην επιβολή προστίμου ύψους περίπου 10.500 €, για μη καταγραφή εργαζόμενου στην ΑΠΔ, καθώς και στην αλλαγή του τρόπου γνωστοποίησης της αλλαγής του ωραρίου εργασίας των εργαζομένων, αφού πλέον θα τηρείται ειδικό βιβλίο (αθεώρητο από το ΣΕΠΕ) όπου θα καταχωρούνται άμεσα και πριν την πραγματοποίηση τους, οι τροποποιήσεις στο πρόγραμμα εργασίας και η υπερωριακή απασχόληση. Με τον τρόπο αυτό καταργείται η προθεσμία των 48 ωρών που ίσχυε μέχρι σήμερα για την ηλεκτρονική υποβολή τροποποιητικού πίνακα ωραρίου σε περίπτωση αλλαγής του δηλωμένου ωραρίου των εργαζομένων. Το Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης ωραρίου εργασίας και υπερωριών αναγράφονται σε ξεχωριστές στήλες: το ονοματεπώνυμο και η ειδικότητα του μισθωτού,

Μ

η ώρα έναρξης και λήξης του ωραρίου εργασίας, η τροποποίηση που επέρχεται στο ωράριο εργασίας, η ημερομηνία πραγματοποίησης της τροποποίησης ή της υπέρβασης του νομίμου ωραρίου, η ώρα έναρξης και λήξης της υπέρβασης του νομίμου ωραρίου,

η αιτία για την οποία πραγματοποιείται η υπερωριακή απασχόληση, η ημερομηνία χορήγησης αναπληρωματικής ανάπαυσης (ΡΕΠΟ), όπου απαιτείται, η υπογραφή του εργαζομένου. Κατεβάστε ένα υπόδειγμα του Ειδικού Βιβλίου τροποποίησης ωραρίου και υπερωριών Δείτε τις διατάξεις του Ν.4225 για το πρόστιμο ΑΠΔ και το βιβλίο τροποποίησης ωραρίου Άρθρο 2 Πρόστιμο για τη μη καταγραφή στην Α.Π.Δ. εργαζομένων που έχουν δηλωθεί στην «ΕΡΓΑΝΗ» Μετά το πρώτο εδάφιο της περίπτωσης γ΄ της παρ. 1 του άρθρου 7 του ν. 2972/2001 (Α΄291), όπως ισχύει, προστίθεται εδάφιο ως ακολούθως: «Ειδικά στην περίπτωση που στην Α.Π.Δ. δεν περιληφθεί εργαζόμενος ή εργαζόμενοι που απασχολήθηκαν στην επιχείρηση κατά το χρονικό διάστημα στο οποίο αναφέρεται η Α.Π.Δ., οι οποίοι έχουν δηλωθεί στο Πληροφοριακό Σύστημα «ΕΡΓΑΝΗ» της υποπαραγράφου ΙΑ.3 της παρ. ΙΑ του άρθρου πρώτου του ν. 4152/2013 (Α΄107) επιβάλλεται στον εργοδότη από την Ειδική Υπηρεσία Ελέγχου Ασφάλισης (Ε.ΥΠ.Ε.Α.) και κάθε άλλο αρμόδιο ελεγκτικό όργανο αυτοτελής διοικητική κύρωση (πρόστιμο) ίση με την επιβαλλόμενη από τους αρμόδιους Επιθεωρητές Εργασίας ή Ειδικούς Επιθεωρητές Εργασίας για την παράβαση της μη αναγραφής εργαζομένου στον πίνακα προσωπικού δυνάμει της υπ’ αριθμ. 27397/122/19.8.2013 (Β΄2062) υπουργικής απόφασης όπως εκάστοτε ισχύει.» Άρθρο 14 …2. Η παρ. 1 του άρθρου 80 του ν. 4144/2013 (Α΄ 88) αντικαθίσταται ως ακολούθως: «1.Α Κάθε αλλαγή ή τροποποίηση του ωραρίου ή της οργάνωσης του χρόνου εργασίας εργαζομένων, καθώς και η νόμιμη κατά την ισχύουσα νομοθεσία υπερωριακή απασχόληση καταχωρείται υποχρεωτικά πριν την έναρξη πραγματοποίησής της στο Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης

www.fortigometafores.gr

ωραρίου εργασίας και υπερωριών που τηρείται από τον εργοδότη, χωρίς να απαιτείται θεώρησή του από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΣΕΠΕ. Β Το Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης ωραρίου εργασίας και υπερωριών ισχύει για όλες τις επιχειρήσεις, εκμεταλλεύσεις και εργασίες εν γένει και μπορεί να τηρείται με τη μορφή ημερολογίου ή μηχανογραφημένων σελίδων, που φέρουν τα στοιχεία της επιχείρησης, εκμετάλλευσης ή του εν γένει εργοδότη και την ένδειξη «Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης ωραρίου εργασίας και υπερωριών». Γ Το Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης ωραρίου εργασίας και υπερωριών πρέπει να τηρείται στο χώρο εργασίας, να διατηρείται από τον εργοδότη επί μια πενταετία από τη συμπλήρωσή του και να τίθεται στη διάθεση των ελεγκτικών οργάνων, προς έλεγχο, οσάκις ζητείται. Δ Στο Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης ωραρίου εργασίας και υπερωριών αναγράφονται σε ξεχωριστές στήλες: το ονοματεπώνυμο και η ειδικότητα του μισθωτού,

η ώρα έναρξης και λήξης του ωραρίου εργασίας, η τροποποίηση που επέρχεται στο ωράριο εργασίας, η ημερομηνία πραγματοποίησης της τροποποίησης ή της υπέρβασης του νομίμου ωραρίου,

η ώρα έναρξης και λήξης της υπέρβασης του νομίμου ωραρίου,

η αιτία για την οποία πραγματοποιείται η υπερωριακή απασχόληση,

η ημερομηνία χορήγησης αναπληρωματικής ανάπαυσης (ΡΕΠΟ), όπου απαιτείται,

η υπογραφή του εργαζομένου.

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ

Κυρώσεις για το ΠΕΙ Αυτός που καταλαμβάνεται να οδηγεί αυτοκίνητο φορτηγό ή λεωφορείο χωρίς να κατέχει το κατάλληλο Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (Π.Ε.Ι.) σύμφωνα με τα οριζόμενα στο π.δ. 74/2008 (Α΄ 112), τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο τετρακοσίων (400,00) ευρώ και με αφαίρεση του εντύπου της άδειας οδήγησής του, εφόσον υπάρχει, για τριάντα (30) ημέρες» κυρώσεις για όσους δεν αποκτήσουν το Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ), αλλά και για εκείνους που, όταν θα λήξει, δεν θα το ανανεώσουν.

Ε Αν διαπιστωθεί, από τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα, ότι έχει επέλθει τροποποίηση ωραρίου εργασίας εργαζομένου ή ότι εργαζόμενος απασχολείται υπερωριακώς χωρίς η τροποποίηση αυτή ή η υπερωριακή απασχόληση να έχουν καταχωρηθεί κατά τα ανωτέρω στο Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης ωραρίου εργασίας και υπερωριών επιβάλλονται με πράξη του αρμόδιου οργάνου, σε βάρος του εργοδότη, κυρώσεις, σύμφωνα με τα άρθρα 24 και 28 του ν. 3996/2011, όπως ισχύουν. Κάθε αλλαγή ή τροποποίηση του ωραρίου ή της οργάνωσης του χρόνου εργασίας, καθώς και η υπερωριακή απασχόληση εργαζομένου είναι νόμιμες μόνον εφόσον καταγραφούν στο Ειδικό Βιβλίο τροποποίησης ωραρίου εργασίας και υπερωριών. ΣΤ Ο εργοδότης υποχρεούται να γνωστοποιεί στο ΣΕΠΕ ηλεκτρονικά, στο πληροφοριακό σύστημα του Υπουργείου Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας, «ΕΡΓΑΝΗ» , εντός του πρώτου δεκαπενθημέρου κάθε μήνα, το σύνολο των νομίμων, σύμφωνα με τα παραπάνω, υπερωριών, που πραγματοποιήθηκαν, ανά εργαζόμενο, κατά τον προηγούμενο μήνα. Σε περίπτωση μη τήρησης της υποχρέωσης αυτής επιβάλλονται από τα αρμόδια ελεγκτικά όργανα, σε βάρος του εργοδότη, κυρώσεις, σύμφωνα με το άρθρο 24 του ν. 3996/2011, όπως ισχύει. Με απόφαση του Υπουργού Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας δύναται να ρυθμίζεται κάθε όρος και αναγκαία λεπτομέρεια για την εφαρμογή της παρούσης. Από την έναρξη ισχύος της παρούσης κάθε άλλη αντίθετη διάταξη παύει να ισχύει.»

TI ΑΛΛΑΖΕΙ στις άδεν Φιε.Δς.Χ. των φορτηγώ

ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΚΑΡΤΑΣ ΨΗΦΙΑΚΟΥ ΤΑΧΟΓΡΑΦΟΥ ΟΔΗΓΟΥ ι αιτήσεις για έκδοση κάρτας ψηφιακού ταχογράφου Οδηγού, Επιχείρησης και ΣυνεργείουΤεχνίτη κατατίθενται στις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων της χώρας. Τα προς συμπλήρωση έντυπα βρίσκονται μόνο στις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Ν.Α.

Ο

1. Προϋποθέσεις για έκδοση κάρτας οδηγού Για την έκδοση κάρτας οδηγού ο αιτών θα πρέπει να πληροί τις παρακάτω προϋποθέσεις:-Να είναι οδηγός οχήματος που χρησιμοποιείται για την μεταφορά εμπορευμάτων όπου το μέγιστοεπιτρεπόμενο βάρος του, συμπεριλαμβανομένου οποιουδήποτε ρυμουλκούμενου ή ημιρυμουλκούμενου, υπερβαίνει τους 3.5 τόνους, ή οχήματα που μπορούν να μεταφέρουν πλέον των εννέα (9) επιβατώνσυμπεριλαμβανομένου και του οδηγού. Τα παραπάνω αφορούν καινούρια οχήματα ταξινομημένα μεημερομηνία μεταγενέστερη της 1ης Μαΐου του 2006.-Να διαθέτει ισχύουσα άδεια οδήγησης σε οποιαδήποτε από τις κατηγορίες Γ1, Γ, Δ1, Δ, Γ1 + Ε, Δ1 + Ε, Γ + Ε, Δ + Ε (Καν. αριθ.3820/85 όπως ισχύει) ή ισχύουσα (παρ.9, άρθρο 95 του ΚΟΚ) αντίστοιχων κατηγοριώνάδειας οδήγησης που έχει εκδοθεί από κράτος μέλος της Ε.Ε. ή από τη Νορβηγία, Ισλανδία, Λιχτενστάιν ήτην Ελβετία σύμφωνα με όσα προβλέπονται στην Υ.Α. 58930/480/1999 (ΦΕΚ Β’ 524), όπως ισχύει.-Να έχει τη συνήθη διαμονή του στην Ελλάδα. (Δηλ., να διαμένει στην Ελλάδα τουλάχιστον 185 ημέρες ανάημερολογιακό έτος λόγω προσωπικών και επαγγελματικών δεσμών).-Να μην έχει στην κατοχή του άλλη ισχύουσα κάρτα οδηγού και να μη βρίσκεται σε εξέλιξη διαδικασίαέκδοσης κάρτας οδηγού για τον ίδιο είτε στην Ελλάδα είτε σε άλλο κράτος μέλος της Ε.Ε.-Να μην έχει στην κατοχή του κάρτα συνεργείου-τεχνίτη ψηφιακού ταχογράφου.

2. Επεξηγηματικές σημειώσεις Η αίτηση κατατίθεται από τον οδηγό ή από εξουσιοδοτημένο από αυτόν πρόσωπο. Σε περίπτωσηκατάθεσης της αίτησης από εξουσιοδοτημένο πρόσωπο, θα πρέπει στην «Υπεύθυνη Δήλωση Οδηγού» τουεντύπου ΚΟ, να υπάρχει βεβαίωση του γνησίου της υπογραφής του. Επίσης, θα πρέπει να προσκομίζεταικαι εξουσιοδότηση με βεβαίωση του γνησίου της υπογραφής από τον οδηγό για την κατάθεση της αίτησης.(όπως αναφέρεται στην παράγραφο 3).Η αίτηση θα πρέπει να είναι καθαρή και ευανάγνωστη,

πλήρως συμπληρωμένη και υπογεγραμμένη από τονοδηγό και να επισυνάπτονται όλα τα δικαιολογητικά που αναφέρονται στην παράγραφο 3.-Η κάρτα παραλαμβάνεται από τον οδηγό ή από εξουσιοδοτημένο από αυτόν πρόσωπο.-Πεδίο «Επιλογή Γλώσσας»: Ο αιτών, αν επιθυμεί, μπορεί να καθορίσει στην αίτηση τη γλώσσα που θαεμφανίζεται στην οθόνη του ταχογράφου, σε περίπτωση που επιθυμεί να είναι άλλη από την ελληνική. Είναιδιαθέσιμες όλες οι γλώσσες των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

3. Δικαιολογητικά που επισυνάπτονται στην αίτηση Ο αιτών θα πρέπει να προσκομίσει και να καταθέσει μαζί με την αίτηση:-Δύο φωτογραφίες διαβατηρίου (στην περίπτωση πρώτης έκδοσης, ανανέωσης και μεταφοράς συνήθουςδιαμονής)-Αποδεικτικό είσπραξης σύμφωνα με την Κ.Υ.Α. 9787/2254/08-Επικυρωμένα φωτοαντίγραφο ταυτότητας ή διαβατηρίου του οδηγού-Επικυρωμένα φωτοαντίγραφο Άδειας Οδήγησης-Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο Βεβαίωσης Εγγραφής (για πολίτες από κράτος μέλος της Ε.Ε.)-Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο Άδειας Παραμονής (για πολίτες από κράτος μη μέλος της Ε.Ε.)-Εξουσιοδότηση με βεβαίωση του γνησίου της υπογραφής (στην περίπτωση κατάθεσης της αίτησης απόεξουσιοδοτημένο από τον οδηγό πρόσωπο)-Εξουσιοδότηση με βεβαίωση του γνησίου της υπογραφής (στην περίπτωση παραλαβής της κάρτας απόεξουσιοδοτημένο από τον οδηγό πρόσωπο)-Υπεύθυνη Δήλωση απώλειας (στην περίπτωση απώλειας)-Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο της δήλωσης κλοπής που υπεβλήθη στην Αρμόδια Αστυνομική Αρχή (στηνπερίπτωση κλοπής)-Επικυρωμένο φωτοαντίγραφο επίσημου εγγράφου απόδειξης της αλλαγής στοιχείων (στην περίπτωσηΑλλαγής στοιχείων)-Εκτός από την αίτηση για πρώτη έκδοση κάρτας, σε όλες τις άλλες περιπτώσεις πρέπει να προσκομίζεται ήκαι να κατατίθεται η ισχύουσα κάρτα ΨΤ. Πιο συγκεκριμένα: α. Ανανέωση: Επιδεικνύεται η ισχύουσα κάρτα κατά την κατάθεση της αίτησης. β. Αντικατάσταση: Στις περιπτώσεις φθοράς και δυσλειτουργίας παραδίδεται η κάρτα προς απενεργοποίηση με την κατάθεση της αίτησης. γ. Αλλαγή Στοιχείων: Επιδεικνύεται η ισχύουσα κάρτα κατά την κατάθεση της αίτησης και παραδίδεται στηΝΥΜΕ με την παραλαβή της νέας κάρτας.

www.fortigometafores.gr

4. Διαχείριση δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα Τα στοιχεία που συλλέγονται είναι όσα ακριβώς είναι απαραίτητα για την έκδοση της κάρτας ΨηφιακούΤαχογράφου Οδηγού. Τα δεδομένα αυτά είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν για σκοπούς ανταλλαγήςπληροφοριών με τις αντίστοιχες αρμόδιες αρχές έκδοσης καρτών άλλων κρατών μελών της Ε.Ε., πάντοτε στοπλαίσιο εφαρμογής της σχετικής νομοθεσίας- εθνικής και κοινοτικής περί ψηφιακού ταχογράφου και τωνδιατάξεων του ν.2472/1997 περί προστασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα, ως τροποποιηθείς ισχύει.

5. Απόσυρση ή παρακράτηση κάρτας Η κάρτα οδηγού είναι δυνατόν να αποσυρθεί ή να παρακρατηθεί αν διαπιστωθεί ότι έχει παραποιηθεί ή έχειεκδοθεί βάσει ψευδούς δήλωσης ή βάσει παραποιημένων εγγράφων ή αν το πρόσωπο που τη χρησιμοποιείδεν είναι ο νόμιμος κάτοχός της.

6. Πρώτη έκδοση κάρτας Ο οδηγός υποβάλει αίτηση πρώτης έκδοσης κάρτας. Η ισχύς της νέας κάρτας οδηγού είναι 5 έτη.

7. Απώλεια ή κλοπή κάρτας Στην περίπτωση απώλειας ή κλοπής της κάρτας, ο οδηγός υποβάλει αίτηση αντικατάστασης κάρτας,συμπληρώνοντας στο έντυπο της αίτησης το αντίστοιχο τετράγωνο.-Η ισχύς της νέας κάρτας οδηγού παραμένει ίδια με την ισχύ της προς αντικατάσταση κάρτας.-Η κλοπή της κάρτας θα πρέπει να δηλωθεί στην αρμόδια Αστυνομική Αρχή. Αν ο οδηγός βρίσκεται εκτόςΕλλάδος η κλοπή της κάρτας θα πρέπει να δηλωθεί στην Αστυνομία του κράτους που συνέβη το γεγονός.-Ο κάτοχος της κάρτας θα πρέπει να υποβάλει αίτηση για αντικατάσταση κάρτας εντός 7 ημερολογιακώνημερών από το συμβάν.-Σε περίπτωση που βρεθεί η κάρτα, ο κάτοχός της δεσμεύεται να την παραδώσει στη ΝΥΜΕ, αφού έχειπροηγηθεί τηλεφόρτωση των δεδομένων της.-Το πεδίο «Μετρητής δήλωσης απώλειας», συμπληρώνεται στην περίπτωση της απώλειας της κάρτας καιδηλώνει πόσες φορές έχει απολεσθεί η κάρτα.-Το πεδίο «Ποσό είσπραξης» συμπληρώνεται μόνο στην περίπτωση απώλειας.

8. Φθορά ή δυσλειτουργία κάρτας. Στην περίπτωση φθοράς ή δυσλειτουργίας της κάρτας, ο οδηγός υποβάλει αίτηση αντικατάστασηςκάρτας, συμπληρώνοντας στο έντυπο της αίτησης το αντίστοιχο τετράγωνο.-Η ισχύς της νέας κάρτας οδηγού παραμένει ίδια με την ισχύ της προς αντικατάσταση κάρτας.-Στην περίπτωση φθοράς ο κάτοχος της κάρτας θα πρέπει να υποβάλει αίτηση για αντικατάσταση κάρταςεντός 7 ημερολογιακών ημερών από το συμβάν.-Στην περίπτωση δυσλειτουργίας χωρίς να ευθύνεται ο κάτοχός της (ελατ-

τωματική κάρτα), ο κάτοχός της έχειδικαίωμα να καταθέσει αίτηση αντικατάστασης κάρτας λόγω δυσλειτουργίας εντός 6 μηνών από τηνημερομηνία έναρξης λειτουργίας της κάρτας. Αν η Αρχή Έκδοσης Καρτών διαπιστώσει ότι η κάρτα δεν είναιδυσλειτουργική, τότε η αίτηση απορρίπτεται.-Η ελαττωματική κάρτα κατατίθεται στη ΝΥΜΕ μαζί με την αίτηση αντικατάστασης και συμπληρώνεται οΑριθμός της υφιστάμενης κάρτας.

9. Ανανέωση κάρτας Όταν επίκειται η λήξη της κάρτας, ο οδηγός υποβάλει αίτηση ανανέωσης κάρτας.-Η ισχύς της νέας κάρτας οδηγού είναι 5 έτη.-Ο οδηγός μπορεί να υποβάλει αίτηση για ανανέωση κάρτας τουλάχιστον 15 ημέρες πριν από τη λήξη τηςπροηγούμενης κάρτας και όχι νωρίτερα από δύο μήνες πριν τη λήξη της προηγούμενης κάρτας.-Κατά την κατάθεση της αίτησης ανανέωσης, ο αιτών υποχρεούται να επιδείξει την ισχύουσα κάρτα και νασυμπληρώσει τον Αριθμό της υφιστάμενης κάρτας στο έντυπο της αίτησης.

10. Αλλαγή στοιχείων κάρτας Ο οδηγός υποβάλει αίτηση αλλαγής στοιχείων στις παρακάτω περιπτώσεις:α. κάποια από τα στοιχεία που ο ίδιος δήλωσε κατά την έκδοση της κάρτας έχουν μεταβληθεί (π.χ.διεύθυνση, αριθμός ταυτότητας).β. Ο οδηγός είναι κάτοχος κάρτας οδηγού που έχει εκδοθεί σε άλλο κράτος-μέλος της Ε.Ε. και έχει μεταφέρειτη συνήθη διαμονή του στην Ελλάδα.-Η ισχύς της νέας κάρτας οδηγού είναι 5 έτη.-Κατά την κατάθεση της αίτησης αλλαγής στοιχείων, ο αιτών υποχρεούται να επιδείξει την ισχύουσα κάρτακαι να συμπληρώσει τον Αριθμό της υφιστάμενης κάρτας στο έντυπο της αίτησης.-Ο κάτοχος της κάρτας υποχρεούται να την παραδώσει για απενεργοποίηση στη ΝΥΜΕ με την παραλαβήτης νέας κάρτας, αφού έχει προηγηθεί τηλεφόρτωση των δεδομένων της.-Το πεδίο «Χώρα Έκδοσης» υφιστάμενης κάρτας συμπληρώνεται μόνο για την περίπτωση Αλλαγήςσυνήθους διαμονής.

11. Αντίτιμο έκδοσης κάρτας Πρώτη έκδοση: 150 €-Ανανέωση: 150 €-Αντικατάσταση: 150 €-Αλλαγή στοιχείων: 150 €-Αντικατάσταση ελαττωματικής κάρτας της οποίας η βλάβη δεν έχει προέλθει από υπαιτιότητα του κατόχουτης: Δεν υπάρχει χρέωση.Αντικατάσταση κάρτας λόγω απώλειας για δεύτερη ή περισσότερες φορές απαιτεί την καταβολή τουδιπλάσιου αντίτιμου.

TI ΑΛΛΑΖΕΙ στις άδεν Φιε.Δς.Χ. των φορτηγώ

ΟΙ ΑΛΛΑΓΕΣ ΠΟΥ ΕΦΕΡΕ ΤΟ ΠΟΛΥΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΣΤΑ ΔΙΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΑ PICK-UP Πρόστιμα 2.000 ευρώ στα διπλοκάμπινα Βαριά πρόστιμα έως 2.000 ευρώ περιμένουν τους ιδιοκτήτες αγροτικώνεπαγγελματικών διπλοκάμπινων που τα έχουν διασκευάσει και τα έχουν μετατρέψει σε ΙΧ. Ειδικότερα το άρθρο στο πολυνομοσχέδιο αναφέρερει χαρακτηριστικά: Φορολογική μεταχείριση οχημάτων που προέρχονται από διασκευή διπλοκάμπινων οχημάτων- Κυρώσεις παράνομων διασκευών αυτοκινήτων οχημάτων 1. Το άρθρο 123 του ν.2960/2001 (Α' 265) «Εθνικός Τελωνειακός Κώδικας» τροποποιείται ως εξής: α. Στην παράγραφο 1 του άρθρου 123 προστίθεται νέα περίπτωση ζ) ως εξής, η δε περίπτωση ζ) αναριθμείται σε η): «ζ) Για τα αυτοκίνητα οχήματα που καθορίζονται στο πρώτο εδάφιο της περίπτωσης ε) της παραγράφου 1 του

παρόντος άρθρου τα οποία με την προσθήκη στον ανοικτό χώρο φόρτωσης καλύμματος από άκαμπτο στερεό υλικό διασκευάζονται σε οχήματα με μόνιμο κλειστό αμάξωμα των δασμολογικών κλάσεων 87.03 και 87.04, εφαρμόζονται οι διατάξεις του ν.1573/1985 (A' 201).» β. Η παράγραφος 3 του άρθρου 123 αντικαθίσταται ως εξής: «3. Ως αυτοκίνητο όχημα με μόνιμο κλειστό αμάξωμα νοείται όχι μόνο αυτό που εκ κατασκευής το αμάξωμά του είναι κλειστό αλλά και αυτό που προκύπτει με την προσθήκη στο αμάξωμα ανοικτού φορτηγού καθώς και στον ανοικτό χώρο φόρτωσης των οχημάτων του πρώτου εδαφίου της περίπτωσης ε) της παραγράφου 1 του άρθρου αυτού, καλύμματος από άκαμπτα στερεά υλικά ανεξάρτητα αν αφαιρείται εύκολα ή δύσκολα ή αν το πίσω μέρος του αμαξώματος παραμένει ανοικτό.»

2. Το άρθρο 137 του ν.2960/2001 τροποποιείται

www.fortigometafores.gr

ως εξής: α. Το πρώτο εδάφιο της περίπτωσης 1 της παραγράφου Γ του άρθρου 137 αντικαθίσταται ως εξής: «1. Πέρα από την επιβολή των προστίμων που αναφέρονται στις παραπάνω παραγράφους Α1, Α4, Β5 ,Β6, καθώς και των αναφερομένων στις παραγράφους Γ2, Γ4, Γ5 και Γ12 τα οχήματα υπόκεινται και σε προσωρινή δέσμευση, με πράξη της Τελωνειακής Αρχής που διαπίστωσε την παράβαση, εάν δεν διασφαλίζεται η είσπραξη των απαιτήσεων του Δημοσίου.» β. Στην παράγραφο Γ του άρθρου 137 προστίθεται περίπτωση 12, ως εξής: «12. Στις περιπτώσεις αυτοκινήτων οχημάτων που καταλαμβάνονται πριν ή μετά την ταξινόμησή τους να έχουν διασκευασθεί χωρίς την τήρηση των διατάξεων του ν.1573/1985 (Α' 201), επιβάλλεται πρόστιμο ίσο με το 1/5 του αναλογούντος στα οχήματα τέλους ταξινόμησης με ανώτατο όριο το ποσό των δύο χιλιάδων (2.000) ευρώ. Δεν υφίσταται υποχρέωση καταβολής των αναλογουσών στα διασκευασθέντα οχήματα φορολογικών επιβαρύνσεων, εφόσον μετά την καταβολή του προβλεπόμενου από το προηγούμενο εδάφιο προστίμου, επαναφερθούν στην αρχική τους μορφή, γεγονός που θα βεβαιώνεται από την αρμόδια τελωνειακή αρχή. Σε περίπτωση που ιδιοκτήτης οχήματος, ο οποίος υπέπεσε σε παράβαση του πρώτου εδαφίου της παρούσας, κατέβαλε το προβλεπόμενο πρόστιμο και επανέφερε το

όχημα στην αρχική μορφή του, καταληφθεί εκ νέου να έχει διασκευάσει το ίδιο όχημα χωρίς την τήρηση των διατάξεων του ν.1573/1985, επιβάλλεται σε αυτόν το διπλάσιο του κατά τα ανωτέρω προβλεπόμενου προστίμου.»

3. Οι διατάξεις της περίπτωσης 12 της παραγράφου Γ του άρθρου 137 του ν.2960/2001 εφαρμόζονται και για παραβάσεις για τις οποίες μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος δεν έχουν εκδοθεί οι καταλογιστικές πράξεις. Εφαρμόζονται επίσης και για παραβάσεις για τις οποίες έχουν εκδοθεί οι καταλογιστικές πράξεις αλλά εκκρεμούν ενώπιον των Διοικητικών και εκκρεμούν για είσπραξη ενώπιον των αρμόδιων αρχών, εφόσον οι ενδιαφερόμενοι υποβάλλουν αίτηση εντός δύο (2) μηνών από τη δημοσίευση του παρόντος νόμου στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, παραιτηθούν των ενδίκων μέσων και καταβάλουν τα προβλεπόμενα ποσά. Ποσά που έχουν καταβληθεί συμψηφίζονται μέχρι το ύψος της προβλεπόμενης τελωνειακής οφειλής και τυχόν διαφορά δεν επιστρέφεται. Το άρθρο 9 του ν.1573/1985 αντικαθίσταται ως εξής: «Οι διατάξεις περί τελωνειακών παραβάσεων του ν.2960/2001 (Α' 265) εφαρμόζονται και για παραβάσεις του παρόντος νόμου».

5. Οι παράγραφοι 11 και 12 του άρθρου 15 του ν.2386/1996 ( Α' 43), καταργούνται.

Δεν υπόκεινται σε παρακράτηση φόρου είκοσι τοις εκατό (20%) οι μεταφορείς Αναφορικά με το πιο πάνω θέμα, σας γνωρίζουμε τα παρακάτω: 1. Σύμφωνα με τις διατάξεις της περίπτωσης δ) της παραγράφου 1 του άρθρου 64 του ν. 4172/2013 (ΚΦΕ) υπάρχει υποχρέωση παρακράτησης φόρου εισοδήματος, με συντελεστή είκοσι τοις εκατό (20%), στις αμοιβές για τεχνικές υπηρεσίες, αμοιβές διοίκησης, αμοιβές για συμβουλευτικές υπηρεσίες και άλλες αμοιβές για παρόμοιες υπηρεσίες, ενώ για τις αμοιβές που εισπράττονται από εργολήπτες κατασκευής κάθε είδους τεχνικών έργων και ενοικιαστών δημοσίων, δημοτικών και κοι-

νοτικών ή λιμενικών προσόδων, ο συντελεστής είναι τρία τοις εκατό (3%) επί της αξίας του υπό κατασκευή έργου ή του μισθώματος.

2. Οι υπηρεσίες που παρέχουν τα φυσικά πρόσωπα που ασκούν επιχειρηματική δραστηριότητα ως χερσαίοι εμπορευματικοί μεταφορείς, δεν εμπίπτουν στις πιο πάνω διατάξεις, διότι δεν συνιστούν ούτε τεχνική, ούτε συμβουλευτική υπηρεσία, ούτε υπηρεσία διοίκησης, ούτε παρόμοια υπηρεσία. Συνεπώς, οι αμοιβές που λαμβάνουν τα πρόσωπα αυτά δεν υπόκεινται στην παρακράτηση φόρου της παραγράφου 1 του παρόντος.

52 KΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ Τι πρέπει να γνωρίζει ο επαγγελματίας οδηγός για τη συντήρηση

58 ΜΕ ΙΣΤΟΡΙΑ 100+ ΕΤΩΝ! ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ

54 EΠΙΣΤΟΛΗ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΛΕΥΚΟΣ ΠΥΡΓΟΣ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ

ταν χρησιμοποιείται το air condition, όλοι οι εξωτερικοί αεραγωγοί θα πρέπει να είναι κλειστοί έτσι, ώστε να μην εισέρχεται στο όχημα ζεστός αέρας. Οι αεραγωγοί κλείνουν αυτόματα, με την ενεργοποίηση του A/C. Το εμπρός τμήμα του οχήματος είναι το τμήμα που επηρεάζεται περισσότερο από τη ζέστη, καθώς, εκεί βρίσκεται το παρμπρίζ το οποίο έχει μεγάλη επιφάνεια. Επίσης, σε αυτό το τμήμα υπάρχει και μικρότερος αριθμός ακροφύσιων.

O

Για αυτούς του λόγους, εάν θέλουμε να υπάρχει μια ισόκατανομή της θερμοκρασίας σε όλο το εσωτερικό του οχήματος θα πρέπει: Οι αεραγωγοί του αντιθαμβωτικού να είναι ρυθμισμένοι στην ανακύκλωση του αέρα και τα παράθυρα του οδηγού και εμπρός της θύρας να είναι κλειστά όταν δουλεύει το A/C για να εμποδίζεται η είσοδος ζεστού ατμοσφαιρικού αέρα. Το ακροφύσια οδηγού και συνοδηγού να είναι ανοιχτά για να υπάρχει περισσότερο παροχή ψυχρού αέρα στο εμπρός τμήμα του οχήματος. Μεγαλύτερος αριθμός ανοιχτών ακροφύσιων επιβατών

52

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟΔΟ ΑΠΡΑΞΙΑΣ

Τι πρέπει να γνωρίζει ο επαγγελματίας οδηγός για τη συντήρηση Ελέγχουμε καλώδια, ασφάλειες και επαφές, συνδέσεις κ.α. Ελέγχουμε ότι οι ανεμιστήρες του συμπυκνωτή μπορούν να περιστραφούν ελεύθερα. Εάν όχι από συναρμολογούμε και καθαρίζουμε τα μοτέρ. Κάνουμε όλους τους ελέγχους που προβλέπονται από και στον περιοδικό έλεγχο αφήνοντας τελευταίο τον έλεγχο του ψυκτικού υγρού.

www.fortigometafores.gr

εξασφαλίζει περισσότερο παροχή ψυχρού αέρα στο εσωτερικό και καλύτερη κατανομή στο χώρο. Το A/C να ανάβει περίπου 15 λεπτά πριν την είσοδο επιβατών έτσι ώστε να ψύχονται αρχικά τα υλικά στο εσωτερικό και κατόπιν η ψύξη να χρησιμοποιείται για τους επιβάτες. Τα φίλτρα και ειδικότερα εκείνο για τον αέρα που εισέρχεται στους ατμοποιητές – στη σήτα της οροφής στο εσωτερικό του οχήματος – να είναι καθαρά καθώς επιδρούν σημαντικά στην όλη απόδοση του συστήματος Σε μεγάλα διαστήματα μην χρησιμοποιήσης του συστήματος – πχ χειμώνας – είναι αναγκαίο να τίθεται για κάποια λεπτά σε λειτουργία ώστε να μπορέσει να κυκλοφορήσει το λάδι, να γίνει λίπανσή του συμπιεστή και να εξατμιστεί η όποια υγρασία έχει συσσωρευτεί στα ηλεκτρικά μοτέρ.

Van Hool TX

Aӷηχ„Ù ¤Ó· ÔÏfiÙÂÏ· Ó¤Ô ÎfiÛÌÔ. ΔÃ. ΔÔ ÂfiÌÂÓÔ ‚‹Ì·. ΔÔ ΔÃ Â›Ó·È ÙÔ ÂfiÌÂÓÔ ‚‹Ì· ÛÙË Û˘Ó¯‹ ÂͤÏÈÍË Ù˘ Áο̷˜ ÙˆÓ ÙÔ˘ÚÈÛÙÈÎÒÓ Ì·˜ ψÊÔÚ›ˆÓ. ΔÔ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· Ù˘ Û˘Ó¯È˙fiÌÂÓ˘ ÂÚÂ˘Ó¿˜ Ì·˜ ÁÈ· ¤Ó· ·ÎfiÌË ˘„ËÏfiÙÂÚÔ Â›Â‰Ô Û¯Â‰›·Û˘ Î·È Î·Ù·Û΢‹˜. ∞ÔÎÙ‹ÛÙ ÙËÓ ÂÌÂÈÚ›· Ù˘ ηÈÓÔÙÔÌ›·˜ ·fi ÙÔ Alicron ̤¯ÚÈ ÙÔ Astromega, Ÿˆ˜ ¿ÓÙ· ÎÔÌ„fi Î·È ·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎfi, ‰È·¯ÚÔÓÈÎfi Î·È Û‡Á¯ÚÔÓÔ, Ì ȉȷ›ÙÂÚË Ì¤ÚÈÌÓ· ÙfiÛÔ ÁÈ· ÙÔÓ ÂÈ‚¿ÙË Î·È ÙÔÓ Ô‰ËÁfi, fiÛÔ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ.

∞º√π ¢∏ª√∫∞ √.∂. – πÂÚ¿ √‰fi˜ 92, μÔÙ·ÓÈÎfi˜ 10447 ΔËÏ. 210 3460288, fax: 210 3412465 www.climabus.com e-mail: dimokabros@climabus.com

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

EΠΙΣΤΟΛΗ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ ΛΕΥΚΟΣ ΠΥΡΓΟΣ υναδελφοι, Στα 3 χρονια μεσολαβησαν σοβαρες εξελιξεις τοσο στον κλαδο μας οσο και γενικες που επιδεινωσαν σοβαρα τη ζωη μας και των οικογενειων μας καθως και τις συνθηκες και τους ορους αμοιβης και εργασιας μας. Προχωρησε ακομα περισσοτερο η απελευθερωση του συνολου των μεταφορων μαζι και των χερσαιων μεκατευθυνση την ιδιωτικοποιηση με νομους των κυβερνησεων με στοχο το μεγαλο κεφαλαιο οι πολυεθνικες να αξιοποιησουν ακομα πιο αποτελεσματικα τις μεταφορες προς οφελος τους. Η διαδικασια αυτη δεν εχει ολοκληρωθει.Τους επομενους μηνες με βαση τους νομους που εχουν ψηφιστει και αυτους που ετοιμαζονται θα εχουμε πιο δυσμενεις εξελιξεις στην κατευθυνση περιορισμου των αυτοαπασχολουμενων. Κομματι της διαδικασιας απελευθερωσης και για να ετοιμασθει η ιδιωτικοποιηση των μεταφορων ειναι και το χτυπημα του συνολου των δικαιωματων και κατακτησεων που υπηρχαν στον κλαδο μας.Οι μισθοι εχουν μειωθει δραματικα τα ωραρια εργασιας ςχουν γινει λαστιχο και ιδιαιτερα στα τουριστικα. Οι απολυσεις ειναι καθημερινες και παιρνει γενικευμενα χαρακτηριστικα η εντατικοποιηση της δουλειας, η εργασια χωρις να τηρουνται ουτε καν στοιχειωδεις οροι υγιεινης και ασφαλειας, η απληρωτη και ανασφαλιστη εργασια ,οι εκβιασμοι, οι απειλες κσι οι απολυσεις ειναι καθημερινο φαινομενο. Τα παραπανω σε συνδυασμο με τα βαρβαρα αντιλαικα μετρα που πηραν κυβερνηση και τροικα στην υγεια,στην [αιδεια,την προνοια ,τις συνταξεις,την φορολογια κ.α., εχουν γονατισει στην κυριολεξια τις οικογενειες μας. Αντι σε αυτην την αντιλαικη λαιλαπα και στις αρνητικες εξελιξεις στις μεταφορες να απαντησουμε με περισσοτερη και καλυτερη οργανωση με αγωνες,με μετωπο και κοινη δραση με τους αλλους

Σ

54

εργαζομενους και λαικα στρωμματα που ειναι χρηστες των χερσαιων μεσων μαζικης μεταφορας τα πραγματα κινηθηκαν στην αντιθετη κατευθυνση. -Μειωθηκε ο αριθμος των συναδελφων που ειναι γραμμενοι στα σωματεια και ο αριθμος αυτων που δραστηριοποιουνται στα σωματεια -Τα σωματεια αντι να βελτιωσουν την λειτουργια τους να ενισχυσουν τους δεσμους τους με τους εργαζομενους του κλαδου τα περισσοτερα εχουν καταντησει σφραγιδες,ειναι αναξιοπιστα προκειται για μηχανισμους καποιων βολεμενων που ως ανταλλαγμα προσφερουν υπηρεσιες στους εργοδοτες. Το συνδικατο μας απευθυνεται σε οσους σιχαθηκαν αυτην την κατασταση και θελουν να βοηθησουν στην οργανωση των εργαζομενων του κλαδου μας και στην αναπτυξη των αγωνων να συμπορευτουν μαζι μας. Παλευουμε για να οργανωθουμε ολοι οι εργαζομενοι στις μεταφορες,τα σωματεια να λειτουργουν, να ειναι μαζικα, δημοκρατικα, αγωνιστικα, αποκουμπι για τον καθε εργαζομενο και οχι στηριγμα της εργοδοσιας.

1.Αγωνιζομαστε εναντια στις μειωσεις των μισθων,στις περικοπες και στην συρρικνωση των δικαιωματων μας 2. Διεκδικουμε υπογραφη συλλογικης συμβασης εργασιας(Σ.Σ.Ε.)που να καλυπτουν τις συγχρονρες αναγκες μας 3.Υπερασπιζομαστε τις θεσεθς εργασιας στον κλαδο των τουριστικων και σχολικων οδηγων 4.Απαιτουμε νεες προσληψεις μονιμου προσωπικου με πληρη δικαιωματα εργασιακα και ασφαλιστικα. ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ Ο προεδρος ΧΕΙΜΩΝΙΔΗΣ ΠΕΡΙΚΛΗΣ

Ο Γεν.Γραμ. ΜΕΤΕΤΖΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ

www.fortigometafores.gr

31

ΜΝΗΜΕΣ

Με ιστορία 100+ ετών! ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ

Η

ιστορία του ΚΤΕΛ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Α.Ε , ξεκινά 100 χρόνια περίπου πίσω όταν το 1912 με το πρώτο Προεδρικό Διάταγμα που είχε εκδοθεί από την τότε κυβέρνηση , καθιερώθηκαν οι πρώτες συγκοινωνίες σε ένα ανύπαρκτο οδικό δίκτυο με λεωφορεία 5 έως 7 θέσεων, προσφέροντας στους τότε επιβάτες μια μοναδική εμπειρία. Λίγο πριν από τον πόλεμο με Προεδρικό Διάταγμα έγινε προσπάθεια να οργανωθούν καλύτερα οι επιβατικές συγκοινωνίες , η προσπάθεια αυτή διαλύθηκε από τον πόλεμο του 1940 . Μετά το τέλος του πολέμου το 1952 συστήθηκαν τα γνωστά σε όλους μας ΚΤΕΛ (Κοινό Ταμείο Εισπράξεων Λεωφορείων), με νομικό πλαίσιο και με σχετικά καλή οργάνωση των συγκοινωνιών σε όλη την χώρα. Το 1981 στα 59 υπεραστικά ΚΤΕΛ που λειτουργούσαν σε όλη τη χώρα ( 1 σε κάθε νομό και νησί ), εντάχθηκαν τα μικρολεωφορεία που εξυπηρετούσαν ορεινές περιοχές αυξάνοντας το συνολικό στόλο των ΚΤΕΛ σε 4000 περίπου λεωφορεία.

58 46

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Kάποιοι τολμούν να κάνουν ένα βήμα μπροστά...

λαός χρησιμοποιεί τη φράση «η κρίση κάνει κροίσους» για να αποδείξει ότι ακόμη και σε περιόδους οικονομικής ύφεσης μπορεί κάποιος να τολμήσει επιχειρηματικά ανοίγματα με επιτυχία. Πόσοι όμως είναι αυτοί που τολμούν ένα τέτοιο εγχείρημα σε ένα περιβάλλον έντονης αβεβαιότητας και ανασφάλειας; Σίγουρα υπάρχει μια κατηγορία ανθρώπων που με όπλα την τόλμη, την εργατικότητα και τη θέληση, επιχειρούν επαγγελματικά βήματα που από ορισμένους θα μπορούσαν να θεωρηθούν «ρώσικη ρουλέτα». Μια τέτοια οικογένεια είναι η οικογένεια Τζωρτζάτου. Το όνομα αυτό είναι γνωστό στο νομό Αττικής, κυρίως για τη δραστηριοποίησή τους στον κλάδο των μεταφορών τα τελευταία περίπου σαράντα χρόνια. Κάποια από τα μέλη της οικογένειας έχουν αφήσει ανεξίτηλη τη σφραγίδα τους στον κλάδο των τυροκομικών δραστηριοτήτων στην γενέτειρά τους την Κεφαλονιά, για περισσότερα από εβδομήντα χρόνια. Η επιχείρηση αυτή

Ο

προμηθεύει την εγχώρια αγορά της Κεφαλονιάς με τα προϊόντα της, μέσω ενός ιδιόκτητου καταστήματος λιανικής πώλησης που διαθέτει στην περιοχή του Αργοστολίου, καθώς επίσης και μέσω ενός καλά οργανωμένου δικτύου χονδρικής πώλησης. Ο νομός Αττικής απολαμ-

www.fortigometafores.gr

βάνει τα προϊόντα της μέσω του δικτύου καταστημάτων «Σκλαβενίτης». Η οικογένεια αυτή αφουγκράστηκε τις ανάγκες και τους παλμούς της αγοράς και τόλμησε να κάνει το μεγάλο βήμα, ένα βήμα που επί χρόνια οραματιζόταν και στο οποίο έδωσε σάρκα και οστά τον περασμένο Απρίλιο. Προχώρησε σε εμφιάλωση φρέσκου γάλακτος. Είναι η πρώτη επιχείρηση στην Κεφαλονιά που προβαίνει σε μια τέτοια επιχειρηματική κίνηση και το φρέσκο γάλα είναι κάτι που πραγματικά χρειαζόταν το νησί. Ιδίως τους καλοκαιρινούς μήνες που αυξάνεται η κατανάλωση λόγω του τουρισμού, η εύρεση φρέσκου γάλακτος ήταν μια διαδικασία ιδιαίτερα δύσκολη, αφού η ζήτηση για φρέσκο γάλα υπερέβαινε την προσφορά. Όλα αυτά βέβαια μέχρι πέρσι, γιατί από φέτος τα πράγματα αλλάζουν άρδην. Εκτός από το πλήρες φρέσκο γάλα, εμφιαλώνει γάλα με χαμηλά λιπαρά (light) και σοκολατούχο. Παράγει επίσης κρέμα βανίλια, κρέμα σοκολάτα, ρυζόγαλο και γιαούρτι (αγελαδινό και πρόβειο) . Όλα αυτά τα προϊόντα κατα-

σκευάζονται από μηχανήματα υψηλής τεχνολογίας σε ειδική μονάδα παραγωγής που έχει διαμορφωθεί για την παραγωγή των προϊόντων αυτών και εδρεύει στα Διλινάτα Κεφαλληνίας. Η Κεφαλονιά αγκάλιασε πραγματικά τα νέα αυτά προϊόντα και από τις πρώτες κιόλας μέρες τα ράφια άδειασαν. Όλο το νησί μιλούσε για αυτό! Τα προϊόντα διοχετεύτηκαν σχεδόν σε όλα τα καταστήματα τροφίμων του νησιού και πολύ σύντομα θα γίνουν αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινής διατροφής των Κεφαλλονιτών. Τώρα πια η Κεφαλονιά έχει το δικό της γάλα από τους δικούς της ανθρώπους. Αξίζει σε αυτή την οικογένεια ένα μεγάλο «μπράβο» για την τόλμη, την εργατικότητά της και την αμέριστη προσήλωση στο στόχο της. Μας κάνουν όλους να νιώθουμε περήφανοι. Σίγουρα αν ζούσε ο παππούς Σπυράγγελος, ο άνθρωπος που

υπήρξε ο δημιουργός και θεμελιωτής της επιχείρησης αυτής, θα ένιωθε εξίσου περήφανος. Ευχόμαστε «καλή επιτυχία» σε αυτούς και τους συνεχιστές τους.

61

Επισκεύες Αναρτήσεων Αντικατάσταση συνεμπλόκ Σφυριλάτησμα σουστών (Σήκωμα οχήματος στο επιθυμητό ύψος) Αντικατάσταση πείρων - δακτυλιδίων -σκουλαρικιών - μπρακετών Επισκευή ζαμφόρ Αντικατάσταση αερόφουσκων.

Επισκευές Φρένων

Σούστες παντός τύπου, εμπόριο & κατασκευή αυτών Ανταλλακτικά συστήματος ανάρτησης - πέδησης Εξατμίσεις - ρεζερβουάρ (κατασκευή αυτών κατόπιν παραγγελίας) Κατασκευή πείρων, συνεμπλόκ, μπρακετών δακτυλιδιών, ζυγκιών,

Έλεγχος απώλειας πίεσης Αντικατάσταση φερμουϊτ σιαγόνων Επισκευή δίσκων - ταμπούρων Αντικατάσταση ή επισκευή βαλβιδών αέρος - λαδιού.

Service Μηχανικών Μερών Αντικατάσταση φίλτρων - λαδιών κινητήρα Επισκευή συστήματος μετάδοσης κίνησης (σασμαν, άξονας, διαφορικό, μουαγιέ τροχών, μειωτήρες) Επισκευή κινητήρα.

Επισκευές υδραυλικών συστημάτων Αντικατάσταση σετ στεγανοποίησης Κατασκευή βάκτρων - κυλίδρων - παξιμαδιών

΄΄Η επιχείρηση μας από το 1955 έως σήμερα, εξοπλίζεται με μηχανήματα νέας τεχνολογίας ώστε να καλύπτει όλο και περισσότερες ανάγκες των οχημάτων σας.΄΄ Συγκολλήσεις MIG - TIG (σίδερα, ανοξείδωτα, αλουμίνια) Κοπή PLASMA Πρέσσες έως 80tn & πλήρως εξοπλισμός μηχανουργείο και ελασματουργείο

Επισκευές Νταλικών Τοποθέτηση ποδαρικών, πέταλα, βασιλικοί πείροi Επισκευές πλαισίου και κατασκευές υπερκατασκευών.

Κατόπιν παραγγελίας αναλαμβάνουμε τον σχεδιασμό και τη κατασκευή πάσης φύσεως μεταλλικών κατασκευών.

ME TO ΠΑΡΟΝ ΚΟΥΠΟΝΙ ΠΑΡΕΧΕΤΕ ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΕΔΗΣΗΣ

Παρέχουμε γρήγορη κι άμεση εξυπηρέτηση. Το μεγαλύτερο ποσοστό των επισκευών μας γίνεται αυθημερών.

Προσιτές τιμές

Συνεργαζόμαστε με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και εμπόρους ανταλλακτικών βαρέων οχημάτων.

Δωρεάν έλεγχος στα συστήματα ανάρτησης και πέδησης.

AYTOKINHTA - SERVICE - ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ

21.000

ευρώ

13.000

MERCEDES SPRINTER, ψυγείο – συντήρηση, πόρτα υδραυλική, μοντέλο 2007, FULL EXTRA, καρότσα 4μέτρα

MERCEDES ATEGO, φουσκάτο, χωράει 12 ευρωπαλέτες, καρότσα 5.20 μ, 500αρι ψυκτικό μηχάνημα THERMOKING

MERCEDES 1218, με THERMOKING 500αρι, πόρτα υδραυλική με 6.2 μέτρα χωράει 15 ευρωπαλέτες!

17.500

MERCEDES 1823, με καρότσα 7 μέτρα, 17 ευρωπαλέτες με χώρισμα, και Carrier FULL EXTRA

14.000

ευρώ

MERCEDES ATEGO 1523, KAΡΟΤΣΑ 6,2 ΜΕΤΡΑ

MERCEDES SPRINTER με υδραυλική πόρτα

00 MERCEDES SPRINTER θάλαμος σε αρίστη κατάσταση. Μοντέλο 2004 με 4 μέτρα καρότσα

F1

ευρώ

ευρώ

MERCEDES SPRINTER 3 μέτρα θάλαμος με δεξιά και αριστερή πόρτα, μονά ελαστικά 3.5 τόνους

ΜERCEDES 1828 ΜΟΝΤΕΛΟ 2002 200.000 ΧΛΜ, ΚΟΥΡΤΙΝΑ, 6.2 ΜΕΤΡΑ ΚΑΡΟΤΣΑ, 3ΤΟΝΟΙ ΠΟΡΤΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ, AIR CONDITION, AYTOMATO ΠΙΛΟΤΟ

ευρώ

MERCEDES 2000, 5.2 μέτρα καρότσα, 12 ευρωπαλέτες πόρτα υδραυλική

6.500

ευρώ

MERCEDES 814, MONTEΛΟ 95, 6ΜΕΤΡΟ ΜΕ ΠΟΡΤΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗ, ABS

Ιερά Οδός 95, Αθήνα - Τηλ. 210 3463314 - 210 3467652 - Fax: 210 3461455 www.kousgroup.gr E-mail: info@kousgroup.gr

AYTOKINHTA - SERVICE - ANTAΛΛΑΚΤΙΚΑ

MERCEDES ATEGO 1223 ΨΥΓΕΙΟ, ΜΕ ΨΥΚΤΙΚΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ THERMOKING

F2

00

ευρώ

F3

F4

MERCEDES SPRINTER 313 CDI μοντέλο 2009

MERCEDES BENZ 616, μοντέλο 2003, παγωτατζίδικο

6.500 MERCEDES 709 θάλαμος με πλαϊνή πόρτα, σε καλή κατάσταση

ευρώ

MERCEDES BENZ 1419, 7 μ. Καρότσα, υδραυλική πόρτα, αρίστη κατάσταση

MERCEDES ATEGO 715, μοντέλο 2000

7.000 VW KΑΛΑΘΟΦOΡΟ, ύψος 9 μέτρα

Ιερά Οδός 95, Αθήνα - Τηλ. 210 3463314 - 210 3467652 - Fax: 210 3461455 www.kousgroup.gr E-mail: info@kousgroup.gr

ευρώ

TGX 18.480 BLS, XXL, Euro 5, auto, ÌÔÓÙ. 2008

TGX 26.440 LL-U

TGX 18.540 BLS

XXL, Euro 5, auto, ÌÔÓÙ. 2008

XXL, Euro 5, auto, ÌÔÓÙ. 2008

TGS 41.480 BB, Euro 4, Intarder, ÌÔÓÙ. 2008

TGX 18.440 BLS XXL, Euro 4, auto, ÌÔÓÙ. 2008

TGA 18.480 BLS XXL, Euro 4, MAN, ÌÔÓÙ. 2007

TGA 18.440 BLS

TGA 18.440 BLS

TGA 18.480 BLS

TGA 18.480 BLS

XXL, Euro 5, auto, ÌÔÓÙ. 2007

XXL, Euro 5, auto, ÌÔÓÙ. 2007

XXL, Euro 4, MAN, ÌÔÓÙ. 2007

XXL, Euro 4, MAN, ÌÔÓÙ. 2007

TGA 18.440 BLS

TGA 18.430 BLS

TGA 41.460 BB,

TGA 18.430 BLS

Euro 4, ADR, MAN, ÌÔÓÙ. 2007

Euro 4, auto, ÌÔÓÙ. 2006

Euro 3, Intarder, ÌÔÓÙ. 2004

XXL, Euro 3, MAN, ÌÔÓÙ. 2006

METAΦΟΡΕΣ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ

ΔΙΑΝΟΜΕΣ

SCANIA 124 420,MONT.05 950KM,120 KYBIKA.7.30+8.20

FLIEGL ΚΟΥΡΤΙΝΑ, ΣΚΑΦΗ 9m(coil)

VOLVO FL6 16ton, abs ,intarder, κλιμα-

MAN 18440 5XXL ’07, ebs, abs, re-

3.2006, 2.75ύψος, 7100 απόβαρο

τισμος, a.c 6m, υδραυλικη πορτα

tarder,i ntarder, a.c, αυτ ,πιλότο._b

MERCEDES ATEGO 815, a.c, 150 bhp, υδραυλική πόρτα, ’00b

οtarder. intarder, a.c, abs

KOGEL SANH, μοντ08 ,απόβαρο 550 kgr, 2.85 ύψος

MAN 480XXL 483bhp, πετρέλαιο, AC,ABS Stand klima, intarder, 520km

MERCEDES 709 υδραυλική πόρτα, τιμονι,9 5bhp, ’96b

MERCEDES VARIO 814, EURO3, μοντ 04,1 40bhp, 229km Retarder,T urbo ,ABS

MERCENTES ATEGO 1518

VOLVO FH460XL ΜΟΝΤ.04` 7,75+7,75 800ΚΜ

MERCEDES VARIO, μοντ. 2002, ABS, EURO3, A.C, 4.2m

MERCEDES SPRINTER 413, μοντ 2001, URO3 185KM, Κόφα 4,20m.

LINDET20 SF μοντ.01

NISSAN FD01A159`07,ανύψωση 1500kg, αυτ'οματο,περόνες 1200mmb

Μοντ. 04, 250km, 6.20m, κουρτίνα, πόρτες, μηχανόφρενο.

MERCEDES VARIO μοντ.99 Καρότσα 520m, υδραυλική πόρτα

MERCEDES ATEGO 818, μοντ. 2005 ΕΥΡΟ3, 5,20m 285km, Ωφέλιμο 4.080k

LINDE E 14.01`08 OPEL CORSA, μοντ 08, clima, cd, EURΟ 4, 117km περόνες 1220mmb Θεσσαλονίκη: Αθήνα: Κ. Κρυστάλλη(Διαλογής 10), ΚΟΡΔΕΛΙΟ,Τ.Κ: 54628 Ορφέως 200, Βοτανικός, Τ.Κ.: 12241 Τηλ: 210 34.22.382 Fax: 210 34.26.314 Τηλ: 2310 754.732-3 Fax: 2310 751.148 Τ.Κ: 54628

%#% # $ $ - $!% $ "!$% "$ " !% # % !# # % ! #%! 28

% # # % !%$

22950 23490 , 22950 23489 !# 6944 320 679

# %! %! % % # %! % "!"$ $!%$ $" $ – "! # – " % #"$ % % " "$ " % "$

CHEREAU 79F:C, 04, B<>) 8=EF, 5>DB>) :6 7E6:F, 6.000 8=,

" "$ " !"$ %# % % "$ % % " !"$

6 #"$ % " $

FELDBILDER, 2 7 CE=, <6> E=DFB, 36 >5 B>7, 4.200 Kg F2) F8C, :CED%9C 2005, B<>) 8=EF, F9C5m. 7ED=,

MERLING FEFD8C2& F9C5:BE%EBF 24 >5 B>7, <6> E=B C 7 CEF, ABS

Chereau 2005, D<B''=97 B>C, := B<>) 8=EF >FB BDF9B>7 D<B''%9BF

Schwarzmüller '06

%#% # $ $ - $!% $ "!$% "$ " !% # % !# #

VOLVO FH/520 XL ?EDB28C< 2= F, 2008, := intarder 485.000 9:. *uro5

SCANIA 143-500 5'= C â&#x20AC;&#x201C; 79F:C, 15ED&86<6 >FD7 5 6, 29F E& 2)8DF :CED%9C 96â&#x20AC;&#x2122;

MERCEDES . En; 1218, Atego, :CED%9C 2005, <5ED&86<6 â&#x20AC;&#x201C; >FD7 5 6

LAMBERET 2007 #/;.$?-4+;1 "* -41+;#/*(?

2.65 . ;1 SCHMITZ 2005, #/;.$?-4+;1 "* -41+;#/*(? 2.65 ;1 ? ;."4(*(4; ?$ "?

MERCEDES-BENZ 914 '95

LAMBERET â&#x20AC;&#x201C; $14 * ?-4+;1 2.60 . ;1, THERMOKING ME /*."? ";($* ; 2001

FORD TRANSIT 5'= C D<B''=97 B>)

MERCEDES 1223 ATEGO, >F:2 EF 2EC5, <5ED&86<6 â&#x20AC;&#x201C; >FD7 5 6, 8= :F, 8B<:F â&#x20AC;&#x201C; 29FBE& 2)8DF :CED%9C 2000

MERCEDES ATEGO 1023 #.-. . 2001, +;#?, ./-?. 4+ ;/$?

-4? ;(4+ ?(?$/; 4? ?-/?( . 4+?

VOLVO FL6, ?EFD8C2&, := ABS

ίες - αγ - αγγελί ίεςαγγε ς - αγγελ ς - αγγελ αγγελίες ίε ίε λ γελίες ς λ ε ε γ ίε γ γ λ γ α ε α λίες - αγ - αγγε- αγγ ίες λίες ς ς λ ε ε ίε γ ίε γ γ λ λ γ α ε ε α γ γ γ γ ς α -α γγελίες γγελ ΑΓΓΕΛΙΕΣ –- αΕΥΚΑΙΡΙΕΣ – ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ – ΒΑΡΕΑ γελίες - – VAN –ίεPICK - αγγελίε ΦΟΡΤΗΓΑ ς - αγγUP ελίες - α γγελίες λίες - αγ γγελίες λ α ε α ε ς γ γ γ γ ίε α ς α λ ίε ε ς γ λ ς γ ςαγγε - αγγελίε - αγγε - αγγελίε ελίες - α γγελίες γγελίες ίες - αγγ αγγελίες εα α λ γ γ ε ς γ α ς γ ίε α ίε λ ς λ ε ε - αγγελίε ίες - αγγ αγγελίες ίες - αγγ ς - αγγ ς - αγγελ αγγελίες ς - αγγελ ίε ίε λ ς λ ε - αγγελίε ίε ε γ ίες γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ς - αγγε ς - αγγε - αγγελίε - αγγε - αγγελίε - αγγελίε γγελίες γγελίες αγγελίες ες α α γ γ ίε ς α λ ς ίε ε ίε γ λ ς γ λ ε ίε ε γγ -α ίες - αγγ ς - αγγελ γγελίες ελίες - α - αγγ ς - αγγελ - αγγελίε ίες - αγγ ίε λ ς λ ε αγγελίες ίε ε γ γ γ λ γ λίες α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε ες - αγγ - αγγελίε ίες - αγγ γελίε ς - αγγελ ς - αγγελ λίες - αγ αγγελίες γε- αγγελίε γ ίε ς α λ ς ίε ε ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ ίες - αγγ ς - αγγελ ελίες - α αγγελίες - αγ ς - αγγελ - αγγελίε ίες - αγγ ίε λ ς λ ε αγγελίες ίε ε γ γ γ λ γ λίες α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε ες - αγγ - αγγελίε ίες - αγγ γελί ς - αγγελ ς - αγγελ ίες - λίες - αγ αγγελίες - αγγελίε λ ίε ς ε λ ς γ ίε ε γ ίε γ λ α γ λ ε α ε γ γ ίες - αγγ αγγελίες ελίες - α αγγελίες λίες - α ς - αγγελ αγγελίες ίες - αγγ ίε λ λ ε ς ε γ γ γ ίε γ α λ α γελίες - αγγε ε γ γ ς α γ ς α ίε ίε ς λ λ ε ς ίε ε γ γγ - αγγελίε γελ ς - αγγελ λίες - αγ ελίες - α λίες λίες - αγ - αγγελίε αγγελίες ε ίες - αγγ ς γ λ γ ς ίε ε α γ λ ίε γ ε λ ς α γ ε γ ς αγγ - αγγελίε γγελίεςα - αγγελίε γελίες λίες αγγελίες ελίες - α γ ελίες αγ γ ς γ α γ ίε α λ ς ς - αγγε- αγγε ε γ ς ίε ίε γ λ λ ίε α ε ε λ γ γ ε γ γ ς γ α α λίε ελίες γε λίες - αγ - αγγεIVECO αγγελίες ς - αγγkg 35C13A λίες - αγ λίε3500 αγγελίες ελίες -'00 ε γ γ γ γ Ford TRANSIT Τιμή 7.500 € ς α α ίε αγγελίες λ ς ς ε γ ίε ίε ς γ λ λ α ίε ε ε γ λ γ γ γ ε ς α γ α 12.900 € '02 Τιμή γ γελίε ίες - MΙKTO ANATPOΠΗ ελίες Γερανός Maxilift 008αγ2,7μ +0,8μ μηχανικό(σύνολο ελίες - α αγγελίες ς - αγγελ γελίες - αγγελίεδυνατόΓΕΡΑΝΟΣ Ιng.Bonfioglioli αγοριζόντιο ίες - αγγ ε ς λ γ γ ίε ε ς γ α λ γ ίε ε α λ 3,5μ στο και 5μ στο κάθετο) με γ ς γ ε γ α ς mm 710 γελίε αγγελίε 3005 λίες - αγ τητα ανύψωσης γελίες λίες -στο λίες - αγ ςαγγελίες 1m και 200kg στα γε3,5μ αγγε850kg λίες - αγ γ ε α γ ς γ α ίε ς λ - αγγελίε ίε ε ς λ ς γ 4150 mm 490 γ ίε ε ίε γ α λ γ λ ε α ε γ ς γ γ γ α γγελίε γγελίες γελίες - 5250 mm 370ίες - αγγελίες - α αγγελίες ελίες - α γ3,20x2,15μ λίες - αγ ς - αγγεγ λ ε α ίε ε Καρότσα γ γ γ λ γ α ε ς α γ γ ίε ς α λ ίες mm 250 κιλα ελίε αγγελ6350 γελίες ες - αγγε Ωφέλιμο φορτίο ίες - αγγ - αγγελίε γελίες γγελ1130kg λίες - αγ & αριστερα) - αγγελίες γ α ε α γ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΡΙΠΛΗ(δεξια γ ς α ς ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ Κοτσαδόρος γ γ γ ς ς -α ΣΠΑΣΤΑ γγελίε λίες - α γγελίες ΚΑΡΟΤΣΑ ΜΕίε - αγγελίε γγεΠΑΡΑΠΕΤΑ λίες - αγ Φάρος Hella ς - αγγεγγελίες λ ς - αΥΨ.0,50 ελίες - α α ίε ε γ γ γ λ γ α ε ΜΑΚ.3,30 ΦΑΡ.2,15 ΗΛΕΚ.ΠΑΡΑΘΥΡΑ ς α γ γ ίε ς α λ ς ε - αγγελίε γγελίες - αγγελίε ίες - αγγ Καινούρια λάστιχα ς αγ- αγγελίε γγελίες αγγελίες ελίες - α α γ γ ς α ς ίε - αγγελίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ Τηλέφωνο: 2321026637 γ ς α ς α γγελίε γελίες γγελίες - αγγελίε λίες - α γελίες γγελίες λίες - αγ ελίες - α γ α ε γ α γ γ γ α ς α ς ίε ς ίε λ ς γε - αγγελίε ίεςαγγελ - αγγελίε λίες - αγ ίες - αγγελί γγελίες ς - αγγελ αγγελίες α ίε λ ς ς ε ίε γ ίε γ ς - αγγελ λ λ α ε ίε ε γ γ λ γ γ ς ε α α γ ίε γ λ ς α ς ε αγγελίε ίες - αγγ γγελίες - αγγελίε λίες ς - αγγεγγελίες ς - αγγελ ελίες - α α ίε γ ίε γ λ λ α ε ς ε ς γ γ γ ίε γ ίε α λ α λ ε γγε γγελίες ίες - αγγ αγγελίες ελίες - α αγγελ ίες γγελίεςα ς - αγγελ γελίες γ α ίε α λ ς ε ς γ ς - αγγελ ίε γ ίε λ α ίε λ ε λ γ ε ε γ ς γ γ γ α γ ίε α α λ γγελίες ς - αγγε γελίες γγελίες λίες - αγγε- αγγελίε λίες - αγ ελίες - α ε ς γ γ γ γ ίε α α λ ε ς γ αγγελίες ς γ ίε α ίε λ ς ς λ ε ίε ε γ ίε γ γ λ λ γ α ε ε α γγ - αγγ γελίε ίες γγελίες αγγελίες ελίες - α ς - αγγελ ίες - αγγ ελίες - α γελίες ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε - αγγελ - αγγελίε γγελίες αγγελίες εαγγε αγγελίες ίες - αγγ ελίες - α γελίες γ γ λ γ α ε ς α γ γ ίε ς α λ ς ίε ε ίε ς αγγ ς - αγγελ ς - αγγελ - αγγελίε γελίες αγγε ίες - αγγελίε γγελίες - αγγελίε ς α ς ίε ίε λ ς λ ς - αγγελ ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε ς ίες ς - αγγελ ες - αγγελ λίε - αγγελίε ς - αγγελ ίες - αγγ γελίεCitroën γγελίες - αγγελίε410D '93 γ α ς α ίε ς λ ς Mercedes-Benz - αγγελ ίε ε ίε γ BERLINGO 1.6 HDI λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ γ λ γ α ε ς α γ Volkswagen TRANS- αγ 7.300 € γγελίε Τιμή 7.999 €ς - αγγελίες γελίες -T4 ίες - αγ- αγγ ελίε – ςΤιμή ς - αγγ'08 λίες - αγ ίε εPORTER ς - αγγελ γελίε γ γ λ γ ίε α ε α λ γ γ ε ς γ α ς γ Τιμή 3.200 € '01 – ίε α ίε λ ς Ατρακάριστο, ίεςAirbags, Πλαινή Πόρτα,ς ς - αγγελ λί ες - αγγε Κατεβασμενα α3,5 - αγγελίε ς - αγγελτιμόνι, Ηλεκτρικές γελίε γελίε γγελίες 2294099972 - γγελίε Υδραυλικό γ α ς α ίε ς Τηλέφωνο: λ ς λίες - αγΚλειδαίε ε ίε ε γ λ γ γ λ ε το. με γερανο γ α ε γ α γ γ γ α ς α ς ίε ριές, Turbo, Κλιμαλίες ελίες γγελΡαδιοκασετ/νο, αγγελίε γελίες - αγ ς - αABS, ίες - αγγ = 1 μηχα- - αγγελίες - αγγε Ferrari 530 αγγελίετισμός λίες - αγ γγε2λυδραβλικα ς ε α (A/C) γ ίε γ λ ς α ς ε ίε γ ίε γ ς λ α ε γελ ελίε6972409479 λ ίες - αγγ νικο Τηλέφωνο: γελίες Τηλέφωνο: λίες - αγ ίες - αγγ ς - αγγεγγελ - αγγε2394072417 λίες - αγ α ς ε γ ίε γ ς λ α - αγγελίε ίε ε γ λ ς γ ς ε α ίε γ ίε γ λ λ α ε ς ε γ γ γ ίε γ ς α α - αγγελ αγγελίε ελίες - α ελίες γελίες αγγελίες ίες - αγγ ίες - αγγ λίες - αγ λ λ ε ε ε ς γ γ γ γ γ γ ίε α α α λ ς ε ς γ ς γ λίε - αγγελίε γγε- αγγελίε ελίες - α ες - αγγε γγελίες ίες - αγγ αγγελίες ελίες - α α λ γ γ ε ς γ α ς γ ίε α ίε λ ς λ ε ε ελίες - αγγελίε ίες - αγγ ίες - αγγ ίες - αγγ ελίες ς - αγγελ αγγελίες ς - αγγελ ίε ίε λ ς λ ε ίε ε γ ίες - αγγ γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς γγε ς - αγγε - αγγελίε γγε- αγγελίε ελίες - α - αγγελίε γγελίες αγγελίες ελίες - α ς α γ γ ίε ς α λ ς ίε ε ίε γ λ ς γ λ ε ίε ε γγ ίες - α ίες - αγγ ς - αγγελ ελίες - α ς - αγγελ γελίες ς - αγγελ - αγγελίε ίες - αγγ ίε λ ς λ ε ίε ε γ γ γ λ γ λίες - αγ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε αγγ - αγγελίε ίες - αγγ ς - αγγελ αγγεγελίες ς - αγγελ αγγελίες γελίες - αγγελίε γ ίε ς α λ ς ίε ε ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ λίες ίες - αγγ ς - αγγελ ελίες - α ες - αγγε γελίες ς - αγγελ - αγγελίε ίες - αγγ ίε λ ς λ ε ίε ε γ γ γ λ γ λίες - αγ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε - αγγ - αγγελίε ίες - αγγ ς - αγγελ ελίες γγελίες ς - αγγελ ίες - αγγ αγγελίες - αγγελίε λ ίε ς ε λ ς γ ίε ε γ ίε γ λ α γ λ ε ς α ε γ γγ γγελίε λίες 410D ε ευκαιεMercedes-Benz λίες - αγ ελίες - α ελίες - α Τ 350 '07 ίες - αγγελίες - αγγDIESEL ίες - αγγ ς 1.9 αγγTRANSIT ίες - αγγ ίε λ λ VW CADDY '98 Ford ε ς ε γ γ γ ίε γ α λ α γελ ε γ ρια!!! '96 ς Τιμή 3.800 € ς αγ λίες - αγ - αγγελίε - αγγελίεΤιμή 4.350 €ίες - αγγελίες αγ€γε(Συζητήσιμη) ς ίε ς λ γγελίε ίε ε Τιμή 9.999 γ λ γγελίες Aγροτικο.3.5 τονοι, γ ε λ ςαγγ ελίες - α ίεςME- αAΔΕΙΑ Ι.Χ, ΣΗΜΑ γελίες - αγγε γ ίε λ γ λ ε α ε γ γ γ γ ς α α ς αγ Τηλέφωνο: 6947147127 αγγελίε ε γελίες Τηλέφωνο: ΚΤΕΟ ΠΕΡΑΣΜΕΝΟ, ς -6944585859 αγγελίες γγελίεδιίες - αγγ λίες - αγ ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ ΚΑΙ - αγγελίε γελίες ελίες - α γ ς γ α γ ίε α λ ς ς - αγγελ ε γ ς ίε ίε γ λ λ ίε α πλες ροδες πισω Κοτσαδόρος ε ε λ γ γ ε γ γ ς γ α α - αγ - αγγελίε γελίες γγελίες ελίες αγγελίεςΤηλέφωνο: γ6945690393 λίες - αγ αγγελίες ίες - αγγ ελίες - α ε γ λ γ γ ε ς α γ α γ ς ίε α λ ίε ς ε λ ίε ς γγ - αγγε ς - αγγελ - αγγελίε ελίες - α αγγελίες ελίες γγελίες ίες - αγγ - αγγελίε α λ ς ε γ ίε ς γ λ ίες - αγγ α ίε ε λ λ γ ε γ ε ς γ γ α γ γ ίε α α λ ς ε 76- αγγ - αγγελίε αγγελίες αγγελίες αγγελίες γγελίες γελίες γελίες αγγελίες γ γ α α ς ς ίε ς λ ίε ελίες - α ίε ε γ λ λ γ γ ε γ ε α γ γ α γ γ α α ς ς λίες λίες γελίε α γγελίε ες - αγγ

α ίες - αγγ - αγγελί ίες - αγγ ίεςαγγε αγγελίες ς - αγγελ ς - αγγελ ς - αγγελ αγγελίες ίε ίε ίε λ ς λ λ ε ε ε γ ίε γ γ γ λ γ γ α ε α α ς - αγγ ελίες ίες γελίες γγελίες - αγγελίε – ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ίες - αγγ AΓΓΕΛΙΕΣ λίες - α7.5 ς - αγγελ ςΕΥΚΑΙΡΙΕΣ λίες - αγΦΟΡΤΗΓΑ ΑΝΩ εΤΩΝ ε ίε γ ίε γ γ λ – ΤΟΝΩΝ λ γ α ε ε α γ γ γ γ ς α ς α ίε γελίες - αγγελίε ίεςαγγελ αγγελίες ίες - αγγ λίες - αγ αγγελίες ς - αγγελ γελίες ς γ ίε α ίε λ λ ε ε ς γ ς - αγγελ γ γ γ ίε α ίε α λ λ ε ε ς γ ς γ γ γ ίε α ίε α λ αγγελ ς - αγγε γελίες γγελίες ελίες γελίες - αγγελίε λίες - αγ ελίες - α ίες - αγγ ε ς γ γ γ λ γ ίε α ε α λ γ γ ε ς γ α ς γ ίε - αγγελίε ελίες - α ς - αγγελ αγγελίες ίες - αγ ελίεςαγγ αγγελίες γελίες - αγγελίε γ ς α ς ίε ίε λ ς λ ς - αγγελ ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε αγγελ ίε - αγγελίε γγελίες αγγελίες γελίες ς - αγγελ αγγελίες ελίες - α γελίες γ γ γ α ς α ίε ς λ ς - αγγελίε ίε ε ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ γ λ γ α ε ς α γ γ λίε ίες - α γγελίες αγγελίες ελίες - α ες - αγγε ς - αγγελ ίες - αγγ ελίες - α γελίες ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε ς - αγγελ ελί ς - αγγελ αγγελίες - αγγελίε γγελίες ίες - αγγ γελίες γγελίες - αγγελίε λ γ α ε ς α γ γ ίε ς α λ ς ίε ε ίε γ λ ς γ ς - αγγε ς - αγγελ - αγγελίε ελίες - α ίες - αγγελίε γγελίες - αγγελίε ίες - αγγ ς α ς ίε ίε λ ς λ ς - αγγελ ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε ίε ς - αγγελ ς - αγγελ αγγελίες - αγγελίε γγελίες αγγελίες γελίες γγελίες - αγγελίε γ α ς α ίε ς λ ς αγγελίες ίε ε ίε γ λ γ λ ε ς α ε γ γ γ ίε γ α λ ς α ε γ ς γ γελίε αγγελίες γελίες - αγγελίε ελίες - α λίες - αγ γελίες λίες - αγ γγελίες ίες - αγγ γ ε α λ α γ ε γ γ ς α γ ς α ίε ίε ς λ - αγγε ς - αγγελ ςαγγελίε αγγελίες - αγγελί αγγελίες - αγγελίε γελίες - αγγελίε γ ς ς α ίε ς ίε λ λ ίε ε αγγελίες ε γ λ γ γ ε γ ς α γ α γ ίε α ς λ ς ε ίε ς ίε γγ γγελ - αγγ ς - αγγελ - αγγελίε ελίες - α ελίες - α αγγελίες γγελίες ίες - αγγ - αγγελίε α λ ς ς ε γ ς ίε ίε γ λ λ ίε α ε ε λ γ γ γ γ ς - αγγε αγγελίες ελίες - α ελίες - α αγγελίες - αγγελίε γελίες ίες - αγγ ελίεςαγγ γ λ γ α γ ε γ α γ ς γελίες α γ ς ίε α λ ίε ς ε λ γ ίε ς ε γ λ γ α ίε γ ε λ γγ ς-α ς - αγγε - αγγ αγγελίες ελίες - α - αγγελίε - αγγελίε γελίες αγγελίες ίες - αγγ ς γ λ α ίε ε ς λ γ γ ίε ε ς γ α λ γ ίε ε α ςαγγελ ίες - αγγ γελίες αγγελίες - αγγελίε - αγγελίε ς - αγγελ λίες - αγ γελίες γ ίε ε γ α λ γ ε α γ ς γ γγελίες α ίε ς α λ ίε ε ς λ ς γ γ ίε ε ίε γ α λ γ λ ε ε -α λίες - αγ ίες - αγγ ίες - αγγ γγελίες ες - αγγε ς - αγγελ αγγελίες ς - αγγελ ίε ελίες - α ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ γ λ γ α ε ς α γγ - αγγελίε γγελίες αγγελίες ελίες - α - αγγελί γγελίες ίες - αγγ ελίες - α γελίες γ γ λ γ α ε α γ γ γγελίες ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε ε γγ -α λίες ίες - αγγ ς-α γγελίες ελίες - α ες - αγγε ς - αγγελ - αγγελίε ίες - αγγ ελίες - α ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ γ λ γ α ε ς α γ γ - αγγελίε γγελίες αγγελίες ελίες - α - αγγελ αγγελίες ίες - αγγ ελίες - α γελίες γ γ λ γ α ε α γ γ γγελίες ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ λίες ίες - αγγ ελί γγελίες ελίες - α ες - αγγε ς - αγγελ ελίεςαγγ ίες - αγγ ελίες - α γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ίε - αγγελίε γγελίες ς - αγγελ αγγελίες ς - αγγ αγγελίες ελίες - α γελίες - αγγελίε γ γ γ ς α α ίε λ ς ς ε - αγγελίε ίε γ ίε γ ς λ λ α ε ίε ε γ γ λ γ γ ς ε α α γ ίε γελίες - αγγελ ςγελίεςαγ γγελίες λίες - αγ αγγελίες λίες - αγ - αγγελίε ελίες - α ς ε γ ς γ γ ίε γ α ίε λ α λ ε γ ε ς γ ς γ γ α ίε - αγγελίε ελίες - α ς - αγγελ γγελίες - αγγ ίες - αγγ αγγελίες - αγγελίε λ ελίες - α γ ε γ ς γ γ α ίε α αγγελίες λ ς ε ς γ ς ίε γ ίε λ α ίε λ ε λ γ ε ε γ ς γ γ γ λίες - α ίες - αγ ςαγγελίε ελίες - α ες - αγγε αγγελίες ς - αγγελ ίες - αγγ - αγγελίε ίε λ ς λ ε ε γ ίε γ γ λ γ α ε α γελίες γ γ γ ς α α ς ίε ίε λ ς ς λ ε ίε ε γ ίε γγελ ίες - αγγγίνετε και κουρτίνα λίες - αγαλουμινίου σπαστή ς - αγγελ 11600 με γγελίες - αγ ελίες - α ΜΑΝ 460εμοτ. καρότσα ΑΠΟΒΑΡΟ - αγγεκαρότσα ς - αγγηελ - αγγελίε ίες 2004 ίε λ ς λ ίε ε γ ίες - α γ γ λ γ α ε α γ γ διπλά ς-α λίες ς - αγγελ ελίεςπαραπετια ίε ε γ ίε γ γ λ ς γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς α ς ςελίε - αγγελίε ελίε - αγγελίε γγελίες - αγγελίε ίες - αγγ ς α λ ς ίε ε ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ γ λ γ ε μοντ. λάστιχα MICHELIN ς - α με δισκόφρενα φουλ λίε1ς ρεμούρκα κογκελα2002 ίες - ακουρτίνα ς - αγγκαινούργια ς-α ελέξτρα γγελίε ες - αγγε - αγγελίε - αγγελίε ίες - αγγ ς λ ς ελίες ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς -α ίες - α γγελίες με ψαλίδι 7,40 αγγελίε γελ γγελίεςαπόβαρο 6800 ίε - ασταραδικια ανετρεπομενη μάκρος με διπλά λάστιχα - αγγελίε γελίες - 2 ρεμούρκαίες γγελίες λ ς - αγ ελίες - α α ε γ γ γ γ α α γγελίες ς α λ ς ίε ε ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ γ λ γ α ε λίες ς αγ ίες - αγγ ελίες - α γελίες ες - αγγε - αγγελίε ίες - αγγ λίες - αγ ς - αγγελ λ ς ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ γ γ ς α ς Τηλ. 26220 -21567 fax 26220-21991 κιν.6977275986 up α - 6989707388 what’s - αγγελίε γελίες γγελίες - αγγελίε ίες - α γγελίες γγελίες λίες - αγ ελίες - α α ε γ γ γ γ α ς α ς - αγγελ ίε ς ίε λ ς λ ίε ε ίε ε γ λ γ γ λ ε γ α ε γ α γ γ γ ς α -α γελίες ίες - αγγελίε γελίες γγελίες λίες - αγ γγελίες ς - αγγελ λίες - αγ α ελίες - α ίε ε γ γ λ γ γ ς ε α α γ ίε γ λ ς α ς ε - αγγελίε ίες - αγγ γγελίες - αγγελίε - αγγελ γγελίες ς - αγγελ ελίες - α αγγελίες α γ ίε γ λ α ς ε ς γ ίε γ ίε αγγελίες λ α λ ε ε γ ς γ γ ς γ α ίε α ίε λ λ ε ς ε ς γελίε ίε ίες - αγγ ελίεςαγγ - αγγελίε λίες - αγ ς - αγγελ ς - αγγελ ίες - αγγ γγελίες ίε λ α λ ε γ ε γ ς γ γ α ίε - αγγελίε α λ ς ς ε ς γ ίε ίε γ λ ίε λ α ε λ ε γ γ ε γ αγ - αγγε ίες - αγγ αγγελίες ελίες - α γελίες ς - αγγελ γελίες αγγελίες ίες - αγγ γ λ ίε α ε λ ς ς γ ε γ ίε γ ίε α γ λ λ α ε ε ς γγ - αγγ ίες - αγγελίε αγγελίες ελίες - α αγγελίες ς - αγγελ γγελίες ίες - αγγ γελίες ίε α γ λ λ α ε ε γ ς γ γ γ ς α ίε α λ ίε γε - αγγελ γγελίες αγγελίες λίες - αγ ς - αγγ αγγελίες ελίες - α γελίες γ γ γ α α ς ς - αγγελίε ίε ίε λ ς λ ε ίε ε γ γ γ λ γ α ε α γ γ γγελίες αγγελίες ελίες - α - αγγελίε ίες - αγγ ελίες - α γελίες γ γ λ γ α ε α γ γ γγελίες ς α ς α ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ ίες - αγγ ς - αγ γγελίες αγγελίες ελίες - α ς - αγγελ - αγγελίε ίες - αγγ ελίες - α ίε γ λ ς γ λ ε α ίε ε γ γ γ λ γ α ε ς α γ γ ίε γγελίες αγγελίες ελίες - α - λίες - αγγελ - αγγελί ίες - αγγ ελίες - α γελίες γ γ λ γ α ε α γ γ ς α ς αγγελίες ίε ίε λ ς λ ς ε ίε ε γ ίε γ γ λ γ λ α ε α ε γ γ - αγγελίες ίες - αγγ - αγ ελίες - α αγγελίες ς - αγγελ αγγελίες ίες - αγγ ίε γελίες λ γ λ ε ς α ε γ γ γ ίε γ α λ ς α ε γ ίε ς γ λ αγγελίες γελίες α - αγγελίε ες λίες - αγγε ίες - αγγ γελίες γγελίες λίες - αγ γ α ε α γ γ ς α ς ς - αγγελ ίε ίε λ ς ίε λ ε λ ίε ε γ γ ε γ λ γ γ α ε γ α γ α γ fh-420 '96 Τιμή 17.000 € ίες ς-α λίες Mercedes-Benz ATEGOγ815 μοντέλο 2000 ε- αγγελVolvo ελίες - αγ ελίε αγγε λίες - αγ ίες - αγγ αγγελίες γελίες ε λ γ γ ε ς γ α γ α γ ίε ς α ς λ Τηλέφωνο: 6977783911 ίε ε ίε γ ς γ - αγγελ ς - αγγελ 2262059740 - αγγελίε ελίες - α λίεςΤηλέφωνο: γελίες - αγγελίε γγελίες ίες - αγγ ς α λ ίε ε γ ς λ γ ε λίες - αγ ίε α γ ε λ γ γ ε α γ ς γ α γ ίε ς α λ ς ίε ε γ ε - αγγελίε ς - αγγελ αγγελίες λίες - αγ ςίες - αγγ - αγγελίε γελ αγγελίες λίεςαγγε γ ς ε α γ ς ίε γ λ ίε α ς ε λ 77 γ ίε ε ς γ λ ςα ίες - αγγ ς - αγγε - αγγελίε - αγγελίε ς - αγγελ - αγγελίε γγελίες ίε α ς λ ίε ε ς λ γ γ ε ίε γ α λ γ α - αγγε γελίες αγγελίες αγγελίες λίες - αγ γελίες αγ-

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

VAN – VANETTE – ΕΛΑΦΡΑ ΦΟΡΤΗΓΑ – ΜΙΝΙ BUS

CITROEN HELLAS ABEE Λεωφόρος Κηφισίας 240-242, Χαλάνδρι - τηλ : 210- 6700000 info@citroen.gr www.citroen.gr

DAIHATSU - ΑΓΚΡΙΠΑΝ Α.Ε.Β.Ε. Ορφέως 111, Ρουφ Αθήνα τηλ: 210 3485000 info@daihatsu.gr

FIAT GROUP AUTOMOBILES HELLAS A.E. Λεωφ. Βουλιαγμένης 580Α, Αργυρούπολη τηλ: 210- 9988511 800-11-500-800, info@fiat.gr www.fiat.gr

MITSUBISHI - ΙΑΣΩΝ ΑΕΒΕ Λεωφόρος Αθηνών 71, Αθήνα – τηλ: 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

NISSAN- ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ ΑΕ Λεωφόρος Αθηνών 169, Αθήνα τηλ: 3479700 info@nissan.gr www.nissan.gr

OPEL - GENERAL MOTORS HELLAS Α.Ε. Λεωφόρος Κηφισίας 56 & Δελφών 2 , Μαρούσι τηλ: 210 - 6164600 customer.assistance@gm.com www.opel.gr

FORD MOTOR ΕΛΛΑΣ Α.Ε.Β.Ε. Κωνσταντινουπόλεως 4 & Γονατά , Περιστέρι τηλ: 210 – 5709900 info@ford.gr www.ford.gr

ISUZU – Π.ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Αθήνα τηλ: Ιερά Οδός 96, τηλ: 210 – 3473300

PEUGEOT-ΛΑΪΟΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Λεωφ. Κηφισού 138-140, Περιστέρι 2105761101-14 info@peugeot.gr www.peugeot.gr

RENAULT - PGA EΛΛΑΣ,

IVECO – ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ

Λεωφ. Κηφισίας 90 τηλ: 800-11 – 11011 www.renault.gr

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

TOYOTA ΕΛΛΑΣ

MERCEDES – MERCEDES BENZ EΛΛΑΣ

Λ.Ηρακλείου 455, Αθήνα 210- 2808000 www.toyota.gr

VW – KOSMOCAR Θηβαίδος 20, Νέα Κηφισιάς τηλ: 210 – 2106296500 www.mercedes-benz.gr

MAZDA - ΕΛΜΑ ΑΕΒΕΑ Προσιδίππου 5 & Πολυκράτους 41, Αθήνα τηλ: 210 - 5156000 info@mazda.gr www.mazda.gr 78

Λ.Βουλιαγμένης 566 , Αργυρούπολη, τηλ: 210 – 9981111

ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ – ΦΟΡΤΗΓΑ

ASTRA

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε

ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ, Βιομηχανική περιοχή Σίνδου Τηλ: 2310 – 586600

Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

DAF PanergonA.Ε. ΟΜΙΛΟΣ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Κεντρικά Γραφεία Θέση Πάτημα,196 00 Μάνδρα Αττικής Τηλ.: , Fax: E-mail: sales_ath@panergon.gr

ΕΛΒΟ Τηλεφωνικό Κέντρο: 2310798426 Θέματα Εξυπηρέτησης Πελατών: e-mail: itsakirakis@elvo.gr Ανταλλακτικά:e-mail: dimitriadis@elvo.gr Email: info@elvo.gr

HISPANO ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. +30 210 3499276 Fax. 210 3412893

ΦΟΡΤΗΓΑ MERCEDES BENZ ΕΛΛΑΣ Θηβαϊδος 20, Νέα Κηφισιά, τηλ: 210 – 6296500 www.mercedes-benz.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ MERCEDES BENZ EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27 194 00 Κορωπί Αττικής Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ.: Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

NISSAN - ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. Λεωφ. Αθηνών 169, 104 47 Αθήνα τηλ: 210 – 3479700 Email: www.nissan.gr

OTOKAR 30ο χλμ. Θεσσαλονικης - Κιλκίς 61 100 Μάνδρες Τηλ: 23410 41 840 Fax. 23410 41 800 email: eurocar@eurocarhellas.com.gr

IVECO

RENAULT TRUCKS

Ορφέως 113, Αθήνα τηλ: 210 - 3408800

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα www.sarakakis.gr

VDL BUS & COACH ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Ε.Π.Ε Λεωφόρος Αθηνών 218, 104 42 Αθήνα Τηλέφωνα Επικοινωνίας: 210 51 45 239 Τμήμα Πωλήσεων : sales@petropoulosgroup.gr After Sales Service : aftersales@petropoulosgroup.gr Τμήμα Ανταλλακτικών : parts@petropoulosgroup.gr

MAN ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Ανδρέα Παπανδρέου 13, 15124 Μαρούσι τηλ: 210 6194800

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ Λ. Αεροδρομίου 29 192 00 Ελευσίνα Aττικής Τηλ.: , 55 65 042 Fax : 210 55 65 043 Τμ. Πωλήσεων Fax : 210 55 65 044 Συνεργείο Fax : 210 55 65 045 Τμ. Ανταλλακτικών www.neoplan.gr

ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕBE Λεωφ. ΝΑΤΟ, Θέση Καλιστήρι 193 00 Ασπρόπυργος Aττικής Tηλ - Fax: 210 5584212 www.sfakianakis.gr

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ SETRA EvoBus Ελλάς ΑΕΒΕ Αρχιμήδους 27, 194 00 Κορωπί Τηλ.: 210 6687 000 FAX: 210 6687 222

ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΣΤΑΜΑΤΙΟΥ Α.Ε Αντιπρόσωπος της EvoBus A.E.B.E για τη μάρκα SETRA στην Ελλάδα και την Κύπρο. Θέση Παλαιοπαναγιάς – Κάντζα, 190 02 Παιανία Αττικής Τηλ: 210 – 3427000 Fax: 210 – 3427070

SCANIA ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 96-104, Τ.Κ.122 10, Αθήνα, Τηλ. 210 3499276 Fax. +30 210 3412893 www.scaniagr.eu

TEMSA Panergon A.Ε Θέση Πάτημα, 19300, Μαγούλα Αττικής τηλ 210 – 210 – 5538620

VOLVO ΣΑΡΑΚΑΚΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗ Α.Ε.Β. Λεωφ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα τηλ : 210 – 3483300 www.sarakakis.gr

VAN-HOLL AΦΟΙ ΔΗΜΟΚΑ Ιερά Οδός 92, Αθήνα, Βοτανικός.

THΛ: 210-3460288 - FAX : 210-3412465 www.climabus.gr

79

ΣΩΜΑΤΕΙΑ - ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ Σύνδεσμος Διεθνών Διαμεταφορέων Ελλάδος Λ. Συγγρού 137 Τηλ 210-9317941-42 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών Ελλάδος Πατησίων 351 Τηλ. 210-2019760-62 Πανελλήνια Ομοσπονδία Ιδιοκτητών Επαγγελματικών Φορτηγών Δημοσίας Χρήσεως Πειραιώς 4 Τηλ. 210-5234680 Πανελλήνια Ομοσπονδία Αυτ/τών Δ.Χ. Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων-Ασφάλτου & Χημικών Προϊόντων Λ. Καβάλας 71 Αιγάλεω Τηλ. 210-5448938 Ομοσπονδία Εθνικών και Διεθνών Μεταφορών Πατησίων 351 Τηλ. 210-2284201-2028891 fax. 210-2284368 Πανελλήνια Ομοσπονδία ΦΔΧ Ο Καραγωγέας Μαγνησίας 42 12242 Αιγάλεω Τηλ. 210-5912985 Σύνδεσμος Εταιριών Διεθνών Οδικών Μεταφορών Αχιλλέως 60 Τηλ. 210-5230753 Ομοσπονδία Προσωπικού Μεταφορών Ελλάδος Σωκράτους 41 Τηλ. 210-4221723 Ομοσπονδία Υπαλλήλων Προσωπικού Αυτ/τών Ελλάδος Μενάνδρου 5 Τηλ. 210-5241683 Σωματείο Αυτ/στών Διεθνών Μεταφορών "H ιερή ελιά" Πύδνας 1 Βοτανικός Τηλ. 210-3420638 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ψυγείων Αυτ/των Ξενάρχου 4 Τηλ. 210-3463261 Συνδικάτο Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (ΣΧΕΜ) Πειραιώς 4 Αθήνα Τηλ. 210-5231528 Πανελλήνια Ομοσπονδία Συνταξιούχων Αυτ/στών Ελλάδος Μενάνδρου 15-17 Τηλ. 210-3216437 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ελεύθερης Ζώνης Ελεύθερη Ζώνη Πειραιώς Τηλ. 210-4631742

Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Τελωνείων & Ελεύθερης Ζώνης Πειραιά Δ. Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ 210-4126566 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Μεταφοράς Αλεύρων Πειραιά Δ. Γούναρη 15 Πειραιάς Τηλ. 210-4177904 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Σπ. Μπέκα 18 Σπάτα Τηλ. 210-6633226 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Ν. Φωκίδος Τηλ. 22650-22474 Πανελλήνια Ομοσπονδία Καραγωγέων του Ν.530/70 "ΚΑΡΑΓΩΓΕΙΣ" Γούναρη 21-23 Πειραιάς Τηλ. 210-4226869 Σωματείο Επαγγελματικών Αυτ/στών Μεταφοράς Κρέατος (ΣΕΑΜΕΚ) ΟΚΛΑ Ρέντη Κτίριο Εμπορ. Γραφ. 2 18233 Αγ. Ιωάννης Ρέντης Τηλ. 210-4823979 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης Μετονιέρες Αττικής Μυλλερού 1 10436 Αθήνα Τηλ. 210-3216437 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Φ.Α.Α.Π.) Β. Αμαλίας & Σπάρτης 92 Ν. Ιωνία Τηλ. 210-2794983-2772405 10ο χλμ Αθηνών Λαμίας Τ.Κ. 14451 Τηλ. 01-2818300 Σωματείο Επαγγ/τιών Ιδιοκτητών 3τονων Φορτηγών Αυτ/των (Σ.Ε.Ι.Τ.Φ.Α.) Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5130414-5138514 Κοινοπραξία Ψυγείων Αυτ/των "Αγ. Χριστόφορος" Ακτή Ιωνίας & Μπουμπουλίνας 18755 Κερατσίνι Τηλ. 210-4612577-4628007 Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων & Ενώσεων Ιδ/τών Ελαφρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. (Π.Ο.Σ.Ε.Ι.Ε.Φ.Α.) "Η Ενωση" Ιωαννίνων 6 10444 Κολωνός Τηλ. 210-5138514 Πανελλήνια Ομοσπονδία Επαγγ/τιών Μικρών Φορτηγών Αυτοκινήτων (Π.Ο.Ε.ΜΙ.Φ.Α.) Σερβίων 16 & Λ. Αθηνών 27 10447 Αθήνα Τηλ. 210-3466416 - fax. 210-03464770

Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής "Ο Αγ. Παντελεήμων" Σερβίων 16 & Λ. Αθηνω΄ν 27 10447 Αθήνα Τηλ 210-3466416 fax 210-3464770 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Επαγγελματιών Φορτηγών Αυτ/των Ν. Αττικής Σοφοκλέους 54 10553 Αθήνα 210-5246205 Σύλλογος Ιδιοκτητών Ανατρεπόμενων Αυτ/των ΙΧ "Η ΠΡΟΟΔΟΣ" 28ης Οκτωβρίου 42 Αμπελόκηποι Θεσ/νίκη Τηλ. 2310-748218 Σωματείο Επαγγ/τιών Αυτ/στών Μεταφοράς Υγρών Καυσίμων 28ης Οκτωβρίου 14 Πλατεία Δημοκρατίας Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-537868 Σωματείο Ιδιοκτητών Φορτηγών Ανατρεπομένων Αυτ/των Λαχαναγορά 12 Θεσσαλονίκη Τηλ. 2310-753164 Ενωση Επαγγελματικών Μικρών Φορτηγών Αυτ/των Δ.Χ. Νόμου 1073 "Η Αναγέννηση" Φράγκων 26 54625 Θεσσαλονίκη 2310-534931-510049 Σωματείο Οδηγών Φορτηγών & Ψυγείων Αυτ/των Διεθνών Μεταφορών "Ο Παναχαϊκός" Γούναρη 2 26221 Πάτρα 2610-336980 Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτ/στών Θεσσαλίας (Ο.Φ.Α.Θ.) Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 2421-34944-36980 Σύλλογος Ιδιοκτητών Φορτηγών Αυτοκινήτων Βόλου Κουταρέλια 12 38333 Βόλος Τηλ. 24210-34944-36980 fax. 24210-20975 Σύνδεσμος Ιδιοκτητών ΦΔΧ "ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ" Εμμ. Ξάνθου 12 Ηράκλειο Τηλ. 2810-226993 fax. 2810-227823 IME "O ΑΓΙΟΣ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΣ" Ψαχνά Ευβοίας Τηλ. 22280-23511-24705