FORTIGO & METAFORES 26

www.fortigometafores.gr

TΕΥΧΟΣ 26, ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2015

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα

Σελίδα

38

8

26

VW Transporter, Ξεκινάει την καριέρα του

34 Εκπαιδευτικό πρόγραμμα της Quality & Safety Ltd

10 Mercedes-Benz Citaro NGT, οικονομικότερο κατά 20% 12 Volvo: Νέο σύστημα διεύθυνσης 14 MAN Traction Days 2015, Με ελληνικό αέρα!

42 Mercedes Vito 111 CDI Long

26 Γκαρντάνος Αστέριος, service eλαστικών

44 Peugeot 301 ΤΑΧΙ

28 Citroen επαγγελματικά: Δίνουν λύσεις!

48 H χορήγηση για το τσιπάκι στα Ειδικά Τουριστικά

30 Νέο Fiat Panda Van

64 Editorial

Σελίδα

Σελίδα

28

14

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

ΦΟΡΤΗΓΟ & ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Περιοδικό για τις μεταφορές και τα επαγγελματικά οχήματα ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Αριστείδου 34 (πρώην 32), Καλαμαριά

Τηλ.: 6949 - 617011 Email: fortigometafores@gmail.com Site: www.fortigometafores.gr

4

38 Mercedes-Benz “Efficiency Run 2015”

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Υπεύθυνος σύνταξης ΝΙΚΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Σε αυτό το τεύχος συνεργάστηκαν: Γιώργος Ιωάννου Diesel Center Στέλλα Τζωρτζάτου

Συνεργάτες Μανώλης Τσοντάκης Υπεύθυνος ύλης για λεωφορεία, τουριστικά, ΚΤΕΛ

NOMIΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ: ΣΤΑΥΡΟΣ ΡΙΖΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΝΑΥΑΡΧ.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΟΥ 8(Θεσ/νικη) ΤΗΛ.2310-231001 e-mail: info@rizoslawyers.gr

A Daimler Brand

Ασφάλεια. Είναι στο DNA μας. Ορίσαμε το σημείο αναφοράς στην ασφάλεια. Είναι η αφετηρία μας, το παρόν και το μέλλον μας. Από το παγκοσμίως πρώτο όχημα με φρένα σε όλους τους τροχούς μέχρι τα πρωτοποριακά συστήματα ασφαλείας όπως το ABS και το ASR. Η παράδοσή μας συνεχίζεται με την τελευταία μας καινοτομία, το Active Brake Assist 3. Προβλέπουμε και πληρούμε την νομοθεσία ασφαλείας πριν καν θεσπιστεί. Αλλά με την ασφάλεια στο DNA μας, δεν θα έπρεπε να περιμένετε τίποτε λιγότερο. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στην Mercedes-Benz Ελλάς. www.mercedes-benz.gr/trucks

ΑΓΟΡΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ, ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΝΝΙΑΜΗΝΟ Φορτηγά (μικτού βάρους πάνω από 3,5 τόνους)

Καινούργια: Μετά από τέσσερις διαδοχικούς μήνες πτώσης, η αγορά των μεσαίων και βαρέων φορτηγών το Σεπτέμβριο σημείωσε σημαντική αύξηση συγκριτικά με τον αντίστοιχο μήνα του 2014.

Ελαφρά Φορτηγά (μικτού βάρους ως 3,5 τόνους)

Καινούργια: Η αγορά των ελαφρών φορτηγών, μετά από τρεις διαδοχικούς μήνες αρνητικής πορείας, συνέχισε σε θετικό πρόσημο σημειώνοντας αύξηση 18,2% συγκριτικά με το Σεπτέμβριο του 2014. Σε επίπεδο εννεάμηνου, ταξινομήθηκαν συνολικά 4.193 ελαφρά φορτηγά, έναντι 3.404 το αντίστοιχο διάστημα το 2014, σημειώνοντας αύξηση 23,2% με τα φορτηγά τύπου Vanette να διατηρούν τη μερίδα του λέοντος με 51,8%, ακολουθούμενα από τα Pick-up με μερίδιο αγοράς 35,6%. Ειδικότερα για το μήνα Σεπτέμβριο, τα ελαφρά φορτηγά τύπου Pick-up αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μερίδιο στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών (50,8%), με τα Vanette να βρίσκονται στη δεύτερη θέση με μερίδιο αγοράς 31,6%. Η συνολική αγορά των ελαφρών φορτηγών το μήνα Σεπτέμβριο έφτασε τις 364 μονάδες έναντι 308 την αντίστοιχη περίοδο πέρυσι, σημειώνοντας αύξηση 18,2%.

6

Στους εννέα πρώτους μήνες του έτους, ταξινομήθηκαν συνολικά 250 φορτηγά, έναντι 256 το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, σημειώνοντας πτώση -2,3%. Τον περασμένο Σεπτέμβριο ταξινομήθηκαν συνολικά 59 φορτηγά, έναντι 25 τον αντίστοιχο μήνα το 2014, σημειώνοντας αύξηση 136%. Σημειώνεται ωστόσο, ότι το μεγαλύτερο ποσοστό της συγκεκριμένης κατηγορίας οχημάτων συνεχίζει να καλύπτεται από εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα. Τα καινούργια εξακολουθούν να αντιπροσωπεύουν μόνο ένα μικρό ποσοστό του συνόλου, διατηρώντας υψηλό το μέσο όρο ηλικίας των μεσαίων και βαρέων φορτηγών στη χώρα μας, με όλα τα προβλήματα οδικής ασφάλειας και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης που συνεπάγεται ο υπέργηρος στόλος.

Λεωφορεία Καινούργια: Η αγορά των λεωφορείων συνέχισε και αυτή σε θετικό πρόσημο το Σεπτέμβριο, μετά από τέσσερις διαδοχικούς μήνες αρνητικής πορείας, σημειώνοντας αύξηση 75%. Στο πρώτο εννεάμηνο του έτους, ταξινομήθηκαν συνολικά 103 λεωφορεία έναντι 160 την αντίστοιχη περίοδο του 2014, (-35,6%). Το Σεπτέμβριο ταξινομήθηκαν συνολικά 7 λεωφορεία έναντι 4 τον ίδιο μήνα πέρυσι (+75%).

"(+*&/ /",%

"(+*&/ /",%

./(,1&/ -+."$1

' )+ UZdib `i[Wb )+ U]dib `i[Wb )+ ce]TeQc\N]_b ZjZ[_b )+

/)1%! /)1%! ()0,'(') * /)1%! /)1%! ()0,'(') * ) I_ U`QSSU[\QdYZi `_e TW\Y_jaSWcU \YQ _[iZ[WaW ZQdWS_aPQ _gW\Mdh] ce]UgPVUY ]Q XNdUY _aicW\Q \U ZQY]_di\Q I_ U`QSSU[\QddYZi `_e TW\Y_jaSWcU \YQ _[iiZ[WaW ZQdWS_aPQ _gW\Mdh] ce]UgPVUY ]Q XNdUY _aicW\Q \\U ZQY]_di\Q cecdO\QdQ QcfM[UYQb i`hb d_ /-002(,% 00(01 d_ ! cecdO\QdQ Qcf fM[UYQb i`hb d_ /-002(,% 00(01 d_ !

ZQY d_ *(,% .-1 00(01 ZQY d_ *(,% .-1 00(01 - SY_adMV_e\U ZQY ce]UgPV_e\U cd_ Tai\_ dWb `ahd_`_aPQb BMXUdU `UaYccidUaQ cd_ - SY_adMV_e\UU ZQY ce]UgPV_e\U cd_ Tai\_ dWb `ahd_`_aPQb BMXUdU `UUaYccidUaQ cd_ 222 +&/$&%&0 #&,4 '/ 3&"/0 0./(,1&/ O cd_ :PZde_ ;^_ecY_T_dW\N]h] :YQ]_\Nh] &/$&%&0 &,4 222 +&/$&%&0 #&,4 '/ 3&"/0 0./(,1&/ O cd_ :PZde_ ;^_ecY_T_dW\N] O ]h] :YQ]_\Nh] &/$&%&0 &,4 9aQ\\O U^e`WaNdWcWb `U[Qdk] 9aQ\\O U^e`WaNdWcWb `U[Qdk] = `a_cf_aM YcgjUY Nhb

ZQY SYQ `UaY_aYc\N]_ QaYX\i _gW\Mdh] = `a_cf_aM YcgjUY

Nhb

ZQY SYQ `UaY_aYc\N]_ Q QaYX\i _gW\Mdh]

. #'* +-$( . #'* +-$( (

€ 5.000 5.000

*

",-' &'-+!' ",-' &'-+!' ',

& , $ ' $ %0% ! %'$ 0%

0% ! %' %

$ 0%

7>=C7 7 ?HB7=AEH 7 ; A @_ah`P_e 8MaWb @_ah`P

;@@7 7JIE@?C=I7 7 ; A BQaQXk]_b 9NaQZQb

7>=C7 7 ?HB7=A EH 7 ; A @_ah`P_e 8MaWb @_ah`PP

;@@7 7JIE@?C=I7 7 ; A BQaQXk]_b 9NaQZQb

A7B:7 A7B:7 7 ; FUYaQYkb B_cgMd_

>;HH7AEC?@= B ?L7CC?:=H 7 ; 8 ; _ g[\ >Uc ]PZWb B_eTQ]Yk] Fe[QPQ 7 ; F FUYaQYkb B_cgMd_

>;;HH7AEC?@= B ?L7CC?:=H 7 ; 8 ; _ g[\ >Uc ]PZWb B_eTQ]Yk] Fe[QPQ

_ g[\ >Uc ]PZWb 7XW]k] HP]T_b =G7@A;?E

_ g[\ >Uc ]PZWb 7XW]k] HP]T_b =G7@A;?E _ g[\ ; E =aQZ[UP_e B_Yak] =aMZ[UY_

_ g[\ ; E =aQZ[UP_e B_Yak] =aMZ[UUY_

?L7CC?C7 @ 9@7GI<EC?@7H 7 ; 8 ; _ g[\ ; E ?hQ]]P]h] 7XW]k] ?hM]]Y]Q

@7G:?IH7 C 8EJG:7H

?L7CC?C7 @ 9@7GI<EC?@7H 7 ; 8 ; _ g[[\ ; E ?hQ]]P]h] 7XW]k] ?hM]]Y]Q

@7G:?IH7 C 8EJG:7H ZQY J?E? 7 ; 8 ; _ g[\ ; E @QaTPdcQb IaYZM[h] @QaTPdcQ

@E<7C= 9 @;H?:=H 7 ; _ g[\ @_VM]Wb Fd_[U\Q6TQb @_VM]W ZQY J?E? 7 ; 8 ; __ g[\ ; E @QaTPdcQb IaYZM[h] @QaTPddcQ

@E<7C= 9 @;H?:=HH 7 ; _ g[\ @_VM]Wb Fd_[U\Q6TQb @ @_VM]W

A7G?H7 BE<7H 7 ; _ g[\ AMaYcQb >Uc ]PZWb AMaYcQ

D7C>= 8 @ ?L7CC?:=H 7 ; 8 ; _ g[\ DM]XWb @QRM[Qb

A7G?HH7 BE<7H 7 ; _ g[\ AMaYcQb >Uc ]PZWb AMaYcQ

D7C>= 8 @ ?L7CC?:=H 7 ; 8 ; _ g[\ DM]XWb @QRM[Qb DM]XW

F7IG7 B H?:;G=H 7 ; C ; E FQdak] 7XW]k] :YSU]O 7ZaPdQ FMdaQ

GE:EH 7 ?HB7=AEH 7 ; DM]XW

F7IG7 B H?:;G=H 7 ; C ; E FQdaak] 7XW]k] :YSU]O 7ZaPdQ FMdaaQ

GE:EH 7 ?HB7=AEH 7 ; _ g[\ AUhf GiT_e AP]T_e FUaY_gO IcQ6aW GiT_b

K7C?7 _ g[\ AUhf GiT_e AP]T_e FUaY_gO IcQ6aW GiT_b

K7C?7 ;X]Mag_e 8U]YVN[_e 5[[Wb KQ]YM

;X]M Mag_e 8U]YVN[_e 5[[Wb KQ]YM

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

VW Transporter Ξεκινάει την καριέρα του

Τ

o νέο VW Transporter ξεκινάει την καριέρα του και στην ελληνική αγορά. Το ΄νέο μοντέλο μπορεί να επιλεχθεί από τους υποψήφιους αγοραστές σε πολλαπλές εκδόσεις αμαξωμάτων, ανάλογα με τις ανάγκες του μεταφορέα. Για παράδειγμα, το Transporter μπορεί να υποστηρίξει ωφέλιμο φορτίο από 5,8 – 6,7 κ.μ. και βάρος από 769 – 1.026 κιλά. Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει πετρελαιοκινητήρες TDI 1.978 κ.εκ. που αποδίδουν ισχύ 102, 140 ή 180 ίππων και μέγιστη ροπή 250 ή 340 Nm αντίστοιχα. Το νέο μοτέρ συνδυάζεται με δύο χειροκίνητα με 5 ή 6 σχέσεις ή το αυτόματο DSG των 7 σχέσεων. Το Van 2,0 TDI 102hp κοστίζει από 27.850 ευρώ (26.251

Van 2,0 TDI 102hp κοντό Van 2,0 TDI 140hp κοντό Van 2,0 TDI 140hp DSG κοντό Van 2,0 TDI 140hp 4MOTION κοντό Van 2,0 TDI 180hp DSG 4MOTION κοντό Van 2,0 TDI 102hp μακρύ Van 2,0 TDI 140hp μακρύ Van 2,0 TDI 140hp DSG μακρύ Van 2,0 TDI 140hp 4MOTION μακρύ Van 2,0 TDI 180hp DSG 4MOTION μακρύ 8

ευρώ) Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ABS, ASR, EDL, BrakeAssistant, Hill Hold Control, ESP, μετωπικούς αερόσακους για τον οδηγό και συνοδηγό, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, συνδεσιμότητα Bluetooth, σύστημα κλιματισμού «Climatic», «BlueMotion Technology» με Start & Stop και σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση. Σε επιδόσεις, το νέο VW Transporter Van μπορεί να πιάσει την τελική των 188 χλμ./ώρα, ενώ η μέση κατανάλωση του κυμαίνεται από τα 6,7 – 8,3λτ./100χλμ. και οι εκπομπές ρύπων ξεκινούν από τα 176 γρ/χλμ.

από 27.850 ευρώ από 30.850 ευρώ από 33.450 ευρώ από 34.500 ευρώ από 40.650 ευρώ από 28.900 ευρώ από 31.900 ευρώ από 34.500 ευρώ από 35.550 ευρώ από 41.700 ευρώ

(26.251 ευρώ) (29.075 ευρώ) (31.526 ευρώ) (32.520 ευρώ) (38.308 ευρώ) (27.240 ευρώ) (30.064 ευρώ) (32.514 ευρώ) (33.508 ευρώ) (39.296 ευρώ)

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Mercedes-Benz Citaro NGT Tο νέο πιο οικονομικό κατά 20%

Σ

το επίκεντρο της έκθεσης Busword 2015 στο Βέλγιο η μεγάλη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είχε σε περίοπτη θέση το νέο MercedesBenz Citaro NGT (Natural Gas Technology. Το νέο μοντέλο, σε σχέση με τον προκάτοχο του παρουσιάζει αρκετές νέες τεχνολογικές καινοτομίες αλλά και αναβαθμίσεις. Όπως για παράδειγμα, ότι διαθέτει ένα νέο 6κύλινδρο, κινητήρα M 936 με χωρητικότητα 7,7λτ. που αποδίδει ισχύ 302 ίππων και μέγιστη ροπή 1.200Nm .Να τονιστεί ότι η συγκεκριμένη ροπή διατηρείται σταθερή στο φάσμα των 1.200 – 1.600 σ.α.λ. Το μεγάλο του ατού είναι ότι το συγκεκριμένο Citaro κάνει χρήση φυσικού αερίου ως καύσιμο και είναι σε θέση να επιτύχει μειωμένη μέση κατανάλωση κατά 15% - 20% σε σχέση με τον προκάτοχο του.

10

Παράλληλα, οι δεξαμενές φυσικού αερίου του νέου Citaro NGT έχουν αυξημένη χωρητικότητα (227λτ. από 190λτ.) παρόλα αυτά, το συνολικό βάρος του συστήματος έχει μειωθεί κατά 45 κιλά. Σε συνδυασμό με το μειωμένο βάρος του κινητήρα καθώς τις διάφορες επεμβάσεις σε άλλους τομείς του οχήματος, έχει επιτευχθεί η αύξηση του αριθμού των επιβατών που το νέο Citaro NGT μπορεί να υποστηρίξει. Συγκεκριμένα, οι απλές εκδόσεις του οχήματος μπορούν να υποστηρίξουν πλέον έως 96 επιβάτες (από 93) και οι αρθρωτές έως 153 (από 149) άτομα αντίστοιχα. Άλλο ένα σημαντικό στοιχείο είναι ότι η MercedesBenz τα διαστήματα service του νέου Citaro NGT έχουν αυξηθεί από τα 45.000 χλμ. στα 60.000 χλμ.

PEUGEOT 301

H αξιόπιστη λύση Στιβαρό και αξιόπιστο, το νέο Peugeot 301 Taxi συγκεντρώνει όλα τα θετικά στοιχεία της τεχνογνωσίας της Peugeot με στόχο τη βελτίωση της καθημερινότητας του επαγγελματία οδηγού.

www.peugeot.gr/taxi

Κινητήρας: Euro6 -1.6cc/100Hp/BlueHDi/Diesel Ροπή (Nm/σ.α.λ.): 254/1750 Mικτή Κατανάλωση/100km: 3.9lt Εκπομπή CO2 (g/km): 98

GRANDE A AVENUE V VENUE ΓΙΑΝΝΙΡΗΣ ΓΙΙΑΝΝΙΡΗΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΠΩΛΗΣ ΕΙΣ | SERVICE | ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Διεύθυνση: 6ο χλμ. Θες/νικης Διεύθυνση: Θες/νικης-Μουδανιων -Μο ουδανιων Τηλ.: Τ ηλ .: 231 048 9489 email: inf info@grandavenue.gr o@grandavenue.gr

www.grandeavenue.gr www .grandeavenue.gr

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Volvo: Νέο σύστημα διεύθυνσης και εμπρός ανάρτησης για φορτηγά Η ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση της VolvoTrucks μπορεί τώρα να διατίθεται τώρα κατόπιν παραγγελίας σε συνδυασμό με VolvoDynamicSteering.

«Πρόκειται για έναν μοναδικό συνδυασμό που προσφέρει στον οδηγό την τέλεια αίσθηση και οδηγησιμότητα,» δήλωσε η KristinSignert, Διευθύντρια Τομέα Οχημάτων Μεταφορών Μεγάλων Αποστάσεων της VolvoTrucks.

Ο

συνδυασμός είναι μοναδικός στην κατηγορία οχημάτων μεταφορών μεγάλων αποστάσεων, όπου η διαφορά ως προς την ευστάθεια, την ακρίβεια και τον έλεγχο είναι ιδιαίτερα αισθητή στις μεγάλες εργάσιμες ημέρες που χαρακτηρίζουν την κατηγορία. Επιπλέον, το τιμόνι είναι ελαφρύτερο και πιο ομαλό στις χαμηλές ταχύτητες.

«Η ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση προσφέρει το τέλειο κράτημα και με την άνεση του Volvo Dynamic Steering αφενός αναβαθμίζεται το περιβάλλον εργασίας αφετέρου μειώνεται ο κίνδυνος τραυματισμού του οδηγού» αναφέρει η Kristin Signert. Χάρη στην ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση, οι εμπρός τροχοί δεν αλληλοεπηρεάζονται, με αποτέλεσμα πιο 12

ομαλή και σταθερή πορεία στον αυτοκινητόδρομο. Η κρεμαγιέρα του συστήματος διεύθυνσης προσφέρειπιο άμεση πληροφόρηση και καλύτερη αίσθησηα κρίβειας και ελέγχου. Οι κραδασμοί στο τιμόνι από το οδόστρωμα μειώνονται σημαντικά με το Volvo Dynamic Steering. Τα οφέλη για τον οδηγό είναι ελαφρύτερο και πιο ομαλό τιμόνι και παράλληλα λιγότερη κόπωση των μυών και καταπόνηση των αρθρώσεων σε βάθος χρόνου. «Το αίσθημα άνεσης και η μόνιμη ευεξία που νιώθει ο οδηγός χάρη στο συνδυασμό αυτό μεταφράζονται σε αύξηση της παραγωγικότητας μακροπρόθεσμα,» δηλώνει η Kristin Signert. Ο συνδυασμός των δύο συστημάτων μπορεί να παραγγελθεί με τα Volvo FH και Volvo FH16.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

MAN Traction Days 2015 Με ελληνικό αέρα!

Άρωμα Ελλάδας είχε η εκδήλωση MAN Traction Days 2015, η οποία είχε ως πεδίο δράσης την πίστα δοκιμών της περιοχής Langenaltheim Γερμανίας (50 χιλιόμετρα βορειοδυτικά της πόλης Ingolstadt), από τις 8 έως 10 Οκτωβρίου 2015. Η ελληνική αποστολή, αποτελούμενη από 3 άτομα,

βρέθηκε στον χώρο της εκδήλωσης MAN Traction Days στις 8 Οκτωβρίου. Κατά την διάρκεια της εκδήλωσης, 900 πελάτες από όλο τον κόσμο, είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τα προϊόντα της ΜΑΝ, ειδικά για τον κατασκευαστικό τομέα και τη βαριά κατηγορία χωματουργικών εφαρμογών και να συμμετάσχουν σε test drives προσχεδιασμένων διαδρομών εντός και εκτός δρόμου.

14

Η πληθώρα οχημάτων, οι διαφορετικές εκδόσεις συστημάτων, η οργάνωση και η φιλοξενία ήταν μερικά από τα κύρια χαρακτηριστικά αυτής της εκδήλωσης, που άφησαν τους επισκέπτες τις καλύτερες εντυπώσεις. Μεταξύ των συστημάτων που παρουσιάστηκαν ήταν η μόνιμη και η κατ’ επιλογή κίνηση σε όλους τους τροχούς, τα συστήματα MAN HydroDrive® και MAN PriTarder®, η πέδη στροφής και τα συστήματα πέδησης για εύκολη εκκίνηση σε ανωφέρειες (hill-climbing brake, MAN EasyStart) και άλλες σημαντικές τεχνολογίες, οι οποίες αποτελούν μια μοναδική εμπειρία “«εκτός δρόμου».

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Η διάταξη για την παράταση αντικατάστασης στόλου στο ν/σ για τα προαπαιτούμενα

Στο νομοσχέδιο «Μέτρα για την εφαρμογή της Συμφωνίας δημοσιονομικών στόχων και διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων» περιέχεται, στο άρθρο 17, διάταξη για την παράταση της αντικατάστασης στόλου ΦΔΧ.

Ειδικότερα, στο νομοσχέδιο αναφέρεται ότι η παρ. 3 του άρθρου 14 του ν. 3887/2010 (Α΄174) αντικαθίσταται ως εξής: «Με την επιφύλαξη της παραγράφου 2, οι άδειες ΦΔΧ αυτοκίνητα που έχουν εκδοθεί μέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου, συνεχίζουν να ισχύουν με τους όρους έκδοσής τους. Μετά την παρέλευση δέκα ετών από τη λήξη της μεταβατικής περιόδου της παραγράφου 1, σε περίπτωση μεταβίβασης, οι νέοι κάτοχοί τους υποχρεούνται να αντικαταστήσουν τα οχήματά τους, με άλλα νεότερης τεχνολογίας κατηγορίας εκπομπών καυσαερίων τουλάχιστον EURO IV. 16

Από την ανωτέρω υποχρέωση εξαιρούνται οι μεταβιβάσεις από κληρονομικά αίτια.»

Τι αναφέρει η Επιστημονική Επιτροπή της Βουλής για τη διάταξη Με την προτεινόμενη ρύθμιση, η προθεσμία για την αντικατάσταση οχημάτων προσώπων, τα οποία ήδη κατέχουν άδειες ΦΔΧ με οχήματα νεώτερης τεχνολογίας, τουλάχιστον EURO IV, γίνεται δεκαετής (από πενταετής) από τη λήξη της οριζόμενης μεταβατικής περιόδου (27.1.2012). Κατά την αιτιολογική έκθεση, η ρύθμιση προτείνεται, λόγω της τρέχουσας οικονομικής δυσχέρειας των επαγγελματιών μεταφορέων να αντικαταστήσουν τα οχήματά τους.

Το Συνεργείο μας μπορει να παρέχει άμεσα λύσεις σε κάθε πρόβλημα που μπορει να παρουσιαστεί στο φορτηγό σας Mercedes Benz. Το έμπειρο προσωπικό είναι εδώ να σας δώσει την πιο γρήγορη και οικονομική λύση που χρειάζεται πάντα ένας επαγγελματίας οδηγός. Οι εργασίες που παρέχουμε είναι υψηλού επιπέδου και εγγυόμαστε για την ποιότητα που προσφέρουμε. Ως οι πρωτοπόροι στην Ελλάδα στις υδραυλικές πόρτες παρέχουμε τοποθετήσεις υδραυλικών πορτών αλλά και επισκευές σε διαρροές σε μπουκάλες, αντλίες και σωληνώσεις καθώς και κάθε είδους ηλεκτρολογική υποστήριξη χρειαστεί.

να σας ε μ ύ ο ρ α Θα χ σουμε.... ή τ ε ρ η π υ εξ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

ΓΚΑΡΝΤΑΝΟΣ

Η

Εταιρεία Γκαρντάνος Αστέριος που εδρεύει στη Λάρισα αποτελεί μια από τις πιο σύγχρονες μονάδε στην τοποθέτηση και το σέρβις των Ελαστικών, τόσο για επιβατικά όσο και τα φορτηγά. Επίσης, αποτελεί έναν από τους πιο γνωστούς συνεργάτες της Pirelli. Είναι σε ένα από τα πιο κομβικά σημεία από το οποίο διέρχονται καθημερινά τα περισσότερα φορτηγά: Η εταιρεία του κ. Γκαρντάνου είναι στο 3ο χιλιόμετρο Λάρισας - Θεσσαλονίκης και με όπλο το

26

σύγχρονο σε εξοπλισμό συνεργείο της, μπορεί να εγγυηθεί την γρήγορη και αξιόπιστη αλλαγή ή και επισκευή των ελαστικών, οποιοδήποτε επαγγελματικού ή και επιβατικού οχήματος. Πότε ιδρύθηκε η εταιρεία; Η Εταιρεία Γκαρντάνος Αστέριος, ιδρύθηκε το 1981 με έδρα την Λάρισα. Ειδικεύεται στην εμπορία, Service και τοποθέτηση Ελαστικών και Ζαντών όλων των Εταιρειών και ειδών. Η πολυετής εμπειρία με το αντικείμενο, σε συνδυασμό με τις καλύτερες ποιοτικές υπηρεσίες που προσφέρουμε, είναι το αποτέλεσμα της επιλογής των πελατών μας, που εδώ και χρόνια μας εμπιστεύονται. Λίγα λόγια για τις νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις σας: Απο 2002 η επιχείρηση μας στεγάζεται στο νέο ιδιόκτητο κτήριο σε χώρο 1700 τ.μ, στο 3ο χλμ Εθνικής οδού Λάρισας - Θεσσαλονίκης, όπου λειτουργεί μία σύγχρονη ολοκληρωμένη μονάδα συνεργείου αυτοκινήτων και εμ-

Με την άψογη εξυπηρέτηση, της χαμηλές τιμές, τα προιόντα υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας και την τεχνογνωσία που διαθέτουμε σύντομα κατακτήσαμε την εμπιστοσύνη του κόσμου. Ο συνδυασμός της μεγάλης ποικιλίας ελαστικών που διαθέτουμε, η άψογη παροχή υπηρεσιών, ο υπερσύγχρονος εξοπλισμός, το χαμηλό κόστος και η άριστη συνεργασία μας με της εταιρίες που μας προμηθέυουν με προιόντα μας δίνουν μια συνεχώς αυξανόμενη πελατεία και εξασφαλίζουν μια άψογη, γρήγορη και πλήρης ικανοποίηση των απαιτήσεών σας.

πορίας - Service ελαστικών. Παρέχουμε όλες τις μάρκες ελαστικών και είμαστε εξουσιοδοτημένοι συνεργάτες των εταιρειών PIRELLI και άλλων φιρμών.

Σχετικά με τα φορτηγά τι προσφέρετε; Ειδικά για τα φορτηγά προσφέρουμε μια πλήρη γκάμα ελαστικών για τα φορτηγά παντός τύπου, είμαστε από τους πιο γνωστούς συνεργάτες της Pirelli σε όλην Ελλάδα

Τι προσφέρετε στους πελάτες σας; Η εταιρία παρέχει ολοκληρωμένο Service ελαστικών για επιβατικά, 4Χ4, φορτηγά. χωματουργικά, φορτωτές. Η εταιρεία μας αναλαμβάνει ευθυγραμμίσεις φορτηγών, επιβατικών, ζυγοσταθμίσεις, θερμοκολλήσεις ελαστικών, τοποθετήσεις αναρτήσεων, ζαντών και αξεσουάρ αυτοκινήτων. Σαφώς, το μεγάλο μας ατού είναι και η πλήρως εξοπλισμένη κινητή μονάδα Service για όλη την επικράτεια. Η εταιρία παρέχει ολοκληρωμένο Service ελαστικών για επιβατικά, 4Χ4, φορτηγά. χωματουργικά, φορτωτές. Αναλαμβάνει ευθυγραμμίσεις φορτηγών, επιβατικών, ζυγοσταθμίσεις, θερμοκολλήσεις ελαστικών, τοποθετήσεις αναρτήσεων, ζαντών και αξεσουάρ αυτοκινήτων. Επίσης διαθέτει κινητή μονάδα Service για όλη την επικράτεια.

και φυσικά και στη Λάρισα, διαθέτουμε σέρβις στα ελαστικά, ζυγοστάθμιση κ.α.

Επίσης το Κατάστημα έχει πιστοποίηση απο την TUV AUSTRIA για: Εμφάνιση Τεχνική Εξυπηρέτηση Εμπορική Εξυπηρέτηση

27

PUBLI

CITROEN ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ Δίνουν λύσεις!

CITROEN NEMO Μικρό μόνο στο μάτι Είναι ένα από τα πιο έξυπνα, μικρά επαγγελματικά οχήματα που θα λύσουν τα χέρια των επαγγελματιών, κυρίως μέσα στην πόλη. Είναι μικρό σε διαστάσεις αλλά μεγάλο στο εσωτερικό του και κυρίως στον χώρο φόρτωσης. Το νέο Nemo της Citroen είναι μικρό εξωτερικά (3,86 μ) αλλά έχει ένα μοναδικό πλεονέκτημα για τις μεταφορές στην πόλη αφού ο όγκος φόρτωσης αγγίζει τα 2,8 κυβ. μέτρα! Είναι το ιδανικό επαγγελματικό όχημα για τους μποτιλιαρισμένους δρόμους των πόλεων. Στα ατού του σημειώστε την πλήρη δυνατότητα διαμόρφωσης χάρη στο αναδιπλούμενο κάθισμα του συνοδηγού EXTENSO®. Το πτυσ-

σόμενο διαχωριστικό μεταξύ χώρου φόρτωσης και επιβατών διατίθεται ως στάνταρ στο βασικό εξοπλισμό. Διαθέτει φαρδιές συρόμενες πλαϊνές πόρτες που κάνουν πιο εύκολη τη φόρτωση (μονή και διπλή). Επίσης, διαθέτει ασύμμετρη δίφυλλη πίσω πόρτα για μεγαλύτερη ευελιξία στη χρήση. Αποτέλεσμα των παραπάνω; Η εύκολη φόρτωση μιας ευρώ-παλέτας στον πίσω χώρο. Το Nemo εφοδιάζεται με ένα κινητήρα πετρελαίου 1,3 HDi Euro 5 με 75 ίππους και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων. Η κατανάλωση σε μικτό κύκλο είναι μόλις 4,5 λιτρα/100 χλμ. Οι παραπάνω τιμές ρεκόρ, τοποθετούν το Nemo στις κορυφαίες θέσεις της κατηγορίας σε ότι αφορά τους τομείς της οικονομίας και της οικολογίας. Το Nemo εξοπλίζεται με στάνταρ ABS και αερόσακο οδηγού (προαιρετικά διατίθεται και αερόσακος συνοδηγού και πλευρικοί). Υπάρχουν πολλές επιλογές για το διαχωριστικό επιβατών-χώρου φόρτωσης : μεταλλικό τύπου σκάλας, μεταλλικό χωρίς παράθυρα, με τζάμι, ή δύο τμημάτων. Από 10.765€ με απόσυρση, Green Bonus Citroen (χωρίς ΦΠΑ)

Citroen Berlingo Ταλέντο σε όλα!

To Citroen Berlingo διακρίνεται για την ευελιξία του μέσα στην πόλη, τα οικονομικά μοτέρ και το μεγάλο χώρο φόρτωσης. Το νέο Citroen Berlingo που είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά διαθέτει μια από τις πιο σύγχρονες καμπίνες και πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Στα ατού του σημειώστε τις τρεις θέσεις εμπρός, ένα μοναδικό χαρακτηριστικό στην κατηγορία του. Εξαιρετικές μεταφορικές δυνατότητες Ανάλογα με τις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη του, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία στο εσωτερικό του με μήκος 1,8μ. ή 2,05μ. Ωστόσο, χάρη στην αναδίπλωση του καθίσματος του συνοδηγού, το ωφέ-

28

λιμο μήκος του χώρου φόρτωσης μπορεί να αυξηθεί στα 3,0μ. ή 3,25μ. αντίστοιχα. Επιπρόσθετα, ο ωφέλιμος όγκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 3,7 – 4,1κ.μ. Το ντίζελ μοτέρ των 1.6 λίτρων του Citroen Berlingo αποδίδει 90 ίππους και ροπή 215Nm από τις 1.500 σ.α.λ.. Η μέση κατανάλωση ξεκινά από τα 5,1λτ./100χλμ. Βασικός εξοπλισμός: ABS με EBD και Brake Assist, ESP, Αερόσακος οδηγού, Πλήρες σταθερό διαχωριστικό καμπίνας-χώρου φόρτωσης με πλέγμα στο πάνω μέρος και αφαιρούμενη θυρίδα, Δίφυλλη πίσω πόρτα (60/40) με θερμαινόμενο τζάμι και υαλοκαθαριστήρα, Δεξιά πλαϊνή συρόμενη πόρτα, Air Condition και όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες. Από 12.760€ με απόσυρση, Green Bonus Citroen (χωρίς ΦΠΑ) Διαθέσιμοι κινητήρες 1,6 HDi 90

Η Citroen προσφέρει 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση σε όλη τη γκάμα των επαγγελματικών της μοντέλων.

CITROEN JUMPER Το δεξί χέρι του επαγγελματία!

To νέο Citroen Jumper προσφέρεται στην ελληνική αγορά με τιμή από 18.600 € με απόσυρση, Green Bonus Citroen (χωρίς ΦΠΑ). Το γαλλικό επαγγελματικό μοντέλο της γαλλικής φίρμας είναι διαθέσιμο με τρεις επιλογές μήκους (L1, L2, L3) και τρεις επιλογές ύψους (H1, H2, H3). Ο κινητήρας Diesel 2,2 HDi αποδίδει 130 ίππους και είναι από τους πιο οικονομικούς της κατηγορίας. Προσφέρεται σε μια πλήρη σειρά εκδόσεων (μέχρι 15 κυβ. μ.): 3 μήκη και 3 ύψη, κλειστά, pick up ή σασί για όλες τις μεταφορικές ανάγκες. Οι πίσω πόρτες φτάνουν έως τα 2,03μ σε ύψος και τα 1.562χλστ σε πλάτος, το μεγαλύτερο στην κατηγορία του. Με άνοιγμα 270° προσφέρουν αυξημένη ευκολία στη φόρτωση. Επίσης, διαθέτει μεγάλες συρόμενες πλευρικές πόρτες με πλάτος έως 1,25μ. Μήκος φόρτωσης μέχρι 3,705μ

- Νέα λειτουργία της πίσω κάμερας για παρακολούθηση της φόρτωσης (ενεργοποίηση με το άνοιγμα των πίσω θυρών) - Το σύστημα HDC (Hill Descent Control), το έξυπνο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και το σύστημα υποβοήθησης κατά την εκκίνηση σε κλίση, συμβάλλουν στην απόκτηση της καλύτερης πρόσφυσης σε όλες τις συνθήκες ο σύστημα ανίχνευσης χαμηλής πίεσης ελαστικών και το σύστημα AFIL προσφέρουν καλύτερο έλεγχο της πορείας.

CITROEN C3 ENTREPRISE Για όλες τις χρήσεις Το μοντέρνο επαγγελματικό μοντέλο προσφέρεται στη χώρα μας με κύριο ατού τον μεγάλο χώρο φόρτωσης, την άνεση που προσφέρει, όμοια με την επιβατική εκδοχή ενώ κινείται από ένα οικονομικό πετρελαιοκινητήρα 1.398 κ.εκ. που αποδίδει ισχύ 70 ίππων και μέγιστη ροπή 160 Nm/2.000 σ.α.λ. Η μέση κατανάλωση καυσίμου του εν λόγω μηχανικού συνόλου ορίζεται στα 3,8λτ./100χλμ. και οι εκπομπές ρύπων στα 99 g/km, ενώ, χάρη στη δεξαμενή καυσίμου των 46 λτ., επιτυγχάνεται –θεωρητική- μέγιστη αυτονομία της τάξης των 1.211 χλμ.

Από 11.095 € με απόσυρση, Green Bonus Citroen (χωρίς ΦΠΑ) 29

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Ταλέντο στην πόλη!

ΝΕΟ FIAT PANDA VAΝ ίναι μικρό, ευέλικτο, πρακτικό και ξεχνάει τις

Ε

από τις πιο ιδανικές λύσεις των αναγκών τους. Συνο-

επισκέψεις στο βενζινάδικο. Ο λόγος για το νέο

πτικά, το νέο Fiat Panda Van τοποθετείται στη μικρή

Fiat Panda Van, ένα μοντέλο με ιστορία στον

κατηγορία των επαγγελματικών αυτοκινήτων, η οποία

χώρο των μικρών επαγγελματικών οχημάτων και από

καλύπτει το 12% περίπου των συνολικών ταξινομή-

μια φίρμα που τρέχει με χίλια τη συγκεκριμένη κατη-

σεων.

γορία. Σαφώς, το νέο Fiat Panda Van, αποτελεί μια

Πέραν από τη μοντέρνα εμφάνιση του, στα βασικά

λύση για τους επαγγελματίες που λόγω του χαμηλού

του χαρακτηριστικά πρέπει να σημειώσουμε την εξαι-

κόστους κτήσης και συντήρησης του, αποτελεί μια

ρετική εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων, που

30

www.fortigometafores.gr

αυξάνει την πρακτικότητά του. Τα στοιχεία που το διακρίνουν εξωτερικά είναι:Στρογγυλεμένο καπό, Προβολείς εξοπλισμένοι με φώτα ημέρας, Μεγάλες επιφάνειες παράθυρων που προσφέρουν άριστη ορατότητα και το αεροδυναμικό σχήμα και χαμηλός αεροδυναμικός συντελεστής (CX 0,32) Το Panda Van διαθέτει ένα ιδιαίτερα εργονομικό σαλόνι για δύο επιβάτες, με πολλές επιρροές από τις επιβατικές εκδόσεις. Είναι ευρύχωρο, με πολλές μικροθήκες και κυρίως λειτουργικό. Το τελευταίο ενισχύεται από ταμπλό που είναι σχεδιασμένο για πολλές μικρές τοποθετήσεις μικροαντικειμένων ενώ το «κέλυφος» που περικλείει στο εμπρός τμήμα του ταμπλό αποδεικνύεται ιδιαίτερα εύχρηστο. .Το 5θυρο αμάξωμα προσφέρει 3 πόρτες με πρόσβαση στον χώρο φόρτωσης (μια πίσω και δυο πλαϊνές). Ο χώρος φόρτωσης προσφέρει επίπεδο δάπεδο, στο οποίο

είναι προσαρτημένοι οι γάντζοι στήριξης του φορτίου, ενώ παράλληλα υπάρχει διαχωριστικό πλέγμα μεταξύ της καμπίνας επιβατών και του χώρου φόρτωσης. Η έκδοση της δοκιμής μας αφορούσε τη νέα ντίζελ εκδοχή με τον κινητήρα 1,3 MTJ 75hp, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με σύστημα Start/Stop, που μεγιστοποιεί την οικονομία του. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων, ενώ η κίνηση μεταφέρεται στους 2 ή στους 4 τροχούς, ανάλογα με την έκδοση και το επίπεδο εξοπλισμού της κάθε έκδοσης είναι το εξής: Οι τιμές του νέου μοντέλου είναι πολύ ανταγωνιστικές, ξεκινώντας από 10.400€ (Η τιμή συμπεριλαμβάνει προωθητική ενέργεια και όφελος απόσυρσης. Δε συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ) 31

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

4Χ2 POP 4Χ4 CLIMBING

Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό

√

√

Κλιματισμός

√

√

ESP

√

√

Σύστημα Start / Stop

√

√

εξωτερικοί καθρέφτες

√

√

Radio / CD με MP3

√

√

Σκούρα τζαμιά στα πίσω παράθυρα

√

√

Πρίζα 12V στην κεντρική κονσόλα

√

√

Εφεδρικός τροχός κανονικών διαστ.

√

-

Κιτ επισκευής ελαστικού

-

√

Κλείδωμα διαφορικού

-

√

Αισθ. εξωτερικής θερμοκρασίας

-

√

Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι / θερμ.

32

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Εκπαιδευτικό πρόγραμμα της

Quality & Safety Ltd για επαγγελματίες οδηγούς με τη χορηγία της

Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. Επίσημος Εισαγωγέας - Διανομέας Volvo Trucks

Μ

ε ιδιαίτερη επιτυχία πραγματοποιήθηκε τον Οκτώβριο το Εκπαιδευτικό Πρόγραμμα Οδικής Ασφάλειας (anti-skid / anti-rollover) για Επαγγελματίες Οδηγούς που διοργάνωσε η εταιρεία Quality & Safety Ltd με τη χορηγία της Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. - Επίσημος Εισαγωγέας - Διανομέας Volvo Trucks στην Ελλάδα. Το Εκπαιδευτικό πρόγραμμα στις εγκαταστάσεις του πρώην Ανατολικού Αεροδρομίου στο Ελληνικό.

34

Το πρόγραμμα της την παρουσίαση του εκπαιδευτικού προγράμματος από τον κο. Νίκο Μπάκα, διευθυντή της εταιρείας Quality & Safety Ltd και το πιο ενδιαφέρον τμήμα της, η πρακτική εκπαίδευση, του anti-skid / anti-rollover. Ο κ. Νικόλαος Μπάκας, Διευθυντής της Quality & Safety Ltd, ανέφερε το πόσο σημαντικό είναι οι επαγγελματίες οδηγοί να εκπαιδεύονται στον τομέα της

o κύριος Μπάκας, διευθυντής της Q & S

αποφυγής έκτακτων περιστατικών και ότι μέχρι σήμερα μόνο οι μεγάλες πολυεθνικές επιχειρήσεις, που διαθέτουν ένα μεγάλο στόλο σε φορτηγά και οδηγού δίνουν σημασία στην εκπαίδευση τους.

Όπως ανέφερε ο κ. Μπάκας, «Η Αμυντική Οδήγηση έρχεται να καλύψει το έλλειμμα σε εκπαίδευση και να εφοδιάσει τους οδηγούς με γνώση, τεχνική κατάρτιση και σωστή συμπεριφορά, ώστε να είναι σε θέση να αναγνωρίζουν και να αποφεύ-

γουν τους ενδεχόμενους κινδύνους με ασφάλεια. Για την επίτευξη μιας πραγματικής βελτίωσης που δεν θα είναι προσωρινή αλλά θα έχει διάρκεια, χρειάζεται εκπαίδευση, ενημέρωση και αλλαγή νοοτροπίας των οδηγών.» Την ημέρα του προγράμματος οδηγοί της EKO πήραν μια δυνατή γεύση από τα προγράμματα, τα οποία αφορούν στην εκπαίδευση των οδηγών σε θέματα Αμυντικής Οδήγησης (Defensive Driving), Anti-skid ,

35

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Anti-Rollover και Οικονομικής Οδήγησης, πραγματοποιούνται από έμπειρους εκπαιδευτές, διαπιστευμένους από μεγάλους ευρωπαϊκούς οργανισμούς.

Στην εκδήλωση παρευρέθηκε ο διευθυντής του τομέα

φορτηγών της Volvo, Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. Επίσημος Εισαγωγέας - Διανομέας Volvo Trucks κ. Φίλιππος Μενάγιας, ο οποίος αναφέρθηκε στον τομέα της οδικής ασφάλειας, αλλά και τα συστήματα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας που παρέχουν – και στα οποία έχει επενδύσει – η Vοlvo στα φορτηγά της.

36

O κ. Μενάγιας Φίλιππος, διευθυντής των Volvo Trucks στην Ελλάδα

37

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Αποστολή στο Βερολίνο: Mercedes-Benz “Efficiency Run 2015”

Μείωση των ρύπων και όφελος στην κατανάλωση του Κώστα Χαριάτη

Προσκεκλημένοι της Mercedes, παρακολουθούμε τα αποτελέσματα των δοκιμών "Efficiency Run" και παράλληλα μαθαίνουμε τα οφέλη των νέων τεχνολογιών που ενσωματώνουν τα φορτηγά του Γερμανού κατασκευαστή για τον κλάδο των μεταφορικών εταιρειών.

38

Έχετε φανταστεί ένα βαρύ φορτηγό διεθνών μεταφορών με αεροδυναμικό συντελεστή, αντίστοιχο με αυτόν ενός επιβατικού οχήματος, να μπορεί να καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, έως και 14%, με χαμηλές εκπομπές ρύπων; Το ζήτημα δεν είναι αν εσείς το έχετε φανταστεί, αλλά πως κάποιοι άλλοι ήδη το έχουν υλοποιήσει. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προσανατολίζεται και έχει ήδη αρχίσει να μελετά τρόπους υπολογισμού των εκπομπών CO2 από τα βαρέα οχήματα (φορτηγά και λεωφορεία). Σύμφωνα με πληροφορίες, η σχετική νομοθεσία προβλέπεται να τεθεί σε εφαρμογή μετά το 2018. Ο υπολογισμός της κατανάλωσης καυσίμου αυτών των οχημάτων, και κατά συνέπεια των εκπομπών CO2, θα γίνεται μέσω ενός προγράμματος προσομοίωσης. Μεταξύ άλλων, θα λαμβάνονται υπόψη το βάρος του οχήματος, η αεροδυναμική αντίσταση, ο συντελεστής ολίσθησης των ελαστικών, οι απώλειες λόγω της μετάδοσης κίνησης, ο προσδιορισμός της ενέργειας βοηθητικών εξαρτημάτων κ.ά. Χρησιμοποιώντας την πληθώρα των τεχνολογιών, οι οποίες πλέον είναι διαθέσιμες στα μεγάλα φορτηγά της και σε συνδυασμό με την υποστήριξη τριών εκ των μεγαλύτερων εταιρειών logistics στην Γερμανία, η Mercedes-Benz ανακοίνωσε στους εκπρόσωπους του ειδικού Τύπου τα αποτελέσματα των δοκιμών του προγράμματος “Efficiency Run 2015”. Η σειρά των δοκιμών διεξήχθη από την ίδια την Mercedes σε συνεργασία με κορυφαίες γερμανικές εταιρείες logistics, όπως η DB Schenker, η Grosse-Vehne και η Elflein. Το πρόγραμμα περιελάμβανε τρεις διαδρομές, οι οποίες διεξήχθησαν υπό ρεαλιστικές συνθήκες. Οι δοκιμές έγιναν υπό την εποπτεία του οργανισμού δοκιμών DEKRA, η οποία καθόρισε τους όρους της δοκιμής, πραγματοποίησε τις μετρήσεις και βέβαια αξιόλογησε τα αποτελέσματα.

Τα αποτελέσματα Ένα από τα σημαντικά αποτελέσματα έδειξε ότι τα δύο ημι-ρυμουλκούμενα φορτηγά Mercedes Actros, τα οποία συμμετείχαν στην δοκιμή, υπό ιδανικές συνθήκες κατάφεραν να καταναλώ39

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

σουν λιγότερο καύσιμο κατά 12 έως 14% σε σχέση με τους αντίστοιχους συνδυασμούς των εταιρειών μεταφορών με βάση τους στόλους τους για το 2014. Η συγκεκριμένη δοκιμή διερεύνησε επίσης τις δυνατότητες του τριαξονικού φορτηγού με συνδυασμό ρυμουλκούμενης καρότσας (Long Combination Vehicle) με σαφή αποτελέσματα. Πιο συγκεκριμένα ο παραπάνω συνδυασμός παρουσίασε μείωση της κατανάλωσης της τάξης του 17%, σε σύγκριση με το πρότυπο συνδυασμό ημι-ρυμουλκούμενου που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές βάσει του όγκου. Και βέβαια η μείωση στις εκπομπές ρύπων CO2 έφτασε το 17%.

40

Ολοκληρωμένη προσέγγιση Το κλειδί για την επίτευξη των παραπάνω πρέπει να λαμβάνει υπόψη όλους τους παράγοντες. Ο στόχος, επομένως, είναι να υιοθετήσει μια λεγόμενη ολοκληρωμένη προσέγγιση στην οποία όλοι οι φορείς που εμπλέκονται στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών θα πρέπει να λάβουν μέρος στην επίτευξη των στόχων: οι κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων, οι προμηθευτές ελαστικών, οι εταιρείες logistics και, τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, το κράτος. Ο στόχος της ολοκληρωμένης προσέγγισης είναι η βελτιστοποίηση του συνολικού συστήματος φορτηγών και μεταφορών. Εκτός από το ίδιο το φορτηγό, προσοχή θα πρέπει να δίνεται επίσης στο ημιρυμουλκούμενο (το βάρος και οι διαστάσεις, η αντίσταση του αέρα, ο αεροδυναμικός σχεδιασμός), τα ελαστικά (αντοχή, πίεση του αέρα) και τα εναλλακτικά καύσιμα (βιοκαύσιμα, φυσικό αέριο). Ωστόσο, για μία ολοκληρωμένη προσέγγιση, με θετικά αποτελέσματα, σημαντικός παράγοντας είναι επίσης η λειτουργία του οχήματος (εκπαίδευση των οδηγών), οι υποδομές και βέβαια το θέμα της ανανέωσης του στόλου.

Τα οχήματα του “Efficiency Run 2015” Στην διαδικασία των δοκιμών “Efficiency Run”, η Mercedes και οι τρεις εταιρείες logistics χρησιμοποίησαν συμβατικά φορτηγά, τα οποία διέθεταν κινητήρες παραγωγής. Τα Actros 1842 και Actros 1845 δεν διέθεταν τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο από τα μοντέλα που βρίσκονται σήμερα στην αγορά. Βαμμένα με ένα διακριτικό κόκκινο/λευκό χρώμα, τα δύο Actros της δοκιμής αποτελούσαν μέλη των στόλων των εταιρειών DB Schenker και Grosse-Vehne, ενώ ήταν εξοπλισμένα με Predictive Powertrain Control, το γνωστό προγνωστικό σύστημα ελέγχου γραμμής μετάδοσης κίνησης, το οποίο θεωρείται πλέον, μία από τις πιο σημαντικές εξελίξεις των τελευταίων ετών στα ηλεκτρονικά των φορτηγών. Εκτός από το χαμηλότερο απόβαρο, χάρη στον ελαφρύ σχεδιασμό και τη χρήση του αλουμινίου αντί χάλυβα στο εμπρός και πίσω τμήμα, οι ημιρυμουλκούμενες καρότσες Eco ήταν αεροδυναμικά βελτιστοποιημένες με πλαϊνά πάνελ και αναδιπλούμενο πίσω σπόιλερ. Σε ότι αφορά το μεγαλύτερο Actros 1845 με την τεσσάρων αξόνων πλατφόρμα, ήταν όμοιο με τους στάνταρ συνδυασμούς που χρησιμοποιούνται από την Elflein, την τρίτη συμμετέχουσα εταιρεία μεταφορών.

41

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Mercedes Vito 111 CDI Long Μεταφορέας στο maximum! Δοκιμή: Νίκος Λιβανός

Τ

ο Mercedes Vito αποτελεί ένα από τα πιο καλοπουλημένα μοντέλα στην ελληνική αγορά. Και αυτό δεν είναι τυχαίο. Το γερμανικό βαν έχει όλα τα προνόμια αλλά και τα ατού που θα προσελκύσει ακόμη και τον πιο απαιτητικό αγοραστή. Η συγκεκριμένη έκδοση, η Vito Van111 CDI Long , είναι προσθιοκίνητη, χαρακτηρίζεται από την αρκετά άνετη καμπίνα του, την εξαιρετική θέση οδήγησης – κάτι που διαπιστώσαμε για ακόμη μια φορά – ενώ ο οικονομικός κινητήρας, συνδυάζει τις επιδόσεις και όλα αυτά με ιδιαί-

42

τερα μειωμένα κόστη συντήρησης. Στα ατού του σημειώστε και ότι η 111 CDI έκδοση διαθέτει το επιμηκυμένο μεταξόνιο («Long»), κάτι που ωφελεί σημαντικά τον χώρο φόρτωσης. Έτσι ο διαθέσιμος και πλήρως εκμεταλλεύσιμος χώρος φόρτωσης αγγίζει τα 6 κυβικά μέτρα. Στην πράξη μπορούν να φιλοξενηθούν έως δύο ευρωπαλέτες . Μας κέρδισε η μεγάλη πλαϊνή πόρτας που διευκολύνει την φόρτωση/εκφόρτωση εμπορευμάτων αλλά και το χαμηλό κατώφλι της πίσω εισόδου.

ΧΩΡΟΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ Μήκος 5,14 μ. Πλάτος 1,92 μ. (2,244 μ. με καθρέπτες) Ύψος 1,91 μ. Μεταξόνιο 3,20 μ. Μικτό Βάρος 3.050 κιλά Ωφέλιμο φορτίο 1.074 κιλά Χώρος φόρτ. (ΜxΠxΥ) 2,66 x 1,68 (1,270 στους θόλους) x 1,26 μ. Ωφέλιμος όγκος 6,0 κυβ. μέτρα

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Κυβισμός (κ.εκ.) Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) Ροπή (Nm/σ.α.λ.) Μέση κατ. (λίτ./100 χλμ.)

1.598 114/3.800 270/1.500 6,4

Στο δια ταύτα, το νέο Vito είναι μια εξαιρετική επιλογή, με τιμή που θα αποζημιώσει τον οδηγό – μεταφορέα για την επιλογή του.

Στο δρόμο, είχαμε ως σύμμαχο το νέο 1.600αρι μοτέρ πετρελαίου, που χαρίζει εξαιρετικές επιδόσεις, 114 ίππους και ροπή 270Nm! Η κατανάλωση καυσίμου είναι στα 6,4 λτ/100χλμ. Συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6σχέσεων.

Εξοπλισμός: Ο μεταφορέας έχει στη διάθεση του και στην συγκεκριμένη έκδοση που οδηγήσαμε Adaptive ESP (με υποβοήθηση πλευρικών ανέμων) / ABS / ASR / BAS / EBV, Αερόσακο οδηγού-συνοδηγού, ημιαυτόματο κλιματισμό Tempmatic, Ανιχνευτής προσοχής Attention Assist, Collision Prevention Assist, βοήθεια εκκίνησης σε ανηφόρα, Δεξιά πλαϊνή συρόμενη πόρτα, Ξύλινο δάπεδο χώρου φόρτωσης κ.α.

43

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Peugeot 301 ΤΑΧΙ Πρώτη επιλογή!

Σ

την Ελλάδα το Peugeot 301 ΤΑΧΙ αποτελεί τη νέα, ευχάριστη παρουσία που ήδη έχει κερδίζει αρκετούς οδηγούς ταξί. Είναι ένα μικρομεσαίο σεντάν, με μήκος των 4,44 μέτρων Οι γενναιόδωρες εξωτερικές διαστάσεις κάνουν …πάσα στο εσωτερικό του το οποίο είναι ιδιαίτερα άνετο για πέντε επιβάτες. Τα 506 λίτρα του χώρου αποσκευών συμπληρώνουν τον κατάλογο με τα… χωροταξικά πλεονεκτήματα του 301 ΤAXI.

6 αποδίδει 100 ίππους στις 3750 στροφές /λεπτό, κρατώντας παράλληλα την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων σε πολύ χαμηλά επίπεδα (98g/km).

Κινητήρας …διαμάντι! Στιβαρό και αξιόπιστο, το νέο Peugeot 301Taxi συγκεντρώνει όλα τα θετικά στοιχεία της τεχνογνωσίας της Peugeot με στόχο τη βελτίωση της καθημερινότητας του επαγγελματία οδηγού. Ο νέος κινητήρας πετρελαίου 1.600 κ.εκ. BlueHDi προδιαγραφών Euro 44

Καταναλώσεις

Κύκλος πόλης:

4,6

Κύκλος εκτός πόλης:

3,4

Μικτός κύκλος

3,9

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Το 301 TAXI διαθέτει από τους πιο γενναιόδωρους χώρους για τους πίσω επιβάτες στην κατηγορία του: στο 301 έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στα καθίσματα, ώστε να παρέχουν τη βέλτιστη άνεση στους επιβάτες. Συγκεκριμένα, το πλάτος στο ύψος των αγκώνων των εμπρός και πίσω επιβατών φτάνει στα 1409mm και 1395mm, ενώ αυτών των ώμων στα 1380 και 1359 αντίστοιχα. ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ Ο χώρος αποσκευών του 301 έχει συνολική χωρητικότητα 506 λίτρα με τη μέθοδο VDA 210 (640 λίτρα νερού). Ο ορθογώνιος σχεδιασμός του τον καθιστά εύκολα προσβάσιμο και ιδιαίτερα ευρύχωρο. Ένας έξυπνος χώρος αποθήκευσης, κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, επιτρέπει την αποθήκευση αντικείμενων πρώτης ανάγκης να βρουν τη θέση τους (κουτί πρώτων βοηθειών, τρίγωνο ...). ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ Το 301 διαθέτει πολυάριθμους αποθηκευτικούς χώρους, στο εμπρός υποβραχιόνιο, στην κεντρική κονσόλα, στις θήκες, στις πόρτες και στο ντουλαπάκι του συνοδηγού που είναι στη διάθεση σας για να διευκολύνουν τις καθημερινές σας μετακινήσεις. ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΣ Στο 301 υπάρχει η επιλογή του κλιματισμού με ψηφιακή οθόνη και λειτουργία AC MAX* που επιτρέπει τη μέγιστη δυνατή απόδοση σε μικρό χρονικό διάστημα. Επιπρόσθετα, η προσεγμένη τοποθέτηση των αεραγωγών βελτιώνει περαιτέρω την απόδοση. *Στο βασικό ή προαιρετικό εξοπλισμό ανάλογα με την έκδοση

ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ Οι πλάτες των πίσω καθισμάτων είναι διαιρούμενες 2/3 - 1/3. Αυτή η διαμόρφωση γίνεται απλά και εύκολα. Μία απλή κίνηση με το ένα χέρι επαρκεί για τη διαμόρφωση των πίσω καθισμάτων χάρη στους μοχλούς αναδίπλωσηςπου βρίσκονται στο επάνω μέρος τω ν πίσω καθισμάτων. Εξοικονόμηση χρόνου για βέλτιστη χρήση.

ESP® ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ISOFIX Ο Δυναμικός Έλεγχος Ευστάθειας (ESP ®) συνδυάζει πέντε λειτουργίες. Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης στους 4 τροχούς (REF) και υποβοήθηση απότομης πέδησης (AFU). Στα παραπάνω, προσθέστε το σύστημα αντιολίσθησης των τροχών (ASR) και το δυναμικό έλεγχο ευστάθειας (CDS), που βοηθά τον οδηγό να επαναφέρει το όχημα στη σωστή τροχιά, πάντα μέσα στα όρια των φυσικών νόμων. ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ Το 301 εξοπλίζεται με τέσσερις αερόσακους οδηγούσυνοδηγού και εμπρός πλευρικούς που προστατεύουν το θώρακα και το κεφάλι οδηγού-συνοδηγού. ΤΙΜΗ: ΑΠΟ 11.700 ΧΩΡΙΣ ΦΠΑ 45

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

Έως 31 Δεκεμβρίου 2015 η χορήγηση για το τσιπάκι στα Ειδικά Τουριστικά

E

ως τις 31-12-2015 είναι υποχρεωμένοι οι ιδιοκτήτες των Ειδικών Τουριστικών Λεωφορείων Δ.Χ. να φέρουν στο λεωφορείο και συγκεκριμένα στα Ειδικά Τουριστικά Λεωφορεία το ηλεκτρονικό αναγνώσιμο σήμα ( τσιπάκι). Σε περίπτωση που διαπιστωθεί ότι από τις την 1 Ιανουαρίου 2015 δεν φέρουν τσιπάκι, τότε επιβάλλεται πρόστιμο 500 ευρώ ενώ οι αρμόδιες αρχές έχουν κάθε δικαίωμα να αφαιρούν από τον οδηγό τα στοιχεία κυκλοφορίας του τουριστικού λεωφορείου (άδεια κυκλοφορίας και κρατικές πινακίδες) Που χορηγείται το τσιπάκι, λεπτομέρειες κ.α. Η αυτοκόλλητη ηλεκτρονική ετικέτα θα πρέπει να είναι τεχνολογίας Radio Frequency Identification (RFIDtag).» «Για τη χορήγηση του ηλεκτρονικά αναγνώσιμου σήματος (μετά από την ημερομηνία έναρξης υλοποίησης του μέτρου), ο κάθε ιδιοκτήτης Ειδικού Τουριστικού Λεωφορείου Δ.Χ., ή νομίμως εξουσιοδοτημένο από αυτόν πρόσωπο, υποχρεούται να απευθυνθεί στο Φορέα Χορήγησης ώστε να προβεί

48

στις απαραίτητες ενέργειες και καταβάλλοντας το καθορισθέν αντίτιμο, να χορηγηθεί και να τοποθετηθεί ηλεκτρονικά αναγνώσιμο σήμα, σε κάθε λεωφορείο που διαθέτει. Προκειμένου να χορηγηθεί το ηλεκτρονικά αναγνώσιμο σήμα απαιτείται από τον κάθε ιδιοκτήτη η προσκόμιση, στο φορέα χορήγησης, βεβαίωσης από την αρμόδια Περιφερειακή Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της έδρας του λεωφορείου ότι το Ειδικό Τουριστικό Λεωφορείο (αριθμός κυκλοφορίας και αριθμός πλαισίου οχήματος) στο οποίο πρόκειται να χορηγηθεί το ηλεκτρονικά αναγνώσιμο σήμα έχει τεθεί σε κυκλοφορία νόμιμα ή κυκλοφορεί νόμιμα σε αντικατάσταση άλλου (αριθμός κυκλοφορίας και αριθμός πλαισίου αποχαρακτηρισθέντος οχήματος). Επίσης στην ίδια βεβαίωση θα πρέπει να αναγράφεται εάν έχει ή δεν έχει χορηγηθεί αντίγραφο αδείας κυκλοφορίας και κρατικών πινακίδων λόγω κλοπής απώλειας, καταστροφής ή φθοράς αυτών.»

Van Hool TX

Aӷηχ„Ù ¤Ó· ÔÏfiÙÂÏ· Ó¤Ô ÎfiÛÌÔ. ΔÃ. ΔÔ ÂfiÌÂÓÔ ‚‹Ì·. ΔÔ ΔÃ Â›Ó·È ÙÔ ÂfiÌÂÓÔ ‚‹Ì· ÛÙË Û˘Ó¯‹ ÂͤÏÈÍË Ù˘ Áο̷˜ ÙˆÓ ÙÔ˘ÚÈÛÙÈÎÒÓ Ì·˜ ψÊÔÚ›ˆÓ. ΔÔ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· Ù˘ Û˘Ó¯È˙fiÌÂÓ˘ ÂÚÂ˘Ó¿˜ Ì·˜ ÁÈ· ¤Ó· ·ÎfiÌË ˘„ËÏfiÙÂÚÔ Â›Â‰Ô Û¯Â‰›·Û˘ Î·È Î·Ù·Û΢‹˜. ∞ÔÎÙ‹ÛÙ ÙËÓ ÂÌÂÈÚ›· Ù˘ ηÈÓÔÙÔÌ›·˜ ·fi ÙÔ Alicron ̤¯ÚÈ ÙÔ Astromega, Ÿˆ˜ ¿ÓÙ· ÎÔÌ„fi Î·È ·ÔÙÂÏÂÛÌ·ÙÈÎfi, ‰È·¯ÚÔÓÈÎfi Î·È Û‡Á¯ÚÔÓÔ, Ì ȉȷ›ÙÂÚË Ì¤ÚÈÌÓ· ÙfiÛÔ ÁÈ· ÙÔÓ ÂÈ‚¿ÙË Î·È ÙÔÓ Ô‰ËÁfi, fiÛÔ Î·È ÁÈ· ÙÔ ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ.

∞º√π ¢∏ª√∫∞ √.∂. – πÂÚ¿ √‰fi˜ 92, μÔÙ·ÓÈÎfi˜ 10447 ΔËÏ. 210 3460288, fax: 210 3412465 www.climabus.com e-mail: dimokabros@climabus.com

Επισκεύες Αναρτήσεων Αντικατάσταση συνεμπλόκ Σφυριλάτησμα σουστών (Σήκωμα οχήματος στο επιθυμητό ύψος) Αντικατάσταση πείρων - δακτυλιδίων -σκουλαρικιών - μπρακετών Επισκευή ζαμφόρ Αντικατάσταση αερόφουσκων.

Επισκευές Φρένων

Σούστες παντός τύπου, εμπόριο & κατασκευή αυτών Ανταλλακτικά συστήματος ανάρτησης - πέδησης Εξατμίσεις - ρεζερβουάρ (κατασκευή αυτών κατόπιν παραγγελίας) Κατασκευή πείρων, συνεμπλόκ, μπρακετών δακτυλιδιών, ζυγκιών,

Έλεγχος απώλειας πίεσης Αντικατάσταση φερμουϊτ σιαγόνων Επισκευή δίσκων - ταμπούρων Αντικατάσταση ή επισκευή βαλβιδών αέρος - λαδιού.

Service Μηχανικών Μερών Αντικατάσταση φίλτρων - λαδιών κινητήρα Επισκευή συστήματος μετάδοσης κίνησης (σασμαν, άξονας, διαφορικό, μουαγιέ τροχών, μειωτήρες) Επισκευή κινητήρα.

Επισκευές υδραυλικών συστημάτων Αντικατάσταση σετ στεγανοποίησης Κατασκευή βάκτρων - κυλίδρων - παξιμαδιών

΄΄Η επιχείρηση μας από το 1955 έως σήμερα, εξοπλίζεται με μηχανήματα νέας τεχνολογίας ώστε να καλύπτει όλο και περισσότερες ανάγκες των οχημάτων σας.΄΄ Συγκολλήσεις MIG - TIG (σίδερα, ανοξείδωτα, αλουμίνια) Κοπή PLASMA Πρέσσες έως 80tn & πλήρως εξοπλισμός μηχανουργείο και ελασματουργείο

Επισκευές Νταλικών Τοποθέτηση ποδαρικών, πέταλα, βασιλικοί πείροi Επισκευές πλαισίου και κατασκευές υπερκατασκευών.

Κατόπιν παραγγελίας αναλαμβάνουμε τον σχεδιασμό και τη κατασκευή πάσης φύσεως μεταλλικών κατασκευών.

ME TO ΠΑΡΟΝ ΚΟΥΠΟΝΙ ΠΑΡΕΧΕΤΕ ΔΩΡΕΑΝ ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΕΔΗΣΗΣ

Παρέχουμε γρήγορη κι άμεση εξυπηρέτηση. Το μεγαλύτερο ποσοστό των επισκευών μας γίνεται αυθημερών.

Προσιτές τιμές

Συνεργαζόμαστε με τους μεγαλύτερους κατασκευαστές και εμπόρους ανταλλακτικών βαρέων οχημάτων.

Δωρεάν έλεγχος στα συστήματα ανάρτησης και πέδησης.

Η εταιρεία μας χαρακτηρίζεται από την υψηλής τεχνολογίας εξοπλισμό και τον συνεχή έλεγχο ποιότητας. Η εκπαίδευση του προσωπικού είναι πολύπλευρη, γεγονός που οφείλεται στο πλήθος των προϊόντων που εμπορευόμαστε. Η εταιρεία μας βελτιώνει συνεχώς την τεχνολογία της με νέο εξοπλισμό που ανταποκρίνεται σε όλες τις ανάγκες των καταναλωτών και την ποιότητα των ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Χάρη στην καλή και προσεγμένη επεξεργασία μπόρεσε η εταιρεία DV, με το πέρασμα του χρόνου να εξειδικευτεί πάνω στις ανακατασκευές μίζες - δυναμό. Η ανακατασκευή γίνεται με εγγυημένα εισαγόμενα προϊόντα μας.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΦΡΕΝΑ ΡΗΓΑΣ Αξιόπιστες λύσεις στα συστήματα πέδησης!

H εταιρεία ΦΡΕΝΑ ΡΗΓΑΣ ιδρύθηκε το 1974 από τον Κωνσταντίνο Ρήγα , έχοντας ως δραστηριότητά της, την επισκευή των συστημάτων πέδησης και ανάρτησης βαρέων οχημάτων

Ο

Νίκος Ρήγας αποτελεί έναν από τους πιο έμπειρους τεχνικούς στην Αθήνα, στον τομέα της επισκευής των συστημάτων πέδησης. H εταιρεία του εδρεύει στον Ασπρόπυργο, σε μια κατεξοχήν περιοχή που περνούν καθημερινά χιλιάδες φορτηγά, μικρά και μεγάλα ενώ δραστηριοποιούνται μεγάλες μεταφορικές εταιρείες κ.α.

Όπως μας ανέφερε η εταιρεία του έχει δημιουργήσει ένα σταθερό πελατολόγιο, το οποίο τα τελευταία χρόνια αναζητά αξιόπιστες λύσεις, με ποιοτικά ανταλλακτικά για τα επαγγελματικά οχήματα που κυκλοφορούν στην χώρα μας, σε μια περίοδο ιδιαίτερα δύσκολη, λόγω των κακών οικονομικών συνθηκών.

Η εταιρεία του όπως μας επεσήμανε έχει Πιστοποίηση από το Υπουργείο Μεταφορών για την εγκατάσταση ABS.

“ Η εταιρεία μας είναι πρωτοπόρος στο χώρο , συμμετέχει σε όλα τα σεμινάρια επιμόρφωσης προκειμένου το προσωπικό της να είναι έμπειρο και με γνώσεις τελευταίας τεχνολογίας. Στην κατοχή της έχει ένα εύρος διαγνωστικών συστημάτων , για να κάνει σωστή και έγ58

κυρη διάγνωση κάθε ηλεκτρονικού προβλήματος που προκύπτει.» μας ανέφερε ο Νίκος Ρήγας. Στα ατού της εταιρείας σημειώστε, την εγκατάσταση ABS, EBS, ECAS τόσο για φορτηγά όσο και για τρέιλερ καθώς διαθέτει και γραμμή ΚΤΕΟ.

«Καθώς η τεχνολογία των φορτηγών αναπτύσσεται ολοένα είναι πολύ σημαντικό για ένα συνεργείο

Το συνεργείο μας εξειδικευμένο στα ηλεκτρονικά συστήματα τοποθετεί ABS-EBS-ECAS των εταιρειών WABCO, KNORR, HALDEX .Τα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοηθούν το φρενάρισμά σας ώστε να έχει μεγαλύτερη πρόσφυση και να είναι πιο ασφαλές. Με τα διαγνωστικά συστήματα που έχουμε κάνουμε έλεγχο κάθε βλάβης που εμφανίζεται και την επισκευάζουμε. Κατά την τοποθέτηση δίνουμε εγγύηση

να υποστηρίζεται από την Wabco, μία εκ των μεγαλύτερων εταιρείων παγκοσμίως στο χώρο των βαρέων οχημάτων.Ως εξουσιοδοτημένο συνεργείο Wabco το συνεργείο μας είναι εξοπλισμένο με τα τελευταίας τεχνολογίας εργαλεία , ανταλλακτικά και διαγνω-

στικά συστήματα και το προσωπικό μας έχει τη δυνατότητα να επιμορφώνεται συνεχώς» μας τόνισε ο κ. Ρήγας κατά τη διάρκεια της εργασίας του μπροστά σε ένα διαγνωστικό μηχάνημα της Wabco. Στο ιδιαίτερα προσβάσιμο συνερ-

γείο επισκευάζονταιβαρέα οχήματα διαφορετικών τύπων, φορτηγό όχημα ελάφριας χρήσης , είτε βαριάς χρήσης , είτε ρυμουλκούμενο ΚRONE , COGEL, ενώ διαθέτει μεγάλη αποθήκη με πλήρη γκάμα ανταλλακτικών άριστης ποιότητας , με στόχο την μείωση του χρόνου αναμονής του φορτηγού στο συνεργείο.

59

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

ΟΦΑΕ: Συμμετοχή στην πρώτη συνεδρίαση της Μικτής Επιτροπής Οδικών Μεταφορών

Μ

ε μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η πρώτη συνεδρίαση της Μικτής Επιτροπής Οδικών Μεταφορών μετά από 25 χρόνια! Τα επιτεύγματα για τους Έλληνες αυτοκινητιστές υπήρξαν σημαντικά, καθώς η Ιρανική πλευρά δεςμεύτηκε για σημαντικές μειώσεις στην προκαταβολή της διαφοράς στην τιμή πετρελαίου που πληρώνουν τα Ελληνικά φορτηγά κ´ πούλμαν κατά την είσοδό τους στο Ιράν. Εντός των επόμενων ημερών θα μειωθεί η διαφορά από το 1ευρώ/λίτρο σε 0,60ευρώ/λίτρο ειδικά για τα ελληνικά οχήματα. Πρόκειται για πολύ σημαντική επιτυχία στην δεδομένη χρονική στιγμή όπου αναμένεται έντονη αύξηση της εξαγωγικής δραστηριότητας καθώς έγινε η άρση του εμπάργκο! Παράλληλα υπήρξε έντονο ενδιαφέρον και από τις δύο

60

πλευρές για το άνοιγμα τακτικών λεωφορειακών γραμμών για τους επιβάτες. Συζητήθηκαν επίσης θέματα συνδυασμένων μεταφορών και νέων διεθνών διαδρόμων.Η ΟΦΑΕ συμμετείχε ενεργά στις διαπραγματεύσεις υπό τον συντονισμό του ΥΠΥΜΕΔΙ.

ΣΧΟΛΕΣ ΟΦΑΕ Οι ΣΧΟΛΕΣ ΟΦΑΕ αποτελούν τις πιο έμπειρες στον χώρο της εκπαίδευσης των οδηγών – μεταφορέων που θέλουν να αποκτήσουν πιστοποίηση για ADR. Περισσότερες πληροφορίες στο 210 2019760 για να περισσότερες πληροφορίες για την εγγραφή σας

Mercedes Sprinter Γιορτάζει τα 20 χρόνια με όφελος 5.000 ευρώ!

20 χρόνια Sprinter. 20 χρόνια πρωτοπορίας. Το επαγγελματικό που δημιούργησε μια ολόκληρη κατηγορία οχημάτων, συνεχίζει να θέτει ορόσημα με καινοτόμασυστήματα ασφάλειας όπως το Crosswind Assist , το COLLISION PREVENTION ASSIST και το Blind Spot Assist. Με αφορμή την επέτειο το όφελος για το συγκεκριμένο μοντέλο αγγίζει τα 5.000 ευρώ! Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνήσουν με το Εξουσιοδοτημένο Δίκτυο Διανομέων της Mercedes-Benz.

*Η προσφορά ισχύει έως 31/12/2015 και για περιορισμένο αριθμό οχημάτων.

Sprinter 1995: η αρχή μιας επιτυχημένης πορείας Την άνοιξη του 1995, το νέο ελαφρύ επαγγελματικό της Mercedes-Benz αποτέλεσε ορόσημο από πολλές απόψεις. Το Sprinter ήταν το πρώτο επαγγελματικό όχημα με το αστέρι της Mercedes που είχε κανονικό όνομα αντί για μια σειρά αριθμών και γραμμάτων. Το Sprinter : το πιο εμπορικά επιτυχημένο ελαφρύ επαγγελματικό Το εργοστάσιο της Mercedes-Benz στο Ντίσελντορφ παρήγαγε περισσότερα από 100.000 Sprinter κατά το πρώτο έτος παραγωγής του το 1996.

Το Sprinter: εξατομικευμένες λύσεις, η κατάλληλη επιλογή για κάθε ανάγκη Κύριοι παράγοντες επιτυχίας του Sprinter είναι μεταξύ άλλων η προσαρμοστικότητά του και η συνεχής εξέλιξη – το Sprinter ποτέ δεν επαναπαύεται. Η γκάμα περιλαμβάνει τρία μεταξόνια, τέσσερις εκδόσεις μήκους και τρεις βάρους, μικτό βάρος από 3,2 έως 5,0 τόνους, καθώς και πολυάριθμες εκδόσεις αμαξώματος και εξοπλισμού. Το Sprinter: το θαύμα οικονομίας Το Sprinter δεν είναι απλώς πανίσχυρο, είναι επίσης οικονομικό και «καθαρό». Με το πακέτο BlueEFFICIENCY Plus, η κατανάλωση καυσίμου κατά NEDC πέφτει έως και στα 6,3 l/100 km – πιθανώς μία επίδοση ρεκόρ. Τα διαστήματα μεταξύ συντηρήσεων φτάνουν πλέον στα 60.000 km.

The Sprinter: το ασφαλές ελαφρύ επαγγελματικό Το Sprinter δεν προσφέρει μόνο άνεση, αλλά και την αίσθηση ασφάλειας και σιγουριάς τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες του. Ο μακρύς κατάλογος νέων τεχνολογιών ασφάλειας στο Sprinter ξεκινάει το 1995, με τα δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, το ABS και πολλά άλλα χαρακτηριστικά. Στη συνέχεια, το 2002 προστέθηκε στο βασικό εξοπλισμό του το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ασφάλειας ESP®, μία παγκόσμια πρεμιέρα για τα ελαφρά επαγγελματικά. Και βέβαια, δεν εξαντλείται εδώ αφού από το 2013 το νέο Sprinter απέκτησε πέντε νέα συστήματα υποβοήθησης.

61

SETRA 415HD, μοντέλο του 2002, σε αρίστη κατάσταση – 52 θέσεις

MERCEDES 815, 27 θέσεων μοντέλο 2003, με πολλά έξτρα, πολυτελές σαλόνι κ.α.

26_EDITO:Layout 1 11/6/15 9:41 AM Page 2

editorial Τα τέλη κυκλοφορίας, είναι ,ότι για τον δράκουλα ( δηλαδή, το ελληνικό κράτος) το αίμα...

Ό

Όσο το κράτος επιμένει να επιβάλει φόρους στους φόρους, τόσο πιο πολύ, η ελληνική μεταφορά θα συνεχίζει να μετακομίζει στη Βουλγαρία. Τα στοιχεία είναι αδιαμφισβήτητα: Η «μετακόμιση

επιχειρήσεων – και μεταφορικών εται-

ρειών - στη γειτονική Βουλγαρία συνεχίζεται με αμείωτους ρυθμούς, όσο η κρίση στην χώρα μας συνεχίζει να δείχνει τα δόντια της, ακόμη και στις πιο υγιείς – όσες έχουν απομείνει – οικονομικά επιχειρήσεις. Καλώς ή κακώς, ο αθέμιτος ανταγωνισμός είναι υπαρκτός και χτυπάει καθημερινά – μοιάζει πλέον με τον Δαβίδ και τον Γολιάθ – όπου τα ξένα φορτηγά εκ Βουλγαρίας επωφελούνται τα χαμηλή ή και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας, το χαμηλό κόστος μετακίνησης – λόγω των φθηνότερων καυσίμων –κ.α. Τα τέλη κυκλοφορίας, είναι ότι για τον δράκουλα ( το ελληνικό κράτος) το αίμα! Θέλει να πίνει όσο περισσότερο μπορεί. Έτσι, σήμερα, ένα φορτηγό με ικανότητα μεταφοράς 40 τόνων θα πρέπει να πληρώσει 980 ευρώ για τα τέλη κυκλοφορίας . Αν όμως, η μεταφορική του ικανότητα ξεπερνά τους 42 τόνους το κόστος των τελών κυκλοφορίας ανέρχεται σε 1480 ευρώ. Νούμερα δυσβάσταχτα, που ωθούν τους μεταφορείς στη γειτονική μετανάστευση. Αποτέλεσμα; Σήμερα, περίπου 10.000 φορτηγά με ξένες πινακίδες εκτελούν μεταφορικό έργο . Είναι φορτηγά, με βουλγάρικες πινακίδες που έχουν Έλληνες επιχειρηματίες με γραφεία στη Νότια Βουλγαρία. Πάνω από 30-40 εκατομμύρια ευρώ χάνει το ελληνικό κράτος από τα φορτηγά που έχουν μεταναστεύσει στη Βουλγαρία. Και το τελευταίο και πιο σοκαριστικό νούμερο: Οι εγχώριοι επαγγελματίες οδηγοί, μεταφορείς είναι – όσο μπορεί αυτό το νούμερο να είναι επισφαλές αφού πολλοί είναι άνεργοι κ.α. – 32.000. Αυτοί πραγματοποιούν το 20% του μεταφορικού έργου. Το υπόλοιπο 80% πραγματοποιείται από ξένα φορτηγά. Καληνύχτα «υπνωτισμένο» ελληνικό κράτος

Νίκος Λιβανός

=<;<:98< <76549:965 46:328100/8<.-<7, 36.,4<;6538,8+*.8100)8(88'*&%328$$ 36 :698<#6"<&68! 00

8 &<+&968 ( 810/1 8 9.=6-&+:< 8<#6" /120008 8$ 2000

=<;<:98 9< 6:9=68<76549:9658$ 836:69

465.<4<8# #<&<#+36 8 2100 9.=6, -&+:<8 <#6"<&68!$00

&6#%8 88 8 2100 8 8 8<:<&364+:6.8< 6:<.8 83<4#65&68

&54657=<846:3288100

8 8/ /$8 0 8+5&*8! 846:3 100 8<5364<36 8=65&39:<

88100/ 8 9.=6-&+:< 8

<7<46.8 81 100!8 9#<3<&6.

3% 81008 / 08*&+.84%, '<:%.8

8&+54<8 8 9.=6, -&+:<